Kamaz 63501 to model czteroosobowy ze zwiększoną drożnością i formułą kołową 8 na 8. Samochód ma pochodzenie wojskowe. Jego rozwój został przeprowadzony na życzenie i wykorzystując fundusze Ministerstwa Obrony. Jednocześnie technika stosuje nie tylko do celów wojskowych, ale także na działalność cywilną. W obszarach, w których priorytetem jest maksymalna przepuszczalność, Kamaz 63501 jest w dużym zapotrzebowaniu.
Produkcja samochodu rozpoczęła się w 2004 roku. Dzięki wyjątkowym charakterystyka terenowa Model szybko wygrał popularność nie tylko krajowy rynek, ale także poza krajem.
W 2010 r. Kamaz 63501 przechodzili światową modernizację, która znalazła odzwierciedlenie w wskaźnikach technik. Zużycie paliwa zmniejszyło się, że wzrosła zasób operacyjny, a konserwacja poprawiła się. Były modyfikacje z restaremowaną kabiną, zapewniając większy komfort pracy. Zmiany wpływają na linię silników, w których dodano nowoczesne agregaty o ulepszonych cechach.
Modyfikacje
Kamaz 63501 jest produkowany w dwóch wariacjach: podwozie wszechstronnym do instalacji sprzętu specjalnego i dodatków oraz modelu z boczną platformą. Wśród urządzeń dostępnych do montażu, ognisk, dostawców izotermicznych, sortowania, stacji geologicznych, manipulatorów, warstw drewnianych i instalacji wiertniczych. Ciężarówka na pokładzie oparta na Kamaz 63501 ma indeks Kamaz 63501-996.
Obecnie Kamaz Chassis 63501 jest dostępny w następujących wersjach:
- Kamaz 63501-3025-40 - modyfikacja z długą ramą o długości 6970 mm, 2 zbiorników paliwa przy 210 i 350 litrów oraz jednostki Kamaz 740.602-360 (EURO-4);
- Kamaz 63501-3026-40 - Odmiana z długością montażu ramy 6970 mm, 2 zbiorników o pojemności 210 i 350 litrów oraz silnik Kamaz 740.602-360 (EURO-4);
- KAMAZ 63501-3960-41 - Wersja z długą ramą o długości 6635 mm, 1 zbiornik paliwa w 210 litrach i komfortowej 740.612-320 (EURO-4).
Na podstawie Kamaza 63501 trafi następujący sprzęt specjalny:
- RSZO 9A52-4 "Kama" jest jedną z wersji systemu reaktywnego Salvo Fire Series "Tornado". Eksperymentalna maszyna do próbki jest pokazana na MAX-2007. Technika umożliwia wykonywanie skoordynowanego ognia na wroga. Jednocześnie kompleks pozostaje jak najbardziej mobilny;
- KAMAZ 63501AT "Niedźwiedź" - ciągnik wojskowy, zaprojektowany do dołączenia narzędzi typu 2A36 "Hyacinth-B" i 2A65 "Msta-B". Model jest wyposażony w dźwig Mone-50 o pojemności do 2000 kg i umożliwia transportowanie do 7 osób, nie licząc kierowcy.
Przegląd wideo
Specyfikacje
Wymiary:
- długość - 11340 mm;
- szerokość - 2550 mm;
- wysokość - 3150 mm;
- podstawa koła - 1940 (3690 + 1320) mm;
- prześwit drogowy - 390 mm;
- przód - 2050 mm;
- tylna ścieżka wynosi 2050 mm;
- wysokość ładowania - 1580 mm;
- promień obrotu na zewnątrz - 13900 mm.
Rozmiary platformy bazowej:
- długość - 8140 mm;
- szerokość - 2470 mm;
- wysokość - 750 mm.
Podwozie:
- waga krawężnika - 11000 kg;
- ładunek na pierwszych i drugich mostach - 7200 kg;
- pełna waga - 27,200 kg;
- ładunek na pierwszych i drugich mostach - 11200 kg;
- ograniczyć masy nadbudowy z obciążeniem - 16000 kg;
- masa przyczepy - 12000 kg;
- masa pociągu drogowego - 37750 kg.
Inne funkcje:
- kąt pokonania podnoszenia - 31 stopni;
- maksymalna prędkość - 95 km / h;
- rozmiar obręczy - 310-533;
- rozmiar opony - 425/85 R21.
Silnik
Kamaz 63501 jest wyposażony w 3 rodzaje silników silników produkowanych przez Kamsky Automobile Rośliny:
- Kamaz 740.50-360;
- Kamaz 740.602-360;
- Kamaz 740.612-320.
Pierwsze modele Kamaz 63501 zostały zakończone silnikiem wysokoprężnym Kamaz 740.50-360. 4-częściowa jednostka chłodząca cieczy i obwód cylindrów w kształcie litery V jest zgodny ze standardami środowiskowymi EURO-2. W projektowaniu instalacji znajdują się chłodzenie powietrza z turbodoładowaniem i pośrednim.
Charakterystyka silnika Kamaz 740.50-360:
- objętość robocza - 11.76 L;
- maksymalny moment obrotowy - 1472 nm;
- współczynnik kompresji - 16.8;
- liczba cylindrów wynosi 8;
- średnica cylindra - 120 mm;
- zasoby pracy - 800 000 km.
W późniejszych wersjach agregaty Kamaz zostały zainstalowane 740.602-360 i Kamaz 740.612-320. Dane wysokoprężne są konstruktywnie podobne do silnika podstawowego, ale specjalne udoskonalenie umożliwia zgodność ze standardem EURO-4. Silniki są wyposażone w mechanizm paszowy paliwa Wspólna szyna. i elektronicznie kontrola.
