Сред детайлите за настройка на автомобила, филтърът за нулево съпротивление отнема специално място. Обикновено процесът на настройка започва с него и има няколко достатъчно значителни причини за това.
Самият филтър е забележимо различен от нейните фабрики, както по външен вид, така и на принципа на действие.
Фабричният филтър преминава въздушния поток направо в двигателя (за обогатяване на процеса на горене на горивото). В същото време фабричният филтър с хартиени клетки забавя различен вид частици (прах, кал, други чужди елементи), които могат да увредят стените на двигателя и да нарушат оптималната работа. 
В процеса на почистване въздухът забавя проникването в двигателя, а не целият входящ въздух обогатява сместа.
Филтърът за нулево съпротивление, базиран на неговото име и функции, не пречи на проникването на въздушната смес и двигателят получава кислород в количество често е излишно за обогатяване на сместа.
Полза и вреда
Повечето от използването на това устройство, многобройни спорове не се абонират. От една страна, когато е инсталирана, се проявява малко увеличение на капацитета на автомобила, не вреди на другия, тъй като въздушната смес не се филтрира при влизане в захранващия блок.
Във всеки случай, за собствениците на автомобили, които са решили да направят сериозна настройка на колата си и да увеличат силата на двигателя, този аксесоар стане задължителен.
В филтъра за нулево съпротивление плътността на материала не е толкова висока, колкото стандартът и филтрирането използва друг материал (в фабричното изпълнение, това са хартиени пори с висока плътност, в тунинг филтъра - тъкан на базата на марля с ниска плътност) .
На видео плюсове и недостатъци на филтъра за нулево съпротивление:
Разходи за чуждестранни автомобили и за вътрешни автомобили (Ваз, ариора)
Цената може да варира в зависимост от няколко показателя:
Тип автомобил, за който е проектиран филтърът. Ако вътрешната кола с малък двигателен капацитет (най-често 1,6 литра) струва доста демократични (от 1500-3000 рубли), след това на чужди автомобили с голям обем, филтърът ще се изисква съответно и неговата цена ще бъде необходима да бъде около 5000-10000 рубли;
Производители
Пазарът се сблъсква с огромно разнообразие от нулеви филтри за съпротивление. Китайските производители са евтини и разпределени. Въпреки това, по отношение на качеството, такива филтри не блестят.
Така че в евтини филтри Често е неизвестен от филтърния материал (от който е направен кои свойства има), така че собственикът на уволнения може да вреди на колата си в бъдеще (в резултат на пълното отсъствие на филтриране на въздуха, двигателят ще бъде осветен от частици прах и мръсотия могат да се провалят).
Европейски и американски производители За своите филтри се извършват множество тестове, както се вижда от сертификати за съответствие с определени модели.
Такива филтри в допълнение към увеличаването на капацитета ще спасят безопасността на двигателя само малко по-лошо от фабричните продукти.
На видео филтъра на нулева устойчивост на VAZ:
За тези, които искат да знаят за това какъв може да бъде двигател за настройка на чипове, трябва да следвате връзката и да прочетете съдържанието на това
Също така си струва да се запознаете с информацията за
Модел на марка и сила на звука
Колкото по-голям е размерът на двигателя и престижната марка за автомобили, толкова по-висока е цената на продукта. Това се отнася за всички категории и производители.
Инсталация
Инсталирането на вътрешни автомобили и за чуждестранни автомобили има същия принцип. Това може да се направи сами по себе си и ръце.
- Първо трябва да премахнете стария фабричен филтър.
- Тъй като филтърът за нулево съпротивление има различна форма, а не фабричната точка до редовното място, инсталацията му е невъзможна. Следователно, инсталацията се появява с единия край на филтъра към входящата тръба, а другият край е монтиран към тялото на мястото, където се намира редовната част. В зависимост от марката и модела могат да възникнат някои функции, но принципът ще остане същият.
