Aký olej nalievanie do karburátora VZ 21099. Vyplňte nový motorový olej

Uvoľnenie VZ 21099 "Satellite" sa začalo v závode Avtovaz v roku 1990. Auto priaznivo sa rozlišovalo od svojho predchodcu VZ 2109 štvrtého tela dverí "sedan", inštaláciu päťstupňovej prenosovej skrine a nainštalovala na IT modernizovaných motorov VZ-210993 (1,3 l) a VZ-210990 (1,5 I). Pre záujemcov o tému služby v tejto fotografickej správe jasne ukazujú, ako sa vyskytne postup zmeny oleja na VZ 21099 1.5 Litre.

Kedy sa mení a koľko oleja nalieva do motora VZ 21099

Výmena oleja na karburátore VZ 21099 každých 10 000 km alebo raz ročne, rovnako ako samotné, súčasne s výmenou zmien olejov a olejovy filter. Moderné motorové oleje majú dostatočne vysoké detergenty a dodatočné spláchnutie nie je vždy potrebné. Pre motory rodiny SAMARA 1 pri použití mazania triedy SG a vyššie, počas jazdy 50 tisíc km sa nevyžaduje spláchnutie. Pre veľký počet kilometrov Stačí na umývanie každých 30 tisíc km. Ak bola použitá náhrada semi syntetický olej, potom nie je potrebné splachovanie!

V súlade s pokynmi v aute VZ 21099, musíte naliať 3,5 litra motorového oleja.

Aký druh ropy je potrebný pre VZ 21099

Vymeniteľný olej pre motor VZ 21099 musí byť zodpovedný za medzinárodnú normu kvalitné API: SG, SH, SJ. Je potrebné zvoliť tiež v závislosti od klimatických prevádzkových podmienok vozidla, vzhľadom na teplotný rozsah:

• od -30 do +20 ° C 5W-30;
• od -25 do +30 ° C 10W-30;
• od -20 do +35 ° C 10W-40;
• od -20 do +35 ° C 15W-30;
• od -20 do +45 ° C 15W-40;
• od -15 do +35 ° C 20W-30;
• od -15 do +45 ° C 20W-40;
• od -5 do +45 ° C 30.

Výrobca sa odporúča na výmenu, domácich výrobcov ropy a zámorské analógy. Najbežnejšie z nich sú: "Esso Ultra Oil X" 10W40; Esso Super Oil x 15W40; "Agrinol" 10W-30; "Spekrol" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; WGIP SuperMotorol 10W-40, 15W-40.

Rýchlo a úspešne vymeňte motorový olej, je potrebné, aby motor zahrel, dajte auto na pozorovaciu jamu alebo letu. Nastavený pod vypúšťacím otvorom s kapacitou 4 l alebo dokonca 5 litrov. Aby nie ste spaľovať cez cvičenie, opatrne zaskrutkujte zástrčku pre odtok, držte ho, a potom odstrániť s jedným ostrým pohybom.

V dôsledku toho sa otvorte veko krku ťuknutím na olej. Po nasleduje hlavný objem je potrebné počkať 15-20 minút, aby sa maximalizoval úplný odtok. Z času na čas, pretrepte vozidlom tak, aby výfukový olej rýchlo pripevnil na dno kľukovej skrine.

Aby sa nestrácal čas, kým sa fuluje výfukový olej, naplňte nový olejový filter čerstvým lubrikantom. To výrazne skráti čas na plnenie ropného systému a zabráni jeho prevádzke v podmienkach "hladovania".

Okrem nedostatku špeciálneho kľúča pre stravovanie filtra a filter nie je možné vypnúť s rukami, musíte rozbiť kryt filtra so skrutkovačom a použiť ho ako páku.

Z nástroja na výmenu oleja:

• hornový kľúč na "24";
• zariadenie na odstránenie oleja filtra;
• tARA PODĽA PRÁCE;
• rukavice (voliteľné, ako každý vie, že sú ako kondóm, je to potrebné, ale hrozne nepohodlné);
• handra;
• nový filter;
• Čerstvý motorový olej.

