Το Audi A4 είναι μια τάξη "D" Sedan, η οποία του αρέσει τόσο απλούς καταναλωτές όσο και αξιωματούχοι. Η τελευταία γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε κατά το τρέχον έτος και πριν η αγορά μας δεν έχει ακόμη επιτευχθεί.
Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο έχει γίνει μια ενημερωμένη έκδοση του Audi 80 και κυκλοφόρησε το 1994. Ορισμένα χαρακτηριστικά του προκάτοχου εξακολουθούν να αναγνωρίζονται σε αυτό. Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από την υψηλότερη παραγωγή στον κυβερνήτη της γερμανικής εταιρείας. Σύμφωνα με τον αριθμό των αυτοκινήτων, βρίσκεται στην τέταρτη θέση μετά τα μοντέλα των κύριων κατασκευαστών.
Τον Μάρτιο του 2011, ένα αντίγραφο του αυτοκινήτου πέντε εκατομμυρίων δολαρίων έχει αφήσει τον μεταφορέα. Αλλά όπου συλλέγουν audi a4 θα εξετάσουμε αυτό το άρθρο.
Πού είναι το Audi A4 για την παγκόσμια αγορά:
- Γερμανία, εργοστάσιο στο Ingolstadt και το Wolfsburg.
- Κίνα, εργοστάσιο στο Changchun;
- Ιαπωνία, εργοστάσιο στο Τόκιο.
- Ουκρανία, εργοστάσιο στο Solomonovo.
- Ινδονησία, εργοστάσιο στη Τζακάρτα.
- Ινδία, εργοστάσιο στο Aurangabad.
Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο έρχεται κατευθείαν από τη Γερμανία. Θα μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά του μοντέλου αργότερα.
Το 2013, η Audi A4 έπρεπε να συλλεχθεί στη Ρωσία. Η διάταξη μεγάλου μεγέθους στο Kaluga εξουσιοδοτήθηκε με τους γερμανούς κατασκευαστές.
Το γεγονός είναι ότι στη χώρα μας από το επόμενο έτος οι αξιωματούχοι απαγορεύονται να αγοράζουν αυτοκίνητα που παράγονται από εμάς. Και ο τέταρτος ήχος είναι αρκετά δημοφιλής στους πολιτικούς.
Σχετικά με τη νέα παραγωγή ανέφερε τον Αύγουστο του 2012. Ο Πρόεδρος της Εταιρείας δήλωσε ότι η Audi A4, A5 και A6 θα συλλεχθούν στη Ρωσία.
Αλλά, κατά το τρέχον έτος, όχι μόνο αποφασίσαμε να μην εισαγάγει νέα παραγωγή, αλλά και να κλείσει τα παλιά. Η σειρά μοντέλων, που συλλέγεται στο Kaluga, έχει συρρικνωθεί. Τώρα υπάρχουν μόνο Audi A6 και A8. Η ισχύς του φυτού επιτρέπει 10 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Αλλά, πόσο κυκλοφόρησε τα τελευταία 11 μήνες του 2015, δεν αναφέρεται. Η οικονομική κατάσταση δεν επιτρέπει στο εργοστάσιο να εργάζεται σε πλήρη χωρητικότητα.
Ο μεταφορέας συνεχίστηκε το 2013, όταν ο διευθυντής της εταιρείας έχει μια ιδέα να αυξήσει την παραγωγή. Όλα τα στοιχεία μας παρέχονταν από τη Γερμανία και μόλις στερεώσαμε.
Στη συνέχεια, το εργοστάσιο επενδύθηκε 570 εκατομμύρια ευρώ. Σε σχέση με τον πληθωρισμό, πραγματικά εξαφανίστηκαν.
Για τους πρώτους δύο μήνες του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις Audi A4 στη Ρωσία μειώθηκαν κατά 23%. Το υπόλοιπο της δυναμικής εξακολουθεί να διατηρείται μυστικό.
Audi A4 Χαρακτηριστικά για την αγορά μας
Το Audi A4 για τη ρωσική αγορά αναβαθμίζεται από την όγδοη φορά. Αλλά αυτό το μοντέλο μετατρέπεται πλήρως. Μερικοί αυτοκινητιστές βίωσαν ότι αποδείχθηκε χειρότερο από τον προκάτοχο. Εξετάστε το πώς είναι.
Το κύμα στους άξονες έχει βελτιωθεί πολύ. Για να είμαι ειλικρινής, είναι σχεδόν τέλειος. Ο κινητήρας βρίσκεται στον μπροστινό άξονα. Επομένως, η κουκούλα αποδείχθηκε λίγο φορτωμένη. Οι μηχανικοί έχουν αυξήσει ελαφρώς το μεταξόνιο. Σε σύγκριση με την έβδομη γενιά, έχει γίνει περισσότερο σε 160 χιλιοστά. Η μπαταρία, αρκετά περίεργη, μετακινήθηκε στον κορμό.