На видео филтъра на нулева устойчивост със собствените си ръце:
"За" и "против" употреба
Лепилото за използването на нулеви филтри за регулиране на гражданските автомобили представи редица аргументи в полза на използването им:
- Голяма честотна лента. Благодарение на използването на други филтриращ материал, съпротивлението към въздушния поток за обогатяване на горивната смес намалява, захранването на автомобила се увеличава пропорционално на (ако използвате филтър без допълнителни подобрения, тогава ще бъде увеличаването на захранването незначителен в рамките на 3-7%);
- Използването на висококачествени филтърни материали. Поддръжниците на приложението на филтъра показват използването вместо конвенционални хартиени клетки на високоефективни марлеви материали. За сметка на това, че качеството на филтрацията на въздуха, според тях, не намалява, като по този начин уврежда двигателя, причинен до минимум;
- Поддръжниците се обръщат към законите на физиката. Големи частици замърсявания и прах, когато са вмъкнати във въздушния поток чрез инерция, се отклоняват от общия поток на въздуха и се забавят върху филтърния елемент;
- Благодарение на многослойната повърхностна структура, филтърният елемент по-ефективно забавя частиците.
На видео филтъра на нулевото съпротивление Pro Sport:
Използване на грижа за маслото и филтъра
За да се увеличи ефектът на филтъра, в някои случаи, импрегнирани с масло.
Има специални видове масло за обработка на такива повърхности. За да запазят ефективността, обработката трябва да се направи на всеки 3000 - 5000 километра.
Тъй като тъканта, използвана в "ZULEVIKI", е създадена на базата на лечението с памук, става задължителна процедура.
На видео - Как да почистите нулевия филтър за съпротивление:
Противниците на използването на нулеви филтри за съпротивление като аргументи водят следните аргументи:
- Неефективна употреба без изчерпателна настройка. Използването на филтър сам, без да се правят допълнителни промени в горивната система, входните и изходните системи, в двигателя, е несъизмеримо с отрицателни последици за двигателя;
- Съмнително увеличаване на властта. Използването на такива филтри води до увеличаване на мощността на двигателя (поради обогатяването на сместа), но обикновен шофьор да забележи ефекта е доста труден;
- Вреда приложен двигател. Филтрацията на въздуха е забележимо влошаването, че в крайна сметка води до влошаване на оптималната работа на двигателя и дава обратен ефект (намаляване на мощността и растежа на разхода на гориво).
Всеки собственик на кола иска да промени колата си, за да бъде идеален във всичко. Но перфектната машина трябва да бъде не само външно, но и вътре. Двигателят също изисква изтънченост. Ако тунингът е двигател, тогава тук е невъзможно без нулева резистентност филтър.
Без да инсталирате такова устройство, не е необходимо, тъй като новата инжекция, свикната работа на системата за всмукване и освобождаване значително повишава индикаторите за захранване на електроцентралата, които са необходими повече въздух за максималната гладка работа.
Ако в такава ситуация, да не се инсталира нулев филтър за съпротивление, тогава двигателят просто ще "удари". Тя ще влаче и потрепери, тъй като сместа няма да бъде напълно обогатена. В допълнение, такива филтри могат да бъдат закупени във всички автомобилни резервни части. Така наречената "нула", много лесно заменя обикновената. Закрепващо взаимодействие. Трябва също да се отбележи естетическата страна на новия филтър. Той ще даде на двигателя спортен поглед.
Защо да инсталирате нулев филтър за съпротивление?
Важно е да се разбере същността на въпроса: Възможно ли е да се използва Nulevik за обичайната кола и ако можете, тогава какво да изберете? За да се справите напълно с този въпрос и с разбирането, трябва да разберете как работи нулевият филтър за съпротивление.
Както всеки знае, всеки въздушен филтър трябва да филтрира входящия въздух от нежеланото въздействие върху околната среда, тъй като този въздух се смесва с гориво за постигане на обогатената смес. Дизайнерите не са напразно изобретен да инсталират инструменти за пречистване на въздуха на двигателите, тъй като те намаляват скоростта на износване на части и възли на електроцентралата. По-специално, защитете групата на буталото. Ако извадите филтъра, след това микрочастиците, които имат абразивни способности, влизат във въздуха, носят частите на двигателя за много малък интервал от време.
Но трябва да помислите за другата страна на въздушните филтри: те са много плътни, следователно не само частици, но въздухът трудно преминава през такъв материал. Поради това моторът губи своята сила. Той не може да издаде пълноправна конска сила, както просто "задушаващо". А, в допълнение, по-голямо съпротивление ще получи въздух, толкова по-малък ще бъде изходът. Много често, такъв феномен може да се наблюдава през лятото, когато въздушният филтър е запушен с всички видове нечистота и прах, пречи на въздушния проход. Но, след демонтиране на стария и инсталирането на нов филтър, в двигателя, сякаш нещо е инструкция. Силата се увеличава, неуспехите изчезват.
