Automobilové palivové čerpadlo VZ 2106 je jednou z hlavných zložiek horľavého dodávateľského systému, ktorý otáča palivo z nádrže do karburátora. Priamo v uzle karburátora, tvorba aerosólovej zmesi paliva a vzduchu, ktorá vstupuje do elektrárne.
Opravy
Na opravu palivového čerpadla autom VZ 2106 budete potrebovať: skrutkovač s Cruciform Blade, Shabra (alebo malá tesnosť), jadro, malé kladivo.
1. Vyberte skrutky hlavy a vyberte hlavu ventilmi, kryt a filtrom. V prípade potreby vyberte kryt a filter z hlavy (pozri "Kontrola zdravia palivového čerpadla autom VZ 2106").
2. Stlačte membránový uzol, otočte ho na ľubovoľnú stranu o 90 ° a.
3. Odstráňte membrány upevnené na tlačive a pružinu tela čerpacej stanice.
POZNÁMKA
Ďalšie demontáž bývania čerpacej stanice nie je výhodou, pretože náklady na získanie a výmenu poškodené diely Pákový mechanizmus je porovnateľný s nákupom nového palivového čerpadla. Ak sa na skrini nachádzajú praskliny, príruba upevnenia palivového čerpadla sa deformuje, časti pákovým mechanizmom sa nosia alebo poškodia, vymeňte palivové čerpadlo. Poškodenie mechanizmu páka je pomerne vzácna porucha. Najčastejšie je odmietnutie benzonasa spôsobené zlyhaním membrány alebo ventilov.
4. Skontrolujte odstránený uzol membrány. Ak majú membrány dohľad, zväzok alebo aspoň malé trhliny, vymeňte ich.
Užitočné rady
Je pohodlnejšie nahradiť zostavu clony. K dispozícii je membránové uzly z jednotné pre čerpaciu stanicu produkovanú DAAZ a SARATOV palivové zariadenia. Sú dodávané do náhradných dielov bez plastového vonkajšieho diaľkového pásu. Ak nie je spôsob, ako nahradiť zostavu zostavy clony, rozoberte ju a nahradiť jednotlivé membrány. Sú upevnené na zásobách matice (a drieku tyče). Vonkajšie diaľkové tesnenie, ktoré sa nachádza medzi nimi, nie je pevné a ľahko odstránené.
5. Držte tyč pre stopku, zaskrutkujte maticu a vyberte časti membránového uzla z tyče, pamäte si ich vzájomné umiestnenie.
6. Zozbierajte uzol membrány v opačnom poradí. Zároveň sa uistite, že otvory v membránoch pre priechod skrutiek sa zhodujú, a obdĺžnikové jazyky na dvoch membránach boli nasmerované v jednom smere.
7. Ak chcete nahradiť ventil, budete ho zľaviť z hlavy palivového čerpadla, predtým odstránená ohromeným škrabkou alebo jadovým supphylom na troch miestach (zobrazené šípkami). Po stlačení nového ventilu ho otočte v iných troch miestach rovnomerne umiestnených 120 °.
8. Skontrolujte výsadbu nasávacích a vstrekovacích potrubí v hlave čerpacej stanice. Ak sú úzko sedí v hlave, vymeňte ho, pretože ich strata počas prevádzky motora môže viesť k požiaru.
9. Skontrolujte, či príruba hlavy nie je deformovaná na miestach otvorov pod montážnymi skrutkami. Deformácia sa vyskytuje s nadmernou silou sily. V tomto prípade medzi membránou, puzdro a hlava palivového čerpadla vzniká medzera, ktorá nie je eliminovaná utiahnutím skrutiek, cez ktoré benzín úniku. Odpustiť príruby ľahké kladivo fúka cez mäkkú farbu a vezmite ho na brúsny papier. Ak nie je možné úplne odstrániť deformáciu, vymeňte hlavu.
10. Zozbierajte palivové čerpadlo v opačnom poradí. Zároveň orientujte vonkajšie diaľkové tesnenie tak, aby bol ovládací otvor v ňom (zobrazený šípkou) umiestnený v blízkosti páky manuálneho palivového swapu na uľahčenie pák.
POZNÁMKA
Upevňovacie skrutky hlavy rovnomerne dotiahnite priečne, bez použitia nadmerného úsilia, aby sa nedeformovala príruba. Pre-skrutkujte všetky skrutky k niekoľkým závitom závitov, stlačte nadol, kým sa páčka punč paliva zastaví a až po tom, nakoniec utiahnite skrutky. Treba to urobiť tak, že membrána umožňuje optimálnu formu a nie je natiahnutá, keď palivové čerpadlo funguje, čo povedie k zníženiu jeho trvanlivosti.
Výmena
1. Po prvé, musíte si vziať kruciformný skrutkovač a oslabiť uťahovanie kódov hadice napájacej / výbojky.
2. Teraz musíte odstrániť hadice z armatúr palivového čerpadla. Odporúčam pre-pripraviť skrutky M8, aby ste zatvorili hadice z úniku benzínu.
3. Potom musíte otočiť kľúč na 13 dve upevňovacie matice palivového čerpadla.
4. Odstráňte čerpadlo s únikmi.
5. Musíte odstrániť tesnenie vonkajšieho nastavenia so svorkami.
6. Potom odstráňte tepelný izolačný priestor pomocou tlačidla.
7. A konečne, dosiahneme druhé tesnenie, ktoré musíte označiť tak, že pri inštalácii palivového čerpadla ho nezamieňajú od prvého.