Το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ ελεγχόμενο και πιο σταθερό. Τώρα μπορείτε να το οδηγήσετε γρήγορα και ενεργά. Το σώμα βγήκε από επώνυμα. Έλαβε ένα αρπακτικό μπροστινό μέρος και έναν επιθετικό προφυλακτήρα. Τα δελιστικά μπροστινά οπτικά στοιχεία συνδυάζονται τέλεια με ένα τραπεζοειδές πλέγμα του ψυγείου.
Για την αγορά μας, οι Γερμανοί έκαναν δύο τροποποιήσεις. Μιλάμε για ένα τετράγωνο sedan και ένα παγκόσμιο επίπεδο πέντε θυρών. Το τελευταίο δεν είναι πολύ δημοφιλές στους καταναλωτές μας. Αλλά, όλα δεν είναι κακά για την πώληση. Ακόμη και με βάση το sedan έκανε ένα μοντέλο παρόμοιο με ένα SUV.
Ένα κλασικό αυτοκίνητο διακρίνεται με εξαιρετικά υψηλή αντίσταση στη διάβρωση. Ακόμα κι αν κόψετε ένα μικρό χρώμα, το μέταλλο δεν καθυστερεί. Η παθητική ασφάλεια και ο επιβάτης και ο οδηγός έλαβαν πέντε αστέρια το 2009. Εδώ μπορείτε να δείτε εξαιρετικά φώτα LED που είναι παντού. Φαίνεται τεχνολογικά, αλλά στην πράξη είναι εντυπωσιακό, αλλά μάλλον, ακριβό.
Στην καμπίνα μπορείτε να δοκιμάσετε όλα τα υψηλά κόστη και το εμπορικό σήμα. Τα καλά και υψηλής ποιότητας υλικά δεν θα αφήσουν κανέναν αδιάφορη. Τα μέρη προσαρμόστηκαν πολύ με ακρίβεια, και η αντοχή στη φθορά της κρασιάς αποδείχθηκε από γενιές. Ακόμη και στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβό.
Το κεντρικό τμήμα του μπροστινού πίνακα περιστρέφεται στον οδηγό. Τα καθίσματα έχουν αναπτύξει υποστήριξη και μηδενική θέση του βέλους ταχύμετρου με ένα ταχύμετρο. Το μεταξόνιο σε 2810 χιλιοστά είναι κατάλληλο για οδούς. Στο πίσω κάθισμα υπάρχει αρκετός χώρος σε οποιονδήποτε. Αν κάθονται στη μέση, τότε θα παρεμβαίνουν στο τεράστιο πάτωμα. Το ράφι στο πίσω παράθυρο αρχίζει να τρελαίνεται με την πάροδο του χρόνου και τα παράθυρα να λειτουργούν με μια κορυφή. Αλλά, αυτά είναι όλα τα ελαττώματα που κατάφεραν να ανιχνεύσουν.
Οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ παρουσιάζονται στην αγορά μας σε διαφορετικές αναλογίες. Στις μονάδες βενζίνης μπορεί να αρνηθεί το ατομικό πηνίο ανάφλεξης. Ο πιο δημοφιλής κινητήρας είναι ένας κινητήρας 1.8 λίτρων. Αλλά το πιο αδιαμφισβήτητο 3.2-λίτρο.
Τα συσσωματώματα βενζίνης μπορούν να τεντώσουν την αλυσίδα και να σπάσουν το υδρολέτα. Αυτό συμβαίνει όταν εκτελείται από 70 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τον κινητήρα. Η αντλία του κινητήρα των 1,8 λίτρων μπορεί να ρέει.
Το AUDI A4 μπορεί να είναι μια προχωρημένη ή σε όλα τα τροχούς. Είναι επαρκώς σταθερά και παρόμοιοι. Η μετάδοση δεν διαφέρει σε αδύναμες θέσεις. Αυτή είναι εδώ μια μηχανική έξι ταχυτήτων. Στην αγορά μπορείτε να συναντήσετε τόσο τον ποικίλο ή το ρομπότ. Το τελευταίο κιβώτιο ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες είναι λίγο αδύναμη.
Η μηχανή ανάρτησης είναι παρόμοια με τη μονάδα προδρόμου. Και μπροστά και από πίσω υπάρχει μια πολυ-διάσταση. Το σασί χαρακτηρίζεται από ενεργειακή ένταση. Ρυθμίσεις Η ακαμψία ποικίλλει, καθώς και αμορτισέρ. Οι τέσσερις τρόποι λειτουργίας του μηχανήματος αλλάζουν με το κουμπί κοντά στον διακόπτη μετάδοσης. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να συμβεί δυσκολία με την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τα μπουλόνια μπορούν να σταματήσουν να περιστρέφονται. Θα πρέπει να τα θερμάνουμε και να τρυπάμε.
Ο όγκος του κορμού είναι 480 λίτρα. Αυτό είναι αρκετά για ένα παρόμοιο μοντέλο. Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης. Ενεργοποιεί το κουμπί κοντά στον διακόπτη μετάδοσης.
Αδύναμες θέσεις του μηχανήματος είναι ένας κινητήρας βενζίνης. Έχει μια ένταση της αλυσίδας. Η οπτική μπορεί επίσης να αποτύχει. Ειδικά το μέτωπο. Πίσω γενναία LED.
