Reround Dodge зарядно. Скоростна кутия и шаси

Всеки, който поне веднъж наблюдаваше филма Бърз и яростният си спомня, както в последната сцена на изобразяването на расата и Toyota supra, американска кола повдигна задни колела, Напълно разкъсване от асфалтовия фронт. Филмът каза, че това е заредено зарядно устройство, но всъщност силно натоварване на задния мост, както и широки задни гуми, с остър начало допускат дори стандартаЗарядно устройство R / T 426 леко разкъсайте предните колела от асфалта. Този път Помнете зарядното устройство Dodge, с това за най-религиозното си второ поколение, което е произведено от 1968 до 1970-те години.Повечето мощни автомобили Получил префиксПътна пътека, какво не говори за възможността за използване на колата не само по обичайния път, но и на състезателната писта. В допълнение към предсаждения, Dodge зарядното устройство изигра роля във филма "изпражнения от Hazzard", където колата под името General Lee е постоянен сателит от два главни героя. Американска кола Произведени в рамките на три години. За първата - 1968-та година са издадени най-голям брой автомобили - 96 000 копия, 89 000 автомобила са създадени през 1969 г. и легендарната година е създадена през същата година. . През последните 1970 г. се освобождават 46,5 хиляди. Спадът в производството се дължи на изхода , което избрано от шриджър част от купувачите, дори зарядното устройство и се смята за старши модел.

Външен преглед на Dodge Charger 1968-1970

За разлика от Challenger, който може да бъде наличен в тялото на конвертируем, зарядното устройство се събира само в един вид тяло с метал, който не е подвижен каране. Дизайнер - Ричард Сийс, който го направи външни видове Charrewer казва, че създаването на формите, които той е въплътен в тази кола, вдъхнови бутилката Coca-Cola. Щепселът на пълнежа на газовия резервоар е много необичаен, който се намира не отстрани на лявото крило и отгоре - на самото крило. Такова решение дава на автомобила някакъв състезателен поглед. Ако си спомняте какъв успех, зарядното, Daytona в Насар е постигнало, ще бъде очевидно, че зарядното устройство всъщност е кола с състезателен характер. Второто поколение на Charrew всяка година се променя по външен вид. Колата от 1968 г. е оборудвана с решетка на радиатор, която скрил фаровете зад него, но секциите пред фаровете могат да се издигнат и да отворят фаровете. През 1969 г. решетката на радиатора на Charrewer получи джъмпер в средата - обръща внимание на зарядното зарядно за снимки, също се промени тази година задни светлини На кръг - погледнете снимката. С последната модернизация на 70-те години, решетката на радиатора отново се промени, джъмперът беше изваден от него, но задните светлини останаха кръг и колата получи нова броня. В Африка беше показана зарядното устройство от 1968-та година. Като за спортна кола, Зарядното устройство е много голяма кола, с дължина от 5283 мм американски спортна кола, сравнима с модерни автомобили Представителен клас. Американска ширина - 1948мм, височина - 1351 мм. База за колела - 2972мм. Американецът е сравним с модерна изпълнителна кола не само по дължината на тялото, но и на междуосие е много важно, защото съпротивлението на колата до голяма степен зависи от базата на колелата.

Преглед Dodge зарядно в кабината

За разлика от първото поколение, където тахометърът е инсталиран, за втория Charrew, тахометърът се предлага само като опция. При изпълнението на SE, което е станало достъпно през 1969 г., предният панел на CharRewer е декориран с дървени вложки и в кабината са монтирани кожени седалки. През същата 1969 година допълнително оборудване Лука беше на разположение, но много малко коли бяха пуснати с люк. Поради по-голямата ширина на кабината, задният диван Charrewer е много по-просторен, отколкото в Challenger, той може да побере дори четирима души.

Спецификации Dodge Charger 1968-1970

За Charrew се предлагат същите двигатели, които по-късно бяха инсталирани на Challenger. 318-ти V8 с гигант по европейски стандарти от 5.2 литра развива властта в 230 конски сили. Повече гръмотевичен 361-ти V8 има обем от 5.9л, което дава голяма тяга. Оказва се, че 383 -YV8, когато преизчислява кубичните инча в литри, осигурява на водача на 6,3-литров електроцентрала с капацитет 325L.S.

