Pokud jste majitelem vozu VAZ 2106, pravděpodobně byste ve svém autě chtěli voltmetr. V tomto článku vám řeknu, jak nainstalovat voltmetr do automobilu VAZ 2106.
Voltmetr bude nainstalován místo hodin, tento prvek bude nainstalován uprostřed torpéda automobilu. Proč přesně budeme instalovat voltmetr místo hodin? Hodiny ve voze VAZ 2106 se neliší spolehlivostí ani originalitou. Většina řidičů má v autě alespoň jedny hodinky (například v rádiovém magnetofonu). Hodinky nejsou tak velká ztráta, ale voltmetr vám v provozu pomůže. V provozu generátoru automobilu uvidíte sebemenší odchylku. Pro práci potřebujeme: voltmetr z automobilu UAZ, drát dlouhý 25 cm, zásuvku. Při práci s elektrickým vedením buďte opatrní. Před zahájením práce odpojte terminál baterie. Nejprve stojí za to rozebrat hodinky z torpéda automobilu VAZ 2106. Vytáhněte hodinky z torpéda, měli byste také vyjmout kazetu s podsvícením z hodinek, odstranit z nich O-kroužek. Voltmetr připojíme kladným vodičem, který je na bordové připojovací lampě. Napětí na tomto vodiči se objeví, když je zapnuté zapalování, takže voltmetr bude fungovat se všemi ostatními zařízeními. Není možné použít vodiče z hodin, protože proud tam neustále proudí a voltmetr bude vždy fungovat. Baterie vozidla bude velmi vybitá.
Vyjmeme držák lampy ze spínače, vyjmeme napájecí vodič lampy z terminálu, spojíme nebo připájíme vodič k tomuto vodiči a sestavíme v opačném pořadí. Na druhém konci drátu stojí za to opravit zásuvku. Demontujte držák z voltmetru. Samotný voltmetr by měl být pevně upevněn v otvoru, za tímto účelem zabalte voltmetr do několika vrstev černé elektrické pásky a poté vložte voltmetr do o-kroužku hodinek. Umístěte černý vodič hodin přes mínus svorku voltmetru a vodič, který jsme natáhli, musí být připojen ke svorce plus. Do voltmetru vložte držák s podsvícením. Izolujte konec druhého vodiče od hodin, jinak může dojít ke zkratu. Nainstalujte voltmetr do standardního otvoru od hodin. Když je zapalování zapnuté, voltmetr nám ukáže napětí v síti. Zařízení vám samozřejmě nebude moci ukázat nejpřesnější napětí, protože všechno na tomto světě má chyby. Po instalaci voltmetru můžete vždy sledovat napětí v palubní síť, a při sebemenší odchylce můžete rychle vyřešit problémy.
Možná, pokud ne všichni, pak mnozí majitelé „šestky“ (VA2106), kromě sady nástrojů poskytovaných konstruktéry, neodmítli vybavit své auto voltmetrem. Jeho instalace není obtížná, a proto budete potřebovat samotné zařízení, několik šroubováků, vodičů a trochu času.
K tomu však musíte obětovat hodiny. na jejich místo uprostřed torpéda je nejčastěji instalován voltmetr. Tato ztráta není významná, protože hodinky se nevyznačují velkou originalitou a mnoho řidičů má náramkové hodinky, ale voltmetr se bude hodit více než jednou v provozu. Díky tomuto zařízení můžete skutečně vidět i drobné poruchy a výkyvy ve fungování generátoru a rychle reagovat na řešení problémů.
Mimochodem, voltmetr z automobilu UAZ má přesně stejnou velikost jako hodiny a je bez problémů nainstalován v torpédu. Připravte si také zásuvku a kabel dlouhý asi 25 cm. Při práci s elektrickým vedením buďte velmi opatrní.
Nejprve musíte vyjmout terminál z baterie. Poté demontujte hodiny z torpéda automobilu. Vytáhněte hodinky z torpéda společně s držákem hodinek a lampou podsvícení a sejměte z nich těsnicí kroužek. Voltmetr je připojen pomocí kladného vodiče, který je připojen v přihrádce v palubní desce k jeho osvětlovací lampě.
