Lada largus bruksanvisning. Underhållsmanual för Lada Largus

Med hjälp av manualen för reparation och drift av Lada Largus kan alla intresserade användare studera detaljerna och funktionerna i driften av bilen och dess reparation i detalj. För nybörjare bilägare och bilister kommer den här guiden att bli en uppslagsbok, och för erfarna förare kan den bli en oersättlig assistent. Även om du är en erfaren specialist som är väl insatt i mekanik, från manualen kan du hämta tillförlitlig information som gäller just denna modell. Dessutom är det ofta en situation när användare redan innan de köper en bil vill bekanta sig med dess egenskaper. Den här guiden hjälper dig att äntligen avgöra om användaren behöver just den här bilen.

Manualen är uppdelad i flera funktionella avsnitt, så att den information du behöver lätt kan hittas. Trots det stora antalet sidor kan du hitta exakt den information du behöver för tillfället, en lösning på ett problem eller en detaljerad beskrivning av en webbplats.

Manualen utmärks av ett stort antal illustrationer med en detaljerad beskrivning av alla detaljer, här är steg för steg instruktioner, så att du kan lösa mindre fel och andra problem. Med hjälp av manualen kan du spara betydligt på att kontakta bilverkstäder för mindre reparationer.

Denna manual är avsedd för dem som är direkt involverade i reparationen, vars utgivning började 2012, såväl som för alla som arbetar den här bilen... Manualen innehåller rekommendationer för drift i olika förutsättningar, både när det gäller själva bilen och dess individuella enheter och delar. Motorerna som betraktas här är både en 1,6-liters 8-ventil och en 16-ventil med samma slagvolym. Publikationen kommer att berätta i detalj om bilens enhet, i den hittar du viktiga rekommendationer, och, naturligtvis, reparation.

Granskning av reparationsmanualen för Lada Largus:

Ett av avsnitten i publikationen behandlar i detalj ämnet fel som uppstår längs vägen, hur man diagnostiserar och eliminerar dem. Denna bonussektion ingår i utgåvan, med hänsyn till nyheten och lite testning av bilen i verkliga vägförhållanden. Det kommer att vara användbart för både en nybörjare och en erfaren förare med lång erfarenhet av reparation och underhåll av bilar att titta här.

Underhåll av enheter, system och sammansättningar är uppdelat i separata underavdelningar för att undvika förvirring och för att göra det lättare att hitta den information du behöver. Varje sådant underavsnitt innehåller en komplett lista över eventuella felfunktioner, rekommendationer för deras eliminering. Alla stadier av arbetet med justering, demontering, montering, reparation beskrivs, och för detta används en standarduppsättning verktyg, som finns i varje garage. Skaparna av publikationen försåg reparationsmanualen med ikoner-piktogram, som i varje fall anger det antal personer som krävs för reparationen och graden av dess komplexitet.

Extremt praktiskt

Denna bil kan lätt anpassas till alla dina behov.

LADA Largus kombinerar perfekt komfort, praktiska egenskaper och hög nyttolast.

Bilen ser väldigt vänlig ut: facetterade linjer av karosspaneler, avgörande hjulhus, original baklyktor, märkeskylargrill. Stark, väl sammansatt, självsäker Largus deklarerar otvetydigt: "Du kan lita på mig!".

Låt oss gå ihop

LADA Largus är en dynamisk kroppsdesign, modern inredning och en förvånansvärt rymlig interiör.

Largus är den enda bilen i sin klass som ger en riktigt bekväm passform för sju vuxna passagerare.

Tack vare de fällbara sätena kan LADA Largus enkelt förvandlas för att passa alla behov - från en turistresa till transport av överdimensionerad last.

LADA Largus är anpassad till ryska förhållanden drift, och den beprövade designen och tekniken säkerställer bilens höga kvalitet.

Absolut praktiskt

Vissa bilar är byggda för hastighetsrekord. Andra - för att blända alla med ljusa mönster.

Och Largus är gjord för verkliga livet... Den kommer att gå dit det inte finns någon väg för en sportbil. Och de kommer att se på honom med kärlek. För det är bilarbetaren som verkligen är vacker.

