Acasă Raft Snowmobile în picioare pe Caterpillars. Snowmobile cu mâinile tale: sfaturi pentru a face. Desene, opțiuni pentru lucrările finite

Raft

Snowmobile în picioare pe Caterpillars. Snowmobile cu mâinile tale: sfaturi pentru a face. Desene, opțiuni pentru lucrările finite

Amintiți-vă istoria de a crea un snowmobile de casă, a realizat cât timp a început pasiunea mea pentru proiectarea tehnologiei. Un alt tânăr (și acum sunt deja pensionar) a primit o specialitate pentru un mecanic și am stăpânit propriul caz de sudare, alte prelucrări de metale de specialitate. Dar cunoașterea designului, de a spune adevărul, "laudă" nu a putut, și într-adevăr să învețe. El a construit pe o serie de tot felul de "diamante" pe roți și omizi: a mers pe ei și off-road, iar în zăpadă, dar fără fiabilitate, nici o frumusețe în ele.

Dar la începutul anului 1988, a ieșit directorul de model, în care a existat un articol despre un snowmobile "Caterpillar în jurul schiului". Acolo a început!

Avem un astfel de loc că rezistența la zăpadă se află o jumătate de an și chiar mai mult! Drumurile locale sunt curate, de regulă, nu la timp, astfel încât să poată trece doar un camion cu totul. Ei bine, nu există nimic despre parcele. În plus, am avut hobby-uri: vânătoare și pescuit. Asta e toate astea și a venit să facă un snowmobil bun transpirat.

Construit pentru mine, a ajutat prietenii, experiența nativă, câștigată. Îmbunătățirea constant a designului "în conformitate cu legile evoluției": înlocuit puternic - pe o ușoară, nesigură - pe o suspensie puternică, introdusă: primăvară, primăvară, amortizoare. Total construit mai mult de o duzină de snowmobile: pe omizi cu camioane din lemn și polietilenă în jurul schi bipiz; cauciuc cu blocuri de role; și cu un schi de control și cu două.

povestea va fi negociată despre ultima chiuvetă. Nu pot spune că nu are dezavantaje, dar în designul său am investit toată experiența acumulată și mașina sa dovedit, se pare că, de succes, deși fără excese (sau, așa cum spun ei, sunt utilitare), dar se pare utilitar Bine, și fiabilitate la înălțime.

Layout-ul de snowmobile este ales cel mai frecvent, atât pe mașini domestice similare, cât și pe străine: două schiuri controlate față; Unitate de alimentare, situată în fața capotei; Apoi - un bloc caterpillar și peste el scaunul și în spatele - trunchiul. Lungimea totală de zăpadă este de 2300 mm, lățimea marginilor exterioare ale schiului de 900 mm, înălțimea înaintea volanului - 1000 mm, la scaunul - 700 mm.

1 - schi controlat (2 buc.); 2 - suspensie de schi controlată (2 bucăți); 3 - Arc (țeavă Ø32); 4 - Hood (de la remorca laterală a motocicletei "Java"); 5 - Parbriz; 6 - volan; 7 - rezervor de combustibil (sudat de la două motorete); 8 - scaun; 9 - cutie instrumentală; 10 - gard de trunchi (țeavă Ø16); 11 - noroi (foaia de oțel S0,5); 12 - Suspensia de absorbție a șocurilor de primăvară a pârghiilor pendulului de tensionare a blocului Caterpillar (2 bucăți); 13 - faruri; 14 - Blocul crawlerului

1 - SPAR inferior (conducta 28 × 25, 2 buc.); 2 - Spar superior (țeavă 20 × 20, 2 buc.); Suportul în formă de 3 M atașând corpul purtător al corpului extensiei arborelui de ieșire al unității de alimentare (conducta 28 × 25); 4 - suport intermediar sub-oblic (conducta 20 × 20); 5 - îndepărtarea (conducta 28 × 25,2 buc.); 6 - Placa de susținere a sticlei arborelui de direcție (foaia de oțel S3); 7 - un pahar de arbore de direcție (țeavă Ø32); 8 - Coloana de direcție (conductă Ø32); 9 - Stand ARC, 2 buc.); 10 - cadru condimentat (tub Ø20); 11 - suport condimentat (țeavă Ø20); 12 - tulpina casetei instrumentale (colțul din oțel 20 × 15); 13 - atașarea brațului țesute a blocului Caterpillar și a tensiunii Caterpillar (2 buc.); 14 - suport (țeavă 20 × 20, 2 buc.); 15 - jumătate din platforma trunchiului (conducta 20 × 20); 16 - Amortizor de șoc spate UCHO (Steel S4,2 buc.); 17 - Boom semi-grad de trunchi (conducta 15x 15,2 buc.); 18 - Plugul sparului inferior (țeavă 28 × 25,2 buc.); 19 - traversați (țeavă 28 × 25); 20 - Cross-fie (conducta 28 × 25); 21 - Suspensie încrucișată (țeavă Ø16); 22 - subframe motor (țeavă 28 × 25); 23 - suport de legătură (placă de oțel); 24 - traversând sparurile inferioare (conducta 28 × 25); 25 - încuietoarea șapei rezervorului de combustibil; 26 - elementul longitudinal al nișei scaunului (țeavă 20 × 20,2 buc.); 27 - manșonul Pokworn (ciclism, armat, 2 buc.); 28 - Schroke Schwerny (țeavă 20 × 20, 2 bucăți.)

Sub capotă:

a - vedere a dreptului; b - vedere la stânga

Unitate de alimentare (motor, ambreiaj și cutie de transmisie într-o singură bloc) - Tula 200m fabricată de TMZ (instalația de construcții de mașini Tula). El a fost pus pe orice motocicletă produsă în Tula: scutere (inclusiv în încărcătura "furnică), motociclete etc. Unitatea este destul de fiabilă, deși este greu.

Puterea noului motor a fost de 11 CP. Cu numărul de rotații de până la 3600 pe minut. Dar el nu are deja un zece ani. Cu toate acestea, forțele sunt de opt-nouă, după sentimentele mele, este încă păstrată în ea. Motorul de 196 cm cu un volum de lucru de 196 cm3, în două curse și funcționează pe un amestec de benzină cu ocină joasă cu ulei de motor (tip "autol") într-un raport de 10: 1.

Cilindrul este echipat cu aer coercitiv regulat răcit.

Cutia de viteze are un raport de transmisie de 2.353.

Pentru a transmite rotația din arborele secundar (ieșire) de pe casca a arborelui de antrenare, a fost necesară efectuarea unei extensii sudate din țeavă cu sfaturi slot. La un capăt, sloturile interioare sunt tăiate direct în țeavă (pentru a atașa extensia la arbore). Pe de altă parte - sloturile exterioare pentru adaptor, spațiul de aterizare pentru rulment și firul M20X1.5 pentru fixarea stelelor de pe extensie, se fac pe un vârf sudat.

Așteaptă cu nerăbdare, am observat că exact același sfat este sudat la arborele de antrenare al omului Caterpillar, care este realizat din axul spate întinzător al caterpillagei de la snowmobile "Bucuran".

Snowmobile cadru - spațiale, gătite din țevi de oțel de secțiuni rectangulare, pătrate și rotunde.

