Nu este rară de către cumpărători cu o cerere de implementare a unui proiect individual de aerodinamică la mașina lor, cu alte cuvinte, să se dezvolte și să facă un kit de corp, barei de protecție, fustă de protecție sau alte părți pentru reglarea automată într-o imagine sau într-o imagine . Ne întoarcem la noi, clientul, de regulă, reprezintă totul destul de superficial și nu bănuiește că este în spatele acestei dezvoltări, care este o cantitate de muncă titană în spatele părții finite pe care aș dori să o primesc o persoană. Ar părea că iată un desen, sunteți experți, luați și faceți. Clientul ca o regulă suspectează că fabricarea de a permite bara de protecție la comandă va fi puțin mai lungă decât cea deja existentă în gamă, iar cel mai important lucru și opinia eronată este că detaliile "sub comanda" va costa același lucru bani ca la fel din catalogul nostru. Este o amăgire. Material Autor site-ul ©
Pentru a înțelege sfera viitoare de lucru la un proiect individual, este necesar să aveți o idee cum este, în general, fabricarea pieselor pentru tuning, care sunt deja prezentate în catalogul de pe site, cel puțin pe exemplul nostru, în timp ce vă atragem Atenție la faptul că procesul de producție nu arată fără excepție de producători de piese pentru reglarea automată. Faceți o comandă să presupunem că bara de protecție, acceptând producătorul de vânzări, ia din depozit deja matricea finită, limba de producție "Instrumentul" sau de-a lungul formularului "Formularul" filistenilor pentru fabricarea barei de protecție pe care ați comandat-o și vă pregătește pentru dvs. produsul pentru ordinea pe care ați făcut-o. Cheia este că producătorul ia forma finalizată, astfel încât perioada de producție a comenzii dvs. constituie, de obicei, o medie a specificațiilor și cerințelor tehnologiei de fabricație condiționată în decurs de 2-3 zile, precum și costul acestei barei de protecție pentru dvs. exact la fel de mult ca și pe site-ul vânzătorului pentru ziua de comandă. Această valoare este calculată de producător pe baza costului de fabricare a produsului în sine. De exemplu, vedem totul simplu, ați făcut o comandă și cum spun cumpărătorii, furnizorul "Cast" Bumper, rapid și "în bani rezonabili". Material Autor site-ul ©
Acum, pe baza citirii, luați în considerare modul în care va fi implementată comanda dvs. individuală, adică fabricarea de a presupune, bara de protecție pe mașina dvs. nu ați găsit în catalogul nostru. Sunteți în concordanță cu designul și forma barei de protecție viitoare, apoi vom continua să lucrăm. Există mai multe modalități de implementare a proiectului, luați în considerare în medie. În primul rând, avem nevoie de o mașină similară timpului de lucru model, dacă bara de protecție este simulată, dacă nu pentru tot timpul muncii, atunci cel puțin cu o verificare periodică pentru montare. Rezolvăm această problemă pe cont propriu și de obicei găsim o mașină pentru perioada de modelare este dificilă, una dintre opțiunile de a face o mașină de închiriat. Apoi, dobândim cu "dezasamblarea" a barei de protecție standard utilizate pe baza căreia va fi efectuată. După ce a închiriat o mașină și achiziționarea unei barei de protecție obișnuite pentru muncă este luată de "mașină de modelare" care cu materiale speciale Și metodele începe să se formeze, "ieșire" aspectul barei de protecție viitoare a figurii corespunzătoare cu figura sau un instantaneu. Numai această operațiune poate dura de cel puțin două ori, în funcție de complexitatea geometriei. Prin pregătirea modelului barei de protecție pentru muncă, se iau "Matrichnik", începe cu modelul obținut pentru a face tranziția, cu alte cuvinte o matrice intermediară (formă). Câteva straturi de rășină sunt aplicate, sticle de sticlă și sticlă de sticlă cu perioade de tăiere a fiecărui strat. Termenul pentru această