Verificați multimetrul bateriei, încărcați furculiță. Tensiunea de încărcare a unei baterii de mașină de la generator Verificați dacă bateria face bateria

Vă vom spune cum să verificați corect bateria pentru service cu ajutorul unui multimetru și încărcător, care există metode.

Verificați utilizând un multimetru

Multimetru este necesar - dispozitivul pentru măsurarea tensiunii. Dacă nu este, puteți cere cunoștințe sau cumpărați în magazin. Dispozitivul este ieftin, cele mai simple costă 300 de ruble. Dacă mai mult decât o dată veți cheltui lucrări de reparații Cu un electrician, este util. Vă recomandăm să cumpărați un multimetru digital, nu shooterul, deoarece Este mai convenabil în muncă.

Nu vă bazați pe măsurarea bateriei utilizând computerul de la bord al aparatului, deoarece Ele sunt greșite. Aceste voltmetre sunt conectate direct la baterie, ceea ce înseamnă că există pierderi. Prin urmare, tensiunea pe ele poate fi arătată mai puțin decât bateria în sine.

Verificați când motorul funcționează

Măsurăm mai întâi tensiunea în modul de motor. Trebuie să fie de la 13,5 la 14,0 V. Dacă cu motorul de funcționare este mai mare de 14.2 V - aceasta indică o încărcare redusă a bateriei și că generatorul funcționează în modul armat pentru a încărca bateria. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna, de exemplu, în timpul iernii este posibil o tensiune crescută, deoarece Bateria poate fi descărcată peste noapte datorită temperaturilor la temperaturi scăzute. Sau electronice determină temperatura aerului și oferă mai multă încărcare a bateriei.

Nu este nimic în neregulă cu tensiunea înaltă. Dacă totul este bine cu echipamentul electric al mașinii, apoi după 5-10 minute electronica lovește-o la normal: 13.5-14.0 V. Dacă acest lucru nu apare și nu se resetează treptat la valoarea optimă, se poate transforma într-un acumulator reîncărcați. Va lucra cu randamentul maxim, care amenință electrolitul umflat.

Dacă tensiunea este mai mică de 13.0-13.4 V motor, spune că bateria nu se încarcă complet. Nu este necesar să se ruleze imediat în serviciul auto, pentru început, măsurarea ar trebui să apară cu toți utilizatorii dezactivați. Deci, opriți muzica, farurile, încălzirea, aerul condiționat și toate instrumentele de consum de energie.

Ce arătați acum un multimetru? Pentru munca normală Electronica de mașini Trebuie să fie între 13,5 și 14 V. Dacă mai jos indică faptul că generatorul de mașini nu funcționează. Mai ales atunci când tensiunea la motorul care rulează și consumatorii au oprit mai puțin de 13,0 V.

Indicatorii mici sunt posibile dacă bateria sunt oxidate. Prin urmare, verificați-le. Dacă sunt ridicate (de exemplu culoarea verde), Curățați pielea sau supraful plat.

Cum altfel să verificați funcționarea bateriei și a generatorului? Există o cale. Când motorul funcționează și dispozitivele, tensiunea bateriei este de 13,6. Acum porniți lumina mijlocie. Tensiunea ar trebui să scadă ușor - la 0,1-0,2 V. Includeți în continuare muzică, apoi aer condiționat și alte surse. De fiecare dată când pornirea tensiunii bateriei trebuie să cadă ușor.

Dacă tensiunea după alimentarea cu energie a consumului de energie a mașinii scade semnificativ, se spune că generatorul nu funcționează toata puterea Și perii au fost purtate.

Cu toți consumatorii incluși, tensiunea pe bateria mașinii nu trebuie să scadă sub 12.8-13.0 v .. Dacă este mai mică - bateria este descărcată și necesită înlocuire și cumpărarea de noi și cum să verificați discuția de mai jos.

Verificați când nu funcționează motorul de lucru

Dacă tensiunea este mai mică de 11,8-12.0 V - bateria este descărcată, mașina nu poate începe și va trebui să o decoreze de la o altă mașină. Valoarea normală de la 12,5 la 13,0 V.

Există o tehnică veche și simplă pentru a afla nivelul de încărcare. Astfel, testarea a 12,9 V - spune că acumulatorul este încărcat cu 90%, valoarea de 12,5 V este de 50% și 12,1 V - cu 10%. Aceasta este o metodă aproximativă de măsurare a nivelului de încărcare, dar eficient, care este confirmată în propria experiență.

Există o singură nuanță. Dacă măsurarea trece după ce motorul a fost înfundat, atunci un punct este posibil și dacă dimineața următoare este diferită. Este mai bine să măsurați tensiunea pe baterie înainte de călătorie.

Nivelul de încărcare a bateriei vorbește despre capacitatea sa de a menține tensiunea peste câteva zile. Dacă este încărcat complet, sau nu a mers mai mult de o săptămână, tensiunea nu se încadrează prea mult. În caz contrar, dacă bateria este descărcată - tensiunea va cădea rapid.