• Små överhäng och en markfrigång på 170 mm (145 mm med högsta tillåtna belastning) - framför oss står en bil med utmärkt längdåkningsförmåga för sin klass.
• Motorn med högt vridmoment accelererar tryggt Largus med full belastning.
• Salongsomvandling: från en 7-sits kombi till en 2-sits lastbil.
• Den tredje sätesraden kan tas bort (utan användning av verktyg) och lämnas i garaget.
• Bekvämt gångjärnsförsedda bakluckedörrar kan fixeras i flera lägen.
• Motorrum skyddad av ett kraftigt 2 mm stålstänkskärm.
• 15-tums fälgar.

Komfort för hela familjen

LADA Largus är en otroligt rymlig och mycket bekväm bil.

Den breda förarstolen är utrustad med höjdjustering och svankstöd. Verkligen bekväma säten har skapats för passagerare på tredje raden: män som är längre än genomsnittet känner sig fria här. Var och en av de tre sätesraderna är utrustade med luftkanaler för uppvärmning av passagerarnas fötter.

Chassit är trimmat för komfort, med en lång hjulbas för en mjukare körning, medan den energikrävande fjädringen gör ett utmärkt hanteringsjobb olika typer omslag. Den främre hjälpramen ger säker stabilitet och kontroll i alla hastigheter.

LADA Largus är solid på ett europeiskt sätt. Alla system - från pedaler till dörrhandtag - fungerar med minimal ansträngning. Det noggranna valet av material säkerställer en hög akustisk komfort - även med hög körsträcka det är inget gnissel i kabinen.

Tillförlitlighet och kvalitet

Trots den europeiska härkomsten är LADA Largus en bil för våra vägar.

Pålitlig fjädring med lång rörelse, lätt att "svälja" gupp och hål, hög markfrigång och bra geometrisk längdåkningsförmåga - det är säkra argument mot överraskningar på vägar och vägbeskrivningar!

• Alla yttre karosspaneler av LADA Largus är gjorda av dubbelsidigt galvaniserat stål.
• B0-plattformen, som Largus är byggd på, har visat sig väl över hela världen.
• Largus är helt tillverkad med tekniken från RENAULT-NISSAN Alliance.
• Den grundläggande designen, som ursprungligen skapades för Östeuropa, anpassades för Ryssland: fjädring och bromsar stärktes, tjockleken på anti-gruset och zonen för dess applicering på botten ökades, och foder dök upp på hjulhusen för att skydda mot chips.
• LADA Largus har orsom gör bilen helt anpassad till rysk bensin.
• LADA Largus garantivillkor - 3 år eller 100 tusen kilometer.

Hög säkerhet

Largus är utrustad med låsningsfria bromsar för optimal säkerhet sista generationen.

Den strukturella karosskonstruktionen är utformad för att minimera skador på passagerare i händelse av en kollision.

Alla säten är utrustade med trepunktsbälten och nackskydd, medan front- och sidokrockkuddar finns för föraren och framsätespassageraren.

LADA Largus uppfyller helt de nuvarande europeiska passiva säkerhetskraven.

• Krockkuddar för förare och passagerare.
• Säkerhetsbälten fram med kraftbegränsare.
• Den främre hjälpramen fungerar som en extra sidobalk som absorberar och omfördelar frontalkrocksenergin.
• Alla 7 sätena har trepunktsbälten och nackskydd.
• Låsningsfria bromsar.
• ISOFIX monteringssystem för barnstol.
• Indikation upplåst säkerhetsbälte förarens säkerhet.
• Robust strukturell kropp.
• Honeycomb foder i ytterdörrpaneler.

Instruktioner för underhåll Lada largus.

Den tekniska instruktionen utvecklades i enlighet med kraven i Ryska federationens standarder och JSC "AVTOVAZ" och tar hänsyn till tillståndet för designdokumentationen för LADA LARGUS-bilen från 01.03.2012. teknisk instruktionändringar kan göras.

