Chevrolet Chevelle другого побачив світло в 1968 році і проводився до 1972 року. Примітно, що практично щороку в їх конструкцію вносилися деякі зміни - як в екстер'єрі, так і в технічних характеристиках.
Технічні характеристики Chevrolet Chevelle
1968-1972 рік
| Основні дані | |
| Виробник | Chevrolet, що входить в концерн General Motors |
| роки виробництва | 1968-1972 рік |
| Тип кузова | 2-дв., 4-дв 2-дв. 2-дв. 2-дв., 4-дв. 4-дв. |
| компонування | передньомоторну заднеприводная |
| Масово-габаритні | |
| Колісна база | 2921-2946 мм |
| Споряджена маса | +1597 кг |
| Характеристики | |
| двигун | 230 Chevrolet I6 (3.8 л.) 250 Chevrolet I6 (4.1 л.) 307 Small-Block V8 (5.0 л.) 327 Small-Block V8 (5.4 л.) 350 Small-Block V8 (5.7 л.) 396 Big-Block V8 (6.5 л.) 400 Small-Block V8 (6.6 л.) 402 Big-Block V8 (6.6 л.) 454 Big-Block V8 (7.4 л.) |
| Трансмісія | 3-ст. механічна 4-ст. механічна 2-ст. автоматична 3-ст. автоматична |
1968 рік
нововведення
1968 рік ознаменувався новим кузовом для Chevrolet Chevelle, який отримав передні крила конічної форми, більш потужний профіль і обтічний силует. Змінилася і колісна база - і володіли показником в 2946 мм, а кабріолети і купе - в 2921 мм. Крім того, версія SS (Sport Super), що продається як або, була виведена маркетологами в окремий ряд. А Chevrolet Chevelle купе обзавелися кузовом напів-фастбек.
Sport Super
Моделі Sport Super оснащувалися 6,5-літровим V8 Turbo-Jet, який видавав 325 л. с. Однак можна було замовити і інший силовий агрегат - або 5,7-літровий, або 6,2-літровий. Також була можливість оснастити автомобіль вініловим салоном і спортивними сидіннями. Ціна на нього всього на 236 $ (2 899 $) була вищою, ніж на Malibu з 5-літровим V8.
Concours Sport
Седан Chevrolet Chevelle в версії Concours Sport створювався як розкішний варіант - з поліпшеною шумоізоляцією, дерев'яними вставками в салоні і т. Д. А для версії Malibu був підготовлений седан Sport.
універсали
всього в модельному ряду Chevrolet Chevelle було 4 універсалу, зокрема, версія Concours Estate. Вони комплектувалися моторами Turbo-Thrift six на 140 л. с. і Turbo-Fire 307 V8 на 200 л. с. Але Turbo-Fire 307 V8 міг бути форсований і до 325 л. с.
«Механіка» була оснащена новою розробкою від GM - технологією Air Injection Reactor.
1969 рік
зміни
Трохи трансформувався екстер'єр - машина отримала іншу решітку радіатора, 4 фари головної оптики і габарити в передній бампер. Були прибрані вентиляційні кватирки спереду, так як почався монтаж на автомобіль технології Astro Ventilation. А ще збільшилися габарити задніх ліхтарів.
Відбулося істотне скорочення моделей, їх залишилося лише дві:
- 300 Deluxe;
- Malibu (з них лише 7% мали мотором V6).
Sport Super
фото: Кабріолет Chevrolet Chevelle (1969 рік)
А ось Sport Super стала просто однією з доступних комплектацій за доплату в 347,6 $. У неї був встановлений 6,5-літровий, 325-сильний V8. В екстер'єрі зміни проявилися в установці нового капота, чорної задній панелі і решітки радіатора з шильдиком SS. Але таких моделей було продано дуже небагато - всього близько 300 одиниць. Були модифікації і з більш потужними моторами - на 350 або 375 л. с. Для повнорозмірних моделей був доступний топ-двигун об'ємом 7 літрів.
універсали
Їх залишилося три модифікації:
- Concours;
- Nomad;
- Greenbrier.
Довжина цих автомбілей досягала 5 300 мм.
комплектації
Модифікації Chevrolet Chevelle в 1969 році обзавелися рульовою колонкою з можливістю блокування і підголівниками, а опціонально пропонувалися електросклопідйомники, омивачі фар і підігрів заднього скла.