Baza cadrului este două spații tubulare asociate - superioară și inferioară. Suportul de sus al fiecărei perechi este realizat dintr-o țeavă cu o secțiune transversală de 20 × 20 mm. Din aceleași țevi și majoritatea elementelor auxiliare: barele încrucișate intermediare, răni și chiar și cadrul din spate al site-ului de bagaje. Spălătorii inferioare - de la țeavă cu o secțiune transversală de 28 × 25 mm - aceasta este conducta groasă din designul cadrului. Din aceeași țeavă, traversă frontală, bare frontale și console, creasta ascendentă.

Trebuie spus că cadrele conductelor - secțiunea transversală a unui mic și nici măcar fără grăsime. Prin urmare, în locurile în care găurile forate, bucșele introduse în ele și sudate într-un cerc.

Cadrul add-in (rack, arc) este fabricat dintr-un tub rotund cu un diametru de 20 mm - de la scaune vechi, perete subțiri, dar destul de puternice. Dar a fost dificil să le sudați, dar dacă se face cu un aparat semi-automat, procesul este mult mai ușor. Cadrul trunchiului sub scaun, precum și cadrul mediană a site-ului, din colțul egal de 15 mm. Între aceste cadre, am așezat lucruri pe termen lung, cum ar fi schiurile. Coloana de direcție - de la țeavă cu un diametru de 32 mm - construită în partea din față a suprastructurii. Furtunile pivotante pivotante sunt tăiate din ciclism și traverse sudate. În cadru sunt, de asemenea, integrate (sudate la capetele din spate ale sparzilor inferioare) ale nodurilor de tensionare Caterpillar. Aceleași paranteze servesc și în locuri de atașare față de cadrul lagărelor ale arborelui de echilibrare al omorilor. În plus, numeroase urechi sunt sudate la elemente de cadru, genele pentru instalarea unei unități de alimentare, rezervor de combustibil, scaune, amortizoare etc.

1 - Cablu prelungitor; 2 - Sfat pentru duza de pe arbore; 3 - Sfat pentru uneltele de antrenare

1 - Caterpillar; 2 - CATERPILLAR DE UTILIZARE (2 buc.); 3 - un nod al arborelui de antrenare al omorilor; 4 - Springs (2 buc.); 5 - consola blocului de echilibru (2 buc.); 6 - pârghie pendulară axă de tensiune (2 buc.); 7 - Caterpillar de tensiune de tensiune (2 buc.); 8 - Roller de referință (10 buc.); 9 - cărucior extrem (2 buc.); 10 - Cărucior de mijloc; 11 - axa unității de echilibrare; 12 - patinoar (2 buc.); 13 - carcasă cu axa purtătoare a blocului de echilibru (2 bucăți); 14 - suportul de montare a arcului la axa unității de echilibrare (2 buc.)

Blocul de urmărire (mai precis este jumătatea sa longitudinală) împrumutată de la vechiul snowmobile industriale "Bucuran". De ce jumătate? Da, pentru că, în primul rând, este mai ușor. În al doilea rând, costurile și designul mai ușor. Ei bine, în al treilea rând, sa presupus că nu călătorește într-o fecioară cu zăpadă, ci pe urmele "pionierilor".

Cu toate acestea, în combinație cu un cuplu de schi destul de largi, snowmobile cu încredere depășește cu siguranță, și "muffles" proaspăt căzut.

Cărucioarele extreme sunt reproiectate - arcurile sunt îndepărtate, iar bucșele sunt gătite unul cu celălalt, deoarece căruțele se echilibrează, așezându-se pe axa lor la capetele izvoarelor.

Knot de tensiune transferat și caterpillar. Capetele din față ale pârghiilor sale de pendul sunt așezate pe o axă comună cu un nod de echilibrare a arcului, iar partea din spate este suspendată pe amortizoarele de primăvară de casă la cadru.

Snowmobile Propulsie - o lățime de cauciuc Caterpillar de 380 mm (pe "Buran" există două dintre acestea). Unitatea Caterpillar este realizată din arborele de antrenare printr-o pereche de 9 dinți "Buranovsky" a roților de poziții. Arbore de antrenare - tubular. După cum sa menționat mai devreme, se face din axa "Buranovskaya" din spate, instalată în 80205 lagăre, ale căror carcase sunt atașate direct la cadrele superioare ale cadrului. Tensiunea Caterpillar este efectuată de o axă de tensionare cu roți de transmisie (la fel ca și acționate) după câteva pârghii de pendul planificate pe axa căruciorului de echilibrare (mișcarea lagărelor de-a lungul cadrelor cadrului). Arborele stretch (sau mai degrabă - axa, deoarece acest element nu transmite un cuplu) cu roți de unelte, "Buranovsky". Contactul omorilor cu o lungime scumpă - puțin mai mult decât un metru.

Anterior, driverele au fost construite cu o tigaie de referință. Ele sunt bune pe zăpada și zăpada Pukhl ", dar foarte sensibile la neregulile solide ale drumului. De la ei - nu numai că este transmis disconfortului șoferului, dar există defalcări ale pieselor și chiar și loparea însăși. Prin urmare, de data aceasta am decis să fac o elice cu un caterpillar de cauciuc și cu role de susținere, deoarece se presupune că călătorește zăpada laminată și chiar gheața.

Transmisia de snowmobile, care se numește, nu se întâmplă mai ușoară, deși nu fără stafide. Se compune dintr-o transmisie cu lanț cu o singură treaptă din motocicleta "IZH" în 15.875 mm cu o pereche de stele: prezentatorul are 15 dinți, condus - 21, adică raportul de transmisie este de 1,6. Arborele secundar (ieșire) al unității de alimentare este prelungit de țeavă cu sloturile interioare de pe arborele de pe arbore și de vârful slotului pe celălalt. Capătul liber al agentului de extensie este instalat în rulmentul 80205, al cărui locuință este fixat pe suportul în formă de M, sudat în cadru. Pe acest vârf prin adaptor cu sloturile interne și externe puneți starea de transmisie a lanțului de lider. Steaua acționată este plantată (de asemenea, prin adaptorul cu șurub) de pe vârful șocat al arborelui de antrenare al omorilor. Adaptoare fabricate din unelte: Calvate, concentrate, rotite. Datorită adaptoarelor sterline ale stelelor (și, în consecință, raportul de transmisie) este ușor de schimbat chiar și în condițiile de teren în condiții de drum (mai precis, densitatea și adâncimea capacului de zăpadă).

Snowmobile controlate de schi - Homemade, 900 mm lungime (gol - 1000 mm) și lățime de 200 mm. Fabricat din oțel de 2 mm grosime. Ștampilate Pollows: În canelura triunghiulară, și de-a lungul marginilor - boabe de cereale, subteran îndoite (suprafața de contact cu zăpadă - 800 mm). Ribele longitudinale ale rigidității secțiunii în formă de P au fost sudate de sus, iar urechile și ochelurile pentru fixarea nodurilor de suspensie sunt sudate și există în fața tijei de 3 mm înainte.

Fiecare schi are o suspensie constând dintr-un amortizor de șoc (de la motorul "Tula") și pârghia auto-făcută din pătratul secțiunii pătrate 20 × 20 mm.