Базовият двигател за Dodge зарядното устройство R / T се превърна в 440-ия обем на Magnum от 7.2л. По избор, 426-та Хеми е монтирана върху модификацията на пътната пътека, въпреки че нейният обем е по-малък от този 440 magnum на 200 кубчета, но капацитетът на 425л .c е значително по-висок.

Цена Dodge Charger 1968-1970

Купете Dodge Charger 1968-1970 в Русия е възможно за $ 100,000. Говорим за автомобила в перфектно състояние. Ние практически няма практически за продажбата на такава кола в руско-говорящия интернет, така че желаещи да станат собственик на такава религиозна кола с изключителна техническа характеристика Най-вероятно ще дойде да го разграничи от държавите.

Шестото поколение Dodge Charger, който е възкресен по-късно, деветнадесет години като пълнометражен четири-о, дебютира през 2006 г., ставащ наследник на триспецифичния интравен модел.

През 2009 г. колата беше подложена на междинна актуализация, външният вид, вътрешната и захранването бяха засегнати.

През 2014 г. премиерата отново се случи актуализиран седанкоето сериозно погледна навън и отвътре и получи 8-диапазон "автоматичен".

Dodge зарядното устройство изглежда впечатляващо и умишлено агресивно - страхотно лице със зъл вид на оптика и голяма решетка на радиатора, "мускулен" профил с бързи очертания и "изпомпва" арки на колелата, монументален емисия с удължени лампи и масивна броня с дифузьор.
От какъв ъгъл да не изглеждат, външният вид на "американския" е привлекателен, за измерване на солидни и определено спорт.

"Зарядното устройство" на шестото поколение се отнася до класа на пълноразмерни седани (F-клас европейски стандарти): 5040 mm дължина, 1479 mm височина и ширина 1905 mm. Базата на колелата в колата има твърд 3052 mm и наземно освобождаване - скромни 124 мм.

Декорацията на "шестата" зарядница Dodge не приема пречките от оригиналните решения, но изглежда красив, скъп и приспособяващ год. Носачът на волана с три спици с релефни очертания, увенчани контролни елементи, табло С две "кладенци" и цветна табла и информативна, а масивната конзола в центъра показва 8,4-инчов "телевизор" на мултимедийния комплекс и ергономично кондензирано климатично "дистанционно". Гедалите в салона на американския седан съраунд висококачествени довършителни материали и високо ниво на изпълнение.

Вътре в колата е просторна благодарение на впечатляващата междуосие - запасът от свободното пространство с излишък и отпред, а на задните места. В първия случай са монтирани удобни столове с добър страничен профил и широки възможности за настройки, а във втория - приветлив диван, формован под две.

Разположен в шестото поколение на Dodge, и багажното отделение - в "туристическия" състояние, той разполага с 467 литра обувка. "Tryum" на трифункционалните подкупва прилично отваряне и замислена конфигурация.

Спецификации. За "Charrew" се предлага широка гама електроцентралиВ комбинация с 8-диаснаска машина "машина" и предаване на задвижване на задните колела (с основен двигател също предоставя система пълно устройство с автоматично свързани предни колела).

• Под капака на началната версия на "регистрирания" 3.6-литров V6 двигател с многоточкова гориво и 24-клапан TRM, генерираща 296 конски сили на 6350 rev / min и 353 nm на достъпно сцепление при 4800 rev / min.
• Следният V-образен осем цилиндров хеми агрегат с механизъм за регулиране на фазите на разпределение на газа, разпределени инжекционни и дезактивиращи системи на част от "Горшков", които с обем от 5.7 литра, въпроси 375 "Мърки" в 5250 rpm и 536 nm от максималния момент на 4200 rpm.

