Nowoczesne silniki wysokoprężne - kompleksowe i dokładne systemy mechaniczne., aby przełamać pracę, których są zdolne do najmniejszych cząstek obcych. Ochrona samopoczucia obiektów samochodowych to filtry do czyszczenia oleju napędowego. Zewnętrznie są zasadniczo różnią się od benzyny "braci".
Urządzenie i zasada działania filtrów czyszczenia oleju napędowego
Przed wykorzystywaniem paliwa diesla w celu oczyszcza się, oczyszcza się przez zanieczyszczenie i wodę. Jest to konieczne, ponieważ w dyszach i paliwo cylindry są pod dużym presją. Forenous pył w tym przypadku zamienia się w ścierny, szybko wyceniając część. Brudny paliwo jest głównym powodem przedwczesnych awarii silników diesla. W systemach energetycznych są zwykle instalowane dwie komórki paliwowe: szorstki i cienkie czyszczenie. Rozwiązania z jednym lub trzema krokami filtracji są mniej powszechne. Oddzielenie funkcji między drobnymi i gruboziarnistych filtrów czyszczących nie jest dogmą. Na przykład usunięcie wody z paliwa można przypisać zarówno do pierwszego, jak i drugiego lub obu jednocześnie. Wszystko zależy od rozwiązania projektowego.
Brudne paliwo - główny powód przedwczesnych awarii pompy, dysz, tłoków i cylindrów silników diesla
Filtr z grubego oczyszczania paliwa (FGOT) posiada duże obcej cząstek o średnicy około 100-300 mikronów. Mniejsze frakcje zatrzymują filtr fontalistyczny (FTOT). Wielkość przechwyconego pyłu zależy od wymagań silnika paliwowego. Więc silniki samego systemu progresywnego Wspólna szyna.których dysze pracują pod presją do 2,5 tys. Atmosfery, konieczne jest, aby paliwo czystsze. Dopuszczalny rozmiar Obce cząstki nie są większe niż 3-5 mikronów. Konwencjonalne silniki dieslowe z tłokiem pompy paliwowe. Wysokie ciśnienie (TNVD) mniej "kapryśne", ponieważ operacyjne ciśnienie paliwa w nich jest znacznie niższe. Umieść FGOT w systemie - do paliwa do podawania przed pompą do superchargera (pompa paliwa wysokiego ciśnienia). FTOT jest umieszczony przed pompą.
Filtr zgrubnego czyszczenia paliwa oleju napędowego jest instalowany do pompy wstępnej, cienkiej - przed sprzętem paliwowym
Urządzenie gruboziarnistych filtrów oleju napędowego
Wspólna konstrukcja FGOT jest składana szkło z wymiennym elementem filtrowania.
Kompletna konstrukcja FGOT FGOT - szkło z wymiennym elementem filtrowania
W siedzibie filtracyjnej element czyszczący jest wykonany w formie siatki. Wewnątrz szkła można umieścić dodatkowe elementy, które poprawiają funkcjonowanie: reflektor, kojący itp.
W misie filtracyjnej element filtrujący jest wykonany w postaci siatki
Niektóre samochody używają bezpodstawnych uniwersalnych flotów bezpośrednich płynów w przezroczystym plastiku, zewnętrznie podobne do benzyny. Na przykład filtr WK 31/5 jest zainstalowany w Mercedes-Benz W124.
Filtr rzeki szorstkiego czyszczenia paliwa diesla podobnego do benzyny
Eksperymenty dotyczące instalacji silnika wysokoprężnego na seryjnym samochodzie pasażerskim w Europie rozpoczęły się w latach trzydziestych XX wieku. Na przykład, w 1936 roku była 45-silna wersja Mercedesa 260D z mózgiem Rudolph Diesla pod maską.
Diesel Filtring Filtring Urządzenie
Są one zasadniczo charakteryzujące się właściwościami elementów filtrujących i wielkości odbycia pyłu.Element filtrujący - główny szczegół Ftoth. Oprócz tego filtr może być wyposażony w separator do oddzielania wilgoci z paliwa, dźwigu do opróżniania zgromadzonej wody i czujnika jego obecności.
