اگر فکر می کنید شرط موتور ماشین شما نیاز به جدی دارد تعمیرات کردناین تشخیص در می گوید که منبع موتور تقریبا به طور کامل توسعه یافته است و محدوده سرمایه دیگر ذخیره نخواهد شد، یعنی تنها دو گزینه: یا خرید موتور جدیدیا استفاده می شود. اما در اینجا امکان صرفه جویی در هزینه و خرید استفاده می شود موتور قرارداد که در وضعیت خوب. یکی از ویژگی های اساسی چنین خرید، نیاز به دانستن اینکه چگونه یک موتور قرارداد دیزلی را انتخاب کنید. با این حال، واحد مورد استفاده قرار گرفت و هرچند او از اروپا وارد شد، دلایلی که او در قرارداد انبار به دست آورد، شما نمی توانید 100٪ را بدانید، بنابراین خطر خاصی وجود دارد. اگر شما یک متخصص نیستید، انتخاب یک موتور دیزل قراردادی این است که حرفه ای را به عهده بگیرد، این مطلوب است که بتواند یک موتور با کیفیت بالا را انتخاب کند و برای کیفیت آن Vouch را انتخاب کند، بلکه آن را در ماشین نصب می کند ارائه تضمین برای کار خود.
اما چگونه یک موتور دیزلی را انتخاب کنید، اگر مکانیک ماشین آشنا وجود نداشته باشد و از خودتان بازدید کنید؟ چگونه برای تشخیص آشغال از موتور در شرایط خوب و تعیین هزینه واقعی؟ در این نشریه، ما سعی خواهیم کرد تمام جزئیات خرید دیزل قرارداد را برای ماشین خود جدا کنیم.
اول، شما باید موتور را از هر طرف به دقت بررسی کنید. توجه داشته باشید - آیا موتور شسته نشده است اگر موتور شسته شود، فروشنده می تواند سعی کند نقایص را پنهان کند و مشکلات آشکار بلوک سیلندر. اغلب، فروشندگان B / Echo Motors آنها را شستشو می دهند تا تخلیه نفت را حذف کنند، به این ترتیب واقعیت غده های جریان را پنهان می کنند.
اگر پس از نصب موتور نشت را پیدا کنید، می تواند به نیاز به جایگزینی آنها یا حتی مشکلات جدی تر منجر شود، اگر پس از نصب و شروع، نشت را متوجه نشوید، سپس مشکلات ماشین را در جاده ها برطرف می کند. تغییر غده در موتور حذف شده بسیار ارزان تر است، اما شما خطر می دانید زمانی که خیلی دیر خواهد شد. بنابراین، اولین توصیه - از موتور شسته شده، مهم نیست که چقدر روشن نیست. یک موتور صادقانه خوب لزوما نبود، کیفیت آن توسط درخشش و خلوص خارجی تعیین نمی شود.
بنابراین، شما یک موتور را انتخاب کردید که مانند یک دیگ پر شده نیست. بعدا چی؟ بعد، شما باید بازرسی از سر سیلندر را برای عدم وجود نشت نفت از زیر واشر GBC انجام دهید. اگر جریان وجود داشته باشد، بلافاصله از خرید اجتناب کنید، با این گزینه ممکن است مشکلات در آینده وجود داشته باشد.
مرحله سوم ما باید درب گردن روغن زغال سنگ را از بین ببرید و آن را مشاهده کنید از جانب درونی. در اینجا ما در مورد دو نقطه نگران هستیم: حضور نفت نار و امولسیون. اگر ناگار وجود داشته باشد، این نشان می دهد که روغن به موتور ریخته شد، به آرامی می گویند، کیفیت ضعیف. اگر نفت هرگز تغییر نکرده باشد، همان اثر ممکن است رخ دهد. اما بدتر، اگر امولسیون را در درب مشاهده کنید، زمانی که روغن با خنک کننده مخلوط می شود، شکل می گیرد. و اگر امولسیون وجود داشته باشد، تقریبا همیشه این را می گوید واشر GLP Pissing، یا یک کرک در بلوک سیلندر یا در سر آن وجود دارد. در بهترین حالت، امولسیون را در کولر روغن نشان می دهد، اما حضور تمام این ترک ها نشان می دهد که موتور به احتمال زیاد به حادثه بازدید کرد، که به معنی پر از شگفتی های ناخوشایند است.
روغن Naiga یا امولسیون در درب نفت مخزن؟ امتناع از خرید این موتور دیزل. ما بعدا نگاه می کنیم
بعد، ما باید موتور را به چند انقلاب کامل حرکت دهیم. این ما نباید فشرده سازی را بررسی کنیم که این کار غیرممکن است که این کار را بررسی کند، اگر موتور بدون روغن همراه باشد نازل های حذف شده برای مدت طولانی اما به این ترتیب، می توانید مطمئن شوید که سیستم پیستونی و میل لنگ به صورت آزاد چرخانده می شود و در طول چرخش تحت پوشش قرار نمی گیرد. اگر موتور چرخش نتواند - مشخص شود، شاید با یک موتور دیزلی حذف شود پمپ سوخت فشار بالا در این مورد، تبدیل فقط تحت یک شرط به دست می آید: اگر یک درایو جداگانه در موتور دیزل شما وجود داشته باشد، و به همین ترتیب، زمانی که حذف می شود، سیستم توزیع گاز نقض نمی شود. بنابراین، اگر هنگام چرخاندن موتور به وضوح قابل توجه است به زیرمجموعه - ما چنین دیزل قراردادی را نمی گیریم.
