Zwiększony luz Sandero. Prześwit (prześwit) Renault Sandero Stepway. Dlaczego normalny prześwit jest ważny dla samochodu?

Dzięki swojej demokratycznej cenie i zwartości udało mu się podbić serca wielu rodzin.

Kiedy w 1999 roku Francuzi kupili rumuńską markę DASIA, stała się ona filią Renault. Przejęcie było motywowane konkretnie produkcją i sprzedażą modeli samochodów budżetowych w Europie i krajach rozwijających się.

W niektórych krajach model jest nadal sprzedawany pod marką DASIA.

Francuzi wraz z Rumunami i Brazylijczykami rozpoczęli prace nad samochodem w 2005 roku, platforma i wnętrze zostały wypożyczone z Dacii Logan. Dzięki niesamowitej sprzedaży budżetowego Logana (w 2007 roku sprzedano 230 000 samochodów tej marki), Francuzi uzyskali to, poprawiając wygląd zewnętrzny. Nie pomylili się - po prezentacji na Salonie Samochodowym w Genewie i wypuszczeniu samochodu do sprzedaży (marzec 2008) w pierwszym roku sprzedano około 300 000 samochodów.

2012 - modyfikacja na Paris Auto Show. Zaprezentowano samochód drugiej generacji oraz modyfikację Stepway. Charakteryzował się bardziej nowoczesnymi kształtami, całkowicie przeprojektowanym wnętrzem i zupełnie nowym 3-cylindrowym, jednolitrowym silnikiem.

Zmiana stylizacji ma charakter kosmetyczny i ma na celu przede wszystkim upodobnienie do innych producentów samochodów.

Projekt Renault Sandero

Samochód wygląda dobrze jak na swoją klasę i wartość, niestety na drogach publicznych pozostanie bez opieki, gdyż jest ich dużo i wszyscy są już do nich przyzwyczajeni. Pysk otrzymał lekko wytłoczoną maskę, która sprowadza się do niewielkiej osłony chłodnicy, na której znajduje się chromowana listwa oraz logo marki. Tutaj zastosowano wąską optykę z wypełnieniem halogenowym, co nadaje nieco agresji projektowi. Masywny zderzak na dole ma dużą kratkę, na której dobrze wyglądają okrągłe światła przeciwmgielne ozdobione chromowanymi wykończeniami.

Z boku model zachwyci bardzo mocno napompowanymi nadkolami, które dodają mu muskularności. Również z tej perspektywy możemy zauważyć niewielkie tłoczenie w dolnej części oraz chromowane aluminiowe listwy na klamkach.

Tylna część auta otrzymała spoiler na górze, ma też dość ciekawie zaprojektowaną optykę, ale pod względem wypełnienia nadal pozostaje halogenem. Masywny zderzak jest dość prosty, ozdobiony małymi odblaskami i tyle.

Wymiary:

• długość - 4080 mm;
• szerokość - 1733 mm;
• wysokość - 1523 mm;
• rozstaw osi - 2589 mm;
• prześwit - 155 mm.

Istnieje również nadwozie Renault Sandero 2017-2018 Stepway, które różni się wyglądem, bardziej przypomina SUV-a. Oznacza to, że ma relingi dachowe, różne plastikowe zabezpieczenia, ma o 40 mm większy prześwit, co już coś mówi.

Specyfikacje

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Podkręcanie	Maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Benzyna	1,1 litra	75 KM	107 godz. * m	14,5 sek.	156 km/h	4
Benzyna	1,6 litra	82 KM	134 godz. * m	11,9 sek.	172 km/h	4
Benzyna	1,6 litra	102 KM	145 godz. * m²	10,5 sek.	180 km/h	4

Producent już w podstawowej konfiguracji oferuje swoim klientom trzy rodzaje różnych jednostek napędowych.

