Τώρα Nissan Qashqai. Η δεύτερη γενιά (δείκτης J11) συλλέγεται στη Ρωσία, δίπλα-δίπλα με το παλαιότερο μοντέλο X-TRAIL. Μαζί με το τοπικό καθεστώς, ο Qashqai έλαβε αλλαγές υπό τις συνθήκες λειτουργίας μας.
Για σύγκριση, τυφλώνουμε στο Cashki και στα αγγλικά, και στη συνέχεια τους οδήγησαν στον ανελκυστήρα - και χύθηκαν ως ερωτήσεις από τον ανώτερο μηχανικό της τεχνικής μονάδας του ρωσικού υποκαταστήματος της Nissan Philippe Dyakov. Καμία μυστηριώδη ιστορίες με στυλ "ήρθε σε μένα σε ένα όνειρο Κάρλος Gon και μεταδίδει ότι είναι απαραίτητο να αυξηθεί η δεξαμενή δεξαμενής για το Omivaki", ο Φίλιππος δεν είπε, αλλά τώρα γνωρίζουμε πώς βρίσκεται η διαδικασία της "Russification".
Η απόφαση ανάπτυξης λαμβάνει στην κορυφή, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος της εφαρμογής ιδεών. Συνήθως, ένας κατάλογος αλλαγών είναι αρκετά μεγάλος και οι συνθήκες λειτουργίας μας υπαγορεύονται. Όταν η βρωμιά, το χιόνι και ο κακός δρόμος, κανείς δεν θα εγκαταλείψει πλήρης κίνηση και μεγάλη εκκαθάριση. Και οι ρωσικοί πελάτες αντιδρούν πιο έντονο στην ποιότητα του πλαστικού, το πλάτος των κενών, στα σκίτσα - θέλουν μια μέγιστη άνεση.
Ο Φίλιππος ασχολείται με την παρούσα υπόθεση για τη δεύτερη δεκαετία. Το Τεχνικό Κέντρο του Τεχνικού Κέντρου βρίσκεται στην Ευρώπη, ο Ρώσος υποκατάστημα εννέα ανθρώπων κατευθύνεται από το ρωσικό υποκατάστημα εννέα ανθρώπων. Όλοι τους με την υψηλότερη εκπαίδευση αυτοκινήτων, με εμπειρία στην εταιρεία Nissan, και πολλοί έχουν ξεκινήσει με το γεγονός ότι γύρισαν τα καρύδια με τα χέρια τους. Φυσικά, οι εργαζόμενοι λαμβάνουν πρακτική και κατάρτιση στο Ευρωπαϊκό Κέντρο. Στην αρμοδιότητά τους, η αξιολόγηση των ιδιοτήτων οδήγησης και καταναλωτών, βάσει των οποίων το Τμήμα Μηχανικών εκδίδει συστάσεις σχετικά με τις εποικοδομητικές αλλαγές. Αλλά η εργασία σχετικά με τη συλλογή πληροφοριών είναι σε μεγάλο βαθμό μεγαλύτερη.
Ενα προς ένα?
Ο κατάλογος των αλλαγών αρχίζει να σχηματίζεται όταν ξεκινά το μοντέλο. Στο πλαίσιο της διαδικασίας αυτόματης εκκίνησης, οι πιθανοί αγοραστές χωρίζονται με τη γνώμη τους σχετικά με το αυτοκίνητο, τις έρευνες μάρκετινγκ, τους δασκάλους, τους δέκτες Κέντρα αντιπροσώπων Συλλέξτε σχόλια. Όλα τα δεδομένα συστηματοποιούν τους εμπόρους και λαμβάνουμε τελικές πληροφορίες. Κατά συνέπεια, οι ιδιότητες οδήγησης αλλάζουν σημαντικά: εάν τα αμερικανικά μοντέλα διαφέρουν στην ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου, αλλά έχουν ένα κακό πράγμα, και η ανάρτηση έχει μετατοπιστεί, τότε πρέπει να συμβιβαστεί.
Ο Φίλιππος διαβεβαιώνει ότι ήταν επίσης με την Casca. Ακόμη και τα αυτοκίνητα που μας παρέχονται από την Αγγλία έχουν ήδη διαφορετική από αυτές που πωλούν στην Ευρώπη και όταν ο μεταφορέας της Αγίας Πετρούπολης, ο Qashqai μετατράπηκε ακόμα ισχυρότερος.
