Vaz 2107 uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się z powodów. Silnik gaźnika samochodu uruchamia się i gaśnie. Co zrobić, jeśli problem tkwi w ECU?

Witam wszystkich dzisiaj Chcę porozmawiać o powodach, dla których twój samochód VAZ 2107 stoi, iz powodu tej nieprzyjemnej irytacji nie możesz już kontynuować jazdy na swoim żelaznym koniu. Dzisiaj postaramy się rozważyć główne przyczyny gaśnięcia silnika. Oczywiście takich powodów jest niestety wiele.
Pierwszym powodem są problemy z regulatorem prędkości biegu jałowego (IAC), zwykle samochód gaśnie na biegu jałowym. Pxx może zawieść z powodu zanieczyszczenia, a to prowadzi do tego, że łodyga się zaklinuje. Aby upewnić się, że musisz usunąć IAC z siódemki i dokładnie spłukać w przypadku zanieczyszczenia. Wskazane jest użycie płynu, który dobrze wypłukuje olej.

Drugim powodem, dla którego VAZ 2107 zatrzymuje się, jest alarm (jeśli oczywiście jest zainstalowany), w większości przypadków alarm działa z obwodem elektrycznym pompy benzynowej, ale gdzie cię to pyta? A poza tym pozbawiony skrupułów mechanik, który podłączył do ciebie alarm, mógłby stąd kiepsko wykonywać swoją pracę i mogą pojawić się problemy. Co więcej, jeśli zrobili wszystko na zwrotach akcji, to z czasem słabnie i wszyscy piszą listy, jak mówią. Zasilanie pompy przestaje płynąć, w wyniku czego VAZ 2107 nie uruchomi się.

Trzecim powodem jest zbyt bogata mieszanka paliwowa. Możesz sprawdzić tę wersję odkręcając świece, jeśli styki świec są pokryte czarnym węglem oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Za to, ile benzyny dostarcza się do cylindrów, odpowiada pozycja przepustnicy, a także odczyty czujnika temperatury, w samochodzie VAZ 2107 czujnik ten znajduje się po lewej stronie z tyłu głowicy bloku. Jeśli konieczna będzie wymiana czujnika temperatury, będziesz musiał spuścić część, a następnie część płynu niezamarzającego.
Awaria czujnika masowego przepływu powietrza (DMRV) w VAZ 2107 prowadzi również do wzbogacenia mieszanki. Możesz sprawdzić działanie DMRV za pomocą multimetru. Jeśli napięcie przekracza 1,002 wolta, należy je wymienić.

Czwartym powodem jest silne zubożenie mieszanki palnej. W rezultacie twoja „Siódemka” również się zatrzyma. Wynika to głównie z przecieków powietrza. Głównymi miejscami ssania są uszczelki układu dolotowego, czyli poluzowanie mocowania w miejscach, w których stoją. Aby znaleźć przecieki powietrza, zwykle używa się generatora dymu, aby zobaczyć, gdzie dym jest wciągany.

A piątym powodem jest podciśnieniowy wzmacniacz hamulców. Ponieważ przecieki powietrza również mogą przez nią przechodzić. Dzieje się tak z powodu nieszczelnej membrany. Możesz określić wadliwy zbiornik próżniowy w VAZ 2107, ściskając wąż łączący wzmacniacz próżniowy i kolektor dolotowy, jeśli silnik nie zgaśnie, najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić zbiornik próżniowy.

Cóż, to wszystko, co rozważyliśmy główne powody, dla których samochód VAZ-2107 zatrzymuje się, jeśli masz inne powody, napisz w komentarzach. Do widzenia wszystkim.

Podczas eksploatacji auta częstą sytuacją jest to, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce auto odpala, silnik zaczyna pracować i gaśnie po kilku sekundach. Z reguły od momentu rozpoczęcia do zatrzymania mija 3-5 sekund. Zanim silnik całkowicie się zatrzyma, jednostka napędowa również się trzęsie, jest bardzo niestabilna.

