منزل، بيت عجلات أي محرك تم وضعه على الجولف 4. فولكس واجن للجولف الرابع - خيار رائع. نظام التعليق والفرامل

عجلات

أي محرك تم وضعه على الجولف 4. فولكس واجن للجولف الرابع - خيار رائع. نظام التعليق والفرامل

شعبية هذا الجيل VW Golf في أوروبا وأوكرانيا كانت مذهلة. تم إطلاق سراح أكثر من 4 ملايين قطعة. أنتجت في ست دول، في أربع قارات. بالطبع، في معظم الحالات، تقود الطرق لدينا لعبة الجولف المجهزة من أوروبا. على الرغم من أننا بصاع رسميا النموذج في هذا الجيل. في الوقت نفسه، تم تكييف الجولف الرابع الرسمي لشروط التشغيل لدينا مع تعليق عززت وحماية المحرك. عند البحث عن قطع الغيار من الهيكل، هناك مثل هذه الينابيع امتصاص الصدمات، والتي يتم استدعاؤها - للسيارات مع "حزمة طريق سيئة".

الجسم والصالون.

جسد الجولف الأبدية، كما يقول الميكانيكا. المعدن محمي تماما من التآكل، المجلفن على كلا الجانبين. على الرغم من السنوات، يمكنك العثور على سيارة في بحالة جيدةوبعد من الخارج، أشكال الجسم الكلاسيكية، لا تبدو قديمة. تعرف فولكس واجن دائما كيف تجعل السيارات التي على مر السنين لم يكن من الوكالة بعد ذلك، حيث يحدث مع السيارات من آسيا.

يمكن أن تلتقي المشاكل بأقفال الأبواب (هذا هو الكسر المشترك لجميع السيارات المدمجة منصة شائعة A4 أو PQ34). أيضا، مع مرور الوقت، يمكن أن تجلب بعض المعدات على متن الطائرة أيضا. يعز مروحة الموقد أولا، ثم يتوقف فقط. ترفض أبواب النافذة ركوب النوافذ بشكل طبيعي، وغالبا ما يتم تغيير أزرار التحكم في Windows على أبواب السائق بسبب ارتداء أو الماء من دخول المياه. صالون في الجولف، الجيل الرابع، هو وظيفي للغاية حتى اليوم. يمكن طي المقاعد الخلفية بشكل مريح في نسبة منفصلة. أماكن ركاب الصف الثاني هي إساءة معاملة كبيرة، والقيادة يمكن أن يكون الشخص من أي مجمع. ما تقوله، معيارا للهبوط ووضع الركاب والشحن في فئتها، على جميع المنافسين متساوون في بداية آلاف الألفون.

محركات البنزين الشعبية

خيارات مجاميع الطاقة كان أكثر من كافية. محرك البنزين الأساسي 1.4 16V (AHW، AXP، AKQ) هو شعبي للغاية في أوكرانيا. المشكلة الرئيسية للمحرك هي خنق ضعيف وقصير الأجل.

علاوة على ذلك، فإنه غير قابل للإصلاح، بديل فقط. المحرك الأكثر شعبية - ثمانية صمام 1.6 (آه / AKL). موثوقة واختبارها من خلال الوقت لم يكن المحرك محطما في جولة سكودا اوكتافيا. أنا لم مفاجأة خصائص الطاقة، لكنني أظهرت جر جيدة في القاع. المحرك بسيط وموثوق به بشكل بناء. المشاكل الشائعة هي مروحة تبريد المبرد وانجراف السوائل من خلال وضع مضخة المياه. كان محرك البنزين الشهير التالي ذو لتر مع مؤشرات المصنع APK / AQY AZH / AZJ. محرك جيدوبعد من المشاكل الرئيسية فقط الرغبة في إخفاء النفط باستمرار. ولكن هذه المشكلة هي إصلاح جيد. يمكن للسائقين الساخنة تلبية الإصدارات مع محرك توربو، 1.8 لتر أجو، أرز، أوم. لقد أصبح هذا المحرك أسطوريا بالفعل، شكرا جزيلا على نطاق واسع الخط الواصل vag ( سكودا اوكتافيا. جولة، مقعد ليون، أودي A3) و خصائص جيدةوبعد من نقاط الضعف الرئيسية هي لفائف الإشعال ونظام تهوية غازات علبة المرافق، حيث صمام المشكلة. أيضا، قد تتطلب إدارة المرحلة بديلا بعد 120-150 ألف كيلومتر. التوربينات، مع النفط الطبيعي واستبدال منتظم من فلتر الهواء، يعيش دون مشاكل. ولكن إذا، ومع ذلك، فقد حان الوقت لاستبداله (وعلى أساس سن السيارة، هذا لا يجد)، لشراء توربينات ذات نوعية جيدة غير أصلية للجولف 4، فمن الممكن تماما. من بين محركات البنزين لا تزال خيارات 2.3 VR5 2.8 VR6 3.2 R32 (VR6)، ولكن هذا بالفعل ندرة.

ناقل الحركة. هذه الحالة النادرة عندما تكون الجهاز ميكانيكا أكثر موثوقية

الميكانيكا الخمس سرعات مع مؤشر المصنع DUU هو الأكثر إشكالية. إذا كانت الأولى مكلفة مع الأول، فهذا هو القاعدة لهذا المربع. مربع ميكانيكي ليس لركوب رياضي. مع محرك أقراص نشط، يتم تدمير فواصل برشام التفاضلية و Carton Crankcase.

الجهاز نادر جدا للغولف. أولئك الذين حصلوا على سيارة مع مربع تلقائي أربع مراحل محظوظين. هذا المربع موثوق ولا توجد مشكلة في ذلك. يجب تغيير الزيت فقط في كل 60 ألف كيلومتر.

تعليق. هل هناك نقاط ضعيفة في الجري؟

الشاسيه فولكس واجن للجولف. IV، وفقا للتصميم، لا يختلف عن المنافسين. أمام رف McPherson، وخلف الظهر - شعاع بسيط معتمدة. ولكن كيف كل شيء يعمل. ركوب هذا النموذج هو متعة. السيارة تسيطر تماما على الطريق تماما. بشكل عام، إذا كنت تستخدم قطع غيار عالية الجودة للإصلاح، فإن مشاكل مع نظام الهيكل لن يكون. بناء الأماكن الضعيفة لا يوجد. كما هو الحال بالنسبة للمورد، ل قطع الغيار الأصلية إنه: الكتل الصامتة من العتلات الأمامية من 60-80 ألف كيلومتر؛ رفوف المثبتة 40-50 الف كم؛ الدعم محامل الرفوف الأمامية - ما يصل إلى 40 ألف كيلومتر.

