Wyrażam zgodę na Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) przy składaniu Zamówienia na produkt / usługę na stronie www.witryna przetwarzać - zbierać, ewidencjonować, systematyzować, gromadzić, przechowywać, wyjaśniać (aktualizować, zmieniać), wyodrębniać, wykorzystywać, przekazywać (w tym powierzać przetwarzanie innym osobom), depersonalizować, blokować, usuwać, niszczyć - moje dane osobowe: nazwisko, imię imię, dom i telefony komórkowe, adres e-mail.

Upoważniam również Avtoapgreyd LLC do wysyłania mi wiadomości informacyjnych o towarach i usługach Avtoapgreyd LLC, a także o partnerach.

Zgoda może zostać przeze mnie cofnięta w dowolnym momencie, wysyłając pisemne zawiadomienie do Avtoapgreyd LLC na adres: 115191, Moskwa, ul. Bolszaja Tulskaja, 10.

Poufność danych osobowych

1. Udzielanie informacji przez Klienta:

1.1. Składając zamówienie na produkt/usługę na stronie internetowej www.witryna(zwana dalej „Witryną”) Klient podaje następujące informacje:

Nazwisko, imię, patronimika odbiorcy Zamówienia towarów/usług;

adres e-mail;

Telefoniczny numer kontaktowy;

Adres dostawy Zamówienia (na życzenie Klienta).

1.2. Podając swoje dane osobowe Klient wyraża zgodę na ich przetwarzanie (do czasu wycofania przez Klienta zgody na przetwarzanie jego danych osobowych) przez Avtoapgreyd LLC (zwaną dalej „Sprzedawcą”), w celu realizacji Sprzedawcy i / lub zobowiązań jego partnerów wobec Klienta, sprzedaży towarów i świadczenia usług, dostarczania informacji referencyjnych, a także w celu promocji towarów, robót i usług, a także wyraża zgodę na otrzymywanie wiadomości informacyjnych. Przetwarzając dane osobowe Klienta, Sprzedawca kieruje się ustawą federalną „O danych osobowych” i lokalnym dokumenty regulacyjne.

1.2.1. Jeśli Klient chce zniszczyć swoje dane osobowe, jeśli dane osobowe są niekompletne, nieaktualne, niedokładne lub jeśli Klient chce odwołać swoją zgodę na przetwarzanie danych osobowych lub wyeliminować nielegalne działania Avtoapgreyd LLC w odniesieniu do jego danych osobowych , następnie musi wysłać oficjalną prośbę do Sprzedającego na adres: 115191, Moskwa, ul. Bolszaja Tulskaja, 10.

1.3. Wykorzystanie informacji dostarczonych przez Klienta i otrzymanych przez Sprzedawcę.

1.3.1 Sprzedawca wykorzystuje dane podane przez Klienta w celu:

przetwarzanie Zamówień Klienta i wypełnianie zobowiązań wobec Klienta;

prowadzenie działań promujących towary i usługi;

ocena i analiza pracy Serwisu;

ustalenie zwycięzcy w promocjach prowadzonych przez Sprzedawcę;

analiza cech zakupowych klienta i udzielanie osobistych rekomendacji;

informowanie klienta o promocjach, rabatach i ofertach specjalnych za pośrednictwem mailingów elektronicznych i SMS.

1.3.2. Sprzedawca ma prawo do wysyłania Klientowi wiadomości informacyjnych. Wiadomości informacyjne przesyłane są na adres e-mail podany podczas składania zamówienia w Serwisie, a także za pomocą powiadomień SMS i/lub push oraz za pośrednictwem Biura Obsługi Klienta na numer telefonu podany podczas składania Zamówienia, o statusie Zamówienia, towarach w koszyku Klienta...

2. Udzielanie i przekazywanie informacji otrzymanych przez Sprzedawcę:

2.1. Sprzedawca zobowiązuje się nie przekazywać informacji otrzymanych od Klienta osobom trzecim. Nie uważa się za naruszenie przez Sprzedawcę udzielania informacji agentom i osobom trzecim działającym na podstawie umowy ze Sprzedawcą w celu wypełnienia zobowiązań wobec Klienta i tylko w ramach umów. Nie uważa się za naruszenie tej klauzuli, gdy Sprzedawca przekazuje dane o Kliencie osobom trzecim w formie bezosobowej w celu oceny i analizy pracy Serwisu, analizy cech zakupowych Klienta oraz udzielania osobistych rekomendacji.

2.2. Nie jest uważane za naruszenie obowiązków przekazywania informacji zgodnie z rozsądnymi i obowiązującymi wymogami ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej.

2.3. Sprzedawca otrzymuje informację o adresie IP odwiedzającego stronę www. autobam .ru oraz informacje o linku, z którego strony pochodzi odwiedzający. Informacje te nie są wykorzystywane do identyfikacji odwiedzającego.

2.4. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za informacje podane przez Klienta w Serwisie w formie publicznej.

2.5. Przetwarzając dane osobowe Sprzedawca podejmuje niezbędne i wystarczające środki organizacyjne i techniczne w celu ochrony danych osobowych przed nieuprawnionym dostępem do nich, a także przed innymi bezprawnymi działaniami w stosunku do danych osobowych.

Nowoczesne samochody mają niewygodną zdolność do psucia się. Niestety nie zawsze można samodzielnie rozwiązywać problemy - musisz zwrócić się do specjalistów. Konserwacja maszyny ma na celu utrzymanie jej w dobrym stanie, aby zapobiec uszkodzeniom. Takie procedury są bardzo ważne dla samochodu. Poświęcenie pół godziny na wymianę olej silnikowy, uchronisz się przed uszkodzeniem silnika. Utrzymanie auta jest niezbędną profilaktyką stanu pracy auta.