مرحله بعدی بازرسی خارجی است بررسی منیفولد ورودی موتور دیزل. لازم به ذکر است که یک فیلم روغن همیشه در کلکتور حضور دارد، کاملا طبیعی است. غیر طبیعی، اگر در منیفولد ورودی قابل توجه باشد نفت ناگار. در تعداد زیادی واقعیت این است که سیستم بازیافت در موتورهای دیزلی مدرن برای کاهش سمیت ایجاد شده است گازهای خروجی (گردش خون اگزوز، EGR). این سیستم برای کاهش سمیت گازهای خروجی طراحی شده است، از جمله کاهش محتوای اکسید نیتروژن در آنها و بر اساس اصل زیر عمل می کند: به عنوان یک شیر، که در برخی از حالت های عملیات موتور دیزل، فضای اگزوز را متصل می کند چند منظوره با فضای اتصال منیفولد ورودی. در نتیجه، بخشی از گازهای خروجی از طریق منیفولد ورودی در سیلندر می افتد، جایی که گازهای خروجی تسلیم می شوند. این قطعا با تشکیل یک ماشین در منیفولد ورودی همراه است، اما اگر در ناگرا بیش از حد وجود داشته باشد، مشکلات را در کار نشان می دهد سیستم های EGR یا این مسافت پیموده شده موتور بزرگتر از اعلام شده است.
از فروشنده بپرسید منیفولد اگزوز را از موتور قرارداد حذف کنید وضعیت پنجره های نهایی مهمترین چیزی که باید مطمئن شوید این است که Nagar در ویندوز فارغ التحصیلی به شکل دوش خشک است. روغن ها نباید در هر صورت باشد، مهم است.
آخرین چیزی که ما می توانیم در روند بازرسی خارجی انجام دهیم این است که از فروشنده بخواهید که موتور را قطع کند. به این ترتیب شما به یک موتور دیزلی دسترسی خواهید داشت، اطمینان حاصل کنید که تمام موتورهای موقت یکپارچگی هستند و پالت موتور هیچ دندانه ای ندارد و یا بدتر می شود.
بنابراین، شما حتی می توانید به طور مستقل انجام دهید، اگر نه یک معاینه کامل را انجام دهید، حداقل برای محافظت از اشتباهات خود را از اشتباهات در انتخاب یک موتور دیزل محافظت کنید و به این ترتیب احتمال خرید خوبی را افزایش دهید موتور قراردادی. با این حال، این روش نمی تواند به طور کامل حذف شود. موتور دیزل، عملیات سابق، می تواند خود را از طرف غیر منتظره نشان دهد، زیرا کل حقیقت در مورد چه شرایطی و نحوه سوء استفاده از صاحب قبلی، شما هرگز نمی دانید.
بنابراین، معقول ترین موتور قراردادی را از یک فروشنده اثبات شده سفارش می دهد. معیار انتخاب اصلی فروشنده خواهد بود بررسی های خوب در محیط صاحبان خودرو، مطلوب است اگر این صاحبان خودرو به همان ماشین به همان ماشین بروید. فروشنده سمت راست سهام موتورهای در حال اجرا را در انبار خود داشته باشد، خدمات نصب را برای اتومبیل های مشتریان فراهم می کند و گارانتی می دهد. لازم است رزرو کنید که تضمین جمع آوری شده، با توجه به قوانین کنونی ارائه نشده است، بنابراین، اگر فروشنده تضمین می کند، پیشنهاد می کند که موتورهای پیشنهاد شده توسط آنها بررسی شده، توزیع شده، همه قابل تعویض هستند مصرفی دیزل ها جایگزین می شوند و روغن جدید سیل می شود.
اگر شما نیاز به یک ماشین ندارید تا به آن نیاز داشته باشید تا آن را سوار کنید، و به عنوان یک سرگرمی جذاب، که منجر به تنظیم خستگی ناپذیر ماشین به شرایط کار می شود، شما همیشه می توانید تنها بر سیاست قیمت تمرکز کنید. در مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه پیر را امتحان کنید موتور دیزل قبل از خرید
تقریبا همیشه ماشین همه چیز را به طور خاص به عنوان وسیله ای برای سوار شدن به خانه انتخاب می کند و کار می کند، با این همه این ابزار باید قابل اعتماد باشد، به طوری که هیچ سرمایه گذاری موقت و پول نقد قابل توجهی وجود ندارد.
به منظور خرید بعدی، ناراحتی نیست، اساسا از همه "سنگ های زیرزمینی" - نقص های محافظتی که در یک ماشین خاص که علاقه مند به بازار خودرو است، اجتناب می شود.
