Pod výrazem "Obtok imobilizéru" znamenají řadu technologií, jejichž aplikace umožňuje spustit auto pomocí klíče. Všechny specifikované technologie jsou kombinovány pod slovo "bypass".
Instalace pravidelných imobilizátorů na automobilu v zahraničí byla při provádění pojištění stimulována určitými omezeními, neměli jsme takovou pobídku v naší zemi až do teď. Většina zahraničních vozidel v zemi je nyní vybavena systémem s názvem "Pravidelný imobilizér". Význam tohoto systému je, že je možné spustit auto pouze jeden ("nativní"), jehož kód je registrován v bezpečnostním systému stroje. To se provádí, aby se zabránilo únosce začít auto s prátým nebo uzavřením vodičů. Ale v některých situacích je nutný imobilizér.
Při instalaci imobilizéru může dojít k počtu následujících problémů. První je výskyt řady nepříjemných potíží s klíčovou ztrátou nebo selháním samotného zařízení. Druhý je, že podle struktur vozu nedává žádné záruky. Třetí leží v neslučitelnosti systému imobilizéru s autorunem.
Takže jsem musel vymyslet imobilizér bypass, takže v případě potřeby by to nezávislo na tom.
Aby bylo možné aplikovat jeden nebo jiný na "bypass" imobilizér, musíte nejprve vědět, jak to funguje. Bez ohledu na přítomnost nebo nepřítomnost na klíč vůbec bez výjimky je malý čip, který se nazývá přenos. Neustále vyzařuje nízkoenergetický RF signál. Reader Imobilizéru antény, která rozpozná "jeho" klíč, přesněji čip umístěný na "nativní" klíč.
Dnes je mezi majiteli velmi populární vážená cizí auta Začalo se používat alarm s automatickým startem. Ale co dělat, pokud je touha kombinovat a autorun a imobilizér?
Samozřejmě, že klíčem v zámku zapalování nemůže být ponechán, ale tam je cesta ven. Chcete-li implementovat vzdálené auto s imobilizátorem, zadaný přístroj pod názvem "Imobilizér" se používá. Chcete-li to pracovat, musíte nainstalovat čip z náhradního tlačítka stroje nebo celý náhradní klíč. Někdy je vhodnější provést čip-duplikát, z nichž bude výrobní cena v průměru v sto dolarů nebo objednávku další klíč oficiální prodejce Ta značka auta, kterou řídíte.
Velitel imobilizéru je instalován v hlubinách vozu v určitém způsobu připojení a alarmu s autorunem a samotným zařízením. Informace jsou čteny z čipu pouze s rozlišením alarmů a pouze v době startování motoru. Funkce imobilizéru tedy nejsou porušeny a je stále nemožné zahájit auto všemi pichlavými prostředky. Práce je však zachována, která není narušena možností vzdáleného startovacího motoru. To výrazně zjednodušuje provoz.
Dříve nebo později mnoho majitelů vozidel vyjadřuje touhu založit auto alarm. Zdá se, že by to bylo obtížné nazvat. Nicméně, většina nových automatických modelů je vybavena imobilizátory, které neumožňují signalizaci s automatickým spuštěním. Tento problém můžete vyřešit instalací modulu bypassu personální imobilizér. Tento postup je naštěstí velmi realistický doma.
1 Funkce a princip imobilizéru
Imobilizér je speciální zařízení, jehož funkce je ochrana vozidlo Z únosu Zásada provozu části spočívá v umělém narušení jednoho nebo více automobilových systémů. Jinými slovy, v případě, že lupič má v úmyslu sobat vozidlo, poté po spuštění motoru "non-" klíč, imobilizer rozbije elektrický obvod do systému zapalování stroje. Díky tomu únosce nebude vybuchnout více než 10-20 metrů.
Samotné imobilizéru je skryto z dohledu člověka. A pokud se lupič stále detekuje část a pokusí se zničit nebo demontovat - ochranný prvek zcela blokuje všechny systémy stroje. Většina imobilizérů se automaticky aktivuje. Pokud se vozidlo po určitou dobu nepoužívá, automaticky se stane chráněným.
Standardní návrh imobilizéru se skládá z těchto podrobností:
- Řídící jednotka, která zpracovává signály a poskytuje příkazy bezpečnostního systému;
- elektromagnetické relé. Tato položka je zodpovědná za nesrovnalost elektrické teploty v únosu;
- pravidelná klíčová nebo kódová karta, která rozpozná bezpečnostní systém.
