Πώς να αντικαταστήσετε το υγρό ψύξης στο Skoda Octavia A5 σωστά; Γιατί να αλλάξετε υγρό ψυκτικού μέσου

Λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή, παράγεται η αντικατάσταση αντιψυκτικού στις μηχανές SKODA OCTAVIA, με περιοδικότητα κάθε 6 έτη, ή μετά από 90.000 χιλιόμετρα (εάν λάβετε υπόψη το χιλιόμετρο). Εδώ πρέπει να εστιάσετε σε αυτό που θα έρθει πριν. Επιπλέον, είναι επιθυμητό να εκτελείται εργασία, όταν το υγρό είναι καφέ.

Ποιο αντιψυκτικό χύνεται καλύτερα στο Skoda Octavia;

• Για τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται το 1996-1997, αντιψυκτικά κατηγορίας G11 (πράσινο). Ο πόρος αυτού του ψυκτικού είναι 3 χρόνια. Βέλτιστες επιλογές - Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Γενάντιν Super.
• Εάν το αυτοκίνητο προτείνεται από τον μεταφορέα μεταξύ 1998 και 2002, η αντικατάσταση του αντιψυκτικού γίνεται με τη χρήση της κόκκινης στρογγυλής τάξης G 12. Χρησιμεύει περισσότερο στους ανταγωνιστές - 5 χρόνια. Οι πιο δημοφιλείς μάρκες θα πρέπει να περιλαμβάνουν awm, glaaself, freecor, Lukoil Ultra, G-Energy και άλλα.
• Για τη Skoda Octavia, η οποία κυκλοφόρησε μεταξύ 2003 και 2009, η κόκκινη αντιψυκτική τάξη G12 + είναι κατάλληλη. Βέλτιστη επιλογή - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
• Εάν το αυτοκίνητο γίνει μετά το 2010, μόνο η τάξη κόκκινης τάξης G12 ++ μπορεί να χύσει στο σύστημα ψύξης. Κατάλληλες μάρκες - VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.

Διαδικασία αντικατάστασης

Για να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο Skoda Octavia, ένα ψυκτικό (περίπου 8 λίτρα), ένα καθαρό κουρέλι και ένα κλασικό κατσαβίδι, με ένα οριζόντιο παλιό. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, περιμένετε την ψύξη του κινητήρα, μετά από το οποίο, ξεβιδώστε αργά το καπάκι στη δεξαμενή επέκτασης, βάζοντας ένα καθαρό κουρέλι από πάνω. Αρκετές περιστροφές, κατά μήκος των βέλη του ρολογιού, σας επιτρέπει να επαναφέρετε την πίεση και να αποφύγετε να πιέσετε τη σύνθεση. Μετά από αυτό, αφαιρέστε πλήρως το καπάκι.

Αποστραγγίστε αντιψυκτικό

Για να συγχωνεύσετε το αντιψυκτικό, κάντε τα εξής:

• Ανοίξτε τα εξαρτήματα άντλησης που είναι τοποθετημένα στον εύκαμπτο σωλήνα θερμαντήρα προς τα αριστερά του κυλίνδρου (στο εξής - το BC). Σημειώστε ότι οι κινητήρες F3R παρέχουν μια πρόσθετη τοποθέτηση, στην θήκη θερμοστάτη.
• Αφαιρέστε την ασπίδα ηχομόνωσης από τον κινητήρα, μετά το οποίο τοποθετήστε το παρασκευαστικό δοχείο κάτω από τον κάτω σωλήνα του ψυγείου. Χαλαρώστε τους σωλήνες σφιγκτήρα στερέωσης, αποσυναρμολογήστε το και περιμένετε μέχρι το παλιό ψυκτικό να φύγει εντελώς το σύστημα.

Για να συγχωνεύσετε εντελώς το αντιψυκτικό, στις μηχανές της Skoda Octavia, με κινητήρες 1.4 και 2.0 λίτρα, ξεβιδώστε το φελλό βύσμα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του BC: στον κινητήρα E 7J, βρίσκεται πίσω από τη γεννήτρια και στους κινητήρες F7R, F3R 750 και F3R 751 - πάνω από το προστατευτικό περίβλημα του ενδιάμεσου άξονα.

Εάν σχεδιάζεται η αντικατάσταση του αντιψυκτικού και το υγρό είναι καθαρό και εφαρμόζεται λιγότερο από 2 χρόνια, επιτρέπεται η επαναλαμβανόμενη πλήρωση. Αλλά εξακολουθεί να μην είναι επιθυμητό να γίνει. Μετά την εκτέλεση της παραπάνω εργασίας, τοποθετήστε τον κατώτερο σωλήνα του ψυγείου και το βύσμα αποστράγγισης στο BC.

Ψυγείο

Κάντε ένα ξεπλύνετε το ψυγείο. Για αυτό:

• Αφαιρέστε τους σωλήνες που είναι κατάλληλοι στο πάνω και στο κάτω μέρος του ψυγείου.
• Βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα στον κήπο στο άνοιγμα, το οποίο παρέχεται για τον κορυφαίο σωλήνα του καλοριφέρ. Στείλτε ένα ρεύμα νερού μέσω του ψυγείου, για έξαψη. Πράξη μέχρι να εμφανιστεί το νερό στην έξοδο της οπής του κατώτερου σωλήνα του ψυγείου.
• Εάν, μετά από μερικές διαδικασίες, το νερό δεν γίνεται καθαρότερο, ξεπλύνετε το ψυγείο χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο. Ενεργεί με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Σε περίπτωση σοβαρής ρύπανσης, ρυθμίστε τον σωλήνα στην είσοδο που παρέχεται στον πυθμένα της δεξαμενής, μετά από το οποίο, αφήστε το πίδακα για έκπλυση, προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Γεμίστε νέο αντιψυκτικό

Το επόμενο βήμα στην αντικατάσταση του αντιψυκτικού γεμίζει το σύστημα νέου ψυκτικού μέσου. Για αυτό:

• Κλείστε όλες τις τρύπες.
• Ελέγξτε την κατάσταση των στηρίξεων και των σωλήνων.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα δαμάσκηνου από τη δεξαμενή επέκτασης.
• Ανοίξτε τα εξαρτήματα άντλησης.
• Βάλτε το κουρέλι γύρω από τη δεξαμενή.
• Συμπληρώστε το σύστημα. Leite έως ότου το επίπεδο του ψυκτικού υγρού δεν φτάσει στην κορυφή του λαιμού της δεξαμενής.
• Αποκάλυψη εξαρτημάτων άντλησης Όταν το ψυκτικό ψυκτικό θα πάει χωρίς φυσαλίδες αέρα.