Oprócz elementu filtra fety może być wyposażony w separator do oddzielania wilgoci z paliwa, dźwigu do opróżniania zgromadzonej wody i czujnika jej dostępności
Strukturalnie elementy te są wykonywane zarówno w niewymienionych, jak i składanych. W drugim przypadku albo wkład lub wkład jest używany jako element wymienny. Wkład jest przeciwnikiem wymiennym elementem z papieru filtracyjnego lub innego materiału z małym materiałem - zainstalowanym w korpusie tworzyw sztucznych, aluminium lub stali. Kaseta Fetoth jest ta sama kaseta, ale umieszczona wewnątrz korpusu Eigen. Niektóre wkłady paliwowe można stosować do czyszczenia ropy naftowej. Filtr paliwa tworzą dwa elementy: wkład i pokrywa.
Galeria zdjęć: Projekty filtrów
Wewnątrz drobnego filtra czyszczenia zmontowane w zamkniętym przypadku 
W razie potrzeby wymień tylko wkład folderów 
Wewnątrz składanego filtra jest wkład wymiany 
Filtr kasetowy składa się z pokrywy i wkładu 
Wymienny element wkładu - ten sam wkład zebrany w osobnym przypadku
Wideo: Urządzenie filtrujące
Wybór
Prawidłowa strategia wyboru filtr paliwa - Wykonaj zalecenia producentów samochodów. Są one zaprojektowane z uwzględnieniem potrzeb silnika. Nie eksperymentuj, instalując niewłaściwy filtr tylko z powodu, że jest tani.
Niektórzy kierowcy próbują zrekompensować o niskiej jakości czyszczenia częstego zastąpienia komórki paliwowej. To jest niewłaściwe podejście. Głównym zadaniem filtra jest zapobieganie sprzęt paliwowy A cylindry obcych cząstek są większe niż określony rozmiar. Subtelność filtracyjna jest jedną z cech, które nie zmieniają się podczas pracy. Ani stary ani nowy elementktóry nie jest w stanie utrzymać małych cząstek, nie zapisuje silnika przed awarią.
Filtracja subtelność - jedna z właściwości filtra, która nie zmienia się podczas pracy
Podobne filtry są wydawane różne firmy. Słynne marki Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi i inni zajmują wiodącą pozycję na rynku, ponieważ produkują one wysokiej jakości produkty, że producenci samochodów są instalowane na nowych maszynach. Użyj katalogów online, aby wybrać odpowiedni filtr. Wybierz tylko te modele w opisie, którego znajduje się bezpośrednia zalecenie dla Twojego samochodu.
Galeria zdjęć: Filtry do czyszczenia paliwa Słynne marki
Filtry Bosch - jeden z najtańszych wśród znanych marek 
Mann oferuje najszerszą gamę różnych filtrów wizyty 
Delphi jest jedną z niewielu firm, które opanowały produkcję filtrów silniki Diesla Wspólna szyna. 
Knecht-Mahle - Luksusowa niemiecka marka 
Włoska firma UFI dostarcza filtry do przenośnika montażu Volkswagen
Wideo: Przegląd filtrów paliwa
Regulamin zastępczy
Znaki potrzeby zastąpienia filtrów oczyszczania paliwa:
- trudności z zatrzymaniem silnika,
- spontaniczny silnik stop,
- niska moc
- hałaśliwa operacja silnika,
- obfity czarny dym z rury wydechowej.
Poczekaj, aż wymienione objawy są niebezpieczne. Silnik Diesla nie toleruje stosunków nieuważnych. Wydanie z wymianą filtrów paliwa zmniejsza zasób silnika i wywołuje przedwczesną awarię. Aby uniknąć kłopotów, zmień filtry przynajmniej niż zaleca instrukcję obsługi samochodu.
Belgijski importer Volgi w 1960 r. Zaczął instalować kilka rodzajów silników wysokoprężnych atmosferycznych na "dwudzieste pierwsze" odmiany silników wysokoprężnych atmosferycznych. PRAWDA, samochód "przestał", ale w Europie Zachodniej oszczędności były znacznie ważniejsze niż dynamika.
