كيفية التحقق من الصندوق الروبوت قبل الشراء. تعليمات خطوة بخطوة للنقل التلقائي للتحقق الذاتي عند شراء سيارة مستعملة. تشخيص النقل التلقائي في الحركة

يوم جيد. كما كنت تخمن بالفعل من الاسم، في هذه المقالة سأخبرك كيفية التحقق من النقل التلقائي عند شراء سيارة مستعملة. المقال عبارة عن فيديو وصفه النصي.

الاختيار الأول من ناقل الحركة الأوتوماتيكي - اختبار سرعة المماطلة (إيقاف اختبار).

هذا هو الاختبار الأكثر عالمية يظهر الحالة العامة. مربع التلقائي تغيير الإرسال. يتيح لك هذا الاختبار تحديد ارتداء الاحتكاكات في المربع، وكذلك حالة الزيت والفقاعة (hydrotransformer).

طرق الاختبار التالي:

• دافئ المحرك وصندوق التروس، لهذا المرور 10 - 15 كم.
• نضع السيارة على المنصة الأفقية.
• القدم اليسرى، حتى توقف، المشبك دواسة الفرامل.
• نقل محدد المربع التلقائي إلى وضع D (محرك الأقراص).
• القدم اليمنى الصحافة بشكل حاد، قبل البولندية، على دواسة الغاز، لمدة خمس ثوان، بينما ننظر إلى مقياس سرعة الدوران، نحن مهتمون بأقصى معدل دوران سيتم تحقيقه بواسطة المحرك (بمجرد إيقاف المنعطفات المتنامية يمكن إيقافه).

لا يمكن لأي حال من الأحوال إجراء فرامل السيارة، في وضع الغاز إلى الأرض، أطول من 5 ثوان، نظرا لأن المربع في ذلك الوقت يعمل في الوضع الثقيل.

بالنسبة لمعظم السيارات، عند إجراء توقف اختبار، يتم إنشاء المنعطفات في النطاق من 2000 إلى 3000. مع انتقال 70٪ من السيارات، تم تصميمه بحيث يظهر الاختبار 2200 ثورات.

إذا كان ذلك، نتيجة الاختبار، لم يتم ترقية المحرك أكثر من 2000 ثورة، ثم المحرك نفسه معيبا - لا يطور القوة الكاملة.

إذا كان المحرك لا يعزز أكثر من 1500 ثورة، فمن المحتمل أن يكون ناقل حركة أوتوماتيكي "في الخبز"، أو لم يتغير الزيت في المربع لفترة طويلة.

إذا كان معدل دوران المحرك أكثر من 3000، فربما تكون عمليات نقل الاحتكاك معيبة، ويعيش أيامها الأخيرة.

في أي حال، سيارة لا تمر هذا الاختبار، لا يستحق المشتراة.

استثناءات من هذا الاختبار هي ضبط السيارات. يتم تكرير بعض الشركات على وجه التحديد حقيبة الخبز التلقائي، وذلك لجمع الحد الأقصى للمنعطفات، تتم من أجل رفع تردد التشغيل أكثر كثافة، ولكن يؤثر سلبا على حياة خدمة الإرسال. شخصيا، أشك بشدة في أن الشخص الذي يشتري سيارات ضبط سيؤديه قراءة هذه المقالة.

الاختيار الثاني - بداية الحركة.

يتم إجراء الشيك على النحو التالي - إيقاف السيارة على القسم الأفقي من الطريق، واضغط على الفرامل، ووضع المحدد إلى وضع D، واترك الفرامل، في حين لا تلمس دواسة الغاز، ونتيجة لذلك يجب على السيارة بدء التحرك. يتم الاختيار نفسه بالضبط في موقف R (عكس).

إذا بدأت السيارة في التحرك، فإنها تقول حول ارتداء التروس الاحتكاك الاحتكاكية، واستبدالها باهظ الثمن.

الشيك الثالث هو رفع تردد التشغيل والكبح.

تقنية المعايرة هي كما يلي - نبدأ في التنقل، والضغط على دواسة الغاز حوالي 30٪ في نفس الوقت يجب أن تكون السيارة ببطء ودون ضربات والهزات لاكتساب السرعة. في هذا الوضع، من المرغوب فيه الانتظار التبديل المتسلسل لجميع عمليات الإرسال.

في انتظار إدراج آخر ناقل الحركة، تماما بسلاسة السيارة مع المتداول، وينبغي أن تشارك بالتتابع في الجانب المعاكس، كل البرامج.

يتم إجراء الشيك التالي في نفس المخطط، يجب الضغط على دواسة الغاز فقط إلى ثلثي. يتم تسريع مع كثافة أكبر. في هذه الحالة، يجب ألا يكون الوردي القوي، ولكن يمكن الشعور بتبديل ناقل الحركة.

الاختيار الرابع - Kikdown.

يتم تنفيذ هذا الشيك على النحو التالي - تتحرك السيارة بسرعة 70-90 كم / ساعة، بحدة، إلى البولندية، يتم الضغط على دواسة الغاز.

يجب أن يسقط ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحد برامجين لأسفل، أي أنه يتجول إلى ناقل الحركة الثالث أو الرابع، يجب أن تنمو سرعة المحرك بشكل حاد، ويجب أن يبدأ رفع تردد التشغيل مكثف.

الاختيار الخامس - تحقق من الزيت.

إذا كانت السيارة مجهزة بتحقيق خدمة، فإننا نفذوها، تحقق من مستوى النفط يجب أن يكون بين العلامات على الأقل والحد الأقصى اعتمادا على درجة الحرارة على البرد، على التوالي 25 درجة.، على الساخن 80. ننظر في الزيت، لا ينبغي أن يكون أي فتات ولا ينبغي أن تشبع منه. جارو

ستة تحقق - تحقق من تسرب الزيت.

آخر فحص علبة التروس، يتم تنفيذه تحت السيارة على الحفرة - ننظر إلى المربع من الأسفل لتسريبات الحشيات والغدد والانتزاع المروري.

في هذا، ينتهي فحص المربع التلقائي، والتحقق دون فتح أي شيء آخر.

من أجل الوضوح، كيف يتم فحص المربع التلقائي، قمت بتسجيل هذا الفيديو:

من المهم أن نفهم أن أعطال المربع التلقائي يتم القضاء عليها، كقاعدة عامة، مكلفة للغاية، وفي معظم الحالات يتم حلها عن طريق استبدال ناقل الحركة التلقائي على العقد. لذلك، إذا كان لديك بعض الشكوك على الأقل في الخدمة في المربع، فمن الأفضل أن تتخلى عن شراء سيارة، أو اسأل خصما على مربع العقد.

لدي كل شيء اليوم. آمل أن تفهم كيف يتم فحص ناقل الحركة التلقائي على السيارة. الجميع الطرق السلسة وانتقال موثوق. إذا كان لديك أي أسئلة، اسأل في التعليقات ....

