طیف کیا هنگام خرید به چه نکاتی توجه کنیم. نظرات کیا اسپکترا ساده و قابل اعتماد

کیا طیف - ماشین کلاس بودجه، در سادگی و قابلیت اطمینان منحصر به فرد متفاوت است. با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان متعدد، روی آسفالت کاملاً کنترل می شود، دارای چندین سطح تزئینی است و حتی یک علاقه مندان به ماشین های پیچیده را ناامید نخواهد کرد. البته، هم معایب و هم مثبت دارد، اما مرتبه‌ای بیشتر از دومی وجود دارد که نمی‌تواند شادی کند. با خواندن این مقاله یا تماشای ویدیو می توانید تمام اطلاعات لازم را دریابید.

ساده و قابل اعتماد

در سال 2002، کیا Spectra را روانه بازار کرد که تا به امروز از محبوبیت بی‌سابقه‌ای برخوردار است. این خودرو بر اساس کیا سفیا ساخته شد، اما تفاوت های زیادی بین مدل ها وجود دارد. در مقایسه با دومی، برای مثال، Spectra در همه پارامترها افزایش یافته است ترخیص کالا از گمرک زمینی 10 میلی متر بیشتر شد و فاصله بین دو محور به طور قابل توجهی افزایش یافت.

طیف - ماشین مقرون به صرفهبرای خریداران با درآمد متوسط او بود که این امکان را برای صاحبان خودرو فراهم کرد که بدون پرداخت هزینه های قابل توجه به خودروی خارجی منتقل شوند. تولیدکنندگان متوجه شدند که کاربران نسبت قیمت به کیفیت بهینه را طلب می کنند. و آنها توانستند تمام درخواست های رانندگان را برآورده کنند.

مشاوره قبل از خرید خودرو، بررسی های مربوط به آن را در اینترنت بخوانید.

این خودرو به دلیل کشیده بودن جلو و چهار چراغ جلو به تیپ اسپرت تعلق دارد. چراغ های عقب مدل دار هستند برند معروفجگوارها آنها شکل گرد و چراغ های ترمز مشخصی دارند. تجهیزات استانداردحداقل: قفل مرکزی، کیسه هوا و بالابر پنجره ها. اگر بیشتر می خواهید، باید مبلغ قابل توجهی بپردازید.

آپشن کیا اسپکترا

در ابتدای تولید، این خودرو در دو نسخه اصلی (GS) و کامل (GSX) ارائه شد. پایه یک مجموعه ساده ای از ویژگی ها داشت:

1. چراغهای مه شکن.
2. سالن با روکش پارچه ای.
3. آینه های برقی رنگ شده در رنگ اصلی.
4. گیربکس پنج پله ای.
5. کیسه هوا برای مسافر نشسته صندلی جلو، و راننده
6. فرمان با بوستر هیدرولیک.
7. بالابر پنجره و سیستم قفل مرکزی.

بسته دوم با بخاری برای آینه بیرونی، روکش چرخ ها، تهویه مطبوع و چراغ های مه شکن جلو پر شد. اما تجهیزات سوم که فقط در سال 2005 ظاهر شد، با حضور بسیار جالب تر بود جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها

پکیج لوکس (2006) دارای تهویه مطبوع تمام اتوماتیک، گرمکن تمام صندلی ها، ABS و آنتن می باشد.

توجه! امن ترین تجهیزات لوکس است. در آن است که شش کیسه هوا، پرده های پنجره بادی و همچنین کمربندهای ایمنی مجهز به پیش کشنده وجود دارد.

تزئینات بیرونی خودرو

طیف کیا بیشتر شبیه به ماشین اسپورتبا ویژگی های کلاس اجرایی اپتیک دو طرفه در جلو، چراغ های عقب به سبک "جگوار" همانطور که در بالا ذکر شد. خطوط کرومی روی جلوپنجره، سپر قدرتمند مردانه با چراغ‌های مه شکن جانبی. با نگاه کردن به این خودرو، ظاهر به چیزی نمی چسبد، تمام جزئیات حس یکپارچگی را ایجاد می کنند. طراحی مدل ساده است، خطوط اضافی ندارد.

فرم سقف به سبک گنبدی ساخته شده است که در ترکیب با خط مستقیم پنجره ها جلوه جالبی به وجود آورده و به خودرو زیبایی بخشیده است. خطوط تنه به لطف کار ماهرانه طراحان با اصالت مشخص شده اند.

