Výsledok opravy vždy závisí od určenia pána, aby dosiahol koncipovaný účinok a jeho pripravenosť stráviť správne množstvo síl, nástrojov a času. Náklady na opravu batérií musia byť špecifikované po dôkladnom kontrole a inštalácii diagnózy "choroby". Oprava auta akumulátora s jeho úsilím je oprávnená, ak odhad jeho opravy nebude viac ako polovica ceny podobného nového produktu, pričom sa zohľadní, že väčšina práce bude vykonaná s vlastnými rukami.
Oprava trhlín alebo čipových čipov, porušenie integrity kontaktov bude stáť symbolické náklady. Pre drahé značkové modely, Shabby, ale ponechané aspoň polovicu plánovaného zdroja, oprava batérií sa zvyčajne vykonáva v automobilových dielňach.
Ak existuje trpezlivosť a túžba pochopiť opravu auta batérie Urob to sami - sledujte video:
Ale je lepšie odkazovať na literatúru na údržbu a opravu automobilová technika 60-70s minulého storočia. Nech nie ste zmätení vo veku zdroja - za posledných 30-40 rokov kyslé batérie Staňte sa dokonalým, ale hlavné porúch a metódy opravy zostali rovnaké. Zvyčajne téma - ako opraviť auto batérie, rozložená na policiach k najmenším detailom.
Kyslé batérie sú choré
Problémy s tesnosťou prípadu vznikajú v dôsledku neopatrnej manipulácie s batériou. Moderné materiály, plasty odolné voči kyselinám rezistentné, napríklad polypropylén, dobre prenos mechanického a tepelného nárazu. Výnimkami sú prípady, keď je puzdro batérie zničené vďaka vnútornému obvodu dosiek elektród pri nabíjaní prúdu. Potom sa uvoľní veľa tepla, vytvára sa nadmerný tlak plynov a vodných pár.
Pre opravu trhlín v prípade batérie budete potrebovať:
Oprava vykonávame v nasledujúcom poradí:
- ak je trhlina na puzdre pod úrovňou elektrolytu, vypustite ho z batérie pomocou veľkej lekárskej striekačky s klenutým kusom polychlorvinylovej trubice, 20-25 cm dlhé;
DÔLEŽITÉ! Napriek početným radám internetových špecialistov, aby vypustila elektrolytu jednoduchým vyklápaním batérie, je kategoricky nemožné. Keď je batéria otočená, sediment oxidu olova, ísť do špeciálnych vreciek v spodnej časti puzdra, je schopný spôsobiť uzavretie interelektródy dosiek a nakoniec vyberte batériu.
- ostrý nôž vznikol pozdĺž celej dĺžky drážky v tvare trhlín. Na koncoch tenkého vŕtania sa rozvíjajú malé otvory v 1 mm. Sú potrebné na zabránenie ďalšieho rozvoja trhliny;
- zahrejte spájkovacie železo alebo do plameňa obyčajnej sviečky držiaka na teplotu 400-450 stupňov. Opatrne ich poistka v okrajoch trhliny každých 12-15 mm. Takýto obväz udrží hrany trhliny v kontakte;
- urobíme tepelnú obrazovku z tepelne odolného materiálu, canonita, 10x15 cm. V hárku rezané slotu, rozmery a tvar presne zhoduje s geometriou trhlín. Spojíme výrez s tvarom drážky a bezpečne upevnite na puzdre batérie;
- pre spájkovanie môžete použiť špeciálnu spájkovaciu tyč alebo pásku a môžete urobiť spájku s vlastnými rukami. Rez od zozbieraného polypropylénu tenkého, ako je závit, prúžky. Ich dĺžka a množstvo by mali zodpovedať objemu materiálu potrebného na vyplnenie otvoru v tvare V. Znížime sa na tenký pevný postroj;
- zahrejte ohlávka s ohlásankou, roztopíme okraj spájkovacej látky a stlačte snahou na začiatok trhliny. Ohrievanie polypropylénového spájka a trhliny, sme postupne zatvorili celú štrbinu;
- okrem spájkovania môže byť trhlina utesnená polystyrénom rozpusteným v dichlóretane, alebo s rozpúšťadlom KR-30. Pre nálepku povrchu náplasti okolo trhliny vo vzdialenosti 15-20 mm je potrebné zvládnuť brúsny papier a odmasť acetón.
Sulfátové elektródy
Štandardné štúdie batériovej rady Int. On rozpráva - v 80% je príčinou zlyhania batérie doska sulfát.
Jeden z dostupných typov automatických batérií s vlastnými rukami je eliminácia síranu batérií. Povrch elektródy je pokrytý bievnou chybou, ktorá zabraňuje normálnemu prúdu prúdu. Kapacita batérie, dokonca aj po cyklus Drop-poplatok, menší ako poplatok je dobrý pre objednávku.
