ماذا تأخذ كيا سبكترا أو هيونداي أكسنت. كيا سبكترا مقابل هيونداي أكسنت - المقارنة وأي سيارة تختار. استعراض الفيديو واختبار القيادة

في منتديات السيارات المتخصصة ، غالبًا ما يطرحون السؤال - ماذا سيارة الميزانيةهل يستحق الشراء كأول سيارة بعد السيارة المحلية - هيونداي أكسنت أم كيا سبكترا؟ يسبب عددًا كبيرًا من الإجابات ، لكن معظمها يتلخص في العبارة - السيارات مبنية على نفس المنصة ، لذلك لا يوجد فرق كبير بينهما. هل هو حقا بين هيونداي أكسنتوكيا سبكترا يمكن أن تكون متساوية؟

Hyundai Accent و KIA Spectra - مقارنة بين موظفي الدولة الكورية

لمحة سريعة

تكريم العمال

إذا وضعت السيارات بجانب بعضها البعض ، تصبح علاقتهما واضحة للعيان - في الواقع ، تعد علامتا كيا وهيونداي جزءًا من نفس الاهتمام. ومع ذلك ، لن يكون من الصعب العثور على الأقدم بين "الأخوين" - الأطياف ، بالإضافة إلى العجلات ذات القطر الأكبر مقارنةً باللهجة. بخلاف ذلك ، فهي متشابهة جدًا - نفس الخطوط المتدفقة ، والموضة في تصميم السيارات في التسعينيات ، وشبكات الرادياتير الضيقة والمصابيح الأمامية المستديرة. لكن KIA Spectra لديها جذع أكثر وضوحًا قليلاً ، في حين أن Accent قد خفضت بطريقة الرفع الخلفي.

اختيار السيارة فئة الميزانية، يسأل الكثير: أيهما أفضل - كيا سبكتراأو هيونداي أكسنت؟ سعرها قابل للمقارنة تمامًا ، تحديدتقريبا نفس التصميم الخارجي في نفس السياق. وإذا لم تكن هناك مطالبات شخصية (أو على العكس من ذلك ، امتنان) لأحد الشركات المصنعة ، فإن الاختيار صعب للغاية حقًا.

يبدو - خذ الشخص الذي يباع بالقرب من المنزل أو كنت تحب اللون. لكن معظمنا يشتري سيارة بعيدة المدى. قلة هم الذين سيغيرونه إلى واحد جديد خلال 3-4 سنوات ، ما لم تفرضه المؤشرات المتطرفة. لذلك ، إذا أخذنا نموذجًا عشوائيًا ، فإنك تخاطر بعقد أو حتى لفترة أطول ، سوف تلوم نفسك لاحقًا على عملية شراء سيئة.

المواد الاستهلاكية ، والكفاءة ، والراحة - يجب تقييم كل شيء بدقة وبقسوة. في حالة Kia Spectra و Hyundai Accent ، ليس من الضروري التركيز على ما يشتريه المواطنون أكثر. كلا النموذجين شائعان بنفس القدر في شوارعنا. وتؤكد الإحصائيات: أحجام مبيعاتهم متساوية.

أيهما أفضل ، كيا سبكترا أو هيونداي أكسنت ، يجادل كل من المالكين وأولئك الذين وضعوا أنظارهم للتو على الشراء ، لكنهم اكتسبوا بالفعل وجهة نظرهم. دعنا نحاول مقارنة النماذج بحيادية.

انطباعات بصرية

ظاهريًا ، كلا الطرازين متشابهان جدًا: الخطوط العريضة الناعمة ، والمصابيح الأمامية الناعمة ، وشبكة المبرد الضيقة. ومع ذلك ، هناك أيضًا اختلافات معينة:

• يحتوي Spectra على جذع أكثر وضوحًا ومرتفعًا قليلاً ، في حين أن اللكنة قليلاً في هذا الصدد ؛
• اللكنة أكثر إحكاما من المنافس. الأطياف أكبر (حوالي 25 سم أطول و 6.5 أعرض) ، والعجلات لها قطر أكبر ؛
• مع خلوص أرضي متساوٍ تقريبًا ، سوف يهز Spectra رأسًا أكثر ، ليس فقط بسبب تأخر السنتيمتر في الخلوص الأرضي ، ولكن أيضًا بسبب الامتداد الأمامي الممتد. أصحاب هيونداي Accent أؤكد أنه يمكنهم بسهولة التغلب على القيود غير العالية جدًا ، فإن Kia Spectra غير متوفرة في معظم الحالات.

داخل الصالون

إذا قمت بتقييم النماذج من الداخل ، فسيكون الفرق أكثر وضوحًا.

