M Ozno، بالطبع، شراء عشرة علب من مختلف الشركات المصنعة، صبها في عشرة آلات متطابقة ومشاهدة، والتي من بينهم الخسارة الهيدروليكية سيموت أولا. أو على الأقل حيث ستظهر مكثف المضخة أو التسريبات، حيث ستنمو الجهد على عجلة القيادة ... ولكن ليس لدينا عشرة آلات متطابقة. والطريقة نفسها تتعلق بطرق "TYK العلمية والتوازي". لذلك، لا يناسبنا. ما يجب القيام به؟
اذهب إلى المختبر! هناك سوف نقبرنا المتطلبات المفروضة على سوائل Gur، وكيف تؤثر ميزات الأداءوكيفية التحقق من امتثال السوائل مع المتطلبات.
الآن سأحل السؤال مع الموضوع. سنأخذهم مرة واحدة 11. كثير؟ نعم، قليلة جدا. لكن اختيارها رائع حقا، ومقارنة ثلاثة أو أربعة فقط منهم هو ببساطة بلا معنى.
لم يتم اختيار السوائل عن طريق الصدفة. أرجعوها إلى أربع مجموعات. الأول هو الزيوت للنقل التلقائي (ATF)، والتي غالبا ما يتم سكبها في Gur.
والثاني هو Gur السائل مباشرة، والسائل الثالث "من الشركة المصنعة"، والسائل الرابع لشركات التعبئة والتغليف الشهيرة الشهيرة. دعونا نشاهد من يقع.
في المجموعة الأولى (ATF) لدينا Dexron VI من موبيل، Dexron III. من مانول ودكسون الثاني من TNK. نحن هنا نقارن حتى لا الكثير من الشركات المصنعة كإمكانية استخدام Dexron كجور سائل.
تم تضمين منتجات PentoSin CHF 11S، الإثارة والتوهج منتجات PSF في المجموعة الثانية. يجب أن يكون السائل الأول بلا شك القائد: Pentosin - العلامة التجارية خطيرة للغاية، ويستخدم، على سبيل المثال، BMW. صحيح، ومكلفة للغاية. والثاني هو الأكثر شيوعا، والثالث هو منتجات المؤسسة الروسية NPVTOT. بالمناسبة، يتم تعبئتها فقط هي و Pentosinchf 11s في علبة معدنية، أي شخص آخر في البلاستيك.
في المجموعة الثالثة، لدينا منتجات تصدر تحت علامات شركات صناعة السيارات. هذه هي سوائل تويوتا وفولكس واجن وهيونداي. بالطبع، نحن نعلم أن شركات صناعة السيارات أنفسهم لا يتم إطلاق زيوت وسيوخ، لكنهم يوصون بأن يوصيوا بشيء تحت علامتهم التجارية؟ لذلك دعونا نرى ما هو عليه.
أخيرا، في المجموعة الرابعة، نقدم شركات Packagus الشعبية. هذا هو الفيبي وغنيمة. هذه السوائل شائعة جدا للبيع، وهنا، أيضا، لا أحد يعرف أنه غمرت في هذه الزجاجات. وسوف نحاول أيضا معرفة ذلك.
قليلا من النظرية
أنا آسف، ولكن قبل التجميد والفرك والتحريف، سيكون لدينا وقت قصير على الأقل لدفع نظرية مملة.
لن ننفذ مجموعة كاملة من الاختبارات. انها طويلة جدا وبصراحة، مكلفة للغاية. والأهم من ذلك - من غير المناسب، لأن معظمنا مثيرة للاهتمام في المقام الأول فقط أهم المؤشرات التي تؤثر بشكل كبير على عمل الوكيل الهيدروليكي. هنا سوف نتحدث عنها.
المعلمة الأولى - لزوجة النفط في 100 درجة. بشكل عام، اللزوجة هي واحدة من من أهم المعلمات بترول. من الواضح أنه في درجات حرارة منخفضة، يكون الزيت سميكا، ويزيد اللزوجة، يحدث الوضع معكوس عند تسخينه. وإذا كانت اللزوجة منخفضة للغاية، فإن فيلم النفط بين عناصر القيادة ينهار. في هذه الحالة، يعادل حقيقة أن الآلية ستعمل دون مواد التشحيم على الإطلاق.
متوسط \u200b\u200bدرجة حرارة النفط في جورا هو 80 درجة. فوقه يرتفع نادرا جدا، فقط إذا كان يجلسون في الحرارة وإدارة عجلة القيادة بعناد إلى النهاية. يجب أن تكون لزوجة النفط "المثالي" هي نفسها ومع مائة درجة، ومع ناقص أربعين. لسوء الحظ، لا يوجد شيء مثالي في العالم، والنفط كذلك. على الرغم من أن الشركات المصنعة تسعى إلى هذا. إن استقرار اللزوجة في مجموعة واسعة من درجات الحرارة يعد أحد الشروط اللازمة لممتلكات النفط المضادة للملابس الجيدة.
المؤشر الثاني الثاني - درجة الحرارة المجمدة. حسنا، كل شيء بسيط: إذا أصبح الزيت صعبا، فلا يمكن أن يضخه من خلال النظام. وقال انه هو نفسه يحاول القيام بذلك، وكم سوف يقلل من مورده. بالطبع، أثناء الاحتفال بالزيت في مكبر للصوت، ولكن البداية الباردة مع النفط المجمد يضر النظام. بالإضافة إلى الملابس السريعة للمضخة، لا تزال خطيرة ضغط عالية جدا ومظهر التسريبات.
ثالث - فئة نقاء. وبعبارة أخرى - قيمة محتوى الشوائب الصغيرة في النفط. بالطبع، من الشوائب أقل، كلما كان ذلك أفضل: أنها تعمل كخطط، لذلك من الأفضل ألا يكونوا على الإطلاق. لن نقيم هذه المعلمة مباشرة إلى هذه المعلمة، فمن الأهم من ذلك أن نتعلم كيف يحمي النفط أجزاء فرك من البلى. وسوف نجعل هذا الاختبار.
الرابع - محتوى الماء. في حد ذاته، هذا السائل ليس رجسيا، والنظام، بشكل عام، مغلق. ولكن بحد ذاته المعلمة مهمة. ولكن - ليس بالنسبة لنا. تماما مثل القادم - قدرة رغوة. إذا كانت مضخة المعلمين "Haplane" هو سؤال أكثر من المضخة، وليس للنفط.
المؤشر السادس - درجة حرارة فلاش. سوف أقول على الفور: لم نتحقق من ذلك: ليست هناك حاجة لهذا. نعم، وحول حالات النار من سائل غورا، أنا لا أتذكر شيئا ما.
المعلمة التالية - التوافق مع منتجات المطاط. وهذا ليس ما فكر فيه بعض همسات. الشيء هو أن الغدد المطاطية وأجزاء أخرى من النظام لا ينبغي أن تؤدي إلى تأثير "شك" سائل وأكثر من ذلك - انخفاض الحجم. هذا لن نكون قادرين على التحقق من: يستغرق الاختبار الكثير من الوقت. ولن يخرج للتحقق من استقرار اللزوجة أثناء حياة الخدمة، هنا أيضا، تحتاج إلى قضاء سنتين أو ثلاث سنوات. على الرغم من استخدام الموجات فوق الصوتية في المختبر لتقييم هذه المعلمة. مع ذلك، يمكنك محاكاة "الشيخوخة" للسائل.
بالنسبة لنا، سيكون الاختبار الأكثر أهمية دراسة خصائص المضادة للارتداء على آلة الاحتكاك. وبطبيعة الحال، قم بقياس اللزوجة وسلوك السوائل في درجات حرارة منخفضة. دعنا نبدأ مع RHEometer.
عن المنحنيات
يقيس Rheometer اللزوجة النفطية في درجات حرارة مختلفة. الاختبار طويل وعلى المنظر ممل، لكننا فعلنا ذلك.
