مخطط الأسلاك لمروحة التبريد VAZ. مخطط توصيل مروحة التبريد VAZ لا يعمل المروحة وإشارة VAZ 2114

يهدد ارتفاع درجة حرارة المحرك بعواقب وخيمة: سيؤدي إلى تشويش المكبس ، ويثقبه ، مما سيؤدي إلى إصلاح شامل لوحدة الطاقة. لذلك ، تعتبر مروحة التبريد عنصرًا مهمًا يحمي وحدة الطاقة من الحرارة الشديدة.

قم بتغيير المصهر

مرحل المروحة لا يعمل ... يتم استبدال غير العاملين بأخرى جديدة عاملة ؛

تغيير مرحل المروحة

افتح في دائرة إمداد الطاقة ... إذا تم العثور على دائرة مفتوحة في الخط ، فأنت بحاجة إلى استعادة السلك أو استبداله ؛

التحقق من وجود دائرة مفتوحة

اتصال سيء ... يتم تنظيف المفاصل وإزالة آثار الأكسدة ؛

مستشعر درجة الحرارة المكسور . .

قم بتغيير مستشعر درجة حرارة سائل التبريد

فيديو استبدال حساس المروحة

فحص أداء محرك مروحة التبريد

أسهل طريقة للتحقق مما إذا كانت المروحة تعمل هي وضع سلكين مستقيمين عليها: ناقص و زائد.

الزائد مأخوذ من البطارية ، ناقص من جسم السيارة. إذا لم تنجح عندما تم إغلاق الدائرة ، فإن المشكلة تكمن في ذلك بالضبط. عند بدء تشغيل الشفرات ، ابحث عن المشكلة في مكان آخر.

مخطط تشغيل مروحة التبريد

في الأساس ، عند اكتشاف مروحة لا تعمل ، يتم تحديد عدة أسباب:

• محرك كهربائي محترق ، دائرة مفتوحة في اللف ؛
• ارتداء فرش الكربون
• تحمل التشويش أو الانهيار.

إذا تم حل المشكلة في الحالتين الأخيرتين ، إذا جاز التعبير ، بقليل من الدم ، فإن الحالة الأولى تتضمن استبدال المحرك الكهربائي.

الأهمية! عند رمي الأسلاك ، يجب فصل مصدر الطاقة الرئيسي للمحرك الكهربائي.

إجراء الخروج

يتم ربط تشغيل المروحة على VAZ-2114 من خلال 2 الصمامات. واحد منهم مسؤول أيضًا عن الإشارة الصوتية.يمكنك التحقق من ذلك عن طريق الضغط على القرن. إذا لم يكن هناك صوت ، فاستبدله بصوت كامل. إنه موجود في كتلة التركيب ، وهو 20 أمبير ، وعليه علامة F5.

نتحقق من الصمامات ونغيرها إذا لزم الأمر

والثاني يقع تحت الطوربيد على جانب الراكب.يوجد تحت الغلاف 3 مرحلات مدمجة لكل منها. البخار الأوسط مسؤول عن تشغيل مروحة التبريد. استبدل العنصر المحترق بعنصر جديد (يمكن "فصل المصهر" بمقياس متعدد أو يقتصر على الفحص البصري. يلزم وجود مقياس أوم لفحص تشغيل المرحل). التحقق من حالتها ، في نفس الوقت ، تأكد من أن جهات الاتصال في حالة طبيعية ، وإذا تم العثور على أكسيد ، فقم بتنظيفها.

الأهمية! بعد العثور على فتيل منفجر ، يجب ألا تقصر نفسك على استبداله بآخر جديد. من الضروري العثور على سبب الكسر ، لأنه في المستقبل القريب سوف يحترق الجديد مرة أخرى.

فحص الحساس لتشغيل المروحة

إذا لم يتم العثور على سبب ، يجب أن تكون الخطوة التالية هي التحقق من وظيفة مفتاح المروحة... هذا ليس من الصعب القيام به. قم بإلغاء تنشيطها وتشغيل الإشعال ، مع الانتباه إلى المروحة. يشير دوران الشفرات إلى أن سبب المشكلة في المستشعر.

فحص المستشعر لتشغيل مروحة التبريد

يرجع ذلك إلى حقيقة أن جدا غالبًا ما يبدأ المستشعر بالفشل ، ويعطي إشارات خاطئة ، يوصى بفحصه بطريقة أخرى... للقيام بذلك ، تحتاج إلى وعاء به مقياس حرارة وفتحة متعددة. يتم توصيل الأسلاك من جهاز القياس بأطراف المستشعر ، ويتم غمر الجزء الملولب من المستشعر في السائل. قم بتسخين محتويات الحاوية إلى درجة حرارة تشغيل المروحة (على VAZ 2114 - 92 درجة). عند إغلاق جهات الاتصال ، سيصدر جهاز الإرسال المتعدد صوتًا. هذا يعني أن المستشعر يعمل ، إذا لم يحدث ذلك ، يمكنك التخلص منه بأمان وشراء واحد جديد.

صحي! قبل التثبيت ، يُنصح بالتحقق من أداء المستشعر الذي تم شراؤه بنفس الطريقة.

فيديو حول فحص المستشعر لتشغيل مروحة التبريد

كشف أخير

بعد إصلاح المشكلة ، ابدأ تشغيل محرك السيارة. يجب أن يبدأ محرك المروحة بعد حوالي 5 دقائق من التباطؤ... إذا لم يحدث ذلك ، ووصلت درجة الحرارة إلى المستوى المطلوب ، فقم بتشخيص الأعطال مرة أخرى.

فيديو حول أسباب عدم تشغيل مروحة التبريد على VAZ-2114

لماذا لا يتم تشغيل مروحة المبرد في VAZ 2114

تُستخدم المروحة لتكوين تيارات هوائية يتم إرسالها إلى رادياتير المحرك. هذا ضروري لتبريد السائل الذي يدور من خلاله.

إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة عالية ، فلن تكون هناك حاجة إلى المروحة بشكل خاص ، لأن المحرك يتلقى كل التبريد الذي يحتاجه من التيارات الهوائية القادمة. ولكن عندما تنتقل السيارة إلى سرعة بطيئة أو في وضع الاستعداد مع تشغيل المحرك ، يصبح دور المروحة لا غنى عنه.

