Прочитав коментарі. Судячи з усього більшість про автоматичні вимикачі знає, що вони є. А як працюють або їх параметри - абсолютно темний ліс. Причому навіть знань з Вікіпедії немає.
І замість того, щоб плодити купу коментарів - напишу один великий.
для автора
Напишу далеко не перший - така розрядка акумулятора ненормальна. Потрібно шукати проблему.
І як нижче відзначали - струм генератора цілком може бути більше максимального допустимого тривалого струму для автомата (в даному випадку 71,2А).
акумулятор
Тут більше загальна інформація:
ish
Ну і пусковий струм, зазначений на акумуляторі - 640А, мабуть автора теж не бентежить
Це паспортна величина обмеження акумулятора. Це не та величина, на яку потрібно в цьому випадку орієнтуватися.
sergku1213
Знову ж - розряджена частина акумулятора (нехай навіть 13%) на холоду починає піддаватися сульфатізаціі, сиріч незворотної деградації акумулятора.
Не факт. У нашому універі завалявся акумулятор, який 2 або 3 роки стояв в неопалюваному приміщенні (залишки старих досліджень). Його ємність була всього 10% від номіналу.
В результаті багаторазових зарядів / розрядів дуже малим струмом його вдалося повернути до життя з ємністю 95%. Його ще тиждень потім поганяли, падіння ємності не було. Потім утилізували.
Сульфатація НЕ необоротна, але за витратами часу - безглузда (на відновлення витратили 1,5 місяці постійних зарядів / розрядів).
вимикач
Трохи теорії.
Кожен автомат з позначеннями A, B, C, D, K і Z має певні точні значення (). Я зупинюся на B, C, D, як найбільш часто зустрічаються і застосовні (інші часто - розробки фірм під певні цілі).
Кожен вимикач має дві категорії двох основних показників за міжнародними стандартами:
струм перевантаження
- Струм короткого замикання
показник:
Максимальний струм неспрацьовування
- Мінімальний струм гарантованого спрацьовування
Загалом ці величини наступні для перевантаження через 1 годину (спрацьовування по тепловій енергії) для автоматів до 63А (тип B, C, D)
Максимальний струм неспрацьовування \u003d 1,13 номінального струму
Мінімальний струм гарантованого спрацьовування \u003d 1,45 номінального струму
Для короткого замикання ці величини відрізняються для вимикачів (т.зв. електромагнітне спрацьовування без затримки):
тип B - 3 * In і 5 * In
тип C - 5 * In і 10 * In
тип D - 10 * In і 20 * In
Що відбувається між лініями - ніхто гарантувати не може і не буде. В принципі вимикач може спрацьовувати відразу від мінімальної величини або не спрацьовує до максимальної. І потрібно дивитися виходячи з власних вимог.
Приклад струмів-тимчасових ліній автоматичних вимикачів 63 А від Сіменс B, C, D серії 5SY
Тепер по помилках в коментарях:
kvazimoda24, george_vernin
Говорячи ж про струмі, в першу чергу мова йде про саму захисної функції автомата. Він розрахований на 63 ампера і при більшому струмі, він розімкне ланцюг
Чи не вирубиться - йому більше 100 ампер потрібно буде в такому режимі - електромагнітний захист.
Там величина ще більше, цифри наведені вище.
Valerij56
Зате після кількох спрацьовувань «чутливість» теплового реле може збільшитися.
Після кількох спрацьовувань поспіль - можливо, але якщо мова про «спрацювало, включив - все в порядку», то поведінка не змінитися протягом заявленого періоду експлуатації (не повинно у нормального виробника).
Valerij56
Але, по-перше, вони є не у всіх автоматах, а по-друге, вони спрацьовують, мінімум, раз в десять більше номінального, тому, якщо він не спрацьовує - то все в порядку.
Залежить від букви автомата, детально я описав вище.
DMGarikk
вас не бентежить що струм стартера більше 200А може бути?
Impuls
поставити автомат на 60 ампер, в той час як пускові струми можуть доходити до 200-300 ампер - неправильно рішення.
Пусковий струм для C63А не більше 315 A може бути. Саме так часто і ставлять (він же ще й к.з. відключити повинен, тому D не завжди підходить).
BigBeaver, Ezhyg
Тобто, якщо поставити вимикач на 64 А / 12 В, в мережу з напругою 230 Вольт і споживачем, їсти 64 Ампера, нічого не зміниться?