Dzieje się tak w wyniku zmniejszenia prędkości, efektu rezonansowego obracającego się itp. Jeśli spróbujesz ponownie uruchomić silnik, silnik może już się nie uruchomić lub sytuacja opisana powyżej może się powtórzyć.

Przyczyny tego problemu są różne. Najważniejsze jest to, że jeśli samochód uruchomi się i zgaśnie, oznacza to, że potrzebna jest dogłębna diagnostyka. Następnie porozmawiamy o tym, co zrobić w takiej sytuacji, a także o tym, jak znaleźć przyczynę gaśnięcia silnika po uruchomieniu.

Przeczytaj w tym artykule

Silnik uruchamia się i zatrzymuje: rozwiązywanie problemów

Tak więc, jeśli pojawi się podobny problem, należy wziąć pod uwagę szereg funkcji. Przede wszystkim na działanie silnika spalinowego po uruchomieniu będą miały wpływ następujące czynniki:

• zapas paliwa;
• dopływ powietrza;
• iskra włączona (dla silników spalinowych benzynowych);
• prawidłowe działanie (dla silników wysokoprężnych);
• dobra praca i czujniki elektroniczne;

• Praca synchroniczna mechanizmu rozrządu zaworowego może zostać zakłócona ze względu na to, że pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu może być nieprawidłowo założony, rozciągać się, zużywać i może wskakiwać na koła pasowe. W rezultacie otwieranie i zamykanie zaworów ssących i wydechowych nie odpowiada skokom silnika.

W takim przypadku, aby wyeliminować problem, konieczne jest sprawdzenie wskazanych elementów za pomocą etykiet i wykonanie innych niezbędnych procedur.

• Awarie ECU są mniej powszechne, ale i tej możliwości nie należy wykluczać. Dodatkową uwagę należy zwrócić na przypadki, w których kontroler był flashowany, wykonywany lub instalowany w samochodzie.

W odniesieniu do różnych czujników należy również zwrócić uwagę na i, a także czujnik tlenu w układzie wydechowym (sonda lambda). Jeśli na desce rozdzielczej podczas krótkotrwałego rozruchu silnika spalinowego lub jeśli nie widać żadnych oznak awarii, nadal należy wykonać.

Możesz samodzielnie wykonać określoną diagnostykę. Aby to zrobić, potrzebujesz adaptera, który pozwoli Ci odczytać kody błędów i wyświetlić otrzymane informacje na ekranie tabletu, laptopa lub smartfona.

Jaki jest wynik końcowy?

Jak widać, jest wiele powodów, dla których silnik zaczyna pracować i gaśnie po uruchomieniu. Jednak większość z nich jest zwykle związana z układem paliwowym, układem zapłonowym i elektronicznym układem sterowania.

Należy również wziąć pod uwagę, że występowanie pierścieni tłokowych może prowadzić do pewnych trudności podczas rozruchu i zatrzymania silnika po rozpoczęciu pracy. Rzadziej problem występuje z powodu znacznego ogólnego zużycia silnika.

W takim przypadku należy mówić o tym, że silnik wyczerpał swoje zasoby (ścianki cylindrów, pierścienie itp. są zużyte), to znaczy, że jednostka wymaga poważnych napraw. Kompresja może być mierzona na stacji paliw lub samodzielnie za pomocą miernika kompresji.

Przeczytaj także

Silnik gaśnie na biegu jałowym: co sprawdzić. Możliwe przyczyny nieprawidłowego działania silników z gaźnikiem, wtryskiwaczem, elektrowniami wysokoprężnymi.

Na biegu jałowym „pływak” obraca się: dlaczego tak się dzieje. Główne awarie związane z pracą na biegu jałowym silnika benzynowego i wysokoprężnego.