دعونا نحاول شرح تقريبا مبدأ تشغيل Reometer تقريبا. يتم تطبيق الزيت على القرص الدوارة وفي درجات حرارة مختلفة، يتم قياس اللزوجة الخاصة بها. يتم الحصول على الإخراج بواسطة الرسوم البيانية المقابلة. هنا، في الواقع، وهذا كل شيء. دعونا نرى ما حدث.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
يوضح لنا الرسم البياني الأول اعتمادا خطيا للزوجة عند درجة الحرارة. كما ترى، في حدود حوالي 70 إلى 100 درجة، تزامنت جميع الخطوط. وهذا هو، في نطاق التشغيل، لزوجة جميع الزيوت هي نفسها تقريبا. ولكن في درجة حرارة سلبية، تبدأ التناقضات. ودرجة الحرارة أقل، وكلما زاد الفرق بين السوائل.
فيما يلي الجدول الثاني، هنا أحضرنا نطاق درجة حرارة الفائدة لنا.
هنا لدينا من السباق تصل على الفور ATF من منتجات TNK و Stepup و Dexron III من مانول. بشكل عام، فإن التأخر الضخم من DEXCRAPS II و III أمر مفهوم: هذه ليست سوائل للهيدروليكيل، ومتطلباتهم هم آخرون، وسكبهم في Gur، يتحدثون بدقة، لا يستحق كل هذا العناء. لكن تصحيح فوجئت: يبدو أن الشركة المصنعة معروفة جيدا، وهذا يجعل الأمور ... بالمناسبة، لمعرفة الأشياء التي تنظر إلى جدول اللوغاريتمي.
الحد الأقصى المسموح به من حيث المتانة اللزوجة الحركية زيوت مضخة Gur - حوالي 800 متر مربع / ثانية. لدينا لزوجة ديناميكية على مخططنا، لذلك نحتاج إلى التنقل في حوالي 900 ميجا باسكال. نحن هنا نرى أن السوائل الثلاثة السابقة يتم وضعها في المعايير فقط إلى -15. إذا كانت هناك في فصل الشتاء في فصل الشتاء، فهناك درجات حرارة أدناه - لا يستحق التبت.
لا يكون Dexron VI من موبيل مناسبا أيضا لدور زيت جورا، فهذا غير مناسب للعمل في جورا بالفعل تقريبا -22. وفقط قبل -30 Copes مع عملهم. سوائل هيونداي وتويوتا و، الغريب بما فيه الكفاية، البنتوسين فرنك سويسري 11s، الذي (انسداد) في اختبارات أخرى تبدو جيدة حقا جيدة.
في قادة صريحين، فولكس واجن، غنيمة، FEBI و GLOW PSF المتوفرة.
بالطبع، الجدول بالضبط. لكننا نريد أن نرى بوضوح ما يحدث مع السوائل في درجات حرارة منخفضة. للقيام بذلك، قم بتجميدها، ثم دعونا نرى ما إذا كان سائل واحد على الأقل ستحتفظ بدرجة حرارة -42 القدرة على التدفق.
أوه، الصقيع ...
هنا تجربتنا لا تبدو علميا للغاية، ولكن على الأقل إرشادية. فتح غرفة تجميد وتسحب جميع القوارير بدورها وحدها على الفور حوالي 45 درجة. ونحن تبدو وكأنها شيء أم لا.
كما هو متوقع، كل شيء تقريبا المجمدة. كانت العين ملحوظة على مستوى تعويض فقط في فولكس واجن (القليل جدا)، Febi، Pentosin CHF 11S، و - مع الهامش الهامش الهامش - الوهج من Sphavto. من المستغرب أنه في هذا الصف Pentosin CHF 11S، الذي كان بين الفلاحين الأوسطين الواثقين، ولكن ليس قادة.
1 / 11
2 / 11
3 / 11
4 / 11
5 / 11
6 / 11
7 / 11
8 / 11
9 / 11
10 / 11
11 / 11
الآن، بعد اختبارين، سنلخص النتيجة. من الواضح أنه لا يستحق صب في Gur Dexron III و Dextron II: فهي غير مناسبة لهذا. هل هذا في مناخ دافئ، إذا كانت درجة الحرارة لا تنخفض إلى أقل من -10، كحل أخير - 15 درجة. من المستغرب أن الأمر لا يستحق شراء سائل تصحيح، والسلوك في درجة حرارة منخفضة تصرفت أسوأ من Dexron III.
مما لا شك فيه، من الممكن أن تثق في التجار بموجب اسم العلامة التجارية لصناعة السيارات وعزيزتي Pentosin CHF 11S.
حسنا، وفي العملاء المتوقعين أثناء الاحتفاظ بثقة غنيمة و Febi و Glow PSF. ولكن في المستقبل هو الاختبار الأكثر أهمية: تحقق من أنه من الأفضل أن يحفظ تفاصيل نظام البلى. وسوف نفعل ذلك في آلة الاحتكاك.
ثلاثة، ثلاثة، ثلاثة ...
آلة الاحتكاك الأربعة على الوجهين (CMT) بسيطة. في مقطع، وضعنا ثلاث كرات معدنية، املأها بالزيت ووضعها تحت الكرة الرابعة، والتي ستضعها بذل جهد تبلغ 40 كيلوغرا، بالتناوب في نفس الوقت بتردد 1،450 دورة في الدقيقة. ستستغرق العملية 60 دقيقة بالضبط، وبعد ذلك نزيل الكرات وقياس وصمة عار البلى، مما أدى إلى الاحتكاك.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ما هو أقل - أقل سيكون ارتداء الأجزاء. يتم قياس هذه البقع الصغيرة جدا وغير القابلة للتحقيق تقريبا مع مجهر خاص مع مقياس. ثم يمكن النظر إليها على المجهر كبير.
 |
 |
حسنا، دعنا نذهب كرات؟
1 / 3
2 / 3
3 / 3
هذا ما فعلناه.
أعلى النتائج - Pentosin CHF 11S ... Hyundai! مع الحد الأدنى من الهامش، فإن Glow PSF، ATF من موبيل و TNK، يتم تسوية سائل StepUp و Volkswagen. و هنا تويوتا السائل أظهرت أن لا مرتفعة للغاية والنتيجة وفقدت الكثير في أعيننا. أظهر أسوأ كل شيء أنفسهم بمفردهم من قادة الاختبارات الصخرية من غنيمة و Febi، وليس أفضل بكثير على خلفيتهم يشبه الدسون الثالث.
الآن لدينا بيانات كافية لبناء جدول تصنيف.
سخيف الغرباء الواضح الذين أظهروا أسوأ النتائج في الاختبارات السابقة. أولا، سنرفض كل ما يتجمد ما يصل إلى 30 درجة: مثل هذه الدرجات في كل مكان تقريبا. إلا إذا كان الجنوب تماما، قد يتم تخفيض المتطلبات. ونحن نرفض جميع منتجات ATF والابتكاب. المجموعة الأولى مجموعة فولكس واجن، غنيمة، Febi و Glow PSF.
في الاختبار مع الغرباء الباردة، لا يوجد: في -42، تم تجميد كل شيء تقريبا، ولم نتلق أي أرقام محددة. لكننا نلاحظ أن الذين أنقذوا السيولة. هذا هو Volkswagen، Febi، Pentosin ChF 11S والوهج PSF. وفقا لنتائج اختبارين، فولكس واجن، FEBI وتوهج PSF في المقدمة.
وأخيرا، التحقق من سيارة الاحتكاك. بالنسبة لشركة FEBI - فقط دقيقة من العار: تحولت قطر بقعة ارتداء 0.54 ملم، في حين أن متوسط \u200b\u200bقيمة كل الباقي (باستثناء غنيمة) لم يتجاوز 0.45 ملم. من بين الأفضل - فولكس واجن وتوهج PSF. دعنا نختار بطل.
الذي فاز؟
أولا، قارن السعر. مقارنة الأسعار التي تم شراءها VAG PowerSteering G 004 000 و Glow PSF. أول نكلف 885 روبل، والثاني - في 643 روبل. لكن فولكس واجن لديه عيب واحد أكثر أهمية.
