يشير إلى الثانية وحتى الآن جيل آخر من النطاق النموذجي. بدأت بداية هذه القضية في عام 2011. في روسيا، بدأت الجمعية منذ عام 2012. وحدة الطاقة 1،6 لتر مثبتة على سيارات هذا النموذج. يعتبر تصميم الماكينة حديثة للغاية ويلبي جميع أحدث الاتجاهات في هذا المجال. وهذا منطقي للغاية، لأن أصول المفهوم هو وضع جودجارو الشهير.
لكن مشكلة السيارات التسلسلية هي أنهم متسليون، كما لو أن النتيجة لم يصدروا. شراء مثل هذه السيارة في المقصورة، قد تختلف عن مالكي الزميل فقط مع مجموعة كاملة ولون وتسلل ألوان من المقصورة. كل شيء آخر هو المعيار. وبمرار الوقت، تبدأ هذه المواصفة القياسية في الوصول. في هذه المقالة، سنخبر عن ضبط شيفروليه أفيو T300 وميزاته.
ضبط رقاقة شيفروليه Aveo T300
ما الأحاسيس هي مشتري السيارة، خاصة في صالون متخصص من الوكيل الرسمي؟ بالطبع، الفرح لتصبح صاحب هذه السيارة. ولكن مع مرور الوقت، يتم محو هذه الأحاسيس وتبدأ في ذلك. أول شيء يتبادر إلى الذهن هو - وليس إضافة القليل من الطاقة لهذه السيارة؟ يمكنك البدء في تحسين وحدة التحكم الإلكترونية. يستخدم هذا برامج ثابتة للبرامج الثابتة التي تجعل من الممكن إجراء وحدة الطاقة أكثر مرونة، وإضافة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 1-2 لتر لكل 100 كيلومتر.
تجدر الإشارة إلى أن مثل هذه العملية تحول بشكل كبير شيفروليه أفيو T300. من الواضح أن إعدادات المصنع ليست مثالية. اختفى مشاكل مع البداية الباردة، تعمل ديناميات رفع تردد التشغيل. من المهم أن يتم تنفيذها من قبل المهنيين المحترفين. خلاف ذلك، بدلا من التحسينات، يمكنك الحصول على مشاكل جديدة، والتي ستظل لديها محترفين على الإطلاق.
بعد ضبط رقاقة، سيتعين عليك العناية بأن بقية المكونات المرتبطة بالمحرك تتوافق مع خصائصها الجديدة. للقيام بذلك، من المرغوب فيه تحديث نظام العادم أولا. ستتيح لك هذه الخطوة إضافة الطاقة. جاء "العنكبوت" الشهير والكوايا الإخراج إلى الإنقاذ.
تتطلب تغيير مواصفات المحرك المزيد من الاهتمام لنظام الفرامل. الموظفين لن يضمنوا الأمن بالكامل. لذلك، يستحق العناية بنظام الفرامل أكثر موثوقية، وربما ملف تعريف رياضي. بعد الانتهاء من الضبط الداخلي لشفروليه Aveo T300، يمكنك الانتقال إلى التصميم.
من مجرد أنيق أنيق جدا
ما هو التصميم ل؟ من أجل جعل السيارة فريدة من نوعها ومعترف بها. يقدم تصميم شيفروليه أفيو الكثير من الفرص في هذا المجال. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك العثور على العديد من الصور ومقاطع الفيديو العديدة المخصصة للتصميم. من هناك يمكنك رسم أفكار للتصميم الخاص بك. أو إعطاء إرادة الخيال.
في معظم الأحيان، يتحول التصميم سيارة حضرية بسيطة إلى سيارة رياضية. لذلك، يتم تقديم الكثير من عناصر الجسم لشفروليه أفيو في السوق، والتي تم تصميمها خصيصا لهذه الأغراض: غطاء محرك السيارة مع مآخذ جوية وأجنحة مع أباريق ومخزز الديناميكية الهوائية والمفسدين. كل هذا مصمم لإنشاء تكوين فريد من فريد سيارتك. بالمناسبة، مع الطائرات الورقية الديناميكية الهوائية والمفسد لا يمكنك تغيير مظهر سيارتك فقط، ولكن أيضا تحسين معالجتها بسرعات عالية عند المناورة. الشيء الوحيد حول ما هو مهم لرعاية الرعاية هو إبزيم. يجب تعزيزه بسبب الأحمال المتزايدة عليه.
يطابق القرص العادي Shervol Aveo بشكل كامل من المفهوم الأسلوبية الشامل للسيارة. يمكن أن يكون من حيث المبدأ مغادرة دون تغيير. ولكن إذا كنت ذاهبا إلى إعادة رسم السيارة إلى لون آخر، فيمكن أيضا إعادة طلاء الأقراص. واحدة من السمات المهمة للسيارة الرياضية هي إطارات منخفضة الملف الشخصي. يتيح لك استخدامه تثبيت أقراص قطر أكبر دون تغيير أقواس العجلات. بالإضافة إلى ذلك، تبدو السيارة بسرعة معها.
صالون restyling.
داخلي شيفروليه أفيو بسيط وقلدي. بعد كل شيء، تشير السيارة إلى الميزانية. لذلك، يكون لأصحاب السيارات الكثير من الفرص التي ترقياتها. حتى لو كنت لا ترغب في تحويل Aveo إلى سيارة رياضية، يمكنك تقييد أنفسنا لشراء أغطية أو استبدال غطاء المقعد.
بالنسبة لأولئك الذين يفضلون المزيد من الركوب العدواني، يمكنك التوصية بالكراسي الرياضية الخاصة مع دعم جانبي وأحزمة الأمان. يتم تقديم مثل هذه المقاعد من قبل النوع الكبير من Sparco أو Recaro أو Binarco. هناك خيارات روسية من UNP.
في عملية إعادة صياغة المقصورة، يمكنك حل الإضاءة الخلفية الفردية. في هذه الحالة، يستحق إضافة بطانة مضيئة خاصة على العتبات. إنهم لا يؤدون جماليا فقط، ولكن أيضا وظيفة عملية - في الظلام، وساعد عند الهبوط والنهر من السيارات. يجب أن يكون الإضاءة الخلفية المحدثة موجودة على مقاييس لوحة القيادة.
يسمح لك بإدراك أي من تخيلاتك ورغباتك. وهناك كل من خيارات الميزانية وأكثر تكلفة. حتى التغييرات الطفيفة في الخارج سيسمح لك بجعل سيارة أكثر فريدة من نوعها، وليس مثل السيارات الأخرى في هذه السلسلة. للحصول على مساعدة مساعدة أفضل للمهنيين، على الرغم من أن بعض العمليات يمكن إجراءها بأيديك.
