Tímto dávám svůj souhlas společnosti Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) při zadávání objednávky na produkt / službu na webových stránkách www.stránka zpracovávat - shromažďovat, evidovat, systematizovat, shromažďovat, uchovávat, upřesňovat (aktualizovat, měnit), extrahovat, používat, převádět (včetně pověřování zpracováním jiným osobám), depersonalizovat, blokovat, mazat, likvidovat - moje osobní údaje: příjmení, jméno , domov a mobilní telefony, Emailová adresa.

Rovněž opravňuji společnost Avtoapgreyd LLC k zasílání informačních zpráv o zboží a službách společnosti Avtoapgreyd LLC a také o partnerech.

Souhlas mohu kdykoli odvolat zasláním písemného oznámení společnosti Avtoapgreyd LLC na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Důvěrnost osobních údajů

1. Poskytnutí informací Klientem:

1.1. Při zadávání objednávky produktu/služby na webové stránce www.stránka(dále jen „stránka“) Klient poskytuje následující informace:

Příjmení, jméno, patronymie příjemce objednávky zboží / služeb;

Emailová adresa;

Kontaktní telefonní číslo;

Doručovací adresa Objednávky (na žádost Objednatele).

1.2. Klient poskytnutím svých osobních údajů souhlasí s jejich zpracováním (až do odvolání souhlasu se zpracováním jeho osobních údajů Klientem) společností Avtoapgreyd LLC (dále jen „prodávající“) za účelem plnění ze strany prodávajícího a/nebo závazky jeho partnerů vůči Klientovi, prodej zboží a poskytování služeb, poskytování referenčních informací, jakož i za účelem propagace zboží, prací a služeb, dále souhlasí se zasíláním informačních zpráv. Při zpracování osobních údajů klienta se prodávající řídí federálním zákonem „o osobních údajích“ a místním regulační dokumenty.

1.2.1. Pokud si Klient přeje své osobní údaje zlikvidovat, pokud jsou osobní údaje neúplné, neaktuální, nepřesné, nebo pokud si Klient přeje odvolat svůj souhlas se zpracováním osobních údajů či odstranit protiprávní jednání Avtoapgreyd LLC ve vztahu k jeho osobním údajům , poté musí zaslat oficiální žádost Prodávajícímu na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Použití informací poskytnutých Klientem a obdržených Prodávajícím.

1.3.1 Prodávající používá údaje poskytnuté klientem za účelem:

zpracování Objednávek Klienta a plnění jejich závazků vůči Klientovi;

provádět činnosti na propagaci zboží a služeb;

hodnocení a analýza práce na webu;

určení vítěze v propagačních akcích pořádaných prodávajícím;

analýza nákupních charakteristik zákazníka a poskytování osobních doporučení;

informování klienta o akcích, slevách a speciálních nabídkách prostřednictvím elektronické a SMS pošty.

1.3.2. Prodávající má právo zasílat Klientovi informační zprávy. Informační zprávy jsou zasílány na e-mailovou adresu uvedenou při objednávce na Stránce, dále prostřednictvím SMS a/nebo push notifikací a prostřednictvím Zákaznického servisu na telefonní číslo uvedené při zadávání objednávky, o stavu objednávky, zboží v košíku zákazníka...

2. Poskytování a přenos informací obdržených Prodávajícím:

2.1. Prodávající se zavazuje, že informace obdržené od Klienta nepředá třetím osobám. Poskytování informací zprostředkovatelům a třetím osobám jednajícím na základě dohody s Prodávajícím o plnění závazků vůči Klientovi a pouze v rámci dohod se nepovažuje za porušení. Za porušení tohoto ustanovení se nepovažuje, že prodávající předává údaje o klientovi neosobním způsobem třetím osobám za účelem posouzení a analýzy práce na webu, analýzy nákupních charakteristik klienta a poskytnutí osobních doporučení.

2.2. Nepovažuje se to za porušení povinnosti předat informace v souladu s přiměřenými a platnými požadavky legislativy Ruské federace.

2.3. Prodávající obdrží informaci o IP adrese návštěvníka webu www. autobam .ru a informace o odkazu, ze kterého webu návštěvník přišel. Tyto informace neslouží k identifikaci návštěvníka.

2.4. Prodávající nenese odpovědnost za informace uvedené Klientem na Stránkách ve veřejné podobě.

2.5. Prodávající při zpracování osobních údajů přijímá nezbytná a dostatečná organizační a technická opatření k ochraně osobních údajů před neoprávněným přístupem k nim, jakož i před jiným protiprávním jednáním v souvislosti s osobními údaji.

Moderní auta mají nepříjemnou schopnost bourat. Bohužel není vždy možné vyřešit problémy sami - musíte se obrátit na specialisty. Údržba stroje je navržena tak, aby jej udržovala v dobrém provozním stavu, aby nedošlo k poškození. Takové postupy jsou pro auto velmi důležité. Strávit půl hodiny výměnou motorový olej, budete se chránit před poškozením motoru. Údržba vozu je nezbytnou profylaxií provozního stavu vozu.