Sytuacje, w których wtryskiwacz VAZ uruchamia się natychmiast, po czym natychmiast się zatrzymuje, pojawiają się dość często. A wszystko za sprawą układu wtrysku paliwa (typ wymuszony). Aby naprawić tę sytuację, właściciele samochodów często stosują świecę grzewczą, ale nie jest to rozwiązanie problemu, a jedynie środek tymczasowy. Jeśli VAZ 2107 uruchamia się i zatrzymuje natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce, w większości przypadków oznacza to problem z dostarczaniem paliwa (pompa gazu jest zatkana lub nie działa prawidłowo) lub jakość używanego paliwa pozostawia wiele do życzenia, a dysze są po prostu zatkane. A samochód uruchamia się wyłącznie na pozostałościach paliwa w cylindrach.

Znalezienie wadliwego komponentu

Co więc zrobić, jeśli silnik łatwo się uruchamia, ale potem natychmiast zwalnia i gaśnie? Pierwszym krokiem jest sprawdzenie nagarów na świecach. Jeśli niektóre z nich są pokryte warstwą węgla, to silnik a priori nie może pracować normalnie. Najpierw uruchamia się z powodu ruchu rozrusznika, ale zaraz potem zwalnia, ponieważ kilka cylindrów fizycznie nie może wytrzymać całego obciążenia wału korbowego. Nawiasem mówiąc, gaźnik może również zawieść z powodu takiego problemu.

Jaka jest więc przyczyna awarii silnika? Jeśli samochód się uruchomi, to przynajmniej z iskrą wszystko jest w porządku. Oznacza to, że elektryk działa zgodnie z oczekiwaniami. Nie będzie zbyteczne odwijanie głów i próba znalezienia tych świec, które są pokryte warstwą węgla. Możesz je wyczyścić spalając je nad palnikiem gazowym i czyszcząc alkoholem (można to zrobić tylko wtedy, gdy styki są zimne).

Sam wtryskiwacz również może się zatkać. W takim przypadku dopływ paliwa do komory spalania po prostu nie działa. Należy wykonać następujące czynności:

• usuń bloki i sprawdź amortyzatory;
• sprawdź działanie czujników;
• sprawdź, czy silnik pracuje normalnie w temperaturach powyżej 80 ° C.

Oczywiście sama pompa paliwa może działać nieprawidłowo. W momencie uruchomienia silnika zamienia się on automatycznie w wtryskiwacz dzięki rozrusznikowi, a następnie jest trakcja z generatora. Jeśli któryś z tych elementów nie działa prawidłowo, samochód po prostu zgaśnie. Tutaj znowu mówimy o ilości paliwa resztkowego w cylindrach. Jeśli silnik natychmiast zgaśnie, a wraz z nim rozrusznik również działa nierównomiernie, najprawdopodobniej problem tkwi w nim lub w stacyjce.

Powinieneś spróbować wymienić go na znany dobry i ponownie przetestować działanie silnika. W skrajnych przypadkach styki są po prostu zaciskane.

Co jeśli problem tkwi w ECU?

Silnik może nie działać prawidłowo w przypadku awarii komputera pokładowego. W VAZ to on jest odpowiedzialny za terminowe dostarczanie paliwa, synchronizację pracy wtryskiwacza i świec zapłonowych. Gdy silnik natychmiast zgaśnie, oznacza to niezgodność między czasem dopływu paliwa a zapłonem mieszanki paliwowej.

Z reguły pomaga zmiana oprogramowania układowego lub przywrócenie go do stanu fabrycznego. Chociaż czasami może być po prostu konieczne dostosowanie cyklu podawania paliwa, a także nasycenia mieszanki. W skrajnych przypadkach w VAZ 2110 (lub nowszym modelu) będziesz musiał wymienić całą jednostkę ECU lub ją wyłączyć, uruchamiając silnik tylko z mechaniki.

Należy zauważyć, że za pracę silnika odpowiada nie tylko sam ECU, ale także szereg czujników regulujących ciśnienie we wtryskiwaczu, nasycenie mieszanki oraz moment zapłonu.

