Вентилаторът се използва за образуване на въздушни потоци, които се изпращат в двигателя радиатор. Това е необходимо, за да се охлади течността, която се циркулира върху нея.
Ако автомобилът се движи с висока скорост, вентилаторът не е особено необходим, тъй като всичко необходимо охлаждане на двигателя получава от предстоящия въздушен поток. Но когато машината отиде в режим на бавно задвижване или престой с включен двигател, ролята на витлото става незаменима.
Желаното устройство
Включването възниква след като съответният сигнал е попълнен електронен блок Контрол. ECU, от своя страна, научава за необходимостта от включване на вентилатора от температурния сензор. Прагът на включването е 103-105 градуса по Целзий.
В случая на VAZ 2114 фен (витло) е в отворено пространство С гърба на радиатора.
Защо не работи
Има няколко причини, поради които витлото може да не бъде включено, когато ситуацията с температурните индикатори изисква:
- Електрическият двигател на вентилатора се провали, т.е. задвижването;
- Имаше разбивка на предпазителя, който изгаряше;
- Релето отказа;
- Окабеляването се счупи;
- Сензорни съединители загубени контакти;
- Сензорът се провали.
Намерете неизправност
|
Зона намиране на проблем |
Обяснение |
|
Проверете витлото |
Конекторът на витлото е изключен и се свързва директно към батерията. Ако фен е спечелил, всичко е наред с устройството. Ако витлото все още не се завъртя, проблемът е в електрическия двигател |
|
Окабеляване и контакти |
Ако витлото не работи, е необходимо да проверите състоянието на окабеляването и да се уверите, че контактите на сензора |
|
Предпазител |
Можете да намерите тези два елемента в отвореното пространство вляво до водача вътре монтажен блок. Предпастът е предпазител с обозначението F4 с номинален ток 20а. Проверката може да се извърши чрез натискане на бутона за звуков сигнал. Защо? Да, защото е свързан и с този предпазител. Или прекарват проверка на проверката |
|
Намира се на същото място, където има предпазител. За ефективни проверки най-добре е да се вземе реле, при изпълнението на което сте 100% сигурни, поставете го на мястото на старата и проверете |
|
|
За да проверите сензора, изключете захранването от него. Ако работи, витлото ще започне да работи в авариен режим, т.е. постоянно ще духа. Изключете конектора и включете запалването. Ако витлото е затегнато, сензорът е счупен. Нужда от замяна |
Кога да се промени
Ако причината за всички проблеми е самата фен, не е необходимо да се променя, тъй като в някои случаи може да бъде напълно ремонтиран. Разрешаването често се свързва с лагери или четки.
Ако причината за разбивката е неуспехът на електрическия двигател поради скалата на окабеляване или затваряне, не си струва да се рискува с ремонта му. По-лесно е и по-добре да замените цялото устройство.
Верига
Ако охлаждащото витло не работи, това ще доведе до прегряване на охлаждащата течност и унищожаване на дюзите, гумени елементи, уплътнения на основния цилиндров блок и капака на клапана. Недалеч за унищожаването на компонентите на буталната група.
Предпазител
Работата на колата с счупен вентилатор е строго забранена.
Въпрос цена
Преди да започнете да решавате проблема с неработещия витло на радиатора, важно е да знаете много от разходите за компоненти и работа.
Новият елемент ще струва около 1.5-2.5 хиляди рубли днес, в зависимост от модела и региона. Разходите за замяна на гарата поддръжка ще бъде от 400 рубли и по-висока. Въпреки че не е необходимо да се харчат пари за него, защото независима подмяна Ще ви отнеме не повече от половин час. Да, и няма нищо трудно тук.
температурен сензор
Замяна
За да замени витлото за охлаждане на вентилатора със собствените си ръце, ще ви трябва достатъчно малък комплект Инструменти, където:
- Отвертка на кръст;
- Ключ за 8 милиметра;
- Ключът на края е 10 милиметра.
Ако сте готови, започнете да работите.
- Инсталирайте колата на плоска подложка, включете ръчна спирачка. Само в случай, под колелата на вашия VAZ 2114, можете да поставите допълнителни опори. Предпазните мерки никога няма да се намесват.
- Повдигнете капака, изключете акумулаторна батерия Минус терминал.
- Използвайки ключа от 10 милиметра, скрепителните елементи на корпуса на въздушния филтър се демонтират.
- Въоръжени с отвертка, разхлабете скобата от канала, разположена на сензора масов поток въздух. Така че ще можете да премахнете гофрирането. Направи го.
- На корицата на корпуса на въздушния филтър има самостоятелни винтове, които го държат. Те са усукани с отвертка, след което получава кацане Филтриращ компонент.
- Вземете сега клавиша на 8 милиметра и извадете закрепването на въздуха, след това извадете самия прием на въздух.
- Сега ключът към 10 и 8 милиметра се отстранява за закрепващите гайки на корпуса на вентилатора по време на периметъра. Общо, там ще намерите 6 ядки.
- Изключете обувката от телта от съединителя на счупения вентилатор.
- Отстранете капака на вентилатора, заснемащ задвижващия механизъм, т.е. електрически мотор.
- Въоръжен с ключ от 10 милиметра, трябва да демонтирате три болти за закрепване, които поддържат електромотора на обвивката.
- Инсталирайте новия фен на мястото на старото устройство.