Charakterystyka kruszywa Kamaz 740.602-360:
- objętość robocza - 11.76 L;
- moc znamionowa - 265 (360) KW (HP);
- maksymalny moment obrotowy - 1570 nm;
- współczynnik kompresji - 17,9;
- liczba cylindrów wynosi 8;
- średnica cylindra - 120 mm;
Charakterystyka silnika Kamaz 740.612-320:
- objętość robocza - 11.76 L;
- moc znamionowa - 320 KM;
- maksymalny moment obrotowy - 1373 nm;
- współczynnik kompresji - 17,9;
- liczba cylindrów wynosi 8;
- średnica cylindra - 120 mm;
- specyficzne zużycie paliwa - 207 g / hp. o godzinie pierwszej.
Dla modelu znajduje się kompletny zestaw zbiorników paliwa następujących głośności:
- 1 zbiornik - 210 l;
- 2 zbiorniki - 210 i 210 l;
- 2 zbiorniki - 210 i 350 litrów.
Urządzenie
W momencie wydania (2004) analogi w Kamaz 63501 nie istniały na świecie. Cztery czołowe osie, wysoka obciążenie i formuła koła 8 do 8 zapewniła bezbłędną drożność i wykonał model.
Kamaz 63501 został ukończony 16-biegową przekładnia mechaniczna ZF 16S 1820. Początkowo skrzynia biegów została przywieziona z Europy (producent - Zahnrad Fabrik). Jednak później wydanie danych Cat został utworzony w Naberezhnye Chelny. Obecnie prawie wszystkie modyfikacje Kamaz 63501 są wyposażone w skrzynie biegów zebranych przez rosyjską firmę SP "CF-Kama". Okładki żeliwa, przekładnia, obudowy aluminiowe, korby korbowe sprzęgła i inne części do transmisji wykonane są w Rosji, a gruczoły, synchronizery i łożyska nadal są importowane z Niemiec.
Samochód wykorzystuje jednostronną suchą przyczepność typu membrany z napędem hydraulicznym z pojazdem pneumatycznym. Kamaz 63501 ustanawia 2-biegową skrzynkę dozowanie Kamaz 65111 z zablokowanym różnicą między osi. Różnica jest zablokowana w tylnych mostach, napęd przed przednimi osiami jest niezwiązana stała.
Dostępne są systemy hamulcowe Kamaz 63501 4:
- system roboczy jest aktywowany przez pedał. Opiera się na mechanizmach bębnowych. Szerokość podszewki - 140 mm, średnica bębna - 400 mm;
- system parkingowy;
- zapasowy system połączony z parkingiem;
- system pomocniczy.
Ponadto Kamaz 63501 jest wyposażony w system anty-blokujący.
Układ elektryczny zawiera generator do akumulatorów 3000 W i 2 do 190 amperów.
Kabina Kamaz 63501 różni się niewiele z innych samochodów z Naberezhnye Chelny. Model jest uzupełniony standardową 3-osobową kabiną all-metalowej, która pochyla się do przodu za pomocą podnośnika hydraulicznego i ma 4-punktowe zawiesinę z regałami sprężynowymi. Najnowsze wersje są wyposażone w kabinę restylowaną z konturami ciężarówek Mercedes. Nowe kabiny są dostępne w 3 wersjach:
- wykonanie 1 (dzień) - krótka zmienność z niskim sufitem;
- wykonanie 2 - Rozszerzona kabina o niskim suficie i strefie spania 685 mm szerokości;
- wykonanie 3 - wydłużona kabina z wysokim sufitem.
W kabinie jest zainstalowany kolumna kierownicy z regulacją i pneumofią. Siedzenie kierowcy jest produkowane w Elapiegu i zamontowane zawieszenie pneumatyczne.. Dla kabin z miejscem do spania, możliwe jest pomieścić rzeczy pod dolną półką. W niektórych wersjach przenośna lodówka jest instalowana w tej strefie.
Cena nowa i używana
Koszt podwozia Kamaz 63501 zaczyna się od 3,5 miliona rubli. Używane wersje w dobrym stanie można kupić w cenie od 2 do 2,8 miliona rubli.
Autogang Kamaz, ranking 12. miejsce w dwudziestu tych samych potężnych i stale rozwijających się przedsiębiorstw, uważa swoje strategiczne cele w celu opracowania i produkcji nowych samochodów. Samochody te muszą spełniać nowoczesne wymagania: być niezawodnym i wydajnym działaniem, ergonomicznym i wygodnym.
W 2004 r. Jeden z tych samochodów wyszedł z auto rośliny przenośnika. Kamaz-63501 w czasie wydania nie miało faktycznie analogów na świecie. Samochód zasłużył na całe uznanie ze względu na nieskazitelną obsługę. Innowacje projektowe do formuły koła samochodu 8x8 i cztery czołowe osie, drobne koszty naprawy i działania zidentyfikowały popyt zakupu dla najlepszego ciężkiego samochodu - SUV.
Wszechstronne podwozie jest ogólnie uznawane za jeden z najlepszych.
Podwozie Kamaz 63501 jest wyposażone w różne nadbudówki: instalacje dźwigowe, wyposażenie ogniowe i geologiczne wyposażenie eksploracyjne. Znajduje go w różnych strefach klimatycznych z ruchem wzdłuż złożonych utworów; urządzenie sprzęgające Pociąg drogowy - pętla hakowa.
Samochód wyposażony jest w silnik 360 koń mechaniczny z mocą pracy 11.76 litrów. Ośmiocylindrowy topless z turbosprężarką i pośrednim chłodzonym powietrzem silnikiem czterokrackowym powietrzem jest zgodny ze standardem EURO-2. Nowe modyfikacje ustanawiają standard Euro-3.
Charakterystyka techniczna podwozia Kamaz 63501 umożliwiają transport 16 ton ładunków lub załadowaną nadbudowę, która nie przekracza tej wagi. Jednocześnie masa pełnej wycieczki osiąga 37900 kg, maksymalna prędkość pociągu drogowego wynosi 80 km / h.