Ako opraviť batériu s vlastnými rukami, pozná všetkých skúsených motoristov. S nízkou mierou sulfátových elektród má zrazenina na povrchu dosiek stále voľnú a poréznu konzistenciu.
Odborníci sú ponúkaní na opravu automobilovej batérie s jednoduchými a účinnými postupmi:
- vymeňte elektrolytu do batérie teplou destilovanou vodou. Vyskytne sa niekoľko hodín v batérii chemická reakcia Rozpúšťanie solí z povrchu elektród. Destilovaná voda, ako sa soli k roztoku, sa zmení na elektrolyt, terminály budú mať potenciál 7-10 voltov;
- výsledný roztok sa vypustite a batériu opláchnite niekoľkokrát, prvá destilovaná voda a potom čistý elektrolyt;
- upokojte kapacitu batérie so zníženou hustotou elektrolytom a položte ho na nabíjanie s obložením nabíjacieho prúdu nie viac ako 116 nominálnej kapacity o 10-12 hodín;
- pomocou bežnej cirkevnej žiarovky vypúšťajte batériu počas 7-8 hodín. Cyklus sa musí opakovať aspoň 4-5 krát.
Pri absencii problémov s uzáverom, deformáciou dosiek, opravy, kapacita batérie obnoviť až 80-85% počiatočné.
Tip! Použite asymetrický prúd na nabíjanie batérie, jeho účinnosť je potvrdená praxou a mnohí výrobcovia špecializovaných nabíjačiek implementujú podobnú funkciu vo svojich výrobkoch.
Ak sulfátové dosky dosiahli 30-40% povrchu elektródy, Oprava batérie s vlastnými rukami je stále možná, ale už používa chemikálie:
- elektrolyt je vypustený z nabitej batérie a vymeniť ho 2% vodným roztokom prípravku "Trilon B" s prísadou 5% amoniaku;
- po 60 minútach sa roztok odvádza a banky sa premyjú destilovanou vodou;
- po premytí sa elektrolyt naleje a namočí na 1/10 z kapacity batérie. V prípade potreby sa postup opakuje dvakrát alebo trikrát;
- takáto technológia ju uľahčuje a efektívne opravuje batérie nielen automobilovými, akýkoľvek podobný, čo je najdôležitejšie - s vlastnými rukami a silami;
Vnútorné uzavretie elektród v jednej z batérií
Likvidácia vnútorného okruhu v banke je jedným z posledných, dostupných typov opravy batérie s vlastnými rukami. Batéria má šesť skupín párov elektród, nazývané banky zozbierané v hermetickom prípade postupne. Každý z plechoviek môže pozostávať zo 6-10 párov aolárnych elektród oddelených špeciálnymi dielektrickými izolátormi - separátory. Ak je separátor zničený, alebo z iných dôvodov medzi dvojicou pozitívnych a negatívnych elektród bude dôjsť k priamemu kontaktu, schopnosť elektród akumulovať energiu sa stratí.
Ako opraviť batériu v podobnej situácii - Oprava je možná len vtedy, ak je uzavretie spôsobené mikročastice olova akumulovaných v spodnej časti batérie a vytvorili druh prepojku medzi elektródami. Ak to chcete urobiť, v spodnej časti uzavretých bánk je vŕtaná malá diera a tečúca elektrolytu sa odmyje odhadovanou príčinou uzáveru - spodného sedimentu olova Slam. Ak 3-4 jednorazové spláchnutie nedávalo požadované výsledky, vyberie sa batéria.
Pred prijatím rozhodnutia o možnosti a nemožnosti opravy lítiové batérie, Zvážte zdravie riadiacich jednotiek, regulátorov, elektroinštalácie a kontaktnej skupiny.
Príčiny zlyhania lítiová batéria Niektoré:
- porucha riadiacej dosky (BMS), oprava batérie sa zníži na obvyklú výmenu regulátora;
- montážne zapojenie, prepínače a spínacie zariadenia. S pomocou auta testera kontrolujú, a ak je to potrebné, vymeňte prvok;
- ak sú prvé dva faktory vylúčené, priamo lítiumové prvky sú predmetom opravy, z ktorých je batéria získaná.
Komentár! V prípade zlyhania časti lítiových prvkov batérie budú náklady na opravu, ich revíziu a výmenu porovnateľné s novou cenou batérie.
Nie každý auto nadšenec vie, ako obnoviť autobušnú batériu. A to môže predĺžiť svoj život niekoľko rokov a chrániť majiteľ auta z neočakávaných finančných nákladov. K dnešnému dňu existujú štyri základné spôsoby rozšírenia prevádzky akejkoľvek batérie.
