Významný počet moderních vozů je vybaven krabicí. Jeho použití je charakterizováno charakteristické rysy ve srovnání s mechanická převodovka. Jeden z těchto nuancí je výlet s overdrive režimu.
Co potřebujete overdrive
Z hlediska funkčnosti vozidloOverdrive provádí stejnou funkci zvýšeného přenosu jako na MCPP. Foto: media.ed.edmunds-media.com.
Chcete-li zjistit vlastnosti tohoto režimu, musíte nejprve pochopit svůj účel. Hlavním důvodem jeho použití je vytvořit jemné pracovní podmínky pro provoz přenosu a motoru jako celku, což pomůže rozšířit prostředky takové důležité uzly stroje. V anglickém přepisu označuje název "výlet motoru".
Hlavním úkolem, který návrháři na něm položili, je volba optimálního stylu pohybu na bázi momentu a rychlosti vozidla. Jeho použití umožňuje výrazně snížit zatížení mechanických částí převodovky a motoru. To vede k významným úsporám v palivu.
Zahrnutí režimu Overdrive umožňuje dosáhnout poměru převodovky mezi převodní hřídele v jediném poměru.
Kdy použít
Zařazení.Chcete-li jej povolit, musíte použít tlačítko na páku výběru. Může být umístěn v horní části rukojeti buď na jedné ze stran, v závislosti na modelu automobilu. Zároveň je jeho začlenění poznamenává světelný signál umístěný na přístrojové desce mezi tachometrem a rychloměrem (kilometr). Sledujte následující hodnoty:
- ikona "O / D" je na žluté (jasně oranžové) barvě s prefixem "OFF" - Overdrive je vypnuta;
- symbol "O / D" změní barvu na zelenou a zobrazí se ukazatel "ON" - režim je zapnutý.
Zahrnutí overdrive může nastat na volnoběžný Motor. Současně bude indikátor informovat provoz tohoto režimu, ale samotný overdrive se nezapne, protože motor není ještě teplý.
Tento paradox je vysvětlen konstruktivní funkce Vozidlo, které jsou vybaveny režimem O / D. Na nich je solenoid přidán do inkluzního řetězce, který provádí ovládání overdrive pomocí tepelného regulátoru. Při spuštění se motor nezklamal požadovanou teplotu. To leží důvod pro neshody ukazatelů přístrojová deska a skutečný výkon funkce O / D.
Situace při použitíO / D. výhodný
Zahrnutí overdrive musí být použit v oblastech, kde se pohyb předpokládá konstantní rychlost během více či méně prodlouženého období. Zpravidla, plný potenciál, který ukazuje na venkovských dálnicích.
Ačkoli neambigity v proveditelnosti použití funkce O / D, ale většina z názorů motoristů naznačuje, že by měla být vždy aplikována, s výjimkou případu, kdy je lepší vypnout.
Po zapnutí je pozorován zatlačení stroje, který je spojen s uzamykacím momentem konvertor.
Předpoklady, které vyžadují Overdrive Disable
Hlavní situace, kdy O / D musí být odpojeny:
- při provádění ostrého předjíždění rychlostí 100 km / h;
- pohybující se kolem hrubého terénu;
- zvednutím nebo sestupem, když je motor potřebný pro brzdění;
- s odnímatelným jízdním stylem.
Poslední položka je věnována městským podmínkám. Když to nebylo obzvláště čas urychlit, a je již nutné zpomalit. Taková dopravní situace je obvyklou situací pro městský provoz, kde velký počet dalších účastníků silnice, přítomnost významného počtu křižovatek (křižovatka, nadjezd, přechodů pro chodce). A také vysoká pravděpodobnost dopravní zácpy.
V takových podmínkách je Overdrive navíc navíc a povede k rychlému selhání automatické převodovky.
Analogový overrive.
Pro newcomer ovladače nebo mít malou zážitek z jízdy, použijte hyperrive Problematic. Vzhledem k tomu, že není vždy možné pochopit, když je zapnutý, a když je lepší odmítnout tuto funkci. Proto v silniční atmosféře, kde by měla být přijata řešení co nejdříveTakové zpoždění je neplatné. Současně reguluje režim, měli byste se částečně spoléhat na automatizaci stroje a počítače.