Direcție - tip mixt. Volanul însuși este o pârghie de motocicletă, iar restul este ca o mașină. Arborele de direcție este o "întoarcere" cu o balama cardanică și chiar un fel de mecanism de direcție. "Punctul de cotitură" a făcut-o pentru că nu a intrat în "paralel" cu un manșon de pivot (și, în general, arborele drept este mai bun). Trebuie remarcat faptul că capătul inferior al arborelui sa dovedit structural să fie în fața pârghiilor pivotanți și a etichetei, iar bara este îndreptată înapoi. Cu această poziție, când întoarceți dreapta, volanul a fost necesar pentru a vă întoarce la stânga și invers, care a contrazis bunul simț. Prin urmare, a trebuit să intru în mecanismul de direcție, care servește la coordonarea rotației volanului și direcția schiurilor. Mecanismul este o pereche de unelte identice în cazul. Uneltele de conducere prin intermediul unei conexiuni cu voce tare este atașat la capătul arborelui de direcție, iar arborele angrenajului de acționare este conectat (sudat, deși acest nod este expediat și nu este greu să se facă prea pliabil) cu un t t - compus compus. Din ciocnirea prin împingere și pumnii pivotanți, rândul său de schi se transformă simultan în aceeași direcție, pe care volanul se rotește.

Echipamente. Rezervorul de combustibil este sudat din două rezervoare din Mopeda "Riga".

Scaunul - de la motocicleta Minsk este montat pe rafturi cu o foaie uscată. Sub scaunul este o cutie de scule și între sertar și podea - o nișă liberă cu o gaură în urmă. Ea se afla în ea, dacă este necesar, pentru schi, lopată și alte obiecte lungi. Capota este fruntea reproiectată a căruciorului (remorca laterală) a motocicletei Java-350. Echipamente electrice regulate. Faruri - de la motocicleta Minsk.

1 - POLOZ; 2 - amplificator; 3 - o manipulare; 4 - Introducerea amortizorului; 5 - Tăierea pârghiei

1 - volan (ciclism); 2 - genunchiul superior al arborelui de direcție; Suport cu 3 brațe pentru genunchiul de sus al arborelui de direcție (setare); 4 - balama cardanică; 5 - coloana de direcție; 6 - genunchiul inferior al arborelui de direcție; 7 - clema conexiunii cu voce a genunchiului inferior și a angrenajului arborelui; 8 - Unelte de arbore de conducere; 9 - Gear cu arbore sclav; 10 - Cupa; 11 - Axa și direcția Bay; 12 - Frecvența de direcție (2 bucăți); 13 - Sfat de ajustare a lungimii împingerii direcției (2 buc.); 14 - LOCANT 15 - Pârghie de direcție (2 buc.); 16 - axa de împingere și pârghie (2 bucăți); 17 - pumnul pivotant (2 buc.)

1 - Primirea duzei; 2 - corp; 3 - Silencer; 4 - Țeavă de evacuare

1 - tras; 2 - CROSS; 3 - Bracket-USHKO (2 buc.); 4 - Thrust (2 buc.); 5 - Ski (2 buc.); 6 - corp; 7 - Rack (10 buc.)

Sanki Trailer - Homemade. Cred că este mai bine să ai sanie mici decât un trunchi mare pe un snowmobil: dacă undeva blocat, atunci sanțele pot fi tăiate, calea de a proroduce și de a atașa din nou. Corpul a fost odată o corp de remorcă laterală a motocicletei "Java-350", sau mai degrabă ceea ce a rămas de la el după fabricarea capotei pentru snowmobile în sine. Înrădăcinată, tăind în jur de 200 mm în mijloc. Apoi mi-am zguduit părțile din față și din spate cu valuri de eșapament. Sub corpul a postat câteva linii încrucișate de la conducta unei secțiuni dreptunghiulare de 40 × 20 mm, unul dintre pereții largi din care lăsați urechile la ambele capete. Urechile atașate la pereții laterali ai corpului cu valuri de eșapament.

Corpul este montat pe schiuri din panourile de aluminiu ale electroconversiei prin intermediul pătratelor tubulare dintr-o secțiune pătrată de 20 × 20 mm. Rafcii din partea de sus sunt sudate la barele transversale cu urechi și mai jos - la "tocuri" - plăci din oțel cu o grosime de 2 mm. "Tocurile" s-au grabit la sclama de schi toate aceleași valuri de eșapament.

Vreau să menționez că desenele nodurilor lucrează și familiarizează: Unele nu sunt toate dimensiunile (de exemplu, cadre), undeva nu pot coincide, deoarece desenele au fost făcute pe designul finit.

Dar, în general, cred că fabricarea designului în funcție de desene este deja producție și nu creativitate.

V.SIRNOV, P. Syava, regiunea Nizhny Novgorod.

Când operează în drumuri tehnician off-road pe o mutare Caterpillar avantaje incontestabile față de vehiculele cu roți În detrimentul calităților sale tot timpul, permițând să depășească zăpada profundă, o masă sau o ferrod stâncos.

Popularitatea tehnologiei Caterpillar în rândul utilizatorilor de uz casnic este atât de mare încât mulți meșteri de casă "trec" stâlpii cu motor cu roți în homemade - Caterpilrs din materiale preot.

Una dintre opțiunile de re-echipament este utilizarea vechilor anvelope de la tractoarele MTZ, permițând creșteți semnificativ pasabilitatea Auto și motociclete personale cu costuri financiare minime.

Pentru o mașină urmărită de orice scop, fie că este vorba de un rezervor sau un snowmobil, mișcarea translațională este asigurată de o propulsie cu urmărire (DG).

Este folosit în ea două factori promptă:

torque m k, transmis de la motor / drive de alimentare la roțile de antrenare;
prinderea omorilor cu solul.

Un lanț de GD Caterpillar sau Caterpillar se numește o structură de apel, care este o bandă sau un lanț continuu solid.

Pentru un ambreiaj complet cu o suprafață de murdărie a omului Caterpillar echipat cu proeminențe de reliefservind ca primer activ.

Principiul accidentului vascular cerebral urmărit este ilustrat de schema cinematică pentru activitatea GD, situată mai jos. Următoarele poziții sunt indicate în diagramă:

pOS. 1 - Caterpillar;
pOS. 2 - Rolele de susținere care nu permit fire ale panglicului Caterpillar;
pOS. 3 - asterisc de conducere (roata de antrenare), cuplul de transformare din motor datorită împingării necesare pentru mișcarea aplicată a mașinii;
pOS. 4 - Rolele de susținere care oferă un contact complet al benzii Caterpillar cu suprafața suportului la sol;
pOS. 5 - Amortizoare;
pOS. 6 este o roată de ghidare care servește la direcționarea mișcării de tranzit a mașinii și partea de transmisie a greutății sale la sol.

Trafic pe principiul unui accident vascular cerebral urmărit efectuate după cum urmează:

Pe asteriscul de conducere (poziția 3) este servit cuplul M la.
Asteriscul rotativ Rewinds lanțul de bandă continuă / Caterpillar (POS 2).
Caterpillar (POS. 2) se află într-o ambreiaj apropiată cu suprafața suportului (solul, solul liber etc.). Aceasta îi afectează:

forța R Z este reacția suprafeței de susținere, pe care Caterpillar transferă vehiculul;
reacția tangentă a suportului solului R K.

Rewatering lanț de bandă / catering în mod continuu în direcția transportului vehiculului de pe suprafața suportului la sol sub rolele de susținere, creând o mașină pentru roți mod cu rezistență mai scăzută la mișcaredecât pe sol moale.

