Сама ідея була вичитана з журналів про мотоцикли. У них я побачив, що є можливість купити гусеничний двигун, і переробити звичайний мотоцикл в якусь подобу саморобного снігохода. А раз є можливість переробити своїми руками в снігохід мотоцикл, то чому б не спробувати так зробити зі скутером.
На самому початку у мене була ідея в якості гусеничного двигуна використовувати частину від звичайної «Бурановские» гусениці (фото 1). Але стару гусеницю від снігохода «Буран» знайти не зміг, нову купувати не став - дорого заради однієї чверті гусениці купувати цілу.
Довелося звертатися до спеціалізованої фірми і купувати у них гумову гусеницю, та ще й лижу з пластика.
У заздалегідь продуманої і вивіреної конструкції скутера і одночасно снігохода головним було те, що скутер в теплу пору, повинен залишатися скутером і лише взимку ставати додатково снігоходів. Тобто сам процес переробки скутера в снігохід і назад повинен бути дуже простим - зняти лижу і гусениці і поставити колеса назад.
Ні фрезерного, ні токарного верстата у мене немає, тому всі комплектуючі і деталі використовував або готові, магазинні, або ті, що можна зробити своїм і руками звичайними інструментами і.
У магазині продає снігоходи я купив провідну зірочку знову таки від «Бурана». Також довелося купити колеса від дитячого самоката, і два колеса з підшипниками від садової візки.
Тепер по потужності скутера снігохода.
У трансмісії скутера передавальне відношення передбачає рух по асфальту при швидкості від 40 до 60 кілометрів на годину.
Абсолютно ясно, що при русі по сніговій дорозі навантаження на двигун відразу зростає, і цілком може бути, що його потужності не вистачить. Крім того, «літати» по снігу і ожеледі з такою швидкістю небезпечно. Тому передавальне відношення довелося змінити, замінивши провідне колесоскутера колесом з меншим розміром, від карта.
Щоб внести такі зміни в конструкцію, з непридатного мопедних колісного диска я вирізав барабан (зі шліцами) для ведучого вала. І висвердлив в ньому отвори, які допоможуть закріпити в ньому диск менших розмірів. Підсумок показаний на фото №2.
Проблему зі сповзанням гусениці з колеса і її можливим проскальзиваніем вирішив так: зробив своїми руками зі звичайних пластикових трубдля зачепи. У наступній збірці вони будуть заходити в гусениці скутера-снігохода. Їх можна побачити на фото №3.
Так як підібрати покришку з окружністю підходящої до кількості кроків на гусениці дуже важко, довелося зробити наступне.
З металевої смужки зробив якусь подобу бандажа потрібної довжини. Потім зазначив на ньому рівні відстані, відповідні кроку на гусениці і закріпив на них раніше зроблені з пластмасових труб зачепи. Для кріплення зацепов до металу взяв болти М6. (Фото №4). Потім закріпив бандаж на колесі тими ж болтами М6. Результат видно на фото №5.
Таким чином, своїми руками я зробив якусь подобу м'якою зірочки, яка буде провідною для зірочки саморобного-скутера снігохода.
Як веденої зірочки була зроблена наступна конструкція - провідна зірочка від Бурана була за допомогою болтів M8 скріплена з оснащеними підшипниками колесами від садової візки, про які я згадував вище. Як вісь задіяв шпильку з різьбленням M10 / Конструкцію можна подивитися на фото №10.
Рама скутера снігохода.
Раму зробив їх металевих трубі куточків (Фото №7)
Рама робиться з довільними розмірами - все залежить від того якої довжини і ширини обрана Вами гусениця і яких розмірів Ваш скутер.
Як я вже згадував вище, пластикову лижу для зимового скутера довелося купити - робити її своїми руками відняло б занадто багато часу і сил, а коштує вона недорого. В принципі при бажанні можна обійтися, звичайно, і без її покупки а просто зробити своїми руками дерев'яну, причому обов'язково коштувати оснастити її коником з металу, щоб скутер, рухаючись по снігу, був краще управляємо.
