Článok bude povedané o tom, ako urobiť domáce schémy s vlastnými rukami. Môžete použiť absolútne akýkoľvek, ale najjednoduchší výrobca je remisia počítača BP. Ak máte taký blok, aplikácia ju považuje za veľmi jednoduchú. Na napájanie základných dosiek sa používa napätie 5, 3,3, 12 voltov. Ako rozumiete, záujem pre vás je 12 voltov. Nabíjačka urobí nabíjanie batérií, ktorého kontajner leží v rozsahu od 55 do 65 hodinových hodín. Inými slovami, stačí nabíjať batérie väčšiny automobilov.
Všeobecný pohľad na schému
Na prepracovanie, musíte použiť schému zastúpenú v článku. S vlastnými rukami z osobného počítača osobného počítača vám umožní monitorovať nabíjanie a napätie na výstupe. Je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že je ochrana proti KZ - poistke o 10 AMPS. Nie je však potrebné ho vytvoriť, pretože vo väčšine PBUS osobných počítačov je ochrana, ktorá zakáže zariadenie v prípade KZ. Zariadenia nabíjania pre batérie z počítačov počítačov sú preto schopné chrániť sa od KZ.
Shi-Controller (označený DA1) spravidla sa používajú dva typy v BP - KA7500 alebo TL494. Teraz malá teória. Môžem šíriť batériu napájania počítača normálne? Odpoveď - možno, pretože olovené bitky väčšiny áut majú kapacitu 55-65 hodinových hodín. A pre normálne nabíjanie potrebuje prúd rovný 10% kapacity batérie - nie viac ako 6,5 AMPS. Ak má napájací zdroj výkon nad 150 W, potom je jeho reťaz "+12 V" môže poskytnúť taký prúd.
Zmeny štartu Stage
Ak chcete zopakovať jednoduchú domácu nabíjačku batérií, musíte mierne zvýšiť napájanie:
- Zo všetkých zbytočných drôtov. Pomocou spájkovacieho železa je ich odstrániť tak, aby neinterferujete.
- Podľa schémy uvedenej v článku nájdite konštantný odpor R1, ktorý musí byť zrušený a inštalovaný na jeho mieste na inštaláciu odporu 27 com. Na hornom kontakte tohto odporu je následne potrebné odoslať konštantné napätie "+12 V". Bez neho zariadenie nebude fungovať.
- 16. výstup čipu je odpojený od mínus.
- Ďalej musíte zverejniť 15. a 14. závery.
Je to celkom jednoduché, môže sa použiť domáca schéma, ale je ľahšie urobiť z počítača BP - je ľahšie, ľahšie prevádzku, cenovo dostupné. Ak porovnáte s transformačnými zariadeniami, hmotnosť zariadení je významne odlišná (rovnako ako rozmery).
Nastavenia nabíjačky
Zadná stena bude teraz anterior, je žiaduce, aby to z kusu materiálu (textolit je ideálny). Na tejto stene musíte nainštalovať regulátor nabíjania uvedený v schéme R10. Súčasný merací rezistor sa najlepšie používa čo najsilnejší - vezmite dva s výkonom 5 W a odporu 0,2 ohmov. Všetko však závisí od výberu obvodu nabíjačky batérií. V niektorých dizajnoch nemusíte používať výkonné odpory.
Pri pripájaní sú paralelne so zvýšením energie dvakrát a odpor sa rovná 0,1 ohms. Na prednej stene sa nachádzajú aj indikátory - voltmeter a ammeter, ktorý vám umožní ovládať zodpovedajúce parametre nabíjačky. Ak chcete presne nastaviť nabíjačku, použije sa rezistor orezávania, s ktorým je napätie na 1. výstup SHI-regulátora.
Požiadavky na zariadenie
Konečná montáž
K 1, 14, 15 a 16 Závery musia spájkovať uviaznuté tenké drôty. Izolácia by mala byť spoľahlivá, takže pri zaťažení nemá kúrenie, inak samovoľná nabíjačka pre auto zlyhá. Po zostave musíte nainštalovať stres približne 14 voltov (+/- 0,2 V) so stresovým odporom. Je to takéto napätie považované za normálne na nabíjanie batérií. Okrem toho musí byť táto hodnota v jadrovom režime (bez pripojeného zaťaženia).
Na vodičoch, ktoré sú pripojené k batérii, musíte nainštalovať dve krokodilné svorky. Jedna červená, druhá čierna. Taká je možné zakúpiť v akomkoľvek obchode s tovarom pre domácnosť alebo náhradné diely pre automobilové priemysel. Jedná sa o jednoduchú domácu nabíjačku pre automobilovú batériu. Schémy pripojenia: Čierna je pripojená k mínusu a červenej na plus. Proces nabíjania je plne automatický, ľudský zásah sa nevyžaduje. Ale stojí za to zvážiť hlavné fázy tohto procesu.
Proces nabíjania batérie
S počiatočným cyklom, voltmeter zobrazí napätie približne 12,4-12,5 V. Ak má batéria kapacitu 55 A * H, potom musíte otáčať gombík, kým ammeter znázorňuje hodnotu 5,5 ampéry. To znamená, že nabíjací prúd je rovný 5,5 A. Keď sa batéria nabíja, prúd sa znižuje a napätie má tendenciu k maximum. V dôsledku toho bude na samom konci prúdu rovný 0 a napätie 14 V.
Bez ohľadu na to, ktorý výrobca použil výber obvodov a štruktúr nabíjacích zariadení, zásada prevádzky je do značnej miery podobná. Keď je batéria úplne nabitá, zariadenie začne kompenzovať prúdový prúd. Preto nerobíte riskujú, že batéria sa dobíja. Preto môže byť nabíjačka pripojená k batériu a deň, a týždeň, a dokonca aj mesiac.
