Кризата удари всичко и пазарът на батерии не е изключение. Купувачите гледат преди всичко на цената. Дори собствениците на престижни автомобили не бързат да се пръскат със скъпи батерии като AGM и EFB, на които всички предричаха безусловна доминация преди няколко години.
Дори е някак неудобно да се говори за ампери, висулки и градуси, ако масовият потребител избере това, което е по-евтино. От друга страна, качеството на бюджетните продукти често куца и спестяванията могат да доведат до доста стотинка... Този път решихме да се съсредоточим върху евтините батерии.
По-евтини ли са батериите?
Отначало търсенето на най-евтините батерии с най-популярния размер 242x175x190 мм даде скромен резултат - само пет продукта с цена от 2610 рубли за батерия в Подолск до 3002 рубли за тюменска. Не е достатъчно за пълноценен преглед. Ценовата лента беше повишена до 3500 рубли - бяха добавени още шест батерии. Но какво да кажем за големите чужди имена – Варта, Бош, Мутлу? Освен това домашните батерии, близки до тях по цена, например AkTech, бяха изоставени. По пътя се оказа, че някои ориенталски марки определят цени за продуктите си изобщо не „криза“: най-скъпата батерия изобщо не беше Bosch, а корейският Solite за 5000 рубли!
В резултат събрахме две дузини батерии. Нека видим как цената е свързана с ампер-часовете и висулките.
Покупката е извършена в търговска мрежа през април - май 2016г. Резултатите от изследването се отнасят само за тази извадка и не могат да послужат като основа за оценка на всички продукти на определена марка.
И така ще отиде за тест зад волана на 2016 г.?
Цялостното впечатление от резултатите от теста е болезнено. Има три основни причини за разстройството. Първо, продавачите все още пускат остарели стоки, макар и с гаранции, усмивки и печати. Второ, неприятно е, че в руската слана от двадесет нови батерии единадесет се провалиха. На трето място, от две дузини батерии само две наистина се бориха за победата - Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Преднината им пред съперниците им се оказа сериозна. И любопитното е, че предимството е очевидно както с цената, така и без нея.
Преминете през първите колони на таблицата, която отразява резервния капацитет на чисто нови батерии. В скоби даваме реалния "обем" електроенергия, за който плаща купувачът. По аналогия с зареждането с гориво: вие искате да напълните пълен резервоар, а танкерът се пръска само по дъното. Но има и разлика: „грешката“ на бензиностанцията няма да доведе до нищо ужасно, но разредената батерия, както казват професионалистите, „вкисва“. Това често е необратимо: губи капацитета си и става неефективно. Бяхме готови за това, така че преди началото на тестовете, както обикновено, заредихме всички батерии до капацитет. И трябва да направите това, преди да поставите акумулатора на колата.
Сега за "надплащанията" за марката. Чудото не се случи: всички малко познати батерии се натрупаха в унисон в долната част на масата. Най-досадното е, че цените за много от тях никак не са евтини. И първата половина на таблицата беше изпълнена с познати имена - съветваме ви да се съсредоточите върху тях.
ОСНОВНИ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КАЧЕСТВОТО НА БАТЕРИИТЕ
Резервен капацитет. Показва колко дълго ще издържи колата с всички включени консуматори на енергия (фарове, чистачки, вентилационна система), ако генераторът се е развалил. Измерено в минути. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Намалена пускова енергия с обявен ток. Той характеризира енергията на батерията в режим на стартиране. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Намалена стартова енергия с единичен ток при -18 и -29 ° C. Позволява ви да сравните текущите характеристики на всички батерии в едни и същи условия, независимо от техните паспортни данни. Просто казано, колкото по-висока е енергията, толкова повече, при равни други условия, има повече опити за уверено стартиране на двигателя на склад. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Приемане на заряд при постоянно външно напрежение. Показва способността на батерията да се възстанови от дълбок разряд.
На практика батерията, която отнема повече заряд от другите, ще се зарежда по-бързо при пътуване. Всички батерии преминаха теста.
Забележка. Техническите измервания са извършени от специалисти от NIITs AT 3 TsNII на Министерството на отбраната на Русия. Резултатите от теста се отнасят за конкретна проба батерии и не могат да служат като характеристика на всички продукти със същото име като цяло.