Μόλις γίνει αυτό το έργο, βράστε τον κινητήρα και αφήστε το να εργαστείτε για 4-5 λεπτά. Παρακολουθήστε ότι οι Revs δεν υπερβαίνουν τις 2500 επαναστάσεις. Επιστρέψτε στο χώρο του καπακιού της δεξαμενής επέκτασης και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί, για άλλα 20 λεπτά. Κατά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αντικατάστασης αντιψυκτικού, στην οκταβία Skoda, σηκώστε τον κινητήρα και ελέγξτε το επίπεδο υγρού στη δεξαμενή. Αν έρθει στο Mach, τότε όλα είναι φυσιολογικά. Διαφορετικά, εκτελέστε ένα οικόπεδο. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι το καπάκι στη δεξαμενή επέκτασης είναι καλά σφιγμένη.

Τώρα κοιτάξτε έξω μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και μετά, ελέγξτε ξανά το επίπεδο του ψυκτικού μέσου. Βάλτε το προστατευτικό περίβλημα και μετά από 2-3 ημέρες, βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό είναι αρκετό στο σύστημα.

Το παραπάνω είναι μια λεπτομερής οδηγία, όπως εφαρμόζεται στο Octavia Skoda - πώς να αποστραγγιστεί αντιψυκτικό, τι να λάβει υπόψη, στο σύστημα πλύσιμο του συστήματος, καθώς και πώς να γεμίσει το σύστημα ψύξης του νέου ψυκτικού μέσου. Γνωρίζοντας αυτά τα χαρακτηριστικά, μπορείτε εύκολα να κάνετε την εργασία, με τα χέρια σας και να αποφύγετε τις δαπάνες σε εκατό.

Βίντεο: Αντικατάσταση του θερμοστάτη και αντιψυκτικό Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ενημερώστε τη σελίδα ή

Εδώ θα αναλύσουμε πολλές μη δημοφιλείς ερωτήσεις:

• Ψυγείο χώρου καταλόγου για Skoda A5;
• Τι αντιψυκτικό να συμπληρώσει το Skoda Octavia A5.
• Πώς και πώς να αραιωθεί το συμπύκνωμα.
• πόσο αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης στην Οκταβία.
• Κατά την αντικατάσταση της αντλίας, πόσοι στο σύστημα θα πρέπει να ρίξουν αντιψυκτικό.
• Τι χρώμα μπορεί να αντιμετωπιστεί.

Στις χιλιόμετρα 7.800 χλμ., Το επίπεδο ψυκτικού στο Skoda μου ήταν τουλάχιστον.

Αν κάποιος ξέρει Τι αντιψυκτικό κοντά στο Skoda Octavia A5Συνιστάται η χρήση του G13 στο σύστημα. Χρησιμοποιήσαμε τη Lily G12, αλλά από το 2012 δεν παράγεται, αντί του G13. Μπορούν να αναμειχθούν.

Χρώμα - Μωβ.

Ποιος θα συναντήσει παρόμοια:
Εάν προσθέσετε στο κρύο όταν ήταν κάτω από το ελάχιστο, έχετε ένα ζεστό μέγιστο σε σας. Εάν δεν υπερχειλίζει έντονα, το επίπεδο θα πέσει με την πάροδο του χρόνου. Αλλά παρακολουθήστε! Εδώ μου είπαν πριν.

Αριθμός καταλόγου του πρωτοτύπου - G 013 a8j m1 - υγρό για το σύστημα ψύξης.

Πώς να αραιώσετε το συμπύκνωμα και σε ποιο ποσοστό;

Η φωτογραφία πάνω από το δοχείο 1,5 λίτρα. G12 ++.
Διατμήθηκε ένα προς ένα με αποσταγμένο νερό (δηλ. 1 λίτρο συμπυκνωμένου + 1 l d.Vody).
Ως αποτέλεσμα, πήρε μια ψύξη αντίστασης παγετού μείον 35 μοίρες. Έλασης 100 γρ.

Πόσο αντιψήφιο κλίνει σε πλήρη αντικατάσταση στο skod

Μοτοσικλέτα 1.4 - 7.7 L
Μοτοσικλέτα 1.6 - 7.4 l
Μοτοσικλέτα 1.8 - 8.6 L
Motor 2.0 - 8.6

Diesels σε όλους τους κινητήρες - 8.4

Όπως στην πραγματικότητα:

Με 1.6 άλλαξε λιγότερο από 5 λίτρα. Επειδή δεν συγχωνεύεται από ολόκληρο το σύστημα, αλλά μόνο από τον κινητήρα.
Στο 1,4, εισάγονται περίπου 3 λίτρα.
Με 1.8, 8 λίτρα έλαβαν πλήρη όγκο.

Στη φωτογραφία, και το νέο G13, είναι 1,5 λίτρων.

Κόκκινο αντιψυκτικό πλημμυρισμένο σε Skoda - ποιο χρώμα για να επισυνάψετε, κάθε κόκκινο ή ...;

Συχνά τίθεται η ερώτηση: μπορεί να είναι κόκκινο ή όχι;

Εδώ βασίζουμε στις επόμενες στιγμές.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, μπορείτε να προσθέσετε στο επιθυμητό επίπεδο κάθε κόκκινο, αλλά είναι καλύτερο να ρίξετε / να προσθέσετε τι είναι γραμμένο. Αυτά, τι συνιστάται από τον κατασκευαστή, και αυτό είναι G12 + +. Δεν συνιστάται να το ανακατεύετε με άλλους.

Μην ρίχνετε έναν τύπο Rosneft - ολόκληρο το σύστημα σκουριά από τέτοια σκατά.
Εάν χύστε το αυτοκίνητο τα πάντα έπεσαν, δεν θα τελειώσει.
Εάν χρειάζεστε λίγο - ένα κλάσμα αποσταγμένου νερού.
Κλειδί - λίγο και χωρίς να σπάσει το ποσοστό!

Εάν αποφασίσετε να κάνετε την αντικατάσταση του αντιψυκτικού εντελώς, εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε το υγρό ψύξης που συνιστά ο κατασκευαστής.

