Κινηματικά και δυναμικά έλαια ιξώδους

Ιξώδες (Ιξώδες).Το ιξώδες είναι μια εσωτερική τριβή ή αντίσταση της ροής υγρού. Το ιξώδες του ελαίου, πρώτον, είναι ένας δείκτης των λιπαντικών ιδιοτήτων της, καθώς η ποιότητα λίπανσης εξαρτάται από το ιξώδες του ελαίου, την κατανομή του ελαίου στις επιφάνειες της τριβής και, έτσι να φθείρεται τα μέρη. Δεύτερον, η απώλεια ενέργειας εξαρτάται από τον κινητήρα και άλλα μεγέθη. Το ιξώδες είναι το κύριο χαρακτηριστικό του ελαίου, από το μέγεθος του οποίου γίνεται εν μέρει η επιλογή του πετρελαίου για χρήση σε μια συγκεκριμένη περίπτωση.

Το ιξώδες του ελαίου εξαρτάται από τη χημική σύνθεση και τη δομή των ενώσεων που συνθέτουν το έλαιο και είναι το χαρακτηριστικό του ελαίου ως ουσίας. Επιπλέον, το ιξώδες του ελαίου εξαρτάται επίσης από τους εξωτερικούς παράγοντες - τη θερμοκρασία, την πίεση (φορτίο) και ταχύτητα μετατόπισης, επομένως, οι συνθήκες για τον προσδιορισμό του ιξώδους πρέπει πάντα να αναφέρονται δίπλα στην αριθμητική τιμή ιξώδους.

Οι συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα καθορίζουν τους δύο κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τον προσδιορισμό του ιξώδους - τη θερμοκρασία και την ταχύτητα της μετατόπισης.

Το ιξώδες του ελαίου προσδιορίζεται σε θερμοκρασίες και ταχύτητες διάτμησης κοντά στην πραγματική κατά τη λειτουργία. Εάν το λάδι θα πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες (ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα), στην ίδια θερμοκρασία, πρέπει επίσης να καθοριστεί εγω .... Για παράδειγμα, όλα τα έλαια αυτοκινήτων που προορίζονται για χρήση το χειμώνα θα πρέπει να λαμβάνουν χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας.

Το ιξώδες του ελαίου προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας δύο κύριους τύπους Viscometers (Viscometers):

• viscometers της λήξηςστην οποία το κινηματικό ιξώδες μετράται με ταχύτητα ελεύθερης ροής (χρόνος ροής). Για το σκοπό αυτό εφαρμόστηκε Τριχοειδές ιξωδόμετροή σκάφη με βαθμονομημένη οπή στο κάτω μέρος - englera Viscometers (Englor), Seibolt (Saybolt), Redwood (Redwood). Επί του παρόντος, χρησιμοποιείται ένα γυάλινο τριχοειδές ιξωδόμετρο για τυπικούς ορισμούς. Χαρακτηρίζεται από την απλότητα και την ακρίβεια του ορισμού. Ο ρυθμός διάτμησης σε μια τέτοια θετική θεωρία είναι ασήμαντη.
• Περιστροφικές παρατηρήσεις (Περιστροφικά viscometers),Στην οποία προσδιορίζεται το δυναμικό ιξώδες της ροπής με την εγκατεστημένη ταχύτητα ρότορα ή την ταχύτητα του ρότορα σε μια δεδομένη ροπή.

Το ιξώδες χαρακτηρίζεται από δύο δείκτες - Κινηματικό ιξώδεςκαι Δυναμικό ιξώδες (δυναμικό ιξώδες).Μονάδες μέτρησης δυναμικού ιξώδους: P - poise (r -ptoise)ή santipauzΤετ (CF \u003d MPA-S). Το δυναμικό ιξώδες καθορίζεται συνήθως από περιστροφικό ιξωδόμετρο. Κινηματικό ιξώδες, λόγω δυναμικού ιξώδους σε πυκνότητα (H / R). Κινηματογραφικές μονάδες μέτρησης ιξώδους - stock (St.— Βάζω κάρβουνα)ή santistoke (CST - Centishoke,I CST \u003d 1 mm 2 / s). Οι αριθμητικές τιμές του κινηματικού και του δυναμικού ιξώδους είναι κάπως διαφορετικές, ανάλογα με την πυκνότητα των ελαίων. Για τα λάδια παραφίνης, το κινηματικό ιξώδες σε θερμοκρασία 20-100 ° C υπερβαίνει τη δυναμική περίπου 15-23% και για τα ναφθενικά έλαια, αυτή η διαφορά είναι 8 - 15%.

Κινηματικό ιξώδες Χαρακτηρίζει τη ρευστότητα του πετρελαίου σε κανονικές και υψηλές θερμοκρασίες. Μέθοδοι για τον προσδιορισμό αυτού του ιξώδους είναι σχετικά απλές και ακριβείς. Η τυποποιημένη συσκευή θεωρείται επί του παρόντος ένα γυάλινο τριχοειδές ιξωδόμετρο, στο οποίο ο χρόνος λήξης λαδιού μετράται σε σταθερή θερμοκρασία. Οι τυπικές θερμοκρασίες είναι 40 και 100 ° C.

Σχετικό ιξώδες Καθορίζεται στους Viscometers του Saint, Redwood και Englema. Αυτά είναι σκάφη με βαθμονομημένο άνοιγμα στο κάτω μέρος, μέσω του οποίου ο ακριβής αριθμός των ροών του πετρελαίου. Κατά τη μέτρηση του χρόνου ροής, η καθορισμένη θερμοκρασία λαδιού στο ιξωδόμετρο πρέπει να διατηρείται με την απαραίτητη ακρίβεια. Το παγκόσμιο ιξώδες του πλοίου, που προσδιορίζεται σύμφωνα με το πρότυπο ASTM D 88, εκφράζεται universal δευτερόλεπτα Sus Saybolt Universal δευτερόλεπτα.Αυτή η απλοποιημένη μέθοδος προσδιορισμού του κινηματικού ιξώδους χρησιμοποιείται ευρύτερα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στην Ευρώπη πιο συχνά απολαμβάνουν Δευτερόλεπτα Redwood(Redwood Μονάδα - Redwood μονάδες)και βαθμούς Englema (E °, Engler Sites).Ο βαθμός Englera είναι ένας αριθμός που υποδεικνύει πόσες φορές το ιξώδες του ελαίου υπερβαίνει το ιξώδες του νερού στους 20 ° C, οπότε ο enclosetter των Englema πρέπει να μετρήσει τον χρόνο ροής νερού στους 20 ° C.

Δυναμικό ιξώδες Συνήθως καθορίζεται από περιστροφικά Viscometers. Οι Viscometers διαφορετικών σχεδίων μιμούνται τις πραγματικές συνθήκες για τη λειτουργία του πετρελαίου. Η τελική θερμοκρασία και ο ρυθμός διάτμησης συνήθως διατίθενται. Οι κύριες μέθοδοι για τον προσδιορισμό του ιξώδους των ελαίων κινητήρων παρέχονται από την προδιαγραφή SAE J300 APR97. Αυτή η προδιαγραφή καθορίζει τις τιμές των βαθμών του ιξώδους SAE για τα έλαια του κινητήρα και καθορίζει τη διαδικασία μέτρησης των απαραίτητων παραμέτρων ιξώδους. Οι τυποποιημένες μέθοδοι για τον προσδιορισμό του δυναμικού ιξώδους μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες - ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας και ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, που προσδιορίζονται υπό συνθήκες κοντά στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

Χαρακτηριστικά ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας :

• Παροχή εκτόξευσης κρύου κινητήρα (Βύθιση αλκοολούχου θερμοκρασίας),Καθορίζεται με τη βοήθεια cOLD ENGING RUN SIMORATOR CCS (ColdCrancing Simulator)(ASTM D 5293).
• Μέγιστο ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας, χορήγηση Κουκουβάγιαστον κινητήρα (Άντληση θερμοκρασίας μέγιστης θερμοκρασίας),Καθορίζεται με τη βοήθεια Μίνι περιστροφικό ιθαγενών MRV (Μίνι-Ροταρτισμό)Σύμφωνα με τη μέθοδο ASTM D 4684.
• Όπως μπορούν να προσδιοριστούν πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας Σύνδεση (όριο) Θερμοκρασία άντλησης με ASTM 3829. (Οθόνη θερμοκρασίας άντλησης) και ιξώδες σε χαμηλή θερμοκρασία και χαμηλή ταχύτητα μετατόπισης(Χαμηλή θερμοκρασία, ιξώδες ταχύτητας χαμηλής διάτμησης),λοιπόν Τάση του δείκτη ζεύξης ή πηκτωματοποίησης Δείκτης ζελατινοποίησης.Που καθορίζεται στη σάρωση Viscometer Brookfield σύμφωνα με την τεχνική ASTM D 51: (Σάρωση της μεθόδου Brookfield).
• Φιλτραριστή Filteracty)Τα λάδια με κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες δείχνουν την τάση για στερεές παραφίνες ή άλλες ανομοιογενείς που οδηγούν σε φράξιμο Φίλτρο λαδιού. Κάποια επιρροή στη φιλτραρισμό μπορεί να έχει νερό σε ψυχρό λάδι. Το φίλτρο του λαδιού του κινητήρα καθορίζεται από την πρότυπη δοκιμή GM 9099p "General Motors" για τον προσδιορισμό της ανιχνεύσεως Λάδι μηχανής» Δοκιμή φιλτραρίσματος λαδιού λαδιού κινητήρα-EFT)και εκτιμάται ως μείωση της ροής σε%.

Χαρακτηριστικά ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας:

• Κινηματικό ιξώδεςπροσδιορίζεται σε γυάλινο τριχοειδές ιξωδόμετρο στους 100 ° C και χαμηλό ρυθμό μετατόπισης (ASTM D 445).
• Υψηλή θερμοκρασία και ιξώδες υψηλής ταχύτητας Μετακινήστε το HHS. προσδιορίζεται σε θερμοκρασία 150 ° C και ο ρυθμός μετατόπισης των 10 6 S -1 προσδιορίζεται: στην Αμερική - με βοήθεια Κωνικό προσομοιωτή ρουλεμάν Tbs (προσομοιωτής κωνικού μεγέθους)(Εικ. 2.36) σύμφωνα με την τεχνική ASTM D 4683 και στην Ευρώπη - viscome Meter Ravenfieldή Κωνικό καύσιμο φελλούΠαρόμοιος σχεδιασμός (Ravenfield Viscometer, κωνικό βύσμα ιξωδόμετρο),Σύμφωνα με τις μεθόδους των SES L-36-Α-90 ή ASTM D 4741.
• Σταθερότητα στη μετατόπιση Σταθερότητα διάτμησης)- Αυτή είναι η ικανότητα του ελαίου να διατηρεί ένα σταθερό ιξώδες με τα συνεχόμενα αποτελέσματα της παραμόρφωσης υψηλής μετατόπισης. Αποφασισμένοι: στην Ευρώπη με Αντλία μπεκ ψεκασμού BOSCH (μπεκ ψεκασμού BOSCH)Μέσω του οποίου διέρχεται το έλαιο που θερμαίνεται στους 100 ° C και μείωση του ιξώδους (CE L-14-A-88) μετριέται, στην Αμερική - και (ASTM D 6278) ή στο πάγκο CRC L-38 πάγκο Εργασία 10 ωρών (ASTM D 5119).

Εξετάστε μερικά από τα χαρακτηριστικά των μεθόδων ορισμός του ιξώδους. Το Brookfield Viscometter είναι μια συσκευή για τον προσδιορισμό του ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας σε χαμηλό ρυθμό διάτμησης. Είναι εξοπλισμένο με ένα σύνολο ρότορες διαφορετικών μεγεθών και σχημάτων. Η ταχύτητα μπορεί να αλλάξει σταδιακά ευρεία. Κατά τη διάρκεια της αλλαγής, η ταχύτητα υποστηρίζεται σταθερά. Η ροπή είναι ένα μέτρο φαινομένου ιξώδους. Η απόσταση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα είναι σχετικά μεγάλη, επομένως πιστεύεται ότι ο ρυθμός διάτμησης είναι χαμηλός και τα τοιχώματα του δοχείου ιξωδόμετρο δεν επηρεάζουν την τιμή του ιξώδους, η οποία στην περίπτωση αυτή υπολογίζεται από την ισχύ της εσωτερικής τριβής του πετρέλαιο και καλείται Ιξώδες ιξώδους Brookfield(στο PA-C), ή φαινομενικό ιξώδες (φαινομενικό ιξώδες).Αυτή η μέθοδος ορίζει το φαινομενικό ιξώδες ελαίων μετάδοσης αυτοκινήτων σε χαμηλές θερμοκρασίες (σύμφωνα με το ASTM D 2983, SAEJ 306, DIN 51398).

Ιξώδες εκτόξευσης κινητήρα χαμηλής θερμοκρασίας (ιξώδες στροφάλου χαμηλής θερμοκρασίας)Είναι ένας δείκτης της ικανότητας πετρελαίου να ρέει και να λιπάνει τους κόμβους τριβής σε ψυχρό κινητήρα. Προσδιορίζεται από Ψυχρός κρύο συσσωματωμένο προσομοιωτή εκκίνησης προσομοιωτή(DIN 51 377, ASTM D 2602). Ο προσομοιωτής CCS είναι ένα περιστροφικό ιξωδόμετρο με μικρή απόσταση μεταξύ του προφίλ (μη κυλινδρικού) ρότορα και του στάτορα δίπλα του. Έτσι, τα κενά στα ρουλεμάν του κινητήρα προσομοιώνονται. Ειδικός κινητήρας Μια σταθερή ροπή διατηρείται σε μια δεδομένη θερμοκρασίες και η ταχύτητα περιστροφής είναι ένα μέτρο ιξώδους. Το ιξωδόμετρο βαθμονομείται με τη χρήση πετρελαίου αναφοράς. Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό Ξεκινήστε το ιξώδες (στροφαλοφόρο ιξώδες)Σε Centipools (SP) σε διαφορετικές ρυθμίσεις σε καθορισμένες θερμοκρασίες, αντίστοιχα, με τον εκτιμώμενο βαθμό ιξώδους του ΣΑΕ για το έλαιο κινητήρα (-5 ° για το ΣΑΕ 25W, -10 ° για το ΣΑΕ 20W, -15 ° για το ΣΑΕ 10W · -25 ° για τους ΣΑΕ 5W και -30 ° C για το ΣΑΕ 0W).

Ιξώδες άντλησης (Άντληση ιξώδους)Πρόκειται για ένα μέτρο της ικανότητας πετρελαίου να ρέει και να δημιουργεί την απαραίτητη πίεση στο σύστημα λίπανσης στο αρχικό στάδιο του ψυχρού κινητήρα. Το ιξώδες της άντλησης μετριέται στους Centipuamas (SP \u003d MPa C) και προσδιορίζεται σύμφωνα με το ASTM D 4684 στο VICCOMETER MRV MINI-ROTEATION. Αυτός ο δείκτης είναι σημαντικός για τα έλαια ικανά να χτυπήσουν με αργή ψύξη. Ένα τέτοιο ακίνητο έχει πιο συχνά έλαια ορυκτών με ορυκτά κινητήρα σε όλη την περίοδο (SAE 5W-30, ΣΑΕ 10W-30 και ΣΑΕ 10W-40). Όταν ο έλεγχος προσδιορίζεται είτε η τάση της μετατόπισης που απαιτείται για να καταστρέψει το ζελέ ή το ιξώδες απουσία τάσης μετατόπισης. Το ιξώδες της άντλησης προσδιορίζεται σε διαφορετικές καθορισμένες θερμοκρασίες (από -15 ° για το ΣΑΕ 25W έως -40 ° C για το ΣΑΕ 0W). Η άντληση παρέχεται μόνο για έλαια με ιξώδες όχι μεγαλύτερη από 60.000 mpa s. Η μικρότερη θερμοκρασία στην οποία το έλαιο μπορεί να αντλήσει η αντλία αποκαλείται η χαμηλότερη θερμοκρασία άντλησης, η τιμή του είναι κοντά στη μικρότερη θερμοκρασία λειτουργίας.