Producenci stale ulepszają filtry paliwowe silników wysokoprężnych. Szacowany zasób nowoczesnych elementów filtrów wymiennych osiąga 90 tysięcy km przebiegu. Praktyczne zalecenia Producenci samochodów są znacznie bardziej skromni, co wyjaśniono dwoma czynnikami. Po pierwsze, życie paliwa jest bardzo silnie dotknięte życiem serwisowym. Nie ma wskaźników zatykania w filtrach, więc nie można sprawdzić stanu elementów filtrowania bez demontażu, a lepiej jest być ograniczone niż stosowanie znaczących uszkodzeń. Po drugie, służba korporacyjna przynosi znaczące zyski, z których właściciele marki nie spieszą się do odmowy.
Jednolite zalecenia dotyczące wymiany filtrów dla wszystkich samochody dieslowe nie istnieje. Zwykle stanowią 25-40 tysięcy km przebiegu. Czyszczenie korzeni, jeśli jest, aw przewodniku samochodu nie ma specjalnych zaleceń, zmieniają się wraz z głównym elementem drobnego czyszczenia.
Dostarczone dane są tylko ogólnymi danymi, które nie są przeznaczone do praktycznego zastosowania. Spójrz na "Keywater" swojego samochodu. Możliwe, że jego producent uważa, że \u200b\u200bcel częściej zmienić filtry. Na przykład dla samochodów wysokoprężnych Duster Renault. W 2015 r. Zasób filtrujący został zainstalowany 20 tysięcy km przebiegu, zanim ten termin był tylko 10 tysięcy km.
Paliwo o niskiej jakości znacząco zmniejsza żywotność filtra. Aby zaszkodzić silnikowi, czasami tylko jeden tankowanie. Zauważając coś złego po zwiedzeniu stacji benzynowej, spuść podejrzane paliwo i oczywiście wypełnić zbiornik. Jak najszybciej wymień filtr paliwa, nawet jeśli znaki nie są stabilna praca zniknął.
Podgrzewany filtr czyszczenia silnika na oleju napędowym
Funkcja działa zimowa Paliwo Diesel jest w nim krystalizacja parafiny. Ze względu na niską temperaturę, parafiny wpadają do osadu, zdobywając filtr paliwa i tankowanie. Paliwo zimowe jest odporne w większym stopniu niż lato, ale można go zamarznąć.
Ze względu na niską temperaturę, parafiny należą do osadu, zdobywając filtr paliwa i paliwka
Prawidłową metodą zwalczania krystalizacji parafiny jest ogrzewanie komórki paliwowej. W niektórych samochodach jest on wdrażany konstruktywnie, na przykład w Duster Renault.
W niektórych samochodach, ogrzewanie jest wdrażane konstruktywnie, na przykład w Duster Renault
Możesz wyposażyć podgrzewany samochód, instalując podgrzewany filtr zamiast regularnego lub oprócz go.
Możliwe jest wyposażenie ogrzewanego samochodu, instalując podgrzewany filtr zamiast regularnego lub oprócz tego
Samodzielnie, z minimalnym kosztem problem rozwiązuje się przez instalację podgrzewacza pasma elektrycznego na istniejącym filtrze.
Przy minimalnym koszcie problem ogrzewania rozwiązuje instalację w istniejącym filtrze grzejnika pasma elektrycznego
Wideo: Podgrzewacz filtra paliwa Zrób to sam
Niezawodny filtr paliwa - Warunek wstępny długa praca silnik wysokoprężny. Zapisz na filtrze jest niemożliwe. Naprawa silnika będzie kosztować więcej.
Wykonuje jedną z najważniejszych funkcji w urządzeniu samochodowym. W związku z tym wiele kierowców jest zainteresowany pytaniem - jak wybrać właściwy element filtracyjny i który jest lepszy do zainstalowania w samochodzie. Zwracamy uwagę na ten problem dzisiaj. Co jest lepsze do zakupu filtra paliwa do silnika wysokoprężnego, przeczytaj poniżej.
[Ukryć]
Funkcje filtra paliwa
Zanim przejdziemy do wyboru filtra, nadal dowiedz się, które funkcje wykonuje. Tak więc, jak rozumiesz, filtr paliwa dla silnika wysokoprężnego ma na celu czyszczenie paliwa.
Ogólnie rzecz biorąc, proces czyszczenia odbywa się w kilku etapach:
- procedura czyszczenia przed sprzątaniem, która jest prowadzona zbiornik paliwa;
- kolejnym etapem jest przybliżone oczyszczanie paliwa;
- ostatni etap jest w porządku.