بالطبع، هذا القلق الألماني العزيز لا علاقة له بالسوائل. ما هو في الواقع غمرت في الزجاجة، لم نكتشف. من المؤسف أن الحماية ضد المزيفة من هذا المنتج ليست هي الأفضل: ترتيب مثل هذه الزجاجة البلاستيكية لن تكون صعبة، ويمكنك صب كل شيء. نتيجة لذلك، البحث السوائل الأصلية قد تتحول إلى اختبار الأعصاب.
ليس من الواضح تماما ما إذا كان من الممكن إضافة هذا الزيت إلى السيارة إذا كان هذا مطلوب بسبب انخفاض المستويات. من الناحية النظرية، من الممكن، ولكن لا يوجد تأكيد للمعلومات.
يتم إنتاج GLOW PSF في روسيا من قبل نامبافتو. التعبئة والتغليف - قبل كل شيء الصمت: علبة معدنية مع تطبيق نموذجي، وليس تسمية ورقة. هذا صعب المزيف. نعم، ومن غير المرجح أن يكون لدى شخص ما الرغبة في مزيفة غير مكلفة (على الرغم من أن السائل عالي الجودة). بالإضافة إلى ذلك، تضمن الشركة المصنعة أن هذا النفط متوافق مع أي شيء آخر.
إن "رقاقة" مثيرة للاهتمام - قدرة السائل على توهج في ضوء الأشعة فوق البنفسجية، والتي يمكن أن تساعد عند البحث عن التسريبات في النظام.
من خلال تلخيص كل ما سبق، سأقدم انتصار الوهج PSF. إنه أرخص بكثير، وفقا للخصائص والمقارنة في الاختبارات في ظروف المختبر - واحدة من أفضل، محمية بشكل جيد من مزيفة، ويمكن استخدامها بأمان "على تتصدر". يبدو أن النصر يستحق جيدا.
قبل شراء النفط، هل تقارن خيارات الاختبارات والمراجعات؟
تختلف جميع السوائل لوحدة توجيه الطاقة الهيدروليكية عن بعضها البعض، ليس فقط في اللون، ولكن أيضا في خصائصها: تكوين الزيوت والكثافة والريج والصفات الميكانيكية وغيرها من المؤشرات الهيدروليكية.
لذلك، إذا كنت قلقا بشأن طويلة و العمل المستقر مكبر للصوت التوجيهي الهيدروليكي، تحتاج إلى اتباع قواعد التشغيل، لتغييره في الوقت المناسب في البورصة وتصب أفضل السائل عالي الجودة هناك. لعمل جور تطبيق نوعين من السوائل - المعدنية أو الاصطناعية، جنبا إلى جنب مع إضافات تلعب الدور الرئيسي في عمل الوكيل الهيدروليكي.
من الصعب تحديد أفضل سائل ل Gur، لأنه من خلال توصية الشركة المصنعة بسيارة معينة، من الأفضل أن تصب العلامة التجارية الموصوفة بالضبط. وبما أن هذا الشرط لم يلاحظ أن جميع السائقين، سنحاول تقديم قائمة 15 أفضل السوائل بالنسبة ل Gur الذي تسبب في ثقة أكبر وتجمع الكثير من ردود الفعل الإيجابية.
لاحظ أن في جور صب مثل هذه السوائل:
- aTF العادي، كما هو الحال في ناقل حركة أوتوماتيكي؛
- Dexron (II - VI)، نفس ATP السائل، مجموعة أخرى فقط من الإضافات؛
- PSF (I - IV)؛
- متعددة HF.
لذلك، سيتألف الجزء العلوي من أفضل السوائل للوكيل الهيدروليكي على التوالي من فئات مماثلة.
لذلك، ما هو سوائل الطاقة الهيدروليكية من الأفضل الاختيار من بينها كلها في السوق؟
| فئة | مكان | اسم | سعر |
|---|---|---|---|
| أفضل السوائل الهيدروليكية متعددة | 1 | Motul Multi HF. | من 1100 ص. |
| 2 | Pentosin ChF 11S. | من 800 ص. | |
| 3 | فاصلة PSF MVCHF. | من 600 ص. | |
| 4 | Ravenol Hydraulik PSF Sluid | من 500 ص. | |
| 5 | الوفاة مولي Zentralhydraulik-Oil | من 1000 ص. | |
| أفضل ديكسترون. | 1 | Motul Dexron III. | من 550 ص. |
| 2 | Febi 32600 Dexron VI | من 450 ص. | |
| 3 | مانول ديكسون الثالث التلقائي بلس | من 220 ص. | |
| 4 | كاسترول تنبع DEX-VI | من 600 ص. | |
| 5 | ENEOS DEXRON ATF III | من عند. 400 ص. | |
| أفضل ATF ل Gora | 1 | موبيل ATF 320 بريميوم | من 360 ص. |
| 2 | Motul متعدد ATF. | من 800 ص. | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | من 400 ص. | |
| 4 | صيغة قذيفة متعددة مركبات ATF | من 400 ص. | |
| 5 | Zic ATF III | من 350 ص. |
لاحظ أن السوائل الهيدروليكية PSF من شركات صناعة السيارات (VAG، هوندا، ميتسوبيشز، نيسان، جنرال موتورز وغيرها) غير مشكلت، لأن كل واحد منهم لديه النفط الأصلي للمكبر الهيدروليكي. قارن وتحديد النظير فقط السوائل التي هي عالمية ومناسبة لمعظم الآلات.
أفضل hf متعددة.
الزيت الهيدروليكي Motul Multi HF.وبعد متعددة الوظائف والسائل الأخضر الاصطناعية عالية التقنية أنظمة هيدروليكيةوبعد مصممة خصيصا ل الجيل الأخير السيارات المجهزة بهذه الأنظمة مثل: مقود مرن، امتصاص الصدمات الهيدروليكية، أسطح هيدروليكية، إلخ. يقلل من ضوضاء النظام، وخاصة في درجات حرارة منخفضة. لديها خصائص مضادة للارتداء ومضاد للتآكل ومضاد للالتهابات.
يمكنك اختيار كبديل لجهاز PSF الأصلي، لأنه مصمم لمحركات الهيدروليكية: Gur، امتصاص الصدمات، إلخ.
لديه قائمة كبيرة من الموافقات:
- CHF 11 S، CHF 202؛
- LDA، LDS؛
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2)؛
- بي ام دبليو 81.22.407.758؛
- بورش 000.043.203.33؛
- MB 345.0؛
- جنرال موتورز 1940 715/766 / B 040 0070 (أوبل)؛
- FORD M2C204-A؛
- فولفو STD. 1273.36؛
- MAN M3289 (3623/93)؛
- Fendt x902.011.622؛
- كرايسلر MS 11655؛
- بيجو ح 50126؛
- واشياء أخرى عديدة.
تقييم
- - على تركيزي كان صافرة عالية من مضخة غورا، بعد استبدال السائل، كل شيء إزالته باليد.
- - انا اذهب شيفروليه أفيوتم ملء Dextro السائل، مضخة تقلص بقوة المضخة، الموصى بها للتغيير، اختار عجلة القيادة، أصبحت عجلة القيادة لفترة أطول قليلا، لكن الصراخ اختفى على الفور.
- الايجابيات
- لديها موافقة على جميع العلامات التجارية للسيارات تقريبا؛
- يمكن خلطها بنفس النوع من الزيوت؛
- مصممة للعمل في المضخات الهيدروليكية تحت الحمل الثقيل.
- minuses:
- سعر مرتفع جدا (من 1000 ص.)