8. Vytvoríme nové čerpadlo, aby sme mohli odstrániť. Zároveň zriadenie každého na ich mieste. Pre spoľahlivú prevádzku palivového čerpadla, pravidelne kontrolovať av prípade potreby vyberte hrúbku tesnenia externého nastavenia. Aby sme to urobili, obrátime sa kľukový hriadeľ Motora tak, aby sa tlačník vykonával pri minimálnej hodnote.
9. Po inštalácii tepelnoizolačného rozperu s oboma tesnením musí pohybový tlak palivového čerpadla vykonať o 0,8-1,3 mm.
10. Medzi blokom valec a tepelno-izolačného spacera by sa malo inštalovať pokládka 0,27-0,33 mm. Vonkajšie tesnenie (medzi dištancou a čerpadlom) je vybrané v požadovaných tlačových reproduktoroch. Toto tesnenie môže byť vyrobené nezávisle, rezanie z listu vhodnej hrúbky.
Prečo nie
Príčiny žiadneho krmiva
Využitie prítomnosti paliva, čistoty filtra a priechodnosti, môžete spustiť diagnostiku čerpadla. Príčiny jeho zlyhania môžu byť spôsobené:
prirodzené opotrebenie z dlhodobej prevádzky;
porušenie integrity membrány;
natiahnutie pružín a straty jej vlastností pružnosti;
hromadiť na ventiloch nečistôt;
strata filtra šírky pásma v dôsledku upchatia;
poruchy obrysu hermetických a iných.
Pred vlastníkom VZ 2106 stojí za to zvoliť - koľko spôsobu, ako ísť obnoviť výkon čerpadla.
Prvá možnosť je najjednoduchšia a najspoľahlivejšia, ale nákladná cena. Na všetkých dôstojných sto existuje vybavenie, ktoré v minimálnom čase nebude merať hodnotu injekcie na vstup a výskyt na výstupe na čerpaciu stanicu, ale tiež určuje časť, ktorá spôsobuje chyby v zariadení.
Druhá možnosť nie je najjednoduchšia, nie tak rýchlo, ale prakticky slobodná, ak nepočítate čas na to strávený - urobte všetky diagnostické a opravárenské práce sami v garáži.
Nezávislá diagnóza a opravy
Najjednoduchší a najviac osvedčený spôsob kontroly pracovného stavu čerpadla je odpojenie hadice z výstupu a jeho ručné čerpanie. Človek by mal vziať do úvahy len, že sa pohybu čerpacej páky pohybuje, membrána by mala byť v jeho hornej časti a tlačidlá v spodnej časti excentrického.
Ak sa zastavili v reverznej polohe, jeden obrat rukoväte manuálnej továrne bude stačiť na vrátenie clony a tlačidla v požadovanej polohe.
S ručným čerpaním musí byť palivo napájané z čerpadla prúdu do dráhy ručnej páky. Hlavná vec pri vykonávaní tohto postupu na zvýšenie handrového motora tak, že benzín sa na motorovom priestore nerozstrelí.
Na opravu vnútorných defektov, demontáž čerpadla. Postup nie je komplikovaný. Stačí odpojiť prívodné hadice palivového potrubia a odskrutkovať dve upevňovacie matice s kľúčom na "13-H".
Počas odstránenia čerpadla je potrebné preukázať presnosť a nepoškodiť tesnenia. Sú pod palivovým čerpadlom tri. Pôvodne je tesnenie s hrúbkou približne 0,3 mm prebieha, potom tesnenie prebieha tepelne izolácie čerpadla z ohrievania bloku valca, potom, čo je tenké polievanie tesnenia vymenené, ale len hrúbka 0,75 mm.
Spôsob výberu hrúbky tesnenia je nastavený na výšku výstupného výstupu, ktorý by mal byť v rozsahu od 0,8 mm do 1,3 mm. Ale medzi základom doplnkovej tesniaceho čerpadla a tepelného izolačného tesniaceho tesniaceho tesniaceho tesniaceho materiálu s hrúbkou nie viac ako 0,33 mm.
Začiatočné ovládače si musia pamätať na to, že keď čerpacia stanica nečerpaná na VZ 2106 a demontuje ho na opravu, opätovná montáž nezaručuje jeho výkon. Pre správnu montážnu inštaláciu tejto časti sú potrebné určité skúsenosti a zručnosti, najmä pokiaľ ide o odstránenie lúmenu medzi detailmi párenia.
Inštalácia
Teraz, že čerpacia stanica je odstránená, produkujú požadovaná oprava alebo ho nahradiť. Potom môžete začať inštalovať. Inštalácia je vyrobená v opačnom poradí. Ale okrem toho bude musieť nastaviť aj rozsah výčnelku tlačnej zásoby. Pripravte si nové tesnenia, ktoré budú upravené veľkosťou zásob, strmeň na meranie rozsahu a vykonať nasledujúcu postupnosť akcií:
Veľkosť tlačidla sa musí merať s inštalovaným tesniacim tesnením a tepelným izolačným spacerom.
Teraz, keď je hodnota nastavená, nastavte palivové čerpadlo na jeho mieste a pripojte k nej pripojte hadice paliva.
Známky poruchy
Najčastejšie chyby palivového čerpadla a nielen - to je určite vytvorenie netesností medzi zložkami jeho zborov, ktoré sa vyskytujú v dôsledku opotrebovania tesniaceho tesnenia umiestneného medzi nimi. Kvôli jeho poškodeniu v palivovom čerpadle je tesnosť spojenia narušená, začne sa hojdať vzduch a zásobovanie paliva do karburátora sa zastaví.
Ďalšou príčinou zlomeniny palivového čerpadla môže byť nazývaná medzera (alebo iné mechanické poškodenie) vnútornej membrány, čo je dôvod, prečo palivové čerpadlo tiež prestane vykonávať funkcie určené pre neho.