• من حيث الرؤية ، تتفوق Spectra بثقة على منافستها ، التي لديها مرايا أصغر ، وحتى أضيق. في حركة المرور في المدينة المزدحمة ، هذه ملاحظة مهمة ؛
• في تصميم لوحة القيادة ، يبدو نموذج تأليف اهتمام Hyundai أكثر أناقة. مقاييس الخصم صغيرة جدًا ، والمؤشرات الإضافية بالأميال محيرة فقط ؛
• ولكن فيما يتعلق بالراحة ، تأخذ Spectra زمام المبادرة مرة أخرى. ملف تعريف مسند الظهر الناجح قابل للتعديل أيضًا ، المقعد ناعم بشكل معتدل ولا يتدلى تحت الوزن. مرة أخرى ، الأرجل فسيحة بدرجة كافية. اللكنة ضيقة بصراحة: الركبتان ترتاحان أمام كل من الدراجين الأماميين والخلفيين. نعم ، وعرض الأريكة الخلفية لثلاثة أشخاص ضيق - تؤثر الأبعاد الأصغر قليلاً ؛
• من الغريب ، بالنسبة لحجمها ، أن أكسنت تتفوق على منافستها بما يصل إلى 30 لترًا في حجم صندوق الأمتعة. بالنسبة للسفر العائلي ، يمكن أن يكون هذا مهمًا.

دعنا ننتقل إلى قدرات نماذج الحركة.

ميزات تقنية

بادئ ذي بدء ، لدى المنافسين المعنيين محركات مختلفة: يبلغ حجم أكسنت 1.5 لترًا وينتج 102 حصانًا ، ويحتوي Spectra على وحدة سعة 1.6 لتر بسعة 105 حصان على متنها. ومع ذلك ، يجب ألا تتوصل على الفور إلى استنتاجات تبدو واضحة.

تستغرق عملية رفع تردد التشغيل لـ Accent 10.5 ثانية فقط مقارنة بـ Spectra's ما يقرب من 13 ثانية. إنه أمر مفهوم - لا تزال كتلة الأخير 165 كجم. أكثر.

القدرة على المناورةأفضل بكثير ، مرة أخرى ، في طراز هيونداي. كما أنها أكثر استجابة لتوريد الدفع. كان العدو أكثر حماقة وبطء.

ومع ذلك ، على الرغم من المحرك الأقل قوة ، تتميز أكسنت بقدر لا بأس به من الشهية: خارج المدينة ، لا تعتمد على أقل من 6 لترات لكل مائة (مقابل 5.5 للأطياف) ، وفي وضع إشارة المرور ، يزيد الاستهلاك إلى 12 ، على الرغم من أن الشركة المصنعة تعد بـ 10. Spectra في هذا الصدد ، فهي أكثر اعتدالًا وتنفق ما يزيد قليلاً عن 9 في الاختناقات المرورية.

بالنسبة للتعليق ، فئته هي نفسها تقريبًا لكلا الطرازين ، على الرغم من أن Spectra أكثر نعومة وتخفي بشكل أفضل مطبات الطريق. تتميز أكسنت بتعليق هادئ للغاية ، لكنها تنقل حتى المطبات الصغيرة إلى الداخل.

إذن ماذا يجب أن تختار؟إذا ركزت على إيقاع حياة الشخص الذي يختار ذلك أفضل كيا Spectra أو Hyundai Accent ، إذن بالنسبة لأولئك الذين يتنقلون بشكل أساسي على طول شوارع المدن الكبرى ، فإن هذا الأخير لا يزال أكثر ملاءمة. على الرغم من الجشع للوقود ، إلا أنه يفوز بشكل كبير من حيث الرشاقة ، وسيكون من الأسهل والأسرع أن تشق طريقك عبر الاختناقات المرورية والممرات الموجودة عليه. إذا كنت تسافر غالبًا مع عائلتك - على الأقل إلى كوخ ريفي - توقف عند Kia Spectra: فهي أكثر راحة في رحلة طويلة وأكثر اقتصادا.

اليوم سنكتشف أيهما أفضل: Hyundai Accent أو Kia Spectra. على الأقل دعونا نحاول معرفة - الاختلافات بين هذه السيارات الكورية ، في رأيي ، ليست واضحة للغاية.

سنقارن سيارات العقد الأول. في هذا الوقت تم إنتاج هذه النماذج في الشركات الروسية. لذلك ، سيكون من المثير للاهتمام مقارنة جودة البناء أيضًا.

أول شيء نراه هو المظهر الخارجي. لذلك ، لنبدأ المقارنة مع الجسم.

الجسم

مظهر خارجي

حسنا، مظهر خارجيالسيارات هكذا ، في الدرجة C ، أود أن أقول. أعتقد أن الغالبية ستوافقني. لا يوجد فيها لطف ولا عظمة. نوع من الفأر الرمادي.

التصميم الخارجي كوري نموذجي ، بالمعنى الحقيقي لنا. لم تهتم الشركات بالاستثمار في تصميم النماذج. لذلك باعوا مثل الكعك الساخن: أكسنت - في روسيا ، سبكترا - في الولايات المتحدة.

في ضوء حقيقة أن النتيجة لم تعجب أي سيارة ، فإن النتيجة لا تزال 0-0.