- Връщаме всички закопчалки на местата, свързваме конекторите, изпълняваме сглобяването в обратната последователност.
След инсталирането на новото оборудване, не забравяйте да включите двигателя и го оставете да работи за известно време. Докато включването на вентилатора и витлото не се завъртат. Ще отнеме не повече от 5 минути. Скоро вентилаторът трябва да се изключи. Ако не спре, изключете двигателя. Повторете експеримента.
Рядко се оказва, че след замяната на вентилатора все още не работи. Дори ако това се случи, то се свързва с две възможни събития - са засегнати други елементи на охлаждащата система, или сте закупили неработен вентилатор. Уви, предвид броя на фалшификатите на пазара, е невъзможно да се изключи втората опция.
Разглеждани автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115
Предпазители за VAZ 2114 инжектор и VAZ 2115 инжектор също са описани на тази страница.
Къде са предпазителите и релетата.
Основната част от предпазителите и релето е в монтажния блок на моторното отделение.
За да стигнете до блока, трябва да кликнете върху два ключалки и да извадите капака
Клещи, които са инсталирани в блока, изваждат предпазителите
На вътрешна страна Калъфите се поставят под оформлението на предпазителите и релетата.
Монтажен блокпредпазители2114-3722010-60
Декодиране
K1 - Осъществяване на надеждни Playments, K2 - планове за преместване на пренапрежения и алантивна аларма, K3 - реле от пречиствателя на предното стъкло, K4 - релеен контролен светлинен светлинен стоп сигнал и общи светлини, K5 - Powerboard Power Relay, K6 - звуков сигнал реле, K7 - задно нагревателно отопление, K8 - Power Relay далечна светлина Фарове, K9 - Реле за включване на фарове с ниска светлина, F1 - F16 - предпазители, F1 - F20 - резервни предпазители
Номер на предпазителя | Защитени вериги |
|---|---|
Предпазител на мъглата на VAZ 2114, 2115 - Задни светлини за мъгла и осветление Torus torus лампа задвижване на задната фар за мъгла |
|
Завърти указатели, Ravenger Relay Обръщащи и алармени указатели (в алармен режим) Алармена контролна лампа |
|
Фронтно осветление на кабината. Централно осветление на кабината. Плафьорско осветление. багажно отделение. Лампа осветление на системата за управление на двигателя система за управление на двигателя. Лампи за спирачни сигнали. Маршрут компютър (ако е инсталиран) |
|
Касета, свързваща преносима лампа. Релето превключване на задно стъкло (контакти). Заден прозорец нагревателния елемент |
|
Звуков сигнал. Реле за превключване на звук. Електрическа охладителна система на двигателя. Фен. |
|
Power Windows. Включване на електрически прозорци (контакти) |
|
Електрически нагревател на двигателя. Предпазител на печката на VAZ 2114, VAZ 2115. Електрически мотор на миене на предното стъкло. Електрически почистващи средства за светлини (в експлоатация) цигари запалка. Лампа за осветление на леглото. Отоплително реле за задно стъкло (навиване) |
|
Предпазител на мъглата VAZ 2114, 2115 - дясна светлина за мъгла |
|
Предпазител на мъглата VAZ 2114, 2115 - лявата светлина за мъгла |
|
Лампи от обща светлина от лявата страна. Устройство за сигнализация на лампи на обща светлина. Лампи за осветление. Превключвател за осветление на лампата на Podkapota. Лампи за лампи, лампи, уреди, запалка за цигари, пепелник, регулиране на нагревателя лостове |
|
Лампи от обща светлина от дясната страна |
|
Дясната фара (шейна) |
|
Лявата фара (средна светлина) |
|
Лявата фарове (далеч светлина). Лампата на далечната светлина |
|
Дясната фара (далеч светлина) |
|
Завъртете указателите, въртенето на реле и аларменото реле (в режим на ротация). Ел.крушки заден ход. Релейни контролни лампи. Блокира индикация за бордовата система за управление. Комбинация от устройства. Лампа аларма недостатъчно натиск Масло. Устройство за сигнализация на лампи за ръчна спирачка (спрете сигналите за предпазители). Ниво на лампата на лампата спирачна течност. Предупредителна лампа за разтоварване на батерията. Маршрут компютър (ако е инсталиран). Генераторно възбуждане (в режим на стартиране на двигателя) |
Инсталационен блок от предпазители 2114-3722010-18
K1-релето включване на почистващи препарати за фарове; K2-релето изтичане на ротационни указатели и аларма; K3-реле с чистачките на предното стъкло; K4-реле, контролиращ лампите; K5-превключвател, включващ на Windows; K6 - включване на аудио сигналите; K7-реле за включване на задния прозорец на електрическото нагряване; K8-релето включване на фаровете на далечни лъча; K9-релето включване на ниски фарове; F1-F16 - предпазители
Номер на предпазителя | Декодиране |