Αυτός είναι ένας καλός αποκλεισμός από τους κανόνες. Πιο συχνά η δυνατότητα καθορισμού των συσσωρευμένων σχόλων συνδέεται με την επακόλουθη ανανέωση, η οποία θα πρέπει να περιμένει τρία ή τέσσερα χρόνια, και στη συνέχεια υπήρξε μια πιθανότητα να βελτιωθεί το αυτοκίνητο κυριολεκτικά ένα χρόνο μετά την έναρξη των πωλήσεων. Σε cashkaya Ρωσική Συνέλευση Χρησιμοποιήσαμε τα εμπρός και τα οπίσθια υποπλαυτάκια από το X-Trail - συνδέονται μέσω των σιωπηλών μπλοκ και δεν θα σταθούν για ένα αγγλικό αυτοκίνητο, επειδή τα στοιχεία υποθηκών βρίσκονται διαφορετικά. Δεν ξέρω γιατί οι Ευρωπαίοι δεν το έκανα αμέσως αμέσως. Χάρη σε αυτή τη λύση μείωσε ελαφρά το επίπεδο των κραδασμών. Το υποπλαίσιο τράβηξε τους μοχλούς, τους ημι-άξονες - ως αποτέλεσμα, ο ποταμός αυξήθηκε κατά 20 mm μπροστά και 30 mm στο πίσω μέρος. Εξαιτίας αυτού, ήταν απαραίτητο να αλλάξουμε τις καμάρες στις καμάρες, ώστε να καλύπτουν τους τροχούς, ήταν η επένδυση που είναι ένα πιστό σημάδι της ρωσικής συναρμολόγησης Kashka.
Ακόμη και κατά τη διάρκεια των βελτιώσεων, η κάθαρση αυξήθηκε κατά 10 mm (έως και 200 \u200b\u200bmm). Philip Grumps ότι πριν όλα ήταν καλά - το Qashqai ανέβηκε σε οποιοδήποτε περίγραμμα χωρίς προβλήματα, έτσι το χείλος μπροστινός προφυλακτήρας Παρέμεινε αμετάβλητο. Αλλά μόλις γίνει δυνατό να αυξηθεί το Trump Οδική εκκαθάριση, Το χρησιμοποίησα.
Όλες οι εκδόσεις του ρωσικού Cascais βρίσκονται σε ένα ενοποιημένο δεξαμενή καυσίμων, η χωρητικότητά της είναι 60 λίτρα (στο "Βρετανικό" τον όγκο εξαρτάται από την τροποποίηση).
Αυξημένη μόνωση θορύβου ασπίδα κινητήρα. Πίσω ανάρτηση για όλους Ρωσικά αυτοκίνητα Ο πολλαπλών τύπων - από το μισό εξαρτώμενο από τις διασταυρώσεις ύφανσης αρνήθηκε να μην χάσει την άνεση και τη διαχειριστή. Εδώ μέχρι την υπό όρους μεγαλύτερη αξιοπιστία της δέσμης και της απλότητας της υπηρεσίας της, τότε οι Nissanovs προσφέρουν να μην ανησυχείτε για τις πολυ-διαστάσεις: μια τριετή εγγύηση ισχύει για αυτό, καθώς και σε όλο το αυτοκίνητο.
Αμορτισέρ που παρέχονται από την Tenneco - με πιο άνετες ρυθμίσεις. Και το τιμόνι ηλεκτρικής ενέργειας επαναβεβαιώνεται επίσης. Στρίψτε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε βρετανικές και ρωσικές εκδόσεις, επιβεβαιώνω: οι διαφορές είναι αισθητές! Και είμαι περισσότερο σαν "ευρωπαϊκό". Είναι λίγο πιο λεπτομέρειες ανακούφιση ασφάλτου, αλλά αντιλαμβάνονται περισσότερο συλλέγονται κατά τη διάρκεια της ενεργού οδήγησης και αντιδρούν με μεγαλύτερη ακρίβεια στο τιμόνι. Αλλά έτοιμοι να παραδεχτούν ότι οι περισσότεροι οδηγοί είναι πιο σημαντικές ανέσεις. Και η Αγία Πετρούπολη Qashqai στους σπασμένους δρόμους είναι μαλακότερο - ακόμη και παρά τους τροχούς με ελαστικά 215/45 R19 εναντίον ελαστικών 215/60 R17 Αγγλικό αυτοκίνητο. Και είναι λυπηρό ότι δεν ήταν δυνατό να αξιολογήσουμε προσωπικά τις ιδιότητες των θερινών ελαστικών Pirelli Scorpion Verde, οι οποίες στελεχώονται από την Casca μας. Σύμφωνα με τον Φίλιππο, εμφανίστηκαν στη διαδικασία εντοπισμού και έδειξαν τέλεια Ιδιότητες σύζευξης και την άνεση οδήγησης.
Περισσότερες από 20 χώρες κατασκευάζουν εγκαταστάσεις, ερευνητικά κέντρα, ενώσεις σχεδιασμού και επιχειρήσεις μηχανικής αυτής της ανησυχίας. Αν και οι χώρες είναι διαφορετικές, αλλά είναι σαφές ότι οι ρίζες αυτής της δομής είναι ιαπωνικές.
Πρόγραμμα και δομή της ανησυχίας Nissan
Ιαπωνία, όπου συλλέγεται η Nissan Almera, που πάντα συνδέεται με τέτοιες έννοιες ως σκληρή δουλειά, ευπρέπεια, ειλικρίνεια, και αυτό έχει μια τεράστια ομάδα, η οποία περιλαμβάνει 224 χιλιάδες εργαζόμενους παγκοσμίως.
