Ak ste majiteľom auta VZ 2106, potom by som určite chcel byť voltmeter vo vašom aute. V tomto článku vám poviem, ako nainštalovať voltmeter do auta VZ 2106.
Voltmeter bude nainštalovaný namiesto hodín, tento prvok bude inštalovaný uprostred auta Torpedo. Prečo presne nainštalujeme voltmeter namiesto hodín? Hodiny v aute VZ 2106 sa nelíšia spoľahlivosť, originalita. Väčšina ovládačov má aspoň jedno hodiny v aute (napríklad v rádiu). Hodiny nie sú taká veľká strata, ale voltmeter vám pomôže v prevádzke. Uvidíte najmenšie rekonštrukcie v generátore auta. Ak chcete pracovať, budeme potrebovať: voltmeter z auta UAZ, drôt 25 cm dlhý, "mama" typu terminál. Zostať vľavo pri práci s elektrickým vedením. Pred začatím práce vypnite terminál batérie. Po prvé, stojí za to demontovať hodiny z auta vozidla Vaz 2106. Vytiahnite hodiny z torpédo, mali by ste tiež vytiahnuť kazetu z obrazovky z lampy podsvietenia, odstráňte z nich tesniaci krúžok. Vytvorte pripojenie voltmetra, budeme cez drôt plus, ktorý je na lampách na pripojenie Bordeebu. Napätie na vodiči sa zobrazí, keď je zapnuté zapaľovanie, takže voltmeter bude fungovať so všetkými ostatnými zariadeniami. Nie je možné použiť drôty z hodín, pretože prúd sa neustále prebieha, a voltmeter bude vždy fungovať. Automobilová batéria sa dôrazne vypúšťa.
Odstránime kazetu s lampou zo spínača, odstráňte napájací kábel lampy z terminálu, posypeme alebo spájme drôt na tento drôt a zbierať v opačnom poradí. Na druhom konci drôtu by sa mal konsolidovať terminálom typu mamy. Z voltmetra odstráňte držiak. Samotný voltmeter je pevne upevnený do otvoru, pre tento účel predbehnúť voltmetra do niekoľkých vrstiev čiernej pásky, potom strčiť voltmeter do hodinového tesniaceho krúžku. Čierne hodinky sledujte mínusový terminál voltmeter a drôt rozšírený o nás musí byť pripojený k plus terminálu. Vložte kazetu so podsvietením na voltmeter. Koniec druhého drôtu z hodín je odlievanie, inak sa môže vyskytnúť uzáver. Voltmeter Nainštalujte personál z hodín. Teraz, keď je zapnuté zapaľovanie, voltmeter nám zobrazí napätie v sieti. Samozrejme, zariadenie vám nebude môcť ukázať extrémne napätie, pretože v tomto svete existujú chyby. Po inštalácii voltmetra môžete vždy sledovať napätie palubná sieťA pri najmenších odchýlok môžete rýchlo narušiť problémy.
Možno, ak nie každý, potom mnohí majitelia šiestich (VA2106) okrem zrejmých, ktoré poskytli dizajnéri, by neodmietli vybaviť svoje auto s voltmeterom. Je ľahké ho inštalovať a budete potrebovať zariadenie na to, niekoľko skrutkovačov, drôtov a trochu času.
Avšak, budete musieť obetovať celé hodiny, pretože Voltmeter je najčastejšie inštalovaný na svojom mieste uprostred torpéda. Táto strata nie je významná, pretože hodiny nie sú charakteristické pre veľkú originalitu, a mnoho vodičov má zápästie, ale v prevádzke je voltmeter užitočný a viac ako raz. Koniec koncov, vďaka tomuto zariadeniu môžete vidieť aj menšie problémy a výkyvy v prevádzke generátora a rýchlo reagovať na riešenie problémov.