За да се сведе до минимум съпротивлението на входящия въздух и да се позволи на двигателя да работи на всички конски сили и е измислил такива специални средства за пречистване на въздуха.
"NULEVIK" е специално проектиран по такъв начин, че моторът може да консумира максимум много въздух. Въздушните филтри, монтирани на състезателни машини, увеличават силата на двигателя на няколко конски сили.
Основните предимства, които разпределят любителите на тунинга
Много се чудят, но не всеки знае какво ще направи Nulevik с обичайния двигател.
- Силата на електроцентралата се увеличава до 10%. Това е въпреки факта, че филтърът е все още там, а частиците няма да попадат в цилиндрите заедно с горима смес.
- Nulevik не изисква често подмяна, за разлика от обичайния филтър.
Такова средство за пречистване на въздуха, като замърсено, просто се измива със специален аерозол. След обработка, устройството може да се използва повторно. Инсталирането на модерен филтър може да бъде на редовно място, в зависимост от формата, но можете просто да носите и да притиснете скоба на фуражния въздух.
Как да се грижим правилно за филтъра?
За да обслужва Nulevik, тя трябва да бъде демонтирана от колата. След това се пречиства със специална четка. Почистването е преминало, сега целият филтър се нанася върху филтърното почистващо средство. Сега трябва да изчакате 10 минути, докато инструментът има филтър. Освен това след това филтърът се промива в резервоар за вода. И тогава трябва да измиете елемента под струята вода.
След като филтърът премина почистването, изобщо не е необходимо да се изсуши. Най-верните ще премахнат остатъците от водата с обикновеното разклащане. Има такива случаи, когато лекарството е слабо импрегнирано с филтър, а на него се появиха леки петна. В този случай инструментът ще трябва да използва отново. След провеждане на цялата процедура за почистване на нулевия филтър за съпротивление, той може да бъде монтиран обратно. Според фабричните данни, Nuleviki е предназначен за 20 зачервяване. След това промиването е безполезно и без подмяна не може да се направи.
Трябва да се отбележи важна информация: филтърът за нулево съпротивление е добре показан на електроцентралите с големи обеми. Слаби и малки двигатели на конски сили се увеличават от такова приспособление, няма да бъдат забележими.
Мненията на хората за факта, че ако въздушният филтър е напълно разглобен, тогава двигателят ще стане много по-мощен, напълно митичен. Всъщност нищо не се случва. Когато дизайнерите са измислени от двигателя, те изчисляват всички фази на газоразпределението, като се вземат предвид съпротивлението на въздушния филтър. Така, освен факта, че двигателят ще влезе напълно бързо, поради големия брой "ненужни" частици, които влизат в нея, отстраняването на филтъра няма да добави.
Използвайте обикновен аксесоар или се опитайте да регулирате колата си, решете само собственика.
Видео
От началото на ерата на двигателите с вътрешно горене, инженерите бяха загрижени за изобретяването на устройство, което би пречиствало влизането на въздуха в двигателя.
През годините филтрите станаха по-лесни, по-компактни и по-ефективни, а не толкова отдавна на пазара, който може да се намери днес в повечето спортни и състезателни автомобили.
Съгласно принципа на филтриране на въздуха, той е по-близо до прост хартия, но до вече остарели досега устройства на петролна база, които са експлоатирани в трудни условия. В тях въздухът преминава през условната "завеса", която постоянно се върти и потопена в маслото.
Маслото е забавено голямо замърсяване, а мрежата от тъканта е по-лека. Съвременният Зулевики, разбира се, вече са малко по-малко като петролни филтри, но е запазен принципът на закъснението на замърсяването поради петролната база.
Струва си да разберете, че ако решите да инсталирате филтър Nulevik.Необходимо е да се грижи за модернизацията и други устройства в железния кон.
Осъществяване на двигателите на двигателя, пренебрегвайте промяната в входящата система. И това е необходимо, тъй като с нарастващата сила се изисква повече въздух и това означава, че не е необходимо да се прави без нулева съпротивление. Препоръчва се също така да се инсталира увеличена дроселна клапа, спортни разпределителни валове и да произвежда скучни цилиндри.