Batéria je zodpovedná za proces nepretržitej dodávky požadovaného napätia. V súlade s tým sú nevyhnutnou súčasťou práce určitých mechanizmov stroja a jeho a spotrebičov. Každý vie, že nič nie je navždy. V dôsledku toho každé auto potrebuje pravidelné technické inšpekcie na identifikáciu nevhodných detailov. Akákoľvek batéria (najbežnejšia je kyslá alkalická a lítiová) môže byť spravidla opravená. Táto možnosť je lepšia ako okamžite spustená do obchodu pre nový.
Pokiaľ ide o kyslé alkalické (sú tiež nazývané olovené hélium), ich štruktúra je znázornená nasledovne - pár plus-mínusových dosiek z olova v kyseline sírovej. Sú najčastejšie v oblasti automobilového priemyslu a vo výrobe Pocket Lanterns. Napriek tomu slúži takú batériu s ohľadom na dlho.
Prvý spôsob, ako obnoviť batériu, je použitie opakovaného nabíjania s krátkym prúdom sily. V tomto prípade by mal proces nabíjania poskytnúť dočasné segmenty medzi dobíjaním. Tak, od prvého dobíjania a končiace s druhými, napätie umiestnené v batérii sa postupne rastie a ako výsledok - prestane prestať vnímať samotný poplatok.
Pauses sú potrebné na to, aby potenciál elektród, ktoré sú v hĺbke hmotnosti dosiek samotných a na ich povrchu, vyrovnali, čo obnovuje bezpečnejšie. Súbežne, najstarší elektrolyt začína úniku priamo z pórov plechov sami do priestoru umiestneného medzi elektródami.
Spolu s cyklickým nábojom a spolu so zvyšujúcou sa kapacitou batérie, hustota samotného elektrolytu tiež stúpa. Je potrebné čakať na okamih, keď je sekcia napätie rovné dvom a pol voltom a indikátor hustoty dosiahne normálnu úroveň. Až potom musí auto batéria "relaxovať". Takýto cyklus by sa mal opakovať až osemkrát. Samotný prúd nabíjania by mal byť presne desaťkrát nižší ako kapacita zbytočnej batérie.
Výmena elektrolytu
Priame obnovenie batérie je možné vykonať s metódou náhrady. Ak to chcete urobiť, musíte úplne zlúčiť elektrolytu a dôkladne opláchnite batériu horúca voda. Potom budú potrebné tri lyžičky obyčajnej sódy, ktoré je potrebné zriediť v sto mililitrov vody. 
Výsledná kvapalina musí byť varená, namiesto elektrolytu, a po dvadsiatich minútach - zlúčenie. Takáto akcia sa musí niekoľkokrát opakovať, po ktorom nasleduje trojnásobné umývanie tej istej teplej vody.
Táto metóda je skvelá pre autá batérie. Posledná fáza tohto procesu končí infúziou nového elektrolytu a denného náboja. Potom sa batéria nabácia šesť hodín na desať dní v rade. Nabíjačka musí mať tieto vlastnosti - napätie nie je viac ako šestnásť voltov, ale nie menej ako štrnásť, a prúd nie je viac ako desať zosilňovačov.
Reverzné nabíjanie
Možné je aj obnovenie s reverzným nabíjaním. Táto metóda však poskytuje pomerne silný zdroj samotného napätia (rovnaký zvárací stroj). Musí mať napätie najmenej dvadsiatich voltov s prúdom aspoň osemdesiatich amp. Keď potrebujete požadované zariadenie, ďalší krok sa stáva otvorením džemy plechoviek a ich inverzného poplatku. Ak chcete vykonať takéto nabíjanie, musíte pripojiť plus nabíjacie zariadenie Na "mínus" batérie a jeho "plus" - "mínus" nabíjacieho zariadenia. Môže svoj život predĺžiť niekoľko rokov a chrániť majiteľ auta z neočakávaných finančných nákladov. 
Počas procesu nabíjania sa batéria varí, ale nič hrozné. Samotné nabíjanie by nemalo trvať menej a nie viac ako pol hodiny, potom, čo staré elektrolytové zlučuje, nádoba sa premyje horúcou vodou a len potom môžete nalejte nový elektrolyt. Ďalšia akcia sa stáva použitím iného nabíjacieho zariadenia s prúdom až pätnástich zosilňovačov. Batériu účtujú celý deň.
Distribúcia nabíjania v destilovanej vode
Pomocou poslednej štvrtej metódy je batéria realistická na obnovenie za menej ako jednu hodinu. Ak je úplne vypustený, mal by byť predtým účtovaný. Po tom, elektrolyt je tiež úplne vyčerpaný a niekoľkokrát sa premyje vodou. Ďalej je potrebné naliať kapacitu batérie typu amónneho, ktorý obsahuje dve percentá rovnakého triléra a piatich percent samotného amoniaku, je potrebné naliať do premytej kapacity batérie. Keď je podporovaný, proces takzvanej desínosti sa vykonáva, ktorý trvá až jednu hodinu. Počas tohto procesu dochádza k charakteristickom izolácii plynu a výskyt malých postriekaní na povrchu podávaného roztoku.