Προσωπικά τη γνώμη μου - τα χρώματα είναι καλύτερα να μην αναμειγνύονται και να ρίχνουν / να προσθέσουν το πρωτότυπο.

Πρέπει να πλύνω το σύστημα ψύξης κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού ενός άλλου χρώματος;

Ναι, χρειάζεστε, αλλά όπως καταλαβαίνετε, δεν έχετε όλο το σύστημα.

Ποια χιλιόμετρα αλλάζει αντιψυκτικά γύρω από το εργοστάσιο

Το Antifreeze έχει μια διάρκεια ζωής, συνεπώς, σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, η αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 6 χρόνια λειτουργίας ή 90 χιλιάδες χιλιόμετρα NPubeg, ανάλογα με το τι έρχεται πριν.

Στο Διαδίκτυο, είναι όλο και πιο δυνατή η αντιμετώπιση άρθρων, όπως το "Το χρώμα του αντιψυκτικού στα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν επηρεάζει".

Για παράδειγμα,

Μύθος 4. Σχετικά με το χρώμα του αντιψυκτικού.

Μεταξύ των αυτοκινητιστών είναι η λανθασμένη ιδέα ότι το χρώμα του αντιψυκτικού συνδέεται με την ποιότητά του. Ο πιο συνηθισμένος "ταξινόμηση" ακούγεται έτσι:

Κόκκινο αντιψυκτικό καλύτερο, εξυπηρετεί 5 χρόνια,
Ο μέσος όρος πράσινου αντιψυκτικού χρησιμεύει 3 χρόνια,
Μπλε αντιψυκτικό, συμπεριλαμβανομένης της toosol, το πιο "απλό" εξυπηρετεί 1, μέγιστο 2 χρόνια.

Επίσης, υπάρχει απολύτως λανθασμένη άποψη ότι όλα τα αντιψυκτικά ενός χρώματος είναι τα ίδια και ότι μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους. Συχνά, οι οδηγοί αγοράζουν αντιψυκτικά (για αντικατάσταση ή επικάλυψη) μόνο επειδή είναι το ίδιο χρώμα με το αυτοκίνητο που πλημμυρίζει στο αυτοκίνητο.

Η εξάλειψη των παραγωγών υγρών ψύξης για να επεκταθεί η περιοχή είναι διαθέσιμη στην πώληση αντιψυκτικών διαφορετικών χρωμάτων: τόσο κόκκινο, όσο και πράσινο, και μπλε, ακόμη και κίτρινο, αν και μπορούν να είναι απολύτως το ίδιο στη σύνθεσή τους. Αντίθετα, οι αντιψυχώσεις του ίδιου χρώματος μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικές και να απογοητεύονται μεταξύ τους.

Στην πραγματικότητα, όλα τα αντιψυκτικά (και τα toosols) αρχικά άχρωμες. Οι κατασκευαστές προσθέτουν μια βαφή μόνο για να δώσουν "ατομικότητα" και να βελτιώσουν την ορατότητα του επιπέδου υγρού στη δεξαμενή επέκτασης. Μερικές φορές η βαφή είναι φθορίζουσα για να καθορίσει τους χώρους διαρροών. Η ποσότητα της βαφής είναι ελάχιστη - αρκετά γραμμάρια ανά τόνο. Δεν υπάρχει σχέση με τις ιδιότητες του αντιψυκτικού.

Συνήθως, το χρώμα του αντιψυκτικού αποτελεί αντικείμενο συμφωνίας μεταξύ του κατασκευαστή και του καταναλωτή. Για παράδειγμα, η επιχείρησή μας, η JSC Tehnoform, παράγει το ίδιο αντιψυκτικό "COOL Stream Premium" του πορτοκαλί χρώματος (με την προσθήκη πορτοκαλί χρωστικής) για το σχέδιο πορτοκαλί, vsevolozhsk, κίτρινο χρώμα για Volvo, Kaluga, ροζ χρώμα για GM-Sopel , Αγία Πετρούπολη, μπλε για Komatsu, Yaroslavl. Στην πώληση λιανικής πώλησης, αυτό το αντιψυκτικό έρχεται με πορτοκαλί χρώματα, όπως και για τη Ford.

Η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί μία από τις ταχύτερες βλάβες για το αυτοκίνητο. Φυσικά, όλα εξαρτώνται από το βαθμό υπερθέρμανσης, αλλά ακόμη και η παραμικρή αύξηση της θερμοκρασίας υποδηλώνει δυσλειτουργία συστήματος ψύξης, η οποία στο μέλλον, εάν δεν υιοθετεί τα κατάλληλα μέτρα, μπορεί να οδηγήσει σε αποτέλεσμα σχεδιασμού.

Ψύξη υγρών ποικιλιών για οκτάβια

Με την εφεύρεση των πρώτων κινητήρων εσωτερικής καύσης μπροστά από τους μηχανικούς υπήρξε ζήτημα ψύξης υψηλής ποιότητας. Αρχικά χρησιμοποιήθηκε ψύξη αέρα και νερού για αυτό. Ωστόσο, κατέστη σαφές ότι έχουν μια σειρά σημαντικών ελλείψεων και οι χημικοί άρχισαν να αναζητούν νέες μεθόδους μηχανισμών ψύξης. Στις 20 του περασμένου αιώνα, εμφανίστηκαν τον κόσμο των αντιψυκτικών - χημικών μιγμάτων με υψηλή θερμική αγωγιμότητα και ακραίες θερμοκρασίες μετάβασης φάσης (μετατόπιση της συνολικής κατάστασης).

Οι σύγχρονες αντιψυχώσεις γίνονται με βάση αιθυλένιο και προπυλενογλυκόλη, με την προσθήκη νερού και διαφόρων προστατευτικών προσθέτων. Όσον αφορά τα πρόσθετα και τις χημικές ενώσεις, διανέμονται σε διάφορες ομάδες:

• Παραδοσιακός. Εμφανίστηκε μεταξύ των πρώτων. Περιέχουν πρόσθετα σε ανόργανα βάση. Έχετε μια σύντομη διάρκεια ζωής (όχι περισσότερο από 2 χρόνια) και ένα σχετικά χαμηλό σημείο βρασμού. Είναι επίσης η αιτία της εκπαίδευσης στις λεπτομέρειες του συστήματος ψύξης της μεμβράνης οξειδίου που παρεμβαίνει στους αγωγούς θερμότητας υψηλής ποιότητας.
• Καρβοξυλικό. Εισήχθησαν γενικές μηχανές. Περιέχουν οργανικά πρόσθετα και άλατα καρβοξυλικού οξέος. Σχηματίζοντας μια προστατευτική μεμβράνη 0,1 μικρά στους χώρους της διάβρωσης. Η διάρκεια ζωής, σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αντιφπέρες, αυξήθηκε σε 5 χρόνια.
• Υβρίδιο. Με την προσθήκη τόσο των οργανικών όσο και των ανόργανων προσθέτων.
• Χαμηλό υβριδικό. Αναπτυχθεί στην αρχή του XXI αιώνα. Περιέχει τον ελάχιστο αριθμό ανόργανων πυριτικών αλιευμάτων κατά τη διάρκεια της οργανικής βάσης. Το διάστημα αντικατάστασης τέτοιων υγρών μπορεί να είναι 500 χιλιοστά χιλιομέτρων και άνω.