1970 рік
Оновлення та модифікації
фото: Chevrolet Chevelle SS (1970 рік)
Зовні рестайлінг проявився в більш незграбних кузовних панелях. З версій пропонувалися:
- Sport Coupe;
- Sport Sedan;
- кабріолети;
- седан в 4-дверному кузові;
- Super Sport - в модифікаціях Sport Coupe Malibu (2-дверний) і кабріолета.
На вибір можна було придбати автомоібль з наступними моторами - 155-сильним V6, 5-літровим V8 на 200 л. с., 5,7-літровим і 6,5-літровим.
Chevrolet Chevelle Sport Super
Зовні Chevrolet Chevelle Sport Super виділявся чорної радіаторної гратами, капотом, виконаним в стилі power dome, колесами спортивного типу та оновленими бамперами.
Для цієї модифікації пропонувався ряд найпотужніших силових агрегатів. Першим йшов 350-сильний Turbo-Jet 396 V8. Крім нього, можна було купити Sport Super з моторами на 375 л. с., 360 л. с. або 7,4-літровий на 450 л. с. Саме останній мотор вивів Chevrolet Chevelle в список одного з найпотужніших представників muscle cars.
Потужність 7,4-літрового мотора могла становити 430 л. с. (ZL1 і L88), 450 л. с. (LS6) або від 500 до 550 л. с. (LS5).
1971 рік
Зовнішні відмінності моделі цього року виявлялися в задньому бампері з інтегрованими вогнями заднього ходу і габаритами, головній оптиці в стилі Power-Beam і нової радіаторних гратах.
фото: Chevrolet Chevelle SS (1971 рік)
двигуни
Базовим силовим агрегатом для Chevrolet Chevelle став 8-циліндровий, 165-сильний двигун, укомплектований 2-камерним карбюратором. Також пропонувалися мотори в 200 л. с., 6,6-літровий V8 в 270 л. с. або двигун LS-5 потужністю 285 л. с. Для версії Chevrolet Chevelle Sport Super був доступний будь-який силовий агрегат з компонуванням V8.
У ці роки починаються роботи над модернізацією моторів і переходом на низькооктанове паливо, чому посприяв паливна криза. В результаті конструкторам довелося знижувати ступінь стиснення. Це призвело до помітного падіння показників потужності двигунів об'ємом в 5 і 6,6 літра, а 6-циліндровий двигун LS-6 в кінці 1971 р і зовсім був знятий з виробництва.
Heavy Chevy
Це була нова комплектація, Для якої призначався будь-який з доступних моторів V8, крім 454-го, що ставився виключно на версії Sport Super.
1972 рік
Екстер'єр
Оновлення цього року проявилися в нових габаритах, розташованих на крайках передніх крил і мали загнутий форму. Крім того, склоочисники на версії Malibu стали прихованими, що дещо поліпшило показники аеродинаміки.
фото: Універсал Chevrolet Chevelle (1972 рік)
силові агрегати
Для модифікації Super Sport були доступні всі двигуни V8. Malibu Sport Sedan в базі комплектувався 130-сильним, 8-циліндровим мотором. Також були 8-циліндрові агрегати з віддачею в 175 л. с., 240 л. с. і 270 л. с. А з 1972 року, згідно з директивою керівництва GM, при позначенні потужності почали вказувати її справжнє значення.
Версії і параметри
1972 рік ознаменувався заняттям Chevrolet Chevelle срібною рядки за популярністю в США. Базова версія продавалася в 4-х типах кузова, включаючи універсал, а Malibu в топ-виконанні випускалася і як кабріолет. Лідером продажів в цей час була модифікація Malibu Sport Coupe, що комплектувалася 8-циліндровим мотором і оцінена в 2 923 $, хоча, заощадивши 90 $, можна було придбати автомобіль з мотором V6. Крім того, компанія змогла реалізувати 24 000 примірників версії Malibu Sport Sedan зі 130-сильним V8.
Дещо осібно стояв штат Каліфорнія, де продаються Chevrolet Chevelle оснащувалися іншими силовими агрегатами. Що стосується універсалів, то попит на них різко впав, хоча вони і стали на 500 кг легше і на 250 мм коротше.
В цілому на 1972 рік припало 54 335 проданих універсалів, 49 352 одиниць Chevelle і 290 008 модифікацій Malibu.
справжній чоловічий автомобіль, Родом з 70-х. Простий, брутальний і потужний. Ніяких високотехнологічних проблем. Класична V8, що змушує тремтіти всі стекла в радіусі кварталу. Все це про легендарного Chevrolet Chevelle SS 1970 року.