Podwozie jest wyposażone w dwa zbiorniki paliwa o objętości 350 i 210 litrów, zużycie paliwa na 100 km drogi - 42 litrów. Skrzynia biegów Mechaniczna 16-biegowa produkcja germańska z mechanicznym pilotem.
Sprzęgła jednoczęściowy, memratywny, dysk hydrauliczny Wyposażony w pneumotor. Dwustrzane pudełko dozujące zapewnia nie tylko między osi, ale także blokowanie międzylegalne.
Auto taca na podstawie podwozia Kamaz-63501 jest wyposażona w cztery systemy offline hamulca: system roboczy, sterowany pedałem na przednim panelu kabiny wózka, system zapasowy (podłączony do parkingu) i pomocniary. Układ hamulcowy tego typu przekazał udane testy i doskonale udowodnił sobie w innych modelach. Samochód jest wyposażony w ABC.
Podwozie Kamaz-63501 i modyfikacje na podstawie tego samochodu w celu zwiększenia pasywności maszyny i dobre sprzęgło z płaszczyzną ruchu są wyposażone w jednostronne opony 425/85 R21 specjalnego typu naziemnego z primratorami i pneumatyczne podłoże powietrza w zależności od stopnia obciążenia nadbudowy. Model 63501 można kupić centra dealera, cena różni się od 30 000 000 do 3600 000 rubli, prowadzenia samochodów z 180 000 rubli.
Na podwozie tego modelu roślina produkuje Kamaz-63501-996 z nośnikiem 14 ton. W przypadku ciężarówki masa przyczepy zmniejsza się do 11 000 kg, pełna masa pociągu drogowego nie powinna przekraczać 26900 kg. Załaduj osi: 11100 kg z przodu i 15800 kg do tyłu. Oprócz podstawowego modelu, ciężarówka jest wyposażona w all-metalową wygodną kabinę trzyosobową, która jest zamontowana na górze silnika. Na życzenie kupującego potrójna kabina może być w dwóch wersjach: z miejscem do spania lub bez niego.
Charakterystyka jazdy Kamaz-63501-996 nie różni się od modelu podstawowego. Samochód został stworzony do pracy terenowej, pokonuje kąt podnoszenia 31%, promień obrotowy o powierzchni 14 metrów, maksymalna prędkość w stanie załadowanym wynosi 90 km / h. Platforma ciężarówki ze składającymi się boków może być wyposażona w ramkę i markizę. W centrach dealerów cena Kamaza 63501-996 od 3 do 3,5 miliona rubli.
Podwozie samochodowe jest szeroko stosowane do montażu instalacji dźwigowych i różnych urządzeń
Specjalne miejsce w linii modeli zajmuje podwozie z nadbudowy dźwigów. Autocranie na podstawie podwozia motoryzacyjnego są cenione dla każdego celu, mogą przechodzić na drogę do tych miejsc, w których inna technika nie będzie mogła zadzwonić. Projektanci nowych modeli starali się zwiększyć nośność jednostki dźwigowej do maksymalnego możliwego dla takiego sprzętu. Autokrans na podstawie Kamaz 63501 są produkowane przez kilka przedsiębiorstw i mają różne specyfikacje.
Autocrana oparta na Kamaz 63501 KS-55729, wyprodukowana stowarzyszenie produkcyjne Fabryka Auto Crane Galichsky. Samochód może być obsługiwany w temperaturach od -40 do +40. Podstawowy model. Podwozie o wszelkich zmianach nie zmieniło się, maksymalne możliwe obciążenie pojazdu z instalacją 32000 kg, przeciwwagą 1900 i wymienne 2900 kg stosuje się podczas podnoszenia ładunku do 27 000 kg.
Obciążenia ładuje się na wysokość 31,1 metra przez główny wysięgnik i może obniżyć obciążenie na -7 metrów poniżej powierzchni podparcia. Przy minimalnych strzały strzałek 9,6 metra, można przenieść ładunek do 4200 kg. Konstruktywne możliwości instalacji dźwigów Uproszczony zarządzanie i zwiększenie wydajności w związku z szybkością wdrażania wszystkich operacji (prędkość obniżania ładunku 5 m / min).
Strzałka teleskopowa, cztery sekcja, z profili z korytami all-metalowych. Pozwala to na użycie dźwigu z instalacją o wysokiej precyzji, gdy ładunek jest umieszczony na określonej wysokości w gotowej konstrukcji. Dwie pompy hydrauliczne działające z głównego silnika samochodu i przekładnia napędzają instalację dźwigową i umożliwiają jednocześnie połączyć trzy operacje dźwigowe. Promień obrotu platformy przewoźnika "Galichanin" 3600 z obwodem odniesienia 4,75x5,8 m. Wskaźnik ruchu pojazdu między obiektami wynosi 60 km / h.
Autocranie, podobnie jak "Galicanin" produkowane na fabryce Klintsovsky Auto Crane. Podstawa bazowa Kamaz 63501 zamontowana jest jednostka dźwigowa o wydajności podnoszenia 40 ton i możliwości obniżenia ładunku do -10 metrów. Ten żuraw przedłużył ochronę, 2 przeciwwagi 4000 kg. Hak jest jak najwięcej z głównym wysięgnikiem o 32,3 metrze, przy użyciu 9 metrów Guska o 41,4 m, obszar roboczy bez ograniczania nośności 3600. Używany do montażu linii przekładniowych.
Podwozie Kamaz-63501 zostało zastosowane do jednostek armii. Systemy i instrumenty artylerii są zainstalowane na nim do 12 ton. Ten ciągnik w wojskach nazywano "niedźwiedziem". Oprócz broni, spożywcza komora jest zamontowana na samochodzie do obliczania 8 osób. Kabina, zbiorniki paliwa, baterie i izolowane termicznie komory otrzymały rezerwację piątej klasy.