في كل مرة تقوم فيها بقرار بإجراء عملية شراء واحدة أو أخرى، سيتعين عليك مواجهة صعوبات معينة. في حالة اختيار السيارة، ترتبط الصعوبة بشكل أساسي باختيار العلامة التجارية والنموذج والنوع من المحرك والألوان وأيضا نوع علبة التروس. فيما يتعلق بالآخر، في الصفحات التي أثارناها بالفعل الموضوع ""، لذلك اليوم سيكون قليلا عن الصديق.

سنحاول اليوم مساعدة أولئك الذين يفضلون الخيار التلقائي الإرسال وأخبر عنه كيفية التحقق من المربع التلقائي عند شراء سيارة، ثم لا تندم على الشراء. من الضروري التحقق من كل شيء من الجسم والمقصورة، التي تنتهي بالمحرك وعلبة التروس. ومع ذلك، فإن هذه هي مواضيع ضخمة للغاية، لذلك سننظر اليوم ناقل حركة أوتوماتيكي فقط.

في حالة الإرسال اليدوي، يتم تخفيض الشيك إلى اختبار عادي لنعومة التبديل، سواء وفي مكان القيادة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التحقق من النفط الذي يغمره في المربع (الرائحة واللون)، وكذلك الاستماع إلى ما إذا كانت هناك أي ضوضاء غريبة، يقرع وأصوات أخرى من علبة التروس غير عادية.

أما بالنسبة للنقل الأوتوماتيكي (علبة التروس التلقائية)، فمن أنها أكثر تعقيدا معها، فربما ترغب في شراء سيارة مع "آلة" أقل من السيارات المشابهة مع "ميكانيكا". يخشى الناس الحصول على الكتابة و "شراء" بدلا من سيارة. بالإضافة إلى ذلك، قليلة يعرفون كيفية التحقق من ناقل حركة أوتوماتيكي أو فهم أن "التلقائي" يموت ببطء. الخوف غير عادل، لأن إصلاح المربع التلقائي غير صاحق، وأن تكون قادرا على أداء الوحدات التي لا تشوبها شائبة - وحدات. السبب كله هو أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث - لديه جهاز معقد إلى حد ما وتريد "التقاط" في ذلك ليس كثيرا، فمن الأسهل إصلاح بعض عمليات نقل عدد قليل من "التلقائي" وكسب المزيد.

3. تحقق من المستوى واللون ورائحة النفط. في ناقل الحركة التلقائي سكب نفط ATFالتي، كقاعدة عامة، حمراء. يتم فحص المستوى على سطح مستو، يجب أن يكون محدد التروس في موضع "N"، في بعض السيارات في وضع "P". يجب أن يكون المستوى بين العلامات "الساخنة" و "بارد". إذا كان في رائحة النفط يحتوي على علامات من الموقد أو الروائح الخارجية الأخرى لا غريبة على النفط، فأنا لا أوصي حقا بشراء هذه السيارة. يسمح بتغيير صغير في لون النفط من اللون الأحمر إلى اللون البني الفاتح، شريطة أن يعمل الصندوق بشكل جيد ولا توجد شماعات معدنية في الزيت نفسها، والتي من السهل الكشف عن ورقة بيضاء. ضع بضع قطرات من الزيت على قطعة من الورقة والمظهر، أليس كذلك على خلفية بيضاء من الغبار المعدني الأسود أو الرمادي، والرقائق، إلخ.

4. التالي، من الضروري التحقق من نعومة التحول الصحيح. نحن نسخين المحرك ومحاولة تبديل أوضاع تشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي. أثناء التبديل، من الضروري الضغط على الفرامل، لا تنسى ذلك! عند تبديل أوضاع أو دفعات ملموسة جدا أو هزات السيارة أو المحدد الذي يجب أن تشعر به. تأخير في التبديل والصدمات والنقرات أو الصدمات أثناء التبديل - علامة واضحة على علبة التروس غير الصحيحة. النطر الوحيد، الذي يعتبر القاعدة، هو رعشة صغيرة عند تحويل المحدد إلى وضع "D". على الرغم من أنه في هذه المسألة إعطاء بعض النصائح المحددة صعبة للغاية، لأن "AVTOMAT" - "تلقائي" تعمل بعض النسخ الأكثر حداثة بشكل عام ولا ينبغي أن يكون هناك هزات لا يوجد هناك، من ناحية أخرى، كانت النماذج الأكبر سنا من ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذه الأحذية ذاتها، وأثناء إدراج الوضع "D" أو "R" كان يشعر، وهذا يعتبر القاعدة، مرة أخرى - ما هو المربع لأي مربع. بشكل عام، مهمتك هي العثور على هذا الخيار الذي ستكون فيه هذه الظواهر كحد أدنى، وبالمناسبة لم يكن هناك على الإطلاق.

5. إذا مرت جميع الاختبارات المذكورة أعلاه بالاختبارات التلقائية، فانتقل إلى أبعد من ذلك، وقدم البائع لركوب سيارة لاتخاذ قرار نهائي. لا يسمح لبعض البائعين بالجلوس وراء العجلة، طالما أنك لم تربط سيارة. يمكن فهمها، لأنه إذا أخذت حادثا أو سيضربك أي شخص أثناء تسجيل الوصول التجريبي، فسيكون من الصعب للغاية منع أي شيء. لذلك، لا تزعجنا واطلب من المالك تنفيذ الفرق التي ستمنح له خلال وصول اختبار.

من الضروري التحقق من جميع الأوضاع في جميع المواقف الممكنة، وهي:

• سرعة سرعة حادة. يجب أن يكون التسارع سريعا، دون الهزات ويقرع.
• تسارع حاد أثناء القيادة (أثناء القيادة، على سبيل المثال، في الرابع بعد الضغط الحاد من دواسة الغاز، يجب أن يتحول المربع إلى انخفاض الإرسال، أي ناقل الحركة الثالث أو الثاني أو حتى 1 اعتمادا على ما يتم تثبيت المربع) وبعد
• الكبح حاد. يجب إعادة تعيين "Automa" جميع السرعات دون تأخير وهزات إلى الأول.
• راقب التبديل، ما يصل إلى 60 كم / ساعة يجب أن تبديل الجهاز مرتين على الأقل من الأول إلى 2nd، من 2nd إلى 3rd. تأكد من أنه خلال العتاد التحول، لم تكن هناك هزات خاصة من الأول إلى الثاني (على الرغم من أن جميع "Automata تقريبا" وهي متوفرة، فلن يكون لدى الهزات ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر تقدما فحسب، بل بالطبع، في المخون).
• مشكلة العديد من التحويلات التلقائية - الانزلاق، وانظر من الصعب جدا على صاحب السيارة عديمي الخبرة، ولكن هذا سيشير إلى دواسة الغاز ودوران المحرك. يطلق على الانزلاق اللحظة التي تنمو فيها المرضيات ويتم تخفيض الدواسة، والسيارة لا تذهب بشكل أسرع. هذا يعني أنه داخل المربع التلقائي، تم ترتديه الاحتكاكات بالفعل أو هناك خلل آخر، وهو ما لا يسمح بمواجهة النقل التلقائي بشكل كاف.