در یک مورد ناخوشایند، لازم است که به طور کامل از مزایای یک موتور دیزل استفاده کنید، شما یک مجموعه پاداش از تمام کاستی های خود را دریافت خواهید کرد - همه چیز معمولا "بیمار" فرسوده است: یک موتور دیزلی معیوب - افزایش مصرف سوخت، بیش از حد دود ، راه اندازی بد
اول، چه باید انجام شود - قبل از سفر به بازار خودرو - درست است که تعیین کنیم که خواص موتور برای شما مهم تر است. به یک chagrin بزرگتر، مقدار نامحدودی از واحدهای قدرت را نمی توان خریداری کرد، قابل اعتماد، عظیم و کاملا بازپرداخت. مهم نیست که چقدر غمگین باشید، اما برای پیدا کردن مصالحه لازم است.
موتورهای کوچک (که بر روی ماشین های کوچک نصب شده اند)، به طور کلی می توانند از کارایی سوخت خوب لذت ببرند، اما آنها حداقل با دوام، حداقل قابل اعتماد و در ویژگی های متوسط \u200b\u200bنسبت به قدرت نسبت به "افراد ارشد" متفاوت هستند.
حجم کار بزرگتر واحد، طبق آمار، قادر به ارائه سطح بالاتری از قابلیت اطمینان است.
موتورهای انباشته، در مقایسه با موتورهای توربوشارژر، با دوام تر، قابل اعتماد و با تمام این شاخص های اقتصادی خود در سطح اقتصاد سوخت هستند.
موتورها، که توسط یک توربین تکمیل می شوند، هرچند آنها در یک "اشتها" و کم قابل اعتماد متفاوت هستند، اما بهترین راه برای آمدن به کسانی که برای اولین بار مایل به رشد قدرت ماشین خود هستند.
قبل از خرید یک بازار خودرو، یک ماشین که بیشتر با تمام توانایی ها و خواسته های شما مطابقت دارد، شما باید کیفیت کل خود را مطالعه کنید.
اولین ما به موتور غیر کارگری نگاه می کنیم - در مورد موضوع / عدم وجود جریان نفت، ردیابی از آب خنک کننده - این نشان می دهد که این موتور قدیمی بیش از حد گرم شده است.
ردیابی روغن سوخت در موتور می تواند به طور انحصاری در مقادیر بسیار کمی باشد. بهتر است که آنها به طور کامل در غده ها غایب باشند.
لوله را برداریداتصال چند منظوره Intake و فیلتر هوا (در مدل های آشفتگی - فیلتر توربین و هوا). اگر مقدار کمی از روغن در نازل وجود داشته باشد، پس از آن، در بدترین حالت، در بدترین حالت، در بدترین حالت، در بدترین حالت، در بدترین حالت، نتیجه گیری های قوی است گروه پیستون.
یک ماشین موتور را اجرا کنید. اگر او از یک سمولید شروع نشود، این واقعیت باید به عنوان حضور کمبود خاص پوشش داده شود. بررسی نیاز به صرف چند بار، با فواصل مختلف بین شروع می شود. با این همه، شما نیازی به آسیب رساندن به پدال گاز و گرم کردن شمع نیست - نیازی نیست. اگر بازرگان بر اقدامات مشابه اصرار داشته باشد، می خواهد سعی کند توجه شما را از کمبود پوشش واحد نیروی نیرویی هدایت کند.
هنگامی که موتور را شروع می کنید، به انتشار توجه کنید. در حالت خاموش در موتور داغ دود نباید باشد. هنجار مجاز - این فقط یک انتشار دود کوچک در ابتدا است.
کمی ضربه زدن در موتور (مانند "ریلینگ سنگریزه") - برای موتورهای دیزل، هنجار است، اما ضربه هایی که از کل پس زمینه ایستادگی می کنند، باید به شما در مورد شما فکر کنند - به خصوص اگر آنها با افزایش تعداد انقلابها ادامه داشته باشند.
چرخش های کوچک. با استفاده از حالت آماده به کار به آرامی به ارزش 3500 - 4000 هزار دور در دقیقه، تماشای موتور - او نباید لرزش و تکان دادن.
ما دوباره عملیات مشابهی را انجام می دهیم، اما با این همه شما باید رنگ اگزوز را ارزیابی کنید. اگر، با افزایش انقلاب ها، یک دود روبان هسته ای رخ می دهد، این یک شهادت یا سوزش اواخر یا کمبودهای دیگر در موتور است.
به شدت پدال گاز را فشار داده و دوباره برای اگزوز و موتور نگاه کنید. اگر موتور تکان دهنده است، و از لوله اگزوز آن را از دود خرد شده Sizy می آید، پس از آن در آن گردش، جایی که مشاهده می شود، از دست دادن قابل توجهی از قدرت دیده می شود.
در مورد زمانی که ضربه ها شنیده می شود یا از لوله اگزوز، دود تیره تیره می شود، چنین ماشین بهتر است از لیست خود حذف شود.