KONTROLL OCH INSPEKTION FUNGERAR

1.1 Inspektera och kontrollera ett upphängt fordon (två-post elektrohydraulisk lyft typ P-3.2G med en lyftkapacitet på 3,2 t):

1.1.1 Kroppsskick (visuell inspektion):

1.1.2 Kontrollera organoleptiskt tillståndet för elementen i de främre (Figur 1.1) och bakre upphängningarna (Figur 1.2), deras gummi- och gummi-metallgångjärn, bussningar och kuddar.
Tillståndet för styrstångslederna och deras skyddskåpor (Figur 1.3); skyddskåpor för styrmekanismen; hjuldrifter (Figur 1.4) och skicket på skyddskåporna på styrstiften Frambroms(Figur 1.5). Kontrollera genom provning och visuell inspektion.

Figur 1.1 - Kontroll av de främre upphängningselementens tillstånd

Inte tillåtet:

Glapp och stötar i gummi-metalllederna och kullederna i styrstångsändarna;

Revor och sprickor på skyddshöljen;

Sprickor och deformation av de främre upphängningsarmarna;

Deformation och sprickor i stabilisatorn, dess fästen och stöttor;

Revor och sprickbildning av klämmor;

Revor och sprickor i styrmekanismens skyddskåpor, växelstångens gångjärn och framhjulsdrifter;

Revor, sprickor och utbuktningar av bussningarna i de främre och bakre upphängningarnas svängleder.

Figur 1.2 - Kontroll av elementens tillstånd bakre fjädring

Figur 1.3 - Kontroll av skyddskåpor på styrstångslederna och kulstiften

Bild 1.4 - Kontroll av skicket på skyddskåporna till hjuldreven

Bild 1.5 - Kontroll av skyddskåporna på de främre bromsstyrstiften

1.1.3 Skick på kultapparna på framfjädringen och deras skyddande gummistövlar.

Inte tillåtet:

Revor och sprickor på kulfingrarnas skyddshöljen;

Fingerfritt spel eller stickning.

1.1.4 Skick och täthet stötdämpare främre fjädring och bakre fjädring stötdämpare (Figur-1.6, 1.7).

Inte tillåtet:

Knackar i gångjärnen och vätskeläckage från stötdämparstag och stötdämpare;

Avbrott och utbuktningar gummibussningar och kuddar;

Rivning och sprickbildning av bussningar och skydd

1.1.5 Avgassystemets täthet (figur 1.8 och 1.9).

Passage av gaser i lederna i avgassystemet är inte tillåten.

Figur 1.8 - Kontroll av tätheten i avgassystemet

Figur 1.9 - Kontroll av tätheten i avgassystemet

1.2 Inspektera och kontrollera utan att hänga fordonet.

1.2.1 Karossens skick (visuell inspektion):

Kontrollera karossens skick och skriv in i serviceboken om förekomst eller frånvaro av skada lackering och anti-brus mastix med datum och signatur av konstnären.

1.2.2 Vätskenivån i servostyrningsbehållaren (om sådan finns).

Vätskenivå med kall hydraulpump och tomgångsmotor ska vara mellan markeringarna "MAXI" och "MINI" på tankväggen (Figur 1.10).

En sänkning av nivån indikerar en tryckminskning i systemet. Kontrollera och åtgärda vid behov.

Utseendet av buller i extrema positioner ratten som orsakas av bypassventilen är inte ett fel. När ratten återgår till mittläge avaktiveras wastegate och ljudet försvinner.

Uppmärksamhet. Servostyrningssystemet är fyllt arbetsvätska Mobil ATF 52475. Använd eller blanda inte andra vätskor med den specificerade vätskan när du servar eller reparerar systemet.

Figur 1.10 - Kontroll av vätskenivån i servostyrningsbehållaren nyja

1.2.3 Nivå bromsvätska, om nödvändigt, föra till det normala.

Figur 1.11 - Kontroll av bromsvätskenivån

1.2.4 Kylvätskenivå. Kylvätskenivån på en kall motor bör vara mellan "MINI" och "MAXI"-markeringarna på expansionstankens hölje, om nödvändigt, ställ till det normala (Figur 1.12).

Efter att ha fyllt på vätskan måste tanklocket dras åt ordentligt, eftersom expansionskärl när motorn är igång och varm är den under tryck.

Figur 1.12 - Kontroll av kylvätskenivån

1.2.5 Inspektera visuellt om det finns vätska i vindrutespolarens behållare och det bakre luckans glas. Om det saknas, fyll på vätska i en mängd av 1,2 liter (Figur 1.13).