Některá auta s automatickou převodovkou poskytují další elektronický režim "Kickdown", což znamená "patu na podlahu". Foto: Ytimg.com.
Umožňuje nevysvětlitelný ovladač přizpůsobit se rychleji na funkce řidiče na automatické poli.
Pros a nevýhody overdrive
Objektivní hodnocení O / D vám umožňuje rozlišit své pozitivní momenty a negativní strany. Jako výhody jsou:
- schopnost zachránit palivo při jízdě po dálnici;
- malý počet otáček, které snižuje třecí síly mezi mechanické části motor, který rovně ovlivňuje jejich opotřebení;
- přítomnost samostatné žárovky, která je přesně schopna určit aktuální stav režimu pohybu.
Počet minusů, které specialisté přidělují, jsou stejné jako výhody. Jsou určeny následujícím okamžikem:
- Pokyny od výrobce, ukládá limit použití této možnosti. Není kategoricky doporučeno při jízdě v těžkých a obzvláště obtížných podmínkách.
- Počet řazení převodovky je více, což není pro stroj dobrý.
- Prakticky vyrovnal schopnost používat motor pro zpomalení stroje.
Zůstatek pozitivních a negativních, když jsou charakteristiky overdrive nedává jednoznačnou odpověď na to, jak často je nutné jej použít. Proto je výsadatelnost volby v tomto aspektu individuálním řidičem.
Časté poruchy a možnosti eliminace
Znak vzniku problémových situací s režimem Overdrive je blikoucí signál indikátoru na konzole. Může znamenat přítomnost následujících problémů:
- Vadný spínání jedné z převodů;
- Problémy s kabeláží;
- Selhání solenoidu;
- Poruchy v palubním počítači.
Nejběžnějším problémem je přestávka v inkluzním obvodu. Proto by měla být vizuální kontrola a pokusit se najít místo lámání vodičů. Také zkontrolujte napětí na připojovacích svorkách.
V případě poruch v počítači byste se měli vrátit zpět software Nebo objednat blikající od specialistů. Foto: a.d-cd.net.
Někdy je problém eliminován nahrazením přepínače overdrive. Ve vzácných případech je možné najít chybu sami a jednoduše jej odstranit z počítače.
Nejlepším způsobem je apelovat na autoservisu pro vedení komplexní diagnostika Elektrotechnické zařízení.
O jiných funkcích použití overdrive a jeho analogů - v tomto videu:
Závěr
Takže, neodmyslitelně O / D - jeden z elektronických režimů vozu zaměřeného na pomoc řidiči při výběru optimálního stylu jízdy a zvýšit načasování stroje. Existuje však řada konkrétních bodů, které mohou ovlivnit opotřebení komponentového motoru a přenosu. Řidič proto musí vyvinout individuální hnací taktiku s overdrive, která bude co nejvíce rozšířit zdroj stroje.
Každý bez výjimky je nadšenec auta nepochybně usilovat o jízdu, kdekoli, byl jednodušší, příjemný, stejně jako potěšení řidiče. Pro tento účel to v moderních vozech a existuje mnoho zařízení, funkcí a příležitostí.
Jedním z podobných zařízení známých téměř všem vlastníkům vozu s automatickou převodovkou je funkce Overdrive, která poskytuje větší pohodlí pro jakoukoli cestu. Správné porozumění a dostatečné používání overdrive může znatelně zlepšit proces řidiče vozu a usnadnit úkol řidiče. Jedná se zejména o dlouhé cesty.
1. Jak overdrive funguje
Co je možnost volaná neobvyklá pro naše slyšení slova od anglického jazyka - "Overdrive"? Pro všechny vlastníky automobilů s automatickou převodovkou je Overdrive tlačítko umístěné na páku voliče ACP. Standardní stav je navíc jen zahrnutí overdrive - když je funkce vypnuta na palubní desce, žlutý signál se zapálí s příslušným nápisem (O / D Off). Overdrive může také zakázat provoz tzv. Kykdown, to znamená ostré a silné lisování, dokud se nezastaví.