بشكل عام، سأخبرك بأنه مالك سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي، أثناء القيادة، يجب ألا تشعر بأي شيء يمكن أن ينبهك. مع العمل المثالي والمنسق جيدا من جنبا إلى جنب، يجب أن يكون جهاز المحرك، العمل والآخر مريضا عمليا. اللحظة الوحيدة التي يجب أن تشعر بالتشغيل بصوت عال للمحرك والريح السريع للريح السريع - مع تسريع مكثف، في تلك اللحظة، يتحول المحرك "الخرخرة" ومربع ناعم تلقائيا إلى نمر برية، والتي قد تكون مستلقية قوة المحرك و "شحذ" السيارة نفسها. إذا كانت السيارة "الرياضة" (لماذا أبرزت كلمة الرياضة في علامات الاقتباس، لأن الرياضة والانتقال التلقائي هي أشياء غير متوافقة). على سبيل المثال، نوع هوندا أكورد S، ثم تنمو الثورات العالية - ظاهرة طبيعية. الشيء الأكثر أهمية أن الهزات ليست قصيرة ومتقتمة، يجب أن تكون الهزات من التعجيل والضغط القوي على الغاز، ولكن ليس من حقيقة أن تسارع بالتساوي، في حين أن السيارة تسحبها كما لو أن مرساة مرتبطة به، التي تتشبث باستمرار وتبطئ السيارة. أعتقد أن مثال واضح، ويمكنك بسهولة التمييز "التلقائي" الجيد عن الخاطئ.

إذا كنت لا تزال تشك في صحة الحكم الخاص بك، فاقدم للمالك للاتصال بالخدمة للتاجر، وسوف يسأل هناك تحقق ناقل حركة أوتوماتيكي وفقا للبرنامج الكامل، إذا كان "التلقائي" يحتوي على بعض الأخطاء، ثم أثناء التشخيص، فسيتم اكتشافها بالتأكيد.

حدد المربع التلقائي على العيوب والعطل عند شراء سيارة بو أمر مهم للغاية، لأن تكلفة النقل التلقائي هو حصة الأسد من سعر السيارة بأكملها ولا يرغب أي شخص في إصلاح هذه الوحدة أو أسوأ من لتغيير هذه التجمع.

أفضل الكواكب هي الإرسال التلقائي اليومي. ولكن على الرغم من جهودهم، لا تزال هذه العقدة ضعيفة للغاية.

يرتفع خطر الكسر (خاصة في ظروف التشغيل غير الصحيحة) كل عام. لهذا السبب، يجب إيلاء اهتمام خاص لفحص أداء "Automaton".

ليس من الصعب القيام بهذا العمل، ولكن في المستقبل سوف تتخلص من عدد من المتاعب وتكاليف إضافية.

لماذا يحدث هذا

في ناقل حركة أوتوماتيكي هناك العديد من المكابس الدقيقة. يكفي أن نكفذ أحدهم، حيث يأتي المربع بأكمله في حالة سيئة. بالإضافة إلى ذلك، "التلقائي" حساس للغاية للانزلاق.

زوج من المربيات في الثلج أو الأوساخ وصندوق التروس ببساطة "يحترق". مزيد من الإصلاح لا يمكن أن لا تفعل ألف دولار. تجدر الإشارة إلى أن خطر معين على هذه العقدة المهمة يتحمل اختيار النفط غير صحيح أو جودة منخفضة.

بالمناسبة، لا يضمن إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخدمة الطويلة في المستقبل. كما يظهر الممارسة، خطأ صغير إلى حد ما أثناء الإصلاح، والناقل التلقائي لن يعمل لفترة طويلة.

في الواقع، يمكنك رمي المال في مهب الريح، ولا تحصل على النتيجة على الإطلاق. هذا يعني أن اختبار آلة الصندوق عند شراء سيارة إلزامية.

لهذا السبب يتم إجراء فحص النقل التلقائي مع مسؤولية وجدية كبيرة.

إذا كنت لا تستطيع أن تفعل هذا العمل بنفسك - جذب المهنيين.

ما يجب الانتباه إليه

عند شراء سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي، اكتشف القصة مركبةوبعد بالطبع، سيستغرق ذلك وقتا معينا، ولكن يمكن حفظ مبلغ كبير من المال.

على سبيل المثال، إذا كانت السيارة "تحت سيارة أجرة" أو تم إصلاح المربع التلقائي بالفعل، فمن الأفضل رفض هذا الشراء.

إذا كانت السيارة تتمتع بها حقا، لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي كان في مجال إصلاح، ثم حدد على الأقل كيف تم تنفيذ العمل. الحقيقة هي أن ليست جميع محلات الإصلاح قادرة على إعادة تزاوج "التلقائي" المؤهلين.

كيفية التحقق من الجهاز

عند التحقق من المربع التلقائي، يمكنك إبراز العديد من الخطوات الأساسية.

مستوى الزيت.

تحقق من مستوى الزيت في علبة التروس وحالته.

لهذا:

1. ضع ذراع النقل التلقائي إلى موقف "وقوف السيارات"؛
2. النزول من السيارة، واحصل على التحقيق من نقل علبة التروس ومسح الزيت عن قطعة قماش نظيفة؛
3. الآن إدراج والحصول على التحقيق مرة أخرى؛
4. تلمس الآن الرأس مع ورقة بيضاء. على وصمة عار النفط لا ينبغي أن يكون أي رقائق أجنبية أو جزيئات معدنية. لون النفط الجديد أحمر. إذا كان سائل التشحيم قديم بالفعل، فإنه يصبح براونا، ولكن في بعض الحالات أسود تقريبا؛
5. قيم رائحة النفط - لا ينبغي أن تكون شاحبة؛
6. اذا كان النفط المودة لا، من الضروري الذهاب إلى مركز تقني متخصص، حيث سيقوم الخبراء بإجراء جميع الأعمال اللازمة.

التحقق من نقل الإرسال التلقائي لا يزال.

تحقق من تشغيل المربع التلقائي، والوقوف لا يزال.

من الضروري هنا اتباع التسلسل التالي:

1. انتبه إلى التأخير بين الاختيار والوضع " د."أو" ص ". إن وجدت، ثم يمكننا التحدث عن ناقل الحركة التلقائي عيب؛
2. السيارة الدافئة (يجب أن يكون مقبض علبة التروس في موقف "P")؛
3. انتظر حتى تنخفض المنعطفات إلى 700-850 ثورات في الدقيقة؛
4. ضع الساق على الفرامل ثم ترجمة المقبض إلى وضع "D"؛
5. بعد ذلك، تبدأ السيارة في الانسحاب. خلال إدراج انتقال، يجب أن يكون هناك هزات وجيريكوف.

عند ترجمة المقبض إلى موضع "n"، يتم إيقاف تشغيل المربع، وإلى وضع "R" - يتحول على الفور تقريبا، وتبدأ السيارة تراجع قليلا. كما أنه لا ينبغي أن يكون تقرع غير ضروري والهزات.