Лижу прикріпив до вилки мопеда з допомогою саморобної стійки(Фото 17-18), для більшої безпеки ліва і права сторона вилки працюють незалежно (тобто мають два ступені свободи руху). При такій конструкції наш саморобний снігохідможе повертати в будь-яку сторону і лижа НЕ буде підніматися, а залишиться всією площиною на поверхні снігу.
Корпус скутера із пластику на морозі стає дуже крихким, до того ж його конструкція оснащена кишенями, в які набивається сніг, що сприяє збільшенню ваги скутера снігохода, а значить і падіння потужності при русі.
Для зими кожух зробив мінімальний. Розташовуватися він буде тільки над гусеницею, зате потрібна велика майданчик для того щоб було куди поставити ноги в габаритної зимового взуття, ну і для прикраси захотілося зробити щиток для установки його на вилку снігохода, який легко обладнується лобовим склом для пересування на далеку відстань або в вітер і сніг.
В принципі зробити своїми руками кожух для установки на гусеницю не так і складно, головне зробити шаблон для склопластику (матрицю).
Для цього з полікарбонату, який все частіше використовують для, або оргскла або т.п. матеріалів (аби вони були порівнянних розмірів) вирізаємо спочатку боковину (Фото №19)
Перевертаємо її і укладаємо на великий лист - він буде стінкою шаблону. Після чого термоклеем по периметру бокової стінки закріплюємо куточки з пластмаси.
Слідом нам знадобиться смуга з гнучкого пластику. Розмірами вона повинна відповідати розмірам виготовляється кожуха.
Тепер приступаємо до складання шаблону (матриці), для чого клеєм закріплюємо панель, днище і підготовлену боковину. Стики закладаємо за допомогою пластиліну. Шаблону для виготовлення кожуха готовий.
Тепер наріжте склотканина, і, промащуючи шматки склотканини епоксидкой накладайте на шаблон.
Через 24 години розберіть шаблон, зріжте зайвий склопластик, пофарбуйте його і кожух для саморобного скутера-снігохода готовий.
Точно також зроблена і майданчик для ніг, за одним винятком - в епоксидку додав серебрянки для декоративних цілей.
Основна робота зроблена - залишається тільки зібрати все воєдино і саморобний скутер-снігохід зроблений своїми руками готовий.
Скутер снігохід своїм руками - фото до статті
Зрозуміло, для їзди по дуже глибокому снігу наш саморобний снігохід скутер непридатний, потужність і ширина гусениці в ньому все ж не та - вона буде «закопуватися» - врахуйте це, якщо будете збирати своїми руками свій же власний варіант снігохода-скутера.
Але по дорозі або по снігу з глибиною до 15 сантиметрів, такий саморобний «зимовий» скутер йде дуже впевнено і навіть може буксирувати за собою невеликий вантаж.
Навесні ж з снігохода переробленого з скутера легко зробити всюдихід, для чого зніміть лижу і поставте колесо.
Саморобний снігохід з скутера - фото
1 шт. ручної роботифетр саморобні тканинні квіти craft feltro ...
14.08 руб.
Безкоштовна доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Замовлення (268)
Транспорт, на якому і взимку, і влітку можна їздити без проблем, але не машина. Що це? Ну? Це знайомий нам скутер, але при мінімальних додаткових грошових та ресурсних вкладеннях він перетворюється в снігохід, ну а влітку? знову в скутер. Складно? Анітрохи, особливо з огляду на, що ідея такого перетворення витає давно.
В принципі, перетворити можна що завгодно в необхідне, головне? бажання. А раз бажання предостатньо, то перетворення скутера в снігохід не повинно стати проблемою, тим більше що процес переробки? це лише зняття коліс і постановка на їх місце лиж з гусеницею. Тепер ви переконалися, що своїми руками можна зробити все?