كل شيء يتغير بسهولة شديد، ولا توجد مشاكل في الخدمة. وكذلك السكك الحديدية التوجيهية، والتي لا تعيش أطول من 150 ألف لا يعيش، وسيتم استعادة دون مشاكل. امتصاص الصدمات مع حزمة "الطرق السيئة"، أكثر صرامة، ولكن أكثر حيوية من نظائرها الأوروبية، أفضل وتثبيتها.

الفرامل موثوقة ودائم

لن يخلق نظام الفرامل الجولف 4 مشاكل. لا يوجد سوى ملعقة واحدة من إشارات وقف القطران. ولكن هذه المشكلة يتم الاحتفاظ بها وحلها بسرعة. أقراص وآثار الفرامل عند استبدالها ستكلف رخيصا، خيارات التغيير هي مجموعة ضخمة. شراء الجولف 4، تأكد من التحقق من الأداء الفرامل اليدوية وحالة خراطيم الفرامل. تم امتدت كابل فرملة اليد، والخراطيم فقط وقتا طويلا ليحل محل.

نتائج. يجب أن أشتري غولف فولكس واجن مستعمل 4؟

إذا كنت الكلاسيكية الألمانية، فهذا الخيار هو لك. هنا كل شيء في اللغة الألمانية يعتبر وتحمل روح المحافظة. لا تنس أن العديد من النسخ قد مرت بالفعل تحت 500 ألف كيلومتر، وقد غير البعض المليون الثانية، لذلك فإن الكثير من العقد والجامعات ستتطلب بالتأكيد بدائل. ولكن إذا تمكنت من العثور على نسخة حية، حيث كان المالك السابق سائقا ضميرا وأنيقا، فلن يخلق الجولف 4 مشاكل لفترة طويلة.

لطالما كانت فولكس واجن للجولف منذ فترة طويلة من الاهتمام الألماني النموذجي الرائد. بعد كل شيء، منذ عام 1974، باع الألمان أكثر من 25 مليون "جولفكوف"، مما يعني الكثير. بالإضافة إلى ذلك، ليس من السهل أن تكون الجولف واحدة من أكثر السيارات شيوعا وشعبية، وهو أيضا مصدر فئة نفس الاسم - "فئة الجولف". لكن المحادثة ليست حول هذا الأمر، ولكن حول الجولف VW من الجيل الرابع في جسم هاتشباك ... لماذا بالضبط؟ نعم، لأنه حقا جيد جدا، هذا كل شيء!

Volkswagen Golf 4 هي سيارة ذات تصميم كلاسيكي ومثيرة للغاية وأنيق لا عفا عليه الزمن حتى بعد أكثر من 10 سنوات منذ المظهر. وفقا للحقيقة، فإن النموذج العالمي، لأنه حتى الآن ينظر الجولف الرابع إلى شوارع المدينة، وعلى المسار القطري، وحتى على ضوء خارجي (بعد كل شيء، هناك جولف مع الأمامي أو محرك الأقراص بالكامل). اعتمادا على الذوق والتفضيلات، يمكن أن يكون Volkswagen Golf IV من ثلاثة أو خمسة أبواب هاتشباك، وبرنايات من التطبيق العملي - عالمي. ولكن بما يتجاوز اعتماد نوع الجسم، فإن الجولف الرابع جيد جدا في جميع النواحي، وسمح للجسم المجلفن بأكمله بإجراء التجمع "الألماني" بالقرب من المثالي، كما هو الحال بهذه الطريقة كان المصممون قادرون على تقليل المفاصل بين تفاصيل.

إن الجزء الداخلي من الجيل الرابع Volkswagen Golf هو الآن عفا عليه الزمن الآن، على الرغم من عدم وجود شكاوى لبيئة العمل وعمليها ووظائفها حتى يومنا هذا. لوحة القيادة إنه يحتوي على وجهات نظر كلاسيكية لفولكس واجن، وهو يقرأ تماما في أي وقت، وسوف يعطيه مفيده إلى العديد من النماذج الحديثة. عجلة القيادة مريحة وممتعة، ولكن في نفس الوقت ضخمة بما فيه الكفاية. وحدة التحكم المركزية دون تغني خاص، ولكن كل ما تحتاجه عليه في وضعه: تكييف الهواء والموسيقى، المفاتيح والأزرار، عناصر تحكم أخرى. مواد النهاية في الغولف الرابع ليست الأفضل، لكنها ذات جودة عالية: على أساس لطيف، لطيف الاتصال.
Volkswagen Golf 4، ك "الألمانية" الحقيقية مناسبة تماما لكل من السائق والركاب. إنه مناسب للجلوس فيه، كما أن المقاعد الأمامية لديها ملف تعريف أعرب بشكل ملحوظ، تمسك جيدا في "السرج". تستوعب الأريكة الخلفية ثلاثة أشخاص بالغين دون صعوبة، لن يشعر أي منهم بأكثر من واحد. حسنا، كل شيء مطويت تماما في الغولف الرابع، وهنا تم ترويض مقصورة الأمتعة: حجم 330 لتر متواضع للغاية مقابل خلفية الانطباعات العامة من السيارة الألمانية ... على الرغم من أنه إذا لزم الأمر، يمكن زيادة حجم مفيد إلى 1185 لتر. ولكن، توقف! هناك عربة يمكن أن تقدم "جسم" أكثر فسيحة، مع حجم من 460 إلى 1470 لتر، اعتمادا على موقف المقعد الخلفي.