Mimochodom, voltmeter z vozidla UAZ presne zodpovedá hodinám a v torpéde je inštalovaný bez problémov. Viac Vytvorte terminál typu "MOM" a dĺžku drôtu asi 25 cm. Dodržiavajte limit UPOZORNENIE PRACUJÚCEHO PRACUJÚCEHO PRACUJÚCEHO PRACOVANÍM.
Spočiatku musíte odstrániť terminál z batérie. Potom demontovať hodiny z auto torpédo. Vytiahnite hodiny z torpédu spolu s hodnotiacou kazetou a lampou podsvietenia s demontážou z nich s tesniacimi krúžkami. Spojenie voltmeter sa vykonáva pomocou drôtu plus, ktorý je pripojený v odkladacej ploche na žiarovku jeho podsvietenia.
Napätie na tento drôt sa podáva po zapnutí zapaľovania. Preto bude funkcia voltmeter fungovať, ako aj iné zariadenia. Nie je možné používať drôty z hodín, pretože prúd je tu po celú dobu a zariadenie bude neustále v stave. Batéria z EA môže byť veľmi vypustená.
Vytiahnem kazetu s lampou, demontujte žiarovky Power drôty z terminálu a potom spájk alebo zvýšite drôt k tomuto drôtu a zbierajte v opačnom poradí. Na druhom konci drôtu nezabudnite pripojiť terminál typu mamy so súčasným odstránením upevnenia z voltmetra.
Priamo namontovanie samotného voltmetra je pevne upevnené v montáži otáčky torpédov namiesto hodín, pre ktoré je potrebné otáčať zariadenie s hromadením niekoľkých vrstiev a uviesť ho do O-krúžku hodín. Čierny drôt hodín je pripojený k mínusovému terminálu voltmetra a rozšírený drôt je pripojený k pozitívnemu kontaktu. Potom musíte do voltmetra vložiť kazetu s lampou podsvietenia a upevnite zariadenie v pravidelnom otvorení a zapnite zapaľovanie zobrazí množstvo napätia sieťovej siete.
Ak potrebujete krátka doba Zostavte nákupný pavilón z kovových konštrukcií, mali by ste sa tu kontaktovať. Spoločnosť STS-holding poskytuje najvyššie služby riadenia kvality a stavitelia.
Voltmeter je veľmi užitočné zariadenie, najmä keď je miesto na inštaláciu. V celej dobre známej "šesť" voltmeter môžete nahradiť pravidelné hodinky, a to môže byť vykonané za pár minút.
Hodiny sú zhutnené v otvoroch torpédového plastového krúžku, ktorý možno vidieť uprostred ich bývania Vytiahnem hodiny z torpéda, odpojte drôty z nich a vytiahnite žiarovku žiarovku. Nedotýkame sa lampy - použijeme ho pre voltmeter, a svorky vodičov sú bezpečne a vložia pod torpédou tak, aby boli mimo kovových častí.
Pripojte voltmeter
Voltmeter z UAZ má iba dva kontakty: "plus" a celkom "mínus" na napájanie voltmeter a žiarovky. Plus na žiarovke sa žiarovka dodáva samostatne priamo do svojej kazety. Voltmeter by mal začať pracovať, keď je zapnuté zapaľovanie. Aby ste to dosiahli, môžete ho pripojiť cez relé, ako je popísané v článku "", ale považujeme jednoduchý spôsob, takže sa pripojíme k drôtu drôtu. Napätie sa zobrazí práve pri zapnutí zapaľovania.
Pripojte voltmeter vo VZ-2106 môže byť so sekvenciou 0,5 mm. Pri pripojení k podsvieteniu glomeru je jeden meter drôtu dosť "pre oči".
Toto je náplň s žiarivkou lepidla. Je v ľavom hornom rohu vedľa veka Ak chcete pripojiť, otvorte skrinku rukavice. Vľavo v hornej časti je náplň so žiarovkou. "Pozitívny" drôt, vhodný pre to, musíte mať občerstvenie, potom čistiť dve získané polovicu, ďalší drôt pre voltmeter a potom tieto tri vodiče spolu. Pripojenie je izolované!