Всички батерии по местоположение
За да идентифицираме лидери и аутсайдери, въведохме система за точкуване. При всеки тип тест бяха взети най-добрите и най-лошите резултати и им бяха присвоени съответно пет точки (максимум) и една точка (минимум). Всеки от останалите участници получи междинен резултат, пропорционален на позицията им между лидера и аутсайдера. Например, ако при измерване на резервния капацитет лидерът показа резултат от 112 минути, а аутсайдерът - 78, тогава участникът с резултат от 87 минути получава 2,06 точки. Ако батерията се провали в един или друг тест, тя получава 0 точки.
Общият резултат въз основа на измерванията е средноаритметичната стойност на пет междинни оценки. След това го разделихме на цената на батерията и след това отново го намалихме до петобална скала. По този начин крайната оценка всъщност е съотношението цена/качество.
Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic се оказаха извън конкуренцията в нашите тестове. Като се има предвид много по-атрактивната цена, “si-tag” се издигна на върха. Ако не се съобразяваме с цените, Варта щеше да е първа. „Чужденецът“ обаче има друго парадоксално предимство пред руската батерия: по-лесно е да го намерите в продажба. Звучи нелогично, но е така и не само в Москва.
Изход? Не можете да си купите батерия само като погледнете цената. Спестяванията могат да отидат зле. По-добре отделете малко време, за да се запознаете с резултатите от нашия опит. Приятно пазаруване и стабилно напрежение в бордовата мрежа!
Първата стъпка е да определите размера на батерията. Той трябва да гарантира, че ще се побере на работното си място - в двигателното отделение или багажника. В същото време определяме полярността. Тук ще помогне стара батерия: търсим ли - плюс отдясно или отляво? Често дължината на проводниците не позволява свързване на батерията с "грешна" полярност.
Когато избирате марка акумулатор, силно ви препоръчваме да се ръководите от списъка с нашите победители от последните години. Не се заблуждавайте ниска цена- на пазара няма филантропи. Марката определя стойността. По правило със същите размери сериозните компании предлагат батерии с различен енергиен капацитет (например различни декларирани ампери и ампер-часове). По-добре е да вземете максимума, дори и да е малко по-скъп.
Не трябва да купувате продукти, които имат единици от типа "A / h", посочени на етикетите или в паспорта. Това говори за техническата неграмотност на съставителите им и поражда съмнения за качеството.
Закупената батерия ТРЯБВА да бъде заредена. След зареждане и задържане (съхранението е изключено от зарядно устройствобатерия) в рамките на 10-15 часа, напрежението трябва да бъде 12,5-12,7 V. Ако се измери веднага след зареждане, тогава индикаторите могат значително да надвишават реалното напрежение на отворената верига.
Кризата удари всичко и пазарът на батерии не е изключение. Купувачите гледат преди всичко на цената. Дори собствениците на престижни автомобили не бързат да се пръскат със скъпи батерии като AGM и EFB, на които всички предричаха безусловна доминация преди няколко години.
Дори е някак неудобно да се говори за ампери, висулки и градуси, ако масовият потребител избере това, което е по-евтино. От друга страна, качеството на бюджетните продукти често куца и спестяванията могат да доведат до доста стотинка... Този път решихме да се съсредоточим върху евтините батерии.
По-евтини ли са батериите?
Отначало търсенето на най-евтините батерии с най-популярния размер 242x175x190 мм даде скромен резултат - само пет продукта с цена от 2610 рубли за батерия в Подолск до 3002 рубли за тюменска. Не е достатъчно за пълноценен преглед. Ценовата лента беше повишена до 3500 рубли - бяха добавени още шест батерии. Но какво да кажем за големите чужди имена – Варта, Бош, Мутлу? Освен това домашните батерии, близки до тях по цена, например AkTech, бяха изоставени. По пътя се оказа, че някои ориенталски марки определят цени за продуктите си изобщо не „криза“: най-скъпата батерия изобщо не беше Bosch, а корейският Solite за 5000 рубли!
В резултат събрахме две дузини батерии. Нека видим как цената е свързана с ампер-часовете и висулките.
Покупката е извършена в търговска мрежа през април - май 2016г. Резултатите от изследването се отнасят само за тази извадка и не могат да послужат като основа за оценка на всички продукти на определена марка.
