Υπάρχει οποιαδήποτε ουσία στη διαδικασία της βιομετασχηματιστής της, ανακατανομής στο σώμα και (ή) απέκκριση από το σώμα.
Κλινική έννοια των δοκιμών πελατών. Η μελέτη της Σειράς Κ. Σειράς ή Clienteds, χρησιμοποιείται στη διαγνωστική πρακτική για την αξιολόγηση της εξωθήσεως και της μεταβολικής λειτουργίας ορισμένων οργάνων, του μεγέθους της περιφερειακής ροής αίματος, την ανταλλαγή ορισμένων ουσιών και στη φαρμακολογία και την τοξικολογία - να μελετήσει την κινητική των ναρκωτικών και των χήρων. Ανάλογα με τους στόχους της μελέτης, προσδιορίζεται είτε από το λεγόμενο συνολικό πλάσμα C., το οποίο χαρακτηρίζει τον ρυθμό καθαρισμού του πλάσματος από την υπό μελέτη ουσία (ουσία δοκιμής) χωρίς πληροφορίες σχετικά με τη φύση αυτού του καθαρισμού (όργανα , βιομετασχηματισμός, κλπ.), ή το λεγόμενο όργανο Κ. (Νεφρική, ηπατική, κ.λπ.), αντανακλώντας τη συμβολή αυτού του οργάνου στον καθαρισμό του πλάσματος. Είναι γενικά αποδεκτό να δηλώσει την κάθαρση με ένα σύμβολο του C, δίπλα στον οποίο η ουσία συντομεύεται με τη μορφή του δείκτη, η οποία μελετώνεται (για παράδειγμα, C in-εκκαθάριση ινουλίνης, C PNC - διενικιλίνη κάθαρση) ή ένα συνολικό πλάσμα Η εκκαθάριση (C tp) υποδηλώνεται.
Το C TP προσδιορίζεται σε σχέση με την ποσότητα του (Ι) της ελεγχόμενης ουσίας που εισάγεται σε μια φλέβα με εφάπαξ ένεση, στην περιοχή (ες) υπό την καμπύλη των αλλαγών στη συγκέντρωσή της στο πλάσμα του αίματος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μελέτης: C TP \u003d I / S. Για να προσδιοριστεί το όργανο Κ., Είναι συνήθως μια συνεχής ελεγχόμενη ελεγχόμενη ουσία έγχυσης, διατηρώντας την σταθερότητα της συγκέντρωσής του στο πλάσμα αίματος (Ρ) και τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης (k) στο ποσό (V) του συγγραφέα (χολη, ούρα , κ.λπ.) που αποκτήθηκαν κατά τη διάρκεια της μελέτης. Γενικά, ο οργανισμός Κ. Προσδιορίζεται με τη μορφή C \u003d Vk / P, αλλά για ορισμένες ουσίες στη μελέτη του νεφρικού Κ. Σε αυτόν τον τύπο, αντί του (Κ), η διαφορά μεταξύ των συγκεντρώσεων της ουσίας της δοκιμής στο εισάγεται αίμα και στα ούρα. Για την τυποποίηση των δεικτών κάθαρσης, οι τιμές της που λαμβάνονται συχνά εκφράζονται σε επανυπολογισμό ανά μονάδα επιφάνειας του σώματος της έρευνας.
Στην κλινική πρακτική, οι δοκιμές εκκαθάρισης χρησιμοποιούνται ευρέως για τη διάγνωση διαταραχών των νεφρών και των ηπατικών λειτουργιών. Χρησιμοποιώντας διαφορές στον μηχανισμό επισήμανσης των νεφρών των διαφορετικών ουσιών δοκιμής, σύμφωνα με αυτούς, καθορίζουν τους κύριους δείκτες της λειτουργικής κατάστασης των νεφρών: νεφρικό πλαστικό, σπειραματική διήθηση, σωληνοειδή επαναρρόφηση και έκκριση. Για τον υπολογισμό της ανακαίνισης του plasmock, χρησιμοποιούνται ουσίες, από τις οποίες καθαρίζεται πλήρως με ένα μόνο πέρασμα μέσω των νεφρών: ένα cardiotract, para -ampron (pag), hippron. Nar nar αντιστοιχεί στον καθαρισμό περίπου 620 μικρός Πλάσμα για 1. Λεπτό.κατά 1,73. m 3.Επιφάνειες σώματος. Για τη μέτρηση της σπειραματικής διήθησης, οι ουσίες χρησιμοποιούνται οι ουσίες που δεν εκκρίνονται και δεν διαταραχθούν στα σωληνάρια και έρχονται σε ούρα μόνο με διήθηση:, θειοθειικό νάτριο, μαννιτόλη, πολυαιθυλενογλυκόλη 1000. Με 1.73 m 2.Η επιφάνεια του σώματος C είναι φυσιολογική περίπου 130 ml / min. Τα πλήρη ικανοποιητικά αποτελέσματα δίνουν τον ορισμό της σπειραματικής διήθησης σύμφωνα με την Κ. Ενδογενής κρεατινίνη (χωρίς την εισαγωγή της δοκιμαστικής ουσίας από το εξωτερικό). Σημαντικά επεκτείνει τις δυνατότητες μελέτης νεφρικών λειτουργιών. Εφαρμογή δοκιμών εκκαθάρισης με ραδιενεργά ισότοπα (βλέπε διάγνωση ραδιονουκλειδίου, ραδιονουκλίδιο ακτινογραφίας). Έτσι, ο ορισμός της Κ. Ινουλίνης, επισημαίνεται 131 Ι, σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε το σπειραματικό φιλτράρισμα σε χαμηλή διουρία, αξιολογεί ξεχωριστά τις λειτουργίες καθενός από τους νεφρούς, υπολογίστε το νεφρικό.
Σημαντικές δοκιμές διαγνωστικής διαγνωστικής εκκαθάρισης στην ηπατολογία περιλαμβάνουν τις δοκιμές BromsulforteAlein και Phartaverdinic, ένα δείγμα με ροζ Bengal. Με τη βοήθειά τους, εκτιμούν την απορρόφηση και τις εκκοκκομετρικές λειτουργίες του ήπατος, τη δυναμική τους κατά τη διάρκεια της θεραπείας ασθενών με ιική ηπατίτιδα και χρόνιες παθήσεις ήπατος. Χρησιμοποιώντας την υψηλή ηπατοτρία του ροζ Bengali, με τον ρυθμό της απορρόφησης του αίματος, κρίνει την κατάσταση πολυγωνικών ηπατικών κυττάρων και με τη βοήθεια ενός φαρμάκου που φέρει επισημασμένο με ραδιενεργό ιώδιο, υπολογίζει επίσης τον βαθμό απορρόφησης του φαρμάκου, των δεικτών Από την εξάλειψή της, ο χρόνος απέκκρισης, ο οποίος σας επιτρέπει να εντοπίσετε διαταραχές αναπαραγωγής, να κρίνετε την παραμόρφωση ή κυρίως την παρεγχυματική γένεση του ίκτερου.
Στη θεραπεία των ασθενειών στις οποίες ο βιοχημικός αίμα διαταράσσεται ουσιαστικά, οι βιολογικά δραστικές και τοξικές ουσίες συσσωρεύονται σε περίσσεια, η κατευθυντική αλλαγή αυτών είναι η αύξηση του Κ. Αριθμός τοξικών ουσιών βοηθούν αναγκαστικές (βλ. Διρεσίδα αναγκαστική), αιμοκάθαρση, περιτοναϊκή κάθαρση, Enterosortion, την εισαγωγή των συμπλοκών, μεταγγίσεις ανταλλαγής Plasche. Για να αυξηθεί η C. κυκλοφορούσα ανοσοσυμπλοϊκά σύμπλοκα σε ανοσολογικές συγκρούσεις (βλ. Πλασμαφαίρεση, citaferesis), αιμοσφαίρα (αιμοσπόθεση).
Ii. Εκκαθάριση (Eng. Καθαρισμός καθαρισμού .. Συντελεστής καθαρισμού)Στην ιατρική - ο ρυθμός καθαρισμού του αίματος (λιγότερο συχνά - άλλα μέσα και ιστούς του σώματος) από οποιαδήποτε ουσία στη διαδικασία των χημικών μετασχηματισμών, την ανακατανομή στο σώμα και (ή) απομόνωση από το σώμα. Καθορίζεται ως όγκος αίματος (στο μικρός), ελευθερωθεί εντελώς από αυτή την ουσία για 1 λεπτό., ή (λιγότερο συχνά) ως το ρυθμό μείωσης της ουσίας του δείκτη από το όργανο υπό μελέτη ή ιστό (για παράδειγμα, από το ημισώτη της εξάλειψης).
Πιστοποίηση - Κ, χαρακτηριζόμενο από αρνητική τιμή, η οποία υποδεικνύει την εκμετάλλευση αυτής της ουσίας στο σώμα (στο πλάσμα αίματος).