Γενικά, από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου μπορείτε να καλέσετε υψηλή ασφάλεια, πλούσια τελειώματα και καθίσματα υψηλής ποιότητας. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί η επιλογή του κινητήρα και μια καλή μετάδοση. Η σταθερότητα και η διαχειριστή είναι όλοι έπαινο.
Η τιμή του αυτοκινήτου είναι αρκετά υψηλή. Αλλά, για τη Γερμανική Συνέλευση, είναι αποδεκτό. Δυστυχώς, τα οπτικά συχνά καίγονται και τα καθίσματα αποστέλλονται μόνο στην πρόσθετη διαμόρφωση. Αλλά, αυτό είναι όλα ασήμαντες, επειδή η Audi A4 είναι πολύ υψηλή ποιότητα και αξιόπιστη. Επομένως, αν εκτιμήσετε το κύρος και το πλούσιο σχέδιο, μπορείτε να το αντέξετε οικονομικά.
Συμμορφωθείτε με τα υψηλά πρότυπα του "Audi" σε διεθνές επίπεδο, λόγω 60 χιλιάδων ειδικευμένων ειδικών ειδίκευσης, το αρχικό σύστημα παραγωγής συστήματος παραγωγής της Audi, καθώς και τις σύγχρονες διαδικασίες εφοδιαστικής. Όλες οι γερμανικές επιχειρήσεις αυτοκόλλητου, από τη Γερμανία στην Κίνα, εργάζονται πολύ αποτελεσματικά, παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας και φροντίζοντας το περιβάλλον.
Στο έδαφος της Γερμανίας υπάρχουν δύο εργοστάσια Audi Automotive, τα οποία διατηρούν τις παραδόσεις της παραγωγής των αναγνωρισμένων οχημάτων: μία επιχείρηση βρίσκεται στο Ingolstad, το άλλο βρίσκεται στο Nekkurrhme. Η τεχνική ανάπτυξη της ανησυχίας πραγματοποιείται κυρίως σε αυτές τις επιχειρήσεις και οι μηχανικοί που εργάζονται εδώ κατάφεραν να κάνουν πολλές πραγματικές ανακαλύψεις. Εκείνοι που ήταν σε θέση να επισκεφθούν το εργοστάσιο είχαν την ευκαιρία να εξοικειωθούν άμεσα με τη φιλοσοφία και την ιστορία της δημοφιλούς γερμανικής μάρκας. Το 2010, η επιχείρηση στις Βρυξέλλες άρχισε την απελευθέρωση του Audi A1. Περίπου 1,9 εκατομμύρια σύγχρονες μηχανές κατασκευάζονται κάθε χρόνο στην επιχείρηση στην ουγγρική πόλη του Gian. Για την κινεζική και την ινδική αγορά, τα μηχανήματα κατηγορίας Premium παράγονται σε επιχειρήσεις στο Changchun και Aurangabad.
Εγκατάσταση Audi στο Ingolstadt (Γερμανία)
Κάθε χρόνο περίπου μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα παράγονται στο μεγαλύτερο εργοστάσιο του γερμανικού Audi AG. Οι γραμμές κατασκευής της επιχείρησης σας επιτρέπουν να κάνετε Audi A3, Audi A4, Audi A5 και Audi Q5. Επιπλέον, για την Audi TT Coupé και το Audi TT Roadster, τα όργανα παράγονται εδώ. Επίσης, τα μοντέλα περνούν από το εργαστήριο όπου εμπλέκονται τα μηχανήματα χρωματισμού.
Εγκατάσταση Audi στο Neckarzulme (Γερμανία)
Παραδοσιακά, ένα από τα κύρια κέντρα παραγωγής αυτοκινήτων είναι η γερμανική πόλη του Neckarzulm. Είναι εδώ ότι παράγονται μηχανές κατηγορίας υψηλής ποιότητας, όπως η Audi A8, η Audi A6 και η Audi A4. Τα περισσότερα παραδοσιακά και ναυαρχικά αυτοκίνητα από τον γερμανό κατασκευαστή έγιναν για πρώτη φορά εδώ. Όλοι όσοι θέλουν να εξοικειωθούν με τον ενδιαφέρον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, σας συνιστούμε να επισκεφθείτε το τοπικό εκθεσιακό συγκρότημα που ονομάζεται Forum Audi
Εγκατάσταση Audi σε Diere (Ουγγαρία)
Στον ποταμό Δούναβη είναι η πόλη του Gian. Στην Ουγγαρία, αυτή η επιχείρηση μπορεί να κληθεί τέλεια μεταξύ εκείνων που παράγουν αυτοκίνητα και κινητήρες υψηλής τεχνολογίας. Χρησιμοποιεί μεγάλο αριθμό ειδικευμένων εργαζομένων και μεταπτυχιακών μηχανικών, τα οποία εξασφαλίζουν προϊόντα υψηλής ποιότητας.