اگر همه چیز خوب است، همچنان به بازرسی ادامه دهید. فشرده سازی در موتور باید در مرکز خدمات چک شود (ارزش مجاز - بیش از 31، قابل اجرا - 36 اتمسفر، تنوع مقادیر می تواند بیش از دو اتمسفر باشد). اما در نقطه ای که قبلا ارزیابی شده است. با دقت بازسازی شده - با یک موتور در حال اجرا در حالت آماده به کار - پوشش گردن برای ریختن روغن. اگر زمانی که سعی می کنید بر روی سوراخ قرار دهید، پوشش با گاز رها شده است - این به طور طبیعی نشانه بدی است.
اما اگر این اتفاق بیفتد - این تضمین نیست که هیچ کاری با فشرده سازی وجود ندارد. تشخیص باید در خدمت انجام شود - در آنجا شما همچنین می توانید فشار روغن را در بزرگراه در حالت خاموش در موتور داغ بررسی کنید. ارزش مجاز یک فضای زمانی است که شما یک واحد توربوشارژر دارید، پس از آن بیش از یک و نیمی از اتمسفر. علائم باید با استفاده از فشار سنج مکانیکی حذف شود.
روشن است که بدون آزمایش در معیارهای جاده واقعی کیفیت کار موتور یافت نشد فقط با انجام همه حالت های احتمالی بهره برداری از موتور، می توانید درک کنید که آیا این کار را انجام می دهد.
البته آزمایشات در حالت های مرزی باید طی چند ثانیه طول بکشد - این برای "تشخیص" مشکلات احتمالی بسیار زیبا خواهد بود، اما منجر به تشکیل آنها نخواهد شد.
برای بررسی سلامت تنظیم کننده TNVD، شما باید به شدت فشار دهید و پدال گاز را آزاد کنید. اگر موتور به سرعت به حالت بازگردد ادم احمق - همه چیز خوب است. اگر کمی آمد - موتور یا توربین معیوب است.
اگر شما نیاز به یک ماشین ندارید، به منظور سوار شدن به چه مقدار سرگرمی جذاب، شامل پایان خستگی ناپذیر دستگاه به شرایط کار، پس شما می توانید به راحتی حرکت تنها در معیار قیمت.
با این حال، در اغلب موارد، ماشین همه ی یک وسیله حرکت را انتخاب می کند، در حالی که یک ابزار قابل اعتماد است که نیازی به سرمایه گذاری های مالی و موقت اضافی ندارد.
به منظور کسب درآمد جدید، پس از آن شما را ناامید می کند، مهم است که از همه "مشکلات" - نقایص پنهان موجود در یک ماشین خاص که علاقه مند به بازار ماشین هستند، اجتناب شود.
در غیر این صورت، به جای به طور کامل از مزایای استفاده از مزایای یک موتور دیزل، شما مجموعه ای ناخوشایند از اشکالات خود را دریافت خواهید کرد - همه چیز که "بیمار" معیوب، موتورهای دیزلی فرسوده - راه اندازی بد است،
افزایش دود، افزایش مصرف سوخت.
اولین چیزی که باید انجام دهید قبل از بازار خودرو است - به وضوح تصمیم می گیرید که ویژگی های موتور برای شما مهم تر است. متأسفانه اکثر واحدهای قدرت نمی توانند به طور همزمان قدرتمند، قابل اعتماد، اقتصادی باشند، دارای قابلیت نگهداری خوب باشند ... مهم نیست که چگونه متاسفم، شما باید به دنبال مصالحه باشید.
موتورهای کوچک (نصب شده بر روی ماشین های کوچک) عموما با بهره وری سوخت خوب متمایز هستند، در عین حال آنها کمتر قابل اعتماد، کمتر با دوام هستند و در مقایسه با ویژگی های قدرتمند تر نسبت به "ارشد" متفاوت هستند.
حجم کار بزرگ واحد قدرت، همانطور که توسط محاسبات آماری نشان داده شده، آن را فراهم می کند و سطح بالاتری از قابلیت اطمینان.
موتورهای انباشته شده، در مقایسه با ساختارهای توربوشارژر، قابل اعتماد، با دوام تر و در عین حال شاخص های بهتر از نظر اقتصاد سوخت دارند.
موتورها، تکمیل شده توسط توربین، به نوبه خود، هر چند کمتر قابل اعتماد و به ویژه "اشتها" متفاوت است، در بهترین راه های ممکن برای قرار دادن ویژگی های قدرت در وهله اول.
در ابتدا ما به موتور غیر کار می کنیم - برای حضور (بهتر، البته، کمبود وجود ندارد) دریل نفت، ردیابی از انتشار خنک کننده، نشان می دهد که موتور بیش از حد گرم است.
ردیابی روغن سوخت در موتور ممکن است وجود داشته باشد (به میزان کمی). این بسیار مطلوب است که آنها در غده ها نیستند.