În procesul de mișcare, banda de urmărire se ridică de pe suprafața de susținere și transmite forța de împingere a vehiculului.

Presiunea specifică asupra suportului (solului) în lungimea omului este neuniformă - ridicată în zona de stele de conducere, redusă - în partea frontală în zona roată de ghidare (poziția 6). Presiunea maximă de pe sol din Duma de Stat este în zona rolelor de susținere (POS. 4).

Avantajele Homemade GD de la anvelopele MTZ

Datorită căptușelii continue ale panglicbonului Caterpillar sub rolele mașinii în procesul de mișcare se formează panglică mare de zonă de contact cu sol, a redus semnificativ presiunea medie a mașinii în sol.

Intervalul mediu de presiune pe solul echipamentului cu DG este de la 11,8 până la 118 kN / mp (de la 0,12 până la 1,2 kgf / sq), ceea ce este semnificativ mai mic decât presiunea piciorului uman.

Astfel de indicatori de presiune scăzută asigură protecția echipamentelor de la imersie în sol, sol mlaștină sau în zăpadă. Variază dimensiunile suprafeței din zona de contact a omorilor cu un suport, atingând un raport optim al pasabilității vehiculului cu forța de tracțiune pentru mărfurile de remorcare.

La echiparea vehiculelor cu un crawler, auto-relocări de casă utilizează o bandă de transport sau anvelope de la autovehicule și roți de tractor.

Fotografia de mai jos arată vehicule de uz casnic de casă Pe Caterpillars de la banda transportoare a unei lățimi de tip armat de 250 mm. Se utilizează o înălțime mare de 25 mm.

Wasthod pe trecerea urmărită de la banda transportoare:

Pentru majoritatea meșteșugurilor, anvelopele mai vechi de la tractoarele MTZ ale diferitelor modele sunt materiale sursă mai preferate pentru fabricarea DG.

Principalele avantaje ale anvelopelor MTZ, ca material sursă, iar omiștii înșiși din aceste anvelope includ următorii factori:

Disponibilitate Vechile anvelope MTZ. Destul de des, după dezmembrare, ele sunt stocate în adâncurile întreprinderilor găzduite, aglomerarea teritoriului.
Anvelopa este o structură continuă închisă, nu necesită scări Panglici.
Pe o platformă urmărită din anvelopa tractorului nu trebuie să construiască solulDeoarece anvelopele au o ameliorare pronunțată a executării fabricii.
Anvelope de roți MTZ au putere înaltă și rezistența la uzură, oferind o funcționare fiabilă fără probleme a unei benzi urmărite pe soluri care conțin pietre ascuțite.
Universalitate Aplicații - Puteți ridica anvelopele pentru toate tipurile de mașini de urmărire, inclusiv măsuri de modernizare a tehnicii sau creșterea lățimii omorilor.
Reciclarea tractorului Anvelopele utilizate rezolvă cea mai importantă sarcină de eliminare a roților dezmembrate - posibilitatea utilizării lor secundare.

De dezavantaje Lucrul cu anvelopele de tractor Celebrează două circumstanțe:

limțimea limitată caterpilară fixă \u200b\u200bdatorită dimensiunii anvelopei billet;
nevoia de a conduce două anvelope atunci când se montează lățimea omidă care depășește lățimea anvelopei de billet.

Cerințe pentru conversia echipamentelor pe un crawler

Figura spectacole cel mai simplu design Homemade - cărucior cu catering de anvelope.

Relocierea echipamentelor pe Duma de Stat se desfășoară exclusiv de la considerentele utilitare ale proprietarilor pragmatici ai vehiculelor de roți sau de motociclete care doresc Îmbunătățiți calitatea tuturor timpurilor "Ajutoarele" lui.

Pentru toate modelele de tehnică concepute pentru a merge în domeniu, piața oferă variante seriale ale GD de fabricare industrială.

Cu toate acestea, toate acestea costă o mulțime de bani și anvelope gratuit sau obține foarte ieftin.

Mulți utilizatori gestionează independent, în condițiile unui atelier de acasă, fac ca Caterpillars de la anvelopele de tractor, să le instaleze pe mașinile lor și exploatate cu succes în off-road.

Indiferent de tipul de auto sau motociclete, maeștrii iau în considerare următorii factori:

Pentru a instala mecanismele GD trebuie să fie echipate cadrul special Creșterea rezistenței și rigidității capabile să reziste la greutate ridicată și la sarcini dinamice.
Când utilizați pulover, mulți meșteșugari folosesc roți pneumatice ca tensionări, precum și câteva roți de conducere și sclav. Panglica este pusă pe roțile lansate, care sunt apoi umflate, creând tensiunea caterpilară necesară.
Proprietarul tehnicii ar trebui să decidă clar cu privire la scopul mașinii pentru a selecta dimensiunea optimă a lățimii și a lungimii benzii Caterpillar.
Având în vedere creșterea încărcăturii de greutate și de tracțiune de pe motor după instalarea DG, este necesar să se optimizeze corespondența puterii limită a motorului și lățimea benzii de urmărire. În caz contrar motorul reușește rapid.

Când alegeți un raport al motorului și o lățime de panglică a instalării urmărite de casă puteți ghida foile de prețuri Prin tehnica all-teren echipată cu piese seriale.

Mai jos vor fi considerate categorii de mașini cele mai populare în rândul maeștrilor la re-echipamente pentru un curs urmărit.

Principalele categorii de echipamente populare echipate cu HG

Lista modelelor de vehicule de uz casnic și a motocicletelor care operează pe solurile de zăpadă și mlaștină este neobișnuit de largă.

Numele mașinilor adoptate în viața de zi cu zi indică domeniul lor de aplicare.

Snowmobiles.

Acest vehicul destinat mișcării pe capacul de zăpadă.

Spre deosebire de britanic "Snowmobile", care denotă orice vehicul adaptat mișcării de-a lungul zăpezii (aerosani, vehicule de teren pe terenuri pe omizi și pneumocoli etc.), în Rusia, snowmobile se numește numai instrumente Skier-Crawler Mișcarea mișcării (În spate, înainte - schi în loc de roata din față) cu corpuri de control pe tip de motocicletă.

Pentru snowmobilele utileitare, puterea motorului este de 30-40 CP, lățimea omidă variază de la 38 cm până la 50 cm și chiar 60 cm.

În consecință, dacă expertul își pune sarcina de a crea o mașină pentru mișcare pe o fecioară cu zăpadă, cu o încărcătură, atunci el ar trebui să fie ghidat de acești indicatori.

Parametrii similari trebuie să fie rezistenți la crearea așa-numitelor haine de zăpadă.

Dacă comandantul este necesar faceți un snowmobil de mare viteză (după tipul de sport), apoi lățimea omorilor din anvelopă poate fi redusă.

Încărcările de greutate a vitezei sunt mult mai mici decât cele ale utilajului de încărcare.

Figura prezintă un snowmobilist pe baza unei motociclete, dotată cu o panglică caterpilară auto-fabricată, cu o lățime de 23 cm, sculptată din anvelopa excavatorului.

În caz contrar, Caterpillar de casă pentru un snowmobil se face în conformitate cu principiul de bază.