И така ще отиде за тест зад волана на 2016 г.?
Цялостното впечатление от резултатите от теста е болезнено. Има три основни причини за разстройството. Първо, продавачите все още пускат остарели стоки, макар и с гаранции, усмивки и печати. Второ, неприятно е, че в руската слана от двадесет нови батерии единадесет се провалиха. На трето място, от две дузини батерии само две наистина се бориха за победата - Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Преднината им пред съперниците им се оказа сериозна. И любопитното е, че предимството е очевидно както с цената, така и без нея.
Преминете през първите колони на таблицата, която отразява резервния капацитет на чисто нови батерии. В скоби даваме реалния "обем" електроенергия, за който плаща купувачът. По аналогия с зареждането с гориво: вие искате да напълните пълен резервоар, а дозаторът се пръска само на дъното. Но има и разлика: „грешката“ на бензиностанцията няма да доведе до нищо ужасно, но разредената батерия, както казват професионалистите, „вкисва“. Това често е необратимо: губи капацитета си и става неефективно. Бяхме готови за това, така че преди началото на тестовете, както обикновено, заредихме всички батерии до капацитет. И трябва да направите това, преди да поставите акумулатора на колата.
Сега за "надплащанията" за марката. Чудото не се случи: всички малко познати батерии се натрупаха в унисон в долната част на масата. Най-досадното е, че цените за много от тях никак не са евтини. И първата половина на таблицата беше изпълнена с познати имена - съветваме ви да се съсредоточите върху тях.
ОСНОВНИ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КАЧЕСТВОТО НА БАТЕРИИТЕ
Резервен капацитет. Показва колко дълго ще издържи колата с всички включени консуматори на енергия (фарове, чистачки, вентилационна система), ако генераторът се е развалил. Измерено в минути. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Намалена пускова енергия с обявен ток. Той характеризира енергията на батерията в режим на стартиране. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Намалена стартова енергия с единичен ток при -18 и -29 ° C. Позволява ви да сравните текущите характеристики на всички батерии в едни и същи условия, независимо от техните паспортни данни. Просто казано, колкото по-висока е енергията, толкова повече, при равни други условия, има повече опити за уверено стартиране на двигателя на склад. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Приемане на заряд при постоянно външно напрежение. Показва способността на батерията да се възстанови от дълбок разряд.
На практика батерията, която отнема повече заряд от другите, ще се зарежда по-бързо при пътуване. Всички батерии преминаха теста.
Забележка. Техническите измервания са извършени от специалисти от NIITs AT 3 TsNII на Министерството на отбраната на Русия. Резултатите от теста се отнасят за конкретна проба батерии и не могат да служат като характеристика на всички продукти със същото име като цяло.
Всички батерии по местоположение
За да идентифицираме лидери и аутсайдери, въведохме система за точкуване. При всеки тип тест бяха взети най-добрите и най-лошите резултати и им бяха присвоени съответно пет точки (максимум) и една точка (минимум). Всеки от останалите участници получи междинен резултат, пропорционален на позицията им между лидера и аутсайдера. Например, ако при измерване на резервния капацитет лидерът показа резултат от 112 минути, а аутсайдерът - 78, тогава участникът с резултат от 87 минути получава 2,06 точки. Ако батерията се провали в един или друг тест, тя получава 0 точки.
Общият резултат въз основа на измерванията е средноаритметичната стойност на пет междинни оценки. След това го разделихме на цената на батерията и след това отново го намалихме до петобална скала. По този начин крайната оценка всъщност е съотношението цена/качество.
Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic се оказаха извън конкуренцията в нашите тестове. Като се има предвид много по-атрактивната цена, “si-tag” се издигна на върха. Ако не се съобразяваме с цените, Варта щеше да е първа. „Чужденецът“ обаче има друго парадоксално предимство пред руската батерия: по-лесно е да го намерите в продажба. Звучи нелогично, но е така и не само в Москва.
Изход? Не можете да си купите батерия само като погледнете цената. Спестяванията могат да отидат зле. По-добре отделете малко време, за да се запознаете с резултатите от нашия опит. Приятно пазаруване и стабилно напрежение в бордовата мрежа!
