- Motorn är bullriga, suspension Inte för stötar.
- Hård suspension, Bumper Thunder på stötarna, du kan göra, men jag försöker långsamt flytta stötarna. Bensin kräver bra, annars stort flöde. Tvekar från 6 spår, 8 stad, på bra jämn 92, upp till 8 väg 12 stad.
- Styv suspension, lite tomt, eventuellt l / till beläggningen, jag ser inte längre
- De främre stativen knackar från början. Problem är hemskt att känna varje gemensam på vägen, den bakre oroa sig inte för dem på grund av dem och samlas från amintizersna kort på den. Även små vågor känns på vägen . Eftersom på vågorna.. Men jag bestämde att dessa problem började med de bakre permartiseringarna stärkte dem genom att installera fjädrarna från Zhiguli och lagt till ett annat rack på varje sida i allmänhet gjorde dem dubbelt nu. Bilen är inte en motorväg som den införda jämförelse med Toyota Avensis suspension Jag blev nästan identisk med glädje
- Suspension Och på "forte" och "cerato" fungerar högt.
- suspension Skaka och bullriga! Shumka Nonochny! Om det är väsentligt är det aktuellt suspension Jag gillar inte det, men resten förväntas inte från den här klassen!
- skärmdumpar, Shumka, suspension Hrally: Stunted hjulen på 0,2 bankomat och det blev bättre! Och över tiden suspension mjukare blev uppenbarligen från rackens gas lite kom ut och mjuknar
- (högt) suspension, simning på motorvägen eller (fiske) - inte rätt design, kommer att släppas i området 20-25 tr.
- ljudisolering nonochny, dundrande dörrar, med tillräcklig volym, magnetol, känslig abs, hård suspension(men redan vana vid), med de första frosterna brister vindrutet i 3 platser (jag tror att glasets äktenskap) hur mycket frågade det här
- obetydlig bullerisolering, tuff suspension
- shorty och Jeskaya suspension Bak, på grund av detta, är dina passagerare genom sina huvuden i klädselns klädsel
- Svag lcp, tuff suspension (Styvhet uppfattning är en fråga om vana), repor av plastdörrar.
- Korrigerar frontlinjen logotypen, oavsett panelen (ibland), shumka vid 3+, suspension Rait fara vid körning på ett "tvättkort". Svag LCP (när du tvättar hemma måste du vara mycket uppmärksam - för att inte skämma bort dig själv med nya mindre repor), även om en liten polerad kommer att eliminera allt. Clearance är inte bra.
- -Beller suspension Explosiv Lumen Lyubovy-Svag LCP. Han hakade rätt dörr lite, med stigande färgen, så nu börjar platsen klättra.
- BakljusDet skulle vara bättre att stå multimensionell suspension som på sidan.
- Fruktansvärt knäckt, på vintern till crickets suspension Tillagt - ingen ljudisolering
- Svag suspension
- Mjuk suspension
- Bak suspension "Rasklabanny" vid 5: e växeln (inte talar om den 6: e) tupit
- Gest suspension.
- suspension
- Fruktansvärd suspension,
- svag LCP I. vindskydd., Hård suspension.
- Bak suspension
- Bristen på en regnsensor, LCP är verkligen full av ... men (bilens år, taket i chips och rost, sa de inte ett garantihus .....), bak suspension Fulla Hurring ..... (poserar två gånger)
- förutom utomhus- och salongvolymen, en stor minus, suspension - Tennmotor är förmodligen inte en piggy och gris eldfast otroligt (hjälp) bränsle! På 6 St ACP! Metal är en fantastisk tankeväckande idé att använda burkar ... Jag har ett tjockt tak på mitt hus. Barnet kan lämna duvan med ett finger! Strålen - den kollektiva gården kommer att hjälpa. Förarsätet och nära, ursprungligen från Muscovite 412. Jag kommer att säga om Kirzchnyy-huden. Hantering är något.
- Suspension För kvinnor eller lugna män. Rullar och skift på varv.