Komora zapewnia systemy do przechowywania broni osobistej, opancerzonych włazów i luk w ścianach bocznych korpusu do prowadzenia pożaru. Ciągnik jest wyposażony w autonomiczne systemy grzewcze i wentylacyjne, siedzenia na miejscu. "Niedźwiedź" przeszedł testy w 2009 r. I został przyjęty w siły naziemne. Podwozie bazy TTX wyróżnia się taką samą wysoką przepuszczalnością, samochód łatwo pokonuje strome wejście o 30% i przestrzeni 20%.
Utworzono zlecone przez Ministerstwo Obrony specjalny samochód Na podstawie podwozia Kamaz 63501 do gaszenia pożaru. Unikalny samochód z rezerwacją kabinową, kruszywa siły podwozia i zbiornikami paliwem o klasie 5. Mniej istotnych części samochodu ratownictwa pożarowego były opancerzone w klasie 2. Wokół całego ciała maszyna jest chroniona przez zbroję o szerokim szerokim zakresie.
Dopuszczalna masa nadbudowy wynosi 16000 kg. Objętość zbiorników paliwa 210x2 pozwala samochodowi przezwyciężyć znaczne odległości do miejsca pożaru. Charakterystyka techniczna podwozia różnią się od podstawy, z wyjątkiem długości montażowej - 6,1 metra. APSB-6.0-40-10 (Kamaz-63501) prowadzi operacje ratunkowe i likwidacja pożarów w specjalnej złożoności. Jest wyposażony w manipulator dźwigowy ze strzałką (maksymalny wyjazd 9,4 metra) zdolny do podnoszenia do 2000 kg.
Żuraw usuwa pozostałości elementów strukturalnych budynków do epicentrum ognia na ścieżce ognia. W tym celu jest używany i zrzut spychacza. 6000 L Zbiornik na wodę i oddzielny pojemnik 400 litrów do spieniania wykonane są ze stali nierdzewnej z przetwarzaniem antykorozyjnym.
W przypadku zasilania wodą do miejsca zapłonu używane są specjalne rękawy, woda może służyć innym silnik ognia, Będąc w bezpieczne miejsce. Wszystkie sterowanie APSB odbywa się z chronionej kabiny przez okrągły system nadzoru wideo z obliczeniem 3 osób.
Kamaz-63501 to pojazd wyposażony w zakwaterowaną podwozie. Ciężarówka jest produkowana przez Kamsky Automobile Roślin od 2004 roku
Projekt
Projekt obejmuje:
- Jednostka mocy. Tutaj, wersja 740.50-360, produkowana przez międzynarodowy standard ekologiczny Euro-2 zainstalowany w międzynarodowym normie środowiskowej. Silnik ma 8 cylindrów, które znajdują się na symbolu V pod kątem 90 °. Lokalizacja zaworów jest górna, układ chłodzenia jest płynna. Projekt jest wyposażony w turbosprężarkę i pośredni system chłodzenia przepływu powietrza.
- Przenoszenie. W pojazd Szesnotowa skrzynia biegów jest zainstalowana z firmy ZF ECOSPLIT. Mechanizm sprzęgła jest membrana, jednoczęściowy i suchy. Pole transferowe 2 kroki: najwyższy - 1,662: 1 i niższy - 0,917: 1. Mechanizm ten obejmuje również 2 pary stożkowych, różnicowych, które są odpowiedzialne za blokowanie tylnych kołach i dysk stałym wiodący most.
- Układ hamulcowy i sprzęt elektryczny. Istnieją 4 systemy hamulcowe tutaj: praca, wymiana, pomocniczy i sterowany przedni pedał transmisji. Same hamulce pneumatyczne. Klocki hamulcowe zajmować powierzchnię 8400 cm². Transport jest wyposażony w system anty-blokujący mechanizm hamulcowy. Sprzęt elektryczny obejmuje 2 akumulatory i instalacja generatora.
- Kamaza-63501 Cabin Mustang ma 3 osadzenie i 1 spanie. Sam kabina jest wykonana z solidnego metalu i pochyla się do przodu.
Niektóre modele są wyposażone w "Tornado" Salvo System Fire i Manipulator dźwigowy.
Specyfikacje
Charakterystyka techniczna samochodu:
| Maksymalna ładowanie | 14 000 kg. |
| Moc silnika | 360 l. z. |
| Dopuszczalna masa sprzętu ciągniętym | 16 000 kg. |
| Ładunek, który spada na tylne wózek | 16 000 kg. |
| Załaduj do przedniej osi | 11 200 kg. |
| Pociąg drogowy. | 37 750 kg. |
| Waga krawężnika. | 11 000 kg. |
| Średnica elementu cylindrycznego | 12 cm |
| Ruch tłoka | 13 cm. |
| Najbardziej przydatny moment obrotowy. | 1570 nm |
| Maksymalna prędkość wał korbowy | 1900 obr./min |
| Kamaz Rozmiar opony 63501 Mustang | 425 / 85R21. |
| Objętość robocza agregat mocy | 11.76 L. |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Cylindry lokalizacji. | W kształcie litery V. |
| Stopień sprężania | 18,00 |
| Turboarady. | jest |
| Intermediate system chłodzenia przepływu powietrza | jest |
| Przenoszenie | ZF 16S1820. |
| Rodzaj skrzyni biegów. | Mechaniczny |
| Kontrola | Zdalny |
| Ilość biegów | 8 |
| Rozmiar Rim. | 310-533 |
| Koła | Pneumatyczny, dysk. |
| Regulacja poziomu ciśnienia w oponach | jest |
| Pokonać kąt podnoszenia | 31 °. |
| Napięcie sprzętu elektrycznego | 24 W. |
| Zbiornik płynu paliwa | 350 L. |
| Średnica podszewki mechanizmu sprzęgła | 43 cm |
| Rodzaj dysku | Hydrauliczny z kierownicą pneumatyczną |
| Waga | 27 200 kg. |
Widzieć " Top 2 Wspólny Vacumbilnik Kamaz w mediach
Modyfikacje
Kamaza-63501 Mustang ma następujące modyfikacje:
- Model 63501-396-41. Transport jest wyposażony w silnik 740.612-320, który spełnia międzynarodowy standard środowiskowy Euro-4. Jest tutaj instalowany urządzenie paliwowe. Boszy, pudełko dozujące Kamaz 65111 i akumulator system paliwowy Wspólna szyna. Kabina znajduje się nad silnikiem i ma 3 miejsca. Przekładnia mechaniczna, sterująca - pilota. Liczba skrzyń biegów transmisji - 8.