فيديو شيفروليه Aveo T300 بعد ضبط رقاقة
جاء شيفروليه أفيو T300، هو "Sonic"، لتغيير Aveo T250. بالنسبة للسوق الروسي، يتم الانتهاء بشكل أساسي بمحرك 1.6 لتر ويتم جمعه في مصنع GAZ منذ عام 2012. نقاط الضعف في شيفروليه أفيو T300، في معظم الحالات لها نفس سلفها. تتعلق القروح بالمحرك والهيكل والصالون من حيث الأصوات الأجنبية. النظر فيها بمزيد من التفاصيل:
محرك: باستهلاك الوقود، حيث ظل نموذج AVEO T250 السابق في نفس المستوى، على الرغم من حقيقة أن موسى الجيل الرابع المستخدمة في AVEO T300. على سبيل المثال: في محركات 1.6 F16D4، مع وجود ناقل حركة يدوي، فإن متوسط \u200b\u200bمعدل التدفق المقدر هو 10-11 لتر لكل 100 كيلومتر من المدى، وإذا كانت السيارة مجهزة بجهاز قتالي، فسيكون ذلك أعلى. ظل خط المحركات، من وجهة نظر الموثوقية، على نفس المستوى العالي. هناك حالات اهتزاز المحرك المفرط، على الأرجح سبب هذا.
من المشاكل القديمة، كان الجيل الجديد موروث من تدفق النفط من تحت غطاء الصمام، وقد وجد أساسا بعد 30 ألف كيلومتر. يركض. في كثير من الأحيان بعد 10 إلى كيلومتر. يعطي تدفق خرطوم gur.
من حيث المبدأ، حالة نادرة إلى حد ما، إلى بطريقة أو بأخرى، هي قذف استشعار ضغط الزيت (كقاعدة عامة، إذا حدث ذلك، في فصل الشتاء الأول من عملية السيارة) وفشل وحدة الإشعال (الأعراض - المحرك زركشة).
الهيكل: يحتوي التعليق على T300 على تصريح صغير (يمكن أن يحدد الإخراج عجلات القطر الأكبر)، فمن الصعب للغاية مع خطوة صغيرة من امتصاص الصدمات على الظهر، فإنه يعطي بالإضافة إلى قابلية التحكم في السيارة واستقرار السيارة طريق مسطح، ولكن عليك سوى البدء في الطرق "الروسية القياسية"، حيث أن النقاط الخامسة التي تشعر بها كل أخطاء عفريت الأسفلت. من هنا، فإن مورد صغير إلى حد ما من مدى ملاءمة رفوف المثبتات يبدأ على الفور تقريبا في طرق "روابط" (بالمناسبة، النهائية، المعززة) مثبتة في الإصدارات اللاحقة، بالإضافة إلى عروض المثبت، يمكن أن تختم المكسرات. الآن من المستحسن إصلاح هذه المكسرات بشكل موثوق أو استخدام التجنيب الخيط.
غالبا ما يأتي في حالة سيئة.
الرفوف الخلفية ضعيفة أيضا (عادة ما يتدفق بعد 30-50 ألف كيلومتر. الأميال). ما الذي يمكن أن تعزز في هذه الحالة؟ - هذا هو سعر قطع الغيار التي، كما هو الحال في نموذج AVEO السابق، يمكن أن يكون الحوائج إلى المواد الاستهلاكية.
PPC: المربع التلقائي، من وجهة نظر الموثوقية، من حيث المبدأ، لا أسئلة، ولكن الميكانيكا، إلى الأسف العظيم، لم تصبح أفضل بشكل أفضل. إذا كنت ترغب في القيادة، ثم إلى 20 ألف كيلومتر. قد يكون هناك ارتداء من مزامنة أول معدات أولية.
صالون: اذا حكمنا من خلال مراجعات العديد من الاستعراضات لأصحاب شيفروليه أفيو T300، فإن النقطة الضعيفة هي عزل سيء للمقصورة، من حيث المبدأ يتم تصحيحه عن طريق وضع بعض المال. بمرور الوقت، تظهر معارفها في شاشات Aveo T250 في المقصورة. في الديكور الداخلي، يتم استخدام الكثير من البلاستيك المصنوع، وهو عرض جدا لمظهر الخدوش. لكل شيء آخر، بما في ذلك التصميم، يمكنك وضع زائد.
تبريد: خاص في حدود 30-60 ألف كم، هناك مشاكل مع. إما أنها تنهار، أو تفشل، وهي مضمنة في سكن ترموستات.
الالكترونيات: حالة نادرة إلى حد ما، في مساحة 40 ألف كيلومتر.، المرتبطة بقطع تسخين المقعد. في نفس المنطقة تقريبا، يمكن للمرايا الساخنة المبالغة في ذلك.
الفرامل: مرض شائع في شيفروليه أفيو T300 هو دمدمة الفرجار الفرامل. من الفرجار دليل النبات أصيب أصغر قليلا من القطر، نتيجة لذلك، مع مرور الوقت بدأوا في الدمدمة، لذلك، يمكن اعتبار مثل هذا عطل جديد من Aveo جديد مريضا للأطفال. العلاج هو تثبيت إصلاح الأقواس. يتم توفير أدلة محسنة مع الأقواس في مجموعة واحدة. يرضي أن الوكيل الرسمي يحل محل الضمان.
الجسم: جودة طلاء الطلاء جيدة. السيارة دون أضرار خارجية مقاومة جدا للتآكل المعدني. الشيء الوحيد الذي لوحظ في نقاط ضعف الجسم هو غطاء الجذع. ، مع مرور الوقت، يمكن أن تبدأ بقليل من مواليد مخالفات، من هنا هناك ارتداء اللثة الختم.
شيفروليه أفيو T300 بلا شك لديها نقاط القوة والضعف. معظم أمراض الطفولة Aveo T300 موروثة من سلفها، لكن مفاجآت جديدة ظهرت، والتي يمكن أن تظهر أنفسهم. تعرض الممارسة إذا قمت باتباع السيارة، بمعنى ما يجب القيام به في جدول زمني وليس لترتيب رالي الطرق الوعرة، سيخدمك شيفروليه أفيو T300 لبعض الوقت. إضافة مظهر عدواني مذهل، تصميم داخلي مستقبلية، يمكنك أن تقول أن السيارة تستحق أموالك.
أصبحت سيارات شيفروليه أفيو شائعة، وذلك بفضل الموثوقية والتصميم الحديث.
لمدة 13 عاما من الإفراج، تمكن الفرع الكوري للشركة المصنعة للمحركات العامة من بيع مئات الآلاف من السيارات، وتأكيد الاستعراضات لأصحاب الجودة العالية للجمعية والنفقات الصغيرة في عملية الخدمة.