Jaká je standardní hodina opravy auta

Hodinová sazba za opravu a údržbu automobilu je jednotkou pracovní doby. Pro práci s autem existují určité standardy. Všechny operace jsou uvedeny v normách a kolik hodin je vyhrazeno na opravy automobilů pro konkrétní operaci.

Jak se počítají sazbové hodiny

Specialisté vycházejí z typických nákladů na standardní dobu opravy stroje a kalkulují pro klienty celkové náklady na provoz. Pokud majitel zná normohodinu, je pro něj výhodné spočítat si předem cenu všech transakcí online. Kromě toho je snadné upravit plány tak, aby nepřítomnost auta nezpůsobila škodu. Je třeba poznamenat, že ne všechny čerpací stanice používají hodinovou sazbu pro opravy automobilů. Obvykle tyto výpočty používají majitelé soukromých automobilů. Stává se, že to potřebují i ​​servisní střediska.

V současné době mohou opravy vozu tvořit až třetinu celkových provozních nákladů vozu. Statisticky největší podíl tvoří náklady na palivo, ale údržba je obvykle druhou největší složkou nákladů na automobil. S úrovní cen náhradních dílů většinou souhlasíme ve fázi výběru vozu. Otázka totiž vyplývá přímo z třídy a technické náročnosti vozidla.

Ceny, které chce dílna za práci dostat, však řada řidičů nezná. Kolik stojí 8000 rublů výměna spojky? Nebo je to možná příliš málo?

Co určuje normy času pro opravy automobilů

Doba opravy automobilů se liší v závislosti na: výrobci vozu, modelu, opotřebení samotného vozu - v malých rozsazích.

Pro organizace a právnické osoby Normy pracovní náročnosti se upravují v závislosti na počtu servisovaných a kontrolovaných vozidel v podniku.

Ukázkovým příkladem tuhosti je přidání tzv. diagnostiky vozidla v případě opravy. Když zákazník přijede opravit zdroj klepání zavěšení nebo trhání motoru, úkolem dílny je najít zdroj problému. U oprav si mechanik nemusí připočítat normohodiny k nákladům na diagnostiku, protože ta je nedílnou součástí opravy. Dílna může chtít zaplatit diagnostiku do standardních hodin, kdy zákazník dorazí s požadavkem na kontrolu závady, avšak bez vlastní opravy.

Jak se sestavují normy času pro generální opravu vozu

Normy údržby a oprav vozidel zahrnují:

• Údržba pracoviště
• Provozní doba
• Získávání materiálů a nástrojů
• Přípravné a závěrečné práce
• Čas na odpočinek a osobní potřeby.

To vše v agregované verzi udává rychlost opravy vozu.

Sbírka norem času pro opravy automobilů

Web ETLIB obsahuje pohodlnou službu pro stanovení normohodin pro požadovanou značku a model vozu. Základní základní informace o normohodinách pro opravy automobilů jsou uvedeny v pohodlném a přístupném formátu níže.

Hodina údržby osobních automobilů

• Zkontrolujte činnost zvukových signálních zařízení, mytí skla, topení a osvětlení - 0,08
• Změřte kontrolní spotřebu paliva - 0,25
• Zkontrolujte převod při zatížení - 0,05
• Provést čištění interiéru - 0,30
• Zkontrolujte stav motoru, mazání a chlazení - 0,35
• Kompletní umytí celého vozu - 0,80
• Zkontrolujte činnost spalovacího systému - 0,32

Na základě analýzy bylo zjištěno, že procento příplatku k provozní době je 12 normohodin.

Procento pojistného za opravy nákladních vozidel

Rozšířené normy času na opravu auta jsou:

• Demontáž nebo montáž jednotek, sestav a dílů (normy času na opravu motoru) - 15.1
• Oprava elektrozařízení - 12.0
• Malířské práce - 14.0
• Oprava plynového zařízení - 12.0
• Pneuservisy - 12.0
• Zámečnické práce na opravách zařízení, energetických systémů, motoru automobilu - 12.0
• Obrábění dílů v mechanické dílně - 12.8

Normy doby opravy vozů pro osobní modely, bez příplatků

• Odebrat a nainstalovat palivová nádrž – 0,36
• Práce s tlumičem / sacím potrubím / převodovkou - 0,92
• Instalace radiátoru - 0,52
• Instalace vodní pumpy - 0,64
• Vyměňte hadici - 0,25

Doba opravy nákladních automobilů je jiný, protože je drahý:

• Demontáž a montáž motoru - 4.20
• Vyměňte mechanismus otáčení ventilu - 0,29
• Demontujte a namontujte karburátor - 0,42
• Práce se spojkou - 1.10
• Práce s hlavou válců motoru - 0,25.

Pro výpočet nákladů na opravy podle normohodin přicházejí na pomoc servisní programy, katalogy s díly atd. Můžete zjistit, jak dlouho bude tato operace trvat. Pak alespoň teoreticky stačí vynásobit čas vlastní sazbou normohodin a dostaneme cenu služby.