V prípade potreby opravy palivového čerpadla najviac Účinná metóda je to Úplná výmena Nový.
Ďalšia metóda je možné nazvať nadobúdaním a inštaláciou špeciálnej opravárenskej súpravy pre palivové čerpadlo, predávajú sa v automobilových obchodoch. Bohužiaľ, kvalita týchto opravných súprav často ponecháva veľa, čo je žiaduce.
Ak je to nevyhnutné nezávislá oprava Uvedené poruchy, na odstránenie vzduchu od vstupu do palivového čerpadla na mieste jej tesniacej tesniacej techniky, môžete aplikovať hrubú vrstvu lepidla (napríklad moment) v niekoľkých vrstvách a dať mu úplne suché.
A ak sa membrána zlomila, znížila tri z kruhového priemeru z celofánu a ich uloženie na poškodenú membránu zhora, stlačte upevňovaciu skrutku. Potom zbierajte čerpaciu stanicu a skontrolujte ho v akcii.
Úprava
zhromaždenie
Inštalácia je v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
a) Snažte sa ohnúť, keď je nainštalovaná páka plaváka snímača;
b) pre správna inštalácia Páka plaváka by mala byť umiestnená kolmo na axiálnu líniu vozidla;
c) Pred inštaláciou namažte inštalačný gumový tesnenie s čistým palivom;
d) Tagy vo forme strelca na hornom kryte zostavy a okraj scény v nádrži by sa mali kombinovať;
e) Postupujte podľa správnosti poradia pripojenia k montáži hadíc krmiva a vráťte palivo (podľa označenia aplikovanej pri demontáži).
Ak ste očakávali, že v tomto článku vám poskytneme kúzla, ktoré vám umožnia získať mužnové palivá z domáceho plynu alebo zemiakových vrcholov - ste sa mýlia, je mi to ľúto ... Teraz budeme hovoriť o čerpaní benzínu alebo naftového paliva v garážové podmienkyAle bude to výlučne o predbežné získané v benzínovej stavere v pašte! Koniec koncov, situácie sa vyskytujú pri skladovaní paliva, nalejte do rôznych nádrží alebo čerpadiel z nich do nádrže auta alebo inej techniky. Ako a ako môžete a pohodlne robiť?
Prenos paliva nie je najnaliehavejšou úlohou pre priemerného majiteľa auta, ale niekedy je niekedy potrebné stretnúť sa s týmto ... najmä problematických vlastníkov dieselové autá NEPOUŽÍVAJTE ich priamo na čerpacej stanici, ale niesť palivá v palivách v garáži, kde náplasť do 200 litrových sudov na obhajobu z vody a nečistôt a viac filtrovania (áno, nie je to vtip, existujú nadšenci!) Úmyselne kupuje "vľavo" benzín s rukami a uloží ho na uskladnenie. Niekto drží palivo v "mini-tankoch" (zvyčajne vo forme rovnakých 200 litrových sudov) je naozaj nútený - napríklad na lovu požičiavanie alebo základňu. Mimochodom, otázka čerpania paliva môže byť relevantná a lievik nie je na to vždy dosť. Poďme študovať najobľúbenejšie prípravky pre túto vzrušujúce triedy.
Poloprofesionálne mini-benzokoly
Pre osobnú garáž je takéto vybavenie jednoznačne nadbytočné a drahé, ale ak potrebujete usporiadať palivový bod na vodnej vetve pre lode a lode alebo "Microsille" na lesovine, potom táto možnosť bude najlepšia. Semi-profesionálne čerpadlo na dávkovanie paliva je určené pre typický 200-litrový valec a má výkon, ako konvenčný benzokolón, ktorý používame denne - desiatky litrov za minútu. Ako bezprostredne s motorom 300-400 watt.
Existujú možnosti, ktoré bežia zo sieťovej zásuvky, a tam - z 12/24 volt batérie; Ten môže byť použitý priamo z topánok paliva zariadení. Náklady sú však vysoké - od 4000 rubľov pre čínske bezmenné možnosti a od 15-20 tisíc na značku. Avšak, ručne držané výstrojové čerpadlá typu "mäsové brúska" stoja z jedného a pol tisíc rubľov a môže byť nájsť pre ten, kto očakáva apokalypsu, sedí v Skr na niekoľko uviaznutých sudoch s palivom!
Elektrické palivové čerpadlo na batériách
Miniatúrne autonómne čerpadlá pre benzín a dieselové palivo robia japonských a klonovacích profesionálov - Číňania. Hlavná funkcia - Powered by "Fingers" batérie! Na dvoch batériách AA je čerpadlo schopné čerpať na tonu paliva rýchlosťou 10-12 litrov za minútu. Niektoré modely majú funkciu automatickej diskontinuity, rovnako ako čerpacia stanica "Dospelý" - to znamená, že môžete vložiť hadicu čerpadla do nádoby a nebojte sa, že benzín je vnímaný hneď, ako sa na sekundu objavíte!
Mnohé čínske klony sa sťažujú, za deklarované je dosť zodpovedné. Minusy - obmedzená kapacita, ktorá neumožňuje predĺžiť, ak je to potrebné, krátka pravidelná hadica. Preto, ak potrebujete natankovať z veľkého barel, budete musieť pristupovať k nej pozorne alebo ju presunúť na Benzobak Hatch. No, druhá je láska čerpadla na drahé a výkonné alkalické batérie (aj keď existujú aj verzie so sieťovým adaptérom). Náklady sú od 1 800 rubľov pre japonský originál a od 500 pre čínsky analóg.