Pentosin ChF 11S.وبعد يستخدم السوائل الهيدروليكية الخضراء الخضراء ذات جودة عالية من قبل BMW و FORD و Chrysler و GM و Porsche و Saab و Volvo. يمكن سكبها ليس فقط في الهيدروليكليكيل، ولكن أيضا في تعليق هوائي، امتصاص الصدمات وغيرها من أنظمة السيارات التي توفر لملء هذا السائل. السائل الهيدروليكي المركزي HEDOSIN CHF 11S مناسب للاستخدام في المركبات في الظروف القاسية، لأنه يحتوي على توازن ممتاز لزج درجة الحرارة ويمكن أن يؤدي وظائفه من -40 درجة مئوية إلى 130 درجة مئوية ميزة مميزة ليس فقط بسعر كبير، ولكن أيضا سيولة عالية جدا - مؤشرات اللزوجة التي تبلغ حوالي 6-18 م إم / ثانية (عند 100 و 40 درجة). على سبيل المثال، نظائرها من الشركات المصنعة الأخرى وفقا لشركة Febi، Swang، Ravenol، وهي تشكل 7-35 م إم / ثانية. سجل مسطح قوي من القبول من كبار شركات صناعة السيارات.
يتم استخدام PSF من العلامة التجارية الشعبية من الناقل من قبل جيغات السيارات الألمانية. بدون خوفا على نظام Gur، يمكنك استخدام أي سيارة بخلاف اليابانية.
التسامح:
- DIN 51 524T3.
- Audi / VW TL 52 146.00
- فورد WSS-M2C204-A
- رجل M3289.
- بنتلي RH 5000.
- ZF TE-ML 02K
- جنرال موتورز / أوبل
- كرايسلر
- يتملص.
تقييم
- - سائل جيد، لا تشكل رقائق، ولكن العدوانية للغاية للألومنيوم والبلاستيك والأختام.
- - بعد الاستبدال، أصبحت Volvo S60 على الفور عجلة قيادة ملحوظة وتشغيل هادئ من Gur. المشي الأصوات أثناء عمل Gora في المناصب القصوى.
- - قررت اختيار البنتوسين، على الرغم من أن السعر لدينا 900 روبل. لكل لتر، ولكن الثقة في السيارة أكثر أهمية ... في الشارع مرة أخرى -38، رحلة عادية.
- - أنا أعيش في نوفوسيبيرسك، في الشتاء القاسي، عجلة القيادة تدور مثل Kraz، كان علي أن أجرب الكثير من Zhiz المختلفة، التي قدمت اختبار الصقيع، استغرق 8 علامات تجارية شعبية مع السوائل ATF و Dexron و PSF و SHF. لذلك أصبحت Mineral Dextro مثل البلاستيسين، كان PSF أفضل، لكن أكثر السائل تحولت إلى البنتوسين.
- الايجابيات
- سائل خامل للغاية، يمكن خلطه مع ATF، على الرغم من أن الحد الأقصى للفائدة ستحقق فقط في شكل نقي.
- ما يكفي مقاومة الصقيع؛
- يمكنك تطبيق كل من Vaz Cars and Premium.
- حامل تسجيل التوافق مع الأختام المختلفة.
- minuses:
- لا يلغي ضوضاء المضخة إذا كانوا قبل الاستبدال، ولكنهم مصممون فقط للحفاظ على الدولة السابقة.
- سعر مرتفع جدا من 800 روبل.
فاصلة PSF MVCHF.وبعد السوائل الهيدروليكية شبه الاصطناعية للتوجيه المعزز، أنظمة هيدروليكية مركزي وقابلة للتعديل للتعليق الرئوي. يمكن استخدامه أيضا في بعض أنظمة الاستقرار في الاستقرار بالطبع، مكيفات الهواء، أنظمة هيدروليكية للأسطح القابلة للطي. متوافق مع السوائل Dexron و CHF11S و مواصفات CHF202. مثل كل تصوير متعدد الإضاءة وبعض PSF، لديه اللون الاخضر.
مناسبة لبعض نماذج السيارات: أودي، مقعد، فولكس فاجن، سكودا، بي ام دبليو، أوبل، بيجو، بورش، مرسيدس، مصغرة، رولزرويس، بنتلي، صعب، فولفو، رجل، الذي يتطلب السوائل الهيدروليكية هذا النوع.
يتوافق مع المواصفات التالية:
- VW / Audi G 002000 / TL52146
- بي ام دبليو 81.22.9.407.758.
- أوبل B040.0070.
- MB 345.00
- بورش 000.043.203.33.
- الرجل 3623/93 CHF11S.
- ISO 7308.
- DIN 51 524T2.
تقييم
- - فاصلة PSF قابلة للمقارنة مع Mobil Synthetic ATF، لا تجمدت مع صقيع قوي على الحزمة التي يكتبونها إلى -54، وأنا لا أعرف ولكن -25 يتدفق دون مشاكل.
- الايجابيات
- لديها تسامح تقريبا جميع السيارات الأوروبية؛
- انها جيدة في البرد.
- سعر منخفض نسبيا لكل من منتج الجودة (من 600 ص. لكل لتر)؛
- يتوافق مع مواصفات Dexron.
- minuses:
- على عكس PSF مماثل من نفس الشركة أو غيرها من نظائره، لا يمكن خلط هذا النوع من السوائل الهيدروليكية مع سوائل ATF الأخرى والتوجيه المعزز!
Ravenol Hydraulik PSF Sluid - السوائل الهيدروليكية من ألمانيا. الاصطناعية بالكامل. على عكس معظم السوائل متعددة أو PSF، فإنه هو نفس لون ATF - أحمر. لديها مؤشر اللزوجة العالي باطراد ومقاومة عالية الأكسدة. يعتمد على النفط الأساسي المائي مع إضافة polyalphaolefins مع إضافة مجمع خاص من الإضافات والمثبطات. إنه سائل خاص نصف اصطناعي للتوجيه الهيدروليكي للسيارات الحديثة. إلا في الهيدرولوفيل، يتم استخدامه في جميع أنواع النقل (MCPP، ناقل حركة أوتوماتيكي، علبة التروس والجسور). وفقا لتطبيق الشركة المصنعة، لديه استقرار حراري عال وهو قادر على تحمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية
إذا لم يكن هناك إمكانية لشراء السوائل الهيدروليكية الأصلية، فمن الاختيار الجيد للسيارة الكورية أو اليابانية بسعر ممتع.
الامتثال للمتطلبات:
- سيتروين / بيجو 9735EJ ل C-Crosser / 9735EJ ل Peugeot 4007
- فورد WSA-M2C195-A
- هوندا psf-s
- هيونداي PSF-3
- كيا PSF-III
- مازدا PSF.
- ميتسوبيشي Diamoond PSF-2M
- سوبارو PS السوائل
- تويوتا PSF-EH
تقييم
- - تغيرت على له هيونداي سانتا. FE، سكب بدلا من الأصل، لأنني لا أرى النقطة مرتين ببطء. حسنا. المضخة ليست ضوضاء.
- الايجابيات
- محايد فيما يتعلق بختم المواد المطاطية والمعادن غير الحديدية؛
- لديه فيلم زيت مستقر قادر على حماية الأجزاء في أي درجات حرارة متطرفة؛
- السعر الديمقراطي ما يصل إلى 500 روبل. لكل لتر.
- minuses:
- لديه التسامح معظمهم فقط من شركات صناعة السيارات الكورية واليابانية.
الوفاة مولي Zentralhydraulik-Oil - النفط الهيدروليكي الأخضر، هو سائل اصطناعي تماما مع حزمة غير مرنة من الإضافات. تم تطويره في ألمانيا ويضمن العمل الذي لا تشوبه شائبة لهذه الأنظمة الهيدروليكية مثل: محرك عجلة القيادة مع فلوريتسايد هيدروليكي، تعليق هيدروليكي، امتصاص الصدمات، دعم نظام إطفاء المحرك النشط. لديها استخدام متعدد الأغراض، ولكن ليس جميع شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى وليست لا تتحمل من نباتات السيارات اليابانية والكورية.
يمكن استخدامه أيضا في الأنظمة المقصودة لزيوت ATF التقليدية. أكبر منتج كفاءة لا يصل إلى مختلط مع السوائل الأخرى.