Tam sú prakticky žiadne miesta na manipuláciu v priehradke rukavice, takže práca opísaná vyššie môže byť vykonaná, vytiahnutím požadovaného drôtu z torpéda cez ten istý otvor hodín.
Drôt, ktorý sme pripojili k lepidlu rukavnej skrinky, znamenal takým spôsobom, že stačí na miesto inštalácie voltmetra, a tak, že nie je v napätí. Ďalej ho chytia, čistíme časť, ktorá vyjde z pod torpédom, a dať ho na "pozitívny" terminál na telese voltmetra.
Voltmeter nainštalovaný namiesto WAZ-2106 hodín Zostávajúca časť drôtu sa tvorí voltmeterová zlúčenina s "hmotnou", ktorá sa môže uskutočniť pod ľavou maticou upevnenia torpédiu v priehradke na rukavice. Uvedenie do matice, ktorým sa usadí malý voľný pohybA my si zahryzli extra, ak takéto zostáva.
Teraz čistíme drôt z oboch koncov. Na jednej strane obísť ďalší terminál "MOM", a na strane druhej, okrúhly terminál "pod skrutkou". "MOM" Vložte na druhom termináli voltmeter, odskrutkujte maticu upevňovaciu maticu na kľúč na tlačidlo "10" a otočte späť, predložte na kolónku päty.
Zostáva len vložiť kazetu so žiarovkou z hodín do príslušnej zásuvky na telese voltmetra a môžeme predpokladať, že práca je dokončená.
Zvýraznite napätie, keď je celkové osvetlenie zapnuté Nosíme mínusový terminál na batérii, zapneme zapaľovanie. Šípka voltmetra by mala byť dramaticky nainštalovaná na určitej hodnote. Odčítanie prístroja budú podhodnotené z dôvodu skutočnosti, že je pripojený k interiéru, a napätie v nej je nižšie ako pri výkone z generátora. Je to kvôli mnohým kontaktom "pozdĺž cesty" k salónu.
Ak sa chcete zbaviť účinkov kontaktov a získať najpresnejšie hodnoty voltmeter, môžete ísť ťažšie a usporiadať plnohodnotnú schému pripojenia. Ako to urobiť, popísané.
17.08.2017
Ak ste majiteľom auta VZ 2106, potom by som určite chcel byť voltmeter vo vašom aute. V tomto článku vám poviem, ako nainštalovať voltmeter do auta VZ 2106.
Voltmeter bude nainštalovaný namiesto hodín, tento prvok bude inštalovaný uprostred auta Torpedo. Prečo presne nainštalujeme voltmeter namiesto hodín? Hodiny v aute VZ 2106 sa nelíšia spoľahlivosť, originalita. Väčšina ovládačov má aspoň jedno hodiny v aute (napríklad v rádiu). Hodiny nie sú taká veľká strata, ale voltmeter vám pomôže v prevádzke. Uvidíte najmenšie rekonštrukcie v generátore auta. Ak chcete pracovať, budeme potrebovať: voltmeter z auta UAZ, drôt 25 cm dlhý, "MOM" Typový terminál. Zostať vľavo pri práci s elektrickým vedením. Pred začatím práce vypnite terminál batérie. Po prvé, stojí za to demontovať hodiny z auta vozidla Vaz 2106. Vytiahnite hodiny z torpédo, mali by ste tiež vytiahnuť kazetu z obrazovky z lampy podsvietenia, odstráňte z nich tesniaci krúžok. Vytvorte pripojenie voltmetra, budeme cez drôt plus, ktorý je na lampách na pripojenie Bordeebu. Napätie na vodiči sa zobrazí, keď je zapnuté zapaľovanie, takže voltmeter bude fungovať so všetkými ostatnými zariadeniami. Nie je možné použiť drôty z hodín, pretože prúd sa neustále prebieha, a voltmeter bude vždy fungovať. Automobilová batéria sa dôrazne vypúšťa.
