Iga jahutussüsteem või remonditööd tuleks teha külma mootoriga!
1. Aluseks radiaatori eemaldamise operatsiooni mudelid Z16XEP mootoriga. Teiste mootorite puhul ainult selle protseduuri täitmise täiendavad toimingud või tunnused.
Z16XEP mootor (ilma kliimaseadmeteta)
Eemaldus
1. Ühendage lahti laetav aku.
2. Tühjendage jahutusvedelik
3. Eristage elektrijuhtmed radiaatori juhtmestikule ja langetage auto.
4. Vabastage vasakpoolne voolik radiaator ja lükake see tagasi. Eraldage voolik radiaatorist ja vabastage hoidikust.
5. Pre-weelizing kinnitusklamber ja nihutades selle tagasi, eemaldage õige radiaatori voolik termostaadi korpus ja eraldage elektrijuhtme pistik jahutusvedeliku temperatuuri andur.
6. Eemaldage dekoratiivne radiaatorivõrk.
7. Eemaldage kaitseraua vooder.
8. Kinnitage radiaatori sobiva tööriista või traat ülemise omanike jaoks.
9. Marker Seadistage alumise radiaatorihoidjate paigaldusasendisse, eemaldage 4 kinnituspoldi ja eemaldage radiaatorihoidjad esipaneelilt.
10. Eemaldage ülemise omanike lukud ja eemaldage radiaator koos fännidega.
11. Vajadusel eraldage ventilaatori korpus radiaatorist.
Kontrollima
12. Pärast auto eemaldamist saab radiaatori kontrollida soojusvaheti sisemise passiivsuse lekete, kahjustuste ja häirete puhul.
13. Putukate ja taimestiku jäänused saab eemaldada ruumist soojusvaheti plaatide vahel, puhudes suruõhuga (ärge unustage kanda kaitseprille) või pehme taset'i pehmendamist. Püüa mitte stringi õhuke plaate soojusvaheti ja ärge lõigake sõrmede neid. Vajadusel võib enne radiaatori paigaldamist pesta vee söötmise teel aiavoolikust.
14. Kontrollige radiaatori kummitoetuse seisundit, tehes vajaduse korral komponentide asendamise.
15. Väikeste lekete allikaid saab suletud sobiva hermeetikuga (jätkata vastavalt fondide tootjate juhistele). Keerulisemaid remonti tuleks teha ainult spetsialiseeritud töökojas vajaliku varustuse kasutamisega.
Paigaldus
16. Kui radiaator asendatakse, installige kõik vanast radiaatorist lahti ja installige ventilatsiooni korpus.
15. Turvaline radiaator sobiva tööriistaga ülemise toetuse ja jälgides märgistamise, seadke alumise omanike alamraami.
16. Edasine paigaldamine toimub demonteerimisosade vastupidises järjekorras.
Mootori omadused Z14XEP (ilma kliimaseadmeteta)
17. Ühendage ühendusvoolik radiaatorist paisumispaagile.
Mootori funktsioonid Z20Le (L / R / H)
Kirjeldus viitab Z20Lel ja Z20ler mootoritele. Radiaatori eemaldamise operatsioonidele Z20LE mootorile on mõned erinevused.
18. Eemaldage superpower õhurõhu andur ja eraldage õhukanaliga jahedamast õhukanali.
19. Ühendage tagastatud turbolaaduri jahutusvoolik eraldada radiaatorist ja eemaldage see hoidikust.
20. Eemaldage kinnituspoldi ja mutter ja eraldage tihendaja kondensaatorist. Kallutage jahedamat alumises hoidikus ja eemaldage see. Märkus: Sest parim ülevaade Joonisel oleva jahedama mooduli kuvatakse eemaldatud olekus.
21. Z20LEH mootori jaoks eraldage voolik voolik radiaatorist laienemispaagile.
22. Eemaldage radiaatori paigalduspoldid ja tõmmake see üles. Märkus: Z20LEH mootori jaoks katkestab ventilaatori kaas lisaks katkestada vahele.
23. Vabastage klamber ja eraldage ülemine voolik radiaatorist.
24. Tõstke auto liftile ja paigaldage seista.
25. Tehke kliimaseadme juhtmestiku rakmete paigaldamise paigaldus asend ja lõigake need välja, eraldage juhtmestik radiaatorist.