Η Ένωση των δύο ισχυρότερων γίγαντων της Nissan και Renault στην κορυφή της κρίσης το 1999 χρησίμευσε ως ώθηση στην οικονομική ανάπτυξη και οι αξιολογήσεις της εταιρείας άρχισαν να αυξάνονται σταθερά προς τα πάνω. Αυτό συνοδεύτηκε από νέα προγράμματα που εισήχθησαν εγκαίρως και αρμόδια. Έδωσαν την ανησυχία με ελάχιστες απώλειες για να επιβιώσουν από την κρίση.
Το πρόγραμμα (τρόπος παραγωγής Nissan) είναι η ράβδος ολόκληρης της παραγωγικής διαδικασίας. Όντας ένα είδος σύνολο κανόνων για τους υπαλλήλους της ανησυχίας, καθορίζει να φέρει στην τελειότητα την παραγωγή κάθε αυτοκινήτου.
Το πρόγραμμα αυτό ενσωματώνει τις δυνατότητες των υλικών, του εξοπλισμού και του ανθρώπινου δυναμικού, που αντιπροσωπεύουν τον καταναλωτή που ενδιαφέρεται για προϊόντα για αυτό.
Το πρόγραμμα NPW συνταγογραφεί για να διερευνήσει τις ανάγκες των πελατών και, συνδυάζοντάς τους με υλικές ευκαιρίες, εκσυγχρονισμό της παραγωγής. Χάρη σε αυτό το πρόγραμμα, η ποιότητα των προϊόντων, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται ο κατασκευαστής, παραμένει πάντα μεγάλη, είτε Ισπανία, Αγγλία, Ρωσία ή Ιαπωνία.
Στα ιαπωνικά νησιά της Γιοκοχάμα, η έδρα της Nissan ανησυχία, οι αποφάσεις σχεδιαστών αναπτύσσονται στην πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας, στο αγγλικό κέντρο επιστημονικής έρευνας, το Kranfild παρέχει σχεδιασμό και εισαγωγή νέων μοντέλων της Nissan. Οι εργοστασιακές εγκαταστάσεις για τη συναρμολόγηση νέων αυτοκινήτων βρίσκονται επίσης στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην πόλη Sunderland με το λιμάνι της, πολύ βολικό για παραδόσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και τις ευρωπαϊκές χώρες.
Οι επιχειρήσεις συναρμολόγησης της Nissan
Μία από τις κύριες επιχειρήσεις στην Ευρώπη, η οποία παράγει το Almera είναι ένα φυτό που βρίσκεται στην Αγγλία στην πόλη Sunderland. Όταν το ναυπηγείο και τα ορυχεία άνθρακα που βρίσκονται στα βορειοανατολικά της Μεγάλης Βρετανίας έκλεισαν στις αρχές της δεκαετίας του '80, και το ποσοστό ανεργίας ήταν δραματικά, τότε η κυβέρνηση αποφάσισε να συνεργαστεί με την Ιαπωνία. Οι εκπρόσωποι της χώρας του ανερχόμενου ήλιου δεν έχασαν, επιλέγοντας την περιοχή με μια καλά αναπτυγμένη υποδομή και πλούσια βιομηχανία. Σχετικά με την κατασκευή κινητήρων Nissan στο Sunderland, 4,000 άνθρωποι εργάζονται, το 2004, το πρώτο εκατομμύριο αυτοκίνητα αυτού του εμπορικού σήματος γιορτάστηκε.
Αν μιλάμε για το Nissan Almer Classic, η απελευθέρωση ενός τέτοιου μοντέλου πραγματοποιείται σήμερα μόνο στην Ιαπωνία και τη Ρωσία. Ο Βρετανός Sunderland σταμάτησε την απελευθέρωσή της και μετακόμισε σε ένα πιο ελπιδοφόρο μοντέλο - σημείωμα. Νωρίτερα, από την παραγωγή της Nissan Almera Classic το 2013, η Νότια Κορέας της Samsung αρνήθηκε, εξηγώντας την από ανεπαρκείς δυνατότητες για την παράδοση τελικών προϊόντων και υψηλής τιμής του εργατικού δυναμικού.
Για τη Ρωσία, αυτό είναι αρκετά σημαντικό, από ένα τέτοιο αξιόπιστο και σχετικά φθηνό αυτοκίνητο Ο ενθουσιώδης μας είναι απίθανο να αρνηθεί. Τώρα στη σειρά Nissan, αυτός ο εκπρόσωπος του κλασικού μοντέλου παρέμεινε στο μοναδικό.
Η τιμή του προϋπολογισμού βοήθησε να μετακινηθεί στο παρασκήνιο το Lada Kalina και μαζί με το Renault Logan, το κινεζικό φυλαχτό και σαν να american Chevrolet Lanos για να μειώσετε τη γραμμή πωλήσεων Ρωσικό αυτοκίνητο. Μια τέτοια μετατόπιση "βοήθησε" ο Αδιήθητος αποκτά αμέσως έναν αντίπαλο στο πρόσωπο των φάσματος της Κίας.