По-подробно разгледайте нулевото устройство, техните функции, правила за обслужване.
Инсталиране на нулевия филтър за съпротивление Какво е нулев филтър за съпротивление - дизайн
Nulevik се характеризира по-трудно в сравнение с прост дизайн на въздушния филтър, който му дава редица предимства. Един от най-важните елементи на дизайна е многослойна памучна тъкан за филтриране, ние трябва да е необходимо и как е инсталиран.
- Като филтриращ материал се използва памучна хартия с плътно компресирани влакна. Замърсяване, попадащо в дизайна, прилепва за влакна и се превръща в част от филтърния елемент. Поради това филтърът за нулево съпротивление елиминира много повече прах на квадратен инч, отколкото хартиените аналози. В някои модели можете да намерите фембал. В този случай, по-малко порите в филтърния материал, толкова по-ефективно е работата на устройството.
- Филтриращата тъкан се поставя в алуминиев екран. Такива калъф за филтриране на резистентност Увеличава повърхностната полезност пет пъти и Това дава възможност да се пропусне повече въздух, докато мръсотията почти не пречи на преминаването на въздушния поток.
- Е, разбира се, правилното импрегниране на елемента със специален състав на маслото не е маловажно.
Преглед на видео
Какво дава нулев филтър за съпротивление - струва ли си да го поставите
Обичайният въздушен филтър е проектиран да почиства въздуха, а именно от проникване в праховия двигател и други замърсители отвън. Но страничният ефект на пречистването на въздуха е намаление на мощността на двигателя, тъй като хартиеният материал има висока устойчивост на въздушния поток. Колкото по-плътна хартията, толкова по-висока е съпротивата и следователно над загубата на мощност на двигателя.
Нулевият филтър за съпротивление дава възможност за решаване на този проблем поради няколко други устройства. Използва се вместо обикновени въздушни филтри, за да се намали загубата на енергия на двигателя, докато качеството на пречистване на въздуха остава високо.
Разбира се, тя е по-ефективна в специално приготвени и състезателни автомобили, както в кола с редовен двигател, инсталацията на филтъра дава само увеличение от 3-5% от захранването и водачът може просто да не се чувства разлика в Ускоряването на автомобила и разходите за инсталиране на не-евреното оборудване ще бъдат безполезни.
Така че нека обобщете ползите и минусите:
Професионалисти:
- ефективно пречистване на въздуха при запазване на мощността на двигателя поради сложната конфигурация на филтъра,
- ремонтирана употреба - на всеки 15 хиляди километра се препоръчва да се почиства от замърсяване, изплакване с вода и да обработи специален инструмент,
- увеличаване на мощността на двигателя - след инсталацията, мощността на двигателя се увеличава с пет процента, плюс уникален шум изглежда характерно за спортните автомобили,
- лесна инсталация (инсталацията е възможна без привличане на превозно средство),
- голям избор на модели от различни производители.
Минуси:
- необходимостта от редовна грижа, закупуване на специално решение за обработка,
- доста висока цена за качествени продукти.
По този начин използването на нула е наистина необходимо и оправдано, ако автомобилът е оборудван с принудителен двигател, или планирате да регулирате колата си.
Поддръжка на нулеви филтри за съпротивление
След покупката е необходимо незабавно да се грижи за придобиването на специално решение за въздействие. Използването на този фонд е задължително, в противен случай филтърът бързо ще се храни и да спре изпълнението на вашите функции.
Преглед на видео
Грижата за устройството се извършва съгласно следния алгоритъм:
- отстранете устройството
- четка с не-твърда купчина за отстраняване на замърсяването,
- нанесете решение за двете страни почистваненулев филтър съпротива и го оставете за няколко минути
- изплакнете в резервоари с вода и след това изплакнете под течаща вода и разклатете добре,
- върнати на колата.
Повторете процедурата за промиване и обработка на всеки 8-10 хиляди километра, с интензивна операция - на всеки 6-8 хиляди километра. Можете да се справите със само един филтър до 20 пъти, след което трябва да бъде заменен с нов.
Какво не можете да направите!
Влагата не е необходима, за да изсъхне напълно, и още повече, така че е невъзможно да се използват нагревателни елементи, например, нагревател или сешоар.
