مقارنة إطارات يوكوهاما بماركات عالمية. أفضل مزايا وتحديات محرك كورديانت وينتر من اطارات Cordiant

اطارات من الشركة المصنعة الروسيةغالبًا ما تتم مقارنة كورديانت من حيث الأداء بإطارات الشركة المصنعة الفنلندية نوكيان. هذه المقارنة مناسبة تمامًا ، لأن معظم نماذج الإطارات هي نفسها من حيث الأداء والمكونات المستخدمة في مركب المطاط لإنتاج الإطارات. يمكن أيضًا مقارنتها بمؤشرات غير معلن عنها مثل السلامة وراحة الاستخدام والجر وغيرها من الخصائص.

إذن ما هي الإطارات الأفضل وما هي الطرازات التي يجب أن تختارها في المواسم المختلفة؟ دعنا نفكر في هذه القضايا بمزيد من التفصيل.

إطارات حبال

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما أن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا لم يؤمن حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!

تتمتع إطارات كورديانت الروسية ببعض المزايا التي لا تتمتع بها معظم موديلات الإطارات الأخرى من الشركات المصنعة الأوروبية الأخرى. هذه المزايا ، أولاً وقبل كل شيء ، تشمل إمكانية استخدام الإطارات في ظروف قاسية وقت الشتاء، هامش أمانها مرتفع بشكل لا يصدق ، كما أن ميزات تصميم الإطارات وتكوين مركب المطاط تسمح لهذه الإطارات بعدم فقد ضغط الهواء أثناء التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة. لاستخدام مثل هذه الإطارات في الظروف الروسية ، فهذه ميزة مهمة للغاية ، نظرًا لأن معظم التعديلات الأوروبية اطارات السياراتلها مثل هذه الخاصية غير السارة - ينخفض ​​ضغط الإطارات بشكل حاد مع قفزة حادة في درجة حرارة الهواء.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن إطارات كورديانت تتمتع بقبضة ممتازة. عدد كبير من الإطارات الشتوية مرصعة ، مما يعطي قوة جر ممتازة حتى على طريق جليدي تمامًا ، حتى عند القيادة على مثل هذا الطريق بسرعات عالية جدًا. كما تم تطوير خصائص الكبح لهذه الإطارات بشكل جيد - مسافة الفرملة ، حتى على الأسطح الزلقة ، قصيرة جدًا.

القابلية للتأثر بدرجات الحرارة القصوى وخصائص التماسك والكبح - يمكن اعتبار هذه الخصائص أهم ميزة لاستخدام الإطارات الروسية. هذا لا يعني أن هذه الإطارات لم تعد تتمتع بصفات إيجابية ، ولكن جميع الخصائص الأخرى لم تعد متطورة بشكل جيد.

إطارات نوكيان

إطارات نوكيان الفنلندية معروفة جيدًا للسائقين الروس وأي شخص آخر في جميع أنحاء العالم. يعلم الجميع جيدًا أن هذه الإطارات ممتازة خصائص الأداءوتشتهر بسلامتها وموثوقية استخدامها. دعونا نلقي نظرة فاحصة على جميع الفوائد التي يحصل عليها سائقو السيارات المجهزة بهذه الإطارات المصنوعة في فنلندا.

بادئ ذي بدء ، تتمتع جميع إطارات سيارات Nokian بقبضة ممتازة ، حتى في الظروف الطرق الروسية... يجب أن أقول إن عددًا كبيرًا من العوامل تساهم في ذلك - هذه هي ميزات تصميم إطارات السيارات هذه ، ونمط المداس المحسن لكل طراز من الإطارات المصنوعة في فنلندا ، وتكوين مركب المطاط المستخدم في الإنتاج من موديلات إطارات نوكيان.

أدى التصميم الأمثل لجهاز العرض إلى توسيع الأخاديد في جميع الطرز تقريبًا ، مما يسمح بإزالة كتل الماء من رقعة التلامس في فترة زمنية قصيرة نسبيًا. تمنع هذه الخاصية تكوين إسفين مائي عند القيادة على قماش مبلل ، والذي يشير ، من حيث المبدأ ، إلى الغياب الفعلي للانجراف من مسار مستقيم عندما حركة مرور عالية السرعة.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن جميع إطارات نوكيان تتمتع بدرجة عالية جدًا من الأمان والموثوقية. الإطارات مصنوعة من عدد كبير من المواد الاصطناعية ، والتي يمكن أن تشير إلى عدم وجود مواد صديقة للبيئة ، ولكن في الواقع هذا ليس كذلك - في تكوين مركب المطاط ، يسود وجود المطاط الطبيعي.

أفضل موديلات الإطارات كورديانت

أكثر أفضل التعديلاتيمكن اعتبار إطارات السيارات في تشكيلة Cordiant ، Comfort PS 400 و Winter Drive ، وفقًا لآراء وتقييمات الخبراء المستقلين. النموذج الأول مخصص للاستخدام في فصل الصيف ، لكن كثيرًا السائقين الروسغالبًا ما يتم استخدامه في فصل الشتاء ، نظرًا لأن هامش الأمان والقبضة الممتازة يسمحان بذلك.

العيب الوحيد في هذا التركيز هو فقدان ضغط الإطارات ، بعد كل شيء ، هذا نموذج صيفي غير مخصص للاستخدام في فصل الشتاء. بشكل عام ، تم تطوير كل من القبضة ومقاومة التدحرج الممتازة والخصائص الممتازة لإزالة كتل الماء من رقعة التلامس تمامًا في هذا النموذج وليست بأي حال من الأحوال أدنى من العديد من النماذج الرائدة في الإنتاج الأوروبي.

بالنسبة إلى طراز Winter Drive ، يتمتع هذا التعديل الشتوي أيضًا بمستوى عالٍ للغاية من أمان الاستخدام ، كما أنه يوفر موثوقية ممتازة عند القيادة على أسطح الطرق الرديئة في الشتاء. تم تجهيز طراز الإطارات هذا بمسامير ، مما يسمح لك بتقليل مسافة الكبح بشكل كبير تحت أي فرملة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى خصائص التسريع العالية ، والتي تتحقق بفضل نمط المداس الأمثل. وبسببه تتناسب الإطارات بإحكام مع الطريق ، مما يسمح للسيارات بالتسارع بسرعة والفرملة بشكل حاد.

أفضل موديلات الاطارات نوكيان

أكثر موديلات إطارات السيارات الرائدة من قبل الشركة المصنعة الفنلندية Nokian هي تعديلات Hakka Green و Nordman SX. النموذج الأول هو موديل صيفي ، وله عدد هائل من المزايا. في الواقع ، هذه الإطارات ليس لها أي عيوب - فكل جودة مطورة بشكل كبير ، مما يتيح للسائقين الشعور بالراحة والأمان لسائقي أي سيارة على الطريق في أي حالة وفي ظروف الطقس المختلفة.

يجدر بشكل خاص تسليط الضوء على الالتصاق بالطريق ، والذي يسمح لك بالحفاظ على مسار مستقيم عند القيادة على الطريق الخطأ طرق الجودة... يوجد أيضًا في هذا النموذج عزل ممتاز للضوضاء - صوت ملامسة العجلة أثناء الحركة عالية السرعة غير مسموع عمليًا. أيضًا ، فإن خصائص مقاومة الماء ومقاومة الدوران على مستوى عالٍ إلى حد ما.

