Всеки шофьор е наясно с това къде се намира горивната помпа. Този малък компонент е истинско "сърце" на схемата на горивата на всяка машина. Непрекъснатата му работа е важна не само за увеличаване на работния ресурс на автомобила, но и за безопасността на водача с пътниците. За навременна диагностика ще се изисква познаване на структурата на горивната помпа. Всички манипулации могат да се правят със собствените си ръце.
Функции за класификация и горивна помпа
За да разберете и премахнете възможните проблеми с горивната помпа, важно е да знаете устройството му. Този компонент на горивото на двигателя на двигателя. Грешките на горивната помпа са причинени от проблеми в други машинни системи. Преди изобретяването на това "работник" гориво се движеше по специален маркуч чрез гравитационни сили.
За регулиране на обема на горивото се изисква редуктор на бензиностанцията. Следователно проверката на нивото на налягане е необходима, за да се поправи, за да бъде по-ефективна. Редукторите са електрически и механични, това разделение определя процедурата за диагностика и манипулации за ремонт.
Принципът на работа на електрическата скоростна кутия натиска горивото при определена скорост. За да проверите функционирането, използва електронна система, проведена чрез наблюдение на съотношението на въздуха и горивото, нивото на съдържание изпускателни газове. Стартирането на електрическия бензонова помпа идва от електрическия двигател, когато заключването на запалването е включено.
Важно: Старите автомобили на колата са имали определена скорост на движение на гориво.
Горивни помпи механично устройствоинсталирани във всички видове карбураторни автомобили. Налягането на горивото в този случай има ниско ниво. Закрепването на помпата се извършва навън, докато електрическите модели са монтирани вътре в машината.
Заслужава да се отбележи, че и двата вида горивна помпа са монтирани на някои машини. Функцията на една е работата с малки обеми и високо налягане, първите големи томове и ниско налягане.
Диагноза
Първият тревожен сигнал, който характеризира нарушаването на експлоатацията на горивната помпа, е периодично движение. превозно средство. Външният вид на тази функция означава, че се изисква ремонт.
Удължената институция за двигатели също свидетелства за определени проблеми в горивната помпа. В един "красив" момент, двигателят не може да започне изобщо. Оценката на това е капка в налягането в системата, затова, първо, проверете липсата на течове.
Можете да проверите устройството за гориво с специален индикатор, който може да бъде закупен в магазина за авточасти. Инсталирането на това устройство се извършва със собствените си ръце съгласно приложените инструкции. С запушен двигател налягането се диагностицира в горивната мрежа. Намаленото налягане за 5-7 минути до 1.6 атмосфера показва проблеми в горивния регулатор или дюза. Идентифицирането на "виновния" е етап, който предвижда самото ремонт.
Проверете манометъра
За да диагностицирате работата на горивната помпа и проверете индикаторите за налягане, можете да използвате манометъра. Устройството трябва да бъде свързано към горивната рампа и да се покаже предно стъклоС помощта на ръба на аспиратора. Включването на запалване е началото да се определи свидетелството на манометъра. Степента на колебания под налягане от 300 до 380 kPa. След това колата трябва да бъде овърклок до третата предавка и да провери отново свидетелските показания на инструмента. Ако нивото на налягане не се е променило, това означава, че няма причина за безпокойство и основният компонент на машината е ремонтиран.
При промяна на нивото на налягане в горивната система трябва да се свържете с професионалисти.
Ако колата започне да инсултира в движение, причината най-често се крие в електротехника. Потвърдете или опроверите тези страхове могат да бъдат тествани от релето на бензиностанцията. Диагностиката може да се държи със собствените си ръце, свързваща контролната светлина към бензиностанцията. Когато запалването е включено, тази светлина е 2-3 секунди, за да светне. При липса на този сигнал се изисква ремонт на електрическата система на автомобила.
Изтичането на горивото се елиминира чрез елементарно - подмяна на уплътнения, клапани, диафрагми и филтри. Необходимо е само да се знае устройството за гориво, самото заместване не предизвиква трудности дори сред любовниците. Ремонтът на електротехника е по-добре да се възложи на специалистите на автокъща или основния сервизен център.
Изпълнение на ремонтни работи
В стари модели са монтирани карбуратори и механични машини горивна система. Такова устройство е по-малко вероятно да се пробие в сравнение с типовете в инжектиране. В последния монтиран електрическа система и модерна горивна помпа. Електронна система Контролира нивото и скоростта на подаване на гориво. Функциите на горивната помпа са транспортирането на гориво от резервоара до мястото на образуване на сместа, както и създаването на необходимото ниво на налягане.