Δεν υπάρχει ένα τυποποιημένο πρότυπο επισήμανσης, αλλά χρησιμοποιείται αυθόρμητα για τη χρήση της ταξινόμησης που δημιουργήθηκε από την Audi Group Volkswagen. Για αυτό, τα υγρά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: G11, G12. και G13..

• Ψυκτικά υγρά G11 είναι το πιο προσβάσιμο όλων. Έχουν γίνει με βάση την αιθυλενογλυκόλη με την προσθήκη οργανικών προσθέτων που περιέχουν πυριτικά άλατα. Silicates, σε αυτή την περίπτωση, παρέχουν περιορισμένη προστασία του συστήματος από τη διάβρωση, καλύπτοντας το με ένα παχύ προστατευτικό στρώμα. Τις περισσότερες φορές, το χρώμα του υγρού είναι μπλε ή πράσινο.
• Κατηγορία υγρών G12. Έχουν προτίμηση κόκκινο και είναι ελαφρώς ακριβότερες και υψηλής ποιότητας από το G11. Αντί των πυριτικών ενώσεων, η συσκευασία πρόσθετου περιέχει καρβοξυλικές ενώσεις που καλύπτονται από ένα προστατευτικό στρώμα αντι-διάβρωσης όχι ολόκληρο το σύστημα, αλλά μόνο εκείνες οι θέσεις όπου είναι απαραίτητο. Σε αυτή την περίπτωση, το πάχος του στρώματος είναι μερικές φορές μικρότερη, η οποία βελτιώνει τον νεροχύτη θερμότητας.
• Αντιψυκτικό με σήμανση G13. είναι τα πιο ακριβά από αυτή την κατηγορία. Δεν περιέχουν πυριτικά άλατα και δημιουργούνται με βάση φιλική προς το περιβάλλον προπυλενογλυκόλη. Αυτή είναι η υψηλής ποιότητας, φιλική προς το περιβάλλον προστασία. Συνήθως, παράγονται ζωγραφισμένα σε κίτρινα χρώματα ή πορτοκαλί χρώματα.

Με την ευκαιρία, το χρώμα του υγρού δεν επηρεάζει την ποιότητά του και δεν προέρχεται από οποιεσδήποτε ευεργετικές χημικές ουσίες. Τα υγρά ζωγραφίζονται σε διαφορετικά χρώματα από τον κατασκευαστή για την ευκολία της επισήμανσης και τη διάγνωση πιθανών διαρροών στο αυτοκίνητο.

Στο Skoda Octavia A5, το ψυκτικό που αντικαθιστά τον κατασκευαστή συνιστά τη χρήση του αρχικού μίγματος G12 ++ του VW TL-774G OEM. Στα αυτοκίνητα που εκδόθηκαν μέχρι το 2011, μπορείτε να ρίξετε τη σειρά G12 ++ TL-VW 774G ή G-012-A8G-M1. Για όλα όσα βγήκαν μετά το 2011, χρησιμοποιήθηκε αντιψυκτικό G13 TL-VW-VW 774J.

Γιατί να αλλάξετε το υγρό ψυκτικού υγρού;

Με την πάροδο του χρόνου, το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτων αρχίζει να γερνάει. Η σπηλαίωση του υγρού αυξάνεται, αρχίζει ο σχηματισμός αφρού. Η συγκέντρωση των αναστολέων μειώνεται, η οποία οδηγεί στο σχηματισμό διάβρωσης και κλίμακας στο σύστημα. Μερικά λίγα υγρά υψηλής ποιότητας αφήνουν ένα ίζημα και μια επιδρομή, η οποία φράζει τους σωλήνες και τα κανάλια συστήματος, χαλαρώνοντας το νεροχύτη της θερμότητας. Φυσική εξάτμιση και πιθανές διαρροές ψυκτικού προστίθενται σε αυτό.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς στη Skoda Octavia A5, η αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού πραγματοποιείται μία φορά κάθε 5 χρόνια ή όταν επιτυγχάνεται 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, μπορεί να απαιτείται η επείγουσα αλλαγή αντιψυκτικού εάν συμβεί η αντιμετώπιση προβλημάτων.

Το κύριο σημάδι των προβλημάτων είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Με μια αδύναμη υπερθέρμανση, ο κινητήρας αρχίζει να χτυπάει σε μια ισχυρή ρήξη, με ένα ισχυρότερο - από κάτω από την κουκούλα μπορεί να σιγοβράσει. Ένα άλλο σημάδι υπερθέρμανσης και / ή προβλημάτων στο σύστημα ψύξης είναι η υποκατάσταση του ψυχρού αέρα από τη σόμπα στην καμπίνα.

Ειδικά προβλήματα παρέχουν αντιψυκτικές διαρροές. Να διαγνώσει διαρροή και η τοποθεσία του πρέπει να δώσει προσοχή στα ακόλουθα Σημάδια:

• Γυαλί ομίχλης στην καμπίνα, ο σχηματισμός συμπυκνώματος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού ή στην περιοχή του διαγνωστικού συνδετήρα υποδεικνύει ότι η διαρροή λαμβάνει χώρα στο επίπεδο του καλοριφέρ θέρμανσης του αυτοκινήτου.
• Τα ίχνη υγρασίας κάτω από το αυτοκίνητο και ενυδάτωση των σωλήνων ψύξης ψύξης δείχνουν τη ζημιά ή την αποσυμπιτισμό τους των συνδετήρων τους. Στην τελευταία περίπτωση, είναι αρκετά συχνά αρκετό για να αλλάξει τα δαχτυλίδια στεγανοποίησης.
• Λευκός γλυκός καπνός από το σιγαστήρα, καθώς και μια λευκή επιδρομή στο ράπισμα του λαδιού κατά τον έλεγχο του ελαίου σημαίνει ότι η διαρροή αντιψυκτικών εμφανίστηκε στον αγωγό πετρελαίου.
• Οι διαρροές στο Motigel διαγιγνώσκονται σε υπηρεσία αυτοκινήτου. Υποδεικνύουν το σχηματισμό μιας λευκής πλάκας στο φως των κεριών ανάφλεξης κατά την αφαίρεση τους.
• Επίσης, η απώλεια υγρού μπορεί να βρίσκεται στο επίπεδο της δεξαμενής επέκτασης. Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητά του στη διαδικασία της οπτικής επιθεώρησης.