Εγκατάσταση Audi στο Changchun (Κίνα)
Πριν από περίπου 20 χρόνια, η Audi εμφανίστηκε στην κινεζική αγορά το 2007, περισσότερα από 100 χιλιάδες αυτοκίνητα πωλήθηκαν εδώ. Επί του παρόντος, η γερμανική μάρκα είναι μία από τις πιο ενεργά αναπτυσσόμενες στην Κίνα. Στο τμήμα πριμοδότησης, το μερίδιο της ανησυχίας στην κινεζική αγορά είναι περίπου 42%.
Εγκατάσταση Audi στις Βρυξέλλες (Βέλγιο)
Η εταιρεία στις Βρυξέλλες έχει γίνει το τέταρτο ευρωπαϊκό εργοστάσιο Audi. Σας επιτρέπει να διατηρείτε μια σταθερή αύξηση των πωλήσεων σε σύντομες και μακροπρόθεσμες προοπτικές ιδιαιτέρως στο γερμανικό εμπορικό σήμα. Το 2010, το αυτοκίνητο Audi A1 άρχισε να παράγει στις Βρυξέλλες.
Εγκατάσταση Audi στο Aurangabad (Ινδία)
Προκειμένου να πουλήσουν αυτοκίνητα στην αναπτυσσόμενη ινδική αγορά, η ανησυχία του Audi άρχισε να παράγει αυτοκίνητα στο εργοστάσιό της στο Πανεπιστήμιο του Ασουργκαμπάντ (κράτος Μαχαράστρα, Ινδία). Από το 2006, η εταιρεία έχει κατασκευαστεί από την Audi A6 και το 2008 ξεκίνησε εδώ το ζήτημα A4 A4. Φέτος, η συνολική κατασκευή του Audi A6 πρέπει να είναι περισσότερα από 2.000 αυτοκίνητα και το μοντέλο AUDI A4 είναι 11 χιλιάδες.
Εγκατάσταση Audi στη Μπρατισλάβα (Σλοβακία)
Το γερμανικό εμπορικό σήμα AUDI AG παράγει ένα μοντέλο Q7 στην επιχείρηση που βρίσκεται στη Μπρατισλάβα (Σλοβακία). Στο εργοστάσιο της Volkswagen Slovakia, περίπου 1.300 εργαζόμενοι εργάζονται. Ασχολούνται με την παραγωγή ενός ισχυρού μοντέλου, το οποίο περιλαμβάνεται στην οικογένεια SUV.
Εγκατάσταση Audi στο Martorel (Ισπανία)
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011, η παραγωγή ενός Compact Car Audi Q3 ξεκίνησε στην Ισπανία. Το μοντέλο συλλέγεται στο εργοστάσιο SEAT, που βρίσκεται στην πόλη Martel. Κάθε χρόνο παράγονται εδώ περισσότερα από 100 χιλιάδες αυτοκίνητα. Το 2009 και το 2010 δημιουργήθηκαν νέες εργασίες συναρμολόγησης και σώματος στην επιχείρηση για την κατασκευή του Audi Q3. Η συνολική επένδυση στην παραγωγή του μοντέλου στην Ισπανία ήταν περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ.
Μία από τις μεγαλύτερες και πιο επιτυχημένες γερμανικές ανησυχίες αυτοκινήτων έλαβε πανέμορφη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Τα αυτοκίνητα της μάρκας Audi θεωρούνταν πάντοτε μια κατηγορία Premium, κάτω από την πτέρυγα μιας τεράστιας Audi-Volkswagen Corporation, αυτή η μάρκα έχει λάβει τεράστιες ευκαιρίες να εφαρμόσει τις καλύτερες τεχνολογίες, τις πιο επιτυχημένες λύσεις στο τεχνικό και σχεδιαζόμενο τμήμα. Είναι αυτά τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που προσελκύουν τους αγοραστές τους, παρά τις συνεχώς αυξανόμενες ετικέτες τιμών και απίστευτο εξοπλισμό, στο οποίο μπορείτε να βρείτε πολλά υπερβολικά μέρη. Το Audi σήμερα ανταγωνίζεται με τη BMW και είναι επίσης ένας από τους κύριους αντιπάλους των ιαπωνικών και αμερικανικών ελίτ μάρκας. Είναι μια τέτοια μοίρα ότι προβλέπονται οι τρέχουσες ιδιαιτερότητες της εταιρείας.
Μεταξύ των πρώτων ερωτήσεων, που ζητείται από τους πιθανούς αγοραστές του αυτοκινήτου, υπάρχει πάντα μια ερώτηση σχετικά με τη συναρμολόγηση των μηχανών. Πολλοί πιστεύουν ότι όλα τα μοντέλα Audi, όπως ένα ασφάλιστρο, τα αυτοκίνητα, συγκεντρώνονται αποκλειστικά στη Γερμανία. Στην πραγματικότητα, η μάρκα έχει μάζα φυτών συναρμολόγησης σε όλο τον κόσμο από ό, τι και η επικράτησή της εξηγείται τόσο στις μακρινές όχθες του Ατλαντικού όσο και στη δύσκολη αγορά της Αυστραλίας. Επίσης, ένα ενδιαφέρον γεγονός ότι τα εμπορικά σήματα της Audi σήμερα αναγνωρίζονται επίσημα ως η καλύτερη απόκτηση στη δευτερογενή αγορά, η οποία αυξάνει τη δημοτικότητά τους λόγω της επιβεβαιωμένης ποιότητας και ενός τεράστιου πόρου λειτουργίας. Ας εξετάσουμε τα κύρια χαρακτηριστικά της συναρμολόγησης αυτοκινήτων αυτής της γερμανικής μάρκας.