Figur 1.13 - Kontroll av vätskenivån i spolarbehållaren

1.2.6 Elektrolytnivå och densitet batteri(Figur 1.14). Elektrolytens densitet måste motsvara värdena som anges i tabellerna 1.1 och 1.2.

Elektrolytnivån bör vara 5-10 mm ovanför säkerhetsplattan, eller 10-15 mm över den övre kanten av separatorerna, eller mellan "MIN" och "MAX"-markeringarna, eller i nivå med den nedre kanten av indikatorn , beroende på batteridesign.

Tabell 1.1

Klimatregion (genomsnittlig månatlig lufttemperatur i januari, ° С)	Säsong	Fullt laddad batteri	Batteri urladdat
			med 25 %	med 50 %
Mycket kallt (-50 till -30)	vinter-	1,30	1,26	1,22
	sommar	1,28	1,24	1,20
Kallt (-30 till -15)	året runt	1,28	1,24	1,20
Måttlig (-15 till -8)	året runt	1,27	1,24	1,20
Varm, fuktig (0 till +4)	året runt	1,23	1,19	1,15
Varmt, torrt (-15 till +4)	året runt	1,23	1,19	1,15

Korrigeringar av hydrometern, g/cm 3

Tabell 1.2

Elektrolyttemperatur, ° С	Ändring	Elektrolyttemperatur, ° С	Ändring
från -40 till -26	0,04	från +5 till +19	0,01
från -25 till -1	0,03	från +20 till +30	0,00
från -10 till +4	0,02	från +31 till +45	0,01

Figur 1.14 - Kontroll av ackumulatorbatteriet

1.2.7 Funktionen av låsen på fronten och bakdörrar, motorhuv, bakre lastdörrar, justera vid behov.

Sidodörrar, motorhuv och bakre lastdörrar ska vara lätta att öppna och stänga utan större kraft och ska vara låsta i öppet läge. Spontant öppning av dörrar och motorhuv är inte tillåtet.

Justera sidodörrlåsens funktion (figur 1.15, 1.16) genom att flytta hållaren i förhållande till stommens pelare (skruvmejsel, TORX T40 skruvmejselmunstycke).

Figur 1.15 - Justering av frontdörrens låsfunktion

Bild 1.16 - Justering av bakdörrens låsfunktion

Figur 1.17 - Justering av huvens lås

Figur 1.18 - Justering av funktionen för låsen för baklastdörren

Justera motorhuvens låsfunktion (Figur 1.17) genom att flytta låshuset i förhållande till kylarramen (nyckel 13).

Justera funktionen för de bakre lastdörrens lås (Figur 1.18) genom att flytta låshuset i förhållande till dörren (skruvmejsel, TORX T30 skruvmejselmunstycke).

1.2.8 Kopplingspedalrörelse.

För fordon med kabelkoppling. Det finns inget fritt spel på kopplingspedalen, medan full fart kopplingsutlösningsgaffeln ska vara 27 ... 28 mm (nockelok ШЦ-1-125-0,1).

Justera rörelsen för kopplingsutlösningsgaffeln (Figur 1.19), för att lossa låsmuttern 1 och justera justermuttern 2 för att ställa in vajerrörelsen inom 27 ... 28 mm (Figur 1.20), dra sedan åt låsmuttern (Vernier) bromsok ШЦ-1-125-0,1; skiftnycklar 7 och 10).

För fordon med hydraulisk koppling. Ta bort luft från systemet hydraulisk drivning koppling i enlighet med kraven i TI 3100.25100.20539 i händelse av följande fel:

Uppkomsten frihjul kopplingspedaler;

Hitta kopplingspedalen i mitten eller nedtryckt läge;

Svårt att växla.

1 - låsmutter;

2 - en justeringsmutter;

3 - kopplingsutlösningsgaffel;

4 - kopplingsvajer

1.2.9 Tillståndet för skyddskåpan på växelspakens led (Figur 1.21) eller skyddskåporna för växelkablarna (Figur 1.22) (beroende på konfigurationen). Kontrollera genom provning och visuell inspektion.