Дясна светлина мъгла |
|
Лявата мъгла светлина |
|
Почистващи препарати за главен фар (по време на включването). Релетата включват почистващи средства за фарове (контакти). Аптека на аптека |
|
Почистващи препарати за главен фар (режим на работа). Реле за включване на фарове (навиване). Електрически двигател на нагревателя Електрически мотор на стъкло. Почистване на задния прозорец на двигателя. Реле за заден слой. Клапани за превключване на промиването на вятър и задни прозорци. Реле (навиване) превключване на електрическото охлаждане на двигателя. Реле (навиване) Включете отоплението на задния прозорец. Лампа за контрол на задните прозорци. Лампа за осветление на значка. |
|
Указатели на ротация и реле-прекъсвач на ротационните и алармените индикатори (в режим на ротация). Завъртете индикаторната тестова лампа. Задни светлини (лампи за движение назад). Препарат за почистване на моторни и предното стъкло. Намотката на възбуждане на генератора (когато двигателят започне). Нивото на контролната лампа на спирачната течност. Лампа за изпитване на налягане на маслото. Контролна лампа на амортисьора на въздуха в карбуратора. Контролна лампа на ръчната спирачка. Лампа светлина табло "стоп". Указател на температурата на охлаждащата течност. Индекс на нивото на горивото с резервна контролна лампа. Волтметър |
|
Задни светлини (стоп светлини). Салон осветление Плайдер |
|
Електрически прозорци предни врати. Включване на електрически прозорци |
|
Осветление за осветление на кредит. Лампа за подкаст. Устройства осветителни лампи. Контролна лампа Външно осветление. Дъската за подсветка на лоста на нагревателя. Лампа за осветление на цигара |
|
Електрическа охладителна система за двигатели на двигателя и нейното превключване (контакти). Звуков сигнал и реле от нейното включване |
|
Ляв фар (обща светлина). Лявата задна лампа (обща светлина) |
|
Дясната фара (обща свиня). Дясната задна лампа (обща светлина) |
|
Ротационни указатели и етикет за алармени реле (в режим на аларма). Алармена контролна лампа |
|
Елемент на задното стъкло. Реле (контакти) на задното стъкло. Щепсел за преносима лампа. Цигаре |
|
Дясната фара (далеч светлина) |
|
Лявата фарове (далеч светлина). Контролна лампа включване на високи фарове |
|
Лявата фара (средна светлина) |
|
Дясната фара (средна светлина) |
Графика на предпазителите VAZ 2114, 2115, описание на основните елементи на инсталационния блок на предпазителите.
за да увеличите, кликнете върху изображението.
Контурните съединения на монтажния модул VAZ 2114, VAZ 2115 (външна цифра в обозначаването на върха на тел - броя на подложките, вътрешното - условно число на върха): K1 - релето на почистващите фактори; K2 - указатели и аларма за указатели на реле. KZ - пречиствател на предното стъкло; K4 - релейни контролни лампи; K5 - включване на електрическите прозорци (в варианта на автомобила); K6 - включете звуковите сигнали; K7 - релейно включване на задното стъкло; K8 - реле за включване на фаровете на далечни лъча; K9 - Реле за включване на фарове с ниска светлина; F1-F16 - предпазители
Премахване на монтажния блок WAZ 2113, 2114, 2115
Изключете терминала "минус" тел от батерията. От кабината (под арматурното табло от лявата страна), ние изключваме петте обувки на електрическите снопове от долната страна на блока. Отстранете капака на монтажния модул. За яснота отстраняването на монтажния блок се показва при демонтиран капак.
Изключете обувката на сбруята на прохода от горната страна на блока.
Главата "при 10" с разширението може да обърне гайката на лявото охлаждане на монтажния блок.
Изключете още четири палта от кабелни снопове от долната страна на блока.
И премахнете монтажния блок. Инсталиране на отстраняване на гърба.
Блок предпазители VAZ 2114, VAZ 2115 в кабината.
Това устройство е вляво наляво под жабката на централната конзола.
На различни модификации Автомобилният блок може да се различава. Може да се отличава и с местоположението на предпазителя на бензиностанцията VAZ 2114, VAZ 2115.
Как да получите и опишете блока е показан на снимките.
Ако не виждате номерата, кликнете върху изображението.
1 - Relo Belshanasos
2 - Главно реле
3 - Реле за вентилатор
f1 - FUSE BASONASUS VAZ 2114, VAZ 2115
f2 - предпазители на основните релейни вериги.
f3 - електронен контролен блок предпазител
Номерацията на щепселите в свързващите блокове на монтажния блок 2114.
А - зона на монтажната единица, разположена в колата;
B - зоната на монтажното устройство, разположено в двигателното отделение на автомобила.
местоположение подложка SH11.
Диаграмата на вътрешните връзки на монтажния блок 2114.