Overdrive je zvýšení přenosu ve vozidlech vybavených krabicí automatic, poměr Což je menší než jednotka - když zapnete tento přenos, má hřídel slave více otáček než moderátor. Jedná se o podivný analog pátého přenosu ve strojích s mechanickým CP, což je však některé významné rozdíly.
2. Proč zapnout a vypnout overdrive
S režimem Overdrive, auto jede na ekonomičtější a pohodlnější režim řazení převodovky. V procesu přetaktování vozu po přepnutí na čtvrtou přenos s overdrive se automaticky zapne zvýšený přenos. Ale spolu s tím s sebemenším známkou brzdění se stroj okamžitě přepne na nižší přenos a znovu optimální s dalším zrychlením.
V případě, kdy je funkce Overdrive vypnuto, dojde k posunu převodovky o něco těžší - na více vysoké revoluce Motor. Současně, v případě kliknutí na brzdový pedál, automatická převodovka pracuje na stejném přenosu a pokles je výjimečně po dosažení určité rychlosti a otáček. Při jízdě s odpojeným overdrive bude možnost zapnutí na přenos nad třetí blokován.
To znamená, že na základě celého napsaného výše lze dospět k závěru, že overdrive je nezbytné, nejprve zlepšit charakteristiky pohybu. Také, když dovedná a správně používat tuto funkci, další racionální využití energie dochází, převodovka je mnohem méně opotřebovaná a pracuje v jemnějším režimu. Kromě toho může být mírný pokles množství přisuzováno plusům použití overdrive výfukové plyny Během pohybu, dělat jízdu na auto více ekologičtěji a tím, že v bezpečí pro životní prostředí.
3. Overdrive a spotřeba paliva
Neexistuje žádný významný vliv na celkovou spotřebu paliva, použití režimu overdrive neposkytuje. Samozřejmě mírně ušetří na věcech s kompetentním, včasným a vhodným použitím (nebo naopak, v případě potřeby deaktivace) je velmi možné, ale není nutné na to obzvláště počítat. Z toho můžeme dospět k závěru, že když je zapnuta nebo když je Overdrive vypnuta, nebude žádný velký rozdíl ve výši stráveném palivem.
4. Efektivní využití overdrive
Účinnost a význam použití overdrive je z větší části závisí na konkrétních jízdních podmínkách - úlevu této části silnice, pracovní zátěž trati, intenzita silnice v podmínkách městské jízdy a další věci .
Kromě toho nemohou být poskytnuty žádné konkrétní pokyny nebo tipy pro tuto příležitost a provozní možnosti pro Auto s přiloženým nebo vypnutým overdrive musí být vyvinuty čistě osobním způsobem. To znamená, že každý řidič vozu s funkcí a overdrive se rozhodne pro sebe, když a za jakých podmínek je používat.
Ale stále můžete vybrat několik případů, kdy je moudřejší vypnout režim overdrive, stejně jako řadu podmínek, za kterých se doporučuje zapnout. Overdrive je zapotřebí v případech pohybu na jakýchkoli silnicích rychlostí pod 50 km / h, na napínách dlouhých výtahů nebo sestupů, stejně jako v periodicky nebo často měnícím pohybu pohybu (například na poměrně naložené silnici autem během cestování ve městě).
Kromě toho můžete často setkat s Radou vypnout overdrive na trati během předjíždění rychlostí více než 110 km / h. Ale tady to není tak jednoznačné a názory na proveditelnost odmítnutí používat overdrive v tomto případě jsou rozděleny.
Nezapomeňte uvést Overdrive pro zlepšení pohodlí pohybu a řízení automobilu, doporučuje se pro kontinuální jízdu na tratích v případech, kdy je rychlost více nebo méně trvalá. A také jezdit s overdrive doporučeným při vysokých rychlostech (120 km / h a vyšší).
Overdrive je požadovanou a velmi užitečnou funkcí, dobře, pro mnoho řidičů, dokonce i nepostradatelná věc. Motorista by se samozřejmě měl jet na jízdu s overdrive, naučit se všechny funkce poskytované touto funkcí a zjistit jeho výhody. A za účelem dosažení toho všeho dosáhnout zkušeností s řízením automatického použití overdrive v různých podmínkách.