نازل را که فیلتر هوا و منیفولد ورودی را متصل می کند، حذف کنید (در مدل های توربوشارژر - فیلتر هوا و توربین). حضور مقدار زیادی روغن در نازل در بهترین حالت نشان می دهد که درجه جدی از آلودگی فیلتر هوا یا گازهای برش، در بدترین حالت - نتیجه پوشیدن قوی از گروه Cylindrophneum است.
موتور را اجرا کنید اگر "در گرم" او از یک سمولید شروع به کار کرد، پس باید به عنوان یک شهادت یک نقص پنهانی خاص درک شود. یک چک چند بار مورد نیاز است، با فواصل مختلف بین راه اندازی. در عین حال، شما نیازی به فشار دادن پدال گاز و گرم شمع نیست - نیازی به این نیست. اگر فروشنده بر چنین اقداماتی اصرار داشته باشد، او به طور آگاهانه تلاش می کند تا از حضور یک نقص در واحد نیرو پنهان شود.
توجه کن به اگزوز هنگام شروع موتور در حالت خاموش، موتور داغ دود باید باشد. فقط یک انتشار دود کوچک در راه اندازی مجاز است.
کم اهمیت ضربه زدن به موتور ("Rolling PeBbles") - برای موتورهای دیزلی، اما ضربه هایی که از ریتم عمومی اختصاص می یابند، باید به شما هشدار دهند - به ویژه اگر با افزایش انقلاب ها، آنها ذخیره شوند.
ما هموار را افزایش می دهیم با استفاده از حالت آماده به کار به تدریج به ارزش سه و نیم - چهار هزار انقلاب در هر دقیقه، تماشای موتور - آن را نباید تکان دادن و لرزش.
ما دوباره عملیات مشابهی را انجام می دهیم ارزیابی رنگ اگزوز. اگر، با افزایش انقلابها، پاره شده ظاهر می شود دود سیگاراین نشان می دهد که دچار احتراق دیر شده یا در مورد نقص های دیگر در موتور است.
به شدت بر روی پدال گاز کلیک کنید و دوباره، ما موتور و اگزوز را می بینیم. اگر یک جمع کردن نیرو این تکان می خورد و از لوله اگزوز یک دود خاکستری پاره شده وجود دارد، سپس بر روی آن انقلاب هایی که این اتفاق می افتد با از دست دادن قدرت قابل توجهی رخ می دهد.
اگر ضربه بزنید یا لوله اگزوز باید دود سیاه باشد، چنین ماشین بهتر است از لیست خود حذف شود.
اگر همه چیز به ترتیب باشد، همچنان به بازرسی ادامه دهید. فشرده سازی در موتور باید بر روی سرویس بررسی شود (ارزش قابل قبول - 36 اتمسفر، مجاز - حداقل 31، مقادیر پراکندگی برای سیلندر - بیش از دو اتمسفر). با این حال، می توان آن را قبلا برآورد کرد. با دقت بازسازی شده - هنگامی که موتور در حال اجرا در حالت بیکار - درب روغن دانه. اگر پس از آن، زمانی که سعی می کنید پوشش را روی سوراخ قرار دهید، جریان گاز را از بین می برد - قطعا نشانه بدی است.
با این حال، اگر این اتفاق نمی افتد - این عدم مشکلات فشرده سازی را تضمین نمی کند. تشخیص باید در ایستگاه خدمات انجام شود - علاوه بر این، ممکن است بررسی شود فشار روغن در خط روغن در موتور داغ در حالت آماده به کار. (مقدار قابل قبول حداقل یک اتمسفر است، برای واحدهای قدرت توربوشارژر - حداقل یک و نیمه اتمسفر. خواندن با استفاده از فشار سنج مکانیکی حذف می شود).
ما موتور را خنک می کنیم (حداقل تا 50 درجه سانتیگراد)، درب رادیاتور را باز کنید، خنک کننده را به لبه پر کنید، نزدیک شوید. سپس موتور باید شروع شود، و پس از آنکه ترموستات باز می شود، برای دیدن (با موتور در حال اجرا)، چه حباب های رادیاتور رادیاتور. اگر این اتفاق می افتد، سپس ungreet یا سر بلوک، یا واشر یا بلوک خود را.
بررسی راه اندازی واحد قدرت "در سرد" این بدان معنی است - ایده آل - راه اندازی آن در آن درجه حرارت که در آن در زمستان عمل می شود (بنابراین، در تابستان، تمام نقص های احتمالی به این طریق نشان داده نمی شود، اما هنوز هم در فصل گرم ارزش ندارد).
اگر موتور به سرعت به عنوان "در گرم" شروع شد، پس همه چیز به ترتیب هر دو با فشرده سازی و کار سیستم شروع سرد، شمع های رشته ای، باتری، شروع کننده.
در حالت آماده به کار، واحد قدرت باید بدون وقفه کار کند. این اجازه می دهد تا تا حدودی کار سخت تر در حالت "سرد" - دلیل می تواند به عنوان سیستم های شروع ویژه سرد، که مجهز به برخی از TNVD (آنها آگاهانه "زاویه تزریق سوخت دیزل در دمای پایین به منظور بهبود راه اندازی موتور)
به طور طبیعی، بدون تست عملیات موتور در شرایط جاده واقعی کافی نیست. فقط تفریح \u200b\u200bدر عمل تمام حالت های ممکن عملیات واحد قدرت را می توان تا آنجا یافت.
