حاليا، لدى روسيا زيادة فعالة في عدد السيارات، وأول مرة، السيارات الأجنبية. نتيجة لذلك، فإن الطلب على قطع غيار السيارات، الذي لا يستطيع شركات صناعة السيارات الرسمية إرضاء التجار الرسميين. إن سوق قطع غيار السيارات بالتجزئة في موسكو هو الأكثر نموا بسرعة، فإن معدلات النمو لا تقل عن 20٪ سنويا. في العاصمة تتحقق اليوم بالقرب من خامس حجم مبيعات قطع غيار السيارات في روسيا. من الجدير بالذكر أن نمو سوق قطع غيار السيارات الروسية يلاحظ ضد خلفية انخفاض في حجم السوق العالمي للأشخاص العالميين، يرتبط أساسا بالمتطلبات البيئية الصعبة (انظر http://pro-consulting.com.ua/ Analiz / Analiz_rus / Avto / Avtozapchasti /).
بلغت قدرة مواد السيارات والمكونات وقطع الغيار في روسيا في نهاية عام 2007 32.7 مليار دولار أمريكي (انظر http://www.autostat.ru/issl.asp؟n\u003d8).
ينقسم سوق قطع غيار السيارات إلى المرحلة الابتدائية، بما في ذلك المكونات المستخدمة لإنتاج السيارات على الناقل، والثانوية هي قطع غيار للبيع من خلال الخدمة والمحلات التجارية. في روسيا، تحتل سوق قطع غيار السيارات الثانوية موقفا الأولوية فيما يتعلق بالسوق الأولية، وهو يمثل 76٪ من إجمالي السوق من حيث القيمة (أو 24.8 مليار دولار أمريكي)، فإن نسبة السوق الأساسية هي 24٪ من إجمالي حجم السوق (أو 7.9 مليار دولار أمريكي) (انظر الشكل 1).
الصورة 1.
الأسواق الأولية والثانوية في سوق قطع غيار السيارات الروسية،٪ من حجم القيمة في شروط القيمة
في السوق الثانوية لقطع غيار السيارات، فإن مشاركة الأولويات هي قطع غيار للسيارات المحلية - 58٪ من حجم السوق من حيث القيمة (أو 14.4 مليار دولار أمريكي)، أجزاء من قطع الغيار للسيارات الأجنبية تمثل 42٪ من السوق الثانوية (أو 10، 4 مليارات دولار. دولار أمريكي) (انظر الشكل 2).
من بين شرائح السلع المختلفة لسوق قطع غيار السيارات، أكبر نسبة هي حاليا قطاع الإطارات - 22٪. الإطارات هي سلع سوق الجملة للمنتجات الصناعية، وسوق السلع الاستهلاكية. التالي يتبع قطاع البطارية - 5٪ (انظر http://www.smartec.ru/news/؟id\u003d2505).
هناك حوالي ألفي لاعبين على سوق قطع غيار السيارات الروسية، والمناصب الرائدة التي يحتلها المنتجون المحليين. ومع ذلك، أحد الاتجاهات الرئيسية للسوق الروسية الحديثة، فإن قطع غيار السيارات هي تغيير في هيكل صناعة السيارات، وصول السوق المحلية للمصنعين الأجانب، ونتيجة لذلك، فإن النمو في الطلب على مكونات أفضل وبعد اليوم، تعمل مصنعي قطع غيار السيارات الروسية في شروط المنافسة المعبرين، يتم تهجير العلامات التجارية المحلية بنشاط من خلال منتجات أفضل من أوروبا وأشخاص احتواء أرخص من الصين وتركيا والهند.
أحد من مسابقة من مسابقة منافسة نمو النمو بين المشاركين في سوق قطع غيار السيارات الروسية هي عملية توحيد مكونات السيارات، وتطور بنشاط في صناعة السيارات العالمية الحديثة. للحد من تكلفة تطوير وإنتاج السيارات، يتم دمج الشركات عند تصميم نماذج جديدة. نتيجة لذلك، يمكن العثور على نفس الوحدات والأنظمة اليوم على سيارات أنظمة مختلفة تماما والطوابع. يسمح توحيد المكونات للمصنعين بالذهاب إلى الحجم المطلوب من إنتاج العقد الفردية، حتى مع أحجام صغيرة بما فيه الكفاية من إصدار نماذج محددة. إنه يميز ميل التوحيد، على وجه الخصوص، مثالا على الخلق في أواخر التسعينيات من ثلاث نماذج من ميني فينفان على منصة واحدة: فورد غالاكسي، مقعد Alambra و VW Sharan. يخضع العديد من شركات صناعة السيارات لاستراتيجيات وحدات، من بينها: PSA (بيجو، سيتروين)، فولكس فاجن، رينو، نيسان، بي ام دبليو وغيرها. في روسيا، ينشأ الاتجاه إلى توحيد الآحثيين فقط. تم أخذ الكاميرات الأولى بين Avtovaz و izhavto بفضل مجموعة SOCA (انظر تقرير التسويق "سوق مكون السيارات وقطع الغيار في روسيا"، التي أعدتها وكالة AVTostat التحليلية، 2007).
مع توزيع المنتجات الرخيصة من أجزاء Asia Auto في السوق الروسية، ترتبط أهمية مشكلة الإغراق السعر، والتي، على وجه الخصوص، يجعل الأمر صعبا للغاية تطوير الشركات المصنعة المحلية لمكونات السيارات. تعتبر مشكلة الإغراق في المقام الأول بتفاقم المنافسة السعرية، والعوامل الرئيسية التي يكون وجودها في سوق عدد كبير من السلع المماثلة أو المتطابقة من مختلف الشركات المصنعة، وكذلك رفع مستوى الوعي بالمستهلكين على الوضع في الوضع في السوق، على وجه الخصوص، من خلال نشر الإنترنت.
إن إجراءات الإغراق تتجلى أساسا بين أجزاء السيارات لمستوى أدنى مستوى من الجودة، كما يتضح، على وجه الخصوص، حقيقة أن من بين البائعين والمستوردين لقطع الغيار الأمريكية في السوق الروسية، كما أشار خبراء، لم يتم التعبير عن مشكلة الإغراق حاليا. أصبح سوق قطع الغيار الأمريكية مقارنة بالتسعينيات، أكثر حضارية أكثر. اليوم، في التجزئة، اختلاف أسعار قطع الغيار الأمريكية من 3 إلى 10٪.
لوحظت المنافسة الأكثر صلابة في قطاع التجارة بالجملة، حيث تخفيض الأسعار أكثر سمة. يستخدم البائعون الذين يحاولون جذب العملاء مكافآت مختلفة، الدفع المؤجل، حتى الإقراض والشحن. إن المواجهات الأكثر قوة بين مستوردين من قطع الغيار الأمريكية يشعر بالمناطق غير الناصبة، في حين أن سوق موسكو منقسم بالفعل بين اللاعبين الرئيسيين. أحد الاتجاهات الرئيسية للسوق هو توحيد الشركات التي تعد شركاء وطريقة تدريجية من لعبة الشركات الصغيرة (انظر http://www.triton-import.ru/smi_2006_rz_5.html).