تذكر، إذا تم تشغيل ناقل الحركة، يحدث تأخير ثان على الأقل، فيمكنك التحدث بأمان عن ارتداء المربع والحاجة إلى إصلاحه.

اختبار وصول.

خذ سباق اختبار على السيارة.

لهذا:

1. وضع ذراع التروس في الموقف " د.»;
2. قم بإزالة ساقك مع دواسات الفرامل وبدء التسارع.

عند الوصول إلى سيارة سرعة 60 كيلومتر في الساعة، يجب إجراء تحويل العتاد مرتين على الأقل. في الوقت نفسه، يجب ألا يكون أي تأخير، الهزات والهزات.

انتباه خاص قم بتوصيل التحول.

السكتات الدماغية أو التأخير أو الصدمات هي علامة على ناقل حركة أوتوماتيكي تهالك يتطلب إصلاحات عاجلة.

أثناء الحركة، ابتعد حتى سرعة 50 كم / ساعة واضغط على دواسة مسرع حتى تتوقف. إذا كان الجهاز يعمل، فسوف يتحول إلى السرعة المنخفضة وزيادة الثورات.

تقرأ هنا عن الآخرين التي من المهم أن تعرفها.

الآن تحقق من عمل "overdrive"، إذا كان ذلك، بالطبع، هو. في العديد من السيارات اليابانية أو الأمريكية الحديثة، تتوفر هذه الميزة.

عاجلا أم آجلا، يواجه سائق السيارة اختيار شراء سيارة مع أم لا. وإذا قرر شراء المستخدمة، ولكن مع ناقل الحركة التلقائي، فإن هذا الخيار يحتاج إلى التحقق بشكل جيد. الشيء هو أن أتمتة القضايا المبكرة، مثل اليابانية اليد اليمنى، هي جميلة المكان الضعيف جمل. وهذا هو، هيكل النقل التلقائي نفسه قوي جدا، ولكن إذا كانت سيارتك قد تبلغ من العمر 10 سنوات، فلن تعد أول مالك، يعرف الله كيف استغلالها. وتكلفة إصلاح مثل هذا الانتقال سيتم تقديمها ببساطة! لذلك يأتي لشراء العقل، في الواقع هناك العديد من السيدات السوفييت المفيدة + فيديو مفصل. سيكون من المثير للاهتمام، أعدك ...

نعم، من الأفضل اختبار النقل التلقائي - الحالة ثم دفع إصلاحات باهظة الثمن. اليوم أريدك أن تعطي بعض النصائح لعدم الحصول على أصعب إصلاح. لكنه مكلف حقا، على سبيل المثال، خذ منطقة موسكو - متوسط \u200b\u200bالسعر يبلغ مجال إصلاح الماكينة حوالي 10000 - 15000 روبل وهذا هو مجرد وظيفة (أي، فمن الجريء لإزالة وتفكيك ووضعها)، وتحتاج أيضا إلى إضافة تكلفة قطع الغيار، وهذا سيضيف 30 - 40،000 روبل. إجمالي 40،000 - 55،000 روبل، في المتوسط، بالطبع، يمكن إصلاح إصلاح أكثر تكلفة إذا كان لديك عزيزي السيارة الأجنبيةوبعد هل تحتاجها؟ تحقق بعناية قبل الشراء.

أود أيضا أن أشير إلى أنه إذا لم تسعى جاهدة في الإرسال التلقائي على الإطلاق، فأنا نوصي بشدة بالذهاب إلى مئات الرسمية، دعهم يتحققون هناك (النفط، العمل ككل) - سوف ننظر إلى الدولة، قراءة الأخطاء في ecu. إعطاء 500 إلى 700 روبل، للتشخيص، لا تفاهم. هذا سيعطي فرصة رائعة لأخذ ناقل حركة أوتوماتيكي كامل، وليس القمامة.

حسنا، حسنا، تخيل أنه ليس لديك أموال للتحقق من مائة أو ببساطة "الضفدع غبي"، لذلك سنتحقق من ذلك بنفسك، ويمكن أن يفعل ذلك كل شخص تقريبا. هناك عدة نقاط ستساعدك عند تحديد ما يقرب من 80٪ من أداء النقل التلقائي.

محادثة مع البائع

ماذا يجب أن تكتشف:

• هذه الخدمة. اسأل كيف كان يهتم ب "التلقائي"، هل تغير الزيت، كما فعل ذلك (مع المرشح أم لا). ما تغير عدد الأميال. حيث تغيرت، هناك "outdfits"، إلخ. إذا قمت بتغيير مئات رسمي، دعنا نقول بعد 40 - 50،000 كيلومتر، كما غير المرشح، أي الاحتمال العالي على قيد الحياة، لأن العديد من الشركات المصنعة لديها فاصل بديل قدره 60،000 كم. ولكن إذا كان عند التشغيل عند 70 - 90،000 كيلومتر، فإن النفط لم يتغير، ويقول المالك - "أنا لا أغير الزيت، أنا لا أخدم الجهاز،" أنا شخصيا سوف أفكر في الشراء! آلات غير خادم لا تحدث! إنها مجرد خدعة من المسوقين، بالفعل في 100-110،000 كم، على الأرجح، ستفشل مثل هذه الآلة، هل ستكون مخلب الاحتكاك، أو شيء أكثر تعقيدا.
• نسأل سؤال للإصلاحات. ربما البائع، إصلاح بالفعل. ليس الأمر سيئا دائما، وأحيانا توجد حالات أن النسخة التي تم إصلاحها، فقد عملت بشكل أفضل من واحدة جديدة، ومع ذلك، إذا محطة تقنية خطيرة ويعطي ضمانا لخدماتك. وهذا هو، يجب أن يكون هناك وثائق "Order-outfit"، ضمان الكوبون وتحقق. ثم "إصلاح يمكن الوثوق بها." ولكن إذا لم أفهم أي نوع من المحطة "في العم Vasi"، والبائع يحدث، فمن الأفضل أن ترفض هذا الشراء على الفور. من المرجح أن يتردد إصلاح الجهاز.

أن نكون صادقين، ثم مع رد فعل البائع لهذه الأسئلة، يمكنك أن تفهم بالفعل، كل شيء على ما يرام مع الصندوق أم لا! هذا فحص أولي، لكنه إلزامي! في بعض الأحيان وتسلق الداخل، لم تعد هناك حاجة.