Specialisté rozlišují 2 typy imobilizérů: kontakt a bezkontaktní. První typ obsahuje prvky, které lze aktivovat pomocí běžného klíče. Zařízení jiného typu pracují s transpondérem nebo mapou štítku. Někteří výrobci vybavují auta s imobilizátory, které jsou aktivovány při čtení otisků prstů svých vlastníků nebo po vstupu do tajného kódu na speciálním panelu.
Imobilizér je často porovnán s alarmem automobilů. Podobnost mezi těmito zařízeními je však alarm charakterizován širší funkčností. Imobilizéři nejsou schopni provádět tolik funkcí, které někdy činí majitelům přemýšlet o instalaci automatického alarmu na auto.
Stojí za to připomenout, že získaný alarm a pravidelný imobilizér jsou neslučitelné s sebou. Proto musíte provést instalaci prvního zařízení, musíte podvádět a nějakým způsobem se dostat kolem druhé. Za tímto účelem je pravidelný modul imobilizer obtoků.
Před zahájením instalace modulu musíte určit typ zabezpečovacího systému vozu. Je snadné: pokud váš americký výrobní stroj, to znamená, že je vybaven systémem VATS. Pokud je vaše auto z asijského nebo evropského výrobce chráněno systémem RFID.
Aby bylo možné mít koncept principů práce a návrhu těchto typů bezpečnostních systémů, zvažte každý z nich samostatně.
2 Princip samozřejmě Imobilizátory RFID
Pro bezpečnostní systém RFID je charakterizována přítomnost malého čipu volaného transpondéru. Je uvnitř běžného klíče zapalování. Během provozu automobilu přenáší čip signál, který čte anténu standardního imobilizéru. Pro obcházení takového systému, mnoho řemeslníků vytáhne čip a nainstalujte jej v blízkosti antény. V takových případech je však bezpečnostní systém vozu automaticky deaktivován, po kterém nebude auto součástí práce nikomu. Nejlepší způsob Překonat bezpečnostní systém - instalace modulu obtokového imobilizéru. Všechny moduly bypassu jsou velmi podobné, a to jak spojovacími metodami, tak ve složení.
Ve většině případů design modulu obsahuje pouzdro, z nichž je zde volitelný klíč, relé a anténu, přijímání signálu. Připojte takové zařízení s vlastními rukama je velmi jednoduché. Chcete-li to udělat, vložíme klíč s čipem před anténou v pouzdru modulu. Vnější anténa modulu musí být upevněna na povrchu válce zapalování plynu. Současně musí být namontovány 2 antény takovým způsobem, že vzdálenost mezi nimi je minimální. Drátový alarm musí být připojen tak, aby byly současně ne plus a mínus. Když začnete auto, musíte sledovat vzhled signálů na těchto vodičích. Připojte to nejlepší, takže černý vodič je připojen k "hmoty" a červeně - byl neustále připojen k plus.
Dále zkontrolujte provoz vzdáleného spuštění. V ideálním případě by měl motor vašeho motoru začít od Alarm Key FOB. Pokud se to stalo, znamená to, že spojení je úspěšné. V cílovém fázi si vybereme místo od lidského oka a úhledně skrýt zařízení obejít.
3 systémy Imobilizér systému VATS
Chcete-li aktivovat bezpečnostní systém VATS, výrobci vybaví klíč k rezistoru. Pokud při spuštění motoru, dekodér bezpečnostního systému nezjistí požadovanou odolnost, pak řetězy palivové čerpadlo A startér je okamžitě zablokován. Proto, chcete-li obejít imobilizér v systému VATS, budeme muset určit indikátor odporu. Obvykle odpor pracuje s indikátory v rozsahu 400-11800 ohm. Musíme si vybrat položku se stejným odporem.
Po zvolení odporu hledáme dráty systému VATS. K tomu použijeme schéma elektrických spotřebičů vozu. Obvykle jsou dráty, které potřebujeme, jsou v blízkosti sloupku řízení stroje. Poté připojte alarm podle pokynů. Poté se vrátíme do vodičů zabezpečovacího systému a odřízneme kanál připojující zámek zapalování. Tak, dostaneme obvod, ve kterém bude zámek zapalování pracovat přímo s alarmovým zařízením a obchází imobilizér.