تزئینات داخلی خودرو

پس از یک ظاهر قابل تحمل، می توانید به دکوراسیون داخلی بروید و اولین برداشت ها کمی ناامید کننده است. سالن بسیار ساده به نظر می رسد. نویسندگان با این قاعده هدایت شدند: "نکته اصلی این نیست ظاهر، اما عملکرد. پانل مرکزی خالی و تاریک به نظر می رسد. تمام ابزار لازم برای نشان دادن پارامترهای ماشین را ندارد. جایی برای رادیو هست اما در پیکربندی اولیهاو نمی رود پانل ابزار بسیار ناخوشایند ساخته شده است، سبک قدیمی باعث ایجاد ناراحتی اضافی می شود. سیستم اندازه گیری سرعت در مایل هنوز از ریشه های آمریکایی باقی مانده است، البته کیلومتر در ساعت معمولی نیز وجود دارد، اما فراوانی اعداد ناراحتی ایجاد می کند.

علیرغم عدم بهینه سازی در چیدمان پانل مرکزی، به طور کلی، مونتاژ داخلی عالی به نظر می رسد، هیچ چیز اضافی وجود ندارد، کیفیت بالای پلاستیک این تصور را ایجاد می کند که حتی پس از چند سال هیچ اتفاقی برای آن نخواهد افتاد. به طور کلی، داخلی با مخمل پوشیده شده است، الگوها به خوبی انتخاب شده اند. به لطف قابلیت تنظیم، راننده احساس راحتی خواهد کرد.

راحتی خودرو را می توان با تکیه گاه های جانبی که از مواد نرم با کیفیت بالا ساخته شده اند، قضاوت کرد. به احتمال زیاد این کار به این دلیل انجام می شود که راننده و سرنشینان بستن کمربند ایمنی خود را فراموش نکنند. صحبت از مسافران است. با نشستن در صندلی عقب، می توانید به راحتی دو نفر را در خود جای دهید و آنها احساس ناراحتی نخواهند کرد، اما اگر یکی دیگر را به آنها اضافه کنید، خوشحالی آنها بلافاصله به رنج تبدیل می شود، زیرا اصلا فضای خالی وجود نخواهد داشت.

مزایا و معایب کیا اسپکترا

رانندگانی که از این خودرو استفاده کردند به مزایای زیر اشاره کردند:

• اندازه کافی خودرو که برای دارندگان خودروهای داخلی کیفیت ارزشمندی است.
• رفتار خوب موتور که در رفتار دینامیکی ماشین در همه دنده ها بیان می شود. به خصوص شایسته موتور خود را در سرعت بالا نشان می دهد.
• دید رانندگی عالی
• توانایی احساس سرعت. این خودرو در 11.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر قدرت موتور 186 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این، بی صدا بودن موتور یک مزیت بزرگ است. در سرعت های بالا، کابین ساکت است.
• قرار گرفتن خودرو در بخش قیمت ارزان، که باعث می شود طیف گسترده ای از مصرف کنندگان در دسترس باشند. قیمت میانگینبرای یک ماشین 300 هزار روبل است که با استانداردهای مدرن بسیار کمی است.
• با وجود محبوبیت زیاد در بین صاحبان خودرو، کیا اسپکترانرخ سرقت پایینی دارد

اما بدون ایراد نبود که آنها نیز از دست رفته اند:

1. البته، این داشبورد بدنام است، مکان نمادهای روی آن هنوز بسیاری از خبره‌های رابط کاربرپسند را به لرزه در می‌آورد. زمان زیادی طول می کشد تا به عنصر کنترل عادت کنید.
2. نرم بودن خودرو باعث انتقاداتی می شود. رانندگی روی آسفالت سخت نیست و به سادگی شگفت انگیز است، اما ارزش آن را دارد که در یک جاده برفی باشید، سپس مشکلات کنترلی پیش می آید.
3. مسافرانی که در عقب نشسته اند، اگر بیش از دو نفر باشند، می توانند احساس ناراحتی شدید کنند.
4. مقداری صرفه جویی در مواد، که با نگاه کردن به همان پانل ابزار بیشتر احساس می شود.

کیا اسپکترا یک ماشین عالی برای رانندگان با تجربه و با تجربه است. طیف گسترده ای از تنظیمات، مزایا، معایب بسیاری که می توانید به آنها عادت کنید. همه اینها این تصور را ایجاد می کند که این خودرو نوعی است اسب کارقادر به مقاومت در برابر رقابت در بازار برای مدت طولانی است.

تست درایو ماشین کیا اسپکترا: ویدئو

کل پیدا شد 86 بررسی خودرو کیا اسپکترا

نظرات نشان داده شده: با 1 بر 10

بررسی های مالک به شما امکان می دهد مزایا و معایب Kia Spectra را درک کنید و همچنین به شما در ارزیابی قابلیت اطمینان کمک می کند. ماشین کیاطیف با رنگ آبی مشخص شده است بررسی ها صاحبان کیاطیف، که توسط سایر خوانندگان پورتال ما مثبت ارزیابی می شود. ما خوشحال خواهیم شد که نظرات، امتیازات و نظرات شما را ببینیم.