26. Eemaldage kinnituspolt, eemaldage klamber ja eemaldage sisselaskeava õhukanker jahedamast.
27. Eemaldage kinnituspoldid ja eemaldage kondensaator radiaatorist.
28. Kinnitage kondensaator traadiga esipaneeli intercooler.
29. Hooldus jälgimine, eemaldage radiaator omanikelt ja eemaldage see allapoole.
30. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Mootori omadused Z22YH (ilma kliimaseadmeteta)
31. Eemaldage õhupuhasti.
32. Eemaldage õige taglase mootori silma.
33. Eemaldage aku ja aku kaubaalus.
34. Ühendage jahutussüsteemi ülemine voolik silindripeast.
35. Ühendage ühendusvoolik radiaatorist laienemispaagile.
Mootorid Z17DT (l / h)
36. Radiaatori eemaldamise kord on sama mootori Z16HER puhul. Samal ajal on vaja hoida ettevalmistav tööNagu ventilaatori eemaldamisel.
Teave on mõeldud autodele OPEL ASTRA N / ZAFIRA B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
Peaaegu 99% autodest on mootorid sisepõlemine, mille jooksul palju soojus paistab silma. Kui te ei lange, lõpetab mootor töö. See on lihtsalt ummistunud. Jahutussüsteem on peamine roll, milles jahutusradiaatori mängitakse ülemäärase kuumuse tühjendamiseks. Sõltub selle tervisest normaalne töö Mootor, sest ilma radiaatorita, mootor pidevalt üle kuumeneda.
Struktuuriliselt paigaldatakse see mootori ees radiaatorivõre taga. Jahutuselement valmistatakse õhukeste torude kujul, millel jahutusservad on paigaldatud. Parema termilise juhtimise jaoks on toru valmistatud peenest vasest või alumiiniumist.
Radiaatorijahutuse asendamine OPEL ASTRA H: taust
Traflcuty põhjus võib olla järgmine:
- Jahuti pind on ummistunud prügi. Selle tulemusena ei lase reostus õhul toru pesta, mis häirib temperatuuri režiimi.
- Mehaaniline kahju tahkete esemete kiirus. Selle tulemusena torud on kahjustatud ja vedeliku voolab.
- Tapvee kasutamise tõttu deponeeritakse soolad torude seintele. Soojusülekanne langeb järsult ja mootor ülekuumeneb.
Viga avaldub suurenenud jahutusvedeliku temperatuuriga, mis kasvab pidevalt liikumise ajal ja võib saavutada kriitilise märgi armatuurlaua indikaatoril.
Sel juhul peate kohe lõpetama, lülitage mootor välja ja kontrollige jahutusvedeliku taset. Kui tase on normaalne, kontrollige elektriventilaatorit, hooldust ja pinget turvavöö Veepump.
Oluline! Ärge avage kaas laienduspaak Kohe pärast mootori väljalülitamist. On vaja teha lahedaid mootorit, vastasel juhul saad tõsiseid põletusi ja nägu põletusi.
Kui viga ei ole võimalik kindlaks määrata, peaksite helistama veoautole ja saatke OPEL ASTRA N autoteenistuses täpse diagnostika jaoks.
Ärge usaldage teenuseid, mis ei ole tehniline alus ja kvalifitseeritud töötajad, kelle kogemusi kinnitaksid sertifikaadid.
Asendamine radiaatori konditsioneer OPEL ASTRA N autoteenistuses
Meil on mehaanika spetsialiseerunud teatud liiki töö ja teostada neid kõrge kvaliteediga. Esiteks toodavad meie mehaanika diagnostika ja alles pärast seda, kui see hakkab parandama.
Tugeva mehaanilise kahjustusega on soovitatav radiaator täielikult asendada. Samuti tuleks teha suurte seinte suure sadestumise korral. Kui saastatakse seda pestakse pesuvahendi tolmuimejaga, kui see ei aita, demonteeritakse ja pestakse vanni pesuvahendiga ja seejärel rõhul puhta veega.
Oluline! Sisse kaasaegsed autodNagu OPEL ASTRA H, tekivad raskusi demonteerimisega - see on vajalik katte elementide eemaldamiseks. Ja see nõuab teatavaid teadmisi ja seadmeid, mis ei ole iga autoteenuses saadaval.
See töö tuleks usaldada suurte tootmistegevusega ekspertidele ja kogemustega sarnaste remondite tegemisel.
Miks on vaja asendada radiaator OPEL ASTRA H autoteenuses?