Odstránime kazetu s lampou zo spínača, odstráňte napájací kábel lampy z terminálu, posypeme alebo spájme drôt na tento drôt a zbierať v opačnom poradí. Na druhom konci drôtu stojí za to konsolidovať terminál typu mamy. Z voltmetra odstráňte držiak. Samotný voltmeter je pevne upevnený do otvoru, pre tento účel predbehnúť voltmetra do niekoľkých vrstiev čiernej pásky, potom strčiť voltmeter do hodinového tesniaceho krúžku. Čierne hodinky sledujte mínusový terminál voltmeter a drôt rozšírený o nás musí byť pripojený k plus terminálu. Vložte kazetu so podsvietením na voltmeter. Koniec druhého drôtu z hodín je odlievanie, inak sa môže vyskytnúť uzáver. Voltmeter Nainštalujte personál z hodín. Teraz, keď je zapnuté zapaľovanie, voltmeter nám zobrazí napätie v sieti. Samozrejme, zariadenie vám nebude môcť ukázať extrémne napätie, pretože v tomto svete existujú chyby. Po inštalácii voltmetra môžete vždy sledovať napätie v palubnej sieti a s najmenšou odchýlkou \u200b\u200bmôžete rýchlo narušiť problémy.
Ammeter je pomerne užitočné zariadenie. To vám umožní ovládať prúd (ktorý je veľmi dôležitý, a niekedy dôležitejší ako voltmeter), to znamená, že sa neustále zobrazuje, keď je zapaľovanie vypnuté, či iný spotrebitelia používajú batériu. Ampérmeter stabilne označuje, či je batéria nabíjanie, alebo to dáva energiu, tiež sa pýta ampérmeter, či je rozdeľovač generátora znečistený, štetca generátora visí, opasok. Šípka bude hovoriť o týchto problémoch, ktorá sa správa nepokojne - sa bude hýbať z pozitívnej hodnoty na 0, niekedy nižšie.
Všeobecne platí, že ampérmeter v aute VAZ je len pozitívnymi dojmami. Po inštalácii sa zistilo, že ampérmeter stabilne vykazuje nabíjanie, ktoré dosiahli 8 - 10 AMPS a pokračovali neustále. Hľadanie trochu na internete som našiel odpoveď na jedno fórum. Ukázalo sa, že takéto čítanie ammetrov označujú neúplné nabitie batérie, nízka hustota elektrolytov. Po uvedení elektrolytu do normy - nabíjanie sa normalizovalo.
Bol to objemový príklad v prospech ammetra. Tam sú rýchle diskusie na internete, či existuje zmysel pri inštalácii ammetra vo VZ alebo nie. Každý sa môže rozhodnúť pre seba, najmä ak idete na celom svete, môžete nainštalovať ammeter krásne, urobiť prípad, pripojiť k stojanu, panelu atď. Ale pamätajte na jednu veľmi dôležitú vec - tieto práce sa vykonávajú s elektrikárom, najmä s veľkým prierezom, ktorý je priamo pripojený bez poistky. Ak vás nevystraší, potom sa obrátime na teoretickú inštaláciu ammetra na VZ.
Inštalácia ammetra na Vaz.
Ako ste si všimli, mám blog, v malom plagáte na právo vyššie, bol to článok o inštalácii ammetrov na VZ 2106 namiesto hodín. Táto inštalácia bola vykonaná v mojom aute, pretože hodiny nefungovali, bolo rozhodnuté inštalovať v tomto mieste ampérmeter. V tomto článku chcem zvážiť iba teoretickú stránku inštalácie ammetrov na VZ, ako ho implementovať v praxi - bude existovať samostatný článok.