Εάν εντοπιστεί ένα ή περισσότερα από αυτά τα χαρακτηριστικά, είναι απαραίτητο να κάνετε την απαραίτητη επισκευή το συντομότερο δυνατό και να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό στο σύστημα σε ένα νέο.

Παρακάτω θα καταλάβουμε λεπτομερέστερα τη διαδικασία αντικατάστασης του ψυκτικού υγρού και θα δώσουμε οδηγίες βήμα προς βήμα για αυτό το έργο.

Προετοιμασία αντικατάστασης

Πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι η αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου στο Skoda Octavia A5 πραγματοποιείται με τη μέγιστη ψυχρή μηχανή. Με θερμό αντιψυκτικό, η πίεση στο σύστημα αυξάνεται λόγω της διαστολής του υγρού και του ατμού. Η θερμοκρασία τους μπορεί να είναι αρκετά υψηλή ώστε να προκαλέσει βαριά εγκαύματα και το πρόσωπο του δέρματος, καθώς και ζημιά στα μάτια. Επομένως, η εργασία πραγματοποιείται με ψυχρό κινητήρα και σε προστατευτικό ρουχισμό.

Χρειάζεστε τα εξής όργανα:

• Σετ πλήκτρων κλειδιού με κεφαλές διαφορετικών μεγεθών.
• Πένσες ή passatii;
• μέσα για το πλύσιμο των καναλιών συστήματος ψύξης.
• τουλάχιστον 15 λίτρα απεσταγμένου νερού ·
• περίπου 8 λίτρα ψυκτικού.
• Χωρητικότητα συλλογής τουλάχιστον 10 λίτρων.

Αντικατάσταση καθεστώτος βήμα προς βήμα

Το έργο λαμβάνει χώρα σε τρία στάδια: η αποστράγγιση του παλιού ψυκτικού μέσου, το πλύσιμο του συστήματος και η πλήρωση του νέου υγρού. Σκεφτείτε Η διαδικασία αντικατάστασης αντιψυκτικού βήμα προς βήμα:

1. Αποσυναρμολογούμε την ασπίδα προστασίας κινητήρα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης με τα κατάλληλα πλήκτρα.
2. Επαναφορά πίεσης στο σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης (προσεκτικά, έτσι ώστε να μην καλύπτεται με ζεστό ατμό), για να δώσετε ρεύμα αέρα.
3. Αποστραγγίζουμε το αντιψυκτικό από το ψυκτικό ψυγείο. Αναπτύσσουμε το δοχείο για τη συλλογή του παλιού υγρού κάτω από το ψυγείο, με τη βοήθεια του περάσματος δημιουργήσαμε τον σφιγκτήρα από τον κατώτερο σωλήνα και αφαιρώντας τον εύκαμπτο σωλήνα από το ακροφύσιο, παραλείψτε το στο δοχείο. Το υγρό θα πρέπει να συγχωνεύσει το sambeck.
4. Με τον ίδιο τρόπο, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της δεξαμενής καυσίμου και κατεβείτε το υγρό από αυτό. Μετά από αυτό, εγκαταστάσαμε τον εύκαμπτο σωλήνα.
5. Βρίσκουμε την τρύπα βύσματος στο μπλοκ κυλίνδρου του κινητήρα. Αντικαθιστώντας το δοχείο κάτω από αυτό, ξεβιδώστε το φελλό και αφήστε την αντιφρασιακή αποστράγγιση ήσυχα.
6. Αφού το ψυκτικό εξάτμισης ακολουθεί πλήρως, χωρίς να κλείσει τις οπές αποστράγγισης, συμπληρώστε τη δεξαμενή διαστολής με 5-6 λίτρα απεσταγμένου νερού. Έτσι, μια ορισμένη ποσότητα προϊόντων απορριμμάτων και οξείδωσης θα πλυθεί από το σύστημα.
7. Κλείνουμε όλες τις τρύπες για την αποστράγγιση. Ρίξτε στη δεξαμενή επέκτασης για να πλένετε τα μέσα για έξαψη και ακολουθήστε τα διάφορα λίτρα απεσταγμένου νερού (στο επίπεδο των ορυχείων στη δεξαμενή επέκτασης). Κλείνουμε το καπάκι και ενεργοποιούμε τον κινητήρα.
8. Ζεσταίνουμε το αυτοκίνητο μέχρι να ενεργοποιηθεί ο ανεμιστήρας ψύξης.
9. Ο κινητήρας MOACH και πάλι αποστραγγίζεται όλο το υγρό από το σύστημα.
10. Πλέουμε το σύστημα με απόσταξη αρκετές φορές, όπως έκαναν στο βήμα 6.
11. Τελικά κλείνουμε τις οπές αποστράγγισης, αντικαθιστώντας τις σφραγίδες, εάν είναι απαραίτητο. Ήρθε η ώρα να ρίξετε ένα νέο αντιψυκτικό.
12. Δημιουργήστε ένα μείγμα αντιψυκτικού και αποστάγματος στις απαραίτητες αναλογίες. Οι αναλογίες στις οποίες οι ουσίες αυτές εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου και τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του υγρού. Η θερμοκρασία βρασμού και κατάψυξης του μίγματος θα εξαρτηθεί επίσης από τις αναλογίες.
    Το συνιστώμενο ποσοστό γράφεται στην ετικέτα του χρησιμοποιούμενου αντιψυκτικού, αλλά συνήθως αυτός ο αριθμός είναι 3/2, όπου 2 μέρη του αποστάγματος λαμβάνονται σε 3 μέρη του ψυκτικού μέσου. Ο συνολικός όγκος του προκύπτοντος μείγματος πρέπει να είναι περίπου 9 λίτρα.
13. Ρίχνουμε το μίγμα στη δεξαμενή επέκτασης στο επίπεδο του ελάχιστου επιπέδου. Μετά από αυτό, βάζουμε τον κινητήρα και αφήστε το να λειτουργήσει μέχρι να ενεργοποιηθεί ο ανεμιστήρας. Μετά από αυτό, γεμίζουμε το υγρό στη δεξαμενή επέκτασης στο μέγιστο επίπεδο και κλείστε το.