تحقق النفط

لنفترض أن الإصلاح لم يكن والبائع يؤكد - أن "كل شيء على ما يرام"، غيرت النفط ورعاية. ثم نحضر السيارة في P "Park" (وقوف السيارات)، وتأكد من حافلها درجة حرارة التشغيل - من الضروري إذا قمت باختبار النقل التلقائي البارد، فقد لا تظهر القروح - تذكر! ثم آلة إهدار وتذهب تحت غطاء محرك السيارة، إذا، جميلة! اسحبه وانظر:

• على مستوى النفط وبعد يجب أن يكون في علامة طبيعية، إذا كان أقل من المستوى الحرج سيئا! خدمة النقل التلقائي للنفط، أيضا، لا شيء جيد يحمل!
• على حالة النفط وبعد إذا كان مظلما، فهذا ليس سيئا دائما، فقد عملت فقط و "امتصاص" جميع الأوساخ. ومع ذلك، يجب ألا يكون لديه أي ألياف وبطاطا. هذه هي العلامات القصوى للارتداء. لذلك، قمنا بمسح مقياس الوصوص عن قطعة قماش أو أفضل عن ورقة فارغة والنظر في هذا الطريق. إذا لم تكن هناك منتجات طرف ثالث، فقط النفط، فهذا يعني جيدا. ولكن إذا كان الزيت أيضا طازجا - شفافة، في الإرسال الأوتوماتيكي، عادة ما يكون اللون الوردي - محمر، فمن الأفضل أيضا. صحيح، إذا لم يكن الرائحة "الموقد".

• رائحة النفط وبعد إدراك إجراء مهم، والحقيقة هي أن ناقل الحركة التلقائي في الهيكل لديه ما يسمى « » (أقراص الاحتكاك)، هذا هو نوع من القابض. من عند استبدال العينات الزيوت، يمكنهم "حرق" (الآن لن أتسلق الهيكل، اقرأ الرابط من الأعلى)، ومن هذا الزيت "ينتن الموقد". إذا قمت بسحب Dipstick، فهي ببساطة "مصطلات" رائحة الموقد، تنسى مثل هذه السيارة! هذا هو 100٪ إصلاح! إذا لم يكن التحقيق، يزعم "Consperiable Automatic"، ثم نبحث ببساطة عن غطاء التعبئة على القمة، ويتم استيعابه - كما أنه يتصل أيضا بالزيت في الجهاز، وإما رائحة أو لا يوجد "Burner "

إذا كان كل شيء على ما يرام، فمن الضروري الانتقال إلى التحقق من تبديل الجهاز.

التحقق من سيارة دائمة

الآن نحتاج إلى اللعب مع تحول العتاد على السيارة الدائمة، يمكنني تكرارها ضرورية.

بشكل عام، هذه العملية - نحتاج عبر أوضاع مختلفة، بطرق مختلفة:

• للبدء ببطء، توقف على كل انتقال للثواني 5 - 10.
• ثم بسرعة، توقف على كل انتقال لمدة ثانية.

تتم هذه العملية أثناء الضغط على دواسة الفرامل، بحيث السيارة لا تركب، ولا إلى الأمام.

ما اتضح بهذه العملية - نحتاج إلى استبعاد الأحذية "القوية" عند تبديل العتاد. من الضروري بالضرورة، وهذا يخبرنا بالضرورة، وهذا يخبرنا بأن يتم تضمين عمليات الإرسال، خاصة أنها سيتم الشعور بها على D - "محرك الأقراص" و R - "عكس". ولكن إذا كانت القوة قوية، بحيث تدفع السيارة - هذا ليس طبيعيا! يجب أن لا تأخذ مثل هذه السيارة.

تحقق عند الانتقال

في مكان فحصها، تحتاج الآن إلى التحقق من الحركة. على سيارة ساخنة، في حالة العمل، يجب أن تنخفض سرعة المحرك إلى 800 - 900 في الدقيقة. تحقق من الأفضل في مكان طويل، حيث يمكنك تسريع إلى 60 - 90 كم / ساعة.

هنا يمكنك تحطيم التفتيش على ناقل الحركة الأوتوماتيكي، في ثلاث مراحل:

• ركوب ناعم وهادئ، مع زيادة تدريجية تصل إلى 60 - 90 كم / ساعة (يعتمد على المكان الذي يتحقق فيه).
• بداية حادة من المكان.
• تقليل التروس

الآن أكثر قليلا.

ركوب سلس وبعد هنا كل شيء بسيط - من وضع وقوف السيارات (وقوف السيارات)، ونحن يترجم إلى وضع محرك الأقراص (الحركة). وتبدأ بسلاسة في التسارع، أي، تحقق من وضع "لطيف". يجب أن تبديل الجهاز النقل، وسوف تفهم هذا مقياس سرعة الدوران، مع صدمة صغيرة عند التبديل. عند 90 كم / ساعة، ستكون الآلة التلقائية الأربعة السريعة على مقياس سرعة الدوران حوالي 2،500 - 3000 ثورة، على 6 سرعة Automata - حوالي 2000 ثورات. من المرغوب فيه أن ننظر في لوحة القيادة وتأكد من إدراج أقصى ناقل الحركة، أي 4 أو 6 اعتمادا على التصميم. إذا كان في ناقل الحركة الأوتوماتيكي المكون من 6 خطوات، فسيكون لديك 3000 - 3500 ثورة، ولا يتم تشغيل "السادس"، ثم شيء خاطئ في المربع!

تأكد من الانتباه إلى تحول العتاد! إذا كان هناك صدمات، هزات، زلة، ديناميات سيئة - كلها تتحدث عن خطأ علبة التروس!

اذا كان إنتقال تلقائي إنه يعمل بشكل جيد في هذا الوضع، انتقل إلى الشيك التالي.

بداية باردة وبعد في الواقع، كل شيء بسيط هنا، تحتاج إلى إيقاف، ترجمة المربع إلى وضع "محرك الأقراص" واضغط بشكل حاد على دواسة الغاز. يجب أن تتسرع السيارة على الفور، يستغرق معدل الدوران ما يصل إلى 5 - 6 آلاف. يجب أن يتوافق المتكلم مع الشركة المصنعة المعلنة. وهذا هو، إذا تم تحديد 10 - 12 ثانية تصل إلى 100 كم / ساعة تقريبا، ويجب أن تكون مثل هذه المؤشرات.

إذا قمت بالضغط على الأرض "، والسيارة لا تذهب، فهذا لا يوجد مكبرات صوت على الإطلاق، ويدور المحرك، وهذا يعني أن أقراص الاحتكاك ستكون مكافأة! هذا أمر جاد! نعتقد أن هذا "Sortson" مع أي شيء للإخلاء.

الاختبار الثاني في السرعة، تم شراء السيارة، مما يعني النهائي الأخير.

تقليل التروس وبعد أيضا، كل شيء بسيط، تحقق من كيفية خفض المربع النقل. الكثير عند الشراء المهمل بهذا الاختبار، لكنني أعتقد - أنه إلزامي! نحن نسرع \u200b\u200bالسيارة تصل إلى 90 كم / ساعة، ثم قم فقط بإزالة دواسة الغاز، ولفائف السيارة ويجب أن تقلل من التحويل. يجب أن تتم بلطف، بالكاد بشكل ملحوظ!

