Програментен включен транзит на EMP Ford Connect 1.8 TDCI. Освободете кола 2010. Дизелов двигател 1.8 литра, с капацитет от 110 к.с. Диагностиката е показала една грешка в двигателя P0409 - рециклиране на двигателя (EGR) - неизправност на електрическата верига.
Четене и редактиране на фърмуер
За FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI инсталиран контрол на двигателя Siemens SID 206, прочетете и пишете фърмуер чрез диагностичен конектор CMD Flash лицензиран Flashaker. Функцията на блоковете за контрол на Siemens е сложността на деактивирането на грешки в USR и така, че по време на диагностиката в бъдеще няма "нулев" код за неизправност P0000 или P167F. 
Сложихме автомобили с инвалид EGR и "висящата" грешка P0000, докато машината е в авариен режим. Или друг случай, когато грешките на двигателя изобщо не се появяват във никакви неизправности.
Трудност при редактиране на файлове на Siemens възникват поради липса на маски за грешки логиката на местоположението. За да намерите необходимото, е необходимо да разглобите фърмуера, който сме направили с помощта на IDA Pro. Само в този случай е възможно да се премахнат грешките и да изключите аварийния режим на работа на двигателя само когато USR е неизправност, докато P0000 и P167F никога няма да се появят. Освен това затворихме клапана на ниво програма, въпреки че в отсъствието на хранене, USR винаги е затворен с възвратна пружина.
Резултата от изключването на USR
Фиксирайте физически клапан, защото Първоначално тя не зависи от отвореното положение, което се дължи на голямо количество сажди в всмукателния колектор или неизправност на механизма на EGR (например, предавките се проверяват). Двигателят е излязъл от аварийния режим на работа, грешки valve ERG. не. За плюсовете и минусите на изключването на клапан EGR. Можете да прочетете нашия уебсайт. 
Изпълнението на работата отне 1 час.
Грижата за околната среда непрекъснато придобива популярност с тенденцията сред автомобилите и, разбира се, Форд не можеше да остане настрана. За намаляване на токсичността изпускателни газове Този автомобил съответства на специално проектирана система за рециклиране на отработени газове и основният му елемент е EGR клапанът.
Как работи и кога е подмяната на клапана на EGR за FORD транзит?
Основната задача на системата за рециркулация е да се намали температурата на горивата на горивото, която има много положителен ефект върху нивото на токсичност на отработените газове, което значително го намалява.
Принципът на експлоатация на системата се състои от следното - отработените газове от изпускателния колектор, които частично са подадени не изпускателната тръбаи директно в приема. Особено броят им се увеличава, ако двигателят работи с малки революции. Тъй като броят им се увеличава, клапанът постепенно намалява доставката на отработените газове в всмукателния колектор.
Намирането в колектора, отработените газове се смесват с кислород, намалявайки съдържанието на последния в сместа входящо в двигателя - по този начин температурата на горене се определя значително намалена.
Втората функция на този елемент е неутрализирането на азотни оксиди, което без то представлява значителна част от циркулацията на газта. Задържайки микрочастици, клапанът също така намалява съдържанието на сажди в отработените газове. Това е особено важно за колите с дизелови двигателиКъде по подобен начин е възможно да се намали този индикатор едновременно с 10%.
Видове клапани на EGR на FORD транзит
На тази кола Използвайте два вида елементи за данни. Те могат да бъдат:
- електропевматично;
- електронен.
От какво точно видът на клапана се използва в системата за рециркулация на вашия транзит зависи от какво европейски стандарт Тя ще съответства на изпускателната кола. В първия случай той ще бъде евро-2 и евро-3, а на второто - евро-4 и евро-5.
За двата вида услугата, декларирана от производителя, е от 60 до 100 000 километра, но реалностите на страната ни правят значителни корекции.
Горещо гориво запушва клапана на саждите много по-бързо от определения период и съответно тя напълно престава да изпълнява функциите си.
Как да разберем, че клапанът е дефектен?
Съществува доста широк спектър от признаци за възможни проблеми в работата на този елемент:
- моторът започва да работи нестабилен при празен ход;
- когато колата се ускори, гладката изчезва, движението се извършва от Justks;
- двигателят е трудно да започне;
- разходът на гориво с други непроменени параметри се увеличава.
Разбира се, някоя от горните функции може да говори за доста широк спектър от отстраняване на неизправности на двигателя и горивна системаСледователно неизправността на рециркулационната система може да бъде открита само от областта на внимателната диагноза.
Индикацията за нейното поведение често се случва табло контролна лампа. Друг симптом, с външния вид, който струва да се бърза с диагностична работа - външността размер на дим От изпускателната тръба, която очевидно говори за проблеми при рециклирането на транзитни газове.