Шевроле Шевель СС - американський мускул кар, що випускався з 1964 по 1977 рік. Хоч цей автомобіль і не був настільки популярним як і Dodge Challenger, але він все ж зайняв своє місце в історії м'язів карів тих років.
Протягом 1970 року була «вироблено на світло» всього 4574 автомобіля, що створює певні труднощі у бажаючих придбати автентичне авто, а також надає йому більшої унікальності на тлі більш іменитих суперників.
Зовнішність дводверного купе Chevelle SS вийшла дуже нехитрій, але і привабливою одночасно. Спереду на Вас дивляться дві пари круглих фар, «в'язнів» в металеві рамки. «Горбатий» капот приховує потужний силовий агрегат, прямокутна радіаторна решітка розділена на дві частини великий емблемою SS, а передній бампер виконаний з масивного, можна навіть сказати монолітного шматка заліза. Збоку, автомобіль отримав тонкі хромовані акценти на вікнах і колісних арках, в яких знаходяться 14-дюймові «м'язисті», литі диски. Практично непомітними виглядають невеликі бокові дзеркала і дверні ручки. Задня частина мускул кара злегка задерта догори. У широкій металевій рамі своє «притулок» знайшли прямокутні фари і місце під номерний знак. А в самому низу розташоване два патрубка низькій вихлопної системи.
Інтер'єр Chevelle SS 1970 радує око своєю чорною шкіряною обробкою і блискучими хромованими елементами на зразок ручок склопідіймача. Водій і передній пасажир розташовуються на одному цілісному дивані з підголівниками. Водійське місце укомплектовано кермом великого діаметру з тонким ободом, позаду якого знаходиться три великих аналогових датчика: спідометр, тахометр і датчик рівня палива, який постійно прагне до нуля.
Під капотом розташована класична V8, об'ємом в 7,4 літра. В ті часи подібний двигун виробляв 450 к.с. потужності і 677 Нм крутного моменту. Це дозволяло Chevelle SS розганятися з місця до сотні за 6 секунд. Чверть милі мускул кар долав за 13,7 секунд, а максимальна швидкість досягала 210 км / ч. Працював двигун в парі з 3-ступінчастою автоматичною або 4-ступінчастою механічною трансмісією.
Вартість справжнього автомобіля на російському ринку в середньому дорівнює 10 000 000 рублів.
НАТИСНІТЬ НА ЗОБРАЖЕННЯ ДЛЯ ЗБІЛЬШЕННЯ
Chevrolet (Шевроле) - марка автомобілів, вироблених і реалізованих однойменною економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors.
Марка є найпопулярнішою серед марок концерну; в 2007 році було реалізовано близько 2,6 млн автомобілів.
Виробник: Chevrolet Division (дочірнє підприємство GM)
виробництво: 1964–1977
клас: середньорозмірний Muscle car
Тип кузова: 2-дверний купе / 2-дверний кабріолет / 2 і 4-дверний седан / 2 і 4-дверний універсал
дизайнер: —
двигуни:
Карбюраторний, 4-х тактний
194-й I6 (3,2 л) 103 кВт (140 л / с) 1964-67
230-й I6 (3.8 л) 127 кВт (172 л / с) 1964-72
250-й V8 (4.1 л) 145 кВт (195 л / с) 1964-77
283-ї V8 (4.6 л) 161 кВт (220 л / с) 1964-67
327-й V8 (5.4 л) 202 кВт (275 л / с) 1964-72
396-й V8 (6.5 л) до 280 кВт (до 375 л / с) 1964-72
307-й V8 (5.0 л) 147 кВт (176 л / с) 1967-72
400-й V8 (6.6 л) 170 кВт (230 л / с) 1967-77
402-й V8 (6.6 л) 198 кВт (270 л / с) 1967-72
427-й V8 (7.0 л) до 280 кВт (до 375 л / с) 1967-72
454-й V8 (7.4 л) до 373 кВт (до 500 л / с) 1967-77
305-й V8 (5.0 л) 101 кВт (140 л / с) 1972-77
350-й V8 (5.7 л) 121 кВт (165 л / с) 1972-77
Коробка передач:
3-х ступінчаста механічна
4-х ступінчаста механічна
2-х ступінчаста автоматична
3-х ступінчаста автоматична
привід:
Класичний, задній
про автомобілі
Chevrolet Chevelle - це середньорозмірний автомобіль виробництва Chevrolet Division відділу General Motors, що випускається в трьох поколіннях в період з 1964 по 1977 роки. Модель Chevelle була однією з найуспішніших серед Chevrolet. Шильдики «Chevelle» прикрашали седани, купе, кабріолети і навіть універсали.
