ليست أول سيارة كروس أوفر يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، لكن سابقتها ، سيارة الدفع الرباعي المدمجة رينو كوليوس ، لم يلاحظها أحد. إلى حد كبير - بسبب زيادة إشباع السوق الأوروبية بالسيارات على الطرق الوعرة... لتصحيح الوضع ، قرر الفرنسيون البدء في إنتاج أرخص ، ولكن ليس أقل سيارة موثوقة... ونجحوا - اتضح أن رينو داستر ، التي تم تجميعها في المصنع الروماني ، أصبحت أكثر طلبًا. بدأ إنتاجه في عام 2010 ، وبعد عام تم إطلاق إنتاج النموذج في مؤسسة Avtoframos في موسكو. كروس شعبية التجمع المحليلا يرجع ذلك إلى حد كبير إلى التكلفة المنخفضة نسبيًا فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى القدرة على إجراء إصلاحات بسيطة وصيانة للسيارة بيديك. على وجه الخصوص ، عملية مثل المخفض المحور الخلفيلا تتطلب رينو داستر أداة متخصصة واحترافًا عاليًا لفناني الأداء.
إجراء تغيير الزيت في علبة التروس والموزع رينو، داستر.
تردد الاستبدال
وفقًا للبيانات الواردة في الدليل ، انتقال السوائلفي علبة تروس المحور الخلفي و حالة نقللا يحتاج إلى الاستبدال طوال العمر الافتراضي للسيارة. ومع ذلك ، حتى الشخص العادي يفهم أن هذا ليس أكثر من حيلة تسويقية... في الواقع ، حتى في البلدان الأوروبية ، حيث لا تضاهى جودة الطرق السريعة مع طرقنا ، يتم تنفيذ هذه العملية في كثير من الأحيان بسبب أكثر أسباب مختلفة... في الظروف المحلية ، يوصى بتغيير الزيت في علبة التروس وموزع Renault Duster كل 75 ألف كيلومتر ، خاصة مع أسلوب القيادة القوي وظروف التشغيل القاسية للمركبة.
أي زيت تختار
تصب الشركة المصنعة في علبة النقل في المصنع و العتاد الخلفيرينو داستر المعدنية 80W90 ، المقابلة لمواصفات API GL-5 (نقطة صب - ناقص 27 درجة). نظرًا لأن نطاق درجة الحرارة هذا غير كافٍ بشكل واضح في جزء كبير من أراضي بلدنا ، فيجب استبداله بسائل ناقل حركة شبه اصطناعي Syn Fe 75W90 من نفس الشركة المصنعة ، والذي يمكن أن يعمل بشكل طبيعي في درجات حرارة منخفضة تصل إلى 50 درجة تحت الصفر. حجم التعبئةصندوق التروس الخلفي ، وفقًا للدليل - 0.55 لتر ، يتم سكب 0.4 لتر في علبة النقل. وبالتالي ، بغض النظر عن الزيت المسموح به الذي سيتم سكبه في الموزع وعلبة تروس Renault Duster ، يكفي شراء علبة لتر من السوائل (إذا لم تقم بتغيير زيت التشحيم في علبة التروس بالتوازي).
فحص مستوى الزيت
لسوء الحظ ، فإن ملء سائل ناقل الحركة ممكن حتى في المصنع. أصبح هذا الموقف مؤخرًا أكثر شيوعًا ، لذا يجب أن يصبح الفحص المنتظم لمستوى الزيت في علبة التروس الخلفية وحالة النقل عادة لكل مالك لهذا التقاطع. ليس من الصعب تحديد كمية الزيت الموجودة في علبة التروس وموزع Renault Duster ، لن تستغرقك هذه العملية أكثر من 10-15 دقيقة ، إذا كنت توفر وصولاً سهلاً في الجزء السفلي من السيارة. يكفي فك فتحة الحشو لكل وحدة والتأكد من وصول السائل إلى الحافة السفلية. إذا لم يكن كذلك ، قم بشحنه حتى يبدأ التدفق.