Трябва ли да инсталирам нулев филтър на мотоциклет или скутер
Нулевите филтри често поставят собствениците на двуколесни технологии - мотопеди, скутери, мотоциклети. По-специално, това се отнася до спортния транспорт с мощен двигател.
Изборът на бульон за скутер или мотоциклет се извършва, като се вземат предвид диаметъра на входните тръби. За скутери с обем 125-150 ccm и двигателя G6, този индикатор е 42 mm, с обем 50-100 ccm - 38 mm. По същия начин се извършва изборът на устройството за мотопеда.
Покупка спортна филтър нулева устойчивост За мотоциклети и скутери е оправдано, ако се планира сложна настройка. Фабричният прием и резултатите са предназначени за специфичен въздушен поток, така че при смяна на филтъра се изискват допълнителни настройки на изпускателната система и карбуратора. Ако не държите тези произведения, най-вероятно ще срещнете преждевременното износване на всички части на системата и ранно износване на двигателя.
- Блокс
- Jacky.
- Про-спорт,
- Манол.
Средната цена на едно устройство варира в площ от 600-3000 рубли. Трябва да се разбере, че най-евтините опции е малко вероятно да се справят с задачата си на правилното ниво, а вредата от тях може да бъде по-голяма от добра. Ако решите да инсталирате това устройство, не спестявайте средства за закупуване на наистина висококачествен и надежден продукт от доказан производител.
Колата създава в много водачи безпрецедентно желание за експерименти и надстройки. Всеки шофьор започва да отхвърля поне кулибин, който може да промени динамичните и текущи характеристики на превозното средство.
Често желанието да се увеличи силата и динамиката на автомобила по каквито и да е начин да доведе до напълно противоположен резултат. Колата започва в буквалния смисъл да се "срамежливо" и другите индикатори се влошават значително.
Във всеки случай, особено в такъв деликатен, като модернизация на отделните автомобилни системи, трябва да се спазва балансът. Няма нужда от сляпо да следват вредните препоръки за работа на свой собствен риск.
Съществуват доста надеждни начини за увеличаване на скоростта и динамичните характеристики на превозното средство чрез замяна на стандартни елементи. Отделното внимание заслужава използването на нулев филтър за съпротивление. Днес можете да подчертаете плюсовете и обстоятелствата филтриране на нулева съпротивление.
Какво е филтърът за нулево съпротивление?
Стандартът осигурява допускане до двигателя на пречистения въздух, за да се образува гориво и въздушна смес. Той забавя праховите частици и други вещества, съдържащи се в околния въздух.
Благодарение на високата плътност на филтърния елемент, входящият въздух изпитва значителна резистентност и поради това влиза в обемното обем на двигателя. Всичко това засяга отрицателния начин на силата на захранващия блок.
За да се намали до минимална въздушна устойчивост по време на работата на двигателя, се използват нулеви филтри за съпротивление. Неговият дизайн осигурява безпрепятствен прием на въздух в автомобилния двигател с необходимото ниво на почистване.
Първоначално се използват нулеви резистентни филтри за състезателни автомобили. Смяната на стандартния филтриращ елемент дава възможност за увеличаване на мощността на двигателя до 5 конски сили.
Памучната светлина се използва за производство на нулева резистентност филтър. Материалът се третира със специален химически разтвор. Той е този, който позволява на въздушните маси да проникне свободно в двигателя.
Правила за поддържане на въздушния филтър на нулева съпротивление
Подобно на традиционния въздушен филтър, Nulevik изисква внимателна грижа и внимателна връзка. Запасът от якостта на продукта е много по-голям от традиционния филтърен елемент.
Изберете следните правила за грижата за филтъра за нулево съпротивление:
- Демонтажът на филтъра се извършва внимателно и внимателно за предотвратяване на повреда;
- Почистването на прах трябва да се извършва с помощта на мека четка;
- След отстраняване на замърсителите, обработвайте филтъра със специална импрегниране;
- Сух филтърът е само естествен начин без нагревателни устройства;
- На повърхността на филтъра не трябва да бъдат бели помещения, в противен случай лечението на импрегниране се повтаря.
По принцип нищо не е трудно. Не, най-важното нещо не е да започнете да почиствате и редовно да извършвате услуга. Ако не спазвате правилата, може да бъде много бързо необходимо да го замените.