وفقا لعشاق السيارات، فإن الرعاية الصحيحة ومضمونة بانتظام 250-300 ألف عدد الكيلومترات دون إصلاح، والتي تعتبر الشركة المصنعة الكورية خيارا ممتازا.
ما هي ميزات تشغيل السيارة؟ ما هي النقاط الضعيفة التي تحدث في نماذج T250 و T300؟ ماذا تشهد الاستعراضات لأصحاب حقيقيين؟ حول كل هذا سوف تتعلم المزيد.
تجربة التشغيل
لفهم خصوصيات السيارة، فإن الأمر يستحق النظر في كل مكوناته بشكل منفصل.
محرك.
في البداية على سيارة شيفروليه سيارات أفيو، وضعت الشركة المصنعة نوعين من المحرك - عند 1.2 و 1.4 لتر.
تتمثل ميزة مميزة في كلا من مجاميع القوة بحضور توقيت حملة الحزام.
فارق نهائي آخر هو وجود مجموعة متطابقة من كرنك. الفرق الرئيسي هو فقط من بين الصمامات لكل اسطوانة.
تم تجهيز محرك 1.2 لتر بتوزيع أصغر وثمانية صمامات. هذا المحرك الذي هو أقوى (من 1.4 لتر)، مجهز مع اثنين من عمود الحدبات و 16 صمامات.
أظهرت الممارسة أن الفاصل الزمني لتغيير الزيت (15 ألف كيلومتر) في المبالغة في تقدير، وبالتالي، في موتورز 1.2 لتر، يلاحظ التآكل المفرط للعموم.
هذه المشاكل تظهر أنفسنا بعد 100-100000 الأميال. غالبا ما يؤدي خلل إلى تقاطع الجهاز والحاجة إلى استبدال رأس الاسطوانة.
الأعراض الأولى للكسر - ظهور "الصب"، كما هو الحال في محركات الديزل. السبب هو عدم وجود النفط في بعض العقد من المحرك.
لحل المشكلة، سيتعين عليك تغيير عمود الحدبات في المجمع مع الروك، وتفكيك GBC، نظف وحفر رغيف، مما يضمن ذلك حجم أكبر.
من أجل تجنب المشكلة الموصوفة، يجب تخفيض الفاصل الزمني لاستبدال التشحيم في المحرك إلى 10 آلاف كيلومتر.
بعد 80-120 ألف عدد الكيلومترات، فإن خطر إسفين صمام التهوية غازات علبة المرافق هو سبب قذف تكوين التشحيم من المحرك جنبا إلى جنب مع ديبك النفط.
بعد 120-140،000، كن مستعدا لتغيير الختم الأمامي من العمود المرفقي بسبب تخطي النفط.
في محركات 1.4 لتر بعد تشغيل كبير، يتم تشكيل النغار على صمامات المدخل، مما يؤدي إلى "طروغا"، ولكن منذ عام 2008، تمكن المطورون من القضاء على هذه المشكلة. في فترة من 80 إلى 110 ألف كيلومتر، مظهر تسرب النفط.
على سيارة مع مراقبة الغاز التلقائي للمراحل وفي المحركات مع محرك سلسلة بعد 30-60 ألف كيلومتر، "Rokot" غير معهول بعد مصنع موقع الطاقة، وكذلك ظهور "قاعدة ديزل" بعد مجموعة من درجة الحرارة يحدث.
غالبا ما تتحدث هذه المشكلة عن انهيار معدات العمود الفقري. إذا لم تلاحظ المشكلة في الوقت المناسب، فإن خطر تبديد Olluding من آلية التوزيع، والانخفاض في مستوى النفط ورش حزام التوقيت مرتفع.
والنتيجة هي في كثير من الأحيان تنظيم - تجريد حزام وتشوه صمام.
بعد 50-100 ألف عدد الكيلومترات، كقاعدة عامة، يتغير الإفراج، وبعد 120-150،000 - القابض.
أظهرت ممارسة التشغيل أن شيفروليه أفيو بسعة وحدة الطاقة 1.5 لتر تتميز باستقرار العمل على الغاز المسال ().
ناقل حركة.
بعد 80-130 إلى كم كم، بسبب الحد من مرونة الأختام، تكون الزيوت من نقطة التفتيش ممكنة. هنا، تتمثل مهمة متحمس السيارة في أن تلاحظ انخفاض مستوى النفط. خلاف ذلك، فإن خطر الارتداء السريع من معدات التروس المحايدة والخمسة مرتفعة.
يشير ظهور "أزمة" غير معاد في وقت إدراج السرعة الخامسة فقط إلى نقص في النفط في نقطة التفتيش.
من حيث الرحلات المتكررة في جميع أنحاء المدينة، يتم تومض ناقل الحركة بعد 60-90 ألف أشواط، والتي يتم التعبير عنها في غير كافية لتحويل السرعات.
إذا قارنت صندوقين ناقل الحركة الأوتوماتيكي و "ميكانيكا"، فإن الأول هو أكثر موثوقية، ولكن بعد 40-100 ألف الأميال، فإن خطر تدهور مركب الاتصال من خلال تبديل الملف اللولبي السيطرة مرتفع.
والنتيجة هي مشكلة في اختيار السرعة في موضع مقبض محدد وقوف السيارات (P). لتجنب الصعوبات، يتطلب تنظيف دوري للجهات الاتصال.
نظام تبريد شيفروليه أفيو.
أظهرت تجربة التشغيل أنه في حدود 60-90 ألف أشواط تنشأ صعوبات في ظاهرة الاحتباس في موقع الطاقة بسبب خلل ترموستات.
هناك خطر من تسرب أو فتحة في وقت مبكر لصمام دائرة أكبر لا تسمح وحدة الطاقة بالاحماء بشكل طبيعي في الصقيع.
بسبب الصمامات غير واضحة بعد 50-80 ألف عدد الكيلومترات، يحدث أعراض آخر غير سارة - "smouress" لغطاء خزان التوسع.
في نفس النطاق، غالبا ما يتجلى مشاكل مع "التمسك" بفرش محرك المروحة في نظام التبريد، بالإضافة إلى أكسدة اتصالات الاتصال في المكونات،.
على شيفروليه أفيو 2003-2007، يقع جثة المروحة على مقربة من الرادياتير، والتي غالبا ما تسبب اختصرة الجزء الأيمن من العقدة بعد 50-70 ألف كيلومتر.
لاستكشاف المشكلة، يكفي تنفيذ اثنين من التلاعب البسيط - لخفض حواف القضية ووضع الغسالات في نقاط نقطة المروحة.
في الفترة من 80-100 إلى كيلومتر، من الممكن إضاءة مصابيح خطأ المحرك (تظهر نفسها على خلفية تدفق وحدة الطاقة). غالبا ما تكون المشاكل في العمل بسبب فشل أو تلوث شبكات المرشح في نظام الوقود.