لوائح تغيير الزيت في razdatka وعلبة التروس Renault Duster
إذا وجدت ، أثناء الفحص التالي لمستوى زيت التشحيم ، أن لونه غامق للغاية ، فقد يصبح هذا هو الأساس لاستبدال سائل ناقل الحركة ، بغض النظر عن عدد الكيلومترات التي قطعتها منذ آخر عملية استبدال. تسلسل الإجراءات لسيارة رينو داستر:
يختلف الإجراء الخاص بـ Renault Duster إلى حد ما:
نظرًا لأن هذه العملية نادرًا ما يتم إجراؤها في حالة عدم وجود تسرب لسائل ناقل الحركة ، فمن المحتمل أنك ستضطر إلى إجرائها على فترات تتراوح من سنتين إلى ثلاث سنوات.
هناك العديد من الدلائل على ضرورة تغيير زيت التروس. لكن ليس كل منهم يسمح لك بتشخيص الحاجة إلى تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وفقًا للمعايير الدولية ، يتم تغيير زيت التشحيم كل 50-60 ألف كيلومتر مع الفلتر. وبعد هذا التشغيل ، يلجأ أصحاب السيارات إلى محطة الخدمة ، حيث يُعرض عليهم متابعة إجراءات استبدال سائل التشحيم.
في الوقت نفسه ، يتم تقسيم الخدمات المقدمة بشكل مشروط إلى استبدال كامل وجزئي. التغيير الكامل يعني الإزالة الكاملة للزيت المستخدم ، وشطف المحرك وتعبئته بزيت جديد. العملية الأبسط هي تغيير جزئي في السوائل. لا يتطلب التنظيف ، يتم خلط الزيت القديم بالزيت الجديد ، ولكن في نفس الوقت يصبح تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر سلاسة بشكل ملحوظ. في بعض الحالات ، يتم إعطاء الأفضلية لها ، لأنه بعد الاستبدال الكامل ، من الممكن حدوث مشاكل في التشغيل الصحيح لناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يمكن أن تنشأ المشكلة من التعرض لعوامل تدفق الإرسال. إذا قطعت السيارة أكثر من 100 ألف كيلومتر على زيت واحد ، فستتكون الرواسب داخلها بالضرورة ، والتي يمكن أن تسد قنوات الزيت عند التنظيف. نتيجة لذلك ، يمكن أن يسخن الصندوق بشكل زائد ويفشل. لذلك ، إذا كانت هناك حاجة إلى أقصى قدر من التغيير ، فمن الأفضل إجراء عدة تغييرات بدائل جزئيةكل 300 كيلومتر. لن يعطي هذا كفاءة مثل تغيير الزيت بالكامل في ناقل الحركة Renault Duster 4x4 ، مما يسمح بإزالة ما يصل إلى 75٪ فقط من الزيت القديم. في ناقل الحركة اليدوي ، على عكس صندوق أوتوماتيكييوصى بتغيير الزيت بالكامل.
تمنح الشركة المصنعة ضمانًا لكامل عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند استبداله وفقًا للوائح - كل 50-60 ألف كيلومتر. في الممارسة العملية ، في معظم الحالات ، يسمح لك هذا بزيادة الموارد بنسبة 150-200٪. للعمل ، من الأفضل الاتصال بمحطة خدمة متخصصة بها المعدات اللازمة.
لتغيير مادة التشحيم في صندوق ميكانيكي ، ستحتاج إلى مصعد أو فتحة عرض ومجموعة بسيطة من الأدوات:
- حقنة التعبئة
- القدرة على العمل
- رباعي الوجوه
- زيت 3 لتر.
لتغيير الزيت في علبة تروس Renault Duster 4x4 ، عليك اتباع بعض الخطوات البسيطة:
بعد القيام بالعمل ، من الضروري تحديد المربع بعد 70-100 كيلومتر من الجري. إذا كان هناك تسريبات ، أصلح المشكلة.