Εκκαθάριση - Κ., Ο οποίος χαρακτηρίζει την απορρόφηση-απρόσωπη λειτουργία του ήπατος, για παράδειγμα, Κ. Bilirubina.
Clien Plasma Common (SIN. Κ. Σύνολο του πλάσματος) - Κ., Ο οποίος χαρακτηρίζει τη συνολική δραστηριότητα όλων των μηχανισμών για τον καθαρισμό του πλάσματος αίματος από την ουσία αυτή και προσδιορίζεται από τη δυναμική της συγκέντρωσης πλάσματος μετά από εφάπαξ ενδοφλέβια χορήγηση.
Clien Plasma Σύνολο - εκ. Clien Plasma κοινό.
Εκκαθάριση μαχαιριού - Κ., Ο οποίος χαρακτηρίζει την εκκριτική λειτουργία των νεφρών, για παράδειγμα, Κ. Ουρία, κρεατινίνη, ινουλίνη.
Σπιτικό ύφασμα - Κ., Ορίζεται με το ρυθμό απομάκρυνσης των ραδιενεργών ισοτόπων από τον ιστό (όργανο), στην οποία δημιουργήθηκε η αποθήκη του κατάλληλου φαρμάκου. Σας επιτρέπει να κρίνετε την ταχύτητα της περιφερειακής ροής αίματος.
1. Μικρή ιατρική εγκυκλοπαίδεια. - M.: Ιατρική εγκυκλοπαίδεια. 1991-96 2. πρώτα φροντίδα υγείας. - M.: Μεγάλη ρωσική εγκυκλοπαίδεια. 1994 3. Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό Ιατρικών Όρων. - M.: Σοβιετική εγκυκλοπαίδεια. - 1982-1984.
Συνώνυμα:Παρακολουθήστε τι είναι "εκκαθάριση" σε άλλα λεξικά:
- [Αγγλικά. Εκτελωνισμός] εκκαθάριση έδαφους Απόσταση μεταξύ του κατώτερου σημείου των αδρανών Αυτο-προωθημένη μηχανή (π.χ. αυτοκίνητο) και ακριβό. Λεξικό ξένων λέξεων. Komlev N.G., 2006. Εκκαθάριση (αγγλική εκκαθάριση) απόσταση οδικής εκκαθάρισης μεταξύ του κατώτατου ... ... Λεξικό ξένων λέξεων της ρωσικής γλώσσας
Φως, το βάθος των ρωσικών συνώνυμα. Εκκαθάριση γης., Αριθμός συνώνυμων: 3 βάθος (24) κάθαρση ... Συνώνυμο λεξικό
Η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας φέρει πολλές καινοτομίες και καινοτομίες. Δυστυχώς, αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για τους δρόμους, οι οποίοι παράγονται μεγάλα αυτοκίνητα. Πρόσφατα, πολλοί οδηγοί οχημάτων διαμαρτύρονται ότι οι δρόμοι σπάσουν στο χρέος και οι ίδιοι οι οδηγοί γίνονται θύματα ατυχημάτων και απλών "αλεξίπτωτο στο λάκκο, μετά την οποία η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου αφήνει πολύ επιθυμητή.
Ιδιαίτερα ισχυρή Αυτό το ζήτημα αφορά την κίνηση των αυτοκινητιστών τη νύχτα, όταν οι δρόμοι καλύπτονται από έναν "ατυχές" προβολείς που δεν μπορούν να αποτρέψουν πλήρως τον πιθανό κίνδυνο.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, μια πολύ ενδιαφέρουσα συσκευή - η εκκαθάριση έρχεται στη βοήθεια του οδηγού. Εάν ο οδηγός δεν έχει "εφεδρικό" SUV για να ταξιδέψει τη νύχτα, η εκκαθάριση μπορεί να λύσει το πρόβλημα της μεταφοράς του οχήματος από εντελώς ακατάλληλο για αυτόν τον δρόμο.
1. Εκκαθάριση - Πού είναι αυτός και τι συμβαίνει;
Οδική εκκαθάριση, ή, διαφορετικά, η απόσταση είναι η απόσταση που καθορίζεται από την δηλητηρίαση του αυτοκινήτου ή το χαμηλότερο μέρος του και ακριβό, δηλαδή την επιφάνεια στήριξης. Η περισσότερη εκκαθάριση, ο τρόπος με τον οποίο το αυτοκίνητο είναι υψηλότερο. Συνεπώς, με υψηλή εκκαθάριση, υπάρχει πολύ μικρότερη πιθανότητα να βλάψει σε κάποιο μέρος ή κόμβο που βρίσκεται κάτω, ή ο προφυλακτήρας όταν κινείται κατά μήκος ενός σπασμένου και τρομερού δρόμου.
Επίσης, η ανάγκη για υψηλή απόσταση εμφανίζεται σε καταστάσεις ακραίων χώρων στάθμευσης (μερικά υψηλό σύνορο, που μετακινούνται μέσω αυτού), καθώς και σε άλλες περιπτώσεις. Πολύ απλό είναι να αποσαφηνιστεί το ζήτημα της εκκαθάρισης στα εγχώρια αυτοκίνητα, δεδομένου ότι σε γενικές γραμμές όλες οι δυνατότητές τους είναι γνωστές στην υπέρβαση του καθιστικού οδικού εμποδίου. Παρ 'όλα αυτά, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι πάντα ευχαριστημένη με τον αγοραστή, και όταν εξακολουθεί να υπάρχει μια ευκαιρία να αγοράσετε ένα καλό και υψηλής ποιότητας, πιο αξιόπιστο και άνετο ξένο αυτοκίνητο, τότε μια μεγάλη ερώτηση προκύπτει - ποια είναι η κατάσταση του αυτοκινήτου Κάτω από τους δρόμους "εγχώριων"; Πρόκειται για μια ποικιλία από διάφορες επιλογές εμπορικών σημάτων και μοντέλων αυτοκινήτων που μπορούν να συγχέονται από έναν ενθουσιώδη αυτοκινήτου.
Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένα ενιαία πρότυπα για το μέγεθος της εκκαθάρισης. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν μέσες τιμές που χωρίζονται μεταξύ των SUV και των επιβατικών αυτοκινήτων. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, συνήθως, η απόσταση εκκαθάρισης καθορίζεται από μπροστινός προφυλακτήρας στο κάλυμμα εδάφους και το SUV - από την επιφάνεια του δρόμου έως την προστασία του κινητήρα ή τη συσκευή πίσω γέφυρα. Με αυτόν τον τρόπο:
- η εκκαθάριση στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι 12-20 cm ·
Η κάθαρση των SUV είναι 18-35 cm.
Κατά την επιλογή ενός οχήματος, ή μάλλον ένα αυτοκίνητο, ή μάλλον έναν επιβάτη, συν, όταν συμβουλευτείτε έναν εμπειρογνώμονα, πρέπει να διευκρινίσετε: για το οποίο μέρος του αυτοκινήτου ο ίδιος ο κατασκευαστής ανέφερε το επίπεδο εκκαθάρισης; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όλες οι εταιρείες δεν παρουσίασαν αυτά τα δεδομένα με πλήρη ακρίβεια.
Έτσι, το χαμηλότερο σημείο του οχήματος είναι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Επίσης, ένα τέτοιο σημείο μπορεί να είναι ένα μέρος όπου βρίσκεται ο κινητήρας, καθώς η ειδική προστασία είναι εγκατεστημένη στην κορυφή του. Εκτός από αυτό το χαμηλότερο σημείο, ο μπροστινός προφυλακτήρας μπορεί να σερβιριστεί. Ως μέγεθος της εκκαθάρισης, ορισμένοι κατασκευαστές δείχνουν ότι η απόσταση που βρίσκεται ακριβώς μεταξύ της γης και του κινητήρα και οι διαστάσεις προστασίας που βρίσκονται κάτω από τα παρακάτω απορρίπτονται και δεν λαμβάνονται υπόψη. Μπορεί επίσης να είναι ότι ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι πιο κοντά στο δρόμο από τον ίδιο τον κινητήρα και την προστασία του.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αντί 150 mm, οι οποίες κηρύχθηκαν από τον κατασκευαστή, είναι δυνατόν να επιτευχθεί σημαντική μείωση της κάθαρσης έως και 120 mm. Για συνηθισμένη σύγκριση Αυτές οι διαφορά ποσοτήτων δεν είναι τόσο μεγάλες και τρομερές. Παρ 'όλα αυτά, στην ίδια την οδό, αυτή η ασυμφωνία μπορεί να αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα και την αιτία των μεταγενέστερων ζημιών.
2. Αυτοκίνητα με υψηλή εκκαθάριση
Όλα τα υψηλά αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες που θα διανεμηθούν ανάλογα με το μέγεθος του αυτοκινήτου και το κόστος του:
1. Μικρά hatchbacks που είναι εξοπλισμένα με ένα "πακέτο για κακούς δρόμους". Είναι τα καθηγητικά και έχουν σχετικά μικρό κόστος.