Наклонност | Shta-Kera номер | Цвят | Електрически вериги |
BG. | бутони за управление на прозореца на захранването |
||
превключвател за запалване (Cl. 15/2) |
|||
GC. | реле за запалване |
||
GG. | нагревател на двигателя |
||
превключвател за запалване (cl. 30) |
|||
КР. | превключвател за запалване (Cl. 30/1), реле за запалване |
||
устройство за управление на заключването на вратата |
|||
превключвател за запалване (cl. 50) |
|||
BG. | превключвател за почистване на задния прозорец |
||
указатели на точки (вдясно) |
|||
превключвател за спиране на сигнала |
|||
BK. | лампата за цялост на лампата |
||
настолен компютър | |||
GB. | лявата предна врата |
||
— | резерв |
||
Ж. | лампи за управление на далечни светлини |
||
— | резерв |
||
Който може да бъде | оборот на задните фарове за мъгла |
||
личен лекар | контролна лампа за резерви на гориво |
||
настолен компютър | контролна лампа за контрол на нивото |
||
БК | салон осветление Плайдер |
||
Килограма | ръчна спирачна лампа |
||
GC. | превключвател на завойните знаци (вляво) |
||
— | резерв |
||
тегло "-" |
|||
сензор за скорост |
|||
PP. | авариен алармен превключвател |
||
GK. | превключване на знаци за завой |
||
Събота | лампа за контрол на нивото на маслото |
||
тежест |
|||
RB. | контролна лампа за течност за измиване |
||
RF. | спирачна лампи контролна лампа |
||
превключване на открито осветление |
|||
Zhz. | |||
PG. | преносима патрона за лампи |
||
З Б | превключване на чистачките и стъкло |
||
RK. | превключване на чистачките и стъкло |
||
HP. | превключване на открито осветление |
||
непрекъснато управление на фаровете |
|||
— | резерв |
||
Пост | показалец под налягане на маслото |
||
— | резерв |
||
превключване на чистачките и стъкло |
|||
ТАКА | превключване на чистачките и стъкло |
||
превключване на чистачките и стъкло |
|||
резерв |
|||
ZP. | вкл. и лампа за контрол на задна прозорци |
||
GB. | превключвател на светлината (далеч светлина) |
||
Ог. | чистач, комбинация от инструменти |
||
HP. | външен превключвател за осветление, превключвател за паркиране |
||
изгодни устройства за осветление |
|||
резерв |
|||
NF. | пречиствател на предното стъкло и превключвател за миене |
||
терминал SH4 - 3 |
|||
SCH. | превключвател на звук сигнали |
||
превключвател за спиране на сигнала |
|||
— | резерв |
||
Шпионка | превключвател за светлина светлина (средна светлина) |
||
HP. | превключвател на фрифт светлина |
||
резерв |
|||
омраза Пречиствател руно |
|||
RG. | лампа за контрол на спирачната течност |
||
З Б | температура на температурата на охлаждащата течност |
||
КБ. | презареждане на лампата за зареждане на батерията |
||
фар за мъгла за мъгла |
|||
ОТИВАМ | контролна лампа за контрол на нивото на охлаждащата течност |
||
KP. | тахометър |
||
далеч светлина (вдясно) |
|||
Ж. | далечна светлина (вляво) |
||
SCH. | средна светлина (вляво) |
||
личен лекар | стартер (cl. 50) |
||
вентилатор за охлаждане на радиатора |
|||
средна светлина (вдясно) |
|||
— | резерв |
||
GC. | стартирайте Signpost (ляв фронт) |
||
резерв |
|||
— | резерв |
||
резерв |
|||
релета на фармацевтичното релейно реле. Двигател за печене на плайна вода |
|||
общ огън (отдясно) |
|||
БК | омраза Подкаст лампа |
||
LC. | общ пожар (отляво) |
||
ротационен показалец (отдясно) |
|||
превключвател за движение назад |
|||
RG. | сензор за ниво на спирачния течност |
||
— | резерв |
||
GG. | ел. Мотор F P пречиствател |
||
ел. Изчисляващ фар за фарове |
|||
резерв |
|||
Събота | датчик за нивото на маслото |
||
SCH. | звукови сигнали |
||
сензор за скорост |
|||
З Б | датчик за температура на температурата на охлаждане |
||
генератор (cl. 61) |
|||
Boem (Cl.5) |
|||
БК | превключвател на лампата |
||
RB. | датчик за ниво на измиване на течности |
||
RF. | спирачен сензор за жица |
||
Шпионка | Boem (CL.6) |
||
KP. | бобина |
||
RZ. | датчик за ниво на охлаждащата течност |
||
SCH. | осветление за реле за мъгла |
||
HP. | осветление за реле за мъгла |
||
LC. | мъгла pala (вляво) |
||
мъгла Pala (вдясно) |
|||
личен лекар | запалителна бобина, BUEM (CL.4) |
||
генератор (cl. 30) |
|||
генератор (cl. 30) |
|||
стартерно реле |
|||
RF. | осветление за реле за мъгла |
||
резерв |
|||
пускане на показалеца (дясна задна и страна) |
|||
BG. | ел. Двигател за почистване на задния прозорец |
||
Който може да бъде | задните фарове за мъгла |
||
SCH. | крайният превключвател на задната врата |
||
настолен компютър | край превключвател отпред дясната врата |
||
БК | салон осветление Плайдер |
||
Килограма | паркиране на спирачките |
||
GC. | пускане на показалеца (ляв гръб и страна) |
||
отоплителни елементи на задната прозорци |
|||
лампа за осветяване на регистрационния номер |
|||
GB. | лявата врата на предната врата |
||
салон осветление Плайдер |
|||
стоп сигнали |
|||
общ огън (отдясно) |
|||
завеждане на лампата |
|||
LC. | общ огън (вляво отзад) |
||
GG. | почистване на задния прозорец |
||
заден прозорец нагревателния елемент |
|||
Sh11. | RB. | помпа за пералня |
|
RF. | клапан за миене на задния прозорец |
||
— | резерв |
||
краен превключвател Carburetor. |
|||
БК | подкаст лампа |
||
Шпионка | електрически клапан карбуратор |
||
резерв |
|||
подкаст лампа |
|||
двигател на чистачките на прозореца |
|||
резерв |
|||
Пост | сензор за аварийно налягане на маслото |
||
резерв |
|||
клапан за миене на предното стъкло |
|||
ТАКА | двигател |
||
двигател |
|||
резерв |
|||
З Б | двигател |
||
резерв |
Всеки шофьор знае, че прегряването на двигателя е много лошо. Тя не може да даде нищо добро. За да се предпази двигателя от прегряване, автомобилите са оборудвани с вентилатори за охлаждане на радиатора. А понякога е далеч от едно.