- Kamaz-63501 (8x8) 3025-40. Taka ciężarówka waży 27 200 kg. Projekt zawiera silnik 360 litry. s., przestronna kabina kierowcy, skrzynia biegów ZF16S1820. Istnieje turbosprężarka i pośredni system chłodzenia powietrza. Rodzaj skrzynki dozującą jest mechaniczny, dwustopniowy, z różnicą między różnicą między osi. Kontrola mechanizmu sprzęgła odbywa się za pomocą pneumatycznego wspomagania kierownicy.
- Model 63501-3026-40. Formula koła samochodowego - 8 * 8. Silnik ma pojemność 360 litrów. z. Maksymalny poziom nośności wynosi 16 100 kg. Kabina kierowcy jest przeznaczona dla trzech osób, nie ma miejsca do spania. Średni przepływ Płyn paliwa wynosi 36,3 litra zimowy, a latem - 29, 7 litrów.
| Car Chassis Kamaz 63501 (8x8) - Specyfikacje | |
| Parametry wagowe i ładunki: | |
| Curb Mass Chassis, kg | 10750 |
| 7350 | 3400 |
| Dopuszczalna masa nadbudowy z ładunkiem, kg | 16000 |
| Pełna waga A / M, kg | 26900 |
| - obciążenie dla pierwszych i drugich wiodących mostów, kg | 11100 | 15800 |
| Pełna waga przyczepy, kg | 11000 |
| Pełna masa pociągu drogowego, kg | 37900 |
| Silnik: | |
| Model | 740.50-360 (Euro-2) |
| Typ | Diesel z turbodoładowaniem, z chłodnicą pośrednią ładowanie powietrza |
| Maksymalna moc przydatna, KW (L.) | 255 (347) |
| Moc znamionowa, brutto, kW (l.) | 265 (360) |
| Przy prędkości obrotowej wału korbowego, RPM | 2000 |
| Max. Przydatny moment obrotowy, n · m (kgf · m) | 1450 (148) |
| Przy częstotliwości rotacji wału korbowego, RPM | 1300–1500 |
| Lokalizacja i liczba cylindrów | W kształcie litery V, 8 |
| Objętość robocza | 11,76 |
| Średnica cylindra i skok tłokowy, mm | 120/130 |
| Stopień sprężania | 16,8 |
| System dostaw: | |
| Pojemność zbiorników paliwa, L | 350+210 |
| Sprzęgło: | |
| Typ | Membrana, jednoczęściowe, firmy "F & S" |
| Jednostka napędowa | Hydrauliczny z pneumotorem |
| Średnica podszewki, mm | 430 |
| Przenoszenie: | |
| Model | ZF 16S 151. |
| Typ | Mechaniczny, sześćdziesiąt |
| Kontrola | Mechaniczny, zdalny |
| Przekładnia: | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Kwadrat |
| 13,86 | 9,52 | 6,56 | 4,58 | 3,02 | 2,08 | 1,43 | 1,00 | 12,97 |
| 11,56 | 7,96 | 5,48 | 3,83 | 2,53 | 1,74 | 1,20 | 0,84 | 10,85 |
| Przeniesienie sprawy: | |
| Model* | ZF Steyr. |
| Typ | Mechaniczny, dwustopniowy z zablokowaną różnicą między osi |
| Kontrola | Pneumatyczny |
| Numery transmisji: | |
| - Pierwsza transmisja (niższa) | 1,536 |
| - Druga transmisja (wyższa) | 0,89 |
| Główne koło zębate: | |
| Przełożenie * | 5.94 lub 6,53 lub 7.22 |
| Sprzęt elektryczny: | |
| Napięcie, B. | 24 |
| Baterie, w / a · h | 2x12 / 190. |
| Generator, V / W | 28/2000 |
| Hamulce: | |
| Jednostka napędowa | pneumatyczny |
| Wymiary: średnica bębna, mm | 400 |
| Szerokość okładziny hamulcowej, mm | 140 |
| Całkowita powierzchnia podszewki hamulcowej, CM2 | 8400 |
| Koła i opony: | |
| Rodzaj koła | dysk |
| Typ Tire. | Pneumatyczne, z regulacją ciśnienia |
| Rozmiar Rim. | 12,2–20,9 (310–533) |
| Rozmiar opony | 425/85 R21 (1260x425-533R), 156g |
| Kabina: | |
| Typ | Front, znajduje się nad silnikiem |
| Występ * | z miejscem do spania lub bez miejsca do spania |
| Charakterystyka A \u200b\u200b/ M pełna masa 26900 kg: | |
| Maksymalna prędkość, nie mniej, Km / h | 90 |
| Kąt podnoszenia przezwyciężenia, nie mniej,% | 31 |
| Zewnętrzny promień obrotu, m | 14–15 |
* W zależności od konfiguracji
Podwozie Kamaz 63501.