Jahutusseadme asendamine tuleb teostada kontrollitud hooldusjaamas järgmistel põhjustel:
- sageli segite algaja mehaanika segadusse vedelike lekkeid pihustustelt jahutusseadme kahjustustega;
- kui torude kahjustus on väike, peatavad nad lihtsalt neid ja kogenemata kogu element muudab uut elementi;
- kui on olemas skaalal, eemaldatakse see selle lahustamise vahendite abil; Seda muudetakse ainult siis, kui pesemine aitas.
Viide: Kui autoteenindu mehaanik kohe pakub jahedam asendada, siis tuleb pöörduda teise teenuse, mis kõigepealt teha rike diagnoosida ja alles pärast seda pakuvad vajalikud remont.
Algoritm radiaatori asendamiseks OPEL ASTRA N
Opeli Astra H radiaatori asendamiseks peate täitma järgmisi samme. Enne töö alustamist kuivatatakse jahutusvedelik.
Tähelepanu! Kõik tööd tuleb teha marginaalse ettevaatusega, sest Jahutusseadme elemendil on väga õhukesed torud, mis hooletu käitlusega on lihtne kahjustada.
Osade avamiseks on vaja dekoratiivset võrku jahutuselemendi sulgemist lammutada, mille jaoks kinnituspoldid on lahti keeratud ja seejärel esilaternate läheduses on kruvikeerajaga varustatud ja vabad lukustused. See toiming tehakse mööda kogu võre, mille järel see eemaldatakse.
Siis lammutatakse kolv ja kaitseraua kinnitused on vähenenud. Järgmisena peaksite lahti keerata kinnitusratta poldid rataste kaarestesse ja tiibadele. Pärast seda keerake me alumise kinnitusraua alumise kinnitamise kolvid alamraamistikule.
Põrkeri lammutamiseks peate selle ratta poolelt tõmbama. See väljub tiibade juhenditest ja kergesti eemaldatakse. Pärast seda vabaneb konditsioneer radiaator neli kinnituspoldi keerata ja jahutusseadme ja õhu sisselaskeotsiku ülemine paneeli kinnitamise riistvara eemaldamist.
Vabastage pesuvedeliku mahuti kaela, tõmmates selle iseendale, keerates peamise radiaatori kuuenda kinnituspoldi. Mootori poolelt demonteeritakse ventilaator elektriliste prantsuse ühenduste eelnevalt lahti.
Ühendage ventilaatori võimsuse anduri pistik lahti. Pärast seda lammutage pihusti pumbast ja teine \u200b\u200bjääb. Lõplik etapp on keeratud alumise kinnitusklambrid, nende kaks mõlemal küljel. Jahutamise lammutamiseks on vaja hoolikalt eemaldada konditsioneer radiaator ja eemaldada peamine.
Uue või renoveeritud installimine toimub vastupidises järjekorras.
Hind ja garantii radiaatori asendamiseks OPEL ASTRA H
Pärast meie autoteenuse asendamist saab autojuht tagatise kõigi meie spetsialistide poolt teostatavate teenuste puhul. Pakume ka garantiikohustusi kõigis paigaldatud komponentides.
Kõik teenusepersonalil on palju aastaid autoremondi kogemusi, samuti meie spetsialistid peavad igal aastal kinnitama oma kvalifikatsiooni. edasimüüja keskused autotootjad. Nii et kõik remonditööd Teostatud hea kvaliteediga.
Meie teenistuse remonditud autode entusiastid saavad meie tavaliseks kliendiks.
Autoteenuse varuosad ostab tootjalt hulgihindade tootjatelt, vahendajate möödudes, mis tähendab, et remondi hinnad ei ole turul kõrgemad.
Kui palju ei roninud foorumisse, ei ole mõtet.
Nii et ma ei suutnud leida, kuidas muuta jahutusradiaatorit ...
Ma otsustasin ennast muuta ja teha väikese fotoaruande, kes võib tulla mugav.
See kõik algas, kui ma õppisin, et Opuls Astra tuhk koos mootoritega 1.8 ja kasti masin, on probleem, kui antifriis pärineb automaatsest defektist, langeb antifriis automaatne edastamine ja statistika hindamine, kasti peab või kapitali või kapitali muuta see, mis ilmub ilusale summale. Nii arvasin, et kui radiaator sõidab, oleks vaja muuta ja otsustas, et radiaatori vahetamine oli parem. Ma tellisin selle eksistentsiaalsele (13 00 265) alates 2011. aasta tootmise kuupäevast, jaanuarist kuu, mida ma täielikult korraldasin. Siin ma sfotkal on düüside kinnitamise koht automaatsest edastamisest radiaatorile. Vana radiaatoris võib näha, et toru on lihtsalt sile ja uues, mingi "ribidega".