تحتوي حشية سدادة التصريف على رقم المنتج 77 03 062 062. تكلفة القطعة منخفضة جدًا ، لذلك ، عند تغيير مادة التشحيم ، من الأفضل تغييرها على الفور إلى أخرى جديدة. 
لماذا هناك حاجة للتغيير
يعتبر زيت ناقل الحركة في Renault Duster 4x4 ، مثل أي زيت آخر ، منتجًا معقدًا يتكون من عدد كبير من الإضافات التي تجعل من الممكن تحقيق مقاومة الصقيع وخصائص التشحيم الجيدة وما إلى ذلك. ولكن في نفس الوقت ، تحت تأثير الأحمال الكبيرة ، يحدث ارتفاع درجة الحرارة وارتداء الأجزاء. هذا يؤدي إلى فصل مادة التشحيم إلى كسور وهطول الأمطار.
لذلك ، من الأفضل القيام بأي عمل ، مثل تغيير ختم الزيت أو محرك الأقراص الاستبدال الكامل... هذا يتطلب 3 لترات من اللزوجة 75W-80. يستخدم ناقل الحركة رينو داستر للتشحيم أنواع مختلفةمنتجات. يجب استخدام 80W-90 للمخفض والموزع.
رينو داستر هي سيارة كروس أوفر مدمجة الابعاد الكلية... تم تطوير السيارة في مركز رينو التكنولوجي الذي يقع في مدينة جيانكورت الفرنسية. لأول مرة في السوق ، ظهر هذا النموذج في 8 ديسمبر 2009 تحت العلامة التجارية الفرعية Dacia. في وقت لاحق ، بدأ إنتاج Duster تحت علامة Renault التجارية الرسمية.
يستخدم هذا الكروس منصة Nissan B0. خضعت المنصة لبعض التعديلات والتغييرات من أجل تثبيت الجسور الأخرى والنظام دفع على جميع العجلاتنيسان All Mode 4 × 4-i. من الجدير بالذكر أيضًا أن هناك بعض العناصر المتبقية على النظام الأساسي والموجودة في سيارة نيسانجوك.
هناك خياران للطراز متاحان للمستهلك ، وهما إصدار الدفع بالعجلات الأمامية وإصدار الدفع الرباعي. في الأخير ، يوجد نظام نقل به ثلاثة أوضاع تشغيل مختلفة ، مما يجعل من الممكن تحسين معلمات قيادة معينة. يتم تضمين وضع معين عن طريق مفتاح خاص. يشير الوضع الأول ، المعروف أيضًا باسم Auto ، إلى الاتصال التلقائي بالدفع الرباعي ، بينما يضمن وضع القفل الثاني تضمين نظام الدفع الرباعي وحظر اقتران المركز ، ولكن آخر وضع 4x2 يسمح لك بالمغادرة فقط نظام دفع بالعجلات الأمامية، مما له تأثير إيجابي على الكفاءة. يمكن تقديم ناقل الحركة نفسه كدليل من خمس سرعات ، أو يدوي من ست سرعات ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. يمكن إقران جميع علب التروس المدرجة بأحد المحركات التالية:
- محرك ديزل بسعة 1.5 لتر بقوة 90 حصان.
- محرك بنزين بحجم 1.6 لتر بقوة 102 حصان.
- محرك بنزين 2.0 لتر بقوة 135 حصان.
- محرك بنزين 1.6 لتر بقوة 105 حصان.
- محرك ديزل بحجم 1.5 لتر بقوة 110 حصان.
- محرك بنزين بحجم 1.6 لتر بقوة قصوى 110 حصان.
- محرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 138 حصاناً.
يتميز كلا النوعين بواقي علبة المرافق الفولاذي كميزة قياسية.
تم تصميم صندوق رينو داستر بحجم 475 لترًا مع فتح المقاعد. ولكن إذا كانت مقاعد الصف الخلفي مطوية ، فإن المساحة مقصورة الأمتعةيزيد إلى 1636 لترًا ، بحيث يمكن وضع أحمال كبيرة في السيارة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن رينو داستر تتمتع بخصائص قيادة جيدة جدًا. له تطهير الأرضقيمته 210 ملم ، وزاوية الدخول 30 درجة ، وزاوية الخروج 35 درجة. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع الرباعي ، يوفر لهذا الكروس قدرة أكبر على اختراق الضاحية.