Я такого не говорив. Якщо бути точним, для відповіді на це мало даних.
MEG123
Автомат призначений для змінного струму, це такий же як постійний в авто, але - змінний.
За наведеною мною вище посиланням на АВВ (цієї) описуються автомати серії S200, які можна використовувати в постійному струмі напругою від 24В. Єдине що - електромагнітний срабативатель спрацьовує для струмів в 1,5 рази вище.
В принципі практично будь-який автомат без проблем можна використовувати на 60В від великого виробника без проблем. У разі АВВ - від 24В.
MEG123
150А, в залежності від букви на автоматі його буде вибивати або з ймовірність 50 або з імовірністю 100% на такому стартер.
Можна поглянути на графік вище від Сіменс. Такий автомат може вибити після 7 секунд на 150 А незалежно від букви.
MEG123
на цьому колгоспі запросто пару вольт буде просаджувати якщо включити весь світ і підігрів
Опір автомата на 63А десь 0,003-0,004 Ом. При 200 А це 0,8. Неприємно, але поки акумулятор новий - не критично.
MEG123
Звичайний автомат розрахований на підвідний кабель перетином в 6-10 квадратів, від акумулятора маса відходить квадратів десь в 25-40, тобто щоб запхати її в автомат явно довелося зарізати перетин дроту
А погуглити? Як правило автомат на 63А дозволяє підключати до 35 мм² одножильний або 25 мм² багатожильний. Ваші 6-10 - це для автоматів на 16А-25А, може 40А (але тільки при відкритому прокладанні кабелів і проводів, так як автомат повинен провід від перевантаження захистити).
Serge3leo
Автомат C63 ще туди-сюди, спрацьовує протягом 10 с на струми 315 ... 630А.
У Сіменса до 10 секунд в варіанті вище (вимикач 5SY), тут потрібно дивитися конкретного виробника або навіть модельний ряд (Є і у Сіменса довше на ті ж букви, але їх мало).
Багато автомобілістів, напевно, були б раді встановити в своїй машині пристосування, за допомогою якого, без будь-яких зусиль і, не знімаючи клем з акумулятора, можна було б відключити масу автомобіля.
У цій статті мова піде саме про такий пристрій, а точніше про електричному вимикачі маси.
В установці даного приладу немає нічого складного, так як даний вимикач ви можете придбати в будь-якому магазині автотехніки і з легкістю прикріпити його під капотом вашого автомобіля.
також існує тип вимикачів мас, типу РАД1, з дистанційним керуванням. З таким типом вимикачів ви зможете вимикати електричну мережу автомашини прямо з салону, не відкриваючи в зайвий раз капот автомобіля. Правда, саме цей пристрій залишається під напругою і трохи відрізняється від установки звичайного вимикача. Для його установки буде потрібно довгий кабель з негативним зарядом, який потрібно буде прокладати безпосередньо від маси до салону автомобіля, заздалегідь просвердливши невеликий отвір близько щитка моторного відсіку.
В даній схемі представлений вимикач маси, без будь-яких механічних контактів. Такий вид вимикачів більш надійний і може прослужити вам тривалий час.
Також це пристосування можна використовувати як пристрій проти викрадення, так як перемикач маси має два напівпровідникових приладу це 2х ватний транзистор, представлений на електричній схемі, І 1-ватний діод.
Транзистор служить в якості електромагнітного реле, яке при наявності навіть слабкого струму, спрацьовує на головному електроді. Слабкий струм можна подати замкнувши маленький вимикач типу S1, який заздалегідь повинен бути, встановлений в салоні автомашини.
В цьому випадку, при подачі струму, 2-ватний транзистор відкриється, при цьому опір на багато зменшиться і через цей прилад зможе проходити незначне електрику. Але варто врахувати, що транзистор може пропускати струм тільки в одному напрямку, а саме від акумулятора до самої бортовий мережі автомобіля.
Для того щоб акумулятор зміг зарядити безпосередньо від генератора автомобіля, встановлюємо діод VI в зворотному від нього полярності.
У схемі представлено:
1-вимикач; 2-кріпильна клема; 3-алюмінієвий куточок; 4-діод; S-транзистор.