إن السوائل الجيدة التي لا يمكن أن تخشى أن تصب على العديد من السيارات الأوروبية لا غنى عنها ببساطة في مناطق الشتاء القاسي، ولكن العلامة السعرية لكثير مما يجعلها لا يمكن الوصول إليها.
يتوافق مع التحمل:
- VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
- بي ام دبليو 81 22 9 407 758
- فيات 9.55550-AG3
- سيتروين LHM.
- فورد WSSM2C 204-A
- أوبل 1940 766.
- MB 345.0.
- ZF TE-ML 02K
تقييم
- "أعيش في الشمال، أذهب إلى كاديلاك SRX عندما يكون لدي مشاكل مع الهيدروليكية، حاولت ملء زيت Zentralhydraulik، على الرغم من عدم التسامح، لكن فورد فقط مخاطرة، الشتاء الرابع أذهب كل شيء على ما يرام.
- "لدي BMW، سكب البنتوسين الأصلي 11S من قبل، ومع فصل الشتاء الماضي تحولت إلى هذا السائل، فإن عجلة القيادة هي أسهل بكثير الغزلان من ATF.
- - على أوبله قاد 27 ألف كيلومتر في نطاق درجة الحرارة من -43 إلى + 42 درجة مئوية. إن GUR لا يتنقل عند بدء التشغيل، لكن في فصل الصيف بدا أن السائل كان سائلا نظرا لأنه عندما تم تدوير عجلة القيادة، ظهر شعور بالاحتكاك من رمح المطاط.
- الايجابيات
- خصائص اللزوجة الجيدة في مجموعة واسعة من درجات الحرارة؛
- تطبيق عالمية.
- minuses:
- كما هو الحال بالنسبة للثمني في 1000 روبل. ومع الخصائص الجيدة، لديه عدد صغير من التحمل والتوصيات للاستخدام في ماركات مختلفة من السيارات.
أفضل سوكسون سوائل
سائل نقل نصف الاصطناعية Motul Dexron III. إنه منتج تكنولوجي. تم تصميم زيت اللون الأحمر لأي أنظمة حيث يلزم السائل لمعايير Dexron و Mercon، وهي: المربعات التلقائية، توجيه التوجيه السلطة، انتقال الهيدروستاتيكيوبعد يحتوي Motul Dexron III على سيولة خفيفة على صقيع قوي ولديه فيلم زيت مستقر حتى في درجات حرارة عالية. هذا زيت ناقل الحركة يمكن استخدامه حيث ينصح استخدام Dexron II D، Dexron II E و Dexron III.
Dextrone 3 من Motul يجعل منافسة جديرة من جنرال موتورز، وحتى تفوقها.
يتوافق مع المعايير:
- جنرال موتورز Dexron III G
- فورد ميركون.
- ميغابايت 236.5.
- أليسون C-4 - كاتربيلر إلى 2
السعر من 550 روبل.
تقييم
- - تم استبداله في Mazda CX-7. الآن عجلة القيادة يمكن أن تكون ملتوية حرفيا بإصبع واحد.
- الايجابيات
- القدرة على التعامل مع مهمتها في مجموعة واسعة من درجات الحرارة؛
- قابلية التطبيق في Gur من عدة فصول ديكسترو.
- minuses:
- لم يلاحظ.
Febi 32600 Dexron VI بالنسبة لأعمدة الإرسال التلقائية والتوجيهية الأكثر تطلبا مع مكبر للصوت من عجلة القيادة، توفر لملء سائل انتقال الفئة 6. أوصت أيضا بديلا في الآليات مع المتطلبات ديكسون النفط. ثانيا ودكسون الثالث. مصنوعة (وانسكاب) في ألمانيا من جودة عالية الزيوت الأساسية وآخر حزمة من الجيل المضافة. من بين جميع السوائل المقدمة لتوجيه الطاقة الهيدروليكية، لدى ATF Dexron الأكثر ملاءمة لزوجة للاستخدام في Gur، كبديل سائل خاص PSF.
Febi 32600 أفضل التناظرية للسوائل الأصلية في كل من الشفافات التلقائية و Gur من شركات صناعة السيارات الألمانية.
لديها عدد من أحدث التحمل:
- dexron السادس
- فويت H55.6335.3X.
- مرسيدس ميغابايت 236.41.
- أوبل 1940 184.
- Vauxhall 93165414.
- BMW 81 22 9 400 275 (وغيرها)
الأسعار من 450 ص.
تقييم
- - أخذت لبلدي أوبل موكا أو شكاوى أو بعض التغييرات في أسوأ الجانب. النفط الجيد للحصول على سعر مقبول.
- - لقد غيرت السائل في جور BMW E46، واستغرق على الفور بنتوسين، ولكن بعد أسبوع، بدأت عجلة القيادة في الدوران، لقد غيرت ذلك مرة أخرى، ولكن على Febi 32600، كل شيء موجود بالفعل، كل شيء على ما يرام.
- الايجابيات
- يمكن استبدالها بدلا من سائل ديكسترون منخفض الطبقة؛
- لديها درجة جيدة من اللزوجة ل ATF العالمي في صندوق وجور.
- minuses:
- التحمل فقط من العملاق الأمريكي والأوروبي الأوروبي.
مانول ديكسون الثالث التلقائي بلس إنه زيت انتقال متعدد الموسم متعدد الاستخدامات. مخصص للاستخدام في محولات الطاقة التلقائية للتناوب، والتوجيه المعزز وقبضات هيدروليكية. مثل جميع سوكسون والسوائل Mercon لديها أحمر. توفر الإضافات المختارة بعناية والمكونات الاصطناعية أفضل خصائص احتكاكية في لحظة سرعة التبديل، وخصائص ممتازة منخفضة الحرارة، والاستقرار العالي المضاد للأكسدة والكيميائية على حياة الخدمة بأكملها. لديها خصائص جيدة المضادة للنفخ والهواء. ذكرت الشركة المصنعة أن سائل النقل محايد كيميائيا لأي مواد ختم، لكن الاختبارات أظهرت أنها تؤدي إلى تآكل أجزاء من سبائك النحاس. صنع في المانيا.
المنتج لديه التسامح:
- أليسون C4 / TES 389
- كاتربيلر إلى 2
- فورد ميركون ضد
- FORD M2C138-CJ / M2C166-H
- GM Dexron III H / G / F
- ميغابايت 236.1.
- تطبيقات PSF.
- فويت G.607.
- ZF-TE-ML 09/11/14
الأسعار من 220 ص.
تقييم
- - LUI في Volga Mannol Mannol Automatic Plus، الصقيع ناقص 30 يقاوم، لا توجد شكاوى من الأصوات أو صعوبة تحول الضرب، وتشغيل الهيدروليكاليكيل على هذا السائل هادئ.
- - أستخدم مانول ATF Dexron III في جورا لمدة عامين، لا توجد مشاكل.
- الايجابيات
- انخفاض الاعتماد على اللزوجة من درجة حرارة التشغيل؛
- سعر منخفض.
- minuses:
- العدوانية على سبائك النحاس.
Castrol Dexron VI. - انتقال السائل الأحمر لصناديق التروس التلقائية. زيت نقل Malusky، المصمم للعمل في ناقل حركة أوتوماتيكي حديث مع أقصى كفاءة من الوقود. صنع في ألمانيا من الزيوت الأساسية عالية الجودة مع حزمة متوازنة من الإضافات. لديها موافقة فورد (Dexron VI) و GM (Dexron VI)، كما يتجاوز متطلبات قياسي JASO 1A الياباني.
إذا لم يكن هناك أي إمكانية لشراء ATF DEXRON الأصلي للسيارات اليابانية أو الكورية، فإن Castrol Dexron 6 هو بديل يستحق.