Vhodné spotrebné materiály:Semi-syntetický olej "ULTRA 10W-40", (4L) Článok - 152624. Cena takejto nádoby je asi 967 rubľov. Originálny olejový filter pre motora Lady 21080101200508. Jeho indikatívna hodnota 180 rubľov. Analógy: BM FO2108 - 140 rubľov, JS Asakashi C0065 - 150 rubľov.

Ceny sú relevantné pre leto 2017 pre Moskvu a regiónu.

Zahrievajte motor a riadiť auto na pozorovaciu jamu. Nájdeme dopravnú zápch odtokový otvor, Odskrutkujte ho kľúčom.

Drvo sa odskrutkujú ručne a nahradí nádrž na vypustenie testu.

Nájdeme filter, odskrutkujte ho.

Pripravujeme nový filter - vyjdeme z balenia, nalejte olej do nej, mazajte tesniacu gumu. Potom nainštalujte na mieste.

Olej sa už zlúčil, takže môžete skrutku skrutky odtokového otvoru späť.

Dobre utiahnite korok s kľúčom, takže olej nepokračuje.

V roku 1990, VZ predstavil ďalšiu novinku domáceho automobilového priemyslu - Model VaZ 21099. Auto na prednej pohonu je navrhnuté na základe deviatich a bol vyrobený v tele sedanu až do roku 2004, hoci na Ukrajine, výroba pokračovala Rok 2011 splniť miestny dopyt. V technický plán Neexistovali žiadne významné rozdiely od 2109 v novinci, ale nedostali túto popularitu ako svojich predchodcov v rozsahu modelu Samara. Dôvodom bol nejednoznačný návrh tela. Priestor podcast Deväťdesiat deviatym obsadením identických elektrární, ako napríklad Lada 2108 alebo 2109. Toto sú rovnaké 1,3 a 1,5-litrové karburátorové motory, ako aj 1,5-litrové injekcie. Uložili ten istý olej a o jeho názoroch a množstvách pre zátoku bude povedané v článku.

Rovnako ako predchodcovia, karburátorové motory VZ 21099 mali kapacitu 65-70 HP, Injection - 78 HP Medzi dostupné úpravy Tam bola rotačná piestová verzia s kapacitou 120 koní (415. motora) a export-orientovaný model, s elektrická inštalácia 1,1 litrový pracovný objem. Vývozné autá boli vyvezené pod menam Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (verzia pre Austrália) a Lada Samara.

Uvoľnenie Samara Sedan bolo spôsobené prepadom trhu strojmi v karkovom tele. A ak v tom čase boli ľudia už zvyknutí predná časť, Potreba nového tela sa začala cítiť ešte ostrejšie. Je to také splnenie novosti, umožnilo dýchať trochu zastaraných lineUp Nový život. Výsledkom je zrejmé - praktickosť hatchback bola nahradená pohodlím a zlepšenou zvukovou izoláciou 4-dverového sedanu. Model bol veľký dopyt presne až do okamihu, keď sa v Rusku začali široké zásielky. A ak v 90. rokoch VZ 21099 bolo dosť prestížne auto, potom dnes je zakúpené sekundárny trh Je stimulovaný len za prijateľnú cenovku.

Generácia I (1990-2011)

Motor VZ 2108 1.3

VAZ motory 21083/2111 (2114) 1.5

• Aký motorový olej sa vylial z rastliny (originál): syntetický 5W30
• Typy olejov (viskozita): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Koľko vrhov ropy v motore (celkový objem): 3,5 litre.
• Spotreba oleja na 1000 km .: Až 50 ml.
• Pri zmene oleja: 10 000-15000

Ružový sen 90s

Auto VZ-21099 stále zostáva veľmi populárne nielen v Rusku, ale aj na území takmer všetkých krajín CIS. Je to úžasne udržiavané - môžete sa vyrovnať s väčšinou škody, ktoré môžete nezávisle. Jednou z najčastejších operácií, ktoré musíte urobiť, je výmenu oleja a diagnostiky mazania motora a prevodovky. Lubrikant v motora VZ zohráva veľmi dôležitú úlohu, takže pred každým odchodom by mal starostlivo preskúmať auto a miesto parkovania. Tiež budete potrebovať maximálnu pozornosť, ak zrazu padol svetlo tlaku oleja. To môže uvádzať únik a vážnejšie členenie.