Знадобиться наступне:
Взагалі гусениця (або рушій)? це найважливіший елементмайбутнього снігохода, так як від неї залежить якість їзди. Як варіант, своїми руками її можна виготовити з автопокришки. А так як вона являє собою замкнуте коло, можливість розриву мінімальна.
Отже, процес наступний:
- відріжте за допомогою шевського ножа від покришки борту;
- розпиляти уздовж труби з пластика (в співвідношенні діаметр? товщина? 40 на 5мм)? це грунтозацепи. Вони повинні відповідати ширині шини. Прикріпіть їх до приводного полотну через кожні 5? 7см, використовуючи болти М6.
Аналогічним чином виготовляється рушій з транспортерної стрічки? з тією лише різницею, що кінці стрічки необхідно накладати один на одного приблизно 3? 5 см, фіксуючи такими ж болтами.
Якщо немає ні того, ні іншого, умільці пропонують скористатися клиновими ременями, причому скріплювати їх потрібно по ширині грунтозацепамі, адже по внутрішній сторонівже є западини для шестерень. А можна і зовсім придбати готовий екземпляр, наприклад, гусінь від? Бурана ?, але в грошовому еквіваленті це дуже дороге задоволення.
Незалежно від обраного варіанту ширина гусениці безпосередньо впливає на прохідність майбутнього снігохода, але гірше? на керованість. Для прикладу, заводські ширини полотен? 15, 20 і 24 дюйма по співвідношенню стандартні, широкі і надширокі.
починаємо переробку
Так як головна мета? використовувати скутер за своїм прямим призначенням влітку і як снігохід взимку, в конструкцію потрібно внести мінімальні зміни. А саме? зняти колеса і на місці переднього встановити лижу, на місці заднього? рушій.
Кріпимо лижу своїми руками за допомогою стійки, у якій ліва і права сторони працюють окремо, незалежно один від одного (або, інакше, зверху рама з куточків, а знизу? Прут). Такий тип конструкції вкрай безпечний, оскільки, по-перше, це допомагає залишатися лижі на сніговій поверхні. По-друге, мимовільно скутер-снігохід не йтиме в бік, не стане некерованим на льоду, та й знос лижі при переїзді по асфальту мінімальний. До того ж прут? він же, за функцією, коник, зобов'язаний бути не прямим, а напівкруглим, щоб кермо вільно повертався в різні боки і на снігу, і на льоду.
Продовжуємо робити своїми руками транспортний засіб, і настала черга гусениці, яка встає на місці заднього колеса.
Отже, знадобиться ведена зірочка від снігохода? Буран ?, два колеса, маленьких, з роликовими підшипниками, колесо діаметром, як від мопеда. Отже, вирізаємо з колеса мопеда шліци з гальмівним барабаном і, просвердливши в ньому отвір, вставляємо туди диск меншого розміру. Щоб з отриманого колеса рушій не сповзали, з тих пластикових водопровідних труб, які були використані для гусениці, робимо своїми руками аналогічні зачепи.
Беремо покрівельний метал і своїми руками виготовляємо з нього бандаж, для чого на меблеві болти-глухарі кріпимо зачепи на відстані, з огляду на розташування отворів на гусениці. Тобто, закріпивши бандаж на мопедних колесі з зачепами, отримаємо провідну зірочку для рушія.
Тепер знадобиться з'єднати Бурановские зірку з двома роликовими колесами болтами М8, а в якості осі буде використана шпилька (різьблення М10). Як рами для гусениці підійде труба квадратного перетинуі куточки з металу. Розміри якісь певні назвати важко, так як в цьому питанні необхідно виходити з марки самого скутера і з розмірів гусениці.