To nie jest tajemnicę system Diesel. Odżywianie jest najbardziej wymagającym w kwestii czystości paliwa. Pary precyzyjne silników wysokoprężnych są instalowane nie tylko w dyszy, ale także w samej pompie paliwowej. W związku z tym nadmierna obecność zanieczyszczeń w paliwie może być negatywny wpływ na nie tylko na działaniu dysz, ale także pompy. Oznacza to, że filtrowanie paliwa powinno być przeprowadzane w kilku etapach.
Biała parafina - pojawia się na filtrze zwykle podczas pracy w zimnej pogodzie Główną różnicą w filtrach paliwa do silników wysokoprężnych jest to, że skutecznie zapobiegają wilgotności przed wejściem do komory spalania silnika. Ponadto niektóre modele filtrów paliwa (zwane dalej TF) dla silników wysokoprężnych są wyposażone w elementy grzejne. Odbywa się to w celu umieszczenia w mrozie parafiny, które są zawarte w spalaniu, nie zawiodło systemu w wyniku krystalizacji.
Jak wiadomo, zanieczyszczenie paliwa w większości występuje podczas jego produkcji w przedsiębiorstwie. Reszta substancji szkodliwych do paliwa wpadają do niej podczas transportu i odpowiednio, tankowanie. Należy również zauważyć, że w spalaniu regularnie występują różne procesy chemiczne, co przyczynia się do wyglądu różnych żywic. Co więcej, kondensat zaczyna pojawiać się w różnicach temperatur w zbiorniku gazowym, a z kolei przeszkadza w paliwa podczas jazdy. W związku z tym początkowa funkcja TF dla silnika wysokoprężnego jest czyszczenie paliwa z brudu, zanieczyszczeń i wilgoci.
Diesel Silnik Filtr Paliwa Urządzenie i żywotność
Ogólnie rzecz biorąc, silniki wysokoprężne są bardzo wrażliwe na śmieci i wilgoć, które są obecne w paliwie. Ponadto jakość oleju napędowego w krajowych stacjach benzynowych nie jest łatwa do znalezienia. Ta czułość jest spowodowana przez treść w dyszach i pompie paliwowej elementów precyzyjnych, które są smarowane diesel. W niektórych węzłach, szczelina między detalami nie jest jeszcze więcej niż 6 mikronów, obecność materiałów ściernych może spowodować wzrost tego szczeliny. W rezultacie system może i łatwo zawieść.
Jak pokazuje praktyka, prawie połowa usterki wysokoprężnych jest spowodowana awarią system paliwowy. Oznacza to, że z tego, jak TF czyszcza paliwo, wydajność silnika jako całość i jego zasobów działa bezpośrednio. Teraz zwracamy się do problemu urządzenia filtrującego paliwa dla silnika wysokoprężnego. Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie elementu jest dość proste. TF składa się bezpośrednio z samego składnika filtrowania, a także separatory, które są niezbędne do oddzielania wody z silnika wysokoprężnego, aw niektórych przypadkach - czujnik wilgoci z dźwigiem do spustu.
Zgodnie z poniższym zdjęciem, rozważ urządzenie TF:
- Diesel wymagający filtrowania.
- Emulsja po pompie.
- Departament Elementów i Formacja Kropli Kondensatu.
- Już wyczyszczony napędy napędowe z kroplami kondensatu.
- Element hydrofobowy.
- Stupcja kondensatu.
Ogólnie rzecz biorąc, to urządzenie jest charakterystyczne dla Diesla TF. W celu w zbiorniku pojazd Nie pojawił się wilgoć, niektórzy producenci doradzają całkowicie tankować zbiornik co najmniej raz w tygodniu. Jeśli chodzi o zasób działalności, bezpośrednio zależy od jakości paliwa Diesla podawanego, średnio wskaźnik ten wynosi około 30-40 tysięcy kilometrów przebiegu. Niezdolność filtra paliwa dla silnika wysokoprężnego do wykonywania jej funkcji leży w utraty mocy podczas jazdy pod górę. Jeśli nie zmieniasz TF w czasie, problem zostanie opracowany dalej, aż do momentu, gdy silnik po prostu nie zostanie uruchomiony.
Jak wybrać właściwy?