Figur 1.21 - Kontroll av skyddskåpanla pivot länkage

Figur 1.22 - Kontroll av skyddskåporväxelkablar för fiskeredskap

1.2.10 Tillståndet för de övre stöden på de främre fjädrarnas stötdämparstag (Figur 1.23).

Ej tillåtet: förstörelse av gummielement på stöd eller sprickor och lossning av de övre strävorna och stängerna till kroppen.

Figur 1.23 - Kontroll av skicket på de övre stöden på de främre fjädrarnas stötdämparstag

1.2.11 Däcktryck (inklusive reservhjul co).

Kontrollera lufttrycket i däcken inkl reservhjul, om nödvändigt, föra till det normala. Lufttrycket i däcken måste motsvara värdena i tabell 1

Tabell 1.3 lufttryck i däck, MPa (kgf / cm2)

Bilmodell	LADA R90 (kombi)	LADA F90 (låda)
Däckstorlek	185/70 R14 185/65 R15	185/65 R15
Framhjul	0,24 ± 0,01 (2,4 ± 0,1)	0,24 ± 0,01 (2,4 ± 0,1)
Bakhjul	0,26 ± 0,01 (2,6 ± 0,1)	0,30 ± 0,01 (3,0 ± 0,1)
Reservhjul	0,26 ± 0,01 (2,6 ± 0,1)	0,30 ± 0,01 (3,0 ± 0,1)

1.2.12 Skick på skivor och däck på hjul.

Hjulskivor får inte ha deformationer, sprickor eller andra skador.

Däck monterade på fordonet efter storlek och tillåten belastning måste matcha bilmodellen. Revor, svullnad av sidoväggarna är inte tillåtna. Däck får inte ha genomskador eller delaminering eller märken ojämnt slitage beskyddare. Återstående djup slitbanan bör inte vara mindre än 1,6 mm (nockelok ШЦ-1-125-0,1). När du installerar däck med riktat vägmönster, som kan identifieras med pilen på sidoväggarna,det är nödvändigt att kontrollera överensstämmelsen mellan pilarnas sammanfallande och rotationsriktningen för hjulen.

Ansökan är tillåten vinterdäck(M + S) för den angivna dimensionen och index Q med motsvarande begränsning maxhastighet fordon upp till 160 km/h.

1.2.13 Skick på belägg och skivor på frambromsar. Inspektera dynorna genom visningsfönstret i bromsoket. Den tillåtna tjockleken på överlägget är minst 1,5 mm. Om tjockleken på fodren är mindre än 1,5 mm, byt ut dynorna mot nya. Mät bromsskivans tjocklek på fyra punkter runt omkretsen i steg om 90°. Jämför mätresultaten med uppgifterna i tabell 1.4. Byt ut bromsskivorna vid behov. Byt ut samtidigt på båda bromsmekanismer(skjutmått TTSH -1-125-0,1).

1.2.14 Drift av extern belysning, ljus- och ljudlarm, kontrollanordningar, vindrutetorkare, spolar, uppvärmning av lastdörrsglaset, drift av tändsystemet, backspeglar:

Strålkastare, körriktningsvisare, varningsblinkers, bromsljus, parkerings lampor, varselljus, bakljus med lyktor av motsvarande syfte, styranordningar och belysning av anordningar, samt anordningar och mekanismer för tändning, släckning och reglering måste vara i gott skick och fungerande;

Vindrutetorkarmotorn måste säkerställa att borstarna fungerar i alla lägen;

Frekvens för rörelse av torkarbladen på vått glas vid lägsta hastighet vevaxel motor - 35 dubbla slag per minut; kontrollera funktionen hos torkaren för den bakre lastdörren;

Spolarpumpen måste tillföra spolarvätska till rengöringsområdena på vindrutan eller den bakre lastdörren;

Bild 2.7 - Byte av filter element luftfilter motor K7M

Bild 2.8 - Byte av filterelementet på luftfiltret på K4M-motorn

Skruva loss tändstiften och byt ut dem mot nya (om nödvändigt, konservera dem igen). Avståndet mellan elektroderna måste motsvara märket och typen av tändstift enligt tabell 2.1 (tändstiftsnyckel eller ledad förlängning, en uppsättning runda prober, rengöringstrasor):