1964–1967
Chevrolet Chevelle 1964 Chevelle створювали як головного конкурента як за розмірами, так і за концепцією. Ентузіасти поспішили помітити, що 115-дюймова колісна база Chevelle's (2900 мм) була аналогічною, що і Chevy 1955-57. Дводверний хардтоп купе і кабріолети, чотиридверний седан, і чотиридверний універсал були запропоновані протягом всієї історії випуску.
Chevelle SS Chevelle SS представляв лінійку і випускався з 1964 року. У цю комплектацію, крім шильдика «Супер Спорт» входили 14-дюймовим литі диски від Impala SS, шкіряний салон, на вибір 2 коробки передач - 4-х ступінчастою механікою від Muncie або 2-х швидкісним варіатором від Powerglide.
Z16 SS396
Chevelle Z16 1965 Chevelles Z16 проводився вкрай обмежена, всього 1-й партією з 200 копій. Це був один з найрідкісніших і бажаних автомобілів з коли-було створених Chevrolet. Багато ентузіасти намагалися зробити зі своїх '65 Chevelle, але у них ніколи це не вдавалося через відсутність унікальних запчастин та оздоблення салону.
1966–1967
Chevelle 1966 У 1966 році світ побачив повний рестайлінг від Chevelle, який отримав гладкі контури, широку решітку радіатора, новий бампер і вигнуті бічні вікна.
Chevelle SS тисячу дев'ятсот шістьдесят-сім У 1967 році змін торкнулися задні ліхтарі, Інших нововведень виявлено не було. Передні дискові гальма вже були доступні на всіх моделях Chevelle, як і новий здвоєний гальмівний циліндр разом з сигнальною лампою в салоні. Згодом це нове обладнання стало стандартом в безпеці, в тому числі і регульований по висоті кермо.
1968–1972
Chevelle одна тисяча дев'ятсот шістьдесят вісім Drag У 1968 році Chevelle отримав нові конічні передні крила більш округлі лінії кузова. Chevrolet за рік зробив близько 60500 тис Super Sport купе і тільки 2286 кабріолетів. Під капотом у нудилися стандартні 325 л / с, а у версії Turbo-Jet у 396 двигуна все 375 «кобил».
У цей період стало модним стилізувати панель під дерево, і вініл в салоні фарбувати під колір кузова, ніж та зайнялася Chevrolet.
Chevelle SS 1969 У 1969 році Chevelles оголосили як «найпопулярніший автомобіль Америки середнього розміру». Зміни були незначними, хоча дизайнери переглянули передню частину автомобіля і задні ліхтарі, які збільшилися в розмірах.
Вибір двигунів в 1970 коливався від стандартних 155 кінських сил (116 кВт) з шістьма циліндрами і 200-кінських сил 307-кубічних дюймів V-8, для пари 350 V-8 і пару 402 (396).
В цьому ж році Chevelle SS 396 з пакетом Turbo-Jet включав 350 кінських сил (260 кВт), спеціальну підвіска, капюшоном на капоті, чорну решітку радіатора і широкі спортивні шини, Хоча і 375 л / с було так само є.
1970 Chevelle SS Convertible з 454 двигуном Але найпотужнішим двигунами були SS 454 об'ємом 7,4 літра мав 450 л / с і 680 Н * м крутного моменту, долав 1/4 милі менш 13 с, при швидкості на фініші 169-174 км / ч; ZL1 і L88 з 427-им, обидва потужністю 430 к.с. (320 кВт), але насправді вироблених понад 500 к.с. (373 кВт) на стандартній конфігурації.
У 1971 році зміни знову торкнулися декоративних елементів кузова - фар, грати радіатора, бампера і здвоєні задні ліхтарі.
Як і всіх моделей, Chevelle так само торкнувся екологічна криза, і зменшення октанового числа логічно уявити, власне, позначилася негативно на ступеня стиснення, і потужності в цілому.
Chevelle Wagon 1972 У 1972 році комплектацію Super Sport тепер можна було замовити з будь-яким V-8 двигуна, включаючи базовий 307-й. У Chevelle SS став верхнім двигун потужністю 270 к.с. (201 кВт) відповідно до указу General Motors, що всі двигуни були бути оцінені по чистій потужності двигуна.