بالنسبة لطراز Nordman SX ، يمكن ملاحظة جميع الصفات نفسها هنا. الشيء الوحيد الجدير بالملاحظة هنا بالإضافة إلى ذلك هو إحكام قبضتك على سطح الطريق بأي جودة. تحتوي هذه الإطارات على مركب مطاطي ممتاز ومحسن مع مواد هلامية ماصة ومطاط طبيعي وسيليكا. كل هذا معًا يمنح هذه الإطارات أداءً ممتازًا في جميع ظروف الاستخدام.

المقارنة النهائية لإطارات Kordiant و Nokian

إذا قارنا أفضل موديلات إطارات Kordiant و Nokian ، يصبح من الواضح - بعد كل شيء ، الإطارات الروسية الصنع لم تصل بعد إلى مستوى الأداء في إنتاج الإطارات الفنلندية. من جميع النواحي ، تتفوق إطارات Nokian على نظيراتها الروسية ، باستثناء مكون واحد - إذا أخذنا في الاعتبار ظروف الاستخدام في روسيا ، فحينئذٍ ، بالطبع ، تفوز إطارات Cordiant ، حيث تم إنشاؤها للاستخدام على الطرق الروسية.

ومع ذلك ، فقد وجدوا أيضًا استخدامها على الطرق الأوروبية. من جميع النواحي الأخرى ، تعتبر إطارات Kordiant أدنى بشكل ملحوظ من المنتجات الفنلندية - من حيث جودة التماسك وخصائص الكبح وخصائص السرعة والعديد من الميزات الأخرى.

ملخص

نتيجة لذلك ، يمكننا أن نقول ما يلي - حتى إذا أخذنا في الاعتبار خطوط طراز كل من مصنعي إطارات السيارات بالكامل وحاولنا مقارنتها مع بعضها البعض ، فإن هذه المقارنة غير مناسبة ولا معنى لها هنا - إطارات السيارات من الشركة المصنعة الفنلندية Nokian اربح بميزة واضحة. في نطاق طرازات الشركة المصنعة الفنلندية ، لا توجد مثل هذه النماذج ذات الأداء المنخفض أو المتوسط ​​على الأقل.

يشير هذا إلى أن الشركة المصنعة الفنلندية قد عملت بجد على تقنيات إنتاج منتجاتها الخاصة ، الأمر الذي أدى في النهاية إلى وصول إطارات نوكيان إلى مستوى عالٍ نوعيًا جديدًا. من ناحية أخرى ، يجب أن تعمل الشركة المصنعة الروسية بشكل أكبر في هذا الاتجاه فقط. هذا لا يعني أن إطارات Cordiant الروسية كلها سيئة للغاية - ليس على الإطلاق ، فقد تم تطوير العديد من الخصائص جيدًا. ولكن لا يزال هذا التطور لا يحدث على مستوى الجودة العالية مثل الإطارات المصنوعة في فنلندا.

بريدجستون RFT

إطارات بريجستون التي تسير بدون هواء هي منتج استراتيجي للشركة لمواصلة العمل حتى في حالة حدوث ثقب. في التسمية إطارات الصيفمع هذه التقنية هذا العام ، يتم تقديم الطرز التالية: بوتنزا RE050A (20 مقاسًا بأقطار تجويف من 17 إلى 19 بوصة) ، بوتنزا S001 (3 أحجام بأقطار تجويف من 17 إلى 19 بوصة) ، Turanza ER300 (6 أحجام بأقطار تجويف من 16 حتى 18 بوصة) ، Dueler H / P Sport (6 أحجام مع 19 و 20 بوصة) و Dueler H / L 400 (حجمان مع 18 و 19 بوصة).

كورديانت سبورت 3

بالنسبة للابتكارات المستخدمة في هذا الموديل Cordiant ، فهو Wet-Cor مع نظام تصريف مُحسّن ، مما يضمن ثبات الإطار على الأسطح الجافة والرطبة على حد سواء ، و Dry-Cor ، مما يمنع الإطار من الانزلاق والتشوه عند المنعطفات ، والذي يوفر مناورة دقيقة ، ومركب المطاط Sport-Mix ، الذي يتيح القيادة بسرعات عالية ... المفهوم الرياضي للإطار (Speed-Cor) موجه نحو الأخير. توفر عناصر أضلاع الكتف المتصلة صلابة لهذا الجزء من هيكل الإطار ، مما يؤثر بشكل إيجابي على التحكم عند المناورة ، ويوفر تصميم الأضلاع المركزية الصلبة ثباتًا اتجاهيًا جيدًا. تعمل الأخاديد ذات الشكل الأصلي على الجانبين الداخلي والخارجي للإطار على زيادة حد السرعة لبدء الانزلاق المائي. يتوفر الإطار في 9 أحجام قياسية بأقطار جنوط 15 و 16 بوصة ومؤشر سرعة V (حتى 240 كم / ساعة).

عداء الطريق كورديانت

توفر أضلاع الكتف الصلبة والأضلاع المركزية المقواة ثباتًا اتجاهيًا جيدًا وتحكمًا دقيقًا عند المناورة. يعمل نظام أخدود عاكس الماء الشامل على تحسين تصريف المياه من رقعة التلامس ، مما يزيد من تماسك الإطار وأداء الكبح. تقليديا ، لم ينس مطورو Cordiant مثل هذا خاصية مهمةالإطارات الحديثة مثل الراحة: يساعد التصميم الأصلي للمداس على تقليل الضوضاء المنبعثة من الإطارات أثناء القيادة. يتوفر الإطار في 11 حجمًا قياسيًا بأقطار جنط من 13 إلى 16 بوصة ومع مؤشرات سرعة T (حتى 190 كم / ساعة - مقاس 155 / 70R13) و H (حتى 210 كم / ساعة).

كورديانت لجميع التضاريس

إطار لجميع الفصول مناسب لجميع الظروف الجوية وأنواع مختلفة من سطح الطريق. مزيج ميزات التصميميتميز المداس بتصميم حديث وعقلاني يوفر توازنًا مثاليًا بين السلامة والديناميكيات والراحة. الإطار متوفر بسبعة أحجام قياسية بأقطار جنوط 15 و 16 بوصة ومع مؤشر سرعة S (حتى 180 كم / ساعة - مقاس 235 / 75R15) و T (حتى 190 كم / ساعة) و H (حتى 210) كم / ساعة).

كورديانت على الطرق الوعرة

إطار مناسب لجميع المواسم ، تم التركيز في تطويره على الاستقرار في ظروف الطريق الصعبة على أي سطح: الرمل ، والطين ، والطين ، والثلوج العميقة. يحتوي المداس على أخاديد تمدد أصلية - وهو حل يساهم في التنظيف الذاتي للإطار من الأوساخ. واحدة من مزايا الإطار هو له زيادة القدرة عبر البلاد... الإطار متاح في 8 أحجام قياسية بأقطار هبوط 15 و 16 بوصة ومع مؤشر سرعة Q (حتى 160 كم / ساعة).