Оценката на батериите за автомобили 2015-2016, публикувана от експерти, има за цел да помогне при избора на най-добрата батерия за вашия автомобил. В крайна сметка добрата акумулаторна батерия ви позволява да се отървете от проблемите със стартирането захранващ блокследователно всеки собственик на автомобил има желание да има най-доброто копие под капака на своя SUV, което няма да се провали в трудни ситуационни моменти и няма да се провали бързо.
Позиции на рейтинга на автомобилните акумулатори 2015-2016
Когато има желание да закупите добра батерия за кола, много автомобилисти са склонни да се доверяват на всякакви сравнения и оценки. По-нататък ще бъде представен рейтингът на JSCB 2015-2016 с отчитане на водещите компании в този сегмент. Получаването на най-добрите батерии сега е лесно. Основното е, че трябва внимателно да изберете конкретна проба за вашия автомобил, въз основа на препоръките на производителя на автомобили.Varta и Bosch - най-добрите батерии в Германия 2015-2016
Значителна част от енергийните елементи на гореспоменатите марки се произвеждат в Германия, но в руски пазарЧешките продукти са по-разпространени, но това е една грижа, която предлага отлично оборудване на автомобилите.
Разбира се, когато се опитват да решат коя батерия е по-добре да купят, много автомобилисти си спомнят точно безупречността Немско качество, тъй като посочените производители от Германия гарантират следните изгодни аспекти на батерията, при условие че са закупени оригиналните устройства:
Висококачествена функционалност и издръжливост на оборудването при различни условия;
- наличие на защитно захранване при силно замръзнало масло в електроцентралата;
- добра работа при замръзване и толерантност към трудни климатични условия;
- ефективно и бързо зареждане при спазване на правилата за експлоатация;
- пълно съответствие с параметричните характеристики на електрическите бордови системи на различни автомобили. 
Въпреки това, дори тези с най-висок рейтинг автомобилни акумулаторни устройства от марките Varta и Bosch могат да се провалят поради завършеност дълбок разряд... В резултат на това повечето от енергийните елементи най-накрая ще се провалят, но предложенията на тези немски марки ще продължат да работят и ще продължат да радват собствениците на автомобили с висока надеждност на тяхната функционалност и максимална ефективност.
AKTEX - руските най-добри батерии и лидери в продажбите
В класацията на акумулаторните батерии са включени и енергийни клетки с марката AKTEX, които са едни от най-популярните домашни батерии. Ако искате да разберете кои батерии на коя фирма са по-добри в руското пространство, трябва да знаете, че горепосочената фирма предлага батерии с отлично качество и гарантира отличните им свойства в комбинация с максимална ефективност по време на работа.
Производителят AKTEX използва технологии, подобни на тези на световните лидери в този сегмент, поради което тези най-добри автомобилни акумулатори предлагат на потребителите следните предимства:
Максимална енергийна ефективност, съчетана с липса на риск от повреда по време на разреждане;
- отлична издръжливост, непретенциозност и издръжливост при работа;
- възможност за обслужване, ако е необходимо, и добавяне на течност към тялото;
- изключително ниска цена спрямо чуждестранни конкуренти;
- безпрепятствено зареждане през всяко устройство.
Изучавайки коя батерия е по-добре да купите, трябва да се разбере, че придобиването на руснак презареждащи се батерии AKTEX ще бъде много по-изгодно, отколкото да се даде предпочитание на други чуждестранни опции. Вярно е, че много производители на автомобили категорично не препоръчват използването на батерии, различни от посочените в инструкциите за експлоатация.
Medalist - американо-корейска марка на батериен сегмент
Марката Medalist, която влезе в класацията на батериите за автомобил през 2015-2016 г., получи името си отчасти с очакванията на руския пазар, тъй като тази дума се възприема перфектно в нашите географски ширини. Въпреки това, южнокорейската корпорация с присъствието на американски инвестиции не успя да постигне напълно целите си и основните й постижения са представени от следните позиции:Средна търговска позиция;
- производство на отлични батерии с помощта на сравнително просто оборудване;
- несъответствие между цената и класа на закупуваните батерии;
- скромен гаранционен срок. 
Въпреки наличието на редица проблеми, тези автомобилни батерии попълниха рейтинга, набират популярност и доста уверено се продават в Русия. Въпреки това, надписите в йероглифи и асоциацията на името с китайското производство все още донякъде плашат потребителите.