Jaka jest standardowa godzina naprawy samochodu

Stawka godzinowa za naprawę i konserwację samochodu jest jednostką czasu pracy. Istnieją pewne standardy pracy z samochodem. Wszystkie operacje są określone w normach i ile godzin przeznacza się na naprawę samochodu dla konkretnej operacji.

Jak obliczane są godziny stawki

Specjaliści wychodzą z typowego kosztu standardowego czasu naprawy maszyny i obliczają całkowity koszt operacji dla klientów. Jeśli właściciel zna standardowe godziny, wygodnie jest mu z góry obliczyć koszt wszystkich transakcji online. Ponadto łatwo jest dostosować plany, aby brak samochodu nie zaszkodził. Należy zauważyć, że nie wszystkie stacje obsługi stosują stawkę godzinową na naprawę samochodu. Zwykle z tych obliczeń korzystają prywatni właściciele samochodów. Zdarza się, że potrzebują tego również centra usług.

Obecnie naprawy samochodów mogą stanowić nawet jedną trzecią całkowitych kosztów eksploatacji samochodu. Statystycznie największy udział mają koszty paliwa, ale utrzymanie jest zwykle drugim co do wielkości składnikiem kosztów samochodu. Wysokość cen części zamiennych zazwyczaj uzgadniamy już na etapie wyboru auta. Dzieje się tak, ponieważ pytanie wynika bezpośrednio z klasy i złożoności technicznej pojazdu.

Jednak ceny, jakie warsztat chce otrzymać za robociznę, są dla wielu kierowców nieznane. Ile kosztuje 8000 rubli za wymianę sprzęgła? A może to za mało?

Co decyduje o normach czasu na naprawę samochodu

Czas naprawy samochodów różni się w zależności od: producenta samochodu, modelu, zużycia samego samochodu - w małych zakresach.

Dla organizacji i osoby prawne Normy pracochłonności są dostosowywane w zależności od liczby serwisowanych i skontrolowanych pojazdów w przedsiębiorstwie.

Doskonałym przykładem sztywności jest dodanie tak zwanej diagnostyki pojazdu w przypadku naprawy. Kiedy klient przyjeżdża, aby naprawić przyczynę stukania zawieszenia lub szarpania silnika, zadaniem warsztatu jest znalezienie źródła problemu. W przypadku napraw mechanik nie musi doliczać standardowych godzin do kosztów diagnostyki, ponieważ jest to integralna część naprawy. Warsztat może chcieć zapłacić za diagnostykę w standardowych godzinach, gdy klient przyjedzie z prośbą o sprawdzenie wady, ale bez faktycznej naprawy.

Jak zestawiane są normy czasu na remont samochodu?

Standardy konserwacji i naprawy pojazdów obejmują:

• Utrzymanie miejsca pracy
• Czas pracy
• Pozyskiwanie materiałów i narzędzi
• Prace przygotowawcze i końcowe
• Czas na odpoczynek i osobiste potrzeby.

Wszystko to w wersji agregatowej daje szybkość naprawy samochodu.

Zbiór norm czasu na naprawę samochodu

Witryna ETLIB zawiera wygodną usługę określania standardowych godzin dla wymaganej marki i modelu samochodu. Poniżej w wygodnym i przystępnym formacie przedstawiono podstawowe informacje o standardowych godzinach naprawy samochodu.

Godzina konserwacji samochodów

• Sprawdź działanie sygnalizatorów dźwiękowych, mycia szkła, ogrzewania i oświetlenia - 0,08
• Zmierz kontrolne zużycie paliwa - 0,25
• Sprawdź przekładnię pod obciążeniem - 0,05
• Przeprowadź czyszczenie wnętrza - 0,30
• Sprawdź stan silnika, smarowania i chłodzenia - 0,35
• Kompletne mycie całego samochodu - 0,80
• Sprawdź działanie układu spalania - 0,32

Na podstawie analizy ustalono, że procent dopłaty do czasu pracy wynosi 12 godzin standardowych.

Procent składki za naprawę samochodów ciężarowych

Rozszerzone normy czasu na naprawę samochodu to:

• Demontaż lub montaż jednostek, zespołów i części (normy czasu naprawy silnika) - 15.1
• Naprawa sprzętu elektrycznego - 12,0
• Prace malarskie - 14,0
• Naprawa sprzętu gazowego - 12,0
• Opona działa - 12,0
• Prace ślusarskie przy naprawie urządzeń, układów zasilania, silnika samochodowego - 12,0
• Obróbka części w warsztacie - 12,8

Normy czasu naprawy samochodów dla modeli osobowych, z wyłączeniem dopłat

• Usuń i zainstaluj zbiornik paliwa – 0,36
• Współpracuje z tłumikiem / rurą ssącą / skrzynią biegów - 0,92
• Instalowanie grzejnika - 0,52
• Montaż pompy wodnej - 0,64
• Wymień wąż - 0,25

Czas naprawy samochody ciężarowe jest inny, ponieważ jest drogi:

• Wymontuj i zainstaluj silnik - 4,20
• Wymień mechanizm obrotu zaworu - 0,29
• Wyjmij i zainstaluj gaźnik - 0,42
• Praca ze sprzęgłem - 1,10
• Praca z głowicą cylindrów silnika - 0,25.

Aby obliczyć koszt naprawy według standardowych godzin, z pomocą przychodzą programy serwisowe, katalogi z częściami itp. Możesz dowiedzieć się, ile czasu zajmie wykonanie tej operacji. Wtedy, przynajmniej teoretycznie, wystarczy pomnożyć czas przez własną stawkę godzin standardowych, a dostaniemy koszt usługi.