أحد أماكن الضعيفة للسيارة هو تعليق، الذكرى الذكرى من قبل عشاق السيارات في الخارج "bubbing" في الجبهة.
لتقليل العامل السلبي، يكفي وضع دعم أكثر قوة على الرفوف الأمامية.
يتم تسجيل الدعامات الجديدة 70-90 ألف أشواط، والمحامل الأمامية للحور (80-100).
كتل صامتة على الرافعة الخلفية "الإيجار" والكرسي بالفعل في 60-70 ألف، بينما أمام وقت أكبر دون استبدال.
بالنسبة للكتل الصامتة على الجزء الخلفي من الحزمة، فإن المورد يختلف هنا في ذيول 90-140 ألف الأميال. أعراض المشكلة - فقدان الاستقرار والأعراض الغريبة والضوضاء.
يجب استبدال كتل نظام الفرامل على العجلات الأمامية بعد 40-50 ألفا، وأقراص الفرامل - بعد 70-100.
توجيه.
بعد 50 إلى 80 كم كم، قد يفشل في إطالة الأكمام من رمح التروس، مما يؤدي إلى ظهور تقرع في السكك الحديدية التوجيهية.
بعد 90-100000 هناك خطر تسرب في رمح التوجيه من الحصة العليا من نظام التوجيه. العلامة الرئيسية هي الزيت تحت السجاد في السائق.
بالإضافة إلى ذلك، في الصقيع الشديد، يقوم مضخة Gur أحيانا بالأطنين، والتي يتم إلغاؤها من خلال استبدال تكوين التشحيم القديم.
الجزء الكهربائي شيفروليه أفيو.
أما بالنسبة للكهربائي، فلا توجد مشاكل كبيرة هنا. يجب إيلاء الاهتمام الرئيسي للمولد، حيث يلزم 70-120 ألف كيلومتر تثبيت محامل جديدة.
أيضا في حدود 70-80 ألف كيلومتر هناك انهيار مصحح المصابيح الأمامية بسبب الأكسدة على "ناقص" الموصل وعبء الصمام الثنائي في نظام الساعة.
جزء الجسم وصالون شيفروليه أفيو.
أما بالنسبة للجسم، فلا توجد مشاكل هنا. الشيء الوحيد في النماذج المبكرة أمر ممكن أضرار في الأقواس الخلفية للعجلة.
يتم القضاء على المشكلة عن طريق تركيب الوقوق في المقدمة، وجود عرض أكبر.
مشاكل صالون - مظهر عدد كبير من مصادر الشاشات (خاصة في منطقة اللوحة الأمامية).
السبب الرئيسي هو انخفاض جودة عزل الضوضاء في هذا المكان والطرق السيئة.
في بعض الأحيان تكون العقد الأخرى للسيارة، قفل أحزمة الأمان في المقعد الخلفي. بعد 50-60 ألف أشواط، يكون مكبر الصوت من مروحة تهب صالون.
لا يستحق اهتمام منفصل نظام تكييف الهواء في شيفروليه أفيو - يجب التحكم في مستوى فرون.
ضعف الأماكن شيفروليه أفيو تي 250
شيفروليه أفيو تي 250 - نموذج بدأ في عام 2006. الاختلافات الرئيسية من الإصدار الأقدم من T 200 هي التصميم والحديثة الحديثة.
بالنسبة لل "ملء" التقنية، ظلت دون تغيير. التصميم الجميل وموثوقية السيارة فعلت وظيفتهم - أصبح شعبيا مع عشاق السيارات.
يتم توصيل أماكن ضعيفة النموذج T 250 بالتفصيل في قسم "تجربة التشغيل".
سوف تنظر أدناه في أهم الجوانب.
الجسم شيفروليه أفيو.
لديها مقاومة أكبر للتآكل. ولكن بالنسبة لحماية أفضل، تجدر الإشارة إلى معالجة إضافية لتكوين مضاد للتآكل ومحاولة حماية السيارة من التلف.
ناقص الرئيسي هو سهولة التشوه حتى مع ضغط طفيف. عيب آخر هو المصابيح الأمامية "التعرق".
صالون شيفروليه أفيو.
كان بالفعل، لذلك الركاب الثلاثة ليسوا مرتاحين جدا من الخلف. في هذه الحالة، سوف يلمس السائق كوع الراكب على الجانب.
الكثير من الشكاوى إلى صالون مشرق، مما يجعل السيارة أكثر تعبيرا، ولكن في نفس الوقت لديه فورة مفرطة.
العزلة والرؤية بعيدة عن المثالي.
موتور شيفروليه Aveo T 250.
يمكن أن تخدم 400-500 ألف كيلومتر. مع عملية طويلة الأجل، فإن فصول الصمام، فشل ترموستات، فقدان ضيق أمام عمود الحدبات وحشيات غطاء الصمام ممكن.
انتقال والهيكل.
لديها مايوص ما يلي - أزمة "قنبلة اليدوية" وتدهور مولخا للانزلاق.
بالنسبة للجهاز، فهو مكان ضعيف في ذلك - اللولبي اللولبي وقوف السيارات، لأنه قد يكون هناك مشاكل في إطلاق السيارات.
يقوم T250 بتشغيل نسخ "ممتازة" مع الحفر، ولكن ليونة امتصاص الصدمات يمكن أن يسبب مظهر لفات عند المناورة.
ضعف الأماكن شيفروليه أفيو تي 300
جاء نموذج T300 لتحويل نموذج T250 المعروف بنفس القدر. بالنسبة للمشترين في روسيا، تم تجهيز شيفروليه أفيو الجديد بمحرك 1.6 لتر. تم تنفيذ الجمعية منذ عام 2012 في مصنع غوركي للسيارات.
نقاط ضعف T300 لا تختلف تقريبا عن تلك التي كان السلف. تنشأ أكبر مشاكل مع نظام الهيكل، عقدة السلطة والداخلية.
يجب النظر في مزيد من التفاصيل.
محرك.
تتميز المشكلات التالية هنا:
- قطرات في طوقا صمام؛
- ظهور المشاكل مع استشعار الضغط؛
- استهلاك الوقود المفرط؛
- زيادة خطر التسريبات من خرطوم خرطوم؛
- خطر كبير من المشاكل مع مستشعر ضغط الزيت.
أظهرت تجربة التشغيل شيفروليه أفيو أن استهلاك الوقود ظل دون تغيير (أي ارتفاع).
حتى تركيب وحدات الطاقة المتقدمة أكثر من أوبل لم يساعد. وبالتالي، فإن متوسط \u200b\u200bاستهلاك البنزين على موتورز 1.6 لتر مع MCPP هو 10-11 لتر على "مائة".