Tento vodič je pod napětím po zapnutí zapalování. Voltmetr tedy bude fungovat jako ostatní přístroje. Není možné použít vodiče z hodin, protože proud je tam neustále a zařízení bude tedy neustále zapnuto. Baterie se z toho může velmi vybít.
Po vytažení držáku žárovky demontujte napájecí vodič žárovky z terminálu a poté k tomuto vodiči připájejte nebo prodlužte vodič a sestavte jej v opačném pořadí. Nezapomeňte připojit koncovku samice k druhému konci vodiče při odstraňování úchytu z voltmetru.
Přímo samotný voltmetr je pevně upevněn v montážním otvoru torpéda místo hodin, pro které je nutné zařízení zabalit elektrickou páskou do několika vrstev a vložit do těsnicího kroužku hodin. Připojte černý vodič hodin k zápornému pólu voltmetru a dříve nakreslený vodič připojte ke kladnému kontaktu. Poté musíte do voltmetru vložit kazetu s podsvícením a upevnit ji ve standardním otvoru hodin a zapnout zapalování, zařízení zobrazí hodnotu napětí automatické sítě.
Pokud potřebuješ krátká doba Chcete -li postavit obchodní pavilon z kovových konstrukcí, kontaktujte zde. STS-Holding poskytuje služby montáže a stavby nejvyšší kvality.
Voltmetr je velmi užitečný nástroj, zvláště když je prostor k jeho instalaci. Ve známé „šestce“ s voltmetrem můžete vyměnit standardní hodiny, a to za pár minut.
Hodinky jsou v otvoru torpéda utěsněny plastovým prstenem, který je vidět uprostřed pouzdra Po vytažení hodinek z torpéda od nich odpojte dráty a vytáhněte žárovku. Nedotýkáme se lampy - použijeme ji pro voltmetr a drátové svorky umístíme bezpečně pod torpédo tak, aby byly daleko od kovových částí.
Připojujeme voltmetr
Voltmetr od UAZ má pouze dva kontakty: „plus“ a společný „mínus“ pro napájení voltmetru a podsvícení. „Plus“ na žárovce se dodává samostatně přímo do jejího držáku Voltmetr by měl začít fungovat při zapnutí zapalování. Abyste toho dosáhli, můžete jej připojit pomocí relé, jak je popsáno v článku „“, ale zvažujeme snadný způsob, takže se připojíme k drátu podsvícení přihrádky v palubní desce. Napětí se na něm objeví přesně při zapnutí zapalování.
Voltmetr ve VAZ-2106 můžete připojit vodičem o průřezu 0,5 mm. Při připojení k osvětlení přihrádky v palubní desce stačí jeden metr drátu „pro oči“.
Toto je zásuvka se žárovkou v přihrádce v palubní desce. Nachází se v levém horním rohu vedle víka Otevřete přihrádku v palubní desce a připojte se. Vlevo nahoře je objímka se žárovkou. „Pozitivní“ vodič, vhodný pro něj, musíte se kousnout, pak odizolovat dvě výsledné poloviny, další vodič pro voltmetr a poté tyto tři dráty dohromady. Izolujte připojení!
V přihrádce v palubní desce není prakticky žádný prostor pro manipulaci, takže výše uvedenou práci lze provést vytažením požadovaného drátu zpod torpéda stejným otvorem v hodinách.
Měříme vodič, který jsme připojili k osvětlení přihrádky v palubní desce, tak, aby stačil na místo, kde je instalován voltmetr, a aby nebyl těsný. Poté ji kousneme, vyčistíme část, která vychází zpod torpéda, a vložíme ji na svorku „plus“ na těle voltmetru.
Namísto hodin VAZ-2106 byl nainstalován voltmetr Se zbytkem drátu vytvoříme spojení mezi voltmetrem a „hmotou“, což lze provést pod levou torpédovou maticí v přihrádce v palubní desce. Položili jsme se k matici a položili malou volný běh, a ukousněte přebytečnou část, pokud nějaká zbývá.
Nyní odizolujeme drát z obou konců. Na jedné straně zmáčkneme ještě jeden „mateřský“ terminál a na druhé straně - kulatý „šroubový“ terminál. Na druhou svorku voltmetru nasadíme „mámu“, odšroubujeme upevňovací matici torpéda klíčem na „10“ a zašroubujeme zpět, poté, co nasadíme kulatý terminál na vlásenku.