الجهاز المطلوب

يحدث التشغيل بعد إرسال الإشارة المقابلة من وحدة التحكم الإلكترونية. يتعرف الكمبيوتر بدوره على الحاجة إلى تشغيل المروحة من مستشعر درجة الحرارة. عتبة التبديل هي 103-105 درجة مئوية.

في حالة VAZ 2114 ، توجد المروحة (المروحة) في حجرة المحرك أسفل الجزء الخلفي من المبرد.

لماذا لا يعمل

هناك عدة أسباب لعدم إمكانية تشغيل المروحة عندما تتطلب حالة مؤشر درجة الحرارة ذلك:

• محرك المروحة معيب ، أي المحرك ؛
• كان هناك عطل في الفتيل كان يحترق ؛
• مرحل تم إصلاحه
• تم كسر الأسلاك
• فقدت موصلات أجهزة الاستشعار جهات الاتصال ؛
• المستشعر به عيب.

وجدنا مشكلة

منطقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها

تفسير

يفصل الموصل الموجود على المروحة ويتصل مباشرة بالبطارية. إذا كانت المروحة قيد التشغيل ، فإن محرك الأقراص يعمل بشكل طبيعي. إذا استمرت المروحة في عدم الالتواء ، فإن المشكلة تكمن في المحرك.

الأسلاك والاتصالات

إذا كانت المروحة لا تعمل ، يجب عليك التحقق من حالة الأسلاك والتأكد من أن دبابيس المستشعر تعمل بشكل صحيح

يمكنك العثور على هذين العنصرين في حجرة المحرك على اليسار ، بالقرب من السائق داخل كتلة التركيب. تشتمل المروحة على فتيل يحمل علامة F4 بتيار مقدر قدره 20 أمبير. يمكن إجراء الاختبار بالضغط على زر التنبيه. لأي غرض؟ نعم ، لأنه يرتبط أيضًا بهذا المصهر. أو تحقق من الفاحص

يقع في نفس مكان المصهر. من أجل التحقق الفعال ، من الأفضل استخدام تناوب، في الأداء الذي تكون متأكدًا منه بنسبة 100٪ ، قم بتثبيته بدلاً من القديم وتحقق منه

لاختبار المستشعر ، افصل الطاقة عن المستشعر. إذا نجحت ، ستبدأ المروحة في العمل في وضع الطوارئ ، أي أنها ستنفجر باستمرار. افصل الموصل وقم بتشغيل الإشعال. إذا استدار المسمار ، فإن المستشعر مكسور. بحاجة الى بديل

متى تتغير

مروحة المبرد VAZ 2114 ch1 لا تعمل

تصليح التمديدات الكهربائية المعجبأنظمة التبريد VAZ 2114.

VAZ 2114.15 التشغيل القسري لمروحة التبريد باستخدام زر ومرحل

المواد: تناوب 4X PIN (عادي على الضوء ، إشارة) وسادة تحت تناوبمع الأسلاك ، الزر.

إذا كانت المروحة نفسها هي سبب كل المشاكل ، فلا داعي لاستبدالها ، لأنه في بعض الحالات يمكن إصلاحها بالكامل. غالبًا ما ترتبط الكسور بالمحمل أو الفرشاة.

إذا كان سبب العطل هو عطل المحرك بسبب سلك مكسور أو ماس كهربائي ، فلا يجب أن تخاطر بإصلاحه. أسهل وأفضل لاستبدال القرص بأكمله.

تحقق من وجود دائرة مفتوحة

إذا كنت تقود مركبة لا تحتوي على مروحة تبريد ، فسوف يسخن المبرد بشكل مفرط ويدمر الحاقنات والعناصر المطاطية وحشية كتلة الأسطوانة الرئيسية وغطاء الصمام. في الجوار وقبل تدمير مكونات مجموعة المكبس.

فتيل

القيادة بمروحة مكسورة ممنوع منعا باتا.

سعر الإصدار

قبل حل المشكلة مع عدم عمل المبرد ، من المهم بالنسبة للكثيرين معرفة تكلفة المكونات والعمل.

سيكلف العنصر الجديد اليوم حوالي 1.5-2.5 ألف روبل ، اعتمادًا على الطراز والمنطقة. ستكون تكلفة الاستبدال في محطة الخدمة من 400 روبل أو أكثر. على الرغم من أنك لست بحاجة إلى إنفاق الأموال على هذا ، لأن الاستبدال الذاتي لن يستغرق أكثر من نصف ساعة. ولا يوجد شيء صعب بشكل خاص هنا.

جهاز استشعار درجة الحرارة

إستبدال

لاستبدال مروحة المروحة بنفسك ، أنت بحاجة إلى مجموعة صغيرة نسبيًا من الأدوات ، والتي تشمل:

• مفك صليب
• 8mm وجع مسدس.
• مفتاح ربط 10 مم.

إذا كنت مستعدًا ، فسنبدأ.

1. ضع السيارة على منصة مستوية ، استخدم فرملة اليد. فقط في هذه الحالة ، يمكنك وضع دعامات إضافية أسفل عجلات VAZ 2114. الاحتياطات لا تقف أبدا في الطريق.
2. ارفع الغطاء ، افصل الطرف السالب عن البطارية.
3. مع مفتاح 10 ملم ، مثبتات للجسم مرشح الهواءتفكيكها.
4. مزودًا بمفك براغي ، قم بفك المشبك من القناة الموجودة على مستشعر MAF. بهذه الطريقة يمكنك إزالة التمويج. افعلها.
5. يحتوي غطاء مبيت مرشح الهواء على براغي لتثبيته في مكانه. يتم فكها بمفك البراغي ، وبعد ذلك يتم إزالة مكون المرشح من مقعده.
6. خذ مفتاح ربط 8 مم واستخدمه لإزالة تركيبات سحب الهواء ، ثم قم بإزالة مدخل الهواء.
7. الآن ، باستخدام مفتاح ربط 10 مم و 8 مم ، تتم إزالة الصواميل المحتجزة على غطاء المروحة حول المحيط بالكامل. هناك ستجد 6 حبات في المجموع.
8. افصل الموصل من السلك عن الموصل الخاص بك المكسور المعجب.
9. قم بإزالة غطاء المروحة عن طريق الإمساك بالمحرك ، أي المحرك الكهربائي.
10. مسلحًا بمفتاح ربط 10 مم ، فأنت بحاجة إلى إزالة مسامير التثبيت الثلاثة التي تثبت المحرك في السكن.
11. قم بتركيب مروحة جديدة لتحل محل الجهاز القديم.
12. نعيد جميع السحابات إلى أماكنها ، ونقوم بتوصيل الموصلات ، ونقوم بالتجميع بترتيب عكسي.