1. Pierwszy silnik to 1,6-litrowy silnik benzynowy, wolnossący i wytwarzający 82 KM przy swojej objętości. W efekcie przyspieszenie do setek zajmuje nieco ponad 12 sekund, a maksymalna prędkość jest ograniczona do 165 kilometrów na godzinę. W tym samym czasie w mieście silnik zużywa 10 litrów, a na autostradzie zajmie tylko sześć.
2. Drugi silnik Renault Sandero 2 jest dokładnie taki sam, ale ma już 16 zaworów, a nie osiem jak w poprzednim przypadku. Dzięki swojej objętości ma moc 102 koni mechanicznych i przyspiesza samochód do pierwszej setki w 11 sekund, a maksymalna prędkość wzrosła do 170 kilometrów na godzinę. Należy jednak zauważyć, że zużycie praktycznie się nie zmieniło, a nawet stało się trochę mniejsze.
3. Najmocniejszą jednostką napędową w gamie tego samochodu jest 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik o mocy 113 koni mechanicznych. Silnik potrzebuje 11 sekund, aby auto dojechało do pierwszej setki, a jego maksymalna prędkość wzrosła tylko o dwa kilometry na godzinę, w przeciwieństwie do poprzedniej wersji jednostki. Osiągi dynamiczne są nieco lepsze, ale nie będą zauważalne, ale zużycie paliwa będzie zauważalne, naprawdę stało się mniejsze.

Pięciobiegowa skrzynia biegów i. Niezawodna konstrukcja przekładni. Idealnie dopasowane przełożenia pozwalają na precyzyjne włączanie/zmiany biegów. Najbardziej przyjazny dla środowiska silnik benzynowy 1.6 napędzany bioetanolem jest prezentowany w Argentynie, Meksyku, Kolumbii, Brazylii.

Przednie zawieszenie samochodu jest generowane za pomocą pseudo-wahacza. Tylne zawieszenie wyraża oś H o programowalnej deformacji, połączona ze sprężynami śrubowymi i pionowymi amortyzatorami. Zawieszenie okazało się elastyczne i ma duży skok - idealne do jazdy wysokiej jakości.

Wnętrze Renault Sandero 2017-2018

Projektanci umiejętnie połączyli jakość, zwartość i elegancję wnętrza. Plastikowy daszek nad instrumentami, wstawki o wyglądzie aluminium na konsoli środkowej, wloty powietrza ze srebrnym obramowaniem, stylowe wykonanie kierownicy, regulowana wysokość. Deska rozdzielcza wykonana jest z polipropylenu w postaci plastra miodu, aby w razie wypadku zadać minimalną liczbę obrażeń. Imponująca jest również przestronność – na tylnym siedzeniu zmieszczą się trzy dorosłe osoby. Szeroki kąt otwarcia drzwi z solidnymi uchwytami. Pojemność bagażnika 320 litrów można zwiększyć do 1200 litrów dzięki złożonym tylnym siedzeniom, co jest całkiem dobre na wycieczkę na łono natury lub łowienie ryb z przyjaciółmi.

W najnowszych modelach samochodów dodano innowację MEDIANAV – ekran dotykowy łączy w sobie nawigację satelitarną, radio, gniazda słuchawkowe, USB oraz możliwość rozmowy przez telefon w trybie głośnomówiącym za pomocą Bluetooth. Dodatkowo w kabinie można zainstalować klimatyzator.

O bezpieczeństwo zadbały 3 gwiazdki - dwie poduszki powietrzne i trzypunktowe pasy.

Wady kabiny obejmują niewygodne położenie przycisków podnośnika szyb i joysticka regulacji lusterek.

Cena Renault Sandero 2

Model ten oferowany jest kupującemu w 3 różnych konfiguracjach. Wersja Stepway oferuje tylko dwa. Podstawowa wersja z najsłabszym silnikiem będzie kosztować kupującego 554 900 rubli nie zadowoli też szykownym wyposażeniem, będzie miał wspomaganie kierownicy, wnętrze z tkaniny i przygotowanie audio.