Další efektivní metoda Bezpečnostní systém VATS Bezpečnostní systém je instalace dodatečného imobilizéru, který umožní vzdáleně spustit motor, ale bude zablokovat, když se auto pohybuje.
Většina automobilů vyplní svá auta s pravidelným elektronickým zařízením proti krádeži, známému jako imobilizér. Někdy se to stává, že motor se nezapne. A tady máte zájem o imobilizér.
Trochu o imobilizéru
POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!
Jak každý ví, spustit vozidlo není snadné, než stojí za to kontrolovat klíč v zámku zapalování. Tímto způsobem připojujeme sílu zařízení vozidla a uzavíráme uzavření okruhu startéru motoru. Startér může otáčet motor a on začíná spustit. Všechno je zde jasné, nemusíte se dostat do toho všeho tak hluboko. Podle identického způsobu se zapnou na motor, podíváme se na pracovní stát na většině vozidel, například mezi VAZ 2101 a VAZ 2116. a zde je mnoho moderních vozidel, mezi něž téměř všichni německá auta; VAZ priorda, granta, kalina, largus a mnoho zahraničních vozidel - kromě mechanické ochrany, klíč zámku zapalování, dokonce i další elektronická ochrana - imobilizér.
Imobilizér je bezpečnostní systém Vozidlo, které zastaví zapnutí, zatímco řidič může dělat bez originálních šikaných klíčů. Jeho operace se provádí následujícím způsobem: Pokud je klíč zapnutý, je zámek připojen, spustí se borotor vozidla číst kód s štíhlými klíči. Pokud je kód stroje a kód klíče stejné, pak je palubní počítač umožňuje povolit, jinak není motor spustit. Pokud tedy nemáte originální štíhlé klíče, moderní ultra moderní vozidla nebudou moci začít.
Obyčejný crossover imobilizátorů na plný úvazek
Chcete-li implementovat funkci automatického nebo vzdáleného motoru v realitě, použije se speciální technika, která 
známý s názvem "Prolavce imobilizátorů na plný úvazek." Tato technika je umístěna v čipu, který byl extrahován z náhradních klíčů nebo klíčových klíčů. Kromě toho můžete provést duplicitní klíčový čip (jeho cena nebude více než 3000 rublů) nebo můžete zadat objednávku pro další klíče od oficiálních prodejců.
Velitel imobilizéru je udržován hluboko ve vozidle a nějakým způsobem může být připojen k automobilům a systémům imobilizéru stroje. Čtení čipu probíhá pouze tehdy, když začíná, když je povolení k automatickému alarmu.
Incinal Crossover Imobilizers.
Tento typ technologie se objevil docela nedávno, asi v roce 2012. Podstatou jejich práce je následující: obejít imobilizátory na plný úvazek a efektivní začlenění motoru fyzikální dostupnosti klíče? Buď čip v kabině nepotřebuje. Koordinace s nejnovějšími alarmovými systémy probíhá na chráněných, kódovaných rozhraních, která umožňuje provádět implementaci autorun na bezpečné úrovni.
Kromě vlastního hlavního účelu, díky této technice, na některých vozidlech, může být vzdálený spuštění přeloženo do reality "pravidelného" typu typu, nebo jak je ještě říci, "autorun s klíčovými klávesami na plný úvazek . " Seznam podporovaných vozidlem se po celou dobu zvyšuje.
Tento typ emulátoru provádí práci na dopravní lince VAG kategorie VAG: Audi, Seat, Volkswagen, SKODA 1994-2001 vydání s imobilizátory jako 1 a 2. plně může napodobit práci na plný úvazek imobilizátorů. Je třeba si uvědomit, že instalace emobilátoru emulátoru snižuje stupeň zabezpečení vozidla. 
Hlavním účelem emulátoru je:
- změna zkaženého bloku technologie;
- s Chipnyuigue, když se provádí změna ECU;
- když ztratíte klíč a musíte obnovit čipový klíč není možné.
Metody obtokového imobilizéru
Mnoho společností je vybaveno vlastními vozidly pomocí pravidelného elektronického zařízení proti krádeži, které je ihned při vydávání z rostlin známý jako imobilizér. Vzhledem k této technice, v některých případech je jeho problém nesprávný provoz nebo členění v systému zapalování. V podstatě se stává nemožností inkorporace motoru.