Καλά δροσιστείτε τον κινητήρα, κυκλοφορούν μέσω του συστήματος και ταυτόχρονα μην παγώσετε στο κρύο - αυτές είναι οι κύριες ιδιότητες του ψυκτικού που απαιτεί το αυτοκίνητό σας! Ταυτόχρονα, όπως και οποιοδήποτε προϊόν, μπορεί να χάσει ιδιότητες. Στη συνέχεια, θα βοηθήσει μόνο μια ειδική αντικατάσταση αντιψυκτικού.

Όταν ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό στο Skoda Octavia A5;

Πρέπει να αλλάξετε το υγρό ψύξης βασιζόμενοι στη σύσταση του κατασκευαστή και λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας. Αναγκαστικά - σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς και όταν εκδηλώνονται τέτοιες ενδείξεις:

ΠΡΟΣΟΧΗ! Μετά την επισκευή του κυλίνδρου, μόνο το νέο αντιψυκτικό θα πρέπει να αντικατασταθεί από την αντικατάσταση της φλάντζας και του ψυγείου. Αυτό θα είναι χρήσιμο τόσο για το σύστημα ψύξης στο σύνολό του όσο και για τις αντικαταστάσιμες και επισκευασμένες λεπτομέρειες στις οποίες θα σχηματιστεί η νέα προστασία κατά της διάβρωσης.

Εάν η αντικατάσταση αντιψυκτικού στο Skoda Octovia A5 δεν θα πραγματοποιηθεί εγκαίρως, οι λεπτομέρειες θα εκτεθούν σε μεγαλύτερη διάβρωση, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί, θα λειτουργήσει χειρότερα και με αποτυχίες. Η προγραμματισμένη αντικατάσταση σε αυτό το μοντέλο συνιστάται κάθε 60.000 χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Αλλά αυτά είναι μέση αριθμητικά στοιχεία σχετικά με τις μέσες συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού οκταβίας A5 μόνο: Αξίζει να διακινδυνεύσει;

Οι πελάτες της υπηρεσίας μας αυτοκινήτων, παρατηρώντας πόσο γρήγορα προκύπτει η υπόθεση στα χέρια των Δασκάλων, εξαπατούν την άποψη ότι η αντικατάσταση του αντιψυκτικού Octavia A5 εργατικού δυναμικού δεν θα είναι.

Ωστόσο, υπάρχουν οι υποβρύχιες πέτρες εδώ:

• Μόνο αφαιρέστε εντελώς το παλιό αντιψυκτικό είναι απίθανο να πετύχει. Κάποια από τα μερίδια του αναμειγνύεται με το νέο. Ως αποτέλεσμα, η ανθεκτικότητα και οι ιδιότητες μιας πρόσφατα χυμένης μείωσης του υγρού. Αλλά χειρότερα - ακριβώς σε αυτά τα 15-20% που παραμένουν στο σύστημα και υπάρχει ένα μεγάλο μερίδιο των ιζημάτων, επηρεάζοντας αρνητικά το σύστημα.
• Σε ορισμένα μοντέλα, η ολίσθηση του τόπου ανεφοδιασμού βρίσκεται διαφορετικά. Σε μερικούς, για παράδειγμα, υπάρχει ένα εξάρτημα αποστράγγισης, ένας άλλος αυτοκινητιστής θα πρέπει να αναζητήσει ένα μπουλόνι αποστράγγισης στο ψυγείο.
• Και το πιο συνηθισμένο λάθος που οδηγεί αργότερα στην υπερθέρμανση του κινητήρα είναι η αφήνοντας εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας.

ΓΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ. Στην υπηρεσία αυτοκινήτων για αυτή τη λειτουργία, ο θερμοστάτης, οι εύκαμπτοι σωλήνες, τα ακροφύσια αποσυναρμολογούνται. Όλα είναι εγκατεστημένα και ασφαλισμένα προσαρτημένα, εάν είναι απαραίτητο, ορισμένα στοιχεία αντικαθίστανται με νέα. Οι δάσκαλοί μας είναι απόλυτα εξοικειωμένοι με το σχεδιασμό όλων των μοντέλων, τα οποία μειώνει σημαντικά το χρόνο για εργασία. Στο δίκτυο των υπηρεσιών αυτοκινήτων μας, εφαρμόζονται διάφορες μέθοδοι μέχρι την κενό.

Οι δυσκολίες επιλογής ενός νέου αντιψυκτικού, όταν το υγρό ψύξης αντικαθίσταται από τη Skoda Octavia A5

Ένα ξεχωριστό θέμα οποιουδήποτε από τους πλοιάρχους θα ήθελε να αφιερώσει την επιλογή του αντιψυκτικού. Η υπόθεση περιπλέκεται από την επιλογή της επισήμανσης, του παραγωγού και του όγκου. Προκύπτει το ερώτημα και στη συγκέντρωση του ψυκτικού υγρού για αντικατάσταση.

Όσον αφορά ακριβώς το Skoda Octavia A5, τότε 8,4 λίτρα κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης. Συνιστάται για χρήση:

1. Για την απελευθέρωση αυτοκινήτων μέχρι τον Ιούνιο του 2011 - G12 ++ προδιαγραφές OEM VW TL-774G (ή VAG G 012 A8G M1).
2. Για αυτοκίνητα απελευθέρωσης μετά από αυτή την περίοδο - G13 TL-VW 774J πρότυπο.

Το ερώτημα τίθεται: "Τι θα συμβεί αν αναμειγνύονται;", στην οποία οι δάσκαλοι δίνουν την ερώτηση: τίποτα τρομερό, είναι αρκετά αποδεκτό. Απλά αυτή η σήμανση συνιστάται από τον κατασκευαστή για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της ψύξης του κινητήρα. Οι ιδιότητες αυτών είναι παρόμοιες, αλλά αντιψυκτικές κλάσεις πάνω πιο περιβαλλοντικά.