Chevelle Yenko Super Cars одна тисяча дев'ятсот сімдесят дві Дон Єнко (Don Yenko) розробив свою власну лінію Chevelle`s, поряд з його власної моделі Camaro`s і Nova`s, яка стала називатися Yenko Super Cars. Це тюнінг-ательє переобладнали стандартний Chevrolet 427-й V8 двигун, в L72 427 - а це 425 к.с. (317 кВт).
1973–1977
Chevelle SS 1973 У цей період продажу Chevelle склали майже 1,7 мільйона.
Майже весь 1973 рік компанія Chevrolet займалася питаннями безпеки, які не обійшли стороною і цю модель. А це рамки на стеклах, посилення даху, передній бампер і незвично тонка рамка вітрового скла, яка забезпечувала ще й кращу видимість.
Шасі нового Chevelle. У цьому ж, 1973-му ввели нову конструкцію шасі, яка забезпечувала як кращу стабільність на дорозі так і комфорт.
У 1974 році Chevelle обзавелася новими гратами радіатора, новими бамперами і нової шкалою розподілу швидкості - кожний розподіл відповідало 5 миль в годину (8 км / год). Нововведення торкнулися і нових GR70-15 "радіальних шин і пружинної підвіски.
Chevelle 1 975 За 1975 рік було так де внесені незначні зміни - яскрава обробка фар, прямокутні задні ліхтарі виконані врівень з верхньою частиною кузова. Двигуни коливалася від стандартного 250-го шестицилиндрового, 350-го зі здвоєним карбюратором V8, а так само варіанти V8 400 і 454-кубічних дюймів, останній з рейтингом 235-кінських сил.
Існувала ще модифікація Chevelle SE (Special Edition), яка була доступна за умови установки переднього і заднього спойлерів і гоночних шин розміру F60x15 ". На неї встановлювали спеціальну підвіску і маркували шильдиками «SE» по кузову.
Chevelle 1 977 1978 рік став заходом для Chevelle.
Друга половина минулого століття відзначена революцією в області американського автомобілебудування. У 1960-х роках на світ стали з'являтися знамениті маслкар, які вразили весь світ потужними двигунами і особливою, неповторною харизмою. Ці автомобілі зібрали навколо себе величезну армію фанатів, для яких стали об'єктами поклоніння. Компанія Шевроле також відзначилася цікавою моделлю, що здобула величезну популярність у любителів жанру і ім'я їй - Шевель.
Chevrolet Chevelle з'явився вперше в 1964 році. Уже тоді автомобіль вдавав із себе потужний спортивний снаряд, який був швидше основний автомобільної маси, При цьому забезпечував належний рівень комфорту і місткості.
З моменту свого першого виходу в світ модель зазнавала модернізації, а зі складального конвеєра зійшла в 1977 році. Проте найцікавішим виконанням Шевроле Шевель є версія SS, яка була презентована в 1970 році. Представлений Muscle Car зміг добитися уваги публіки за рахунок викликає дизайну екстер'єру з чорним смугами і хромованим колісними дисками, Вінтажним салоном, а також видатними динамічними характеристиками.
За весь 1970-й рік на ринок вийшло 4 тисячі 574 Chevrolet Chevelle SS. Але до наших днів не дожила і половини з цих машин. Тому ціна на них дуже висока. В середньому, за колекційний спорткар доведеться викласти 10 мільйонів рублів.
Технічна складова
Головною гордістю Шевроле Шевель SS є атмосферне силовий агрегат 7.4 літра. При V-образному розташуванні восьми циліндрів двигун здатний розвивати значні 450 сил, а також 677 ньютон-метрів крутного моменту. Все це реалізовується на задню вісь за допомогою триступеневої автоматичною або чотиришвидкісною механічної трансмісії.
Основні дані:
Згідно численним випробуванням, до перших 60-ти миль в годину (приблизно 96 кілометрів на годину) американський маслкар добирається менш ніж за шість секунд. При цьому чверть милі (дісстанція на 402 метра) Шевроле долає за 13,7 секунд (виходячи з випробувань, а також відгуків власників). Але даний показник постійно оновлюється в меншу сторону, адже фанати моделі роблять тюнінг двигуна, забезпечуючи його турбонаддувом і змінюють передавальне співвідношення в коробці передач. Детальна інформація про цей викладена в тематичних відео на просторах інтернету.