مشكلة فعالة أخرى لسوق قطع غيار السيارات الحديثة في روسيا هي مشكلة المنتجات المزيفة. تشير نتائج البحوث إلى أن مبيعات قطع الغيار المزيفة في السوق الروسية ليست أدنى من حجم سوق منتجات الصوت القراصنة. تتراوح حصة مكونات السيارات غير القانونية في سوق قطع الغيار في روسيا من 30 إلى 90٪ اعتمادا على الاسم. ووفقا لتقرير الصحيفة المالية إيزفيستيا، كل جزء غيار السيارة الثاني مزيف. الأضرار الناتجة عن بيع المنتجات المزيفة مهمة للغاية، في ما يعادلها النقدية، الأمر حوالي ملياري دولار أمريكي سنويا. من الجدير بالذكر أن الحصة السائدة في كمية مبيعات المنتجات المزيفة هي قطع غيار للسيارات من الإنتاج المحلي. تسبب مكونات المزيفة أضرارا كبيرة لسمعة شركات صناعة السيارات وموردي قطع الغيار الأصلية. كقاعدة عامة، في معظم الأحيان التفاصيل اللاسلكية المزيفة. من بينها: المعلقات، والتوجيه التوجيه، والقضبان، وسادات الفرامل، وبطبيعة الحال جميع أنواع زيوت الآلات. يرتبط نطاق النشاط المقرصص، وفقا للمصنعين الأصليين من قطع الغيار، بشكل أساسي بغياب إطار تشريعي مناسب في روسيا. وفقا للتشريع الروسي الحالي حاليا، يكاد يكون من المستحيل جذب الشركات المصنعة عديمة الضمير تفاصيل السيارات إلى المسؤولية الجنائية (انظر http://auto.nnov.ru/autonews/russia/؟id\u003d3239).
في سياق النظر في مشكلة قطع غيار السيارات المزيفة، تجدر الإشارة إلى أنه في الممارسة العالمية سوق قطع الغيار يتكون من قطاعي: سوق قطع الغيار الأصلية وسوق قطع الغيار غير الأصلية. تحتوي قطع الغيار الأصلية في الفهم الكلاسيكي على علامة تجارية من AutoCompany ويجب بيعها حصريا من خلال الشركة. يتم تصنيع قطع الغيار الأصلية وفقا لخصائص المواد تحت مراقبة الجودة الضيقة. تصدر قطع غيار عدم الرسل من قبل المحاكاة دون ضمان الامتثال للمتطلبات الفنية لمحطات السيارات.
يمكن تصنيع أجزاء عدم الرسل مع انتهاك معايير السلامة والموثوقية والمتانة. أسعار قطع الغيار غير الأصلية أقل بكثير، والجودة أسوأ أساسا من معايير AutoCompany.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه بين النقيضين - قطع الغيار الأصلية وغير الأصلية، هناك سوق كبيرة إلى حد ما لقطع غيار النظير، والتي تكون قريبة جدا من "الأصل"، وعلى سعر أقل بكثير. ويرجع ذلك إلى ميل "الموافقة الصامتة" لشركات شركات صناعة السيارات للتخلي عن جزء من حجم التجارة في قطع الغيار المصنوعة من المصانع المتخصصة المستقلة، هذه النباتات نفسها. بالإضافة إلى ذلك، ساعد نقل إنتاج المكونات إلى بلدان المنطقة الجنوبية الشرقية على تقليل السعر النهائي للمنتجات (انظر تقرير التسويق "سوق مكونات السيارات وقطع الغيار في روسيا"، أعدها Avtostat Analytical وكالة 2007).
يمكن تقسيم قطع غيار السيارات غير العضوية المقدمة في السوق الروسي إلى مجموعتين. الأول هو مكونات الشركات المصنعة الأجنبية والمحلية الصلبة، لا تؤخذ في الاعتبار وليس السيطرة الجمركية الماضية. منتجات من هذا النوع في معظم حالات المخاطر لصحة السيارة لا تمثل. المجموعة الثانية هي قطع الغيار المزيفة التي تم إنتاجها في الصين وفي البلدان النامية الأخرى. هذا المنتج منخفض الجودة الذي يمكن أن يصبح تهديدا للحالة الفنية للسيارة.
في الوضع الحالي، فإن وكالات إنفاذ القانون الروسية ستستمر بشكل خطير في أسواق السيارات، والتي، كقاعدة عامة، هي نقاط تنفيذ المنتجات المزيفة. على وجه الخصوص، تقارير مجلة الأعمال التي تقارير أن الهواتف المحمولة والأجهزة المنزلية، تعتزم الجمارك التعامل بنشاط مع استيراد "الرمادي" لقطع غيار السيارات. وفقا للمشاركين في السوق، فإن المستوردين "الرمادي" حاليا سيطروا حاليا. وبالتالي، فإن حصة الواردات "الرمادية" تمثل أكثر من 70٪ من حجم مبيعات قطع الغيار للسيارات الأجنبية من حيث القيمة (أو 1.8 مليار دولار أمريكي) (انظر الشكل 3).
يعتقد خبراء سوق السيارات السيارات أن ضباط الجمارك الروسيون يأخذون بشكل خطير مشكلة الواردات "الرمادية"، يجب أن تنمو حصة المستوردين الرسميين إلى 80-85٪. إن تحقيق هذه المؤشرات ضئيلة بحيث يمكن للمستوردين القانونيين التنافس مع استيراد "رمادي" و "أسود". يمكن أن يساعد تعزيز الرقابة الجمركية في زيادة أسعار قطع الغيار للسيارات الأجنبية. ومع ذلك، يعتقد الخبراء أن المستوردين الرسميين الرسميين الكبيرين من المحتمل أن يكونوا مستعدين لخفض الأسعار إذا كانت المبيعات قادرة على زيادة (انظر http://www.logistprog.ru/news/602؛ http: //www.avtomarket .ru / البرامج النصية / الأخبار / معرف \u003d 14828).
جنبا إلى جنب مع نوايا الخدمات الجمركية لمكافحة واردات "رمادي" لقطع غيار السيارات، والسيطرة في سوق قطع الغيار تقوي شركات صناعة السيارات الروسية. لذلك، من عام 2007، خططت Avtovaz لزيادة حجم العرض المركزي من قطع الغيار التي تنتجها الشركات المصنعة للمكونات، من خلال خدمة الخدمات والمبيعات الخاصة بها. تم إجراء التغييرات المناسبة لشروط العقود مع المصانع - موردي المكونات. من المتوقع أن يقلل تنفيذ قطع غيار الإنتاج الخارجي من خلال شبكة VAZ التجارية على تقليل مخاطر تلقي تجار مزيف وتجنب استخدام مكونات وهمية خلال الضمان وصيانة ما بعد الضمان للسيارات LADA (انظر http://subscribe.ru / عارضة/tech.ato.lada/200703/ 21163305.html).
وصف الوضع الحالي في مجال استهلاك قطع غيار السيارات في السوق الروسية، تجدر الإشارة إلى أنه اليوم القطاعات الرئيسية لسوق قطع الغيار هي شرائح من قطع الغيار للسيارات المحلية والسيارات الأجنبية - تطوير بدرجات متفاوتة من الشدة. يتميز سوق قطع غيار السيارات المحلية بالاستقرار والتوازن بين الطلب والاقتراحات، وهناك نقص عمليا في قطع غيار السيارات. في قطاع قطع غيار السيارات للسيارات الأجنبية، هناك استثناء في الطلب على الاقتراح ونقص البضائع.
يشار إلى أنه من الجدير بالذكر أن الجزء الرئيسي من المنتجات المزيفة والمنخفضة الجودة يتم تقديمه في الجزء من قطع الغيار للسيارات المحلية، من بين قطع الغيار للسيارات الأجنبية، نسبة هذه المنتجات أقل بكثير. ومع ذلك، في الجزء من قطع غيار السيارات الأجنبية، هناك العديد من قطع الغيار المستخدمة، أنها تخلق مسابقة مع قطع غيار السيارات الأصلية، لأنها أرخص بكثير، ويمكن أن تستسلم الجودة عمليا من النسخ الأصلية. فيما يتعلق بقطع الغيار للسيارات الأجنبية، تجدر الإشارة إلى أن الطلب على الأجزاء المستعملة مرتبطا أيضا بحقيقة أن تسليم قطع الغيار الأصلية يمكن أن يشغل وقتا كبيرا للغاية - من أسبوع إلى 2-3 أسابيع، اعتمادا على منطقة العرض. لتنفيذ الأنشطة الفعالة للشركات التي تنفذ قطع الغيار لماركات السيارات الأجنبية، من الضروري إنشاء سلسلة من التوريد فعالة، مما يضمن كفاءة تسليم قطع غيار السيارات إلى الطلب.