Verificarea cu conectorul de sarcină

aceasta un mod eficient Verifică performanța bateriei mașinii. Este în funcție de rezultatele sale pot fi declarate sau nu o baterie.

Cum să verificați? Pentru aceasta, conectați fișa de încărcare, observând polaritatea. Timpul de îmbinare nu trebuie să depășească 5 secunde. La începutul stresului de 12-13,0 V. La sfârșitul celei de-a cincea a cincea, ar trebui să fie mai mult de 10 volți. O astfel de baterie este considerată încărcată și capabilă să lucreze sub sarcină.

Dacă atunci când verificați. Încărcați furculița Tensiunea scade sub 9 volți, bateria este considerată slabă și nesigură. ÎN acest caz Va trebui să ne gândim să cumpărați unul nou.

Majoritatea autovehiculelor cel puțin o dată întâlnesc necesitatea de a învăța starea bateriei, mai ales dacă vehicul Lungi inactiv. La urma urmei, cu un indicator de joasă tensiune în rețeaua de la bord, vinovatul poate să nu fie doar o baterie, ci și un generator. Este imposibil să nu mai vorbim de achiziționarea de piese de schimb utilizate - pentru ca acestea să efectueze un astfel de test. O astfel de inspecție vă permite să determinați soarta ulterioară a dispozitivului - poate fi fixată sau poate fi un drum direct către depozitul de deșeuri? Cum să verificați bateria mașinii pentru performanță, vom vorbi în materialul nostru de astăzi.

Metode de diagnosticare rapidă

Unele baterii reîncărcabile (AKB) se laudă cu prezența unui indicator destinat diagnosticului. În acest caz, este suficient doar să deschideți capota și să vă uitați la ochiul special, situat pe dispozitiv. Culoarea indicatorului va "spune" despre starea bateriei. Opțiuni posibile:

• Green - Bateria este complet încărcată și faimoasă.
• Alb - probleme cu nivelul de electroliți (despre el - chiar mai jos).
• Negru - AKB are nevoie de încărcare.

Indicatorul de încărcare a acumulatorului

Trebuie remarcat faptul că astfel de modele costă 20-30% mai scumpe decât cele similare, dar nu au o astfel de funcție. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, această opțiune nu este adecvată pentru diagnosticare.

Inspecția externă a dispozitivului este, de asemenea, importantă, deoarece dacă există nămoluri pe carcasă, compusul de contact poate fi afectat, iar scăderea nivelului de electroliți poate indica scurgerile sale și, ca rezultat, pierderea tensiunii.

Dacă există un computer de bord și voltmetrul încorporat, pot fi obținute imediat informații despre starea bateriei. Figura din 14.2b este normală. Rețineți că această valoare poate fluctua în funcție de momentul întreruperii bateriei, temperaturii aerului, densitatea electroliților și altor factori. De asemenea, ar trebui să se înțeleagă că prima dată după pornirea motorului, generatorul funcționează la putere maximă pentru a umple încărcarea bateriei, a scăzut în timpul timpului de așteptare. Cu toate acestea, dacă tensiunea este foarte diferită de valoarea specificată, atunci cu o mare probabilitate puteți argumenta prezența problemelor cu bateria sau generatorul.

Important! Un indicator la care se face referire computer de bord, Inexactul, deoarece voltmetrul încorporat în sistemul de mașini este conectat la baterie nu direct.

Calitatea cablajului, compusul de contact, numărul de consumatori (faruri, radio, aer condiționat, ștergătoare) - toate acestea afectează mărturia și, prin urmare, nu ar trebui să fie pe deplin de încredere. De asemenea, tensiunea poate fi scăzută datorită unui compus de contact slab, prin urmare, înainte de a păcătui pe baterie, nu uitați să verificați toate contactele pentru murdărie sau rugină și, dacă este necesar, să le periați.

Folosind un multimetru

Acest dispozitiv este utilizat pentru a măsura curentul, tensiunea, prezența stâncilor din lanț și alți parametri cerute în electric. Oamenii sunt numiți tester.

Starea bateriei poate fi determinată de nivelul de tensiune, pe care îl emite și când scurgerile electroliților, aflați dacă bateria pierde bateria. Aceasta urmează:

• Comutați testerul la modul de schimbare a tensiunii până la 20b.
• Conectați terminalul bateriei cu dispozitivul de sondă roșie (plus).
• Black (minus) Sonda de a cheltui la punctele de scurgere.

Dacă nu există pierderi - 0 va afișa pe afișaj. În alte cazuri, bateria trebuie atribuită centrului de service.

Pentru a măsura multimetrul nivelului de tensiune a bateriei, trebuie să conectați ambele terminale la aparat, precizați-l în modul de măsurare a tensiunii până la 20V. Conform rezultatelor obținute în timpul testării, puteți calcula capacitatea procentuală a încărcării. Trebuie să vă concentrați asupra următoarelor valori:

• Mai mult de 12,7V - bateria este complet încărcată.
• 12,5 V - 75% din capacitatea nominală.
• 12.3V - 50%.
• 12.1V - 25%.
• Mai puțin de 11,9V - descărcare profundă, este necesar să se utilizeze un încărcător.