To tylko teoretycznie, w praktyce wszystko wygląda trochę inaczej – w katalogu operacyjnym przewidziano standardowe godziny pracy nowe auto... W rzeczywistości w przypadku wielu awarii pojawiają się notatki o „trudnym przypadku”, ale dodatkowe rutynowe pół godziny często nie wystarcza, aby technik poradził sobie z zardzewiałymi śrubami.

Godziny pracy to tylko wskazówka dla mechanika, ile czasu zajmie wykonanie danej naprawy.

Przykład standardowego czasu naprawy samochodu

Przedstawione naprawy czy godziny pracy nie muszą być wykonywane przez warsztaty – serwis samochodowy nie jest nawet zobowiązany do znajomości takich norm i oczywiście nie powinien ich przestrzegać.

Wiele działań jest łatwo sfrustrowanych (nawet jeśli twierdzą, że są wykonywane tylko w nowe auto). Wyższe koszty pracy często leżą w najlepszym interesie samych klientów. Na przykład Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. W teorii wymiana turbiny trwa 2 godziny. 48 minut według standardowych godzin. Trudno będzie dotrzymać tego czasu nawet doświadczonemu rzemieślnikowi, ponieważ twórcy katalogu nie przewidzieli kilku dodatkowych operacji niezbędnych do: demontażu sprężarki klimatyzatora (na szczęście bez konieczności opróżniania układu wystarczy przesunąć sprężarkę z dala od bloku silnika), osłony termiczne, czujnik temperatury. Rozebrany został cały element - wraz z kolektorem wydechowym i katalizatorem, który trzeba zdemontować.

Pamiętaj też, że naprawy godzinowe polegają na wymianie podzespołów - wymontowaniu starej turbiny i zamontowaniu nowej. Jeśli klient poprosił o przywrócenie starej turbiny, to standardowe godziny naprawy samochodu potrwają jeszcze dłużej. Dodatkowo pojawia się problem zajmowania stanowiska, pchania auta do serwisu itp. Dlatego usługi w tym modelu nie uwzględniają 4760 rubli (jak wynika z kosztorysu za standardowe godziny naprawy samochodu), ale około 11 000 rubli - i to nie tyle, co cały front naprawy. wykonywane jest brane pod uwagę!

W procesie planowania swoich działań firma bierze pod uwagę różne czynniki i wskaźniki. Co więcej, ich liczba zależy bezpośrednio od organizacji. Na przykład firmy zaangażowane w wydawanie dowolnego produktu lub świadczące różnorodne usługi zawierają o rząd wielkości więcej wskaźników w biznesplanie niż inne przedsiębiorstwa. Jedną z najważniejszych jest normalna godzina. Wskaźnik ten leży u podstaw pracochłonności produktów, która jest ustalona przez normę, ma bezpośredni związek z ilością produkowanych towarów. Ponadto ma ścisły związek z wydajnością pracy.

Standardowa godzina jest wskaźnikiem, który charakteryzuje ilość czasu potrzebnego na wykonanie dowolnej pracy, wykonanie usługi lub zwolnienie jednostki produkcyjnej. Ponadto jego wartość jest ograniczona przez ramy regulacyjne. Należy zauważyć, że wskaźnik ten wpływa na towary, aw rezultacie na wielkość przychodów i zysk netto.

Występuje przy użyciu dobrze znanego wskaźnika, takiego jak przepracowane godziny brutto. Wskaźnik ten można określić w następujący sposób: liczbę pracowników organizacji zatrudnionych przy produkcji określonego rodzaju produktu mnoży się przez czas pracy. Uzyskany wynik nie może jednak stanowić wzorca dla określenia takiej wartości, co tłumaczy się tym, że te roboczogodziny nie zostały wykorzystane równie intensywnie.

Należy rozumieć, że pewna ilość czasu została poświęcona na zaplanowane i doraźne przerwy. W zależności od rodzaju działalności przedsiębiorstwa liczbę minut odpoczynku ustala się zgodnie z dokumentami regulacyjnymi. Dlatego konieczne jest odjęcie wartości tego wskaźnika od całkowitej liczby roboczogodzin.

Ponadto istnieją również przestoje, absencja i niepełnosprawność. Zgodnie z różnymi formami sprawozdawczości statystycznej tę ilość czasu można również obliczyć i odjąć od obliczonej ilości roboczogodzin. Należy również wziąć pod uwagę kilka innych wskaźników. Nie zapomnij o czasie na przygotowanie się do pracy, a także na zakończenie procesu pracy i uporządkowanie miejsca pracy. Znając te wskaźniki i efektywność pracy ludzi, możesz obliczyć taką wartość jak standardowa godzina.

Spójrzmy na przykład. W produkcję produktu zaangażowanych jest 5 osób. Liczba godzin pracy każdego z nich wynosi 8. Zgodnie z regulaminem każdy pracownik ma ustawową przerwę na obiad - 1 godzinę oraz dwie krótkie przerwy po 10 minut. Ponadto na początku dnia roboczego przeznaczono 10 minut na sprzątanie Twojego miejsca, a na koniec zmiany, czyli w sumie - 20 minut. W marcu żaden z pracowników nie wziął wolnego, nikt nie chorował, nie było też przestojów. Wydajność procesu produkcyjnego wynosi 115%. Koszt standardowej godziny to 2000 rubli. Oblicz i określ ich wartość pieniężną.

Liczba roboczogodzin brutto wynosi:

5 osób * 8 godzin * 20 dni = 800 roboczogodzin.