Konfiguracja maksymalna wygląda o wiele bardziej atrakcyjnie, przy najsłabszym silniku to będzie kosztować 719 000 rubli, a za najpotężniejszego trzeba będzie zapłacić kolejne 70 000 rubli. Niemniej jednak najwyższa wersja Privilege otrzyma:

• podgrzewane fotele przednie;
• podgrzewana kierownica;
• kontrola klimatu;
• Tempomat;
• światła przeciwmgielne;
• Bluetooth;
• system nawigacji, ale płatny.

Statystyki pokazują, że prawie co 25 nabywca preferował ten konkretny samochód, który zajął honorowe miejsce wśród 25 najlepiej sprzedających się samochodów.

Samochód uosabia przystępną cenę i wysoką jakość oraz nowe technologie. Producent gwarantuje trwałość, łatwość konserwacji i napraw, doskonałą zdolność przełajową na każdej drodze, odporność na zmienne temperatury oraz niewątpliwy zakres zastosowań.

Renault Sandero 2017-2018 śmiało można nazwać uniwersalnym – nadaje się zarówno do życia w dużej metropolii, jak i do małych miasteczek, jest świetną opcją na wyjazdy służbowe czy wypady na wieś.

Wideo

Najwyraźniej po tym, jak Renault doceniło sukces hatchbacka Sandero, postanowiono rozszerzyć ten model do kompaktowego crossovera. Tak było i zostało zrobione praktycznie przez jedną zmianę w konstrukcji Sandero - wymianę zawieszenia. Dodatkowo dodano otoczenie SUV-a, a nowy model Renault Sandero Stepway wszedł do życia, stając się jednym z najpopularniejszych crossoverów w Rosji.

Cechy samochodu

Nie wszyscy miłośnicy SUV-ów przyjęli ten model do swoich szeregów, tłumacząc swoją opinię tym, że Stepway nie ma przynajmniej napędu na tylne koła, więc dla nich będzie to pseudo-crossover. Renault pozycjonuje Sandero Stepway jako samochód o charakterze terenowym.

Aby ze zwykłego auta zrobić crossovera, wystarczy podnieść karoserię. Ta metoda jest stosowana przez wielu entuzjastów tuningu przy użyciu specjalnych podkładek. Ale ta metoda zmienia geometrię zawieszenia, narusza geometrię kół, mechanikę układu kierowniczego. Samochód staje się mniej przewidywalny, a żywotność podwozia krótsza. W dodatku układy elektroniczne ABS, ESP, RSC gubią się. Inżynierowie Renault poszli inną drogą.

Prototyp Stepway, hatchback Renault Sandero, ma typowe lądowanie miejskiego samochodu osobowego z prześwitem 155 mm (Lada Prior ma 165 mm). W Renault Stepway pierwszej generacji stał się o 2 cm wyższy - 175 mm.

W tym celu projektanci Renault Sandero przekalkulowali kolumny, amortyzatory i sprężyny w taki sposób, aby samochód nie tylko unosił się, ale także energochłonność odpowiadała wysokości nadwozia, jego wadze i optymalnemu skokowi zawieszenia. Poprawiono również niektóre dane w elektronicznym systemie sterowania Renault.

Zwiększ dopasowanie o 2 cm

Duży prześwit Renault Sandero zwiększa możliwości terenowe, co opisują wymiary kilku zakrętów:

• wejście (kąt przedniego zwisu);
• wyjście (kąt tylnego zwisu);
• zdolność do biegania wzdłużnego;
• przewrócenie (kąt rampy);

Kąt natarcia to wartość, która oznacza, pod jakim kątem pojazd może wjechać na wiadukt. A jeśli wykonasz obliczenia, możesz ustalić, że wraz ze wzrostem prześwitu o 2 cm, bez zmiany czegokolwiek innego, kąt zmieni się tylko o 1-1,5 stopnia.

Aby go znacznie zwiększyć, inżynierowie Renault musieli podnieść przedni zderzak i zmniejszyć odległość przedniego zwisu Stepway. W ten sposób kąt zwisu przedniego wynosił prawie 30 stopni, a tylny prawie 35 stopni.