Zbývá pouze vložit kazetu s hodinovou lampou do odpovídající zásuvky na těle voltmetru a můžeme předpokládat, že práce je dokončena.
Takto se volmetr rozsvítí, když je zapnuto boční osvětlení. Nasadíme záporný pól na baterii, zapneme zapalování. Jehla voltmetru by měla být ostře nastavena na určitou hodnotu. Odečty zařízení budou podhodnoceny kvůli tomu, že je připojen k elektroinstalaci prostoru pro cestující a napětí v něm je nižší než na výstupu z generátoru. Je to způsobeno četnými kontakty „na cestě“ do salonu.
Chcete-li se zbavit vlivu kontaktů a získat nejpřesnější hodnoty voltmetru, můžete jít složitější cestou a uspořádat plnohodnotné schéma připojení. Je popsáno, jak to udělat.
17.08.2017
Pokud jste majitelem vozu VAZ 2106, pravděpodobně byste ve svém autě chtěli voltmetr. V tomto článku vám řeknu, jak nainstalovat voltmetr do automobilu VAZ 2106.
Voltmetr bude nainstalován místo hodin, tento prvek bude nainstalován uprostřed torpéda automobilu. Proč přesně budeme instalovat voltmetr místo hodin? Hodiny ve voze VAZ 2106 se neliší spolehlivostí ani originalitou. Většina řidičů má v autě alespoň jedny hodinky (například v rádiovém magnetofonu). Hodinky nejsou tak velká ztráta, ale voltmetr vám v provozu pomůže. V provozu generátoru automobilu uvidíte sebemenší odchylku. Pro práci potřebujeme: voltmetr z automobilu UAZ, drát dlouhý 25 cm, zásuvku. Při práci s elektrickým vedením buďte opatrní. Před zahájením práce odpojte terminál baterie. Nejprve stojí za to rozebrat hodinky z torpéda automobilu VAZ 2106. Vytáhněte hodinky z torpéda, měli byste také z hodinek vyjmout kazetu s podsvícením a odstranit z nich O-kroužek. Voltmetr připojíme kladným vodičem, který je na bordové připojovací lampě. Napětí na tomto vodiči se objeví, když je zapnuté zapalování, takže voltmetr bude fungovat se všemi ostatními zařízeními. Není možné použít vodiče z hodin, protože proud tam neustále proudí a voltmetr bude vždy fungovat. Baterie vozidla bude velmi vybitá.
Vyjmeme držák žárovky ze spínače, vyjmeme napájecí vodič lampy z terminálu, spojíme nebo připájíme vodič k tomuto vodiči a sestavíme v opačném pořadí. Na druhém konci drátu stojí za to opravit zásuvku. Demontujte držák z voltmetru. Samotný voltmetr by měl být pevně upevněn v otvoru, za tímto účelem zabalte voltmetr do několika vrstev černé elektrické pásky a poté vložte voltmetr do o-kroužku hodinek. Umístěte černý vodič hodin přes mínus svorku voltmetru a vodič, který jsme natáhli, musí být připojen ke svorce plus. Do voltmetru vložte držák s podsvícením. Izolujte konec druhého vodiče od hodin, jinak může dojít ke zkratu. Nainstalujte voltmetr do standardního otvoru od hodin. Když je zapalování zapnuté, voltmetr nám ukáže napětí v síti. Zařízení vám samozřejmě nebude moci ukázat nejpřesnější napětí, protože všechno na tomto světě má chyby. Po instalaci voltmetru můžete vždy sledovat napětí v palubní síti a s nejmenšími odchylkami můžete rychle vyřešit problémy.
Ampérmetr je velmi užitečné zařízení. Umožňuje vám ovládat proud (což je velmi důležité a někdy důležitější než voltmetr), to znamená, že při vypnutém zapalování bude neustále ukazovat, zda ostatní spotřebitelé používají baterii. Ampérmetr také stabilně indikuje, zda se baterie nabíjí, nebo se vzdává své energie, a ampérmetr také signalizuje, zda je generátorový kolektor znečištěný, kartáč generátoru visí, řemen klouže. Tyto poruchy budou indikovány šipkou, která se chová neklidně - pohybuje se od plusové hodnoty k 0, někdy nižší.