Към днешна дата едно недвусмислено мнение за използването на нулевия филтър за съпротивление не е такъв. Много често ожесточените спорове по тази тема ще бъдат платени на форумите на автомобили.
Използването на филтърния елемент от този тип дава възможност да се разпределят следните предимства и минуси:
Плюсове на филтъра за нулево съпротивление:
- увеличаване на мощността на двигателя;
- намаляване на шума на двигателя;
- възможността за независима производителност;
Крави с нулево съпротивление Филтър:
- изисква постоянна поддръжка;
- нисък марж на безопасността;
- висока цена;
- пречистване на въздуха с ниско качество.
Заключение
Недвусмислено мнение за използването на филтъра за нулево съпротивление не съществува дори сред специалисти. Много от тях вярват, че е препоръчително да го използвате само на състезателни автомобили, където всеки мотор на конски сили в сметката.
Благодаря ви за вниманието, късмет на вас по пътищата. Прочетете, коментирайте и задайте въпроси. Абонирайте се за свежи и интересни статии от сайта.
Всеки шофьор е рано или по-късно да мисли за подобряване на двигателя. Първото нещо може да подобри двигателя е въздушен филтър с нулева устойчивост. Уви, поради фабрично сглобяване, редовни филтри "ядат" силата на двигателя значително. Въпреки това, за да коригирате този проблем и да върнете капана на колата, достатъчно настройте нулевия филтър за съпротивление.
Въздушен филтър нулева съпротивление - защо е?
Средната кола консумира 12-15 m 3 въздух за всеки 100 км. За да избегнете прах и боклук от въздуха в двигателя под капака, поставете въздушния филтър.
В допълнение към механичното почистване, филтърът в бензинови двигатели става регулатор на температурата на горимата смес и осигурява шумоизолация на приемния път. Филтрите на гарата са направени от дебела хартия, сгънати в няколко слоя. Плътният материал има силна устойчивост на входящия въздух и намалява мощността на двигателя с около 5-10%.
Въпреки това, ако отстранявате устройството от пространството за усилване, абразивните частици, влизащи в абразивните частици, могат да ускорят износването на групата на цилиндъра-буталото. Във фабричните филтри всички частици за боклук се забавят на хартия, която по-късно може да доведе до прекомерно обогатяване на сместа и неговото непълно изгаряне.
За да се предпазите от такива проблеми, е достатъчно да се създаде нулев филтър за съпротивление. Благодарение на добре обмисления дизайн, Nulevik намалява нивото на съпротивление на входа на въздушния поток, без да губи потенциала за пропускане.
На модерни спортни автомобили, нулевият филтър за съпротивление се монтира веднага при сглобяване. Въпреки това, в допълнение към филтриращия елемент върху спортните автомобили, системата за отстраняване на отработените газове е финализирана. Такъв ход позволява без да се засяга машината да извлече повишено количество газове при високи обороти и да намали загубата на енергия, когато въздушният поток е сведен до минимум.
За да се запознаете подробно със структурата и свойствата на филтъра преди закупуване или инсталиране на видео:
Какво е нулевият филтър за съпротивление се различава от обичайното?
Стандартните филтри са изработени от компресирани хартиени влакна и въздушните маси проникват през микроцептори, в структурата на материала. След абразивните частици запушват проникващите отвори, се среща феноменът на "повърхностния товар". Въздушният поток "търси" друг начин за влизане вътре, тъй като повърхността на филтърния елемент има висока устойчивост. В този случай мощността на двигателя ще намалее, а разходът на гориво е прекалено голям.
Съгласно минималните стандарти за почистване, материалът за стандартни филтри трябва да бъде твърд и влакната са максимално убодени, поради което хартиените филтри имат по-голяма устойчивост по подразбиране.
При проектирането на филтъра за нулево съпротивление се използва памучна тъкан, която се закрепва между алуминиевия екран. Тъканите влакна са импрегнирани със специално масло. В резултат на това частиците на прах се забавят на влакна и стават част от филтриращия възел, който активира нова схема за почистване. Такава система ви позволява да увеличите работната площ на елемента приблизително пет пъти и да пропуснете допълнителния въздушен поток.