В даній схемі показано сам пристрій електричного перемикача маси. На алюмінієвому куточку, розміром 50x50x3мм і довгою 100мм, встановлені два напівпровідника. На одній полиці просвердлені дві дірочки, одне розміром 21мм для транзистора, і друге розміром 62мм для електричного діода із середнім показником потужності.
На іншій стороні полки просвердлений отвір для болта, за допомогою якого вся пристрій буде кріпитися до кузова автомашини. Всі з'єднання скріплені багатожильним проводом, а висновок катода транзистора з'єднаний до накидной клеми акумулятора за допомогою дроту має металеву оплетку.
Після виготовлення, готовий пристрій необхідно помістити в кожух з металевого виробу, заздалегідь пофарбований в колір кузова автомашини. Для того щоб не створювати зайві отвори в кузові автомашини, варто знайти власники, які кріплять гальмівну трубку до відсіку двигуна. У цій трубці акуратно вибийте денце. У результаті повинно вийти невелике 5-міліметровий отвір між відсіком двигуна і салоном автомобіля. Через це саме отвір протягуємо керуючий кабель.
Далі від'єднуємо чохол, який закриває рульову колону, в ньому необхідно просвердлити дірочку невеликого діаметру і встановити вимикач. У цьому вимикачі має бути два висновки, до одного з них приєднуємо головний провід, а до іншого провід, який приєднаний до маси автомобіля.
Необхідний мінімум інформації про вимикачі маси акумулятора ви дізнаєтеся прямо зараз. У кожну яхту, катер або човен електрика надходить за допомогою акумуляторної батареї і часто не однієї. Щоб переключатися між ними, використовують спеціальний пристрій. За допомогою перемикача спрощується вибір джерела живлення. При необхідності також можна вибрати комбінований (спільний) режим використання батарей.
Також вам можуть знадобитися тумблери, реле і перемикачі, які допоможуть захистити електроніку судна від коротких замикань і забезпечать додаткову надійність контактів.
Вимикач маси - ціна та інші особливості пристрою
З його допомогою яхта, катер або човен відключаються від системи подачі електрики одним рухом. Таким чином, вдається захистити електрообладнання судна від коротких замикань під час ремонтних робіт або стоянок. Плюс акумуляторна батарея розряджається значно повільніше. За допомогою вбудованого вольтметра або амперметра зручно відстежувати витрата заряду батареї.
Найпоширеніші види:
- Механічний з ручним керуванням;
- Автоматичний - дія відбувається одночасно із запуском двигуна;
- Електромагнітний або електричний - наводиться в дію спеціальною кнопкою або тумблером;
- Електронний - управління через спеціальну плату;
Найзручнішою вважається модель з кнопкою на панелі або пульті управління. Якщо пристрій відсутній у стартовій комплектації судна, питання вирішується покупкою дистанційного устройства.Само по собі пристрій недорогий, а його ціна визначається в першу чергу особливостями маломірного судна.
В інтернет-магазині «1000 розмірів» за допомогою досвідчених консультантів ви швидко зрозумієте в широкому асортименті вимикачів і підберете відповідний по всіх параметрах варіант. Всі види електроустаткування захищені гарантією виробника і ретельно перевіряються перед відправкою.
Акумулятор автомобіля розряджається, навіть в моменти простою машини в гаражі. При вимкненому запаленні бортова системапродовжує працювати, все ще живиться електроенергією. Особливо відчутний відтік енергії після декількох днів простою. Щоб уникнути повної розрядки необхідно встановити вимикач маси акумуляторної батареї. Як автовласникам самостійно вмонтувати тумблер відключення маси, ми сьогодні поговоримо.
Що собою являє вимикач маси?
Вимикач маси - тумблер з полімерного матеріалу, з металевими вставками по периметру для збільшення міцності і фіксації болтами до кузовний частини.Прості модифікації оснащені всього двома клемами і запобіжником. Модернізовані варіанти мають окремий контакт для кабелю сигналізації, бортового комп'ютера, Навігації. Віключатель маси потрібен для того, щоб
Типи вимикачів маси
За способом активації їх ділять на:
- дистанційний вимикач маси;
- механічні.
Головна відмінність першого від другого в тому, що вимикач маси з дистанційним управлінням встановлюється в салоні машини. Водієві не потрібно систематично відкривати, закривати капот для подачі струму. Крім витрат часу, порушується цілісність замку. А це додаткові витрати на ремонт серцевини. Безпосередні встановлюються прямо на АКБ або поблизу її, на відстані 15 - 20 см.