2. Crossovers. Αυτά τα μηχανήματα διαθέτουν ένα αρκετά βολικό και ευρύχωρο εσωτερικό. Καλό για εκμετάλλευση, αλλά το κόστος τους είναι ελαφρώς υψηλότερο από το hatchbacks.
3. "Parkters". Πολλά αυτοκίνητα που στις περισσότερες περιπτώσεις έχουν τετρακίνηση. Η τιμή τους είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή των προηγούμενων τύπων.
4. SUV. Τα δεδομένα είναι εξοπλισμένα με μειωμένες μεταδόσεις και ταυτόχρονα Πλήρως οδήγηση. Συχνά έχουν μεγάλο όγκο, σταθερό συνολικό μέγεθος και το ίδιο κόστος.
Οι δύο πρώτες κατηγορίες αντιστοιχούν στον ορισμό ενός "υψηλού αυτοκινήτου". Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι προγραμματιστές σε αυτά συνήθως δεν βάζουν την κίνηση του αυτοκινήτου από το off-road. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τιμή αυτών των αυτοκινήτων είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από την τιμή των παραπάνω οχημάτων και οι ίδιοι είναι αρκετά σε δίκαιη. Μεταξύ αυτών των "υψηλών αυτοκινήτων" σε όλες τις γωνιές του κόσμου βρίσκονται πολύ συχνά ως ηγέτες στις πωλήσεις της κατηγορίας V.
3. Πώς να αυξήσετε την κάθαρση του αυτοκινήτου
Η καλύτερη επιλογή για την ανάπτυξη γεγονότων με αυξανόμενη εκκαθάριση είναι ένα ταξίδι σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ή στην αγορά αυτοκινήτων, ως εκ τούτου, αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο με μεγάλη εκκαθάριση. Είναι πολύ σημαντικό τα αυτοκίνητα με μεγάλη εκκαθάριση να είναι ασφαλέστερες. Ομιλία για την ασφάλεια στο Αυτή η υπόθεση Δεν είναι τυχαία. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η μικρή οδική οδήγηση δίνει ένα αυτοκίνητο μια πολύ χαμηλή θέση του κέντρου βαρύτητας. Με βάση αυτή τη σταθερότητα του αυτοκινήτου παραπάνω, και η αεροδυναμική είναι καλύτερη. Επιπλέον, σε επαρκώς υψηλές ταχύτητες, όλη η σταθερότητα του αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από την αεροδυναμική του αυτοκινήτου.
Κάτω από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου, ο κατασκευαστής με συγκεκριμένο σχεδιασμό εκκαθάρισης αναπτύσσεται βέλτιστα λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παραπάνω παραμέτρους, καθώς και τη σχέση τους με τον υπολογισμό της ασφαλούς διαχείρισης του οχήματος.
Το πρόβλημα της προσαρμογής της εκκαθάρισης είναι ότι η αλλαγή του αλλάζει τα άλλα χαρακτηριστικά δίπλα της, η οποία ενδεχομένως οδηγεί σε επαρκώς αναπτύξει τιμές της σταθερότητας του οχήματος κατά τη διάρκεια χωριστών τυποποιημένων συνθηκών λειτουργίας ενός ορισμένου οχήματος και συνεπάγεται την ανατροπή του αυτοκινήτου. Εάν υπάρχει μια μέγιστη γωνία κλίσης, η οποία υπολογίστηκε από το αυτοκίνητο και έγινε αλλαγή στην κάθαρση, τότε το αυτοκίνητο δεν θα οδηγήσει πλέον στο μέγιστο υπολογισμένο άνθρακα του δρόμου.
Οι αλλαγές στο σχεδιασμό στην ίδια την ανάρτηση οδηγούν στις μικρότερες συνέπειες για τους αυτοκινητιστές όταν οδηγούν σε υψηλή ταχύτητα, καθώς μπορούν να προκαλέσουν ολική ή μερική καταστροφή όλων των στοιχείων του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι η αλλαγή στην κάθαρση φοράει καλή πλευρά και αρνητική. Στην αυτοκινητοβιομηχανία υπάρχουν τρεις τρόποι για την αύξηση της εκκαθάρισης:
1. Εγκατάσταση ράφια και ενισχυμένες πηγές που θα είναι υψηλότερες και καλύτερες από τις προηγούμενες. Κάτω από τα ελατήρια τοποθετούνται σε διάφορες ορδές φλάντζας και ένθετο.
2. Εγκατάσταση ελαστικών και δίσκων άλλης διαμέτρου. Στην περίπτωση αυτή, τα κέρδη σε ύψος θα είναι αρκετά εκατοστά, αν όχι για να κάνουν ειδικές αλλαγές σχεδιασμού στην ανάρτηση. Αλλά στην περίπτωση αυτή, υπάρχει κίνδυνος να οδηγήσει τη λειτουργία του ταχύμετρου και άλλων συστημάτων.
3. Μεταβολές των στοιχείων ανάρτησης - εποικοδομητική μέθοδος. Όλοι οι κόμβοι ανάρτησης υπόκεινται σε αντικατάσταση για λεπτομέρειες που προορίζονται για άλλα αυτοκίνητα.
Οδική εκκαθάριση (γνωστή και ως εκκαθάριση) είναι ένα από τα πιο βασικά και Σημαντικές παράμετροι Οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Πολλοί από εμάς κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου συχνά σχεδιάζουν αυτή την παράμετρο. Ιδιαίτερη προσοχή. Ιδιαίτερα η οδική εκκαθάριση είναι σημαντική στις χειμερινές συνθήκες, όταν παραδοσιακά χειμωνιάτικες φροντίδες για τις δημόσιες επιχειρήσεις έκπληξη και δρόμοι ακόμη και σε μεγάλες ρωσικές πόλεις μετατρέπονται σε διαδρομές του χειμώνα. Δυστυχώς, το γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δείχνουν στις τεχνικές προδιαγραφές συχνά δεν ισχύουν. Για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι σκέφτονται το γεγονός ότι στην πραγματικότητα η εκκαθάριση των αυτοκινήτων στην πραγματικότητα είναι σημαντικά μικρότερη από τις εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Έτσι, αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με οδική εκκαθάριση 140 και ακόμη και 150 mm μην εκπλαγείτε το χειμώνα, ότι το αυτοκίνητό σας κυριολεκτικά απορρίπτει "υψηλής ποιότητας" που καλύπτονται από χιόνι ρωσικούς δρόμους λόγω του γεγονότος ότι στην πραγματικότητα οδική εκκαθάριση του μηχανήματος είναι παρόμοιο με ορισμένα σπορ αυτοκίνητα.
Η έκδοση του Διαδικτύου μας αποφάσισε να επιλέξει για σας δέκα αυτοκίνητα, τα οποία λόγω του οδικού τους lumen δεν προορίζονται στην πραγματικότητα για λειτουργία σε ρωσικούς δρόμους. Ειδικά σε χειμώνας. Θέλουμε να σημειώσουμε ότι δεν συμπεριλάβαμε στην αξιολόγησή μας μερικά αποκλειστικά σπάνια σπορ αυτοκίνητα, έχοντας μια μικρή οδική οδήγηση λόγω των λεπτομερειών τους. Επιλέξαμε ανάμεσα συνηθισμένα αυτοκίνηταπου μπορούν να αγοραστούν επισήμως στη Ρωσία και να προορίζονται για λειτουργία στην πόλη. Για να ξεκινήσετε, ας μάθουμε ακόμα τι είναι η εκκαθάριση (οδική εκκαθάριση) του αυτοκινήτου;
Τι είναι η εκκαθάριση του εδάφους;
Η κάθαρση οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι η ελάχιστη απόσταση μεταξύ του δρόμου και του σώματος του οχήματος (ή πλαισίου). Με άλλα λόγια, η κάθαρση είναι το ύψος του κατώτερου τμήματος του αυτοκινήτου σε σχέση με τη Γη. Κατά κανόνα, οι περισσότεροι κατασκευαστές δείχνουν το μέγεθος του οδικού λαγού, το οποίο μετράται σε ένα άδειο όχημα, στο οποίο δεν υπάρχει οδηγός και επιβάτες, καθώς και ένας εφεδρικός τροχός και αποσκευές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε αυτοκίνητο με φορτίο, οδηγό και επιβάτες έχει μια εκκαθάριση χαμηλότερη από την αυτοκινητοβιομηχανία.
Σε έναν άνισο, ανώμαλο ή χιονισμένο δρόμο, η οδική εκκαθάριση παίζει σημαντική, διότι εάν το μηχάνημα έχει μικρή απόσταση, υπάρχει ο κίνδυνος να κολλήσει και ακόμη και να βλάψει το αυτοκίνητο. Κατά κανόνα, η μικρότερη οδική εκκαθάριση έχει Αθλητικά αυτοκίνητα. Λόγω της χαμηλής κάθαρσης, οι κατασκευαστές τείνουν να μεγιστοποιούν την αεροδυναμική αντίσταση του αέρα του αυτοκινήτου για να αυξήσουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός αθλητικού αυτοκινήτου.