Γεωγραφική κατανομή των ηχητικών αυτοκινήτων
Οι εταιρείες αυτοκινήτων που περιλαμβάνονται στην ομάδα Volkswagen AG είναι απίστευτα διανεμηθεί παγκοσμίως. Σήμερα είναι μια από τις ευρύτερες γεωγραφικές ανησυχίες που εργάζονται με επιτυχία σχεδόν σε όλες τις ηπείρους. Στις περισσότερες περιπτώσεις εκτός της Γερμανίας, υπάρχει μόνο μια μεγάλη συνέλευση μηχανών, τα κύρια περιουσιακά στοιχεία παραγωγής βρίσκονται εντός της ευρωπαϊκής χώρας. Όσον αφορά το αυτοκίνητο Audi, η εταιρεία προσφέρει μια ευρεία γεωγραφία συναρμολόγησης. Οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις εκτός της Γερμανίας βρίσκονται στη Βόρεια Αμερική - μία από τις πρώτες αγορές για την αγορά αυτών των αυτοκινήτων. Σε γενικές γραμμές, στον κόσμο, μπορείτε να βρείτε επιχειρήσεις που σχετίζονται με Audi σε αυτές τις χώρες:
- Γερμανία - περισσότερα από δέκα φυτά διαφορετικής εστίασης και μεγάλων ερευνητικών κέντρων μηχανικής.
- Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι η μεγαλύτερη μονάδα συναρμολόγησης και παραγωγής με το δικό του μοντέλο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.
- Βραζιλία - Πέντε επιχειρήσεις που παράγουν μια μεγάλη συνέλευση για όλες τις χώρες της Λατινικής Αμερικής.
- Η Αργεντινή και το Μεξικό είναι δύο πιο λατινικές χώρες στις οποίες κατασκευάζονται ορισμένα μοντέλα.
- Νότια Αφρική - σχεδόν ολόκληρη η σειρά μοντέλων για την Αφρική πηγαίνει σε ένα μεγάλο εργοστάσιο στη χώρα αυτή.
- Η Ινδία και η Μαλαισία είναι ασιατικές ανησυχίες που δημιουργήθηκαν για να μειώσουν το κόστος ορισμένων διαδικασιών παραγωγής.
- Η Κίνα είναι ένα τεράστιο τμήμα Audi που αναπτύσσει και παράγει κινητήρες, σώμα και όλα τα άλλα μέρη για τα αυτοκίνητα στην Ασία.
- Σλοβακία και Βέλγιο - Ορισμένες τεχνικές εξελίξεις για την ανησυχία είναι στις χώρες αυτές.
Η Ρωσία παρουσιάζει επίσης δυνατότητες συναρμολόγησης για αυτοκίνητα Audi, αλλά δεν είναι πολύ κοινά. Στο εργοστάσιο της Volkswagen AG στην Kaluga συλλέγει σήμερα το Audi A6, καθώς και την Audi A8 - τα δύο πιο δημοφιλή sedan στην τάξη τους για την αγορά της χώρας μας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα μηχανήματα πωλούνται σε επιχειρήσεις ή πολιτικούς, οπότε η εταιρεία έχει αφήσει μια μαζική συνέλευση στη χώρα μας. Τα υπόλοιπα μοντέλα που συγκεντρώθηκαν προηγουμένως στη Ρωσία άφησαν τους μεταφορείς μας και εξάγονται στη χώρα από την Ευρώπη. Προκάλεσε μια μικρή αύξηση της τιμής των αυτοκινήτων, αλλά η ποιότητα έχει αυξηθεί σημαντικά. Ας πούμε σωστά, η Συνέλευση Kaluga χρειάζεται ορισμένες αλλαγές στην τεχνολογική διαδικασία. Αυτό αποδεικνύεται από την επιδείνωση των αναθεωρήσεων σχετικά με τα νέα δημοφιλή sedans A6.