أبعادتصحيح

يبلغ طول جسم كيا سبكترا 4.51 مترًا ، وعرضها 1.725 مترًا ، وارتفاعها 1.415 مترًا ، ويبلغ طول قاعدة العجلات 2.56 مترًا.

هيونداي أكسنت أقصر وأضيق وأقل. أود أن أقول إنه من الواضح أنه من الطبقة الدنيا. طوله 4.235 م (-28 سم بالنسبة للمنافس !!!) ، العرض 1.67 م (-5 سم) ، الارتفاع 1.395 م (-2 سم). قاعدة العجلات 2.44 م (-12 سم).

بناءً على الحجم ، من المرجح أن تكون مساحة الأرجل الخلفية للركاب وحجم صندوق السيارة أكبر بكثير في الطيف مما في أكسنت. ولكن هذا هو الحال بالضبط عند السيارات فصول مختلفةهي نفسها - لذلك يتم مقارنتها مع بعضها البعض.

بالمناسبة ، أعطى تلميحًا عن الصناديق ، لكنه لم يعلن عن أعداد أحجامها. يبلغ حجم صندوق سيارة سيدان من Hyundai 375 لترًا فقط ، وصندوق سيارة سيدان من كيا - 416 لترًا. إن اختلاف 40 لترًا ، بالطبع ، ليس ضروريًا للكميات الكبيرة ، ولكنه في حالتنا متساوٍ للغاية.

يفتح Spectra فاتورة للصندوق. 1-0 لصالحه.

جودة

معدن هيئة كيامن المحتمل أن يكون الطيف ذو سماكة جيدة. يصبح هذا واضحًا في اللحظة التي تضغط فيها على حواف الباب: لا تنهار. دهانبعد سنوات عديدة ، لا تزال معظم السيارات جيدة جدًا بحالة جيدة... يشعر المرء أنهم فعلوا ذلك بضمير حي. من الصعب جدًا العثور على الصدأ - الجسم مجلفن.

فيما يتعلق هيونداي أكسنت - كم هو محظوظ. الكثير من السيارات بجسمها بحالة جيدة والكثير منها صدئة وفاسدة. ربما ، من يعتني بكيفية ، وما هي الطرق التي يقودها وكم مرة تعرض لحادث. يلاحظ بعض المالكين أنه تحت ضغط الماء القوي عند غسل السيارة ، يتقشر الطلاء من المصدات.

Spectra تفوز مرة أخرى من حيث الجودة. النتيجة 2-0.

الداخلية

تصميم

مثل الخارج ، لا تتألق التصميمات الداخلية للنماذج بخطوط رشيقة. في Spectrum ، "عصا" وحدة التحكم المركزية مزعجة:

في اللكنة - ريفي رخيص:

ومع ذلك ، وفقًا لتعليقات المالكين ، فإن التصميم الداخلي لـ Accent ليس أسوأ من تصميم VAZs نفسه ، ومن حيث الجودة فإنه يفوز بوضوح. بناءً على حقيقة أن تكلفة السيارة تقع في نفس النطاق السعري مثل تكلفة منتجات VAZ لنفس سنوات الإنتاج (+/- بضع سنوات) ، يبدو لي أن سيارة السيدان من Hyundai هي الأفضل. لكني كنت مشتتة ...

دعنا نعود إلى المقارنة. عندما يتعلق الأمر بالتصميم الداخلي ، فأنا لا أحب أحدهما أو الآخر. ولكن إذا اضطررت ، مع ذلك ، إلى الاختيار ، فمن المحتمل أن أتوقف عند Hyundai Accent - عدم تناسق تصميم وحدة التحكم Kia Spectra يزعجني. بالإضافة إلى ذلك ، أحب لوحة العدادات البسيطة ، ولكن المقروءة تمامًا للوحة الأولى أكثر من لوحة الأدوات "مرتبة" في الثانية. اللكنة تحصل على النقطة الأولى. النتيجة 2-1.

جودة المواد

جودة المواد المستخدمة في الديكور الداخلي لـ Kia Spectra هي بالتأكيد أعلى. على الرغم من أن البلاستيك الخاص بوحدة التحكم وتنجيد الأبواب لا يوصف ، إلا أنه ناعم. وإن كانت بجودة متوسطة. لكنها بالتأكيد أفضل من هيونداي أكسنت البلاستيكية "الخشبية".

من حيث المبدأ ، اتضح على الفور أن الأخير ينتمي إلى "حوزة" أدنى. لذلك ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع منه أي وحي. لكن جودة المقصورة الداخلية للسيارة الأولى تتوافق بوضوح مع فئتها.

إدراج القماش جيد في كلا السيارتين. لكن يبدو أن جودة حشو المقاعد أفضل في أكسنت - في Spectra ، غالبًا ما يتم ضغط الجدران الجانبية للمقاعد الأمامية ، وهذا بالتأكيد "دعامة" للمطورين.

عزل الضوضاء هو بالتأكيد أفضل في Spectra - لتتناسب مع الفصل. كي لا نقول إنه جيد ، لكن هناك القليل. لكن فيما يتعلق بلكنة "شومكا" يبدو أن المصممين لم يهتموا بذلك. مثل ، عليك أن تفعل ذلك بنفسك. وبالتالي فإن السيارة أرخص من أي مكان آخر.