To je pouze teoreticky, v praxi vše vypadá trochu jinak - v katalogu provozu jsou uvedeny normohodiny nové auto... Ve skutečnosti se u mnoha poruch objevují poznámky o „složitém případě“, ale rutinní půlhodina navíc často nestačí na to, aby si technik se zarezlými šrouby poradil.

Regulační hodiny jsou pouze nápovědou pro mechanika, jak dlouho bude trvat dokončení konkrétní opravy.

Příklad standardní doby pro opravu auta

Opravy nebo prezentovanou pracovní dobu nemusí provádět dílny - autoservis ani není povinen takové normy znát a samozřejmě by je neměl dodržovat.

Mnoho akcí je snadno zmařeno (i když tvrdí, že jsou poskytovány pouze v nové auto). Vyšší mzdové náklady jsou často v nejlepším zájmu samotných zákazníků. Například Zafira B s motorem 1.7 CDTI. Teoreticky trvá výměna turbíny 2 hodiny. 48 minut podle standardních hodin. Tento časový limit bude těžké dodržet i pro zkušeného řemeslníka, protože tvůrci katalogu nezahrnuli některé dodatečné operace nutné pro: demontáž kompresoru klimatizace (naštěstí bez nutnosti vyprázdnění systému, stačí kompresor odstěhovat z bloku motoru), tepelné štíty, teplotní čidlo. Celý prvek byl demontován - s výfukovým potrubím a katalyzátorem, který je nutné demontovat.

Pamatujte také, že hodinové opravy jsou o výměně komponentů – vyjmutí staré turbíny a instalaci nové. Pokud klient požádal o obnovu staré turbíny, pak bude normohodina na opravy vozu trvat ještě déle. Navíc je tu problém obsazování pozice, tlačení vozu do servisu atd. To je důvod, proč služby v tomto modelu neberou v úvahu 4 760 rublů (jak vyplývá z odhadu nákladů na standardní hodiny opravy auta), ale asi 11 000 rublů - a to není tolik, ale celá přední část opravy provedené se bere v úvahu!

V procesu plánování své činnosti firma zohledňuje různé faktory a ukazatele. Navíc jejich počet přímo závisí na organizaci. Takže například společnosti zabývající se výrobou jakéhokoli produktu nebo poskytující různé služby zahrnují v podnikatelském plánu řádově více ukazatelů než jiné podniky. Jednou z nejdůležitějších je normální hodina. Tento ukazatel je základem pracovní náročnosti výrobků, která je stanovena normativem, má přímý vztah k objemu vyrobeného zboží. Navíc úzce souvisí s produktivitou práce.

Standardní hodina je ukazatel, který charakterizuje množství času potřebného k provedení jakékoli práce, poskytnutí služby nebo uvolnění jednotky výroby. Jeho hodnota je navíc omezena regulačním rámcem. Je třeba poznamenat, že tento ukazatel ovlivňuje zboží a v důsledku toho objem příjmů a čistého zisku.

Vyskytuje se pomocí dobře známého indexu, jako je hrubá odpracovaná doba. Tento ukazatel lze určit následujícím způsobem: počet zaměstnanců organizace zaměstnaných při výrobě určitého typu výrobku se vynásobí množstvím pracovní doby. Získaný výsledek však nemůže být standardem pro stanovení takové hodnoty, což se vysvětluje tím, že tyto člověkohodiny nebyly využity se stejně intenzivním úsilím.

Mělo by být zřejmé, že určité množství času bylo vynaloženo na plánované a ad hoc přestávky. V závislosti na typu činnosti podniku je počet minut odpočinku stanoven v souladu s regulačními dokumenty. Proto je nutné hodnotu tohoto ukazatele odečíst od celkového počtu člověkohodin.

Kromě toho existují také prostoje, absence a invalidita. V souladu s různými formami statistického vykazování lze tento čas také vypočítat a odečíst od vypočteného množství člověkohodin. Je třeba vzít v úvahu i některé další ukazatele. Nezapomínejte ani na čas na přípravu na práci, stejně jako na dokončení pracovního procesu a uvedení pracoviště do pořádku. Když znáte tyto ukazatele a efektivitu práce lidí, můžete vypočítat takovou hodnotu, jako je standardní hodina.

Podívejme se na příklad. Na výrobě produktu se podílí 5 lidí. Počet pracovních hodin každého z nich je 8. Podle předpisů má každý zaměstnanec zákonnou přestávku na oběd - 1 hodinu a dvě krátké přestávky v délce 10 minut. Kromě toho je na začátku pracovního dne vyhrazeno 10 minut na úklid vašeho místa a na konci směny, tedy celkem - 20 minut. Během měsíce března si nikdo ze zaměstnanců nevzal volno, nikdo nebyl nemocný a ani se nekonaly žádné prostoje. Účinnost výrobního procesu je 115 %. Cena standardní hodiny je 2000 rublů. Vypočítejte a určete jejich peněžní hodnotu.

Hrubý počet člověkohodin se rovná:

5 lidí * 8 hodin * 20 dní = 800 člověkohodin.