- dal suspension
- Svag suspension
- Stramar vindrutan, motorn över 3000 varv är bullriga, kaminen är också bullriga, efter en 90000 körsträcka dök upp crickets på frontpanelen, framsida suspension
- bak- suspension
- Suspension Svag!
- Bak suspension.
- Clearance ett par mer centimeter högre suspension Mycket mjuk lite svår.
- låg hård suspension Rattjustering lämnar mycket för att vara bättre
- Vusty bak suspension
- Mjuk suspension
- suspension För två personer (svaga källor och stötdämpare), dimma på vintern och på sommaren i regnet
- Mycket bullriga panel, hård suspension
- Suspension Bekvämt, men rörelserna är små
- Bullriga motor, dålig ljudisolering, inte särskilt stabil suspension.
- Hård suspension. Svag shumka.
- shorty Back Bak suspension, dyr då efter valutan av valutan
- Tidigare skrev om den bakre suspensionen, som bryter när 1-2 personer sitter på baksidan. Jag vill lägga till, för lat för att skriva en hel återkoppling. Mitt tålamod var nog för 15000km. Därefter läser du Internet, beställde de bakre standardförstärkta fjädrarna från technoressorn. Pris 2700R, 300R leverans, 3 veckor väntar, 1000r för att byta fjädrar och ..... Jag är nöjd som en elefant, problemet är borta. Bak suspension Jag blev elastisk, röven kommer inte "misslyckas". Amorth lämnade den gamla, de ordnar mig.
- Suspension Och ljudisolering
- för smidigt suspension, bullriga, stora kostnader i staden
- Suspension, speciellt de bakre fjädrarna. Väldigt svag
- svag suspension
- Hård suspension mot toyota. Svaga frontstabilisatorbussningar.
- Huva och bullriga suspension För staden (på motorvägen är priset hon inte), ljudisolering av kabinen!
- Suspension Hård.
Specifikationer
Frontfjädring| Placera | Specifikationer |
| Typ av upphängning | MacPherson Strut |
| Stötdämpare | Gas |
| Cylindrisk fjäder | Fri höjd [inre diameter, färg] |
| Gamma 1,6 l, manuell växellåda | 319,1 mm (12,563 tum) [Orange - Orange] |
| Gamma 1,6 l, automatisk växellåda | 327,8 mm (12 9055 tum) [orange - grå] |
| Nu 2.0 l, manuell växellåda | 321,1 mm (12,1427 tum) [gul - gul] |
| Nu 2,0 l, automatisk växellåda | 326,5 mm (12,8543 tum) [orange - brun] |
Hjul och däck
| Placera | Specifikationer |
| Disk. Stål 15 tum | 6,0J X 15. |
| Disk. Stål 16 tum | 6,5j x 16. |
| Disk. Aluminium 16 tum | 6,5j x 16. |
| Disk. Aluminium 17 tum | 7,0j x 17. |
| Disk. Aluminium 18 tum | 7,5j x 18. |
| Däck. 16 tum | 205/55 R16 |
| Däck. 17 tum | 215/45 R17 |
| Däck. 18 tum | 225/40 R18. |
| Reservbuss | T125 / 80 d15, t125 / 80 d16 |
| Lufttryck, kPa | 220 |
| PCD-diameter, mm | Ø114,3 |
| Placera | framsidan av | Bakända |
| Anpassning, totalt | 0,1 ° ± 0,2 ° | 0,4 ° (+ 0,5 ° / -0,4 °) |
| Inriktning | 0,05 ° ± 0,1 ° | 0,2 ° (+ 0,25 ° / -0,2 °) |
| Kollaps hörnet | -0.37 ° ± 0,5 ° | -1,5 ° ± 0,5 ° |
| Vinkeln på den longitudinella lutningen | 4,01 ° ± 0,50 ° | - |
| Höjningsvinkeln i gångjärnet i det tvärgående planet | 13,6 ° ± 0,5 ° | - |
| Rörelsehöjd | 382 ± 10 mm | 382 ± 10 mm |
Felsökning
| Ökad ansträngning på ratten | Avhjälpa |
| Eliminera funktionsfel | |
| Byta ut | |