Οι ικανότητες μπορεί να είναι διαφορετικές και η συγκέντρωση αντιψυκτικού στο ψυκτικό υγρό είναι επίσης. Μόνο στο εργαστήριο δεν θα αναπαραχθεί με νερό από κάτω από τη βρύση - απαιτεί απεσταγμένο νερό. Από την αναλογία της συγκέντρωσης εξαρτάται από την ιδιότητα της αντίστασης του παγετού του υγρού. Η συνέπεια κοινοποιείται με τις κλιματολογικές συνθήκες (για παγωμένους χειμώνες) και τις επιθυμίες του πελάτη.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού Skoda Octavia A5 Tsi

Από τη μία πλευρά, η διαδικασία του δαμάσκηνου, του κόλπου, του συστήματος καθαρισμού, των διαγνωστικών της κλπ. Διαφορετικές Σειρές Skoda Octavia A5 δεν διαφέρουν κατ 'αρχήν. Από την άλλη πλευρά, η ΤΠΔ με υπερσυμπιεστή σε σύγκριση με το MPI, οι συμβατικοί ατμοσφαιρικοί κινητήρες, έχουν υψηλότερες ταχύτητες συχνότητας. Δηλαδή, με υψηλή ισχύ, απαιτούν μεγαλύτερη ψύξη και αντιψυκτικό πάνω από την ποιότητα, καθώς και προσοχή στη λεπτομέρεια.

Και εδώ οι ενθουσιώδες των αυτοκινήτων επιτρέπουν και πάλι κάποια λάθη. Για παράδειγμα, αρχίζουν να αντικαθιστούν τον ζεστό κινητήρα, χωρίς να το δάσουν να κρυώσουν. Μπορούν να έχουν καύση, καθώς και βήμα από ζεύγη, για να λάβουν βλάβη του δέρματος (αντιψυκτικό τοξικό). Οι ίδιοι επίσης βλάπτουν το περιβάλλον, η συγχώνευση του παλιού ψυκτικού μέσου ακριβώς πίσω από το γκαράζ του.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Στην υπηρεσία αυτοκινήτων, όταν αντικαθίσταται το αντιψυκτικό της SKODA OCTAVIA A5 TSI, όλα τα στάδια επεξεργάζονται εδώ και χρόνια, παρατηρείται η τεχνική ασφάλειας και χρησιμοποιούνται σύγχρονα εργαλεία. Απλά ρίξτε το ψυκτικό στο σύστημα και συνεχίστε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας. Είναι απαραίτητο να τρέξει ο κινητήρας και να υπερκεραστεί μέχρι δύο χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, και στη συνέχεια να παράγει μια δεξαμενή. Πολλά θα πούμε και θα ελέγχουν το σύστημα μετά τη διαδικασία - ο αισθητήρας θερμοκρασίας, ο χρόνος ενεργοποίησης του ανεμιστήρα, ο αέρας που βγαίνει από τον θερμαντήρα κλπ.

SKODA OCTAVIA A5 Αντικατάσταση ψυκτικού μέσου: Επαγγελματική τιμή βοήθειας

Μερικοί πελάτες μετά την ολοκλήρωση της παραγγελίας είναι ειλικρινά έκπληξη: "Σκέφτηκα, όταν οι επαγγελματίες επαγγελματίες εργάζονται, θα είναι πολύ ακριβό". Αυτή είναι μια άλλη εσφαλμένη αντίληψη. Η τιμολόγηση στην υπηρεσία αυτοκινήτου μας είναι αρκετά δίκαιη.

Το κόστος όλων των έργων καταγράφεται στις τιμές με τις οποίες κάθε πελάτης μπορεί να βρεθεί πριν από την παραγγελία. Επιπλέον, μπορεί να αναζητήσει πρόσθετες υπηρεσίες για την επισκευή του συστήματος ψύξης, το πλύσιμο κλπ. Μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας θα κρυώσει με το πιο βέλτιστο συμπύκνωμα, τα απομιμήσεις αποκλείονται. Εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας στο σύστημα και άλλα προβλήματα μετά το υγρό ψύξης αντικαθίσταται από το Skoda Octavia A5 - επίσης. Τα έργα εκτελούνται γρήγορα, χωρίς περιττές καθυστερήσεις και κάθε εγγύηση δίνεται.

Επικοινωνήστε μαζί μας, σας περιμένουμε!

Εδώ θα αναλύσουμε πολλές μη δημοφιλείς ερωτήσεις:

• Ψυγείο χώρου καταλόγου για Skoda A5;
• Τι αντιψυκτικό να συμπληρώσει το Skoda Octavia A5.
• Πώς και πώς να αραιωθεί το συμπύκνωμα.
• πόσο αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης στην Οκταβία.
• Κατά την αντικατάσταση της αντλίας, πόσοι στο σύστημα θα πρέπει να ρίξουν αντιψυκτικό.
• Τι χρώμα μπορεί να αντιμετωπιστεί.

Στις χιλιόμετρα 7.800 χλμ., Το επίπεδο ψυκτικού στο Skoda μου ήταν τουλάχιστον.

Αν κάποιος ξέρει Τι αντιψυκτικό κοντά στο Skoda Octavia A5Συνιστάται η χρήση του G13 στο σύστημα. Χρησιμοποιήσαμε τη Lily G12, αλλά από το 2012 δεν παράγεται, αντί του G13. Μπορούν να αναμειχθούν.

Χρώμα - Μωβ.

Ποιος θα συναντήσει παρόμοια:
Εάν προσθέσετε στο κρύο όταν ήταν κάτω από το ελάχιστο, έχετε ένα ζεστό μέγιστο σε σας. Εάν δεν υπερχειλίζει έντονα, το επίπεδο θα πέσει με την πάροδο του χρόνου. Αλλά παρακολουθήστε! Εδώ μου είπαν πριν.

Αριθμός καταλόγου του πρωτοτύπου - G 013 a8j m1 - υγρό για το σύστημα ψύξης.

Πώς να αραιώσετε το συμπύκνωμα και σε ποιο ποσοστό;

Η φωτογραφία πάνω από το δοχείο 1,5 λίτρα. G12 ++.
Διατμήθηκε ένα προς ένα με αποσταγμένο νερό (δηλ. 1 λίτρο συμπυκνωμένου + 1 l d.Vody).
Ως αποτέλεσμα, πήρε μια ψύξη αντίστασης παγετού μείον 35 μοίρες. Έλασης 100 γρ.