Množství času na regulované přestávky, oběd, přípravu pracoviště:

10 minut + 10 minut + 1 hodina + 10 minut + 10 minut = 1 hodina 40 minut nebo 1,67 hodiny

Množství času nevyužitého při výrobě se rovná:

5 lidí * 20 dní * 1,67 hodiny = 167 člověkohodin za měsíc

Neexistují žádné další prostoje, takže počet standardních hodin bude roven:

800 osob/hod. – 167 osob/hod. = 633 osob/hod

Zároveň zaměstnanci efektivněji využívají svůj čas, tzn. 633 osoba / hodina se změní na:

633 osob / hodin * 115 % = 727,95 osob / hodin - to je požadovaný počet normohodin.

Navíc jejich cena je:

727,95 osoba / hodina * 2 000 rub. = 1 455 900 RUB

Náklady na normohodinu opravy automobilů jsou jedním z klíčových ukazatelů, které ovlivňují cenovou atraktivitu autoservisu pro zákazníky a ziskovost autoservisu. Tento článek odhaluje objektivní mechanismy tvorby cen za služby. Prezentované informace jsou určeny především specialistům zabývajícím se cenovou problematikou ve službě a zároveň informativní pro širokou škálu motoristů se zájmem o toto téma.

Základy tvorby cen za autoservisy

Základní mechanismus tvorby ceny služeb v dobře organizovaném autoservisu je jednoduchý: norma času stanovená příslušnou referenční knihou pro konkrétní servisní provoz se vynásobí schválenou cenou normohodiny.

Časové normy stanovuje výrobce vozu s přihlédnutím ke konstrukčním vlastnostem jednotlivých modelů vozů vlastní výroby. Tyto informace jsou k dispozici prodejcům a autorizovaným servisům přímo od výrobce automobilu. Použití jednotných norem času a technologie práce je navrženo tak, aby zákazníkům zaručilo servis v jakékoli oficiální službě podle stejného standardu.

Je třeba poznamenat, že někdy oficiální prodejci v jejich software systematicky nebo jejich zaměstnanci při zadávání zakázek individuálně upravují standardy stanovené automobilkou, aby opravili zjevné chyby v referenční knize nebo zvýšili své výdělky.

Nezávislé čerpací stanice jsou v obtížnější pozici: mají mnohem širší škálu servisovaných strojů, Designové vlastnosti které předurčují rozdíl v délce trvání stejného druhu práce. Navíc je často jednoduše nereálné, aby nezávislé stanice bez přímého kontaktu s výrobci automobilů získávaly různé časové sazby a udržovaly svou databázi v této oblasti aktuální. Své ceny za práci nejčastěji určují s ohledem na průměrné převažující ceny přímých konkurentů, nebo se spoléhají na své dříve nasbírané zkušenosti - vytvářejí si vlastní referenční knihu základních norem, kterou berou pouze jako základ, zvou klienty doplatit „po faktu“, v závislosti na skutečné době trvání práce na konkrétním vozidle. Samozřejmě, že občas kontaktní personál takových čerpacích stanic využije možnosti „podvádět“ ve svůj prospěch, když si uvědomí, že jedná s nepříliš znalým automobilovým nadšencem. Oficiální obchodní zastoupení a autorizované servisy v této části jsou předvídatelnější, protože jsou vázány povinnostmi vůči automobilce uplatňovat jednotné časové normy. "Triky" v jejich tvorbě se také najdou, ale jsou spíše výjimkou než pravidlem.

Rozlišení nákladů na normohodinu na opravy automobilů

Náklady na normohodinu opravy vozu schvaluje vedoucí firmy nebo ředitel servisu. Je extrémně vzácné, že se používá jedna hodnota - nejčastěji mluvíme o diferencovaném stanovení cen. Oficiální obchodní zastoupení tedy může například pracovat s následujícími položkami nákladů na standardní hodinu na opravu a údržbu automobilu:

na STK (údržbu) pro vozy v záruční doba;

na TP ( Údržba) pro vozidla v záruční době;

pro TO a TR v pozáruční době;

pro vozy jiných značek;

na autech zaměstnanců společnosti;

za služby montáže pneumatik a myčky automobilů;

pro vnitropodnikové vypořádání se společnostmi stejné skupiny;

na neziskovku vnitřní práce provádějí na náklady samotné firmy pro vlastní potřebu (mytí svých testovacích vozů apod.).

Náklady na standardní hodinu v autoservisu na údržbu záručních vozidel jsou samozřejmě maximální mezi ostatními. Logika této cenové politiky je jednoduchá: majitel vozu je „svázán“. dealerský servis tovární záruka a trpí kvůli tomu vysokými cenami.

Cena normohodiny na opravy automobilů během záruční doby (aktuální opravy) je často stanovena sníženou sazbou, protože v této části již oficiální servis pociťuje konkurenci nezávislých čerpacích stanic. Výměna, nahrazení Brzdové destičky a další práce, které nejsou dle předpisů zahrnuty do TO a nespadají do záruční práce pro klienta zdarma, může majitel vozu provést v náhradní službě za atraktivnější ceny.