Αλλαγή Εξωτερική εμφάνισηΟι ιαπωνικοί σχεδιαστές του έδωσαν ένα συγκεκριμένο avant-garde στυλ, αφού δεν ήταν τόσο πρωτότυπο, όπως και οι πρώην Almers, και το αυτοκίνητο άρχισε να μοιάζει με το Volkswagen Passat B5 με την ίδια δομή οπτικών, κουκούλα και τη μορφή μάσκας ψυγείου. Παρά την εντύπωση μιας τέτοιας αλλαγής στην εμφάνιση, το στυλ, όπως και πριν, είναι πιστοί στις κλασικές μορφές της που τους άρεσαν οι Ρώσοι αυτοκινητιστές.
Ρωσική παραγωγική ικανότητα
Το 2009, η χώρα μας άνοιξε την εταιρεία Nissan Manufekchuring Rus, η οποία παράγει το μοντέλο της ανησυχίας της Nissan, οι οποίες έχουν καλή ζήτηση στη ρωσική αγορά. Βρίσκεται ένα φυτό κοντά στο χωριό Shoushary κοντά στην Αγία Πετρούπολη και ειδικεύεται μόνο στην απελευθέρωση της Teana, X-Trail και του Μουράνο.
Στο εργοστάσιο Volga στο Togliatti από το 2013 παρήγαγε μια συναρμολόγηση του Almer Classic. Μετά το άνοιγμα της παραγωγής κλασικών στην ανησυχία του Avtovaz, πολλοί αυτοκινητιστές, γνωρίζοντας την ποιότητα της Συνέλευσης στις εγχώριες επιχειρήσεις, ανέλαβαν ότι τα αυτοκίνητα θα εκδοθούν με ημιτελή.
Αλλά οι μηχανικοί μας μπόρεσαν να αντιστραφούν αυτή τη γνώμη συμπληρώνοντας τη συνέλευση καλύτερων από τους Βρετανούς συναδέλφους από τον Sunderland.
Ακόμη και ανέπτυξε κάποιες αλλαγές που βοήθησαν να προσαρμόσουν το Almeral Classic σε ρωσικές οδοποιίες.
συμπέρασμα
Όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται από την ιαπωνική ανησυχία Nissan είναι όμορφα και Ασυνήθιστα αυτοκίνητα. Ακόμα και απλά μοντέλα προϋπολογισμού διακρίνονται από έναν εξαιρετικό σχεδιασμό, Καλή άνεση και υλικό υψηλής ποιότητας. Αυτό έχει γίνει δυνατή, ευχαριστώ Πολιτική τιμών Οι εταιρείες που κατέχουν τις τιμές τους χαμηλότερες από τις ανταγωνιστικές επιχειρήσεις. Το Nissan Almer Classic ειδικά για τη Ρωσία χαρακτηρίζεται από τεχνική τελειότητα και συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.
Μεταξύ των ρωσικών ενθουσιωδών αυτοκινήτων, η ανησυχία της Nissan είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και αγαπημένα. Μια εξαιρετικά επιρροή στους δυνητικούς αγοραστές είχε υψηλή ιαπωνική ποιότητα και οικονομικά προσιτά κόστος Οχήματα. Σύμφωνα με τις πωλήσεις αυτοκινήτων, η Nissan, η Ρωσία κατατάσσεται ηγέτης. Είμαστε σε ζήτηση και αγοράσαμε μοντέλα που είμαστε: Almera, Beetle, H-Trail και Cascai. Αλλά, μεταξύ όλων αυτών των οχημάτων, οι περισσότεροι από όλους τους ανθρώπους προτιμούν την τελευταία διασταύρωση. Ως εκ τούτου, οι αληθινοί οπαδοί αυτού του μοντέλου είναι ενδιαφέροντες όταν η Nissan Cascai συλλέγει για την εγχώρια αγορά. Μια ευχάριστη νέα για τους συμπατριώτες μας θα είναι το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο συλλέγεται από την πατρίδα μας.
Το 2009, οι Ιάπωνες άνοιξαν το εργοστάσιο "Nissan Manfechchuring Rus" κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Υπάρχει μόνο το 35% των προϊόντων, τα υπόλοιπα αυτοκίνητα στην αγορά μας φέρουν από το εξωτερικό. Η εταιρεία μας παράγει ευρύχωρο, όλα τα τροχούς και Άνετοι διασταυρώσειςοι οποίοι είναι απόλυτα κατάλληλοι τόσο για οικογενειακές διακοπές όσο και για εκδρομές εκτός δρόμου. Σύμφωνα με τις δοκιμές του Euro NCAP, αυτό το "ιαπωνικό" έλαβε μια επαρκώς υψηλή μπάλα. Έχει γίνει μια άλλη αιτία της δημοτικότητας του αυτοκινήτου. Οι Ιάπωνες έκαναν ό, τι είναι δυνατόν για να διατηρήσουν αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου σε κορυφαίες θέσεις.