صفحه:

سال صدور: 2008

موتور: 1.6 (101 اسب بخار) ایست بازرسی: M5

سرگئی از الیستا

میانگین امتیاز: 2.95

کیا اسپکترا

سال صدور: 2008

موتور: 1.6 (101 اسب بخار) ایست بازرسی: M5

فرود کم، گیربکس با تلاش همراه است. سر و صدا در کابین پس از 120 کیلومتر در ساعت. افزایش سرعت با شیب. عرق عینک، باید از پنکه استفاده کنید.

بررسی سمت چپ کیا اسپکترا:ویکتور کولاگین از شهر پیکالوو

من از آذر 1386 ماشین دارم، از نمایندگی ماشین، مکانیک خریدم. خیلی راضی مصرف شهر 10 لیتر تو بزرگراه 6.7 لیتر. 3 بار با تمام خانواده در آن به دریای سیاه رفت. از مارس 2014، من قبلاً 230000 کیلومتر سفر کرده ام، مواد مصنوعی Mobil 1 را پر می کنم (قبلاً Esso را می ریختم، سپس Liquid Molly، و هنوز در Mobil متوقف می شدم، موتور نرم تر کار می کند). طیف هیچ وقت ناامیدم نکرد، در منفی 30 با آرامش شروع به کار کرد، اگر باتری خوب و روغن خوب باشد. بدنه حتی یه خورده خوردگی نداره میشورم و مثل نو هستش. در مسیر، جاده به خوبی حفظ می شود، مرکز ثقل پایین، پایه وسیع. قطعات یدکی مانند VAZ است، فقط کیفیت آن بهتر است، رادیاتور 1200 روبل هزینه دارد.

بازخورد در مورد کیا Spectra 1.6 باقی مانده است:اسکندر از مسکو

در اصل، بودجه معمول ماشین خارجی روسیه است.

بیایید با معایب شروع کنیم: فاصله کم از زمین، همراه با نوک زدن بر روی برجستگی های قابل توجه. پایه های ریباند جلو با صدای تق تق کار می کنند. صدای بد موتور صدا داره صدای خش خش نامفهوم باد در سمت چپ پنجره کناری. سوار و پیاده شدن از ماشین راحت نیست. در هوای سرد، شیشه سمت راننده تا نیمه مه می‌گیرد. منبع تسمه تایم کوچک چراغ های مه شکن کم نور تعویض دنده تا حدودی مبهم. ترمز دستینه واقعا.

حالا در مورد مزایا. نه قطعات گران قیمت. هندلینگ معمولی، به خصوص در جاده زمستانیهنگامی که در مسیر، فرنی به طور خودکار روان می شود. ..متن کامل نقد و بررسی کیا اسپکترا 1.6

بازخورد در مورد کیا Spectra 1.6 باقی مانده است:یونانی از شهر یوشکار اولا

خودکار 2007 از ساده ترین پیکربندی بدون kondeya، el. آینه ها، قالب ها، ترمزهای دیسکی عقب. من مالک دوم را از یک دهقان دست ساز خریدم، ماشینی با شرایط فنی عالی. حالت، و همچنین خارجی. او همه چیز را از او داد که بیش از 6 سال خدمت به دست آورده بود، از تابستان جدید و لاستیک های زمستانیدر ریخته گری و پایان دادن به لامپ چراغ های پارکینگو جت های شستشو شیشه جلو 3 مجموعه برف پاک کن. برای 9 ماه کار با رانندگی نه آرام، هم در شهر با دنده 1 تا 50 کیلومتر در ساعت و هم در بزرگراه 170-190 کیلومتر در ساعت. من همیشه می روم، هیچ مشکلی وجود ندارد، من از روغن استفاده نمی کنم. تغییر 2 بار در 10000 هزار ..متن کامل نقد در مورد کیا اسپکترا 1.6

بازخورد در مورد کیا Spectra 1.6 باقی مانده است:سرگا از شهر ولیکی نووگورود

من یک کیا اسپکترا از 2007-2013 داشتم. در این دوره، sotochku با کمی راند. خودکار هرگز من را ناامید نکرد و با توجه بیش از حد به خودم فشار نیاوردم. دستگاه بسیار غریب، حتی فروش غم انگیز بود. در حین کار، تسمه تایم + غلطک ها را طبق آیین نامه، فیلتر، شمع، استابلایزر تعویض کردم. در 85000 کیلومتر تغییر کرد مفصل توپگردگیر پاره شده این کار را انجام داد. همه چیز بسیار ارزان است و در هر ایستگاه خدماتی آنها ارزان قیمت تغییر می کنند.

