Pokušajte izrezati takav motor. Obrt nisu komplicirani. Da biste popili ovaj obrt, trebat će vam:
Šperploča 3 mm je poželjno bez defekata, drveni vladar (u mjerenjima je točniji), kopiranje, čvrste olovke, tanke sondresses za ručne slagalice, kože, rezanci, ključ za slagalicu, kanalizaciju ili ručnu bušilicu s vježbanjem brojem 3. Izrezati puzanje nije teško, to znači da će potrajati malo vremena za proizvodnju. Kada pijete, ne zaboravite na Lobik položaj u ruci. Slijedite držanje. Ako želite da pregršt izgledati lijepo, ne žurite. Nakon pijenja, svaki predmet prvo očistite "srednji", a zatim "plitka" suknja, neki detalji se čiste aparatima. Prikupite plovilo u skladu s pravilom: Broj dijela 1 mora biti priključen na drugi dio s brojem 1, dijelom s brojem 2 do 2 dijela i tako dalje. Prvo prikupite puzanje, a zatim ako su svi detalji dobro uključeni u željene detalje, zalijepite ih. Potrebno je lijepiti pomoć PVA ljepila. Za ljepotu obrta možete ga pokriti s prskanjem boje bilo koju boju, koju želite ili pokriti s lakom "na drvu".
Ideju stvaranja točne kopije legendarne sovjetski motocikl IL-49 iz stabla pojavio se na Yuri TVtyssishvili nakon početka novog, 2014. Jurij je radio u radionici Joiner i, budući da je posao u ovo doba godine bio malo, odlučio je pronaći zanimljivo zanimanja u tim dugim zimskim večerima.
Prije svega, postojala je želja za nečim novim i neobičnim. I odjednom se sjetio da je jednom na internetu naišao na rad majstora, koji su napravili modele motocikala s drveta. Pokušajte se u ovom poslu pokušao sam heroja ovog članka Jurij.
Odlučeno je da napravite model sovjetskog motocikla. Gledati kroz postava domaći motocikli Najviše od svih majstora privukao je IL-49. Posebno Jurij je privukao sjedalo i spremnik u ovom motociklu.
Rad na projektu započeo je 18. siječnja 2014. godine. Dan dana kretao se na stvaranje najtočnije kopije klasika sovjetske proizvodnje. Svi dijelovi motocikla, uključujući vijke i druge sitnice, 100% od drva. U proizvodnji su korišteni dvije vrste drvnih materijala: Beech i bor. Izbor je pao upravo na to s obzirom na njihovu prekrasnu kombinaciju. Rad je preuzeo od Yurija točno 4 mjeseca, to jest, dovršeno je 18. svibnja.
Nakon što je majstor objavio motor na društvenoj mreži, drveni IL-49 dobio je veliki broj pozitivna ocjenakoji je izrazio divljenje i stvarno izvrsno djelo Yuri TVtyssishvili.
Nema sumnje da Jurij ima stvarno "zlatne ruke"!
Moguće je razmotriti ovaj motocikl sa svih strana zahvaljujući fotografijama u nastavku:
Mali grad Seromorsk nalazi se iza polarnog kruga, još jedan sjeverno od "najsjevernijeg grada" Murmansk. Tu, na primjer, postoji glavna baza sjeverne flote. Ljeto je vrlo kratko, a time i izgled takvog motocikla je dvostruko više neobični fenomen nego u našoj traci.
Dmitry Gubenko je tamo radio, stolar. Ali on je imao san - stvoriti vlastitu jedinstvenu kastu. To jednostavno nema sredstava za to. Ali jednom na MUMMANSK motoforumu pokazao se kao slomljeni kineski nedechopepper Baltmotors Classic 200. Na utjelovljenju snova je trajala više od dvije godine.
Tijelo je potpuno izrađeno od drva. Štoviše, nisam učinio nikakve skice - sve je bilo u njegovoj glavi. Naravno, detalji su se morali prilagoditi i ponoviti mnogo puta. Sve što je lakše za njega dobio je kotače, tenk i sedlo, koji su se pokazali da su pokušali, a s drvenim okvirom Castoma morao je zujati. Ali drvo nije jedini materijal koji se koristi u dizajnu okvira. Glavni čvorovi (motor podframe, na primjer) ojačani su metalom i ukrašeni kovani listovi i žir. Osnovica okvira je polu-besmislena metar šperploča, obrubljena s dvije strane byirch tračnice iste debljine gurnuo na mjestu.