Ako pripojiť ammeter na VAZ? Ak sa rozhodnete nainštalovať, potom je to prvá otázka, ktorá z vás vzniká. Pamätajte si, že školské lekcie fyziky ... a o zázraku! Spomenuli si, že ammeter je zahrnutý do medzery nameraného reťazca, ktorý je v prasknutí drôtu, ktorý spája terminál "30" generátora a batérie. Ako sa pripojiť videa v diagrame:
(Fotografia zobrazuje umiestnenie terminálu "30" priamo na generátore. Má ten druh skrutky, najemový drôt je k nej pripojený)
Podsvietenie zariadenia je implementované, ako aj vo všetkých zariadeniach. Dôležitým bodomje inštalácia poistky, priamo v blízkosti terminálu "+" batérie, denominácie - 30 A.
Zdá sa, že všetko. Pozrime sa čoskoro podrobnejšie, v poste o inštalácii ammetrov namiesto hodín. Prihlásiť sa, že budete držať krok s novými článkami!
Nainštaloval som voltmeter (ovládanie napätia nebráni práporom), premýšľal som dlho, aby som sa nastavil, rozhodol som sa nainštalovať namiesto tlačidla PTF prepínača (pretože nie sú takéto).
Tagy: voltmeter, Voltmeter Inštalácia, Voltmeter Connection, Voltmeter VAZ
Komentáre 55.
Ahoj. Voltmeter je stále nažive? Už som mal druhý.
môže byť z rozmerov a môžete mi páčiť z ovládacích prvkov riadiacej pásky rekordéra
kontroverzné miesto na inštaláciu, ako si myslím.
Tiež som tiež dal tri v jednom z jedného a dať na miesto na plný úväzok watches.www.drive2.ru / l / 4939829 / tabuľku tónovanie, väzeň je veľmi príjemný
kde môžem kúpiť taký a koľko?
kúpil som si v obchode Radiobes pre 200R, s AliExpress si môžete objednať rubľov na 80
Ďakujem! Normálne zakalené!
Dobrý nápad! Cool vynájdený. A ak sú loptičky, aby sa loptičky, môžete a tónované))
miesto nie je vôbec vhodné. V očiach len zabraňuje.
v skutočnosti sa nachádza takým spôsobom, že pri riadení volantom zatvára, nie je ponáhľanie do očí
sú kalibrované, takže môžete otočiť regulátor, aby ste zobrazili napätie na batérii
Nebol som pokazil plast, ale vložil do rukavnej skrinky, tu - www.drive2.ru/l/5273023/
5 na vynaliezavosť! Ak som nemal b.k. Tiež by som nasledoval váš príklad!
súhlasím, každý robí všetko)
h.Z. Milujem toľko horenia
myslím, že v mesiaci to napučiava, v dvoch spinningoch \u003d)
Nie je to zlé, ak nie je možné kúpiť gama prístrojový panel alebo Bortovik.
Pohodlne, že vždy pred vašimi očami, ale podľa môjho názoru zasiahne jas podsvietenia (relatívne Štandardné podsvietenie Zariadenia) ... Odporučil by som skromný. Zníženie jasu podsvietenia Keď sú rozmery zapnuté - to bude úplne kompletné a pohodlné zariadenie!
Plus. Veľa šťastia v úpravách!
Pre úspešnú kontrolu nad stav batérie je dôležité vedieť, ako pripojiť voltmeter v stroji a ako dešifrovať jeho čítanie. Vzhľadom k tomu, vzhľad vozidiel vybavených palubným počítačom, potreba samostatného voltmetra sa pohybuje na pozadie, pretože neposkytuje úplné monitorovanie všetkých elektrické uzly autá. Relevantnosť prístroja je tiež určená potrebou neustáleho sledovania nabitia batérie, ktorá je obzvlášť dôležitá zima. V prípade prudkého poklesu čítania voltmetra je možné prijať vhodné protiopatrenia a vyhnúť sa neočakávanému zastaveniu motora.
Voltmeter - užitočné zariadenie pre autá, ktoré nemajú na palube. Použitie ho môžete monitorovať stav nabitia batérie.