إذا، عند التناقص، مرة أخرى، ادفع أو رعشة، والآلة مباشرة جسديا جسديا مثل هذا الانخفاض. رفض شراء

هذا هو في الواقع كل شيء على ذلك. إذا قمت بالتشغيل من خلال جميع العناصر، عند شراء سيارة مستعملة، وسوف تحمل ناقل الحركة كل شيء، ثم بنسبة 80 - 90٪ أمر طبيعي.

أيضا، أود أن أنصحك، رفع السيارة على المصعد، انظر إلى أي مكان هناك أي مدفوع! لا ينبغي أن تدفق، وإلا فإن الزيت مغادرت وموت.

مرحبا لجميع القراء من مدونتي!

ستخبرك مقالتي اليوم كيفية التحقق من النقل التلقائي عند شراء سيارة مستعملة.

واحدة من الوحدات الأكثر إشكالية للسيارة هي علبة التروس التلقائية (ناقل حركة أوتوماتيكي). بسبب زيادة التعقيد واختلاف هذه الآلية، غالبا ما تفشل.

واستبدال أو إصلاح هذا الجزء الأكثر أهمية من ناقل الحركة هو أحد أغلى محطات الصيانة. لهذا السبب، يمكن أن يكون شراء سيارة مستعملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي مربحا للغاية للتبديل إلى أداء معاملة غير مربحة للغاية.

لذلك، إذا قررت شراء النقل مع آلية مماثلة، فاستخدم تعليماتي للتعريف الذاتي لحالة ACAP.

صناديق النقل الحركية مختلفة:

• الميكانيكية (MCPP)؛
• مخازن (WCPP، sut)؛
• الروبوتية (RCPP)؛
• الآلي (هيدروميكانيكية) (ناقل حركة أوتوماتيكي).

انتباه! بحكم الاتفاقيات التاريخية، يتم استدعاء مجموعة متنوعة من صناديق التروس التلقائية (المائية) تلقائيا ناقل الحركة التلقائي تلقائيا.

ACPP وكذلك RCPP يحرر السائق من الحاجة إلى تبديل السرعات باستمرار ومبدأ التشغيل هنا هو ما: يقوم برنامج التشغيل بتعيين محدد التروس (رافعة) إلى الموضع المطلوب ثم تحدث جميع التحولات بين السرعات في النطاق المحدد تلقائيا.

توجد مواقف المحدد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث عدة، وقد تختلف عن طوابع / نماذج مختلفة. ولكن الأوضاع الرئيسية عادة ما يلي:

• وضع وقوف السيارات (ص)؛
• العتاد الخلفي (ص)؛
• وضع محايد (ن)؛
• نقل الوضع إلى الأمام (د)؛
• معدات منخفضة (L).

يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتبديل سريع للغاية للسرعات. إنه مناسب، ولكن في الوقت نفسه، يعد جهازا معقدا جدا وجهازا ضعيفا للغاية، وإصلاحه بشكل صحيح وهو ليس كل ميكانيكي للسيارة.

علاوة على ذلك، فإنهم لا يحبون إصلاحهم على الإطلاق، لأنه لأنه في نفس الوقت تقريبا ومع المشكلات الصغيرة يمكن أن تعمل مع العديد من صناديق التروس العادية، للدفع الإجمالي الكبير. لذلك، عادة ما تحاول مائة عادة إضافة أصحاب السيارات بدقة لاستبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وليس لإصلاحها.

فحص مستقل للنقل التلقائي

الخطوة الأولى: آلة selrography البائع

بحاجة فورا إلى مطالبة صاحب السيارة. من الممكن أنه بعد محادثة معه لتفقد السيارة مطلوبة - أنت تبحث عن خيار آخر.

تحتاج إلى طلب:

• على ميزات استخدام السيارة؛
• حول صيانة إنتقال تلقائي؛
• على إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي.

اسأل عن ميزات استخدام السيارة

إذا كان المالكون كثيرا، أو استخدم المالك سيارة كسيارة أجرة أو لنقل الجاذبية المختلفة على العقبة (ناقصها نفسها)، وكذلك للصيد، والصيد، والسفر حسب الطبيعة، إلخ، إذن من الأفضل أن نرفض حتى لو كانت العقد الأخرى للآلة في حالة جيدة.

بالمناسبة، إذا لم تكن هناك بارع، فحدد، تحقق من المسارات المحتملة من تثبيتها، وكذلك آثار الكابل على عيون القطر - من أجل النقل التلقائي هو أيضا ضارة للغاية.

آلات مع ناقل حركة أوتوماتيكي تكييفها قليلا للظروف القاسية. على سبيل المثال، 15-30 دقيقة من الانزلاق في الثلج أو الأوساخ يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة زيت ناقل الحركة وعلبة التروس العنكبوت منخفض المقاومة.

اسأل عن صيانة ناقل حركة أوتوماتيكي

اسأل ما إذا كان قد تم استبدال زيت الإرسال. إذا لم تنفذ، وهناك عدد الكيلومترات التي يزيد عن 80 ألف كيلومتر، ثم في المستقبل القريب (على مدار 100 ألف كيلومتر أو أكثر) ستكون مشاكل الإرسال التلقائي ضرورية، حتى لو قمت بالتغيير على الفور نفط.

إذا تغير الزيت، ثم اسأل عن الأميال، أي نوع من النفط تم استبداله ومن غيره. ما إذا كان قد تم استبدال المرشح في البليت.

وفقا لوائح معظم شركات صناعة السيارات، يجب إجراء استبدال النفط في المنعطف، وليس تجاوز عدد الكيلومترات من 60 ألف كيلومتر، وبسيط في 35-45 ألف. يجب أن يكون النفط انتقال خاص: عادة هذا هو ATF - تكوين خاص السائل ناقل حركة أوتوماتيكي. فقط STRS معتمدة، والتي تصدر شيكا، يجب أن تشارك الطلب، في مثل هذا الاستبدال، وفي أحسن الأحوال الضمان. إذا تغير المرشح مع الزيت، فهذا هو زائد ثدي إضافي.

في بعض السيارات مجهزة حاسوب على متن، ليس فقط لتغيير الزيت - تحتاج إلى الاتصال بجهاز "الدماغ".

اسأل عن إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي

إذا تلقيت إجابة إيجابية على سؤال حول إصلاح النقل التلقائي، فمن الأفضل من هذا النقل، من الأفضل أن ترفض لأن هناك الكثير من الفرص للحصول على "قطة في كيس"، حتى لو كان المالك والوثائق والمستندات لإصلاحها. في حالة النقل التلقائي أن ناقل الحركة التلقائي أفضل عدم المخاطرة: سيكون هناك المزيد من فرص الإصلاحات أكثر من ركوب الخال من المتاعب. ولكن إذا لم يتم تجديد علبة التروس، واستبداله بأحد واحدة جديدة في محطة خدمة معتمدة، فهذا، بالطبع، جيد، ولكن اسأل سبب هذا البديل.

ما زلنا نلاحظ رد فعل البائع للحصول على أسئلة مختصة حول علبة التروس، فغالبا ما يعطي شكلا من الخدعة أو على الإطلاق.