Ak nemáte meracie prístroje, ktoré by to nevadilo, že je potrebné nainštalovať v zariadení, môžete ich odmietnuť. Ale na to je potrebné vytvoriť mierku pre potenciometer - na označenie polohy pre hodnoty nabíjacieho prúdu rovného 5,5 A a 6.5 A. Samozrejme, je nainštalovaný ammeter nainštalovaný je oveľa pohodlnejší - môžete vizuálne Dodržiavajte proces nabíjania batérie. Ale nabíjačka batérií, s vlastnými rukami vyrobenými bez použitia nástrojov, možno ľahko ovládať.
Majitelia automobilov musia často čeliť takémuto fenoménu ako nemožnosť spustenia motora v dôsledku vypúšťania batérie. Ak chcete vyriešiť problém, budete musieť použiť nabíjanie pre AKB, ktorý stojí veľa peňazí. Aby ste nevybrali peniaze na nákup novej nabíjačky pre automobilovú batériu, môžete ho urobiť s vlastnými rukami. Je dôležité nájsť transformátor s potrebnými vlastnosťami. Na výrobu vlastného zariadenia nie je nutné byť elektrikár a celý proces ako celok nebude trvať viac ako niekoľko hodín.
Funkcie fungovania batérií
Nie všetci vodiči vedia, že v automobiloch sa používajú olovené akumulátory. Takáto ACB sa preto vyznačuje ich vytrvalosťou, že sú schopní slúžiť až 5 rokov.
Na nabíjanie olovených batérií sa používa prúd, ktorý je 10% z celkovej kapacity batérie. To znamená, že pre nabíjanie batérie, ktorých kapacita je 55 A / h, nabíjací prúd 5,5 A. Vyžaduje sa, ak máte veľmi vysoký prúd, môže viesť k varu elektrolytu, ktorý zase bude viesť k zníženiu zariadení životnosti. Malý nabíjací prúd nie je predĺžený životnosť batérie, ale nie je schopná negatívne odrážať integritu zariadenia.
Je to zaujímavé! Po odoslaní prúdu 25 a nabíjanie batérie sa vyskytuje, takže po 5-10 minútach po pripojení pamäte s takýmto parkom môžete začať motor. Takýto vysoký prúd je daný moderný menič nabíjacie zariadenia, len negatívne ovplyvňuje životnosť batérie.
Pri nabíjaní batérie prúdi nabíjací prúd späť pracovníka. Napätie pre každú banku by nemala byť vyššia ako 2,7 V. V batérii na 12 V 6 plechovkách, ktoré nie sú navzájom spojené. V závislosti od napätia batérie, počet plechoviek, ako aj požadované napätie pre každú plechovku. Ak je napätie vyššie, to povedie k procesu rozkladu elektrolytu a dosiek, ktoré prispieva k poruche batérie. Na odstránenie výskytu procesu varu elektrolytu je napätie obmedzené na 0,1 V.
Batéria sa považuje za vypúšťanú, ak pri pripájaní voltmeter alebo multimetra, zariadenia ukazujú napätie 11,9-12,1 V. Takáto batéria by mala byť okamžite nabíjaná. Nabitá batéria má napätie na svorkách 12.5-12,7 V.
Príklad napätia na svorkách nabitej batérie
Proces nabíjania je obnovenie spotrebovanej kapacity. Nabíjacie batérie sa môžu vykonávať dvoma spôsobmi:
- D.c. V tomto prípade je nabíjací prúd regulovaný, ktorých hodnota je 10% nádrže zariadenia. Čas nabíjania je 10 hodín. Napätie nabíjania sa pohybuje od 13,8 V do 12,8 v celom trvaní náboja. Nedostatok takejto metódy je, že je potrebné kontrolovať proces nabíjania a vypnúť nabíjačku, kým sa elektrolyte varí. Táto metóda je jemná pre ACB a neutrálne ovplyvňuje ich životnosť. Na realizáciu takejto metódy sa používajú zariadenia na nabíjanie transformátorov.
- Konštantný tlak. V rovnakej dobe, napätie 14,4 V a prúd sa líši od veľkých hodnôt na menšie automaticky, sa dodáva do svoriek batérie. Okrem toho táto zmena prúdu závisí od takéhoto parametra. Čím dlhšie je batéria nabíja, tým nižšia je aktuálna hodnota. Znovu načítanie batérie nebude môcť byť schopný, pokiaľ nezabudnete zariadenie vypnúť a zanechať ho niekoľko dní. Výhodou tohto spôsobu je, že po 5-7 hodinách sa batéria nabíja o 90-95%. AKB môže byť tiež ponechaný bez dozoru, takže táto metóda je obľúbená. Niekoľko vlastníkov automobilov je však známe, že takáto metóda nabíjania je "extra". Po použití sa výrazne zníži životnosť batérie. Okrem toho, tým týmto spôsobom sa častejšie vykonáva, tým rýchlejšie zariadenie bude vypustené.
Teraz aj neskúsený ovládač môže pochopiť, že ak nie je potrebné ponáhľať sa s nabíjaním batérie, je lepšie uprednostniť prvý variant (podľa prúdu). S zrýchleným obnovením nabíjania sa služba zariadenia zníži, takže pravdepodobnosť, že v blízkej budúcnosti bude musieť kúpiť novú batériu. Na základe vyššie uvedeného sa materiál bude zvážiť možnosti výroby nabíjacích a napäťových nabíjačiek. Pre výrobu môžete použiť všetky zariadenia nádrže, ktoré sa budú hovoriť ďalej.
Požiadavky na nabíjanie
Pred vykonaním postupu na výrobu vlastnej nabíjačky AKB musíte venovať pozornosť nasledujúcim požiadavkám:
- Zabezpečenie stabilného napätia 14,4 V.
- Autonómia zariadenia. To znamená, že domáce zariadenie by nemalo vyžadovať dohľad nad ňou, pretože je často batéria nabitá v noci.
- Zabezpečenie odpojenia nabíjačky pri zvyšovaní nabíjacieho prúdu alebo napätia.