Legile

Ele sunt numărate în viața de zi cu zi orice mijloace capabile să se miște în jos Și chiar să depășească obstacolele de apă.

Soiuri de tehnici de producție industrială în totalitate:

sUV-uri;
mlaștini;
amfibieni;
tractoare și transportoare cu crawler;
quad biciclete;
categoria mașinilor ATV etc.

Costul lor nu toată lumea pentru buzunarPrin urmare, în atelierele interne, preferă să-și creeze produsele exclusive, "trecând" mașinile lor pe omiștii din anvelope realizate cu propriile mâini pentru vehiculele de teren.

În funcție de puterea motorului de istorie a motorului, pot fi permise canvaze mai largi.

Pentru vehiculele de închiriere de casă cu o capacitate de 40-70 CP și încărcarea în greutate mică 30-40 cm..

Pentru tehnologie pe baza UAZ cu un motor la 110-150 CP Wiper Caterpillar este nevoie 40 cm. Cu rolele de susținere (6 buc.) Și rolele de susținere (3 bucăți).

În mod natural, pentru a depăși bariera de apă la înălțimea profilului de pneu tractorului nu va fi suficient, este necesar să instalați soluri înalte.

Figura arată vehiculul pe tot parcursul terenului pe baza "Oka" A / M cu o panglică de nivel urmărit.

Motoblocks

Prezentate de numeroase dispozitive mobile pe baza unui șasiu uniaxial. Navele de casă convertite sub GD sunt solicitate pe scară largă în rândul locuitorilor din mediul rural și proprietarii de case de țară sau de locații de țară.

Motivația pentru re-echipamentele independente a agregatelor, ocolind achiziționarea de omizi seriali, este evidentă.

Costul motoblockului pe roți nu depășește 1000 de dolari.. Noi, în timp ce cele mai simple mașini montate pentru mișcarea de zăpadă sunt evaluate în 5-10 mii de dolari.. și mai mare.

MOTOBLOCK DRIVE POWER (5-8 CP) destul de suficient pentru a fi operată cu succes ca un vehicul de sezon

Motobags

Testerii motorici care sunt poreclați în discursul de zi cu zi de către autovehicule, sunt un cârlig mecanic cu un Towsman pe HG. Șoferul și mărfurile sunt plasate în sanie.

Modelele seriale sunt produse într-o gamă largă de putere de antrenare (de la 6 la 30 CP), iar GD din banda de cauciuc este echipată cu o lățime de până la 60 cm.

Craftsmenii de casă fac de obicei turnuri pe baza motorului 15 HP, instalând Caterpillars de anvelope lățimea de 500 mm.

Astfel de motoare de casă sunt capabile să transporte mâneci cu o încărcătură de până la 700 kg, de a dezvolta viteze de până la 40-50 km / h.

Cel mai adesea face o caterpillar de casă pentru o motocicletă a anvelopei pentru a economisi bani.

Fotografia prezintă un motoclocker auto-fabricat pe baza unui motoblock.

Crawler panglică făcând algoritmul cu mâinile

Banda de urmărire pentru orice model din categoriile de echipamente de mai sus sunt fabricate din anvelope de diferite dimensiuni corespunzătoare designului selectat. Vom analiza pas cu pas, cum să facem o omidă din anvelopă.

Lucrările pe fabricarea benzii sunt caracterul unificat și respectați algoritmul general.

Cunoștințe speciale în fabricarea cărucioarelor de tractor sau a anvelopelor auto nu sunt necesare, totuși, fără abilități de lăcătuș, să nu facă.

Procesul de formare a unei benzi de urmărire din anvelopa MTZ constă din mai multe etape:

Anvelopa cu o relief de rulare non-foarte uzată este selectată.
Tăia piesa Pentru om caterpilar folosind un cuțit ascuțit de pantofi. Lucrul cu un cuțit ascuțit este însoțitor și necesită o atenție deosebită și atenție.
Astfel încât anvelopele sunt mai bune, cuțitul este recomandat periodic spălați cu soluția de săpun.
Tăierea cu un cuțit poate fi înlocuită cu succes electrolzik., Confruntarea de la posibile răniri.
Ambii pereți laterali sunt tăiați Anvelope.
Excesul de material din interiorul anvelopelor sunt îndepărtate.

Criteriul muncii de înaltă calitate este tăietură netedă fără margini de etanșare ale benzii rezultate.

Astfel, elementul omorilor este gata de utilizare:

Video pe subiect

Consultați Caterpillar de casă pentru snowmobile de la o anvelopă în acțiune în acest videoclip:

Concluzie

Efectuarea caterpillarilor de casă pentru a re-echipa tehnica pe o mișcare urmărită este o modalitate foarte populară de a extinde funcționalitatea mașinilor la costuri minime.

Utilizarea anvelopelor vechi de tractoare demontate pentru GD ajută la rezolvarea problemelor de utilizare a anvelopelor vechi fără utilizarea tehnicilor tradiționale de prelucrare a deșeurilor - arderea, măcinarea, tratamentul chimic etc.

În contact cu

În regiunile nordice ale țării noastre, unul dintre cele mai căutate mijloace de mișcare este Snowmobile. Având în vedere faptul că costul celor mai moderne modele moderne este suficient de mare, mult mai economic pentru a asambla acest dispozitiv. Este necesar doar să adere la amestec, instrumentele necesare și să găsiți timp liber.

Pentru a implementa ideea, veți avea nevoie de un motoblock obișnuit. În timpul iernii, acest dispozitiv este instalat pe structura națională de snowmobile, iar în primăvară este îndepărtată și utilizată în scopul dorit.

Snowmobile - un vehicul specializat conceput pentru a merge în zăpadă. Există multe modificări diferite, fiecare dintre acestea variază în funcție de caracteristicile și capacitățile sale tehnice. Distingerea modelelor:

În plus, pot fi instalate diverse motoare (în aer sau răcire cu apă) și transmisii. Contrar diferențelor, toate modelele unește un fapt comun - sunt mijloace universale pentru mișcarea în zăpadă și nasta. Datorită specificațiilor tehnice specifice, iarna, snowmobilele au mai multe avantaje față de alte dispozitive:

Eficienţă. Snowmobilele folosesc mult mai puțin combustibil decât alte vehicule.
Viteză. Dacă luați în considerare faptul că mașinile, în virtutea greutății și construcției lor, sunt adesea blocate în zăpadă adâncă, snowmobilele sunt mult mai rapide decât secțiunile acoperite de zăpadă.
Manevrabilitate. Datorită dimensiunilor sale mici, snowmobilele se pot mișca cu ușurință chiar și în condițiile forestiere de iarnă (care este foarte utilă pentru persoanele care sunt îndrăgite de vânătoare);

Sfera de aplicare a acestor vehicule este foarte largă - lucrări de salvare, vânătoare de iarnă sau pescuit, turism, călătorie - aceasta nu este o listă completă a cazurilor în care acestea sunt necesitate.

Similar "Utilizați peste tot unde există acoperiș de zăpadă. Și împărțiți în mod convențional pe serial și auto-făcut.

Tot ceea ce este necesar pentru creație - Caterpillars, volan, utilizarea și motorul. Nici mai mult nici mai puțin.