Πόσο αντιψήφιο κλίνει σε πλήρη αντικατάσταση στο skod

Μοτοσικλέτα 1.4 - 7.7 L
Μοτοσικλέτα 1.6 - 7.4 l
Μοτοσικλέτα 1.8 - 8.6 L
Motor 2.0 - 8.6

Diesels σε όλους τους κινητήρες - 8.4

Όπως στην πραγματικότητα:

Με 1.6 άλλαξε λιγότερο από 5 λίτρα. Επειδή δεν συγχωνεύεται από ολόκληρο το σύστημα, αλλά μόνο από τον κινητήρα.
Στο 1,4, εισάγονται περίπου 3 λίτρα.
Με 1.8, 8 λίτρα έλαβαν πλήρη όγκο.

Στη φωτογραφία, και το νέο G13, είναι 1,5 λίτρων.

Κόκκινο αντιψυκτικό πλημμυρισμένο σε Skoda - ποιο χρώμα για να επισυνάψετε, κάθε κόκκινο ή ...;

Συχνά τίθεται η ερώτηση: μπορεί να είναι κόκκινο ή όχι;

Εδώ βασίζουμε στις επόμενες στιγμές.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, μπορείτε να προσθέσετε στο επιθυμητό επίπεδο κάθε κόκκινο, αλλά είναι καλύτερο να ρίξετε / να προσθέσετε τι είναι γραμμένο. Αυτά, τι συνιστάται από τον κατασκευαστή, και αυτό είναι G12 + +. Δεν συνιστάται να το ανακατεύετε με άλλους.

Μην ρίχνετε έναν τύπο Rosneft - ολόκληρο το σύστημα σκουριά από τέτοια σκατά.
Εάν χύστε το αυτοκίνητο τα πάντα έπεσαν, δεν θα τελειώσει.
Εάν χρειάζεστε λίγο - ένα κλάσμα αποσταγμένου νερού.
Κλειδί - λίγο και χωρίς να σπάσει το ποσοστό!

Εάν αποφασίσετε να κάνετε την αντικατάσταση του αντιψυκτικού εντελώς, εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε το υγρό ψύξης που συνιστά ο κατασκευαστής.

Προσωπικά τη γνώμη μου - τα χρώματα είναι καλύτερα να μην αναμειγνύονται και να ρίχνουν / να προσθέσουν το πρωτότυπο.

Πρέπει να πλύνω το σύστημα ψύξης κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού ενός άλλου χρώματος;

Ναι, χρειάζεστε, αλλά όπως καταλαβαίνετε, δεν έχετε όλο το σύστημα.

Ποια χιλιόμετρα αλλάζει αντιψυκτικά γύρω από το εργοστάσιο

Το Antifreeze έχει μια διάρκεια ζωής, συνεπώς, σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, η αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 6 χρόνια λειτουργίας ή 90 χιλιάδες χιλιόμετρα NPubeg, ανάλογα με το τι έρχεται πριν.

Στο Διαδίκτυο, είναι όλο και πιο δυνατή η αντιμετώπιση άρθρων, όπως το "Το χρώμα του αντιψυκτικού στα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν επηρεάζει".

Για παράδειγμα,

Μύθος 4. Σχετικά με το χρώμα του αντιψυκτικού.

Μεταξύ των αυτοκινητιστών είναι η λανθασμένη ιδέα ότι το χρώμα του αντιψυκτικού συνδέεται με την ποιότητά του. Ο πιο συνηθισμένος "ταξινόμηση" ακούγεται έτσι:

Κόκκινο αντιψυκτικό καλύτερο, εξυπηρετεί 5 χρόνια,
Ο μέσος όρος πράσινου αντιψυκτικού χρησιμεύει 3 χρόνια,
Μπλε αντιψυκτικό, συμπεριλαμβανομένης της toosol, το πιο "απλό" εξυπηρετεί 1, μέγιστο 2 χρόνια.

Επίσης, υπάρχει απολύτως λανθασμένη άποψη ότι όλα τα αντιψυκτικά ενός χρώματος είναι τα ίδια και ότι μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους. Συχνά, οι οδηγοί αγοράζουν αντιψυκτικά (για αντικατάσταση ή επικάλυψη) μόνο επειδή είναι το ίδιο χρώμα με το αυτοκίνητο που πλημμυρίζει στο αυτοκίνητο.

Η εξάλειψη των παραγωγών υγρών ψύξης για να επεκταθεί η περιοχή είναι διαθέσιμη στην πώληση αντιψυκτικών διαφορετικών χρωμάτων: τόσο κόκκινο, όσο και πράσινο, και μπλε, ακόμη και κίτρινο, αν και μπορούν να είναι απολύτως το ίδιο στη σύνθεσή τους. Αντίθετα, οι αντιψυχώσεις του ίδιου χρώματος μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικές και να απογοητεύονται μεταξύ τους.

Στην πραγματικότητα, όλα τα αντιψυκτικά (και τα toosols) αρχικά άχρωμες. Οι κατασκευαστές προσθέτουν μια βαφή μόνο για να δώσουν "ατομικότητα" και να βελτιώσουν την ορατότητα του επιπέδου υγρού στη δεξαμενή επέκτασης. Μερικές φορές η βαφή είναι φθορίζουσα για να καθορίσει τους χώρους διαρροών. Η ποσότητα της βαφής είναι ελάχιστη - αρκετά γραμμάρια ανά τόνο. Δεν υπάρχει σχέση με τις ιδιότητες του αντιψυκτικού.

Συνήθως, το χρώμα του αντιψυκτικού αποτελεί αντικείμενο συμφωνίας μεταξύ του κατασκευαστή και του καταναλωτή. Για παράδειγμα, η επιχείρησή μας, η JSC Tehnoform, παράγει το ίδιο αντιψυκτικό "COOL Stream Premium" του πορτοκαλί χρώματος (με την προσθήκη πορτοκαλί χρωστικής) για το σχέδιο πορτοκαλί, vsevolozhsk, κίτρινο χρώμα για Volvo, Kaluga, ροζ χρώμα για GM-Sopel , Αγία Πετρούπολη, μπλε για Komatsu, Yaroslavl. Στην πώληση λιανικής πώλησης, αυτό το αντιψυκτικό έρχεται με πορτοκαλί χρώματα, όπως και για τη Ford.