Valve Egr на Ford Transit: Промяна или идиот?
Когато диагностиката разкрие, че този елемент е неуспешен, въпросът възниква пред собственика на автомобила, за да се източи или да замени USR клапана. Важно е да се разбере, че щепселът е, разбира се, но оптималните параметри на работата могат да бъдат постигнати само когато клапанът е заменен и правилно регулиран. Ако горивната система на автомобила ще бъде изсушена, но много от необходимите показатели ще спаднат значително.
Друг важен момент - За здравето на клапана USR трябва да се следи и да го замени своевременно. Неправилно работещ клапан нанася колата и околната среда много по-големи щети от приглушени.
Как да сменим клапана egr в автомобилната услуга?
Цената на този елемент на FORD транзит е доста висока и е лесно да го повредите в инсталационния процес, така че е по-добре да се доверите на тази процедура на професионалисти.
След смяна на клапана, работните настройки на горивната система трябва да бъдат наблюдавани и регулируеми, ако е необходимо.
Ако тази операция се игнорира, какво е причината за това, че не е възможно да се замени независимо без специално оборудване - е необходимо да се свържете с услугата и внимателно да изберете магьосниците, които ще задействате изпълнението на тази задача.
Навременното и правилно подмяна на клапаните на EGR осигурява оптимален режим на работа на двигателя и горивната система и позволява на машината да отговаря на приетите стандарти за почистване на отработените газове дори след много години, които са преминали от покупката си, която е особено важно, ако е особено важно, ако правите чуждестранни пътувания по него.
Наклонност Транзит се свържете. LWB, 1.8 TDCI, 110 к.с. \u003e Logbook\u003e Valve erg ford tornoo Свържете. (част 1)
Крилати ме с използван колектор за тестове с клапан EGR. Какво се случи с този възел и защо е бил демонтиран, не е ясно. Типо клапан засече, но донорът не беше сигурен тук.
Извън възела е цяло, без щети.
Във всички дупки има плътни налози за измивания и малко замръзнало сажди, места, които са над 2 мм. Ужасни растеж, както и на някои снимки в мрежата, не.
Valve ERP започва да разглобява от пластмасовата електронна част с чип. Първо развийте 4 винта на капака. Всичко беше отвинливо и капакът беше напълно изключен. Sntrut всичко е непредложено като ново, гумено уплътнение цяло. Всички нарушения не са идентифицирани.
Сега свалям желязната електромеханична част. Също 4 винта. Отвини и изключи въздействието безпрепятствено. На снимката е ясно, че в тази част има електрически двигател, който превърта предавката към предавката и това отново се отваря по различен начин, че се затваря клапан EGR инсталира нестабилен в корпуса на колектора. Няма видими дефекти тук, които също не са намерени.
Забележка клапан EGR и входящия тракт FORD свързват 1,8TD
Грешка P0489. Ние възстановяваме производителността клапан EGRR. (USR) на Ford Connect. 1.8 Turbo Diesel. Чрез.
Ford Transit Connect. Голям вентил ERG.
Процесът на премахване на счетоводната система на отработените газове Резюме.
Пръчката в разходката на клапана внезапно просто и никакъв затвор. Защо някой веднъж го смята за дефектен, нямам представа.
Въпреки това, тъй като аз частично го разглобях, ще го донеса на логическия край - за да премахнете клапана на SPAN, почистете колектора и т.н. Но след утре ще бъде утре ден, този факт ще бъде написан по следния начин.
Наклонност Транзит се свържете. 2008, дизелов двигател 1.8 л., 110 литра. с., предно задвижване, механична предавка - ремонт сами
45
И къде е следващата част?
Все още няма 2 части, тъй като не съм завършил този епопе. Лъжи наполовина заварени, очаквайте, когато имам време да се появяват. Ще направя - със сигурност ще споделя информация. И като цяло, няма особено почистване, не е лесно, разбира се в мрежата за тази информация.
Мук и Самовар хвърлиха. Потокът падна до норма, димът изчезна. Чекът не пламва, защото Сервото на USR не беше блестящо и основание за появата на грешката на мозъка, той не дава. Дори и теоретично ниво, USR може да окаже влияние върху потреблението само негативно, когато е неправилно. Тъй като вторичната дестилация на отпадъците може да бъде благоприятно засегната от потреблението - като. Въпреки това, вземете част от саждите обратно в цилиндрите и калта към входа, този двигател помага перфектно. На уаз, аз също се приглушах отново. И чисто в колектора и няма неуспехи в работата.