از معایب بیش از حد تعلیق نرم، اورهنگ بزرگ، باید مواظب باشید سپر را نگه دارید و برای 101 اسب کمی بنزین می خورد، اما هر بنزین ما را می خورد و عطسه نمی کند.

هر ماشین دوستی می‌داند که هر ماشینی دارای معایبی است. اگر آنها هنگام خرید روشن شوند، این بهترین کار است، زیرا به این ترتیب می توانید با صلاحیت به مراقبت از خودرو نزدیک شوید.

نقاط ضعف کیا اسپکترا:

• انتقال خودکار؛
• لنت ترمز جلو؛
• بلبرینگهای چرخ;
• تسمه تایم؛
• رادیاتور بخاری.

شاسی بلند.

1. واضح است که کیا اسپکترا نیز از این قاعده مستثنی نیست و کاستی های خاص خود را دارد که در هنگام خرید باید به آن توجه کنید. یکی از نقاط ضعف آشکار بلبرینگ چرخ ها است. واقعیت این است که تفاوت آنها در این است که یک چیز کامل را با یک هاب نشان می دهند. و آنها به عنوان یک قاعده مونتاژ شده با هاب تغییر می کنند. البته شما می توانید آن را به این صورت تغییر دهید، سپس خطر مشکلات بعدی تا شکستن چرخ (به دلیل شعله ور شدن) وجود دارد. هنگام رانندگی در یک جاده صاف می توانید از روی صدا تشخیص دهید. به عنوان یک قاعده، هنگام پوشیدن، زمزمه ظاهر می شود. همچنین زمان تعویض بلبرینگ را از فروشنده بپرسید. اگر تغییر نکرده است، پس ارزش توجه دارد. از آنجایی که این یاتاقان ها اغلب در این خودروها تعویض می شوند.

2. متأسفانه، پدهای جلوی بومی نیز نمی توانند به مالک خدمات ارائه دهند کیا ماندگارزمان. آنها از حدود 80 هزار عبور می کنند و اینجاست که عمر خدمات آنها به پایان می رسد. سایش را می توان به صورت بصری تعیین کرد. اگر نحوه انجام این کار مشخص نیست، می توانید به سادگی با فروشنده بررسی کنید که چه زمانی جایگزین شده است. اگر جایگزینی وجود نداشت، بر این اساس این دلیلی برای کاهش قیمت خودروی خریداری شده است. اما در درجه اول به این بستگی دارد که دستگاه در چه سالی است و چند مایل دارد.

3. اگر ما در مورد Spectrum صحبت می کنیم، پس باید روشن شود که اتومات تنگ در نظر گرفته می شود. بسیاری بر این عقیده هستند که هنگام خرید Spectra، بهتر است به مکانیک اولویت دهید، زیرا دستگاه غیر قابل اعتماد است. اما شایان توجه است که همه ماشین های این مدل مسلسل ندارند. البته این به خریدار بستگی دارد که تصمیم بگیرد، اما ارزش دانستن در مورد آن را دارد. اگر همچنان با گیربکس اتوماتیک تصمیم می گیرید، پس حتما باید سوار شوید و ببینید که دنده چگونه تغییر می کند.

4. تسمه تایم محل درد کیا اسپکترا است که ارزش توجه دارد. تقریباً هر 60 هزار، او خود را احساس می کند و نیاز به تعویض دارد. و این عنصر نیاز دارد توجه ویژه. هنگام خرید خودرو، لازم است بدانید که چه زمانی تعویض انجام شده است.
به طرز متناقضی، اما کیا اسپکترا نقطه ضعفاست و سوار می شود سپر جلو. با یک ضربه خوب به سپر به سختی می توان از این لحظه ناخوشایند جلوگیری کرد.

5. کمتر خوشایند رادیاتور بخاری داخلی ضعیف است. ممکن است در هر زمان نشت کند.

کیا اسپکترا بخریم یا نه

هنگام خرید اسپکترا و همچنین هنگام خرید هر خودرویی، لازم است کل خودرو را از نظر آسیب دیدن رنگ بدنه بررسی کنید. سوار شو احساس کنید و به نحوه عملکرد سایر اجزا و مجموعه های ماشین گوش دهید. نحوه تعویض دنده ها، نحوه عملکرد اجاق گاز، نحوه عملکرد موتور. بررسی کنید که قفسه ها در چه وضعیتی هستند (در هنگام رانندگی ضربه می زنند یا نه).