أثناء الإنتاج موديلات رينوتستخدم Duster أكثر من 70 بالمائة من المكونات المختلفة من المركبات الأخرى في تصميمها. أول ما يبرز هو الأبواب ، حيث أن الأبواب الأمامية هنا من رينو سانديرو. تم توفير نظام الدفع الرباعي من نيسان.
في جميع مستويات القطع لهذا التقاطع ، من بين المعدات الاختيارية ، يوجد نظام خاص استقرار ESPتوفير تحكم أقل من اللازم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا وظيفة ASR ، والتي تمنع عجلات القيادة من الانزلاق. أيضًا في جميع إصدارات أنظمة الأمان ، يوجد وسادتان هوائيتان في مقدمة مقصورة الركاب وأحزمة ثلاثية النقاط مع شدادات للمقاعد الأمامية.
ما مقدار الزيت الذي يصب في موزع رينو داستر؟
حجم الزيت في الموزع 0.9 لتر
حجم الزيت في علبة التروس الخلفية - 0.9 لتر
معلومات عن أنواع الزيت المطلوبة
1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4 / GL5
إنه اصطناعي بالكامل زيت ناقل الحركةمصممة لتتناسب مع مفهوم TDL (Total Drive Line). المطبقة في الصناديق الميكانيكيةالتروس المزودة بالمزامنات وبدونها ، وكذلك في المحاور وحالات النقل. موصى به لأنظمة التشحيم بعناصر التصفية. من بين الصفات المفيدة لزيت التروس هذا ، تجدر الإشارة إلى:
- درجة عالية من اللزوجة.
- مقاومة محسنة للرغوة والأكسدة والتآكل.
- زيادة المقاومة لظروف درجات الحرارة القاسية.
- زيادة المقاومة للأحمال العالية.
- فترات استنزاف ممتدة.
2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90
يحتوي سائل ناقل الحركة عالي الجودة هذا على إضافات EP. يمتلك الزيت خصائص مقاومة للاهتراء والضغط الشديد ، مما له تأثير إيجابي على مورد الآليات أثناء التشغيل في ظل ظروف زيادة الأحمال. إن وجود عدد كبير من الخصائص المفيدة المختلفة يمنع عمليات التآكل والأكسدة على مكونات الفولاذ والنحاس للتجمعات. يمتلك مؤشر مرتفعاللزوجة والاستقرار في درجات الحرارة المنخفضة إلى جانب الاستقرار الحراري. لا تضر بمواد الختم.
تغيير الزيت في رينو داستر razdatka
تغيير زيت المحور
ماذا وكم من الزيت لملء الجسر و Duster 4x4 razdatka
وفقًا للشركة المصنعة ، لا يمكن تغيير الزيت الموجود في علبة النقل والمحور ويتم تعبئته طوال فترة خدمة السيارة بالكامل.
لكن نقص الزيت في الموزع والمحور أمر شائع في رينو داستر.
الخامس في هذه الحالةكان يفتقر إلى 2 سم فقط إلى المستوى ، إنه ليس مخيفًا ، لكن لتهدئته كان علي تغييره.
نظرًا لأنه ليس من الواضح نوع الزيت المملوء ، فقد اضطررت إلى تشغيله بأمان وشراء زيت تروس جديد يتجمد Total Syn Fe 75W-90 ، الزيت الموصى به من قبل رينو ، عند درجات حرارة أقل من 50 درجة.
لتغيير الزيت في علبة النقل وجسر رينو داستر ، سيكون هناك ما يكفي 1 لتر.
في هذا التقرير ، استغرق الأمر 1 لترًا و 50-100 جرامًا ، وهذا عند الملء إلى الحد الأقصى ، إلى مستوى فتحات التصريف مع مراعاة التصريف الكامل وغسل صندوق التروس الخلفي والتوزيع.