Какво е EGR?
EGR - система за рециркулация на отработените газове. От името е ясно, че с работата си тази система връща част от отработените газове от изпускателната тръба в всмукателния колектор. Основната задача на системата е да намали токсичността на отработените отработени газове в режимите на загряване и рязкото ускоряване на двигателя, който работи върху тези режими на обогатените горивни смеси. Като цяло, нищо сложно, но по някаква причина тази система усложнява живота на много хора, ангажирани с ремонта на автомобили толкова много.
На първо място, помислете за състава на системата:
1) Основната част е EGR клапанът. Осигурява газове от изпускателната тръба до всмукателния колектор. Поради постоянен контакт с газове на скара - най-малка част от системата. Основната, тя е най-важната неизправност - изтичане. В различни модификации EGR системите могат да бъдат контролирани като електрически (повечето от GM автомобили) и пневматично (по-голямата част от автомобилите).
2) EGR соленоид. Използвани в клапанните пневматични системи. Основната вина е същата като за клапана - изтичане и при работа на двигателя влияе по същия начин, като в резултат на това получаваме и отворен клапан.
3) клапан на клапана на клапана на клапана Стебят сензор за положението на Valve / EGR Valve Discovery. Случва се, че се разпада, но освен тануената лампа за неизправност на двигателя, не се наблюдават неприятни последици.
4) Устройство за управление на двигателя.
Различните системи могат да имат различен набор от компоненти, но общата е клапанът на EGR. Помислете как нейните недостатъци са засегнати от двигателя. Вече съм писал, че основната неизправност е изтичане и осигурява допълнителни въздушни седалки в всмукателния колектор.
В резултат на това имаме:
В двигатели с въздушен разходомер (MAF-сензор) - изчерпване на горивната смес, причинена от наличието на нерегистриран въздушен МЗХ.
В двигатели с сензор за налягане (сензор за картата) - обогатяване на горивната смес, причинено от увеличаване на налягането в всмукателния колектор.
В двигателите, използващи двата метода на контрол върху количеството въздух (поради значителната грешка на МЗХ сензора с нисък поток през сензора), ние имаме бездействия и рязко изчерпване в преходни режими (японските автомобили са най-ярките примери ).
И във всички случаи, дължащи се на намаляване на количеството кислород във въздуха, влизащ в двигателя, изгарянето на горивната смес в цилиндрите на двигателя е нарушено. Като цяло зависимостта е много сложна и за тази неизправност на системата на EGR различни модели коли, показани по различни начини. Броят на отработените газове, пристигащи в всмукателния колектор (т.е. отварянето на клапана на EGR), цялостното състояние на двигателя (износване на свещи, проблеми горивна помпа или точност горивни инжектори, Въртене честота и натоварване на двигателя. Любопитно ли сте, тъй като състоянието на горивната система влияе върху симптомите на глупостта? Факт е, че всеки блок за управление на двигателя има програма, на която се стреми да стабилизира честотата на оборотите празен ход и състава на горивната смес. И степента на степента на откриване / затваряне изпълнителен механизъм Системите за контрол на скоростта на празен ход и продължителността на впръскване имат напълно интуитивни граници. Когато контролният блок е в състояние да стабилизира холия, в преходни режими, той няма да се справи с необходимата корекция на състава на сместа, така че натискането на педала на газта ще доведе до увеличаване на налягането в диапазона на дипломиране и увеличаване количеството на жалбоподателите на отработените газове, които не съдържат необходимия изгарящ кислород. На този етап всичко това ще влоши ускорената динамика на колата, появата на неуспехи и дръпнеци, когато се движи. Но тогава картината на вината ще бъде променена. Факт е, че разделените газове взаимодействат с маслената мъгла в всмукателния колектор (ако забравите къде идва оттам, ще ви напомня за вентилационната система на картера, PCV клапанът ще доведе до повишаване на нагаризацията на вътрешните части на колектора, нагарите на всмукателни клапани, повишено замърсяване на външните части на пръскачките на горивната инжектор и появата на саждите върху изолаторите на свещите. Всичко това ще повлияе на изходните характеристики на двигателя и нестабилната скорост на празен ход и е възможно и заглушаване, така и запалване преминаване и люлеене. С рязко натискане на газ, е възможно да се появят мига в всмукателния колектор. Ако на този етап не обръщайте внимание на колата, след това много скоро неактивни почивки Всички, или неговата стойност ще надхвърли всички допустими граници. и на машини с автоматична трансмисия, високият размер на курса на празен ход ще доведе до повреда на кутията.