DUNLOP SP TOURING T1

النموذج مصمم للسيارات الصغيرة والمتوسطة. عند تصميمه ، حاول المطورون تحقيق التوازن الأمثل بين المناولة والراحة وعمر الخدمة الطويل. يتم توفير المؤشر الأول من خلال المساحة الكبيرة من رقعة التلامس بين الإطار والطريق (وعلى مستوى مقاومة التآكل) ، ومن خلال تصميم المداس: يساهم الضلع المركزي الطولي في ثبات الإطار خلال القيادة. فيما يتعلق بمقاومة التآكل ، يتم استخدام بوليمر جديد في مركب المطاط ، مما يزيد من هذا المؤشر دون المساس بالقبضة. تسمح خمسة قطاعات مختلفة من المداس ، جنبًا إلى جنب مع الاستخدام ، بتحقيق مستوى مثالي من الراحة. يتوفر الإطار في 22 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 13 إلى 16 بوصة ومع مؤشرات سرعة T (حتى 190 كم / ساعة) و H (حتى 210 كم / ساعة).

DUNLOP SPORT LM704

تم تصميم الإطار لأكبر مجموعة من سيارات الركاب الحديثة. الخصائص التي تم الاهتمام بها أثناء تطويرها تقليدية: التعامل الجيد ، ومستوى عالٍ من الراحة ، ومعامل مقاومة دوران منخفض ، وزيادة في عمر الخدمة. تم تصميم الضلع المركزي الصلب لتوفير مستوى عالٍ من الثبات الاتجاهي للإطار عند القيادة بسرعات عالية ، والأضلاع الطولية في مناطق الكتف - الثبات عند المناورة. تساعد الأخاديد الطولية العميقة على تصريف المياه بسرعة من رقعة التلامس (توفر مساحتها الكبيرة إحكامًا جيدًا على الطرق الجافة وتزيد من عمر الإطارات) ، ومركب المطاط الذي يحتوي على نسبة عالية من السيليكون له تأثير إيجابي على. يتم تقديم الإطار في 36 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 13 إلى 18 بوصة ومع مؤشرات سرعة H (حتى 210 كم / ساعة) و V (حتى 240 كم / ساعة) و W (حتى 270 كم / ساعة).

دنلوب ديريززا DZ102

تركز هذه الحافلة على سيارات الإنتاجذات الخصائص الرياضية. مع محتوى الكربون والسيليكا يوفر المزيد إحماء سريعالإطارات ، مما يحسن تماسك الإطارات من الدقائق الأولى للحركة. هذا المزيج نفسه ، جنبًا إلى جنب مع تصميم مناطق مداس الكتف ، يزيد من مستوى الكبح على الأسطح الجافة والرطبة. تعمل الأخاديد المحيطية والجانبية الواسعة في منطقة المداس المركزية على التخلص من الرطوبة بعيدًا عن رقعة التلامس وزيادة مقاومة الانزلاق المائي للإطار. يستخدم في بناء طبقة النايلون وشريط التفاف يوفر صلابة المداس ، مما يزيد من ثبات الإطار.

ماتادور إم بي 47 هيكتور 3

لقد حلت محل الطرازات مثل MP 46 Hector ra 2 و MP 85 Hector ra 4 × 4 و MP 44 Elite 3. يركز التصميم والتغييرات التكنولوجية المستخدمة في الإطار على تحسين مقاومة الانزلاق المائي والتماسك على الأسطح الجافة والرطبة والفرامل فرض. يستخدم المداس مركبًا مطاطيًا بدرجات متفاوتة من الصلابة ، مما يؤدي إلى تحسين منطقة التلامس. يساعد التصميم الجديد للكتف الخارجي المغلق للإطار على تقليل مستوى الضوضاء. يتوفر إطار MP 47 Hectorra 3 بستة أحجام قياسية بأقطار جنط من 17 إلى 20 بوصة ومع مؤشر سرعة Y (حتى 300 كم / ساعة). ويتوفر الإصدار MP 47 Hectorra 3 SUV في 8 أحجام قياسية بأقطار هبوط من 18 إلى 21 بوصة ومع مؤشرات سرعة V (حتى 240 كم / ساعة) و Y (حتى 300 كم / ساعة).

NOKIAN HAKKA C2

الإطار الجديد لشركة Nokian ، والذي بدأ بيعه هذا الربيع ، مخصص للشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة. تم تحسين تصميم حزمة الحزام الفولاذي للأحمال العالية والاستخدام المكثف في ظروف صعبةومركب مداس Aqua Grip C الجديد مصمم لتوفير الثبات اللازم على أسطح الطرق المبتلة. إلى جانب الراحة ، مجموعة الإطارات نوكيان هاكامعامل مقاومة التدحرج المنخفض ، مما يساهم في الاقتصاد في استهلاك الوقود: عامل مهم بشكل خاص في المركبات التجارية. تستخدم إطارات Nokian Hakka C2 الجديدة نفس نمط المداس لكل من المركبات الأخف وزناً والأثقل. يتوفر الإطار في 20 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 14 إلى 17 بوصة.

فاتي بوسكو A / T

تم تصميم هذه المجموعة من الإطارات ذات نمط المداس المتماثل غير الاتجاهي للمركبات في فئة سيارات الدفع الرباعي وهي مخصصة للاستخدام على الطرق ذات الأسطح المحسّنة والطرق ذات الوزن الخفيف. يُسمح أيضًا بتشغيل الإطارات في ظروف تساقط الثلوج وذوبانها. يوفر مركب المطاط الحاصل على براءة اختراع صلابة متغيرة للجدار ، مما يسمح للإطار بالتكيف مع ظروف الطريق. يتميز النموذج بتصميم مداس أصلي يوفر مقاومة للانزلاق المائي (الأخاديد الطولية) ، ويقلل من مستوى الضوضاء (الأخاديد الجانبية لمختلف الأشكال الهندسية) ، ويثبت حركة الإطارات في خط مستقيم وأثناء المناورة (ضلع مركزي صلب وصفوف طولية معززة من الكتل ). يتم توفير الممر من خلال الأخاديد المستعرضة والعروات في أجزاء الكتف. اعتمادًا على عرض المظهر الجانبي ، تحتوي إطارات Bosco A / T على نمطين مداس: الإطارات التي يبلغ عرضها 215 مم وما فوق لها ضلع تقوية مركزي إضافي. يتوفر الإطار في 20 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 15 إلى 18 بوصة ويمكن تشغيله في نطاق درجة حرارة من -45 إلى +55 درجة مئوية.

فياتي سترادا أسيميتريكو

هذا الإطار ذو نمط المداس غير المتماثل غير الاتجاهي هو منتج مشترك للمهندسين الألمان والمصممين الإيطاليين والمصنعين الروس ويتكيف مع ظروف الطرق الروسية والمناخ المحلي. نمط غير متماثليعمل المداس على تحسين تماسك الإطار (الجاف والرطب) والتعامل معه عند القيادة في خط مستقيم وعند المناورة. تسمح الصلابة المتغيرة للجدار الجانبي للإطار بالتكيف مع الطبيعة المتغيرة لسطح الطريق. تعمل الأخاديد الطولية العريضة على تصريف المياه بشكل فعال من رقعة التلامس ، مما يزيد من مقاومة الانزلاق المائي للإطار. الجانب الخارجي من المداس "مسؤول" عن التعامل مع الأسطح الجافة ، بينما يعمل الجانب الداخلي على تحسين المناولة على طريق مبلل (يتم تسهيل ذلك عن طريق التعزيز في الأخاديد الجانبية وتصريف الأخاديد الطولية والعرضية). تساعد العروات الصغيرة الموجودة في الأخاديد الموجودة على الجانب الداخلي من المداس على تقليل ضوضاء الإطارات. يشمل النطاق 31 مقاسًا بأقطار تجويف من 13 "إلى 18".