Ale nie codziennie trzeba pokonywać stromą przeszkodę. I parkować wiele razy dziennie. Zgodnie z normami SNiP wysokość krawężników chroniących jezdnię od chodnika wynosi 15-16 cm Podczas parkowania na Sandero z prześwitem 15,5 cm można złamać zderzak. Ale jeśli masz Sandero Stepway z prześwitem 17,5 mm, możesz bezpiecznie zaparkować do oporu dla kół. To samo dotyczy jazdy na chodnik. Jeśli wjechałeś w niego przednimi kołami, nie oznacza to, że mały kąt przechyłu pomoże wjechać tylnym kołem. W takich przypadkach pomagają dodatkowe 2 cm.

Zwiększ dopasowanie o kolejne 2 cm

W drugiej wersji Stepway z 2014 roku projektanci Renault postanowili pójść dalej i zwiększyć prześwit o kolejne 2 cm, czyli w nowym modelu wynosił on już 195 mm. To poważne twierdzenie, które praktycznie stawia Stepway w klasie SUV-ów pod względem prześwitu.

Procedura zwiększenia prześwitu Sandero była podobna do poprzedniej dla pierwszej generacji Renault Stepway. Wydłużono sprężyny i amortyzatory oraz zmieniono dane obliczeniowe Renault Stepway dla ECU.

Ponadto, dzięki wysokiemu prześwitowi Sandero i poszerzonemu nadkolowi, Renault Stepway jest teraz standardowo wyposażony w 16-calowe koła 205/55 R 16.

Ich zwiększona średnica i szerokość dodatkowo poprawiają przyczepność, a nawet zwiększają flotację. Ale to też jest dodatkowe obciążenie silnika. A inżynierowie Renault nie myśleli o wzbogaceniu Sandero Stepaway, jeśli nie o nowy mocny silnik, to przynajmniej o usunięciu go ze standardowych limitów mocy.

Należy zauważyć, że dla w pełni załadowanego Renault Sandero wskazana jest wysokość prześwitu 19,5 cm, podobnie jak w pierwszej generacji 17,5 cm. Ale jeśli jedziesz sam, pozycja Twojego pojazdu jest jeszcze wyższa.

Jakie wnioski można wyciągnąć

Właściciele Renault, prawdziwi lub potencjalni, często martwią się, czy Sandero traci stabilność, gdy nadwozie jest uniesione, lub czy zwiększa się przechyły podczas pokonywania zakrętów. Projektanci zadawali sobie te same pytania. Dlatego nadwozie Stepway zostało zwężone o kilka centymetrów, ale rozstaw osi pozostał taki sam. W ten sposób środek ciężkości jest jeszcze bardziej skoncentrowany w środku pojazdu. Dodatkowo w konfiguracji Privilege samochód wyposażony jest w dodatkowe opcje bezpieczeństwa:

• ESP - zapobiega poślizgom podczas pokonywania zakrętów poprzez zmianę momentu obrotowego każdego koła.
• RSC - po wykryciu przechyłu, zmniejsza prędkość obrotową silnika i aktywuje system zapobiegający blokowaniu kół, aby zapobiec przewróceniu.

Podwyższona pozycja siedzenia nie zmienia jeszcze Renault Sandero Stepway w SUV-a, ale pozwala cieszyć się jego zaletami.

Wymiary nowego Renault Sandero Stepway Rok modelowy 2014-2015 nie zmienił się znacząco. Wymiary włazu są takie same jak w standardowym Sandero nowej generacji, z pewnymi dodatkami i zmianami związanymi z konstrukcją i zawieszeniem.

Jednocześnie różne wymiary są tylko na zewnątrz, wewnątrz objętość kabiny i bagażnika pozostaje taka sama. To jest bagażnik nowego Sandero Stepway nadal mieści 320 litrów, a ze złożonymi siedzeniami 1200 litrów. Zbiornik gazu mieści 50 litrów paliwa.