Radiaatori muutmiseks on vaja alustada kaitseraua eemaldamist. Kaitseraua on SOOOOOOOO lihtsalt, sa pead keerata kaks kruvi rataste poolelt, eemaldage radiaatori võrk ja põhja (allosas on nii rääkida), et tõmmata plastklippide välja tõmmata (klambrid on klipid Sisestatud, need sisestatakse kergesti nibud, peamine asi ei ole vajutada neid), siis peate katkestama temperatuuri anduri pistik ja voolik tulepealpesuvahenditest. Pärast kruvide lahti keeramist ja klambrid eemaldatakse, ühe külgede külgede külgede läheduses kätt ja kaitseraud, hüppab see nn. Klipid, kuid siis tehnoloogia juhtum. Pange kaitseraud küljele, ronime radiaatorile. Seal näha ventilaator eemaldada. See on lisatud kahest poldi ülevalt, keerake need lahti. Lülitage pistik sellest välja ja tõmmake ventilaator välja. Oh, jah, ma peaaegu unustasin, sa pead ühendama jahedamat! Ma võtsin basseini, asendatud äravoolupolti all (kui te vaatate autot, siis vasakul, radiaatori alumine osa) lahti keerake ja ootas, kuni vedela tõuseb. Pärast seda hakkasin torud eemaldama. Sest Opolevskiku klambrid ei ole tõmmata, ma pidin neid tangidega ja selle installimiseks ostsin, ostsin tavalised klambrid kruvikeeraja all. Me eemaldada kaks suurt pihusti ja üks õhuke, me keerake poldid, mis kinnitasid pihustid automaatkäigukasti automaatkäigukastiga 20, mis kinnitatakse düüsid automaatkäigukasti, umbes 100 grammi dekstro. Seejärel peate jahutusradiaatori radiaatori eemaldamiseks lahti keerama, see on kinnitatud 4 poldile.
Kui te keerate viimase kruvi, radiaatori kiirenduse G püüab langeda põrandale, nii et see ei juhtu, et soovitada võtta mõningaid traadi õhuke ja kui te keerake ülemise poldid, ühendage radiaatorile teleri radiaator . Aga ülesanne tundub üsna keeruline piisavalt, kuid lahendatud. On vaja nn "kõrvad" lahti keerata, mis hoiavad radiaatorit põhjast, täpsemalt selle järgi.
"Kõrvad" hoiavad kahe poldiga, keerake need lahti ja radiaator saab selle ohutult eemaldada. Uue radiaatori jaoks ümberkorraldame kõik vanast ja vastupidises järjekorras klambrid. See kannatas 2 tunni radiaatori eemaldamisega, kuid see kõik on teadmatusest, tegelikult muudab radiaatorit lihtsalt piisavalt.
Kui kellelgi on küsimusi kirjutada! Ma aitan kogu ma saan.
Fotod ei ole kahjuks kvaliteetsed, film pildid.
Märkus: Ventilaatorit kerge lekke saab kõrvaldada ilma selle eemaldamata HOPTS RADWELD tööriista abil
Radiaatori saab ventilaatori ja korpusega eemaldada. Soovi korral võib ventilaator ja selle korpus eemaldada.
Ühendage negatiivne aku väljund lahti.
Tühjendage jahutussüsteemist jahutusvedelik.
Vajadusel eraldage ventilaatorist juhtmestiku pistikud ja lülitus alla radiaatori paremale.
Ühendage ülemine voolik radiaatorist lahti.
Mudelid S. automaat käigukast Hoidke radiaatori voolikuid, seejärel ühendage need lahti.
Eemaldage radiaatori kahe ülemine sulgude poldid ja eemaldage need.
Tõstke radiaator alumise prügikasti vabastama ja eemaldage see autost.
Kui radiaatori ummistumise kahtluse korral on kahtlus, on vaja pesta pesta (vasturoog). Eemaldage mustus suruõhuga ribidest (pannakse kaitseprillidele) või kasutage pehme harja. Mõtle ribid võivad kergesti kahjustada, lisaks nad on teravad.