Cum de a colecta snowmobile pe caterpilarii

Dezvoltarea de snowmobile începe cu crearea unui desen sau schiță. Pentru a face acest lucru, utilizați atât viziunile autorului proprii, cât și schițele gata făcute, în abundență prezentate pe Internet. În orice caz, este necesar să se prevadă prezența plumbului și a părții conduse. Partea de lider constă dintr-o unitate de antrenare, cadru și putere, condusă de - de la poloz, volan și amortizoare.

Cadru

În primul rând, este necesar să se colecteze un cadru. În acest scop, conductele convenționale cu un diametru mic (meșteșugurile populare sunt sfătuite pentru a da preferință structurilor de cadre motociclete). Pentru a da forma necesară, trebuie să utilizați mașina de sudură.

Inițial, fixarea pieselor are loc cu sudură de puncte - acest lucru este necesar pentru a nu distruge designul colectat în cazul unor erori în caz de erori. După ce cadrul este gata, acesta trebuie să fie sudat cu o cusătură continuă.

Forța agregatului

Motorul este o fibră obișnuită. În plus, este necesar să se creeze o unitate care să conducă în traficul Caterpillar. De regulă, se utilizează o unitate de lanț obișnuit, care este potrivită direct la arborele de conducere. În același timp, snowmobilul este obținut printr-o manevrabilă și lumină, crește semnificativ forța de împingere și stabilitatea întregului dispozitiv.

Pentru a crea un lanț convențional de motociclete, arborele de lider urmărit și două stele. Colectați unitatea nu este mai dificilă decât restaurarea unui lanț pe bicicletă. Un asterisc mai mare este instalat pe arborele unității electrice, o omidă mai mică este îmbrăcată pe axa de conducere, după care lanțul este tensionat între ele. Și asta este tot ceea ce este necesar pentru a crea o unitate completă și destul de puternică.

Caterpiles.

Caterpilarii sunt făcuți în mod independent - acest lucru nu reprezintă nici o dificultate chiar și pentru o tehnică nouă. Se ia o bandă obișnuită cauciucată sau de transport, care este instalată în soluri. Solurile (tracker) sunt șine transversale care sunt fixate la intervale egale de-a lungul întregii lungimi a benzii pentru "laminarea" zăpezii. Tracturile pot fi realizate din materiale plastice durabile sau, pentru o mai mare fiabilitate, dintr-o foaie groasă de staniu.

Treptele sunt atașate cu șuruburi. La montarea solurilor, trebuie să luați în considerare aceeași distanță între ele, în caz contrar caterpilarul va aluneca pe suprafața zăpezii și se va opri. Atunci când alegeți o bandă de transport, este important să luați în considerare lățimea sa în raport cu dimensiunile dispozitivului - cu atât mai mult tehnica, banda mai largă. Toate nuanțele arată în videoclipul de mai jos.

Stoles trebuie să aibă caracteristicile optime de alunecare în zăpadă și / sau gheață. Din materialele disponibile puteți utiliza plasticul rezistent la șocuri sau metal. Se recomandă utilizarea benzilor largi, care vor oferi o suprafață de contact mare cu o acoperire și, prin urmare, o viteză mai mare.

Adunarea de snowmobile se face în mai multe etape simple:

Snowmobile video pe Caterpillar

Cilindrul arată designul unuia dintre snowmobilele de casă numit "Snigar".

În plus față de snowmobilele Caterpillar, roțile masteratoare de meșdare populară:

De îndată ce iarna începe în țara noastră, luând în considerare clima, transportul cu două roți este curățat în garaj până la primăvară. Este imposibil să folosiți o mașină pentru mișcare din cauza zăpezii abundente. Și aici pentru a ajuta toți șoferii care doresc să se miște de-a lungul drumului acoperit de zăpadă, un snowmobil de snowmobile vine de la omizi, care pot fi făcute dintr-un bloc de motor cu mâinile lor.

Abilitatea de a cumpăra un vehicul suplimentar nu este tot, dar toată lumea poate construi în mod independent un snowmobil de casă urmărită de la un motor-bloc.

Avantaje și caracteristici ale unui snowmobile de casă

Vehiculul are o unitate mecanică și o fibră de fibră de urmărire, când conduceți pe care nu vă veți bloca în zăpadă.
Managementul are loc în detrimentul schiurilor, iar sistemul de direcție este înainte, astfel încât să îl puteți gestiona cu ușurință.
Prețul la cumpărarea unui vehicul este important. Prin urmare, dacă luați în considerare, costul de a face un snowmobil va fi în mod independent mai mic de cinci ori decât să-l cumpere de la producător. Și chiar mai ieftin va ieși din cauza blocului mobil și a altor detalii disponibile.
Fiabilitate - în cazul în care o persoană nu trece și nu va erupe mașina, snowmobile va depăși toate obstacolele cu ușurință.
Dacă snowmobilul este fabricat cu propriile mâini, atunci designerul este potrivit pentru alegerea detaliilor. Făcând totul singur, sunteți responsabil pentru calitatea designului dvs. În plus, acordând o mare atenție nodurilor mecanismului, faceți un snowmobile peste tot.

Homemade Motion Snowmobile Dispozitiv

Aceasta este o invenție căutată, care poate fi făcută independent în prezența unor detalii de înaltă calitate. Motoblocul este luat parțial (detalii individuale) sau utilizat complet. Dacă decideți să nu o utilizați în full configurație, este necesar să primiți rama transportatorului cu axul spate, furculița de direcție și roțile. Stadiul cel mai dificil în același timp devine transformarea arborelui de lucru al motoblock-ului la uneltele de antrenare.

Soluția cea mai practică și universală din fabricarea unui tip de auto-tip va fi utilizarea pieselor din motoblock. Acesta va fi necesar doar să se retragă din direcția și motorul furcii blocului finit.

Motorul poate fi plasat în partea din spate a structurii.

Înainte de a începe designul de auto-fabricare, trageți desenul, colectați toate materialele necesare, pregătiți instrumentul și puteți începe. Designul este destul de simplu și orice persoană se va descurca cu aceasta, acest lucru nu este necesar pentru educația tehnică și anumite abilități.

Dacă nu ați finalizat Facultatea de Inginerie și este dificil să trageți un desen, utilizați-vă.

Desenarea unui cadru simplu pentru snowmobile de casă

Pe desenul cadrului de care veți avea nevoie în fabricarea unui snowmobil.

Motoblock într-un snowmobile cu urmărire de casă este principalul detaliu, în detrimentul căruia transportul dvs. se va mișca.

Dacă faceți totul corect în funcție de desen, veți avea un snowmobil bazat pe o gâscă.

Desenarea cadrului de sinterizare pe omizi

Făcând un snowmobile pe un Caterpillar Go

Înainte de a începe lucrul, decideți instrumentul. Puteți spune cu o încredere de 100% că veți avea nevoie: diverse șurubelnițe, ciocan, sudare, bender de țeavă (dacă nu există cadru gata).

Înainte de a pregăti un desen pentru snowmobile de auto-eficace, citiți configurația standard.

Cadru. În fiecare snowmobile există un cadru: cu cât este mai complicat designul, cu atât ar trebui să fie mai fiabilă și cea mai mare parte a cadrului. Opțiunea optimă este să luați dintr-o bicicletă quad, scooter sau motocicletă. Dacă nu există o astfel de parte, este posibil să vă sudați din țevi cu un diametru de cel puțin 40 mm.
Scaun. Scaunul de snowmobile ar trebui să fie durabil, deoarece designul în sine este destul de scăzut.