اليوم ، العديد من العلامات التجارية الشهيرة للإطارات لديها نسخ طبق الأصل من الشركات المصنعة الأقل شهرة. تكلفتها ، كقاعدة عامة ، أرخص ، في حين أن التصميم يكرر إلى حد كبير الأصل. ما مدى اختلاف هذه الإطارات عن بعضها البعض؟ لإلقاء بعض الضوء على هذا السؤال ، دعنا نقارن بين نموذجين مرصعين بالشتاء: يوكوهاما اليابانية حارس الجليد IG55 والروسية كورديانت صليب الثلج.

السمات الهيكلية

كلا الإطارين لهما نمط مداس اتجاهي متماثل مع بعض العدوانية. مفاهيم التصميم الخاصة بهم متشابهة جدًا مع بعضها البعض ، ويتم ملاحظة الاختلافات فقط في الأشياء الصغيرة. على سبيل المثال ، في sipes: في Yokohama Ice Guard IG55 ، يتم تقويته ، بالإضافة إلى الشقوق الصغيرة المتموجة على الكتل ، هناك شقوق قطرية تتقاطع معها.

في كلتا الحالتين ، يكون الضلع المركزي عبارة عن عظم متعرج صلب. هذا يسمح بقدرة تصريف جيدة وتثبيت المسار. تعمل الكتل الكبيرة ذات الأخاديد الجانبية على طول الحواف منه - فهي تساهم في الكبح السريع وتحسين القدرة عبر البلاد على الطرق الشتوية.

أما بالنسبة لطلاء الإطارات المقارنة ، فهناك بعض الاختلافات. في Cordiant Snow Cross ، تتركز المسامير بشكل أساسي في منطقة الكتف ، وهي نادرة في منطقة الميداليات. لم يقم يوكوهاما آيس جارد IG55 بترصيع الجزء الجانبي فحسب ، بل أيضًا الكتل الكبيرة للقواطع. توجد أيضًا اختلافات في بنية الأشواك: في الحالة الأولى ، تكون مرساة ذات شفتين على شكل ندفة ثلجية ، وفي الحالة الثانية - مع وجود أخاديد صغيرة قطرية حولها. وبالتالي ، فإن طراز يوكوهاما يتمتع بقبضة أفضل للثلج ومقاومة للانزلاق.

هيكل مناطق الكتف في الإطارات المدروسة متطابق تقريبًا ، مما يشير إلى قدرة جيدة على المناورة وسهولة الانعطاف. أيضًا ، كلاهما مجهز بأنظمة تصريف متشابهة إلى حد ما مع تفرعات مميزة ، وبالتالي ، فإنهما يتمتعان بقدرات عالية على التنظيف الذاتي.

تركيبات البوليمر

يحتوي مطاط يوكوهاما آيس جارد IG55 على تركيز متزايد من السيليكا لتعزيز الالتصاق والقدرة على التحمل. يضاف إليه زيت البرتقال الطبيعي أيضًا لتحقيق المرونة حتى في الصقيع الشديد. منبسط كوردينت سنوتلقى Cross بنية من طبقتين: الطبقة السفلية أقوى وأكثر صلابة ، مما يضمن مقاومة التشوه ، والطبقة العلوية ناعمة ومرنة ، وبالتالي تحقيق قيادة سلسة. يتم أيضًا تضمين مركبات السيليكون في مزيج البوليمر للحماية من التصلب عند درجات الحرارة المنخفضة.

تلخيص

من خلال المقارنة بين العينتين ، يمكن استنتاج أن كلا الطرازين مناسبان للتشغيل في ظروف الشتاء ويوفران خصائص قيادة جيدة جدًا. ومع ذلك ، لا يزال الإطار من العلامة التجارية اليابانية ذات السمعة الطيبة يوكوهاما يتمتع ببعض المزايا. على وجه الخصوص ، تحسين القبضة وزيادة مقاومة الانزلاق وكذلك الأميال الأطول.

لطالما تواصل صانعو الإطارات مع صانعي السيارات من حيث سرعة الموديلات الجديدة التي يتم طرحها في السوق. حتى المتخصصين غير قادرين على الفور على إيجاد محاملهم في المنتجات الجديدة ، والأكثر من ذلك ، أنه من الصعب على عشاق السيارات العاديين.

لتسهيل هذه المهمة ، فإن هذا الاستعراض التصنيفي مشترك موديلات الصيفالإطارات. دعنا نحجز على الفور ، إذا لم يتم تضمين بعض الطرز في هذا التصنيف ، فهذا لا يعني أنها أسوأ من تلك المذكورة. الحقيقة هي أن بعض الإطارات لم تتلق بعد توزيعًا كافيًا في بلدنا ولهذا السبب لا يمكنها الدخول في التصنيف.

انكشف الصراع الرئيسي على القيادة بين رواد السوق التقليديين كونتيننتال ونوكيان وبريدجستون. وإذا كانت العلامتان التجاريتان الأوليان من المنافسين القدامى ، فقد أظهرت بريدجستون الآن أيضًا تحسنًا في خصائص منتجاتها ، حيث اقتربت من رواد السوق المعترف بهم.

يتم إجراء هذا التقييم للإطارات الصيفية على مقياس من 100 نقطة. بادئ ذي بدء ، سنقوم بتقييم أداء القيادة والراحة وكذلك الخصائص التقنية والسعر. لقد تركنا تقييم التصميم جانبًا عن عمد لأنه ، أولاً ، هذا السؤال هو بالأحرى لهواة ، شخص ما يحب نمط مداس واحد وآخر مختلف. ثانيًا ، انقضت الآن الموضة التي كانت سائدة قبل عشر سنوات ، عندما أراد الجميع إما أدوات حماية منخفضة المستوى ، أو بنمط "مثل سيارات السباق". يهتم الجميع الآن بمزيد من الأسئلة العملية: كيف تسير ، وكيف تتباطأ ، والوقت الذي ستستغرقه على طرقنا ، وما إلى ذلك.

المركز 12 ، Premiorri Solazo V.

الميزة الجادة الوحيدة لهذا النموذج هي السعر المنخفض الذي تحقق من خلال التصنيع في أوكرانيا. أصبح هذا ممكنًا بفضل العقد المبرم بين Premiorri ومصنع Rosava الأوكراني.

تم إنتاج Primiorri Solazo منذ عام 2010 ، وفي نفس الوقت بدأت الإمدادات إلى السوق الروسية.

السيارة "shod" في Solazo لا تعطي إحساس بالراحة ، عجلة القيادة خفيفة للغاية ، استجابةعجلة القيادة غائبة تمامًا. من أجل التحكم في المسار بوضوح ، عليك القيام بالكثير من الحركات غير الضرورية وتحريف عجلة القيادة إلى زوايا كبيرة.

مع التغييرات المفاجئة في الحارة ، يتأخر رد الفعل تجاه عجلة القيادة ، ويقل التحكم في المناورة ، حتى الخسارة الكاملة. الكبح متردد بنفس القدر في الجفاف والتشغيل الأسفلت الرطب.

مؤشرات النعومة جيدة جدًا ، ويتم إطفاء أي مخالفات ، ولكن في نفس الوقت يكون الدوي من المداس ملحوظًا جدًا. جودة التدحرج ليست على قدم المساواة ، في الوضع المحايد تبدأ السرعة في الانخفاض بسرعة. لكن عند القيادة على طريق ترابي ، فإنهم يمنحون شعورًا بالثقة.