operațiune durează mai mult de o săptămână. Când matricea de tranziție este gata în ea, primul produs de testare este turnat, adică versiunea barei de protecție. Acest lucru, bara de protecție primară trece o potrivire temeinică și se potrivește cu mașina, iar tulburările de geometrie sunt corectate pe ea și încălcările de geometrie care au fost permise în timpul modelării, toate dimensiunile și distanțele sunt verificate, precum și oglinda dreaptă și stânga partea barei de protecție. Această operație nu poate lua sumbră a săptămânii. În cele din urmă, versiunea finală a barei de protecție trece rafinamentul suprafeței, care este adus de un chit poliester, suprafața așa cum se spune este excretată în zero, toate defectele sunt eliminate. Termenul acestei operațiuni este de 3-7 zile. Din modelul final și final, este pornit să eliminați matricea, adică pregătindu-se formularul final (finisaj). La bara de protecție, rezistența la toți termenii și perioadele de uscare a fiecărui strat sunt aplicate rășină și geam de matrice. Straturile pot fi în medie de la 5 la 15, în funcție de durata de viață a serviciului pentru o matrice (formă). Termenul acestei operațiuni este de 1-1,5 săptămâni. Și numai atunci, prin pregătirea matricei, o bara de protecție gata este făcută în funcție de proiectul dvs., va fi necesară pentru fabricarea sa în zona de 2-3 zile. Autorul site-ului material
După cum puteți vedea, procesul de implementare a proiectului dvs., într-o singură bara de protecție, nu are nevoie de timp, necesită investiții semnificative grave, este, de asemenea, o închiriere de mașini și achiziționarea unei bara de protecție obișnuită, un consum imens de materiale pentru modelare ca plată a mașinii de modelare, o matrice, formă. Ca urmare, perioada de aproximativ două luni și costurile materiale egale cu valoarea aproximativă a cinci barele de protecție prelevate făcute cu această matrice. Prin urmare, realizează în mod clar întreaga cantitate de lucru. Trebuie să decideți cu privire la implementarea ideilor și să comandați unul sau alt detaliu în mod individual. Este de obicei mai puțin costisitoare și uneori mai repede găsirea unui lucru gata printre numeroasele propuneri de la diferiți furnizori, fără a fi plăcut și salvarea timpului. Material Autor site-ul ©
Desigur, reprezentat de conceptul de modelare a proiectului dvs. este prezentat de pe suprafața piesei, a afectat punctele principale ale procesului de fabricație fără aprofundarea în tehnologie, dar principii generale Sigur este clar și de înțeles. La final, puteți lua în considerare mai multe proiecte similare implementate anterior.
Vă aducem atenția la un serviciu - fabricare obligația individuală a comanda, elemente ale exteriorului și interiorului mașinii de la fibră de sticlă. Oferim fabricarea părților corpului aerodinamic din decorativ, îmbunătățind aspectul mașinii, pentru a curăța numirea tehnicăÎmbunătățirea maximă specificații. De asemenea, putem combina decorativul și soluții tehnice Când faceți părți corporale sau părți, obținând astfel un aspect frumos și îmbunătățirea parametrilor aerodinamici.
În studioul nostru există o experiență bogată acumulată, datorită fabricării de a comanda o mare varietate de piese și detalii din fibră de sticlă și detalii, permițându-vă să schimbați aspectul mașinii de la nesemnificativ, adăugând mai multe linii noi la bara de protecție, oferă mai multe elegante sau înlocuindu-se mai elegante Suprapunerea barei de protecție, la schimbarea cardinală a aspectului corpului, care nu va recunoaște imediat specialiștii. Producția de kit de corp pe un proiect individual vă permite să obțineți conformitatea maximă a produsului final prin cerințele clienților, caracteristici constructive Și nuanțele mașinii, care oferă un aspect excelent, lipsa de lacune și non-coordonatele detaliilor.