Elektrické palivové čerpadlo vstrekovacie auto
Aj keď je tank väčšiny strojov objemný palivový modul s plastovým sklom, filtrami a snímačom hladiny benzínu, veľmi kompaktná "kazeta" sa zvyčajne skrýva vo vnútri IT - elektrickej čerpacej stanice. A môže byť úspešne použitý na čerpanie paliva a mimo stroja. Toto rozhodnutie dáva zmysel, ak ste museli nahradiť staré čerpadlo novému, ale nie kvôli jeho úplnému zlyhaniu, ale kvôli zníženiu tlaku, ktoré sa z cesty stane oveľa častejšie.
Znížená produktivita "unaveného" palivového čerpadla v našom prípade nie je prekážka - s abnormálnym použitím čerpadla v režime čerpania benzínu z nádoby do nádoby bez nutnosti vytvoriť menovitý tlak v palivovej rampe dokonca opotrebovaný Čerpadlo bude produkovať dosť dostatočný výkon. Ak chcete urobiť "hojdacie" čerpadlo, musíte si dať na jeho montáž kus plyn odolnej hadice (výhodne priehľadné, z PVC) a predĺžiť drôty vankúšikov ich pripojením alebo na batériu vozidla alebo nabíjačke.
Čo sa týka dlhodobého života čerpadla: personálna kapacita väčšiny elektrických čerpadiel sa pohybuje od 70 do 80 do 150-200 litrov za hodinu a pracujú už roky. Pri použití staršieho čerpadla na čerpanie paliva z prípadu prípadu je jeho životnosť predĺžená takmer do nekonečna, a dokonca aj pri krátkodobej práci "na suchom", keď je nádoba prázdna, a s hadi handry ako a hrubý čistiaci filter na vstupe.
Pokiaľ ide o produktivitu: Vstrekovacie čerpadlo čerpadla sa otáča približne 70-80 litrov za hodinu, motor s objemom dvoch litrov a nad - 130-150 litrov za hodinu. Ukazuje sa, že 20-litrový kanister sa valí do nádrže na štvrtinu hodiny? Ale 15 minút pre kanistra je veľmi dlhá ... V skutočnosti je všetko nesprávne! Produktivita pasu na čerpadle sa normalizuje v normálnom režime, keď sa musí utiahniť k tlaku v palivovej rampe. V prípade čerpania z nádoby v kapacite benzínu je bezplatné a neobmedzené. Náš jednoduchý experiment preukázal päť litrov za minútu. Pre čerpanie 20 litrov paliva sa stalo len štyri minúty.
Hlavné plus pri používaní starého, ale pracovného palivového čerpadla, ktorý zostal s vami po výmene novej veci, ktorú systém bude v skutočnosti bezplatne. Hlavný mínus je priemer čerpadla "patróna". Stretol som sa s tenkého - 38 mm a nebude sa dostať do každej kovovej nádoby, aj keď v sudoch a plastových kanistrátoroch zvyčajne ide bez problémov. V tomto prípade to dáva zmysel hľadať vzdialenú (hlavnú) čerpaciu stanicu, ktorá nie je v nádrži, ale pod dnom vozidla. Takéto boli použité na injektora UAZ, Volga, Gazelles, mnoho "Američanov", starých "Európanov" (modely 80-90s z Opel, Peugeot atď.) Toto čerpadlo má armatúry pod hadicou a pri vstupe a na výstupe A hadice plazí do akéhokoľvek kontajnera. Náklady na čerpadlo fauny z VOLGA je asi 500 rubľov.
Manuálne benzonasos
Ako možnosť Super-Edge, existujú manuálne čerpadlá. "Hruška" je klasika žánru, ktorá je známa našim veľkými babičkovým motoristom. Jeho moderná verzia (na fotografii vpravo) sa nelíši od tradičného. Ak sa používa na prepad z kontajnera, ktorý sa nachádza vyššie, v kontajneri nižšie, potom pár "Kachkov" vyplní čiaru, a potom všetko urobí schopnosť gravitácie, a nemusíte sa odchýliť od benzínu. Ak potrebujete stiahnuť "hore" alebo jednoducho medzi tankami, ktoré stoja na rovnakej úrovni, budete musieť pracovať pekne ...
Je nepravdepodobné, že by niekto meril výkon tohto typu čerpadiel, ale stále kontrolujeme! Prekvapivo, "hruška" mierne zaostáva za elektrickým čerpadlom: pretekal päť litrov za 1 minútu a manuálne - 1,5 minúty! Avšak, diabol leží v zväzku: po piatich litrov, túžba Zhamku hruškovej zmizne, a elektrické bzučiace a naleje, bez ohľadu na to, ako sa to stane ...
Takže "hruška" by nemala byť odpísaná s účtami, je celkom vhodná pre palice mopedov, kosačky na trávu a iné malé zariadenia. A stojí asi 100 rubľov. Klasická verzia "hrušky", mimochodom, majitelia automobilov starších dieselových vozidiel, ktoré sa dostali do prestávky palivového traktu pred čerpadlom - pre manuálny čerpací systém po importovaní. A niekedy takéto pektívne čerpadlá sú tiež na nových automobiloch (napríklad, diesel Renault Duster) a pravidelne dodáva výrobcu a ponúknite ho, aby ho čerpal naftový palivový systém po výmene palivového filtra.
Každý verí, že hlavnou časťou akéhokoľvek auta je motor. S týmto sa môžete hádať, pretože motor je skôr riadiť silu stroja a v srdci, bez akýchkoľvek pochybností bude tu palivové čerpadlo. Je to len pre neho, aby zlyhal, rozpadol sa a celé auto bude podobné hromadu železa. Koniec koncov, je potrebné pripustiť, že v najbľúbenejšej automobilovej službe môže dokonca prísť s nefungovanou valcom, alebo ak je chladič zlomený v aute.