Náklady na standardní hodinu na opravy automobilů a jejich údržbu v oficiálním dealerství, když auto opustí záruční dobu, zpravidla dramaticky klesají. Majitel ztrácí možnost bezplatného odstraňování závad v rámci garanční podpory automobilky a ztrácí motivaci platit vysoké tarify. Téměř všichni oficiální dealeři jsou nuceni na to reagovat, aby si klienta udrželi. Stejnou práci ve stejné kvalitě u staršího vozu odvedeme za ceny zhruba jedenapůlkrát až dvakrát nižší, než jaké se používají v záruční době. Důležitou okolností je také fakt, že často během této doby dochází k převodu vozu na nového majitele. Za druhé, třetí a další majitelé aut zvažují servis kdekoli (až do soukromé garáže mechanika) a je nejméně pravděpodobné, že utratí tolik za servis prodejce jako kupující nového vozu, který se snaží zachovat záruku výrobce automobilu v prvních letech vlastnictví. Servisní stanice specializovaná na určitou značku vozů, zejména v rámci dealerství, může bez problémů držet ceny vozů v pozáruční době provozu mírně vyšší než alternativní služby. Taková možnost je založena na tom, že značná část bohatých klientů je připravena si za tento malý rozdíl připlatit za kompetentnost výkonných umělců, nižší rizika a související zákaznický servis na vyšší úrovni. To platí zejména pro majitele automobilů značek, které patří do segmentů High-middle (nadprůměr), Premium a Lux ​​.

Cena normohodiny za opravu auta v autoservisu oficiálního dealera u vozů neklíčových značek je buď o něco nižší než u vozů "vlastní" značky v pozáruční době, nebo vyšší. První případ demonstruje zájem vedení poskytnout centru a zaměstnancům další příjmy. Druhý případ ukazuje opačnou politiku, protože management nechce z toho či onoho důvodu poskytovat nízkopříjmové služby.

Například mohou být v oficiálních dealerstvích prémiových značek nastaveny vysoké barážové ceny za vedlejší autoservisy, aby se omezil servis na vozy masových značek a nenarušila se aura exkluzivity pro jejich hlavní zákazníky. Navíc pracovat se stroji, které nemají přístup technické informace a schválených metod oprav s sebou nese zvýšené riziko chyby a následné odpovědnosti. Ano, a drahé vybavení se opotřebovává a nepřináší dostatečnou úroveň zisku z investice do něj hotovost... Takovou cenovou strategii mohou dodržovat prodejci, jejichž vytížení čerpacích stanic vozy specializované prémiové značky je dostatečné pro ziskovou činnost.

Cena normohodiny pro opravy automobilů firmy (interní práce) a pro vnitropodnikové klienty (vozy firem v jejich skupině) závisí na politice managementu s přihlédnutím k aktuálnímu rozdílu ve zdanění firem a některých dalších faktory. Například, když autoservis funguje na zjednodušeném daňovém systému, je pro společnost stejného vlastníka, ale fungující v obecném daňovém režimu, výhodnější poskytovat služby za přemrštěné náklady. Existují však i rizika nároků finančních úřadů na takovou „optimalizaci“ s vážnými důsledky.

Jaká jsou klíčová měřítka pro rozhodování o nákladech na normohodinu opravy auta? Za prvé se řídí dvěma faktory: pro zákazníky služeb za placené služby se řídí převažujícími cenami přímých konkurentů v jejich tržním segmentu a za účelem stanovení minimálních cen za interní práci a údržbu automobilů jsou zaměstnanci na základě přímých nákladů na odměny mechaniků.

Při kalkulaci nákladů na normohodinu opravy auta je třeba ke stanovené sazbě úhrady mechanika za každou prodanou hodinovou sazbu přičíst rezerva na dovolenou a výdaje v nemocnici. Při základní délce dovolené za kalendářní rok 28 kalendářních dnů a převážně mužské skladbě zaměstnanců lze rezervu vyčíslit na cca 12 % (poměr počtu dnů dovolené k pracovníkům za rok). To vše je nutné doplnit o 30,4 % na pokrytí nákladů na placení jednotné sociální daně (UST) a srážky „za úrazy“. Rovněž stojí za to přidat určitou částku na pokrytí řady přímo souvisejících nákladů, které by měly zahrnovat alespoň:

částka za úhradu bankovních služeb za převod mzdy zaměstnanci a daně podle aktuálních sazeb banky za vypořádání a hotovostní služby;

částku za opotřebení kombinézy, za prací a čistící prostředky odkázané na mechanika, dle platné legislativy, za hadry a další materiály, které nejsou zahrnuty v objednávce k úhradě objednatelem;

výši odpisu nástroje (stanovenou metodou výpočtu dělení nákladů na odepsaný nástroj za dlouhé období (např. rok nebo i dva až tři roky) a počet uzavřených „komerčních“ normohodin za stejné období;

některé další v souladu s manažerskými a účetními zásadami.

S počátečními informacemi můžete provádět ne nejsložitější, ale důležité výpočty.