Плюсове и минуси Nulevik
След като прочетете дизайна и различията на фабричния филтър за хартия и ZULEVIK, е безопасно да се назоват второто предимства:
- Благодарение на сложния дизайн, NULEVIK осигурява ниско съпротивление, без да се намалява качеството на почистване, защитавайки входната система от проникване на боклук и двигател от износване.
- Конфигурацията на тъканите позволява да не променяте филтъра на всеки 10 хиляди км. Достатъчно е само за да актуализирате импрегнирането и изплакнете елемента.
- След смяна на възела шофьорът ще получи няколко допълнителни конски сили. Най-вероятно въртящият момент се увеличава със средни и ниски обороти.
Въпреки това, подобно на всяка надстройка, настройката на мощността с помощта на модерен филтър има своите недостатъци:
- За да получите действително увеличаване на въртящия момент, ще трябва да направите няколко допълнителни операции: разглобявате стандартния елемент заедно с лайнера и инсталирайте конусовия нулевик на сензора за масовия поток или на дюзата си.
- Инсталирайте филтъра на двигателя до 1.8-2 литра - няма смисъл. Увеличаването на властта ще бъде не повече от 5 конски сили, а физически дори най-опитният водач няма да може да го почувства.
Индикаторът за обема на двигателя може да бъде пренебрегнат, ако се извърши цялостно усъвършенстване: инсталирането на спортни разпределителни валове и цилиндър скучно. Да се \u200b\u200bувеличи възстановяването на всмукателната система, заедно с Зулевик придобива увеличена дросела.
Сортове нулеви филтри за съпротивление
Към днешна дата автомобилната индустрия предлага само два вида въздушни филтри за нулево съпротивление:
- С импрегниране. Най-често срещаната и ефективна опция. Добавя до 7% мощност, добре почиства въздушния поток. Сред минусите разпределят честото необходимост от поддръжка и подмяна на нефтен състав.
- Суха. Визуално изглежда като стандартен хартиен филтър, но дава увеличение на мощността до 5% благодарение на памучното пълнене. Не изисква постоянна подмяна на течности, но като практика показва всъщност по-малко ефективна.
Много производители допълват конфигурацията на канализационните елементи с техните разработки и подобрения. За да определите за себе си най-добрият производител, който трябва да разчитам на съдържанието на инструкциите и добрата реклама, но относно възможността и нуждите на колата.
Инсталиране на въздушния филтър в колата
Има два начина за инсталиране на елемент под капака. Ако първият е много прост и стандартен, вторият път излезе с запалени шофьори в преследване на красота и сила.
- На редовно място. За да инсталирате, е достатъчно да се демонтирате фабричния филтър и да инсталирате нов nulevik. Производителите гарантират, че с подобна инсталация можете да получите само 5% от допълнителната мощност. Въпреки това, фабричната система за подаване на въздуха се намира в близост до крилата или двигателя по-долу, където температурата на въздуха е очевидно по-ниска. Ако Nulevik е инсталиран на стандартното място, въздухът ще бъде заловен от под-студ, увеличавайки силата, по този начин допълнително няколко процента.
- Отделен. Производителите смятат, че инсталирането на байпасването на редовното място е най-добрият вариант. Тя изглежда под капака най-ефективно, дава увеличение на мощността до 7-10%. Въпреки това, най-често автомобилистите инсталират такъв нулевик близо до двигателя. И нагрят двигател увеличава температурата на въздуха до 50-60 ° С. Плътността на горещия въздух е значително по-ниска от тази на студа и при улавяне на такъв поток, филтърът губи до 10% от обещаната мощност.
Плътността на въздуха при 20 ° С е 1.204 kg / cm3 и при 50 ° С приблизително 1,109 kg / cm3. Разликата в 10% може да доведе колата повече вреда от доброто.
Филтърна услуга и неговите функции за почистване на безопасността
Тъй като филтърът за нулево съпротивление приема използването на многократна употреба, на всеки 10-15 хиляди километра от пробег трябва да се изплакне. Филтърът е предназначен за 20 промиване, след което си струва да се замени нови.
Филтриращата повърхност се пречиства от боклук и мръсотия, евентуално с четка. Необходимо е да се прави в топла вода с помощта на сапун или шампоан. За да премахнете остарял маслен грим, се използва специално вещество, което може да бъде закупено във всяко автосексуално шоу. Реагентът се оставя на филтъра в продължение на 10-15 минути и след това се промива под течаща вода.