Princíp prevádzky voltmetra v aute
Voltmeter je celkom jednoduchý pre vnútornú štruktúru, ktorého hlavným účelom je meranie napätia v sieti. Princíp činnosti voltmetra leží v interakcii medzi elektromagnetickou cievkou a permanentný magnet buď dva elektromagnety. Súčasný prechod cez cievku, odmieta šípku voltmetra je silnejšia ako hodnota napätia.
V moderných zariadeniach sú hodnoty transformované na digitálny displej, ktorý je dobre viditeľný aj v noci v nečlennosti vozidla. Presnosť takýchto senzorov je oveľa vyššia ako analógové "arogantné" modely a závisí od diskrétnosti hlavnej zložky konvertora analógu analógu. Vstupné napätie, zadanie vodičov, sa prevedie na digitálny signál, ktorý sa potom prevedie z binárneho kódu do číselnej hodnoty a zobrazí sa na hodnotiacej tabuľke podsvietenej polohy.
Výber modelu voltmetra
Digitálna schéma voltmetra.
Moderný trh zariadení pre automobily ponúka široký výber modelov voltmetrov. Takéto typy zariadení sú najobľúbenejšie:
- analógové "arogantné" voltmetre - inštalované hlavne na domáce autáPripojením K. palubná doska namiesto hodín;
- digitálne senzory pripojené k zásuvke zapaľovača cigariet;
- digitálne voltmetre namontované v prístrojovej doske.
Najčastejšie používal posledné dva typy zariadení, ako sa kombinujú moderným vzhľad, presnosť čítania a jednoduchosť inštalácie.
Maximálne relevantné výsledky merania reality poskytujú Voltmetre pripojené priamo k palubnej doske. Hoci ich inštalácia je niekedy spojená s niektorými ťažkosťami, ale inštaláciou ich môžete získať nepretržité ovládanie stavu batérie, ktorý je obzvlášť dôležitý s veľkým počtom pripojených uzlov.
Náklady na digitálny voltmeter sú pomerne nízke a rozsahy v rozsahu 120-150 rubľov v prípade objednávky prostredníctvom internetových obchodov. Má štandardný obdĺžnikový tvar, vďaka ktorým sa harmonicky zmestí do interiéru akéhokoľvek auta. Osvetlená farba - biela, žltá, modrá, zelená, červená. Niekedy je problém s vysokým jasom obrazovky, ktorý pôsobí ako rušivé faktor a zasahuje do zamerania na cestu, ale takýto nedostatok sa rýchlo vyrieši s použitím tónovacieho filmu.
Inštalácia nastavení
Tabuľka digitálnych voltmeter Charakteristiky.
Ak s digitálnymi voltmetrmi, ktoré sa živia zapaľovača cigariet, nie sú počas inštalácie žiadne problémy, modely inštalované priamo do prístrojovej dosky často nútia ovládače, aby si mysleli, že po poradí ich pripojenia.
Väčšina voltmetrov prezentovaných na trhu má dva alebo tri vodiče na pripojenie k sieti, hoci existujú modely a so štyrmi kontaktmi. Drôty majú štandardné značenie farieb:
- Červený vodič zodpovedá "plus";
- Čierny vodič je pripojený k "mínus";
- biely drôt je zodpovedný za správu intenzity podsvietenia, zapnite a vypnite zariadenie.
V niektorých prípadoch sa vyskytne nepredvídaný problém s takýmto pripojením voltmeter: svieti, buď vo všeobecnosti odmieta pracovať. Dôvodom môže byť alternatívne označenie drôtov, v ktorých je biely drôt zodpovedný za "mínus" a čierny - na ovládanie zariadenia.
Snímač napätia je nastavený na pravidelné miesto hodín, ale v niektorých prípadoch nie je možné nájsť voľný priestor pre voltmeter, musíte pre ňu vykonať dieru priamo v prístrojovej doske.
Skvelé miesto na pripojenie zariadenia - konektory na ľavej strane volantu. Má malú veľkosť, je ľahké odstrániť a bezpečné na spracovanie.