- Ochrana proti miešaniu. Ak je zariadenie nesprávne pripojené k batérii, potom by sa mala aktivovať ochrana. Na implementáciu reťazca je zahrnutá poistka.
Zapaľovanie je nebezpečný proces, v dôsledku čoho môže batéria explodovať alebo variť. Ak je batéria funguje a len mierne vypúšťaná, potom, keď je nabíjacie zariadenie nesprávne pripojené, bude zvýšenie nabitého prúdu nad nominálnym. Ak je batéria vybitá, potom sa pozoruje zvýšenie napätia nad zadanú hodnotu a ako výsledok - varí elektrolytu.
Možnosti pre samoobslužnú nabíjačku pre AKB
Pred pokračovaním s vývojom nabíjačky pre batériu je dôležité pochopiť, že takéto zariadenie je vlastné a môže nepriaznivo ovplyvniť životnosť batérie. Niekedy však takéto zariadenia jednoducho potrebovali, pretože vám umožnia výrazne ušetriť peniaze na nákup výrobných zariadení. Zvážte, čo môžete urobiť nabité zariadenia s vlastnými rukami pre batérie a ako to urobiť.
Nabíjacia žiarovka a polovodičová dióda
Táto metóda nabíjania je relevantná s takými verziami, keď potrebujete spustiť auto na batérii SAX doma. Aby ste to mohli urobiť, budete potrebovať komponenty na montáž zariadenia a zdroj napätia 220 V (zásuvka). Schéma samoobslužného nabíjačky pre automobilovú batériu obsahuje nasledujúce položky:
- Žiarovka. Zvyčajná žiarovka, ktorá sa stále označuje ako "lampa Ilyich". Napájanie lampy ovplyvňuje rýchlosť nabitia batérie, čím viac sa tento indikátor, tým rýchlejšie môžete spustiť motor. Optimálnou možnosťou je 100-150 W lampa.
- Polovodičová dióda. Elektronický prvok, ktorého hlavným účelom je len jedným spôsobom. Potreba tohto prvku v návrhu nabíjania je previesť striedavé napätie do konštantu. Okrem toho bude pre tieto účely silná dióda, ktorá môže vydržať veľké zaťaženie. Môžete použiť diódu ako domácu produkciu a importovanie. Aby ste si nekúpili takúto diódu, možno nájsť v starej prijímače alebo výkonových blokoch.
- Zapojte sa na pripojenie do zásuvky.
- Drôty s terminálmi (krokodíly) na pripojenie k batériám.
To je dôležité! Pred montážou takejto schémy musíte pochopiť, že vždy existuje riziko pre život, takže by ste mali byť veľmi pozorní a opatrní.
Obvodový diagram nabíjačky z žiarovky a diódy na batériu
Zahrňte zástrčku do výstupu, ktorý nasleduje len po zhromaždení celej schémy a sú merané kontakty. Aby sa zabránilo výskytu skratového prúdu, obvod obsahuje automatický spínač 10 A. Pri montáži systému je dôležité zohľadniť polaritu. Žiarovka a polovodičová dióda musia byť zahrnuté do svorkovnice batérie plus. Pri použití žiarovky pri 100 W bude prijatá nabíjací prúd 0,17 A na batériu. Na nabíjanie batérie na 2 A, bude potrebné nabíjať 10 hodín. Čím väčšia je výkon žiarovky, tým vyššia hodnota nabíjania.
Ak chcete tento prístroj nabíjať, plnohodnotná batéria nedáva zmysel, ale dobíjanie v neprítomnosti továrenského zoomu - celkom reálne.
Nabíjačka pre usmerňovač batérie
Táto možnosť sa vzťahuje aj na kategóriu jednoduchých domácich nabíjačiek. To zahŕňa dva hlavné prvky - prevodník napätia a usmerňovač. Existujú tri typy usmerňovačov, ktoré nabíjajú zariadenie nasledujúcimi spôsobmi:
- d.c;
- striedavý prúd;
- asymetrický prúd.
Usmerňovače prvej možnosti nabite batériu s výnimočne konštantným prúdom, ktorý je vyčistený z vlniek variabilného napätia. AC usmerňovače vyplňte pulzujúce variabilné napätie na svorkách batérie. Asymetrické usmerňovače majú pozitívny komponent a ako hlavné konštrukčné prvky sa používajú usmerňovače s jedným polyoodou. Táto schéma má najlepší výsledok v porovnaní s priamym a striedavým prúdom. Je to jeho dizajn a bude sa zvážiť ďalej.
Aby ste mohli zbierať kvalitatívne zariadenie na nabíjanie batérie, budete potrebovať usmerňovač a prúdový zosilňovač. Usmerňovač sa skladá z nasledujúcich prvkov:
- poistka;
- silná dióda;
- stabilitron 1N754A alebo D814A;
- prepínač;
- variabilný odpor.
Elektrická schéma asymetrického usmerňovača
Aby ste mohli zbierať okruh, budete musieť použiť poistku, vypočítanú na maximálny prúd v 1 A. Transformátor môže byť odobratý zo starej televízie, ktorých výkon by nemal prekročiť 150 W a výstupné napätie je 21 V. Ako odpor, musíte mať silný prvok Značky MLT 2. Usmerňovacia dióda musí byť navrhnutá pre prúd aspoň 5, a preto je optimálna verzia model typu D305 alebo D243. Zosilnenie zosilňovača obsahuje regulátor na dvoch tranzistoroch série KT825 a 818. Pri inštalácii sú tranzistory namontované na radiátoroch na zlepšenie chladenia.
Zostava takejto schémy sa vykonáva pripevnením, to znamená, že na starej doske vymazanej z koľaje, všetky položky sú umiestnené a spojené s pomocou vodičov. Jeho výhodou je možnosť nastavenia výstupného prúdu na nabíjanie batérie. Nevýhodou systému je potreba nájsť potrebné prvky, ako aj správne usporiadať ich.