Výmena motorového oleja

Aj keď je auto nečinnejšie, ako to ide, zmena oleja vo VAZ motore by mala byť dvakrát v sezóne. Je to spôsobené rôznou viskozitou olejov, ktorá je obzvlášť dôležitá pre regióny s veľmi ostrým podnebím. Napríklad olej s 5W indexom alebo dokonca 0W bude oveľa lepšie podporovať za studena ako 10W alebo 20W. Aj keď je vstrekovač inštalovaný na VZ 21099 a klíma je viac-menej teplá, potom sa olej zmení dvakrát ročne. Ďalším kritériom pre držanie práce je najazdené najazdené. Zmena oleja musí byť nahradená 1 čas každých 10-15 tisíc km.

Samotný postup je mimoriadne jednoduchý. Pred výmenou musíte kúpiť 3,5 litre nového a umývacieho oleja, masla filtra. Auto stúpa na výťahu alebo jamke. Motor musí byť dobre ohrievaný - inak sa stonky oleja nie úplne. Samozrejme, že motor VZ je tlmený. Kapacita je nahradená testovaním, vypúšťacia zátka na kľukovej skrini a náplň v hornej časti motora je starostlivo odskrutkovaná. Je potrebné poskytnúť všetok olej, aby ste pozorovali opatrnosť.

Po sklenenom oleji sa skrutky vypúšťania, prepláchnutí olej vylial. Začína motor, musí pracovať niekoľko minút. Prejsť premývací olej Je to nemožné, najmä ak je auto vstrekovač VZ 21099. Ďalej opäť zastaví motor, olej sa opäť vypúšťa, olejový filter je odskrutkovaný. Pred inštaláciou nového olečného filtra je potrebné, aby bol dôkladne namažte svoje gumové tesnenie.Opäť upravené korky - práca vykonaná!

Šesťstupňová prevodovka

Ak po výmene začal blikať svetlo tlaku oleja, potom je potrebné dôverovať olejovému filtriu trochu, a tiež skontrolovať motor na úniky. Možno začalo ťahať niektoré tesnenia. Môže tiež uviesť, že senzor tlaku oleja bol zlomený alebo sa vyskytne vážnejší rozruch.

Stojí za to pripomenúť, že umývanie motora sa musí vykonať len vtedy, ak sa olej vylial rôznej viskozity alebo značky. V ostatných prípadoch sa spláchnite motor. Odporúča sa kombinovať tento postup as tak dôležitou prevádzkou ako náhrada nemrznúcej zmesi. Keď sú všetky tekutiny v motore nové, vodič môže byť pokojný za podmienku svojho auta.

Pri výmene kvapalín je nemožné zlúčiť ich na zem - to môže značne poškodiť ekológiu.

Zmeniť tuk v prevodovke

Každých 50-75 tisíc km je potrebných na výmenu oleja v prevodovke VZ. Môžete to urobiť predtým, napríklad, keď sa prenos začal bzučať, a nie je možné ho opraviť. Ak vylejete viac hustý olej, BUZZ na chvíľu zmizne. Pokiaľ ide o to, koľko masla je potrebné naliať, jeho hlasitosť pre štandardnú prevodovku je 3 litre. Ak je päťstupňová krabica, potom je potrebné asi 3,3 litra. Podľa pokynov by mala byť viskozita oleja 80W-85.

Existujú dva typy prevodoviek VaZ-21099. Prvé sú staré boxy bez sondy. Ak chcete nahradiť olej, budú potrebovať špeciálnu injekčnú striekačku. Druhý typ obsahuje moderné modely s mierkou. S nimi nie je celý postup ťažšie ako nahradenie tosolu.