• "Отопляти" варианти R / T SCAT Pack и SRT се разпределя "могъщ" V8 хеми с обем 6.4 литра, оборудван с многоточкова мощност, функция за изключване на четири цилиндъра и технология за промяна на фазовото разпределение, връщането на което е 492 "глави" на 6000 rev / min и 644 nm сцепление на 4200 оборота / минута.
• "Топ" Модификация SRT Hellcat "Шоше" 6,2-литров V-образен "G8" Hemi с насипни компресори и разпределени инжекции, пик, произвеждаща 717 конски сили на 6000 rpm и 881 nm на евентуален момент при 4800 rpm.

В зависимост от версията, шестото поколение се изразходва за овърклок от мястото на първата "стотици" от шестото поколение 3,3-7 секунди, колкото е възможно, за да вкара 210-328 км / ч и на всеки 100 км смесен цикъл "Унищожава" от 10 до 14.4 литра гориво.

Шестото изпълнение на "Charrew" се основава на архитектурата на задвижването на задните колела "Chrysler LX" - възли и агрегати в автомобила се сглобяват върху твърдата поддържаща конструкция от тънка сърдечна стомана. "В кръг" седанът на пълен размер е оборудван с независима окачване - двойна вратовръзка отпред и многократни отзад (с напречни стабилизатори и винтови пружини в двата случая).
Механизмът за управление "Американски", като експресира с електрически усилвател, и всичките му колела могат да се настанят вентилираните "палачинки" спирачна система (Техният диаметър зависи от модификацията) с ABS, EBD и други "помощници".

Пакет и цени. През 2016 г. зарядното устройство Dodge на 6-то поколение се предлага на цена от $ 27,995. На руски пазар Колата не е официално доставена, но се превръща в нашата страна "сиви дилъри" на цена от 3,600,000 рубли за основни резултати (цената на "върха" SRT Hellcat превежда 8 милиона рубли).
Вече в "държавата", автомобилът има: предни и странични въздушни възглавници, 17-инчови колела на колела, двоен климат, мултимедиен комплекс, аудио система с шест високоговорителя, асистент за началото на движението до планината , многофункционален волан, ABS, ESP и тъмнината на друго оборудване.

Dodge Charger R / T Race HEMI 1970 е легендарният маскар, който печели повече победи по едно време на състезанията на NASCAR (10) от всеки друг модел, включително добре известни и Плимут супербирд. Колата, която е показана на снимката, не е Dodge зарядното устройство R / T Race HEMI 1970 Release и разширеното и разширено копие. Този модел се е променил напълно и благодарение на новите технологии, колата е получила много предимства.

История и външен Dodge Charger RT Race Hemi

През 1970 г., вторият и евентуално издаден последно поколение Кола с хромирана броня и несподелена решетка. Фаровете също бяха заменени с вакуум до електрически. Илюминаторите, разположени зад колата, напомнят на тези, които са били инсталирани на моделите от 1969 г., но на тази проба R / T инсталират подобрен задния панел, който има малки депресии, където са разположени R / T емблеми. В допълнение, новооткритата кола беше допълнена от нов двигател, който позволи да се увеличи скоростта и възможността на автомобила.

Друга разлика от старият модел Именно, че приемът на въздуха се намираше на върха на качулката, и самата качулка е боядисана в черния цвят - той дава кола на солидност и красота. Също така, цветовете на колата бяха носели различни имена, например: "пантера" или "могъщи", това беше един вид чип модел на разработчиците.

Интериор на Dodge Charger RT Race Hemi

Интериорът на автомобила беше напълно променен и много разлика от предишния модел. Например, високите единични седалки са монтирани в модела на 70-та година. Гръдниците бяха високи, което подобри докосването на гърба на водача със седалище, което най-подобрява комфорта при пътуване. Колата е актуализирана панела на вратите и джобовете за пътни карти са инсталирани по искане на купувача, за разлика от предишните модели от 1968-69, в които джобовете са инсталирани стандарт. Кутията за ръкавици в колата се намираше по-долу, а не отгоре, както в предишните модели на тази марка. Също тази кола Той се намираше за подобрена скоростна кутия и удобни (дивана) седалки - това беше луксозна версия на известната кола.