Koniec koncov, je potrebné batériu niekoľkokrát opláchnuť jednoduchou destilovanou vodou, po ktorom nasleduje vplyv prijateľnej hustoty elektrolytu. Potom je batéria nabitá a môže byť považovaná za kompletne zrekonštruovanú. Summingom, môžeme povedať, že vo všeobecnosti môže byť obnovenie automobilovej batérie považovať za veľmi ťažké.
Môžem s istotou povedať, že zastavenie plynu dokazuje dokončenie desírovania. Ak je sulfát príliš silný, potom je potrebné opakovať proces spracovania, aby sa batéria úplne obnovila.
Video "Ako obnoviť kapacitu starej batérie"
Záznam zobrazuje metódu na nabíjanie olovenej batérie doma.
Ak môže byť hustota elektrolytu v jednom omnoho menšia ako v iných, znamená to poruchu tejto banky.
Jednou z defektov je zvýšená samoobsluha alebo skrat v banke.
Toto je spodná časť dosiek. Pomocnosť pozitívnych platničiek sa v spodnej časti obálky. Obálky praskli. Mosty sa objavili medzi kladnými a negatívnymi doskami, cez ktoré je banka vybitá.
Fotografia ukazuje, ako sú susedné dosky kontaktované medzi sebou, hoci by sa mali izolovať.
Predtým boli oddeľovače v automobilových batériách vo forme dosiek. Spacia aktívna hmota šla do kalu dobre. Teraz separátor vo forme obálok a ... tam je prakticky žiadny kal.
Preto sa kal akumuluje v spodnej časti obálky, ktorý ho jazdí. Obálky sa praskne a doska je cryotitídou.
Vzhľadom k tomu, odpor kalu je relatívne veľký, potom sa vyskytne zvýšený samoprip. To znamená, že akumulátorová časť stále vníma náboj, ale rýchlo vybitý.
S krátkym okruhom, napríklad, ak sú olovené grily krátke drevo, časť nabíjania už vníma. Na batérii s krátkou uzáverom v jednej banke je napätie nižšie ako 2 volty.
Ako v tomto prípade vytlačte batériu?
Znamená to, čo možno urobiť:
1) kúpiť nová batéria - Nie je to náš prípad (ako to nefunguje na podnikaní).
3) Rozoberať a čisté - ťažké, je to možné, ale nebudeme.
4) Urobiť s ním niečo, takže tieto skáky sami zmiznú - táto možnosť bude zvážiť nižšie
Ako môžete obnoviť krátku batériu
Tieto prepojky môžu byť temované s veľkým prúdom.
Ale kde to vziať?
Zváranie bude stále opustiť sám - máme výkonný prúdový zdroj - toto je samotná batéria.
Metóda je nebezpečná, takže by sa mala dodržiavať bezpečnosť.
Pokyn: Ako obnoviť batériu.
Vykonávame prácu na ulici alebo v dobre vetranej miestnosti.
Upozornenie: Batéria môže explodovať !!!
1) Nabite batériu.
2) Odskrutkujte zástrčky.
3) Vyfúknite všetky batérie z zmesi vodíka so vzduchom.
4) Spustíme všetky zvedavé.
5) Vezmite cez handrovú (tak, aby nespála) drôt je zahusťujúci - štvorce 16mm2 alebo viac.
6) Skryť tvár pre uhol a na niekoľko sekúnd, plačete svorky batérie - extra jumpery vo vnútri plechoviek by mali / máj (ako šťastie) na vyhorenie.
7) Opäť fúkame banky a ak potrebujete opakovať operáciu.
Ak po ďalšom nabíjaní je napätie batérie udržiavané viac ako 12V, potom môžete začať
Nie je potrebné okamžite vyhodiť batériu, ak som začal zmiznúť alebo rolovať po štarteri. V mnohých prípadoch sa batéria podlieha opravám. Vedieť, ako obnoviť autobušnú batériu, môžete svoju prevádzku rozšíriť na ďalšie sezóny.
Chyby batérie
Poruchy batérie môžu byť spôsobené externými aj vnútorných dôvodov. K prvého môže byť atribút:
- Poškodenie (trhliny) puzdra z plastov spôsobených vonkajšími vplyvmi alebo procesmi v samotnej batérii (prehriatie, nadúvanie atď.). S významným poškodením je oprava nevhodná a lepšie kúpiť novú batériu. Menšie poškodenie môže byť odstránené nezávisle s pomocou improvizovaných nástrojov a materiálov, pre-vypustených celého elektrolytu. Nakoniec opravy Mali by ste nalejte čerstvý elektrolyt a nabite batériu.