Starea obligatorie: scaunul trebuie să fie realizat din material impermeabil.

Motor. Alegerea motorului, acordați atenție puterii sale. Dacă doriți un snowmobil puternic, motorul trebuie să fie așa.
Rezervor. Capacitatea de 10-15 litri din metal este perfectă pentru rezervorul de combustibil.
Schi. Dacă nu aveți schiuri gata, care pot fi adaptate pentru snowmobile, ele pot fi făcute în mod independent din lemn. Este mai bine dacă este placajul nu mai puțin de nouă straturi.
Volan. Când alegeți un volan, gândiți-vă la confortul dvs. Este mai bine dacă este împrumutat dintr-o unitate cu două roți.
Caterpillarii Fabricarea de omizi este probabil cea mai dificilă parte din toate autopropulsate.
Unitate de antrenare. Pentru rotirea Caterpillars, veți avea nevoie de o unitate - este mai bine să utilizați un lanț dintr-o motocicletă în acest caz.

Cadru

Dacă nu există un cadru finit în prezență, este ușor să gătiți din conducta de profil și forma pentru a da cu ajutorul unei benzi de țeavă.

Dacă nu este posibil să faceți calcule și să faceți un desen, de exemplu, utilizați desenul de pe site-ul nostru.

De îndată ce rama este colectată, tratați-o cu o compoziție anti-coroziune și acoperiți vopsea de înaltă calitate, care va rezista și umiditatea și înghețul.

Caterpiles.

Toți cei care au folosit pentru a proiecta independent un motoblock urmărit Notă: Fabricarea de omor este cel mai dificil proces din casă.

Cea mai ușoară modalitate de a le construi din anvelopele din mașină. Această opțiune este cea mai proeminentă - înaltă calitate și cost redus. Elementul este realizat conform unui cerc închis, astfel încât pauza de anvelope nu se poate întâmpla.

Snowmobile Caterpillars (anvelope)

Instrucțiuni pentru fabricarea de Caterpillars:

Din anvelopa de automobile: luați o anvelopă și tăiați placa (este mai bine să faceți un cuțit ascuțit). Este necesar să tăiați astfel încât partea flexibilă cu rasa de rulare să rămână.

Pescarii, vânătorii și iubitorii de sporturi de iarnă folosesc snowmobile pentru a conduce la cele mai bune zone de odihnă. Chiar și modelele necostisitoare ale acestei tehnici sunt de aproximativ sute de mii de ruble, mai des - mai mult. Cei care doresc să salveze pot colecta snowmobile de casă pe omidari în atelierul de garaj convențional. Costul pieselor pentru construcție nu depășește 40 de mii de ruble.

Dispozitiv de snowmobile

Snowmobilele de casă sunt aranjate pe o omidă. Caterpillarii sunt acționați de un motor cu combustie internă instalat pe un cadru metalic rigid. Suportat în poziții de lucru cu roți și rolele speciale. Versiuni principale:

Cu un solid fie un punct de cotitură.
Cu o suspensie rigidă sau amortizată.
Cu un motor dintr-un bloc de motor sau de la o motocicletă.

Schița scurtă sunt folosite pentru direcție. Snowmobile ușoare (greutate de până la 100 kg), proiectat să se deplaseze la o viteză maximă de până la 15 km / h, nu necesită echipamente obligatorii la sistemul de frânare. Se opresc cu ușurință când motorul este abandonat. Faceți un snowmobil de casă pe omizi poți după algoritm:

Selectarea motorului, calculul cadrului și șasiul.
Asamblarea sudării punctului de cadru.
Dispozitiv de direcție.
Instalarea motorului în poziția de proiectare de pe suportul temporar.
Verificarea designului pentru rezistența la vârf.
Dacă verificările de succes reprezintă o sudură de capital a cadrului, instalarea motorului.
Instalarea sistemului de acționare, poduri.
Asamblarea și instalarea omorilor.
Instalarea pieselor corporale.

După aceasta, se efectuează testele finale. Dacă snowmobilele merge în mod normal și nu se răstoarnă, este condusă în garaj și dezasamblate. Rama este purificată din rugină, vopsită în 2 straturi, produce finisajul de finisare a restului elementelor, după care colectează snowmobile de casă pe omizi cu mâinile lor.

Selectarea motorului

Motoarele pe benzină sunt utilizate pentru motoblocuri sau motocoli. Cifra de afaceri a motorului este controlată de mânerul gazului redat pe mânerul volanului. Pentru a face un snowmobil de casă pe o omidă, mergeți cu propriile mâini, cel mai simplu mod utilizați motoarele mici finite pentru motoblocuri cu preinstalate:

Rezervor de combustibil.
Sistem de aprindere.
Reductor inferior cu un număr 1: 2.
Ambreiaj centrifugal, declanșată automat de creșterea revoluțiilor.

Puterea acestor motoare nu depășește 10 cai putere, dar ele sunt convenabile să se instaleze: Maestrul nu trebuie să colecteze separat sistemul de aprindere, să furnizeze conducte de combustibil, să configureze ambreiajul etc. Piața prezintă diferite opțiuni:

Marcă.	Model	Putere, l. din.	Volumul, cm3.	Mass, kg.	Prețul aproximativ, mii de ruble.
Kipor.	KG160S.	4,1	163	15,5	20−25
Sadko.	GE-200 R.	6,5	196	15,7	15−20
Lifan.	168 fd-r	5,5	196	18,0	15−20
Zongshen.	ZS168FB4.	6,5	196	16,0	10−15
Nomad.	NT200R.	6,5	196	20,1	10−15
Brait.	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda.	GX - 270.	9,0	270	25,0	45−50

Dacă nu există posibilitatea de a achiziționa un motor finit de la un motoblock, puteți utiliza motorul de la motocicletă. Astfel de motoare sunt puternice cu 10-15 cai putere, dar necesită auto-asamblare. Sistemul include:

Motor.
Ambreiaj.
Reductor.
Gaszobak (volum de 5-10 litri).
Toba de esapament.
Generator.
Comutatorul și bobina electronică de aprindere.

O parte din elemente se va potrivi vechiului motociclete ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). Benzobacul plasat cât mai aproape de carburator pentru a reduce lungimea duzei.

Rama și corp

Înainte de a lucra, se recomandă elaborarea unui cadru de desen. Designul este sudat dintr-o țeavă a unei secțiuni pătrate 25 x 25 mm cu o grosime a peretelui de 2 mm. Cu o sarcină utilă de peste 150 kg, dimensiunea secțiunii crește la 30 x 25 mm. Zona de încărcare și elementele corpului sunt tăiate de placaj. Scaunele sunt selectate cu acoperire hidrofobică.

În centrul cadrului de cotitură există o balama care permite rotirea în jurul axei verticale. Unghiul maxim de rotație este limitat, plăcile metalice de sudură. Jumătate din față este utilizată pentru direcție, iar motorul este pus pe semifabricatul din spate.

Cadrul solid este sudat sub forma unui dreptunghi, în interiorul cărui poduri și omizi au. Motorul este plasat pe front pe o platformă specială, sudată dur la restul cadrului. În ambele cazuri, motorul este pus în direcția transversală (arborele merge până la capăt).