Двигател Dodge зарядно

Нов двигател 440 шест опаковки, с три карбуратори от 2 барела и 390 к.с. - това е едно от най-екзотичните растения от времето на напречно макс двигатели Клин в началото на 60-те години. Разбира се, този шестцилиндров двигател може да загуби носа до всеки хеми агрегат. Но за съжаление, освобождаването на тази кола е намалено и скоро спряха да произвеждат, въпреки качествата и достойнството си. Това се случи поради появата на по-евтини и мощни автомобили на пазара.

Кола в нашето време

Колата, която можете да видите на снимката, е много по-различна от вашия стара версия. Този маскар и в нашето време е много популярен, независимо от най-ниската си наличност и цени. От 70-те години тази кола е подобрена на първо място от нов двигател, който е по-спортен виеаринтност, същото важи и за двигателя, който има 425 к.с. за подобряване на тази кола, бяха изразходвани около $ 80,000. Мощен изпускателна система Увеличава възможностите на колата и му дава плашещ тип. Капакът на качулката също беше подобрен, за да се побере нов мощен двигател. Колата е боядисана в манго-оранжев цвят. Единственото нещо, което остана в колата без промени, седи, те не трябваше да го повторят, освен това нямат аналози в нашето време.

За първи път тази кола е представена от обществеността в фото набор от "мускулни автомобили при примирането" в плейбойското имение. След тази изложба, колата изпрати до Sema 2011 Show, където той също е оценен с най-добрата страна. Цената на автомобила варира от 85 до 100 хиляди долара. Реновираният автомобил е много по-достъпен за купувачите, отколкото на предшественика на емисиите от 1970 година. Така че, ако цената не ви притеснява, тогава можете лесно да си купите такава кола.

И още повече, нейната високоскоростна модификация "Елеонор", попита такъв висок бар за мощни автомобили, които повечето от колата бяха напълно нещастни. За многобройни изходи на нови автомобили от конвейера, последваха неуспехите им и в настоящата конкурентоспособност успя да стане няколко модела. Един от култовите автомобили, готов да предизвика ръководството на Мустанг, стана зарядното устройство от 1969 г. на освобождаването.

Основният стимул за развитието на мощен "Dodge" е моделът на Pontiac GTO, който се появява през 1964 година. Въз основа на неговите идеи, стилистична и някои технически, компанията, която се основава на Dodge Coronet, подготвила освобождаването на концепцията си, която е била освободена само за една година. Беше спорт купе, Извършено от зарядното устройство. Концепция заслужава добри оценки Специалисти и обикновени потребители, които му дадоха възможност да преминат към масово производство. Представителство на първия сериен автомобил Dodge Charger се проведе на 1 януари 1966 г. преди мача на годишната игра на роза купа. Авторът на водещия модел става Карл Камерън. След половин година колата беше в широка продажба, показвайки отлични резултати. Година по-късно, изправена пред сериозна конкуренция от Ford Mustang. и Chevrolet camaro.Колата загуби част от публиката си и продажбите му паднаха почти два пъти. През 1967 г. само 15788 автомобила се оказаха търсени. Година по-късно настъпи рестайни модел и "Dodge Coronet" отново стана отделен сериен автомобил.

Второто поколение Dodge зарядното устройство напълно промени стилистичните черти, като получи така наречената "бутилка коки" стил, което предполагаше сходството на очертанията на автомобила с извити бутилки от известната кока-кола. Авторството на тази идея принадлежеше на Ричард Сиазу. През същата година излязоха най-ярките модификации на Dodge Charger - "RT", "500" и "Дейтона" излязоха. Общо за 1968-1969, компанията е продала около 100 хиляди коли, което е отличен резултат и е позволено да стане "chrysler" от един от лидерите на индустрията. Линията на представените модели е запазена в третото поколение, виждайки светлината през 1971 година. Въпреки това, пикът на популярността "мускулен автомобил" по това време вече е преминал. Високите застрахователни ставки и високата цена на бензина предизвикаха значително намаляване на нивото на продажбите на известния модел. Дори три поколения възстановяване не могат да променят ситуацията, а през 1975 г. производството на зарядното устройство в обичайната му форма е завършено.