Τα κύρια χαρακτηριστικά της συναρμολόγησης της ανησυχίας της Audi
Η εταιρεία έχει χρόνο να ακολουθήσει όλα τα τμήματα της. Η ανησυχία διεξάγει αυστηρό έλεγχο ποιότητας της Συνέλευσης, η οποία ακριβώς είναι ο λόγος για την απομάκρυνση από τη ρωσική παραγωγή ορισμένων μοντέλων AUDI, ιδίως των CROVOVER K5 και Q7. Οι αγοραστές αναβιώνουν την εταιρεία περισσότερο από απλά αξίζει την ποιότητα. Στην Ευρώπη, η υπόθεση Audi είναι πλήρης, κάθε λεπτομέρεια του μελλοντικού οχήματος υπόκειται σε σκληρή πιστοποίηση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία αναπτύσσει ενεργά τεχνολογίες που συνεχίζουν να κληρονομούν με επιτυχία άλλα εμπορικά σήματα της ανησυχίας. Σήμερα, τα κύρια καθήκοντα και οι αρχές της εταιρείας είναι οι εξής:
- την υψηλότερη ποιότητα των αυτοκινήτων, την απουσία παιδικών ασθενειών σε νέες εξελίξεις ·
- Εκτεταμένες δοκιμές κάθε τεχνολογίας, η οποία εισάγεται στο τεχνικό ή λειτουργικό τμήμα των μηχανών ·
- Πιστοποίηση κάθε μεμονωμένης μονάδας τεχνολογίας, δοκιμών και τσιμπήματος στο εργοστάσιο.
- Μέγιστη αυτοματοποίηση της παραγωγής, ακόμη και στις χώρες όπου είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσετε τη χειρωνακτική εργασία.
- έλεγχος συναρμολόγησης, η οποία κατέχεται από γερμανούς εμπειρογνώμονες σε κάθε εργοστάσιο, όπου συλλέγουν την Audi ·
- Σύστημα επιλογής υλικού πολλαπλών σταδίων για εσωτερικό, υψηλής ποιότητας πλαστικό και όμορφη διάταξη.
- Τα πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, ένας μόνιμος διαγωνισμός μεταξύ των καλύτερων σχεδιαστών της εταιρείας.
Το Audi είναι ένα από τα λίγα εμπορικά σήματα που δεν διαθέτει ένα μόνιμο γραφείο σχεδιασμού. Η εταιρεία συλλέγει μια ανταγωνιστική άποψη από διαφορετικές διαιρέσεις των σχεδιαστών της και στη συνέχεια επιλέγει τις καλύτερες εξελίξεις. Ωστόσο, άλλα έργα δεν παραμένουν χωρίς περίπτωση, επειδή οι εταιρείες έχουν τέτοιες μάρκες όπως η Volkswagen, η Skoda και το κάθισμα, το οποίο λιγότερο επιλεκτικό για την εμφάνιση της τεχνολογίας τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Audi έχει πάντα τα καλύτερα χαρακτηριστικά σχεδιαστή μεταξύ της ηγεσίας της διοίκησης. Ωστόσο, αυτό είναι ένα αρκετά υποκειμενικό πεδίο δραστηριότητας, επειδή κάποιος ισπανικό κάθισμα αρέσει πολύ πιο κλασικό κομψό Audi.
Νέα μοντέλα - Κομψή ανάπτυξη εξοπλισμού Audi
Κανένα μοντέλο καθυστερεί σήμερα στον εταιρικό μεταφορέα για περισσότερο από πέντε χρόνια. Και πέντε χρόνια για τέτοια αυτοκίνητα μπορεί να είναι πολύ καιρό. Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, η εταιρεία προσφέρει ένα ενημερωμένο ύφος των αυτοκινήτων του, ακόμη και πριν το παλιό σχέδιο δεν έχει σημασία. Πολλοί δυνητικοί αγοραστές εκπλήσσονται με το πόσο γρήγορα ενημερώνεται η σειρά των αυτοκινήτων σχεδιαστών, αλλά δεν ενδιαφέρεται για την ακούσια διαχείριση της εταιρείας. Το 2015, η Εταιρεία παρουσίασε ένα αρκετά μεγάλο αριθμό νέων προϊόντων και αναπροσαρμογών, το επίκεντρο των οποίων προσελκύει τις ακόλουθες ενημερώσεις:
- Audi RS4 Avant - ένα μεγάλο βαγόνι με αθλητικά χαρακτηριστικά και φουτουριστικό σχεδιασμό, άκαμπτη αναστολή και ισχυρούς κινητήρες, κόστος από 4.700.000 ρούβλια.
- Audi Rs5 Coupe - ένα κομψό σπορ αυτοκίνητο με ένα απίστευτο στυλ και μια πολύ προηγμένη τεχνική, το αυτοκίνητο μπορεί να εκπλήξει την αθλητική δυναμική και μια τιμή 4.800.000 ρούβλια.
- AUDI S6 AVANT - ένα νέο μοντέλο με αθλητικές κλίσεις, χαμηλή εκκαθάριση εδάφους και εκπληκτική δυναμική, πανέμορφα κινητήρες κάνουν ένα ταξίδι αξέχαστο και αυξάνεται μέχρι 4.480.000 ρούβλια.
- Audi Q3 και Rs Q3 - καταπληκτικές συμπαγείς διασταυρώσεις με τον παρόντα ζήλο στο μέλλον όχι μόνο στο σχεδιασμό, αλλά και στο τεχνικό τμήμα, τα μηχανήματα ξεκινούν από την τιμή των 1.615.000 και 2.990.000 ρούβλια, αντίστοιχα,
- Audi Q7 - Αλλαγή γενιάς Μια σημαντική διασταύρωση έγινε το κέντρο της προσοχής της σειράς μοντέλων της εταιρείας, η βέλτιστη εμφάνιση και η βελτιωμένη τεχνική άρχισε να κοστίζει από 3.630.000 ρούβλια.