Ilość czasu na regulowane przerwy, obiad, przygotowanie stanowiska pracy:

10 minut + 10 minut + 1 godzina + 10 minut + 10 minut = 1 godzina 40 minut lub 1,67 godziny

Ilość czasu niewykorzystanego w produkcji jest równa:

5 osób * 20 dni * 1,67 godziny = 167 roboczogodzin miesięcznie

Nie ma innych przestojów, więc liczba standardowych godzin będzie równa:

800 osób/godz. - 167 osób/godz. = 633 osób/godz.

Jednocześnie pracownicy efektywniej wykorzystują swój czas, tj. 633 os./godz. zamienia się w:

633 os./godz. * 115% = 727,95 os./godz. – jest to wymagana liczba standardowych godzin.

Ponadto ich koszt to:

727,95 osoba / godzina * 2000 rub. = 1 455 900 rubli

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu to jeden z kluczowych wskaźników wpływających na atrakcyjność cenową serwisu dla klientów oraz rentowność serwisu samochodowego. Artykuł ten ujawnia obiektywne mechanizmy kształtowania cen usług. Prezentowane informacje przeznaczone są przede wszystkim dla specjalistów zajmujących się kwestiami cenowymi w serwisie, a także mają charakter informacyjny dla szerokiego grona kierowców zainteresowanych tym tematem.

Podstawy wyceny usług naprawy samochodów

Podstawowy mechanizm kształtowania się kosztów usług w dobrze zorganizowanym serwisie samochodowym jest prosty: norma czasowa ustalona przez stosowną książkę referencyjną dla określonej operacji serwisowej jest mnożona przez zatwierdzony koszt standardowej godziny.

Normy czasowe ustala producent samochodów, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne poszczególnych modeli samochodów własnej produkcji. Takie informacje są dostępne dla dealerów i autoryzowanych stacji obsługi bezpośrednio u producenta samochodu. Stosowanie jednolitych norm czasu i technologii pracy ma na celu zagwarantowanie klientom obsługi w każdym serwisie urzędowym według jednego standardu.

Należy zauważyć, że czasami oficjalni dealerzy w swoich oprogramowanie systematycznie lub ich pracownicy, składając zamówienia, indywidualnie dostosowują normy ustalone przez producenta w celu skorygowania oczywistych błędów w książce referencyjnej lub zwiększenia zarobków.

Niezależne stacje serwisowe są w trudniejszej sytuacji: mają znacznie szerszą gamę serwisowanych maszyn, cechy konstrukcyjne które z góry określają różnicę w czasie trwania tego samego rodzaju pracy. Ponadto, często po prostu nierealne jest, aby niezależne stacje bez bezpośredniego kontaktu z producentami samochodów uzyskiwały różne stawki czasowe i aktualizowały swoją bazę danych w tej części. Najczęściej ustalają ceny za pracę z uwzględnieniem przeciętnych obowiązujących cen bezpośrednich konkurentów lub opierają się na własnych doświadczeniach zgromadzonych wcześniej - tworzą własną księgę podstawowych norm, którą przyjmują jedynie za podstawę, zapraszając klientów do dopłacamy „po fakcie”, w zależności od faktycznego czasu pracy na danym pojeździe. Oczywiście czasami pracownicy kontaktowi takich stacji serwisowych wykorzystują okazję, by „oszukiwać” na swoją korzyść, gdy zorientują się, że obcują z niezbyt znającym się na rzeczy pasjonatem samochodów. Oficjalne dealerzy i autoryzowane serwisy w tej części są bardziej przewidywalne, ponieważ są zobowiązani wobec producenta do stosowania jednolitych standardów czasowych. W ich twórczości też można znaleźć „sztuczki”, ale są one raczej wyjątkiem niż regułą.

Zróżnicowanie kosztu standardowej godziny naprawy samochodu

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu zatwierdza szef firmy lub dyrektor serwisu. Niezwykle rzadko stosuje się jedną wartość – najczęściej mówimy o zróżnicowanej cenie. Na przykład oficjalny dealer może operować następującymi pozycjami kosztu standardowej godziny naprawy i konserwacji samochodu:

do przeglądu technicznego (konserwacji) samochodów w Okres gwarancyjny;

na TP ( Utrzymanie) dla pojazdów w okresie gwarancyjnym;

dla TO i TR w okresie pogwarancyjnym;

dla samochodów marek innych niż podstawowe;

na samochodach pracowników firmy;

za usługi montażu opon i myjni samochodowej;

do rozliczeń wewnątrzkorporacyjnych ze spółkami z tej samej grupy;

do organizacji non-profit praca wewnętrzna realizowane na koszt samej firmy na własne potrzeby (mycie ich testowych samochodów itp.).