Główne zmiany miały miejsce w prześwicie. Przypomnijmy, że w zwykłym Sandero jest to 155 mm, w starej wersji Stepway ta wartość to 175 mm, a w nowym Renault Sandero Stepway ta wartość to aż 200 mm. W związku z tym wzrosła wysokość auta. Nie zapominaj, że dach zwykłego Sandero nie ma relingów dachowych, podczas gdy Stepway ma.

Wymiary, waga, objętości, prześwit nowego Renault Sandero Stepway

• Długość - 4084 mm
• Szerokość - 1733 mm
• Wysokość - 1575 mm
• Rozstaw kół przednich - 1497 mm
• Tor tylny - 1486 mm
• Masa własna - od 1090 kg
• Waga brutto - 1575 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2589 mm
• Pojemność bagażnika Renault Sandero Stepway - 320 litrów
• Pojemność bagażnika Renault Sandero Stepway ze złożonymi siedzeniami wynosi 1200 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 50 litrów
• Rozmiar opon - 185/65 R 15
• Prześwit lub prześwit Renault Sandero - 200 mm

Nawiasem mówiąc, europejska wersja Stepway ma prześwit około 186 mm. Rosja zdecydowała się wydać wersję brazylijską nowy Sandero Stepway z 20 cm prześwitem... Ponieważ nasze drogi są znacznie bliżej do brazylijskiego off-roadu niż do europejskiego „parkietu”. Zawieszenie posiada zmodyfikowane amortyzatory i wzmocnione sprężyny. To chyba najpoważniejsza innowacja techniczna. W końcu przekładnia i jednostki napędowe pozostały takie same.

Wielu kierowców Sandero 2015 ma ochotę zwiększyć prześwit. W standardowym modelu liczba ta wynosi 155 mm. Często ta wysokość nie wystarcza, co powoduje wiele niedogodności. W środowisku miejskim to praktycznie nie przeszkadza. W wyjątkowych przypadkach mogą wystąpić problemy podczas wjeżdżania na krawężnik lub zbyt wysoki próg zwalniający.

W terenie lub na terenach wiejskich problem Renault jest spotęgowany. 155 mm dla tego Renault 2015 to zdecydowanie za mało, aby pokonać różne przeszkody bez ryzyka dla samochodu. W związku z tym konieczne staje się zwiększenie wysokości prześwitu Sandero.

Większy prześwit pozwoli kierowcom Renault lepiej radzić sobie w terenie. Na przykład miłośnicy wędkarstwa, którzy jeżdżą Sandero, często narzekają, że samochód zupełnie nie nadaje się do jazdy po wiejskich drogach.

Istnieje kilka sposobów na podniesienie Renault: zamontuj gumę o większej średnicy lub zainstaluj przekładkę na górnym wsporniku sprężyny. Możliwe jest również zastosowanie poduszek pneumatycznych do Sandero. Ta opcja może wydawać się dość wygodna, ale będzie kosztowna. Na przykład w terenie można włączyć pneumatykę i nie martwić się o samochód. Podczas wjeżdżania na asfaltową pneumatykę wyłącza się i Renault teoretycznie osiada na własnych sprężynach. Warto zauważyć, że podniesienie luzu za pomocą tego systemu w Renault jest bardzo pracochłonne, ponieważ potrzebna jest nie tylko pneumatyka, ale także komputer, a także reszta infrastruktury.

Należy zauważyć, że wszystkie te decyzje mogą mieć wpływ na gwarancję Sandero. Może się zdarzyć, że dealer nie zaakceptuje Renault w ramach gwarancji naprawy. Jeśli jednak Sandero 2015 nie jest już objęty gwarancją, samochód nie jest już zagrożony.

Montaż gumy o większej średnicy

W połączeniu z montażem tarcz o większej średnicy w Renault, ta metoda zwiększy prześwit. Możliwe, że takie działania nie będą tak znaczące i mogą wydawać się niewystarczające. Montaż kół o jeszcze większej średnicy do Renault może spowodować, że guma ociera się o łuki podczas pokonywania zakrętów. Prowadzenie samochodu może również ulec pogorszeniu. Należy pamiętać, że producent nie zaleca montażu kół w Sandero 2015 o niewłaściwej średnicy.