Ciężarowy podwozie Kamaz-63501 (Formula koła 8x8) była szeroko stosowana z powodu zwiększona możliwość i ładować do 16 ton, w siły zbrojne. Kamaz-63501 jest również używany do instalowania różnych urządzeń, w szczególności eksploracji geologicznej, ustawienia dźwigów są zamontowane na tej podwozia, sprzęt pożarniczy itp. Samochód Kamaz-63501-1996 Utworzono na Kamaz Chassis 63501 (dzięki wyjątkowym charakterystyka techniczna) Jest skutecznie stosowany w Ministerstwie Obrony.
Różne konfiguracja samochodu Kamaz 63501
Kompletny zestaw samochodów Kamaz - 63501 1025
Kompletny zestaw samochodów Kamaz - 63501 1026
Moc silnika: 360 KM, Rozmiar opony 425 / 85R21, pojemność zbiornika paliwa: 210 + 350 litrów, jednostka hydrauliczna kabiny, blokowanie międzyokręcowe, DZK, anatomiczne siedzenie, SC. MFZ 430, RK 65111
Kompletny zestaw samochodów Kamaz - 63501 1065
Moc silnika: 360 KM, Rozmiar opony 425 / 85R21, pojemność zbiornika paliwa: 210 + 350 litrów, jednostka hydrauliczna kabiny, blokowanie międzyokręcowe, DZK, anatomiczne siedzenie, SC. MFZ 430, RK ZF Styr 1600/300
Kamaz-63501 jest czterokoniowym samochodem zwiększonej pasabilizacji, z wzorem 8x8. W seryjnej produkcji Kamsky fabryka Samochodów Znajduje się od 2004 roku. Wyprodukowany na pokładzie platforma towarowa Albo w postaci podwozia w niepełnym wymiarze godzin ogólnego przeznaczenia, odpowiedni do instalacji różnych urządzeń dodatkowych i specjalnych. W szczególności żuraw i manipulatory; wyposażenie geologiczne i ognia; Leśnictwo i asortymenty, statki kontenerowe, izoterminowe samochody dostawcze, wiertła.
Samochody Kamaz-63501 Kilka lat temu, istotne ulepszenia poddano znaczącej, w rezultacie możliwe było rozszerzenie zasobu działania maszyny, w celu zwiększenia jego utrzymywania, zmniejszenia zużycia paliwa.
Szczególna uwaga zasługuje na nową kabinę postwall. Wyróżnia się zaktualizowane wnętrze z wygodnymi i nowoczesnymi deska rozdzielczapozwalając na monitorowanie stanu wszystkich ważnych węzłów i systemów ciężarówek w czasie rzeczywistym. Wygodne fotele "Grammer" z zawieszeniem pneumatycznym zmniejszają zmęczenie kierowcy i załogi podczas długotrwałych ruchów lub długich okresów pracy.
Ponieważ model ten ma pochodzenie wojskowe: opracowane dla pieniędzy Ministerstwa Obrony. Ale samochody Kamaz-63501 są używane nie tylko dla armii, ale także dla społeczeństw obywatelskich. Wszędzie, gdzie potrzebujesz maksymalnej możliwej możliwości pasażerów, maszyny te znajdują swoje wykorzystanie i stają się bardzo cenne: naprawdę przejdą na takiej terenu, gdzie każdy inny wózek jest przeciwwskazany.
Autokratowie i inne promocje dla podwozia Kamaz-63501
W szczególności żurawie samochodowe oparte na Kamaz-63501 otrzymały wielką dystrybucję. Podwozie jest montowane w potężnej jednostce dźwigowej o mocy obciążenia 30, 40 lub 50 ton ("Klintsy", "Galichanin" itp.) Teleskopowa czołowa strzała takich dźwigów składa się z profili w kształcie koryta. Żuraw można stosować z wysoką precyzją zamontowaną, gdy ładunek jest umieszczony na pewnej wysokości w gotowej konstrukcji. Dwie pompy hydrauliczne działają z zespołu zasilającego ciężarówki, które prowadzą instalację dźwigową i umożliwiają jednocześnie połączyć wszystkie operacje dźwigowe.
Wysokość podnoszenia ładunku za pomocą głównego wysięgnika takiego żurawia wynosi 30 z niewielkimi licznikami (w zależności od modyfikacji, w tej wartości znajduje się małe rozpraszanie); Używając dodatkowej Guski - o 40 z małymi licznikami. Żurawie te są używane w różnych dziedzinach gospodarstwa, na przykład na instalacji linii energetycznych.
Kamaz-63501 z potężnym manipulatorem dźwigu.
Inne popularne aplikacje Kamaz-63501 Podwozie to samochód strażacki; Transport autoContaineer; Mobilny warsztat lub laboratorium z instalacją manipulatora dźwigów; Ciężarówka lub pojazdy.
Strażak Kamaz-63501.
Sprzęt wojskowy oparty na Kamaz-63501
Jest to nowoczesna wersja reaktywnego systemu ognia Salvo "Tornado". To walka Z pakietem 6 pnia przewodników, najpierw był reprezentowany przez Ogólną opinię publiczną w MAKS-2007 (Międzynarodowy Międzynarodowy salon lotnictwa i kosmiczny i kosmiczny salon) oraz "Rea-2009" (międzynarodowa wystawa broni w Nizhny Tagil).
Korzystanie z tego systemu na czterokoskładowej napędu na wszystkie koła podwozie Kamaz-63501 zwiększa mobilność RSZO, ze względu na zmniejszenie ich masy, całkowite wymiary i prędkość. Oddzielne obliczenia mogą rozproszyć i odprowadzić skoordynowany ogień. Opracowany nie tylko dla armii rosyjskiej, ale także dostaw do eksportu.