Obecně platí, že ampérmetr ve vozidle VAZ - pouze pozitivní dojmy. Po instalaci bylo zjištěno, že ampérmetr stabilně ukazuje nabíjení, které dosáhlo 8 - 10 ampér, a neustále pokračovalo. Když jsem trochu hledal na internetu, našel jsem odpověď v jednom fóru. Ukázalo se, že takové hodnoty ampérmetru naznačují neúplné nabití baterie, nízkou hustotu elektrolytu. Poté, co byl elektrolyt uveden do normálu, se náboj vrátil do normálu.
To byl živý příklad ve prospěch ampérmetru. Na internetu se vedou vášnivé diskuse, zda má smysl instalovat ampérmetr do VAZ nebo ne. Každý se bude moci rozhodnout sám, zvláště pokud budete přistupovat globálněji, pak můžete ampérmetr krásně nainstalovat, vyrobit pouzdro, připevnit jej na stojan, panel atd. Nezapomeňte však na jednu velmi důležitou věc - tato práce se provádí s elektrikářem, zejména s vodičem velkého průřezu, který je přímo připojen k baterii bez pojistky. Pokud vás to nevystraší, obrátíme se na teoretickou instalaci ampérmetru na VAZ.
Instalace ampérmetru na VAZ.
Jak jste si všimli, na mém blogu byl na malém plakátu vpravo nahoře článek o instalaci ampérmetru na VAZ 2106 místo hodin. Tato instalace byla provedena v mém autě, protože hodiny nefungovaly, bylo rozhodnuto nainstalovat na toto místo ampérmetr. V rámci tohoto článku chci vzít v úvahu pouze teoretickou stránku instalace ampérmetru na VAZ, jak jej implementovat v praxi - bude samostatný článek.
Jak připojit ampérmetr k VAZ? Pokud se rozhodnete jej nainstalovat, je to pro vás první otázka. Vzpomínka na školní hodiny fyziky ... a ejhle! Pamatovali jsme si, že ampérmetr je součástí OTEVŘENÍ měřeného obvodu, to znamená v přerušení vodiče, který spojuje svorku „30“ generátoru a baterie. Jak se připojit, můžete vidět na obrázku:
(Fotografie ukazuje umístění terminálu „30“ přímo na generátoru. Vypadá to jako šroub, je k němu připojen nejtlustší vodič)
Osvětlení zařízení je implementováno stejným způsobem jako u všech zařízení. Důležitý bod, je instalace pojistky, přímo vedle svorky „+“ baterie, nominální - 30 A.
Zdá se, že to je vše. Brzy zvážíme podrobněji v příspěvku o instalaci ampérmetru místo hodin. Přihlaste se k odběru a držte krok s novými články!
Nainstaloval jsem voltmetr (sledování napětí palubní sítě by neuškodilo), dlouho jsem přemýšlel, kam ho umístit, rozhodl jsem se místo tlačítka napájení nainstalovat (protože žádné nejsou) nainstalovat PTF.
Štítky: voltmetr, instalace voltmetru, připojení voltmetru, voltmetr vaz
Komentáře 55
Ahoj. Je voltmetr stále naživu? Můj druhý už chátral.
je to možné z rozměrů, ale je to možné, jako moje, z ovládacího drátu rádiového magnetofonu
kontroverzní místo k instalaci, podle mého názoru.
Také jsem si nastavil pouze tři v jednom a dal to na místo pravidelných hodin.
kde se dá koupit a za kolik?
Koupil jsem v rádiu za 200 r, s aliexpressem si můžete objednat rubly za 80
dík! normálně zablácený!
Dobrý nápad! Cool vynalezen. A pokud jsou koule oslněné, pak extrém může být tónován)))
místo není vůbec vhodné. v očích pouze překáží.
ve skutečnosti je umístěn tak, že za jízdy jej volant zavře, nebije do očí
jsou kalibrovány tak, že můžete otáčet regulátorem vzadu a ukazovat napětí na baterii
Nezkazil jsem plast, ale vložil jej do odkládací schránky, zde - www.drive2.ru/l/5273023/
5 za vynalézavost! Také bych následoval tvůj příklad!