إذا كانت السيارة جيدة، فهي في كل شيء. لذلك في الخطة الخصائص التقنية يوجد في فولكس واجن للجولف الرابع مجموعة واسعة من وحدات الطاقة، والتي يمكن قولها عن دون فرع من الضمير: "نعم، يمكنك الحصول على هدير!" في المجموع، سئل ثمانية محركات خيار: خمسة البنزين، وثلاثة من الوقود الثقيل. تختلف الطاقة من 68 إلى 130 قوة حصانوبعد في جنبا إلى جنب، يمكن تثبيت أربعة عمليات نقل للاختيار من بينها: ميكانيكية 5 أو 6 سرعات، بالإضافة إلى 4 أو 5 عالية السرعة "التلقائي". حسنا، من الضروري النظر في كل وحدة من وحدات الطاقة.
محرك البنزين الأساسي - 1.4 لتر، 75-Strong، كاملة مع أي "ميكانيكا" فقط متاح. من الواضح أن مثل هذا القلب الناري "بشكل واضح، لأن معه لمجموعة من المئات من الجولف الأول يتطلب" الأبدية "15.6 ثانية، على الرغم من أن 171 كم / ساعة من السرعة القصوى تبدو لائقة. التسلسل الهرمي التالي هو محرك 1.6 لتر، والعودة التي تبلغ 102 حصانا. مع ذلك، كما هو الحال مع المرء السابق، يمكن تثبيت "الميكانيكا"، ولكن الخيار ممكن وجهاز مع 4 خطوات. 102-Golf Golf 4 مع Hermissia اليدوي له مكبرات صوت جيدة: مائة خلف بعد 11.9 ثانية، والحد من إمكانية 188 كم / ساعة. إن هاتشباك مع "التلقائي" في التسارع أبطأ على 1 ثانية بالضبط، وبشكل عام - 3 كم / ساعة. في الوقت نفسه، سيتصل هذا الجولف بالتأكيد الرائدة في الاقتصاد: دورة مختلطة تأكل 7 أو 8 لترات من الوقود، اعتمادا على ناقل الحركة.
105 - وحدة قوية من نفس الحجم باعتبارها واحدة السابقة - القائمة التالية. على الرغم من أنه لديه زيادة في 3 قوات، إلا أنها لا تقرر هنا، إلا ذلك السرعة القصوى 4 كم / ساعة أعلاه، في حين أن المؤشرات المتبقية مشابهة.
المحرك، 1.6 لتر ونهذه من 110 حصانا - ممثل آخر من جولف غولف فولكس واجن الرابع. زوج منه هو فقط انتقال ميكانيكي خمس سرعات. يتم تحسين المؤشرات الديناميكية للمحرك للأفضل، ولكن ليس بشكل كبير - بمقدار 0.2 ثانية، وهي مجموعة من المئات، وليس في السابق، والحد الأقصى للسرعة هي 194 كم / ساعة. على بعد 100 كم من طريقة مثل هذا المجاميع تحتاج فقط 6.5 لتر من الوقود عند التحرك في دورة مختلطة.
الأقوى والأكثر تكلفة في معسكر البنزين - 2.0 لتر، إمكانات الطاقة التي تبلغ 116 "خيول". مع هذا "قلب الجولف" تضمنت عمليات الإرسال الميكانيكية ذات 4 سرعات و 5 سرعات. أول تبادل 100 كم / ساعة في 12.4 ثانية والطلب للغاية 190، والثاني - لمدة 1 ثانية و 5 كم / ساعة بشكل أسرع.
جميع محركات البنزين قد انتهت، الآن مطلع ثلاث وحدات الديزل. الأضعف بين محركات الديزل وبين خط الطاقة بأكمله هو محرك 68 قوي، وحجم 1.9 لتر (بالمناسبة، كل ذلك على هذا النوع من الوقود لديها حجم معين). نعم، على الرغم من الحجم اللائق، خصائص ديناميات مثل هذه الجولف مرعبة فقط - لمدة 18.7 ثانية، والتي يحتاج إلى رفع تردد التشغيل حتى مئات، يمكنك جعل مجموعة من جميع مفيدة. نعم، والحد الأقصى للسرعة هنا يجلب الدموع - 160 كم / ساعة فقط. لكن المتكلم يتم تعويضه عن طريق الكفاءة: في دورة مختلطة، 68 قويا، يتطلب ديزل جولف فقط 5.2 لتر من الخليط القابل للاحتراق. لهذا المحرك، فقط "ميكانيكا" فقط "وميكانيكا" ولا شيء ما عدا.
التالي في الخط هو محرك ديزل وهب مع 100 قوى. يتم الانتهاء من ناقل حركة ميكانيكي 6 سرعات أو تلقائي مع 5 عمليات نقل. الديناميات ليست مثيرة للإعجاب معه، لكن تجدر الإشارة إلى أنه من 5 ثوان أسرع من أقل ضعفا.
حسنا، أخيرا، وحدة الطاقة الأخيرة والأقوى - الديزل التي تحتوي على 130 حصانا. أنواع الإرسال مشابهة للمحرك السابق. نعم، مع مثل هذه "القلب الناري" VW Golf 4 يشبه سيارة ذكية ديناميكية وجميلة - تم فتحها بعد 10 كم / ساعة بعد 10.5 أو 11.4 ثانية، اعتمادا على علبة التروس، حسنا، أقصى سرعة هنا يتفوق 200 كم / ساعة fuh، هذا كل شيء، مع الانتهاء من المحركات!

من المنطقي أنه من المستحيل القول بالتأكيد كم يكلف اليوم فولكس واجن جديد. الجولف الرابع الجيل، لأن إطلاق سراحه منذ أكثر من 9 سنوات. لكن الحقيقة في سوق ثانوي يتم تقديم هذه "الفاكهة" على نطاق واسع. الجولف 4 في الخير الحالة الفنية يمكنك شراء حوالي 180-200 ألف روبل في حوالي 180-200 ألف، ولكن لمثيل في حالة ممتازة، قد تضطر إلى وضع حوالي 400-500 ألف روبل روسي. لذلك، للحصول على سيارة ألمانية جيدة، يجب تجاهل حتى 10 سنوات من العمر!

فولكس واجن بورا "1998-2004

فولكس واجن جولف كابريو (4) "1998-2003

فولكس واجن. جولف gti. (4) "2001-03

فولكس واجن جولف R32 (4) "2002-04

Volkswagen Golf Voliant (IV) "1999-2006

مصدر قلق فولكس واجن هو استراتيجية تنمية مثيرة للاهتمام - انظر فقط إلى تاريخ فولكس واجنغولف أو باسات. الجيل الأول هو ثورة. الثانية - العمل على الأخطاء. الثالث هو طحن وتلميع. الرابع، الخامس، الجيل السادس - أسلاف إعادة استئناف.
Volkswagengolfiv 1997 - 2003 خامسا إنه من النهني، إنه ترقية الجيل السابق بدلا من الأول من جديد بشكل أساسي.

تمهيدية موجزة

عدد التعديلات VW Golf IV قادرة على إدخال مشتر محتمل في Stupus - الخيار رائع. هاتشباك ثلاثة وخمسة أبواب ("ساخن" وليس كذلك)، عربة متنوعة، جيتا وبورا سيدان، قابلة للتحويل ... اختر - أنا لا أريد.
بالفعل في الإصدار الأولي من تكوين الجولف، وهي مجهزة تجهيزا جيدا بحد أدنى من الوسائد الهوائية، ABS (منذ نهاية عام 1999 - و ESP، نفخ ستائر من منتصف عام 2002)، قفل مركزي، سيارة كهربائية، قابل للتعديل في ارتفاع التوجيه عمودي.