Ak má vodiča aspoň trochu nápad, ako ho opraviť. Ale ak palivové čerpadlo nefunguje - napíšte preč. Pomôže vám tu len odťahové auto alebo ťahanie do iného auta. Pravda, ľudová SOLVA hovorí, že existujú také špeciály, ktoré sa podarilo pripojiť palivový systém sklenenej vlny v palivovom systéme, naliate palivo do nej a tak pomaly idú na najbližší workshop. Ale je to skôr z oblasti fikcie a opakovať takéto manipulácie sú veľmi nebezpečné pre vodiča aj samotné auto. Poďme sa porozprávať o tom, aké prípady sa vyžaduje výmena čerpacej stanice.
Čo je palivové čerpadlo
Táto jednotka je určená na zabezpečenie nepretržitého prívodu paliva do motora počas jeho prevádzky. Väčšina áut sa nachádza vo vnútri palivovej nádrže. Kvôli tomu konštruktívne funkcie Prístup k nemu môže byť trochu ťažké. Ako je možné vidieť na videu, celá palivová zostava, okrem samotného čerpadla, zahŕňa: palivový senzor s plavákom a plechovou pumpou (sa tiež nazýva hrubý palivový filter). Priamo na palivové čerpadlo sám dve palivá:
- Palivové potrubie. Rampa s dýzmi je z neho poháňaná (cez palivový filter tenké čistenie);
- REVOTNOSTI. Prostredníctvom neho s pomocou regulátora tlaku sa palivo vráti do nádrže. Tí Saama vytvára konštantný obeh v palivovom systéme motora.
Hlavná charakteristika benzonázy je uväznená v tlaku, ktorú vytvára. Vytvorený tlak bude závisieť od pracovného objemu motora. Čím väčší je motor, výkon palivového čerpadla musí byť väčší.
Základné operácie Basinsos
Hlavná vec je, že musíte vziať do úvahy, keď spustíte túto prácu - je potrebné odstrániť mínusový vodič z terminálu batérie. Toto pravidlo sa musí vykonať pri akejkoľvek operácii s palivovým systémom stroja. Nebolo by tiež nadbytočné, ak je nádrž úplne prázdna. Okrem toho, keď odstránite palivové čerpadlo, môžete čistiť spodnú časť plynovej nádrže z nečistôt a nahromadených.
Ďalej, čo je potrebné urobiť, je odstrániť tlak v palivových potrubiach, aby ste nahradili palivové čerpadlo pre vás v bezpečí. V opačnom prípade si môžete dostať prúd benzínu do tváre buď v kabíne auto. Pýtate sa, ako to urobiť? Odvažujem vás uistiť, že takýto postup sa nelíši vo veľkej zložitosti.
Existujú dva spôsoby, ktoré vám umožnia odstrániť tlak v palivovom systéme.
- Prvá možnosť je najjednoduchšia, ale vyžaduje si dočasné náklady. Stačí, aby vaše auto stálo v tlmenom stave niekoľko hodín a tlak v systéme bude sám o sebe. V tomto prípade, keď začnete odpojiť povodie, nie je potrebné obávať, že palivová hadica je posypaná prúdom benzínu.
- Druhá možnosť sa tiež nerozlišuje zložitosť. Musíte nájsť blok v salóne vášho auta, s ktorým je auto diagnostikované. Mali by existovať tri poistky a jeden z nich je zodpovedný za prácu palivového čerpadla. Táto poistka sa musí odstrániť a potom spustiť auto. Nechajte ho pracovať na chvíľu, kým sa motor zastaví až do motora. Potom nainštalujte poistku na miesto a prejdite na odstránenie palivového čerpadla.
Ako možno vidieť z videa, takmer všetky značky PEUGEOT palivové čerpadlo sú inštalované pod zadným sedadlom. Z vyššie uvedeného, \u200b\u200bna ochranu je zatvorená špeciálnym vekom. Bezprostredne pred demontážou nezabudnite na odstránenie mínusového terminálu z batérie!
Ako je znázornené na videu, najprv je potrebné odpojiť od prívodu palivového čerpadla a reverznej palivá. Stlačte FIT a vyberte ich na stranách. Potom opatrne vytiahnite elektrický konektor. Potom musíte odstrániť (odskrutkovať) upínací krúžok. Musíte otočiť proti smeru hodinových ručičiek a mierne stlačiť. Po odstránení krúžku odstráňte tesniace tesnenie. Po vykonaní všetkých týchto operácií môžete odstrániť samotné palivové čerpadlo. Otočte ho a vytiahnite. V tomto postupe vám pomôže špeciálny film. Môže byť zakúpený v obchode alebo urobiť sami.
Inštalácia čerpacej stanice je vyrobená v opačnom poradí. Nezabudnite, že namiesto starého gumové tesnenie Je potrebné nainštalovať nové tesnenie. Po nainštalovaní nového tesnenia utiahnite upínací krúžok odstránením, kým sa nebudú monitorovať štítky. Potom nainštalujte palivové vedenia a terminál.
Ako vymeniť mriežku v palivovom čerpadle
Tento postup je veľmi charakteristický takmer všetkých modelov automobilov a môže sa líšiť len s menšími detailmi. Rozdiely sa môžu týkať len funkcií dizajnu vozidla, ale podľa všeobecného princípu nahradenia plechovka sieťoviny takmer všade. Koniec koncov, hlavným cieľom je jeden - je potrebné zabezpečiť, aby bol priebeh vášho auta hladký a bez trvalého. Ako vymeniť sieťovinu v palivovom čerpadle, môžete vidieť v tomto článku.