في الجزء من قطع الغيار للسيارات الأجنبية الأكثر شعبية في السوق الروسية هي قطع غيار للسيارات اليابانية. ترتبط هذه الحقيقة بشعبية العلامات التجارية غير المكلفة وعالية الجودة للسيارات اليابانية. العلامات التجارية الأكثر شعبية هي هوندا، مازدا، نيسان وبعض الآخرين.
تتم حاليا مبيعات التجزئة من قطع غيار السيارات في روسيا حاليا أكثر من 7000 مركز خدمة لصيانة السيارات، في حين يستمر جزء كبير من دوران البيع بالتجزئة في إجراء الأسواق والمحلات التجارية الصغيرة. تقوم بعض مراكز الخدمة بتنفيذ قطع غيار السيارات للسيارات المحلية وغيرها من السيارات الأجنبية. يتم تقديم الخدمات المتخصصة التي تعمل في استبدال قطع غيار السيارات في الشاحنات على السوق الروسي فقط قطع غيار السيارات فقط للسيارات اليابانية أو العلامات التجارية الأمريكية أو الألمانية للسيارات، وكذلك الشركات التي تنفذ قطع غيار السيارات بالجملة والتجزئة في وقت واحد (انظر http: // www.sppsompany.ru/rynok_zapchasti/).
بشكل عام، التجارة في قطع غيار السيارات ومعدات خدمة السيارات المطلوبة أجزاء السيارات، والاكسسوارات والمواد الكيميائية السيارات. حاليا في روسيا هي شركة مربحة. وفقا لنتائج البحث، تعتبر أكثر من 90٪ من الشركات العاملة في هذا القطاع ربحيتها أعلى من عند الاستثمار بمبالغ مماثلة للأسواق الأخرى (انظر http://pro-consulting.com.ua/analiz/analiz_rus/avto/avtozapchasti/ ).
ومع ذلك، في الوقت الحاضر، لاحظ سوق قطع غيار السيارات عملية تخصص وتوطيد الشركات، وهو ميل لاستيعاب اللاعبين الكبار المنافسين الأصغر. ترتبط هذه العملية بحقيقة أنه لا يمكن للشركات أن العديد من الشركات لا تستطيع إبقاء صناديق العمل غير الضرورية "المجمدة" في المستودعات في التشكيلة اللازمة لقطع الغيار والكمولات. من المحتمل أن تتميز هذه الاتجاهات إلى حد كبير ديناميات سوق قطع غيار السيارات الروسية في المستقبل القريب، ويجب أن تؤخذ في الاعتبار من قبل اللاعبين الحاليين في السوق والمستثمرين في قطاع صناعة السيارات هذا.
الاستنتاجات الرئيسية حول نتائج الاستعراض:
سوق قطع غيار السيارات في روسيا يطور بنشاط. بلغت قدرة سوق مواد السيارات الروسية والمكونات وقطع الغيار في نهاية عام 2007 32.7 مليار دولار أمريكي.
يتم تمييز القطاعين الرئيسيين في سوق قطع غيار السيارات: السوق الأولية، بما في ذلك المكونات المستخدمة في إنتاج السيارات على الناقل، والسوق الثانوية، والتي تمثلها قطع الغيار للبيع من خلال الخدمة والمحلات التجارية. في روسيا، يمثل سوق قطع غيار السيارات الثانوية 76٪ من إجمالي حجم السوق من حيث القيمة (24.8 مليار دولار)، فإن نسبة السوق الأساسية هي 24٪ من إجمالي حجم السوق (7.9 مليار دولار أمريكي).
يعمل حوالي ألفي لاعبين في سوق قطع غيار السيارات في روسيا، ويحتل المراكز الرائدة المصنعين المحليين. ومع ذلك، اليوم، تعمل الشركات المصنعة الروسية لأجزاء السيارات التي تعمل بموجب المنافسة المعبرين - العلامات التجارية المحلية نازطر بنشاط من خلال منتجات أفضل من أوروبا وأشخاص غير أرخص من الصين وتركيا والهند.
واحدة من أكثر المشاكل إلحاحا في سوق قطع غيار السيارات الحديثة في روسيا هي مشكلة المنتجات المزيفة. حصة مكونات السيارات غير القانونية في سوق قطع الغيار في روسيا هي من 30 إلى 90٪، اعتمادا على الاسم. الأضرار الناتجة عن بيع المنتجات المزيفة مهمة للغاية، في ما يعادلها النقدية، الأمر حوالي ملياري دولار أمريكي سنويا.
تنوي وكالات إنفاذ القانون الروسي التعامل بجدية مع استيراد "Gray" لقطع غيار السيارات، على وجه الخصوص، لتعزيز سيطرة أسواق السيارات، والتي، كقاعدة عامة، هي نقاط لتنفيذ المنتجات المزيفة. لإنشاء شروط تسمح المستوردين القانونيين بالتنافس مع واردات "رمادية" و "أسود" من قطع غيار السيارات، يجب أن تزيد حصة المستوردين الرسميين 80-85٪ على الأقل.
في سوق المستهلك لأجزاء السيارات، تتطور شرائح قطع الغيار للسيارات المحلية والسيارات الأجنبية بدرجات متفاوتة من الشدة. إذا تميز سوق قطع غيار السيارات المحلية عموما بالاستقرار وتوازن الطلب والاقتراحات، فما بعد ذلك في قطاع قطع غيار السيارات للسيارات الأجنبية هناك نمو نشط في الطلب وترتيب كبير من الطلب على الاقتراح، عجز البضائع.
بشكل عام، التجارة في قطع غيار السيارات ومعدات خدمة السيارات المطلوبة أجزاء السيارات في روسيا هي شركة مربحة. إن إحدى الاتجاهات الرئيسية التي تميز سوق قطع غيار السيارات في المستقبل القريب ستكون الاتجاهات إلى تخصص وتوطيد الشركات، وامتصاص اللاعبين الكبار من المنافسين الأصغر.
أرسل عملك الجيد في قاعدة المعارف بسيطة. استخدم النموذج أدناه
سيكون الطلاب الطلاب الدراسات العليا، العلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعارف في دراساتهم وعملهم ممتنين لك.
وثائق مماثلة
أهداف وأنواع أبحاث سوق المنتجات. الأساليب الأساسية لجمع البيانات الأولية. طريقة تقييم القدرة الإقليمية للسوق، تجزئةها. الخصائص العامة لسوق منتجات الجبن. عرض في سوق الجبن الروسي. تحليل السوق في إقليم ألتاي.
العمل بالطبع، وأضاف 02/18/2016
مجموعة من منتجات العطور ومستحضرات التجميل، تصنيفها على ميزات مختلفة. مؤشرات حالة السوق واحتمالاتها. المصنعين والموردين الأساسيين. إنشاء العلامة التجارية للعطور الخاصة بك. مفهوم شريحة السوق وفئة المنتج.
وأضاف 01/22/2011
تحليل النشاط الاقتصادي للمنظمة وبيئته الخارجية. هيكل مجموعة ذ م م "البلادة الباردة رقم 2". المبادئ الأساسية للشركة. النتائج المالية الرئيسية للمؤسسة. المفهوم والعلامات الرئيسية لجزء السوق.
تقرير الممارسة، وأضاف 10.06.2014
مفهوم "أبحاث التسويق في السوق". نظام معلومات السوق: طريقة لجمع وتحليل المعلومات. تطوير استراتيجية وتكتيكات العروض في الأسواق، سياسة السلع المستهدفة. بيئة التسويق وتجزئة السوق.
دورة العمل، وأضاف 11/28/2011
دراسة منهجية تحليل الأسواق. الجوانب النظرية لتحليل السوق والمقاولات القابلة للتسويق على سبيل المثال أبحاث سوق العقارات: المفهوم والأهداف والاتجاهات الرئيسية والمهام والأنواع وطرق التحليل. دعم المعلومات لتحليل السوق.
الدورات الدراسية، وأضاف في 03/14/2011
تاريخ ظهور وتطوير المنظمة. خصائص إدارات المؤسسة وموظفيها. نظرة عامة على سوق الإعلان في كراسنويارسك. هيكل المنتجات، والمستهلكين الرئيسيين والموردين. طرق لتعزيز المنتجات.