از تمام موارد فوق، ارزش نتیجه گیری را دارد. اگر هنگام خرید کیا اسپکترا راهی برای بررسی آن در سرویس خودرو وجود ندارد یا تصمیم دارید در این مورد صرفه جویی کنید، پس خودتان تا حد امکان آن را با دقت بررسی کنید و قیمت را پایین بیاورید. پس از همه، این پول سپس برای از بین بردن نقص های در حال ظهور در آینده استفاده می شود.

اساسا، Spectra است ماشین قابل اعتمادبنابراین ارزش آن را دارد که به طور جدی در مورد آن فکر کنید. اگر تفاوت های ظریف خاصی را در نظر بگیرید، خرید دشوار نخواهد بود.

نقاط ضعف و معایب اصلی کیا اسپکتراآخرین ویرایش: 2 دسامبر 2018 توسط مدیر

یکی از اولین "مارک های ما" - کیا اسپکترا - خودرویی با مارک خارجی که از سال 2004 تا 2011 در قلمرو فدراسیون روسیه مونتاژ شد و "پیش بینی" شده بود که به "میخ دیگری در تابوت" تبدیل شود. صنعت خودروی داخلی... اما این همه اشعار است، اما نکته مهم این است که رانندگان روسی در مواجهه با این وسیله نقلیه سه جلدی، فرصت خرید پول معقول را پیدا کردند. ماشین خارجی نو". برای مصرف کننده، در تحلیل نهایی، "جنگ های بازاریابی" نیست که مهم است، و همچنین نمی توان به "میهن پرستی" تا بی نهایت اشاره کرد - نکته اصلی این است که اجرا می شود، خراب نمی شود و ارزان است.

این چهار در تنها از سال 2004 برای روس ها شناخته شده است، اما تاریخچه آن بسیار زودتر از آن آغاز شد - در سال 1992 در کره جنوبیمدلی به نام سفیا را معرفی کرد که در طول "چرخه زندگی" خود چندین به روز رسانی را پشت سر گذاشت و در سال 2000 به "Spectra" تغییر نام داد. در خانه، این خودرو تا سال 2004 تولید شد، در همان زمان تولید آن در کارخانه خودروسازی ایژفسک راه اندازی شد (تا سال 2011، این شرکت بیش از 104 هزار دستگاه از این سدان را مونتاژ کرد).

در خارج، کیا اسپکترا تأثیر زیادی بر جای نمی گذارد - چیزی برای جلب توجه در ظاهر خودرو وجود ندارد و طراحی آن مستقیماً به دهه 90 قرن گذشته ارسال می شود. اما در عین حال ، این سدان مرتب و بسیار هماهنگ به نظر می رسد ، و به هیچ وجه نمی توان آن را ترسناک نامید - قسمت جلوی "دوستانه" با نورپردازی منظم و یک سپر زیبا ، یک شبح کلاسیک سه جلدی با کاپوت بلند و یک "برآمدگی" قابل توجه از صندوق عقب، یک تغذیه خوب با چراغ های زرق و برق دار و یک ضربه گیر "چاق".

ابعاد "Spektra" به طور کامل با مفاهیم کلاس "گلف" مطابق با طبقه بندی اروپایی مطابقت دارد: طول 4510 میلی متر، ارتفاع 1415 میلی متر و عرض 1720 میلی متر. جلو و محور عقبچهار در با فاصله 2560 میلی متر و "شکم" آن با فاصله 154 میلی متر از جاده جدا می شود.

در فضای داخلی کیا اسپکترا نیز هیچ زواید طراح وجود ندارد - فضایی ساده و خسته کننده در داخل حاکم است که با ارگونومی سنجیده کمی "نشاط بخشیده شده است". یک "تخته" باستانی اما آموزنده از ابزار، یک فرمان ساده چهار پره و یک کنسول مرکزی نامحسوس با منحرف کننده های تهویه نامتقارن، یک ساعت دیجیتال و سه "پیچش" سیستم آب و هوا - همه چیز ابتدایی، اما قابل اعتماد و کاربردی است. دکوراسیون ماشین منحصراً با مواد مقرون به صرفه - پلاستیک سخت و پارچه معمولی طراحی شده است.

مزیت اصلی سالن Spectra وجود فضای آزاد در هر یک از ردیف‌های صندلی است. صندلی های جلو مشخصات قابل قبولی با پشتیبانی جانبی نامحسوس و فواصل تنظیم گسترده را در اختیار سواران قرار می دهد و مبل عقب دارای پیکربندی بسیار خوب و پرکننده نرم است.

محفظه چمدان کیا اسپکترا از نظر وسعت چشمگیر نیست - در فرم استاندارد آن، حجم آن 440 لیتر است و با تا شدن صندلی های عقب به نسبت "2: 3" به 1125 لیتر افزایش می یابد. بله، و او مشکلات آشکاری با فرم دارد: قوس های چرخ به طور قابل توجهی به سمت داخل بیرون زده اند و دهانه توسط فانوس های مایل باریک می شود. در طاقچه زیرزمینی یک چرخ یدکی با اندازه کامل و ابزار لازم وجود دارد.