Oznacza to, że musisz sprawdzić ich pracę. Chociaż, jeśli zostanie wykryta awaria jednego z nich, sygnał Check Engine powinien zostać wysłany do deski rozdzielczej. Dzieje się tak na przykład, gdy uruchamia się VAZ 2110. Nie dzieje się tak tylko wtedy, gdy ECU po prostu nie odbiera sygnałów z czujników. Warto zauważyć, że w modelu 2107 komputer nie jest domyślnie instalowany, ale wtryskiwacz bez niego nie działa.

Podobne problemy pojawiają się, gdy gaźnik jest syntetycznie zmieniany na wtryskiwacz, ale pozostaje ten sam komputer pokładowy. Po prostu zmieniają oprogramowanie, podłączają nowe moduły, ale musisz zrozumieć, że nie był pierwotnie przeznaczony do takiej pracy. Tak więc, jeśli gaźnik zostanie zmieniony, to wraz z nim należy zmienić ECU na kompatybilny model. Na szczęście VAZ zadbał o ich wydanie.

Jeśli więc wtryskiwacz uruchomi się i natychmiast zgaśnie, to głównymi przyczynami takiej awarii są awarie elektroniki (w tym komputera), niewłaściwa praca układu paliwowego lub problemy z filtrowaniem benzyny. Nie jest problemem zidentyfikowanie pierwotnej przyczyny. W skrajnych przypadkach zawsze możesz skontaktować się z centrum serwisowym. Warto jednak pamiętać, że wszelkich korekt działania komputera pokładowego można dokonać tylko przy całkowicie sprawnym silniku.

W tym artykule omówimy bardziej szczegółowo sytuację, w której silnik gaźnika samochodu (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 i ich modyfikacje) uruchamia się i gaśnie z powodu awarii gaźnika. Rozważane będą awarie gaźników 2105, 2107 Ozon, 2108, 21081, 21083 Solexi ich modyfikacji.

Objawy awarii

— Silnik uruchamia się, pracuje przez kilka sekund i gaśnie, powtórne rozruchy są nieskuteczne.

- Silnik uruchamia się z trudem, po krótkiej pracy gaśnie, po ponownym uruchomieniu uruchamia się i pracuje.

- Silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie, ponownie uruchamia się i gaśnie ponownie i tak dalej kilka razy, ale potem nadal zaczyna działać.

Przyczyny awarii

W komorze pływakowej nie ma paliwa

Napompuj go ręczną dźwignią zalewania na pompie paliwowej.

Membrana urządzenia rozruchowego jest uszkodzona lub nie jest wyregulowana

Zdemontuj korpus urządzenia rozruchowego, wymień membranę na nową. Dostosuj urządzenie startowe.

urządzenia rozruchowe do gaźników 2108, 21081.21083 Solex, 2105, 2107 Ozon

Zatkane dysze paliwa i powietrza, studnie emulsji i przewody głównego układu dozowania

Trzeba zdjąć pokrywę gaźnika odkręcić dysze wyjąć rurki wypłukać i wyczyścić, wyczyścić studnie, przedmuchać wszystko sprężonym powietrzem i włożyć z powrotem.Na zdjęciu widać, że warto wyczyścić gaźnik 2105, 2107 Ozon .

Odkręć dysze powietrza na gaźniku Solex, wyjmij je razem z rurkami emulsyjnymi. Na dnie otwartych studni znajdują się strumienie paliwa. Wykręcamy je cienkim, długim śrubokrętem z rowkiem. Czyścimy, spłukujemy acetonem i przedmuchujemy sprężonym powietrzem.

dysze paliwowe i powietrzne, rurki emulsyjne i studnie emulsyjne gaźniki GDS 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozon

Zatkane dysze paliwa i powietrza oraz kanały układu biegu jałowego

Odkręć dysze, opłucz i wyczyść, przedmuchaj sprężonym powietrzem.

dysze powietrza i paliwa gaźników CXX 2108 Solex oraz 2105, 2107 Ozon

Poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika jest uszkodzony

Mieszanka paliwowa jest albo bardzo uboga, albo bardzo bogata z powodu niewłaściwej regulacji.

przybliżony poziom paliwa w komorach pływakowych gaźników 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozon

Artykuły na stronie dotyczące regulacji poziomu paliwa:

Napęd przepustnicy gaźnika nie jest wyregulowany („zasysanie”)

Właściciele VAZ 2107, 2110, 2112, 2114, a także innych samochodów, mogą napotkać problem - samochód uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się. Silnik startuje, ale po kilku sekundach spada obroty i silnik gaśnie. Rozważ możliwe przyczyny nieprawidłowego działania uruchamiania i sposoby ich naprawy.