Μην ξεχνάτε τα μοντέλα σχεδίασης ως Audi TTS Coupe και Audi R8 Coupe. Αυτοί είναι οι πιο ακριβοί και μοναδικοί εκπρόσωποι των επιβατικών αυτοκινήτων από τη γερμανική ανησυχία, οι οποίες έχουν αποδείξει το δικαίωμα να υπάρχουν απροσδόκητα υψηλές πωλήσεις σε όλο τον κόσμο. Ο νέος σχεδιασμός της ανησυχίας της αυτοκινητοβιομηχανίας γίνεται ακόμη πιο επιθετικός, η εταιρεία προσφέρει όλο και πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά και παρουσιάζει αξέχαστα χαρακτηριστικά του τεχνικού μέρους των μηχανών τους. Η ανάπτυξη δεν σταματά για ένα δευτερόλεπτο, έτσι ώστε το επόμενο έτος να εξετάσουμε το μοντέλο της ακροδέκτης με εντελώς διαφορετικά μάτια. Προσφέρουμε να εκπλαγούμε από τις νέες τεχνολογίες Audi για την παρακολούθηση της δοκιμαστικής μονάδας δίσκου Q7 2015:
Ας συνοψίσουμε
Μια διαφορετική ματιά στα αυτοκίνητα Audi μπορεί να προσφέρει τόσο απροσδόκητη έκπληξη όσο και απογοήτευση. Κάποιος άρεσε τις μαλακές ομαλές γραμμές των Premium Sedans των πρώτων 2000, κάποιος προτιμά ένα μοναδικό οξύ και επιθετικό σχεδιασμό της τρέχουσας γενιάς αυτοκινήτων. Αλλά μπορείτε να δηλώσετε με ασφάλεια ότι η εταιρεία αναπτύσσεται ταχύτερα από τους ανταγωνιστές της, προσφέρει πιο προσιτά μοντέλα χωρίς λιγότερη συναρπαστική τεχνική κάτω από την κουκούλα. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να παρατηρήσετε τις μοναδικές εξελίξεις της εταιρείας που επηρεάζουν τη φαντασία από τις δυνατότητές τους.
Είναι ακόμα δύσκολο να υποθέσουμε ποια θα είναι η περαιτέρω ανάπτυξη της γεωγραφίας της Volkswagen Ag και Audi. Αλλά είναι δυνατόν να αναφερθώ αδιαμφισβήτητα ότι η ανάπτυξη και η επέκταση της εταιρείας είναι αναπόφευκτη. Σήμερα βλέπουμε το μέλλον στις μηχανές αυτής της εταιρείας. Όλες οι ευρωπαϊκές ανησυχίες προσπαθούν να μιμηθούν την τεχνική και οπτική εργασία, η οποία προσφέρει μια γερμανική μάρκα Elite. Και πώς αισθάνεστε για το μοντέρνο στυλ και τα χαρακτηριστικά της ανάπτυξης του τεχνικού μέρους της εταιρείας Audi Automotive;
Το Audi εφαρμόζει την "υπεροχή των υψηλών τεχνολογιών" σε έξι επιχειρήσεις με τις θρυλικές παραδόσεις της παραγωγής αυτοκινήτων. Προηγμένες διαδικασίες εφοδιαστικής, συγχρονισμένο σύστημα παραγωγής συστήματος παραγωγής AUDI και πάνω από 60.000 εργαζόμενοι υψηλής ειδίκευσης εγγυώνται βιώσιμα υψηλά πρότυπα Audi παγκοσμίως. Είτε στη Γερμανία, το Βέλγιο, την Ουγγαρία, την Ινδία ή την Κίνα, όλοι οι κατασκευαστές Audi αποδεικνύουν την υψηλότερη ποιότητα, την αποτελεσματικότητα και τη συμβατότητα με το περιβάλλον.
Στη Γερμανία, η Audi ασκεί την παραγωγή σε δύο πλατφόρμες με πλούσιες παραδόσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας - στις πόλεις Ingolstadt και neckarzulme. Εδώ είναι ότι οι τεχνικές εξελίξεις βρίσκονται κυρίως σε εξέλιξη και πολλές ανακαλύψεις διαπράχθηκαν εδώ. Οι επισκέπτες έχουν μια μεγάλη ευκαιρία να διεισδύσουν στην ιστορία και τη φιλοσοφία της μάρκας των τεσσάρων δαχτυλιδιών. Από το 2010, το εργοστάσιο στις Βρυξέλλες παράγει Audi A1. Περίπου 1,9 εκατομμύρια κινητήρες υψηλής τεχνολογίας παράγουν ετησίως στο Ουγγρικό εργοστάσιο στην πόλη Gelier. Επιπλέον, στα εργοστάσια στο Aurangabad και τον Changchun, η Audi παράγει αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας για τις αναπτυσσόμενες αγορές της Κίνας και της Ινδίας.