TITAN е местна марка от среден клас
Класиран най-добрите батерииза автомобил марката TITAN в своята дейност се стреми да предостави на автомобилистите достъпни устройства със сравнително добри свойства и отлично качество на функционалност, съчетани с достъпна цена. Основните предимства на продуктите на тази компания са следните аспекти:Възможност за използване на батерии при всякакви условия и висока издръжливост;
- приличен асортимент;
- без страх от различни експлоатационни проблеми, включително ниски температури;
- голям брой продавачи и дилъри в цялата страна. 
Имайки предвид гореспоменатите важни предимства, можем да се съгласим, че продуктите на тази марка са включени в класацията на най-добрите батерии по причина. Наличието на висококачествени енергийни елементи и оптималната цена за тях позволиха на компанията да получи много редовни клиенти.
Mutlu - европейско качество и турска наличност
Една от най-популярните марки в сегмента на бюджетните батерии е от турски произход. Тази компанияедва ли може най-добрите маркибатерии да заеме водеща роля, обаче, популярността на продуктите му нараства напоследък. Тези елементи се характеризират със следните характеристики:Наличност в почти всяка автокъща;
- липсата на ясно отрицателни отзиви от клиенти и добра репутация на производителя;
- сътрудничество със световни лидери в сегмента и отлична технологичност;
- огромен асортимент;
- сравнително ниска цена с добри технически характеристики. 
За желаещите да знаят коя автомобилен акумулаторпо-добре е да изберете, трябва да се изясни, че марката Mutlu е представена на руския пазар не толкова отдавна, но популярността й непрекъснато нараства. Покупката на такава батерия може да бъде добро решение за собствениците на всеки превозно средство.
Заключение
Съществуващият огромен избор в сегмента на батериите постоянно принуждава много автомобилисти да мислят кои батерии са най-добри за автомобил и да се позовават на различни експертни оценки. Горният списък с марки е събран от няколко рейтингови рецензии наведнъж, така че има общ характер.
Днес много повече се доверяват на продукти, на които марката е написана на латиница. Може би затова от шестимата "руснаци" само Звярът и Тюменският Медвед не се свенят от кирилицата, а останалите имат ненашенски имена - AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Въпреки това, по име, както и по облекло, те се срещат само - трябва да погледнете участниците в делото.
Нашият „отбор” далеч не губи от съперници във всички видове състезания. Руските батерии не изглеждат толкова слаби на световната сцена. Въпреки че "световният отбор" включваше и звезден състав: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla и VARTA Blue Dynamic.
Основните критерии за оценка на батерията
Резервен капацитет.Показва колко дълго ще издържи кола с повреден генератор в студена дъждовна нощ. Измерено в минути. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Най-добрият резултат е Tyumen Battery Premium: 110 минути. Най-лош резултат показа Делкор - 91 минути.
Намалена пускова енергия с обявен ток.Той характеризира енергията на батерията в режим на стартиране. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Най-добрият резултат е Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ. Най-лош резултат показа SilverStar - 7,58 kJ.
Тюменска батерия Премиум РусияПрогнозна цена, руб. 3000 Деклариран капацитет, A ∙ h 64 Деклариран ток, A 590 Измерена / декларирана маса с електролит, кг 15,3 / не повече от 17,2 Абсолютен шампион във всички номинации. Разликата от второто място беше почти точка. В същото време цената е най-ниската! Предминалата година обаче беше същото. Преди тестовете го поставихме на тази батерия - и не се объркахме.
Намалена стартова енергия с един ток.Позволява ви да сравните текущите характеристики на всички батерии в едни и същи условия, независимо от техните паспортни данни. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Най-добрият резултат е за Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Най-лош резултат показа SilverStar - 6,88 kJ.
Намалена стартова енергия с единичен ток при -29ºC. Подобно на предишните тестове, но при температура от -29 ºC. Измерва се в килоджаули. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.
Най-добрият резултат е за Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Най-лошият резултат е пълна повреда на акумулаторите AKOM, SilverStar и Delkor.
Приемане на заряд при постоянно външно напрежение.Показва способността на батерията да се възстанови от дълбок разряд. Всички батерии преминаха теста с голям запас, показвайки приблизително еднакви резултати. 