بعد تثبيت المعدات الجديدة ، تأكد من تشغيل المحرك وتركه يعمل لفترة من الوقت. حتى يتم تشغيل المروحة وتدور المروحة. لن يستغرق الأمر أكثر من 5 دقائق. سرعان ما يجب إيقاف تشغيل المروحة نفسها. إذا لم يتوقف ، قم بإيقاف تشغيل المحرك. كرر التجربة.

نادرًا ما يحدث أنه بعد الاستبدال ، لا تزال المروحة لا تعمل. حتى لو حدث هذا ، فهو مرتبط بحدثين محتملين. تعرضت المكونات الأخرى لنظام التبريد للتلف ، أو حصلت على مروحة غير صالحة للعمل. للأسف ، نظرًا لعدد المنتجات المزيفة في السوق ، لا يمكنك استبعاد الخيار الثاني.

تمت مراجعة السيارات VAZ 2113، 2114، 2115

تم وصف الصمامات لحاقن VAZ 2114 وحاقن VAZ 2115 أيضًا في هذه الصفحة.

أين الصمامات والمرحلات.

توجد معظم الصمامات والمرحلات في كتلة تركيب حجرة المحرك.

للوصول إلى الوحدة ، تحتاج إلى الضغط على المزالجين وإزالة الغطاء

باستخدام الكماشة المثبتة في الكتلة ، قم بإزالة المصاهر

يوجد داخل الغطاء رسم تخطيطي لموقع الصمامات والمرحلات.

كتلة متزايدةالصمامات2114-3722010-60

فك التشفير

K1 - مرحل لتشغيل ماسحات المصابيح الأمامية ، K2 - تتابع لمؤشرات الاتجاه والإنذار ، K3 - مرحل لممسحة الزجاج الأمامي ، K4 - مرحل لمراقبة صحة مصابيح الفرامل والأضواء الجانبية ، K5 - مرحل لتشغيل النوافذ الكهربائية ، K6 - مرحل لتشغيل البوق ، K7 - مرحل لتدفئة النافذة الخلفية ، K8 - مرحل للشعاع العالي ، K9 - مرحل للحزمة المنخفضة ، F1 - F16 - الصمامات ، F1 - F20 - الصمامات الاحتياطية

رقم المصهر	الدوائر المحمية
	فيوز لمصابيح الضباب vaz 2114 ، 2115 - مصابيح ضباب خلفية ومصباح تحذير لتشغيل مصباح الضباب الخلفي
	مؤشرات الاتجاه ومؤشر الاتجاه ومقطع مرحل الإنذار (في وضع التنبيه) مصباح مؤشر الإنذار
	مصباح استقبال أمامي. السقيفة المركزية للإضاءة الداخلية. إضاءة مقصورة الأمتعة. مصباح الإضاءة الخلفية مفتاح الإشعال مصباح مراقبة نظام التحكم في المحرك. مصابيح إشارة الفرامل. كمبيوتر الرحلة (إذا كان مثبتًا)
	حامل لتوصيل مصباح محمول. مرحل تسخين النافذة الخلفية (جهات الاتصال). نافذة خلفية مدفأة
	إشارة صوتية. مرحل لتشغيل إشارة الصوت. تبريد محرك مروحة. فتيل المروحة.
	نوافذ كهربائية. مرحل النافذة الكهربائية (جهات الاتصال)
	سخان كهربائي بالموتور. موقد الصمامات VAZ 2114 ، VAZ 2115. محرك غسيل الزجاج الأمامي. محركات ممسحة المصابيح الأمامية (قيد التشغيل) فتيل ولاعة السجائر. مصباح إضاءة صندوق القفازات. مرحل تسخين النافذة الخلفية (ملف)
	الصمامات لمصابيح الضباب VAZ 2114 ، 2115 - مصباح الضباب الأيمن
	مصهر لمصابيح الضباب VAZ 2114 ، 2115 - مصباح الضباب الأيسر
	مصابيح جانبية على جانب المنفذ. مصباح مؤشر الضوء الجانبي. مصابيح إنارة لوحة الترخيص. مصباح هود مفتاح إضاءة الصك. الصمامات لمفاتيح الإضاءة الخلفية ، والأدوات ، ولاعة السجائر ، ومنفضة سجائر ، ورافعات التحكم في السخان
	مصابيح جانبية على الجانب الأيمن
	المصباح الأيمن (بالقرب من الزرع)
	المصباح الأيسر (شعاع منخفض)
	المصباح الأيسر (شعاع عالي). مصباح تحذير شعاع المصباح العالي
	المصباح الأيمن (شعاع عالي)
	مؤشرات الاتجاه ، إشارة الانعطاف ومقطع مرحل الإنذار (في وضع إشارة الاتجاه). مصابيح الرجوع للخلف. مرحل لرصد صحة المصابيح. وحدة عرض نظام المراقبة على متن الطائرة. مجموعة من الأجهزة. مصباح تحذير ضغط الزيت غير الكافي. مصباح تحذير فرامل الانتظار (فيوز ضوء الفرامل). مصباح مؤشر مستوى سائل الفرامل. مصباح مؤشر تفريغ البطارية. كمبيوتر الرحلة (إذا كان مثبتًا). لف المولد المثير (في وضع بدء تشغيل المحرك)