Какво да правите с него? Във всички ръководства за ремонт и поддръжка е написано, че системата на EGR има ограничен ресурс. В идеалния случай е необходимо да се замени всички компоненти на системата, когато работят 70-100 хиляди километра, това е вярно с доста висококачествено гориво. От Руски бензин Бих могъл да ви препоръчам да замените всички компоненти при работа с 50 000 километра. Въпреки че в условията на кризата за много това е нереалистично.
Какво да правите с тези, които не могат да си позволят придобиването на скъпи компоненти или нямат възможност за закупуване на необходимите части. Единствено обслужването на системата ще разшири експлоатационния си живот. Какво можете да имате в него и трябва да служите?
Първо от самия клапан на EGR. Необходимо е да се почисти седлото и стъблото на клапана, за да се осигури здраво затварянето и свободата на хода на клапана. За да направите това, е много удобно да използвате течност за почистване на карбуратора в аерозолната опаковка. Въпреки това, ние сме внимателни, за да влезем в течността на диафрагмата, може да предизвика неговото унищожение, тъй като веществата, включени в аерозола, разлагат гумата.
Второ, EGR соленоидът (ако е наличен). Като правило, съдържа малък филтър за защита на падането на вакуумната система. Това е този филтър, който трябва да бъде почистен.
Е, това е целият списък на елементите, нуждаещи се от периодични поддръжка. Между другото, тази услуга може да върне много системи за живот. Много - но не всички.
Възможно ли е да изключите системата и нормализиране на работата на двигателя? Възможно е, достатъчно е да се отреже от тънка уплътнение на флора под клапана на EGR без рязане на отвори за преминаване на газове. Внимателно погледнете клапана, ако прът излиза за равнината на засаждане, направете дупката под нея. Това е всичко, но аз веднага искам да разстроя собствениците на много Fords - системата за здравеопазване на EGR определено ще запали MIL. Така че трябва да се примирите с изгаряща крушка на таблото. Chrysler и GM собствениците са по-лесни - с такова изключване, лампата не светва
Автомобилите FORD, като останалите европейски, американски машини, от конвейера са оборудвани със система от допълнително пречистване на отработените газове. За да направите това, вентилът на EGR е монтиран под капака на автомобила. Това се дължи на международните изисквания на еко комисиите.
Въпреки това, след 5 години работа превозно средствоКлапанът EGR влиза в неизправност. Системата за почистване е запушена със сажди и предизвиква противоположния ефект. Изпускателният вентил EGR, вкара се от сажди, системата вече не почиства отработените газове, но напротив хвърля в атмосферата през машината изпускателна тръба още по-голяма "мръсотия". Благодарение на разваления клапан, USR изпускателната тръба става черна, поради което се случва замърсяването атмосферИ колата губи потенциалните си свойства - скоростта се изпуска, двигателят е запушен, той е нервно държан завои, редица системи могат да се изключват изобщо и светлината "Check" светлината светва на таблото на шофьора.
Възможно е да се реши този проблем в FORD машините само чрез компетентно отстраняване на USR клапан, малка настройка на системата, както и специален фърмуер на електронния контролен блок.
Премахване на EGR, мигащ ECU на Ford
На превозните средства на Ford (както и в много други чуждестранни автомобили), отстраняването на USR клапана трябва да бъде придружено от препрограмиране на електронния контрол на двигателя (ECU). Това се обяснява с факта, че всички електронни елементи под капака са така или други пресичащи се с ECU, електрическият панел е затворен и програмата, инсталирана от производителите директно взаимодейства с всеки сензор или устройство, а клапанът на EGR не е изключение.
По този начин, ако просто откриете клапана EPR под капака, изрежете го и след това свържете директно изпускателната система, двигателят на това "няма да разбере." Според инсталираната програма екю все още ще се свърже клапан EGRR., потърсете информация за състоянието му, четете данни от кислороден сензор и др. Съответно, грешката няма да изчезне навсякъде, двигателя и изпускателна система Така или иначе ще работи неправилно. А отсъствието на клапан на EGR с не-дистанционна грешка в ECU може да доведе до по-катастрофални последици и влошаване на двигателя!
Професионално премахване на Valve ERG
Майстори на автомобилната услуга Херези в Рамсското (близо до Москва, Любетс, Жуковски) са професионално ангажирани с препрограмиране на електронни компоненти. В сервизния център експертите компетентно премахват USR клапана за FORD, а след това reflash електронната единица Контрол. От паметта на компютъра FORD просто изтрива информация за EGR и сензорите, свързани с нея, и системата е електронно регулирана, така че отработените газове вече няма да бъдат изпращани система EGR.И те ще отидат директно до изпускателната тръба през следващите филтри.