Rozumět tomu, co je režim Overdrive, zvažte. Má několik režimů operace, kterou můžete přímo ovládat "rukojeť" nebo některé režimy jsou řízeny pomocí přepínačů, takže mluvit "elektricky". Na základě toho lze vidět, že je možné vyřešit rychlost v automatickém poli, můžete vybrat volič v ručním režimu nebo samotný krabice určí přepínací řád.
Volič lze ovládat několika režimy:
- P - (parkování). Při přenosu voliče do této polohy je vstupní hřídel zablokován automatická pole, tj. Rotace vedoucích kol bude v různých směrech v důsledku použití diferenciálu. Z toho vyplývá, že v tomto režimu je kontraindikován.
- R - Zpátečka (ZADNÍ). Zde není vysvětlení. Při překladu páky v této poloze je obvykle distribuován zvukový bzučák.
- N - neutrální (neutrální). Jakmile se volič ukáže být v této poloze, blokování výstupního hřídele "Automat" je vypnut. S tímto režimem musíte odtahovat auto nebo přesunout "válcování", ale za předpokladu, že rychlost je další splácení až do úplného zastavení. Přepínač z režimu N D do pohybu je zakázán v důsledku nadměrných pohonů automatického převodovky.
- D - tzv. Režim pohonu. Používá se k pohybu vpřed s následným posunem převodovky v sekvenčním pořadí (1-2-3-4).
Existuje ještě 2 nebo 3 režimy, pod kterým je možné pohybovat vpřed na dvou nebo třech přenosech. Typicky tyto režimy zahrnují při překonávání komplexních silničních úseků, jakož i pro účinnější brzdění motoru.
Systém převodovky
- L - Je možné se pohybovat pouze na nejnižší (první) přenosu. Používá se při překonávání složitých oblastí silnic, s dlouhými sestavy. Na cestách přeložit volič z pozice D až L je nemožné, to znamená, že je nutné se z něj začít pohybovat.
Ale nyní nejzajímavější jsou elektronické režimy. Jeden z nich a zvažte podrobněji.
Proč potřebujete overdrive?
Na některých automatických převodovkách na páku voliče je tlačítko Overdrive Mode. Otázka - Proč potřebuji overdrive technologii? V doslovném překladu z anglického overdrive znamená pohyb "motorem", mluví o jednoduchý jazyk - zvýšení se používá, používá se optimální volba Pohyb auta na základě rychlosti motoru a rychlosti pohybu. Pro jednoduchý motorista bude jasnější, aby se takto zní: Tento režim je podobný přímému přenosu, když je točivý moment přenášen z primárního hřídele na sekundární přímo, obchází meziproduktový hřídel (převodový poměr je 1: 1), Obvykle je to pátý stupeň. Jak používat Overdrive, podívejme se od okamžiku, kdy je zapnut pomocí tlačítka:
aktivace této funkce je tlačítko Overdrive na automatickém převodovce. Povolení režimu Overdrive umožňuje použití čtvrtého přenosu v režimu "měkkého zámku" měniče točivého momentu a před tím, než se krabice během zrychlení postupně pohybuje z prvního přenosu do čtvrtého, až do blokování.
Poznámka Pokud je stisknuto tlačítko Overdrive na automatické převodovce, indikátor nespaluje a funkce funguje.
Když je toto tlačítko odpojeno, indikátor svítí na přístrojové desce "O / D Off" žlutá nebo oranžová.
Pohybující se v režimu 1-2-3 převodovky, O / D nevykazuje svou přítomnost. Tento režim se používá při jízdě v rychlostních oblastech, v důsledku čehož následný hluk motoru snižuje a co je nejdůležitější je snížena spotřeba paliva. Stěhování podél oblastí s komplexními silničními podmínkami nebo pod zatížením je overdrive lépe zakázán.
Video: Overdrive Automatická převodovka. Jak používat overdrive a Kick-Down
Automatická skříňka, která má ve svém režimu aktiva O / D je vybavena řídicím solenoidem, v jejímž okruhu je zapnutý tepelný senzor, tlačítko Mode a indikátor. To znamená, že na chladném motoru můžete povolit režim O / D, indikátor zobrazí, ale režim se nezapne.