Idealul principal al obiceiului KV, în fabricarea kitului de corp este frumusețea, iar frumusețea se naște din elegantă și de înaltă calitate.
Lucrăm cu un număr de designeri care vor crea un proiect de design exclusiv și elegant pentru mașina dvs .: de a da o mai mare sportivitate înainte de a crea aspectul mașinii conceptului. De asemenea, vom par să lucrăm cu schițele sau fotografiile setului de corp dorit și să îi întruchipez cât mai exact posibil.
La proiectarea și fabricarea unui kit aerodinamic la comandă, se iau în considerare toate proprietățile aerodinamice ale mașinii și se calculează toate opțiunile de îmbunătățire a aerodinamicii, ceea ce îmbunătățește în cele din urmă caracteristicile rezistenței mașinii pe șosea.
În fabricarea kitului de corp, în stadiul de aspect al pieselor, luăm în considerare toate caracteristicile mașinii și integrați elemente noi pentru un răspuns vizual mai bun. Toate liniile sunt afișate cu atenție, iar articulațiile sunt setate. În această etapă puteți vedea aspectul viitor al mașinii dvs. În aceeași etapă, aerodinamica este verificată și designul este ajustat dacă este necesar.
La etapa de proiectare, în fabricarea unui kit de corp, toate tehnologiile sunt luate în considerare, toate tehnologiile fac posibilă efectuarea unui element ideal care va depăși.
KV personalizat are maeștri profesioniști, echipamente moderne, materii prime de înaltă calitate și tehnologii unice extrem de eficiente datorită căruia am obținut produse de înaltă calitate. Putem solicita orice putere sau putem obține un detaliu mic de greutate, ceea ce vă permite să faceți un kit de corp sub stilul dvs. de viață.
În cazul în care ați rupt un kit în accident, vom efectua aspectul principal.
Masinile provenite de la Poarta Tuning KV Custom personalizate sunt mereu mostre de calitate si stil, si participa cu mândrie la diferite expozitii si sesiuni de fotografie.
De asemenea, puteți comanda
Costul pentru o mașină - tehnologia de producție a anchetelor la comandă.
Pe măsură ce animalele sunt ca proprietarii și mașinile lor reflectă lumea interioară a proprietarilor lor. O modalitate de a vă sublinia individualitatea și de a aloca mașina în fluxul de transport este o reglare a mașinii, adică o modificare a caracteristicilor tehnice sau vedere externă mașină. Kitul corpului corpului este un element de reglare externă. Custom personalizat vă va face mașina unică printre milioane de alții la Moscova.
Bugetele pentru mașină nu numai că le pot da sau brutale și stricte sau dinamice și sportive, dar și îmbunătățesc specificațiile. Kitul corpului de tuning reduce rezistența aerodinamică aerian, facilitează controlul la viteze mari, contribuie la îmbunătățirea manevrabilității.
Bodybag. bara de protectie frontala Acesta servește pentru a oferi raționalizarea frontală a mașinii și aderență mai bună cu boabele de drum. Circumsurile de praguri și barele de protecție spate elimină răsucirile aerului, înrăutățirea stabilității mașinii. Anti-ciclul previne, de asemenea, separarea automobilelor de drum. Și spoilerul redistribuie fluxul de aer care se apropie. Conducte de aer și de admisie a aerului Ghid de răcire cu aer sistem de franare și radiator. Cilia pe faruri, radiator de grătar, arcuri de roți, diverse caracteristici aerodinamice caracteristicile aerodinamice nu se îmbunătățesc, dar sunt reglarea mașinii exterioare.