Ta metoda może być stosowana w połączeniu z instalacją nowych, większych stojaków. W ten sposób koła nie będą dotykać nadkoli, a Renault doda prześwit.
To najłatwiejszy sposób na podniesienie światła, ale wymaga to pewnego kosztu. W związku z tym można rozważyć rozwiązanie montażu tej części na górnej sprężynie fotela Renault.

Instalowanie dodatkowej części

Podczas montażu podkładek dystansowych w Renault należy również pamiętać, że istnieje maksymalny kąt, pod którym przegub CV może się odchylić. Zainstalowanie dużej części może uszkodzić przegub CV i wymagać wymiany. Wielu kierowców zauważa, że ​​podniesienie samochodu o 3 cm w żaden sposób nie wpływa na stan techniczny przegubu CV. Dopasowanie podobnego przedmiotu do większego Renault może go uszkodzić.

Aby to sprawdzić, możesz zawiesić przednie koło na podnośniku. Będzie więc widoczne, do jakiego maksymalnego kąta odchyli się przegub CV. W ten sposób możesz wybrać część o pożądanym rozmiarze, która zwiększy wysokość Renault, a także nie zaszkodzi podwoziu.

Przekładki do Renault można wyfrezować samodzielnie, według rysunków dostępnych w sieci lub zakupionych w sklepach. W szczególności następujące modele są odpowiednie dla tylnych resorów Sandero 2015:

• 16-15-007 / 20 dla tylnych sprężyn (20 mm);
• 16-15-007 / 30 dla tylnych resorów (30 mm);
• 16-15-007 / 40 dla tylnych resorów (40 mm) Do słupka A można zastosować następujące modele:

• 16-15-005 / 20 dla przedniego słupka (20 mm);
• 16-15-005 / 30 dla słupka A (30 mm).

Należy zauważyć, że lepiej dopasować części do Sandero 2015 o tym samym rozmiarze. W przeciwnym razie pojazd może stracić sterowność.

Proces instalacji

Do montażu przekładek potrzebne będzie specjalne narzędzie. Najlepiej zaopatrzyć się w nie wcześniej, aby później nie patrzeć.

Sam proces może zająć około 3 godzin. Z narzędzia potrzebne będą klamry sprężynowe, główka na 21, 27,13, 16 mm, klucze płaskie lub nasadowe na 17 mm oraz nakrętka na 14 mm w ilości 2 szt. Całkiem odpowiednia jest nakrętka z VAZ 2101. Bardzo ważne jest, aby nie odrywać drutu ABS podczas demontażu stojaka.

Sandero należy zaciągnąć hamulec postojowy i założyć kliny pod koła. Następnie musisz umieścić Sandero na podnośniku i zdjąć koło. Poluzowanie górnej nakrętki powoduje demontaż zębatki. W takim przypadku musisz zacisnąć sprężynę, aby nie wyskoczyła. W przeciwnym razie możesz zranić się lub uszkodzić część samochodu.

Następnie musisz zdemontować stojak Sandero. Aby to zrobić, możesz użyć klucza 27 mm i klucza imbusowego 6 mm. Po demontażu wybrana część jest montowana na misie sprężyny. W zależności od wysokości dodatkowego elementu, gwinty trzpienia mogą być mniejsze o określoną wysokość. W takim przypadku nakrętka z VAZ będzie po prostu przydatna. Faktem jest, że standardowa nakrętka ma na dole rant, który uniemożliwi przymocowanie nakrętki.

Dalej Renault idzie w odwrotnej kolejności. Następnie ta sama operacja jest wykonywana z resztą kół. W rezultacie prześwit Sandero 2015 powinien wzrosnąć do pewnej wysokości, w zależności od wybranej części. Koszt samej części będzie znacznie niższy niż koszt nowych kół o większej średnicy. Możemy zatem stwierdzić, że ta metoda jest najbardziej preferowana do podnoszenia prześwitu. Ponadto możesz samodzielnie podnieść prześwit.