بشكل عام ، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار مشكلة الجدران الجانبية للمقاعد الأمامية ، إذن انطباع عاممن المواد الداخلية والعزل أفضل في سيارة سيدان من كيا. هو أيضا يحصل على نقطة. النتيجة 3-1.

بيئة العمل

الصالون هو بالتأكيد أكثر اتساعًا في Kia Spectra - تذكر كم جسمه أكبر من جسم Hyundai Accent. يحتوي Spectra على مقصورة أعرض وأطول. يشعر المرء بمساحة أكبر في الأمام والخلف.

الهبوط مريح ، من حيث المبدأ ، هناك وهناك. بمعنى - لراكبي الدراجات الأمامية. ومع ذلك ، فإن المقاعد الأمامية في أكسنت تتمتع بدعم جانبي أكثر تطوراً ، بناءً على المراجعات ، فإن الجلوس أكثر متعة من السيارات الروسية.

في الخلف ، كما هو متوقع ، هناك مساحة أكبر في كيا - للساقين وفوق الرأس.

في Hyundai ، هذه مشكلة - في الواقع ، ستكون مناسبة فقط للأشخاص الصغار أو الأطفال.

أداء القيادة

كلا النموذجين لديهم ما يكفي تعليق مريح... السبب هو دعامة MacPherson في الأمام والوصلة المتعددة في الخلف. "متعدد الروابط". في اللهجة. بالنسبة لسيارة سيدان من فئة أعلى ، مثل سبكترا ، هذا منطقي ، لكن بالنسبة لسيارة مثل أكسنت ، أعتقد أنها رائعة. من هذا المنظور ، تعتبر كلتا السيارتين جديرة بالملاحظة ، لكن النتيجة لا تتغير.

المحركات الأكثر شيوعًا في السوق هي:

• تبلغ سعة Spectra 1.6 101 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران 145 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة
• أكسنت 1.5 بقوة 102 حصان. عند 5800 دورة في الدقيقة وعزم دوران قدره 134 عند 3000 دورة في الدقيقة.

اذا حكمنا من خلال الاستعراضات ، إنتقال تلقائيعند شراء Spectra ، لا ينبغي اعتباره خيارًا بأي حال من الأحوال - ففي معظم السيارات يكون مهترئًا بالفعل وسيتطلب استبداله في المستقبل القريب جدًا. من حيث المبدأ ، فإن "آلية" هذه الآلات منذ البداية أظهرت نفسها من الجانب الأسوأ ، لأن طالب "بتدخل جراحي" غالبًا بعد 30 ألف كيلومتر. إنه مجرد إخفاق تام.

لا يلاحظ Accent مثل هذه المشكلة ، لكن محركه ليس هو نفسه بالتأكيد وحدة الطاقة، حيث يكون اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر ملاءمة من "ميكانيكي". بصراحة ، إنه ضعيف. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة من التوقف مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 ثوانٍ أطول.

من حيث المبدأ ، يتم التحدث أيضًا عن الطبيعة البطيئة للمحرك أصحاب كيا... ولكن هنا ، على ما يبدو ، الرأي بالإجماع ، على عكس الآراء المختلفة لمالكي هيونداي. إذا حكمنا من خلال تقييمات هذا الأخير ، فإن بعض الناس يحبون ديناميكيات اللكنة ، والبعض الآخر لا يحبها. للإشارة: وفقًا للبيانات الرسمية ، فإن Spectra on "الميكانيكا" تتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في 11.6 ثانية ، ولهجة مع ناقل حركة يدوي - في 10.5 ثانية. حتى VAZs قادرة على المزيد ... ديناميات أفضليحصل على النقطة الأخيرة. النتيجة الآن هي 3-2.

عن طريق الاستهلاك. تقول بيانات جواز السفر أن كيا سبكترا "تأكل" 7.1 لترًا في الوضع المختلط. لكن المالكين يتحدثون عن 9-10 لترات ، حتى بوتيرة مريحة. هيونداي مسؤول لهجةالبيانات أقرب إلى الحقيقة: 7.5 لترات المذكورة. الخامس دورة مختلطةأكده أصحاب هذا النموذج. لهذا ، يحصل اللكنة على نقطة أخرى. النتيجة كانت متساوية ، 3-3.

الاستنتاجات

دعونا نلخص. إذا كان هناك سؤال يتعلق بالاختيار بين Kia Spectra و Hyundai Accent ، فأنا أرى هنا نقطة واحدة فقط تحتاج إلى اتخاذ قرار بشأنها لفهم ما يجب القيام به. علاوة على ذلك ، سجلت السيارات عددًا متساويًا من النقاط. بشكل عام ، إذا كنت بحاجة إلى مساحة داخلية أكبر ، وجذع أكبر ، فمن الأفضل شراء Spectrum. إذا كنت بحاجة إلى سيارة ، كما يقولون ، "للسائق" - أكثر مرحًا ، واستهلاكًا أقل ، وهبوطًا أكثر ملاءمة - فيجب بالتأكيد اتخاذ الخيار لصالح Accent.