Днес ще говорим за много важен охлаждащ елемент - вентилатор. Той е отговорен за навременното завъртане на това охлаждащо устройство, предотвратявайки нежеланото прегряване.
Малко теория
|
Характеристика |
Обяснение |
|
Местоположение |
Разположен на сензор в радиатора на печката. Не е трудно да се определи кои пред вас не е трудно, защото е единственият елемент в радиатора, към който са свързани кабелите. И ако вземете ключа до 30, тогава само сензорът има подходящ размер на закопчалката. |
|
Температура на лечение |
Сензорите могат да имат различни температурни граници. Но за VAZ 2114, включването възниква при 102-105 градуса по Целзий и изключване - при 85-87 градуса. При избора на нов метър, фокусирайте се върху този, който е неуспешен, или закупува 102 и 87 градуса от индикатора за включване и изключване, съответно |
|
Принцип на работа |
Вътре в сензора има специална контактна група. Когато се нагрява охлаждаща течност в радиатора, тази група се нагрява и разширява. Когато удължаването достигне определено ограничение, контактите са затворени, те предават сигнал към окабеляване и вентилаторът се включва |
Причини за разбивка на вентилатора
Има редица причини, поради които сензорът на вентилатора може в крайна сметка да се провали в допълнение към сензора. Следователно те трябва да бъдат предварително елиминирани, за да се уверите, че сензорът в виното.
По причини за отказ на работа на фен:
- Паднал фен. Може да се носи, губи почтеност, да получи механични повреди. Ще бъде по-скъпо да го замените, ако сравните със сензора, но няма избор.
- Веригата се счупи. Когато проверявате сензора, обикновено се използва методът за затваряне на два контакта. Но ако веригата на окабеляване има щети, няма да е възможно да се направи, а цялата вина от неопитност е заварена към регулатора.
Ако проверката на контактите не е дала резултата, вентилаторът не отговаря, опитайте се да свържете контактите си директно към акумулаторната батерия.
Проверка на сензора
Плюс непременно проверете новия сензор, преди да го инсталирате. Това ще се увери в работата си. Днес фалшификатите са доста на пазара, затова винаги има шанс да закупите не висококачествен сензор за вентилатора.
За да проверите, имате нужда от определен набор от инструменти и материали, които включват:
- Капацитет;
- Вода;
- Антифриз;
- Термометър;
- Мултиметър.
Продължаваме да проверяваме.
- Налейте вода или конвенционална охлаждаща течност в приготвения контейнер.
- Намалете сензора в резбованата част.
- Мултиметров терминал се свързва с регулаторни контакти. Измерващото устройство трябва да стои в режим на измерване на резистентност. Въпреки че ако мултиметърът има функцията на трансверните, тогава изберете това.
- Поставете термометъра в течността.
- Топлинна вода.
- Когато температурата на флуида достигне работната температура на регулатора (92 градуса по Целзий), контактите трябва да бъдат затворени и мултиметърът ще започне да стиска.
- Ако това не се случи, сензорът не работи и изисква промяна.
Ако сте закупили неработещ регулатор, не забравяйте да отидете в магазина и се нуждаете от замяна или връщане на пари. Но само ако има чек. По-добре е да придобиете резервни части в специализирани, добри магазини. Рискът да стигнете до фалшивото, че има по-малко.
Замяна
На инжектор двигателКоето е буквално преливащо с всякакви сензори, понякога трябва да обърнете внимание на регулатора на вентилатора. Ако проверката показа, че устройството е неуспешно, нищо друго остава освен за извършване на процедурата за замяна.
Работата предполага необходимостта само от няколко инструмента и материали:
- Ключ за нокти за 30 милиметра;
- Опаковка за източване на течно охлаждане;
- Сухи парцали.
Подгответе всичко необходимо, което може да бъде заменено.
Първият приоритет е да се направи двигателят да се охлади. Работата върху студен двигател е по-удобна и по-безопасна. Ако горещата охлаждаща течност падне върху кожата, изгарянията не могат да бъдат избегнати.
- За да ви замени, няма да имате нужда от наблюдателна яма или надлез. При такива работи тези елементи не са необходими. Подходящ гараж.
- Изключете малкия терминал от батерията.
- Източете цялата охлаждаща течност от радиатора. От цилиндровия блок, не се слее, няма нужда от това.
- Отстранете корк от разширителния резервоар на охладителната система на инжекционния двигател.
- За да източите тозол или антифриз, развийте канала на радиатора. Ще го намерите от дъното на радиатора и ще разглобите инструмента няма да се нуждаете. Щепселът лесно се усуква ръчно.
- Под дренажник Заменете предварително приготвен контейнер, където охлаждащата течност ще стане. Изчакайте, докато течността не успее.
- Ако искате един и същ токсол след това да се върнете, вземете чист капацитет. Ако охлаждащата течност е достатъчно възрастна и трябва да бъде заменена, тогава чистотата на контейнера няма значение.
- Завийте корка обратно.
- Деактивирайте контактите от вентилатора на сензора.
- С ключа от 30 милиметра, регулаторът е отвинтен.
- Завъртете внимателно, за да не повредите пластмасовия контейнер на радиатора.