Εξάρτηση από τη θερμοκρασία του ιξώδους σε χαμηλή θερμοκρασία και τάση μετατόπισης (χαμηλή θερμοκρασία, χαμηλή διάμεση, ιξώδες / θερμοκρασία εξαρτώμενηΠου καθορίζεται από τη μέθοδο ASTM D 5133 Βοηθήστε τη σάρωση του Viscometer Brookfield (Σάρωση της μεθόδου Brookfield).Αυτός ο δείκτης είναι απαραίτητος για την αξιολόγηση της ικανότητας πετρελαίου να εισέλθει στο σύστημα λίπανσης και στους κόμβους τριβής στον κρύο κινητήρα μετά την πρωτοποριακή διαμονή σε χαμηλή θερμοκρασία. Πριν τη μέτρηση του ελαίου πρέπει να είναι ένας συγκεκριμένος κύκλος ψύξης, καθώς και στον προσδιορισμό θερμοκρασία ισορροπίας Τέντωμα (σταθερό σημείο ροής).Μια τέτοια δοκιμή απαιτεί πολύ χρόνο και χρησιμοποιείται κυρίως όταν αναπτύσσει νέες συνταγές πετρελαίου.

Αξιολόγηση του φίλτρου λαδιού χρησιμοποιώντας τη μέθοδο GM P9099 εισάγεται στην κατηγορία SH, SJ και ILSAC GF-1, GF-2 για έλαια SAE 5W-30 και SAE 10W-30. Αυτή η μέθοδος αναπτύσσεται από τις Γενικές Μοτοσικλέτες και χρησιμοποιείται από αυτό από το 1980. Μιμιτώνει την προμήθεια του φίλτρου λαδιού με ένα ίζημα που σχηματίζεται παρουσία νερού και συμπυκνώματος σπάσιμο αερίων στροφαλοθαλάμου κατά τη διάρκεια της βραχυπρόθεσμης λειτουργίας μετά από ένα μακρύ πάρκινγκ. Η εκτίμηση διεξάγεται σύμφωνα με μια σχετική μείωση του ρυθμού ροής μέσω του φίλτρου με διαδοχική δοκιμή λαδιού και ένα μείγμα νερού με νερό. Το μίγμα παρασκευάζεται με αργή ανάδευση σε ποσότητα 30 δευτερόλεπτα σε κλειστό αναδευτήρα 49,7 g ελαίου, 0,3 g απιονισμένου νερού και ξηρού πάγου. Μετά από ανάδευση, το μίγμα στο ανοικτό δοχείο διατηρείται στον κλίβανο σε θερμοκρασία 70 ° C για 30 λεπτά. Στη συνέχεια ψύχεται στους 20 - 24 ° C και αντέχει σε αυτή τη θερμοκρασία 48 - 50 ώρες. Η μείωση του ρυθμού ροής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50%.

Η σταθερότητα στη μετατόπιση είναι η ικανότητα του ελαίου να διατηρεί μια σταθερή τιμή ιξώδους υπό την επίδραση της παραμόρφωσης υψηλής μετατόπισης κατά τη λειτουργία. Με μια γρήγορη ολίσθηση επιφανειών τριβής, επιτυγχάνεται ένας υψηλός ρυθμός ροής λαδιού σε στενά κενά και μια παραμόρφωση υψηλής μετατόπισης εκδηλώνεται η ίδια, η οποία προκαλεί την καταστροφή των μορίων πολυμερών (παχυντές) του ελαίου. Η σταθερότητα για τη μετατόπιση της παραμόρφωσης είναι ένας σημαντικός δείκτης για τα έλαια που χρησιμοποιούνται σε σύγχρονες υψηλής ταχύτητας, εξαιρετικά φορτωμένους, ισχυρούς και μικρούς κινητήρες. Η ικανότητα πετρελαίου να διατηρείται ένα σταθερό ιξώδες καθορίζεται από το χρόνο κατά την οποία το ιξώδες αλλάζει σε μια συγκεκριμένη τιμή. Μερικές φορές χρησιμοποιήστε τον δείκτη Δείκτης σταθερότητας sHIP SHIFT (δείκτης Shearstability).Προσδιορίζεται από την αναλογία της απώλειας ιξώδους του αποτελέσματος της πάχυνσης με ένα πυκνωτικό πολυμερές, εκφρασμένο σε%. Το SSI καθορίζεται με διαφορετικές μεθόδους: στην Ευρώπη χρησιμοποιήστε ένα ακροφύσιο αντλίας ντίζελ του σχεδίου BOSCH (Bosch μπεκ ψεκασμού)(CEC L-14-Α-88). Στην Αμερική, αυτός ο δείκτης προσδιορίζεται με δύο μεθόδους - όπως στο Evpone (ASTM D 6278) ή στη βάση του κινητήρα CRC L-Benoline. Μετά από 10 ώρες εργασίας (ASTM D 5119).

Με μια σχετικά μικρή παραμόρφωση μετατόπισης, τα μόρια πολυμερών είναι ανεξέλεγκτα μόνο, και αφού αφαιρέσουν την τάση, με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να αποκαταστήσει τη διαμόρφωση και το ιξώδες τους. Οτι Μειώνοντας το ιξώδεςπου ονομάζεται Προσωρινή απώλεια ιξώδους - TVL)Και μερικές φορές παρατηρείται κατά τον προσδιορισμό του ιξώδους HHS σε περιστροφικό ιξωδόμετρο - ένας κωνικός προσομοιωτής εδράνου.

Εξάρτηση ιξώδους πίεσης

Όταν η πίεση ανεβαίνει, μειώνουμε τον όγκο και η αμοιβαία έλξη μορίων ενισχύεται και η αντίσταση ροής αυξάνεται, το ιξώδες του ελαίου αυξάνεται. Με την αύξηση της θερμοκρασίας, η αντίθετη διαδικασία και το ιξώδες του ελαίου μειώνεται.

Σε χαμηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, το ιξώδες του ελαίου σε εμπλοκή ΓρανάζιαΜπορεί να αυξηθεί τόσο πολύ ώστε το λάδι να γίνει μια στερεά πλαστική μάζα. Αυτό το φαινόμενο έχει κάποια θετική επίδραση, καθώς το έλαιο σε πλαστική κατάσταση δεν ρέει από το διάκενο των συζευγμένων επιφανειών και μειώνει την επίδραση των φορτίων κλονισμού εκ μέρους.

Χαρακτηριστικά ιξώδους

Με την αύξηση της θερμοκρασίας, το ιξώδες του ελαίου μειώνεται. Η φύση της αλλαγής του ιξώδους εκφράζεται από την Parabola. Αυτή η εξάρτηση είναι ενοχλητική για την παρέκταση για τους υπολογισμούς του ιξώδους. Επομένως, η καμπύλη ιξώδους ιξώδους από τη θερμοκρασία κατασκευάζεται από ημι-σκασίους συντεταγμένες, στις οποίες αυτή η εξάρτηση αποκτά σχεδόν άμεση.

Δείκτης αστυνομίας VI (Δείκτης ιξώδους) -Πρόκειται για έναν εμπειρικό, αδιάστατο δείκτη για να εκτιμηθεί η εξάρτηση του ιξώδους του λαδιού από τη θερμοκρασία. Όσο υψηλότερη είναι η αριθμητική τιμή του δείκτη ιξώδους, όσο μικρότερο είναι το ιξώδες του ελαίου εξαρτάται από τη θερμοκρασία και την κάτω κλίση της καμπύλης.