Multimetru de măsurare a tensiunii bateriei

Lucrul cu un multimetru trebuie efectuat pe partea îndepărtată și deconectată de la rețeaua de la bord a mașinii. În caz contrar, rezultatele vor fi inexacte.

Verificarea nivelului de electroliți și densitatea acesteia

Electrolyte - "sânge" al oricărei baterii. Durata de viață a dispozitivului și eficiența acestuia depinde în mod direct de acest fluid. Nivelul de electroliți poate fi măsurat cu un tub de măsurare, iar densitatea acestuia cu un dispozitiv special este un abur. Toate măsurătorile trebuie efectuate cu fiecare din cutii separat.

Pentru măsurare urmează:

• Deschideți un borcan.
• Până la oprire, coborâți tubul de măsurare în ea.
• Strângeți partea superioară și scoateți din rezervor.

Indicatorii normali consideră valori de 10-15 mm. La un nivel inferior, este necesar să se adauge apă distilată și cu mare pentru a scurge partea fluidului. Apropo, acordați atenție culorii - lichidul trebuie să fie transparent. În caz contrar, există oxidare a plăcilor sau intrarea unor obiecte străine din interiorul dispozitivului, ceea ce poate duce la acesta. În unele cazuri, poate fi necesar să se facă propriul electrolit (un amestec de apă distilată cu acid sulfuric) sau să-l cumpere în magazine speciale.

Măsurarea densității electrolitice a bateriei

Densitatea electrolitului este măsurată după cum urmează - în "bancă" cu un lichid, duza zonei este coborâtă, apoi o anumită cantitate de electroliți este trasă în dispozitivul din interiorul dispozitivului (în timp ce plutitorul sau bastoanele nu vor apărea sus). Densitatea este, de asemenea, una dintre modalitățile de a verifica taxa, deoarece scade cu 0,01 g cu pierderi de 5-6%. Astfel, cunoașterea valorilor nominale, poate fi calculată capacitatea rămasă a bateriei. Aceste valori variază de la 1,22 la 1,29, în funcție de temperatura aerului (cu cât este mai mică, cu atât mai mare densitatea fluidului).

Utilizarea fișei de încărcare

Măsurătorile obținute de un multimetru nu oferă întotdeauna o imagine exactă a stării bateriei și gradul de încărcare a acesteia. Se întâmplă adesea că există o tensiune, iar nivelul de electroliți este în ordine, iar bateria nu păstrează nici măcar capacitatea. În astfel de cazuri, puteți recurge la cea mai fiabilă metodă - la utilizarea încărcătorului. Acest dispozitiv, ca un multimetru, măsoară, de asemenea, tensiunea, dar în timpul testelor simulează funcționarea starterului sau a altor "consumatori", adică. Încarcă bateria cu o muncă suplimentară. Algoritmul pentru măsurarea măsurătorilor este practic diferit de a lucra cu un multimetru, cu toate acestea, încărcarea bateriei mai mult de 5 secunde nu trebuie să fie după cum urmează, deoarece va duce la eșecul său. Indicatorii de performanță sunt calculați pe cel de-al cincilea al doilea test și dau cel mai mult imagine completă Performanța bateriei. În plus, cu ajutorul valorilor de tensiune nominală, puteți determina încărcarea bateriei:

• Mai mult de 10,2V - capacitate completă,
• 9,6 V - 75%,
• 9b - 50%,
• 8.4V - 25%.
• Mai puțin de 7,8V - Bateria este complet descărcată.

Măsurarea furcii de încărcare a tensiunii bateriei

Un diagnostic mai precis al unei baterii de mașină poate fi realizat utilizând un multimetru digital special care combină funcțiile dopului, testerului și, în unele cazuri, încărcătorului. Cu toate acestea, astfel de dispozitive costă destul de scumpe și, de regulă, necesită abilități speciale pentru a face față unei astfel de tehnici.

Rezumând

În concluzie, încă o dată ne amintim că subliniază atenția la diagnosticarea bateriei:

• Dispozitivul nu trebuie să fie înclinat electrolitic și, în plus, daunele externe.
• Indicele normal de tensiune în rețeaua de la bord a mașinii - 14,2b.
• Nivelul optim de electroliți din baterie trebuie să fie în intervalul de 10-15 mm.
• Valoarea normală de densitate de aproximativ 1,27
• Când verificați bateria utilizând un multimetru, tensiunea trebuie să fie mai mare de 12,9V.
• Când utilizați un dop de încărcare - mai mult de 10,2V.

Potrivit tuturor indicatorilor, este sigur să argumentați că bateria dvs. este în ordine perfectă și problema, dacă este cazul, ar trebui să fie căutată într-un alt modul de mașină.

Dacă ați găsit o greșeală, selectați fragmentul de text și faceți clic pe Ctrl + ENTER..