O něco více o jízdu v tomto režimu. Pokud je, když je režim Overdrive zapnuto, jednoduše uvolněte plynový pedál, box se přepne na zvýšené převodovky a jízda dochází na průměrné otáčky motoru. Držení pedálu alespoň mírně lisovaného, \u200b\u200bpřechod k zvýšenému přenosu dochází později, obrat bude vyšší. Je jasné, že když přetaktujete, nerozumíte rozdíl. Tento rozdíl se objeví při řízení ve městě v čase a dopravní zácpy. Například, když je nutné zpomalit motor, tento režim pouze interferuje - políčko jde na zvýšené a role stroje. Proto, jak používat overdrive? - Otázka je čistá rétorická.
Odpověď na otázku - potřebuje režim overdrive? - Lies jako na povrchu. Ano! - Motoristé určitě říkají, kteří pohybují mocně, ne povzbuzující, péče o spotřebu paliva a ekologie. Ne! - Takže potvrzují milovníky dynamické jízdy, s častým použitím režimu KIKDAUN (plynový pedál na podlahu). Ale rád bych cestoval odborníky na silnicích, dokonce i s amatérskými právy. Pomocí tohoto režimu na dálnicích a jeho vypnutí ve městě a při jízdě na obtížných silnicích budete také rozšířit zdroj vaší automatické převodovky. Kontroverzní otázky týkající se overdrive řádně popsal jeden z konstruktorů převodovek: Ležící se bude pohybovat dlouho, než se pohybují, díky mechanismům lidských lenost, které stále usnadňují život.
Mnoho řidičů, znovu vytvořených z mechaniky do Avtomatu, nemůže okamžitě zjistit, jaké potřeby tlačítko Overdrive na automatické převodovce A zda je nutné jej vůbec tisknout.
Tento článek vám pomůže vypořádat se se zásadou práce tohoto režimu, bude vyzván, v jakých případech a způsobu, jak může být tlačítko užitečné pro řidiče, a ve kterém je overdrive vede pouze k rychlému opotřebení automatického transdu. Takže, o všem v pořádku.
V klasických automatických převodových spínání se ve většině případů používá 3-4-rychlostní převodový poměrový systém.
Zároveň je druhá nebo třetí etapa rovná, tj. Jeho převodový poměr je roven jednomu. Třetí čtvrtého přenosu klasického "stroje" má převodový poměr menší než jednotku a nazývá se overdrive (Overdrive, O / D).
Připomeňme si režimy ACAP:
- "P" (parkovací) parkovací režim;
- NEUTRÁLNÍ. Neutrální
- "R" (reverzní). Zpátečka;
- "D" (jednotka). Pokrok;
- "D3" nebo "O / D Off" - pouze I, II a III přenosu;
- "2" nebo "S" - I, II přenosu nebo pouze II-I str. "Zimní režim";
- "1" nebo "l" pouze přenos "sport" nebo "moc" přepínání pouze na vysoké revs;
- "Kickdown" před zastávkou plynového pedálu;
- "Normou" - ekonomika. Perekl. na středním obratu;
- "PWR" na Maxim. revoluce;
- "Sníh" - dotýkat se druhým přenosem;
- "Manuální režim" "+" "-".
Overdrive je zvýšením kroku, tj. Když je režim O / D zapnuto, sekundární hřídel se otáčí rychleji než primární.
Automatická krabička se obvykle pohybuje na rychlostí více než 50 kilometrů za hodinu, jakmile řidič oslabuje lisování plynového pedálu. Předpokládá se, že 4-5th rychlost šetří palivo a chrání motor před předčasným opotřebením.
Když je režim O / D vypnut, pole nebude přepínat na úroveň zvýšení za žádných okolností. Zahrnout nebo deaktivovat režim "Overdrive" Řidič může být násilně násilně násilně, na voličové páky, automatická převodovka nebo vedle ní má tlačítko s označením "O / D ZAP / OFF".