يتوافق مع المواصفات:
- Toyota T، T II، T III، T IV، WS
- نيسان ماتي د، J، S
- ميتسوبيشي SP II، IAM، III، PA، J3، Sp IV
- Mazda ATF M-III، M-V، JWS 3317، FZ
- سوبارو F6، الأحمر 1
- Daihatsu Ammix ATF D-III متعدد، D3-SP
- سوزوكي في النفط 5D06، 2384K، JWS 3314، JWS 3317
- هيونداي / كيا SP III، SP IV
- هوندا / أكورا DW 1 / Z 1
الأسعار من 600 ص.
تقييم
- - لقد كنت أكتب إلى Aveo أحتاج إلى صب Dextrone 6 في Gur، أخذت Castrol Transmax DEX-VI في المتجر يبدو وكأنها فقط للنقل التلقائي، كما قالوا أيضا جيدة للهيدروليكي، كما تم تعديلها سياسة الأسعارلذلك ليس أرخص ولكن أيضا للحصول على المال باهظ الثمن آسف. هناك القليل من المعلومات والمراجعات على هذا السائل، لكن ليس لدي أي شكاوى، فإن عجلة القيادة تدور دون أصوات وصعوبات.
- الايجابيات
- إضافات الحزمة، وتوفير حماية جيدة ضد سبائك النحاس التآكل؛
- يتوافق مع العديد من المواصفات لمعظم شركات صناعة السيارات العالمية.
- minuses:
- لا توجد معلومات عن الاستخدام في مكبرات النقل الهيدروليكية ومكبرات الصوت.
زيت ناقل الحركة ENEOS DEXRON ATF III يمكن استخدامه في أنظمة توجيهية خطوة ترونيك ونقل التوجيه التلقائي والهيدروليكي. الاستقرار الأكسجين العالي هو قادر على ضمان نقاء الإرسال لأكثر من 50 ألف كيلومتر من الأميال. ENEOS DEXRON III السائل الأحمر السائل، يشبه شراب التوت المتشابك، يحتوي على إضافات خاصة مضادة للتضخم، مع خصائص جيدة لساع السمع. يتوافق مع أحدث متطلبات الشركات المصنعة ل GM Dexron. هو أكثر شيوعا للبيع في البنوك الضيقة 4 لتر، ولكن تم العثور على لتر أيضا. الشركة المصنعة قد تكون كوريا أو اليابان. مقاومة الصقيع في -46 درجة مئوية
إذا اخترت زيتا للمربع التلقائي، فقد يكون ENEOS ATF DEXRON III في المراكز الثلاثة الأولى، ولكن كإغلاق تناظري للمدمن فقط يغلق الجزء العلوي من أفضل السوائل.
قائمة التسامح والمواصفات الصغيرة:
- Dexron III؛
- G 34088؛
- أليسون C-3، C-4؛
- كاتربيلر: إلى 2.
السعر من 400 ص. لبنك 0.94 لتر.
تقييم
- - أنا استخدم 3 سنوات، لقد غيرت في المربع وفي البور على ميتسوبيشي لانسر X، Mazda Familia، زيت ممتاز، لا يفقد العقارات.
- - أخذت لاستبدال Daewoo Espero في ناقل حركة أوتوماتيكي للإرسال التلقائي، بعد ملء جزئي أذهب حتى الآن لأكثر من ستة أشهر، لا أراقب أي مشاكل.
- - سكب في المربع سانتا في، كما هو موبايل بالنسبة لي هو أفضل، يبدو أن تفقد خصائصها بشكل أسرع، ولكن هذا فقط حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث يتصرف في جورا، لم أحاول.
- الايجابيات
- بعض من أفضل خصائص التشحيم؛
- يستغرق انخفاض درجات الحرارة جيدا.
- minuses:
- العدوانية للتفاصيل من سبائك النحاس.
أفضل سوائل ATF ل Gur
السائل موبيل ATF 320 بريميوم لديه تكوين المعادن. مكان التطبيق هو ناقل حركة أوتوماتيكي وجور، والتي تتطلب مستويات النفط من Dexron III. تم تصميم المنتج لدرجة حرارة تجميد 30-35 درجة أقل من الصفر. بدون عواقب، يتم خلطها مع Dextrone DOXTrone 3. توافق مع جميع الأختام التقليدية المستخدمة في آليات الإرسال.
لن يكون Mobile ATP 320 اختيارا ممتازا فقط كناظرية لملء المربع التلقائي، ولكن أيضا خيار جيد، في سلوكه وخصائصه، في نظام توجيه الطاقة الهيدروليكي.
يتوافق مع المواصفات:
- ATF DEXRON III.
- جنرال موتورز ديكرون الثالث
- ZF TE-ML 04D
- فورد ميركون M931220.
يبدأ السعر من 360 ص.
التصنيف، التفاعل، خلط.
في شعب النفط للنظام الهيدروليكي، يتميز اللون بالألوان. ومع ذلك، فإن الاختلافات الحقيقية ليست بالألوان، ولكن كجزء من الزيوت، لزوجةها، نوع القاعدة والمواد المضافة. يمكن أن تكون زيوت لون واحدة مختلفة تماما ولا تختلط حتى. أن نقول أنه إذا غمرت النفط الأحمر، يمكنك إضافة زيت أحمر آخر غير صحيح تماما. لذلك، استخدم الجدول الموضح في نهاية الصفحة.
ثلاثة ألوان النفط هي ما يلي:
1) أحمر. عائلة من Dexron-s (المعدنية و الزيوت الاصطناعية من المستحيل خلط اللون الأحمر!). Dexrones العديد من الأنواع، لكنهم جميعا ينتمون إلى الفئة ATF، I.E. زيوت الفئة للإرسال التلقائي (وأحيانا GUR)
2) الأصفر. غالبا ما تستخدم عائلة من الزيوت لأصفر جور في مرسيدس.
3) الأخضر. النفط الأخضر ل Gur (الزيوت الخضراء المعدنية والاصطناعية لا يمكن خلطها!) يحب قلق VAG.، وكذلك بيجو، ستروين وبعض الآخرين. في صناديق التروس التلقائية ليست مناسبة.
المياه المعدنية أو التجميع؟
النزاعات الضغط حول ما هو أفضل - تركيبات المياه أو المياه المعدنية لنظام Gur غير مناسب.
الحقيقة هي أنه في التوجيه الهيدروليكول، مثل أي مكان، العديد من أجزاء المطاط. الزيوت الاصطناعية أسوأ تؤثر على مورد أجزاء المطاط بناء على المطاط الطبيعي (تقريبا جميع أنواع المطاط)، بسبب العدوانية الكيميائية. من أجل صب الزيوت الاصطناعية في نظام Gur، يجب أن تكون الأجزاء المطاطية مخصصة للزيوت الاصطناعية، ولديك تكوين خاص.
انتباه: تستخدم السيارات النادرة للزيوت الاصطناعية Gur! ولكن غالبا ما تستخدم الزيوت الاصطناعية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. صب في Gur المياه المعدنية فقط إذا كان الدليل على وجه التحديد لا يحدد الزيت الاصطناعي!
من أجل عدم إيذاء نظام Gur، تحتاج إلى اتباع القواعد: 1) الأصفر والأحمر الزيوت المعدنية مزيج يمكن خلطها؛ 2) لا يمكن خلط الزيوت الخضراء بأصفر أو أحمر. 3) الزيوت المعدنية والاصطناعية لا يمكن خلطها.