Najpierw przyjrzyjmy się najczęstszym problemom.

1. Brak benzyny (olej napędowy)... Choć może to zabrzmieć paradoksalnie, kierowcy często zapominają o monitorowaniu poziomu paliwa w baku.
2. W silnikach wysokoprężnych(szczególnie zimą) powodem, dla którego samochód prawie natychmiast uruchomił się i zgasł, może być zamrożone paliwo (ale z reguły VAZ z silnikiem wysokoprężnym jest rzadkością).
3. Jakość benzyny na stacjach benzynowych często jest to przerażające, więc jeśli zatankujesz samochód kiepskiej jakości paliwem, możesz zmierzyć się z problemem gaśnięcia silnika. Jeśli jest mało złej benzyny, można ją rozcieńczyć dobrym gazem. Ale jeśli zbiornik jest pełny, lepiej odsączyć surogatkę z drogi.
4. Zużyte przewody i stare (wadliwe) świece zapłonowe są również bardzo często przyczyną.
5. Silnik kompresji, a raczej jego brak, może wywołać sytuację, w której silnik zgaśnie ledwo zdąży się „poderwać”. Ale to już bardzo poważna awaria, której pojawieniu się towarzyszy wiele innych objawów, których po prostu nie można nie zauważyć podczas pracy samochodu.

Ciekawy artykuł o biopaliwach ze zwykłych trocin, bardziej szczegółowo .

VAZ z wtryskiwaczem uruchamia się i nagle gaśnie

Kilka powodów:

1. Pojazdy z wtryskiem mogą zachowywać się w ten sposób ze względu na wadliwie działającą pompę paliwową.... Jest w zbiorniku. Sprawdzenie jego działania jest bardzo proste. Jeśli przekręcisz kluczyk zapłonu w pierwszą pozycję i posłuchasz, usłyszysz, jak działa pompa, pompując benzynę do układu.
2. Silne zanieczyszczenie filtra paliwa dokładne czyszczenie może również spowodować zatrzymanie się samochodu po uruchomieniu. Filtr po prostu nie ma czasu na przepuszczenie wymaganej ilości benzyny.
3. Błędy ECU często prowadzą do problemów z uruchomieniem silnika, brakiem odbierania sygnałów z niektórych czujników lub odbieraniem ich w zniekształconej formie. Diagnostykę takich awarii najlepiej przeprowadzać w wyspecjalizowanych serwisach.

Powody, dla których samochody gaźnikowe uruchamiają się i gasną

1. Jeśli samochód uruchomi się i natychmiast zgaśnie, problem może wynikać z braku paliwa w komorze pływakowej.... Możesz spróbować ręcznie napompować pompę paliwa. Należy go sprawdzić pod kątem działania i, jeśli to konieczne, wymienić. Przed przystąpieniem do samooczyszczania układu zasilania w ogóle, a gaźnika w szczególności, należy pamiętać, że wszelkie nieświadome manipulacje mogą prowadzić do dużego wzrostu zużycia paliwa.
2. Innym powodem gaśnięcia silnika jest to, że filtr siatkowy w gaźniku jest zatkany przed jego wejściem.... Jeśli auto odpali i po kilku sekundach zgaśnie z powodu tego filtra, to należy go wyczyścić i wypłukać. Aby to zrobić, użyj szczoteczki do zębów i rozcieńczalnika (benzyna lub aceton). Następnie natychmiast wraz z filtrem wyczyść szczelinę, w którą jest włożony.
3. Zdarza się, że w samochodach VAZ kilka sekund po uruchomieniu prędkość spada z powodu awarii elektrozaworu... Sprawdzenie odbywa się w następujący sposób: zawór jest odkręcony, zasilanie jest dostarczane do styku dodatniego, a korpus jest zamknięty do masy silnika. Jeśli zawór działa prawidłowo, usłyszysz wyraźny dźwięk, a igła wbije się w ciało.