Ποιες άλλες χώρες παράγουν ένα "ιαπωνικό";
Στην εγχώρια αγορά, η Nissan Cascai πωλείται όχι μόνο από τη ρωσική συνέλευση. Οι αγοραστές μπορούν να αγοράσουν ένα "καθαρόαιμο" crossover, φυσικά, θα είναι πιο ακριβό λόγω της τελωνειακής επιβάρυνσης. Αλλά αυτό το γεγονός δεν σταματά τους αγοραστές, και είναι έτοιμοι να πληρώσουν μεγάλα χρήματα για ένα αυτοκίνητο που είναι ιδανικό για εκμετάλλευση στις συνθήκες μας. Έτσι, όπου παράγεται η Nissan Qashqai, ας το καταλάβουμε.
Προηγουμένως, έχουμε ήδη πει ότι η επιχείρηση της Αγίας Πετρούπολης εκδίδει μόνο το 35% αυτού του μοντέλου αυτοκινήτων, το υπόλοιπο 65% παρέχει σε εμάς από άλλες χώρες:
- Ηνωμένο Βασίλειο (Sunderland)
- Ιαπωνία.
Εκτός από το εργοστάσιο "Nissan manufechchuring rus", υπάρχει μια άλλη επιχείρηση στη Ρωσική Ομοσπονδία, η οποία ασχολείται με την παραγωγή του Cashkai Crossover - αυτό είναι το Avtovaz. Εδώ τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται μετά το νάτριο της Nissan με τη γαλλική ανησυχία της Renault. Προφανώς, οι ρωσικοί οπαδοί της ιαπωνικής μάρκας προσφέρονται μεγάλη επιλογή αυτοκίνητα. Όλοι θα μπορούν να αγοράσουν τη Nissan Casca ρωσική, ιαπωνική και αγγλική συναρμολόγηση. Είναι αλήθεια ότι οι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν ένα crossover μόνο με βενζίνη αθροίσματα. Μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων ή 2,0 λίτρων. Σημείο ισχύος Λειτουργεί για ένα ζευγάρι, τόσο με ένα μηχανικό CP όσο και έναν ποικίλο.
Κατασκευάστε την ποιότητα
Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του Nissan Cascai είναι μια υψηλή και ικανή ποιότητα συναρμολόγησης. Οι ιδιοκτήτες υποστηρίζουν ότι αυτό το αυτοκίνητο πληροί όλα τα απαραίτητα πρότυπα της ιαπωνικής παραγωγής. Αν και ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε το πλαστικό για να τελειώσει το αυτοκίνητο καμπίνας, το υλικό αποδείχθηκε αρκετά υψηλό. Ακόμη και μετά από πολύ καιρό μετά τη λειτουργία, οι οδηγοί δεν θα ακούσουν εξωτερικούς ήχους και δυσάρεστες σκωρίες. Δεν έχει σημασία πού θα παράγει η Nissan Casca, κάθε αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και άνετο. Πολύ ικανοποιημένος από τους ιδιοκτήτες του μηχανήματος με έναν ποικίλο, το οποίο απελευθερώνεται Ιαπωνική εταιρεία Cvt. Το αυτοκίνητο με ένα τέτοιο είδος κιβωτίου ταχυτήτων είναι εύκολο στη διαχείριση και στη διαδικασία Μακρά λειτουργία Η μετάδοση δεν δίνει αποτυχίες.
Το μόνο πράγμα που μπορεί να κρατηθεί είναι η άβολη τοποθεσία τέτοιων τμημάτων της καμπίνας ως: το γάντι, τα κουμπιά των Windows και τα κουμπιά θέρμανσης καθίσματος. Αλλά, για ορισμένους δεν είναι ένα μειονέκτημα, είναι πιο πιθανό υποκειμενικό μείον, και όχι ένα γενικό. Η διασταύρωση της Nissan Qashqai πέρασε πολλά, αλλά, παρά όλα αυτά, ξεπέρασε όλα τα εμπόδια και διατηρήθηκε το καθεστώς του ηγέτη στην τάξη του. Ακόμα, η υψηλότερη διάταξη ποιότητας είναι η αγγλική γλώσσα. Από το 2007 αγοράστηκαν πάνω από το 2007 περισσότερα από δύο εκατομμύρια crossover, που εκδόθηκαν από τη βρετανική επιχείρηση. Μετά την ανανέωση, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ πιο εύκολο. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στη χρήση. Πρακτικές λεπτομέρειες και τα υλικά. Στην αγορά μας παρέχουν ένα αυτοκίνητο μόνο με Κινητήρας βενζίνηςΚαι για την ευρωπαϊκή πώληση υβριδικών και ντίζελ διασταυρώσεις Nissan Cascai.