مشخصات فنی. Spectra با سه موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی بنزینی مجهز به تسمه تایم DOHC 16 سوپاپ و فناوری تامین سوخت چند نقطه ای مطابقت دارد:

• نسخه پایه یک واحد 1.6 لیتری (1591 سانتی متر مکعب) است که عملکرد آن 101 است. اسب بخاردر 5500 دور در دقیقه و 145 نیوتن متر گشتاور در 4500 دور در دقیقه.
• نسخه‌های «متوسط» از یک موتور 1.8 لیتری (1793 سانتی‌متر مکعبی) استفاده می‌کنند که 126 «نریان» در 6000 دور در دقیقه و 162 نیوتن متر حداکثر پتانسیل در 4900 دور در دقیقه تولید می‌کند.
• اصلاحات "قدیمی" متکی به یک موتور 2.0 لیتری (1998 سانتی متر مکعب) است که 140 مادیان در 6000 دور در دقیقه و 181 نیوتن متر نیروی رانش موجود در 4000 دور در دقیقه تولید می کند.

هر چهار دست با استفاده از جعبه دنده 5 سرعته "دستی" یا 4 سرعته "اتوماتیک" قدرت کامل را به چرخ های محور جلو می فرستند. بسته به نسخه، از حالت سکون تا "صد" اول، خودرو پس از 9.7-16 ثانیه "از کار می افتد"، حداکثر 175-203 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد و از 7.1 تا 9.8 لیتر سوخت برای هر "تخریب" می کند. 100 کیلومتر.

کیا اسپکترا در هسته خود از یک "گاری" دیفرانسیل جلو استفاده می کند که از مزدا فامیلیا به عاریت گرفته شده است که به صورت عرضی نصب شده است. واحد قدرت. تمام چرخ‌های خودرو با استفاده از سیستم تعلیق مستقل به حالت تعلیق در می‌آیند: پایه های تعلیقمک فرسون، و در عقب - یک معماری چند پیوندی (در هر مورد با فنرهای فولادی و میله های ضد رول).
"پنکیک" تهویه شده سیستم ترمز در محور جلوی وسیله نقلیه سه حجمی و "درام" ساده تر در قسمت عقب (در نسخه های دارای ABS - دستگاه های دیسکی) استفاده می شود. "کره ای" مجهز به سیستم فرمان rack-and-pinion است که یک تقویت کننده کنترل هیدرولیک در آن نصب شده است.

گزینه ها و قیمت هادر روسیه، Spectra از سال 2004 تا 2011 فروخته شد و تقاضای ثابتی داشت. در پایان سال 2016، در فروشگاه دومکشور ما، می توانید این سدان را با قیمت 120000 روبل خریداری کنید، در حالی که هزینه بیشترین تغییرات "تازه و بسته بندی" بیش از 350000 روبل است.

لیست تجهیزات استاندارد خودرو شامل: یک جفت ایربگ جلو، فرمان برقی، تهویه مطبوع، شیشه های برقی چهار درب، تریم فابریک، قفل مرکزی، ایموبلایزر استاندارد، آماده سازی صدا و برخی موارد دیگر.