المعدات الكهربائية والكهربائية

إن المتضاربة غير المتانة للجسم VW Golf IV مرتفع للغاية: يتضح هذا ضمان المصنع البالغ من العمر 12 عاما من من خلال التآكل (و 3 سنوات - على الطلاء)، وحقيقة أنه حتى السيارات ليست فصل الشتاء بعيدا عن طرقنا تحمل آثار الصدأ فقط في حالة واحدة - إذا كانت السيارة زارت الحادث وتم تجديدها بشكل سيء. تحتوي سيارات السنوات الأولى من الافراج عن شكاوى على الجمعية: غالبا ما يتم حل المياه في الصالون، تم حل المشكلة عن طريق ضبط موضع الباب أو استبدال الأختام. موثوقية المعدات الكهربائية هي أيضا ليست أكثر جانب قوي لعبة غولف: لا توجد حالات غير شائعة من فشل منع الحركة واستشعار مستوى الوقود ونوافذ كهربائية وغيرها من الآلات الإلكترونية.

المحركات والنقل

خط فولكس واجن للجولف الرابع خط واحد من الأكبر في فئتها. يتم اختيار الاختيار اثني عشر بنزين وسبعة محركات الديزل. في سوقنا، تستخدم تعديلات الديزل في الطلب المستمر، وبين إصدارات البنزين، يمثل العدد الساحق للمقترحات 1.4 16V (75 حصانا) وتعديلات 1.6 لتر (101، 105، 110 حصان). تعتبر المحركات الثمانية متداخلة غير متواضعة وموثوقة: وفقا للخبراء، هذه المحركات مع خدمة في الوقت المناسب دون إصلاح التغلب على الشريط في 300-400 ألف كيلومتر من المدى. ومع ذلك، فإن وحدات الطاقة هذه لها عيوبها - على سبيل المثال، لاحظت حالات الذكرى السنوية الأولى للإفراج عن إطلاق السيارة الصعبة في فصل الشتاء.

موتورز 1.8 لتر من العيوب هي قائمة العيوب أطول: أنها حساسة لجودة الوقود والنفط، على الرغم من الامتثال للوائح، هناك حالات انهيار سابق لأوانه حزام التوقيت، وتواصل سلسلة ربط العمود المرافق هو أكثر من 200 ألف كيلومتر. ومع ذلك، يعتبر إصدارات التوربينات من محرك 1.8 لتر أكثر موثوقية، فمن الصعب العثور على مثيل مع توربين "مباشر"، وتكلفة الإصلاح أو الاستبدال قادرة على قتل حب السيارات تماما مع سحر توربو لوحة.

قصر التكلفة إصدارات قوية لعبة غولف مع خمس أسطوانات (2.3 لتر) وست أسطوانة (2.8 و 3.2 لتر) المحركات. لديهم محرك سلسلة توقيت، فإن المورد الذي يبلغ حوالي 200 ألف كم، لذلك يتطلبون فقط استبدال النفط والمرشحات. من حيث الموثوقية، هذه ليست هناك شكاوى، ولكن إصلاح هذه المجاميع مكلفة.

لكي يعمل الجولف بأمانة لسنوات عديدة، يجب مراعاة العديد من القواعد الأولية: زيت المحرك ويحتاج المرشح إلى تغيير كل 15 ألف، مرشح الهواء ومقابس الإشعال - بعد 60 ألف، وحزام التوقيت (جنبا إلى جنب مع الأسطوانة التوتر والري) - كل 90 ألف كيلومتر من الأميال.

كل الديزل محركات الجولف. IV - 1.9 لتر، مع حقن مباشر وقود. يعتبر هذا الجيل من محركات الديزل VW واحدة من الأفضل في العالم، ولكن هنا لديها أيضا الدقاعات الدقيقة الخاصة بها للخدمة والتشغيل. بالنسبة لهذه المجاميع، استجابت مضخة وقود Bosch EDC في عام 2000، ثم ظهرت محركات الديزل الجديدة مع فوهات المضخة. الموثوقية والمتانة هي الأفضل إصدارات الديزل مع فوهات المضخات، ولكن تكلفة إصلاح هذه المحركات يمكن أن تسميح الفلكية: فوهة واحدة تستحق ما لا يقل عن 650 cu (وكلهم 4). من الأخطاء محركات الديزل الكامنة، من الممكن ملاحظة فشل أجهزة استشعار تدفق الهواء بوش (يرجع ذلك أساسا إلى تحول فلتر الهواء المتأخر).

تم تثبيت Superts الميكانيكية 5 و 6 سرعات على عائلة الجولف الرابع pPC الميكانيكيةبشكل طبيعي، يمكن تجميع جميع التعديلات تقريبا و "أتمتة". تعتبر MCPP أقل موثوقية من المربعات التلقائية: حالات إطلاق سراح "الميكانيكا" خارج النظام بعد 200 ألف كيلومتر من المدى.

ولكن لا توجد شكاوى "أتمتة". يعتبرون خال من الصيانة، لكن الخبراء ينصحونك بتغيير الزيت في "تلقائي" بعد 60،000 كم من المدى أو كل ثلاث سنوات.

تعليق I. نظام الفرامل

يعد تعليق الجولف الرابع (قبل ماكفيرسون، من شعاع H- على شكل H على ظهره) أحد المزايا الرئيسية للنموذج. يختلف الموثوقية العالية والصيانة. موارد أجزاء قلادة متوسط: رفوف المثبت والبطانات الاستقرار المستعرض تتطلب استبدال كل 40-50 ألف كيلومتر، امتصاص الصدمات، الكرة تدعم، توجيه التوجيه، محامل المحور انظر إلى 80-100 الف كم كم. ويمكن لأحدث 100-120 ألف كيلومتر بدء الاستغلال وتمزيق رف القيادة. يلاحظ حالات فشل مضخة الوعاء الهيدروليكي.

المشاكل الرئيسية لنظام الفرامل - مع مرور الوقت، تفشل أجهزة استشعار ABS، بالإضافة إلى غسالات الختم على خراطيم الفرامل. منصات الفرامل الأولى ترتدي 20-40 ألف كم، والخلف - إلى 70-80 ألف كيلومتر. زيت الفرامل من الضروري تغيير كل 40،000 كم من المدى أو كل عامين.

دعونا تلخيص

كثيرون مخطئون، بالنظر إلى أن جولف VW هو نموذج دور في فئتها.
فولكس واجن للجولف الرابع 1997 - 2003 من الواضح أنه لا يصل إلى حالة المعيار، وهذا يتضح من أوجه القصور وموثوقية تصنيف TUV. ومع ذلك، فإن شعبية الجيل الرابع لا يخضع لأي شك، مما يعني أن المشترين على استعداد لدفع ثمن اسم عال، وسمعة، وهؤلاء المزايا التي غولف ivzat.