Οι Sedans δεν έχουν επίσης πολύ μεγάλη οδική οδήγηση λόγω του συγκεκριμένου σχεδιασμού του, όταν, καθώς ορισμένοι hatchbacks έχουν συχνά μια ελαφρώς διευρυμένη απόσταση από το έδαφος. Αλλά η μεγαλύτερη εκκαθάριση, φυσικά, έχει διασταυρούμενους και SUV, οι οποίοι είναι ιδανικοί για εκμετάλλευση στην περιοχή με κακούς δρόμους και σε οποιονδήποτε δρόμο το χειμώνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στη χώρα μας που πωλούν διασταυρώσεις κτύπησε αρχεία.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μεγάλου δρόμου Lumen
Αλλά, δυστυχώς, η υψηλή εκκαθάριση εδάφους έχει μια μειονεκτική θέση. Κύριος ελάττωμα Οι διασταυρούμενοι και οι SUV είναι μια τάση να ανατρέψει. Μετά από όλα, λόγω του υψηλού δρόμου lumen, το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλό. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα με υψηλότερη απόσταση έχουν περισσότερη πιθανότητα να κυλήσουν πάνω από Οχήματαέχοντας μια μικρή απόσταση από το έδαφος. Επίσης, τα αυτοκίνητα με μικρή απόσταση λόγω της χαμηλότερης θέσης του κέντρου βάρους του σώματος είναι πιο διαχειρίσιμα και άνετα.
Έτσι, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει πάντα να θεωρείτε ότι η υψηλή οδική οδήγηση δεν είναι ιδανική. Για παράδειγμα, αν θέλετε το αυτοκίνητο να έχει εξαιρετικό χειρισμό, τότε θα πρέπει να αγοράσετε ένα σπορ αυτοκίνητο ή ένα sedan, αφού ακόμα και το πιο ακριβό crossover ή ένα SUV δεν θα μπορέσει να προσφέρει το τέλειο επίπεδο διεύθυνσης.
Είναι η πραγματικότητα της κάθαρσης του αυτοκινήτου από τον κατασκευαστή;
Αλλά η αλήθεια που πρέπει να θυμάστε ότι οι εφευρετικοί κατασκευαστές οδικών εκκαθάρισης δεν αντιστοιχούν σε πραγματικά δεδομένα. Όπως ήδη είπαμε, η εκκαθάριση μετράται με εταιρείες αυτοκινήτων σε άδειο που δεν φορτώνεται από ένα αυτοκίνητο αποσκευών. Έτσι σε πραγματικές συνθήκες, η οδική οδήγηση είναι πάντα μικρότερη από ό, τι αναφέρεται στις προδιαγραφές.
Αλλά το χειρότερο είναι ότι η οδική εκκαθάριση, που ορίζεται στην προδιαγραφή του οχήματος, κατά κανόνα, δεν λαμβάνει υπόψη την προστασία του στροφαλοθαλάμου κινητήρα, την οποία ο κατασκευαστής ή ο αγοραστής αυτοκινήτων συνθέτει. Ως εκ τούτου, στην πραγματικότητα, στην πραγματικότητα, κάθε αυλής αυτοκινήτων είναι μικρότερος από 10-30 mm. Ως αποτέλεσμα, πολλά αυτοκίνητα παρουσιάζονται στην πώληση Ρωσική αγορά, κυριολεκτικά μετατρέψτε σε μια "sandmashin" για να περιστρέψετε το χιόνι στο δρόμο.
Για παράδειγμα, εάν το μηχάνημά σας σύμφωνα με τον κατασκευαστή έχει καλή απόσταση από το έδαφος 160 mm, τότε κατά την εγκατάσταση ακόμη και πλαστικής προστασίας, το αυτοκίνητο θα χάσει την κάθαρση 10-15 mm. Έτσι, στην καλύτερη περίπτωση, 150 mm του οδού Lumen θα παραμείνει στο αυτοκίνητο.
Επιπλέον, μην ξεχνάτε ότι τα επίσημα στοιχεία Clien δεν λαμβάνουν υπόψη το φορτίο στο σώμα. Επομένως, εάν ο οδηγός θα καθίσει στο αυτοκίνητο και τρεις επιβάτες με αποσκευές, τότε μπορείτε επίσης να πείτε ασφαλώς αντίο, τουλάχιστον, με 3-5 mm του αυλού του δρόμου. Ως αποτέλεσμα, μόλις 147 mm θα παραμείνουν ιδανικά από 160 mm. Στη χειρότερη περίπτωση, και τα 140 mm. Και αυτή η ειδοποίηση δεν είναι η ίδια με 160 mm. Αυτό είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό όταν, αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο, η οδική εκκαθάριση για εσάς ήταν το κύριο κριτήριο της επιλογής.
Ναι, φυσικά, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο με μια μικρή οδική εκκαθάριση, μπορείτε σίγουρα και να μην εγκαταστήσετε την προστασία του κινητήρα. Αλλά τότε κινδυνεύετε να καταστρέψετε το Carter Αθροιστικά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για Ρώσοι δρόμοιπου αγαπούν να αποτρέψουν απροσδόκητες εκπλήξεις στους οδηγούς.
Έτσι, όσο χαμηλότερη είναι η κάθαρση του μηχανήματος, τόσο πιο αξιόπιστα ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα προστατεύεται από κάτω. Αλλά, δυστυχώς, η αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας προστασία του στροφαλοθαλάμου κινητήρα σε κάθε περίπτωση θα φάει από οποιοδήποτε αυτοκίνητο επαρκής οδός. Ως αποτέλεσμα, η κατοχή του ίδιου sedan το χειμώνα μπορεί να αποτελέσει ένα τεράστιο πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη.
Ας μάθουμε με τις προαναφερθείσες πληροφορίες, τα οποία τα αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν στη χώρα μας στην πώληση είναι ελάχιστα κατάλληλα για τους ρωσικούς σκληρούς δρόμους για λειτουργία το χειμώνα. Πήραμε τα 10 κορυφαία αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη απόσταση, η λειτουργία του οποίου είναι προβληματική το χειμώνα.
10) E-Class Mercedes-Benz (W212)
150 mm (C Amg Kit 135 mm)
Πραγματική οδική εκκαθάριση:130 mm (με κιτ AMG 115 mm)
Δημοφιλή στη Ρωσία mercedes-Benz Sedan Η ηλεκτρονική κλάση στο σώμα του W212 δίνει στους ιδιοκτήτες του ένα αξέχαστο επίπεδο άνεσης και διαχειριστή. Αυτό το αυτοκίνητο απέτυχε σε πολλούς ρώσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πολλές από την εμφάνιση του σώματος του W212 άρχισαν ακόμη και να μιλάνε ότι η ηλεκτρονική τάξη απέκτησε και πάλι το πνεύμα του θρυλικού 124-σώματος. Αλλά δυστυχώς, Σύγχρονη ηλεκτρονική τάξη Δεν μπορεί να συγκριθεί με τον παλιό μύθο. Για παράδειγμα, από την άποψη του οδικού λαγού. Έτσι η ηλεκτρονική θέση στο σώμα W212 έχει οδική απόσταση 150 mm ( Βασικός εξοπλισμός - Κωδικός 485). Αλλά στη χώρα μας είναι δημοφιλή Περισσότερα αυτοκίνητα στο κιτ αμαξώματος AMG. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η κάθαρση της ηλεκτρονικής κλάσης είναι μόνο 135 mm (κωδικός 486). Υπάρχει μια αλήθεια για να τροποποιήσετε ακόμα την ανάρτηση με έναν αυξημένο οδικό όγκο, το οποίο είναι 165 mm. Αλλά τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να αγοραστούν μόνο σε κομψότητα ή avantgarde.
Ως αποτέλεσμα, βλέπουμε: στα περισσότερα αυτοκίνητα ηλεκτρονικής κλάσης στο σώμα W212, η \u200b\u200bοδική οδήγηση είναι μόνο 150 ή 135 mm. Για τους Ρώσους δρόμους, αυτή η οδική εκκαθάριση είναι πολύ μικρή. Μετά από όλα, όπως έχουμε ήδη πει, η κάθαρση του εδάφους που καθορίζεται στην προδιαγραφή μετρήθηκε σε ένα εκφορτωμένο αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι από την απαιτούμενη απόσταση μπορεί να αφαιρεθεί με ασφάλεια, τουλάχιστον 20 mm (5 mm όταν φορτώνεται με αποσκευές, όταν προσγειώνεται τρεις επιβάτες, οδηγός και μετά την εγκατάσταση της προστασίας μετάλλων). Ως αποτέλεσμα, η εκκαθάριση της ηλεκτρονικής κλάσης στην AMG στο κιτ θα είναι μόνο 115 mm. Συμφωνείτε με σημαντική διαφορά. Φαντάζεστε ποιος είναι ο τροχός ενός τέτοιου αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης;
9) kia cee "d
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:150 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:125 mm
Ένα άλλο δημοφιλές αυτοκίνητο στη Ρωσία, με την οποία μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη χειμερινή λειτουργία. Μιλάμε για την Kia Cee "D, η εκκαθάριση του εδάφους, σύμφωνα με τις επίσημες προδιαγραφές, είναι 150 mm. Αφενός, αρκετά αποδεκτή εκκαθάριση για τα σύγχρονα πρότυπα. Αλλά και πάλι, εξαιρώντας τον οδηγό, τους επιβάτες, τις αποσκευές και Η παραδοσιακή προστασία του στροφαλοθαλάμου κινητήρα, η οποία τρώνε από τον αρχικό οδικό οξύ είναι περίπου 25 mm.