| Lågt lufttryck i däck | Justera |
| Styrstyrningsstyrning fungerar inte | Reparera eller bytas ut |
| Svag eller skarp rörelse | Avhjälpa |
| Bristande efterlevnad av hörnet av framhjulen | Eliminera funktionsfel |
| Störning av stötdämparen | Reparera eller byt ut |
| Byta ut | |
| Byta ut | |
| Lägre hävarmsläckning | Byt ned den nedre spaken noden |
| Bilen tar på sig olika riktningar När du flyttar i en rak linje | Avhjälpa |
| Bristande efterlevnad av hörnet av framhjulen | Eliminera funktionsfel |
| Reparera | |
| Svag åtdragning eller slitage på hylsan på den nedre hävarmen | Dra åt eller byt ut |
| Bil tar ett sätt | Avhjälpa |
| Bristande efterlevnad av hörnet av framhjulen | Eliminera funktionsfel |
| Förhöjd friktion i den nedre spaken | Byta ut |
| Slitage eller skada hängande fjädrar | Byta ut |
| Böjning av den nedre hävarmen | Reparera |
| Rattfluktuationer i hörnriktningen | Avhjälpa |
| Bristande efterlevnad av hörnet av framhjulen | Eliminera funktionsfel |
| Minskad friktion i bollens gångjärn | Byta ut |
| Slitage eller skada på stabilisatorn | Byta ut |
| Lägre hävarmsläckning | Byta ut |
| Störning av stötdämparen | Byta ut |
| Slitage eller skada hängande fjädrar | Byta ut |
Det är nödvändigt att ge särskild uppmärksamhet Hjul och däck. Det finns flera tecken på skador och slitage av däck och hjul. Tillbringa en grundlig visuell inspektion av däck och hjul. Rotera långsamt hjulen för att se tecken på sida och radiella slag. Se däckslitagebord för att bestämma statusen för däckslitage och vidta nödvändiga åtgärder.
Hjul och däck - Diagnostik
| Snabbt slitage av den centrala delen | Accelererat slitage på båda sidor av slitbanan | Accelererat slitage på ena sidan av slitbanan |
| Den centrala delen av slitbanan bärs till sladden på grund av ökat däcktryck. Ingen rotation Förstorad vinkel av konvergens av ledande hjul Rörelse med höga accelerationer | Otillräckligt tryck Luft i däck Använd upphängningsdelar Utför rotationer med hög hastighet Ingen rotation | Hjulens kollaps motsvarar inte normen Skada Skada på bottenhandtaget |
| Ojämnt slitage | Slitna | Slitage |
| Orsakade oegentligheter bromstrumma | Justering av hjulkonvergens matchar inte normen Skada eller ha på sig tvärgående styrning Skada swivel näve | Ökad vinkel av konvergens av nativa hjul Ingen rotation |
1. Förutom uppenbar säkerhet är Kia Cerato ansvarig för bekväm ridning och god hantering. Det farligaste är att det i det här fallet kommer att finnas en stor sannolikhet för förlust av kontroll, med nästa väg till hindret på vägen. Endast regelbunden diagnostik av KIA CERATO-chassi kommer att undvika en liknande situation.
Diagnosen av KIA CERATO-chassit ingår i kontrollen av elementen:
- fjädrar och stötdämpare;
- hävstångar och stöd (lager från ovan, tysta block underifrån);
- kIA CERATO Stabilizer Bushings;
- styrstöd och rake;
- navager;
- SLS.
Diagnosen av chassi CIA Cerato bör utföras regelbundet, även utan manifestation av några tips för funktionsfel. Det är bättre att göra på hissen, men det är möjligt på en vanlig erosion eller observation grop.