+ الايجابيات:قيادة سلسة وناعمة. حركة واضحة على الطريق الترابية.

- سلبيات:طريق ضعيف. يفقد القدرة على التحكم أثناء المناورات الحادة. يزيد من استهلاك الوقود. مزعج.

يجب النظر إلى هذه الإطارات من قبل مؤيدي القيادة المحسوبة ، والذين غالبًا ما يضطرون إلى السير على أسطح غير ممهدة.

التصنيف: 80.6 / 100 نقطة

المركز الحادي عشر Viatti Strada Asimmetrico V.

لم يساعد الاسم الإيطالي الجميل منتجي Nizhnekamsk كثيرًا ، على الرغم من أننا إذا أخذنا مزيج السعر / الجودة ، فإن Viatti يعطي بالتأكيد مؤشرات جيدة.

الكبح ضعيف بصراحة ، على الأسطح الجافة لا يفوز إلا ضد Premiorri و Cordiant ، على الأسطح الرطبة - وهو غريب واضح ، ربما أفضل قليلاً من Yokagama. إن مستوى الاتصال بعجلة القيادة ومحتوى المعلومات مشابه جدًا لـ "Premiorri" ، كما أنه يحتاج إلى توجيه مستمر. على الرغم من أن التغييرات في السرعات المنخفضة واضحة تمامًا ، خاصة في بداية المناورة ، إلا أنه لا يزال هناك انزلاق طفيف في النهاية. على الأسفلت الرطب ، عند تغيير الممرات ، يمكنك أن تشعر بالجزء الأمامي من السيارة ، الأمر الذي يتطلب استجابة توجيه سريعة.

الراحة من "Viatti" مشكوك فيها للغاية ، حيث تسمع ضوضاء نابضة باستمرار ، وتنتقل أدنى المخالفات في الطريق إلى الجسم عن طريق الاهتزازات والصدمات. مع الضخ المتساوي الاطارات الخلفيةيبدو أكثر صرامة. يساهم أداء التدحرج الجيد في الاقتصاد في استهلاك الوقود. إنهم واثقون من طريق ترابي.

+ الايجابيات:تحكم واثق في الماكينة على طريق ترابي.

- سلبيات:قبضة ضعيفة وسوء المناورة على أي سطح. عدم وجود راحة كافية.

هذا النموذج مناسب للقيادة المعتدلة على الطرق الجيدة وللأسطح غير المعبدة.

التصنيف: 83/100 نقطة

المركز العاشر يوكوهاما سي محرك 2 V.

على الرغم من متوسط ​​نتائج الاختبار ، فإن النموذج المصنوع في الفلبين غير معروض على الإطلاق. متوسط ​​السعرالذي بالتأكيد لا يتحدث لصالحها. ظهرت في السوق الروسية منذ عام 2010.

أداء الكبح مطابق تقريبًا للأداء الذي أظهرته شركة Viatti ، وعلى الطرق المبتلة - وهو أمر غريب تمامًا في التصنيف.

عند السرعات العالية ، من الواضح أنهم يمسكون بالطريق ، ولكن عند المناورة ، لا يوجد محتوى معلومات كافٍ ولا يلزم التوجيه. في حالة عمليات إعادة الترتيب المفاجئة ، من الواضح أنه لا توجد زاوية توجيه كافية ، ولهذا السبب يتعين عليك تحويل عجلة القيادة إلى زوايا كبيرة.

في السرعات القصوى ، يعطي انزلاقًا عميقًا يمكن للسائق تصحيحه برد فعل جيد.

تشغيل طريق مسطحيصدر المداس ضوضاء معتدلة تزداد بشكل ملحوظ على الأسفلت الخشن وعلى المطبات الصغيرة. تنتقل الاهتزازات الناتجة عن المخالفات الصغيرة بوضوح إلى الجسم.

من حيث قياسات التدحرج ، أظهرت إطارات يوكوهاما أكثر من غيرها أفضل نتيجة، بأي سرعة ، توفير استهلاك الوقود بشكل جيد. إظهار سلوك غير مؤكد على طريق ترابية.

+ الايجابيات:بفضل التدحرج الجيد ، فإنه يوفر الوقود بأي سرعة. استقرار جيد.

- سلبيات:الفرملة السيئة للغاية على الطرق المبتلة ، وسوء المناولة أثناء مناورات الطوارئ.

سيتم تقدير هذه الإطارات من قبل أولئك الذين يعتبر الاقتصاد في استهلاك الوقود أمرًا مهمًا بالنسبة لهم.

التصنيف: 83.9 / 100 نقطة

المركز التاسع كورديانت سبورت 2 (PS-501) خامسا.

النموذج عبارة عن تطوير محلي ، مع نسبة سعر / جودة جيدة.

ظهر "Cordiant-Sport 2" للبيع لأول مرة في عام 2010 ، ثم تم استبداله في عام 2012 بنسخة حديثة.

أظهرت الإطارات أسوأ أداء للفرملة على الطرق الجافة. كان الفارق في مسافة الوقوف بين قائد الاختبار و "كورديانت" حوالي 6 أمتار. في الوقت نفسه ، على الأسطح الرطبة ، يكون الأداء أفضل بشكل ملحوظ ويمكن أن يتأهل للحصول على درجة مرضية.

عند السرعات العالية ، يحافظون بثقة على خط مستقيم ، لكن محتوى المعلومات لا يزال غير كافٍ ، علاوة على ذلك ، هناك تأخير في ردود الفعل.

على الطريق الجاف ، من الممكن إجراء مناورة شديدة في السرعات المتوسطة ، ومحاولات القيام بذلك بسرعة أعلى تكون صعبة للغاية بسبب محتوى المعلومات المنخفض وزوايا التوجيه المتزايدة. عند المناورة على الإسفلت الرطب ، في البداية ، تنزلق العجلات الأمامية للخارج ، كما لو كانت تقوم باستقامة المسار ، ولهذا السبب ، عليك تدوير عجلة القيادة إلى الزاوية المرغوبة ، والتي ، مرة أخرى ، ليست فقط بسبب المحتوى السيئ للمعلومات .

تعمل الإطارات على تثبيط المخالفات الكبيرة بشكل جيد ، ولكن في الإطارات متوسطة الحجم ، تنقل الاهتزازات إلى الجسم. ومع وجود شقوق أو خشونة صغيرة ، فإنها تبدأ في إصدار ضوضاء مميزة.

تتدحرج بشكل سيئ ، مما يؤثر سلبًا على استهلاك الوقود. القيادة على طريق ترابي مع Cordiant-Sport 2 هي متعة مشكوك فيها.

+ الايجابيات:معالجة مقبولة تمامًا وثبات اتجاهي على الأسطح الجافة. حركة مريحة للغاية.

- سلبيات:الكبح الجاف غير حاسم للغاية والمناورات الثقيلة على الأسفلت الرطب. يزيد من استهلاك الوقود.

مناسب للقيادة في المدينة مع رحلات إلى الضواحي.

التصنيف: 85.7 / 100 نقطة

المركز الثامن Goodyear EfficientGrip V.

لم يحصل النموذج الفرنسي على تصنيف أعلى بسبب السعر المرتفع بشكل أساسي.

تم إنتاج طراز Goodear هذا منذ عام 2009 ودخل السوق الروسية في عام 2010.

تقييمات الكبح جيدة جدًا. تم الحصول على متوسط ​​أداء الإطارات المختبرة في كل من الأسفلت الرطب والجاف.