الدورات الدراسية، وأضاف 07/24/2011
تحليل الماكرو والصغرى من سوق الأحذية. العوامل الاقتصادية والاجتماعية والثقافية والتكنولوجية لتنمية سوق الأحذية. تصنيف علامات تجزئة السوق. المستهلكين والمنافسين. تقييم جاذبية سوق أحذية الرقص.
العمل بالطبع، وأضاف 14.09.2015
تحليل أنظمة فرامل السيارات
إلى التحكم في الفرامل للسيارة، والتي تعمل على إبطاء الحركة، ما يصل إلى توقف كامل وعقدها في مكان وقوف السيارات، هناك متطلبات متزايدة، لأن مراقبة الفرامل هي أهم وسيلة لضمان السلامة النشطة للسيارة. يتم تنظيم متطلبات أنظمة الفرامل من قبل GOST 22895-95 والقواعد الدولية للطريق.
متطلبات أنظمة الفرامل هي كما يلي:
الحد الأقصى لمسار الفرامل هو الحد الأقصى لتباطؤ الإعداد وفقا لمتطلبات GOST 22895-95، لسيارات الركاب والشاحنات اعتمادا على نوع الاختبار.
الحفاظ على الاستقرار الفرامل (معايير الاستدامة: الانحراف الخطي، الانحراف الزاوي، زاوية قابلة للطي قطار الطريق.)
استقرار خصائص الفرامل مع الكبح المتكرر.
الحد الأدنى وقت استجابة محرك الفرامل.
عمل تتبع الطاقة لدفع الفرامل، وهذا هو، التناسب بين قوة دواسة وحظة القيادة.
يجب أن تكون إدارة إدارة إدارة الفرامل الصغيرة - الجهود المبذولة على دواسات الفرامل، اعتمادا على الغرض من السيارة، في غضون 500 .... 7OO N، دورة دواسة الفرامل هي 80 ... 180mm.
عدم وجود ظواهر عضوية (سمعية).
يجب أن تكون موثوقية جميع عناصر أنظمة الفرامل، العناصر الرئيسية (دواسة الفرامل، اسطوانة الفرامل الرئيسية، صمام الفرامل، وما إلى ذلك) قوة مضمونة، لا ينبغي أن تفشل من خلال المورد المضمون، إنذار يخطر السائق حول يجب أيضا توفير عطل نظام الفرامل.
وفقا ل GOST 22895-95، يجب أن يشمل مراقبة الفرامل أنظمة الفرامل التالية:
عمال
إضافي
موقف سيارات
إضافة (الفرامل المثفمة)، إلزامية للحافلات ذات الكتلة كاملة من أكثر من 5 أطنان وشاحنات تزيد عن 12 طنا، مخصصة للكبح على النزهات على المدى الطويل ودعم سرعة 30 كم / ساعة على النزول مع ميل 7٪ 6km وبعد
يمكن إجراء التباطؤ القسري بطرق مختلفة: الميكانيكية، الهيدروليكية، الكهربائية، إضاءة خارجية.
آليات الفرامل الاحتكاك الأكثر استخداما على نطاق واسع. على سيارات الفئة الخفيفة، غالبا ما تستخدم آليات فرامل القرص في العجلات الأمامية ولوحات الدروم في العجلات الخلفية.
على مركبات البضائع، بغض النظر عن قدرتها الحلي، يتم تثبيت أسطوانات الأسطوانة آليات الفرامل. فقط في السنوات الأخيرة كان هناك ميل لاستخدام آليات القرص للشاحنات.
أسطوانة آليات الفرامل الشريطية مع بعجلات لا تنطبق حاليا على الإطلاق. في حالات نادرة، يتم استخدامها كإرسال لنظام الكبح للسيارات (Maz، Belaz-540).
يتم استخدام آليات الفرامل الهيدروليكية والكهربائية الكهربائية كملفقة الفرامل. على عدد من السيارات، فإن الفرامل المترجين هو المحرك، والتداخل المنوع المدخول من رفرف الصلب.
يستخدم محرك ميكانيكي يتكون من الدفع والألعاب بشكل رئيسي في أنظمة الفرامل مع التحكم اليدوي (نظام الفرامل الإضافية - "وقوف السيارات - الفرامل").
في هذا القرص، يتم استخدام الطاقة العضلية للسائق لتشغيل آلية الفرامل. بساطة التصميم وتصلب محرك الأقراص الميكانيكي دون تغيير في الوقت المناسب يجعلها الأكثر استخداما لنظام فرامل الانتظار.
يستخدم محرك الهيدروليكي في نظام الفرامل العاملة لسيارات الركاب وقدرة التحميل الصغيرة والمتوسطة. في هذا القرص، ينتقل قوة محور الدواسة إلى آليات الفرامل عن طريق السائل. لتحويل الفرامل، يتم استخدام الطاقة العضلية للسائق. لضمان عمل السائق على إدراج الفرامل، غالبا ما يتم استخدام حملة هيدروليكية مع فراغ (GAZ-66) أو مكبر للصوت الهوائي (Ural-4320).
حاليا، بدأ محرك الهيدروليكي مع المضخة في الحصول عليه. في هذه الحالة، تضمين آليات الفرامل والإبداع المطلوب للكبح السريع لحظات الكبح على عجلات، يتم استخدام المحرك المضخة الهيدروليكية المحركة المباشرة، أو من خلال أي وحدة طاقة السيارات.
يستخدم محرك أقراص هوائي على نطاق واسع في نظام الفرامل للجرارات والشاحنات من قدرة الرفع المتوسطة والكبار والحافلات. في نظام الفرامل مع محرك أقراص هوائي، يتم تضمين آليات الفرامل من خلال استخدام الطاقة الجوية المضغوطة.
غالبا ما يستخدم محرك الأقراص المائي مجتمعة على السيارات ذات القاعدة الطويلة والجرارات من قطارات الطرق الثقيلة. في هذا القرص، يتم استخدام طاقة الهواء المضغوط لزيادة قوة الفرامل، ويتم نقل ناقل الحركة إلى آلية الكبح عن طريق السائل.
هناك حاجة إلى محرك كهربائي على قطارات الطرق، لأن أسهل طريقة لنقل الطاقة على مسافات طويلة يتحقق مع وقت صغير جدا على نظام الفرامل الذي أثار.
تستخدم المعايير التالية لتقييم مخططات التصميم لآليات الفرامل:
1)كفاءة
لتقييم كفاءة آلية الكبح، يتم تقديم كفاءتها، وهي نسبة لحظة الكبح. م.torus الذي أنشأته الآلية، بحلول وقت القوة الأساسية:
لهيا = م.تور / ( رديئةملاحظة. رديئةص)،
أين م.حظة توروس -Turn؛ P.p.S. - إجمالي القوة الدافعة من منصات الفرامل؛ رديئةp هو دائرة نصف قطر قوة الاحتكاك الناتجة ( رديئةن \u003d رديئةب - نصف قطر فرامل الفرامل في آلية الأسطوانة؛ رديئةن \u003d رديئةcP - متوسط \u200b\u200bنصف قطرها بطانة في آلية القرص).
يجب تقييم فعالية آليات الفرامل عندما تتحرك السيارة إلى الأمام جيئة وذهابا.
في آلية فرامل الأسطوانة، يتم احتساب معامل الكفاءة ليس فقط بالنسبة للآلية ككل، ولكن أيضا بشكل منفصل لكل وسادة الفرامل:
أين م.tor1 I. م.tOR2 - لحظات الفرامل التي تم إنشاؤها بواسطة منصات؛ P.1 أولا رديئة2 - منصات الطاقة محرك الأقراص.
2) استقرار
الاستقرار هو الحفاظ على كفاءة آلية الفرامل مع تقليل معامل الاحتكاك. الاستقرار هو اعتماد معامل كفاءة معامل الاحتكاك ويمكن التعبير عن رسم بياني للخصائص الثابتة لآلية الكبح. أفضل استقرار لديه آليات الفرامل مع خاصية ثابتة خطية.