Możesz po prostu podłączyć przewód do zaworu i umieścić go na miejscu. Jeśli nie słychać kliknięcia, zawór jest uszkodzony. Odkręcamy zawór i wyjmujemy z niego jet. Jeśli jest wygięty, należy go wymienić. Upewnij się, że igła zatrzymująca zawór porusza się swobodnie, a uszczelka zaworu nie jest rozdarta i czy jest dobrze dopasowana do korpusu.

Jeśli słychać kliknięcie zaworu, konieczne jest zdiagnozowanie układu EPHC. Nieczynny strumień paliwa może wymagać oczyszczenia. Jeśli prędkość obrotowa silnika samochodu spada, zatkanie może wpłynąć na stabilność. Aby wyczyścić strumień, konieczne jest wytworzenie zwiększonej próżni w kanałach układu.

W tym celu uruchamiamy auto i podnosimy obroty do 3000. Odkręcamy uchwyt dyszy (zawór elektromagnetyczny) na kilka obrotów. Pozwala to na wytworzenie wymaganej próżni w kanałach. Procedurę powtarzamy kilka razy.

Co jeszcze może być awarie VAZ 2107

Innym częstym problemem, z powodu którego silnik samochodów VAZ 2107 uruchamia się i gaśnie, jest nadmiar powietrza wchodzący do gaźnika... W takim przypadku mieszanka paliwowa nie jest w stanie utrzymać silnika w ruchu przez długi czas i chociaż samochód odpala, gaśnie po kilku sekundach. Konieczne jest określenie miejsca wycieku powietrza i wyeliminowanie szczeliny.

Zdarza się, że dysze i dysze układu dozującego są zatkane... Wpływa to również na spadek prędkości obrotowej silnika, dzięki czemu VAZ 2107 zatrzymuje się po kilku sekundach. Co zrobić w takim przypadku? Konieczne jest odkręcenie dysz i rur pod pokrywą gaźnika i ich oczyszczenie. Następnie przedmuchaj studnie i dysze sprężonym powietrzem. Jeśli masz gaźnik Solex, musisz również wyczyścić i przedmuchać dysze paliwa znajdujące się na dnie studzienek.

Problemy z gaźnikiem Solex

Oprócz wszystkich powyższych, prędkość obrotowa silnika spada, jeśli poziom paliwa w gaźniku jest nieprawidłowo wyregulowany (komora pływakowa). W rezultacie w mieszance paliwowej jest albo za mało, albo za dużo benzyny. Podczas regulacji gaźnika VAZ 2107 nie trzeba go odłączać od silnika.

Wykonaj następujące kroki:

1. zdejmij obudowę filtra powietrza, odkręcając wszystkie elementy mocujące;
2. zdejmij pokrywę gaźnika;
3. sprawdź pozycję pływaków. Aby to zrobić, rozmnażaj je i połącz, aby uzyskać prawidłową lokalizację.

Konieczne jest osiągnięcie takiej pozycji pływaków, aby poruszały się swobodnie bez przywierania do ścian komory, w której się znajdują. Nie będzie zbyteczne mierzenie odległości od występów na pływakach do podkładki papierowej. Odległość powinna zawierać się w granicach 0,75–1,25 mm. Do pomiaru użyj miarki.

Co jeśli jest dalekie od normy? W takim przypadku musisz dostosować wysokość każdego z pływaków.

Jak widzieliśmy, nie ma tak niewielu powodów, dla których silnik gaśnie. Aby poprawnie uruchomić silnik, musisz sprawdzić i wyeliminować wszystkie powyższe usterki. Następnie, jeśli problem nie zostanie rozwiązany, będziesz musiał skontaktować się ze specjalistami.