Jeśli więc wszystko jest jasne z funkcjami i urządzeniem, należy rozważyć następujące pytanie. Co jest lepsze do wyboru filtra paliwa dla silnika diesla?
Aby to zrobić, biorąc pod uwagę kilka aspektów:
- Kup tylko oryginalne TF dla jednostek diesla. Do tej pory wybór elementów filtrowania pojazdów dieslowych jest po prostu ogromny. Dlatego przy zakupie ważne jest, aby nie zostać złapanym w podrobionych produktach. Większość optymalna opcja Będzie to nabywanie oryginalnego TF, który jest przeznaczony bezpośrednio do samochodu. W tym względzie, kupując, ważne jest zwrócenie uwagi na numer seryjny, pożądane jest, aby odpowiada temu, który wskazał producentowi.
- Przed zakupem musisz określić niezbędną subtelność filtrowania. Kiedy kupujesz TF, zwróć uwagę na jego opis, należy go oznaczyć kilka parametrów, w szczególności nominalny i absolutny poziom filtrowania. Wskaźnik ten mierzy się w mikronach (mikronach). Wskaźnik nominalny określa rozmiar cząstek, który jest opóźniony przez element filtrujący o 95%. Wskaźnik filtrowania absolutnego jako całość określa jakość klasy czyszczenia i klasy, jest 98%.
Należy również zauważyć, że każde filtry różnią się na elementach cienkich i gruboziarnistych czyszczenia. TF zgrubnego czyszczenia jest przeznaczony do wstępnego procesu czyszczenia i wyeliminowania największych cząstek uchwytu paliwa. Cienkie czyszczenie TF jest niezbędne do czyszczenia paliwa, który już przeszedł przez gruboziarnisty filtr. Do tej pory zasada podwójnego czyszczenia jest najczęstsza i skuteczna, ponieważ pozwala zapewnić niezawodną ochronę systemu. Ponadto, gdy podwójne czyszczenie zasób obu TF jest znacznie zwiększony. - Pamiętaj, że zawsze jest najtańszy TF Niski TF. Nie jest tajemnicą, że składnik filtra wysokiej jakości jest znacznie droższy, ponieważ to jest to, co określa cenę części w zasadzie. Do tej pory syntetyczne, miazgi i łączne materiały mogą być używane w TF. W pełni elementy syntetyczne są najdroższą ceną pod względem ceny, podczas gdy mają najdłuższą żywotność.
TF celulozowy są uważane za niedrogie. I nic dziwnego, ponieważ ich konstrukcja do czyszczenia jest wyposażona w specjalny porowaty papier z funkcją impregnacyjną. Jeśli chodzi o łączone elementy, jako reguła, alternatywne warstwy syntetyczne i celulozowe, co umożliwia filtrowanie brudu z paliwa na przyzwoitym poziomie. - W przypadku Diesla jest również konieczne, aby dodatkowo zainstalować separator paliwa wodnego. Celem separatora jest separacja kondensatu z paliwa, a także w zapobieganiu jej w spalaniu. Nie jest tajemnicą, że wilgotność znacząco zmniejsza wydajność jednostki jako całości, aw przypadku jego zamarzania podczas mrozów może to zostać uszkodzone do elementów całego systemu. Często separatory są zamontowane w komorze z podstawowym TF.
- A ostatni - TF powinien być instalowany razem z urządzeniem grzewczym. Kiedy temperatura otaczający Spada, odpowiednio paliwa "podpaski", jego karmienie silnika będzie trudne. Aby temu zapobiec, jest pożądane oprócz głównego TF, aby utworzyć urządzenie grzewcze. Tak więc nawet w silnym mrozie, TF zawsze będzie ogrzewany.
Wideo "Podgrzewany filtr diesel"
Wydajność systemu grzewczego TF jest przedstawiona na wideo.
Urządzenie paliwowe silnika diesla jest bardzo wrażliwe na zanieczyszczenie. Wszystkie prace nad czyszczeniem podejmowania filtrów paliwa do silników diesla. Do uderzenia bezpośrednio w komory spalania, 3 etapy oczyszczania: Filtracja w zbiorniku paliwa, kroki "grube" i "drobne" czyszczenie.