Chcete-li se dozvědět, že režim Overdrive je v současné době deaktivován, indikace světla je deaktivována - žlutý nápis O / D se rozsvítí na palubní desce (označení overdrive Overdrive Indikace světla). Podle logiky věcí to znamená, že je nutné povoleno výchozí overdrive.
Přeložit Tlačítko Overdrive do polohy O / D je doporučeno pro následující manévry a okolnosti:
- Během předjíždění vysokou rychlostí, když je požadováno velké a ostré zrychlení. Ihned po manévrování předjíždění, výrobci automatických převodů se doporučuje vrátit se do režimu Overdrive znovu;
- Při jízdě mimo silnici / sníh při nízké rychlosti;
- Během tažení jiného vozu nebo při jízdě s těžkým přívěsem;
- Na zdvihavém výtahu;
- Při jízdě rychlostí až 60 kilometrů za hodinu;
- Při jízdě v komplexní silniční atmosféře, která vyžaduje konstantní redukci / rychlost rychlosti.
Stojí to za deaktivaci režimu Overdrive ve městě?
Na této kontroverzní otázce jsou dva diametrálně protichůdné odsouzení a každý z jejich příznivců má své vlastní argumenty.
První věří, že overdrive není zapotřebí ve městě, protože je nemožné posunout dlouhou dobu s konstantní rychlostí, na rozdíl od jízdy na dálnici. Tak, že stroj neprovádí velký počet přepínačů, režim rychlého přenosu je odpojen, což přesvědčuje, že bude také snížit opotřebení součástí a automatických automatických agregátů a zachránit benzín.
Další část vlastníků stroje na stroji se domnívá, že vypnutí režimu, který zvyšuje převodový poměr krabice není nutný.
Jejich logika je následující: V městském cyklu je automatická převodovka přepnuta častěji než na dálnici v každém případě - overdrive je na nebo ne.
Pokud jde o spotřebu paliva, pak je stanovisko: Jednou se stejným způsobem jízdy ve městě je spotřeba vyšší než na trati, pak hnací hnutí je nejméně mírně mírně, ale sníží spotřebu paliva.
O otázce proveditelnosti funkce overdrive ve městě jednoznačného odpovědi.
Vše záleží na řadě okolností:
- pickup motoru;
- zkušenosti a cestovní způsoby řidiče;
- specifické podmínky pohybu atd.
Zakázat overdrive pro pohodlí a úsporné palivo jednoznačně následuje při sestupu na hřebene hřebene nebo serpentinu.
V tomto případě nebude vůbec nutné zpomalit auto stisknutím brzdového pedálu, protože spustí brzdění motoru. V takových okamžicích je zásobování paliv na válce minimální.
Proč nefunguje tlačítko Overdrive?
Nepracujte tlačítko Overdrive Možná z mnoha důvodů. Stejně jako jakýkoli jiný mechanismus v autě má knoflíku na automatické převodovce svůj vlastní zdroj a může selhat v procesu intenzivního využívání, jednoduše kvůli fyzickým opotřebením (což je extrémně vzácné v praxi).
Nejčastější příčinou poruchy tlačítka O / D je přerušení zapojení nebo špatný kontakt na konektoru běžícím na tlačítko. V tomto případě je možné řešit problém, rozebrat spínací knoflík a obnovit integritu zapojení.
Pokud je samotné tlačítko v pořádku, vodiče a konektory jsou celá čísla, pak problém může být mnohem vážnější. Overdrive senzor by měl být zejména zkontrolován a diagnostikovat samotnou automatickou převodovku.
Mnoho moderní autaVybavený automatické přenosy, mají způsob tzv. "Overdrive", který je, zvýšený přenos. Tento režim lze považovat za určitý 5. přenosový analog v mechanické převodovce.
Obvykle je "pracovníka" nebo jmenovitý režim čtvrtým převodem. Ale když je overdrive zapnutý, provádí se provádí ekonomičtější režim řazení převodovky.
To znamená, že když je plynový pedál uvolněn během přetaktování, automatická převodovka se přepne do zvýšeného přenosu a při lisování dojde k zapnutí na čtvrté převodovky. Dále, při dalším stisknutí plynového pedálu se automatická převodovka přepne do optimálního přenosu.