من الاستقرار، يعتمد تحقيق قوى الفرامل المتساوية ليس فقط على عجلات جسر واحد، ولكن أيضا على العجلات اليمنى واليسرى للسيارة، والتي تحدد السلامة عند الكبح.
3) توازن
إن آلية الفرامل متوازنة، حيث عندما تكبح قوة الاحتكاك لا تخلق حمولة إضافية على محامل العجلات والأجزاء الأخرى. تعتبر آلية الكبح، التي تؤدي عملها إلى تحميل محامل السيارة غير متوازنة.
4) الارتداد
يسمى عكسها فعالا متساوية لآلية الفرامل عند تحريك السيارة ذهابا وإيابا. تحدد انعكاس آلية الفرامل استقلال عزم الدوران الكبح الذي أنشأه من خلال اتجاه حركة السيارة.
حتى الآن، فإن آليات فرملة الأسطوانة هي الأكثر إرضاء متطلبات السلامة للحركة، ولكن بسبب زيادة سرعات السرعة في السيارة، تتزايد متطلبات سلامة السلامة أيضا، من نواح كثيرة بجودة فرملة السيارات.
كشفت الاختبارات المقارنة بين الخيارات المختلفة لتصميم آليات قرص مغلق وآليات فرامل الأسطوانة للسيارات أن أفضل مؤشرات لاستقرار معلمات الإخراج، والاستقرار في الحرارة والكتلة لديها فرامل قرصية مع سطوح من الاحتكاك، والقيادة الهوائية والمكبر للصوت وبعد
وفقا للتنفيذ البناء، تنقسم آليات فرامل القرص إلى فتح وإغلاق، قطعة واحدة ومتعددة القرص.
اعتمادا على تصميم القرص، تتميز آليات الفرامل ذات الأقراص الصلبة والتهوية والمعادن والمعدنية ومثيرة بيميتال.
القرص الصلب هو أبسط - تطبيقها في الحالات إذا كان هناك تبريد نشط من الفرامل القرص. مصنوع القرص التهيري في شكل مكره توربينات. في السيارات، إنها آليات الفرامل من قطعة واحدة بشكل أساسي مع قرص تهوية وإبزيم قطرها داخلي.
اعتمادا على طريقة إبزيم الفرامل، اكتشف آليات فرامل القرص المكتشفة مع فرامل ثابتة وعائمة. آلية الفرامل مع نكتة عائمة لديها اسطوانة بعجلات واحد فقط. يتم تسخين كتلة له أقل مما كانت عليه في الآلية مع قوس ثابت، ولكن لديه عيب كبير - أثناء تشوه، تنشأ تآكل الأدلة ارتداء أحادي الجانب من البطانة والقرص. يتم تقليل كفاءة الفرامل، ويظهر اهتزاز سادة الفرامل والفرامل. يتم توفير فرامل المسمار الثابتة مع قوة دافعة كبيرة وزيادة صلابة الآلية.
أقراص الفرامل مصنوعة من الحديد الزهر. في آليات من قطعة واحدة، تحتوي الأقراص الصلبة على سمك 8 ... 13 ملم، التهوية 16 ... 25 ملم. يمكن إجراء قرص الفرامل بيميتالول مع قاعدة الألومنيوم أو النحاس. طبقة الاحتكاك مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي.
آليات الفرامل القرص لها المزايا التالية مقارنة مع فرامل الأسطوانة:
ثغرات أصغر بين الأقراص والمنصات في الحالة غير العادية (0.005 ... 0.1 مم) وكتبة السكتة الدماغية من الوسادات، مما يجعل من الممكن زيادة نسبة السرعة والعتاد في محرك الفرامل؛
انخفاض الوزن والأبعاد:
ارتداء أكثر موحدة من مواد الاحتكاك، حيث يتم توزيع الضغط بشكل موحد على سطح قرص زوج الاحتكاك - الحذاء:
لحظة فرملة أكبر، تم تطويرها من قبل قوات الموازنة تعمل على جانب منصات على القرص؛
إمكانية ضمان الحوض الحراري الفعال من عناصر فرك؛
زيادة استقرار لحظة الفرامل المتقدمة؛
معامل كفاءة الفرامل الأكبر
تشمل عيوب آليات فرامل القرص ما يلي:
صعوبة ضمان الختم (يمكن إخضاع القرص غير المحمي لآثار الكاشطة والأكسدة والتآكل، والترويج للملابس السريعة من بطانات الفرامل)؛
زيادة شدة ارتداء بطانات الاحتكاك؛
غير كافية من الأوساخ.
أجريت اختبارات مختبرية على الطرق البرميل والكشف عن القرص Kharkov ADI أنه في حالة تسخين أجزاء الفرامل تصل إلى 300 درجة مئوية و V \u003d 40 كم / ساعة، يزيد مسار الفرامل أثناء الكبح عن طريق فرامل القرص بنسبة 7٪، و براميل بنسبة 25٪. إذا كانت السرعة العادية هي نفسها، لكن درجة الحرارة المعدنية ستصل إلى 500C، فإن مسار الفرامل سيزيد بنسبة 21٪ و 55٪ على التوالي.
من الناحية الكمية، فإن قطاع سعة وسادات الفرامل هو أكثر من 12 مليون وحدة، فإن حاوية مقطع قرص الفرامل أكثر من 10 ملايين وحدة. في السنة. مجلدات القطاعات والمكونات مثل ارتداء أجهزة استشعار ارتداء، اسطوانات الفرامل، خراطيم الفرامل وغيرها كبيرة.
الكمية لسوق أنظمة الكبح في روسيا من سنة إلى أخرى ينمو، على الرغم من أنها ليست سريعة كما قبل الأزمة. الأسطول في البلاد عملاق، منصات ومنصات وغيرها من المكونات مطلوبة لاستبدالها بانتظام - وهذا يضمن النمو الدائم للسوق تحت أي شروط. حياة خدمة السيارات تتزايد، الطرق والطقس لا تصبح أفضل، وكذلك الاقتصاد، يسعى أصحاب السيارات إلى إنقاذ، وترك رسميا مئات في الخدمات المستقلة - وكل هذا، وأكثر من ذلك بكثير، يؤدي إلى نمو مستقر من الكبح النظم في السوق الثانوية.
أساس سوق نظام الكبح هو شريحة وسادة الفرامل. يتميز بعدد كبير من العلامات التجارية، من بين أي منها تسود مشروط، على وجه الخصوص، في منصات الفرامل المحلية للسيارات المحلية - العلامات التجارية Brembo و Lucas / TRW، Ferodo، الوشق، ICER، منصات Original Lada Image، Trialli، Marcon، Ween ، ماركو. بدوره، TM Brembo و Autoal، TM Valeo، Bosch، Awnied Nippon، Traberli وآخرون عرضة في قطاع قرص الفرامل.
في قطاع منصات الفرامل للسيارات الأوروبية، بوش، بريمبو، LPR، فورد، التجاري، كوينتون هازل، بورغ وبيك، TSN سيترون يسيطر على مشروط؛ بين العلامات التجارية للأقراص - TM TRW و بوش. في الجزء الآسيوي، يتم احتلال وسادات Hyundai و Valeo العلامة التجارية، في الجزء من الأقراص - TM Zimmermann Sport، Brembo Max، ETE Power Disc.
يتم تمثيل منصات الفرامل للشاحنات في روسيا من قبل الماركات المادتين، وجاهزة، فومار، Textar، Knorr Bremse، Jurid، trw، Lumag، Ferodo، Pagid وغيرها. إن إجمالي عدد الشركات التي تقدم مكونات أنظمة الفرامل لجميع السيارات غير معروفة، لكن بعض المشاركين في السوق يتحدثون بالفعل عن مئات الشركات، في الغالبية الساحقة في السوق الثانوية.