Zanimljivo je da je majstor odbio čak i od teleskopskog prednjeg čepa u korist drvenih! Čini se kao da je paralelogramski oblik drvenog utikača bolji od teleskopskog. Sve može biti, ne čudo prilagođene vole staviti arhaične poluge na njihove helikoptere i bobbers.
Brojka na upravljaču je referenca na nazalne figure jedrilica. Čak i upravljač s zabavom s drvenom "djevojkom" hrastom!
Učitelj je izvorno planirao učiniti front, Ali nakon par suđenja polazaka duž oštre sjeverne staze, Dmitriju ga još uvijek uspostavilo da se poboljša vanjski pogled i zaštita od prljavštine.
Na helikopterima obično stavljaju na kotače, ali drvene pletenje iglice na radnom pokretu zamišljam s poteškoćama. Diskovi kotača Također izrezati iz drva - breza.
Spremnik od šest litara se sastoji od dva pola hrasta, a unutar je napet stakloplastike. Pitam se kako je pitanje utemeljenja riješeno?
Od dionica Baltmotors Classic 200 samo motor, ulaz i otpuštanje ostao je.
Pa, najvažnija stvar - bicikl ide! Naravno, okrenut motocikl je težak i nije vrlo razumljiv. Međutim, prilagođavanje je to učinio za dušu. Prema Dmitriju, za rutinski pokret u zimskom prostoru, zgrabim Mariju Vasilyevna (Zhiguli-2104), a tu je i kineski skuter i moped. Nema dokumenata za svježe usmjereno ILO, jer je legalizacija domaće u Rusiji to što je čak i potraga.
Još jedan koristan domaći Za djecu, dodana je na našu kolekciju, drveni motocikl, koji će biti sretan svako dijete, a možda i neke od odraslih :) prošlo ljeto nije bilo produktivno za donošenje brojnih obiteljskih razloga (demontaže i montaže namještaja, itd.) i nisu koštali fiksaciju. Međutim, za dolazak unuka po prvi put je Dacha uspio prikupiti malo igračke od onoga što je pronađeno. Kotači se okreću, upravljač upravljača se okreće, ključ za paljenje (iz spinelne brade) je, a TR-R-TTR i I i unuk mogu. Prikaz fotografija ravno.
Dizajn je jasan i vidljiv s prikazane fotografije. Gotovo sve je napravljeno od 130 x40 mm suho. Imitacija hlađenja motora motora iz čelika 20 x 10 mm. Ispušne cijevi Iz polipropilenske cijevi i upravljača iz njega. Segmenti su instalirani na cijevi i upravljač ovdje (cijevi za toplinu) i prijevare industrijski ventilator. Kotači s iste ploče-foto 3.
Promjer kotača je 280 mm. Da simulira gume i za meke gumene udarce s fotoaparata na ljepilo i zagrade. Osi na kotačima su 150 mm, u dužini. Oni nisu fiksirani i mogu slobodno izaći, a zatim uzeti čekić i pod mojim vodstvom pokušava ga zabiti na svoje mjesto. Prednja svjetla od Neskafa. Upravljač se okreće na osi za oko 30 grama. na obje strane. Sjedalo s profinjenim i presvlakama. Motocikl, naravno, je težak, međutim, unuk s njim (on je 3 godine 6 mjeseci). Dolje na okvir, sklopivi fiksna podnožja. Fotografija - mjesto igre i desno od Oca, koji je htio pomoći sinu, koji je sam se nosio s "nesrećom". 
Fotografija neobičnog drvenog motocikla bljesnuo je oko otvora motocikla u Murmansk. Mačka je postala zainteresirana i počela kopati informacije. Rezultati moje male istrage mogu se vidjeti pod rezom.
Jeste li ikada čuli za Seromorsk? Ja nisam. Ali mačke uopće nisu jake u geografiji, pa sam na sreću. Ovaj mali grad nalazi se za polarni krug, još jedan sjeverni Murmansk. Wikipedia je poznata kao domovina popularna u određenim krugovima pjevača Vaeensi i glavnu bazu sjeverne flote. Ljeto je rijetko tamo, a na ovaj dan obično svi rade.