Producția de mărfuri pentru autoturisme este efectuată de la materiale diferiteavând avantajele și dezavantajele lor. Astfel, plasticul ABS distinge costurile reduse și ușurează, totuși, are o gamă îngustă de temperaturi de funcționare și este susceptibilă la efectul negativ al ultravioletelor și substanțelor chimice. Poliuretanul și carbonul au o serie de avantaje în comparație cu plastic, totuși, drumuri nejustificat. Kit de corp pentru mașină de la fibră de sticlă este cea mai buna alegere Cu privire la prețul și calitatea acestui material. O temperatură largă a aplicației, plasticității, ușurinței și rezistenței vă permite să creați din fibră de sticlă - fibră de sticlă impregnată cu rășină, capodopere avtuning.
Producția de reglare a colaborării pentru a ordona o procedură consumatoare de timp constând în mai multe etape.
În primul rând, este necesar să se decidă cu privire la proiectarea setului de corpuri viitoare. Poate fi atât universală potrivită pentru un model de mașină similar și realizat individual în funcție de desenele și schițele dvs. Apoi, din spumă, plasticină sculpturală sau poliuretan, tensiunea de reglare a modelului pentru mașină este vopsită. În acest stadiu, este posibil să se facă schimbări și declarația dorințelor de către client cu privire la aspectul corpului.
În viitor, tehnologia 3D intră în afaceri. Cu ajutorul unui scaner 3D, sunt înregistrate coordonatele tuturor punctelor de mașină, ceea ce este necesar pentru cele mai exacte părți de montare. De asemenea, prin scanarea 3D, elementele de fixare ale setului de corpuri viitoare sunt determinate. Amenajările pieselor în dimensiune completă sunt modelate utilizând programe speciale de inginerie. Ulterior, modelul auto 3D și modelul corpului computerului sunt comparate și apoi matricea este proiectată.
Producția matricei în sine este un proces complex și consumator de timp. Operatorul de pe computer construiește un model care trebuie reprodus cu precizie absolută. Pe mașinile moderne cu controlul software-ului numeric, măcinarea 3D are loc în mai multe mori de frezat în diferite planuri în funcție de operatorul de coordonate specificat. Frezarea 3D de pe aparatul CNC permite o cantitate exactă și suficientă pentru a produce părți cu o geometrie complexă.
Apoi, conform acestei matrice de fibră de sticlă, sunt fabricate detalii despre tuningul de carbune pentru mașină. Ulterior aplică compoziția de separare bazată pe ceară, lustruirea suprafeței și facilitarea îndepărtării părții din matrice în viitor. Din interior, matricea este acoperită cu o compoziție specială de protecție și decorativă a gelcoatului, netezind relieful și împiedicând "bulele" suprafeței părții.
Procesul de fabricare a părții din fibră de sticlă constă în alternarea aplicată pe matricea materialului de armare din fibră de sticlă și rășini speciale. Straturile ar trebui să fie așezate și sigilate cu intervalul necesar pentru respingerea rășinii.
După ce elementul achiziționează forma sursă, este îndepărtată cu atenție din matrice. Etapa finală vine. Elementul este cu atenție, în cele din urmă măcinarea și vopselele.
Aceasta este doar una dintre modalitățile de a face un set de corp pe mașină. Metoda de pulverizare, turnare de contact, apăsare, perfuzie poate fi, de asemenea, utilizată în fabricarea setului de caroserie de tuning la comandă.
Mașina de tuning de înaltă calitate îi dă un anumit caracter și stil. Și unic îndeplinit la comandă zmee aerodinamice Mașina vă va aloca de la milioane de șoferi de autoturisme identice într-un imens megalopolis ca Moscova și va atașa vederile admirabile ale vecinilor de trecători și de fir.
Toate caracteristicile acestui tip de tuning auto se manifestă numai la viteze mari. Instalarea, cum ar fi kitul corpului aerodinamic, nu este un specialist poate duce la un rezultat de planificare. De exemplu, înșurubat spoilerul slab, care zboară în momentul cursei de pe autostradă, poate provoca nu numai regretul "banii aruncați în vânt". Prin urmare, specialiștii noștri nu numai că vă vor produce numai kitul original la comandă sau universal, dar, de asemenea, au fost instalați.