استعراض الفيديو واختبار القيادة

طورت سيارتان سيدان في كوريا وتم إنتاجهما في الإنتاج الروسي- مازالت كيا سبكترا وهيونداي أكسنت تقودان بأعداد كبيرة على الطرقات. سيارات الفئة C ، مناسبة للعائلات والعزاب ، رحلات حول المدينة أو إلى الريف ، ليست مثالية ، لكنها جذابة لسعرها المنخفض وتوفر جميع الخيارات الضرورية لهذا اليوم.

الطبعة الأولى سيارات السيدان كياتم تطويره على أساس Mazda ، مما منحهم على الفور سمعة " حصان يستخدم في المزارع"، مريحة بدرجة كافية وليست متقلبة للغاية. تم إصدار طراز KIA Spectra في عام 2000 ، ومن عام 2004 إلى عام 2010 تم تجميعه في IzhAvto. تم اقتراح نوعين من الأجسام - سيارة سيدان ورجوع.

الأكثر شعبية في الاتحاد الروسي هي سيارة السيدان ، والتي لديها:

• مساحات داخلية واسعة لهذه الفئة من السيارات.
• صندوق الأمتعة الحجمي ، يتم زيادته عن طريق طي المقاعد الخلفية.
• عزل صوت عالي الجودة.
• محرك قوي.
• تصميم رياضي أنيق لهذا السعر.

كيا سبكترا هي مركبة ذات دفع أمامي موثوق بها مع نظام تعليق زنبركي مستقل السرعة القصوى 186 كم / ساعة، استهلاك الوقود على الطريق السريع - 6.2 لتر... الجسم ممدود بخطوط ناعمة وأبعاده: 4510х1720х1415 ملم... يتمتع محرك كيا سبكترا بالقوة 101 حصان... ولها حجم 1.6 لتر... يتم وضع السيدان كسيارة عائلية ، وبالتالي يتم زيادة مساحة المقصورة لركاب الصف الثاني من المقاعد ، وزيادة حجم صندوق الأمتعة ما يصل إلى 440 لتر.

من المزايا وجود عامل استقرار الاستقرار الجانبي... تم تكييف النموذج لروسيا ، منذ عام 2005 تلقت السيارة نظام التوجيه المعزز والقدرة على ضبط إمالة عمود التوجيه ، ونوافذ كهربائية ، و 6 وسائد هوائية ، وتكييف الهواء ، مصابيح الضباب. معدات عالية الجودةلديها مقاعد ساخنة ونظام ABS. من الأشياء الصغيرة - مرايا كهربائية قابلة للتدفئة وأغطية عجلات مثبتة مسبقًا.

تقريبا نفس عمر Spectra هو Hyundai Accent. تم تصميمه وإنتاجه منذ عام 1994 في كوريا الجنوبية، في وقت لاحق تم تجميعها في الاتحاد الروسي في مصنع تاغانروغ للسيارات. لقد أظهر تصميم Hyundai Accent ميزات رياضية: خطوط ناعمة ، الزجاج الأماميبمستوى عالٍ من الميل ، غطاء منحدر مفترس.

كانت هيونداي أكسنت متوفرة بنمطين للجسم: ثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك وسيارة سيدان تقليدية. أبعادتصحيح 4370 × 1700 × 1450(هاتشباك) و 4045x1695x1470 ملم(سيدان). الداخلية جذابة بشكل خاص لوحة القيادة، بسلاسة الانتقال إلى الأبواب. بفضل هذا الحل ، تم زيادة مساحة مقصورة الركاب في المقدمة. يحتوي النموذج على عزل صوتي ممتاز ، ونظام لتقليل استهلاك الوقود وتم إنتاجه في ثلاثة إصدارات:

• المعدات الأساسية L.
• LS مُحسَّن مع حماية ضد الفتح العرضي للأبواب وتكييف الهواء.
• GLS متطور مع ABS ، مسند ذراع لمقعد السائق ، مُسخن النافذة الخلفية، تكييف ، نوافذ كهربائية ومرايا ، قفل مركزي.

تم تركيب محرك هيونداي أكسنت بنسختين ، 1.3 لترو 1.5 لتر ، كانت القوة 70 حصان... و 91 حصان... على التوالى. التعليق - صلب مستقل ، محسّن بفضل القضبان المضادة للدحرجة. بعد تحديث النموذج ، أصبح الإصدار بمحرك 1.3 لتر أكثر قوة - 84 حصان، و 1.5 لتر أبطأ من سرعة "الخيول" قليلا ما يصل إلى 8.2 لتر... يبلغ الحد الأدنى لاستهلاك الوقود حوالي 5 لترات لكل 100 كيلومتر ، والسرعة القصوى 173 كم / ساعة. حجم صندوق السيارة 375 لترًالكنها زادت بفضل المقاعد القابلة للطي في الإصدار العلوي.