практична інформація
Виготовлення своїми руками снігохода з будь-якого скутера? справа нехитра, було б бажання. Орієнтовна швидкість останнього? 40-60 км / ч. Якщо врахувати вагу готового переробленого агрегату і вага пасажира? швидкість снігохода буде в межах 20? 45 км / год. Причому це з урахуванням використання рідної двигуна. До його переваг відноситься те, що він тихий, має варіаторний тип КПП, примусове охолодження, малу вагу, електрозажіганіе, мало споживає палива, а також не вібрує. Загалом, справжня знахідка для саморобок.
Єдине, що може істотно знизити потужність агрегату і збільшити масу всієї конструкції? це забиті снігом кишені, які є в конструкції скутера. Щоб цього не сталося, можна своїми руками зробити кожух, яким закриється верхня частина гусениці:
- беремо полікарбонат, органічне скло, будь-яку іншу пластмасу;
- з взятого листа вирізаємо боковини майбутнього кожуха;
- скріплюємо їх з використанням термоклею і пластикових куточків;
- беремо гнучкий і тонкий, по можливості, пластик і вирізаємо смужку, ширина якого дорівнює ширині кожуха;
- все збираємо на куточки і промазуємо пластиліном місця стиків деталей;
- тепер з склотканини вирізаємо відповідні кожуха шматки, промазуємо їх смолою, після чого щільно укладаємо на конструкцію;
- через добу все висохне, і можна буде підрізати вийшов захисний кожух як потрібно.
Своїми руками, як ви могли переконатися, вийшло перетворити в снігохід звичайний скутер. Мінімальні вкладення часу, сил, грошей? ось що відрізняє таку конструкцію від інших. І, до речі, цей силовий агрегатцілком здатний тягнути за собою як санки з дітлахами, так і навантажений візок.
Ідея виготовлення снігохода з скутера саме по собі не нова. Її часто можна побачити в різних журналах про мотоцикли. Якщо придбати гусеничний двигун, то традиційний мотоцикл легко можна переробити в снігохід. Ну а якщо можна переробити в снігохід мотоцикл, чому б не спробувати зробити те ж саме зі скутером?
Як гусеничного двигуна цілком підійде частина від «Бурановские» гусениці. Якщо стару гусеницю знайти не вдасться, то цілком можна придбати нову. Однак собівартість пристрою при цьому зросте в рази. Можна також звернутися в спеціальні фірми, що займаються постачанням гусениць і лиж для снігоходів.
У вивіреної і продуманій конструкції можна все передбачити таким чином, щоб в теплу пору року скутер залишався скутером, а взимку перетворювався в снігохід. Причому процес переробки скутера в снігохід і назад не повинен забирати багато часу і сил. Досить просто зняти гусениці і лижу і поставити на місце колеса.
З скутера можна використовувати готові деталі і комплектуючі, а можна зробити їх своїми руками, використовуючи зварювальний апарат та токарний верстат.
Поговоримо про потужності майбутнього снігохода. Передавальне відношення в трансмісії скутера передбачає рух по асфальту на швидкості 40-60 км / год. Очевидно, що при русі по снігу навантаження на двигун зросте. Цілком можливо, що передбаченої потужності скутера не вистачить. Та й їздити по льоду і снігу з великою швидкістю досить небезпечно. Тому доведеться змінити передавальне відношення, шляхом заміни ведучого колеса колесом меншого розміру. Для цієї мети цілком підійде колесо від карта.
Щоб внести в конструкцію деякі зміни, виріжемо з непотрібного колісного диска від мопеда барабан для ведучого вала. У ньому потрібно буде просвердлити отвори, за допомогою яких можна закріпити диск менших розмірів.
Існує просте рішення проблеми, пов'язаної зі сповзанням з колеса гусениці. Можна зі звичайних пластикових труб зробити зачепи. Вони будуть заходити в гусениці снігохода. Оскільки підібрати покришку, окружність якої буде підходити кількості кроків гусениці досить важко, можна зробити наступне. З смужки металу виконується подобу бандажа. На ньому необхідно зазначити рівні відстані, які будуть відповідати кроку гусениці. Після цього на бандажі кріпляться зачепи, виконані з пластикових труб. Для фіксації зацепов підійдуть болти. Одержаний бандаж до коліс можна прикріпити за допомогою тих же болтів. 