Αν συγκρίνουμε με την ηλεκτρονική τάξη της Mercedes, τότε λόγω του μικρού μεγέθους της Kia Cee "D, με πλήρη φόρτωση της καμπίνας, κάθεται πολύ χαμηλότερη, η οποία τελικά οδηγεί σε μεγάλη απώλεια του οδικού χώρου που δηλώνεται από το Automotive Company. Επίσης, το χαρακτηριστικό του σχεδίου Kia Cee "D δεν μπορεί να εγκατασταθεί προστασία του Carter, η οποία θα είχε φάει την κάθαρση του εδάφους. Ως αποτέλεσμα, ο πραγματικός δρόμος Εκκαθάριση ΚΙΑ Το CEE "D δεν είναι 150 mm, αλλά 125, το οποίο είναι εξαιρετικά μικρό για τους ρωσικούς χειμερινούς δρόμους.
8) BMW 3-σειρά F30
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:140 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:120 mm
Μία φορά δημοφιλής BMW 3 σειρά στη Ρωσία έχει εδώ και αρκετά χρόνια για αρκετά χρόνια, βάζει τη θέση της στην αγορά αυτοκινήτων για αρκετά χρόνια. Φυσικά, οφείλεται κυρίως στην τιμολόγηση και την αυξανόμενη δημοτικότητα των διασταυρούμενων στη χώρα μας. Αλλά όχι ο τελευταίος ρόλος της πτώσης της δημοτικότητας έπαιξε ένα μικρό μοντέλο εκκαθάρισης. Από τη μία πλευρά, η "Treshka" έχει το τέλειο "βάρος ζύγισης" (50:50) και τα εκπληκτικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, τα οποία το καθιστούν ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα στην τάξη του.
Αλλά για την ελεγχόμενη δυνατότητα, ο καταναλωτής καταβάλλεται από χαμηλό πυρόλιθο, το οποίο παραδίδει ταλαιπωρία ακόμη και το καλοκαίρι όταν ταξιδεύει στην ύπαιθρο. Το γεγονός είναι ότι σύμφωνα με το Τεχνικά χαρακτηριστικά, Εκκαθάριση BMW Η σειρά 3 είναι μόνο 140 mm, η οποία θα συμφωνήσει πολύ λίγα για αυτό το μέγεθος του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, όταν προσγείωση στον οδηγό του οδηγού και τρεις επιβάτες, η εκκαθάριση μειώνεται κατά 3-5 mm. Επιπλέον, φυσικά, κάθε ιδιοκτήτης έχει ρυθμιστεί ώστε να προστατεύει τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, το οποίο τρώει άλλα 15 mm του οδικού λαγού. Ως αποτέλεσμα, η κάθαρση της BMW είναι μόνο 120 mm.
7) Το Lexus είναι (τρίτη γενιά από το 2013)
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:135 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:117 mm
Όπως ήδη κατανοήσατε, ξεκινήσαμε την αξιολόγησή μας από τα αυτοκίνητα, την οδική εκκαθάριση των οποίων δεν είναι πολύ μικρή, αλλά, ωστόσο, όχι πολύ άνετα για τις συνθήκες οδήγησης χειμώνα. Ειδικά σε Ρώσους δρόμους που κρύβουν παραδοσιακά από τους οδηγούς κάτω από το χιόνι πριν από την άφιξη των πτηνών.
Ξεκινώντας από αυτό το αυτοκίνητο, θα δείτε αυτοκίνητα με άσεμνα χαμηλή απόσταση από το έδαφος, παρά το γεγονός ότι έχουμε συμβατικά αυτοκίνητα που δεν ανήκουν σε αθλητικά αυτοκίνητα.
Και έτσι μπροστά σας το Lexus είναι sedan, το οποίο έχει μια εκκαθάριση μόνο 135 mm!
Όπως ήδη κατανοήσατε, αυτή η εκκαθάριση εδάφους δηλώθηκε από τον κατασκευαστή, μπορείτε να δείτε μόνο σε ένα κενό αυτοκίνητο χωρίς αποσκευές, καθώς και χωρίς εργοστασιακή προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Με την καθιέρωση της προστασίας και της τοποθέτησης επιβατών με αποσκευές, τουλάχιστον, ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι ο αυλός του δρόμου θα μειωθεί κατά 18 mm. Ως αποτέλεσμα, στην πραγματικότητα η Lexus έχει κάθαρση εδάφους 117 mm.
6) Εστίαση εστίασης FORD (τρίτη γενιά)
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:130 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:110 mm
Πιο πρόσφατα, αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας από τους ηγέτες της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων. Γενικά, η ποιότητα της Ford Focus και Αξιόπιστο αυτοκίνητοπου είναι αρκετά υψηλής τεχνολογίας. Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου σπάνια διαμαρτύρονται για τη μικρή οδική εκκαθάριση του αυτοκινήτου, η οποία συχνά δίνει στους δασκάλους τους πολλά προβλήματα. Ειδικά το χειμώνα. Το γεγονός είναι ότι η τρίτη γενιά εστίασης στο σώμα της εκκαθάρισης hatchback είναι μόνο 130 mm, η οποία, λαμβάνοντας υπόψη τη φόρτωση του μηχανήματος και την εγκατάσταση της προστασίας του κινητήρα, είναι πολύ μικρή, δεδομένου ότι η οδική οδήγηση δεν υπερβαίνει τα 110 mm στην πραγματικότητα.
Στις συνθήκες οδήγησης χειμώνα, ακόμη και σε μεγάλες πόλεις, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει πολλές δυσάρεστες εντυπώσεις στους ιδιοκτήτες της.
5) Audi A1 Sportback
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:125 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:105 mm
Όπως είπαμε παρά Λιγότερο αυτοκίνητο Στα μεγέθη του, το μηχάνημα χάνει περισσότερο τον πυροβολισμό του δρόμου όταν προσγειώνεται σε αυτό τον οδηγό και τους επιβάτες με αποσκευές. Επομένως, τόσο χαμηλό Audi A1 Sportback, με πλήρες φορτίο χάνει μια απόσταση 5 mm. Επιπλέον, την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα και ως αποτέλεσμα, η οδική εκκαθάριση ενός μίνι αυτοκινήτου δεν είναι 125 mm στην πραγματικότητα και μόνο 105 mm, τα οποία θα συμφωνήσουν ακόμη και για ένα όχημα μικροοχαλάτου πολύ λίγα. Να γιατί Ιδιοκτήτες ακουστικών Το A1 Sportback προσπαθεί να μην ταξιδέψει στη Ρωσία στο δρόμο το χειμώνα.
4) Σειρά BMW 6
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:124 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:109 mm
Ένα άλλο αυτοκίνητο της βαυαρικής εταιρείας, ο οποίος έπεσε στην βαθμολογία μας με τη μικρότερη οδική εκκαθάριση. Μιλάμε για έναν μηχανικούς 6 σειρών που έγιναν πολύ χαμηλά υπέρ της διαχειρισμοί. Ως αποτέλεσμα, κατά τη φόρτωση του μηχανήματος και εγκαταστήστε την εργοστασιακή προστασία του κινητήρα, η κάθαρση του αυτοκινήτου είναι μόνο 109 mm. Έτσι, τα 124 mm του οδικού λαγού δεν πηγαίνουν. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το μεταξόνιο αυτού του μοντέλου είναι αρκετό αρκετό χαμηλό δρόμο κάθαρση σε 109 mm μπορεί να φέρει τα μεγάλα προβλήματα του ιδιοκτήτη του χειμερινού δρόμου.
3) RENAULT CLIO (τέταρτη γενιά Hatchback)
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:120 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:100 mm
Τι περιμένεις από ένα μικρό αυτοκίνητο της πόλης; Φυσικά, η οικονομία καυσίμου και η ευκολία στάθμευσης σε στενά δρομάκια. Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι η αγορά των ιδιοκτητών της Renault Clio να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα που σχετίζεται με μια μικρή οδική εκκαθάριση, που αποτελεί μόνο 120 mm (σύμφωνα με τις επίσημες προδιαγραφές. Με την πρώτη ματιά, η εκκαθάριση είναι πραγματική μικρή, αλλά κρίσιμη.