في السرعات العالية ، "تطفو" السيارة قليلاً ، ويكون المحاذاة صعبًا بسبب تأخر عجلة القيادة.

ما يجب أن لا تفعله بالتأكيد على هذه الإطارات هو التغييرات المفاجئة في الحارة. على الأسطح الجافة ، يجب أن تحد من السرعة بسبب الانجراف الملحوظ للعجلات الأمامية في بداية المناورة وانزلاق الجزء الخلفي في النهاية. على سطح مبلل ، يكون الوضع أفضل قليلاً ، لكن الصورة تفسد بزوايا الدوران الكبيرة والانقطاعات الحادة في الانزلاق عند الخروج منها.

أظهرت الإطارات مستوى Goodyear التقليدي من الراحة ، مع قيادة ناعمة وهادئة. تساعد "الكفاءة" على توفير الوقود ، خاصة في دورة القيادة في الضواحي. لا ينصح بالمغادرة على برايمر بدون حاجة خاصة.

+ الايجابيات:مستوى ممتاز من الراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود عند السفر خارج المدينة.

- سلبيات:استقرار الاتجاه أقل من المتوسط ​​، والمناولة الثقيلة أثناء المناورات الشديدة.

Goodyear Efficiency Grip مناسبة تمامًا لأولئك الذين يحبون القيادة المريحة والاقتصادية.

التصنيف: 87.1 / 100 نقطة

المركز السابع Dunlop SP Sport 9000 W.

هذه النموذج اليابانيأصبح بالفعل أحد المخضرمين في سوق الإطارات لدينا ، ولكن في الوقت نفسه ، لا يزال الطلب عليه كبيرًا.

أداء الكبح على الطرق الجافة أقل من المتوسط ​​، وحتى أقل على الطرق المبتلة. فقط يوكوهاما وفياتي لديهما أداء أسوأ.

بسرعات عالية ، تحافظ على مسارها بشكل مثالي. الصفحة الرئيسية سمة مميزة Dunlop SP Sport رد فعل واضح على عجلة القيادة ، فمن السهل جدًا ضبط المسار. على الأسطح الجافة ، يمكن إجراء مناورات حادة بسرعة متوسطة. يتفاعل على الفور مع عجلة القيادة في بداية المناورة ، على الرغم من حدوث هدم طفيف للواجهة الأمامية ، مع انخفاض متزامن في محتوى معلومات عجلة القيادة. على الطرق المبتلة ، تم تحسين القدرة على المناورة ويمكن إجراء تغييرات حارة الطوارئ بسرعات أعلى. ومع ذلك ، عند تجاوز السرعة القصوى ، يحدث انزلاق خارج المسار ، وفي نفس الوقت على كلا المحورين. بعد الانجراف أو الانزلاق ، يتم استعادة الالتصاق بالسطح بسرعة.

مستوى راحة القيادة مع دنلوب منخفض ، حفيف المداس بشكل واضح ، الضوضاء تزداد بشكل ملحوظ على الأسفلت الخشن. تنتقل أي مخالفات طفيفة في الطريق إلى الجسم.

أظهرت الإطارات أداءً جيدًا في التدحرج. توفير حركة واثقة على الطريق الترابية.

+ الايجابيات:ثبات اتجاهي عالي بسرعات عالية وحركة ممتازة على طريق ترابي. يوفر رحلة اقتصادية.

- سلبيات:مستوى راحة ضعيف. الكبح السيئ على الأسفلت الرطب.

هذه الإطارات مثالية للرحلات الطويلة على الطرق ذات الأسطح الملساء والصلبة.

التصنيف: 87.6 / 100 نقطة

المركز السادس Hankook Ventus Prime 2 (К 115) V.

أظهرت الإطارات المجرية أداءً جيدًا وبكل إنصاف يمكننا القول أنه من المركز السادس تبدأ مجموعة النخبة من الإطارات الجيدة جدًا.

الإطارات جديدة على السوق الروسي، بدأت المبيعات في عام 2012.

أظهر Ventus Prime صفات فرملة ممتازة ، خاصة على الطرق المبتلة ، على الأسطح الجافة أضعف قليلاً ، لكنها لا تزال جيدة جدًا.

الحفاظ على المسار جيدًا بسرعات عالية ، مع ذلك ، تفتقر قليلاً إلى المعلومات الخاصة بتصحيحات العنوان. "خطيئة" أخرى هي التأخير في استجابة التوجيه. في حالة الرصيف الجاف ، يُسمح بالمناورات بسرعات أعلى من المتوسط. يسهل إلى حد ما تسوية الانجرافات الخفيفة عند الخروج من المناورة. لا يوجد أي تأثير سلبي للطريق الرطب على طبيعة الإدارة ونجاح إعادة البناء.

الإطارات صاخبة تمامًا ؛ عند القيادة بسرعات تزيد عن 80 كم / ساعة ، يتم خلق الشعور بالقيادة على مداس جميع التضاريس. يتصرف Ventus Prime بصلابة على جميع الأسطح ويزيد من استهلاك الوقود في جميع السرعات. مؤشرات الحركة على التمهيدي متوسطة.

+ الايجابيات:الفرامل جيدا على أي سطح. يوضح التعامل المستقر.

- سلبيات:يزيد من استهلاك الوقود. ملاحظات حول الراحة من الضوضاء واستقرار الاتجاه.

إطارات جيدة للطرق المعبدة.

التصنيف: 89.9 / 100 نقطة

المركز الخامس Toyo Praxes T1 Sport W.

هذه الصانع اليابانيأثبت نجاح علامته التجارية مرارًا وتكرارًا ، والتي تتواجد دائمًا في الجزء العلوي من العديد من تصنيفات الإطارات.

تم تقديم النموذج في روسيا منذ نهاية عام 2009.

مسافات الكبح على الطرق الجافة متوسطة وفوق المتوسط ​​على الأسفلت الرطب.

الثبات الاتجاهي بسرعات عالية جيد ، الإطارات توفر تصحيحات سهلة للمسار ونعومة عند تغيير الممرات. استجابة التوجيه واضحة وزوايا التوجيه صغيرة. لا يغير الطلاء الرطب من الناحية العملية الخصائص ، فقط رد فعل أسرع قليلاً مع الانجراف الشديد.

تويو براكسيس كافي إطارات هادئة، فقط عند القيادة على أسفلت خشن يرتفع صوتهم قليلاً. المخالفات الصغيرة في الطريق تعطي اهتزازات للجسم. قراءات استهلاك الوقود متوسطة ، مع زيادة السرعات تزيد من الاستهلاك. القيادة على طريق ترابي متوسط.

+ الايجابيات:مناولة مستقرة على الأسطح الجافة والرطبة.

- سلبيات:زيادة استهلاك الوقود أثناء الرحلات خارج المدينة. شكاوى طفيفة حول النعومة والضوضاء.

إطارات جيدة للقيادة على الطرق السريعة / المدينة المختلطة.

التصنيف: 91.5 / 100 نقطة

المركز الرابع Michelin Primacy HP V.

العلامة التجارية الألمانية ، كما هو الحال دائمًا ، في أفضل حالاتها ، وعلى الرغم من العمر الكافي للنموذج ، حوالي 8 سنوات ، لا تزال مطلوبة.

يوضح النموذج أداء فرملة ممتازًا ، مشابهًا للنموذج السابق في التصنيف. الأداء أضعف قليلاً من Toyo على الطرق المبتلة وأفضل قليلاً على الطرق الجافة.