Як веденої зірочки можна використовувати конструкцію наступного типу. За допомогою болтів М8 зірочка від «Бурана» прикріплюється до коліс садової техніки, оснащеної підшипниками. Як вісь використовувалася шпилька М10.
Рама майбутнього снігохода виготовляється з куточків і труб. Розміри рами можуть бути довільними, все буде залежати від розмірів вашого скутера, а також від довжини і ширини гусениці.
Пластикову лижу для скутера довелося придбати. На її виготовлення пішло б надто багато сил і часу. При бажанні, звісно, можна виготовити цей елемент конструкції і своїми руками. Лижа кріпиться до вилки мопеда за допомогою стійки. Права і ліва сторона вилки працюють незалежно з міркувань безпеки. Така конструкція снігохода дає можливість повертати в будь-яку сторону. Лижа при цьому не буде підніматися, а завжди буде залишатися на поверхні снігу.
Пластиковий корпус скутера на сильному морозі може стати крихким. Крім того, конструкція скутера оснащена кишенями, в які може набиватися сніг. Це призводить до збільшення маси конструкції і зменшення потужності пристрою під час руху. Для того щоб зменшення потужності взимку не виникало, можна зробити спеціальний кожух. Розташовуватися він буде над гусеницею. Потрібно обов'язково подбати про наявність просторої площадки, куди можна поставити ноги. 
Для пересування на дальні відстані, скутер можна додатково обладнати лобовим склом. Кожух для установки на гусеницю зробити зовсім не складно, достатньо тільки виготовити шаблон зі склопластику. З полікарбонату або оргскла потрібно вирізати боковину. Потім її необхідно перевернути і укласти на великий лист, який і буде виконувати роль стінки шаблону. Після цього по периметру бокової стінки за допомогою термоклею закріплюються пластмасові куточки. Далі використовуємо смугу з гнучкого пластику.
Її розміри повинні відповідати розмірам кожуха. Приступаємо безпосередньо до збірки матриці. Для цього закріплюємо днище, боковину і панель клеєм. Стики можна закрити за допомогою пластиліну. Тепер потрібно нарізати склотканина і, промащуючи її епоксидкой, накласти на шаблон. Через добу шаблон можна розібрати, зрізати зайві шматки склопластику і пофарбувати. Кожух для готовий. Основна робота завершена, залишилося тільки зібрати всі елементи воєдино.
Сучасний ритм життя сприяв тому, що мотто-скутери набули широкої популярності. Завдяки двигуну об'ємом 49 см3, легкості конструкції і простоті управління ними користуються як молоді люди, переміщаючись в межах міста, так і дорослі, вирушаючи у справах, в магазин чи на дачу. Мінусом є те, що з приходом зими їздити на скутері ставати незручно і небезпечно, так як невеликий діаметр коліс, навіть на зимовій гумі, Не дозволяє впевнено керувати таким транспортним засобом на зледенілих і покритих снігом дорогах.
Щоб вирішити цю проблему, на мотоциклі на місце заднього колеса встановіть гусеничний рушій. Це дозволить перетворити транспортний засіб в снігохід, який зможе їздити по неглибокому снігу.
Гусениці для снігохода своїми руками
Як рушія можна використовувати деталі гусениці від снігохода «Буран» (Фото 1), Але якщо таку знайти не вдасться, ви можете придбати нову. З однієї такої гусениці ви зробите 4 заготовки. Якщо у вас є друзі-однодумці, об'єднаєтеся з ними і вже спільно купите необхідну деталь. В цьому випадку, вартість гусениці для кожного учасника буде помітно нижче.Я зв'язався з компанією, яка поставляє комплекти рушіїв, і придбав у них як запасні запчастини пластмасову лижу без кріплення до вилки і вузьку гумову гусеницю.