- Завинт към мястото на стария нов регулатор. Не забравяйте да вмъкнете медно уплътнение за ново устройство.
- Върнете електрическите инсталации на вентилатора.
- Напълни разширителен съд Слят предварително тоосол или антифриз.
- Изпълнява системата за очистване, за да се избегне образованието въздушен трафик Вътре в системата.
- Връщане на малък терминал на батерията до мястото.
- Включете захранващата единица, затоплете за известно време, за да сте сигурни, че изпълнението на новия сензор.
- Ако, когато се нагрява до желаната температура, сензорът не реагира отново, трябва да проверите другите елементи, които могат да бъдат причина за това поведение на охладителната система.
Замяна без източване
Ако не искате да прекарвате много време на заместването на сензора на своя VAZ 2114, можете да направите, без да източите дренажа на охлаждащата течност.
Смяната на регулатора на вентилатора без етап на източване на охлаждащата течност изисква опит и определени умения. Следователно, новодошлите не се препоръчват за този метод на ремонт.
- Използвайки ключа за 30 милиметра, започнете да отвинтите стария сензор, но не и до края.
- Подгответе нов сензор.
- С една ръка до края на стария регулатор, а вторият, за да вмъкнете нова.
- В същото време следва определена част от тоола, но не е страшна.
- След подмяна трябва добре да избършете всички зони близо до регулатора, като използвате сух ветеринар.
- Уверете се, че няма течове след инсталирането на ново устройство.
След завършване на работата, внимателно увийте колата, така че охлаждащата течност остава на двигателя и неговите компоненти. Това е особено вярно за гумени и пластмасови елементи.
Прегряването на двигателя води до сериозни проблеми: буталото може да бъде насърчено, полагането на цилиндровия блок се прави себе си, което води до необходимостта от извършване на това ремонт Мотор. За да защитите захранващия блок от прегряване, е важно да се поддържа стабилна работа Вентилатор. В тази статия ще обсъдим принципа на работа на устройството, схемата на нейната връзка, независима диагноза и ремонт, както и надстройка на контролната верига. Инструкцията е напълно подходяща за автомобили VAZ 2115 и VAZ 2113.
Принцип на работа
Вентилаторът е устройство, което ви позволява да увеличите ефективността на охлаждащия радиатор. Радиаторът отнема топлина от двигателя и го придава на въздуха. Този процес се ускорява чрез извличане на ножовете на електрическия вентилатор.
Охлаждащата течност преминава през затворена херметична система. Нейната задача е да вземе прекомерна топлина от прегрятите части на двигателя. Горещият тосол се влива в радиатора, изложен на охлаждане и връща обратно. Докато сте в радиатора, охлаждащата течност преминава през системата от тънки тръби. Въздухният поток на инцидента по време на движението на автомобила допринася за бързото отклоняване на прекомерната топлина от пространството за усилване.
Но когато колата стои в задръстване или работи празен ходВъздушният поток престава да се охлади. В този случай охладителната система не може да се справи със задачата си. За да създадете въздушен поток чрез изкуствено, е предназначен електрическият вентилатор на радиатора. Захранване на вентилатора на VAZ 2114 - 85 градуса по Целзий.
След като получи сигнал за превишаване на допустимата температура, сензорът започва механизма на устройството. Той създава изкуствен въздушен поток, отстраняващ топлина от радиатора. Механизмът е валиден, докато температурното ниво се намали до оптималното състояние.
След това термичният превключвател получава сигнал за достигане на нормалната температура и изключва работата на вентилатора.
Устройството се състои от четири пластмасови лопатки, които са монтирани на шахтата на EDG. Специален контролер регулира автоматичната работа. Термостатът е снабден с твърд пълнител, който е чувствителен към температурните промени.
Има основни и допълнителни клапани. Когато температурата достигне 85 градуса по Целзий, главният клапан се отваря.
Схема за свързване
Къде е фен релето
Намира се в допълнителен блок.
4 - Релета на електрическия вентилатор;
5 - електрическа горивна помпа;
6 - Реле за запалване.
Релетата и предпазителите могат да имат различен ред. Затова трябва да навигирате в цвета на кабелите. Главното реле е винаги поставено по-долу. Намерете релето, от което розовият тънък проводник с черна лента. Той идва от главното реле чрез контакт 85. Бъдете внимателни! Не бъркайте с червено тънко окабеляване, което също има черна лента и се простира от контролера. И намери бял дебел проводник с черна лента (87 контакт). Тук е релето за охлаждане. До него винаги е предпазител. Това е верижен елемент.
Диагностика на охлаждане на вентилатора
Ако е включено табло Има сигнали за превишаване на допустимото ниво на температура в охладителната система, това може да покаже, че вентилаторът не работи на VAZ 2114. Основният симптом на неизправност - механизмът не започва дори със значително увеличение на температурата. Спешно е да се удави двигателя, за да предотврати прегряване на елементите си.
Моторът не трябва да работи с дефектен охлаждащ електрически вентилатор. Това може да причини повреда на главата на цилиндровия блок.
Ако вентилаторът за охлаждане не работи на VAZ 2114, могат да бъдат причинени следните неизправности:
- Отказа се датчика за захранване на вентилатора на VAZ 2114.
- Няма контакт в съединителя на сензора.
- Окабеляването се счупи.
- Неизправност на релето на електрическия вентилатор.
- Предпазител.