- نبدأ بعلبة التروس الخلفية
- ليس عليك رفع السيارة ، إذا كنت مستلقيًا على الأرض ، فهناك مساحة كافية.
- قم بفك سدادة التصريف (أسفل) باستخدام شكل سداسي
- استنزاف الزيت ، سيكون الزيت أسود بدرجة كافية ، وهذا أمر طبيعي.
- نحن نلف السدادة للخلف ، ولا تنسى الحشية
لن يتم تصريف الزيت ، لذا يمكنك استخدام خرطوم التفريغ لتصريف الزيت تمامًا.
الخرطوم بالضبط فراغ ، لأن الجدران غير مضغوطة. نقوم بإدخال أحد طرفي الخرطوم في فتحة الحشو لعلبة التروس ، مع وضع الخرطوم على الجزء السفلي ، والطرف الآخر للخرطوم مضخة فراغ(أو نقوم بإنشاء فراغ برئتينا) ، يتم أخذ الخرطوم طويلاً حتى لا يدخل الزيت إلى المضخة أو يبتلعها.
يمكنك أيضًا شطف صندوق التروس واستنزافه تمامًا سائل التنظيفبهذه الطريقة. يستنزف الزيت من الموزع جيداً ولا داعي لشطفه.
من الملائم سكب الزيت في علبة التروس الخلفية بمساعدة مثل هذا الجهاز.
ندفع الخرطوم ونصب الزيت الجديد في فتحة الحشو (أعلى) ، يجب سكب الزيت حتى حافة الحفرة.
نقوم بلف القابس العلوي في علبة التروس ونمسح آثار الزيت بقطعة قماش بعد الاستبدال
الانتقال إلى حالة التحويل
نزيل الحق العجلات الأمامية(جانب الراكب) ، يمكنك ببساطة تشغيله إذا كان ذلك مناسبًا.
يقع صندوق النقل على جانب الراكب خلف عجلة القيادة مباشرة. انظر الصورة أدناه.
نجد فتحة الحشو ، وهي أيضًا فتحة التحكم.
مستوى زيت علبة النقل طبيعي.
للوصول إلى قابس التصريف ، سيتعين عليك إزالة الحماية جزئيًا عن طريق فك مسامير التثبيت الستة بحيث يتم تعليق الحماية على البراغي الأمامية فقط. يُشار إلى قابس الصرف الخاص بصندوق النقل بسهم.
يستنزف الزيت من الموزع جيداً ولا داعي لشطفه.
نستنزف الزيت ونشدد سدادة التصريف. ترتيب الحماية معًا بالترتيب العكسي.
تم سكب الزيت في كل مكان بالضبط على طول حافة فتحة الحشو (حتى أنه سكب قليلاً).
توجد فتحة التحكم والحشو للصندوق بنفس طريقة منفذ التوزيع ، ولكن على الجانب الأيسر.
في الصندوق ، لم يتغير الزيت ، تم فحص المستوى فقط - تقريبًا مع الحافة.
المواد المقدمة من: ديمتري (كالوغا)
عادة ، لا يسبب صندوق التروس الخلفي مشاكل لأصحاب إصدارات الدفع الرباعي من سيارة رينو داستر.
يوجد أدناه مقطع فيديو حول تغيير الزيت في علبة تروس Renault Duster.
ليس من الضروري رفع السيارة لتغيير الزيت في علبة التروس الخلفية. يمكنك الاستلقاء على الأرض أو القيادة في فتحة المشاهدة.
يتم فك القابس الموجود في علبة التروس باستخدام مسدس.
الفلين مميز بسهم. تحضير وعاء للتصريف على الفور
ضع وعاء (لتر واحد أو أكثر) تحت الزيت المستعمل. عندما يتم تصريف الزيت تمامًا ، ستلاحظ أنه سيكون أسود اللون. هذا في ترتيب الأشياء ، حيث تراكمت فيه الكثير من منتجات الإنتاج.