З скутера дитячий снігохід своїми руками
Конструкцію скутера значно змінювати не потрібно. Це дозволить з мінімальними витратами сил і часу повернути на місце стандартну комплектацію траспортного засобуз закінченням зими і знову використовувати його в теплу пору року.Якщо у Вас немає токарних і фрезерних верстатів для виготовлення необхідних деталей, можна купити вже готові, або використовувати ті, які знайдуться у вашому гаражі і на розбиранні автомобілів. Також, деякі елементи під силу буде зробити самостійно за допомогою простих інструментів і зварювального апарату.
У торгує запасними частинами до снігоходах магазині я купив провідну зірочку гусениці снігохода «Буран». Придбав ще два коліщатка від стандартного китайського самоката для діток і два невеликих гумових колеса з роликовими підшипниками від візка. Передавальне відношення в трансмісії скутера розраховане на експлуатацію цього транспорту по хороших дорогахзі швидкістю до 40-60 км / ч. При русі по засніжених дорогах навантаження на двигун зросте, і його потужності може не вистачити, а швидкість 40-60 км / ч на засніжених і слизьких дорогах взагалі небезпечна. Тому я змінив передавальне відношення, поставивши замість провідного колеса скутера колесо меншого діаметру від спортивного автомобіля-карта. Для цього мені довелося з старого пом'ятого диска провідного колеса мопеда вирізати гальмівний барабанзі шліцами для ведучого вала і просвердлити в ньому отвору для кріплення колісного дискаменшого діаметра (Фото 2).
Щоб гусениця не зринала і не сповзала з колеса під час руху, я зробив спеціальні зачепи (Фото 3)з пластмасових водопровідних труб, які входять в отвори на гусениці. підібрати гумову покришку, Щоб довжина її окружності була кратна цілому кількості кроків отворів на гусениці, практично неможливо. Я виготовив із смужки покрівельного металу бандаж необхідного діаметра, на якому за допомогою меблевих болтів-глухарів Мб з великим капелюшком, на рівній відстані один від одного, з кроком відповідним розташуванню отворів на гусениці закріпив зачепи (Фото 4). Бандаж надів на колесо і прикріпив до покришці за допомогою тих же болтів (Фото 5).
У мене зі звичайного колеса вийшла імпровізована м'яка провідна зірочка для гусениці.
Провідну зірочку я зробив, з'єднавши болтами М8 готову пластмасову провідну зірочку снігохода «Буран» з двома гумовими коліщатками від візка з роликовими підшипниками. Для осі підійшла шпилька з різьбленням М10 (Фото 6).
Раму гусеничного рушія виготовив з використанням металевих куточків і труб квадратного перетину (Фото 7). Розміри рами і різних її деталей не привожу, оскільки охочі повторити конструкцію будуть орієнтуватися на марку свого скутера і розміри обраної ними гусениці.
Для свого мопеда я придбав спеціальну лижу з комплекту для мотоцикла, але цілком підійде звичайна широка саморобна дерев'яна лижа або пластмасова - від дитячого снігокати «Арггамак», тільки знизу до неї треба обов'язково приробити металевий коник (підріз), щоб на слизькій дорозі скутер не втрачав управління. Лижа прикріплюється до передньої вилки скутера через спеціальну стійку і має два ступені свободи руху, завдяки чому при нахилі скутера вліво або вправо лижа всією площиною залишається на снігу.
Пластиковий обвіс скутера на морозі дуже крихкий і до того ж має кишені. Потрапляє в них сніг тане в гаражі, а потім замерзає, збільшуючи тим самим масу скутера. Я вирішив зробити мінімальний кожух над гусеницею, широкий майданчик для ніг і декоративний щиток на передню вилку, а для далеких поїздок в холодну і вітряну погоду встановлюю лобове скло.