Costul pentru automobile la comandă, prețurile de la:
| Podiumul bateriei | 15.000 |
| Bara de protecție | 50.000 |
| Hood. | 50.000 |
| Pitch sub subwoofer și stealth | 10.000 |
| Corpul întreg | 600.000 |
| Stabilirea pe faruri (cilia) | 4.000 |
| Căptușeală pe bara de protecție | 30.000 |
| Tampoane pe capotă | 10.000 |
| Praguri | 25.000 |
| Arcurile de roată se extinde | 35.000 |
| Grila radiatorului | 20.000 |
| Spoiler | 20.000 |
| Twiter (bucătar) | 4.000 |
| Falc acoperiș. | 400.000 |
Orice kit, chiar și un petrolier, evidențiază o mașină de la un număr de frații transportorilor. Și ce să spun despre fabricarea zmeilor la comandă. Automobile cu un kit de corp exclusiv poate intra în poveste și uimind o singură generație de fani de reglare. Ne vom da seama - cine și cum produce kitul corpului.
Prețurile pentru zmee Din părțile finite puteți învăța pe piața auto, în departament echipament adițional Dealer auto, pe site-ul specializat de pe Internet sau de la o reglare familiară a piratului. De asemenea, va lua în considerare costul de montare, vopsire și instalare. Avantajul setului de corp finit în costul său relativ scăzut și în rezultatul previzibil. Lipsa setului de corp ieftin este calitatea scăzută a producției și montajului (producătorul economisește calitatea și numărul de materiale și instalatorul de pe timpul de reglare). Și numai proprietarii de mașini scumpe (Porshe, Bently, Ferry etc.) pot conta pe atitudinea atentă - Fabricarea atentă și potrivire atentă. Dar costul acestor servicii se apropie de costul de fabricație conform unui proiect individual.
De la master în capacitate.
De multe ori, artistul devine un designer și chiar mai puțin designerul devine un aspect. Și pentru fabricarea de bunuri bune, în plus față de designer și layout, aveți nevoie de un modul, un tehnolog pentru fibră de sticlă și un instalator. Este clar că, cu o astfel de situație a specialiștilor universali, nu este suficient.
Orice kit exclusiv începe cu discuția despre artistice sarcina tehnică. Dacă designerul dvs. este un artist bun, apoi după o săptămână - altul va pregăti o propunere de design de două, trei opțiuni în desene frumoase. Designerul plătește mai mult, cu atât mai frumos atrage el - la urma urmei, clientul implică faptul că execuția va fi aceeași frumoasă ca un desen ...
Stratul este luat în continuare pentru muncă. Cel mai bun mod, Acesta este momentul în care designerul însuși sculptează din plasticină, altfel va fi doi-la-designerul și aspectul și salariul pe care trebuie să-l plătiți doi. În timpul modelării, aspectul (sau designerul) trebuie să-și aplice cunoștințele despre tehnologia de fibră de sticlă sau să invite să consulte tehnologul. Ei bine, dacă tehnologul și mormanul sunt o singură persoană, altfel echipa crește până la cvartet.
Piesele corpului turnate, realizate, ajută la un mecanic, deși fabricarea de elemente de fixare și amplificatoare metalice nu ar trebui să fie o problemă pentru un strat bun. Personalizează golurile și aliniază suprafața părților corpului, de regulă, modelul în sine, dacă preplătitul de la magazinul de pictură nu ia această slujbă. Este totul confuz? Și dacă nu există nicio legătură? Prin urmare, specialiștii universali care sunt capabili de "de la zero" sunt foarte apreciați, adică de la desenul la manifestat (testarea de colorare într-o singură culoare) a setului de corp stabilit pentru a face totul singur. Și nu numai pe cont propriu, și, de asemenea, rapid și în același timp fără pierderi de calitate.