كتلة تركيب الصمامات 2114-3722010-18

مرحل K1 لتشغيل ماسحات المصباح ؛ K2-relay-interrupter لمؤشرات الاتجاه والإنذار ؛ تتابع ممسحة الزجاج الأمامي K3 ؛ مرحل التحكم الصحي K4-lamp ؛ K5-relay لتشغيل النوافذ الكهربائية ؛ K6 - مرحل لتشغيل الإشارات الصوتية ؛ K7-relay لتشغيل النافذة الخلفية الكهربائية المسخنة ؛ تتابع شعاع عالي K8 للمصابيح الأمامية ؛ K9-relay لتشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة ؛ F1-F16 - الصمامات

رقم المصهر	فك التشفير
	مصباح الضباب الأيمن
	مصباح الضباب الأيسر
	منظفات المصابيح الأمامية (في لحظة التشغيل). مرحل لتشغيل منظفات المصباح الأمامي (جهات الاتصال). صمام غسيل المصباح
	منظفات المصابيح الأمامية (قيد التشغيل). مرحل لتشغيل منظفات المصباح الأمامي (لف). محرك مروحة السخان - موقد الصمامات محرك غسالة الزجاج الأمامي. محرك ممسحة النافذة الخلفية. مرحل وقت غسيل النافذة الخلفية. صمامات غسيل الزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية. مرحل (لف) لتشغيل المروحة الكهربائية لنظام تبريد المحرك. مرحل (لف) لتشغيل تدفئة النافذة الخلفية. مصباح التحكم في تدفئة النافذة الخلفية. مصباح حجرة القفازات
	مؤشرات الاتجاه ومقطع الترحيل لمؤشرات الاتجاه والتنبيه (في وضع إشارة الاتجاه). مصباح مؤشر لمؤشرات الاتجاه. المصابيح الخلفية (مصابيح الرجوع للخلف). محرك تروس ومرحل لتشغيل ممسحة الزجاج الأمامي. اللف المثير للمولد (عند بدء تشغيل المحرك). مصباح تحكم لمستوى سائل الفرامل. مصباح تحكم لضغط الزيت. مصباح التحكم لمثبط الهواء المكربن. مصباح تحذير فرامل الانتظار. مصباح لوحة الإضاءة "STOP". مقياس درجة حرارة سائل التبريد. مؤشر مستوى الوقود مع مصباح مؤشر الاحتياطي. الفولتميتر
	الأضواء الخلفية (أضواء الفرامل). plafond الإضاءة الداخلية
	نوافذ كهربائية للأبواب الأمامية. مرحل النافذة الكهربائية
	فوانيس إنارة للوحة الترخيص. مصباح حجرة المحرك. مصابيح إضاءة الصك. مصباح تحكم للإضاءة الخارجية. لوحة إضاءة رافعات السخان. مصباح ولاعة السجائر
	المحرك الكهربائي لمروحة نظام تبريد المحرك ومرحل تشغيله (جهات الاتصال). إشارة صوتية وترحيل لتشغيله
	المصباح الأيسر (ضوء جانبي). ضوء الذيل الأيسر (ضوء جانبي)
	المصباح الأيمن (ضوء جانبي). ضوء الذيل الأيمن (ضوء جانبي)
	مؤشرات الاتجاه ومقطع مرحل الإنذار (في وضع التنبيه). مصباح مؤشر الإنذار
	عنصر تسخين النافذة الخلفية. مرحل (جهات اتصال) لتشغيل تدفئة النافذة الخلفية. مقبس التوصيل للمصباح المحمول. ولاعة السجائر
	المصباح الأيمن (شعاع عالي)
	المصباح الأيسر (شعاع عالي). مصباح تحكم بإدراج شعاع عالي من المصابيح الأمامية
	المصباح الأيسر (شعاع منخفض)
	المصباح الأيمن (شعاع منخفض)

مخطط الصمامات VAZ 2114 ، 2115 ، وصف العناصر الرئيسية لكتلة تركيب المصهر.

انقر على الصورة للتكبير.

مخطط توصيل كتلة التثبيت VAZ 2114 ، VAZ 2115 (الرقم الخارجي في تعيين طرف السلك هو رقم الكتلة ، والداخلي هو الرقم الشرطي للطرف): K1 - مرحل لتشغيل منظفات المصباح ؛ K2 - قاطع مرحل لمؤشرات الاتجاه والإنذار ؛ KZ - تتابع ممسحة الزجاج الأمامي ؛ K4 - مرحل مراقبة صحة المصباح ؛ K5 - مرحل لتشغيل نوافذ الطاقة (في نسخة مختلفة من السيارة) ؛ K6 - مرحل لتشغيل الإشارات الصوتية ؛ K7 - مرحل لتشغيل تسخين النافذة الخلفية ؛ K8 - مرحل لتشغيل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي ؛ K9 - مرحل لتشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة ؛ F1-F16 - الصمامات

إزالة كتلة التركيب VAZ 2113 ، 2114 ، 2115

افصل الطرف السالب عن البطارية. من مقصورة الركاب (أسفل لوحة العدادات على الجانب الأيسر) ، افصل البطانات الخمس لأدوات الأسلاك من أسفل الوحدة. قم بإزالة غطاء كتلة التركيب. من أجل الوضوح ، تظهر إزالة كتلة التركيب مع إزالة الغطاء.

افصل مجموعة تسخير الأسلاك من الجانب العلوي للكتلة.

باستخدام الرأس "10" بسلك تمديد ، قم بفك صامولة التثبيت الأيسر من كتلة التركيب.

افصل أربعة قوارب مشتركة أخرى من أسلاك التوصيل من الجانب السفلي للوحدة.

وقم بإزالة كتلة التركيب. التثبيت يعود إلى الإزالة.

صندوق المصاهر VAZ 2114 ، VAZ 2115 في المقصورة.

توجد هذه الوحدة في أسفل اليسار أسفل حجرة القفازات في الكونسول الوسطي.

قد تختلف الوحدة باختلاف تعديلات السيارة. قد يختلف موقع فتيل مضخة الوقود VAZ 2114 ، VAZ 2115 أيضًا.

كيفية الوصول إلى هناك ووصف للكتلة موضحة في الأشكال.

إذا كنت لا ترى الأرقام ، انقر فوق الصورة.