Koszt standardowej godziny w serwisie samochodowym na konserwację pojazdów gwarancyjnych jest oczywiście maksymalny wśród pozostałych. Logika tej polityki cenowej jest prosta: właściciel samochodu jest „przywiązany” do serwis dealera gwarancja fabryczna i z tego powodu cierpi na wysokie ceny.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu w okresie gwarancyjnym (naprawa bieżąca) jest często ustalany po obniżonej stawce, ponieważ w tej części oficjalny serwis już czuje konkurencję niezależnych stacji obsługi. Wymiana klocki hamulcowe oraz inne prace, które nie są objęte TO zgodnie z regulaminem i nie są objęte gwarancją nieodpłatnie dla klienta, właściciel samochodu może wykonać w serwisie alternatywnym w bardziej atrakcyjnych cenach.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu i jego konserwacji w oficjalnym salonie po opuszczeniu okresu gwarancyjnego z reguły drastycznie spada. Właściciel traci możliwość bezpłatnego rozwiązywania problemów w ramach wsparcia gwarancyjnego producenta auta i motywacji do płacenia wysokich taryf. Prawie wszyscy oficjalni dealerzy są zmuszeni na to zareagować, aby zatrzymać klienta. Te same prace przy tej samej jakości dla starszego samochodu będą wykonywane w cenach około półtora do dwóch razy niższych niż te używane w okresie gwarancyjnym. Istotną okolicznością jest również fakt, że często w tym czasie samochód przechodzi na nowego właściciela. Po drugie, trzeci i kolejni właściciele samochodów rozważają serwisowanie w dowolnym miejscu (do prywatnego warsztatu mechanika) i najmniej prawdopodobne jest, że wydadzą na usługi dealera tyle samo, co nabywca nowego samochodu starający się zachować gwarancję producenta we wczesnych latach posiadania. Serwis specjalizujący się w danej marce samochodów, zwłaszcza w ramach dealera, może spokojnie utrzymywać ceny samochodów w okresie pogwarancyjnym nieco wyższe niż usługi alternatywne. Taka szansa wynika z faktu, że znaczna część zamożnych klientów jest gotowa dopłacić za tę niewielką różnicę za kompetencje wykonawców, mniejsze ryzyko i związaną z tym obsługę klienta na wyższym poziomie. Dotyczy to zwłaszcza właścicieli samochodów marek należących do segmentów High-Middle (powyżej średniej), Premium i Lux.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu w serwisie samochodowym oficjalnego dealera dla samochodów marek niepodstawowych jest albo nieco niższy niż dla samochodów marki „własnej” w okresie pogwarancyjnym, albo wyższy. Pierwszy przypadek pokazuje zainteresowanie kierownictwa zapewnieniem centrum i personelowi jakichkolwiek dodatkowych dochodów. Drugi przypadek pokazuje odwrotną politykę, ponieważ kierownictwo nie chce świadczyć usług o niskich dochodach z tego czy innego powodu.

Na przykład w oficjalnych salonach marek premium można ustalać wysokie ceny zaporowe za usługi niepodstawowe, aby ograniczyć obsługę do samochodów marek masowych i nie naruszać aury wyłączności dla ich głównych klientów. Ponadto pracuj z maszynami, które nie mają dostępu do Specyfikacja i zatwierdzone metody naprawy niosą ze sobą zwiększone ryzyko błędu i późniejszej odpowiedzialności. Tak, a drogi sprzęt zużywa się, nie przynosząc wystarczającego zysku z inwestycji w niego gotówka... Taką strategię cenową mogą stosować dealerzy, których stacje obsługi są zapełnione samochodami specjalistycznej marki premium, aby prowadzić rentowną działalność.

Koszt standardowej godziny na naprawę samochodu firmy (praca wewnętrzna) oraz dla klientów wewnątrzkorporacyjnych (samochody firm z ich grupy) zależy od polityki kierownictwa, biorąc pod uwagę aktualną różnicę w opodatkowaniu firm i kilka innych czynniki. Na przykład, gdy serwis samochodowy działa w uproszczonym systemie podatkowym, dla firmy tego samego właściciela, ale działającej w ramach ogólnego systemu podatkowego, bardziej opłaca się świadczyć usługi po zawyżonych kosztach. Istnieje jednak również ryzyko roszczeń ze strony organów podatkowych za taką „optymalizację” z poważnymi konsekwencjami.

Jakie są kluczowe kryteria przy podejmowaniu decyzji o koszcie standardowej godziny naprawy samochodu? Przede wszystkim kierują się dwoma czynnikami: dla klientów usług płatnych kierują się dominującymi cenami bezpośrednich konkurentów w swoim segmencie rynku, a do ustalenia minimalnych cen za prace wewnętrzne i utrzymanie samochodów opierają się pracownicy bezpośrednie koszty wynagrodzeń mechaników.

Przy obliczaniu kosztu standardowej godziny naprawy samochodu, do ustalonej stawki wynagrodzenia dla mechanika za każdą sprzedaną stawkę godziny należy doliczyć rezerwę na wydatki urlopowe i szpitalne. Przy podstawowym wymiarze urlopu wypoczynkowego wynoszącym 28 dni kalendarzowych i głównie męskiej strukturze pracowników, rezerwę można obliczyć na około 12% (stosunek liczby dni urlopu do liczby pracowników w roku). To wszystko trzeba uzupełnić o 30,4% na pokrycie kosztów płacenia jednolitego podatku socjalnego (UST) i odliczeń „za urazy”. Warto też doliczyć pewną kwotę na pokrycie szeregu kosztów bezpośrednio związanych, które powinny obejmować przynajmniej:

kwota do zapłaty usług bankowych za przekazanie wynagrodzenia pracownikowi oraz podatki według aktualnych stawek banku za usługi rozliczeniowe i gotówkowe;

kwota za zużycie kombinezonu, detergentów i środków czyszczących, na które mechanik powołuje się zgodnie z obowiązującymi przepisami, szmat i innych materiałów, które nie są ujęte w zleceniu pracy do zapłaty przez klienta;

wysokość amortyzacji instrumentu (określona metodą kalkulacji podziału kosztów odpisywanego instrumentu za długi okres (np. rok, a nawet dwa do trzech lat) oraz liczbę zamkniętych „komercyjnych” norm-godzin dla ten sam okres;

inne, zgodnie z zasadami zarządzania i rachunkowości.

Mając wstępne informacje, możesz wykonać nie najbardziej złożone, ale ważne obliczenia.