Mai devreme sau mai târziu, bateria nu reușește. Acest lucru poate fi din diferite motive, de exemplu, sau duș cu masa activă și multe lucruri. Și știi că un astfel de ankb se poate comporta nu în mod previzibil, adică în zilele calde, el poate conduce motorul ușor și pur și simplu, dar merită puțin rece, de exemplu, dimineața, o va face dificilă (sau nu va răsuci deloc)! Urcă imediat gândurile, ce sa întâmplat? Poate că bateria poate fi un generator sau altceva. Dar, pe măsură ce practica arată dacă mașina dvs. are 4 - 5 ani, este cel mai probabil bateria și acum trebuie verificată și, dacă este necesar. Și cum să o faci, cum să verificați bateria? Calm pentru aceasta este "furculița de încărcare" ...

Știți verificarea bateriei, mai ales atunci când cumpărați o mașină utilizată - de dorit! Cum se află lucrurile în Rusia în Rusia - vând mașina, iar vecinul meu este deja pe "abordarea" (uneori lansează - uneori nu), le aruncați în unele locuri, vecinul oferă, de asemenea, bani și toate în "ciocolată" , cu excepția ta! La prima rece, va trebui să "dracu" și să vă căutați baterie nouă. O astfel de afacere în limba rusă. Dar dacă verificați bateria cu o furcă de încărcare la cumpărare, imaginea devine imediat clară. Aici aveți o reducere suplimentară, cererea de la vânzător.

Ce verificați inițial cu mașina?

La început, aș dori să menționez astfel de caracteristici înainte de a scrie bateria, trebuie să verificați:

• Nivelul electrolitului în bănci (desigur, dacă bateria este servită)
• Verifica . Este necesar!
• Verificați încărcarea generatorului.
• Încerca .
• Încercați să faceți acest lucru
• Cu siguranță examinăm terminalele, oxizii sunt posibile pe ele.

Adesea, în ordine, inițial, generatorul iese sau există scurgeri mari de curent, care ulterior conduc la descărcări puternice ale AKB și pot provoca moartea timpurie. Prin urmare, aceste elemente trebuie verificate!

Cu toate acestea, dacă sunteți bine aici, adică nivelul de electroliți și rețeaua la bord Se comportă bine, nu există scurgeri, generatorul funcționează bine. Și într-o bancă ați văzut - că, atunci a venit timpul (deși băncile pot fi luminoase). Dar totuși să vă asigurați că este în baterie, este necesar să o verificați și de preferință sub sarcină.

Încărcați furculița

Acesta este un dispozitiv special care funcționează cu tensiuni 12 și 24 de volți. Principalele întâlniri sunt măsurarea tensiunii și a nivelului de încărcare sau chiar aș spune că serviceabilitatea bateriei. În esență, nu există nimic complicat în ea, există două fire de un plus și minus cu două terminale. Înăuntru există o sarcină, este, de obicei, fie un rezistor de mare putereSau spirala obișnuită din metal refractar.

Dacă sarcina nu poate fi detașabilă, atunci poate fluctua în intervalul de 100-200 amperi. Cu toate acestea, există dopuri de încărcare în care puteți alege o sarcină - fie software sau fizic prin instalarea diferitelor rezistoare

De asemenea, în cazul este obligatoriu, există un voltmetru, este necesar nu numai pentru măsurarea tensiunii fără sarcină, dar și pentru a afișa comportamentul bateriei sub sarcină. Anterior, voltmerii au fost shooter obișnuit, acum din ce în ce mai digital cu caracteristici diferite.

Mulți autovehicule cred - că "fișa de încărcare" trebuie să fie sub forma unui conector (îmi pare rău pentru "tautologia"). Dar acum nu este cazul, înainte de a arăta cu adevărat ca tacâmuri, numai cu doi dinți - plus și minus. Dar acum formele de factori pot fi oarecum:

• Opțiunea veche când arată într-adevăr ca un dop (cu doi dinți).

• Un dinte (spike) și un fir. De exemplu, un terminal minus are un fir cu un "crocodil", îl conectați pur și simplu la baterie și deșertul sau spike se odihnește în terminalul plus.
• Două terminale. Acestea sunt încărcătoare moderne, există două fire cu crocodili, sunt aceia care se conectează la terminale și măsoară tensiunea sau sarcina dorită.

De fapt, totul este elementar. Deci, deoarece trebuie să verificați dacă procesul însuși.

Cum se verifică acumulatorul

De fapt, totul este simplu, procesul este banal. Plugul creează o încărcătură de 100-200 de ampli (rareori văzută până la 250 A) pe baterie, adică, aceasta este o astfel de imitație a încărcării de pornire. Tensiunea trebuie să facă înainte de o anumită valoare, după terminarea încărcăturii, ar trebui să se recupereze aproape complet.

Încărcați ca de obicei 5 - 6 secunde (de obicei suficient pentru a porni motorul). Și în conformitate cu citirile, se poate concluziona că menține sarcina bateriei sau nu. De asemenea, furcile moderne pot verifica banca închisă sau nu.