Το λάδι με δείκτη υψηλότερου ιξώδους έχει έναν καλύτερο κύκλο εργασιών σε χαμηλή θερμοκρασία (έναρξη ψυχρού κινητήρα) και ένα υψηλότερο ιξώδες στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Ο δείκτης υψηλού ιξώδους είναι απαραίτητος για όλα τα έλαια σε εποχή και μερικά υδραυλικά έλαια (υγρά). Ο δείκτης ιξώδους προσδιορίζεται (σύμφωνα με το ASTM D 2270, DIN ISO 2909) με δύο έλαια αναφοράς. Το ιξώδες ενός από αυτά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία (ο δείκτης ιξώδους λαμβάνεται ίση με το μηδέν, VI \u003d 0) και το ιξώδες του άλλου - λίγο εξαρτάται από τη θερμοκρασία (ο δείκτης ιξώδους λαμβάνεται ίσος με 100 μονάδες, VI \u003d 100) .. σε θερμοκρασία 100 ° C, το ιξώδες και των δύο αναφορών. Τα έλαια και τα πετρέλαιο που μελετήθηκαν πρέπει να είναι τα ίδια. Η κλίμακα του δείκτη ιξώδους λαμβάνεται διαιρώντας τη διαφορά στο ιξώδες των ελαίων αναφοράς σε θερμοκρασία 40 ° C ανά 100 ίσα μέρη. Ο δείκτης ιξώδους του ελαίου δοκιμής βρίσκεται στην κλίμακα μετά τον προσδιορισμό του ιξώδους του σε θερμοκρασία 40 ° C και εάν ο δείκτης ιξώδους υπερβεί τα 100, βρίσκεται στον υπολογισμό.

Ο δείκτης ιξώδους εξαρτάται από τη μοριακή δομή των ενώσεων που συνιστούν το βασικό Πετρελαιέλια. Ο δείκτης υψηλότερου ιξώδους συμβαίνει σε έλαια βάσης παραφίνης (περίπου 100), τα ναφθενικά έλαια είναι σημαντικά χαμηλότερα (30-60), w.Αρωματικά έλαια - ακόμη και κάτω από το μηδέν. Κατά τον καθαρισμό των ελαίων, ο δείκτης ιξώδους τους συνήθως αυξάνεται, ο οποίος οφείλεται κυρίως στην απομάκρυνση των αρωματικών ενώσεων από το έλαιο. Το πετρέλαιο υδρογόθρων έχει δείκτη υψηλού ιξώδους. Η υδρογονοκράτηση είναι μία από τις κύριες μεθόδους για την παραγωγή ελαίων με ένα ευρετήριο υψηλού ιξώδους. Δείκτης υψηλού ιξώδους σε συνθετικά έλαια βάσης: Σε πολυαιολαφερίνες - έως 130, σε πολυαιθυλενογλυκόλες - έως 150, σε σύνθετους πολυεστέρες - περίπου 150. Το ιξώδες του ιξώδους λαδιού μπορεί να ενισχυθεί με την εισαγωγή ειδικών προσθέτων - πυκνωμένων πολυμερών.

Πολύ συχνά, ειδικά μεταξύ των αρχάριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το ιξώδες του λαδιού κινητήρα γίνεται η καθοριστική παράμετρος όταν αυτό επιλέγεται αυτό Αναλώσιμα. Η απόφαση λαμβάνεται συνήθως με βάση τη γνώμη των συντρόφων: "Είμαι 10W-40 (5W-40)", κλπ.

Στην πραγματικότητα, για να επιλέξετε σωστά ποιο πετρέλαιο να γεμίσει, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε όχι μόνο την απαραίτητη κατηγορία ιξώδους, αλλά και τα άλλα χαρακτηριστικά που δεν είναι τόσο πολύ, αλλά όλα αυτά είναι επιθυμητά να γνωρίζουν αν αποφασίσετε να το πάρετε μόνοι σας .

Ποιο είναι το ιξώδες των ελαίων με κινητήρα

Το κύριο έργο του λαδιού κινητήρα είναι η λίπανση των συζευγμένων μερών, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη στεγανότητα των κυλίνδρων του κινητήρα και την αφαίρεση των προϊόντων φθοράς.

Προφανώς, είναι αδύνατο να δημιουργηθεί ένα λιπαντικό ικανό να διατηρήσει ολόκληρο το σύνολο σύνολο λειτουργικών ιδιοτήτων σε ένα απεριόριστο ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, το οποίο ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγάλος. Στον παγετό, θα γίνει πιο πυκνή, με υψηλές θερμοκρασίες, αντίθετα, η ρευστότητα του αυξάνεται απότομα.

Μην υποθέτετε ότι η θερμοκρασία του θερμαινόμενου κινητήρα είναι σταθερή. Αισθητήρας θερμοκρασίας, ενδείξεις από τις οποίες προέρχονται ταμπλόΕμφανίζει μόνο τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, η οποία, στην πραγματικότητα, παραμένει σχεδόν αμετάβλητη (περίπου 90 μοίρες), χάρη στην κατάλληλη λειτουργία του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Η θερμοκρασία λιπαντικού αλλάζει σημαντικά ανάλογα με τον τόπο, την ταχύτητα και την ένταση της κυκλοφορίας και μπορεί να φτάσει 140-150 μοίρες.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες υπολογίζουν τα βέλτιστα χαρακτηριστικά των μηχανοκίνητων ελαίων, τα οποία πρέπει να εξασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση Αθροιστικά Με την ελάχιστη φθορά της, κανονικά για Αυτός ο κινητήρας Συνθήκες λειτουργίας.

Δεδομένου ότι με μια αλλαγή της θερμοκρασίας, η αλλαγή του ιξώδους, η ένωση μηχανικών αυτοκινήτων των Ηνωμένων Πολιτειών (ΣΑΕ) αναπτύχθηκε και υιοθετήθηκε με ταξινόμηση ιξώδους.

Κινηματικό και δυναμικό ιξώδες

Θα πρέπει να διακρίνεται από τέτοιες έννοιες ως κινηματικό και δυναμικό ιξώδες. Το κινηματικό χαρακτηρίζει τον κύκλο εργασιών του κινητήρα σε συνθήκες φυσιολογικών και υψηλών θερμοκρασιών. Σύμφωνα με το γενικά αποδεκτό πρότυπο, μετράται στους 40 και 100 βαθμούς Κελσίου.

Ένα κινηματικό ιξώδες μετράται σε κεντισόξες (CST ή CST), ή σε μετρητές τριχοειδούς βισκόζης - σε αυτή την περίπτωση, το κινηματικό ιξώδες αντανακλά τον χρόνο διαρροής μιας ορισμένης ποσότητας ελαίου από το δοχείο με βαθμονομημένη οπή στο κάτω μέρος (τριχοειδής ιξελτιστής ) υπό τη δράση της βαρύτητας.


Ανάλογα με την πυκνότητα του λιπαντικού υλικού, το κινηματικό και το δυναμικό ιξώδες είναι αριθμητικά διαφορετικό από το άλλο. Εάν μιλάμε για παραφίνη, το κινηματικό είναι περισσότερο κατά 16 - 22% και σε ναφθενικά έλαια αυτή η διαφορά είναι όπου - από 9 έως 15% υπέρ της κινηματικής.

Το δυναμικό ή απόλυτο ιξώδες μ είναι η δύναμη που δρα στην περιοχή μονάδας της επίπεδης επιφάνειας που κινείται σε μία μόνο ταχύτητα με μια σχετικά διαφορετική επίπεδη επιφάνεια που βρίσκεται σε μία απόσταση από την πρώτη.