To je, ako sa mazacie zmení v kontrolnom bode

Takže, pred prácou, je potrebné maximalizovať kov v blízkosti sapun a plniaceho hrdla z nečistôt. Ďalej sa odstráni gumová zátka na sapoone a samotná diera sa čistí čistou drôtom alebo SEER. Potom je nádoba nahradená, odtoková skrutka sa odvráti a olej začne prúdiť. Majetku pred postupom musí byť vytiahnutý a trieť. Operácia je lepšie stráviť po malej ceste, je to najlepšie v teplostnom boxe, že olej sa stane čo najviac tekutou. Po celom skleníku sa zástrčka skrutky nahor a nalial nový olej. V starej boxoch sa úroveň skontroluje pozdĺž spodného okraja otvoru oleja, v novej - s pomocou sondy.

Samozrejme, operácia trvá viac ako náhrada nemrznúcej zmesi, ale nie je potrebné skontrolovať veľký počet hadíc a trysiek. Ak po výmene olejového oleja v kontrolnom bode neopustí, potom musíte úplne vyriešiť prevodovku. Po skúšobnej ceste sa odporúča skontrolovať hladinu oleja.

Olej v prevodovke sa musí zmeniť po dlhé prestoje. Stojí za to urobiť a po kúpe auta, pretože nie je známe, že predchádzajúci majiteľ sa nalial do prenosu a prešiel nad úrovňou mazania.

Tak, že motor bezpečne pracoval, efektívne a dlhé, je mimoriadne dôležité monitorovať kvalitu a množstvo oleja v ňom.

Pre VZ 2109 je odporúčaná frekvencia výmeny oleja v motore 10 tisíc kilometrov kilometrov. Je však potrebné prejsť na vašu konkrétnu situáciu. Prax ukazuje, že náhrada sa niekedy vykonáva výrazne častejšie.

Príčiny výmeny

Existujú podmienky, ktoré musia byť dodržiavané, že mazivo prítomné v systéme motora vykonával svoje ochranné funkcie a zapne sa príčinou zlyhania elektrickej jednotky.

Pri výmene oleja sa má vykonať niekoľko základných momentov.

Príčina	Vysvetlenie
	Každá položka má svoje vlastné prevádzkové obdobie, počas ktorých náhradný diel vypracuje dostupný zdroj. Použite ďalší olej, ktorý bol dlho fúzovaný, nestojí za to. V opačnom prípade môže existovať vážne problémy s motorom
Zmeniť sezóny
Zmena značky maziva	Ak chcete ísť nová značka. Lubrikant, starý olej je nevyhnutne úplne odstránený zo systému. Zmiešajte inú aj na ropnej značke v žiadnom prípade
Komplexné podmienky	Ak je vozidlo pravidelne prevádzkované v režime vysokého zaťaženia, výmena oleja sa vykonáva častejšie ako odporúčaná frekvencia

Bez ohľadu na odporúčaný čas výmeny vždy venujte pozornosť aktuálnemu stavu mazania motora. Rôzne faktory môžu slúžiť na predčasný olej, takže ho bude musieť nahradiť predtým. Navyše, okrem toho odstrániť dôvody, z dôvodu, ktoré mazivo nefungovalo po povolenom období.

Pre leto sa používa viac viskózne mazivo ako na zimu. Pre dlhá práca V motore, stratí jeho vlastnosti, prísady, častice triesok z trenia častí motora začnú nepriaznivo ovplyvniť jeho stav. Postupom času, ak nezmeníte mazivo, môže to viesť k potrebe reorganizácia Výkonová jednotka.

Trochu o oleji

Pred pokračovaním s postupom náhrady musíte vedieť, čo a v akom množstve by sa malo naliať.

V automobiloch, VZ 2109 sa zvyčajne naleje od 3 do 3,5 litra maziva do motora. Zároveň sa odporúča získať kapacitu 4 litrov, takže máte možnosť pridať mazivo použitý, ako je to možné.