Po prvé, treba poznamenať, že keď vizuálne skontrolujete benzonasochum mesh, je možné vidieť okamžite explicitné znečistenie stôp. Ale v každom prípade táto položka bude musieť byť zmenená, aj keď na prvý pohľad sa zdá byť čisté a bez vád. Navyše, v hodnote, táto položka je tak nízka, že vážne poškodenie vašej peňaženky, nákup sieťoviny na palivové čerpadlo neprinesie. A aj keď dôvod, prečo vaše auto zrazu stratilo hladký pohyb, bez ohľadu na to, ako to bolo spojené s touto položkou, po chvíli to bude musieť ešte zmeniť. Tak prečo to nerobiť hneď? Takže nie je potrebné zanedbať tento proces, najmä výmena mesh palivového čerpadla, nebudete trvať veľa času, pretože ste už odstránili samotné čerpadlo, čo znamená polovicu cesty. A môžete to ľahko urobiť na vlastnú päsť. Ako video ukazuje, na to stačí konať jasne a úhľadne.
Aké problémy môžete očakávať, že pri výmene čerpacej stanice?
Hlavným problémom, ktorý môže očakávať, že motorista, ktorý sa rozhodol nezávisle nahradiť palivové čerpadlo - výsledok, na rozdiel od očakávaného, \u200b\u200bmôže byť negatívny. Dodávka paliva je stále porušená alebo vôbec nie. Takže sa to nestane - predtým, ako začnete vyššie opísané diela, uistite sa, že problém bol v palivovom čerpadle, a nie niečo iné. Treba pripomenúť, že ak máte slabý tlak a palivo vo vašom aute s prerušením, môže jednoducho ublížiť jemný filter jemného čistenia, alebo bol vyprážaný pulzujúci, alebo boli upchaté dýzy umiestnené na palivovej rampe. Aj keď ste včas nahradili vzduchový filter Alebo ste uviazli Škrtový ventil, ktorákoľvek z týchto porúch bude podobná poruche palivového čerpadla. Ako však zobrazuje video Častý problémktorý sa stretáva tento prípad - Nedostatočné kontakty v elektrickej topánke, ktorá je nainštalovaná na palivovom čerpadle, alebo trojkolesová poistka.
Výmena benzónového čerpadla
Veľa šťastia na cestách!
Dierovaný tesnenie GBC. (hlavy valcov) - Známky dierovaného pásu 
Zapojenie svetlometu s vlastnými rukami - školenia a odporúčania Rozvodový remeň na Peugeot 307 NFU-náhrada s vlastnými rukami 
Ako maľovať auto s vlastnými rukami - video Palivový filter Peugeot 308 a 408 Výmena krusov ather s vlastnými rukami, videom
Objavte takéto problémy, keď sa auto nemôže pohybovať z miesta alebo sa surfovanie, keď je zapnutý prvý prenos? Je zrejmé, že dôvody pre túto súpravu môžu byť odstránené, bude prevezme nahradenie palivového čerpadla alebo mriežku hrubého čistenia. Preto by sa malo hľadať podrobnosti a venovať pozornosť samotným čerpadlom.
Benzínové čerpadlo pre starých modelov automobilov ruská výroba Je jednoduchšie nahradiť ako opravovať a. Samozrejme, dnes na trhu nájdete súbory náhradných dielov na tento dôležitý pre stroj na stroj, ale to je len plytvanie peniazmi, podľa väčšiny špecialistov v oblasti automobilového priemyslu.
Jediné detaily, ktoré by mali byť stále zmenené, sú ventily a manžety. To je vysvetlené tým, že v priebehu času, gumou stráca elasticitu, päty a existuje možnosť, že to bude.
Príčiny vyžadujúce výmenu čerpacej stanice
Takáto jednotka, ako je palivové čerpadlo, môže byť najviac nevhodné. Vo väčšine prípadov je kvalita paliva vinná.
Niektorí vodiči si užívajú bez premýšľania o smutných dôsledkoch pre ich "železný kôň". To je vysvetlené skutočnosťou, že pri používaní nízko kvalitného paliva je vzduch v plot, takže čerpadlo pracuje na vysoké revolúcie A nie je ochladzovaný horľavý.
Ak ste z tejto kategórie vodič, potom by ste sa nemali prekvapiť, že palivové čerpadlo je neustále potrebné. Ďalšie dôvody poruchy čerpadla zahŕňajú opotrebovanie valčekov, porucha obežného kolesa a ďalšie.
Prečo potrebujete diagnostiku poruchy vozidla
Mnohí motoristi vedia, že sa nachádza spolu s filtrom a ukazovateľom ovládaním úrovne paliva. Palivové čerpadlo je inštalované v nádrži vozidla, stačí odstrániť alebo vynechať zadné sedadlo, po ktorom nájdete poklop, aby ste obklopili všetky jeho upevňovacie prvky a uvidíte puzdro čerpadla s potrebnými časťami, ktoré pomáhajú.
Výmena benzonasosu je až po diagnostickej štúdii. Nie je potrebné ho vyrábať v behu a v súvislosti so svojimi "pocitmi", potrebujete diagnostiku, pretože na prvý pohľad je ťažké určiť, či je čerpadlo na vine za poruchu automobilu, alebo dôvod na niečo iné.
Takže ste vykonali diagnózu a stále poukázal na palivové čerpadlo, potom nahradenie filtra palivového čerpadla a samotného agregátu. Ak je zistená porucha len v mriežke, potom sa čerpadlo neodporúča.
Známky chybných benzoneasosov
Samozrejme, diagnóza je určite dôležitá, ale na začiatku identifikácie porúch by mal venovať pozornosť niektorým prejavom, ktoré sú pozorované z dôvodu chybného fungovania palivového čerpadla:
- motor auta nemôže spustiť alebo pracovať s poruchami;
- vznikajú mimo zvukov;
- počas pohybu je prevádzka motora zlomená;
- znížený.