Podwozie KAMAZ-63501, przystosowane do transportu pistoletów 152 mililimetrów i pistoletów MSTA Gaubitz i Hiauciast, a także dla innych pistoletów i systemów holowanych i systemów ważenia do 12 ton. Samochód jest wyposażony w manipulator dźwigowy IM-50 przez udźwigu do 2 ton z wylotem strzałki do 6,14 m, do załadunku / rozładunku amunicji i innych towarów. Wyposażony w komora mieszkalne do umieszczania obliczeń pistoletu artylerii. Ta komora zapewnia miejsca dla sześciu osób. Kabina, przedział mieszkalny, baterie, zbiorniki paliwa i spód silnika były ochroną opancerzonej dla piątej klasy bezpieczeństwa.
W dachu zamieszkanego przedziału znajdują się dwie klapy opancerzone w przypadku wyjścia awaryjnego pod wypalaniem, dwoma drzwiami i dwoma hermetycznie zamykającymi szelkami w ścianach bocznych do ognia chłodzonego. Instalacje ogrzewania i wentylacji i filtrowania są autonomiczne, istnieje urządzenie negocjacyjne między kabiną a ubranym przedziałem.
Pierwszym pojawieniem się tej techniki to 2006, międzynarodowa wystawa broni "Rea-2006". W 2009 r. Ciągnik artyleryjski "Niedźwiedź" na podwozie Kamaz-63501 został przyjęty przez armię rosyjską, a jego produkcja seryjna została uruchomiona.
Ten wielofunkcyjny mechanizowany kompleks operacyjnego rozmieszczenia przejściowych dróg na podstawie Kamaz-63501 ma na celu zapewnienie przejścia jakiejkolwiek techniki trudnych lub podmokłych. Przez dziesięć minut, tymczasowa długość drogi na płótnie sto metrów i szerokość 4,6 metra można wdrożyć na podobnym problemu. W ramach tej przejściowej drogi oba koła i technika śledzona będą mogli przejść do 60 ton.
Wśród innych opcji korzystania z samochodu Kamaz-63501 armia rosyjska - jako baza dla elementów poleceń mobilnych; Mobilne stacje radarowe.
Modyfikacje Kamaz-63501
Czteroosobowy napęd na wszystkie koła jest obecnie oferowane w następujących modyfikacjach podwozia: Kamaz-63501-3025-40, Kamaz-63501-3026-40, Kamaz-63501-3960-41. Różnice w następujących. Pierwsze dwa mają długość montażu ramy 6,970 m; Zakończono przez silnik Kamaz-740.602-360 o pojemności 360 KM, dwa zbiorniki paliwa o pojemności 210 i 350 litrów paliwa oleju napędowego. Modyfikacja Kamaz-63501-3960-41 ma długość montażu ramy 6,635 m.; Ukończono przez silnik Kamaz-740.602-320 o pojemności 320 KM, pojedynczej pojemności zbiornika paliwa 210 litrów, skrzynkę startu ZF z kołnierzem; Wydech jest wymyślony. .
Silnik Kamaz-63501
Samochody Kamaz-63501 Pierwsza rocznica produkcji została zakończona jednostkami mocy Kamaz-740.50-360 (Euro-2). Jest to czterokresowy 8 cylindra silnik wysokoprężny, z w kształcie litery V 90 °-μl, położenie cylindrów, topless, chłodzenie cieczy. W projekcie. ten silnik Jest turbodoładowanie, z chłodzącym chłodzonym powietrzem chłodnym.
Obecnie silniki Kamaz-740.602-360 są instalowane na ciężarówkach Kamaz-63501 - podobne do początkowego, ale wyrafinowane do standardu EURO-4. Silniki te są wyposażone w elektroniczną kontrolę i paszę typu paliwa "Common Rail".
Parametry techniczne tej jednostki zasilającej Kamaz-63501 są następujące:
- Maksymalna przydatna moc, z częstotliwością rotacji wału korbowego 1900 rpm - 265 kW (lub 360 koni mechanicznych);
- Maksymalny przydatny moment obrotowy, z prędkością wału korbowego 1300 obr./min - 1570 N.m. (160 kgf) (w pierwszej wersji silnika, wynosiła 1452 N.m (148 kgf);
- Obsługa silnika - 11.76 litrów;
- Średnica cylindra wynosi 120 mm, skok tłoka wynosi 130 mm;
- Stopień kompresji wynosi 17.9 (w dawnej wersji silnika wynosiła 16.8);
- Minimalne specyficzne zużycie paliwa - 207 g / (HP * H)
- Zużycie oleju na wolontariuszie w trybie zasilania znamionowego, w% zużycia paliwa, nie więcej niż 0,1%;
- Masa niezełnosprawna z smarem silnika w pakiecie dostarczania wynosi 870 kg;
- Wymiary silnika: Długość 1260 x Szerokość 930 x Wysokość 1045 mm
Transmisja Kamaz-63501
Samochody Kamaz-63501 są wyposażone w mechaniczne 16 skrzynki krokowe Przekładnie modelu ZF 1620 Model. Te początkowo importowane skrzynie biegów do rozwoju i produkcji Zahnrad Fabrik wyszły z Europy. Następnie produkcja skrzyń biegów rodziny ZF ECOSPLIT - ZF 16S151 i ZF 16S1820 została dostosowana w Naberezhnye Chelny, a teraz ponad 80 procent wszystkich ciężkich ciężarówek "Kamaz" jest wyposażony w te pola, produkcja stawu CF Cama przedsięwzięcie.
Na wielu przedsiębiorstwach krajowych, w tym w Kamaz Ojsc, OJSC ZMZ, na LLC Rosalit, odlewania i mehoplingu z korpusu z aluminium tych skrzynek, zawiesiny żeliwnych i koranek sprzęgła, produkcja wałów i przekładni. Jednak od 2017 r. Łożyska, synchronizery i gruczoły są nadal dostarczane z Niemiec.