Testul de viteză i definesc ca timpul necesar pentru producția barei de protecție din față. O bună lucrare de master poate dura de la trei săptămâni la o lună. Bara de protecție din spate este de obicei mai laconică în formă (dar mai mult) - timp de mai multe zile mai repede. Două suprapuneri pe praguri sunt obținute în trei săptămâni. Odată cu extinderea arcurilor, în funcție de designul lor (de exemplu, o secțiune complexă închisă), puteți dura până la o lună.
Așa că am trăit ... și am lucrat.
Și nu te-ai gândit la de ce este atât de dificil să găsești performerul planificatorilor tăi de cucerire a podiumului de tuning? Bănuiesc că cazul este în specificul muncii. Bun maestru Trebuie să dețină abilitățile sculptorului și să înțeleagă legile formării obiectelor tehnice complexe. Ambele necesită, de asemenea, o pregătire pe termen lung, nu menționează abilitățile și gusturile artistice. Multiplicați aceste sarcini estetice pentru condițiile antihigienice ale implementării acestora. Îți poți imagina acest doctor Jyyla și domnul Heyd într-o singură persoană? Acum, numărați, pentru ce bani ați fi sunteți de acord să faceți acest lucru. Salariul sunt mici și, prin urmare, la Moscova, de exemplu, unități de reglare "monștri".
Fiecare avocat de clienți.
Dar să presupunem că nu suntem interesați de acești oameni în măști și salopete de protecție. Managerul care vă întâlnește de la "recepție" participă, de asemenea, la distribuirea veniturilor din vânzarea de tuning. Dar cum rămâne cu profitul întreprinderii și costul închirierii și materialelor? Și impozite? Bine, nu voi fi cam trist.
La prețul lucrării (mai ales dacă sunteți tranzacționat cu executorul direct al proiectului) poate afecta în mod semnificativ complexitatea formelor produsului în sine. De exemplu, cu cât este mai mare bara de protecție și mai multă agitație și detalii mici, cu atât mai mult și mai greu de făcut. Ajutați la reducerea prețului lucrării poate experimenta designer dacă propune spectaculoasă și, în același timp, relativ simplă sub formă de kit de corp. Luxul fanteziei nelimitate poate fi acordat numai în prezența unor mijloace și timp semnificative. Deep Tuning "cerc", cu înlocuirea barelor, capota, acoperirea portbagajului, aripile și garniturile ușilor, pot lua lucrarea machaturilor pentru o perioadă mai mare de un an.
Consideră-te.
Fiecare lucrare știe aproximativ câte profesioniști plătesc lunar în regiunea sa. Maestrul de Tuning, în funcție de calificări, câștigă la fel de mult ca și lucrătorii din alte domenii de activitate. Perioada medie de producție a părții arată cât de mult salaria angajatului în societatea de tuning (în raport cu salariul mediu lunar pentru tranzacție).
Termene aproximative pentru fabricarea pieselor de tuning potrivit unui proiect individual (fără pictură):
---------------- simplu dificil
1. Bara de protecție față, spate 3 4 săptămâni
2. Fusta de bara de protecție (spoiler) 2 3 săptămâni
4. Suprapuneri de prag 2 3 săptămâni
5. Extinderea arcului 2 4 săptămâni
6. Antichități 2 4 săptămâni
7. Hood 3 4 săptămâni
8. Wing 2 3 săptămâni
9. Cilia 2 buc. 2 zile 1 săptămână
10. Înlocuirea farurilor (clădiri noi) 1 2 săptămâni
Dacă salariul angajatului este înmulțit cu trei, atunci costul părții pentru client în atelierul de tuning va fi. Într-un expert privat de tuning, prețul clientului poate fi o treime mai mică decât într-o companie specializată.
Articole despre reglarea Faceți-vă singur.
La copierea articolului, consultați blogul meu.