Problemy, które rozwiązują filtry oleju napędowego
Głównym zadaniem takich filtrów jest zapobieganie przenikania ściernych zanieczyszczeń i żywicy z powodu reakcje chemiczne, Linia paliwowa i komory spalania. Ze względu na dużą zawartość wilgoci w Dieslopliva, w przeciwieństwie do benzyny, filtrów paliwa oleju napędowego powinny skraplać wodę i usunąć go z wyposażenia zasilania paliwem w dużej ilości.
Jednak in. olej napędowy Istnieje wysoka zawartość parafin, które krystalizuje w negatywnych temperaturach. Jedzenie takich cząstek do silnika często staje się dla niego niebezpieczne. Najlepszym sposobem Walkowanie tego problemu jest stosowanie ogrzewanych filtrów.
W przypadku, gdy filtr paliwa dla silnika wysokoprężnego jest już parefin, konieczne jest jej wymiana.
Etapy czyszczenia oleju napędowego i typy filtrów
Pierwszą przeszkodą na ścieżce ważenia w spalaniu jest element filtrujący w zbiorniku paliwa samochodu. Z reguły jest to ramka, która jest wszedł do siatki, która jest barierą dla cząstek stałych. Ten rodzaj czyszczenia nie może zapobiec małym cząstkom, wodzie, parafinom i żywic do sprzętu paliwowego.
Ale dzięki, większość głównych elementów jest przesiana - korozja i wyroby śmieci. Są obecni w dowolnym zbiorniku paliwa. Zapobiega to zatykaniu autostrad niskie ciśnienieA także znacznie zwiększa żywotność filtra czyszczenia grubego.
W większości przypadków wymiana tego elementu nie jest regulowana przez producenta, ale zaleca się to zrobić. Jego żywotność bezpośrednio zależy od nowości samochodu, jego status techniczny i jakość paliwa. Element netto w zbiorniku samochodu jest najtańszym linkiem w całym łańcuchu dostaw paliwa do silnika, ale nie jest mniej ważny, więc nie należy go zaniedbać z czekiem, a jeśli to konieczne, zastępowanie.
Dla drugiego etapu filtry udzielane są przez "grube" oczyszczanie paliwa (filtry-sumpy). Ich nazwa jest określona przez obecność szklanej sumpu. Na dole jest wyposażony w środek uspokajający, dzięki czemu możliwe jest usunięcie wody.
W górnej części znajduje się siatka lub element filtrujący płyt, który pozwala pozbyć się cząstek o rozmiarze do 0,05 mm po pierwszym etapie. Następnie paliwo wchodzi do pompy paliwowej niskiej ciśnienia (TNND).
Ten typ filtra ma wtyczkę spustową do czyszczenia szklanki kondensatu i osadu. Większość filtrów septycznych ma składany projekt. Takie urządzenie filtrujące z silnikiem wysokoprężnym zapewnia możliwość spłukania i, w razie potrzeby, wymień element filtrujący, a tym samym przywrócić wydajność czyszczenia.
Specjalny rodzaj filtrów na tym etapie są ogrzewane separatory do paliwa diesla. Ich cena jest znacznie wyższa niż konwencjonalnych sumpów filtrów, ale jakość paliwa do czyszczenia jest bardziej wydajna, a ogrzewanie rozwiązuje problem parafin. Są w stanie usunąć do 95% wody i zanieczyszczeń z oleju napędowego.
Proces czyszczenia zaczyna się od fazy ogrzewania paliwowego, co zapobiega krystalizacji parafin i wody. Następnie, zgodnie z działaniem sił odśrodkowych wynikających z skręcenia emulsji przechodzącą przez specjalne kanały, woda i zanieczyszczenia są oddzielone i rozliczane w szklanym nim.
Do rozdzielania mniejszych cząstek zasada zmian w kierunku przepływu, który jest realizowany przy użyciu ostrzy separatora. Końcowy etap jest falistą kasetą, która usuwa najmniejsze cząstki stałe.
Filtry "Szorstkie" czyszczenie, podłączone do pompy pompowania lub "drobny" filtr czyszczenia.
W większości przypadków zanieczyszczenie filtrów "szorstki" czyszczenie nie będzie odczuwany podczas pracy pojazdów silnikowych, ponieważ Wydajność TNND jest zawsze wyższa niż niezbędna do stabilnej operacji silnika. W związku z tym, aby zapobiec drogie napraw, konieczne jest zmniejszenie zgromadzonej wody i śmieci z sumpu i nie ignorowanie konieczności wymiany elementu filtrującego.