ما هو الفرق بين الزيوت للنقل التلقائي من الزيوت ل Gur، ولماذا يمكن استخدامها في الأعمدة الهيدروليكية التوجيهية؟
الجدول أدناه وظيفة السوائل الهيدروليكية (الزيوت) لنظام توجيه الطاقة (PSF) والإرسال الأوتوماتيكي (ATF):
| زيوت ل Gur (PSF): | الزيوت للنقل التلقائي (ATF): | |
|
وظائف السوائل الهيدروليكية |
1) يعمل السائل كضغط نقل الجسم من مضخة مكبس |
1) نفس الوظائف كما في السوائل لجور |
|
1) إضافات تقليل الاحتكاك (المعادن المعدنية، المطاط المعدني، فلوروبلاستيك معدني) |
1) نفس الإضافات أن الزيوت ل gur |
تم تصميم عائلة Dexron-OB (DEXTROY) في البداية لاستخدامها كزيوت هيدروليكية في الإرسال الأوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي). لذلك، في بعض الأحيان تسمى هذه الزيوت الإرسال، مما يجعل الارتباك، لأنه تحت زيوت النقل المستخدمة مفهومة زيوت كثيفة العلامات التجارية GL-5، GL-4، TAD-17، TAP-15 لعلب التروس و المحاور الخلفية مع التروس درجةوافويد. الزيوت الهيدروليكية أكثر سائلة بكثير من ناقل الحركة. من الأفضل الاتصال بهم ATP-Kami. تم فك تشفير ATF كمائل نقل تلقائي (حرفيا - السائل للإرسال الأوتوماتيكي - أي عمليات النقل التلقائي)
كما يتضح من الجدول أعلاه، تختلف النفط ل Gur و Oil للنقل التلقائي إلا في وجود إضافات إضافية مخصصة للإرسال التلقائي. ولكن في نظام Gur لا يوجد احتكاك. لذلك، من وجود هذه المضافات ليست ساخنة وليس باردة. هذا جعل من الممكن ببولة الزيوت بهدوء للنقل التلقائي إلى نظام Gur. لطالما تم سكب اليابانية، على سبيل المثال، في Gur نفس الزيوت كما هو الحال في النقل التلقائي.
في الواقع، إذا اسكب النفط المناسبة والعالية الجودة ولكن غير أصلية في Gur، فلن يؤثر هذا على مورده وكفاءته. على سبيل المثال، نفس مضخات إنتاج ZF تعمل سيارات مختلفة مع زيوت مختلفة معتمدة من قبل الشركات المصنعة أنفسهم، والعمل على قدم المساواة. الزيوت الصفراء (مرسيدس) والزيوت الخضراء (VAG) جيدة بنفس القدر بالنسبة ل Gur. الفرق هو فقط "في لون الحبر".
في الوقت نفسه، أظهرت الممارسة أنه لا يمكن خلطها. في بعض الحالات، تظهر رغوة في مزيج الزيوت الخضراء والصفراء من Gur. لذلك، قبل استخدام سائل من لون آخر تحتاج فقط إلى شطف النظام!
عند خلط Dexron المعدنية والزيوت الصفراء من Gur، لا تحدث آثار جانبية. إضافاتها لا تتعارض مع بعضها البعض، ولكن ببساطة اكتساب تركيزها في الخليط الجديد وتستمر في أداء دورها.
للوضوح حول خلط السوائل المختلفة لطبيعة الهيدروليكية التوجيهية، إعطاء جدول أدناه. ومع ذلك، فإن البيانات الموجودة فيه تتعلق فقط باستخدام الزيوت في Gur، ولكن ليس في ناقل الحركة التلقائي!
المجموعة الأولى. تشير هذه المجموعة إلى "قابلة للتحويل" بترول. إذا كان هناك علامة بينهما هو:، فهذا هو نفس الزيت المصنعين مختلفين فقط - يمكن خلطها بأي شكل من الأشكال. والزيوت من المصنعين الخطوط المجاورة لا تنوي المزيج. ومع ذلك، في الممارسة العملية، لا شيء يحدث أمر فظيع إذا كان الزيوت من الخطوط المجاورة سيتم خلطها. لن يؤدي ذلك إلى تفاقم تشغيل الوكيل الهيدروليكي ولن تقلل من المورد.
|
المجموعة الثانية. في هذه المجموعة، تشير الزيوت إلى ذلك يمكن خلطها فقط مع بعضها البعضوبعد مع وجود أي زيوت أخرى من الجداول أعلاه وتحتها، فمن المستحيل خلطها، ومع ذلك، يمكن استخدامها بدلا من الزيوت الأخرى، شريطة أن يكون النظام يسخر تماما من النفط القديم.
المجموعة الثالثة. يمكن استخدام هذه الزيوت في الدوريات الهيدروليكية التوجيهية فقط إذا تم تحديد نوع زيت معين في التعليمات هذه السيارة وبعد يمكنك خلط هذه الزيوت فقط مع بعضها البعض. مع الزيوت الأخرى، من المستحيل خلطها. أيضا، من المستحيل صبها في نظام Gur إذا لم يتم تحديد هذا النوع من الزيت في التعليمات. إذا كان الشك، فمن الضروري التخلي عن استخدام هذه الزيوت.
في عمليات الإرسال مع ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي)، يتم تطبيق خليط (سائل)، والذي يسمى الناس سائل ATF. منذ عقود، أنتجت مخاوف جنرال موتورز جنرال موتورز معايير الجودة في مجالات الزيوت للنقل التلقائي.
معظم الشركات المصنعة العالمية زيوت ATF. ويركز ناقل الحركة الأوتوماتيكي على جودة مواصفات جودة المحركات العامة. منذ الثمانينات، كان المعيار التشغيلي المعياري GM Dextrone IID، والذي تم تحديثه في DEXRON IIE. وفي عام 1993، تم نشر توحيد Dextro رقم 3 في السوق.
الفرق بين Dexron Iie من Dexron IID أمر غير مهم. ومع ذلك، فإن الجيل الجديد من المعايير Dextrone رقم 3 يختلف بشكل كبير عن سابقيه. تحسنت الخصائص الكسرية لمزيج الجيل الثالث بشكل كبير، من مظهرها تأثير على جميع أوضاع تشغيل النقل التلقائي.
تعتبر جميع أجيال من مواصفات Dextro قابلة للتبديل. ومع ذلك، من الممكن تحديث زيت النقل فقط من أجل جيل جديد، سيقوم الإجراء العكسي بتفويض روبوت الإضافات التي تتم إضافتها في خليط Dexron 3.
ليس من الضروري استبدال Dexron 2 على Dexron 3 في الحالات التي لا يتم ذكر فيها الشركة المصنعة للنقل المناسب بزيادة الكفاءة في الانتقال إلى معايير جديدة.
علامات المواصفات الشعبية
مانول ديكسون 3.
يعتبر Mannol Dexron 3 Automatic زيت متعدد الأغراض للأبطال التلقائي. يستخدم هذا الخليط من Manolog أيضا في أشرطة هيدروليكية التوجيهية، ومقاطع هيدروليكية، وآليات البيع.
وكذلك كل شيء، دون استثناء، النفط Dextro له لهجة محمر. تم تجاهل الشركة المصنعة بالكامل على مزيج الإضافات والمكونات الاصطناعية التي تسهم مكوناتها في تحسين الخصائص الكسرية في وقت تبديل العتاد.
تتمتع الزيت من الشركة المصنعة مع ألمانيا بخصائص عالية منخفضة الحرارة ومؤشرات مضادات الأكسدة الممتازة والاستقرار الكيميائي طوال فترة التشغيل بأكملها. لا ينصح باستخدام العناصر مع النحاس كمواد تشحيم، لجميع السبائك والمواد الأخرى، السائل محايد تماما.
المنتجات لها القبول في جميع التحمل ممكن:
- ZF-TE-ML 09/11/14، أليسون C4 / TES 389، GM Dexr. III H / G / F، FORD M2C138-CJ / M2C166-H وغيرها.
كاسترول ديكسون.
Castrol Dexron هو خليط للنقل التلقائي والزجاج المنخفض ومصمم للتطبيقات في صناديق التروس الحديثة. تحكم نفسه كخليط مع أعظم مدخرات الوقود.
تم تأسيس إنتاج Castrol في ألمانيا. يتكون الزيت من مخاليط أساسية عالية الجودة مع مجموعة مثالية من الإضافات. لديها مراجعات إيجابية من دليل جنرال موتورز وفورد، يتجاوز متطلبات مواصفات Jasa 1A اليابانية. في الحالات التي لا توجد فيها إمكانية لشراء Dextro ATF لليابانية، يمكن تطبيق النفط بأمان من Castrol -.