Obrázok 1. Voltmeter spojovací obvod s pulzným stabilizátorom.
Prípad Voltmeter má reliéfny povrch: rám okolo displeja bude vykonávať nad povrchom dosky. Vďaka tomu, zariadenie nespadne do zásuvky na výsadbu a tiež skryje nezrovnalosti okrajov diery.
Lacné modely voltmetrov nemusia mať samostatný drôt na výkon, pripojenie takéhoto zariadenia sa uskutočňuje tromi kontaktmi na puzdre snímača (obr. 1). V tomto prípade sa pripojenie voltmeter vytvorí pomocou 4-jadrového drôtu z počítačovej jednotky (obr. 2). Široký konektor formátu IDE je odrezaný, a zostávajúce zapojenie sa fixuje pomocou spájkovania do kontaktov elektroinštalácie. 4-pinový kontakt poskytuje dobré spojenie A v prípade potreby umožňuje, ak je to potrebné, bez toho, aby bolo možné vynaložiť voltmeter na rozbitie.
Bez ohľadu na vlastnosti štruktúry voltmetra sa diagram zapojenia vozidla podrobne študuje, podľa ktorého sa zariadenie určí. Nebude byť nadbytočné, aby bolo pozorné prečítať pokyny pre zariadenie, pretože metódy jeho pripojenia sa môžu líšiť.
Interpretácia odčítania prístroja
Inštalácia voltmetra je prvým krokom na získanie kontroly nad stavom batérie a elektrickým systémom auta. Úplné informácie možno získať len definovaním hlavných hodnôt indikátorov prístrojov.
Štandardná hodnota napätia batérie osobné automobily Je to 12 V. Indikátory na palube sieťové napätia budú mierne odlišné, čo vytvára 13,7-14 V. Ak sú hodnoty na voltmetre redukované vzhľadom na špecifikované parametre, môže to znamenať poruchu regulátora napätia alebo porucha generátor.
Pokles napätia môže byť tiež spojený s vypúšťaním nabíjateľná batéria. Zvlášť často sa to deje v zime: v zime sa výtok vyskytuje rýchlejšie a prítomnosť ohrievača pridáva záťaž v sieti.
Obrázok 2. Diagram pripojenia voltmeter na reťaz.
Ak je voltmeter pripojený priamo k terminálom akumulátora, potom na jeho numerických hodnotách môžete ľahko zistiť úroveň nabitia batérie. Indikátory v rozsahu 12,6-12,9 v Uveďte, že je batéria úplne nabitá. Ako vypúšťajú, napätie postupne klesne. Pri hodnote 12,3-12,6 na starosti, klesá na 75%, pri 12,1 až 12,3, batéria je zneužívaná približne polovica. S postupným poklesom napätia na 11,8-12,1 v batérii sa považuje za prázdne na 3/4, a na 11,5-11,8 v prvom aute nebudete úspešní.
Ak chcete získať úplné informácie o stave siete, nebude nadbytočné pre meranie napätia priamo na svorkách batérie, potom ho porovnať s indikátormi palubného voltmetra. Ak je vykurovanie zapnuté, Ďaleko Alebo iné zaťažené napätie sa líši viac ako 0,4 V, môže znamenať nestabilizovanú palubnú sieť. V tomto prípade je potrebné skontrolovať režim generátora a prepínač napätia v správny čas.
Záver na tému
K otázke, ako pripojiť voltmeter v aute, by sa mali priblížiť s plnou zodpovednosťou.
Toto jednoduché zariadenie vám umožní udržať stav batérie pod bližšou pozornosťou, čím sa zabezpečí dodatočný ovládací nástroj pre elektrický systém Tvoje auto.
Rôzne moderné modely voltmetrov, ich dostupnosť pre každého vodiča a jednoduchosť inštalácie umožňuje vybaviť stroj akéhokoľvek modelu na vybavenie tohto zariadenia.