كرامة

مجموعة كبيرة من التعديلات والمحركات
+ الكثير من العروض على سوق السيارات المستعملة
+ ارتفاع مقاومة مكافحة التآكل
+ تعليق موثوق به
+ خالية من المتاعب "Automata"
+ معدات غنية بالفعل في التكوين الأولي

سلبيات

معدات كهربائية غير موثوق بها
- مشاكل مع المحركات التوربينية

تاريخ النموذج

08.1997: Premiere VW Golf IV.
07.1998: تم إطلاق إنتاج إصدار محرك الأقراص العجلة من Golf 4motion Hatchbacks مع اقتران Haldex.
09.1998: عرض بورا سيدان (جيتا للسوق الأمريكية). تتم إزالة السيارة من الإنتاج في نهاية عام 2004.
04.1999: WW GOLF IV IV PLIANT و BORA Variant لاول مرة.
10.2002: بداية إنتاج أقوى تعديل للجولف - 241-الإصدار القوي R32.
10.2003: أعطى VW Golf IV الطريق إلى ناقل VW Golf VW.
06.2006: إزالة من إنتاج عربة VW للغولف الرابع.

مواصفات موجزةفولكس واجن.الجولف.رابعا1 ج.1 / 1J5. (1997 - 2003)
نوع الجسم	هاتشباك من 3 و 5 أبواب	عالمي (متغير)
الأبعاد، د / ش / في، مم	4149x1745x1444.	4397X1735X1485.
عجلات / ملك جبهة - الخلفية / التخليص، مم	2511/1513 - 1494/130	2515/1513 - 1494/130
حجم الجذع، ل
نوع محرك الأقراص	الجبهة أو كاملة
تعليق الأمامي / الخلفي	مستقلة / شبه تعتمد
	175/65 R14، 185/60 R14، 195/65 R15، 205/55 R16

محركات فولكس واجن جولف الرابع 1J1 / 1J5 (1997 - 2003)
تعديل	نوع المحرك	العلامات	حجم، مساعدة.	السلطة، HP.	التسارع 0-100 كم / ساعة، مع *	استهلاك الوقود (الطريق / المدينة)، L / 100 كم *

1. 6
1. 6
1. 6 FSI.
1 .8 20V.
1 .8 20V T.
1 .8 20V T.

2.3 VR5.
2.3 VR5.
2.8 VR6.
3.2 VR6.







* يتم تقديم بيانات الشركة المصنعة لإصدار Hatchback لمدة 5 أبواب مع ناقل الحركة اليدوي (باستثناء تعديل 3.2 VR6 - تم إنتاجه فقط في شكل هاتشباك من ثلاثة أبواب)

*تكلفة S / H لVolkswagen Golf IV 1.6 (102 حصان)، 1999 G.V.**
اسم التفاصيل	السعر، uu.	اسم التفاصيل	السعر، uu.
مصفاة النفط		دعم مقاومة الصدمات الأمامية	4-13 14-16**
مرشح الهواء	6-15 14-17**	امتصاص الصدمات الجبهة	40-72 89-103**
مرشح الوقود		امتصاص الصدمات الخلفي	34-70 85-96**
صالون تصفية		التعادل قضيب النهاية
حزام التوقيت + بكرات (مجموعة)	31-59 88-92**	ربط قضيب
طقم القابض		مصباح أمامي
الفرامل الأمامية		مصباح الخلفي
منصات الفرامل الخلفي		الجناح الأمامي
قرص الفرامل الفرامل	25-55 50-68**
موقف استقرار الأمامي	7-15 14-18**	المصد الأمامي
دعم الكرة الأمامية	15-30 40-45**	الصدام الخلفي
* يتم تقديم التكلفة في المتوسط \u200b\u200bفي مينسك، اعتبارا من 01.06.2010 / ** الأصلي S / H (فولكس واجن)

كلفةفولكس واجن.الجولف.رابعا (1997 - 2003)على سوق السيارات البيلاروسية *
199 7 G..في.	199 8 G..في.	199 9 G..في.	200 0 G..في.	200 1 G..في.	200 2 G..في.	200 3 G..في.

	العديد من العروض
	ليس الكثير من الاقتراحات
	جمل صغيرة
* يتم تقديم التكلفة في C.E. (الحد الأدنى / الحد الأقصى)، اعتبارا من 01.06.2010


العمر، سنوات
Middle Maleages، كم
متواضع،٪
العيوب الطفيفة،٪
العيوب الأساسية،٪
الأعطال الهامة،٪

تقييم الدولةفولكس واجن للجولف الرابع (1997 - 2003) بالنسبة الىtü.V-2009.
العمر، سنوات	الجسم، الهيكل، التعليق			معدات كهربائية	نظام الفرامل		علم البيئة
العمر، سنوات	تآكل	حالة تعليق	تخفيف التوجيه	إضاءة	كفاءة	شرط	نظام العادم



	ممتاز
	نعم
	بشكل مرضي
	بشكل سيئ
	سيئ جدا

يمكن بالفعل أن تنسب Volkswagen Golf 4 إلى فئة "كبار السن" في سوق السيارات الثانوية، لكنها لا تستحق الكتابة مع الفواتير. بالفعل شيء واحد أنتج لفترة أطول من الجيل الخامس يتحدث عن شعبيته بين المشترين. فولكس واجن جولف 4 - واحد من أفضل سياراتإذا كنت بحاجة إلى غير مكلفة ومدمجة ورخيصة في الإصلاح والتشغيل " حصان العمل».

ومع ذلك، بالنظر إلى العصر التبجيلي (أكثر "الجولف الرابع الأكثر جديدا" لأكثر من تسع سنوات)، فإن الحفاظ على هذه السيارات يتطلب أصحاب الاهتمام المتزايد. خاصة إذا تم استخدام الجهاز كل يوم. إذا كان لديك حاجة لشراء قطع الغيار لمفضلتك، فبعد ذلك افضل مكانحيث يمكنك القيام بذلك، Avtombor Volkswagen Golf 4 في شركة "AutoStrong". لسنوات عديدة، كانت متخصصة في توريد الأجزاء المستخدمة من الخارج وهي جاهزة لتزويد العملاء بالسلع على الأقل فترات.

مزايا شراء قطع الغيار للتفكيك VW Golf 4

هذا هو المكان الوحيد الذي يمكنك فيه شراء التفاصيل الأصلية بسعر معقول للغاية. واسمحوا بالنار من خلال وجود المدى. إن جودة النسخ الأصلية هي في البداية أن تكون مساوية لها بأي تناظرية جديدة، وعلى الأرجح أنها سوف تتجاوز.
على تفكيك Volkswagen Golf 4، ستجد أي قطع غيار ضرورية. بغض النظر عن سنة سيارتك، أي نموذج ومع نوع المحرك. لأي تعديل، هناك كل "ملء" الضروري، صالون أجزاء الجسم.