بعد الاستطلاع، إذا كنت تنوي مواصلة الفحص، فانتقل إلى الخطوة التالية.

الخطوة الثانية: فحص الصندوق وزيت النقل

التفتيش البصري للمربع التلقائي

للتفتيش، استخدم فقط الوقت الساطع في اليوم، من المستحسن القيام بذلك في اليوم مع الطقس الجاف والفافاه.

اسأل المالك سحب السيارة. في فصل الصيف، يكفي لمدة 3-5، وفي وقت الشتاء 10-15 دقيقة. قم بتثبيت السيارة في المكان السلس قدر الإمكان ونقل المحدد إلى وضع وقوف السيارات - P (على بعض العلامات التجارية التي تحتاجها N).

انتباه! يتم تنفيذ جميع اختبارات النقل التلقائي فقط بعد الاحماء السيارة.

عندما تسخن الجهاز عند تشغيل المحرك (مع الثورات الدنيا الخمول)، افتح غطاء محرك السيارة وتفقد المربع بصريا. لا ينبغي أن تسرب من النفط، ولا ينبغي تخصيصها من خلال مستوى التلوث من مقصورة السيارات الأخرى بأكملها. لا تكون كسولا وتفقد الصندوق من الجانب السفلي.

التفتيش على النفط انتقال

الآن يمكنك المضي قدما في تفتيش زيت النقل. هنا يجب أن تعرف أن هناك نوعان من ناقل حركة أوتوماتيكي:

• غير خادم - لا يحتوي المكونات على مسبار النفط؛
• المخدم - على ازدحام المرور هناك مقياس زيت.

ومع ذلك، فإن كلتا الأسماء مشروطة وجميع التحويلات التلقائية يتم صيانةها (وإلا لا يمكن أن يكون). لكن بعض البائعين، إلى مسألة سبب جروها لفترة طويلة مع استبدال النفط، لم يعد يجيبون: "لذلك يتم الحفاظ على الصندوق!"، مثل، ماذا تريد.

وإذا كان الشخص لا يفهم حقا هذا، فمن يمكن أن ترتيب إجابته تماما. كان هناك قضية عندما اكتسب المشتري سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي قتل بالكامل يعمل فقط في وضعين. صاحب المشتري "مستنير" عاطفيا أنه كل شيء طبيعي تماما: "بعد كل شيء، أنت تأخذ الجهاز، داراغوي، نعم؟ كيف يمكنك أن تكون مختلفا، فكر؟ ".

يجب التحقيق في زيت النقل بالمعايير التالية:

• مستوى؛
• التناسق؛
• اللون؛
• الادراج الصلبة والموزحة؛
• رائحة.

في حالة وجود صندوق غير قابل للصيانة حول جودة الزيت، من الممكن الحكم إلا برائحة ازدحام المرور، وسيضطر كل شيء آخر إلى التحقق من مائة.

إذا تم تقديم النقل التلقائي، فيمكنك التحقيق مع النفط أن يخبر الكثير.

إن المستوى الموجود في الدبلوم ملزم بالبقاء من الحارة إلى بارد - النقص وحتى المستويات الزائدة التي تضر ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يحتوي الزيت العادي على اتساق سميك - لا ينبغي تشغيله من التحقيق كمياه.

يجب أن يكون لون النفط من الأحمر والأحمر الداكن. إذا كان اللون البني، ولكن لديه شفافية ولا توجد شموحات مرجحة، فإن مثل هذا اللون مسموح به أيضا - ناقل حركة أوتوماتيكي في الحالة العادية، ولكن استبدال عاجل من ATF مطلوب. إذا كان لون الزيت مظلمة ومهمة أو سوداء جدا، فمن من شراء هذا الجهاز تحتاج إلى رفضه.

إذا كان بعض التعليق الداخلي (الخرق، والظهور المعدني، إلخ) ملحوظا في زيت أي لون، فلن ينصح بهذه السيارة هذه السيارة - على الأرجح غير مالك الماكرة ATF قبل البيع.

يجب أن يتميز رائحة النفط بالتقنية. إذا كانت رائحة غاري يذهب منه، ثم من هذه السيارة تحتاج إلى رفض - يتم حرق أقراص الاحتكاك في ناقل الحركة الأوتوماتيكي (التناظرية الفاصل). رائحة الأسماك الفرنسية نفسها تتحدث عن فترة طويلة من استخدام سائل النقل.

هذا في كل مكان التفتيش والتفتيش على النفط. ليس كل شيء وصعب، أليس صحيحا؟

الخطوة الثالثة: اختبار القيادة للنقل التلقائي

اختبار الاختبار في الخمول

الآن تحتاج إلى التحقق من ناقل الحركة التلقائي للعمل: تسكع وفي الحركة. قبل ذلك، تأكد من غيف جميع مصادر الضوضاء الأجنبية في السيارة (راديو، محادثة عالية، إلخ).

عند الخمول يتم التحقق من علبة التروس على النحو التالي:

• ضغط دواسة الفرامل.
• يتحول محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى جميع أوضاع الفاصل الزمني لمدة 3-5 ثوان - يجب تشغيل جميع عمليات الإرسال على الفور. أقصى وقت التأخير هو 1 ثانية. يجب ألا يكون هناك أي جولز قوي، صرير، وردي، إلخ.
• يتم تشغيل محدد النقل التلقائي (مع فرامل مضغوطة) على جميع الأوضاع مرة أخرى، ولكن في هذه الحالة، تقريبا دون تأخير بين الأوضاع. في الوقت نفسه، لا ينبغي أن يحدث شيء مشبوه.
• عندما تقلص دواسة الفرامل، اسحب بسرعة المجموعة مع محدد: Drive - Drive - Drive. الحد الأقصى للتأخير في 1.5 ثانية مسموح به. الانتباه إلى الصدمة والهزات والركلات والغربات.

يسمح فقط بالسرن الخفيفة والسلاسة (معظمها شعرت في العكس وموقف القيادة)، ولكن في أي حال يجب ألا تكون قوية وقصيرة ومتقطعة. يتم تمييز النقل التلقائي القابل للخدمة من خلال حقيقة أنه من المستحيل العثور عليه على ذلك - إنه يعمل بهدوء وكميا.

تحقق التفتيش في ديناميات

الجزء الثاني من التفتيش نفذ بالفعل في الحركة.

قبل قيادة الاختبار، من المستحسن اختيار قسم مباشر من الطريق، حيث لا توجد عقبات محتملة على رفع تردد التشغيل المستمر يصل إلى 100 كم / ساعة (إشارات المرور، وظائف DPS، إلخ).

ستحتاج إلى اختبارات في جميع الأوضاع الرئيسية المتعلقة بحركة السيارة. هذا هو حول هذا هو ما الشيكات:

• بداية سلسة ورفع تردد التشغيل؛
• تسريع سريع وكبح
• حركة مجانية مع انخفاض في العتاد؛
• تحقق من وظيفة overdrive.