Είναι απίθανο οι αυτοκινητιστές να ζητούνται από αυτό το ζήτημα. Όλα είναι προφανή για αυτούς, έχουν καιρό να μάθουν την αγορά και τα μοντέλα και τους κατασκευαστές.
Αλλά για εκείνους που σκέφτονται για πρώτη φορά για την αγορά ενός αυτοκινήτου, αυτό το ερώτημα είναι σημαντικό. Και εξακολουθούν να υπάρχουν άνθρωποι που ποτέ δεν έχουν ενδιαφέρονται για τα αυτοκίνητα, και ξαφνικά δείχνουν ενδιαφέρον.
Η πρώτη απάντηση, η οποία προτείνεται - "Ιαπωνία, φυσικά!". Αλλά δεν είναι απολύτως αλήθεια.
Δεν είναι μυστικό ότι η Ιαπωνία είναι μια χώρα μικρή και η παραγωγή προσπαθεί να μην δημοσιεύσει στην επικράτειά του.
Χώρες στις οποίες συλλέγουν τα αυτοκίνητα της Nissan
- Ηνωμένο Βασίλειο (εργοστάσιο στο Sunderland).
- Ιαπωνία. Ναι, υπάρχει μια παραγωγή εκεί.
- Ρωσία. Εργοστάσια Avtovaz (Togliatti) και "Nissan Manfechchuring Rus" (Αγία Πετρούπολη).
- Νότια Κορέα;
- Μεξικό;
- Ισπανία.
Λεπτομέρειες σχετικά με τη συναρμολόγηση μοντέλων
Nissan almera
Το μοντέλο έχει παραχθεί από το 1995 και στη Ρωσία είναι πολύ δημοφιλής. Παράγει αυτά τα αυτοκίνητα Avtovaz. Είναι αυτό το γεγονός ότι μείωσε τον αριθμό των πιθανών αγοραστών της Nissan Almera.
Πρέπει επίσης να αναφέρετε το Nissan Almer Classic. Το μοντέλο, αν και αφαιρείται από την παραγωγή το 2013, ήταν αξιοπρεπής και καλή. Την έφεραν στο εργοστάσιο της Samsung στη Νότια Κορέα.
Nissan Qashqai
Πρακτικό, S. Αποτελεσματικοί κινητήρες και ένα ευχάριστο εσωτερικό, μοντέλο. Στη Ρωσία, αυτή η διασταύρωση δεν είναι ακόμη διαθέσιμη. Συλλέγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο (Sunderland).
Nissan Teame
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό το μοντέλο συλλέχθηκε μόνο στην Ιαπωνία. Όταν το φυτό κέρδισε κοντά στην Αγία Πετρούπολη, Teana για Ρωσική αγορά άρχισε να παράγει εκεί.
Nissan zhuk.
Το μοντέλο θεωρείται νεολαία και παράγεται στο ίδιο το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιαπωνία.
Nissan micra
Ένα από τα καλύτερα στην τάξη της (μικρά αυτοκίνητα), οικονομικά και φθηνά. Η ρωσική αγορά προέρχεται από το Ηνωμένο Βασίλειο.
Nissan nouth
Δημοφιλές οικογενειακό αυτοκίνητο. Η συναρμολόγηση γίνεται στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Nissan tiida
Κρατικός υπάλληλος, όπως ο Almer. Για τη ρωσική αγορά, το μοντέλο συλλέγεται στο εργοστάσιο στο Μεξικό.
NISSAN ICSTREYL
Όπως το Nissan Nout, αναφέρεται στην τάξη Οικογενειακά Αυτοκίνητα. Το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές παγκόσμιο μοντέλο που οι Ρώσοι καταναλωτές παρακάμπτουν την προσοχή ενόψει της εγχώριας συναρμολόγησης.
Nissan murano
Το μοντέλο δηλώνεται ως ανταγωνιστής BMW στην πολυτέλεια και την άνεση. Οι Ρώσοι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν, των οποίων το μοντέλο συναρμολόγησης να αγοράσει: πατριωτική (Πετρούπολη) ή Ιαπωνικά.
Nissan patforder
Crossover πλήρους μεγέθους, Το παλαιότερο μοντέλο Nissan. Συνδυασμός Προκλήσεις Και η ελκυστική τιμή κάνει ένα μοντέλο ενδιαφέρον για τον ρωσικό αγοραστή. Συλλέγονται στο εργοστάσιο κοντά στην Αγία Πετρούπολη.
Nissan Patrol
SUV έκδοσης πολύ καλούς δείκτες στο Εξελιγμένες συνθήκες. Συναρμολόγηση αποκλειστικά ιαπωνικά.
Nissan navara
Παραλαβή της ισπανικής συνέλευσης.
Σύντομη περίληψη
Η παραγωγή του ιαπωνικού αυτοκινήτου Nissan πιτσιλίστηκε πολύ πέρα \u200b\u200bαπό την Ιαπωνία. Αλλά η μεγαλύτερη αγάπη των καταναλωτών εξακολουθούν να απολαμβάνουν ιαπωνικά μοντέλα.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Ηνωμένο Βασίλειο. Ρωσική παραγωγή Οι αυτοκινητιστές μας εμπιστεύονται ακόμη λιγότερα.