لماذا يجب أن تتصل ب "السيارات الصخور"

إجراء عديبة. لا تريد الحصول على تفاصيل غير عمل، لكننا لا نريد بيعها لهم. لذلك، نحن بالتأكيد نحقق من جميع الأجزاء الخاصة ب "المهنة" واستبعاد كل شيء لا يمر هذا الشيك.
كتالوج مريحة. بمساعدة مرشحات البحث، يمكنك بسهولة العثور بسهولة على التفاصيل الضرورية على تحليل Volkswagen Golf 4 ومعرفة كل خصائصها من وصف كاملوكذلك تقييم الحالة البصرية لقطع الغيار عن طريق الصور.
التكلفة المتاحة. في تأليف Golf 4، يمكنك شراء التفاصيل بأسعار أقل من السوق.
يضمن. يتم توفير جميع الأجزاء التي يجب التحقق منها بعد التثبيت مع ضمان - 14 يوما، ومحرز - 30 يوما.
إقليم كبير توصيل. معنا يمكنك طلب قطع الغيار مع التخلص من الغولف 4 مع التسليم إلى أي منطقة من روسيا.

يمكنك ترك طلب عبر الهاتف، عبر Viber، Telegram، WhatsApp، Instagram، Facebook، Odnoklassniki أو Vkontakte. ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على إجابة فورية، فاستخدم نافذة الاستشاري عبر الإنترنت للطلب على الموقع.

جنبا إلى جنب مع Passat B5، يعتبر فولكس واجن جولف الرابع أحد النماذج الأكثر نجاحا وشعبية في السوق الثانوية في بيلاروسيا. الأبعاد المدمجة والخدمة الرخيصة - سر هذا النجاح.

أصبح نموذج الإنتاج مرة أخرى في عام 1997. على الرغم من التشابه مع Golf III، فإن Golf 4 هو نموذج مستقل منفصل، بنيت على منصة A4 جديدة. يتم النظر في نفس النظام الأساسي سيارة مستقلة بناء على F4. على نفس المنصة، أنتجت القلق Skoda Octavia، أودي 3، مقعد ليون وغيرها من السيارات.

عائلة VW للغولف الرابع كبيرة. تم تقديم الرابع نفسه في جسم هاتشباك مع 3 أو 5 أبواب. في وقت لاحق، ظهرت عربة البورانت الجولف و بورا سيدان (في أمريكا جيتا) مع خطوط الجسم الأخرى. لكن جولف كابريو هو في الأساس الغولف الثالث مزين بالرابع.

الجسم والإلكترونيات

أبعاد هاتشباك تجعل من السهل الوقوف ومناورة في المدينة. overShadows الصورة ما عدا منخفضة المصد الأمامي - عليك أن تكون قابلة للحكومة مع مواقف السيارات.

الجسم VW Golf IV المجلفن ولديه ضمان 12 سنة من التآكل نهاية إلى نهاية. جميع العناصر مزودة بدقة وأنيقة. يقول المالكون أنه حتى بعد 1-2 الشتاء في تلك المناطق التي وصلت فيها رقائق الدهانات إلى المعدن، قد لا تنشأ الصدأ. حتى الفجوات العائمة والتآكل على إصدار الجولف المستخدمة - علامة سوء الإصلاحات بعد حادث.

بالفعل في قاعدة البيانات، عرضت الشركة المصنعة وسادة هوائية، ABS، نوافذ كهربائية، أحزمة الأمان مع المسحافين. بعد عام 1999، كان نظام الدورات الدراسية ESP متاحة أيضا للطلب، والذي، إلى جانب Airbks الجانب والنوافذ، جعل زعيم الجولف الرابع من حيث الأمن في فئتها.

السماح بثلاث حزم إضافية - Highline، خط الاتجاه و Comfortline - لتوسيع خيارات الغولف الرابعة. من بينها مستشعرات المطر والضوء، نظام الملاحة، تكييف الهواء، التحكم في المناخ.

مقعد السائق والركاب الأمامي قابل للتعديل في الطول، وعجلة القيادة - الطول والمغادرة، والكذب بشكل مريح في اليدين. لوحة القيادة من الجولف الرابع هي انتصار بيئة العمل والزيادة. عناصر التحكم - في السائقين اليدين، ولكن لا تتداخل معه. في المقصورة هناك العديد من الأماكن والمقصورات لتخزين الأشياء الصغيرة. حجم الجذع هو 330 لتر، تحت البساط - قطع الغيار وإصلاح عدة. المقاعد الخلفية أضعاف، زيادة مساحة الجذع مرتين.

أما بالنسبة للإلكترونيات، في كثير من الأحيان في الغولف الرابع فشل المساحات الخلفية - يضرب آليتها. نفس الشيء يمكن أن يفهم الجبهة. الحل هو استبدال التفاصيل، يساعد التشحيم فقط لفترة من الوقت. يمكن أن تفشل أيضا مفتاح إيقاف الإشارة.

محركات

الأساسية بين البنزين المحرك 1.4 بسعة 75 حصان تم تجميعها فقط عن طريق "الميكانيكا". المالكون بالإجماع: من الواضح أن قدرة غولف السيارات هذا من الواضح أنها لا تكفي، والحاجة إلى الدوران باستمرار لمحرك الديناميات المرضية ليست هي الأفضل أن تنعكس على موردها. من القروح النموذجية - يتم انسداد نظام التهوية غازات علبة المرافق، ويؤدي العرض الجماعي إلى ارتداء سابق لأوانه حلقات المكبس.

ما يلي في خط محركات البنزين هو مجاميحات شائعة وأكثرها نجاحا من 8 صمام بقيمة 100 صمام و 16 صمام بقيمة 105 صمام مع حقن الوقود الموزع. متحدث جيدواستهلاك وقود متواضعة ومورد 300 ألف ميل من الأميال دون تدخلات خطيرة - سر شعبيتهم. الشيء الرئيسي هو منع ارتفاع درجة الحرارة وكل 90 ألف كيلومتر لتغيير الزيت.

وتشمل عيوب هذه المحركات تسرب التجمد من نظام التبريد من خلال ترموستات وفوهات بلاستيكية متصدعة، وكذلك الأخطاء صمام التحكم وملفات الإشعال.

مع نفس حجم 1،6 لتر، تم إنتاج محرك FSI بسعة 110 حصان. مع الحقن الفوري. ولكن لهذه المحركات من مشكلة الشخصية مع نظام الوقود وتشكيل سيارة في رأس كتلة الأسطوانة، والتي ترتبط مباشرة بجودة الوقود - بعد كل شيء، توصي الشركة المصنعة 98 البنزين.