Příklad výpočtu nákladů na normohodinu na opravu auta

Zvažte příklad výpočtu nákladů na normohodinu na opravy automobilů v roce 2018 v segmentu cestujících. Předpokládejme tedy:

300 rublů - mzdová sazba pro mechanika za každou uzavřenou zakázku-zakázku sazbu-hodinu (z toho 261 se platí přímo mechanikovi a 39 rublů je daň z příjmu Jednotlivci a je splatný do rozpočtu);

45 rublů - tarif pro výpočet mezd hlavnímu inspektorovi (za papírování a řešení dalších problémů);

15 rublů - tarif pro výpočet bonusu k platu dílenského mistra (za technologickou podporu práce a konečnou kontrolu kvality);

43,2 rublů - rezerva na dovolenou a nemocenskou;

122,57 rublů - UST a zranění;

30 rublů - související výdaje;

Celkem je to o něco méně než 556 rublů přímých nákladů na odměny přímých výkonných umělců a přímých souvisejících nákladů.

Nyní stojí za zvážení zdanění služeb. Například v obecném daňovém režimu je nutné připočítat daň z přidané hodnoty (DPH) v aktuální sazbě. Nejčastěji jsou v současnosti služby služby bez DPH podle zjednodušeného daňového systému (STS). V nejjednodušší variantě výpočtu se jedná o daň ve výši 6 % z hrubého příjmu bez nákladů. To znamená, že výše přímých nákladů, které obdržíme výpočtem, musí být alespoň 94% stanovených nákladů na hodinu placeného času. Minimální náklady na standardní hodinu na opravy automobilů podle našeho příkladu by měly být 556 / 0,94 = 591,5 rublů. Na příkladu mzdové sazby mechanika se jedná o naprosté minimum, které nezohledňuje kalkulace odpisů dlouhodobého majetku (především vybavení čerpacích stanic), nákladů na elektřinu v oblasti opravy a dalších nákladů na dílnu.

Při kalkulaci celkových nákladů na normohodinu na opravy automobilů se berou v úvahu nejen přímé náklady na mechaniky a náklady na dílnu, ale také veškeré náklady společnosti včetně administrativních nákladů, úroků z úvěrů na organizaci a rozvoj podnikání atd. .

Obecně platí, že výpočet nákladů za 1 normohodinu se provádí dělením časově rozlišených účetnictví odpovídající náklady za počet prodejních hodin uzavřených ve stejném vykazovaném období. Pro výpočet je lepší vzít rok, který vám umožní vzít v úvahu sezónní výkyvy v úrovni nákladů a objemů práce. Stejně tak si můžete spočítat téměř jakékoliv další náklady připadající na jednu hodinu poskytovaných služeb.

Významnou měrou se na nákladech na služby čerpacích stanic podílí pronájem prostor nebo účtování investic do výstavby a vybavení. Vezměme si například, že pronájem vhodných prostor pro malou soukromou službu pro několik míst bude stát podle nejkonzervativnějších odhadů přibližně 300 000 rublů měsíčně. Když se zavře 1000 standardních hodin měsíčně v průměru na rok, bude mít každý z nich 300 rublů zaplaceného nájemného. Dále jsou zde náklady na vytápění, osvětlení a údržbu areálu a přilehlého území, odvoz odpadků, platby za komunikační služby atd. Společnost také nese náklady na management, HR administrativu a účetnictví. Náklady na normohodinu u opravy auta by měly zohledňovat i zájem majitele firmy.

Pokračujme ve výpočtu podle výše uvedeného příkladu:

556 rublů - mzdové náklady s daní z hlavního personálu;

300 rublů - náklady na pronájem prostor a okolí;

50 rublů - náklady na údržbu;

100 rublů - náklady na správu;

150 rublů - zájem majitele.

Ukázalo se to ve výši 1156 rublů. S přihlédnutím ke zjednodušenému daňovému systému 6% by náklady na standardní hodinu pro klienty měly být v průměru alespoň 1230 rublů po zohlednění všech poskytovaných slev. Náklady na normohodinu v uvedeném příkladu lze přiřadit o něco méně za předpokladu, že část nutných nákladů a zájem vlastníka bude pokryt ziskem z prodeje náhradních dílů a spotřebního materiálu.

Nejtěžší věc pro oficiální prodejce značky aut... Vybudování a vybavení služby v rámci dealerství vybavením podle všech norem je stojí desítky nebo dokonce stovky milionů rublů. Automobilka zároveň požaduje, aby prodejce nesl značné provozní náklady podle stanovených servisních standardů. To vše je velmi podstatným přírůstkem nákladů na poskytované služby.

Stojí za zmínku, že podrobný výpočet nákladů na normohodinu na opravy automobilů je v současné době sestaven zřídka, protože vyžaduje práci kvalifikovaného ekonoma nebo zkušeného účetního s dalšími kompetencemi v oblasti cenotvorby. Mnozí se řídí pouze cenami již zavedenými na místním trhu.