ما هي أوجه التشابه بين كيا سبكترا وهيونداي أكسنت

تم تطوير كلتا السيارتين في كوريا الجنوبية ، لكن تم تجميعهما في روسيا لفترة طويلة ، وكان كلا الطرازين شائعين للغاية بسبب أبعادهما وخصائص القيادة والتوجه كسيارة عائلية. في KIA Spectra ، وكذلك على Hyundai Accent ، تم تثبيت خيارين للإرسال:

• 5 سرعات ميكانيكية.
• 4 سرعات أوتوماتيكية.

يمكن للمشترين اختيار مجموعة كاملة حسب ذوقهم مع كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والميكانيكي. الأبعاد متشابهة ، لكن سيارة أكسنت أصغر قليلاً من هاتشباك. على الطريق ، يتصرفون بشكل مشابه ، مفضلين الطريق السريع والأسفلت ، لكن يمكنهم أيضًا التغلب على الطريق الترابية. السرعة في حدود 175-185 كم / ساعة كافية تمامًا لتلبية كل من الطموحات اليومية للمسافر المنفرد ولأسرة.

ما الفرق بين كيا سبكترا وهيونداي أكسنت

الاختلافات بين الكوريين ليست كبيرة جدًا ، لكن KIA Spectra تفوز ببضع نقاط بسبب المعدات الأفضل. بالنسبة للكثيرين ، وخاصة السائقين عديمي الخبرة ، فإن وجود نظام التوجيه المعزز له أهمية كبيرة ، وهو ما لا تمتلكه Hyundai Accent في الإصدار الأصلي ، فهو مدرج خصيصًا للمشترين في الاتحاد الروسي. محرك KIA أقوى - 101 حصان. مقابل 86-84 حصان من هيونداي.

أكسنت أصغر قليلاً ، مما يسهل وضعها في مساحة صغيرة لوقوف السيارات. يستهلك البنزين أخف وزنا وأكثر اقتصادا - فقط 5 لترات مقابل 6 لترات لطراز Spectra ، وفي ازدحام مروري يصل استهلاك وقود Spectra إلى 8.6 لترات.

لديك السيارات الكوريةتشغيل السوق الروسيفي البداية كانت المشكلة الرئيسية هي الخلوص الأرضي المنخفض ، لكن KIA Spectra تطهير الأرضكبير بما يكفي - 154 مم ، مما يسمح لك بالتحرك ليس فقط على الطريق السريع ، ولكن أيضًا على طريق ريفي. الخلوص الأرضي لهيونداي أعلى - 165 ملم.

ميزات الاختيار

تعتبر كيا سبكترا أكثر ملاءمة لأولئك الذين يفضلون أسلوب قيادة أقل عدوانية أو السفر في شركة كبيرة. عملي لكن محافظ ، إنه ممتاز سيارة العائلةفي فئة السعر المتوسط. لا تزال السيارة تحظى بشعبية كبيرة ، بسبب أدائها وحقيقة أن أسعارها ديمقراطية للغاية. غالبًا ما يتم اختيار كيا سبكترا بعد الحصول على الترخيص من قبل أولئك الذين قرروا شراء سيارتهم الأولى. إنه سهل التشغيل واقتصادي مع تكاليف إصلاح وقطع غيار لا تذكر.

تم تكييف شقيقها المقرب Hyundai Accent بالمثل مع ظروف التشغيل في الاتحاد الروسي ، والتي في التكوين الأساسيإضافة التوجيه المعزز وتكييف الهواء ونظام منع الحركة وراديو السيارة. إضافة كبيرة هي المعالجة المضادة للتآكل للهيكل السفلي وجلفنة الجسم ، مما يحمي السيارة من التلف الناتج عن الحصى والصدأ. إنه جيد للزوجين الشابين بدون أطفال أو لأولئك الذين لا يحبون حمل الكثير من الأمتعة معهم. لن يخذل سكان الصيف أيضًا ، نظرًا لأن الباب الخلفي مصمم بطريقة يمكن من خلالها استخدام كل سنتيمتر مكعب من المساحة.

1.6 $13 989.

وطني صناعة السياراتتنتعش اليوم بفضل إنتاج السيارات الأجنبية في المصانع الروسية. على ما يبدو ، هذا المسار فعال للغاية. حقيقة أننا قادرون على إجراء الاختبارات المقارنةمثل هذه السيارات تتحدث عن الكثير. لذلك ، قررنا وضع ثلاثة ممثلين عن صناعة السيارات الروسية الجديدة جنبًا إلى جنب. المشاركون في اختبارنا هم ما يسمى ب "الميزانية" سيارات: هيونداي أكسنت ، كيا سبكترا و رينو لوجان... كل منهم من إنتاج الشركات الروسية. تختلف أسعار هذه السيارات ، اعتمادًا على التكوين ، في النطاق من 9000 دولار إلى 14000 دولار ، لذا ، كما ترون ، يمكن تسميتها بديلاً عن "روائع" عمالقة السيارات المحليين على نطاق واسع. ومع ذلك ، فهذه بعض من أرخص السيارات الأجنبية ، وإن تم تجميعها في بلدنا. دعنا نحاول معرفة ما يحصل عليه المشتري من خلال شراء إحدى هذه الأجهزة.