Pravidelne kontrolujte mierku na akú úroveň je mazivo. Optimálne - to je, že olejová trasa zostala medzi maximálnou a minimálnou značkou. Zlatý priemer. Vyplňte nad maximálnu značku by nemali byť presne, rovnako ako jazda s skarovaným mazivom.

S objemom oleja sme sa rozhodli. A čo presne by to malo byť?

Ak beriete do úvahy kvalitu kvality, optimálne rozhodnutie Pre VZ 2109 bude syntetický mazivo. Ale je najdrahšia. Semi-syntetické je cenovo dostupnejšie, ale vysoko kvalitné charakteristiky sú nižšie. Ak financie neumožňujú financovanie, môžete to urobiť minerálny olej. Je však lepšie ušetriť na tejto otázke.

V žiadnom prípade nezmieľujte rôzne značky oleja a keď sú vymenené, najprv opláchnite systém s preplachovacím prostriedkom, potom nalejte novú kvapalinu.

Výmena

Teraz pokračujte priamo do práce. Neexistuje nič komplikované, pretože aj nováčik sa bude vyrovnať s úlohou.

1. Pripravte sa vopred nádobu, kde budete vypustiť strávený mazivo z motora. Bežná plastová fľaša 5 litrov je celkom vhodná. Navyše, lievik nebude potrebovať nechať ujsť a nevyhŕňa olej do podlahy.
2. Zahrejte motor. Na horúcom motore sa olej stáva menej viskóznym, čo mu umožňuje efektívnejšie a rýchlo opustiť systém počas odtoku.
3. Vložte stroj na rovný povrch, zapnite ručnú brzdu.
4. Začnite odstrániť starý mazivo. Na tento účel sa ochrana motora odstráni, ak je taký.
5. Predložte kartu na palete na vypúšťanie a odskrutkujte kľúč na 17 vypúšťací zástrčku.
6. Nezabudnite, olej je horúci, takže opatrne odskrutkujte, aby sa zabránilo popáleninám.
7. Po odstránení vypúšťacej zátky počkajte asi 10-15 minút, kým sa všetok olej nevyrieši do pripravenej nádoby.
8. Súbežne s výmenou oleja v motore sa odporúča zmeniť olejový filter. To sa dá urobiť, zatiaľ čo mazací milosrdenstvo. Filter je odskrutkovaný špeciálnym kľúčom alebo skrutkovačom, ktorý prelomí puzdro. Na jeho mieste je namontovaný nový čistič olejov.
9. Keď je mazivo úplne prenasledovanie, vráťte zástrčku na svoje miesto.
10. Vyplňte olej do nového filtra. Je potrebné to urobiť v niekoľkých prístupoch, aby sa prvok podarilo absorbovať látku. Zátoka približne polovica úrovne filtra je dosť.
11. Uistite sa, že ste zaškrtnite tesniacu gumu filtra a utrite suché na vinutí filtračného zariadenia. Vložte filter na miesto, utiahnite ho rukami.
12. Ďalej budete potrebovať buď len vyplniť Čerstvý olejAlebo umyte systém. Teraz v ľubovoľnom obchode Auto diely nájdete rôzne splachovacie zariadenia. Vezmite si jeden z nich a postupujte podľa pokynov. Po dokončení umývania môžete nalejte nový mazivo.
13. Pre výplň otvorte kryt na motore a postupne spustite tekutinu cez lievik.
14. Naplňte asi 3 litre a počkajte, kým sa mazanie nerozdá systém.
15. Postupne existuje ďalších 500 mililitrov tekutiny. Súbežne kontrolovať množstvo oleja v kľukovej skrie pomocou sondy. Ak nie ste umytý systém, budete pravdepodobne musieť vyplniť o niečo menej ako 3,5 litre. Je to spôsobené nedokonalosťou systému vypúšťania.
16. Uistite sa, že sonda zobrazuje značku medzi maximálnou a minimálnou úrovňou mazania.
17. Utiahnite veko, spustite motor a nechajte ho pracovať na chvíľu voľnobežný. To umožní kvapaliny naplniť filter, kanály.
18. Prevádzka motora, rozsvietite sa červený olejový indikátor. Stále 10, pôjde von. Ak lampa nejde von, s najväčšou pravdepodobnosťou, že ste nedostatočne priskrutkovali filter. Odhlásiť sa.
19. Presuňte motor, zoberte sondu a skontrolujte, aká je skutočná úroveň maziva v kľučke. V prípade potreby pridajte do optimálnej úrovne určitú tekutinu.
20. Vyplnením práce, skontrolujte, či systém skontrolujte, či nie je absencia stopy ropných záchranov. Ak bola obhajoba demontovaná, vráťte ho na miesto.