1 - مضخة بنزين تتابع

2 - التتابع الرئيسي

3 - تتابع المروحة

F1 - فتيل لمضخة الوقود VAZ 2114 ، VAZ 2115

f2 - الصمامات لدوائر الترحيل الرئيسية.

f3 - فتيل وحدة التحكم الإلكترونية

ترتيب ترقيم القوابس في كتل الموصلات لكتلة التركيب 2114.

أ - منطقة كتلة التركيب الموجودة في مقصورة الركاب ؛

ب - منطقة كتلة التركيب الموجودة في حجرة محرك السيارة.

موقع الكتلة Ш11.

مخطط الأسلاك الداخلية لتركيب كتلة 2114.

حاجز	رقم التوصيل	لون	الدوائر الكهربائية
		BG	أزرار التحكم في النوافذ الكهربائية
			مفتاح الإشعال (المحطة 15/2)
		السيدة	تتابع الاشتعال
		WG	مفتاح محرك السخان
			مفتاح الإشعال (المحطة 30)
		ك	مفتاح الإشعال (المحطة 30/1) ، مرحل الإشعال
			وحدة التحكم في قفل الباب
			مفتاح الإشعال (cl. 50)
		BG	مفتاح ممسحة خلفي
			مفتاح مؤشر الاتجاه (يمين)
			مفتاح ضوء الفرامل
		قبل الميلاد	مؤشر سلامة المصباح
		لو
		غيغابايت	الباب الأيسر الأمامي
		—	الاحتياطي
		ZCH	مصباح تحذير شعاع عالي
		—	الاحتياطي
		OCH	مفتاح لمصابيح الضباب الخلفية
		GP	مصباح مؤشر احتياطي الوقود
		لو	مصباح تحذير مستوى الوقود
		رأس حربي	الإضاءة الداخلية
		كلغ	مصباح تحذير فرامل اليد
		السيدة	مفتاح مؤشر الاتجاه (يسار)
		—	الاحتياطي
			وزن " - "
			مستشعر السرعة
		حالة طارئة	مفتاح التنبيه
		حارس مرمى	بدوره إشارة التبديل
		جلس	مصباح تحذير مستوى الزيت
			وزن
		RB	مصباح مؤشر مستوى سائل الغسالة
		الترددات اللاسلكية	مصباح تحذير ارتداء وسادة الفرامل
			مفتاح الضوء في الهواء الطلق
		ZhZ
		PG	مقبس لتوصيل مصباح محمول
		ZhB	ممسحة وغسالة التبديل
		RK	ممسحة وغسالة التبديل
		Zhp	مفتاح الضوء في الهواء الطلق
			مصباح تحذير مصباح الضباب
		—	الاحتياطي
		SG	مقياس ضغط الزيت
		—	الاحتياطي
			ممسحة وغسالة التبديل
		كو	ممسحة وغسالة التبديل
			ممسحة وغسالة التبديل
			الاحتياطي
		مرتب	بما في ذلك. ومصباح تحذير لتدفئة النافذة الخلفية
		غيغابايت	مفتاح المصباح (شعاع عالي)
		OG	ممسحة ، كتلة الصك
		Zhp	مفتاح الضوء الخارجي ، مفتاح ضوء وقوف السيارات
			مقاومة متغيرة للإضاءة
			الاحتياطي
		أبيض وأسود	ممسحة الزجاج الأمامي ومفتاح الغسالة
			المحطة Ш4 - 3
		المدى المتوسط	مفتاح الصوت
			مفتاح ضوء الفرامل
		—	الاحتياطي
		مشروع مشترك	مفتاح المصباح (شعاع منخفض)
		Zhp	مفتاح ضوء عمود التوجيه
			الاحتياطي
			إيقاف منظف ​​المصباح
		WG	مصباح تحذير مستوى سائل الفرامل
		ZB	مقياس درجة حرارة المبرد
		كيلو بايت	مصباح مؤشر شحن البطارية
			مفتاح مصباح الضباب
		يذهب	مصباح تحذير مستوى سائل التبريد
		KP	مقياس سرعة الدوران
			شعاع عالي (يمين)
		ZCH	ارتفاع شعاع اليسار)
		المدى المتوسط	شعاع خافت مهمل)
		GP	بادئ (Cl. 50)
			مروحة تبريد المبرد
			شعاع منخفض الحق)
		—	الاحتياطي
		السيدة	إشارة الانعطاف (اليسار الأمامي)
			الاحتياطي
		—	الاحتياطي
			الاحتياطي
			تتابع منظف المصباح ، تتابع el. محرك غسالة المصباح
			ضوء جانبي (أمامي يمين)
		رأس حربي	إيقاف مصباح حجرة المحرك
		ZH	ضوء جانبي (أمامي يسار)
			مؤشر الاتجاه (الجبهة اليمنى)
			عكس مفتاح الضوء
		WG	مستشعر مستوى سائل الفرامل
		—	الاحتياطي
		WG	البريد الإلكتروني منظف ​​المحرك
			البريد الإلكتروني أنظف محرك المصباح
			الاحتياطي
		جلس	مستشعر مستوى الزيت
		المدى المتوسط	إشارات صوتية
			مستشعر السرعة
		ZB	مستشعر درجة المبرد
			مولد كهربائي (Cl. 61)
			BUEM (Cl. 5)
		رأس حربي	مفتاح مصباح مقصورة المحرك
		RB	مستشعر مستوى سائل الغسالة
		الترددات اللاسلكية	مستشعر تآكل وسادة الفرامل
		مشروع مشترك	BUEM (فئة 6)
		KP	فحم الاشتعال
		RZ	مستشعر مستوى سائل التبريد
		المدى المتوسط	تتابع مصباح الضباب
		Zhp	تتابع مصباح الضباب
		ZH	مصباح ضباب (يسار)
			مصباح ضباب (يمين)
		GP	ملف الإشعال ، BUEM (فئة 4)
			مولد كهرباء (Cl. 30)
			مولد كهرباء (Cl. 30)
			التتابع المبدئي
		الترددات اللاسلكية	تتابع مصباح الضباب
			الاحتياطي
			مؤشر الاتجاه (الخلفي الأيمن والجانبي)
		BG	البريد الإلكتروني محرك ممسحة النافذة الخلفية
		OCH	مصابيح الضباب الخلفية
		المدى المتوسط	مفتاح حد الباب الخلفي
		لو	مفتاح حد الباب الأيمن الأمامي
		رأس حربي	الإضاءة الداخلية
		كلغ	مفتاح مصباح تحذير فرامل الانتظار
		السيدة	مؤشر الاتجاه (اليسار الخلفي والجانبي)
			عناصر تسخين النافذة الخلفية
			ضوء لوحة الرخصة
		غيغابايت	الباب الأيسر الأمامي
			الإضاءة الداخلية
			أضواء الفرامل
			ضوء جانبي (خلفي يمين)
			عكس الضوء
		ZH	ضوء جانبي (خلفي يسار)
		WG	ممسحة النافذة الخلفية
			عنصر تسخين النافذة الخلفية
Ш11		RB	مضخة الغسالة
		الترددات اللاسلكية	صمام غسيل النافذة الخلفية
		—	الاحتياطي
			مفتاح حد المكربن
		رأس حربي	مصباح حجرة المحرك
		مشروع مشترك	المكربن ​​الصمام الكهربائي
			الاحتياطي
			مصباح حجرة المحرك
			محرك ممسحة الزجاج الأمامي
			الاحتياطي
		SG	مستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ
			الاحتياطي
			صمام غسالة الزجاج الأمامي
		كو	محرك مسح
			محرك مسح
			الاحتياطي
		ZhB	محرك مسح
			الاحتياطي