Σε αντίθεση με το κινηματικό, η δυναμική δεν εξαρτάται από την πυκνότητα του ίδιου του λιπαντικού. Ένα δυναμικό ιξώδες προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας περιστροφικούς VISCometeters που μιμούνται τις πραγματικές συνθήκες για τη λειτουργία των ελαίων κινητήρων.

Πώς να επιλέξετε μια κλάση ιξώδους από το ΣΑΕ

Η ταξινόμηση του ΣΑΕ είναι ένα διεθνές πρότυπο που καθορίζει το ιξώδες των ελαίων με κινητήρα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η κλάση του ΣΑΕ δεν αποκρυπτογραφεί τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του πετρελαίου, ο δείκτης αυτός δεν δείχνει τη δυνατότητα εφαρμογής της για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Το ιξώδες σύμφωνα με το πρότυπο ΣΑΕ διαθέτει ψηφιακό ή ψηφιακό γράμμα, από το οποίο μπορείτε να καθορίσετε την εποχικότητα του λιπαντικού και της θερμοκρασίας περιβάλλωνστην οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Για παράδειγμα, η τάξη SAE 0W - 20 λέει ότι το Old-Season Oil:

1. Το γράμμα W (από το αγγλικό χειμώνα) δείχνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα.
2. 0, ο οποίος πηγαίνει στη συνέχεια, υποδεικνύει την ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία της εκκίνησης του κινητήρα σε -40 μοίρες (από τον αριθμό πριν από την W πρέπει να πάρετε 40).
3. Το Σχήμα 20 καθορίζει το ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας του πετρελαίου, είναι αρκετά δύσκολο να μεταφραστεί στη γλώσσα-μυαλό στον συνηθισμένο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Μπορεί να λεχθεί μόνο ότι όσο υψηλότερη είναι η τιμή του δείκτη, τόσο υψηλότερο είναι το ιξώδες του ελαίου σε υψηλές θερμοκρασίες. Πώς τα χαρακτηριστικά αυτά είναι κατάλληλα για Αυτό το αυτοκίνητομπορεί να πει μόνο τον κατασκευαστή.

Με απλά λόγια, για να επιλέξετε τη σωστή τάξη του ΣΑΕ, πρέπει να ξέρετε ποιες τιμές υπάρχει μια μέση θερμοκρασία το χειμώνα στην περιοχή όπου λειτουργεί το μηχάνημα. Εάν δεν πέσει κατά μέσο όρο κάτω από -25, τότε αρκετά Κατάλληλο έλαιοΈχοντας το δείκτη SAE 10W - 40 που είναι πιο συνηθισμένο στα καταστήματα. Για τον ίδιο λόγο, είναι το πιο χρησιμοποιούμενο.

Για τα εποχιακά έλαια, η ταξινόμηση του ΣΑΕ έχει μικρότερη εμφάνιση:

• Χειμώνας - ΣΑΕ 0W, ΣΑΕ 5W, κ.λπ.
• Το καλοκαίρι υποδεικνύεται απλά από τον διψήφιο αριθμό ΣΑΕ 30, ΣΑΕ 40, ΣΑΕ 50.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ιδιότητες, ο πίνακας περιέχει παρακάτω. Παρουσιάζεται αποκωδικοποίηση του ιξώδους των ελαίων κινητήρων χρησιμοποιώντας ταξινόμηση SAE. Ο πρώτος πίνακας περιέχει πληροφορίες σχετικά με τις κλίμακες θερμοκρασίας της λειτουργίας λαδιού, σε μια βολική, γραφική μορφή και το δεύτερο περιέχει δεδομένα σχετικά με τα αριθμητικά χαρακτηριστικά του αριθμητικού ιξώδους.




Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχάριοι είναι λάθος, θα αγοράζουν λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων. Έρχονται στο κατάστημα, χάνονται επειδή το ιξώδες Λαδιό μετάδοσης Έχει μια εντελώς διαφορετική ονομασία που δεν έχει κάτι κοινό με τον κινητήρα και την επιλογή του, είναι απαραίτητο να καθοδηγούνται από εντελώς διαφορετικές γνώσεις.

Μια άλλη ταξινόμηση των ελαίων με κινητήρα

Εκτός από την ταξινόμηση από το ΣΑΕ, υπάρχει ταξινόμηση των ελαίων με κινητήρα σε ποιότητα. Αυτά τα χαρακτηριστικά ορίζουν τον δείκτη API ή της ACEA. Δείκτης Po Ταξινόμηση API Θεωρείται για SA, SB, ..., κινητήρες βενζίνης SF (ξεπερασμένες τάξεις πετρελαίου κινητήρα) και περαιτέρω SG, SH, SJ, SL, SM - υφιστάμενες τάξεις. Ο δείκτης για τους κινητήρες ντίζελ αντί του γράμματος S έχει στη σύνθεση του γράμματος Γ. Αυτή τη στιγμή, η μέγιστη έγκυρη κατηγορία είναι CI-4 Plus. Στα καταστήματα Canisters με ένα ευρετήριο κάτω από το SG και το CF βρίσκουν σχεδόν αδύνατο.

Οι δείκτες στην ταξινόμηση της ACEA καταγράφονται διαφορετικά. Τα λιπαντικά για τους κινητήρες βενζίνης υποδεικνύονται με Α1, Α2, κλπ. Για τους κινητήρες ντίζελ - B1, B2, ... Υψηλότερους δείκτες - A5 και B5.

Η αποκρυπτογράφηση των ποιοτικών χαρακτηριστικών των ελαίων σύμφωνα με τις προδιαγραφές API και της ACEA δεν θα φέρει. Αυτό το θέμα επισημαίνεται λεπτομερώς σε εξειδικευμένους πόρους στο Διαδίκτυο, όπου δίδονται συγκριτικά δεδομένα και πολυάριθμους πίνακες με μετρήσεις.

Ένας σημαντικός δείκτης Η λιπαντική ιδιότητα είναι το ιξώδες του ελαίου. Καθορίζεται από τη χημική σύνθεση και τη δομή των ενώσεων στο λιπαντικό. Στην πραγματικότητα, εξαρτάται από αυτό το χαρακτηριστικό, σε ποιο βαθμό το υγρό λιπαίνει την επιφάνεια του νήματος της μονάδας ισχύος. Οι ιδιότητές του επηρεάζονται από εξωτερικούς παράγοντες, όπως θερμοκρασίες, φορτίο και ρυθμός διάτμησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι συνθήκες δοκιμής υποδεικνύονται δίπλα στην συγκεκριμένη τιμή.

Ποιο είναι το κινηματικό και το δυναμικό ιξώδες του πετρελαίου;

Προκειμένου να κατανοήσουμε τη διαφορά, ας εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά τους.
Το κινηματικό ιξώδες του λαδιού κινητήρα, η μονάδα μέτρησης της οποίας η MM2 / C (CST) δείχνει τον κύκλο εργασιών του σε κανονικές και υψηλές θερμοκρασίες. Για να μετρήσετε αυτόν τον δείκτη, χρησιμοποιήστε γυαλί Viscomter. Ροή του χρόνου για τον οποίο ο λιπαντικός ρέει πάνω από το τριχοειδές σε μια δεδομένη θερμοκρασία. ΣΕ Αυτή η υπόθεση Χρησιμοποιείται χαμηλός ρυθμός διάτμησης και το κινηματικό ιξώδες του ελαίου μετριέται στους 100 0 0.

Το δυναμικό ιξώδες μετράται με περιστροφικό ιξωδόμετρο, το οποίο προσομοιώνει τις συνθήκες όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πραγματικότητα.

Μέθοδοι που καθορίζουν το ιξώδες του ελαίου του κινητήρα είναι προεγκατεστημένες στην προδιαγραφή SAE J300 APR97. Ακολουθώντας ακριβώς αυτή η πιστοποίηση, όλα τα λιπαντικά υγρά χωρίζονται σε 3 τύπους:
- καλοκαίρι;
- χειμώνας;
- όλη την εποχή.