Самостійно виготовити зі склопластику кожух на гусеницю нескладно, але, перш ніж клеїти кожух, треба зробити матрицю. З відповідного за розмірами шматка оргскла, полікарбонату або будь-який інший пластмаси вирізаємо боковину майбутнього кожуха (Фото 19).
Кладемо її на лист більшого розміру, який послужить інший стінкою матриці, і за допомогою термоклея по периметру боковини кріпимо пластмасові куточки.
Тепер відрізаємо смужку тонкого і гнучкого пластику, по ширині дорівнює майбутньому кожуха. Збираємо матрицю, з клеєм прикріплюючи на куточках раніше викроєні боковину, днище і велику панель. Стики деталей промазуємо пластиліном. Таким чином, вийшла матриця для виклейкі кожуха гусениці.
Потім нарізаємо склотканина на шматки потрібного розміру і, промащуючи епоксидною смолою, щільно укладаємо їх в матрицю. Через добу матрицю розбираємо і витягаємо вийшов кожух. Залишається зрізати надлишки склопластику по контуру і фарбувати виріб.
За подібною технологією виготовлена і майданчик для ніг, тільки додав порошок серебрянки в епоксидну смолу для додання їй в'язкості і кольору.
Цього літа 2016 року настав час переобладнати свій китайський скутер() В щось більш підходяще для моїх далеких поїздок на риболовлю в район річки Чусовая. Поїздка на початку червня () трошки попсувала мені нерви і спонукало на прискорену розробку більш підходящого транспортного засобу для їзди по будь-яких дорогах і навіть в місцях, де їх немає взагалі ...
Протягом місяця я зібравши свій мотовсюдихід, хоча поки назвати його в повному сенсі всюдиходом не можна через приводу тільки на заднє колесо.
Але попереду ще є багато часу і можливо привід на переднє колесотеж з'явиться. У конструкцію закладалася спочатку така можливість.
За основу взята рама скутера, двигун перенесений вперед. Доданий саморобний задній маятник, передня вилка наполовину перероблена під широке і велике колесо. Гума застосована від автомобіля УАЗ, диски перероблені також з уазовской. Маточини саморобні з 203 підшипниками. Диски без гуми виглядають так:
Зірочки і ланцюг від мотоцикла ІЖ.
Йде подальша доробка конструкції. Опрацьовуються варіанти полегшення маси отриманого мотовсюдихода і для початку зробив регрувер (). Нарізав протектор на шинах що заодно полегшило мотовсюдихід більше ніж на 3 кілограми. Зараз треба підрізати гуму на боковинах покришки.
По справжньому першим випробуванням для Момме-7215стала поїздка на риболовлю на річку Чусовая, яка пройшла успішно, не рахуючи пару дрібних накладок. Більш детально про цю поїздку можна прочитати на сторінці -
Поїздка виявила наступне:
плюси:
1. Використання великих коліс на низькому тиску підвищили прохідність на порядок, а також значно згладжують нерівності дороги.
мінуси:
1. Знову ж через коліс знизилася керованість мотовсюдихід, на що схоже впливає передня вилка типу важеля і знижений тиск в шинах. Особливо це проявляється на твердих великих нерівностях типу розбиті колії, великі камені (по рівній дорозіпроблем з управлінням немає). В майбутньому можливо треба спробувати замінити на телескопічну вилку. Відмова від амортизаторів (як застосовується на багатьох двоколісних мотовсюдиходах) категорично не сприймаю.
2. Значну вагу колеса в зборі вимагає принаймні його балансуванню, тому що на швидкості близько 50 км / годину не відбалансувало колесо починає відбиватися на мотовсюдихід. Також треба продовжити шукати можливість полегшення ваги колеса в зборі. Варіанти є ...
5 янаваря 2018 року.Зима виявилася малосніжною і я вирішив перевірити ще раз можливості свого мотовсюдихода по накатаній лижні. Що з цього вийшло можна побачити на наступному відео:
Далі буде…