Tabulka nákladů na normohodinu na opravy automobilů

Tabulka nákladů na normohodinu za opravu auta v autoservisu v roce 2018, například:

pro interní práce (údržba vlastního vozového parku) - 500-600 rublů;

pro zaměstnance autocentra - od 600 do 1 000 rublů, v závislosti na vnitřní podnikové politice;

pro údržbu (MOT) během záruční doby: pro hromadné značky rozpočtu a střední úrovně - 1200-1500 rublů, pro značky vyššího středního segmentu (vysoký střední, například Toyota, Volkswagen, Honda) - od 1500 do 1800 rublů, pro prémiové značky - od 2700 do 3500 rublů;

pro údržbu vozu v pozáručním období - od 1200 do 2000 rublů, v závislosti na prestiži značky a stáří samotného vozu (například pro vozy prémiové značky starší 3 a do 5 let - 1800-2000 rublů a více než 5 let - 1200-1300 rublů).

Uplatňují se náklady na normohodinu opravy vozu vždy správně? Ne vždy. Některé vysoce konkurenční typy práce mohou mít fixní snížené náklady. To platí pro montáž a mytí pneumatik obchodní zastoupení... Bodové snížení lze uplatnit i u jednotlivých zakázek, které jsou považovány za „cenové majáky“. Klienti se často ptají na ceny za takové práce a slouží především k posouzení výše cen v servisu - výměna motorového oleje, výměna brzdových destiček a podobně. Někteří zákazníci navíc mohou získat další slevu od majitele nebo pověřeného vedoucího provozu. Kromě toho, v závislosti na přiměřenosti počtu normohodin podle příručky, jednotlivá díla a elasticitu odezvy zákazníků služeb na konečné náklady, může správa dílny zavést individuální úpravy. Někteří výrobci automobilů uplatňují politiku jednotných cen za údržbu, které ve srovnání s referenční sazbou času a náklady na hodinovou sazbu pro konkrétní autorizovaný dealer, může také poskytnout nesrovnalost. Je vhodné ještě jednou připomenout, že mnoho soukromých autoservisů a nezávislých autoservisů střední velikosti se při stanovování cen intuitivně řídí konkurenčním prostředím a vlastním chápáním poměru ceny a kvality jimi poskytovaných služeb.

Průměrné náklady na hodinu na opravu auta

Průměrné náklady na standardní hodinu na opravy automobilů odrážejí konečný výsledek souhrnu služeb poskytnutých za různé náklady. Je stanovena vydělením nákladů na služby počtem běžných hodin pro uzavřené zakázky za zvolené období.

Klesající hodnota průměrné náklady Následující hlavní důvody mohou určovat standardní hodiny pro opravy automobilů:

zvýšení podílu práce s nízkými náklady - například zvýšení pozáručních oprav se stabilizací nebo snížení objemů údržby u strojů, které jsou v záruční době;

snížení nákladů na normohodinu;

rozšíření praxe dalších slev z ceny práce.

Nárůst průměrných nákladů na normohodinu na opravy automobilů je dán důvody opačného efektu.

Pro ilustraci si uveďme jednoduchý příklad. Čerpací stanice uzavřela 900 normálních hodin za stanovené sazby 1200 rublů bez slev. Dalších 100 normálních hodin je zavřeno za 1000 rublů, tzn. se slevou. Celkový příjem je 1 180 000 rublů a průměrné náklady na standardní hodinu jsou 1 180 rublů.

Studium dynamiky objemů a průměrných nákladů na normohodinu na opravy automobilů odděleně podle typu oprav nebo kategorií zákazníků umožní lokalizovat faktor chování konečných ukazatelů poskytovaných služeb. Hluboká strukturovaná analýza je užitečná pro objemy komerčních a mezipodnikových služeb samostatně. Průměrná normohodina oprav automobilů, ustálená období od období, často skrývá negativní události vyžadující zásah, nebo naopak působením jiných důvodů neutralizuje pozitivní výsledky cílevědomého úsilí personálu v některých významných směrech.

Závěr

Náklady na normohodinu oprav automobilů vyžadují správně kvalifikovaný a nepříliš složitý výpočet, který vám umožní vědomě zvolit klíčové kontrolní body ve vašem Cenová politika a správně chápat vztahy příčiny a následku v ziskovosti či nerentabilnosti autoservisu. Výsledky výpočtu by měly být pečlivě zkontrolovány s převažujícími tento trh ceny pro přímé a potenciální konkurenty a udržet si kontrolu nad reakcí zákazníků. To je nezbytné pro nalezení optimálního poměru ceny a kvality poskytovaných služeb a ziskové práce autoservisu.

V případě vážné poruchy vozidlo, je automobilový nadšenec nucen dát auto k opravě do servisu. V moderním městě se podnikatel bez vozidla obejde jen těžko. V případě poruchy se každý motorista zajímá o dobu trvání opravy a údržby vozidla. Právě kvůli tomu byly vyvinuty určité normy pro restaurování a údržbu automobilů, které zahrnují koncept normohodiny. Normální hodina vám umožňuje určit nejen dobu zotavení vozidla, ale také náklady na odstraňování problémů. Proto před předáním svého oblíbeného vozu do servisu byste se měli seznámit s normami času na rekonstrukci. V tomto ohledu vyvstává otázka - jak určit normovanou hodinu pro opravy automobilů?