إذا تم تثبيت التلقائي على السيارة، ثم "voraciousness" وأعلى.
يتميز خط المحركات بالموثوقية الكافية، ولكن ظهور الاهتزازات بسبب الفشل في تشغيل مستشعر الأكسجين ممكن. بعد 30 ألف أشواط، فإن خطر البثق عن النفط من غطاء الصمام مرتفع. بعد 10-15 ألف كيلومتر، تكون قفزات أنبوب الكمبيوتر الممكن. في أول البرد هناك خطر من مشاكل مع وحدة الإشعال.
الهيكل.
إذا أحضرت نقاط الضعف في هيكل T300، فمن المستحق أن يسلط الضوء هنا:
- مورد صغير من رفوف المثبت؛
- رفوف ضعيفة على المحور الخلفي؛
- الحاجة إلى استبدال متكرر للمحامل المحور.
ميزة تعليق T300 هو تصريح أرضي صغير، والزيادة التي هي في الواقع عن طريق وضع العجلات ذات القطر الكبير.
في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى صلابة أكبر من التشغيل والحد الأدنى من امتصاص الصدمات على الظهر. هذه الميزة هي زائد لإدارة الإدارة، ولكن ناقص - للراحة.
لهذا السبب، فشل المثبتات بسرعة، من الممكن أن تظهر بسرعة المواد "Linkov".
كثيرا ما لا يتحمل تحمل محور الحمل. الرفوف الخلفية ضعيفة، لأنها تحتاج إلى استبدال بعد 40-50 ألف عدد الكيلومترات.
علبة التروس T300.
بالنسبة للقطة، يقول المستخدمون هنا مزامنة ارتداء سريعة 1 وسرعات ثانتين مع ظروف التشغيل الشديدة.
مظهر المشكلات ممكنة بعد 20،000. أما بالنسبة ل "Automaton"، فلا توجد شكاوى تقريبا هنا.
هناك أيضا عدد من التعليقات على الصالون، الأمر الذي يستحق الذكر:
- عدم كفاية عزل الضوضاء؛
- مظهر على مر السنين من الصراصير والصرح.
- الخدش البلاستيك.
جميع الميزات الأخرى ل T300 (بما في ذلك التصميم) لا تسبب شكاوى وهي على مستوى عال.
نظام التبريد.
بالنسبة لتبريد موقع الطاقة، فإن أصحاب المستخدمين بالفعل بعد 30-60 ألف مدعون يجب أن يواجهوا خلل ترموستات.
إما فشل ذلك، أو يتم كسر جهاز استشعار درجة الحرارة، مثبتا في غلاف الجهاز المذكور.
الجزء الكهربائي.
نادرا، ولكن في بعض الأحيان بعد 40 ألف كيلومتر هناك إرهاق مقاعد تسخين الأسلاك.
تقريبا في نفس المكان هو مشاكل محتملة مع الأسلاك التي تغذي المرايا الساخنة.
نظام الفرامل T300 موثوق به، ولكن مشكلة واحدة كبيرة لا تزال متاحة - مظهر الفرجار الفرامل.
لقد حدث ذلك أن مصانع الدليل تحتوي على محيط أصغر، مما يؤدي إلى ظهور الضوضاء.
القضاء على المشكلة هو تثبيت الأقواس التثبيت. في الوقت نفسه، تكون الأدلة والأقواس، كقاعدة عامة، في مجموعة مشتركة.
بالإضافة إلى ذلك، حقيقة أن الوكيل الرسمي يلغي هذه المشكلة مجانا (تحت الضمان).
جزء الجسم وطلاءه لا يسبب شكاوى. السيارة تمر إلى كيلومتر كبير دون تلف واضح، مقاوم لمظهر الصدأ.
لكن النقطة الضعيفة لا تزال هناك - غطاء مقصورة الأمتعة، التي تنهار بسبب حركة المرور على الطرق، وفشل اللثة الختم.
المجموع المؤقت وفقا لنموذج T300 متفائل للغاية. السيارة لديها نقاط ضعيفة ومعظم المشاكل جاءت من السلف.
ناقص هو أنه أظهروا أنفسهم ومشاكل جديدة "الخروج" مع التشغيل النشط للجهاز.
لهذا السبب، من الضروري مراقبة السيارة بانتظام وانتقل. في الوقت نفسه، بشكل عام، يمكننا أن نقول بأمان أن السيارة تستحق الأموال التي تنفقها.
مرحبا، عزيزي السيدات وسادتيك السيارات المتحمسون!
أنا لم أكتب أي شيء عن سيارتي. Aveo أكثر فأكثر في شوارع UFA، على الرغم من حقيقة أن حزمة بلدي (LTZ) من سبتمبر 2012 ارتفع بنسبة 80 ألف روبل.
تنفق جميع عام 2013 على رحلات عمل، ذهبت قليلا، والقليل من اليوم هو ما يزيد قليلا عن 24،000 كم. حول كل شيء بالترتيب، للحصول على بداية حول الرحلة، والتي وعدت بالكتابة، ولكن بطريقة ما لم تصل إلى الأيدي.
نقاط القوة:
- السيارة الأكثر أمانا في الفئة الثانية في السوق الروسية
- سلوك ممتاز على المناولة والسلالة
الجانبين الضعفاء:
- ارتفاع استهلاك البنزين
- بجانب المربى في الثلج وعلى الطرق الوعرة
استعراض شيفروليه أفيو 1.6i (شيفروليه أفيو) 2013
يوم جيد. لذلك قررت أن أكتب مراجعة حول "Anguke". بعد شراء مراجعة، لم أكتب على الفور، ل أعتقد أنه من غير العملي أن يكتب مع الأميال الصغيرة جدا، بسبب الأفكار غير الكافية وغير الواضحة عن السيارة. على الرغم من أن الأميال 9000 كيلومتر من الصعب أيضا الحكم على جميع أوجه القصور وفضائل السيارة.
لذا، فإن تجربة القيادة الخاصة بي، إذا كان شخص ما مهتما، 12 عاما، انتقلت خلال هذا الوقت على Cosmishes، الحوض، Blisiterd، Ford Focus، جميع المستخدمين، وهنا Aveo الجديد. لن أذهب إلى تفاصيل الشراء، المزعوم، إنه لا يكفي أن أكون مهتما، فقط أقول إنني اشتريتها إلى NABUM (كان على وجه السرعة بيع فورد، لأنه كان هناك خيار شراء مربح لسيارة أخرى، مع الشراء منها لاحقا ألقوا.) بيع فورد، كنت بدون عجلات. لقد طلبت Aveo وفي أسبوع أخذت ABS ABS الأسود ABS ABS، كوندر، جميع النظارات، وسخان الموسيقى، والموسيقى الكاملة (ضعف المتكلمين ولكن الصوت عالي الجودة، أنا جودة موسيقي وصوت)، لدي كمية كافية يخرج بالفعل من هذا العصر عندما أرغب في الاستماع إلى الموسيقى التي أحبها جميع الآخرين.