Εγκατάσταση στο Ingolstadt (Γερμανία)
Πάνω από 500.000 αυτοκίνητα θα πάνε ετησίως στη γραμμή παραγωγής του μεγαλύτερου εργοστασίου Audi AG. Εγκαθίσταται εδώ οι γραμμές για την παραγωγή AUDI A3, AUDI A4, AUDI A5 και AUDI Q5. Το Audi TT Coupé και το Audi TT Roadster, που κατασκευάζεται σε συνεργασία με την Audi Hungaria, πραγματοποιούνται επίσης μέσω του καταστήματος εργασίας του σώματος και το κατάστημα ζωγραφικής.
Εγκατάσταση στο Necarzulme (Γερμανία)
Στην πόλη Necarzulme, που είναι ένα παραδοσιακό κέντρο αυτοκινήτων, δημιουργούνται μοντέλα Premium: Audi A8, Audi A6 και Audi A4. Πολλές τυπικές καινοτομίες Audi είδαν πρώτα το φως σε αυτό το δεύτερο μεγαλύτερο εργοστάσιο Audi στη Γερμανία. Το Quattro GmbH κατασκευάζει μοντέλα Audi A6 και Audi R8 στο Neckarzulm. Μια επίσκεψη στο συγκρότημα Audi Audi στο Neckarzulme αφήνει αξέχαστες εντυπώσεις της εμβάπτισης στον συναρπαστικό κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Εγκατάσταση στο Dire (Ουγγαρία)
Το Diper, η ουγγρική πόλη στον ποταμό Δούναβη, είναι ένα ιδανικό μέρος για την παραγωγή κινητήρων και αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας. Τα πλεονεκτήματά του δεν περιορίζονται στην αναπτυγμένη αγορά εργασίας με μεγάλο αριθμό ειδικευμένων εργαζομένων και υψηλής μορφωμένης πιστοποιημένων ειδικών.
Εγκατάσταση στο Changchun (Κίνα)
Οι δραστηριότητες Audi στην Κίνα ξεκίνησαν πριν από 20 χρόνια. Το 2007, οι ετήσιες πωλήσεις της εταιρείας σε κινέζους πελάτες για πρώτη φορά υπερέβησαν το σήμα των 100.000. Την ίδια χρονιά, περισσότερα από 93.000 αυτοκίνητα έχουν αφήσει τις γραμμές του κατασκευαστή παραδοσιακών μοντέλων στο Changchun. Σήμερα η Audi είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα Premium στην Κίνα και το Χονγκ Κονγκ. Το μερίδιο της αγοράς της εταιρείας στο τμήμα αυτοκινήτων Premium Car είναι περίπου 42%.
Εγκατάσταση στις Βρυξέλλες (Βέλγιο)
Η δημιουργία της τέταρτης πλατφόρμας παραγωγής στην Ευρώπη έχει γίνει μια βάση για τη διατήρηση της Audi που επιτεύχθηκε βιώσιμη ανάπτυξη και την εξασφάλιση μακροπρόθεσμα. Το Audi A1 παράγεται στις Βρυξέλλες από το 2010.
Εγκατάσταση στο Aurangabad (Ινδία)
Στο εργοστάσιό της στην Maharashtra Audi παράγει αυτοκίνητα προς πώληση στην αναπτυσσόμενη ινδική αγορά. Το εργοστάσιο βρίσκεται στην πανεπιστημιακή πόλη Aurangabad. Από το 2006, η Audi A6 παράγεται εδώ και από το 2008 - Audi A4. Μέχρι το 2015, η ετήσια απελευθέρωση του Audi A6 θα πρέπει να υπερβαίνει τα 2.000 αυτοκίνητα και την Audi A4 - 11.000.
Εγκατάσταση στη Μπρατισλάβα (Σλοβακία)
Η Audi AG κατασκευάζει το μοντέλο Audi Q7 στη Μπρατισλάβα, την πρωτεύουσα της Σλοβακίας. Περίπου 1300 άτομα σε ένα σύγχρονο φυτό της Σλοβακίας Volkswagen Συλλέξτε αυτό το ισχυρό αυτοκίνητο από τους συλλέκτες μηχανών - έναν εκπρόσωπο του τμήματος SUV.
Εγκατάσταση στο Martorel (Ισπανία)
Το ζήτημα του μοντέλου AUDI Q3 ξεκίνησε το πρώτο εξάμηνο του 2011. Αυτό το συμπαγές αυτοκίνητο συλλέγεται χρησιμοποιώντας εξαιρετικά σύγχρονο εξοπλισμό στο εργοστάσιο καθισμάτων στην ισπανική πόλη Martel. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής είναι πάνω από 100.000 αυτοκίνητα. Το 2009 και το 2010. Νέο εργαστήριο σώματος και γραμμή συναρμολόγησης χτίστηκαν για την απελευθέρωση του Audi Q3. Οι επενδύσεις γενικών κεφαλαίων στην παραγωγή αυτού του μοντέλου στους δείκτες υπερέβησαν 300 εκατομμύρια ευρώ.