Αλλά αυτή η παράμετρος στις προδιαγραφές αναφέρεται σε ένα κενό αυτοκίνητο χωρίς επιβάτες και αποσκευές, καθώς και χωρίς προστασία του στροφαλοθαλάμου. Εάν ο ιδιοκτήτης ορίζει τον κινητήρα στο αυτοκίνητο και πηγαίνετε σε ένα ταξίδι μαζί με τους επιβάτες και τις αποσκευές, τότε η κάθαρση του εδάφους του αυτοκινήτου θα είναι περίπου 100 mm. Μπορείτε να φανταστείτε πόσο δύσκολο είναι να εκμεταλλευτείτε το αυτοκίνητο το χειμώνα ακόμα και σε μια μεγάλη πόλη.
2) Κλάση Mercedes-Benz CLA (C117)
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:117 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:99 mm
Από την εμφάνιση της τάξης της Mercedes-Benz CLA στο σώμα C117 στη ρωσική αγορά, αυτό το αυτοκίνητο άρχισε να είναι δημοφιλές κυρίως στους νέους, οι οποίοι δεν σκέφτοντες για χαμηλή κίνηση. Αλλά λίγα χρόνια αργότερα, οι περισσότεροι νεαροί αυτοκινητιστές συνειδητοποίησαν ότι αυτό το μοντέλο δεν προοριζόταν για τις χειμερινές συνθήκες λειτουργίας.
Το γεγονός είναι ότι σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κατασκευαστή, η κλάση Mercedes-Benz Cla έχει μια απόσταση μόλις 117 mm, η οποία θα συμφωνήσει πολύ λίγα. Μετά από όλα, αυτό δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Επιπλέον, μετά την εγκατάσταση της προστασίας του κινητήρα και όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, μόνο 99 mm παραμένουν από το οδικό αυλό. Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου προτιμούν να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο το χειμώνα μόνο από καιρό σε καιρό. Δεν πιστεύω. Διαβάστε διάφορες σελίδες στο φόρουμ αφιερωμένο σε αυτό το μοντέλο και θα δείτε ένα Αρνητικά σχόλια υπέρ Χειμερινή λειτουργία αυτοκίνητα.
1) Volkswagen Polo (τέταρτη γενιά) ανανέωση
Οδική εκκαθάριση στην προδιαγραφή:110 mm
Πραγματική οδική εκκαθάριση:95 mm
Παραδοσιακά, τα πάντα Αυτοκίνητα Volkswagen Έχουν μια καλή εκκαθάριση στο έδαφος, η οποία τους επιτρέπει στην πραγματικότητα να τους εκμεταλλευτούν στη Ρωσία ακόμη και το χειμώνα χωρίς προβλήματα. Αλλά μόνο Ν. Volkswagen Polo.που παράγεται από το 2005 έως το 2009. Αυτό το μοντέλο ήταν πολύ χαμηλό.
Για παράδειγμα, η οδική εκκαθάριση του αυτοκινήτου ήταν μόνο 110 mm. Δεδομένου ότι ο δείκτης αυτός έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή με κενό μηχάνημα και χωρίς την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα, είναι ασφαλές να πούμε ότι στην πραγματικότητα η κάθαρση δεν θα υπερβαίνει τα 95 mm. Φανταστείτε μόνο 9,5 cm !!! Για αστικό μικρό αυτοκίνητο. Παρατηρήστε ότι δεν αφορά το σπορ αυτοκίνητο. Έτσι, αν πρόκειται να αποκτήσετε το VW Polo και να περιμένετε να το οδηγήσετε όλο το χρόνο, τότε το χειμώνα, να προετοιμάσετε ένα καλώδιο, ένα φτυάρι και τα χρήματα για να τροφοδοτήσετε το αυτοκίνητο σε κάθε αυλή.
Εκκαθάριση του αυτοκινήτου - απόσταση (Lumen) από το χαμηλότερο κεντρικό τμήμα του μηχανήματος στην επιφάνεια του δρόμου. Όσο περισσότερο αυτή η εκκαθάριση, τόσο πιο σίγουροι ο οδηγός αισθάνεται πίσω από τον τροχό. Μόνο με μεγάλη απόσταση μπορεί εύκολα να οδηγήσει κατά μήκος ενός χιονισμένου καλυμμένου ή σε έναν ρουστίκ δρόμο. Μια μικρή απόσταση υποδεικνύει ότι μπορείτε να οδηγήσετε μόνο στην άσφαλτο Οδική κάλυψη.
Κύριες ποικιλίες
Τρεις ποικιλίες εκκαθάρισης διακρίνουν:
- Μικρά - 110 - 180 ml (επιβατικά αυτοκίνητα).
- Μέσος όρος - 160 - 220 ml (στόρμες και διασταυρώσεις).
- bIG - 200 - 420 mL (SUV).
Κανόνες ανεξάρτητης μέτρησης
Δεν είναι πάντα εύκολο να προσδιοριστεί πού βρίσκεται αυτό το κεντρικό τμήμα, επειδή υπάρχουν πολλά κυρτά στοιχεία στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το πιο χαμηλό είναι το μπροστινό μέρος του οχήματος - όπου βρίσκεται Βαρύ κινητήρας. Για το λόγο αυτό, ο αυλός μετριέται μπροστά.
Μπορείτε να κάνετε τη μέτρηση σας. Για να το κάνετε αυτό, ανεβείτε κάτω από το αυτοκίνητο και βρείτε το κάτω σημείο. Είναι βολικό να εκτελείτε εργασία στην αυτόματη ανύψωση ή σε ένα ειδικό λάκκο παρατήρησης. Συνιστάται να μην υπάρχει μόνο μια ρουλέτα, αλλά και το επίπεδο για τον προσδιορισμό του επιπέδου. Κατεψυγμένα από τον προφυλακτήρα - ένα λάθος.
Πριν από την εκτέλεση του χειρισμού, το αυτοκίνητο θα πρέπει να γυριστεί με όλα τα απαραίτητα υγρά, ώστε να πέσει όσο το δυνατόν περισσότερο υπό τη σοβαρότητα του. Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρωποι στην καμπίνα.
Ποια εκκαθάριση είναι καλύτερη;
Στην επιφάνεια του επιπέδου οδικής κυκλοφορίας μπορεί να οδηγήσει με έναν αυλό 130 ml. Για ιππασία στο δρόμο με Pita, η απόσταση από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου στην επικάλυψη θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 160 ml. Μια τέτοια κάθαρση αυτοκινήτου θα βοηθήσει τον οδηγό και μέσα ΧειμώναςΌταν θα κινηθεί κατά μήκος ενός χιονισμένου δρόμου.
Η κάθαρση του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί. Είναι αλήθεια ότι τα άλλα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου θα αλλάξουν. Η αύξηση της απόστασης μειώνει τη σταθερότητα του μηχανήματος. Υπάρχει μια μέγιστη γωνία κλίσης που υπολογίζεται για κάθε αυτοκίνητο. Για το λόγο αυτό, μετά την αλλαγή του οδικού λαγού, το όχημα δεν θα πάει πλέον ομαλά στη μέγιστη οδική κλίση. Η αλλαγή στην ανάρτηση μπορεί να οδηγήσει σε μερική ή πλήρη καταστροφή των στοιχείων του κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα.
Υπάρχουν τρεις τρόποι για να αυξήσετε τον αυλό.
- Εγκατάσταση υψηλότερων ράφια και ενισχυμένα ελατήρια κάτω από τα οποία τοποθετούνται διάφορα φλάντζες και ένθετα.
- Εγκατάσταση καουτσούκ και ζάντες που έχουν μεγαλύτερη διάμετρο. Το ύψος θα αλλάξει μερικά εκατοστά χωρίς ειδικές αλλαγές στην ανάρτηση. Αλλά στην περίπτωση αυτή, υπάρχει κίνδυνος διαταραχών στη λειτουργία των συστημάτων του αυτοκινήτου, πρώτα απ 'όλα το ταχύμετρο.
- Αντικαταστήστε τα στοιχεία ανάρτησης με λεπτομέρειες από άλλα οχήματα (διαβάστε τον τρόπο εγκατάστασης).
Εάν η κάθαρση του αυτοκινήτου αυξάνεται, τότε αυτό μπορεί να έχει αρνητικές συνέπειες για τη λειτουργία άλλων αυτοκινήτων. Για μια τέτοια χειρισμό πρέπει να είναι πολύ καλοί λόγοι.
Λίγοι άνθρωποι θα υποστηρίξουν με το γεγονός ότι στη Ρωσία κατά την επιλογή ενός νέου αυτοκινήτου, μία από τις σημαντικότερες πτυχές (αν όχι το πιο σημαντικό) είναι το μέγεθος του οδικού λαγού. Και η προσοχή αυτή σε αυτή την παράμετρο εμφανίστηκε, δυστυχώς, όχι από μια καλή ζωή.