في إجمالي العلامات التجارية في سوق مكونات أنظمة الفرامل من 80 إلى أكثر من مائة، ومعظمها، كما يمكن أن ينظر إليها، هذه المنتجات الأجنبية، تم تقدير حصة الواردات في هذا السوق في 2015-16، وفقا لبيانات مختلفة، ما يصل إلى 80٪، وأكثر من 60٪ من العلامات التجارية - لسيارات الركاب. لا يزال غير معروف كم أثرت
الأزمة لسهم الواردات في هذا السوق. توزيع العلامات التجارية في السوق مشروطة نسبيا، حيث أن الفرق في السعر بين المنتجات صغيرة، يمكن استخدام منصات TM المختلفة في المركبات المختلفة. 
تشغل مكونات الإنتاج الروسي أيضا حصة سوقية معينة، وعلاوة على ذلك، لديها الآن فرص إضافية لزيادة وجودها. يوجد مشروع كامل لاستبدال الاستيراد - في فبراير من هذا العام، أصبح معروفا أن مجموعة Avtokomponenti Gas التي رشحتها Wabco Europe لتزويد جثة آلية توسيع إسفين لأنظمة الفرامل.
يجب تسليم حفلة مكون من ذوي الخبرة في أبريل 2017، من المقرر أن تبدأ بداية الإمدادات التسلسلية للربع الرابع من هذا العام. في إطار المشروع، سيتم إجراء منتجات المنتجات من خلال إنتاج الغاز المعدني، وسوف تقوم ميكنة المنتج بتنفيذ وحدة سيارة Kanhana "GAZ Group". سيتم تثبيت أنظمة الفرامل على سيارات الأورال المقبل وأورال م. هذا إنجاز كبير، لكن الاستبدال الشامل للمنتجات المحلية للمكونات المستوردة في السوق قيد النظر لا يزال يصعب تخيله، خاصة على سيارات الركاب.
أساسا، يتم تمثيل مكونات نظام الفرامل من قبل شرائح التسعير المنخفضة والمتوسطة. المستهلكون من منتجات فئة السعر المنخفض ومنازل ومن دول آسيا هم أصحاب السيارات الروسية والسيارات الأجنبية من 10 سنوات. في مقطع منتصف العام، الذي كان الأكثر رفا حتى وقت قريب، يتم تقديم مكونات مع خصائص مستهلكية عالية بما فيه الكفاية. كبار المستهلكين هنا - أصحاب السيارات السيارات الأجنبية من 5 سنوات وأحدث السيارات المحلية.
من غير المعروف بالضبط عدد مكونات النظم المزيفة في السوق. في الوقت نفسه، غالبا ما يهتم أصحاب السيارات بكيفية التمييز بين مزيفة من قطع الغيار عالية الجودة، وربما الكثير من المزيف في السوق. على ما يبدو، صياغة مكونات أي علامة تجارية. من الصين وغيرها من الدول الآسيوية، يتم استلام كل من المنتجات المزيفة والمكونات الصغيرة المعروفة للجودة المقبولة - الأجزاء السيئة بصراحة المستهلكين لم يشتروا.
أهمية مكونات الكبح للأمن على دراية بالجميع. وعلى الرغم من أن هذه ليست أغلى أجزاء، ولكن لا أحد سوف يقضي الروبل الإضافي الآن، خاصة منذ عدة سنوات من الأزمات، ارتفعت قطع الغيار. دوره في الزيادات في الأسعار يلعب التقلبات في معدل الروبل، والتوافق مع الواردات القانونية وغيرها من العوامل. لذلك، كان أصحاب السيارات يبحثون عن احتواء مقبولين في السعر، وليس
جودة أفضل، ولكن مع معايير مقبولة. وبالتالي، في 2015-2016، فإن المستهلكين يتقنون الفعال الجزء الأقارب إلى مكونات غير مكتبة عالية الجودة وغير الأصلية.
ولكن في عام 2017، تحدث عدد من المشاركين في السوق عن تدهور الوضع. المستهلكين لديهم القليل من الوقت ينفقون على الاختيار، وشراء ما هو أرخص. تستمر جودة سوق الأوتوكوننت في التدهور بشكل أكبر، كما يحط سوق السيارات أيضا. ومع ذلك، لا يؤثر ذلك على احتمالات مكونات أنظمة الفرامل - فهي موجودة في أي حال، وسوف تنمو السوق للسيارات المستعملة، إلى جانب بداية عام 2017 ولجهور سيارات جديدة ناجحة. ولكن قبل استيفاء الترميم، لا يزال سوق السيارات بعيدا، وبالتالي، في أقرب، ربما، على المدى المتوسط، لا تتوقع بعض التغييرات المهمة في هيكل وديناميات السوق. سوف تختار المشتري، وسوف يتكيف السوق مع متطلباته - وهذا ليس أخبارا جيدا، لأن المستهلك يستمر في الفقراء وشراء الأسوأ.
والخبر السار هو أنه منذ بداية العام، هناك ميل إلى الحد من تكلفة قطع الغيار الأصلية، بنسبة 7-30٪ لأنواع مختلفة من مكونات العلامات التجارية المختلفة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه، أولا، لا يريد المصنعون أن يفقد العملاء، ولذا فإن الروبل لا يزال مستقرا نسبيا، وأحيانا معززة، وهذا يسمح بهذا الموردين في أحيانا تقليل أسعار قطع الغيار، بما في ذلك مكونات نظام الفرامل وبعد
من غير المعروف كم سيستمر، لا أحد يتوقعات طويلة. إذا كانت الأزمة لا تزال قد انتهت، فإن التأثير الأكبر في السوق سيكون تقدما تقنيا. في الأساس، يتحرك الآن نحو إنشاء مخاليط احتكاك جديد منصات. الآن النحاس هو العنصر الرئيسي لمادة الاحتكاك، فهو من 5 إلى 20٪ في مخاليط الاحتكاك - وفقا للمعايير. لكن المصنعين الأمريكيين والأوروبيين يتحولون إلى استخدام منصات الفرامل إلى المواد العضوية غير المعدنية في مخاليط الاحتكاك. هذه هي المزيد من المواد الصديقة للبيئة والمعقدة، والتي لا ينبغي أن تكون في ممتلكاتها أسوأ من النحاس. من الواضح أن التكنولوجيا المتقدمة في روسيا سوف تقع مع سيارات متميزة، لكن يوما ما سيكون ذا صلة بالقطاع الشامل.
تم توسيع قطاع سوق القرص الفرامل بنشاط مؤخرا. ويرجع ذلك إلى زيادة في موقف السيارات ومع زيادة عدد الآلات التي تم تجهيزها بمكابح القرص على كلا المحورين. لسوء الحظ، فإن الانخفاض في السيطرة على مرور التفتيش التقني قد أثر سلبا على سوق قرص الفرامل الثانوي. يستغل العديد من سائقي السيارات السيارات مع أقراص يرتديها حتى عندما يكون غير مرتاح وغير آمن.
يتم جمع المعلومات بواسطة إدارة التسويق في مجلتنا.
ومع ذلك، على الرغم من هذا، قام VLadvysservis، آخر في عام 2011، بتقييم قدرة سوق قرص الفرامل الروسي في أكثر من 10 ملايين سنويا. في الوقت نفسه، ينقسم السوق، وفقا لخبراء هذه الشركة، على نحو نصف تقريبا: 5.2 مليون وحدة من أقراص الفرامل في الطلب في قطاع الإنتاج الأجانب للسيارات وحوالي 5.1 مليون وحدة في قطاع السيارات الروسية. من الواضح، على مدى العامين الماضيين، زادت قدرتها، لكن مجلس التحرير ليس لديه بيانات حديثة.