Тест Драйв
брутальна простота
Chevrolet Chevelle SS зразка 1970-го року не може похвалитися хитромудрими формами, лініями свого кузова. Проте, він привертає загальну увагу оточуючих за рахунок двох чорних смужок, які проходять від капота до багажника через дах, хромованих бамперів і широких коліс, а також опуклого капота. Останній недвозначно натякає на те, що в моторному відсіку ховається щось, здатне залишити в дзеркалі заднього виду опонентів Шеви.
розумний компроміс
Інтер'єр примітний аналогової панеллю приладів, яка має тахометр. На центральній консолі расоложен блок кліматичної системи, радіоприймача. Відсутність центрального тунелю дозволило розмістити спереду диван, розрахований під трьох пасажирів і збільшити простір для ніг.
Якщо говорити про комфорт на дивані другого ряду, то тут також здатні розміститися три вершника. При цьому їх зростання може досягати 180 сантиметрів, а коліна не будуть упиратися в спинку переднього сидіння.
Генератор емоцій
Шевроле Шевель SS сам задає тон під час руху. На це автомобілі навряд чи вийде їздити спокійно і на це є ряд причин. По-перше, варто відзначити мотор з надлишковою тягою у всьому діапазоні оборотів. Будь-яке натискання на педаль акселератора супроводжує пробуксовкою ведучих коліс, а вихлоп грізно гарчить, лякаючи роззяв.
По-друге, при проходженні віражів задню вісь постійно норовить занести. Це, безумовно, дуже азартно. Однак непідготовлений водій ризикує не впоратися з керуванням і вилетіти з дороги. Більш того, кермо дуже важкий, з низькою чутливістю, що змушує підрулювати на високих швидкостях з метою стабілізації заданого курсу.
Однак при все неоднозначності з точки зору керованості, цей маслкар здатний обдарувати високим рівнем комфорту поїздки. Дякувати за це потрібно м'яку підвіску, Яка граючись відпрацьовує навіть великі вибоїни. Тому їзда на далекі відстані не завдасть особливих незручностей.
Фото Chevrolet Chevelle SS (1970):
Спочатку автомобіль був покликаний конкурувати з Ford Fairlane - машини були схожі по зовнішності і габаритам. Протягом всього періоду виробництва пропонувалися такі типи кузовів: двохдверні купе з жорстким дахом, кабріолети, чотири-седани і аналогічні універсали. Серед модифікацій особливо виділялася версія SS, яка випускалася з самого початку історії Chevelle в 1964 році. Вона позиціонувалася компанією як мускул-кар. Звичайна комплектація автомобіля коштувала тоді півтори тисячі доларів, а за додаткові $ 162 пропонувався комплект SS (Super Sport), який відрізнявся оновленим зовнішнім виглядом, Емблемами SS і 14-дюймовими колесами з ковпаками. В інтер'єрі Chevrolet Chevelle SS також були деякі зміни: салон був оброблений вінілом, важіль коробки був зроблений з алюмінію, також були доступні чотири контрольні лампи і тахометр. Модифікація оснащувалася двигуном V8 (по-іншому у справжнього мускул-кара і бути не могло) обсягом 4.6 літра і потужністю 220 к.с.
Chevrolet Chevelle SS
© Фото: Chevrolet
З огляду на, що конкурентами Chevrolet Chevelle SS були такі імениті мускул-кари як Pontiac GTO або Oldsmobile Cutlass 442, в 1965 році інженери запропонували новий V8 об'ємом 5.4 літра зі збільшеною потужністю. У 1966 році в лінійку Chevelle додана високопродуктивна модель SS 396. Вона була побудована на базі старої моделі, А під її капотом зачаїлися справжні восьмициліндрові монстри, що розвивають від 325 к.с. до 375 к.с. Випуск модифікації припинився в 1968 році. Хоча не можна сказати, що він припинився - скоріше можна вважати, що версія Chevrolet Chevelle SS 396 з окремої моделі стає однією з комплектацій, вибір якої додавав до початкової вартості $ 348.
1970 Chevrolet Chevelle SS
© Фото: Chevrolet
У 1970 році автомобіль піддався незначному рестайлінгу: зовні машини стали більш «квадратними» і гострокутними. В ті часи Chevrolet Chevelle SS мав спеціальну підвіску, капот «power dome», чорну радіаторну решітку, нові бампери і спортивні колеса. Завдяки потужним V8, про які ми згадали раніше, автомобіль був одним з найшвидших мускул-карів. При натисканні педалі газу на капоті відкривалися спеціальні повітрозабірники. У 1970 році також випускалися дві особливо жваві версії з двигуном потужністю 430 к.с., правда купити їх могли тільки ті, у кого була гоночна ліцензія.