Najjednoduchším analógom vyššie uvedenej schémy je zjednodušenejšia verzia, ktorá je uvedená na fotografii nižšie.
Zjednodušený usmerňovač s transformátorom
Navrhuje sa použiť zjednodušený schému pomocou transformátora a usmerňovača. Okrem toho budete potrebovať žiarovku pri 12 V a 40 W (Automotive). Nie je ani nováčik zbierať schému, ale je dôležité upozorniť na skutočnosť, že usmerňovacia dióda a svetlo by sa mali nachádzať v reťazci, ktorý je dodávaný do mínusového terminálu AKB. Nevýhodou takejto schémy je príprava pulzujúceho prúdu. Na hladké vlnky, ako aj znížiť silné údery, odporúča sa použiť schému, ktorá je uvedená nižšie.
Diagram s diódovým mostom a vyhladzujúcim kondenzátorom znižuje vlnky a znižuje bitie
Napájacia nabíjačka Počítačové napájanie: krok za krokom pokyny
Nedávno je táto možnosť automobilového nabíjania populárna, ktorá môže byť vyrobená nezávisle pomocou napájacieho zariadenia počítača.
Spočiatku budete potrebovať pracovnú jednotku. Na takéto účely je vhodný aj blok s výkonom 200 W. Poskytuje napätie 12 V. To nestačí na nabíjanie batérie, preto je dôležité zvýšiť túto hodnotu na 14,4 V. krok za krokom pokyny na výrobu batérie z napájania z počítača ako Nasleduje:
- Spočiatku všetky prídavné vodiče vypadnú, ktoré vychádzajú z napájania. Nechajte len zelený drôt. Jeho koniec musí byť spájkovaný mínusovým kontaktom, odkiaľ pochádzajú čierne drôty. Táto manipulácia sa vykonáva, keď je blok zapnutý do siete, zariadenie okamžite začalo.
Koniec zeleného drôtu musí byť spájkovaný mínusovým kontaktom, kde boli čierne drôty
- Drôty, ktoré sa pripoja k terminálom batérie, musíte spájkovať výstupné kontakty mínus a napájania plus. Plus príde na miesto výnosu žltých drôtov a mínus do miesta čierneho miesta.
- V ďalšom kroku je potrebné rekonštruovať režim prevádzky modulácie zemepisnej šírky a impulznej (PWM). Z tohto dôvodu zodpovedá mikrokontroléru TL494 alebo TA7500. Na rekonštrukciu bude potrebná nižšia extrémna ľavá noha mikrokontroléra. Dostať sa k nemu, musíte otočiť dosku.
PWM Microcontroller TL494 reaguje
- Tri odpory sú spojené s nižším výkonom mikrokontroléra. Máme záujem o odpor, ktorý je pripojený k výstupu bloku 12 V. Je zaznamenaná na fotografii pod bodom. Tento prvok by mal byť zrušený, potom, čo sa meria hodnota odporu.
Odolný odpor označený fialovým bodom musí byť zrušený
- Rezistor má odpor približne 40 cmu. Je nahradený rezistorom s inou hodnotou odporu. Ak chcete objasniť hodnotu požadovanej odolnosti, je potrebné spočiatku kontaktovať kontakty vzdialeného odporu (variabilný odpor).
Regulátor spájkovaný na miesto vzdialeného odporu
- Zariadenie by malo byť teraz zahrnuté do siete, ktoré predtým pripojili k výstupným terminálom multimeter. Výstupné napätie sa mení s regulátorom. Musíte získať hodnotu napätia 14,4 V.
Výstupné napätie je regulované variabilným odporom
- Akonáhle sa dosiahne hodnota napätia, mal by sa upustiť od variabilného odporu a potom merať výsledný odpor. Pre príklad opísaný vyššie je jeho hodnota 120,8 com.
Výsledný odpor by mal byť 120,8 com
- Na základe výslednej hodnoty odporu je potrebné zvoliť podobný odpor, po ktorom je potrebné ho naliať na miesto staré. Ak nájdete odpor takejto hodnoty odporu, môžete si ho vybrať z dvoch prvkov.
Konzistentné vyhodenie odporov sumarizuje ich odpor
- Potom sa kontroluje výkon zariadenia. V vôli môžete nainštalovať voltmeter do napájacieho zdroja (môžete tiež ammeter), ktorý bude ovládať napätie a nabíjací prúd.
Všeobecný pohľad na nabíjačku z napájania počítača
Je to zaujímavé! Zozbieraná pamäť má funkciu ochrany pred skratom prúdu, ako aj z preťaženia, ale nerá sa pred koláčmi, takže by ste mali byť spájkované zodpovedajúcou farbou (červenou a čiernou), aby ste sa nemali zmiasť.
Pri pripájaní s terminálmi UK sa bude súčasť dodať približne 5-6 A, čo je optimálna hodnota pre zariadenia s kapacitou 55-60a / h. Nižšie uvedené video ukazuje, ako vykonať pamäť pre batériu z napájania počítača pomocou regulátorov napätia a prúdu.
Čo ešte existuje možnosti pre AKB
Zvážte ďalšie možnosti pre batérie s vlastným nabíjaním.
Použitie poplatku z notebooku pre ACB
Jedným z najjednoduchších a rýchlych spôsobov, ako oživiť Sextal batérie. Ak chcete implementovať program Revival AKB, budete musieť účtovať poplatok z notebooku:
- Nabíjačka z akéhokoľvek notebooku. Parametre nabíjacích zariadení sú 19 V a prúd približne 5 A.
- 20 W Halogénová lampa.
- Pripojovacie vodiče s klipmi.
Ísť do implementácie systému. Žiarovka sa používa na obmedzenie prúdu na optimálnu hodnotu. Namiesto žiarovky môžete použiť odpor.