Wynik

Wielu kierowców Sandero 2015 twierdzi, że jest to w rzeczywistości bardziej efektywne. Różnica w prześwicie może stać się dość zauważalna. Jednocześnie różnica będzie jeszcze bardziej zauważalna, gdy samochód wjedzie na drogę gruntową lub wjedzie na krawężnik. Należy dodać, że samochód może zmienić swoje właściwości jezdne. Jednak w większości przypadków podniesienie prześwitu nie wpłynie na prowadzenie.
Przekładki w Sandero mogą być używane z większymi słupkami. Umożliwi to podniesienie samochodu. Również zastosowanie podkładki nie wpływa na stan samych amortyzatorów Sandero.

Wymiary nowego Renault Sandero niewiele różnią się od hatchbacka w starym nadwoziu, ale są pewne różnice. Chociaż jest to bardziej prawdopodobne ze względu na cechy konstrukcyjne nowego nadwozia, kształt zderzaków, dachu i tak dalej. Na przykład możemy nawet porównać rozmiary starego i nowego Sandero.

Po pierwsze, zwracamy uwagę na wymiary i objętości, które nie zmieniły się wraz ze zmianą pokoleń w Renault Sandero. Po pierwsze odprawa nowego i starego Renault Sandero pozostała niezmieniona i wynosi 155 mm... Bagażnik ma te same parametry 320 litrów (przy złożonych tylnych siedzeniach 1200 litrów). Zbiornik gazu Sandero nadal ma pojemność 50 litrów. Rozstaw osi, odległość między przednią i tylną osią pozostały praktycznie niezmienione. Stary Sandero ma 2588 mm, nowy korpus ma 2589 mm, czy czuć ten milimetr jest mało prawdopodobne.

Teraz porozmawiajmy o wymiary Sandero, które nadal nie pasują do starych i nowych nadwozi Renault Sandero. Tak więc długość hatchbacka uległa wydłużeniu, mianowicie 4080 mm, w porównaniu do 4020 mm w przypadku starego nadwozia. Wręcz przeciwnie, wysokość i szerokość zmniejszyły się o kilka milimetrów. Nowe Sandero jest o 11 mm niższe i 13 mm węższe. Jeśli chodzi o wagę auta, to waga starego i nowego budżetowego luku Renault jest inna, ale różnica to tylko kilka kilogramów.

Wymiary, waga, objętości, prześwit nowego Renault Sandero 2

• Długość - 4080 mm
• Szerokość - 1733 mm
• Wysokość - 1523 mm
• Rozstaw kół przednich - 1497 mm
• Tor tylny - 1486 mm
• Masa własna - 1044 kg z silnikiem 1,2 litra
• Masa własna - 1078 kg z silnikiem 1,6 litra (8-cl.)
• Masa własna - 1104 kg z silnikiem 1,6 litra (16-cl.)
• Masa całkowita - 1510 kg z silnikiem 1,2 litra
• Masa całkowita - 1540 kg z silnikiem 1,6 litra (8-cl.)
• Masa całkowita - 1560 kg z silnikiem 1,6 litra (16-cl.)
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2589 mm
• Pojemność bagażnika Renault Sandero - 320 litrów
• Pojemność bagażnika Renault Sandero ze złożonymi siedzeniami wynosi 1200 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 50 litrów
• Rozmiar opon - 185/65 R 15
• Prześwit lub prześwit Renault Sandero - 155 mm

Warto zauważyć, że producent wskazuje prześwit 155 mm, biorąc pod uwagę pewne obciążenie pojazdu, to znaczy, jeśli zmierzysz ten wskaźnik w pustym samochodzie, prześwit najprawdopodobniej będzie wyższy. Ponadto waga samochodu z silnikiem 1,2 litra jest mniejsza niż z silnikiem 1,6 litra. Jeśli chodzi o wielkość kabiny, wnętrze zaktualizowanego Sandero niewiele różni się od swojego poprzednika.