تحافظ الإطارات على الاتجاه جيدًا وتوفر استجابات مناسبة أثناء تصحيحات المسار.

على طريق جاف ، يظهر سلوكًا واضحًا مع ردود أفعال واضحة. على الأسطح الرطبة ، ينخفض ​​الأداء قليلاً. من خلال تجنب حركات التوجيه المفاجئة ، سيتم تقليل الانجرافات.

عند القيادة على طريق جيد ، لا تصدر ضوضاء غريبة. تنعكس المخالفات ومفاصل الطريق على الجسم من خلال الهزات المفاجئة.

ساعد في توفير الوقود أثناء القيادة المعتدلة. عند القيادة على الطريق السريع ، فإنها تعطي مؤشرات متوسطة للكفاءة. التمهيدي متوسط ​​التحمل.

+ الايجابيات:معالجة مستقرة. اقتصاد الوقود.

- سلبيات:شكاوى طفيفة حول الركوب والضوضاء.

مناسب للاستخدام في المناطق الحضرية والضواحي.

التصنيف: 91.7 / 100 نقطة

المركز الثالث Pirelli Cinturato P7 V.

عارضة أزياء رومانية ممتازة ، خسرت قليلاً مناصبها العام الماضي أمام الوافدين الجدد ، لكنها ما زالت على منصة التتويج. بالإضافة إلى ذلك ، هو الأكثر أفضل نموذجمن حيث نسبة السعر / الجودة. تم بيع Pirelli Cinturato في روسيا منذ عام 2010.

تُظهر الإطارات أداء كبح ممتاز ، خاصة على الأسطح المبتلة.

لا توجد شكاوى حول استقرار الاتجاه بسرعات عالية. إنها تسمح لك بإجراء مناورات بسرعات عالية ، على الطرق الجافة تسمح لك بإجراء تغييرات حادة في الحارة.

أسلوب القيادة وعدم وجود مفاجآت تذكرنا بميشلان وبريدجستون. لقد أظهروا سرعة عالية على الإسفلت الرطب ، ولم يكن نصف كيلومتر فقط كافياً للوصول إلى الرقم القياسي لهذا الاختبار. ردود الفعل على عجلة القيادة واضحة للغاية ، لولا الانجرافات الحادة عند الخروج من المنعطف ، فقد يكون هناك حد أقصى للدرجة.

Pirelli Cinturato صاخبة قليلاً ، فهي تضرب المفاصل. تنتقل المخالفات الصغيرة إلى الجسم. بغض النظر عن وضع القيادة ، ليس لها تأثير خاص على الاستهلاك أو الاقتصاد في استهلاك الوقود. ليست مناسبة جدا للفتيلة.

+ الايجابيات:يفراملون بشكل جيد على أي سطح. تقديم معاملة جيدة.

- سلبيات:مستوى ضوضاء مرتفع ، تشغيل غير سلس للغاية.

اختيار ممتاز للسائقين الديناميكيين ، وكذلك للرحلات المتكررة خارج المدينة.

التصنيف: 91.9 / 100 نقطة

المركز الثاني كونتي بريميوم كونتاكت 5 V.

نموذج فرنسي جديد في السوق الروسية بسعر / جودة جيدة.

سجل نتائج الكبح على جميع أنواع الأسفلت. كان الفارق في مسافة الوقوف بين الطرف الخارجي في اختبار "كورديانت" و "كونتي بريميوم" حوالي 6 أمتار ، فيما كانت "يوكوهاما" أكثر من 5 أمتار.

تسمح الإطارات بالمناورات القصوى بسرعات عالية ، وتوفر عجلة القيادة استجابات واضحة ونقية. السمة المميزة لسيارة كونتيننتال هي زوايا التوجيه الكبيرة ، والتي تقل مع ارتفاع درجة حرارة الإطارات.

لا يؤثر السطح المبلل سلبًا على أداء السرعة.

أظهرت الإطارات راحة ممتازة ، مطبات مخففة تمامًا وضوضاء الطريق. إنها توفر مزيجًا جيدًا من القيادة الناعمة والحازمة.

مستوى التدحرج متوسط ​​، يمكن مقارنته تقريبًا بـ Pirelli. غير مناسب للمعاطف الأرضية.

+ الايجابيات:أفضل أداء للفرملة على أي طريق ، راحة ممتازة.

- سلبيات:ملاحظات حول المعالجة الجافة الشديدة.

متوسط ​​السعر في روسيا 4800 روبل.

أفضل إطار من حيث أداء الكبح.

التصنيف: 93.5 / 100 نقطة

المركز الأول Bridgestone Potenza S001V.

مكان مستحق للنموذج الياباني.

يوضح أداء الكبح الممتاز على جميع أنواع الأسفلت. الحقيقة أقل شأنا من "كونتيننتال" على الجفاف ، فقط قليلا ، و 1 متر على الرطب.

يُظهر Bridgesone Potenza استقرارًا اتجاهيًا جيدًا ، مثل Dunlop. السمة المميزة لهذا النموذج هي الاستجابة الواضحة جدًا لتصحيحات المسار. الفائز المطلق في منافسة سرعة المناورة القصوى على الأسفلت الجاف والرطب. وتجدر الإشارة إلى الدرجة العالية من المحتوى المعلوماتي لعجلة القيادة ، خاصة على الطرق المبتلة.

لسوء الحظ ، لا ترقى الراحة إلى المستوى العالي لأداء القيادة. تنتج المخالفات والمفاصل ضوضاء ، ويمكن سماع سرقة الصوت بوضوح على الأسفلت الخشن.

مؤشرات التدحرج هي نفس مؤشرات كونتيننتال وبيريللي ، ولا توجد مدخرات معينة ، لكنها أيضًا لا تزيد من استهلاك الوقود. ليست مناسبة جدا للفتيلة.

+ الايجابيات:أداء الكبح جيد جدا. استقرار اتجاهي واضح ، مناورات عالية السرعة.

- سلبيات:الإطارات صاخبة وقاسية.

مثالي للقيادة في الريف ، على طرق ممهدة عالية الجودة. سوف تروق لمحبي القيادة المتطرفة.

التصنيف: 93.6 / 100 نقطة

يواجه كل سائق سيارة مشكلة اختيار المطاط عالي الجودة لسيارته. اليوم أصبح القيام بذلك أكثر صعوبة. يحتوي سوق السيارات على تشكيلة ضخمة من الإطارات أكثر من غيرها مختلف الشركات المصنعة... معظمهم ذو جودة عالية جدا.

كيف تختار الإطارات بحكمة

لاتخاذ القرار الصحيح ، عليك التفكير في العديد نقاط مهمة... بادئ ذي بدء ، يتعلق الأمر بالتكلفة. في بعض الأحيان يكون سعر المطاط مقبولًا تمامًا ، بينما تتوافق الجودة مع العجلات التي تنتجها جهة تصنيع معروفة. وهذا يعني أنه يمكنك دائمًا العثور على خيار الميزانية.

عمر الخدمة بلا شك اطارات باهظة الثمنيختلف في المدة. لديهم مداس واسع يستنزف الماء بسرعة. كما أنها تقلل من مسافات الكبح على الطرق الجليدية.