- Устройство за разбивка на оборудването.
Изключете съединителя на устройството. Свържете го към терминала на батерията. Спестяване на полярност. Ако директната връзка с енергийния източник стартира електрическия двигател, тогава устройството работи. Може би възникналите проблеми в кабелите, в предпазителя или в температурния сензор.
Сега диагностиката на предпазителите е пристигнала. За това дори не е необходимо да се отвори пластмасовата кутия. Ако релето не успее едновременно с вентилатора да престане да работи и callicson. Ето защо, ако забележите загубата на звуковия сигнал, тогава предпазният предпазител е изгорял точно. Възможно е да го намерите в детайла в пластмасовата кутия с малък размер. Ние пудаваме капака, притиснат от две ключалки, издърпвайки изгорения предпазител с пинсети и го променяме на новия.
Но диагностицирането на реле е доста трудно. Особено онези, които са с автоматичен електротехник единствено на "вас". За да проверите работата, най-лесният начин да намерите работно реле и временно да го инсталирате. Ако, след инсталирането на новото устройство, вентилаторът започва да работи правилно, тогава е време да замените стария.
За да диагностицирате температурен сензор, който захранва сигнала към радиатора, трябва да изключите конектора от сензора и да започнете запалването. Аварийният режим ще започне, в който електрическият вентилатор ще започне да духа. Ако вентилаторът започне, когато съединителят е изключен късно, най-вероятно сензорът е неуспешен. Неговата замяна ще отнеме не повече от пет минути. Просто трябва да развивате два болта, като използвате кръшка отвертка и инсталирайте ново устройство на негово място.
Дори ако повредата възникна във фен на VAZ 2114, това не означава, че е време да го промените. Понякога можете просто да замените повредения лагер или четка. Но когато електрическият двигател е дефектен, е много по-лесно да се придобие нов механизъм.
Как да заменим
Ако сте убедени, че причината за повредата е в електрически мотор на вентилатора, тогава най-лесният начин за ремонт е напълно да замените устройството. Няма смисъл да харчите пари за нов корпус. По-евтиният просто ще купи нов електрически мотор.
Необходим инструмент
Специалният инструмент няма да се нуждае. Работата се извършва елементарно просто използване на крайните ключове на 8 и 10 и отвертка на кръстопът.
Стъпка по стъпка работен алгоритъм
Заменете електрическия двигател за охлаждане на вентилатора, без да демонтирате радиатора.
- Изключете блока и използвайте кабелите на устройството от корпуса.
- Развийте монтажните болтове с помощта на ключа до 10.
- Развийте дъното за монтаж.
- Ключът на края на 10 завъртете гайката на закопчалката от радиатора.
- Ключът на края на 8, развийте двете плетачни ядки.
- Отстранете плаката.
- Извадете електрическия вентилатор с корпуса.
- Продължаваме да демонтираме електрическия двигател. Използване на клавиша до 10, преобърнете три монтажни ядки и извадете двигателя заедно с ножовете.
- Използвайки отвертка, нека да люлеем шайбата за заключване.
- И го премахнете.
- Отстранете работното колело.
- Надид на работното колело на новия двигател. Уверете се, че щифтът на вала удари жлеба на работното колело.
- Съберете монтажа в обратен ред.
Как да сменим температурния сензор
Преди започване на работа е необходимо частично да се източи охлаждащата течност от цилиндровия блок.
Ами ако електрическият фен работи постоянно?
Понякога възниква друг проблем. Много шофьори се интересуват защо вентилаторът непрекъснато работи на VAZ 2114?
Възможни са четири причини за неизправност:
- имаше затваряне в електроцепс;
- имаше разбивка на релето на електрическия вентилатор;
- изисква заместващ топлинен сензор;
- електронната единица се счупи.
Най-често вентилаторът започва да работи непрекъснато в резултат на затварянето на кабелите. Електрическата верига остава в състоянието на ON, независимо от сигналите за термични сензори и релето.
За да елиминирате неизправност, трябва да отворите всеки проводник и да намерите мястото на сливане. Понякога е забележим дори с визуална проверка. 
Ако Transk не помогне за идентифициране на неизправност, трябва да проверите и замените релето на вентилатора. Цената на устройството е ниска. Ето защо, по-лесно е да се закупи ново реле за диагностика и да го постави вместо старо.
Ако не помогне, това означава, че трябва да проверите работата на термичния сензор. В края на краищата, той е отговорен за включването и изключването на електрическия двигател на вентилатора на VAZ 2114.
За добра работа Всички други елементи на системата, трябва да проверите електронния модул. Рядко се проваля. Ако проблемът все още е в него, трябва да попълните пълно нулиране на грешките. Понякога се подпомага само пълно мигане. Не всеки е способен да върши тази работа. Ето защо е по-добре да се потърси помощ в автомобилната услуга.
Също така би било полезно да зададете бутона за принудителен старт и да изключите вентилатора на VAZ 2114. 
Това решение може да се окаже доста начин, ако счупването се случи някъде на магистралата далеч от града. В този случай, използвайки бутона на арматурното табло, можете да принудите работата на вентилатора за охлаждане на двигателя.
6
На модела VAZ 2114, инжекторът в охладителната система използва електрически вентилатор, който е включен от сигнал от съответния температурен сензор.
Този възел често се проваля, което изисква както подмяната на самия фен и различните компоненти, които управляват работата му. Ще ви кажем повече за това защо охлаждащият вентилатор не е включен в VAZ 2114 и как да поправите колата си.