Nová čerpacia stanica
Ak máte pochybnosti, ktoré palivové čerpadlo je vhodné pre vaše vozidlo, je lepšie kúpiť to isté, čo máte, alebo si ho vyberte od iného výrobcu, ale v tomto prípade by ste mali venovať pozornosť spojovacím materiálom. Situácia je, že nemusia klesať v dôsledku náhrady.
Okrem toho je čerpacia tryska tohto zariadenia obsadená priamo alebo v zakrivenej forme. Nové palivové čerpadlo musí mať rovnakú rúru ako starý. V opačnom prípade, gumová hadica nebude schopná dúfať, že ho kvôli tomu, že ostatné časti vozidla mu zabránia.
Nástroje potrebné na výmenu čerpacej stanice v stroji
Toolkit možno rozdeliť do niekoľkých kategórií: pre samotný náhradný proces ako pomocné prostriedky, ďalšie materiály.
Pre proces náhrady, ktorý musíte mať s vami:
- kľúče rôznych veľkostí;
- ploché a križiacectvo;
- kliešte;
- posuvné kliešte.
Pomocné nástroje:
- technický aerosól univerzálneho účelu (WADET, alebo WD-40) alebo inú kvapalinu;
- Čerpadlo na kyvné kolesá;
- rAG.
Ďalšie (náhradné) materiály:
- mesh a čerpadlo;
- palivová prívodná hadica. Je užitočná v prípade, keď bola vystavená výmena palivového čerpadla;
- gumový tesniaci krúžok.
Ako vymeniť palivové čerpadlo v aute
V prvej fáze je potrebné dať na rukavice. Majte na pamäti, že palivové čerpadlo vozidlo Skladá sa v komplexnej montáži s ukazovateľom spotreby paliva a nachádza sa v autoseke, na vrchole.
- Odstráňte veko poklopu umiestneného v priestore vozidla.
Vykonajte akcie na výmenu palivového čerpadla odporúčané v interiéri s dobrým vetraním. Auto musí byť odstránené z vykurovacích zariadení a zdrojov požiarov.
- V systéme napájania je potrebné odstrániť zvyšný tlak.
Aby ste ho vyrobili, malo by sa odstrániť z batérie mínus kábel, ale auto by malo byť v hladkej oblasti.
- Vynechať alebo odstrániť späť zadné sedadlo A odstráňte kryt podlahy.
- V hornej časti konfigurácie nájdite oblasť pripojenia vodiča a odpojte ich.
- Odstráňte plastový krúžok v diere nádrže na plyn s posuvnými kliešťami.
Takže, akcie, ktoré sú uvedené vyššie, sú teraz splnené, teraz zostávate posledným - je to vytiahnuť palivové čerpadlo a vymeňte ho novým jednotkou.
- Po odstránení šošovky z benzínu a potom odstráňte tesnenie.
Je potrebné, aby sa zostavili tak, aby ste nezrazili plavák umiestnený na snímači. Ak sa poškodenie plaváka nevyhne, alebo na nej existujú známky paliva v jeho vstupe, malo by byť nahradené novým. Keď sa to nerobí, čítanie snímača sú nesprávne zobrazené.
- Teraz musíte odpojiť dolné sklo, je zložené.
Typicky sa hromadí veľkú vrstvu nečistôt. Pomocou vozidla môže byť odstránená. Ak nedostávate sklo cez otvory čerpadla, pretože spadne do benzobacu, môže sa odstrániť pomocou demontáže tesnenia manuálne.
- Ďalším krokom je odstrániť filter (sieťoviny).
- S pomocou klieští potrebujete odstrániť blokovací kolík so sprievodcom.
- Z palivového čerpadla na odpojenie hadice.
V tomto prípade je potrebné pripomenúť, že guma môže stratiť pružnosť, ak bola náhrada vyrobená dávno, takže sa odporúča zmeniť hadice. Na tento účel ho odrežte z montáže v hornej oblasti.
- Odskrutkujte ukazovateľ spotreby paliva a vyberte ho z puzdra na plynové stanice, po ktorom je možné odstrániť terminál.
Celý proces montáže nového palivového čerpadla pozostáva v opačnom poradí manipulácií.
Po výmene palivového čerpadla by ste sa mali pripojiť a spustiť ho v malom čase, či tečie palivo zo všetkých pripojení, ak je všetko v poriadku, potom môžete zatvoriť veko a dať zadné sedadlo.
Pozor! Benzín, ktorý sa nachádza v plynovej nádrži, je výbušný. Auto mechaniky preto sa dôrazne odporúčajú počas práce na výmene palivového čerpadla, aby boli veľmi opatrní. Po tomto pravidle sa budete zaistiť od problémov. Veľa štastia!
Pokúsim sa zbierať všetky dostupné informácie.
Hatcher na prístup k palivovému čerpadlu z kabíny je vyrobený, aby bol schopný opraviť, vymeniť a diagnostikovať palivové čerpadlo a iné prvky palivového systému v nádrži bez odstránenia palivová nádrž. V pravidelnej verzii to môže byť vykonané len odstránením nádrže a odstrániť ho s benzínom nie je najpríjemnejším / lacným potešením. Tí. V skutočnosti, keď je palivové čerpadlo porucha, môžete si kúpiť čerpaciu stanicu v akejkoľvek dedine z VZ 2110 a potom pokojne ísť.