Protože normohodina oprav se liší v závislosti na výrobci a značce vozidla, byla vytvořena speciální sbírka časových norem pro údržbu. Stejně jako jakýkoli jiný ukazatel normy vám standardní hodina umožňuje řídit dobu trvání práce. Díky znalosti norem času na údržbu a obnovu vozidla získá motorista také příležitost rozumně posoudit náklady na obnovu vozu.

Jak zjistit míru údržby a rekonstrukce stroje?

Seznam prací na údržba a časové normy pro jejich realizaci jsou vypracovány výrobcem vozidla. Výrobce také určuje cenu standardní hodiny pro svá vozidla. Každá automobilka poskytuje všechny potřebné informace o údržbě pouze svých produktů.

Ne každý se přitom může zdarma dostat k normám pro rekonstrukci a údržbu vozidel poskytovaných výrobcem. Výrobci automobilů šíří informace o normách doby oprav pouze jejich autorizovaným zástupcem. V tomto ohledu vyvstává otázka - jak může majitel vozidla zjistit normohodinu opravy auta a její cenu?

Servisní střediska se samozřejmě zdráhají poskytovat informace o normách pro výkon určitých prací. Proto, aby bylo možné jasně porozumět době opravy a rozumně posoudit její náklady, je nutné přistupovat k základně norem.

Jednou z možností, jak zjistit normohodinu údržby, je stažení sbírky časových norem pro opravy automobilů. Každý uživatel dnes může najít dokument obsahující informace o období a nákladech určité práce na obnově stroje. Tato metoda má však své vlastní charakteristické nevýhody. Faktem je, že dokument obsahuje velké množství informací a je poměrně obtížné najít konkrétní model vozu.

Praktičtější metodou je internetový hodinový program pro renovaci a údržbu vozu – online. Kromě hlavní sady časových hodnot pro údržbu automobilu má tento program řadu další příležitosti... Program zjišťuje cenu práce v odborné dílně, zjišťuje i množství odvedené práce. Program časové normy - online umožňuje přístup k databázi informací o hodinkách pro opravy automobilů od různých výrobců.

Klíčové výhody online autoservisu a hodin údržby.

• Schopnost provést všechny potřebné výpočty pro stanovení nákladů na servis vozidla s přihlédnutím k normám stanoveným výrobcem pro opravu vozidla.
• Poskytnutí všech potřebných informací o rekonstrukci, demontáži, výměně a lakování každého prvku stroje.
• Schopnost získat přístup k normohodinám a posloupnosti prací na restaurování automobilu, které stanoví výrobce automobilu.
• Databáze obsahuje všechna sériová čísla náhradních dílů výrobce. Tyto informace budou užitečné pro vysoce kvalitní restaurování nejen v autodílně, ale také při servisu vozu vlastníma rukama.
• Vizuální ukázka nejdůležitějších systémů a komponentů vozidla.
• Možnost stáhnout všechny provedené výpočty pro další tisk.
• Databáze programu obsahuje většinu vozů vyrobených od roku 1985. Do teď. Kromě toho databáze obsahuje informace o většině výrobců v různých zemích. Proto po obdržení plné verze programu můžete zjistit všechny potřebné informace o opravách domácích i zahraničních automobilů.

Tímto programem disponuje každé servisní středisko pro restaurování, lakování a údržbu automobilů. Profesionální oprava stroje jsou prostě nemožné bez přítomnosti všech informací umístěných v databázi. Normohodina umožňuje posoudit náročnost a cenu práce nejen majitelům vozidel, ale především technikům autoservisu.

Většina cen za restaurování vozidla se provádí na základě všech standardů poskytovaných výrobcem. Odborná dílna vždy provede práce dle lhůty stanovené výrobcem. Jak však ukazuje praxe, oprava automobilu je často zpožděna po delší dobu, než uvádí výrobce.

Normohodina a všechny normy uváděné výrobcem jsou užitečné nejen pro zaměstnance dílny. Program s normami času pro obnovu také uvádí sériová čísla originálních a vyměnitelných náhradních dílů, které budou neméně užitečné při opravách vlastníma rukama. Majitel vozidla, který má k dispozici všechny informace poskytnuté výrobcem o údržbě stroje, bude schopen odstranit poruchu sám pomocí vysoce kvalitních originálních dílů.

Sazba uvedená výrobcem samozřejmě předpokládá použití profesionálního diagnostického a opravárenského zařízení. Proto při práci s vlastními rukama bude téměř nemožné dodržovat stanovené normy. Ukazuje se tedy, že pokud výrobce stanoví pro kontrolu motorového systému jednu normohodinu, pro dodržení stanovené doby musí mít osoba provádějící kontrolu odbornou diagnostické zařízení... Pokud výrobce vozidla udává časový úsek jedné normohodiny pro demontáž motoru, znamená to použití všech potřebných stahováků a hydraulických držáků.

Jak je zřejmé, normohodina se zjišťuje přímo ve výrobním závodě, který vyrábí automobily. Výrobce obratem do databáze doplní sériová čísla náhradních dílů. moderní auta... Vzhledem k tomu, že informace shromážděné výrobcem prochází značným okruhem a motorista je dostává jako poslední, pak většina informací o nejnovější modely auto zůstává po určitou dobu neznámé.

Oprava brzy!