переваги механічнихвимикачів мас:
- запобігання розрядки батареї машини;
- протиугінний засіб;
- контроль над роботою системою електричного живлення.
Вимикач маси потрібен, щоб зберегти заряд, гроші, безпеку. Мотористи СТО рекомендують купувати вироби в спеціалізованих автомагазинах, авторинках, мережі інтернет. У меншій мірі користуйтеся послугами посередників, не купуйте деталі по необгрунтовано завищеною або заниженою ціною. Вимагайте надання документів, сертифікатів якості.
Як встановити вимикач маси?
Розглянемо монтаж вимикача маси акумуляторної батареї своїми руками. Роботи проводимо без допомоги сторонніх фахівців. Конструкція перемикача проста, а принцип роботи інтуїтивно зрозумілий.Готуємо набір автомобільних інструментів, нову клему для хорошого контакту, щітку по металу, ганчір'я, рідина типу WD-40 для видалення нашарувань.
Установка вимикача маси: порядок дій
- машину ставимо на рівну платформу, глушимо двигун, відкриваємо капот. Використовувати оглядового канал або гідравлічний підйомний механізм зовсім не потрібно;
- відкручуємо «мінусову» клему від АКБ;
- в залежності від конструкції вимикача прикручуємо до кузова або безпосередньо до акумулятора;
- перевіряємо працездатність ланцюга електричного живлення.
Водієві на замітку !!! Категорично заборонено запуск двигуна в вимкненому положенні реле. Причина: ризик пошкодження запобіжників, збої в роботі електричних приладів.
Підключення дистанційного вимикача маси.
- дії по п.п 1, 2 аналогічні попередньому алгоритму;
- в салоні технічного засобу визначаємо місце установки вимикача. Як правило, він розташований з лівого боку, під торпедо;
- для монтажу тимчасово демонтуємо декоративні панелі, просвердлюємо отвори, проводимо підготовчі роботи перед фіксацією;
- прокладаємо мідний багатожильний кабель діаметром 0,7 - 1,2 см від АКБ в салон, до тумблера;
- фіксуємо вимикач, прикручуємо клему, встановлюємо декоративні панелі;
- на цьому роботи в салоні закінчені, переходимо в моторний відсік;
- проводимо профілактику клем АКБ, зачищаємо, видаляємо нашарування, продукти окислення;
- заводимо один кінець дроту на «мінусову» клему, інший - на контактну плату стартера.
- Установка завершена. Перевіряємо справність функціонування системи електричного живлення.
Як уникнути обнулення даних при відключенні маси
проблема обнулення електронного блоку управління дійсно існує, що приносить незручності. Водієві необхідно кожен раз перенастроювати гаджети, магнітолу під «себе». Уникнути цього можна, якщо придбати вимикач з додатковим запобіжником і контактом. На тлі загального відключення системи живлення, «потрібні» пристрою залишаються повноцінно працювати. При спробі завести машину в відключеному стані реле, запобіжник перегорить від перепаду напруги, викрадення не вдасться.
Спосіб №2: встановити на «мінус» додаткову колодку з контактами для сигналізації, магнітоли.
Нічого складного в інсталяції вимикача зовсім немає. Досить 15 хвилин часу і готово. Жодного разу не мали справу з ремонтом. Якщо сумніваєтеся в успішності профілактики - зверніться в сервісний центр до майстрів.
Пам'ятайте, що необхідно знімати батарею при просте машини понад тиждень без експлуатації.Перед запуском в мороз відігрівайте АКБ активацією світла, включенням магнітоли, іншого освітлення, без запуску двигуна на протязі 2 - 3 хвилин.
Зверніть увагу на вибір якщо ж необхідно зарядити акумулятор, читайте в нашому блозі.
вимикач маси
Якщо ви збираєтеся відправити на тривалий простій автомобіль ВАЗ або іншої марки, необхідно слідувати певним правилам. Один з пунктів - установка вимикача маси акумулятора. Він надовго збереже батарею в робочому стані, запобігши витік рідини. Крім того, наявність цього вузла послужить серйозною перешкодою для тих, хто спробує зробити викрадення. Розглянемо, як встановити вимикач маси на автомобіль ВАЗ своїми руками. При цьому попереджаємо: якщо у вас немає достатніх навичок, краще звернутися за допомогою до професіоналів.