Симптоми на неизправност
Определете наличието на проблем при работата на вентилатора на охлаждащата система, възможно е бързо да се увеличи температурата на охлаждащата течност. Подходящото предупредително съобщение се появява на таблото за управление на автомобила върху растежа на температурата на охлаждащата течност. Собственикът на автомобила трябва да се удави двигателя и да изчака охлаждането си, след което може да бъде внимателно продължи да се движи. Не забравяйте, че не се препоръчва да управлявате кола с такъв неработен фен, тъй като съществува риск от повреда на главата на цилиндровия блок, който последователно принуждава трудоемкия и скъп ремонт.
Можете също така да идентифицирате такива щети чрез визуална проверка на радиатора и вентилатора. Ако със значително увеличаване на температурата на охлаждащата течност, вентилаторът не се включва, това може да покаже наличието на различни разбивки на този възел.
Причини за неизправност на вентилатора може би няколко:
- Счупване на температурата.
- Изкопаване на контакт с конектора за температурен сензор.
- Режещи кабели.
- Релейни проблеми.
- Предпазителният предпазител.
- Задвижващ вентилатор електрически двигател.
Необходим инструмент
Изборът на използвания инструмент ще бъде пряко зависим от естеството на разбивката. Често е достатъчно да отворите кутията с релето и да промените издутия предпазител на нов, който ще ви позволи да възстановите изпълнението на вентилатора. Като има предвид, че със значително разбиване, когато охлаждащите вентилатори на VAZ 2114 не са включени, е необходимо да се отстрани радиатора, да извадите вентилатора или да промените релето и съответните температурни сензори.
За да премахнете фен, ще ви е необходим:
- Отвертка.
- Ключовете на 8 и 10
Стъпка по стъпка работен алгоритъм
Във всеки случай ремонтът на вентилатора ще се различава в зависимост от съществуващия счупвания. Необходимо е да се проведе подходяща диагностика, която ще определи защо на VAZ 2114 не включва вентилаторът за охлаждане на радиатора своевременно, което ще опрости последващия ремонт.
Преди всичко се препоръчва да се изключи конекторът на вентилатора, след което полярността отговаря на съединителя директно към терминала на батерията. В случай, че с такава директна връзка вентилаторът започва да се върти, това показва добър диск и причината в този случай Може да е в окабеляване, дефектен температурен сензор или проблеми с безопасността.
Проверете предпазителя, който е отговорен за охлаждащия вентилатор, без да отваря пластмасовата кутия. Факт е, че релето е двойно и в същото време, отговорно за работата на Klasson. Ето защо, ако автомобилът има звуков сигнал и вентилаторът не работи по едно и също време, това показва отличителен предпазител. Блокът с такива релета се намира под капака в малка пластмасова кутия. За да го отворите, трябва да премахнете двете ключалки, след което пинсети получават и променят предпазителя, от който се нуждаете.
Трудно е да се диагностицират релетата. Можем да препоръчаме 100% работно реле, временно да го поставите в гнездото за кацане и проверете коректността на вентилатора. Ако с такава проверка вентилаторът ще работи, тогава той трябва да бъде просто заменен от релето, използвано за работа.
За да проверите температурния сензор, от който сигналът се доставя директно към радиатора, изключете съединителя от сензора и след това включете запалването. В този случай автоматизацията започва вентилатора на постоянното разпенване в аварийния режим. В случай, че с такова изключване на съединителя от сензора, вентилаторът закъснява съответно, можем да заключим, че температурният сензор се провали, който ще изисква подмяна. Самият температурен сензор се фиксира от два болта, отвийте, което може да бъде проста кръстосана отвертка. Такава подмяна на сензора обикновено отнема не повече от 5 минути.
Ако причината за разбивката все още е фен, можете да се опитате да го поправите първо или веднага да замени новата. Проблемът може да бъде в лагера или четките. В този случай можете да замените такова повредени детайлиТова ще ви позволи напълно да възстановите вентилатора на охлаждащата система. Ако причината за разграждането на вентилатора е електрически мотор, тогава ремонтът представлява определени трудности и такова получено устройство е най-подходящо с нов.
За да премахнете вентилатора с устройството, от което се нуждаете:
- Car Vaz 2114 е инсталиран на плоска платформа и затегнете ръчната спирачка
- Отворете качулката и намажете минусния терминал
- Корпусът на въздушния филтър трябва да бъде отвинтен с десет ключ.
- Отслабват скобите на канала
- Завъртете винтовете, които фиксират въздушен филтър и да получите филтърния елемент
- След това развийте и демонтирайте въздушния прием, за който ключът ще се нуждае от осем
- Отстранете капака на вентилатора, за който осмият ключ е отвинтен 6 ядки
- Свалете двигателния блок
- Извадете вентилатора с устройството
Можете да инсталирате само на място ново устройство Или цялата вентилатор и задръжте сглобяване в обратната последователност. След такъв ремонт проверете правилното функциониране на вентилатора, за който двигателят се затопля и изчакайте включването на духа.
Заключение
Както можете да видите, причините, поради които охлаждащият вентилатор не се включва на VAZ 2114, може да има набор. Собственик на автомобили е необходимо да се извърши подходяща диагностика, да определи причината за счупване и самоналиване или напълно да замени вентилатора за охлаждане.