بداية ناعمة وتسريع

في وضع القيادة (على ذلك، يمكنك الانتقال من وضع وقوف السيارات) لمس السيارة بسلاسة من المشهد وأيضا ضغط بسلاسة دواسة الغاز حتى تبلغ السرعة 50-60 كم / ساعة. حتى هذه العلامة، يجب أن يتحول ناقل الحركة التلقائي القابل للخدمة مرتين على الأقل (من الأول إلى الثاني، ثم في الثالث). يتم إيلاء اهتمام خاص لحظة الانتقال من السرعة الأولى إلى الثانية - لا ينبغي أن يكون هناك هزات حادة ودبابيس قوية، يسمح فقط بحزم خفيف وناعم.

استمر في التسارع السلس في وضع SPARING بسرعة حوالي 90 كم / ساعة. لهذه العلامة، سيتعين على الجهاز أن تذهب من خلال جميع البرامج. يجب أن تلاحظ بعناية وجود وشخصية الزخم عند التبديل، وجود أي أصوات، إلخ. يعمل التلقائي القابل للخدمة بصمت تقريبا، مع النكات الناتجة والسلسة عند تبديل السرعات.

مشاهدة شهادة سرعة الدوران. على سبيل المثال، في ناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات وسرعة 85-95 كم / ساعة، يجب أن يظهر مقياس سرعة الدوران على الأقل 3000 ثورة، ومع علبة التروس 6 سرعات، أكثر من 2000 ثورة فقط.

تسريع سريع وكبح

للحصول على تسريع حاد، عند البدء من الموقع، قم بتبديل المحدد إلى موضع محرك الأقراص واضغط بشكل كبير على دواسة الغاز (فقط دون التعصب الزائد). السيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي جيد دون مشاكل سيعطي بداية جيدة من المشهد وسرعان ما يكتسب الزخم (5-6 ألف). هذه الديناميكية مفيدة للتحقق من الشركة المصنعة المعلنة: على سبيل المثال، تتم كتابة 10-12 ثانية هناك. رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة - هنا حول هذا المؤشر ويجب أن يكون نتيجة الاختبار.

إذا جلبت الغاز، فإن الوحدة تمنح دوراتها، والسيارات نفسها لا تنتج مكبرات صوت متوقعة، ثم يتحدث عن تكاليف الانزلاق، وهذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيكون على الأرجح أن يتم إصلاحه أو تغييره.

بعد التحقق من ديناميات التسارع السريع وتقليل سرعة ما يصل إلى 40 كم / ساعة، اضغط بشكل كبير على دواسة الفرامل، للتحقق الكبح الطوارئ - إذا كان كل شيء بالترتيب، فسيظل الإرسال الأوتوماتيكي السرعة، وسوف تتوقف السيارة.

حرية الحركة مع انخفاض معدات

هناك حاجة إلى هذا الاختبار للتحقق من كيفية خفض ناقل الحركة الأوتوماتيكي ناقل الحركة. تعتبر بعض هذه الشيكات فائض، ولكن عند اختبار Automaton من الشيكات غير الضرورية لا يحدث، لذلك أداء جميع محركات الاختبار قدر الإمكان.

هنا تحتاج إلى تفريق السيارة تصل إلى 90-100 كم / ساعة وتترك دواسة الغاز، وسيارة التشغيل في لفة. في حين أن السيارة ستتبع في الجمود، يجب أن يتحرك علبة التروس بسلاسة (غير محسوس تقريبا) للتبديل إلى الانخفاض إلى انخفاض، مع انخفاض المقابلة في مؤشر مقياس سرعة الدوران.

التحقق من وظيفة overdrive

إذا كانت هناك زيادة في زيادة نظام النقل (وظيفة OverDrive هي تناظرية للإرسال الخامس للنقل اليدوي)، فهي تخضع أيضا للتحقق.

تحدث ما يصل إلى 60-70 كم / ساعة واضغط على الزر OverDrive (ON)، في حين أن الإرسال الأوتوماتيكي سيذهب فورا إلى ناقل حركة أعلى. قم بإيقاف تشغيل هذا الوضع (إيقاف التشغيل) - يجب أن ينخفض \u200b\u200bالإرسال بسهولة بمستوى واحد.

إذا قمت بتشغيل overdrive، فستبدأ في التضيء تحقق. مؤشر المحرك، قد يشير هذا إلى خلل من ناقل حركة أوتوماتيكي.

حسنا، كل هذا اختبارات للتحقق من ناقل الحركة التلقائي في هذا المجال. ليس كثيرا وصعبا وإذا كانت قد تحققت بالكامل، فيمكنك أن تكون أكثر من 80٪ واثقين في صحة علبة التروس التلقائية وفي نفس الوقت ناقل الحركة بأكمله.

أولئك الذين يرغبون في الحصول على فكرة أكثر تفصيلا عن تحقق مستقل ACPP أنا أنصحك بعرض هذا الفيديو، حيث يتم إضاءة جميع تفاصيل الاختبارات من قبل المالك التجريبي للسيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي:

• عند تفتيش السيارة، انتبه إلى إطاراته، خاصة عند شراء سيارات الدفع الرباعي. إذا رأيت أن الجهاز "shod" في أي نوع من المطاط زيادة الاتصالقد يكون هذا حافزا فائضا لفحص شامل للإرسال التلقائي وأكثر من ذلك بمسح مالك ما قبل الشخصية.
• مع محرك اختبار مجموعة السرعة، يجب أن تفهم أنه إذا كانت السيارة لديها تثبيت محرك ضعيف، فسيتم فشل هذا الاختبار بشكل طبيعي - السيارة غير قادرة على تنفيذها. لديك هذا في الاعتبار.
• يجب أن تعلم أن الدماغ التلقائي للنقل التلقائي يحلل الفريق من السائق بناء على تحليل سلوك دواسة الغاز. وهذا هو، هناك اختلاف للآلة. كيف يمكنك الضغط بالضبط الدواسة (بشكل حاد، بسلاسة، قليلا، "قبل البولندية"، وما إلى ذلك) - بناء على هذا النظام يحدد ناقل الحركة الذي سيتم نقل التسلسل فيه.

استنتاج

حسنا، لديك الآن فكرة عن فحص مستقل للإرسال التلقائي. لقد تعلمت أن الآلات المستخدمة مع مثل هذه العتاد يجب فحصها بعناية خاصة، وليس اختراق الإيمان لجميع أنواع ضمانات البائع، والتركيز على دراسة زيت النقل وتنفيذ جميع نقاط اختبار القيادة.

وكيف تحقق هذه الوحدة لك؟ أخبرني عن ذلك في التعليقات. إذا كانت المعلومات مثيرة للاهتمام إما مفيدة، فسوف أضيف هذه المقالة.

في هذا، أنهي المنشور وأتمنى لكم جميعا محرك السيارة الأكثر طازجة! ضع اشتراك مدون ومشاركة مقالاتك في الأزرار الاجتماعية.

حتى الاجتماع التالي، الأصدقاء!