Indicații în timpul a 5 secunde:

Citiri de voltmetru, în	Procentajul de taxare,%
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
< 7,8	0

Apropo, puteți verifica bateria de luptă în același mod, doar încărcați-o cu o furculiță și vedeți ce fel de încărcare va da afară. Și urmând tabelul, puteți înțelege ce stat este. Indiferent dacă este necesar să o reîncărcați sau nu, dacă trebuie să facă desulfat sau o bancă nu funcționează. De fapt, fișa de încărcare este un dispozitiv foarte necesar. ITS și astfel încât plug-ul emite "L" (Low) este o încărcare foarte scăzută a bateriei, doar un astfel de videoclip în partea de jos. Cel mai probabil, o închidere a unuia dintre cutii sau duș cu masa activă. Dacă tensiunea după verificare nu este restaurată la 12,4 - 12,7 volți, iar în cazul meu 11,4 volți (da, este afișat "L"), atunci problema este cel mai probabil într-unul din cutii.

Cum se utilizează furculița de încărcare

Este foarte simplu și aproape toată lumea poate face față. Plugul este un dispozitiv portabil și poate fi utilizat cel puțin sub capota mașinii fără a scoate acumulatorul.

Cu toate acestea, este necesar să vă amintiți, utilizarea ar trebui să fie de la + 20 la + 25 grade Celsius în mod ideal (am verificat la + 15 grade). Bateria rece este mai bine să nu verificați! Acest lucru este important deoarece îl puteți defini foarte mult, care este plin de o descărcare profundă.

Din acest rezultat, sau garaj cald (Dacă nu doriți să eliminați) sau este mai bine să eliminați și să aduceți acasă, bine sau într-o cameră specială. Inca .

Conectați plugurile Plus (de obicei este un fir roșu) la plus de ACB, respectiv minus (sârmă neagră) la minus.

Plugul trebuie să pornească și să vă arate tensiunea. Chiar și bateriile "downy" pot apărea de la 12,4 la 12,7 volți, ceea ce pare a fi norma.

După un buton special (există o "presare" - trebuie să apăsați un PIN plus) Trebuie să trimiteți o sarcină pe baterie - acest lucru este important pentru 5 secunde! Așa cum am scris mai sus, sarcina poate fi de 100-200 amperi, foarte mult!

În acest timp, încărcarea unei baterii normale va cădea la cel puțin 10,2V, apoi după 5 secunde de încărcare, este din nou, se umple destul de repede până la 12,4 - 12,8V.

În procesul de funcționare baterie reincarcabila Mașina ar trebui să fie întotdeauna amintită că verificarea regulată a nivelului său de tensiune împiedică oprirea motorului "brusc" și vă permite să pierdeți momentul în care bateria va trebui să se conecteze la acesta Încărcător. Este posibil să înțelegeți că bateria este încărcată, atunci când se utilizează un astfel de instrument ca un multimetru. El trebuie să fie prezent în arsenalul fiecărui motorist. Orice șofer trebuie să fie conștient de modul de a verifica încărcarea bateriei de un multimetru.

Ce este un multimetru

Acesta este un dispozitiv electric multifuncțional, cu care puteți măsura cel puțin, tensiune, ampero și de rezistență. Pentru simplitate, se numește adesea testerul. Utilizate în toate sferele de electronică. Există multimetri cu opțiunea de măsurare chiar și temperatura apei sau aerul înconjurător.

Orice multimetru are două fire cu contacte cu posibilitatea conectării la diferite "prize" - în funcție de indicatorii de care avem nevoie pentru a măsura. Este întotdeauna important să vă amintiți asta sârmă roșie - aceasta este Polul "plus" , dar negrul - minus. Scopul principal al contactelor metalice la sfârșitul cablajului este o conexiune directă la terminale. baterie auto.

Verificarea încărcării bateriei de acest dispozitiv poate fi efectuată, oriunde: pe stradă, în garaj, acasă. În timpul verificării, puteți instala un multimetru la un loc convenabil cu mașina. Principalul lucru este de a cunoaște succesiunea corectă a acțiunilor simple pentru a determina corect toți indicatorii necesari.

Cum să utilizați multimetrul

Măsurarea tensiunii bateriei, trebuie amintit că o astfel de verificare a încărcării pornește de la setarea comutatorului instrumentului în modul corect.

În acest caz, vom avea nevoie de un mod de tensiune (să nu fiu confundat cu un gol):

• Comutatorul trebuie să fie setat la 20 volți. Aceasta înseamnă că toți indicatorii vor fi disponibili la noi sub 20 de volți.
• Firurile din tester Este important să aduceți corect bateria mașinii Prin conectarea la terminalele sale după cum urmează: firul culorii negre este afișat pe polul minus al bateriei, iar firul culorii roșii este pe pozitiv.
• Acum, multimetrul va afișa nivelul de încărcare a bateriei.

Cum să aflați dacă indicatorul de tensiune este normal și trebuie să se aboneze bateria la încărcătorul său standard? Pentru aceasta, există o schemă specifică care vă permite să verificați modul în care este încărcată bateria și care este nivelul de descărcare a bateriei, dacă este disponibil.