يتم تقديم جميع مخططات الأسلاك الرئيسية وتعديلات توصيل مروحة التبريد (VO) للسائل في سيارات VAZ من طرز مختلفة. ما هو جوهر عمل VO؟ يتم تثبيت محرك كهربائي مع دافع على عمود داخل إطار معدني مستطيل ، يتم توصيله بالجزء الخلفي من المبرد. عندما يتم تطبيق الجهد (12 فولت) على ملامسات محرك الأقراص ، فإنه يبدأ في العمل ، ويقوم بتدوير الشفرات وإنشاء تيار هواء موجه ، والذي ، في الواقع ، يبرد مانع التجمد أو التجمد.

إذا لم تعمل مروحة التبريد ، فلا تتسرع في الاتصال بخدمة السيارة. يمكنك أيضًا تحديد سبب الخلل بنفسك. علاوة على ذلك ، ليس من الضروري على الإطلاق امتلاك مهارات خاصة - فقط ادرس المادة المرجعية من موقعواتبع التعليمات لفحصها / استبدالها.

مخطط لتشغيل المبرد VAZ 2104 و 2105 و 2107

1. مروحة المبرد
2. مستشعر درجة الحرارة (موجود في الجزء السفلي من المبرد)
3. كتلة متزايدة
4. تتابع الاشتعال
5. قفل egnition

أ- إلى جهة الاتصال "30" الخاصة بالمولد.

مروحة تبريد كهربائية VAZ 2106

1. جهاز استشعار لتشغيل المحرك الكهربائي ؛
2. محرك المروحة؛
3. تتابع لتشغيل المحرك الكهربائي ؛
4. صندوق الصمامات الرئيسي
5. مفتاح الإشعال؛
6. صندوق فيوزات إضافي
7. مولد كهرباء؛
8. بطارية المجمع.

توصيل المروحة 2108 ، 2109 ، 21099

حتى عام 1998 ، في السيارات المزودة بصندوق الصمامات القديم 17.3722 (فتيل الإصبع) ، تم تضمين التتابع 113.3747 في دائرة المروحة. لا يوجد مثل هذا التتابع بعد عام 1998.

أيضًا ، حتى عام 1998 ، تم استخدام مستشعر التشغيل TM-108 (درجة حرارة إغلاق جهات الاتصال الخاصة به هي 99 ± 3 درجة مئوية ، ودرجة حرارة الفتح 94 ± 3 درجة مئوية) ، بعد عام 1998 ، TM-108-10 مع ما شابه ذلك نطاقات درجات الحرارة أو نظائرها من مختلف الصانعين. يعمل مستشعر TM-108 فقط جنبًا إلى جنب مع مرحل ، معزز للتيار العالي TM-108-10 يمكنه العمل مع أو بدون مرحل.

دارة تشغيل مروحة تبريد المحرك في VAZ 2109 مع كتلة تركيب 17.3722

1. محرك المروحة
2. مستشعر تمكين المحرك
3. كتلة متزايدة
4. مفتاح الإشعال

K9 - مرحل لتشغيل محرك المروحة. أ- إلى طرف المولد "30"

دارة تشغيل مروحة تبريد المحرك في VAZ 2109 مع كتلة تركيب 2114-3722010-60

1. محرك المروحة
2. مستشعر 66.3710 لتشغيل المحرك الكهربائي
3. كتلة متزايدة

أ- إلى طرف المولد "30"

مخطط الأسلاك لـ VO VAZ 2110

تختلف دائرة تشغيل مروحة التبريد VAZ 2110 على المكربن ​​ومركبات الحقن. في السيارات المزودة بمحرك مكربن ​​\ u200b \ u200b ، يتم استخدام مستشعر حراري ثنائي المعدن TM-108 لهذا الغرض ، وفي السيارات المزودة بمحرك حقن ، يتم التحكم بواسطة وحدة التحكم.

مخطط للحاقن 2113 ، 2114 ، 2115 والمكربن

أين تتابع المروحة

4 - تتابع المروحة الكهربائية ؛
5 - تتابع مضخة الوقود الكهربائية ؛
6 - التتابع الرئيسي (مرحل الاشتعال).

انتباه: يمكن أن يكون ترتيب المرحلات والصمامات تعسفيًا ، فنحن نسترشد بلون الأسلاك. لذلك ، نجد مرحلًا يمتد منه سلك وردي رفيع بشريط أسود من المرحل الرئيسي (دبوس 85 *) (يجب عدم الخلط بينه وبين سلك أحمر رفيع مع شريط أسود من وحدة التحكم) وسلك طاقة أبيض سميك مع شريط أسود (دبوس 87) (نحتاج إلى أسلاك بيضاء ووردية) ، هذا هو ترحيل المروحة.