Το Nissan Motor (Nissan) είναι ένα από τα μεγαλύτερα Ιαπωνικές εταιρείεςπου ειδικεύεται στην απελευθέρωση επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτηγά.
Όλα τα μοντέλα κατασκευαστών είναι γνωστά για εξαιρετική ποιότητα συναρμολόγησης, υψηλά επίπεδα συστημάτων ασφαλείας, αποτελεσματικότητα και πρωτότυπο αθλητικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων τους. Προδιαγραφές Τα μοντέλα της Nissan αντιστοιχούν σε ευρωπαϊκά και διεθνή πρότυπα για αυτοκίνητα και εμπορικά.
Η ιστορία του αυτοκινήτου της Nissan αρχίζει με τους 30 άλλους τον περασμένο αιώνα. 26 Δεκεμβρίου 1933 θεωρείται η επίσημη ημερομηνία δημιουργίας της εταιρείας Niscan. Την ημέρα αυτή, ο Jidosha Seizo Co, Ltd, δημιουργήθηκε, Ε.Π.Ε., ο ηγέτης του έγινε yoshisuk aikawa. Η εταιρεία κατέληξε σε συμφωνία με τη χύτευση Tobata, η οποία εργάστηκε στον τομέα της μεταλλουργίας και έγινε το τμήμα της για την παραγωγή πρώτων αυτοκινήτων Datsun.
Το 1934, Jidosha Seizo Co, Ltd μετονομάστηκε σε Nissan Motor Co., Ltd. Την ίδια χρονιά στο νέο nissan φυτό Το εργοστάσιο Yokohama κυκλοφόρησε το μοντέλο NissanoCar. Το επόμενο έτος δημιουργήθηκε στο ίδιο εργοστάσιο Αυτοκίνητο nissan. Datsun, ο οποίος έχει όλα τα εξαρτήματα ήταν αποκλειστικά ιαπωνικά. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο που εξήχθη στην Αυστραλία.
Πριν από την αρχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει τρία νέα μοντέλα: το συνολικό αυτοκίνητο τύπου αυτοκινήτου 70, το φορτηγό τύπου 80 φορτίου και το λεωφορείο τύπου 90. Στα χρόνια του πολέμου, η Nissan παρήγαγε φορτηγά, αλλά όχι πολύ. Το κύριο γραφείο της εταιρείας μετακόμισε από το Γιοκοχάμα στο Τόκιο και επέστρεψε το 1946, άλλαξε και πάλι το όνομά της, τώρα στις Nissan Heavy Industries, Ltd.
Τα μεταγενέστερα χρόνια ήταν περίπλοκα όχι μόνο για τη Nissan, αλλά και για ολόκληρη τη βιομηχανία της Ιαπωνίας. Ελευθέρωση φορτηγά Σε μικρούς όγκους, ήταν από το 1945 και η απελευθέρωση του επιβάτη άρχισε μόνο από το 1947, το πρώτο ήταν το αυτοκίνητο Datsun.
Το 1950, η Εταιρεία προσπάθησε να αποκαταστήσει τη θέση του στην αγορά, αγόρασε μέρος των μετοχών της Minsei Diesel Motor Co, Ltd και το 1952 υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την αγγλική εταιρεία Austin Motor Co., Ltd. Μαζί, αυτές οι εταιρείες δημιούργησαν το αυτοκίνητο Austin το 1953.
Ένα άλλο σημαντικό γεγονός στην ιστορία της εταιρείας συνέβη σε δύο χρόνια νωρίτερα, απελευθερώθηκε το πρώτο SUV με ανοιχτό σώμα περιπολίας. Εκείνη την εποχή, διέθετε μια μοναδική ισχύ - ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 6 κυλίνδρων.
Το 1958, η εταιρεία άρχισε να πωλεί επιβατικά αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Την ίδια χρονιά, το μοντέλο Bluebird Datsun απελευθερώθηκε. Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ευρέως δημοφιλές στο τμήμα της μεσαίας τάξης. Το 1958 ήταν πολύ επιτυχημένο για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, η Nissan έκανε το ντεμπούτο σε αγώνες αυτοκινήτων και δύο μοντέλα Datsun 210 κέρδισαν στο διάσημο αυστραλιανό ράλι.
Το 1960 απελευθερώθηκε το μέσο μέγεθος Cedric Sedan, είχε ένα πολυτελές σχέδιο και εξοπλίστηκε με μια ποικιλία τεχνικών καινοτομιών εκείνης της εποχής. Το 1964, το Cedric Car απονεμήθηκε για να μεταφέρει την Ολυμπιακή Πυρκαγιά από την Ελλάδα στην Ιαπωνία στους επόμενους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Το 1962 εμφανίστηκε ένας διάσημος ορίζοντας μοντέλων. Έχει κερδίσει τη φήμη ενός μικρού, αλλά άνετου αυτοκινήτου για οικογενειακές εκδρομές, εκτός από απλή και αξιόπιστη στη διαχείριση και συντήρηση. Το αθλητικό μοντέλο Skyline 2000gt-B εμφανίστηκε το 1965, έγινε επίσης δημοφιλής με έναν μαζικό καταναλωτή. Η νίκη σε όλες τις περιηγήσεις των αγώνων αυτοκινήτων της Ιαπωνίας το 1965 έφερε το μοντέλο SKYLINE S54B.