البته آزمایشات در حالت های محدود، البته، باید ظرف چند ثانیه ادامه یابد - این برای "تشخیص" مشکلات احتمالی کافی خواهد بود و منجر به ایجاد آنها نخواهد شد.
به منظور. واسه اینکه. برای اینکه سلامت تنظیم کننده TNVD را بررسی کنیدلازم است به شدت پدال گاز را فشار داده و آزاد کنید. اگر موتور به سرعت به حالت آماده به کار بازگردد - همه چیز به ترتیب است. اگر به آرامی - و در عین حال، از لوله اگزوز در سطح انقلابها، همچنان به دود سیگار ادامه می دهد - توربین یا موتور معیوب است. اگر دود وجود نداشته باشد، اما در حالت خاموش، واحد قدرت به آرامی بازگردانده می شود - تنظیم کننده TNVD معیوب است.
اگر هیچ ضربه خارجی در موتور شناسایی نشود، بیش از شاخص های نرخ گرما، دود قابل توجه، بروز قدرت در حالت های خاصی از حرکت، یک نشانه خوب است.
اگر دستگاه برای شما خیلی زیاد نباشد، به منظور سوار شدن به آن، و به عنوان یک سرگرمی جالب، که به معنای پایان خستگی ناپذیر ماشین به شرایط کار است، شما همیشه می توانید فقط در مسیر حرکت کنید سیاست های قیمت. در مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه قبل از خرید موتور دیزل استفاده می شود.
در اغلب موارد، ماشین همه چیز را به عنوان وسیله ای برای سوار شدن به خانه انتخاب می کند و کار می کند، در حالی که این ابزار باید قابل اعتماد باشد، به طوری که نیازی به سرمایه گذاری های موقت و مالی اضافی نداشته باشد.
به منظور پس از آن، کسب درآمد جدید شما ناامید کننده است، مهم است که از تمام "مشکلات" - نقایص پنهان که در یک ماشین خاص که شما را در بازار خودرو علاقه مند می کند، اجتناب کنید.
در غیر این صورت، به جای استفاده از مزایای موتور دیزل، شما مجموعه ای پاداش از تمام اشکالات خود را دریافت خواهید کرد - همه چیز معمولا "بیمار" فرسوده است: موتور دیزلی معیوب - افزایش مصرف سوخت، افزایش دود، راه اندازی ضعیف.
اولین چیزی که باید انجام شود قبل از بازار خودرو است - به وضوح تعریف شده است که ویژگی های موتور برای شما مهم تر است. متأسفانه، مقدار زیادی از مواد قدرتمند نمی تواند با هم اقتصادی، قابل اعتماد، قدرتمند و خوب برای تعمیر باشد. مهم نیست که چقدر غمگین باشید، اما لازم است که به دنبال مصالحه باشید.
موتورهای کوچک (که بر روی ماشین های کوچک نصب شده اند)، به طور کلی، آنها می توانند از بهره وری سوخت خوب بهره مند شوند، اما کمتر با دوام، کمتر قابل اعتماد هستند و در مقایسه با "ارشد" نسبت به "ارشد" متفاوت هستند.
بر طبق آمار، یک حجم کار بزرگتر از واحد قدرت، قادر به اطمینان از قابلیت اطمینان بیشتر است.
موتورهای انباشته شده، در مقایسه با موتورهای توربوشارژر، با دوام تر، قابل اعتماد هستند و در عین حال شاخص های مقرون به صرفه در سطح اقتصاد سوخت دارند.
Motors، تکمیل شده توسط یک توربین، اگر چه آنها به ویژه "اشتها" متفاوت هستند و کمتر قابل اعتماد هستند، اما بهترین راه برای آمدن به کسانی که عمدتا مایل به افزایش ظرفیت اتومبیل های خود هستند.
قبل از خرید ماشین در بازار خودرو، که بیشتر با تمام فرصت ها و خواسته های شما مطابقت دارد، لازم است به دقت بررسی کیفیت واحد قدرت خود را.
در ابتدا ما به موتور غیر کارگری نگاه می کنیم - در مورد موضوع / فقدان حضور دریل نفت، ردیابی از خنک کننده - نشان می دهد که این موتور مورد استفاده بیش از حد گرم است.
ردیابی روغن سوخت در موتور تنها می تواند در مقادیر بسیار کمی وجود داشته باشد. مطلوب است که آنها کاملا در غده ها وجود نداشته باشند.
لوله را برداریداتصال چند منظوره Intake و فیلتر هوا (در مدل های توربوشارژر - توربین و فیلتر هوا). اگر مقدار کمی روغن در نازل وجود داشته باشد - پس از آن، در بهترین حالت، شواهدی از درجه جدی از آلودگی گازهای برش یا فیلتر هوا، این یک نتیجه از پوشیدن قوی گروه پیستون است.