Asa de:

• este de 12,7 V. (Uneori 13.2 este maxim). Dacă după încărcarea indicatorului de mai sus, bateria trebuie să fie capabilă să "evidențieze" câteva ore. Apoi u va fi 12.7 V. Aceasta este o încărcare de 100%, bateria este bine încărcată.
• Dacă tensiunea bateriei este de 12.1-12.4 v, descărcarea este de aproximativ 50%. În curând va trebui să încărcați bateria.
• Cu indicatorii de 11,6-11,7 V - cifra completă a bateriei, 100%. El trebuie de urgență să fie acuzat În caz contrar, distrugerea poate începe în interiorul bateriei. Plăcile vor începe să fie acoperite cu sare și vor fi necesare. Sau bateria poate îngheța în frig, deoarece cade.

După ce ați aflat cum să verificați încărcarea bateriei de un multimetru, este important să luați notă că nivelul de încărcare a bateriei de lucru și nivelul capacității sale este mai bine să verificați cu. Mulimetrul prezintă tensiunea fără sarcină atunci când mașina este singură. Și ștecherul ajută la măsurarea u la simularea unei mașini de pornire. În timpul inspecției sub sarcină, tensiunea "trimite" la 9 volți și apoi ar trebui să se recupereze la nivelul inițial. Dacă scade sub 6 V, capacitatea bateriei este foarte scăzută.

Verificarea mașinii de încărcare de la generator

Pentru a înțelege cum să verificați încărcarea bateriei de la generator, trebuie mai întâi să știți că generatorul efectuează un rol important în puterea actuală a bateriei automobile. Când motorul mașinii este în stare de funcționare, acesta este generatorul care face o tensiune specifică, datorită căruia bateria mașinii este încărcată în mișcare. În mod similar, în procesul de mișcare, întreaga parte sistem electric mașini. Există o taxă Bateria din generator înseamnă că acumulatorul are capacitatea de a fi întotdeauna în starea reîncărcabilă și de a funcționa mai mult.

În ceea ce privește indicatorul de tensiune, nivelul U al generatorului și polul plus al bateriei sunt întotdeauna aceleași - datorită aceluiași interconectate cu același fir.

Dacă motorul mașinii este în stare de funcționare, tensiunea trebuie să fie mai mare de 12 volți Și nu coborâțiIndiferent dacă este inclusă întreaga încărcătură la bord a mașinii sau nu.

Pentru a verifica modul în care bateria se încarcă de la generator, acesta funcționează sau nu, este necesar să se conecteze firele de multimetru la baterie și să măsurați mai întâi indicii de tensiune fără încărcare. În acest caz, pe rachetă Nivelul u este de 13,5-14 volți .

După măsurători preliminare, verificăm tensiunea sistemului deja sub sarcină. Puteți activa succesiv toate încălzire, ventilator, sistem de urgență și lumină. Rețineți că tensiunea nu trebuie să "vadă" sub 13.3-13.8 volți. Dacă indicatorul este așa, acest lucru înseamnă că generatorul și bateria funcționează corect și încărcarea bateriei din generator este bună. Dacă indicatorul U este sub specificat, generatorul este cel mai probabil defect.

Înainte de a vă gândi la schimbarea generatorului, trebuie să verificați cum este întinsă centura. Poate că este doar că tensiunea centurii a slăbit, iar generatorul în sine lucrează. Rezistența firelor cele mai frecvente care leagă bateria cu generatorul este de asemenea verificată. Verificarea rezistenței se efectuează atunci când mașina este oprită, iar indicatorul său nu trebuie să fie mai mare de 20 ohmi. Când funcționează motorul, rezistența este cu siguranță în creștere, dar nu prea mult. 40, maximum 50 ohmi.

În cazul unei creșteri a rezistenței la mai multe kilometri, încercați să curățați contactele la masă, precum și pe cablu. Setați totul înapoi și verificați funcția de serviciu. Dacă totul funcționează bine, iar nivelul încărcătorului u este lăsat scăzut, problema este exact în generator și trebuie reparată.

Motorist atentat va verifica întotdeauna și elimina toate indicatorii necesari pentru a controla nivelul de încărcare a bateriei și starea acesteia. El știe - dacă am o mașină, înțeleg perfect ce, dacă nu urmați bateria, este posibil să fii într-o astfel de situație în orice moment când nu reușește la cel mai nepotrivit timp.

Toate articolele

Unul dintre elemente importante Auto-necesită verificare este o baterie sau AKB. Serviceabilitatea bateriei și performanța acestuia este foarte importantă, deoarece datorită bateriilor pe care mașina va fi utilizată, iar sistemele de electricitate sunt alimentate de toate sistemele: farurile de mijloc și o lumină îndepărtată, Sistem media și multe altele.