Εάν χρησιμοποιούνται μόνο αριθμοί στον τίτλο, για παράδειγμα, SAE 30, ΣΑΕ 50, κλπ., Τα δεδομένα του υγρού ανήκουν στα λιπαντικά του καλοκαιριού. Εάν χρησιμοποιείται το ψηφίο και το γράμμα W, για παράδειγμα, το SAE 5W SAE 10W - χειμωνιάτικα λιπαντικά. Όταν υπάρχουν 2 από αυτά τα είδη στην ονομασία της τάξης, αυτό το υγρό ονομάζεται όλη την εποχή.

Ας δούμε παρακάτω, πράγμα που σημαίνει το ιξώδες του πετρελαίου στο ΣΑΕ.
Η ταξινόμηση του ΣΑΕ (Σύνδεσμος Αυτοκινητικών Μηχανικών) μοιράζεται όλα τα έλαια από την ικανότητά του να παραμείνει σε υγρή κατάσταση (ροή) και είναι καλό να λιπάνετε όλα τα μέρη της μονάδας ισχύος σε διαφορετικούς δείκτες θερμοκρασίας.

Οι παραπάνω δείκτες θερμοκρασίας δίδονται, ανάλογα με την τιμή που καθορίζει το ιξώδες του λαδιού κινητήρα. Ο πίνακας δείχνει σε ποιους δείκτες θερμοκρασίας της ρευστότητας ενός συγκεκριμένου υγρού δεν θα χάσει τις ιδιότητες λίπανσης.

Γιατί κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού υγρού, πρέπει να λάβετε υπόψη το ιξώδες του λαδιού και τι σημαίνουν οι αριθμοί;

Ένα απλό παράδειγμα για τη σαφήνεια. Όπως γνωρίζετε, το χαμηλό ιξώδες των ελαίων για τους κινητήρες συμβάλλει στην κανονική λειτουργία τους το χειμώνα (SAE 0W, 5W). Εάν η ρευστότητα είναι χαμηλή, αντίστοιχα, το φιλμ λαδιού που καλύπτει το τμήμα της μονάδας ισχύος θα είναι ωραία. Ο κατασκευαστής στο τεχνικό εγχειρίδιο καθορίζει τις έγκυρες τιμές, καθώς και τις ανοχές για κάθε τύπο κινητήρα. Εάν γεμίζετε με λιπαντικά υψηλής απόδοσης, ο κινητήρας θα λειτουργήσει με ένα φορτίο σε αυξημένη θερμοκρασία. Αυτό μειώνει έντονα τη ζωή του κινητήρα.

Και τώρα, αντίθετα. Ρίχνετε υγρό με ρευστότητα κάτω από το καθορισμένο επίπεδο. Σε αυτή την περίπτωση, κατά τη λειτουργία, εμφανίζονται τα σπάσιμα λιπαντικά και ο κινητήρας μπορεί να εμπλακεί. Το ιξώδες του λαδιού ανάλογα με τη θερμοκρασία. Δεν χρειάζεται να σκεφτείτε ότι ο κόλπος στον κινητήρα "σούπερ λιπαντικό", το οποίο χρησιμοποιείται αθλητικά αυτοκίνηταΤο αυτοκίνητό σας θα αρχίσει να "πετάει". Είναι απαραίτητο να ρίξουμε το υγρό που συνιστά ο κατασκευαστής.
Ένα άλλο σφάλμα είναι ότι ορισμένοι αυτοκινητιστές δεν διακρίνουν τον τύπο Λιπαντικά Από τη ρευστότητα τους. Για παράδειγμα, το ιξώδες των συνθετικών ελαίων μπορεί να είναι το ίδιο με το ορυκτό ή ημι-συνθετικό. Στην περίπτωση αυτή, διαφέρουν στη σύνθεση και όχι φυσικές ιδιότητες.

Ποιο είναι το ιξώδες του πετρελαίου για να επιλέξετε για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Πρώτα απ 'όλα πρέπει να δείτε μέσα Τεχνικός οδηγός. Ο κατασκευαστής υποδεικνύει ένα εγχειρίδιο, ποιο ιξώδες πετρελαίου είναι καλύτερο κατάλληλο για τον κινητήρα να εξασφαλίσει τη ανθεκτική εργασία του. Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα να παρακολουθήσετε το συνιστώμενο ιξώδες του πετρελαίου, τότε είναι σημαντικό να εντοπίσετε πολλά σημεία:

• Σε ποια ελάχιστη και μέγιστη θερμοκρασία θα λειτουργήσει το αυτοκίνητό σας.
• αν το φορτίο θα χρησιμοποιηθεί (ρυμουλκούμενο, πρόσθετο φορτίο ή βόλτα εκτός δρόμου).
• Ποια είναι η κατάσταση του κινητήρα (νέα ή ex-in).

Μετά από αυτούς τους δείκτες, πρέπει να παραλάβετε αυτό το ιξώδες Πετρέλαιο αυτοκινήτουΠοια θα λιπαίνει ιδανικά τις λεπτομέρειες της μονάδας ισχύος.

Λίγα λόγια για άλλους τύπους λιπαντικών

Υγρά μετάδοσης

Τα υγρά μετάδοσης αντιστοιχούν στην ταξινόμηση SAE J306. Το ιξώδες του λαδιού μετάδοσης εξαρτάται από τις συνθήκες θερμοκρασίας της λειτουργίας. Καθώς και τον κινητήρα Υγρά μετάδοσης Διαχωρίστε υπό όρους:

• Χειμώνας (ΣΑΕ 70W, 75W, 80W, 85W).
• Καλοκαίρι (ΣΑΕ 80, 85, 90, 140, 250).
• Συνδυασμός (για παράδειγμα, ΣΑΕ 75W-85).

Για να καταλάβετε τι λιπαντικό που θα χρησιμοποιηθεί στο κουτί του αυτοκινήτου σας, πρέπει να παρακολουθήσετε τις συστάσεις και τις ανοχές του κατασκευαστή της γάτας.

Υδραυλικά λιπαντικά

Εκτός από την κύρια λειτουργία της μετάδοσης πίεσης, τα υδραυλικά υγρά εκτελούν λιπαντικά τμήματα υδραυλικών αντλιών. Με βάση αυτό, χωρίζονται σε τάξεις. Ιξώδες Υδραυλικό έλαιο Η ίδια χαμηλή, μεσαία και υψηλή. Παρακάτω είναι ένας πίνακας που δείχνει τις πιθανές κατηγορίες υδραυλικών λιπαντικών.

Το ιξώδες του λαδιού κινητήρα είναι μία από τις κύριες παραμέτρους στις οποίες προσδιορίζεται εάν ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι κατάλληλο υπό συνθήκες συγκεκριμένης περιοχής θερμοκρασιών. Αλλά σε καμία περίπτωση πάντα η άποψη των διαφόρων ανθρώπων σε αυτό το σκορ είναι το ίδιο. Έτσι είναι πολύ πιο εύκολο να το καταλάβετε σε όλα και εσείς και να αποφασίσετε ποιο ρευστό να ρίξει και γιατί.

Λάδι κινητήρα Λιπάνει όλα τα μέρη του μηχανισμού

Τι ονομάζεται ιξώδες;

Το ιξώδες του πετρελαίου κινητήρα είναι η ικανότητά του να διατηρεί τον κύκλο εργασιών της, μεταξύ των εσωτερικών τμημάτων του κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτοκινητοβιομηχανία Γράσο κινητήρα Εκτελεί μια πολύ σημαντική λειτουργία - λιπαίνει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, που δεν τους επιτρέπουν να τρίβουν ο ένας τον άλλον "σε ξηρό" και επίσης παρέχουν ελάχιστη αντοχή της τριβής μεταξύ τους. Είναι αδύνατο να δημιουργηθεί ένα τέτοιο λιπαντικό που δεν θα είχε αλλάξει τα χαρακτηριστικά του κατά την αύξηση ή τη μείωση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Η απόδοση του ιξώδους ποικίλλει σημαντικά κατά την οδήγηση, καθώς η μεταβολή της θερμοκρασίας μεταξύ των εσωτερικών τμημάτων του κινητήρα είναι πολύ υψηλή και μπορεί να φτάσει 140-150 βαθμούς Κελσίου.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιλέγονται και προσδιορίζονται για κάθε βέλτιστη ρευστότητα ελαίου, στην οποία η αποτελεσματικότητα θα μεγιστοποιηθεί και η φθορά του κινητήρα, αντίθετα, είναι ελάχιστη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι καλύτερο να επιλέξετε το λιπαντικό που συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου για ένα συγκεκριμένο μοντέλο και όχι εκείνο που έρχεται φίλοι ή ακόμα και ειδικοί από την υπηρεσία αυτοκινήτων.