Tabell 2.1

2.2.1 Kontrollera skicket på de bakre bromsbeläggen, drivkablarna parkeringsbroms, skyddskåpor, såväl som närvaron av smörjning och täthet hos arbetsbromscylindrarna:

Ta bort bromstrumman genom att skruva loss fästmuttern bromstrumma(utbytbart huvud 36, knopp);

Rengör belägg och bromstrummor från damm;

Det ska inte finnas några skador eller deformationer på dynorna; tillåten tjocklek på överlägg är inte mindre än 1,5 mm. Om dynorna är mindre än 1,5 mm tjocka, byt ut dynorna mot nya.

Bytet bör utföras samtidigt på båda bromsarna (vernierok ТТЩ-1-125-0.1);

Kopplingsfjädrar bör inte ha brott, om nödvändigt, byt ut dem med nya;

Parkeringsbromsens drivkabel får inte ha deformationer och skador på vajern och manteln;

Skyddshöljet bör inte ha deformationer och brott;

Se till att hjulcylindrarna är täta, om det finns en läcka, byt ut cylindrarna;

Sätt tillbaka trumman på plats, installera och dra åt till 280 Nm (28 kg m) bromstrummans monteringsmutter (utbytbart huvud 36, skiftnyckel, momentnyckel).

Bild 2.9 - Kontrollera oljenivån ivevhuset till K7M-motorn

Figur 2.10 - Kontrollera oljenivån ivevhuset till K4M-motorn

Läs denna bruksanvisning noggrant innan du använder din bil!
I den kommer du att bekanta dig med funktionerna i dess design, kontroller, utrustning samt säkerhetskrav och användningsregler. Bilen har höga dynamiska egenskaper, därför rekommenderar vi, under den första driftperioden, oavsett din körupplevelse, att du utövar försiktighet tills du helt behärskar körtekniken. När du kör bil för att säkerställa säker trafik och för att utesluta att en nödsituation inträffar är det inte tillåtet att släppa ratten.

LADA bilar Largus är konstruerade för transport av människor och bagage (i den kvantitet och vikt som anges av tillverkaren - se tabell 2 i avsnittet " Tekniska specifikationer bil ") vid en omgivningstemperatur från minus 40 ° С till plus 45 ° С på vägar allmänt bruk med en hård beläggning som uppfyller kraven i GOST R 50597.
LADA Largus bilar med kombi är avsedda att användas som familjebil i staden och på landsbygden, för aktiv rekreation utanför staden, för tjänsteresor, servicetransporter, för transfertransporter. Bilen passar både för vardagsbehov och långa resor. I bilen, beroende på konfiguration, kan 5 eller 7 personer sitta bekvämt på säten i 2 respektive 3 rader.

LADA Largus bilar med "van" kaross kan användas för transport av små och medelstora laster i stad och på landsbygden. Bilen ger bekväma sittplatser för 2 personer i framsätena. Om du behöver köra på vägar med grus eller gupp måste du välja ett läge som:
- kommer att säkerställa säkerheten för skyddskåpor för fjädring, framhjulsdrift, skyddande beläggningar kroppar från skada av krossad sten som flyger ut under hjulen;
- utesluter eller minimerar fjädringens skarpa stötar och starka "vridande" belastningar på kroppen.
Maximala klättringar att övervinna - inte mer än 30%. Bilen överensstämmer med de som är etablerade i Ryska Federationen krav på indikatorer på produktkvalitet och säkerhet. Bilens överensstämmelse med de specificerade kraven är certifierad av relevanta auktoriserade organ i Ryska federationen genom att utfärda "Typgodkännande fordon", vars nummer anges på sammanfattningsskylten för fabriksdata (se figuren i underavsnittet" Betygsdata ").

Under drift, skada inte bilen, inklusive på grund av mekaniska, kemiska, termiska och andra yttre påverkan, samt vägtrafikolyckor, eftersom dessa skador påverkar den totala tekniskt skick fordonet, säkerheten vid dess drift, konsumentegenskaper och möjligheten att använda det i enlighet med dess avsedda ändamål inom fordonets livslängd som fastställts av tillverkaren.