Dacă v-ați întâlnit deja cu vânzătorul și doriți să fiți siguri că, în cazul achiziționării unei mașini, nu va trebui să fiți primul lucru pe care să-l rupeți capul pentru a alerga la magazin pentru noul AKB, costul căruia este de obicei Mai mult de 10 mii de ruble, apoi aveți mai multe modalități de a verifica bateria cu mașina:

• Inspectați bateria în exterior;
• Măsurați tensiunea pe multimetrul bateriei;
• Verificați bateria cu o furcă de încărcare;
• Verificați nivelul de electroliți din baterie.

Fiecare întrebare vom lua în considerare în detaliu, dar observăm imediat că cea de-a patra versiune cu verificarea nivelului de electroliți este disponibilă numai pentru baterii servite. Dar, oricum, există o serie de metode, cum să verificați bateria pentru performanță și în acest articol ne vom uita la ele.

Te-ai întâlnit cu vânzătorul și ai mers deja în jurul unei mașini într-un cerc, a văzut ce era curat și frumos. Este timpul să vă uitați sub capotă, ridicați capacul și vedeți conținutul obișnuit al Windscarettei, motorului și numeroasele sisteme care susțin funcționarea mașinii.

În cele mai multe cazuri, în spatiu deschis, De asemenea, este ankb - o cutie dreptunghiulară cu un electrolit interior, la care sunt potrivite două fire - pozitiv și minus. Aceste fire merg la blocul distribuitorului, iar întreaga mașină și toate sistemele sale se hrănește de la această "baterie" masivă de electricitate electrolitică.

Chiar dacă nu înțelegeți nimic în mașini și ați continuat o inspecție independentă, mai degrabă ca parte a respectării formalității, puteți continua aspect AKB determină ce stat este.

Cu inspecție externă, atenția trebuie plătită în cea mai mare parte a integrității elementelor, iar acumulatorul și contactele sunt curate. Există o serie de factori externi, a cărei raportează imediat Înlocuire Sau cel puțin curățarea bateriei.

• Murdărie pe contacte. Pentru ca bateria să funcționeze, ambele contacte potrivite pentru cablajul său trebuie să fie curate. În cazul în care contactele sunt murdare, sugerează că acumulatorul nu este nou, iar murdăria va interfera cu funcționarea corectă a contactelor.
• Oxidarea concluziilor - ochiul neînarmați poate fi văzut pe bornele bateriei, impozitul străin este oxidarea, care în majoritatea cazurilor este asociată cu scurgerea electrolitului. Electrolitul este un acid care se află în interiorul bateriei. Dacă este vărsat și cade în contacte, poate duce la o deteriorare a duratei de viață a bateriei și la o scădere a zonei de contact.
• Fisuri pe carcasă - bateria în sine ar trebui să fie întregi. Cutia de plastic care conține electroliți nu trebuie deteriorată. Este, de asemenea, clar vizibil fără echipament adițional Și cu iluminare bună.
• Murdărie, praf, înălțime de electroliți - toate acestea sunt eliminate de o cârpă și nu puteți permite mașinii să meargă cu o baterie murdară, deoarece impozitul conductiv va contribui la descărcarea rapidă și deteriorarea muncii.

În plus față de inspecția externă, puteți rula motorul mașinii. Mai ales orientativ va fi lansarea "pe frig" dacă motorul nu a început de mult timp, ci pe stradă, rece. Dacă mașina a început cu ușurință - bateria este în ordine, dacă nu a pornit sau a început din greu, farurile strălucește slab și bord De asemenea, nu este evidențiată luminos, bateria trebuie schimbată. Sau, cel puțin, verificați-l cu aparatele, pe care le vom spune mai departe.

Multimetru de măsurare a tensiunii

Dacă nu doriți să verificați starea bateriei "pe ochi" sau pur și simplu doriți să aveți rezultate exacte în mâini în expresie numerică, veți avea nevoie de un astfel de dispozitiv ca un multimetru.

Deci, cum să verificați bateria mașinii cu multimetru: dispozitivul în sine are două sonde, dintre care unul este roșu, iar celălalt este negru. Pentru a măsura tensiunea bateriei, trebuie să traduceți multimetrul în modul de măsurare și să vă înclinați sonda roșie la concluzia "pozitivă", respectiv dipstick-ul negru la "minus".

Procedura se efectuează la ieșirile bateriei fără încărcătură. În cazul în care este încărcată bateria, rezultatul dispozitivului va fi de aproximativ 12,6-12,9 volți. aceasta tensiune normalăcare trebuie să fie pe o baterie complet încărcată. Dacă v-ați speriat de culorile sondei, cifra va fi aceeași, apare doar cu un semn minus.

Dacă motorul funcționează, atunci multimetrul poate fi verificat, de asemenea, operația bateriei, dar în acest caz, prezența funcționării acestuia va fi verificată împreună cu generatorul, precum și sănătatea regulatorului de tensiune. Când funcționează motorul, indicatorii trebuie să fie ușor mai mari - de la 13 la 14 volți. Dacă indicatorul de mai jos, pentru bateria, va însemna probleme de încărcare și, în cazul în care indicatorul de mai sus - procesul de electroliză a apei va începe.