عند اختيار المطاط ، بغض النظر عن سعره ، تحتاج إلى التركيز على الفروق الدقيقة المهمة:

• يجب أن تتطابق الإطارات مع الأبعاد مركبة... يمكن العثور على الحجم المناسب في دليله الفني.
• السرعة القصوى.
• فئة المطاط.
• الموسمية.
• القدرة على الفرامل على الأسطح الجليدية.

من المهم جدا أن السرعة و اقصى حمولهتزامنت مع ابعاد الاطار. قد يؤدي عدم الامتثال إلى فشل التعليق.

يوكوهاما أو دنلوب

تكلفة هذه الإطارات هي نفسها تقريبا. ومع ذلك ، قبل اتخاذ القرار ، يجدر التعرف على خصائصها التقنية. اكتشف المزايا التي يتمتع بها كل نموذج.

يوكوهاما

للتصنيع ، تستخدم الشركة المصنعة تكنولوجيا الكمبيوتر. لذلك ، يتوافق الإطار تمامًا مع المعايير الدولية.

يقلل المطاط الجديد من مسافات الكبح.

عجلات الشتاء مجهزة المسامير المعدنيةالتصميم الاصلي. أنها توفر قوة جر موثوقة على الطرق الجليدية. انزلاق السيارة مستبعد تماما. يعمل الإطار المرصع على تحسين سلامة الركوب ويجعله أكثر راحة.

خاصة بالنسبة لموسم الصيف ، العجلات مصنوعة من المطاط الذي لا يذوب في درجات الحرارة العالية.

إطار عالمي (لجميع المواسم) مصنوع من طبقتين من المطاط. يمكن أن تظل مرنة في الصقيع الشديد ولا تذوب في الحرارة الشديدة.

هناك نماذج بها ثقوب نصف دائرية خاصة على المداس. بسببها ، تتنافر الإطارات عن الثلج والوحل والماء وتنظف ذاتيًا بسرعة. تمنع الأخاديد الطولية انزلاق العجلات ، والحفاظ عليها الاستقرار الجانبيسيارات.

تم تصميم المطاط ل عملية طويلة الأمد... في بعض الأحيان تتجاوز هذه الفترة 10 سنوات.

يتم اختبار كل عجلة بدقة. يتم تجاهل العينات مع أدنى انحرافات عن القاعدة. لذلك ، تضمن الشركة جودة منتجاتها بنسبة 100٪.

دنلوب

العجلات لها مداس واسع. تم تصميم الرسم وحسابه باستخدام رسومات الكمبيوتر. يلتصق المطاط بإحكام على سطح الطريق ، مما يوفر امان تامالسفر.

المداس له نمط متماثل غير اتجاهي. لا تنزلق السيارة مطلقًا على الطرق المبتلة أو الزلقة جدًا.

عند القيادة فوق المطبات والثقوب ، لا تشعر بهزات في مقصورة الركاب.

توفر الإطارات أقصر مسافة توقف. هذا مهم جدًا للقيادة في شوارع المدينة.

تم تجهيز الموديلات الشتوية بمسامير فولاذية للجر الممتاز. على هذا المطاط ، لا تنزلق السيارة أبدًا.

إطارات الصيف مصنوعة من المطاط الخاص. يزيل درجة الحرارة العالية للذوبان.

كل موسم مصنوع من طبقات متعددة. نتيجة لذلك ، لا تتجمد العجلات في الصقيع الشديد ولا تذوب في الحرارة.

يمكن استخدام دنلوب لفترة طويلة. إذا تم تشغيلها بشكل صحيح ، فستستمر لأكثر من 10 سنوات.

خصائص كلا الإطارات هي نفسها تقريبا. يتحدث سائقي السيارات عنهم فقط بطريقة إيجابية. بتكلفة منخفضة ، قام كل نموذج بتحسين خصائص الجودة.

وفقًا لأصحاب السيارات ، تعد يوكوهاما أكثر ملاءمة للطرق الزلقة. إذا كنت تقوم بتثبيت Dunlop ، فيجب أن تستفيد من خيارات جميع المواسم. تظهر نتائج ممتازة في برد الشتاء وحرارة الصيف.

بالطبع ، عند اختيار الإطار ، يجب أيضًا مراعاة معاييره وخصائصه. غالبًا ما تتصرف العجلات ذات المعلمات المختلفة بشكل مختلف.

يوكوهاما أو نوكيان

يتم إنتاج عجلات Nokian ذات الشهرة العالمية في فنلندا. في بلدنا صنعوا في فسيفولجسك. المنتجات معتمدة وفقًا لمعيار ISO 9001.

من سمات إطارات نوكيان مؤشر التآكل. يمكن استخدامه لقياس عمق المداس بسهولة. تضمن الإطارات الفنلندية تماسكًا قويًا على أي سطح طريق ، بغض النظر عن سطحه. الركوب مريح سواء على الأسفلت الرطب أو على الطريق الجليدي.

وفقا للخبراء ، الجودة الاطارات نوكيانأعلى بقليل من يوكوهاما ، لذا من الأفضل إذا أمكن تركيب الإطارات الفنلندية.

يوكوهاما أو هانكوك

تعتبر إطارات هانكوك الأفضل في كوريا الجنوبية فترة الشتاء... العديد من مصنعي السيارات العالميين مثل فولفو وفولكس فاجن يصنعون سياراتهم بإطارات هانكوك.

لقد أصبحت مشهورة جدًا في بلدنا بسبب جودتها العالية وتكلفتها المنخفضة. يلاحظ سائقي السيارات العديد من الصفات الإيجابية:

• سعر منخفض.
• ثبات ممتاز.
• نعومة.
• لا تصدر ضوضاء إضافية.
• مسافة فرملة صغيرة.
• عمر خدمة طويل.

يعد Hankook أكثر ملاءمة للاستخدام العادي. عندما يتعلق الأمر ب سيارات رياضية، الأفضل هو يوكوهاما.

بيريللي أو يوكوهاما

ينتج الإيطاليون نماذج Pirelli:

الطريق السريع

عجلات الطريق للقيادة على الأسفلت. غير مصمم للاستخدام في فصل الشتاء.

ثلج

مميز إطارات الشتاء... تتميز بجر كامل على الجليد أو الطرق المغطاة بالثلوج بفضل نمط المداس الأصلي. المطاط قادر على تحمل الصقيع الشديد.

سلبيات:

• سوء التعامل.
• ضجيج كبير عند القيادة على الأسفلت الجاف.
• زيادة تآكل المداس.

كل موسم

إطارات لجميع الفصول. يمكن استخدامها على الطرق الثلجية. يوفر التصاق جيد للأسطح الجليدية. يتم تقليل تآكل المداس.

أداء

إطارات خاصة للقيادة عالية السرعة. تتميز بقدرة جر قوية وتجعل القيادة أسهل. مصممة لدرجات حرارة عالية.

سلبيات:

• يخلقون عدم الراحة عند الحركة.
• يرتدي بسرعة كبيرة.

أداء طوال الموسم

لجميع المواسم ، للقيادة عالية السرعة. يمكن استخدامها على مدار السنة. تظهر السيارة مستقرة على طريق جليدي نتائج جميلةعلى الأسفلت الجاف.

تتمتع كل من Pirelli و Yokohama بجودة لا تشوبها شائبة. لقد أثبتوا أنهم يمكن الاعتماد عليهم في أي نوع من القيادة. من الصعب جدًا إعطاء الأفضلية لأي منتج. سيعتمد الاختيار على النهج الفردي بالإضافة إلى أسلوب قيادة السيارة.