غادر صالون 01.06.2013g. من حيث المبدأ، ليس سيئا، القيادة مريحة، أنا منخفضة - 165 سم.، الهبوط مرتفع، فهو مريح بالنسبة لي، لكنني لا أعرف الشخص العالي، لكن مخزون السقف لا يزال مرتفعا.
نقاط القوة:
- محرك قوي
- ناقل حركة أوتوماتيكي مناسب
الجانبين الضعفاء:
- انخفاض من الوفير الأمامي
الجزء 2
ردود الفعل شيفروليه LTZ (شيفروليه أفيو) 2012 الجزء 3
مرحبا عزيزي!
أنا أكتب مراجعة أخرى، لأن هناك سبب: في الآونة الأخيرة، تحولت السنة، كما اشتريت سيارتي.
بلغ عدد الكيلومترات للسنة 17000 كم. اعتبرت ذلك من أصل 365 يوما مرت منذ شراء سيارة، 120 يوما كنت في رحلات رجال الأعمال أو المغادرة في الخارج، عندما لم أستخدم السيارة. وهكذا، في المتوسط، بلغ عدد الكيلومترات للسيارة 69.4 كم يوميا.
نقاط القوة:
- أريد أن أذهب أكثر بعد 1 سنة من العملية - من المهم!
الجانبين الضعفاء:
- استهلاك البنزين هو العيب الأكثر أهمية
ردود الفعل شيفروليه أفيو (T200) (شيفروليه أفيو) 2004
لذلك، في بعيدة بالفعل عام 2005، قرر والدتي الحصول على سيارة شخصية. للحصول على عملية شراء مستقبلية، ربما كان الشيء الوحيد، ولكن الطلب الصعب للغاية - أن يكون لديك ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا الآن كل البراز يحتوي على مجموعة كاملة مع فتاتين، ثم كل شيء لم يكن بسيطا للغاية. وهذا هو، وكانت أتمتة، ولكن ليس في الجزء القطاع الميزانية، والتي تم توجيهها أولا إلى التاجر. يجب القول أن المبلغ الحالي في مساحة 15000 وحدة معالجة كان يكفي لشراء لائق في وقت C-Class، مثل Ford Focus I أو Mitsu Lancer IX الذي حثت فيه انتباه أبي. ولكن مع هذين فورا كما لم ينجح، كما هو الحال مع الآخرين. السبب الفهم لاحقا. لذلك، لم نتمكن من التركيز، شاهدنا لانسر، Sonatoo، ما زلت لا أتذكر بالفعل. والأب مشروع باستمرار أن كل هذه السيارات كان صغيرا، أفيو أكثر! نعم، في فهمي، يمكن بالفعل تقييد نمو 184 سم على حجم الجهاز، ولكن عند مقارنة Sonata و Aveo، يجب أن يكون الاختيار واضحا!
بشكل عام، أثبتته على طول الطريق إلى صالون شيفروليه بأن الفئة B لم يعد من الممكن أن يكون أكثر مع ذلك بالنسبة له صوت فارغ تماما. بشكل عام، كنا بعد ذلك بكثير معرفة القراءة والكتابة في السيارة. شعرت بالإحباط للغاية، أدرك أنه غير قادر على منع خطأ. عزز الاضطراب عندما رأيته من قبل. نعم انها صغيرة وفي داخل؟ OP-PA! أنا هنا بدأت ببطء أفهم. العجلة فسيحة حقا. حجة مضحكة الأب مثل، هنا يمكنني ركوب في فصل الشتاء في الرأس وعدم التوقيع على السقف، في الواقع كان جاد جدا. ارتفاع السقف، أعلى من بقية الباسيات يساهم في ذلك. بالإضافة إلى ذلك، تزداد منطقة التزجيج، لذلك هناك الكثير من الضوء في المقصورة. البلاستيك الرمادي الفاتح يضيف أيضا أحاسيس المساحة. أبواب مسطحة ورقيقة، مثل ماتيزا، جعل صالون أوسع. العبارة الكلاسيكية مناسبة تماما أن السيارة تبدو أكثر من الداخل من الخارج. هذا صحيح.
نقاط القوة:
- الموثوقية
- تصميم سهل
الجانبين الضعفاء:
- معالجة (مشروطة)
- الأمن على المعايير القديمة
استعراض شيفروليه أفيو 1.6i (شيفروليه أفيو) 2012
يوم جيد. مرت نصف عام منذ أن أعلنت عن بيع بلدي الأحمر Aveo 2007، وفي بداية شهر فبراير باعه. ظلت ذكريات إيجابية فقط حول هذا الآلة الكاتبة، لم تنفذني، بدأت ببساطة وقادني، كما أردت ذلك. تغيير السيارة قررت فقط بسبب حقيقة أن العمر لمدة 7 سنوات، وعدد الأميال لمدة 100 ألف، وذهب ذلك لأكثر من عامين. كان هناك مبلغ يقتصر على 450 ألف روبل. لذلك اضطررت للاختيار من بين b.u. تلقائيا هذا النطاق السعري.
مراقبة مجموعة من الإعلانات كل يوم، هناك الكثير من الدعم، مثل ستدعو، هناك بعض الإجابات الكريمة مع التركيز، وتطلب إجراء الدفع المسبق أو سيارة يمكن أن ينظر إليها على مساء الغد فقط لمدة 100 كم من المدينة، وفي النهاية اتضح أنه يحمل الكثير من المال من مكالمة الحساب. 3 أو 4 مرات حتى يثبت.
في ذلك الوقت، قررت عدم الرجوع إلى الخيار، ولكن الاقتراب من هذه القضية بعناية، دون ضجة. علاوة على ذلك، في وقت المشاة، أخذ من أحد معارف نيفا الحادي والعشرين، لذلك طلبت مؤقتا عدم النقل مع محرك أقراص متكامل ووضع الطريق حيث من حيث المبدأ.
نقاط القوة:
- مظهر
- الجذع الضخم واليمين
- عجلات كبيرة
- محرك مرن قوي
- تعليق
- صالون فسيحة ومبتكرة
الجانبين الضعفاء:
- تعليق تصلب
- عدم وجود مؤشر درجة حرارة المحرك
- ضعف محرك الضوضاء العزل والأقواس بعجلات
استعراض شيفروليه أفيو 1.6i (شيفروليه أفيو) 2012
مرحبا، أعزائي الأعضاء في المنتدى!