إذا كانت مروحة التبريد لا تعمل

لتشغيل المروحة ، يتم تثبيت محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر مع إثارة مغناطيسية دائمة ME-272 أو ما شابه ذلك. البيانات الفنية للمروحة الكهربائية وجهاز الاستشعار لتشغيل المروحة:

• السرعة المقدرة لعمود المحرك الكهربائي مع المكره ، 2500-2800 دورة في الدقيقة.
• استهلاك الطاقة للمحرك الكهربائي 14 أ
• درجة حرارة إغلاق ملامسات المستشعر 82 ± 2 درجة.
• فتح درجة حرارة ملامسات المستشعر 87 ± 2 درجة.

قد لا تعمل مروحة التبريد للأسباب التالية:

• أعطال المحرك الكهربائي.
• فتيل في مهب
• ترموستات خاطئ
• جهاز استشعار حراري فاشل لتشغيل المبرد ؛
• تتابع VO الخاطئ ؛
• كسر الأسلاك الكهربائية
• قابس خزان التوسع الخاطئ.

للتحقق من محرك مروحة VAZ نفسه ، نقوم بتطبيق جهد 12 فولت من البطارية إلى أطرافها - سيبدأ محرك العمل في العمل. إذا كانت المشكلة في المروحة ، يمكنك محاولة إصلاحها. تكمن المشكلة عادة في الفرشاة أو المحامل. لكن يحدث أن فشل المحرك الكهربائي بسبب ماس كهربائى أو كسر في اللفات. في مثل هذه الحالات ، من الأفضل استبدال محرك الأقراص بأكمله.

يوجد فتيل VO في كتلة التركيب في حجرة محرك السيارة وهو مُخصص F7 (20 A). يتم إجراء الاختبار باستخدام جهاز اختبار السيارة ، المتضمن في وضع التحقيق.

1. في السيارة ذات المحرك المكربنمن الضروري فحص المستشعر - قم بتشغيل الإشعال وقصر السلكين المتجهين إلى المستشعر. يجب تشغيل المروحة. إذا لم يحدث ذلك ، فالمشكلة بالتأكيد ليست في المستشعر.
2. لسيارات الحقنمن الضروري تدفئة المحرك لدرجة حرارة التشغيل ، وفصل موصل المستشعر عن طريق فصله عن الشبكة الموجودة على الجهاز. في هذه الحالة ، يجب أن تبدأ وحدة التحكم في تشغيل المروحة في وضع الطوارئ. تدرك الوحدة الإلكترونية هذا على أنه فشل في نظام التبريد ، وتجبر محرك المروحة على العمل بشكل مستمر. إذا بدأ محرك الأقراص ، فهذا يعني أن المستشعر معيب.

استبدال المروحة الكهربائية في السيارة

1. نضع السيارة على سطح مستوٍ ونجمدها بفرامل الانتظار.
2. نفتح الغطاء ، ونغلق الطرف السالب.
3. باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك مشابك مبيت مرشح الهواء.
4. استخدم مفك براغي لفك مشبك مجرى الهواء على مستشعر تدفق الهواء وإزالة التمويج.
5. نقوم بفك مسامير التنصت الذاتية التي تثبت غطاء غلاف مرشح الهواء ، ونزيل عنصر المرشح.
6. باستخدام المفتاح 8 ، قم بفك حامل سحب الهواء وفكه.
7. باستخدام مفتاح لـ 10 ، ثم لـ 8 ، قم بفك الصواميل لتأمين غلاف المروحة حول المحيط (6 قطع في المجموع).
8. افصل مجموعة الأسلاك من موصل المروحة.
9. قم بإزالة غطاء المروحة بعناية مع محرك الأقراص.
10. باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تمسك المحرك الكهربائي على الغلاف.
11. نضع واحدة جديدة في مكانها.
12. نضع الهيكل في مكانه ، ونصلحه ، ونوصل الموصل.
13. يتم إجراء مزيد من التثبيت بترتيب عكسي.

تحديث مخطط التحكم

يتم تشغيل مروحة التبريد عند دزينة عند درجة حرارة 100-105 درجة مئوية ، أثناء التشغيل العادي
تتراوح درجة حرارة المحرك بين 85 و 90 درجة مئوية ، ويتم تشغيل المروحة عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يكون له تأثير سلبي بشكل طبيعي.

يمكن حل هذه المشكلة بطريقتين: ضبط درجة حرارة التبديل في "العقول" أو عمل زر. سوف نركز على الثانية. يعد تشغيل المروحة من الزر مناسبًا للغاية: لقد وقع في ازدحام - قم بتشغيله ، ثم غادره - أوقف تشغيله ، ولا يسخن أحد.

تم تثبيت زر لاختيار وضع تشغيل المروحة في المقصورة (معطل بشكل دائم ، وتشغيل دائم ، ويتم تشغيله تلقائيًا عن طريق جهاز استشعار) - هذا "الضبط" ليس إلزاميًا ، ولكنه سيكون إضافة مفيدة للغاية.

سيكون هناك تيار كبير على ملامسات التتابع 87 ، 30 ، على السلك من البطارية إلى المصهر وكتلة المروحة ، وبالتالي يجب استخدام أسلاك ذات مقطع عرضي لا يقل عن 2 مم ، وإلا فإن السلك الرقيق لن تحمل وتحترق.

فيديو - توصيل وفحص VO

تُستخدم المروحة لتوليد تيارات هواء موجهة إلى مشعاع المحرك. هذا ضروري لتبريد السائل الذي يدور من خلاله.

إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة عالية ، فلن تكون المروحة مطلوبة بشكل خاص ، حيث يتلقى المحرك كل التبريد اللازم من تدفقات الهواء القادمة. ولكن عندما تنتقل السيارة إلى الوضع البطيء أو الخمول مع تشغيل المحرك ، يصبح دور المروحة أمرًا لا غنى عنه.

يحدث التشغيل بعد إرسال الإشارة المقابلة من وحدة التحكم الإلكترونية. تتعرف وحدة التحكم الإلكترونية ، بدورها ، على الحاجة إلى تشغيل المروحة من مستشعر درجة الحرارة. حد التشغيل هو 103-105 درجة مئوية.

في حالة VAZ 2114 ، توجد المروحة (المروحة) في حجرة المحرك خلف المبرد.