Przykład obliczenia kosztu standardowej godziny naprawy samochodu

Rozważmy przykład obliczenia kosztu standardowej godziny naprawy samochodu w 2018 roku w segmencie pasażerskim. Załóżmy więc:

300 rubli - stawka wynagrodzenia mechanika za każdą nieczynną stawkę godzinową (z czego 261 płaci się bezpośrednio mechanikowi, a 39 rubli to podatek dochodowy osoby fizyczne i jest płatna do budżetu);

45 rubli - taryfa za obliczanie wynagrodzeń dla głównego inspektora (za papierkową robotę i rozwiązywanie innych problemów);

15 rubli - taryfa za obliczanie premii do wynagrodzenia brygadzisty warsztatowego (za wsparcie technologiczne pracy i końcową kontrolę jakości);

43,2 rubla - rezerwa na urlop i zwolnienie chorobowe;

122,57 rubli - UST i urazy;

30 rubli - związane z tym wydatki;

Łącznie to nieco mniej niż 556 rubli bezpośrednich kosztów wynagrodzeń bezpośrednich wykonawców i bezpośrednich kosztów z tym związanych.

Teraz warto zastanowić się nad opodatkowaniem działalności usługowej. Na przykład w ogólnym systemie podatkowym konieczne jest dodanie podatku od wartości dodanej (VAT) według aktualnej stawki. Najczęściej obecnie usługi serwisu są bez VAT zgodnie z uproszczonym systemem podatkowym (STS). W najprostszej opcji obliczania jest to podatek w wysokości 6% dochodu brutto, bez kosztów. Oznacza to, że kwota kosztów bezpośrednich otrzymanych przez nas w obliczeniach musi wynosić co najmniej 94% ustalonego kosztu za godzinę opłaconego czasu. Minimalny koszt standardowej godziny naprawy samochodu według naszego przykładu powinien wynosić 556 / 0,94 = 591,5 rubli. Na przykładzie stawki wynagrodzenia mechanika jest to bardzo minimum, które nie uwzględnia kalkulacji amortyzacji środków trwałych (przede wszystkim wyposażenia stacji paliw), kosztów energii elektrycznej na terenie remontu i innych kosztów warsztatowych.

Przy obliczaniu całkowitego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu uwzględniane są nie tylko bezpośrednie koszty mechaników i koszty warsztatu, ale także wszystkie koszty firmy, w tym koszty administracyjne, odsetki od kredytów na zorganizowanie i rozwój działalności itp. .

Co do zasady kalkulację kosztów za 1 godzinę standardową dokonuje się poprzez podzielenie naliczonych przez księgowość odpowiadające koszty za liczbę godzin objętych stawką sprzedaży zamkniętych w tym samym okresie sprawozdawczym. Do obliczeń lepiej jest wziąć rok, co pozwala uwzględnić sezonowe wahania poziomu kosztów i ilości pracy. W ten sam sposób możesz obliczyć prawie wszystkie inne koszty związane z jedną godziną świadczonych usług.

Istotny udział w kosztach obsługi stacji paliw ma wynajem lokali lub rozliczanie inwestycji budowlanych i sprzętowych. Przyjmijmy na przykład, że wynajęcie odpowiedniego lokalu na niewielką prywatną usługę na kilka stanowisk będzie kosztować, według najbardziej ostrożnych szacunków, około 300 000 rubli miesięcznie. Gdy 1000 standardowych godzin jest nieczynnych miesięcznie średnio przez rok, każdy z nich będzie miał 300 rubli zapłaconego czynszu. Ponadto istnieją również koszty ogrzewania, oświetlenia i utrzymania lokalu i sąsiedniego terytorium, wywóz śmieci, opłata za usługi komunikacyjne itp. Firma ponosi również koszty zarządzania, administracji kadrowej i księgowości. Koszt standardowej godziny naprawy samochodu powinien uwzględniać również interes właściciela firmy.

Kontynuujmy obliczenia korzystając z powyższego przykładu:

556 rubli - koszty pracy z podatkami od głównego personelu;

300 rubli - koszt wynajmu lokalu i okolic;

50 rubli - koszty utrzymania;

100 rubli - koszty zarządzania;

150 rubli - interes właściciela.

Okazało się w wysokości 1156 rubli. Biorąc pod uwagę uproszczony system podatkowy w wysokości 6%, koszt standardowej godziny dla klientów powinien wynosić średnio co najmniej 1230 rubli po uwzględnieniu wszystkich udzielonych rabatów. Koszt normogodziny w podanym przykładzie można przypisać nieco mniej pod warunkiem, że część niezbędnych wydatków oraz interes właściciela pokryje zysk ze sprzedaży części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.

Najtrudniejsza rzecz dla oficjalnych dealerów marki samochodów... Budowa i wyposażenie serwisu w ramach dealera w sprzęt według wszelkich standardów kosztuje ich dziesiątki, a nawet setki milionów rubli. Jednocześnie producent samochodów wymaga od dealera poniesienia znacznych kosztów operacyjnych zgodnie z ustalonymi standardami obsługi. Wszystko to stanowi bardzo istotny dodatek do kosztów świadczonych usług.

Warto zauważyć, że szczegółowe wyliczenie kosztu standardowej godziny naprawy samochodu jest obecnie rzadko opracowywane, ponieważ wymaga pracy wykwalifikowanego ekonomisty lub doświadczonego księgowego z dodatkowymi kompetencjami w zakresie wyceny. Wielu kieruje się jedynie cenami już ustalonymi na lokalnym rynku.

Tabela kosztów standardowej godziny naprawy samochodu

Tabela kosztu standardowej godziny naprawy samochodu w serwisie samochodowym w 2018 roku np.:

za prace wewnętrzne (utrzymanie własnej floty pojazdów) - 500-600 rubli;

dla pracowników centrum samochodowego - od 600 do 1000 rubli, w zależności od wewnętrznej polityki firmy;

na konserwację (MOT) w okresie gwarancyjnym: dla marek masowych o budżecie i średnim poziomie - 1200-1500 rubli, dla marek z górnego środkowego segmentu (wysoki średni, na przykład Toyota, Volkswagen, Honda) - od 1500 do 1800 ruble, dla marek premium - od 2700 do 3500 rubli;

na konserwację samochodu w okresie pogwarancyjnym - od 1200 do 2000 rubli, w zależności od prestiżu marki i wieku samego samochodu (np. dla samochodów marek premium powyżej 3 i do 5 lat - 1800-2000 rubli, a powyżej 5 lat - 1200-1300 rubli).