شكرا لمراجعاتك اليسرى التي فتحت عيني مرارا وتكرارا على السيارات المختلفة، والتي يبدو أنني أحببت ذلك في الهواء الطلق ...
اشتريت aveo الخاص بك تقريبا عن طريق الصدفة. ذهبت إلى Vaz 2113 2005. كان عدد الكيلومترات في وقت البيع مائة ألف كيلومتر واستبدال بداية كاملة وبضع مرات محامل المحور. أخذ جديد في المقصورة. كان، ذهب. حسنا، لم يتم كسره وكل شيء ... من حسن الخير، لا تبحث عن الخير. جميع إيجابيات وسلبيات - تعرف أيضا. الشيء الوحيد الذي كنت في عداد المفقودين هو كونديوا. بدأ الصدأ في الصدأ بقوة ... إذا لم يكن الأمر كذلك، فربما سأذهب أبعد من ذلك ... لقد بعت ذلك لمدة نصف ساعة. أول من جاء، أخذوا تلك.
نقاط القوة:
الجانبين الضعفاء:
- جذع على حلقة
ردود الفعل شيفروليه LTZ (شيفروليه أفيو) 2012 الجزء 2
يوم جيد، عزيزي الزوار السيارات السيارات!
لقد حدث ذلك أنني اشتريت سيارة 09/27/2012، ركبته بضعة أسابيع، ثم ذهبت في رحلة عمل، عدت، وتركت مرارا وتكرارا. لذلك، معظم المدى - في الطرق الشتوية. أفهم 8 آلاف - ليس سببا لكتابة مراجعة، ولكن إذا لم تكن رحلة عمل، فسيكون ذلك أكثر.
جئت - في شتاء UFA. يتم نقل الجهاز بالفعل إلى عجلات فصل الشتاء R15. مطاط - دونلوب. أترك المرآب - هنا كنت في انتظار المفاجأة الأولى! كانت العجلات فقط على الثلج، بدأت السيارة في باك! لم يكن هذا مع أحد سيارات Vazovski الخاصة بي. تم تطهير الثلج تقريبا، لا شيء يجب أن يتداخل. في سوء الفهم، نظرت حول سيارتي، حفرت العجلات الأمامية - السيارة لا تزال قطرات. ومن المستحيل أن الدولارات - ناقل حركة أوتوماتيكي! حول الوضع اليدوي، هنا وصل الجيران في الوقت المناسب - اختفىني دون صعوبة (بيديه). العودة إلى المرآب. كان على الثلج أن يتم نحمي حرفيا إلى الأسفلت.
نقاط القوة:
- تم بيع السيارة الحديثة حتى في السوق الأمريكية
- مزيج جيد السعر / الخيارات
الجانبين الضعفاء:
- استهلاك الوقود الكبير
- عدم كفاية نظام التحكم الإضاءة مع استشعار الضوء
- ضعيفة تتكيف مع الشتاء الروسي (موقد، نفاذية)
ردود الفعل شيفروليه LTZ (شيفروليه أفيو) 2012
تحياتي للجميع!
كما وعدت، بعد ملاحظاتي حول كلينا، تسبب الحفر g * vn أحببت الجميع، أكتب عن سيارتي الجديدة - شيفروليه أفيو، 2012 LTZ، T ه. الحد الأقصى. لماذا هذه السيارة بالضبط وكما اختار - اقرأ في نهاية المراجعة، وبداية - حول السيارة نفسها. سوف أقدم مع معيار للديبرنوم، بطبيعة الحال.
مظهر، تصميم
نقاط القوة:
- القيمة مقابل المال / الخيارات / الخيارات
- ناقل حركة أوتوماتيكي حديث 6 ملعقة كبيرة.
- تحسين الأمن
الجانبين الضعفاء:
- رقيقة معدنية وربيع LCP
- مزيج غريب: الانتباه إلى التفاصيل، ومجموعة من الخيارات، ولكن أيضا حفظ على "المباريات"
- ضوء المقصورة السيئة
- لا تحكم مناخي و ESP حتى مقابل تكلفة إضافية
- R16 عجلات - الخيار غير الضروري في روسيا
- انخفاض التخليص على الطرق
- استهلاك كبير والبنزين 95 فقط
ردود الفعل شيفروليه أفيو (سونيك) 1.6 لتر (شيفروليه أفيو) 2012 الجزء 3
استعراض شيفروليه أفيو 1.6i (شيفروليه أفيو) 2012
شيفروليه أفيو LTZ 2012
لأن AVEO الجديد لديه ملاحظات واحدة فقط، أضف بنفسك.
أولا عن اختيار الدقيق. حان الوقت لتغيير السيارة، وحوالي 500 طن. كان هناك ثلاثة مرشحين: لوغان، هيونداي سولاريس وشيفروليه أفيو. بعد ماتيزا، المملوكة خمس سنوات، أراد شيئا أفضل وأكثر خطورة. لوغان هو ما أردت فيه، اتضح أن تكون مكلفة لمثل هذه السيارة، سولاريس - من حيث المبدأ أحببت ذلك، ولكن في المقصورة، بدأ شيء ما في المزج، وعلى النصيحة ووضع الأصدقاء، نظرت إلي Aveo. في المقصورة، في الدورة بالطبع أقل قليلا من مكان ما في سولاريس، ولكن القيادة في أفيو، إنه أكثر متعة للغاية: تعليق أفضل، وليس لينة وغير صعبة، وجبهة جيدة.
نقاط القوة:
نسبة جودة أسعار جيدة
الجانبين الضعفاء:
- الجزء الخلفي من المقعد الخلفي هو عمودي بعض الشيء من سيدان سولاريس
ردود الفعل شيفروليه أفيو (سونيك) 1.6 لتر (شيفروليه أفيو) 2012 الجزء 2
تحية جميع عشاق السيارات مرة أخرى!
لم أكن أعرف أن مراجعتي السابقة القصيرة ستكون مثيرة للاهتمام (ما عدد طرق العرض والحروف مع أسئلة على البريد الإلكتروني). قرر الشاعر كتابة التقرير التالي والمفصح على السيارة، مع مراعاة قضايا ومقترحات "العمال" \u003d)
لذلك، سأقول بالترتيب:
نقاط القوة:
الجانبين الضعفاء:
ردود الفعل شيفروليه أفيو 1.6 (115 حصان / 1.6 لتر. / 6 لوحات) (شيفروليه أفيو) 2012
اشترى Aveo الجديد في 02/17/12. في بيرم لمدة 564،000 روبل. في التكوين LT (حزمة +2)، سرعة النقل التلقائي - 6. بسرعة 90 إلى 100 كم / ساعة على مقياس سرعة الدوران 2300-2400 دورة في الدقيقة. Bulk Gasoline Bulk AI-95، واستهلاك لم يرد بعد، ل في وقت مبكر، لا تزال بحاجة إلى الالتفاف، الآن على عداد السرعة 900km. تلقي جدا، على إشارات المرور يتم تقويضها على الفور دون التفكير.