Δυναμικό και κινηματικό ιξώδες πετρελαίου

Το κινηματικό ιξώδες του πετρελαίου καθορίζει τα χαρακτηριστικά Μηχανοκίνητο υγρό σε κανονικές και υψηλές θερμοκρασίες. Κατά κανόνα, η κανονική θερμοκρασία θεωρείται 40 βαθμούς Κελσίου, υψηλά - 100 μοίρες. Το κινηματογραφικό ιξώδες μετράται σε κεντισόξες. Επιπροσθέτως, αυτή η τιμή μπορεί να μετρηθεί σε τριχοειδή-Viscometers - στην περίπτωση αυτή, προσδιορίζεται η διαρροή μιας ορισμένης λίπανσης μέσω της οπής στο κάτω μέρος της δεξαμενής κατά τη διάρκεια ορισμένης χρονικής περιόδου.

Το δυναμικό (απόλυτο) ιξώδες δεν εξαρτάται από την πυκνότητα της ίδιας της ουσίας και καθορίζει την αντίσταση που προκύπτει όταν κινείται σε μια ορισμένη ταχύτητα στρώσεων πετρελαίου που βρίσκεται πάνω σε Σε μικρή απόσταση. Ένα δυναμικό ιξώδες μετράται χρησιμοποιώντας μια συσκευή που μιμείται τη λειτουργία του υγρού κινητήρα σε πραγματικές συνθήκες - περιστροφικά Viscometers.

Πώς να επιλέξετε ένα ιξώδες;

Προκειμένου να ταξινομήσετε με κάποιο τρόπο τα λιπαντικά, καθώς και να διευκολύνει την αναζήτηση του κινητήρα με τα επιθυμητά χαρακτηριστικά, εισήχθη ένα διεθνές πρότυπο ΣΑΕ.
Το ΣΑΕ είναι δείκτης ιξώδους πετρελαίου, πρέπει να αναγράφεται στην ετικέτα κάνιστρου. Είναι όμως σημαντικό να γνωρίζουμε ότι το ιξώδες του πετρελαίου του ΣΑΕ καθορίζει κάθε τρόπο την ποιότητα του λιπαντικού ή της συμβατότητάς του με τον ακριβή κινητήρα. Άλλοι δείκτες είναι υπεύθυνοι για αυτό, προσδιορίζονται επίσης στην ετικέτα του δοχείου.

Το ΣΑΕ μπορεί να έχει ψηφιακή ή ψηφιακή ονόματα, εξαρτάται από το είδος του κλίματος κατάλληλο για λιπαντικό. Υπάρχουν τρία είδη εποχικότητας:

• Το καλοκαίρι (που ορίζεται ως ΣΑΕ 20, ΣΑΕ 30).
• Χειμώνας (ΣΑΕ 20W, ΣΑΕ 10W).
• Όλη η σεζόν (εδώ η σήμανση είναι ήδη "υβριδικό" - ΣΑΕ 10W-40, ΣΑΕ 20W-50).

Όλα τα υγρά του χειμώνα έχουν το γράμμα W στον δείκτη ΣΑΕ, που σημαίνει χειμώνα (χειμώνας). Για να μάθετε ποια ελάχιστη θερμοκρασία θα ξεκινήσει το αυτοκίνητό σας με ένα καθορισμένο υγρό κινητήρα, πρέπει να πάρετε 40 από τον αριθμό που πηγαίνει στο γράμμα W. δηλαδή, αν το λιπαντικό σας έχει τον δείκτη SAE 10W, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια σε θερμοκρασίες σε μείον τριάντα Κελσίου.

Οι αριθμοί στον δείκτη ΣΑΕ που δείχνουν το συστατικό "καλοκαίρι" του ιξώδους του λιπαντικού, δηλαδή τους αριθμούς μετά από w, αρκετά δύσκολο να μεταφραστούν στον άνθρωπο με τη γλώσσα. Μπορείτε να πείτε μόνο ότι όσο περισσότερο αυτοί οι αριθμοί, τόσο πιο ιξώδες θα υπάρξουν ρευστά σε τιμές υψηλής θερμοκρασίας. Για να μάθετε αν το καλοκαίρι ή το πετρέλαιο όλων των εποχών είναι κατάλληλο για τον κινητήρα του ιξώδους σας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα ιξώδους των ελαίων κινητήρα. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι η πιο πιστή πηγή πληροφοριών σχετικά με το πώς το ιξώδες του πετρελαίου είναι καλύτερο - αυτή είναι η τεκμηρίωση του αυτοκινήτου σας ή σε ακραίες διαβουλεύσεις περίπτωσης στον επίσημο Κέντρο αντιπροσώπων από τον κατασκευαστή.

Τι είναι χειρότερο - υποτιμημένο ή φουσκωμένο ιξώδες;

Τι θα συμβεί εάν το ιξώδες λαδιού στη χαμηλή θερμοκρασία θα είναι υψηλότερη από τον κανόνα; Η δύναμη τριβής αυξάνεται. Η θερμοκρασία του κινητήρα ως αποτέλεσμα θα αυξηθεί και θα σταματήσει μόνο όταν το ιξώδες πέσει στον απαιτούμενο πρότυπο (και επομένως η δύναμη τριβής θα μειωθεί). Από τη μία πλευρά, δεν θα συμβεί τίποτα κακό, αλλά ο κινητήρας θα λειτουργεί σε υψηλότερη θερμοκρασία, που δεν υπολογίζεται από τους κατασκευαστές. Και αυτό μπορεί να επηρεάσει άσχημα τον πόρο της - οι λεπτομέρειες θα γίνουν ταχύτερες. Δηλαδή, αυξάνεται η πιθανότητα κατανομής του κινητήρα. Και εκτός αυτού, το υγρό του κινητήρα θα πρέπει να αλλάξει πιο συχνά, καθώς δαπανάται ταχέως λόγω της υψηλής θερμοκρασίας.

Είναι πολύ χειρότερο και πιο επικίνδυνο όταν το ιξώδες του λιπαντικού είναι χαμηλότερο από το απαιτούμενο. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση λίπανσης θα αυξηθεί σημαντικά και υπάρχει επίσης πιθανότητα ο κινητήρας απλά να εμποδίσει Υψηλές επαναστάσεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνιστάται έντονα να επιλέξετε τα υγρά κινητήρα που έχουν ανοχή αυτοκινητοβιομηχανίας.

Συνθετικό, ημι-συνθετικό, μεταλλικό νερό - ποιο πετρέλαιο είναι καλύτερο;

Το ορυκτέλαιο είναι ένα ρευστό κινητήρα, που δημιουργήθηκε από πετρελαϊκά προϊόντα. Ως αποτέλεσμα, αυτός ο τύπος ελαίου χωρίζεται σε λάδι και παραφίνη. Έχουν κάποια ρευστότητα, καθώς και αυστηρό καθεστώς θερμοκρασίας, έτσι ώστε να είναι δυνατή η αλλαγή αυτών των παραμέτρων που χρησιμοποιούν πρόσθετα (λόγω των οποίων, παρεμπιπτόντως, το υγρό έρχεται γρήγορα σε συντάκτη).