Vajadusel võib teil olla spetsialist kontrollida radiaatori katse "protokollis", et tuvastada sisemised puukingad.
Lekkivat radiaatorit saab pöörata spetsialisti remondile. Ärge püüdke lekkiva radiaatori keevitamist või jootmist, saate kahjustada plastist osad.
Veidi radiaatori leke saab kõrvaldada radiaatorite hermeetiku abil vastavalt juhistele.
Kui radiaator tuleb saata remontida või asendada, eemaldage kõik voolikud ja ventilaatori lüliti.
Kontrollige radiaatori paigaldamise seisundit kummi tihendite ja vajadusel asendama need.
Paigaldamine toimub järjekorras, pöörduvad, võttes arvesse alltoodud järgmisi objekte.
Veendu, et kummist ribad Radiaator on B. heas seisukorras; Vajaduse korral asendage need.
Vajadusel pange uued tihendusrõngad soojusvaheti voolikute ühendamisel ülekandevedelik. Kui vajalik. Erinev vedelik.
Täitke jahutussüsteem.
Keerukus
LiftEi ole märgitud
Auto paigutuse omaduste tõttu Opel Astra. Eemaldage jahutussüsteemi radiaator ainult alla motor Ja ainult eelnevalt eemaldatud elektriventilaatoris.
Teil on vaja: Torx E8 ja E10 otsa pead, libisevad lestad või passages, lameda tera kruvikeeraja.
1. Tühjendage vedelik jahutussüsteemist (vt jahutusvedeliku asendamist).
2. Eemaldage jahutussüsteem elektriventilaator (vt mootori jahutusradiaatori elektriventilaatorikomplekti eemaldamine ja paigaldamine korpusega).
3. Eemaldage mootori karteri kaitse (vt Mudguardite eemaldamist ja paigaldamist ja mootori karteri kaitsmist).
4. Patty kruvikeeraja ...
5. ... Ja eemaldage kolm Psstoni kinnitusmängu esistange.
Märge
Niisiis on alumisraua külgvarade blokeerimispaigaldav kolvikud.
6. Pigistage Wake-up voolikuklambri läbisõidukad, lükake voolikuklamber ...
7. ... Ühendage voolik voolik toru vasakpoolse paagi radiaatori.
8. Pigistage jahutusvedeliku temperatuuri anduri juhtmestiku kingade lukustamine ...
9. ... Eemaldage eemaldaja ploki lahti.
10. Pigistage kinnitusvooliku vooliku klambri läbivaid cumshots, lükake voolikuklamber ...
11. ... ja eraldage voolik radiaatori õige paagi torust.
Märge
Radiaatori vasakpoolse paagi eemaldamise voolik katkestati jahutussüsteemi elektriventilaatori eemaldamise protsessis (vt "Eemaldamine ja paigaldamine mootori jahutusseadme elektri ventilaatori süsteemi montaažiga").
12. Eemaldage kahe alumise radiaatori kinnitamise kahe kinnitamise poldid, mis toetavad vasakul ja paremal alamraale ...
13. ... ja eemaldage toetused.
Märge
Kui kummist padjade tugi on tugevalt kokkusurutud, karastatud või kaevatud, asenda need.
14. Eemaldage üks jahutusradiaatori jahutusseadme poldi õhukonditsioneerimissüsteemi soojusvahetile paremal ...
15. ... kaks polt vasakul ...
16. ... ja eemaldage jahutussüsteemi radiaator alla, samal ajal painduva esirahutuse serva serva.
Märge
Vastuvõtutoru heitgaaside vabastussüsteemi selguseks eemaldatakse.
17. Eemaldage parema ja vasakpoolse paigalduspadjad radiaatori padjadest ja kontrollige neid.
18. Vahetage tugevalt kokkusurutud või karastatud padjad.
19. Loputage radiaatorit väljaspool vee jet ja kuivatatakse. Kui praod ilmusid radiaatori plastpaakidesse, asenda radiaator.
20. Kontrollige radiaatori tihedust, mille sügelus radiaatori pihustid liiguvad selle õhu all 0,1 MPa rõhul (1 kgf / cm2) ja mahutis madalam veega vähemalt 30 s. Lekke radiaatori määratakse õhumullid. Kui radiaator ei sobi kogu paaki, kontrollige seda igast küljest seerias.