Το 1966, η Nissan κυκλοφόρησε ένα συμπαγές μοντέλο Datsun Sunny 1000, το οποίο έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή στην Ιαπωνία. Την ίδια χρονιά, η αυτοκινητοβιομηχανία αγόρασε το Prince Motor Co και κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο Gloria. Τον 6ο και 11ο αγώνα, η Ιαπωνία νίκησε την ομάδα της Nissan με το Super Car του Gloria, το οποίο ήταν πιο ισχυρό εκείνες τις μέρες από τον ιαπωνικό κινητήρα.
Το 1967, το Prince Royal Car κυκλοφόρησε ειδικά για την αυτοκρατορική οικογένεια. Η βασιλική λιμουζίνα ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 8 κυλίνδρων 6,4 λίτρων και ανήλθε σε μήκος 6,1 μ.
Το 1969. τη σύνθεση Η Nissan αναπληρώθηκε με αυτοκίνητο Datsun 240z, είχε έναν 6-κυλίνδρο κινητήρα και ένα ανεξάρτητο αιώρημα. Το Datsun 240z είναι η καλύτερη πώληση στη δεκαετία του '70 αγωνιστικό αυτοκίνητο στον κόσμο.
Το 1971 απελευθερώθηκε περισσότερο Ασφαλές αυτοκίνητο Πειραματικό όχημα ασφάλειας (ESV) και το 1973 - η πιο οικονομική ηλιόλουστη.
Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η Εταιρεία προώθησε ενεργά τα αυτοκίνητά της στην παγκόσμια αγορά: δημιουργήθηκαν στρατηγικές βάσεις παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες (Nissan Motor Manufacturing Corp., ΗΠΑ και Nissan Motor Broadforming (UK) Limited) και το Ηνωμένο Βασίλειο, όπου το Bluebird το μοντέλο παρήχθη. Το 1982 αναπτύχθηκε το πρώτο λιβάδι Minivan. Το Patrol Safari εμφανίστηκε σε δύο χρόνια έφερε την εταιρεία στην Retrol Paris - Dakar.
Το 1986, το Terrano All-Wheel Drive SUV απελευθερώθηκε και σε ένα χρόνο το CIMA Business Class Sedan, ο οποίος αργότερα είχε μια πολυτελή τροποποίηση του Προέδρου.
Το 1989 εμφανίζεται η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία καινούριο αυτοκίνητο Infiniti, το μοντέλο Infiniti Q45 λίγο μετά την εμφάνισή του έγινε ο ηγέτης των πωλήσεων της μάρκας.
Το 1992, το μοντέλο MICRA Debeed, το οποίο απονεμήθηκε το ευρωπαϊκό βραβείο "αυτοκίνητο του 1993" και έλαβε πολλά βραβεία στην Ιαπωνία.
Τον Μάρτιο του 1999, η ιαπωνική εταιρεία Nissan άρχισε να συνεργάζεται με τη γαλλική εταιρεία Renault, η πρώτη Κοινή ανάπτυξη Έγινε ένα αυτοκίνητο σύντηξης. Η Nissan Company έφερε πολλά διάσημα βραβεία για τα πρώτα χρόνια του νέου αιώνα: για υψηλής ποιότητας, εξαιρετικό σχεδιασμό, ασφάλεια κατά την οδήγηση, την τεχνική καινοτομία κλπ.
Το 2005 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου σημειώσεων και το 2006 - Nissan Qashqai. Μία από τις τελευταίες εξελίξεις της εταιρείας είναι συμπαγής crossover nissan Ο Juke, παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2010 στο Show Motor της Γενεύης.
Το 2013 στο Αυτόματο σαλόνι Στην Μπανγκόκ, η πρεμιέρα των ενημερωμένων hatchback nissan. Micra. Και στις 22 Νοεμβρίου 2013, παρουσιάζεται μια παρουσίαση ενός νέου αθλητικού αυτοκινήτου νεολαίας.
Στο site auto.dmir.ru μπορείτε να δείτε τον κατάλογο μοντέλων, όπου παρουσιάζεται η πιο ολοκληρωμένη γραμμή του κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης μιας λεπτομερούς περιγραφής κάθε μοντέλων. Επίσης στον ιστότοπό μας θα βρείτε τα πιο πρόσφατα νέα μάρκα, και μπορείτε επίσης να λάβετε μέρος σε ενδιαφέρουσες συζητήσεις για το φόρουμ.