Ταξιδεύοντας με αυτοκίνητο στις απεριόριστες εκτάσεις της πατρίδας μας, κανείς δεν θα εκπλαγεί αν ο δρόμος ξαφνικά μετατρέπεται στην "κατεύθυνση". Υπήρχαν ακόμα μέρη στο Outback, όπου οι άνθρωποι είδαν άσφαλτο μόνο στην τηλεόραση. Ακόμη και στη Σύγχρονη Μεγαλόπολη, όπου κάποιοι δρόμοι μοιάζουν με το εμπόδιο μάλλον, και ο χειμώνας έρχεται απροσδόκητα, η εμφάνιση ενός ατόμου με ένα χαρτοφυλάκιο στο ένα χέρι και ένα φτυάρι σε ένα άλλο, έγινε απολύτως οικεία. Και πολύ συχνά, αφού αγόρασε ένα νέο αυτοκίνητο, τους νέους ιδιοκτήτες, συζητώντας την απόκτηση με φίλους ή γνωστούς, ακούει την αποδοκιμασία: "Χαμηλή!".
Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε αν το μέγεθος του οδού Lumen είναι πραγματικά τόσο σημαντικό, στο οποίο αξίζει ακόμα να δοθεί προσοχή και τι να κάνουμε αυτούς τους αυτοκινητιστές που δεν είναι ικανοποιημένοι με το ύψος της προσγείωσης του αυτοκινήτου τους.
Πρώτα θα πρέπει να αποφασίσετε τι είδους κυκλοφοριακή απόσταση ή η εκκαθάριση είναι. Ο Gost καθορίζει αυτή την έννοια ως απόσταση μεταξύ της επιφάνειας στήριξης και του χαμηλότερου σημείου του κεντρικού τμήματος του αυτοκινήτου. Όταν, με τη σειρά του, το κεντρικό τμήμα είναι ένα μέρος που συνάπτεται μεταξύ δύο αεροπλάνων, παράλληλα με το διαμήκη επίπεδο της συμμετρίας του οχήματος και ισοδυναμεί με την εσωτερική επιφάνεια των τροχών.
Φυσικά, που βρίσκεται στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, κανείς δεν θα βασίζεται στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου, επομένως, η οποία μεταφράζεται από τα ρωσικά στα ρωσικά, η οδική εκκαθάριση είναι η απόσταση από το έδαφος στο κατώτερο σημείο του αυτοκινήτου. Μόνο βρείτε αυτό το χαμηλότερο σημείο δεν είναι εύκολο. Μετά από όλα, ο χώρος κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι ένα ολόκληρο ταξίδι όλων των ειδών δομών: κρεμαστά μέρη από Διαμέρισμα κινητήρα, στοιχεία ανάρτησης, σύστημα εξάτμισης, δεξαμενή, που βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος της "πρίζας" - όλα αυτά αυξάνουν τις πιθανότητες προσκόλλησης κατά την οδήγηση παρατυπιών. Επομένως, το όλο και περισσότερο από αυτά τα χαμηλότερα σημεία για να βρουν πολλά.
Το στοιχείο πρώτης βάσης είναι πιο συχνά ο μπροστινός προφυλακτήρας. Είναι "ελέγχει" το ύψος των αστικών συνόρων και των χειμωνιάτικων χιονιού, αλέθεται το χιόνι ιππασίας μεταξύ των πλευρών. Και ακριβώς είναι η απόσταση από την επιφάνεια στην άκρη του μπροστινού προφυλακτήρα αξίζει να μετρήσετε πρώτα, ειδικά αφού το κάνετε είναι το πιο εύκολο. Κατά κανόνα, η απόσταση από την επιφάνεια στην άκρη του εμπρόσθιου προφυλακτήρα είναι αισθητά υψηλότερη από την ελάχιστη οδική απόσταση που δηλώνεται στο TTX και ο μέσος όρος είναι:
Οδική εκκαθάριση των αυτοκινήτων κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα
Για επιβατικά αυτοκίνητα - από 14 έως 20 cm
Για "πάρκινγκ" - από 18 έως 25 cm
Για SUV - από 20 έως 35 cm
Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα γύρω από την περίμετρο του προφυλακτήρα, μπορείτε να συναντήσετε τη "φούστα" από το εύκαμπτο ασταμάτητο πλαστικό. Αυτό το προστατευτικό στοιχείο είναι ένα είδος ηχητικού συναγερμού σε εμπόδιο. Δεν είναι απαραίτητο να τρομάξει έναν δυσάρεστο πλαστικό κοπτήρα, αφού η "φούστα" προορίζεται να προειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη σχετικά με τη δυνατότητα βλάβης στον προφυλακτήρα ή Επίστρωση βαφής. Ακόμη και αν η "φούστα" έρχεται σε πλήρη επανεξέταση, δεν θα είναι σε θέση να το αντικαταστήσει μόνος του, ειδικά επειδή το κόστος αυτού του μέρους είναι συνήθως kopeck. Μερικοί ιδιοκτήτες αφαιρούν αμέσως αυτό το τμήμα του προφυλακτήρα, αυξάνοντας έτσι την απόσταση από το έδαφος στην εμπρόσθια άκρη του αυτοκινήτου για 2-3, ή ακόμα περισσότερα εκατοστά. Αλλά να έχετε κατά νου, με την επόμενη επαφή, θα πρέπει να υποφέρει απευθείας στον προφυλακτήρα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.
Σύσταση: καλύτερος τρόπος Δοκιμάστε τον εαυτό σας από τις εμπειρίες και αποθηκεύστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε μια αρχική φόρμα είναι να εγκαταστήσετε τον αποσυνδεδεμένο αισθητήρα στάθμευσης. Επιπλέον, αν είναι δυνατόν, ένα ζεύγος αισθητήρων στη θέση όσο το δυνατόν χαμηλότερη. Είναι καλύτερα Άλλη μια φορά Ακούστε ήχο από το ηχείο από τον προφυλακτήρα.
Μετακίνηση στο κάτω μέρος του πυθμένα, το επόμενο σημαντικό σημείο, στο οποίο αξίζει να παράγει ένα μέτρο της απόστασης από το έδαφος είναι η παλέτα στροφαλοθαλάμου κινητήρα. Αυτός που συχνά θα είναι το χαμηλότερο σημείο Ανοιχτό χώρο αυτοκίνητο. Τα στοιχεία του μπροστινού εναιωρήματος ή του ελέγχου διεύθυνσης στον υπολογισμό δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία, καθώς η συνολική έκταση των επιφανειών τους είναι πολύ μικρή. Ακόμη και σε περίπτωση ζημιάς, το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης μεμονωμένων τμημάτων της ανάρτησης δεν περιλαμβάνει οποιαδήποτε σύγκριση με Πιθανές συνέπειες Τραυματισμό στροφαλοθάλαμο παλετών. Κατά μέσο όρο, το μέγεθος της κάθαρσης ποικίλλει:
Οδική εκκαθάριση των αυτοκινήτων κάτω από το παλετό
Για επιβατικά αυτοκίνητα - από 12 έως 17 cm
Για "Parcathers" - από 17 έως 21 cm
Για SUV - από 20 cm και άνω
Σύσταση: Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει την προστασία του κινητήρα. Οι πλαστικές επενδύσεις είναι τυπικά παρόντες σε ορισμένα αυτοκίνητα, στην καλύτερη περίπτωση, προστατεύουν από τη βρωμιά, που εκτελούν, στην πραγματικότητα, τον ρόλο των ανθήρων. Αλλά ένα κομμάτι από μέταλλο ή ίνες άνθρακα, "τρώει" λίγα εκατοστά του διαφωτισμού του δρόμου, θα είναι σε θέση να προστατεύσει τα περισσότερα από τα στοιχεία του διαμερίσματος του κινητήρα από την πέτρα ή να κρύβονται σε ένα snowdrift ή μια χιονοστιβάδα του ογκόλιθου. Η προστασία της Carboral είναι πιο ανθεκτική, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές αρνούνται να το χρησιμοποιήσουν για λόγους ασφαλείας: Μπροστινή σύγκρουση, ο κινητήρας, έχοντας συναντήσει ένα στερεό "εμπόδιο" από κάτω, μπορεί να συμπιέσει το σαλόνι. Παρά τις αποδείξεις του οφέλους από την προστασία του Carter, πολλοί εξακολουθούν να παραμελούν την εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού.