Dmitry Gubenko je također radio, stolar. I nakon posla, jahao sam na virusu i navedio san da stvori svoju jedinstvenu kastu. Ali onda nema novca, a zatim popraviti u kući, onda supruga zahtijeva novi krzneni kaput ... radi li s takvim stvarima? Dok se MUMMANSK MOTOROFORUM nije pojavio slučajno slomljena kineski nedechopeople Baltmotors Classic 200. Za inkarnaciju sna, trebalo je više od dvije godine.
Učitelj izrezan sve detalje odmah iz stabla, bez skica. Ali po mom mišljenju, ispalo je vrlo skladno. Općenito se iskreno divim ljudima koji mogu uzeti ovako i izrezati Od stabla radnička motocikla! * ____ * Naravno, detalji su morali biti prilagođeni i ponovno postavljeni mnogo puta. Najmanje, problem je bio s kotačima, spremnik i sedlo ispali iz četvrtog pokušaja, a drveni okvir Castoma morao je zujati.
Glavni čvorovi (motor podframe, na primjer) ojačani su metalom i ukrašeni kovani listovi i žir. Osnovica okvira je polu-besmislena metar šperploča, obrubljena s dvije strane byirch tračnice iste debljine gurnuo na mjestu. 
"OAK" suspenzija? Ne, nisi čuo! Samo breza, samo hardcore! Naravno, ne može biti govora o teleskopskom drvenom vilicom. Na motociklu je instalirana paralelogramska vilica. To nije samo u specifičnosti materijala, već i da radi bolje nego teleskopski s dugom dužinom. Nije ni čudo da se to čudo da to stavi arhaične poluge u njihove helikoptere i bobbers. 
Brojka na upravljaču je referenca na nazalne brojke na starim jedrilicama. U doba ukupne nepismenosti, ove brojke personificiraju ime broda, a također su služili kao talisman za sreću. Sada svaki brutalni nepismeni biciklist će shvatiti da se ovaj motocikl naziva djevojka.
Čak i upravljač s zabavom s drvenom "djevojkom" hrastom! 
Prvo krilo je izvorno nije u projektu. Nakon par probnih polazaka duž oštre sjeverne staze, Dmitriju ga još uvijek postavlja kako bi poboljšao izgled i zaštitu prljavštine. 
Na helikopterima obično stavljaju na kotače, ali drvene pletenje iglice na radnom pokretu zamišljam s poteškoćama. Diskovi kotača također se izrezuju iz drva - breza. 
Spremnik od šest litara izrađen je od čistog hrasta i sastavljen od dvije polovice i unutar ostakljenog stakloplastike. Zanimljivo je da autor nije zaboravio temeljiti se s metalnom mrežom? Status je užasna stvar, nije ni čudo u napunjenosti u plastičnoj posudi se ne izlije. Vatromet-Vatra Restauracija ... ne bih htio ponoviti ovaj drveni čudo da ponovim sudbinu Katty Sarka. 
Mnogi ljudi misle da je Trod-hepper veliki željezni motocikl. Ovaj Helikopter je izrađen od drva s metalnim elementima, ali kmk, manje helikopter on ne shvaća. Rama, kotači, prednji čep i stražnje krilo od breze. Kasnije se na Učitelju pojavio hrast, a on je izrezao spremnik, zaglavlje, slagač, upravljač, sedlo i bočne kape. U biti, samo motor, ulaz i otpuštanje ostao je od zaliha Baltmotors Classic 200. 
Žalite li se na "drvene" sedla i zauvijek manjkav dupe? Pokušajte voziti na pravom drvenom sedlu s Hardtail ovjesom! 
Pa, najvažnija stvar - bicikl ide! Motocikl se ispostavilo da je prilično težak i ne previše praktičan u kontroli, ali vozi! Međutim, prilagodnik ga je učinio za dušu. Prema Dmitry, za rutinski pokret zimi, dovoljno je za Maryi Vasilyevna (Zhiguli-2104), a postoji i kineski skuter i moped za ljeto. Nema dokumenata za svježe usmjereno ILO, jer je legalizacija domaće u Rusiji to što je čak i potraga. Iako mislim da komunikacija sa stražarima naloga obično počinje s pitanjima poput "Lope jede / zaključavanja / kako to ide nešto što je dostupno?!" I završava s nečim poput "Pa, sretno za vas, dogoditi!" 