يتم عرض محرك البنزين 1.8 لتر في نسختين. الغلاف الجوي بسعة 125 حصان والشاحن التوربيني 150 و 180 حصان اعتمادا على التعديل. يضيف الغلاف الجوي ديناميات ممتازة، خاصة في تركيبة مع MCPP. تسريع الإصدارات التوربينية من الغولف الرابع من "مئات" لمدة 8 أيام أكثر من ثانية واحدة، ولكن عندما يكون التوربينات خارج الترتيب، فإن تكلفة بديلها مرتفعة بشكل غير معقول. نعم، والفروق الدقيقة للتشغيل والصيانة، سيتطلب الغولف Turbocharged Golf أكثر.

اثنين لتر 115 قوية إجمالي البنزين متواضع وموثوق، لكن الأمر يستحق تذكر استبدال حزام التوقيت ومضخة كل 90 ألف كيلومتر من المدى. الأغذية ومكلفة V5 2،3 (150 حصان)، VR5 2.3 (170 حصان)، VR5 2.8 (204 حصان) و VR6 3،2 (240 حصان) لا تحظى بشعبية في السوق بسبب تكلفة صيانتها.

أما بالنسبة لمحركات الديزل VW Golf IV، لديهم جميعا حجم 1.9 لتر. وضعت الضعيفة SDI 68 "الخيول"، وتكون إصدارات التوربينات من TDI كانت تقود بالفعل مبتهجة بشكل ملحوظ: 90 و 101 و 110 و 115 و 130 و 150 حصان تحت غطاء محرك السيارة، اعتمادا على التعديل.

مكان ضعيف للديزل 1.9 TDI (90 و 110 حصان) - TNVD، وهو مكلف لإصلاح متى أشواط كبيرةوبعد وأكثر تكلفة في الخدمة، مع كل مزاياها من حيث الطاقة واستهلاك الوقود الاقتصادي - 1، 9 TDI مع فوهات المضخات (115، 1100 و 130 و 150 حصان، اعتمادا على الإصدار). من العيوب العامة لمحركات الديزل حتى عام 2001، يمكن ملاحظة خطأ من مقياس التدفق.

ناقل حركة

بالنسبة للجولف الرابع، كان هناك MCPPS 5 و 6 سرعات، بالإضافة إلى "Automata" بسرعة 4 و 5 سرعات مع وظيفة التبديل اليدوي. لا توجد شكاوى وأصحاب آخرين.

مشكلة في ذراع كسر من التبديل في مالكي "ميكانيكا" حل استبدال آلية التبديل. المحركات 1،6 لتر مع المعاملة اليدوية هي المشكلة: إدراج أول ناقلة أمر صعب. توصيات لتمديد الموارد - تغيير النفط في ناقل الحركة كل 90 ألف كيلومتر من الأميال. بشكل عام، يخدم الصندوق 120-200 ألف كيلومتر. قبل إصلاح.

يتطلب النقل التلقائي استبدال الزيت كل 60 ألف، على الرغم من تأكيدات الشركة المصنعة في المربع "غير النهائي".

الشاسيه

التعليق VW للغولف الرابع بسيط بما فيه الكفاية، والخدمة غير مكلفة، والموثوقية مرتفعة. التعليق المعتدل، التعليق الفعال يحمل بشكل جيد على الطريق وهو مريح بشكل عام بشكل عام للسائق.

تم تثبيت الجبهة على الجولف الرابع رفوف مكفيرسون، خلفي - شعاع بسيط على شكل حرف N.

لأعلى، بدءا من محرك 1،8 لتر مع محرك كامل عجلة تعليق الخلفية متعدد الأبعاد، سيكون محتواها في حالة طبيعية أكثر تعقيدا وأكثر تكلفة.

في المتوسط، فإن الرفوف والبطانات من المثبت كافية مقابل 50-60 ألف كيلومتر من الأميال. تم استئجار امتصاص الصدمات 150 ألفا. تعيش عناصر التعليق المتبقية حوالي 100 ألف كيلومتر. لكن إصلاح قلادة الجولف الرابعة ليست مرهقة، لأن الأجزاء ليست مشكلة، ولا يمكنك الاتصال بهم باهظة الثمن.

اعتمادا على أسلوب القيادة، المجموعة الأمامية أحذية الفرامل سوف تستمر صاحب 20-30 ألف كم، خلفي - 60-70 ألف كم. يتم استئجار أقراص الفرامل بعد 80-90 ألف كيلومتر.

بعد 100-150 ألف كيلومتر، يجعل نفسها شعرت بالرفق بمحرك القيادة.

مجموع

VW Golf IV هو سيارة ألمانية مدمجة وبسيطة وموثوقة. استغلال جولف 4 غير مكلفة و انهيار متكرر انه لا يزعج. بالنسبة للسائقين المبتدئين أو كبار الأشخاص دون طلبات خاصة إلى سيارة شخصية، سيكون بالفعل اختيارا ممتازا.

لا تفوت مراجعات نماذج القلق الشعبية الأخرى:

مقعد الحامبرا - اقرأ
VW باسات B5 - اقرأ
سكودا فابيا -

جنبا إلى جنب مع الأسطوريباسات B5، VW Golf IV تعتبر واحدة من النماذج الأكثر نجاحا وشعبية للقلق في السوق الثانوية في بيلاروسيا. الأبعاد المدمجة والخدمة الرخيصة - سر هذا النجاح.

أصبح نموذج الإنتاج مرة أخرى في عام 1997. على الرغم من أوجه التشابه معالجولف الثالث ، Golf 4 هو نموذج مستقل منفصل مبني على منصة A4 جديدة. تعتبر نفس النظام الأساسي سيارة مستقلة تعتمد على F4. على نفس المنصة، القلق الذي تم إصدارهسكودا اوكتافيا، أودي 3، مقعد ليون السيارات الأخرى.

الأسرة فولكس فاجن جولف الرابع كبير. تم تقديم الرابع نفسه في جسم هاتشباك مع 3 أو 5 أبواب. في وقت لاحق، ظهر عالميالبديل للجولف وسيدان بورا (في أمريكا جيتا _ مع خطوط الجسم الأخرى. و هناجولف كابريو. في الواقع، زينت الغولف الثالث الرابع.

أبعاد هاتشباك تجعل من السهل الوقوف ومناورة في المدينة. تحمر الصورة إلا أن الوفير الأمامي المنخفض - يجب أن تكون حذرا مع مواقف السيارات.