KIA "Spectra": جوانب مثبت و منفی.
در دسامبر 2007 من خریدم کیا جدید"Spectra" مونتاژ Izhevsk در پیکربندی FB2272 (ABS با چهار ترمز دیسکی، تهویه مطبوع، PTF، گیربکس دستی). البته من متخصص صنعت خودرو نیستم و این ماده اولا نظر یک کاربر ساده این محصول است. امیدوارم مشاهدات من برای کسانی که به فکر خرید این مدل هستند، منبع فکری باشد. علاوه بر این ، من Spectra را با اتومبیل های مارک های دیگر مقایسه نمی کنم و هیچ توصیه ای نمی کنم ، خودتان تصمیم بگیرید - فقط حقایق "برهنه".
بدن تنه. سالن.
شما می توانید برای مدت طولانی و ناموفق در مورد اینکه آیا طراحی ماشین قدیمی است یا نه بحث کنید - این موضوع مربوط به عادات و ترجیحات سلیقه است، از این گذشته، بسیار مهمتر است که بدن با وجدان وظایف آیرودینامیکی خود را انجام دهد و آسان باشد. برای استفاده. بدنه Spectra به خوبی از عهده این وظایف بر می آید. هیچ ادعای خاصی در مورد آیرودینامیک وجود ندارد، اما در سرعت های بالاتر از 140 کیلومتر در ساعت، خودرو کمی از زمین شروع به بلند شدن می کند و اگر جاده ناهموار باشد، کنترل روی امواج آسفالت کمی عصبی می شود. آینه های بیرونی در بادهای متقابل و با سرعت بالا (160-170 کیلومتر در ساعت) با صدای بلند سوت می زنند. شما خیلی سریع به ابعاد عادت می کنید و آینه های آموزنده و سپرهای نسبتاً بیرون زده به این امر کمک می کنند. با طول قابل توجهی برای یک ماشین شهری، پارک موازی مشکل خاصی ایجاد نمی کند. اما، به هر حال، من می خواهم به ویژگی ماشین توجه کنم مانند پنجره های جانبی دائمی کثیف درهای جلو در هوای مرطوب، و کثیفی از شیشه جلو دقیقاً در ناحیه دید آینه های جانبی متمرکز می شود. ، و آب "برف پاک کن" راننده روی شیشه سمت چپ می افتد.
در نگاه اول، صندوق عقب Spectra فقط خوشحال می شود: جادار است، دارای دهانه بارگیری خوب است، مجهز به قلاب های نصب و روشنایی مستقل است، و پشتی صندلی عقب دو تا سه تا می شود. وقتی صحبت از بارگیری می شود، دو عیب اصلی وجود دارد که به طور قابل توجهی تصور ارقام حجم صندوق را خراب می کند. بله، صندلی ها را می توان به طور جداگانه جمع کرد، اما دسترسی به کابین توسط یک دیواره مسدود شده است که به عنوان تقویت کننده پیچشی بدنه عمل می کند و سوراخ در آن بسیار کوچک است. دومین نکته منفی، لولاهای درب تنه است که دارای یک برآمدگی بسیار بزرگ است. به همین دلیل، فضای قابل استفاده زیادی از بین می رود، با این حال، این نقص در بیشتر خودروهای دیگر ذاتی است. ممکن است این سوال پیش بیاید که این مضرات چقدر به صورت عینی تداخل دارند؟ خودتان قضاوت کنید: در صندوق عقب با همه ابعادش چهار چرخ معمولی جا نمی شود! با این حال، آنها را هر روز با خود حمل نکنید.
فضای داخلی خودرو از نظر اندازه قابل توجه نیست، اما کاملا راحت است. جلو و عقب فضای کافی برای احساس تنگی ندارد. سوار شدن و پیاده شدن سرنشینان عقب به دلیل پهن بودن بالشتک سخت است صندلی عقب، اما این منفی با موقعیت مناسب مسافر روی خود صندلی جبران می شود که می بینید در جاده اهمیت بیشتری دارد. علیرغم خستگی مکرر توسط روزنامه نگاران، پایان کاملاً محکم است. پلاستیک ارزان به نظر نمی رسد، مفاصل به خوبی قرار می گیرند. مخمل بدون لک است و به خوبی تمیز می شود. به طور کلی، فضای داخلی، اگرچه "خسته کننده" به نظر می رسد، اما خواندن آن بسیار روشن و دلپذیر است. احساس خوب فقط با صندلی نه چندان راحت راننده و آستر سقفی که می‌شکند، لکه دار می‌شود. اما، اگر هنوز می توانید با دومی مبارزه کنید، در مورد صندلی راننده، باید با این ناراحتی کنار بیایید، اگرچه من از این واقعیت شگفت زده شدم که پشتم در طول سفر از سن پترزبورگ به کریمه احساس خوبی داشت. و برگشت پشت بازو احتمالاً هزینه زیادی دارد، بنابراین به جای آن بین صندلی‌های جلو یک "ظرف برای چیزهای کوچک" وجود دارد. محفظه دستکش به روشنایی مجهز نیست، ظاهراً به دلیل اندازه متوسط ​​آن (اگرچه یک مکان منظم برای روشنایی در داخل وجود دارد). با روشنایی داخلی، همه چیز پنج نقطه است. نور روشن و تأخیر خاموش کردن نرم استاندارد برای این موارد است ماشین های مدرن. هیچ شکایت خاصی در مورد تهویه داخلی وجود ندارد، به جز تمایل آشکار به مه شدن شیشه سمت راننده. من این مشکل را با استفاده از یک "عامل ضد مه" آئروسل حل کردم. خوب، و در نهایت یک مگس کوچک در پماد. بدنه خودرو فاقد چشم بکسل در جلو و عقب است. پس اگر خدای ناکرده در جایی گیر کردید بیرون کشیدن خودرو بدون خطر شکستن سپر بسیار مشکل ساز خواهد شد.