Kromě toho, co lze provádět, pokud byla provedena instalace autorunu motoru, ale nemůžete vzít v úvahu užitečná data v důsledku vložených imobilizátorů. Jak se imobilizér obchází možnost propojení alarmu a ráno, aby se vozidlo zahřál, aniž by opustil území domu předem?
Existuje pár metod, aby se obejít pravidelného imobilizéru. Dále se obrátíme na zvážení každého z nich, abychom si uvědomili, který z nich budete moci přistupovat. Kromě toho, jakýkoliv bypass imobilizéru snižuje bezpečnost vozidla, takže před použitím této funkce je nutné přemýšlet o tom, že je to důležité pro vás: pohodlné jízdy nebo bezpečnost vozidel.
Aplikace dodatečného klíče
To je nejjednodušší a nejlevnější způsob, kdy můžete udělat bez získání dalších technik. Takže můžete zakázat jakýkoliv druh alarmu, dokonce jeden, který nemá žádný vlastní blok pro obcházení, a vše může fungovat dokonale.
Taková metoda trap může být užitečná pro moderní model vozidla.
Nejoblíbenější verzi provedení takové "změny" je připojena pouze nebo upevňující klíč pod krytem panelu, na místě imobilizátorů, takže nelze zaznamenat. Tato metoda je však mnohem snížena bezpečnost vozidla.
Vestavěný do okruhu
Druhou možností je koupit alarm, kde je již postaven imobilizátory procházení. Může být připojen, pokud získáte signál z řetězců ovládání alarmů, čímž se systém automaticky spustí vozidlo. Jedná se o nejúčinnější způsob procházení imobilizátorů, což umožňuje nechat bezpečnost vozidla v poměrně vysoké úrovni.
Eliminace imobilizéru ze schématu
Další možností je považována za odstraněnou ze schématu zapalování imobilizátorů. Tato metoda nepotřebuje konstantní opuštění v kabině klíče vozidla, ale také snižuje bezpečnost. V této volbě potřebujete zkušenosti s instalací elektrických zařízení tak, aby nekompetentní typ zásahu nepoškodil a nevystavuje vozidlo na vážné opravy.
Kupujeme nový obtok jednotky
A poslední metoda je dodatečný nákup jednotky pro procházení imobilizer, který je schopen funkčnosti:
- mají soukromý ovládací panel, se kterým je imobilizér poprvé vypnut, a pak se vozidlo spustí;
- stačí dává příležitost celou dobu sloužit signálu k imobilizéru, jako by klíč v kabině.
Zvažte hlavní nevýhody obtoku imobilizéru:
- během autorunu, pokud je vozidlo ponecháno na převodovkách, může začít spontánní pohyb. Takové případy mohou nastat u vozidel bývalých modelů, které mechanický PPC.. Aby se zabránilo takovým případům, je nutné koupit alarmový systém, který je vybaven senzorem neutrálních poloh kontrolních bodů;
- nezapomeňte, že bezpečnostní systém zabezpečení, který vzdálený motor start snižuje chráněné vozidlo. Proto, pokud vaše auto s odpojeným imobilizátorem bylo možné ublížit, pak můžete mít potíže s pojišťovnou, kdy čas platit pojištění.
Je třeba si uvědomit, že instalace takového systému je velmi obtížná operace.
- centrální blok
- rámová anténa s konektorem a připojovacím kabelem
- anténa ve formě kabelové smyčky
- pokyny pro instalaci
Účel
Modul StarLine BP-03 je navržen tak, aby automaticky vypne RFID (Identifikace rádiové frekvence), když je motor vzdáleně spuštěn.
Systém RFID je aplikován na většinu moderní auta. Transpondér, jehož kód je dotazován, když motor začíná klíč, je zabudován do standardního klíče pro zapalování automobilu. Na dálkovém ovladači OR. automatický Launch Motor Tento systém nedovolí, aby motor spustil. Pro vyřešení tohoto problému je modul BP-03 určen, automaticky vysílat standardní kód transpondéru během spuštění vzdáleného motoru.
Modul BP-03 vyžaduje náhradní klíč s transpondérem, který lze objednat od firmy Dodavatele této značky.