Když je funkce Overdrive odpojena, spínání automatického převodu do jiného přenosu dochází na vyššího obratu motoru než v obvyklém režimu. Během procesu brzdění "Automati" nepřepne na spodní zařízení, dokud nejsou instalovány určité otáčky motoru.
Je-li nutné vypnout overdrive
Overdrive se doporučuje odpojit, provádět předjíždění na trati při jízdě rychlostí 110-130 km / h. Po dokončení předběžného manévru musíte znovu zapnout režim Overdrive. Overdrive lze vypnout sám, když je plynový pedál stisknuto k zastavení (tzv. KIKDOWN). Někdy, když brzdění je situace, kdy potřebujete změnit otáčky motoru, a pak může být potřeba overdrive pro lepší brzdění motoru.
- pokud je to nutné, například ostré zrychlení, například při provádění předjíždění rychlostí více než 100 km / h;
- při pohybu pomalé rychlosti, například mimo silnici;
- při pohybu s přívěsem;
Při pohybu ve městě, a to navzdory širokému názoru, musí být zahrnuta Overdrive.
Overdrive - jak to funguje
Režim Overdrive je řízen pomocí tlačítka O / D (zapnuto | OFF), což umožňuje zapnout nebo vypnout čtvrté převodovky na automatické převodovce. Na zahrnutí režimu Overdrive signalizuje světlo žlutého světla signálu umístěného na přístrojové desce.
Pokud je režim overdrive povolen, během přetaktování automatické převodovky je automatická převodovka postupně přepnuta z prvního do čtvrtého převodovky a potom se zapne konvertor točivého momentu. Tento okamžik je doprovázen náhodným impulsem, který někteří řidiči vnímají jako začlenění pátého přenosu, který je nesprávný.
Při brzdění se vyskytuje posunutí ozubeného kola dolů v reverzní sekvenci.
Když je režim Overdrive vypnutý, automatická převodovka je blokována na automatickém převodovce.
Jak používat Overdrive ve městě
Takovou situaci můžete zvážit jako příklad použití overdrive režimu ve městě. Stroj se pohybuje na kontinuálním bližším v podmínkách intenzivního pohybu, zatímco rychlost průtoku vozidla se často mění do 40 - 60 km / h.
Současně, pokud je zapnuto Overdrive, pak během zrychlení bude postupně spínací přenos 1-2-3-4, také v některých případech bude hydrotransformátor zablokován. Obecně platí, že časté periodické převodovky se rychle nudí, úsporný výlet se zhorší, automatické převody se rychle opotřebovávají.
Pokud nyní vypněte overdrive, pak bude provoz automatické převodovky zcela odlišná. V tomto intervalu přepínání nebude. Pohyb bude pohodlnější, automatická převodovka bude adekvátně reagovat na plynový pedál.
Overdrive a spotřeba paliva
Pokud jde o Overdrive, podle odborníků, při jízdě při vysoké rychlosti se může zvýšit spotřeba paliva. Ale můžeme říci, že pokud tento režim použijete "s hlavou", pak je rozdíl, pokud je to, pak velmi zanedbatelné.
Jak správně používat overdrive
Jeden další jako klid, měřený, bez častých posunů posunů a jízdárny a další věnují více pozornosti efektivitě.
Můžete poradit, že v takových situacích zahrnuje overdrive:
- při jízdě na dálnici;
- s dlouhou jízdou s konstantní rychlostí;
- při pohybu při rychlostech, nad 120 km / h.
Samozřejmě, Overdrive je věc, kterou potřebujete, ale je nutné jej rozumně použít. Obvykle se zkušeností přichází schopnost předpovědět různé situace na silnici a schopnost umožnit potřebný režim automatického přenosu ve správný čas.
Pokud někdo nechce "obtěžovat" s použitím overdrive, pak to nemůžete udělat. Tento režim lze říct spíše službu a ne pravidelný režim provozu automatické převodovky.
Pokud se tak tlačítko "O / D na | OFF" nebude nikdy zapojeno, pak auto a řidič neztratí nic, možná jen to, že všechny možnosti zařízení nebudou použity.