في الواقع، عندما تستغرق اليسار، يمنع المراجعة إلى حد كبير العداد الأيسر. على لوحة القيادة، لا توجد درجة حرارة لدرجة حرارة في درجة حرارة المبرد، ولكن لا يمكن رؤية المصباح الكهربائي عند اختبار النظام أثناء تشغيل مفتاح الإشعال بحيث لا يتمتع ارتفاع درجة الحرارة.
موسيقى - منتظم MP3 + Bluetooth + Recorder شريط الشريط USB مع قابل للتعديل على عجلة القيادة، 4 مكبرات صوت، مكبرات الصوت في الرفوف الأمامية وفي الأبواب الأمامية، لا يزال هناك مكان في الأبواب الخلفية، ولكن هذا غير مثبت في هذا التكوين وبعد
نقاط القوة:
- انتقدت جدا على إشارات المرور تقوض على الفور دون التفكير
- موسيقى - MP3 + بلوتوث + مسجل شريط عادي USB مع تعديل على عجلة القيادة
الجانبين الضعفاء:
- عندما تتحول إلى اليسار، فإن المراجعة تمنع للغاية العداد الأيسر
- مسند الظهر - يقتل، ضيقة جدا وغير مريحة، والابن الصغير يضع بعناية، له ... يهتم))))
ردود الفعل شيفروليه أفيو (سونيك) 1.6 لتر (شيفروليه أفيو) 2012
تحية جميع عشاق السيارات قراءة ملاحظاتي!
إلغاء الاشتراك على الفور بأن المراجعة مكتوبة وفقا للانطباعات الأولى، تحتوي على رأي شخصي بحت عليه في نفسي، ومع مرور الوقت، قد تستكمل من قبل أخرى، مدعومة من خلال الخبرة، المعلومات. خبرة في كتابة الاستعراضات لدي كبيرة (انظر "سياراتي" \u003d)
لذلك، باعت طفلي (أيضا Aveo، 2009 سنوات من الإفراج، هاتشباك، الأصفر) دون أي مشاكل، فتاة تريد أن يكون لديك سيارة صفراء صغيرة! كان هناك مسألة جدية حول اختيار سيارة جديدة (انظر ردود الفعل الموصلة). لقد استنفدت كل أعصابي وزوجتي وجميع أقاربي. بعد الانحراف الدقيق قدر كبير من السيارات، يتم تركه للاختيار من بين 5 خيارات: هيونداي سولاريس، كيا ريو، رينو جرارتر، فولكس واجن بولو وشيفروليه أفيو. لن أكتب كيف تم الاختيار، وما أعجبني ولم أعجبه (من أجل عدم الإساءة لأصحاب بيانات السيارات الموجودة أو المستقبلية)، ولكن في النهاية، من خلال إرادة مصير، سقط الاختيار على Aveo جديد (سيدان) في تكوين LT (حزمة +2).
نقاط القوة:
الجانبين الضعفاء:
ردود الفعل شيفروليه Aveo 1.4 8V 83L. (شيفروليه أفيو) 2005
ردود الفعل شيفروليه أفيو 1.4 لتر، 8 CL. (شيفروليه أفيو) 2004
ماذا يمكنني أن أقول عن الجهاز؟ هذه هي أول سيارة أجنبية بلدي. قبل ذلك ذهب على مزهريات مختلفة. على الفور سأكتب عن المشاعر والأفكار ... في بداية الشعور كان هناك أقرب إلى البهجة. يذهب بسلاسة، بهدوء في المقصورة، سيارة أجنبية باختصار :) ثم اعتدت على الاستماع إلى كل الأصوات، لقطات الشاشة والمناقشات، إلخ. على الرغم من حقيقة أنه لم يتم اكتشاف أحد مشاكل التعليق (باستثناء 40،000 كم، وهو أقل قليلا)، فإن تقرع وتباعدها في التعليق، وتم اتخاذها بشكل صحيح، والآن غير ملحوظ غير ملحوظ. هنا باختصار حول الأحاسيس ... الإحساس بالقيادة على هذا النحو مفقود. الجو ليس هو محرك الأقراص، ولكن لتحريك نفسك حبيبة من النقطة أ إلى النقطة ب.
النفعية مثل هذه السيارة. ذهبنا في مدن النطاقات الأقرب إلى موسكو. كل يوم من قبل / من العمل. مرة واحدة فقط دعني أسفل. على الأميال البالغة 1000 كم، كانت محطة كتلة البطارية من الجسم غير مفكضة. في الوقت نفسه، كانت الأعراض غريبة للغاية. يتم إيقاف تشغيل الإشعال - يعمل المصنفات الكهربائية بأكملها، يتم قطع إشعال كل شيء، يبدأ في spil. فحص المحطات على البطارية - كل شيء على ما يرام. أعتقد أن محطة الكتلة كانت مفككة من الجسم كان من الصعب على الطريق. دعا زوجته، اندلعت لي على السحب إلى المنزل، وهناك بالفعل خمنت ما. هنا هي قصة مع آلة كاتبة. الحمد لله وحده فقط.
من حيث المبدأ، سيارة ميزانية جيدة. لعائلة شابة، في رأيي. طوال وقت التشغيل، وهذا، دون تصبح صغيرة، مرت 4 سنوات، لم تكن هناك العديد من المشاكل: 40000 كم استبدال رف التوجيه مقابل 40000 كيلومتر - أفيو العظمي القياسي و Lacetti، و 60000 كان علي أن استبدل الرفوف الأمامية، لأن واحد منهم تدفق + بالإضافة إلى قيادة ختم العمود المرفقي، ولكن هذا مرض من هذا المحرك (آمل أن يكون واحد فقط). استبداله بسيط للغاية، ويعمل على 60000 جنبا إلى جنب مع استبدال المضخات والأحزمة.
نقاط القوة:
- بيئة العمل جيدة. السيارة الوحيدة في عام 2005 لهذا المال (12000 دولار)، حيث أنا (ارتفاع 186، الوزن 105) يمكنني الجلوس مع أي شخص، والراحة
- إمكانية الوصول إلى ZCH وتكلفة منخفضة في السوق والتوافق مع OPELL
- تصريح أرضي جيد ومصارف قصيرة نسبيا (تسلق على حدود عالية من 18-20 سنتيمترات وحتى إذا ... حقا جانبية ... ولكنني سوف slacite :)
- السيارة مكلفنة حقا إلى Pione. هناك برز واحد إلى الزنك (الكبير) للسنة الرابعة بالفعل، ولا يزال لا يزهر