Instalace
Instalace modulu se provádí v následujícím pořadí:
- Otevřete kryt centrálního bloku a vložte náhradní klíč s transpondérem uvnitř ploché antény upevněním z pohybu.
- Zavřete střed centrální jednotky.
- Zajistěte blok bezpečným pevným místem, například za přístrojovou deskou.
- Připojte vodiče modulu podle schématu připojení.
Spojení
Červený drát - PLUS napájení, připojit k řetězci, ve kterém je napětí + 12V, když je zapalování zapnuto.
Černý drát - Negativní kontrolní vstup (70mA). Při odesílání negativního potenciálu pro tento vstup je čten pravidelný kód transpondéru. Připojte černý vodič k výstupu systému vzdáleného spuštění, který poskytuje potenciál případu v provozu motoru.
Šedé dráty - V závislosti na konfiguraci připojte k anténě vnějšího rámu, instalovaného kolem zámku zapalování nebo zabalte anténu z několika otáček drátu, na horní straně standardní antény RFID.
Diagram připojení 1.
Zajistěte vnější rámovou anténu na válci zapalování a připojte jej k konektoru na konci šedých vodičů. Je důležité, aby vzdálenost mezi standardní anténou RFID a modulem antény BP-03 byla minimální.
Diagram připojení 2.
Schéma se doporučuje v případech, kdy je instalace rámové antény obtížné konstruktivní funkce auto. Vymolat anténu z několika otáček šedého drátu přes pravidelnou anténu RFID na válci zapalování.
Je důležité, aby vzdálenost mezi standardní anténou RFID a anténní modul BP-03 byla minimální.
Alternativní schéma pro připojení imobilizéru StarLine BP-03. Doporučeno v případech, kdy je instalace rámové antény obtížné
Zdroj www.ultrastar.ru.
Hlavním tématem dnešního článku bude firemní imobilizér s vlastními rukama. Imobilizér je považován za jedno z nejčastějších a testovaných zařízení pro ochranu vozidel. Předložený článek zveřejnil odpovědi na takové poměrně běžné otázky:
- Jak se dostat kolem imobilizéru na plný úvazek?
- Jaký je firemní imobilizér?
- Hlavní typy immo spektrorů;
- Co by mělo být dokonalým velitelem?
- Je možné vytvořit firemní reproduktor s vlastními rukama?
- Jak děláte své vlastní ruce kolem imologu?
- Jak je imobilizér kříž?
základní informace
Imobilizér se nazývá elektrické zařízení, které zbavuje spouštěcí vozidlo motoru. Díky tomuto komplexu je zajištěna nejen ochrana vozidla od únosu, ale také pohodlí jeho použití. Existují však případy, kdy je potřeba obejít Immo. Otázka, kdy může taková potřeba vzniknout. Odpověď je jednoduchá, někdy nutná obtoková immo a nejčastěji taková potřeba vzniká v takových případech:
- S únosem vozidla;
- Se ztrátou klíčů nebo zlomení standardního Immo;
- Při instalaci automobilového alarmu s automatickým začátkem.
Když je alarm nainstalován na vozidle s autorunem, musíte na chvíli spustit standardní IMMO, pro toto spuštění vozidla a poté ukládat všechny možnosti standardní automatické ochrany, ke zlepšení úrovně ochrany proti unesení a normální fungování systémů, které jsou přímo spojeny.. Obvykle motoristé používají několik způsobů založení a zde jsou hlavní z nich:
- Obchází imobilizér systému VATS;
- Modul rozsahu systému RFID systému.
Dosud existuje několik typů obtokového imobilizéru. Při zřizování korporátoru, abyste zohlednili typ instalovaný systém Spustit vozidlo. Existují takové typy spuštění vozidla:
- Systém automatického spuštění pomocí tlačítka. V tomto případě vynechání klíče v zámku zapalování.
- Automatický spouštěcí systém pomocí tlačítka START A STOP. V tomto případě je třeba pečlivě připojit klíč.
Na obou systémech provozu vozidla můžete instalovat nepřemožitelný tracker standardního imobilizéru. Obecně platí, že dokonalý obtok pravidelného imobilizéru musí splňovat určité požadavky. Takové požadavky musí být v souladu s takovými požadavky:
- Příručka musí být prováděna automobilovými alarmy a mít univerzální schéma připojení;
- BYPAG by měl udržovat maximální počet modelů vozidel a značek automobilů automobilových výrobců;
- BYPAG by neměl zrušit akce standardního Immo. To znamená, že funkce IMMO by měly zůstat stejné pro ochranu před krádeží nebo nelegální pronikání do automobilu.