Ξεπερνώντας με επιτυχία το εμπόδιο στο πρώτο τρίτο αυτοκίνητο, δεν πρέπει να χαλαρώσουμε. Στοιχεία σύστημα εξάτμισηςΒρίσκεται σε ολόκληρο το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, μπορεί να είναι αντικείμενα της προσοχής των ηχείων του ανώμαλου δρόμου. Καλλιέργεια που μπορείτε δεξαμενή καυσίμων ή απορροφητήρας, που συχνά βρίσκεται δίπλα του. Σχέδιο Πίσω ανάρτηση (Ιδιαίτερα εξαρτώμενη) μειώνει επίσης τον ρυθμό του οδικού μολύβδου στο τμήμα του οχήματος. Στο οπίσθιο ή Όλα τα αυτοκίνητα κίνησης το χτύπημα μπορεί να έρθει cardan Val. ή το κύτος του οπίσθιου διαφορικού.
Σύσταση: Εξετάστε το αυτοκίνητό σας από κάτω, το οδήγησε στο overpack ή ανελκυστήρα. Η γνώση Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά Βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος των στοιχείων, θα δώσει την ευκαιρία να παραλείψετε τα εμπόδια ανάμεσα στους τροχούς από τη δεξιά πλευρά, χωρίς φόβο να συνδέσετε κάτι ή δάκρυ.
Κατά την περιγραφή ενός οχήματος στον τύπο της αυτοκινητοβιομηχανίας, συχνά εντοπίζεται ο όρος "γεωμετρικός μπουφέ". Αλλά δεν δίνει ο καθένας να δοθεί η δέουσα προσοχή στις αξίες αυτού του χαρακτηριστικού. Και μάταια! Αυτοκίνητα με καλή γεωμετρική διαπερατότητα, μερικές φορές μπορούν εύκολα να οδηγήσουν εκεί, όπου τα αυτοκίνητα δεν θα εκραγούν πάντα το όχημα.
Πρώτα απ 'όλα, εξηγείται από τις γωνίες εισόδου και του Κογκρέσου, οι τιμές των οποίων εξαρτώνται άμεσα από το μήκος των εμπρόσθιων και πίσω νεροχύτες, καθώς και τις μορφές προφυλακτήρων. Για αυτοκίνητα με μακρά "μύτη", ακόμη και η άφιξη στο φορτηγό ρυμούλκησης αντιπροσωπεύει μερικές φορές το πρόβλημα. Και η αμαρτία με ένα παρόμοιο μειονέκτημα όχι μόνο τα αυτοκίνητα, αλλά και μεγάλα suv σε όλα τα τροχούς όπως το Cadillac Escalade. Κρεμαστά κάτω από τον οπίσθιο προφυλακτήρα πλήρους μεγέθους ρεζέρβα ή η "τράπεζα" ενός ισχυρού σιγαστήρα δεν προσθέτει πλεονεκτήματα εκτός δρόμου.
Η δεύτερη σημαντική τιμή είναι η γωνία διαμήκους της ιθαγένειας, η οποία καθορίζεται από τον μέγιστο βαθμό, στο οποίο το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί από την κλίση στο οριζόντιο τμήμα της επιφάνειας, δεν βλάπτει τίποτα. Εξαρτάται άμεσα από το μήκος του μεταξόνου. Ακόμη και με μια μεγάλη αξία της εκκαθάρισης και των γωνιών της εισόδου / του Κογκρέσου για το αυτοκίνητο μακράς βάσης, ένα banal συνέδριο από τα σύνορα μπορεί να είναι ένα ακαταμάχητο εμπόδιο. Σε κοντινή Μεγαλόπολη, υπάρχουν συχνά οχήματα, οι οδηγοί των οποίων, χωρίς να σπάσουν τα κατώτατα όρια, σταθμεύονται στο πεζοδρόμιο.
Αλλά τα αυτοκίνητα S. μια μικρή απόσταση από το κέντρο του μπροστινού στο κέντρο πίσω τροχός Μπορούν να χτυπήσουν με τις ικανότητές τους. Για παράδειγμα, η αστική περιοχή της πόλης 107, φαίνεται ότι καθόλου προσαρμοσμένα στο συνέδριο από την άσφαλτο, έχοντας σύντομες προεξοχές, ο ελάχιστος όρος οδού 15 cm και η βάση μόλις 2,34 μέτρα εύκολα ξεπερνά τους απότομους δρόμους και βαθιές τρύπες απλά κατά μήκος του Το περίγραμμα, χωρίς την παραμικρή υπαινιγμό σε αυτό είναι να προσκολληθεί σε κάτι.
Αλλά ένα παράδειγμα της απώλειας μέρους των χαρακτηριστικών εκτός δρόμου λόγω ενός τεντωμένου σώματος είναι το VAZ-2131. Κλασική NIVA, ο οποίος εργάστηκε σε off-road θαύματα, επιμηκύνεται κατά το ήμισυ του μετρητή, άρχισε να προσκολλάται τακτικά στην "κοιλιά".
Σύσταση: Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, δώστε προσοχή στα χαρακτηριστικά της δομής του σώματος και τα μεμονωμένα αντικείμενα της. Ένας μεγάλος όλος τροχός "συνεργάτης" ή ακόμα και ένα SUV μπορεί να πάρει έξω όπου το συνηθισμένο αυτοκίνητο θα πάρει.
Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι είναι απαραίτητο να εξεταστεί το μέγεθος του οδικού αυλού αποκλειστικά στο συγκρότημα με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της αναμονής. Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να εκπροσωπείτε σαφώς πού και πόσο συχνά θα χρησιμοποιηθεί. Στο τέλος, το μερίδιο του λιονταριού του ρωσικού στόλου απέχει πολύ από το NIVA, UAZ, σφυρί και χερσαία δέντρα. Και τακτοποιημένη οδήγηση, μια καλή "αίσθηση διαστάσεων" και η γνώση των σχεδίων χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου τους θα κάνουν καλή αποζημίωση για τα ελλείποντα ευεξέλυα της εκκαθάρισης.
Αλλά, αν ακόμα, η επιθυμία να αυξηθεί η εκκαθάριση του αυτοκινήτου του δεν αφήνει μόνη της, μπορείτε να κάνετε τα εξής:
- Αυξήστε την διάσταση του τροχού. Ο ευκολότερος και πιο φθηνός τρόπος για να γίνει το αυτοκίνητο είναι υψηλότερο, έχοντας, ωστόσο, τις αποχρώσεις σας. Αν επιλέξετε καινούριο αυτοκίνητο, στον κατάλογο των επιλογών των οποίων υπάρχουν τροχοί μεγαλύτερης ακτίνας, τότε δεν είναι απαραίτητο να υπολογιστεί στον άνεμο. Με την αύξηση της ακτίνας των δίσκων, ο κατασκευαστής μειώνει το προφίλ από καουτσούκ: η διάσταση των τροχών 195/65R15, 205/55R16, 225 / 45R17, 225/40R18 έχουν σχεδόν την ίδια εξωτερική ακτίνα. Είναι απαραίτητο να αυξηθεί το προφίλ από καουτσούκ, αλλά και μια αύξηση του δρόμου θα δώσει αντικατάσταση τροχών από το 195 / 65R15 έως 205/65R16, δηλαδή με το ίδιο προφίλ, αλλά μια μεγάλη ακτίνα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι όλα τόσο απλά. Το γεγονός είναι ότι η εξωτερική ακτίνα των τροχών, στην καλύτερη περίπτωση, θα επηρεάσει την ακρίβεια των μετρήσεων ταχύμετρου, στο χειρότερο, ο αισθητήρας ταχύτητας θα αποτύχει, η δυσλειτουργία της οποίας θα επηρεάσει την απόδοση Συστήματα ABS και esp (αν βρίσκονται στο αυτοκίνητο). Έτσι πρέπει να σκεφτείτε σταθερά πριν πάτε στο κατάστημα ελαστικών.
- Ένας πιο ριζοσπαστικός τρόπος είναι να αντικατασταθούν οι αμορτισέρ και τα ελατήρια σε περισσότερα "υψηλά". Τώρα η πρόταση των κέντρων συντονισμού, ειδικά σε μεγάλες πόλεις, σας επιτρέπει να επιλέξετε εύκολα τα στοιχεία ανάρτησης για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αλλά, αντικαθιστώντας τους κανονικούς κόμβους οχημάτων - άμεση απώλεια της εργοστασιακής εγγύησης (αν δεν έχει τελειώσει ακόμα). Η αυξημένη οδική οδήγηση θα αυξήσει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα της οποίας το αυτοκίνητο θα χάσει αισθητά στη σταθερότητα, ειδικά όταν περνούν οι στροφές.
- Όπως μπορεί να φανεί από τα δύο πρώτα σημεία, η αύξηση της εκκαθάρισης μετατρέπεται σε αξιοσημείωτες ελλείψεις. Και αν η προσγείωση του αυτοκινήτου δεν είναι κατηγορηματικά ικανοποιημένη, τότε ο καλύτερος τρόπος για να κάνετε το αυτοκίνητο πάνω είναι ... Αγοράστε ένα πιο "υψηλό" αυτοκίνητο. Και τότε όλα εξαρτώνται από τις απαιτήσεις και τις ευκαιρίες.
Καλή τύχη στους δρόμους και τις οδηγίες!