Какво е известният Dodge Charger 1969? Стилът на автомобила не означава наличието на пластмасови елементи. Всички корпусни форми са направени изключително от метала, повърхността често е била хромирана. Количеството хром надвишава всички възможни граници. В сравнение с модерните модели, Dodge Charger 1969 беше истинска брутална кола, чийто екстериор дори не се опита да облекчи. Колата е имала брилянтна решетка на радиатора, разделена от центъра, наподобяваща електрическа бръснач, едва хванала на пръв поглед, кръгла фарове, скрити със специални капачки, и огромен полукръгъл качулка с двойка вхождащ въздух. Колата е произведена в тялото на петместно купе, надарено с характерна дисперсия на кабината до задната част с удължаване на очите на лицето. Например, ние казваме, че "фуражът" на модела също е доста дълъг и много масивен. размери Dodge Charger проба 1969 е: 5383 mm дълъг, с ширина 1948 mm, на височина 1351 mm. Величината на междуосие е 2972 \u200b\u200bмилиметра.

Салонът на колата имаше кожено покритие. Вътрешно пространствоРазпределените за пътници бяха огромни, въпреки че самият интериор не е спомнял нещо изключително. Моделът дори не се произнася табло - Всички информационни табели и указатели са равномерно разпределени през предния панел. На централната конзола имаше малък радиомартол и вентилационни корекции. Характеристиката на интериора е, че е от автомобила от 1969 г., че задният диван започва да се произвежда от един блок. Предшествениците са имали отделни места от втория ред.

В линията на двигателите на всички модификации, Dodge Charger от 1969 г. нямаше място за моторно захранване. Автомобил, предлаган с 7 вида агрегати за власт. Това бяха:

• Вграден 6-цилиндров мотор "Chrysler Slant-6 225" с обем от 3,7 литра, развиващ 225 к.с.
• V-образен двигател с 8 цилиндъра от 5.2 литра "Chrysler la 318 V8". Той е оборудван с двукамерни карбуратори и камери с клиновидни гори. Двигателят е развил 318 конски сили.
• Подобно на първия V8 двигател с увеличен до 6.0 литра. Това е моделът на двигателя "Chrysler B 361 V8", който е получил буталата с по-голям диаметър и силата на 325 "коне".
• Двигател "Chrysler B 383 V8", който имаше 6,3-литров обем и същата 325 конска сила, но се подобри, като използва четиримерни карбуратори;
• Motor "Chrysler RB 426 V8" Hemi "", който има 7,0-литров обем и способен да развива 415 конски сили на 650 n * m въртящ момент. Двигателят е завършен с два 4-камерни карбуратори и има течно охлаждане.
• 8-цилиндров V-образен мотор 440-та серия "Magnum". Това беше 7.2-литров двигател, който даде 375 "коне".
• Мощност 7.2-литров обем "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-Pack", който развива 390 сили и оборудван с три двукамерни карбуратори.

Двойка с посочените двигатели бяха инсталирани с 3 скорост автоматични кутии Серия "A727" и "A904" също механични предавания В 3 ("A230") или 4 ("A833") стъпки.

От особен интерес за купувачите е модификацията "Daytona", предлагана на цена от 3993 долара. Това беше състезателна версия, предназначена да се конкурира с моделите на "Ford" за състезанията на серията Nascar. Dodge Charger Diton 1969 беше един от най-много известни автомобиликоито имат подобрени аеродинамични характеристики. Моделът имаше 584-милиметров заден анти-цикъл и рационализиран "нос", направен под формата на конус от твърдо парче листов метал. Суспензия I. спирачни механизми Колата също беше подложена на специално усъвършенстване. Общо 503 копия на Dodge Charger Daytona, 433 от които са под капака мощни двигатели "440 magnum." Останалите модификации са изградени на базата на стандартни и рафинирани хеми двигатели. Те успяха да развият 425 и 620 конски сили. Колата демонстрира зашеметяваща динамика и ускорява до 330 км / ч.

Днес закупуването на зарядното устройство през 1969 г. е далеч от всички. Анализ на предлаганите оферти на автомобилни търгове и частни реклами, култова кола може да бъде оценена средно 80-100 хиляди долара в зависимост от безопасността и техническото състояние.

Снимка Dodge Charger 1969