- Úspora standardního Immo by nemělo zasahovat do použití některých klíčů na plný úvazek;
- Bypass musí mít malé náklady. Je to nejlepší, pokud jeho cena je menší než náklady na klíč s čipem.
Pokud jste nainstalováni do auta systém RFIDČtení se vyskytuje s anténou pro čip, který je umístěn v klíči zapalování. Tento čip přenáší nízký výkonový signál. Velitel imobilizéru s předloženým systémem má systém elementární připojení. Jedná se o standardní rozšíření pro určení čipu, pomocí funkce ZAP / OFF. Podobná funkce odpovídá firemnímu reproduktoru nebo zařízení, se kterým je motorový motor spuštěn. Připojení jednotky pro plazení imobilizéru umožňuje spravovat a odpojit.
Jak je vypínání imobilizéru? Vypnutí imobilizéru je účinnější metodou, protože poté nebude majitel vozidla setkat se s podobnými problémy. Immo reproduktor je malá krabička, ve kterém se nachází čtečka a relé. Je v modulu bypassu, který je umístěn náhradní klíč. Červené zapojení musí být připojeno k +12 voltům a černé až mínus. Dále je třeba zkontrolovat provoz spuštění automobilového motoru.
Pokud je systém RFID nainstalován v autě, je detekován odpor, odporový odpor, který je zabudován do klíče zapalování. Jak je vypínání imobilizéru? Chcete-li to provést, budete muset připojit crossover k zapojení systému VATS. Vyjměte jedno zapojení a určete odpor rezistoru. Pro to potřebujete:
- Vytvořit multimetr a ohmmetr;
- Nastavte klíč zapalování na umístění zapalování;
- Připojte multimetr a ohmmetr.
Upozorňujeme, že přesnost čtení by měla být zaokrouhlena až na dvě desetinná místa. Dále je nutné zvolit požadovaný odpor. Aby bylo možné zahrnout bypass, připojte první konec řezaného drátu do uzavřeného reléového kontaktu a druhý do obecného kontaktního relé. Připojte odpor na jedné straně na otevřený kontakt a na druhém do neřezaného drátu. Připojte navíjení relé s jedním koncem na +12 volt a druhý k alarmu. Tak, zapnete obtok imobilizéru.
Nezávislá výroba bypassu
Pokud nemáte možnost zakoupit imobilizér obtokového modulu, pak to může být vyrobeno s vlastními rukama. Aby bylo možné s vlastním rukou potřebovat pouze tři předměty, například:
- Druhý klíčový čip;
- Drát;
- Relé;
Budete také potřebovat při výrobě trávníku s vlastními rukama trpělivostí pro hádání počtu zatáček. Od samého počátku musíte vytvořit cívku pro zámek zapalování a klíč s čipem, a pak je připojit k relé. Při výrobě cívky pro zámek zapalování musíte vést drát na standardní cívce. Počet zatáček se může lišit od deseti až padesáti. Pro výrobu cívky je zapotřebí válcový subjekt, jehož průměr je o něco větší než zámek zapalování. Jako válcový předmět můžete použít Scotch. Pro výrobu cívky s vlastními rukama budete potřebovat:
- Skotská;
- Izolační páska;
- Transformátorový drát.
Zvažte algoritmus výroby cívky s vlastními rukama:
- Vyjmout kus pásky, jejichž velikost by měla být asi 15 centimetrů;
- Mix pásky na pásku a lepkavá strana musí být nahoře;
- Smíchejte zapojení přes pásku tím, že vytvoří asi deset otáček;
- Zabírají mírně na izolovat a zabalte ji;
- Odstranit polentu a udělat více nadbytečné;
- Vyprodáno do vedení drátů a drancovat ho páskou.
Dále je třeba nainstalovat výslednou cívku na zámku zapalování. Pro výrobu cívky pro klíč potřebujete předvést drát na klíč a počet otáček by měl být do sedmi až dvaceti. Poté zabalte cívku s páskou a sbírejte celý design dohromady.
No no.