Nabíjanie pre notebooku je možné použiť aj pre "oživenie" z auta
Takáto schéma nie je veľmi ťažké. Ak sa na tento účel naplánuje poplatok z notebooku, zástrčka sa môže odrezať, potom sa pripojte k vodičom svoriek. Predpokladá sa, že s pomocou multimetra by sa mala určiť polarita. Žiarovka je súčasťou reťazca, ktorá prejde na plus svorku batérie. Terminál mínus z batérie je pripojený priamo. Len po pripojení zariadenia k batérii môžete napätie napájať napájaním.
Koláč s vlastnými rukami z mikrovlnnej rúry alebo podobných nástrojov
Používanie transformátora bloku, ktorý je k dispozícii vo vnútri mikrovlnnej rúry, môžete vytvoriť pamäť pre batériu.
Podstatné pokyny na výrobu samokontrolného nabíjačky z transformátorovej jednotky z mikrovlnnej rúry je uvedená nižšie.
Diagram pripojenia transformátorovej jednotky, diódového mosta a kondenzátora do automobilovej batérie
Zostavenie zariadenia sa môže vykonávať na každom základe. Je dôležité, aby boli všetky konštrukčné prvky spoľahlivo chránené. V prípade potreby môže byť schéma doplnená spínačom, ako aj voltmeter.
Bestraciálna formálna nabíjačka
Ak sa vyskytujú vyhľadávanie transformátora v slepom konci, môžete použiť najjednoduchšiu schému bez spúšťania zariadení. Nižšie je schéma, ktorá vám umožní implementovať pamäť pre batériu bez použitia napäťových transformátorov.
Elektrický diagram bez použitia napäťového transformátora
Úloha transformátorov vykonáva kondenzátory, ktoré sa vypočítajú na napätie 250V. Diagram by mal obsahovať aspoň 4 kondenzátor, ktorý ich umiestni paralelne. Paralelné kondenzátory v reťazci Zapnite odpor a LED diódu. Úloha rezistora spočíva v absorpcii zvyškového napätia po odpojení firmy od siete.
Reťaz obsahuje aj diódový most, určený na prácu s prúdmi až do 6A. Most je zapnutý po kondenzátoroch a vodiče bežiace na batériu na nabíjanie sú spojené s jeho závermi.
Ako nabiť batériu z domáceho zariadenia
Samostatne by sa malo chápať na otázku, ako správne nabiť batériu s vlastnou nabíjačkou. Toto sa odporúča dodržiavať nasledujúce odporúčania:
- Dodržiavanie polarity. Je lepšie kontrolovať polaritu vlastného zariadenia multimetrom ako "uhryznúť lakte", pretože príčinou zlyhania batérie bola chyba s drôtmi.
- Batériu nekontrolujte pomocou kontaktov. Táto metóda len "zabíja" zariadenie a nebudú ho oživiť, ako je uvedené v mnohých zdrojoch.
- Zapnite zariadenie na sieť 220 V, ak sú svorky pripojené k batérii. Rovnako je zariadenie vypnuté.
- Dodržiavanie bezpečnosti, keďže práca sa vykonáva nielen s elektrinou, ale aj s akumulačnou kyselinou.
- Je potrebné monitorovať proces nabíjania batérie. Najmenšia porucha môže spôsobiť vážne následky.
Na základe vyššie uvedených odporúčaní je potrebné dospieť k záveru, že samostatne vytvorené zariadenia sú aspoň prijateľné, ale stále nie sú schopné nahradiť továreň. Nie je bezpečné, aby domáce nabíjanie, najmä ak si nie ste istí, že to môžete urobiť správne. Materiál predstavuje najjednoduchšie schémy implementácie nabíjačiek pre automobilové batérie, ktoré budú vždy užitočné na farme.
Teraz nemá zmysel zbierať nezávislú nabíjačku pre autobatérie: v obchodoch obrovský výber hotových zariadení, ceny pre nich sú prijateľné. Nebudeme však zabúdať, že je pekné urobiť niečo užitočné s vlastnými rukami, najmä preto, že jednoduchá nabíjačka pre automobilovú batériu je celkom možné zbierať z priateľky, a cena bude kopec.
Jediná vec, ktorá sa má okamžite varovať, je: schémy bez presného nastavenia prúdu a výstupného napätia, ktoré nemajú prúdový rez na konci náboja, sú vhodné na nabíjanie iba batérií olovených kyselín. Pre AGM a použitie takýchto nabíjaní vedie k poškodeniu nabíjateľnej batérie!
Ako urobiť najjednoduchšie transformátorové zariadenie
Diagram tejto nabíjačky z transformátora je primitívny, ale je prevádzkový a montovaný z dostupných častí - továrenské nabíjačky najjednoduchšieho typu sú tiež navrhnuté rovnakým spôsobom.
V podstate je to dvojvodičový usmerňovač, odtiaľto a požiadavky na transformátor: Od výstupu takýchto usmerňovačov je napätie rovné menovitému napätiu AC, vynásobené do koreňa dvoch, potom pri 10V na Transformer navíjanie, získavame 14,1 V na výstupe nabíjačky. Diódový mostík sa užíva ľubovoľným jednosmerným prúdom viac ako 5 zosilňovačov alebo ho zostavte zo štyroch samostatných diód a merací ammetrov je tiež vybratý k prúdu. Hlavnou vecou je umiestniť ho na radiátor, ktorý je v najjednoduchšom prípade hliníková doska aspoň 25 cm2 oblasti.
Primitiveness takéhoto zariadenia nie je len mínus: Vzhľadom k tomu, že nemá žiadne nastavenie ani automatické vypnutie, môže byť použitý na resuscitáciu sulfátovaných batérií. Nie je však potrebné zabudnúť na absenciu ochrany pred koláčmi v tejto schéme.
Hlavným problémom je, kde nájdete transformátor vhodného výkonu (aspoň 60 W) as daným napätím. Môžete použiť, ak prichádza sovietsky rovnaký transformátor. Avšak, jeho výstupné vinutia majú napätie 6,3V, takže budete musieť spojiť dva postupne, jeden z nich sa zdá, že v súčte pri výkone dostať 10V. Lacný transformátor TP207-3 je vhodný, v ktorom sú sekundárne vinutia spojené nasledovne:
Odrežte vinutie medzi svorkami 7-8 s navíjaním.