یک ماشین موتور را اجرا کنید. اگر او از یک SemoLothip شروع نشد، پس از آن این حقیقت لازم است به عنوان حضور برخی از نقص پنهان درک شود. چک باید چند بار انجام شود، با فواصل مختلف بین راه اندازی. در عین حال، لازم نیست که پدال شتاب دهنده را فشار دهید و شمع ها را گرم کنید - نیازی نیست. اگر فروشنده اصرار بر چنین اقداماتی، او قصد دارد سعی کند توجه شما را از نقص پنهان در واحد نیروی هدایت کند.
هنگام شروع موتور، ما به اگزوز توجه می کنیم. در حالت آماده به کار موتور داغ، باید دود وجود داشته باشد. یک قانون مجاز تنها یک انتشار دود کوچک است.
یک ضربه کوچک در موتور (مانند "سنگریزه نورد") - برای موتورهای دیزل، هنجار است، اما ضربه هایی که از کل پس زمینه ایستادگی می کنند، باید به شما هشدار داده شود - به خصوص اگر آنها با افزایش تعداد انقلابها ادامه داشته باشند.
هموار افزایش rev. با استفاده از حالت آماده به کار به آرامی به ارزش 3500 - 4000 هزار انقلاب در دقیقه، تماشای موتور - آن را نباید لرزش و تکان دادن.
باز هم، ما عملیات مشابهی را انجام می دهیم، اما لازم است که رنگ اگزوز را ارزیابی کنیم. اگر، با افزایش انقلاب، یک دود روبان هسته ای ظاهر می شود، این شواهد یا سوزش اواخر یا نقص های دیگر موتور است.
من به شدت پدال شتاب دهنده را فشار می دهم و دوباره اگزوز و موتور را مشاهده می کنم. اگر موتور تکان می خورد، و از لوله اگزوز از یک دود خاکستری خاکستری می آید، سپس در آن گردش، جایی که مشاهده می شود، از دست دادن قابل توجهی از قدرت دیده می شود.
در مورد زمانی که ضربه زدن یا لوله اگزوز دود ضخیم سیاه است، بهتر است از این ماشین از لیست خود بیرون بکشید.
اگر همه چیز خوب است، همچنان به بازرسی ادامه دهید. فشرده سازی در موتور باید در مرکز خدمات چک شود (مقدار مجاز - حداقل 31، قابل قبول - 36 اتمسفر، تغییرات مقادیر می تواند بیش از دو اتمسفر باشد). اما در نقطه ای که می توان آن را از پیش تعیین شده بود. با دقت باز کردن - با موتور در حال اجرا در حالت آماده به کار - پوشش گردن برای ریختن روغن. اگر زمانی که سعی می کنید روی سوراخ قرار دهید، پوشش آن را با گاز کاهش می دهد - به طور طبیعی نشانه بدی است.
با این حال، اگر این اتفاق نمی افتد - این یک تضمین نیست که هیچ مشکلی با فشرده سازی وجود ندارد. تشخیص باید در خدمت انجام شود - در آنجا شما می توانید فشار روغن را در بزرگراه در حالت خاموش در موتور داغ بررسی کنید. ارزش مجاز یک فضای زمانی است که شما یک واحد قدرت توربوشارژ دارید، سپس حداقل یک و نیمی از اتمسفر. علائم باید با استفاده از فشار سنج مکانیکی حذف شود.
روشن است که بدون آزمایش در شرایط جاده واقعی کیفیت کار موتور تعیین نمی شود. فقط با انجام تمرین تمام حالت های ممکن عملیات موتور، شما می توانید درک کنید که آیا کار می کند.
البته آزمایشات در حالت های مرزی باید در طول چند ثانیه ادامه یابد - این به اندازه کافی برای "تشخیص" مشکلات احتمالی کافی خواهد بود، اما منجر به تشکیل آنها نخواهد شد.
برای بررسی سلامت تنظیم کننده TNVD، شما باید به طور چشمگیری فشار دهید و پدال شتاب دهنده را آزاد کنید. اگر موتور به سرعت به سرعت خاموش بازگشت - همه چیز خوب است. اگر این اتفاق افتاد، موتور یا توربین معیوب است.
بسیاری از رانندگان اتومبیل را جذب می کنند موتور دیزل به دلیل بی تکبهایی، قابلیت اطمینان و کارایی آنها. با این حال، هنگام انتخاب یک موتور دیزلی، تعدادی از تفاوت های ظریف وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرند، در غیر این صورت شما خطر مقدار زیادی پول را برای آوردن موتور به یک کشور قابل قبول می پردازید.
در این مقاله ما خواهیم گفت، دقیقا ارزش توجه توجه دارد و نحوه بررسی موتور دیزل هنگام خرید یک ماشین.
اول، شرایط موتور را فقط مانند خرید هر ماشین دیگر ارزیابی کنید: فرم عمومی موتور، حضور نشت نفت، نارگیل یا فوکوس های خوردگی. همچنین اگر موتور بیش از حد تمیز باشد، توجه کنید. بعید به نظر می رسد SUV، که در اوایل سال 2000 منتشر شد، یک واحد قدرت را درخشید، ممکن است تلاش کند تا از شما عبور کند.