Okrem toho, na niektorých veľmi pevných automobiloch iných značiek, sa vyliahnu v továrni, tu sú príklady: poklop pre prístup k čerpacej stanici zo salónu. (P) (správa # 18084660)
Výhody:
1. Je možné nahradiť / vykonať opravu palivového čerpadla, palivového snímača a iných prvkov palivového systému bez odstránenia nádrže. Publikované dňa 08/17/2013 vrátane. V čistom poli. Bude to len potrebné kúpiť turbínu v najbližšom obchode. Tu je príklad z života: poklop pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 14418759)
2. Môžete vidieť, ako vidieť funkcie palivový systém V nádrži. Príklad: Tlak v palivovom potrubí, rampe (správa # 10080584) a skúste to urobiť ako niečo iné!
2.1 Napätie na konektore môžete skontrolovať, ktorý prichádza na palivové čerpadlo v čase problému a urobí predpoklad problému v palivovom čerpadle alebo v elektrike. (Uverejnené dňa 04/13/2011)
3. Cítite vôňu benzínu v kabíne, ak benzín sa začne odlúpiť cez kryt čerpacej stanice. Ak je všetko normálne fungujúce, potom nebude v kabíne žiadny zápach benzínu. Kontrolované mnohými spoluhráčmi.
4. 4 krát denne na zmenu čerpacej stanice. S odstránením nádrže toto zaostrenie neprechádza. Musel som to urobiť, kým som si uvedomil, že benzínové listy. Pozri odsek 2
Okrem toho: Odstránenie nádrže Žiadne výhody v porovnaní s otvorom nedáva.
Nevýhody:
1. Je možné rušiť tuhosť tela. Veľmi kontroverzné. Neexistujú žiadne dôkazy. Neexistujú tiež žiadne príklady.
2. Korózia je možná v oblasti vyrezávaného poklopu. Osobne mám tip na 2 roky.
2. Možný zápach benzínu v kabíne. Pozri odsek 3 výhod.
3. Môžete rezať na okraj ľavej strany, keď odskrutkujte kryt palivového čerpadla. Pozri spôsoby, ako odskrutkovať kryty palivového čerpadla. Môžeme to urobiť a nerobíme to.
Možnosti výroby nákladných vozidiel:
1. S pomocou Dremel. z Zlomyseľný: Sedenie pre prístup k čerpacej stanici zo salónu. (P) (správa # 3056365)
2. Vyzeráte ako iná možnosť upevňovania petrakov.: Sedenie pre prístup k čerpacej stanici zo salónu. (správa # 5001144)
3. Podobné, ale s ďalšou možnosťou upevňovania .: Sedenie pre prístup k čerpacej stanici zo salónu. (správa # 5368058)
4. S pomocou dláča z eVSER. Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (správa # 5521722)
5. S pomocou hacktónu z martinok. Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 14003088)
DÔLEŽITÉ: Publikované dňa 06.05.2012
Pred rezaním poklopu vyberte gumovú zátku a uistite sa, že palivové čerpadlo je tam. Na modeloch Ford Focus. Palivové čerpadlá ZX4 / ZX5 nie sú pod gumovou zástrčkou a tu: Ford Focus ZX4 / ZX5 - American Focus od roku 2005. (P) (správa # 8677564)
Ak nekontrolujete, môžete vyliahnuť poklop a nenahradiť plynovú stanicu, príklady:
1. Sedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 4486373)
2. Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 12204198)
Ako to nerobiťŽiadny spôsob, ako chcem uraziť spoluhráčov:
1. "Nakrájajte nožnice na kov a odrežte hadicu - s červenou montážou, že teraz neviem, čo robiť" (z sDIK.) Sedenie pre prístup k čerpacej stanici zo salónu. (správa # 3349038)
2. "V žiadnom prípade nepoužívajte skrutkovač, keď to urobil tento proces prepadol cez hadicu na dodávku paliva, je to betón." EFIMOV DMITRY.)
Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (správa # 3502471)
3. "náhodne vyvŕtala dieru v nádrži, čo môže byť zmrazené?" (z Ante4ka.)
Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 12962322)
Spôsoby, ako odskrutkovať kryt palivového čerpadla:
1. Použitie pádu havárie. Spustený s Faststom Popruh a úseky. Super! Ani náznak príležitosti na zranenie. Na veko vytváram fotografiu Photo Belt. Na fotografii, ako sa odskrutkovať kryt, ktorý sa má otáčať práve na druhej strane.
2. Pridané 07.10.2012 so špeciálnym nástrojom, napríklad: Pokrývač palivové čerpadlá LICOTA ATA-0560 Cena asi 1000 rubľov.
Ďalšie fotografie: posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 13191935)
3. Pomocou špeciálneho kľúča (ručne vyrobená): poklop pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (správa # 3504613) (vďaka spoluhrámu Vaasily.n.)
3.1 Možnosť Domáceho kľúča od Terminátor4. (Veľkosti) Posedenie na prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 13810798)
3.2 Možnosť Domáceho kľúča od Maikl-822. Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 12345166)
3.3 Možnosť Domáceho kľúča od 72dimedrol Posedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 12761397)
4. Urobte si bar, skrutkovač, súbor a podobne. Zvyšujeme sa na jednom konci na okraji veka a na druhý koniec klepal. DÔLEŽITÉ: Týmto spôsobom je potrebné byť veľmi elegantné, pretože Môžete zlomiť veko alebo zlomiť rebrá, potom odskrutkovanie nebude pre čo.
Publikované dňa 01.08.2013 Poznámka: Pred krútením veka palivového čerpadla s lubrikantom s lubrikantom, ktoré by bolo ľahšie odskrutkovať nabudúce.
Podrobné pokyny Ako vytiahnuť palivové čerpadlo:
1. Sedenie pre prístup k čerpacej stanici z kabíny. (P) (správa # 7695129) vďaka spoluhráčmu povýšenec