3. Det är viktigt att komma ihåg hur KIA CERATO beter sig i gott skick, då kommer eventuella fel i framtiden att vara uppenbara. För att förstå att något är fel med bilen behöver du inte vara en erfaren förare och ännu mer, en auto mekaniker.
Oftast finns det följande tecken på fel av chassi Kia Cerato:
- det plötsliga utseendet på buller, knock, rattling av KIA CERATO-chassit, som kan gå vilse och förbli även på en helt slät väg;
- för stora rullar när du vrider och märkbar gungning av kroppen under passage av oegentligheter eller i bromsning;
- godtycklig överträdelse mot sidan, Kia Cerato ledde när körning rakt;
- ojämn radering av däck.
Om en kris hörs, speciellt när du vrider eller med en skarp acceleration av Kia Cerato, kan du säga nästan fullständigt förtroende för att orsaken ligger i funktionsfel i KIA CERATO-kappan, den så kallade granaten. Creak uppträder oftast efter att ha ersatt stabilisatorbussningarna, det indikerar ofta en dålig kvalitetshylsa.
5. Om Kia Cerato börjar köra åt sidan, händer det oftare efter hålets hårda passage och förkylning, Du kan behöva göra en likhetskollaps (kollapsen av Kia Cerato). I bästa fall kommer det att eliminera besväret, i värsta fall när du slår, kommer något att vara rädd, allt från styrstödet och slutar med svängbareln.
I händelse av minst en av dessa egenskaper är det nödvändigt att göra diagnosen av spärrens chassi så snart som möjligt. Även reglerna är direkt förbjudna från drift med felaktig suspension, för att inte tala om det faktum att det bara är farligt.
6. I tid kan KIA CERATO-upphängningsblocket, som inte är så dyrt, leda till en fördelning av hävarmen, med hundra dollar. Många drivrutiner rider utan att uppmärksamma ljuden av ljuden i chassit Kia Cerato, och droppa tills ljudet blir helt kritiskt, eller tills något helt enkelt faller, är detta tillvägagångssätt helt enkelt absurt.
7. Periodisk visuell undersökning av KIA CERATO-chassit hjälper till att spara pengar När du är, om du upptäcker en krackad boot eller ett fall i tid och gör en operativ ersättning, kommer det element som har blivit skyddat av en start att vara längre. Om på inspektion Kia Cerato. En trasig start har upptäckts, då kan du vara säker, det här elementet i suspensionen kommer snart att kräva en ersättare.
Efter att ha kontrollerat alla anthers, bör det fortsättas till diagnosen av elementen i den främre suspensionen av KIA CERATO. Den främre suspensionen är mer komplicerad än den bakre, den är utsatt för stora belastningar, som ett resultat, det bryts mycket oftare. Först inspekterar vi KIA CERATO-stötdämparna, det borde inte vara bucklor eller oljor. Du kan också försöka flytta stötdämparen till sidan, svängens amplitud måste vara obetydlig.
Men det enklaste sättet är att kontrollera hälsan hos detta element i suspensionen, om du förfallit KIA CERATO genom att trycka till marken för det hörnet, där den diagnostiserade stötdämparen är belägen. Om efter att ha tryckt, KIA CERATO, återvände till sitt ursprungliga tillstånd, fortsatte att svänga ner och upp, då indikerar detta en störning av stötdämparen.
8. Därefter inspekteras fjädrarna av chassit Kia Cerato, Ofta är deras turer utlagda, så de måste undersöka dem för närvaro av sprickor och integriteten hos alla varv. Men här kan du också bestämma fuskens funktionalitet utan att titta under bilen. För att göra detta behöver du bara uppmärksamma kia Clearance CERATO, om bilen har blivit märkbart lägre, så är det redan en indikation på fjädringens fel, de fångade och kan inte utföra sin funktion.