تجدر الإشارة إلى أنه في الآونة الأخيرة (النصف الثاني من عام 2013 - بداية عام 2014) هناك انخفاض في مبيعات السيارات الجديدة. إذا كان هذا الاتجاه طويلا، فقد يواجه البائعون قرص الفرامل (ومع ذلك، كل من مكونات السيارات الأخرى) من مبيعات أحجام المبيعات وحتى مع انخفاض الطلب. من أجل عدم مواجهة هذا الوضع، من الضروري البدء في العمل النشط اليوم عن الزيادة في ثقافة خدمة هذه الجمعية ونظام الفرامل ككل مع المستهلكين الذين يذهبون إلى الخدمات، بعد كل شيء، تحدث مبيعات الأقراص بشكل أساسي خدمات السيارات. تكلفة هذا المكون مرتفعة للغاية، لذلك قبل اتخاذ قرار بشأن الاستبدال، يجب أن يتأكد صاحب السيارة من أنه من الممكن أن تكون أكثر تشغيلا، ويمكن القيام بذلك فقط وفقا لنتائج التشخيص على حامل الفرامل والبصرية التفتيش من قبل ميكانيكي السيارة. التشخيص الذاتي عادة ما يكون غير فعال.
يمثل مورد قرص الفرامل الحديث حوالي 80،000 - 100،000 كيلومتر عدد الكيلومترات (هذا في ظروف مثالية). في روسيا، بسبب وجود منصات الفرامل ذات الجودة المنخفضة وظروف التشغيل الصعبة للغاية، غالبا ما تنتهي حياة خدمة القرص في وقت سابق. استخدام منصات رخيصة، وكذلك عادة تغييرها فقط بعد ارتداء كاملة، تؤدي إلى تكوين الأخاديد (مناديل عميقة) على سطح العمل للقرص. في بعض الحالات، يتم القضاء على هذه المشكلة بعد أخدود القرص إذا كانت المشكلة غير متأخرة للغاية، ويتيح لك سمك القرص إجراء هذا الإجراء.
يؤدي الافتقار إلى خدمة الفرامل الفرامل عالية الجودة (زيوت التشحيم والتنظيف بكل تحول أحذية الفرامل) إلى حقيقة أن الوسادات لا يتم إرجاعها بالكامل إلى موقعها، بعد أن يطلق السائق دواسة الفرامل. هذا يؤدي إلى تسارع ارتداء القرص.
تخلق مخاطر عالية لحالة القرص ظروف الطرق الروسية، وهي عدد كبير من البركة على الطرق. عجلات مفاجئة في بركة تخلق خطرا على التفريغ الحاد للقرص، والتي مع مرور الوقت يؤدي إلى تكوين الشقوق.
أما بالنسبة لأقراص الفرامل الخلفية، والتي تم العثور عليها اليوم بشكل متزايد على السيارات الأجنبية، فإن التآكل السطحي للسطح هو أعظم خطر. أقراص الفرامل العجلات الخلفية مع طريقة ركوب غير عدوانية تعمل في وضع لطيف. إذا لم يتم استخدام السيارة في نفس الوقت، في كثير من الأحيان، يمكن تغطية العجلات الخلفية بالصدأ، والتي يتم تقشيرها لاحقا، والقرص يرتدي بشكل غير متساو.
يحتاج مديري مراكز الصيانة إلى التحدث عن هذه المخاطر لعملائهم. سيسمح ذلك، من ناحية، بتوسيع متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة في أقراص الفرامل، من ناحية أخرى، زيادة عدد عمليات البيع، أو عمليات الخدمة المتعلقة بخدمة هذه العقدة، منذ الصيانة في الوقت المناسب للقرص، منصات وفر الفرجار، كقاعدة عامة، تجنب الاستبدال المبكر. لذلك ستكون محطة الخدمة من إجراء هذه السياسة في أي حال في أي حال، لأنها ستتمكن من كسب إما على الاستعاضة أو الخدمة.
تتمثل أهداف دراستنا في تقييم حصة الوجود في قطاع البيع بالتجزئة من فرامل الفرامل الرئيسية لأقراص الفرامل الرئيسية، بالإضافة إلى مقارنة بين متوسط \u200b\u200bأسعار التجزئة لهذا المنتج. بالتقاليد، أجريت الدراسة في ثلاث نماذج هائلة من السيارات، والتي تم تقديمها منذ فترة طويلة في السوق الروسية وقطع الغيار التي طلبها في السوق الثانوية الروسية. هذا هو Vaz 2110 و Renault Logan و Ford Focus II.
لادا
للمنافسة، هذا قطاع السوق هو واحد من أصعب. يحتوي السوق على 20 قرص الفرامل الفرامل الفرامل لشركة Vaz. في الوقت نفسه، فإن أعلى الأسهم في وجود سوق البيع بالتجزئة (مرض السكري 1) لديها واحدة من أكبر شركات المستوردين في هذا المنتج (بريمبو) - وهي ممثلة بنسبة 14٪ من المنافذ، وفي المرتبة الثانية هناك طوابع الروسية الرائدة - Autoal (8٪). بشكل عام، فإن الاختلافات في تمثيل العلامات التجارية في هذا القطاع هي الحد الأدنى. عقد من الزمان من إجمالي الحدود الإجمالية فقط شركة واحدة (بريمبو). يتم تقديم الغالبية العظمى من جميع المشاركين الآخرين في عدد قليل جدا من المنافذ - من 8 إلى 4٪. عند تقدير متوسط \u200b\u200bالأسعار في السوق الروسي على هذا المنتج، أجبرنا على استخدام تكلفة مجموعة من أقراص الفرامل الأمامية على VAZ 2110 للعجلات التي يبلغ قطرها 14 بوصة. يرجع الاختيار لصالح مجموعة من قرصين إلى حقيقة أنه في مثل هذا التعبئة والتغليف الذي يوجد في كثير من الأحيان في السوق في السوق أكثر من نصف الموردين. أما بالنسبة للشركات التي لا توفر أقراص الفرامل في هذه العبوة، فقد اضطرنا إلى اتخاذ تكلفة قرصها الفردي وتضاعفها إلى قسمين، على الرغم من أن هذا النهج غير صحيح تماما. في الجزء العلوي السعر (DIA.2) هناك علامتي تجارية - أكلت و Zimmerman. تكلفة مجموعة من هذه الأقراص تتجاوز 3000 روبل. في متوسط \u200b\u200bسعر الفئة (من 2000 إلى 2700 روبل) هناك مجموعات من العلامات التجارية الأخرى - Brembo، Alnas، TRW، Tornado، Toro، A.B.S.، بيلينغا.
الجزء الأكثر ضخامة السعر هو المتوسط \u200b\u200bالسفلي. ستكلف مجموعة من هذه الأقراص من قطعتين الاستهلاكية بمبلغ 1000 إلى 2000 روبل. من الجدير بالذكر أنه في هذا الجزء السعر الذي نراه بأي حال من الأحوال القادمين الجدد، ولكن العلامات التجارية المعروفة من قطع غيار السيارات (Valeo، Bosch، Nipson Aleied، Trialli، Autoal وغيرها).
رينو لوغان.
مقطع السوق هذا مشبع جدا أيضا. عد خبرائنا 18 علامة تجارية من أقراص الفرامل في هذه السيارة المقدمة في سوق التجزئة الروسية. ومع ذلك، على عكس الجزء من السيارات الروسية لادا، هنا نرى قائد واضح - هذه هي أقراص TRW. يتم تقديمها في كل متجر للبيع بالتجزئة الرابعة من المشاركين في مسحنا. وفقا لتمثيل TRW، تتفوق على أقراص الفرامل الأصلية ومنتجات العلامة التجارية بوش، والتي تمثل 15٪ من المنافذ. تقع جميع الموردين الآخرين من حاجز 10٪. في هذا الجزء هناك العديد من الأسماء الجديدة التي لم تكن في قطاع Vaz، لا توجد نقطة في القطاع - كل شيء يمكن رؤيته في الرسم البياني 3.
الآن دعونا ننظر إلى سياسة التسعير للموردين. يتميز بقوة ضد خلفية جميع العلامات التجارية المستقلة منتجات OEM. تكلف أقراص الفرامل الأصلية على رينو لوغان أكثر من جميع المنافسين الآخرين مرتين. يتم توفير أقراص أغلى من قطاع العلامات التجارية المستقلة بواسطة Textar، Zimmerman و Valeo. أنها تشكل متوسط \u200b\u200bسعر الفئة. تقع جميع الأقراص الأخرى في الجزء دون المتوسط. لاحظ أنه، على عكس القطاع السابق في هذا المخطط (№4)، قارأنا الأسعار وليس إلى أقراص الفرامل من قطعتين، وتكلفة قرص واحد.