موتور انتقال. شاسی بلند. سیستم ترمز.
در موردش تکرار نمیکنم مشخصات فنیو مستقیماً به سراغ احساسات حین عمل بروید. تا زمانی که سوزن سرعت سنج به 3000 دور در دقیقه نزدیک شود، موتور با صدا فشار نمی آورد. آن ها راحتی آکوستیک شما با شتاب آرام تا سرعت تقریبا 80 کیلومتر در ساعت تجربه خواهید کرد. اگر شتاب بیشتر در دنده پنجم انجام شود، می‌توان لذت را برای مدتی بیشتر افزایش داد. اگر شتاب تندتر را با گنجاندن "پنجم" در "صد" ترجیح می دهید، در این صورت افزایش سرعت توسط موتور با صدای بلند بیان می شود. برای اینکه "Spectra" به سرعت شتاب بگیرد، لازم است که دائما دور موتور را حداقل 4000 دور در دقیقه نگه دارید، در غیر این صورت شتاب در سطح "حوضچه" داخلی خواهد بود. به طور کلی، ماشین خیلی سریع تمایل به شروع "مسابقه درگ" را از بین می برد. موتور خفه شده توسط استانداردهای EURO نیز به این امر کمک می کند، اما در بیشتر موارد گیربکس همچنان مقصر است. انتقال از دنده اول به دنده دوم به ویژه ناموفق است. کار کلاچ هم مشخصه. همیشه نمی توان لحظه چسبندگی را به وضوح تشخیص داد. اما در یک حرکت آرام و بدون عجله، همه اینها را احساس نمی کنید. دنده ها به وضوح و بدون زحمت روشن می شوند، ماشین به آرامی و ... خسته کننده می رود. با این حال، چه کسی اهمیت می دهد. نرمی سواری، احتمالاً در یک زمان یکی از مزایایی بود که مصرف کننده آمریکایی را اغوا کرد. اما چه خوب است جاده های هموار، برای روسی کاملاً مناسب نیست. نرمی بدنام سواری در واقع به لرزش بسیار ملموس و تند روی دست اندازهای "سرعت راه" ما تبدیل می شود. سیستم تعلیق ترک‌های کوچک و گودال‌ها را تقریباً به‌طور نامحسوس «بلع» می‌کند، اما از فرورفتگی‌های ملایم خیلی خوشش نمی‌آید، با تمام کیلوگرم‌هایش وارد آن‌ها می‌شود و ناگهان شما را پشت سر می‌اندازد. در یک کلام - تاختن. یک چیز جالب دیگر: دمپرهای جلو به شدت بالا می روند. این با این واقعیت آشکار می شود که وقتی چرخ در یک سوراخ می افتد و این سوراخ به اندازه کافی عمیق است یا سوراخ نیست، بلکه یک "سکوی پرش جاده" کوچک است که در جاده های ما به وفور وجود دارد، میله کمک فنر کاملاً گسترش می یابد. و چرخ با تمام وزنش به لیمیتر برخورد می کند. در همان زمان، یک ضربه بسیار ناخوشایند و قوی شنیده می شود. جالب ترین چیز این است که در این موردسرعت شما می تواند از 5 تا 200 کیلومتر در ساعت بسیار متفاوت باشد. - مهم نیست! راه حل این است که به این ویژگی خودرو توجه کنید، در غیر این صورت باید خدمات را خیلی زودتر از زمان مقرر بازدید کنید. در نوبت، هیچ رول خاصی وجود ندارد، ماشین مسیر را بسیار مناسب نگه می دارد. ترمزها (همه دیسک‌ها که در جلو تهویه می‌شوند) از وجود ABS خوشحال هستند، که با کمی تاخیر به مسدود شدن واکنش نشان می‌دهد، که به راننده آزادی رانندگی می‌دهد، اما همیشه ماشین را به وضوح در مسیر ترمز قرار می‌دهد، نه دادن فرصت لغزش ما گذاشتیم سیستم ترمزسخت چهار به هر حال، خرید و نصب کنید دیسک های معمولیابعاد لاستیکی 195 / 65R14 مشخص شده در کتابچه راهنمای دستورالعمل، من توصیه نمی کنم، زیرا. پهن تر از دیسک است و در عمل به انحراف ماشین تبدیل می شود.
خلاصه.
به طور خلاصه، "Spectra" تاثیر مثبتی نسبت به هیچ چیز ایجاد می کند. این یک نمونه کاملاً شایسته از یک خودروی خانوادگی ارزان قیمت برای هر روز است. بازده موتور با قبوض بنزین به بودجه خانواده ضربه نمی زند (اگرچه در گذرنامه نوشته شده است که حداقل AI92 را پر کنید - من آن را امتحان کردم - هنوز هم بهتر از AI95 است) ، اما MOT بسیار گران است.