Východná elektronická nabíjačka
Môžete však urobiť bez otvárania, pridanie obvodu s elektronickým stabilizátorom napätia na výstupe. Okrem toho bude takáto schéma vhodnejšia v garáži pri aplikácii, pretože bude opraviť prúd nabíjania, keď sa používajú fázy napájacieho napätia, použije sa pre automobilové batérie malých kapacít v prípade potreby.
Úloha regulátora tu vykonáva kompozitný tranzistor KT837-KT814, variabilný odpor nastaví prúd na výstup zariadenia. Pri montáži nabíjania môže byť STABITRON 1N754A nahradený sovietkom D814A.
Okruh nastaviteľnej nabíjačky sa ľahko opakuje a je ľahko zostavený montážou bez nutnosti spustenia dosky s plošnými spojmi. Všimnite si však, že polia tranzistory sú umiestnené na chladičku, ktorého sa vykurovanie bude cítiť. Je pohodlnejšie používať starý počítačový chladič pripojením svojho ventilátora k výstupom nabíjačky. Rezistor R1 musí mať výkon aspoň 5 W, je ľahšie vietor od Nichrome alebo Fechral nezávisle alebo pripojiť rovnobežne s 10 monovatte rezistormi pre 10 ohmov. Nemôže byť umiestnený, ale nie je možné zabudnúť, že chráni tranzistory v prípade záverov.
Pri výbere transformátora sa môžete zaostriť na výstupné napätie 12,6-16V, vezmite si mierny transformátor, postupne sa pripojte dva vinutia alebo vyberte hotový model s požadovaným napätím.
Video: Najjednoduchšia nabíjačka batérií
Zmena nabíjačky z notebooku
Avšak, môžete robiť bez vyhľadávania transformátora, ak existuje zbytočná nabíjačka z notebooku pri ruke - s jednoduchou zmenou, dostaneme kompaktný a jednoduchý pulzný zdroj, ktorý môže nabíjať automobilové batérie. Vzhľadom k tomu, že musíme dostať napätie na výstupe 14.1-14,3 V, nebude vhodný žiadny hotový napájací zdroj, ale zmena je jednoduchá.
Pozrime sa na miesto typickej schémy, podľa ktorého sú zariadenia tohto druhu zozbierané:
V nich, udržiavanie stabilizovaného napätia vykonáva obvod TL431 čipu, ktorý riadi optoCus (nie je znázornené v diagrame): Akonáhle sa výstupné napätie prekročí hodnotu, ktorú sú zadané rezistory R13 a R12, mikroobvod zapáli optový byt LED, podľa PWM regulátora konvertora, aby ste znížili wellness na pulznom transformátore. Komplikované? V skutočnosti je všetko jednoduché, aby si vlastné ruky.
Otvorte nabíjačku, nájdeme blízko výstupného konektora TL431 a dva odpory spojené s nohami Ref. Je vhodnejšie nastaviť horné rameno deliča (na diagrame - odpor R13): Zníženie odporu, znižujeme a napätie na produkte nabíjačky, zvýšenie - zdvihnite ho. Ak máme pamäť 12 V, budeme potrebovať odpor s väčšou odolnosťou, ak je nabíjačka 19 V - potom s menšou.
Video: Nabíjanie pre batérie AUTO. Ochrana pred skratom a koláčmi. Urob si sám
Vytiahneme odpor a nainštalujte zastrihávač, vopred nakonfigurovaný multimetrom k rovnakému odporu vopred. Potom pripojením zaťaženia (žiarovka z hlavného svetlometu) k výstupu nabíjacieho zariadenia, zapnite sieť a hladko otáčajte motorom rotora, pričom súčasne ovládajte napätie. Akonáhle dostaneme napätie v rozsahu 14.1-14,3 V, vypneme pamäť zo siete, upevníme motor orezania rezistora lakom (aspoň na nechty) a zozbierajte puzdro späť. Nebude trvať dlhšie, ako ste strávili na čítanie tohto článku.
Existujú komplexnejšie schémy stabilizácie a môžu sa už nájsť v čínskych blokoch. Napríklad tu je oppolar riadený mikroobvodom TEA1761:
Princíp konfigurácie je však rovnaký: Odpor rezistora sa mení medzi výstupom napájania a 6 nôh čipu. Na diagrame sa na to používajú dva polarizované odpory (takto získaná odolnosť prichádzajúca zo štandardného riadka). Musíme mať namiesto toho miešať a prispôsobiť výstup na požadované napätie. Tu je príklad jednej z týchto dosiek:
Zavolaním, je možné pochopiť, že jeden rezistor R32 sa zaujíma o túto dosku (zrútená v červenej farbe) - je potrebné, aby sme dostali dosť.
Podobné odporúčania sa často nachádzajú na internete, ako urobiť vlastnú nabíjačku z počítača napájacieho zariadenia. Ale zvážiť, že všetky z nich sú v podstate dotlač starých článkov začiatku dvoch tisícin, a podobné odporúčania pre viac alebo menej moderné napájacie zdroje nie sú použiteľné. V nich nie je možné jednoducho zvýšiť napätie 12 V na požadovanú hodnotu, pretože sú kontrolované iné výstupné napätie, a budú nevyhnutne "plavák" s týmto nastavením a budú fungovať ochrana napájania. Môžete použiť notebook nabíjačku, vynikajúce jediné výstupné napätie, sú oveľa pohodlnejšie pre prepracovanie.
Domáce nabíjačky batérií majú zvyčajne veľmi jednoduchý dizajn a navyše k tejto a zvýšenej spoľahlivosti len preto, že jednoduchosť schémy. Ďalším plus z výroby nabíjania s vlastnými rukami je relatívna lacnosť komponentov a ako výsledok - nízke náklady na zariadenie.