Czy koszt standardowej godziny naprawy samochodu jest zawsze prawidłowo stosowany? Nie zawsze. Niektóre wysoce konkurencyjne rodzaje pracy mogą mieć stałe obniżone koszty. Dotyczy to usług montażu opon i mycia w dealerów... Redukcja punktowa może być również zastosowana do poszczególnych zadań, które są uważane za „sygnały cenowe”. Klienci często pytają o ceny za takie prace, a przez nich w zasadzie oceniają poziom cen w serwisie – wymiana oleju silnikowego, wymiana klocków hamulcowych i tym podobne. Ponadto niektórzy klienci mogą otrzymać dodatkową zniżkę od właściciela lub upoważnionego kierownika operacyjnego. Ponadto, w zależności od adekwatności liczby normogodzin zgodnie z informatorem, prace indywidualne oraz elastyczność reakcji klientów serwisu na ostateczny koszt, administracja warsztatu może wprowadzić indywidualne korekty. Niektórzy producenci samochodów prowadzą politykę jednolitych cen serwisowych, które w porównaniu z referencyjną stawką czasową i kosztem stawki godzinowej dla konkretnego autoryzowany sprzedawca, może również dać rozbieżność. Warto raz jeszcze przypomnieć, że wiele prywatnych warsztatów samochodowych i średniej wielkości niezależnych serwisów samochodowych w swoich cenach intuicyjnie kieruje się konkurencyjnym otoczeniem i własnym rozumieniem stosunku ceny do jakości świadczonych usług.

Średni koszt za godzinę naprawy samochodu

Średni koszt standardowej godziny naprawy samochodu odzwierciedla końcowy wynik sumy usług wykonanych po różnych kosztach. Określa się ją dzieląc koszt usług przez liczbę normalnych godzin dla zleceń zamkniętych dla wybranego okresu.

Spadek wartości średni koszt Następujące główne powody mogą określić standardowe godziny naprawy samochodu:

wzrost udziału prac niskim kosztem – np. wzrost napraw pogwarancyjnych przy jednoczesnym ustabilizowaniu lub zmniejszeniu wolumenu przeglądów maszyn będących w okresie gwarancyjnym;

obniżenie kosztu normalnej godziny;

rozszerzenie praktyki dodatkowych rabatów na koszty pracy.

Wzrost średniego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu jest zdeterminowany przyczynami odwrotnego efektu.

Podajmy prosty przykład ilustrujący. Stacja paliw zamknęła 900 normalnych godzin po ustalonych stawkach 1200 rubli bez zniżek. Kolejne 100 normalnych godzin jest zamkniętych za 1000 rubli, tj. ze zniżką. Całkowity dochód wynosi 1 180 000 rubli, a średni koszt standardowej godziny to 1 180 rubli.

Badanie dynamiki wolumenów i średniego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu odrębnie według rodzaju naprawy lub kategorii klientów pozwoli zlokalizować czynnik zachowania ostatecznych wskaźników świadczonych usług. Głęboka ustrukturyzowana analiza jest przydatna oddzielnie dla wolumenów usług komercyjnych i międzyfirmowych. Często średnia standardowa godzina naprawy samochodu, stabilna z okresu na okres, kryje w sobie negatywne zdarzenia wymagające interwencji lub odwrotnie, neutralizuje pozytywne skutki celowych wysiłków personelu w niektórych istotnych obszarach z powodu działania innych przyczyn.

Wniosek

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu wymaga odpowiednio wykwalifikowanej i niezbyt skomplikowanej kalkulacji, która pozwoli świadomie wybrać kluczowe punkty kontrolne w swoim Polityka cenowa i poprawnie zrozumieć związki przyczynowo-skutkowe w opłacalności lub nieopłacalności serwisu samochodowego. Wyniki obliczeń należy dokładnie sprawdzić z panującymi ten rynek cen dla bezpośrednich i potencjalnych konkurentów oraz kontroluj reakcję klientów. Jest to konieczne, aby znaleźć optymalny stosunek ceny do jakości świadczonych usług i opłacalnej pracy serwisu samochodowego.

W przypadku poważnej awarii pojazd entuzjasta motoryzacji zmuszony jest oddać samochód do naprawy w serwisie. W nowoczesnym mieście przedsiębiorcy dość trudno jest obejść się bez pojazdu. W przypadku awarii, każdy kierowca jest zainteresowany czasem trwania naprawy i konserwacji pojazdu. W tym celu opracowano pewne normy dotyczące renowacji i konserwacji samochodów, w tym koncepcję standardowej godziny. Normalna godzina pozwala określić nie tylko okres naprawy pojazdu, ale także koszt rozwiązywania problemów. Dlatego przed oddaniem ulubionego samochodu do serwisu należy zapoznać się z normami czasu na odbudowę. W związku z tym pojawia się pytanie - jak określić standardową godzinę naprawy samochodu?

Ponieważ standardowa godzina naprawy różni się w zależności od producenta i marki pojazdu, stworzono specjalny zbiór norm czasowych dotyczących konserwacji. Jak każdy inny wskaźnik normy, standardowa godzina pozwala kontrolować czas pracy. Znając normy czasu na konserwację i renowację pojazdu, kierowca ma również możliwość rozsądnej oceny kosztów renowacji samochodu.