9. Boll och tysta block kontrolleras endast från bottensidan av Kia Cerato. För deras diagnostik är det bättre att använda någon metallspak för att vara lättare att kontrollera allt på backlash, i en arbetsbil borde det inte behövas. På samma sätt kontrolleras stabilisatorns stöd och KIA CERATO-dragkraften. För att kontrollera navlagret måste du flytta hjulet om det finns en backlash, det indikerar ett dåligt lagerförhållande.
Om upphängning kia bilar Du kan på en mycket lång tid säga - varje modell har sina egna specifika uppgifter och deras egna karaktäristiska problem. I allmänhet överstiger nivån av problem i suspensionerna inte genomsnittet (om du tar automatiskt alla kända tillverkare) och bilar Kia. Kan anses vara ganska lämplig för hushållsvägar. Fokusera kort på vissa konstruktiva lösningar som används i bilarna i denna koreanska tillverkare och karakteristiska problem.
I de flesta modeller av KIA, särskilt i det sista Kia Cerato 3 (YD) 2014-2015, främre suspension är en oberoende fjäder (macpherson-suspension) och utrustad med en stabilisator tvärgående stabilitet. Bakre är halvoberoende, har hydrauliska teleskopiska stötdämpare. Konstruktiv funktion Den nya cerato förstärks (jämfört med den tidigare kroppen) underramen, liksom hylsan med en större diameter på de nedre spakarna.
Nästan samma design implementeras i SUV Kia Sportage.
. Framsidan är samma typiska macpherson, den bakre dimensionella. Men här finns det. Vilken typ av speciell mirakelfjädring bil visar inte ryska förhållanden Drift, tillförlitlighet och uthållighet är ganska medium och med svår utnyttjande av högintensitet på vägarna med "icke-första friskhet" på suspensionen kan kräva reservdelar av KIA till ett garanterat liv. Fenomenet är omöjligt att kallas massa, men ganska verkligt, särskilt med överträdelser av tillverkarens rekommendationer.
Således kan de främre stabiliseringsställen kräva ersättning efter 20 000 km. Körsträcka (och inte bara på sportage). Det är intressant att den övergripande garantin på suspensionen är giltig till 70 000 km. Mileage, och på stabilisatorställen - upp till 30 tusen km. Springa. När det gäller stötdämpare, i mer eller mindre normal drift, kommer de att utarbeta sin regleringstid. Behovet av ersättning sker cirka 40 tusen km. Man, och detta är särskilt sant för de främre stötdämparna. Utländska ljud kan vara relativt tidigt navagersåväl som sod bakfjädring. Den senare händer med en stor kurs av spakarna i det nedre, poänget av MUD Silent Blocks. Ofta löstes problemet genom rengöring och smörjmedel, nu byter de till de färdiga tysta blocken.
Ett av sportproblemen var neddragningen av den bakre suspensionen, som observerades även med en liten körsträcka och frånvaron av stora belastningar på baksidan. Från och med andra halvåret 2013 har detta problem lösts genom att installera förstärkta bakfjädrar. Det bör noteras hög hållbarhet för den bakre och främre suspensionsupphängningen. Så, i den främre suspensionen, ändras inte den nedre spaken montering med bollen (som är fastsatt med bultar) och lagret konkurrerar inte med navet.
I allmänhet kan följande mest populära KIA-reservdelar inte användas för att ersätta misslyckade upphängningselement:
Armspak och tyst blockspak.
Stabilisatorns pol.
Stötdämpare.
Fjädrar.
Envis lager.
Motorns stöd.
Bushing stabilisator.
Bakljus.
Lagercentrum.
Alla dessa, etc. Reservdelar KIA för sådana populära modeller som Kia Optima, Cerato, Sorento, Rio, Sportage, Soul, I40, I30, I20, IX35 och andra. Populära modeller du kan beställa och köpa i vår webbutik hemsida. De traditionella fördelarna med vår tjänst är överkomliga priser För någon produkt, många bonusar och aktier, ett omfattande utbud av ursprungliga auto delar och högkvalitativa dubbletter, samt operativ leverans av varor till någon region i Ryssland.