Souhlasím, každý to dělá pro sebe)
h.z. Nemám moc rád pálení
Myslím, že za měsíc se to posere, za dva to vzlétne =)
Není to špatné, pokud neexistuje způsob, jak koupit řídicí panel Gamma nebo palubní desku.
Je vhodné, že je vždy před vašima očima, ale podle mého názoru do očí udeří jas podsvícení (relativně standardní podsvícení zařízení) ... Doporučuji dokončit. Snížení jasu podsvícení při zapnutí rozměrů - to bude úplně hotové a pohodlné zařízení!
Kroutím plusem. Hodně štěstí s vylepšeními!
Pro úspěšné sledování stavu nabití baterie je důležité vědět, jak připojit voltmetr do auta a jak dešifrovat jeho hodnoty. Od příchodu automobilů vybavených palubním počítačem potřeba samostatného voltmetru ustupuje do pozadí, protože neposkytuje úplné monitorování všech elektrické sestavy auta. Relevance zařízení je také dána potřebou neustále sledovat nabití baterie, což je zvláště důležité v zimní období... V případě prudkého poklesu hodnot voltmetru je možné provést vhodná protiopatření a zabránit neočekávanému vypnutí motoru.
Voltmetr - užitečné zařízení pro auta bez palubní počítač... S ním můžete sledovat stav nabití baterie.
Princip činnosti voltmetru v automobilu
Voltmetr je z hlediska své vnitřní struktury poměrně jednoduchým zařízením, jehož hlavním účelem je měřit napětí v síti. Princip činnosti voltmetru je interakce elektromagnetické cívky a stálý magnet nebo dva elektromagnety. Proud procházející cívkou odklání jehlu voltmetru, čím více, tím vyšší je hodnota napětí.
V moderních zařízeních jsou naměřené hodnoty převedeny na digitální displej, který je dobře viditelný i v noci v neosvětleném interiéru automobilu. Přesnost těchto senzorů je mnohem vyšší než u analogových modelů „šípů“ a závisí na diskrétnosti hlavní součásti-převodníku analogového signálu na digitální. Vstupní napětí vedené přes vodiče je převedeno na digitální signál, který je poté převeden z binárního kódu na číselnou hodnotu a zobrazen na podsvíceném displeji.
Výběr modelu voltmetru
Obvod digitálního voltmetru.
Moderní trh se zařízeními pro automobily nabízí širokou škálu modelů voltmetrů. Mezi nejoblíbenější typy zařízení patří:
- analogové „číselníkové“ voltmetry - jsou instalovány hlavně na tuzemská auta Připojování k přístrojová deska místo hodin;
- digitální senzory připojené k zásuvce zapalovače cigaret;
- digitální voltmetry namontované na palubní desce.
Nejčastěji se používají poslední dva typy zařízení, protože kombinují moderní vzhled, přesnost odečtů a snadná instalace.
Nejrealističtější výsledky měření poskytují voltmetry připojené přímo k palubní desce. Ačkoli je jejich instalace někdy spojena s určitými obtížemi, ale při jejich instalaci můžete získat neustálé sledování stavu baterie, což je zvláště důležité u velkého počtu připojených uzlů.
Náklady na digitální voltmetr jsou poměrně nízké a pohybují se v rozmezí 120–150 rublů v případě objednávky prostřednictvím internetových obchodů. Má standardní obdélníkový tvar, takže se harmonicky vejde do interiéru jakéhokoli auta. Barva podsvícení - bílá, žlutá, modrá, zelená, červená. Někdy je problém s vysokým jasem obrazovky, který působí rušivě a znesnadňuje soustředění na silnici, ale tento nedostatek je rychle vyřešen pomocí tónovacího filmu.
Specifika instalace
Tabulka charakteristik digitálního voltmetru.
Pokud během instalace nejsou žádné problémy s digitálními voltmetry napájenými ze zapalovače cigaret, pak modely instalované přímo do palubní desky často nutí řidiče přemýšlet o postupu jejich připojení.
Většina voltmetrů na trhu má dva nebo tři vodiče pro připojení k síti, ačkoli existují modely se čtyřmi kontakty. Dráty jsou standardně barevně odlišeny:
- červený vodič odpovídá „plus“;
- černý vodič je připojen k mínusu;
- bílý vodič je zodpovědný za ovládání intenzity podsvícení, zapnutí a vypnutí zařízení.