ما همچنین توصیه می کنیم که شما (و همچنین خرید هر تکنولوژی دیگر، به خصوص با دست) کسی را با من بیاورید که در این موضوع بهتر است و می دانم چگونه موتور دیزل را هنگام خرید یک ماشین بررسی کنید. اگر بازرسی بصری شما را تنظیم کرد، به مرحله بعدی بروید: شروع موتور.
توصیه می شود بررسی کنید که چگونه موتور در فصل سرد (خوب یا حداقل صبح) شروع می شود. موتور دیزلی باید از سیستم اصلی شروع شود، اگر لازم باشد چرخش طولانی تر شروع شود - احتمالا حلقه ها یا پیستون را می پوشاند.
همچنین سعی کنید موتور گرم را شروع کنید - اغلب وضعیتی است که موتور ناخوشایند بلافاصله شروع می شود و "داغ" - تنها از سومین بار دوم. این ممکن است نشان دهنده پوشیدن حلقه های پیستونی یا سنسور دمای غیر کار باشد.
بعد، لازم است که دود را از لوله اگزوز خارج کنید، زمانی که پدال گاز فشرده شود. اگر او سیاه است، به احتمال زیاد حلقه های نفتی و روغن وارد سوخت می شوند. همچنین ممکن است نازل هایی را بپوشانید که خیلی بدتر است.
اگر دود وجود داشته باشد، اما آب سفید است - آب به سوخت می افتد (معمولا می توان آن را نیز بر روی عملیات ناهموار موتور در انقلاب های کوچک به رسمیت شناخت، آن را "Jerks" کار می کند).
پوشش روغن باز را دنبال کنید و ببینید آیا روغن از زیر گردن روغن تانک برجسته نشده است (گاهی اوقات حتی می تواند چلپ چلوپ). دلایل ممکن است بسیاری، در اصل، کاملا قابل قبول است، اما حضور چنین نقص به شما این امکان را می دهد که به طور جدی قیمت را کاهش دهید، اگر هر چیز دیگری مرتب شده باشد.
شما همچنین باید از صدای موتور قدردانی کنید. صدا باید نرم، اما قدرتمند، باس، بدون هیچ گونه سر و صدا. سعی کنید صداها را که در ریتم کلی گنجانده نشده است، بشنوید و همچنین موتور را روی Revs های مختلف ذخیره کنید.
اگر شما مرتب شده اید این ماشینو شما هنوز تصمیم گرفتید که آن را بپذیرید، اولین کاری که باید انجام دهید این است که به اندازه گیری فشرده سازی بروید (هرچند که مطلوب است که آن را انجام دهید). برای یک موتور دیزلی، مقدار فشاری بهینه بهینه 25 اتمسفر، اگرچه خیلی بستگی دارد مدل خاص موتور، اما به عنوان یک قاعده، فشرده سازی شاخص پایین نشان دهنده گسل ها است.
و کوچکتر تفاوت در فشرده سازی بین سیلندر، بهتر است (مقدار بهینه 0.5). از ماشین مورد استفاده چنین راهی برای صبر کردن، البته، لازم نیست، اما اگر پراکنده واقعا قوی باشد - به این معنی است که به زودی موتور باید بازسازی شود.
همچنین فشرده سازی می تواند تقریبا مورد ارزیابی قرار گیرد و بدون تجهیزات خاص (اگر چه مطلوب برای استفاده از کمپرسور است). درب گردنبند روغن را برداشت، اما حذف نکنید و از رفیق خود بخواهید پدال گاز را نگه دارد. اگر موتور درب را بازبینی کند، اگر آن را فشار می دهد، هیچ مشکلی جهانی وجود ندارد، به این معنی است که اندازه فشرده سازی بسیار ضروری است.
علاوه بر این، شما نباید به صاحب ماشین که فشرده سازی را بررسی می کنید هشدار دهید، زیرا افزودنی هایی هستند که آن را افزایش می دهند. شما گمراه کننده خواهید بود، و برای موتور، این افزودنی ها بسیار مفید نیستند.
علاوه بر این، بلافاصله پس از خرید، شما باید یک کمربند زمانبندی جدید را خریداری کنید (حتی با وجود این واقعیت که صاحب قبلی اطمینان داد که او یک هفته پیش او را تنظیم کرد). علاوه بر این، توصیه می شود یک شرکت بزرگ، اجازه دهید قیمت و نیش - اگر کیفیت پایین و یا پوشیده شده است کمربند شکسته استممکن است کل سر بلوک سیلندر را معکوس کند، و این در حال حاضر به طور کامل پول متفاوت است (به ذکر نیست که کمربند می تواند در لحظه inopportune بیشتر شکسته شود).
ما امیدواریم که مقاله ما به شما کمک کند تا بدانید که چگونه موتور دیزل را هنگام خرید یک ماشین بررسی کنید، و می توانید ماشین مناسب را انتخاب کنید که سالها به شما خدمت می کند!