يستجيب لجميع معايير المعايير الرئيسية:
- هوندا / أكورا، هيونداي / كيا SP، نيسان ماتيتش، سوزوكي في النفط، ميتسوبيشي SP، مازدا أفع، تويوتا وسوبارو.
موبيل 3 atf النفط
زيت موبيل ATF 320 Premium لديه هيكل معدني. يتم استخدامه في معايير Gur ونقل التلقائي GM Dexron 3.
يتوافق عبر الهاتف المحمول تماما مع جميع أنواع الأختام الإرسال في آليات النقل التلقائي. مقارنة مع جميع السوائل من نغمات Red Dexron III المواصفات. لا ينصح بالتركيب في القارات الشمالية، حيث تنخفض درجة الحرارة إلى -30 درجة. من الممكن أيضا تطبيق زيت موبيل بمواصفات Dextron رقم 3 في آليات توجيه الطاقة.
يلتقي فورد ميركون، معايير DEX ATF. ثالثا، ZF TE-ML و Dex. 3.
Motul متعدد ATF.
Motul Multi ATF - السائل الاصطناعية 100٪. النفط العالمي، الذي يتم حسابه على انتقال الإنتاج الأوتوماتيكي منذ عام 2000.
من الممكن أيضا التقدم بطلب في عمليات النقل باستخدام الهيدروستاتيات، وهيدروكوكسيدات التوجيهية، وفي آليات أخرى (بما في ذلك ATP) تدعم Mercon و Dexton. تحتل MOTUL موقفا رائدا في التركيب الكيميائي واللزوجة، ومؤشرات درجة الحرارة، وظائف الاستدامة، يلبي جميع المتطلبات من جنرال موتورز.
المعايير الرئيسية لمازدا، كرايسلر، جاكوار، رينو إلفماتي، رينو دي 2 D3، أكورا / هوندا، لكزس / تويوتا آت، أودي، موتورز ديكرون 2 و 3، فورد، بي إم دبليو وميتسوبيشي هي المسؤولة.
ديكسون 3 استغلال
تاريخيا، ليس من الضروري استهداف الخلائط من مخاليط المصنعين. يوصي جميع سائقي السيارات الموثوق بالانتباه إلى المواصفات من مخاوف المعايير والمعايير من الشفافات التلقائية.
الشروط المسبقة الرئيسية التي يمكن أن تركز - هي تدوين "نقل" على دبلوم النقل التلقائي. إذا لوحظ "Dexron III"، فمن الأفضل أن يسكب ذلك. خلاف ذلك، قد تكون العواقب حزينة.
نصيحتنا: حدد الشركات المصنعة لمصنعي النقل التلقائي لآلية جهازك، اتبع المعايير من جنرال موتورز، صب خليط الإرسال المسموح به لاستبداله في الوقت المناسب. ونقلك سوف يخدمك لفترة طويلة ومستقرة.
تم تصميم مكبر صوت التوجيه الهيدروليكي لجعل سيطرة أسهل، وكذلك إطفاء الاهتزازات والصدمات التي تأتي إلى عجلة القيادة. بحيث خدم لفترة طويلة وعملت بشكل ثابت، فمن الضروري تغيير الزيت بانتظام في ذلك واتبع جودته. تناقش المقالة النفط Dextro، بما في ذلك Dextro 3 لل Gora، من خلال وصفها وكرامتهم وعيوبهم.
[يخفي]
وصف السوائل
يتكون تصميم مكبر الصوت التوجيه من العديد من الآليات المرئية في الرسم البياني.
تغطي الآلية بأكملها التحلل المائي الخاص (PSF).
لديها الوظائف التالية:
- ينقل الضغط من المضخة إلى المكبس؛
- له تأثير التشحيم؛
- لديه خصائص مضادة للتآكل؛
- وحدات التبريد وآليات الوحدة.
التي تنتشر في حلقة مغلقة، يتم نقل الضغط الناتج من المضخة إلى مجموعات أخرى من الوحدة. عند إنشاء ضغط مرتفع في المضخة، يدخل PSF منطقة الضغط المنخفض حيث توجد مكابس GRC. يتم توصيل الأسطوانة برف عجلة القيادة مع بكرة. اعتمادا على موضع عجلة القيادة، يرسل التخزين المؤقت النفط عن طريق تحويل عجلة القيادة.
وظيفة مهمة من PSF هي إزالة حرارة الإزالة من الآليات. بالإضافة إلى ذلك، أداء دور التشحيم، يقلل من الاحتكاك بين العقد المتحركة. لا يسمح بإضافات مضادة للتآكل لتشكيل الصدأ داخل الآلية.
بنية
ينقسم PSF إلى ثلاثة أنواع:
- المعادن؛
- شبه الاصطناعية؛
- الاصطناعية.
المعدنية تحتوي على 97٪ من النفثين والبابينات، والباقي المضافات التي تعلق خصائص معينة. تحتوي نصف الاصطناعية على كل من المكونات المعدنية والاصطناعية. لديهم حياة أطول خدمة وأفضل الخصائص التشغيلية. يحتوي PSF الاصطناعي على بوليستينز، كسور نفط يتم تنظيفها مع Hydrocraking، وكذلك الكحول بوليهايد. بالإضافة إلى ذلك، هناك إضافات تعمل على تحسين خصائصها.
يتضمن PSF الإضافات التالية:
- للحد من الاحتكاك بين التفاصيل؛
- ضد عمليات التآكل؛
- استقرار اللزوجة
- استقرار الحموضة؛
- إعطاء اللون
- منع الرغوة؛
- لحماية التفاصيل من المطاط.
عند اختيار زيت في Gur، يجب أن يتم إيلاء الاهتمام للتكوين و تحديد (عن طريق مؤلف الفيديو - فلاديسلاف شيكوف).
إيجابيات وسلبيات
كل عرض سائل العمل لديه مزاياها وعيوبها:
| عرض PSF. | فوائد | سلبيات |
| المعدنية |
|
|
| شبه الاصطناعية |
|
|
| الاصطناعية |
|
|
التفاعل وخلط
قدم الشركة المصنعة مؤهلات السوائل في Gur في اللون عن طريق إضافة أصباغ اللوحة إلى تكوينها: الأحمر والأصفر والأخضر. يتم تطوير الزيوت الحمراء في Gur وفقا لمعايير محركات الجنرال القلق، فإنها تسمى Dextro.
اليوم، يتم استخدام Dextrone 3 و Dextrone. Dextrone 3 لا تنتج الشركة الأم، شركات الترخيص الأخرى تشارك في الإنتاج. يتكون النوع الثاني من Dextro من قبل كل من الشركة الأم والمصنعين الذين لديهم ترخيص.
النفط الأصفر ينتج عن قلق دايملر. معظمهم يتم استخدامها في مرسيدس. تحت رخصة دايملر PSF الأصفر، تنتج الشركة شركات طرف ثالث.
يتم إنتاج السوائل الخضراء من قبل Pentosin الألماني. تحظى الشعباء بشعبية مع Peugeot و Vag و Citroen et al.
من المستحيل خلط Hydrolynes الذي يحتوي على تكوين كيميائي مختلف: المياه المعدنية، شبه الاصطناعية والتركيبية.
من الممكن إخراج سوائل لون واحد فقط إذا كان لديهم تكوين كيميائي مماثل. يمكنك مزيج PSF 2 الألوان: الأحمر والأصفر. لا ينبغي خلط النفط من أجل Gur أخضر مع أحمر أو أصفر، لأن لديهم أساس كيميائي مختلف. لذلك، من بين نفسها يمكنك مزج السوائل الخضراء فقط.
سعر السؤال
سعر السوائل للتوجيه الهيدروليكي مختلف جدا. المنتجات الأصلية هي دائما أكثر تكلفة.
فيديو "زيت لتوجيه مربي
يقدم هذا الفيديو لمحة عامة عن PSF Dextrone III (مؤلف الأسطوانة - NIK86 البناء التلقائي).