V některých případech nastane nepředvídaný problém, když je voltmetr připojen tímto způsobem: svítí matně nebo odmítá fungovat. Důvodem může být alternativní označení vodičů, u kterého je bílý vodič zodpovědný za „mínus“ a černý za ovládání zařízení.
Senzor napětí je nainstalován na běžném místě hodinek, ale v některých případech, kdy není možné najít volný prostor pro voltmetr, musíte pro něj udělat otvor přímo na palubní desce.
Skvělým místem pro připojení zařízení je konektor palubní desky na levé straně volantu. Má malé rozměry a lze jej snadno vyjmout a upevnit ke zpracování.
Obrázek 1. Schéma zapojení voltmetru s pulzním stabilizátorem.
Tělo voltmetru má vyvýšený povrch: rámeček kolem displeje bude vyčnívat nad povrch panelu automobilu. Díky tomu zařízení nespadne do sedadla a skryje také nerovné okraje otvoru.
Levné modely voltmetrů nemusí mít samostatný napájecí kabel; takové zařízení je připojeno pomocí tří kontaktů na těle snímače (obr. 1). V tomto případě je voltmetr připojen pomocí 4vodičového kabelu z počítačové jednotky (obr. 2). Současně je široký konektor formátu IDE odříznut a zbytek kabeláže je připevněn pájením ke kontaktům kabeláže automobilu. Poskytuje 4pinový kontakt dobré spojení a umožňuje v případě potřeby rychle a bez námahy vyměnit voltmetr v případě poruchy.
Bez ohledu na strukturní vlastnosti voltmetru je před jeho instalací podrobně studováno schéma zapojení automobilu, podle kterého je určeno místo připojení zařízení. Nebude nadbytečné pečlivě si přečíst pokyny k zařízení, protože způsoby jeho připojení se mohou lišit.
Interpretace měření nástrojů
Instalace voltmetru je pouze prvním krokem k získání kontroly nad stavem baterie a elektrického systému vozidla. Úplné informace lze získat pouze stanovením základních hodnot indikátorů nástroje.
Standardní hodnota napětí baterie při osobní vozy je 12 V. Indikátory napětí palubní sítě se budou mírně lišit a činí 13,7-14 V. Pokud se hodnoty na voltmetru sníží vzhledem k uvedeným parametrům, může to znamenat poruchu regulátoru napětí nebo porucha v generátoru.
S vybitím může být spojeno i snížené napětí baterie... To se stává zvláště často v zimě: v chladu dochází k vybíjení rychleji a přítomnost topení v autě zvyšuje zatížení sítě.
Obrázek 2. Schéma připojení voltmetru k obvodu.
Pokud je voltmetr připojen přímo ke svorkám baterie, pak podle jeho číselných hodnot snadno zjistíte úroveň nabití baterie. Hodnoty v rozsahu 12,6-12,9 V ukazují, že je vaše baterie plně nabitá. Jak výboj pokračuje, napětí postupně klesá. Při hodnotě 12,3–12,6 V klesne náboj na 75%, při 12,1–12,3 V je baterie přibližně polovičně vybitá. S postupným snižováním napětí na 11,8–12,1 V je baterie považována za 3/4 vybitou a při 11,5–11,8 V již nebudete moci nastartovat auto.
Chcete-li získat úplné informace o stavu sítě, nebude nadbytečné měřit napětí přímo na svorkách baterie a poté je porovnávat s indikátory palubního voltmetru. Pokud při zapnutí topení dálkové světlo nebo jiné zátěže, napětí se bude lišit o více než 0,4 V, což může znamenat nestabilizovanou palubní síť. V tomto případě je nutné co nejdříve zkontrolovat provozuschopnost generátoru a napěťového relé.
Závěr k tématu
K otázce, jak správně připojit voltmetr v automobilu, je třeba přistupovat se vší odpovědností.
Toto jednoduché zařízení vám umožňuje sledovat stav baterie a poskytuje tak další nástroj pro monitorování elektrický systém tvé auto.
Různé moderní modely voltmetrů, jejich dostupnost pro jakýkoli ovladač a snadná instalace umožňují vybavit auto jakéhokoli modelu tímto zařízením.