- Oxidácia kontaktných terminálov. Oprava prichádza k odizzaniu oxidov s brúsnym papierom a handrom alebo tkaninou. Nebudeme čistení kontaktmi a pripojenými káblami. Po ukončení odizolovania sa môžu kontakty a svorky liečené malým množstvom motorového oleja.
Zoznam vnútorných porúch vyzerá mierne pôsobivé a niektoré z nich neumožňujú obnoviť batériu vôbec:
- Pre nesprávne použitie Batérie, napríklad, hlboké vypúšťanie alebo systematické subjektice, môžu poškodiť prvky. A v prípade nájdenia vypustenej batérie v chladnom zamrzne elektrolytu, čo spôsobuje poškodenie dosiek alebo puzdra. Obnovenie batérie v takýchto prípadoch je nevhodná.
- Zníženie uhlia dosiek je priemeru elektrolytom. Obnovenie batérie v tomto prípade je tiež neskutočná a mala by byť zakúpená nová.
- Sulfátové dosky sú najčastejšou vnútornou poruchou batérie. Vo svojom počiatočnom štádiu sa batéria zníži a mierne je uvedené, ako je to hotové.
- Obvodové dosky. Znamenie tejto chyby sa prehrieva jedným z plechoviek a varu v IT elektrolyte. V niektorých prípadoch je spása výmena vedúcich dosiek, ale musíte byť pripravení a úplnú výmenu batérie.
Metódy obnovy
Sulfatácia
Prejav tejto chyby je biely lúč veľkopušovej sulfátovej elektródy na doskách. Crystal vrstva pokrýva póry účinnej látky, čím sa zabráni prechodu elektrolytu pri nabíjaní batérie. Vzhľadom na túto poruchu sa prudko zvyšuje odpor vnútri batérie so súčasným poklesom kapacity. Výsledkom je, že batéria začne rýchlo nabíjať. Hodnoty teplôt elektrolytu a napätia sú tiež výrazne rastú, čo znamenajú ostré uvoľňovanie plynov. Po inštalácii do auta je takáto batéria mimoriadne rýchlo vybitá.
Platne sulfátové batérie
Môže sa vyskytnúť sulfát v dôsledku vypúšťania batérie menej ako 10,2 V, jeho dlhodobé skladovanie je v stave výtoku nízky level Elektrolyt v bankách, nízkej hustote alebo kontaminácii nečistôt tretích strán.
Batéria sa znižuje len s miernym sulfátom. Ak proces pokračoval, potom sa batéria bude musieť zmeniť. Proces obnovy je vykonanie viacerých nabíjacích cyklov - výboje batérií.
Najprv musíte urobiť úplný náboj batérie a priviesť hodnotu hustoty elektrolytu na hodnotu 1,285 g / cm3. Toto môže byť vykonané, naleje sa hustejšie (1,4 g / cm3) elektrolytu.
Pozor! V žiadnom prípade nepridávajte kyselinu! Situáciu bude len zhoršiť.
Ak je potrebné znížiť hustotu, bude potrebné pridať destilovanú vodu.
Potom je potrebné maloobchodovať čas a vypustite prúd s prúdom približne 0,5 A s použitím žiarovky. Je potrebné dosiahnuť zníženie napätia v každej banke na 1,7 V buď na 10,2 V v celej batérii. Ďalej, s použitím veľkosti vypúšťacieho prúdu a času stráveného, \u200b\u200bby sa mala stanoviť skutočná kapacita batérie. Ak je jeho hodnota nižšia ako nominálna, potom sa bude musieť opakovať postup vypúšťania poplatku. Prax ukazuje, že vo väčšine prípadov stačí vykonať 3-4 cykly nabíjania nabíjania. Po dosiahnutí nominálnej hodnoty kontajnera si môžete prečítať obnovenú batériu, dať ju na nabíjanie a na jeho konci pracujte v normálnom režime.
Skrat
Táto vada sa môže vyskytnúť, keď oddeľovače poruchy alebo dosky v procese vypúšťania s vysokotlakovým prúdom (dlhodobé používanie štartéra alebo vzorka Schrah). Účinná látka začína preniknúť do trhliny cez platničku. Skĺznutie, vyplní sa vnútorný priestor a pripája rôzne dosky. Hodnota zvýšenia prúdu prúdu, ktorá vedie k výstupu batérie.
Poškodenie oddeľovačov batérií
Riešenie problémov spočíva v pridávaní špeciálnej desulfatorickej aditíva do elektrolytu. Predtým musí byť jej hustota upravená na 1,28 g / cm3. Výsledná zmes na úplné rozpustenie by mala byť ponechaná 48 hodín a potom naleje do batérie a znova meranie hodnoty hustoty.