Prečo je prefabrikovaný dizajn lepší ako zakúpený
Hlavnou úlohou takéhoto vybavenia je v prípade potreby udržiavať poplatok za auto batérie na požadovanú úroveň. Ak sa vypúšťanie batérie vyskytla vedľa domu, kde je potrebné zariadenie, potom nebudú žiadne problémy. V opačnom prípade, keď nie je vhodné vybavenie na výživu, batéria tiež nestačí, môžete zariadenie zbierať vlastnými rukami.
Potreba používať pomocné nástroje na kŕmenie batérie vozidla je spôsobené predovšetkým nízkymi teplotmi počas chladného obdobia, keď polovica vybitého batérie je hlavná, a niekedy nie je rozpustný problém vôbec, ak nie včas, aby sa batéria nenabíjala . Potom domáce nabíjačky pre napájanie automobilových batérií budú spasenie pre používateľov, ktorí neplánujú investovať do takejto techniky aspoň v súčasnosti.
Princíp činnosti
Až do určitej úrovne batérie môže byť vozidlo napájané samotným vozidlom a presnejšie, od elektrického generátora. Po tomto uzle je relé zvyčajne nastavené pre nastavenie napätia nie viac ako 14,1V. Aby bola batéria nabitá na limit, je potrebná vyššia hodnota tohto parametra - 14.4V. V súlade s tým, AKB sa práve používa na realizáciu takejto úlohy.
Hlavnými uzlami tohto zariadenia sú transformátor a usmerňovač. Výsledkom je, že do výnosu sa dodáva priamy prúd s napätím určitej hodnoty (14.4V). Ale prečo je pozorovaná s napätím samotnej batérie - 12V? To sa vykonáva, aby sa zabezpečila možnosť nabíjania ACB vypustenej na úroveň, keď bola hodnota tohto parametra batérie prirovnaná s 12V. Ak je nabíjanie charakterizované rovnakým parametrom, potom bude ťažká energia batérie ťažké.
Sledujeme video, najjednoduchšie zariadenie na nabitie batérie:
Ale tu je nuancia: malý prebytok úrovne napätia batérie nie je kritický, zatiaľ čo významne nadhodnotená hodnota tohto parametra bude v budúcnosti veľmi zlá v prevádzke AKB. Princíp prevádzky, ktorá sa vyznačuje akýmkoľvek, dokonca aj najjednoduchšou nabíjačkou na napájanie automobilovej batérie, je zvýšenie úrovne odporu, ktorá zníži nabíjací prúd.
V súlade s tým, tým väčšia hodnota napätia (snaha až 12V), tým menší prúd. Pri normálnej prevádzke je batéria žiaduca nastaviť určité množstvo nabíjacieho prúdu (približne 10% nádrže). V zhone je veľmi pokušenie zmeniť hodnotu tohto parametra na viac, je však plná negatívnych dôsledkov pre samotnú batériu.
Čo bude potrebné na výrobu AKB?
Hlavné prvky jednoduchého dizajnu: dióda a ohrievača. Ak je správne (postupne) pripojiť ich k batérii, môžete dosiahnuť požadovanú - batéria bude nabitá po 10 hodinách. Milovníci však ušetria elektrinu takéto rozhodnutie nesmie byť priblížené, pretože prietok v tomto prípade bude asi 10 kW. Prevádzka získaného zariadenia sa vyznačuje nízkou účinnosťou.
Základné prvky jednoduchého dizajnu
Ak chcete vytvoriť vhodnú modifikáciu, bude musieť trochu modifikovať jednotlivé prvky, najmä transformátor, ktorého by mal byť na úrovni 200-300 W. V prítomnosti starej technológie je tento detail vhodný z bežnej tv. Ak chcete organizovať ventilačný systém, chladič je užitočný, je najlepšie, ak je to z počítača.
Keď je jednoduchá nabíjačka vytvorená na napájanie batérie s vlastnými rukami, ďalší tranzistor a odpor sú stále ako hlavné prvky. Ak chcete vytvoriť prácu dizajnu, bude to mať kompaktný vonku, ale skôr priestranný kovový telo, dobrá možnosť je krabica z stabilizátora.
V teórii tohto druhu bude aj nováčikový rádiový amatér schopný zbierať, ktorí predtým nestranovali komplexné schémy.
Schéma jednoduchého zariadenia nabitia batérie
Hlavná obtiažnosť spočíva v potrebe modifikovať transformátor. S touto úrovňou je navíjací výkon charakterizovaný nízkonapäťovými indikátormi (6-7V), prúd bude rovný 10A. Zvyčajne sa vyžaduje 12V napätie alebo 24V v \u200b\u200bzávislosti od typu povolenej batérie. Ak chcete získať takéto hodnoty pri výstupe zariadenia, musíte poskytnúť paralelné pripojenie vinutí.
Fázovaná zostava
Domáca nabíjačka na napájanie automobilovej batérie začína príprave jadra. Vinutie drôtu na vinutí sa vykonáva s maximálnym tesnením, je dôležité, aby sa otočení pevne zapadali, a neexistujú žiadne lúmen. Nesmieme zabudnúť na izoláciu, ktorá je umiestnená na 100 intervaloch otáčok. Sekcia primárneho vinutia je 0,5 mm, sekundárne - od 1,5 do 3,0 mm. Ak sa domnievame, že pri frekvencii 50 Hz 4-5 otáčok môže poskytnúť napätie 1B, resp. Trvá približne 90 otáčok.
Ďalej je zvolená dióda vhodného výkonu tak, aby odolala zaťaženiu. Najlepšia možnosť je generátorová dióda auta. Na odstránenie rizika prehriatia je potrebné zabezpečiť účinný obeh vzduchu vo vnútri prípadu takéhoto nástroja. Ak box nie je perforovaný, mali by ste sa o to postarať pred začiatkom zostavy. Chladič musí byť pripojený k výstupu nabíjačky. Hlavnou úlohou je ochladiť diódu a navíjanie transformátora, ktorý sa berie do úvahy pri výbere pozemku na inštaláciu.