Το συνθετικό πετρέλαιο είναι ένα πιο ευέλικτο ανάλογο του ορυκτού, καθώς το συνθετικό είναι ένα προϊόν της σύνθεσης ορισμένων χημικών στοιχείων και η αλλαγή των παραμέτρων του, μπορείτε να επιτύχετε σχεδόν οποιοδήποτε ιξώδες που βρίσκεται σε ζήτηση στην αγορά των υγρών αυτοκινήτων.

Ημι Συνθετικό λάδι - υβριδικές συνθετικές και μεταλλικό νερό. Έχει πολλά πλεονεκτήματα τόσο συνθετικό όσο και το ορυκτό λιπαντικό, αλλά επιλέξτε το βέλτιστο για Σκυροδέματος Μερικές φορές συμβαίνει πολύ δύσκολη.

Μια σημαντική διαφορά μεταξύ των τριών τύπων ελαίων εμφανίζεται μόνο το χειμώνα, όταν συνθετικά κερδίζει σημαντικά. Λόγω της χημικής δομής της, το συνθετικό λάδι έχει καλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες και επίσης σταθεροποιεί τη λειτουργία του κινητήρα. Και εκτός αυτού, σχεδόν δεν φοβάται την οξείδωση και πολύ περισσότερο "εκπνέεται".

Ταξινόμηση πετρελαίου από άλλες παραμέτρους

Εκτός από τον δείκτη SAE, υπάρχουν και άλλοι δείκτες που ταξινομούν τα ρευστά κινητήρα με τάξεις ποιότητας. Για παράδειγμα, Πρότυπο API Παρέχει δύο γράμματα του λατινικού αλφαβήτου, το πρώτο γράμμα - είτε S (για κινητήρας βενζίνης), είτε με (για ντίζελ). Το δεύτερο γράμμα είναι άμεσα η ίδια η ποιότητα της τάξης. Αυτό που είναι περαιτέρω στο αλφάβητο, το αργότερο αυτό το πρότυπο αναπτύχθηκε και ως αποτέλεσμα, όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του υγρού κινητήρα. Για τους κινητήρες βενζίνης, η κατηγορία υψηλότερης ποιότητας είναι SM. Για Diesel - CL-4 Plus.

Σε κατάσταση Τάξεις acea Η ποιότητα καταγράφεται διαφορετικά: με Α1 σε Α5 για βενζινοκινητήρες και με Β1 για Β5 για ντίζελ. Με την ευκαιρία, τα Α5 και Β5 από την ταξινόμηση της ACEA έχουν πολύ χαμηλό ιξώδες, έτσι ώστε να είναι κατάλληλα μόνο για ορισμένους τύπους κινητήρων, οπότε προσέξτε τη λειτουργία τους.

συμπέρασμα

Το καλύτερο υγρό κινητήρα είναι εκείνο που θα συμμορφωθεί πλήρως με τις οδηγίες της αυτοκινητοβιομηχανίας και τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου σας. Είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε την επιλογή ενός κινητήρα και σωστά. Δώστε προσοχή στον κατασκευαστή, ημερομηνία λήξης, τύπος και ταξινόμηση - θα σώσει τον κινητήρα, θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής. Αλλά είναι καλύτερο να αναζητήσουμε αυτά τα έλαια που καθορίζονται στην τεκμηρίωση για Ειδικό μοντέλο Αυτοκίνητο όπως συνιστάται, και ανεξάρτητα από το πόλο το αυτοκίνητο, πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα ταξιδεύετε και ποιες είναι συμβουλεύσεις "αυθεντικές" γνωμοδοτήσεις.

Μαθήματα λαδιού κινητήρα

• Χειμώνας "W"
• Καλοκαίρι
• all-season

Σφυριγμός

Ασήμαντος

Κινηματικό ιξώδες

Δυναμικό ιξώδες HHS

Θα σας ενδιαφέρει

Η ερώτησή σας έχει σταλεί με επιτυχία. Σας ευχαριστώ!

Κλείσε

Προδιαγραφή των ελαίων κινητήρων για το ΣΑΕ (με ιξώδες)

ΣΑΕ (Εταιρεία Αυτοκινητικών Μηχανικών - Κοινωνία Αυτοκινητικών Μηχανικών). Προδιαγραφή ΣΑΕ Το J300 είναι ένα διεθνές πρότυπο για την ταξινόμηση των ελαίων με κινητήρα.

Ιξώδες πετρελαίου - Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό Λάδι κινητήρα, καθορίζοντας την ικανότητα του πετρελαίου να παρέχει Σταθερή εργασία Κινητήρα, τόσο στον παγετό (κρύο έναρξη) όσο και σε ζεστό καιρό (στο μέγιστο φορτίο).

Οι δείκτες θερμοκρασίας του λαδιού κινητήρα βασίζονται σε δύο κύριες τιμές: ένα κινηματικό ιξώδες (η ευκολία των αποδόσεων του ελαίου σε μια δεδομένη θερμοκρασία υπό την επίδραση της βαρύτητας) και το δυναμικό ιξώδες (δείχνει την εξάρτηση των αλλαγών στο ιξώδες του λαδιού από την ταχύτητα των κινούμενων τμημάτων σε σχέση μεταξύ τους). Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο χαμηλότερη είναι το ιξώδες, όσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι το ιξώδες.

Μαθήματα λαδιού κινητήρα

• Χειμώνας "W" - Χειμώνας-χειμώνας (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Αυτά τα λάδια κινητήρα χαρακτηρίζονται από χαμηλό ιξώδες, παρέχουν ένα ασφαλές κρύο έναρξη σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, αλλά δεν παρέχουν αρκετή καλή λίπανση το καλοκαίρι.
• Καλοκαίρι (ΣΑΕ 20, 30, 40, 50, 60). Τα έλαια αυτής της κατηγορίας χαρακτηρίζονται από υψηλό ιξώδες.
• all-season (SAE 0W-20, 0W-30, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60). Συνδυάζει ταυτόχρονα χαρακτηριστικά του πετρελαίου του καλοκαιριού και του χειμώνα.

Ιδιότητες ιξώδους σε δεδομένες χαμηλές θερμοκρασίες

ΣφυριγμόςΠροσδιορίστε τη χρήση ενός ψυχρού προσομοιωτή εκκίνησης (κρύο κύλιση από το Starter) CCS (Cold Cranking Simulator). Ο ρυθμός δυναμικού ιξώδους του πετρελαίου και της θερμοκρασίας στην οποία το έλαιο έχει επαρκή ρευστότητα ικανή να εξασφαλίσει μια ασφαλή εκκίνηση κινητήρα.

ΑσήμαντοςΠροσδιορίστε, αναφερόμενοι στις αναγνώσεις του MRV Mini-Περιστροφικού Viscometer (Mini-Rotary Viscuseder) - κατά 5CO παρακάτω. Η δυνατότητα αντλίας αντλίας λαδιού στον κινητήρα πάνω από το σύστημα λίπανσης, εξαλείφοντας την πιθανότητα ξηρά τριβής των εξαρτημάτων.

Ιδιότητες ιξώδους σε δεδομένες υψηλές θερμοκρασίες

Κινηματικό ιξώδες Σε θερμοκρασία 100 βαθμούς Κελσίου. Εμφανίζει τις ελάχιστες και μέγιστες τιμές ιξώδους του λαδιού κινητήρα υπό την κατάσταση ενός θερμαινόμενου κινητήρα.

Δυναμικό ιξώδες HHS (Υψηλή διάτμηση υψηλής θερμοκρασίας) στους 150 βαθμούς Κελσίου και ταχύτητα μετατόπισης 106 C-1. Καθορίζει τις ιδιότητες του λαδιού κινητήρα με εξοικονόμηση ενέργειας. Ο δείκτης σταθερότητας των χαρακτηριστικών του ιξώδους σε ακραίες θερμοκρασίες.