الجسم vw golf الرابع المجلفن ولديها 12 سنة ضمان من التآكل نهاية إلى نهاية. جميع العناصر مزودة بدقة وأنيقة. يقول المالكون أنه حتى بعد 1-2 الشتاء في تلك المناطق التي وصلت فيها رقائق الدهانات إلى المعدن، قد لا تنشأ الصدأ. لذا فإن التصاريح والتآكل العائم على إصدار لعبة الجولف المستخدمة - علامة على الإصلاح الفقراء بعد وقوع حادث.

بالفعل في قاعدة البيانات، عرضت الشركة المصنعة عملاء هوائيةعضلات المعدة نوافذ كهربائية وأحزمة الأمان مع المسحافين. بعد عام 1999، كان نظام الدورات الدراسية ESP متاحة أيضا للطلب، والذي، إلى جانب Airbks الجانب والنوافذ، جعل زعيم الجولف الرابع من حيث الأمن في فئتها.

عزل الضوضاء من الصالون مثالي لن يتصل، بالنسبة للركاب الخلفيين رحلة على طول المسار يمكن أيضا أن يكون إزعاجهم وبحضون هبوط منخفض. ولكن على المقاعد الخلفية ليست اثنين، ولكن ثلاثة ركاب، المقاعد أنفسهم جامدة ومع دعم جانبي. مقعد السائق والركاب الأمامي قابل للتعديل في الطول، وعجلة القيادة - الطول والمغادرة، والكذب بشكل مريح في اليدين. لوحة القيادة من الجولف الرابع هي انتصار بيئة العمل والزيادة. عناصر التحكم - في السائقين اليدين، ولكن لا تتداخل معه. في المقصورة هناك العديد من الأماكن والمقصورات لتخزين الأشياء الصغيرة. حجم الجذع هو 330 لتر، تحت البساط - قطع الغيار وإصلاح عدة. يتم طي المقاعد الخلفية، مما يزيد من مساحة الجذع.

محركات

أصبح الأساسي بين البنزين المحرك 1.4 بسعة 75 حصان. تم تجميعها فقط عن طريق "الميكانيكا". المالكون بالإجماع: من الواضح أن قدرة غولف السيارات هذا من الواضح أنها لا تكفي، والحاجة إلى الدوران باستمرار لمحرك الديناميات المرضية ليست هي الأفضل أن تنعكس على موردها. من القروح النموذجية - يتم انسداد نظام التهوية غازات علبة المرافق، ويؤدي العرض الجماعي إلى ارتداء سابق لأوانه حلقات المكبس.

ما يلي في خط محركات البنزين هو مجاميحات شائعة وأكثرها نجاحا من 8 صمام بقيمة 100 صمام و 16 صمام بقيمة 105 صمام مع حقن الوقود الموزع. مكبر صوت جيد، واستهلاك الوقود المتواضع ومورده 300 ألف ميل من الأميال دون تدخلات خطيرة - سر شعبيته. الشيء الرئيسي هو منع ارتفاع درجة الحرارة وكل 90 ألف كيلومتر لتغيير الزيت.

تشمل عيوب هذه المحركات تسرب من التجمد من نظام التبريد من خلال ترموستات وفوهات بلاستيكية متصدعة، وكذلك أخطاء الخنق لفائف الإشعال.

مع نفس حجم 1.6 لتر والمحركFSI. قوة 110 حصان مع الحقن الفوري. ولكن بالنسبة لهذه المحركات من الشخصية، فإن المشكلة في نظام الوقود وتشكيل سيارة في رأس كتلة الأسطوانة، والتي ترتبط مباشرة بجودة الوقود - بعد كل شيء، توصي الشركة المصنعة ب 98 بنزين.

وحدة البنزين التي تبلغ مساحتها 115 قوتين تتراوح بين 115 مترا متتالية وموثوقة، لكن الأمر يستحق تذكر استبدال حزام التوقيت ومضخة كل 90 ألف كيلومتر من الأميال. الأغذية ومكلفة V5 2،3 (150 حصان)، VR5 2.3 (170 حصان)، VR5 2.8 (204 حصان) و VR6 3،2 (240 حصان) لا تحظى بشعبية في السوق بسبب تكلفة صيانتها.

أما بالنسبة لمحركات الديزلVW Golf IV. ، لديهم جميعا حجم 1.9 لتر. وضعت الضعيفة SDI 68 "الخيول"، وتكون إصدارات التوربينات من TDI كانت تقود بالفعل مبتهجة بشكل ملحوظ: 90 و 101 و 110 و 115 و 130 و 150 حصان تحت غطاء محرك السيارة، اعتمادا على التعديل.

نقطة ضعف ديزل 1.9 TDI (90 و 110 حصان) - TNVD، وهي مكلفة لإصلاحها في أشواط كبيرة. وأكثر تكلفة في الخدمة، مع كل مزاياها من حيث الطاقة واستهلاك الوقود الاقتصادي - 1، 9 TDI مع فوهات المضخات (115، 1100 و 130 و 150 حصان، اعتمادا على الإصدار). من العيوب العامة لمحركات الديزل حتى عام 2001، يمكن ملاحظة خطأ من مقياس التدفق.

ناقل حركة

يتطلب النقل التلقائي استبدال الزيت كل 60 ألف، على الرغم من تأكيدات الشركة المصنعة في المربع "غير النهائي".

الشاسيه

تعليق VW Golf IV من السهل بما فيه الكفاية، والخدمة غير مكلفة، والموثوقية مرتفعة. التعليق المعتدل، التعليق الفعال يحمل بشكل جيد على الطريق وهو مريح بشكل عام بشكل عام للسائق.

الجبهة على الرفوف الرابعة للجولفماكفيرسون. وراء هو شعاع بسيط على شكل ن.

بالنسبة إلى الأعلى، بدءا من محرك من 1.8 لتر مع تعليق خلفي عبر عجلة القيادة الاختيارية، سيكون محتوىها في حالة طبيعية أكثر تعقيدا وأكثر تكلفة.

اعتمادا على أسلوب الركوب، ستخدم المجموعة الأمامية من منصات الفرامل صاحب 20-30 ألف كيلومتر، الخلفي - 60-70 ألف كم. يتم استئجار أقراص الفرامل بعد 80-90 ألف كيلومتر.

بعد 100-150 ألف كيلومتر، يجعل نفسها شعرت بالرفق بمحرك القيادة.

مجموع

VW Golf IV. - سيارة ألمانية مدمجة وبسيطة وموثوقة. تشغيل الجولف 4 غير مكلفة، ولا يزعج التعطلات المتكررة. بالنسبة للسائقين المبتدئين أو كبار الأشخاص دون طلبات خاصة إلى سيارة شخصية، سيكون بالفعل اختيارا ممتازا.