Motory, ktoré sú dnes nainštalované pre mnohých modely Lada, výrazne sa líšia od tých, ktoré sa používa skôr. Hlavným prvkom je vstrekovací systém výživy a vybavenia pre neutralizačný systém výfukových plynov, ktoré spĺňajú požiadavky eura 2. Z tohto dôvodu, v podstate nové požiadavky na mazacie materiály vznikli. To je dôvod, prečo koncom 90. rokov AvtovaZ urobil úpravy ich vlastného systému schválenia lubrikanty, navrhnutý v 70. rokoch.

Vzhľadom na špecifiká "vazovského" parkoviskoVedecké a technické centrum AVTOVAZ JSC vyvinul dvojstupňový systém na schválenie motorových olejov. Boli rozdelené do dvoch tried - "štandard" a "super". "Štandard" sa odporúča používať motory "Classics", vydané najneskôr do 1.10.2000 klasifikácia API Ide o olejové oleje, ktoré zodpovedajú najmä minerálnym produktom, najmä motorom TNK (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

Pre rodiny Vaz-2108, -2110, -1111, ako aj všetky modely VaZ uvoľnených po 1.10.2000 (vrátane "klasiky" vyrobených v Lutsku a Zaporozhye rastlinách) sa odporúčajú oleje triedy "Super", ktoré zodpovedajú na prevádzkové SG vlastnosti. Napríklad v rozsahu najrozšírenejších na Ukrajine, TNCS pre triedu "Super" majú polosyntetické "TNK super" (SAE 10W-40, 5W-40) a minerálne "TNK Super" (SAE 15W -40). Odporúča sa na použitie v injektorové motoryVybavené neutralizačnými systémami s výfukovými plynmi, hoci môžu byť tiež použité v "klasických" motoroch.

V roku 2003 sa TNK Super olej prešiel opakovanými testmi v NTC Avtovaz JSC, na základe ktorých boli povolené na použitie najnovšie autá S náhradným intervalom 15 tisíc km. Z toho vyplýva, že "rezerva sily" v produktoch "TNK Super" produkty sa výrazne zvýši, a preto zabezpečia spoľahlivú prevádzku dlhšie ako obvykle 8 - 10 tisíc km behu. Zároveň by sa však malo zohľadniť niekoľko faktorov - kvalita použitého paliva, prevádzkový režim, kontaminácia ciest a schopnosť filtračných prvkov používaných na prácu viac ako 10 tisíc km.

Nová špecifikácia motorových olejov zodpovedajúcich vyššej kategórii SJ bola vyvinutá a implementovaná. Ide o ďalšie požiadavky týkajúce sa spotreby paliva (energeticky úspory), čím sa znižuje spotreba oleja a schopnosť pracovať vo vysokoteplotných režimoch bez Nagar a vkladov. V sérii série sortimentu TNC táto trieda zodpovedá syntetickým olejom "TNK Ultra" (SAE 5W-40).

Pripravený Yuri Datsyk, Sergey Ivanov
Fotografie Andrey Yatsulyak a Volkswagen

Ak ste našli chybu, vyberte textový fragment a kliknite na tlačidlo CTRL + ENTER..