Ak sa jej hodnota nezmenila, potom môžete prejsť na proces nabíjania - vypúšťanie, ktorý by sa mal niekoľkokrát opakovať. Ak batéria nezohrieva batériu v procese nabíjania a elektrolyt sa nevohne, potom môže byť prúd prúdu znížená. Ak sa o dve hodiny neskôr, hodnota hustoty sa nezmenila, nabíjanie sa môže zastaviť.
S výraznou zmenou hodnoty hustoty, viac ako 1,28 g / cm3 v elektrolyte je potrebné pridať vodu a odchýlkou \u200b\u200bv menšej strane kyseliny sírovej. Privením hodnoty hustoty na nominálnu úroveň môžete opakovať proces nabíjania.
Existujú aj prípady, keď nečistoty, tuk a vlhkosť vytvárajú vodivú vrstvu, ktorá pomaly zabije batériu a vypúšťa sa pod "nula" v zime. Tento fenomén je dosť zriedkavý a mechanik nemusí o ňom vedieť, alebo jednoducho chýbať, že nakoniec povedie k chybnému odporúčaniu na výmene batérie. Únik je ľahko kontrolovať pomocou multimetra, eliminácia predčasných výdavkov.
Únik batérie
Reverzné nabíjanie
Proces spočíva v zmene polarity batérie. Pred obnovením auta batérie týmto spôsobom je potrebné nájsť silný zdroj napätia najmenej 20 V a prúd aspoň 80 A. Je celkom vhodný pre zvárací stroj.
Ak chcete začať, je potrebné otvoriť zdviháky plechoviek a pripojiť "plus" zdroja napätia na batériu "mínus" a "mínus" zdroja na jeho "plus". Potom môžete prejsť na proces nabíjania pol hodiny. Elektrolyt bude visieť násilne. Na konci nabíjania vypnite zariadenie, vypustite elektrolytu, opláchnite batériu teplej vody a nalejte čerstvý elektrolyt.
Potom, čo by sa použil obvyklé 10-15 ampérovej nabíjačky, ACB by mal byť účtovaný počas dňa. Treba pripomenúť, že polarita batérie sa už zmenila.
Po vykonaní tohto procesu batériu, keď riadne prevádzka Môže slúžiť niekoľko ďalších rokov.
Nekvalifikovaný akb
Takmer všetky nové modely áut sú stanovené takzvané, ktoré podľa výrobcov by nemali rozptyľovať pozornosť. Ich prevádzka a nabíjanie sa však vyznačuje niektorými nimi.
Po prvé, malo by sa pripomenúť, že v teplej sezóne sa takéto batérie nabíjajú v aute neustále. Ale ich nabíjanie so špeciálnym zariadením je jemnejšie a správne ako konštantné privádzanie od autogenéra.
Situácia sa výrazne líši s príchodom zimy. V mrazení, mazivo v motore je hrubé a na jeho spustenie sa vyžaduje štartovací prúd väčšej hodnoty. To môže viesť k rýchlemu vybitiu batérie. Preto je naliehavou potrebou nabíjanie batérie neslušnej batérie.
Tento proces sa musí vykonať veľmi opatrne, pretože nie je možné určiť hodnotu hustoty elektrolytu. Môžete sa spoľahnúť len na hodnotu zvyškového napätia a vyvodiť závery zo súčasnej situácie.
Čiastočne nabitá batéria by mala byť kontinuálne nabitá približne tri hodiny napájacieho napätia 14-14,5 V, riadiť iba hodnotu prúdu pre prúd - od 25 A na samom začiatku procesu na 0,20 a s plným nabitím.
Pre plne vybitú batériu by mal nabíjací cyklus trvať menej ako jeden deň a vykonáva sa s maximálnou pozornosťou. Regulátor napätia musí byť nastavený na hodnotu, číselne rovná desiatim percentám kapacity nabitej batérie v hodinách AMPS. Pri prvých príznakoch tvorby účinnej plynu by sa proces mal prerušiť. Po ukončení nabíjania je potrebné skontrolovať hodnotu napätia pre dodržiavanie nominálnej hodnoty.
Oxidácia terminálov
Aby sa zabránilo väčšine problémov automobilovej batérie, stačí pravidelne čistiť kontaktné terminály a závery, a raz za šesť mesiacov vykonávať svoje plné nabíjanie pomocou stacionárneho zariadenia. Pravidelná starostlivosť o otáčanie a jazdné časti motora a štartéra rozšíri životnosť batérie aspoň do 5 rokov.
Kvôli "smrti" batérie. Toto je jeden z menších problémov, ktoré možno vyriešiť sami. Na to nemusíte kontaktovať sto alebo spustiť do obchodu pre novú batériu. Poďme zistiť, ako nabíjať neslušnú batériu (alebo podávanú), ktorá ležala v garáži dlhý termín Alebo jednoducho prepustený počas prirodzeného procesu prevádzky.