Sledujeme video, podrobné pokyny na výrobu:
Jednoduchá nabíjačka na napájanie automobilovej batérie obsahuje variabilný odpor. Pre normálne fungovanie nabíjania je potrebné získať odolnosť na úrovni 150 ohmov a výkon 5 W. Viac ako iné sú v súlade s týmito požiadavkami model KU202N odpor. Môžete z toho vybrať inú možnosť, ale jeho parametre musia byť podobné hodnotu so zadanou. Úlohou rezistora je nastavenie napätia na výstup zariadenia. Transistorový model CT819 je tiež najlepšou voľbou z množstva analógov.
Hodnotenie efektívnosti, náklady
Ako je možné vidieť, ak je potrebné zostaviť samonosnú nabíjačku pre automobilovú batériu, jej schéma je viac než jednoduchá. Jediný problém je usporiadanie všetkých prvkov a nainštalujte ich do prípadu s následnou zlúčeninou. Ale takáto práca je ťažké zavolať časovo náročné a náklady na všetky použité časti sú mimoriadne malé.
Niektoré z detailov, a možno, každý bude určite mať radio amatérske doma, napríklad chladič zo starého počítača, transformátora z lampy televízora, starého tela od stabilizátora. Pokiaľ ide o mieru efektívnosti, takéto zariadenia zozbierané vlastnými rukami sa neodlišujú veľmi vysokou účinnosťou, ale v dôsledku toho sa stále vyrovnávajú s ich úlohou.
Sledujeme video, užitočné odporúčanie špecialistu:
Veľké investície do tvorby domácich nabíjania sa teda nevyžaduje. Naopak, všetky prvky sú mimoriadne malé, čo je priaznivo vysiela toto riešenie v porovnaní so zariadením, ktoré možno zakúpiť v hotovom formulári. Vyššie uvedená schéma sa nelíši vysokou účinnosťou, ale jeho hlavnou plus je nabitá batéria vozidla, aj keď o 10 hodín neskôr. Túto možnosť môžete zlepšiť alebo zvážiť mnoho ďalších ponúkaných na implementáciu.
Kto nemá čas na "obťažovať" so všetkými nuansami nabíjania automobilovej batérie, monitorujte nabíjací prúd, vypnite nabíjací prúd, tak, aby ste sa nenašli nabíjanie, aby ste sa nabíjali, môžete odporučiť jednoduchú schému nabíjania automobilovej batérie s automatickým vypnutie pri nabíjaní batérie. Táto schéma používa jeden nevýkonný tranzistor na určenie napätia na batérii.
Schéma jednoduchej automatickej nabíjačky batérií
Zoznam potrebných častí:
- R1 \u003d 4,7 kΩ;
- P1 \u003d 10K orezané;
- T1 \u003d BC547B, KT815, KT817;
- Relé \u003d 12V, 400 ohmov, (Automobile, napríklad: 90.3747);
- TR1 \u003d Sekundárne navíjacie napätie 13,5-14,5 V, prúd 1/10 z kapacity AKB (napríklad: AKB 60A / C - prúd 6a);
- Diódový mostík D1-D4 \u003d Na súčasnom prúde, ktorý sa rovná nominálnej hodnote transformátora \u003d aspoň 6A (napríklad D242, CD213, CD2997, CD2999 ...) nainštalovaný na chladiči;
- D1 Diodes (paralelne so relé), D5,6 \u003d 1N4007, KD105, KD522 ...;
- C1 \u003d 100UF / 25V.
- R2, R3 - 3 com
- HL1 - AL307
- HL2 - AL307B
Diagram nemá indikátor náboja, kontrola prúdu (ammeter) a obmedzenie nabíjania. Ak si želáte, môžete do výstupu umiestniť ampérmeru na medzeru niektorého z vodičov. LED diódy (HL1 a HL2) s reštriktívnymi odpormi (R2 a R3 - 1 COM) alebo žiarovky rovnobežné s C1 "Network" a na bezplatný kontakt RL1 "koniec nabitia".
Zmenená schéma
Prúd rovný 1/10 na kapacitu batérie je zvolený počtom otáčok sekundárneho vinutia transformátora. Pri navíjaní sekundárneho transformátora je potrebné vytvoriť niekoľko obvinení z reťazca, aby ste zvolili optimálnu verziu nabíjacieho prúdu.
Nabíjanie batérie automobilov (12 voltov) sa považuje za dokončenú, keď napätie na jej svorkách dosiahne 14,4 voltov.
Prahová hodnota vypnutia (14,4 volts) je nainštalovaná rezistorom zdvih P1, keď je pripojená a úplne nabitá batéria.
Pri nabíjaní vybitej batérie sa napätie na nej bude okolo 13V, počas nabíjania prúdi prúd a zvýšenie napätia. Keď napätie na batérii dosiahne 14,4 voltov, T1 tranzistor vypne okruh relé RL1 a batéria sa vypne z nabíjacieho napätia z D1-4 diódy.
Keď je napätie znížené na 11,4 voltov, nabíjanie sa opäť obnovuje, taká hysterézia poskytuje D5-6 diódy v tranzistorovom žiaričke. Prah schém sa stáva 10 + 1,4 \u003d 11,4 volts, ktoré možno považovať za automatické reštartovanie procesu nabíjania.
Takáto domáca jednoduchá automatická nabíjačka auta vám pomôže ovládať proces nabíjania, nie je možné sledovať koncové nabíjanie a nenabíjajte batériu!
Použité materiály webových stránok: domáce-circuits.com
Ďalšia verzia obvodu nabíjačky pre 12 voltov automobilov s automatickým vypnutím po nabíjaní
Schéma je o niečo zložitejšia, ale s jasnejšou spúšťaním.