Sistem de acționare

Pe arborele de ieșire al motorului este setat de către asteriscul de conducere al diametrului mic. Din acesta, cuplul prin lanț este transmis la arborele slave, situat sub scaunul motorului. Pe arborele slave sunt:

Condus stelele cu diametrul mare.
Roțile de unelte care duc la omidă.
Ghiduri pentru Caterpillars.

Arborele slave este atașat pe cadru cu ajutorul lagărelor. Roțile de unelte împingând piesele, lider Caterpillars în mișcare. Lanțul și stelele sunt îndepărtate de la un dispozitiv. Motocicletele vechi sunt potrivite pentru rolul donatorului, snowmobilelor ("Buran"). Protectorii pentru trackere sunt îndepărtate numai de la o altă tehnologie Caterpillar.

Rolele de ghidare se rotesc împreună cu arborele, sunt atașate lângă unelte și servesc la tensionarea benzii. Efectuate din lemn sau materiale plastice, pe capete au un strat de cauciuc moale. Cauciucul împiedică leziunile Caterpillar. Astfel de videoclipuri sunt ușor de făcut, fixând marginile cu un capsator de mobilier.

Calculul și asamblarea cazurilor

Caterpilarul este o panglică, pe suprafața exterioară a căreia sunt fixate camele. Tracturile sunt băi grele instalate de-a lungul întregii lungimi ale omorilor. Opțiuni de catering:

De la banda de transport de 3 mm grosime.
Din anvelopa mașinii.
De la centurile de pene.
Caterpilarii finali de fabricare din fabrică.

Banda transportoare trebuie umflată. Puterea sa este suficientă pentru snowmobilele ușoare fără putere de 10 litri. din. Anvelopele auto de panglică de șir, ele sunt potrivite pentru motoare puternice. Anvelopele dintr-o singură bucată nu trebuie să fie umflate, astfel încât probabilitatea de rupere este minimă. Anvelopa lungimii dorite este mai complicată decât banda.

Caterpilii finali sunt eliminați din alte tehnici similare (snowmobile "Buran", "Sherry"). Ele sunt instalate pe ele din fabrică. Produsele nu sunt potrivite pentru utilizarea cu motoare cu putere redusă de la motoblocuri. Snowmobilele de casă de la "Buranian" Caterpillars ar trebui să aibă roți de unelte de la același "donator".

Dimensiunea omidării este selectată în funcție de caracteristicile de conducere necesare: cu cât este mai mare lățimea, cu atât este mai mică controlabilitatea, dar deasupra pasabilității. Zona minimă de vârf a contactului dintr-un snowmobile (schiuri și omizi) trebuie să fie astfel încât presiunea echipamentului să nu depășească 0,4 kg / cm2 a suprafeței. În snowmobilele ușoare folosesc o bandă transportoare de 300 mm lățime, tăiată de-a lungul a 2 benzi de 150 mm.

Pregătirea benzii

Tracturile sunt atașate la șuruburile M6 Caterpillars Homemade cu o pălărie largă. Șuruburile fixează piulița, folosiți mașina de spălat și groapă. Înainte de montare în bandă și tracker, găurile de conducere cu un diametru de 6 mm sunt forate. Când găurirea, un conductor este utilizat și uscat pe un copac cu o ascuțire specială.

Banda transportoare este, de asemenea, stoarse de șuruburi M6. Pentru aceasta, marginile benzii de bandă sunt suprapuse reciproc cu o răsucire de 3-5 cm, compusul conține 1-2 rânduri de șuruburi. 150 mm lățime pentru Caterpillar rezista următoarelor distanțe:

De la marginea benzii 15-20 mm.
Între șuruburi pe tracker 100-120 mm.
Între șuruburi cu un inel de 25-30 mm.

Un total de 2 șuruburi au loc pentru o bandă, 5-10 șuruburi în funcție de numărul de rânduri. Când utilizați anvelopele auto, doar un concediu de alergare, iar peretele laterali sunt îndepărtați de un cuțit pantof.

Traseele sunt efectuate dintr-un tub de polietilenă cu un diametru de 40 mm cu o grosime a peretelui de 5 mm, vopsită la jumătate în direcția longitudinală. O întreagă secțiune a primerului este adiacentă benzii. În snowmobile ușoare, un camion conectează o pereche de omizi. Cu lățimea omorilor 150 mm, lungimea tractului este de 450-500 mm.

Solul este tăiat cu un ferăstrău ferăstrău. Utilizați o mașină specială cu două ghiduri (metal și lemn), fixate rigid pe o masă fixă. Pereții țevilor sunt colectați la rândul lor.

Distanța dintre tracker depinde de parametrii uneltelor de pe arborele de antrenare. Este de obicei 5-7 cm. Distanța predeterminată este menținută cu o eroare de cel mult 3 mm. În caz contrar, munca de antrenare este încălcată: solurile "rulează" pe dinții roților de frunte, omul este ca Caterpillar să înceapă să alunece și să zboare din patinoar.

Şasiu

Snowmobilele ușoare destinate călătoriei pe zăpadă liberă sunt echipate cu o suspensie de articulație din piulița alungită M16. Acesta este un design ușor, cu un dispozitiv simplu, care nu asigură caracteristicile de conducere confortabile ale sistemului auto-catering.

Snowmobilele pe omizi destinate călătoriei peste zăpada laminată trebuie să includă amortizoare (de la o motocicletă sau moped). Amortizoarele sunt instalate în locuri de schi și poduri pe cadru. Mișcarea suspensiei este aleasă astfel încât elementele în mișcare să nu atingă corpul de snowmobile în timpul funcționării.

Direcție și schi

Direcția este excretată pe două schi frontal, conform schemei, similare constructiv cu suspensia. Se efectuează din călcâi cu un fir instalat în piulița alungită M16, sudată dur la cadru. Volanul de la moped sau motocicletă (Minsk) este utilizat.

În total, 3 schiuri din plastic din scuterul copiilor sunt utilizate în design (sau placaj de casă cu o grosime de 3 mm). O pereche de schi din față este folosită pentru taxi. Schiul de până la 1 metru sunt utilizate, dacă este necesar, amplificat de țeavă de oțel și placă.

A treia schi este referință, servește la menținerea benzii în stare de lucru. Este mai scurtă decât restul, plasat între poduri (centrate). Un fascicul în formă de T este atașat la schiul de susținere, sudat dur la cadru. Pe partea de sus a grinzilor - role rotative în mod liber pentru Caterpillas. Instalarea unui astfel de design nu este necesară dacă Caterpillar nu se află.

Dispozitiv de poduri

Podurile sunt plasate sub platforma de încărcare. O punte este 2 roți gonflabile dintr-un cărucior de grădină și o tijă de metal. Roțile sunt rotite în mod liber și nu au o unitate. În snowmobilele construite pe baza motoarelor din blocuri de motoare, roțile sunt pompate la jumătate. Fixatorii sunt sudați la capetele exterioare ale roților, cu ajutorul căruia podurile sunt atașate la cadru.

Axa din față este încă, clemele sale sunt sudate dur la cadru. Axa din spate trebuie să se deplaseze liber de-a lungul cadrului, deoarece servește la tensiunea Caterpillar. Clemele sale implică strângerea de fricțiune a șuruburilor M10, fixând podul în poziția de lucru.