لماذا لا تعمل

هناك عدة أسباب لعدم تشغيل المروحة عندما تتطلب حالة درجة الحرارة ذلك:

• محرك المروحة الكهربائي ، أي المحرك ، معطل ؛
• انكسر فتيل وانفجر ؛
• فشل التتابع
• الأسلاك المكسورة
• فقدت موصلات أجهزة الاستشعار جهات الاتصال ؛
• المستشعر معطّل.

العثور على عطل

منطقة البحث عن مشكلة	تفسير
فحص المروحة	افصل الموصل الموجود على المروحة ويتصل مباشرة بالبطارية. إذا كانت المروحة قيد التشغيل ، فإن محرك الأقراص بخير. إذا استمرت المروحة في عدم الدوران ، فإن المشكلة تكمن في المحرك الكهربائي.
الأسلاك والاتصالات	إذا لم تعمل المروحة ، فمن الضروري التحقق من حالة الأسلاك والتأكد من أن جهات اتصال المستشعر تعمل
	يمكنك العثور على هذين العنصرين في حجرة المحرك على اليسار ، بالقرب من السائق ، داخل كتلة التثبيت. تحتوي المروحة على فتيل يحمل علامة F4 بتيار مقدر قدره 20 أمبير. يمكن إجراء الفحص بالضغط على زر البوق. لماذا ا؟ لأنه متصل أيضًا بهذا المصهر. أو تحقق مع أحد المختبرين
	يقع في نفس مكان المصهر. لإجراء اختبار فعال ، من الأفضل أن تأخذ مرحلًا متأكدًا بنسبة 100٪ من أدائه ، وقم بتثبيته بدلاً من الاختبار القديم والتحقق منه
	لاختبار المستشعر ، افصل الطاقة عن المستشعر. إذا نجحت ، ستبدأ المروحة في العمل في وضع الطوارئ ، أي أنها ستنفجر باستمرار. افصل الموصل وقم بتشغيل الإشعال. إذا دارت المروحة ، فإن المستشعر مكسور. بحاجة الى بديل

متى تتغير

إذا كانت المروحة نفسها هي سبب كل المشاكل ، فليس من الضروري تغييرها ، حيث يمكن إصلاحها في بعض الحالات. غالبًا ما ترتبط حالات الفشل بالمحمل أو الفرشاة.

إذا كان سبب الانهيار هو فشل المحرك الكهربائي بسبب انقطاع في الأسلاك أو ماس كهربائي ، فلا يجب أن تخاطر بإصلاحه. من الأسهل والأفضل استبدال محرك الأقراص بأكمله.

إذا كنت تقود سيارة لا تحتوي على مروحة تبريد ، فسوف يسخن المبرد بشكل مفرط ويدمر الأنابيب والعناصر المطاطية وحشية الكتلة الرئيسية وغطاء الصمام. ليس بعيدًا عن تدمير مكونات مجموعة المكبس.

يمنع منعا باتا تشغيل سيارة ذات مروحة مكسورة.

سعر الإصدار

قبل معالجة المشكلة بمروحة الرادياتير التي لا تعمل ، من المهم للكثيرين معرفة تكلفة المكونات والعمالة.

سيكلف العنصر الجديد اليوم حوالي 1.5-2.5 ألف روبل ، اعتمادًا على الطراز والمنطقة. ستكون تكلفة الاستبدال في محطة الخدمة من 400 روبل وأكثر. على الرغم من أنه ليس من الضروري إنفاق الأموال على هذا ، لأن البديل المستقل لن يستغرق أكثر من نصف ساعة. نعم ، ولا يوجد شيء معقد بشكل خاص هنا.

إستبدال

من أجل استبدال مروحة تبريد المروحة بيديك ، فأنت بحاجة إلى مجموعة صغيرة إلى حد ما من الأدوات ، والتي تشمل:

• مفك صليب
• مفتاح ربط 8 مم ؛
• مفتاح ربط 10 ملم.

إذا كنت مستعدًا ، فلنبدأ.

1. اركن السيارة على سطح مستو ، استخدم فرملة اليد. فقط في هذه الحالة ، يمكنك وضع دعامات إضافية أسفل عجلات VAZ 2114. الاحتياطات لا تسوء ابدا.
2. ارفع الغطاء ، افصل الطرف السالب عن البطارية.
3. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، يتم تفكيك مشابك غلاف فلتر الهواء.
4. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك المشبك من مجرى الهواء الموجود على مستشعر MAF. لذلك سوف تكون قادرًا على إزالة التمويج. افعلها.
5. يحتوي غطاء مبيت مرشح الهواء على مسامير ذاتية اللولبة تثبته في مكانه. يتم فكها بمفك البراغي ، وبعد ذلك يتم إزالة مكون المرشح من مقعده.
6. الآن خذ مفتاح 8 مم واستخدمه لتفكيك مثبتات سحب الهواء ، ثم قم بإزالة مدخل الهواء نفسه.
7. الآن بمفتاح يبلغ 10 و 8 ملليمترات ، تتم إزالة صواميل التثبيت الموجودة على غلاف المروحة على طول المحيط بالكامل. ستجد هناك ما مجموعه 6 حبات من الجوز.
8. افصل الموصل عن السلك من موصل المروحة المكسورة.
9. قم بإزالة غطاء المروحة ، أثناء إمساك المحرك ، أي المحرك الكهربائي.
10. مسلحًا بمفتاح ربط 10 مم ، فأنت بحاجة إلى تفكيك مسامير التثبيت الثلاثة التي تثبت المحرك الكهربائي على الغلاف.
11. قم بتثبيت المروحة الجديدة في مكان الجهاز القديم.
12. نعيد جميع السحابات إلى أماكنها ، ونقوم بتوصيل الموصلات وتنفيذ التجميع بترتيب عكسي.

بعد تثبيت المعدات الجديدة ، تأكد من تشغيل المحرك وتركه يعمل لفترة من الوقت. حتى يتم تشغيل المروحة وتبدأ المروحة في الدوران. لن يستغرق هذا أكثر من 5 دقائق. قريبًا ، يجب أن تغلق المروحة من تلقاء نفسها. إذا لم يتوقف ، قم بإيقاف تشغيل المحرك. كرر التجربة.