Există o metodă ca o tensiune determină gradul de descărcare a bateriei. Tensiunea este de 12,5 - se spune că bateria este încărcată de 90%, tensiunea este de 12,1 - cu 50% și 12 la 10%. Deși metoda și aproximativ, dar verificată.

Pentru a măsura dispozitivul este, de asemenea, de preferință "pe frig", deoarece mașina recent prelucrată poate da valori mai mari și induce în eroare. Multimetrul verifică gradul de încărcare, dar nu oferă informații complete despre performanța sa. Pentru a face acest lucru, este mai bine să aplicați furculița de încărcare.

Fișa de încărcare - Instrumentul este foarte precis, dar este rar găsit în manipularea "manuală", deoarece este folosită în principal la o sută. Farmecul acestei metode de verificare este că datorită acestuia va fi cunoscut pentru un rezultat absolut precis.

Plugul de încărcare funcționează similar cu modul de multimetru: se conectează, de asemenea, la bornele bateriei, dar oferă un curent de scurtcircuit. După cum am spus, fără încărcătură, indicatorul ar trebui să se apropie de 13 volți. Conectorul de încărcare simulează funcționarea starterului, motiv pentru care tensiunea la momentul utilizării "trimite".

Căderea nu trebuie să fie mai mare de 9 volți. În caz contrar, acest lucru va însemna că bateria este descărcată foarte mult. După îndepărtarea încărcăturii, indicatorul "se rotește înapoi" la valoarea inițială. Dacă sub tensiunea de încărcare "Trimite" la 5 sau chiar până la 3 volți, aceasta înseamnă că bateria nu va putea porni motorul mașinii.

Notă extrem de importantă: Conectorul de sarcină furnizează o tensiune de aproximativ 200 amperi pe baterie și nu se recomandă utilizarea acestuia la temperaturi scăzute. Condițiile ideale pentru utilizarea "câmpului" a acestei unități este temperatura de + 20-25 grade Celsius.

În cazul în care tensiunea se află pe o baterie rece, există riscul de descărcare greu.

O altă metodă convenabilă și fiabilă, care, totuși, este potrivită numai pentru verificarea servitorilor serviți, verifică nivelul de electroliți. Metoda este un pic mai complicată decât cele anterioare, dar oferă o idee bună despre starea bateriei și va spune că este înăuntru.

Îndepărtați mai întâi bateria și curățați-o complet de murdărie. Amintiți-vă că este mai bine să faceți cu cârpele, murdăria și coroziunea minoră poate fi, de asemenea, luată în considerare utilizând o spălare de frână pe bază de amoniac.

Apoi trebuie să deschideți două plute ale găurilor de combustibil. Ei trebuie să fie ușor împinși și deșurubați, șase găuri de combustibil sunt ascunse sub ele. Nivelul de electroliți din ele este verificat pe ochi, se poate vedea când lumina lanternă. Dacă peste tot același nivel al fluidului este în regulă dacă undeva lichidul nu acoperă placa, trebuie să adăugați apă distilată.

În general, această procedură trebuie efectuată în mod regulat, deoarece fiecare încărcare a electrolitului bateriei în fracțiunile mici se descompune în hidrogen și oxigen. În absența serviciului regulat, bateria nu reușește pur și simplu.

Norma este considerată a fi nivelul care depășește înălțimea plăcilor de aproximativ un centimetru sau sub gâtul gaurei de combustibil timp de trei milimetri. Dacă este necesar, la bateria servită este în valoare de adăugarea de apă distilată, dar o dată am reamintit din nou: dacă există o marcă "non-răspunzătoare" pe baterie sau producătorii de acest lucru model specific AKB nu este recomandat să completați apa distilată în ea, puteți să recurgeți doar la metode de testare anterioare și, dacă este necesar, înlocuiți bateria.

Cunoștințe, cum să verificați corect bateria, este important atunci când cumpărați o mașină cu kilometraj. Adesea, vânzătorii de mașini doresc să salveze pe trifle, inclusiv vânzarea unei mașini cu o baterie descărcată, ceea ce poate duce la consecințe negative pentru noul proprietar. Fiți întotdeauna alertă și verificați în realitate ceea ce vorbește vânzătorul despre sănătatea mașinii sale.

Și nu uitați să verificați istoria mașinii înainte de a cumpăra. Puteți face acest lucru utilizând serviciul online Avtocode despre VIN sau stat. număr. Sistemul verifică mașina cu mai mult de 12 baze oficiale: poliție de trafic, Eaosto, RSA, registre de taxi și bănci, FTS, FCS și altele. Din raportul pe care îl veți învăța: reală kilometrajIndiferent dacă există limitări ale poliției rutiere, CTP, istoria vamală, istoria amenzilor, participarea la accident și multe alte informații importante.

Dacă nu aveți o impunere de a merge la inspecție sau vă îndoiți de experiența dvs., rezervați un serviciu de verificare Autocode. Expertul va ajunge la inspecție și va avea loc diagnosticul cuprinzător. Mașină fără a lăsa fără îndoială alegerea dvs. de vehicule.