Забележка. Техническите измервания са извършени от специалисти от NIITs AT 3 TsNII на Министерството на отбраната на Руската федерация. Резултатите от теста се отнасят за конкретни батерии.
Методика за подреждане на батерии по места
Във всеки тип тест на най-добрите и най-лошите резултати бяха присъдени съответно 5 точки и 1 точка. Останалите участници получиха междинни точки според позицията, която заеха между лидера и аутсайдера. Например, ако при измерване на резервния капацитет лидерът показа резултат от 110 минути, а аутсайдерът - 91, тогава участникът с резултат от 103 минути получи, пропорционално на неговия резултат, 3,53 точки. И така - за всички видове тестове. Крайният резултат е средноаритметичната стойност на четирите междинни оценки. Резултатът за показател "цена/качество" не беше взет предвид при сумирането на резултатите. Средният резултат за представяне на чуждестранни и руски участници в теста беше изчислен като средноаритметично от шест съответни резултата.
ЯСНА ПОБЕДА
През пролетта батериите бяха отнесени в Бронници край Москва - в лабораторията на НИИТ АТ 3 на Централния изследователски институт на Министерството на отбраната на Русия. Протоколът, който се появи в края на юли, окъпа душата на родолюбивия автор с маточина. Tyumen Battery Premium показа най-добрия възможен резултат, като спечели всички кръгове на теста. Освен това се оказа най-добрият по отношение на съотношението цена и качество. Нито една батерия не е постигала такъв успех през всичките години на нашия опит в батериите.
Хубаво е, че в средата на таблицата на места от четвърто до шесто са и нашите: Тюменски Медвед, Звер и Титан Евро Силвър.
Но бурето с мед все още беше развалено: AKOM и SilverStar се представиха зле. Това обещаваше на "руснаците" загуба в общото класиране, но и "чужденците" разочароваха.
Пълен провал на корееца батерия Delkor, който се представи най-зле от всички, доведе до факта, че средният резултат на "руснаците" (2,96) беше по-висок от този на "световния отбор" (2,75). (Между другото, напоследък доста често започнаха да се срещат компоненти с големи имена, но със съмнителна производителност.) А по отношение на съотношението цена-качество победата на руските батерии е още по-убедителна: 2,76 срещу 1,87 точки.
И какво, долу с вноса? Не, още не е слязъл. Далеч сме от пълното заместване на вноса на пазара на батерии: четири домашни марки няма да задоволят търсенето.
Но това не намалява значението на събитието: най-добрите руски батерии честно преминаха всички тестове. Напредък! 
Как да изберем акумулатор за кола
Какво е по-важно? Цена, размери, марка, ампер-часове, ток? Основното нещо: трябва да вземете такава батерия, която гарантирано ще се побере в отредената й ниша, било то двигателно отделение, багажник или подово пространство. В същото време определяме полярността: гледаме старата батерия и разбираме къде е "плюсът" и къде е "минусът" - отдясно или отляво? Бъдете внимателни: при по-голямата част от автомобилите дължината на стандартните проводници няма да е достатъчна за свързване на батерията с грешен поляритет.
Когато избирате марка, се ръководете от нашия списък с последните победители, зачерквайки новодошлите и аутсайдерите. Марката на батерията обикновено определя цената на батерията. Посоченият ток и капацитет зависят от размерите. Не слушайте експерти, които говорят за нежелателността на излишните ампери или амперчасове. Можете спокойно да поставите батерия с ток най-малко 1000 A - джобът не дърпа приклада.
Ако сте инсталирали AGM батерия, която е ориентирана основно за работа със старт-стоп система, тогава трябва да я замените само с AGM. Обратната подмяна е приемлива, но икономически непрактична.
Дори току що купен нова батериятрябва да се зарежда. Обърнете внимание на таблицата с резултатите от измерванията: в колоната "Резервен капацитет" в скоби са параметрите на батериите към момента на продажба! За съжаление до сега под прикритието на чисто нова батерия обичат да подхлъзват "почти нови", от които в най-добрия случай ще се отпрашат. Колкото по-малки са числата в скоби, толкова по-дълго батерията е останала без поддръжка в склада. Следователно тя не може веднага под капака: има нужда от зареждане.