فورد فوكس
في هذا الجزء، المنافسة ليست واضحة جدا. لم يعد 20، و 14 علامة تجارية تكافح من أجل انتباه المستهلك الروسي (Diaz.5). القائد الرئيسي في التمثيل في هذا القطاع هو بريمبو. حقق أقراص هذه العلامة التجارية نفس النجاح مثل TRW في الجزء السابق. تقريبا كل متجر رابع (23٪) يمكنك شراء أقراص Brembo مقابل Ford Focus. بالإضافة إلى ذلك، تغلب حاجز تمثيل الزمن في المئة على أقراص الفرامل الأصلية، وكذلك منتجات العلامات التجارية مثل BOSCH و TRW. وبالتالي، في جميع القطاعات تقريبا، نرى نفس المجموعة من العلامات التجارية الشعبية مع تعديل واحد في قطاع لادا في هذا المجمع تضمنت أيضا طوابع التداول من المصانع الروسية.
أسعار قرص الفرامل FORS FOCSS ليست كبيرة كما في قطاع رينو لوغان. كانت تكلفة الأقراص الأصلية تساوي عمليا بسعر العلامات التجارية المستقلة من الجزء العلوي السعر (TRW، Textar). الفرق السعر بين أغلى وأرخص أقراص الفرامل على المحور الأمامي فورد فورد فوكس الثاني هو 1000 روبل.
تعليقات الخبراء:
سيرجي فركوف، مدير تسويقtrw automotive:
- سنويا شركة TRW. تنتج 12 مليون قرص الفرامل. مجموعة من شركة قرص الفرامل TRW. هناك حوالي 1200 مقالة - يغطي 98٪ من موقف السيارات. جنبا إلى جنب مع توريد قطع الغيار لسوق السيارات المستقلة، فإننا نوفر أقراص الفرامل على الناقلين الجمعية لصناعة السيارات العالمية. يجري دائما في مجال التنمية، لن نقوم بإنهاء تطوير معظم التقنيات الحديثة لإنتاج أقراص الفرامل. بفضل هذا، يمكن أن تقدم شعبة منتجاتنا لخدمة ما بعد البيع المستهلك المنتجات الأكثر صلة.
ميزات مميزة من أقراص الفرامل TRWوهي مزايا تنافسية لمنتجاتنا:
. تلوين سطح غير عامل باللون الأسودهذا يسمح لك بحمايته من التآكل. في السابق، عولجت أقراص الفرامل مع تكوين خاص ضد التآكل، وأثناء التثبيت، كانت الخدمات لتنظيف قرص الفرامل مع المذيبات. لم يفعل الكثيرون هذا، لأنه كان مطلوبا وقتا إضافيا. مع أقراص TRW مطلية، يتم حفظ الوقت عند التثبيت.
. في تصنيع الأقراص، يتم استخدام الصلب الكربوني العاليما الذي يوفر لهم أعلى قوة وكفاءة.
. جميع أقراص الفرامل TRW 100٪ متوازنة في المصنعهذا يلغي الضرب من الأقراص أثناء التشغيل.
بفضل هذه المزايا، رهنا بتثبيت القرص المناسب، فإن فترة عملها المضمونة قابلة للمقارنة مع مواعيدتا نهائية لتشغيل منصات الفرامل. وهذا هو، ينصح بتغيير قرص الفرامل على الأقل من خلال نوبة واحدة من منصات الفرامل بالسيارة. إذا اتبعت هذه القاعدة، فستكون سيارتك آمنة دائما لكل من أنت وغيرها.
مرض سيريل، مدير تسويقtrialli:
- يمكن أن تعزى أقراص الفرامل إلى فئة المواد الاستهلاكية. بالطبع، على عكس منصات الفرامل والمرشحات التي تتطلب استبدال أثناء مرور الأقراص السنوية، يجب تغيير أقراص الفرامل كل سنتين إلى ثلاث سنوات - اعتمادا على مقاومة التآكل وأسلوب قيادة مالك سيارة معينة. ميزات الطلب على أقراص الفرامل في حقائق سوق السيارات الروسية تعتمد بشكل مباشر على عدد السيارات من مختلف العلامات التجارية والنماذج. حتى الآن، يتم استخدام نماذج نماذج قرص الفرامل لشركة Vaz Cars، لكن ميل نزوح الطلب تجاه قطع غيار للسيارات ذات الصنع بأجنبية أمر ملحوظ بالفعل، ويزيد هذا العام هذا الطلب.
أقراص الفرامل التجاري.تم إنتاجها في محطة كاملة للدورة، والتي لديها متجر مسبك خاص بها، ومعالجة ميكانيكية تتم في خطوط ألمانية مؤتمتة بالكامل. يتكون نطاق أقراص الفرامل من أقراص تصميم قياسي (صلب) - اساسي.، أقراص الفرامل التهوية - ventilato.، محركات الضخ التكنولوجي - aquatico.، أقراص الفرامل المثقبة - نماذج قرص Perforato والفرامل مع ثقب الأخدود التكنولوجي - نموذج perfecto..
أقراص الفرامل التجريبية تمتلك جميع صفات المنتجات من الدرجة الأولى: الموثوقية العالية، الحد الأدنى من القصور الذاتي والموازنة الممتازة. Malled من الحديد الزهر المعدل، الماضي العديد من اختبارات مقاعد البدلاء، أقراص الفرامل التجاري. هي عرض ممتاز في متوسط \u200b\u200bقطاع الأسعار.
أقراص الفرامل القياسية التجاري. مصنوعة من سبائك عالية الجودة المقابلة لمتطلبات المواد الأكثر صرامة. مع الحد من الأحمال الكبح لها مقاومة عالية. يضمن ارتداء القرص موحد السلامة، يستبعد الاهتزاز ونقص عجلة القيادة ودواسة الفرامل.
الأقراص ventilato. لديهم تصميم شطيرة ما يسمى: توفر الأضلاع الداخلية تداول الهواء المحسن بين الأسطح العاملة للقرص، مما يتجنب التدفئة المفرطة الخاصة بهم.
نموذج aquatico. يحتوي على مضخة تكنولوجية على سطح العمل، مما يؤدي ثلاث وظائف: يزيل منتجات الأوساخ والماء وارتداءها إلى محيط القرص، مما يلغي مظهر الضرب والاهتزاز؛ يمنع حدوث فانك (فيلم جوي "(فيلم جوي") مع تدفئة قوية لسطحات العمل للقرص والمنصات ويقدم كمؤشر ارتداء قرص الفرامل.
أقراص الفرامل المثقبة التجاري. توفير تبديد سريع للحرارة مع الكبح المكثف بسرعات عالية ويتم تصميمه للضبط الرياضي للسيارات التسلسلية. الموصى بها من قبل السائقين الذين يفضلون ركوب النمط العدواني على الطرق العادية في شروط المدينة وعلى الطريق السريع.
أقراص الفرامل Trialli perfecto.وضعت باستخدام التقنيات المبتكرة تمتلك جميع مزايا النماذج aquatico., ventilato. و perforato.وبعد لتحسين الخصائص الميكانيكية وزيادة مقاومة الكراك، يتم تعديل سبيكة المصدر من قبل النيكل والكالسيوم. أقراص الفرامل Trialli perfecto. لقد تم تطويرنا خصيصا لسباق السيارات، وأمرت الاختبارات مع الحمل الزائد بسرعات الحد وظروف الطقس القاسية. تهوية، مع أقراص الفرامل التكنولوجية والضخ Trialli perfecto. لديهم خصائص مرتفعة تبادل الحرارة، وتوفر مخلب موثوق به من القرص مع منصات الفرامل والأوساخ والماء، ومنتجات ارتداء أفضل.