بعد التصريف ، من الضروري استبدال الحلقة O الموجودة على سدادة التصريف لتجنب تسرب الزيت أثناء التشغيل الإضافي.
وتجدر الإشارة إلى أنه لن يتم تصريف كل الزيت من علبة التروس أثناء العملية.لذلك ، يجب استخدام خرطوم فراغ لتصريفه تمامًا. يجب أن تضعها بأحد الطرفين مقابل الجزء السفلي من علبة التروس ، وتوصيل الطرف الآخر بمضخة تفريغ (يمكنك أيضًا إنشاء فراغ بالرئتين). يجب أن يكون الخرطوم بطول كافٍ لمنع الزيت من دخول المضخة نفسها في حالة استخدامها. سيساعد أيضًا على تجنب دخول الزيت إلى الفم عندما يتم عمل الفراغ بواسطة الرئتين.
يمكنك استخدام خرطوم مثل هذا
تدفق مائى - صرف
بعد تجفيف الزيت ، اشطف علبة التروس سائل خاصالذي يباع في المتجر وهو مصمم خصيصًا لهذا الغرض. يتم تصريف هذا السائل بنفس طريقة تصريف الزيت.
يملأ
استخدام قمع لتعبئة الزيت
يتم ذلك بخرطوم. يتم توصيل القمع بأحد طرفيه ، ويتم إدخال الطرف الآخر فيه تجفيف... يجب ملء الزيت حتى حافة فتحة التصريف. بعد ذلك ، يتم تثبيت الفلين في مكانه ، ويتم مسح آثار اللطخات.
طريقة بديلة
ستعمل حقنة لغسل الأذنين أيضًا.
طريقة بديلة تنطوي على استخدام حقنة قوية. تباع هذه في الصيدلية ، وآذانهم مغسولة.
وعليك أن تتلاعب بالموزع
بعد هذا الإجراء ، يمكنك البدء في تغيير الزيت في علبة النقل.
- تتم إزالة العجلة الأمامية (يمين). من الممكن أيضًا عدم إزالته ، ولكن ببساطة اقلبه إلى اليسار.
تمت إزالة العجلة ، وتظهر نقاط التحكم في الشكل
- إزالة الحماية الجزئية. ستحتاج إلى فك البراغي الستة التي تثبتها في مكانها.
تصريف الزيت "أمامي"
- بعد التصريف ، اربط السدادة عن طريق تغيير الختم الموجود عليها.
- أعد تثبيت الحماية.
- املأ الزيت الجديد من خلال فتحة الحشو. من الضروري ملء الزيت حتى مستوى الحفرة ، عندما يبدأ في التدفق منه بنفسه. لهذا ، يمكنك استخدام نفس الجهاز الذي تم به سكب الزيت في علبة التروس الخلفية.
- شد فتحة الحشو عن طريق تغيير الختم على السدادة.
تدعي الشركة المصنعة أن الزيت الذي يتم سكبه في علبة النقل وعلبة التروس الخلفية أثناء الإنتاج لا يمكن تغييره طوال فترة خدمة سيارة Renault Duster.
وفقًا للخبراء ، تنطبق هذه القاعدة بشكل أكبر على الدول الأوروبية حيث تكون جودة الطرق جيدة. في ظل ظروف التشغيل المحلية ، يجب تغيير الزيت في هذه الوحدات. يوجد أيضًا نقص في الزيت في علبة التروس في المصنع. عادةً ما يكون مستوى نقص الملء صغيرًا وليس حرجًا.
اختيار الزيت
سيتطلب الاستبدال حوالي لتر واحد من الزيت. من الضروري سكب الزيت في علبة التروس حتى مستوى سدادة التصريف. أيضًا ، عند القيام بالعمل بعد تجفيف الزيت القديم ، يوصى بغسل علبة التروس.
الاستنتاجات
كما ترى مما سبق ، يمكنك بسهولة تغيير الزيت في علبة النقل وعلبة التروس الخلفية بنفسك. الشيء الرئيسي هو الالتزام بهذه التوصيات.