Sprzęgło na Kamaz-63501 - typ membrany, jednoczęściowy, suchy. Napęd hydrauliczny, z pneumotorem. Średnica podszewki wynosi 430 mm. Skrzynka do dyspozycji - modele KAMAZ-65111, Dwustopniowy (1,662: 1 pierwszy / wyższy i 0,917: 1 sekunda / dolny), z zablokowanym różnicą między dziesiątką. Główna przekładnia - podwójna, stożkowa para i para przekładni cylindrycznych (7.22: 1). Różnica jest zablokowana w tylnych mostach. Napęd przedniej osi jest stałym, niepowiązanym.
Hamulce Kamaz-63501. Samochód elektryczny
Samochód Kamaz-63501 jest wyposażony w cztery autonomiczne systemy hamulcowe: System roboczy, zarządzany przez pedał na przednim panelu kabiny ciężarówki, system zapasowy (podłączony do parkowania) i pomocniczy. Rodzaj hamulców - pneumatyczne. Całkowita powierzchnia okładzin hamulcowych wynosi 8400 cm2. Szerokość okładziny hamulcowej - 140 milimetrów; Średnica bębna wynosi 400 milimetrów. Samochód jest również wyposażony w anty-blokujący układ hamulcowy.
Jako część sprzęt elektryczny CAMAZ-63501 Ciężarówka - dwie baterie X 12 V / 190 AMP-godzinę; 28 VOLT Generator / 3000 watów. Napięcie sieć pokładowa To 24 wolty.
Parametry masowe, ładunki i inne cechy Kamaz-63501
- Cięcie masy podwozia - 10,75 ton;
- Dopuszczalna nadbudowa z obciążeniem - 16 ton;
- Pojemność ładowania - 14 ton;
- Całkowita masa maszyny wynosi 26,9 ton;
- Ładować na przedniej osi z pełną masą - 11,1 ton;
- Nacisk na tylna oś z kompletną masą - 15,8 ton;
- Pełna waga przyczepy - 11 ton;
- Całkowita masa pociągu drogowego - 37,9 ton;
- Pojemność zbiornik paliwa - 350 + 210 litrów;
- Koła wielkości obrow (dysk) - 12.2-20.9 (310-533)
- Wielkość opon / ich model (pneumatyczny, z możliwością regulacji ciśnienia) - 425/85 R21 (1260 × 425-533R) / "Kama-1260";
- Przezwyciężyć szeroki - 1,75 m;
- Przejęty przez rów - 1,4 m;
- Przezwyciężony wzrostem - 31 stopni (z pełną godziną);
- Zewnętrzny ogólny promień obrotu - 15 metrów;
- Maksymalna prędkość wynosi co najmniej 90 km / h (z całkowitą masą).
Kamaz-63501
Kabina napędu na wszystkie koła 4-metrowe z Naberezhnye Chelny nie różni się od innych modeli modelowych według żadnych oryginalnych właściwości: jest to standardowa kabina Kamaz - trzyosobowe, all-metalowe, składane do przodu. Wraz z innymi ciężarówkami, restyled i kabiną Kamaz-63501. Obecnie czteroosobowy jest umieszczony na nowoczesnej kabinie, w której odgadnięte są kontury ciężarówek Mercedesa.
W rzeczywistości pomimo pochodzenia niemieckiego, tylko pierwsza stu kabiny nowej próbki została dostarczona do Chelny z zespołu Europy. Następnie zostały zaimportowane w formie sześciu głównych kęsów. Z nich, w specjalnych przewodach, było to dla tej kabiny, spawane ramę. W ostatnich latach roślina uruchomiła linię montażową, gdzie kabiny są już w pełni produkowane z kilkuset części.
Na etapie koloru kabiny Cata-faeusing (już wszystko, nawet starej próbki, która jest produkowana w częściach zamiennych). Kabina jest całkowicie zanurzona w wannie, w której elektryczne sedymentacja gleby jest stalowa. Dlatego możliwe jest nadzieję na znaczny wzrost odporności na korozji nowych kabin, w porównaniu z kabiną starej próbki.
Nowe kabiny są produkowane w trzech wersjach: №1 - dzień (krótki i niski sufit); №2 - także o niskim suficie, ale wydłużonym - wyposażonym w tuleję szerokości 685 mm; №3 - przedłużony i wysoki sufit. Jasne jest, że dla Kamaz-63501 trzecia opcja nie jest istotna - to nie jest ciągnikiem tułowia. Ale drugi jest dostępny: dla ciężarówki o zwiększonej możliwości obsłużenia, zorientowany na pracę nad "zimowaniem" na północy, Syberii i Dalekim Wschodzie, kabina z miejscem do spania jest pożądaną opcją.
Zewnętrzna szerokość nowej kabiny jest trochę szersza niż pierwsza (2,5 m zamiast 2,3 m). Wysokość z podłogi do sufitu wynosi 1,51 m. Zainstalowana jest regulowana kolumna kierownicy, wyposażona w pneumofykodę. Siedzenie kierowcy (licencjonowany "Grammer" jest wykonany w sąsiednich elabudze przez joint venture LLC "TIS"), zainstalowany na zawiesinie pneumatycznej.
Jeśli kabina jest z miejscem do spania, w przedziałach pod dolną półką, istnieje możliwość umieszczenia znacznej liczby rzeczy i rzeczy. Tam możesz wyposażyć przenośną lodówkę. Kamaz-63501 Zawieszenie kabiny - czterokunktowy, na stojakach wiosennych. Unosi się przez hydrauliczną duple, potrząsając pompę przez montaż.
Koszt ciężarówek Kamaz-63501
Cena nowego podwozia Kamaz-63501 zaczyna się od znaku 5 100 000 rubli. Używane samochody tego modelu prezentowane są na wtórnym rynku samochodowym w raczej ograniczonych ilościach. Koszt zależy od roku wydania i status technicznyi waha się od 2 500 000 do 4 000 000 rubli.