Prečo zlomiť batériu?
Skôr ako pochopíte, ako sa opustiť batériu, musíte pochopiť, prečo to všeobecne zlyhá. Môže existovať niekoľko dôvodov:
- Sulfátové dosky. Toto je jedným z najčastejších dôvodov, ktorých dôsledkom je rýchla strata batérie nabitia. Najčastejšie je možné obnoviť kapacitu batérie.
- Jeden blok prestane pracovať v dôsledku skratu. Vďaka uzavretiu dvoch kontaktných dosiek je jedna z batériových plechoviek silne prehriatá, kapacita batérie je znížená a často nabíjanie nie je dostatok aj na spustenie auta.
- Mraziaci elektrolyt. Pri použití batérie s nízkou hustotou môže elektrolyt zmraziť. Puzdro na batérie môže prasknúť, pretože sa dosky budú deformovať. Keď elektrolyt mrazí vo vnútri 90% prípadov, batéria musí vyhodiť a kúpiť nový.
- Zasiace uhlie. V tomto prípade sa batéria neobnoví.
Ak zovnesieme, potom existujú iba dva dôvody poruchy batérie:
- Manželstvo vo výrobe (napríklad zlá kvality platní).
- Nesprávna prevádzka. Najčastejšie to znamená sulfátové dosky.
Všimnite si, že je sulfáciou - najčastejšou príčinou zlá práca neslušný auto batérie. Preto povedzme, že taká porucha viac. Všimnite si, že nasledujúce tipy sú vhodné len pre kyslé batérie. Alkalické batérie sú opravené inak, ale sú prakticky nepoužívané v automobiloch.
Sulfátové dosky
Princíp prevádzky akejkoľvek batérie pre auto je založený na použití tekutého elektrolytu. Hlavnou vlastnosťou elektrolytu je hustota, že nabitá batéria by mala byť okolo 1,25-1,27 g / cm3.
Pri nabíjaní na vedúcich platniach sa účinné látky akumulujú, hustota elektrolytu rastie v dôsledku absorpcie destilovanej vody. Po vypustení batérie sa kvapky hustoty, kyselina sírová sa absorbuje a destilát sa rozlišuje.
V procese absorbujúcej energie na doskách sa vytvoria olovnaté sulfáty - kryštály, ktoré nemajú negatívny vplyv počas prevádzky batérie. Tieto kryštály pri malom nábore sú malé a systematické použitie batérie, jednoducho rozmazajú. Avšak, s hlbokým výtokom, kryštály sa výrazne zvyšujú a dosahujú veľký objem, vďaka čom sa nerozpustia v elektrolyte. V dôsledku toho sa pracovný povrch dosiek znižuje v dôsledku olova sulfátov, kvapky kapacity batérie. Tento proces sa nazýva sulfát.
Nekvalifikované batérie
Unnwided batérie sa líšia od tých, ktoré sú obsluhované skutočnosťou, že neexistuje prístup k bankám. Preto nie je možné skontrolovať hustotu elektrolytu. Niektorí odporúčame, aby sa otvory zhora, aby sa dostali do stáží, ale môže existovať systém krmiva plynu. Určite hladinu elektrolytu v bankách s jasnou baterkou, ktorá svieti cez batériu. Ak je hladina pod normou, otvor je vyrobený v puzdre (nad hladinou elektrolytu) a syrónová voda sa pridá destilovaná voda. Hľada sa vyhľadáva. V pokoji nekvalifikované batérie Nenedobte sa od tých, ktoré sú obsluhované a ich zhodnocovanie sa vykonáva rovnakými metódami.
Odsírenie
Pred nabíjaním bezúdržbových batérií s nízkou kapacitou je potrebné vykonať desulfát dosiek. Na tento účel je možné použiť jednu z nasledujúcich troch metód:
- Fyzické čistenie platní.
- Chemické čistenie.
- Pomocou nabíjačky.
Každé metódy chápu viac.
Fyzické čistenie
Táto metóda je jednou z extrémnych a znamená manuálne čistenie kontaktných platní. Nazýva sa extrémny z dôvodu skutočnosti, že kyselina je v batérii, a môže ublížiť pri kontakte s pokožkou. Takže vykonajte tieto kroky veľmi starostlivo:
- Celé elektrolyty sa spája.
- V hornom kryte musíte urobiť Windows. Toto sa robí s spájkovacím železom alebo elektrickým bicyklom.
- Teraz sa dosky odstránia cez otvor, purifikovaný.
- Potom sa dôkladne premyjú destilovanou vodou.
- Vnútri plechoviek sa tiež premyjú destilátom.
- Platne sú umiestnené späť do nádoby, okná sú utesnené plastom.
- Batéria naliala elektrolytu na požadovanú úroveň.
- Batéria sa odloží.