Jak określić tempo konserwacji i odbudowy maszyny?

Lista prac na utrzymanie a normy czasowe ich wdrożenia są opracowywane przez producenta pojazdu. Producent określa również koszt standardowej godziny dla swoich pojazdów. Każdy producent samochodów zapewnia wszystkie niezbędne informacje dotyczące konserwacji tylko swoich produktów.

Jednocześnie nie każdy może uzyskać bezpłatny dostęp do standardów odbudowy i konserwacji pojazdów zapewnianych przez producenta. Producenci samochodów rozpowszechniają informacje o normach czasu naprawy wyłącznie przez swojego autoryzowanego przedstawiciela. W związku z tym pojawia się pytanie - w jaki sposób właściciel pojazdu może dowiedzieć się o standardowej godzinie naprawy samochodu i jego koszcie?

Oczywiście centra usług niechętnie udzielają informacji o normach wykonywania niektórych prac. Dlatego, aby jasno zrozumieć okres naprawy i rozsądnie oszacować jego koszt, koniecznym staje się dostęp do bazy norm.

Jedną z opcji sprawdzenia standardowej godziny przeglądów jest pobranie zbioru norm czasowych dla napraw samochodów. Dziś każdy użytkownik może znaleźć dokument zawierający informacje o okresie i koszcie wykonania określonej pracy przy odrestaurowaniu maszyny. Jednak ta metoda ma swoje charakterystyczne wady. Faktem jest, że dokument zawiera dużą ilość informacji i dość trudno jest znaleźć konkretny model samochodu.

Bardziej praktyczną metodą jest internetowy program godzinowy naprawy i konserwacji samochodu - online. Oprócz głównego zestawu wartości czasu konserwacji samochodu, program ten posiada szereg dodatkowe możliwości... Program określa koszt wykonania pracy w profesjonalnym warsztacie, a także określa ilość wykonanej pracy. Program norm czasowych - online, umożliwia dostęp do bazy informacji o zegarkach do napraw samochodowych różnych producentów.

Kluczowe zalety usługi naprawy samochodów online i godzin konserwacji.

• Możliwość wykonania wszystkich niezbędnych obliczeń w celu określenia kosztów serwisowania pojazdów z uwzględnieniem określonych przez producenta standardów naprawy pojazdów.
• Dostarczenie wszelkich niezbędnych informacji dotyczących przebudowy, demontażu, wymiany i malowania każdego elementu maszyny.
• Możliwość uzyskania dostępu do standardowych godzin i kolejności prac przy renowacji samochodu określonej przez producenta auta.
• Baza danych zawiera wszystkie numery seryjne części zamiennych producenta. Informacje te przydadzą się do wysokiej jakości renowacji nie tylko w warsztacie samochodowym, ale także podczas serwisowania samochodu własnymi rękami.
• Wizualna demonstracja najważniejszych systemów i komponentów pojazdu.
• Możliwość pobrania wszystkich wykonanych obliczeń do dalszego druku.
• Baza danych programu zawiera większość samochodów wyprodukowanych od 1985 roku. Do teraz. Ponadto baza danych zawiera informacje o większości producentów w różnych krajach. Dlatego po otrzymaniu pełnej wersji programu możesz znaleźć wszystkie niezbędne informacje na temat naprawy samochodów krajowych i zagranicznych.

Każdy serwis zajmujący się renowacją, malowaniem i konserwacją samochodów ma do dyspozycji ten program. Profesjonalna naprawa maszyny są po prostu niemożliwe bez obecności wszystkich informacji znajdujących się w bazie danych. Standardowa godzina pozwala ocenić pracochłonność i koszt pracy nie tylko właścicielom pojazdów, ale przede wszystkim serwisantom samochodowym.

Większość cen za renowację pojazdu ustalana jest w oparciu o wszystkie normy dostarczone przez producenta. Profesjonalny warsztat zawsze wykona prace zgodnie z terminem określonym przez producenta. Ale jak pokazuje praktyka, często naprawa samochodu jest opóźniona o dłuższy okres niż wskazuje producent.

Standardowa godzina i wszelkie normy przewidziane przez producenta są przydatne nie tylko dla pracowników warsztatu. Program z normami czasu na przywrócenie, wskazuje również numery seryjne oryginalnych i wymiennych części zamiennych, które będą nie mniej przydatne podczas wykonywania napraw własnymi rękami. Dysponując wszystkimi informacjami dostarczonymi przez producenta na temat konserwacji maszyny, właściciel pojazdu będzie mógł samodzielnie usunąć usterkę za pomocą wysokiej jakości oryginalnych części.

Oczywiście stawka podana przez producenta implikuje użycie profesjonalnego sprzętu diagnostycznego i naprawczego. Dlatego podczas wykonywania pracy własnymi rękami przestrzeganie określonych standardów będzie prawie niemożliwe. Okazuje się więc, że jeżeli producent wyznaczy jedną standardową godzinę na przegląd układu napędowego, to w celu dotrzymania określonego czasu osoba dokonująca przeglądu musi posiadać fachowca sprzęt diagnostyczny... Jeżeli producent pojazdu określi czas jednej standardowej godziny na demontaż silnika, oznacza to użycie wszystkich niezbędnych ściągaczy i uchwytów hydraulicznych.

Jak staje się jasne, standardowa godzina jest wykrywana bezpośrednio w zakładzie produkcyjnym produkującym samochody. Producent natychmiast dodaje do bazy numery seryjne części zamiennych. nowoczesne samochody... Ponieważ informacje zebrane przez producenta przechodzą przez spory krąg, a kierowca otrzymuje je jako ostatnie, to większość informacji o najnowsze modele samochód pozostaje nieznany przez pewien czas.

Napraw wkrótce!