Ostatnia przeszkoda do paliwa przed jego przyjęciem w silniku wysokoprężnym służy jako filtr "drobny". Pozwala pozbyć się stałych cząstek pozostałych na poprzednich etapach, które nie są widoczne dla oka, a także uzyskane żywice. Inną cechą jest ochrona silnika z powietrza, która spadła do paliwa we wczesnych etapach czyszczenia.
Przez zawór oleju paliwowego nadwyżka paliwa jest zwracana do zbiornika. Różnica w temperaturach wyróżnionej mieszaniny i paliwa w zbiorniku przyczynia się do tworzenia kondensatu i wzrost zawartości wody. Funkcja "Fine" czyszczenie na tym etapie wykonuje wymienny element składający się ze specjalnego porowatego papieru.
Często wymiana tylko tego elementu jest regulowana przez producenta. Z tego powodu częste błąd staje się ignorowanie konieczności utrzymania pozostałych elementów filtrujących.
Wybór filtra paliwa
Przed wyborem jakiegokolwiek filtra paliwa do silników wysokoprężnych należy rozważyć konstruktywne funkcje Twój samochód. W żadnym przypadku nie można używać filtra paliwa benzyny! Nie będzie w stanie zapobiegać wodzie i parafinie w silniku.
Najnowocześniejsze Diesels. samochody osobowe Produkcja zagraniczna jest wyposażona tylko z "cienkim" filtrem czyszczącym. W tym przypadku niemożliwe jest ograniczone tylko do zgodności przepisów. Konieczne jest wyposażenie samochodu z dodatkowym łączem oczyszczania paliwa. Idealna opcja będzie instalacją podgrzewanego separatora filtra.
Oto główne cechy, do których należy zwrócić uwagę, gdy jest wybrany: przepustowość, moc elementu grzejnego, jakość filtrowania, dopuszczalna ciśnienie i wymiary produktu. Aby uzyskać normalne działanie pojazdu, wszystkie te parametry muszą odpowiadać charakterystykom układu zasilania silnika.
Zatem przepustowość do silników z wysokociśnieniowymi pompami paliwowymi (TNVD) mieści się w zakresie od 20 do 50 L / h (w rzadkich przypadkach do 60 l / h). Z systemami wspólnych szyn i dysz pomp - od 40 do 80 l / h.
To samo dotyczy jakości filtracji silników z krawędzią, wystarczającą wartość, będzie 10-30 mikronów, a dla wspólnej szyny, parametr ten nie powinien być gorszy niż 2-5 mikronów. Aby utworzyć efekt odśrodkowy i wysokiej jakości filtrowanie pojazdów z małym zużyciem paliwa, należy wybrać małe filtry głośności, a kiedy duży przepływ - Wręcz przeciwnie.
Decydując się z typem filtrów, warto zwrócić uwagę na ich jakość. Obecnie rynek jest wypełniony różnymi propozycjami. Dzięki podobnym właściwościom cena może się różnić 10 razy. Ale nie powinieneś ulec pokusie tej tanio.
Większość. najlepsza opcja Będzie ona używać oryginalnych elementów, ale jeśli nie ma takiej możliwości, warto zwrócić uwagę na sprawdzone marki: Mann, Knecht, OE, Bosch itp. Często tak duże firmy są dostawców oryginalnych komponentów. Im wyższy koszt filtra, tym lepszy stopień filtrowania.
Wymiana filtra paliwa
Ta procedura wymaga pewnych umiejętności i doświadczenia. Technologia wymiany przedmiotów różni się od różne modele. samochody. Ważne jest, aby zapoznać się z nim przed jakąkolwiek pracę. Ścisła zgodność z technologią zamienną gwarantuje Cię dobra robota Silnik w przyszłości.
Dzięki należnej umiejętności procedura ta może być wykonywana niezależnie. Aby to zrobić, konieczne jest usunięcie elementu filtracyjnego, wyjmowania śmieci i wody z obudowy i pozbyć się powietrza w systemie zasilania. Jeśli nie wiesz, jak wykonać te działania, odnoszą się do usługi.