З чого почати
Перед тим як встановити вимикач маси, необхідно його підібрати відповідно до технічними характеристиками авто. Зробити це можна в спеціалізованій організації. Послуги в цьому напрямку надає інтернет-магазин, який працює від ТОВ «ВДС-Торг». Компанія поставляє на ринок запасні частини для автобусів «Богдан», «Еталон», «Отаман», а також для вантажних автомобілів «Тата», «Ісузу». Тут зацікавлений покупець знаходить:
- Тільки сертифікований товар.
- Високий рівень сервісу.
- Індивідуальний підхід до клієнта - враховуються всі його побажання, пропонуються оптимальні варіанти запасних частин виходячи з ціни і технічних характеристик транспортних засобів, На які їх планується встановлювати.
Надійний вимикач маси можна знайти в каталозі запчастин «Богдан», Що включає понад 1000 найменувань товарів, ось гарна модель. Всі комплектуючі нові, поставляються безпосередньо від виробника. Ціна деталей і вузлів в інтернет-магазині VDS уточнюється у менеджера.
Зверніть увагу на технологічні нюанси
Хороший вимикач забезпечується запобіжниками і служить для знеструмлення акумулятора автомобіля. Саме ця обставина є додатковою проблемою для потенційних викрадачів. Якщо ви вирішили придбати вимикач маси, стежте, щоб він був новим. Не варто користуватися було у використанні! В такому стані ВМ легко завдасть шкоди електросистеми машини.
Коли проводиться знеструмлення акумулятора, існує велика ймовірність відключення автомобільного комп'ютера. Це, в свою чергу, загрожує збоями, такими як стирання з пам'яті інформації, необхідної для повноцінної роботи. Як запобігти подібному розвитку подій, який джерело енергії купити і яким чином його під'єднати - ці питання слід обговорити з професіоналами.
Хід роботи
Отже, ви придбали вимикач маси на автомобіль ВАЗ. Тепер справа за малим - процес підключення. Для цього готується робоче місце і необхідний інструмент:
- ключі;
- плоскогубці;
- викрутки;
- щітки;
- щупи.
Процедура відключення клеми від маси акумулятора. Це запобіжить коротке замикання, яке може спровокувати не тільки перегорання електрики автомобіля, але навіть удар струмом. Провести операцію нескладно, так як провід клеми фарбували в чорний колір і позначається знаком мінус.
Від'єднання від позитивного висновку акумулятора. Провід цієї клеми червоний і позначений знаком «+».
Процедура відключення здійснюється акуратно. При цьому перевіряється рівень електролітній рідини акумулятора і щіткою чистяться його висновки - як позитивний, так і негативний. Клема «маси» зберігається - вона знадобиться, коли автомобіль повернеться до активної експлуатації.
Робота безпосередньо з вимикачем. Цей вузол ключем відповідного розміру приєднується до негативного висновку акумулятора. Після затягування потрібно обов'язково переконатися в надійності кріплення. Клема проводки, в свою чергу, з'єднується з позитивним висновком акумулятора, а вимикач - з проводом маси.
Після того як система зібрана, проводиться її випробування. Робиться це при відключеному вимикачі маси (в іншому випадку перегорять запобіжники). Після того, як ви переконаєтеся в тому, що система працює нормально, можна включати ВМ.
замість післямови
Висновки на основі відгуків про вимикачах акумуляторної маси на автомобіль ВАЗ діляться на позитивні і негативні:
По таблиці видно, що негативні сторони, скоріше, гіпотетична, ніж критичні.
Робота по установці вимикача маси акумулятора на автомобіль ВАЗ на перший погляд нескладна, але має на увазі безліч нюансів. Якщо ви сумніваєтеся в тому, що виконаєте все правильно, довірте її фахівцям автосервісу. Таким чином исключатся всі помилки, які можуть призвести до перегорання проводки.
Якщо вирешілісь провести роботу самостійно, ретельно обміркуйте алгоритм. Підберіть не тільки вимикач маси на відповідну модель автомобіля ВАЗ, а й необхідний інвентар. хорошим помічником в роботі послужить інструкція. Вона додається до кожного вимикача маси, призначеному для експлуатації на автомобілі ВАЗ. Там не тільки розписано як встановити його, а й показані електричні схеми.