بالطبع ، التصميم ليس مدرجًا في قائمة مزايا الأشخاص الخاضعين للاختبار. على سبيل المثال ، يعتبر كل من Accent و Spectra ممثلين نموذجيين لصناعة السيارات الكورية في نهاية ذلك القرن ، لذلك لا يمكن تسمية مظهرهما بالحداثة الفائقة ، على الرغم من أنهما يبدوان متناغمين تمامًا. أما بالنسبة لرينو لوجان ، الشكل الزاوي لجسمها مرتفع بشكل غير متناسب الجزء الخلفييقول إن المبدعين واجهوا مهمة جعل السيارة بسيطة وعملية ورخيصة قدر الإمكان. هذا ليس مفاجئًا ، لأنه في البداية تم إنشاء Logan مع توقع البيع في بلدان ثالثة. و ماذا التجهيزات الداخليةهل سيقدمون لنا سيارة؟ السيارة "الفارغة" هي اختبار هيونداي أكسنت. ومع ذلك ، حتى في الحد الأدنى من التكوين (11.770 دولارًا) ، تم تجهيز هذه السيارة بتكييف الهواء ، ونظام التوجيه المعزز ، ومسجل كاسيت. مجموعة من الخيارات للقيادة اليومية ، كما ترى ، كافية تمامًا. ومع ذلك ، يجب فتح النظارات يدويًا. لكن عمود التوجيهارتفاع قابل للتعديل ، وهذا ليس هو الحال ، على سبيل المثال ، في رينو لوجان ، حتى مع أقصى مستوى من المعدات. نسخة تجريبية من Logan (13989 دولارًا أمريكيًا) - هذا هو ، كما يقولون ، "خيالي" من مجموعة التعديلات الكاملة لهذا النموذج. مجموعة الخيارات هنا شائعة جدًا: تكييف الهواء ، ونظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة ، ومحرك كهربائي ومرايا جانبية مُدفأة ، ونوافذ كهربائية. بالمناسبة ، لن تجد أزرار التحكم الخاصة بهذا الأخير على الفور. وإذا كان من السهل العثور على المقاعد الأمامية الموجودة على طول حواف الكونسول الوسطي ، فيجب أن تبدو المقاعد الخلفية: فهي مخفية بين المقاعد الأمامية ، خلف "فرملة اليد". نظرًا لوضعية الجلوس المرتفعة إلى حد ما ، سيكون من غير المريح للركاب الخلفيين وأولئك الذين يجلسون في المقدمة الوصول إلى هذه المفاتيح. وبشكل عام ، كانت الراحة في لوجان ، على ما يبدو ، آخر ما يدعو للقلق. الأكثر راحة من الثلاثة مع نفس مجموعة الخيارات تقريبًا تبين أنها Spectra (13،320 دولارًا). ميزة صغيرة في الابعاد الخارجيةوقاعدة العجلات تجعل نفسها محسوسة. على عكس لوجان ، ليست هناك حاجة إلى وضعية جلوس عالية ، ولا يضطر السائق طويل القامة إلى ثني ساقيه بمفرده: في Spectra ، هناك مساحة كافية في الطول. والمقاعد تدعم جسم الشخص الجالس جيداً. الهبوط في اللكنة هو نفسه الموجود في الأطياف ، مساحة أقل قليلاً. ومع ذلك ، فإن البقاء خلف عجلة قيادة سيارة أكسنت لفترة طويلة لا يتعب كما هو الحال في لوجان ، والتي من الواضح أنها ليست مصممة للرحلات الطويلة. إنه لأمر مؤسف ، لأن "الفرنسي" المولودين من أصل روسي لديه صندوق أكبر: 510 لترات. هذا حجم لا يصدق لمثل هذه السيارة الصغيرة. تمتلك كيا سبكترا أصغر جذع. على الرغم من أنك يجب أن تعترف ، فإن 440 لترًا تعد أيضًا كثيرة ، وللرحلات الطويلة هذه السيارة مثالية بفضل تعليق ناعم... تتمتع Accent و Logan أيضًا بتعليق أقل صلابة ، لكن Spectra لا تزال تتمتع بركوب أكثر سلاسة. أتساءل كيف تتصرف السيارات أثناء التنقل؟ على الرغم من إزاحة المحرك الأصغر ، كانت هيونداي أكسنت الأسرع من بين الثلاثة. يتميز محركها سعة 1.5 لتر بمرونة ممتازة وقوة جر جيدة عبر نطاق سرعة التشغيل بالكامل. تبلغ سعة محركات المشاركين الآخرين في الاختبار 1.6 لترًا ، لكنها لا تمنح أصحابها الكثير من المرونة. صحيح أن لديهم عادات مختلفة. لذلك ، فإن محرك لوجان ثماني الصمامات لا يسحب كثيرًا دورات منخفضةوما يصل إلى 3500 دورة في الدقيقة يكون بطيئًا نوعًا ما ، لذلك عليك العمل بنشاط مع ذراع نقل الحركة من أجل البقاء في التدفق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حركة دواسة القابض كبيرة جدًا هنا ، ورافعة علبة التروس غير واضحة. باختصار ، هذه السيارة تأخذ الكثير لتعتاد عليها. حسنًا ، تتوافق القدرات الديناميكية لـ KIA Spectra تمامًا مع القيادة المريحة التي تتمتع بها هذه السيارة. يُظهر المحرك قوة دفع جيدة من "القاع" ، والقيادة في المدينة لا تزعج السائق بالحاجة إلى التلاعب غير الضروري. ومع ذلك ، وبحلول 4000 دورة في الدقيقة ، يبطئ المحرك من معدل السرعة ، علاوة على ذلك ، يصبح صاخبًا. ليس من المنطقي تحريفها فوق هذه العلامة ، ربما باستثناء التجاوز على المسار ، متى دورات عاليةما زلت بحاجة إلى الاتصال. ولكن ، كما يحدث ، تفقد السيارات المضبوطة لتوفير الراحة تحكمها. و KIA Spectra ليست استثناء. ردود الفعل على دوران عجلة القيادة خفيفة للغاية ، عند محاولة مناورة انجراف المحور الأمامي بسرعة. لتقييم خصائص قابلية التحكم ، أجرينا ، كالعادة ، سلسلة من الاختبارات القياسية. يتدحرج الأطياف على شكل "ثعبان" بشكل ملحوظ ، ومع زيادة سرعة الحركة ، فإنه ينزلق مع المحور الأمامي ، مما يؤدي إلى استقامة المسار. ومع ذلك ، يمكن تكييف سلوك السيارة هذا ، من حيث المبدأ ، من خلال العمل مع عجلة القيادة مع تقدم طفيف. ما تبقى من التعامل مع الأطياف واضح ويمكن التنبؤ به. والمهم للغاية أن هذه السيارة لديها مخزون كبير من ثبات الاتجاه. هذا يؤكد تنفيذ تغيير مفاجئ للصفوف. إعادة الترتيب هو الاختبار الأكثر أهمية ، وأسوأ ما يهدده هو الانزلاق. يقوم Spectra بهذا التمرين بألوان متطايرة ، مع تعديلات طفيفة فقط على التوجيه مطلوبة في المرحلة النهائية. المشاركون الآخران في لفة الاختبار الخاصة بنا في المنعطفات مثل Spectra ، لكنهما أكثر استجابة لمنعطفات التوجيه. هيونداي أكسنت تغوص بطاعة شديدة بين أقماع وضع العلامات "الأفعى" وتنزلق قليلاً المحور الخلفيومع ذلك ، فإن الانزلاق ليس حرجًا. عند إعادة الترتيب ، يتعين عليك القيام بمزيد من الإجراءات التصحيحية باستخدام عجلة القيادة ، ولكن هناك أيضًا لحظة غير سارة للغاية - حيث يزداد الجهد المبذول على عجلة القيادة عند العودة. نظرًا للشكل غير المريح للغاية لعجلة القيادة المكونة من جزأين ، عند المناورة بسرعة ، تحتاج إلى التمسك بها بإحكام قدر الإمكان. تم عرض ردود الفعل الأكثر حدة من قبل رينو لوجان. لقد نجح في اجتياز "الأفعى" بشكل مشهور ، لكن لا تنجرف بعيدًا: يتمتع لوجان بمخزون صغير جدًا من الاستقرار الاتجاهي. لذلك بعد إعادة الترتيب ، من الصعب جدًا "التقاط" السيارة. لوغان أكثر عرضة للانزلاق من جميع المشاركين في الاختبار. لا توجد أنظمة تثبيت اتجاهي في أي من المركبات الثلاث ، وفي الحالات القصوى ، يجب على السائق الاعتماد عليها فقط قوتها الخاصةوالمهارات. ومع ذلك ، في سيارة دفع بالعجلات الأماميةيتم حل مشكلة الانزلاق الناتج عن طريق إضافة الغاز ، على الرغم من أنه ، كقاعدة عامة ، في الحالات القصوى ، يكون رد الفعل الطبيعي للسائق هو الرغبة في التخلص من الغاز. أنت الآن تفهم سبب تفضيل سلوك Spectra في حالتنا ، مما يجعل هذه السيارة هي الفائزة في اختبارنا. مهما كان الأمر ، فإن جميع السيارات التجريبية الثلاثة تمثل اتجاه تشكيل ، هل نقول ، صناعة السيارات البديلة. حتى الآن ، لا يتنافسون مع العلامات التجارية المحلية بسبب ارتفاع أسعارها ، لكنهم يمثلون خيارًا ممتازًا لأولئك الذين تجاوزوا بالفعل صناعة السيارات الروسية القديمة. #