Zdá sa, že tu nie je nič komplikované, avšak olovené dosky sú dosť krehké, najmä po dlhá prevádzka. Preto predtým, ako sa týmto spôsobom oprávte batériu, najprv sa pokúste vykonať chemické čistenie.
Chemická metóda
Pre desulfation bude táto metóda vyžadovať chemické riešenie "TRILON B". Tento proces trvá len 1-2 hodiny, ale zložitosť spočíva v príprave roztoku. Proces čistenia je nasledovný:
- Batéria je plne nabitá za auto.
- Elektrolytov sa spája.
- Banky sa premyjú destilovanou vodou.
- "Trilon B roztok" sa naleje dovnútra. Musí byť v priebehu jednej hodiny. Proces rozpúšťacích síranov by mal byť sprevádzaný varu a uvoľňovaním plynu. Reakcia skončí do hodiny. Riešenie starého "biliónu B" sa spája. Môžete nalejte novú časť riešenia, hoci nie je potrebné, pretože prvý sa musel vyrovnať.
- Batéria sa znova premyje destilovanou vodou.
- Elektrolit sa vylial.
- Batéria sa znova odloží.
S touto metódou sa mnoho majiteľov automobilov snažia pochopiť, či je možné nabíjať bezúdržbovú batériu. Samozrejme, môžete a v tento prípad je to nevyhnutné. Táto metóda obnovenia je veľmi účinná po veľmi hlbokom výbore batérie.
Ako nabiť nabitú batériu?
Najjednoduchší spôsob, ako používať nabíjanie na obnovenie kapacity a odsísovania batérie je. Tento proces je jednoduchý, ale dlhý. Existuje niekoľko spôsobov opravy, ale obe sú založené na striedaní kompletného vypúšťania s nabitím autobatérie.
Vzhľadom na častý vypúšťanie a nabíjanie sulfátov akumulátora na doskách sa prirodzene rozpustia, rovnako ako aktívne použité batérie. Pred nabíjaním nekótovanej batérie je však potrebné skontrolovať úroveň elektrolytu vo vnútri. A ak bude úroveň pod normou, potom je potrebné pridať destilovanú vodu. Je nemožné pridať elektrolytu, pretože počas procesu desulfácie sa jej hustota zvýši.
Pre desulfation sa vyžaduje len zvláštne. nabíjačka S funkciou Desulfation. Pripojuje sa k batérii a od užívateľa sa nevyžaduje nič viac. Samotné zariadenie nabíja batériu, potom dodáva záťaž s účelom jeho vypúšťania. Intervaly nabíjania a zaťaženia môžu byť iné, ale podstata sa veľa nezmení. Nedostatok takejto metódy je hodnota samotnej nabíjačky - jeho cena môže dosiahnuť 5-10 tisíc rubľov.
Zotavenie obvyklého nabíjačky
Samozrejme, ak je batéria úplne vybitá kvôli sulfátom, môžete sa vyskúšať a nezávisle zbaviť sa týchto kryštálov pomocou bežnej "nabíjačky". Ako nabiť batériu neslušných v tomto prípade? Aby ste to urobili, musíte batériu nabíjať, vypnúť nabíjanie, pripojiť nejaký domáci spotrebič k jeho vypúšťaniu, potom znova pripojte nabíjačku atď. To môže zanechať veľa času, ale bod je nabíjanie a vypúšťanie batérie, čo bude mať za následok rozpustenie sulfátov na doskách.
- Batéria sa nabitá pri nízkom prúde. Nabíjame nabíjačku 14 V a 0,8-1 A. Takže batéria musí byť nabitá do 8 hodín. Ak elektrolyte začne variť, musíte spomaliť prúd.
- Napätie bude rásť v batérii. Po 8-hodinovom nabíjaní vypnite zariadenie a počkajte na deň.
- Teraz sa zotavujem 7-8 hodín s vysokým prúdom (2-2,5 a).
- Výsledkom je, že napätie a hustota elektrolytu rastú.
- Teraz vybíjame batériu na 9 V. Spojíme obvyklú lampu Ďaleko (Automotive) a počkajte, kým sa batéria nevypúšťa.
- Tento cyklus sa opakuje, kým sa nezíska napätie 12 V a normálna hustota elektrolytov.
Takáto metóda ukázala vysokú účinnosť a umožnila revitalizovať veľmi bežecké batérie. Jeho nevýhodou je trvanie samotného procesu a intervencie používateľa. Je oveľa jednoduchšie pripojiť nabíjačku s funkciou desírovania.
Nakoniec
Teraz viete, ako účtovať bezúdržbové batérie a môžete tento proces vyrábať sami. Ale aj keď metódy opísané vyššie nepomohli, budete musieť ísť do obchodu nová batéria. A vo všeobecnosti je batéria spotrebný materiálalebo neskôr sa musí zmeniť.