Извършете всеки ремонт със собствените си ръце е по-лесен, ако последователността на отделни операции е известна. Първо, е необходимо да проверите устройството за отсъствие в резервоара за гориво на фабричния боклук (малки метални частици), които могат да попаднат в помпата и да извежда последното.
Всичко ремонтни работиЩо се отнася до функционирането на горивните помпи, могат да бъдат разделени на няколко посоки:
1) Когато чуждестранните частици се намират в резервоара за гориво, той трябва да се изплакне. Ако е невъзможно да се измие целия боклук, резервоарът трябва да бъде заменен;
2) изтичането на масло е сигнал за проверка на свързващото място на цилиндъра и бензиностанцията. Проверени са и уплътнения на топлоизолацията;
3) За да извадите помпата, е необходимо да изключите инжектирането и подаването на бензини, след което развиват ядките за закрепване и отстранете шайбите на пружините. След това е възможно да се демонтира самата горивна помпа;
4) неизправността в помпата може да причини деформирана диафрагма. В този случай тя трябва да бъде засилена с полиетиленов филм;
5) Машините с голям пробег могат да имат диафрагмен спрайт върху товара. Ремонт - разтягане на пружини с обратна инсталация.
Тази статия отговаря на австралийския въпрос: Възможно ли е самостоятелно ремонт на горивната помпа в машината за инжектиране? Не само може да се направи със собствените си ръце, но не представлява нищо сложно, което потвърждава видеоклипа:
Автомобилната горивна помпа VAZ 2106 е един от основните компоненти на горивната захранваща система, която разклаща гориво от резервоара в карбуратора. Директно в възела на карбуратора, образуването на аерозолна смес от гориво и въздух, което влиза в електроцентралата.
Ремонти
За да поправите горивната помпа с кола VAZ 2106, ще ви трябва: отвертка с кръстово острие, Shabra (или малка стегнатост), ядро, малък чук.
1. Отстранете винтовете на главата и извадете главата с клапаните, покрийте и филтрирайте. Ако е необходимо, извадете капака и филтрирайте от главата (вижте "Проверка на здравето на горивната помпа с кола VAZ 2106").
2. Натиснете диафрагмен възел, завъртете го във всяка страна с 90 ° и.
3. Свалете диафрагмите, фиксирани на тласкача, а изворът на тялото на бензиностанцията.
ЗАБЕЛЕЖКА
По-нататъшното разглобяване на жилището на бензиностанцията не е предимство, тъй като разходите за придобиване и замяна повредени части Механизмът на лоста е сравним с закупуването на нова горивна помпа. Ако има пукнатини по корпуса, фланецът на закрепване на горивната помпа се деформира, частите на лоста механизъм са износени или повредени, сменете горивната помпа. Увреждане на механизма на лоста е доста рядко неизправност. Най-често отказът на бензонасосите е причинен от неуспеха на диафрагмата или клапаните.
4. Проверете отстранения възел на диафрагмата. Ако диафрагмите имат надзор, пакет или поне малки пукнатини, сменете ги.
Полезни съвети
По-удобно е да сменяте възела на отвора. Има диафрагмени възли, обединени за бензиностанция, произведена от завод Daaz и Saratov горивно оборудване. Те се доставят на резервни части без пластмасова външна дистанционна лента. Ако няма начин да се замени сглобяването на апертурата, разглобете го и заменете индивидуалните диафрагми. Те са фиксирани на запаса на гайката (и опашката на пръчката). Външното отдалечено уплътнение, разположено между тях, не е фиксирано и лесно отстранено.
5. Задържайки пръчката за опашката, завийте гайката и извадете частите на диафрагмата от пръчката, като си спомните взаимното местоположение.
6. Съберете възела на диафрагмите в обратен ред. В същото време се уверете, че дупките в диафрагмите за преминаването на винтовете съвпадат и правоъгълните езици на две диафрагми са насочени в една посока.
7. За да замените клапана, ще го отхвърлите от главата на горивната помпа, предварително отстранете чрез претоварен скрепер или ядрост на три места (показани със стрелки). След натискане на новия клапан, изключете го на други три места, разположени равномерно 120 °.
8. Проверете засаждането на всмукателни и инжекционни тръби в главата на бензиностанцията. Ако те седнат в главата, сменете го, тъй като загубата им по време на операцията на двигателя може да доведе до пожар.
9. Проверете дали фланецът на главата не се деформира в местата на отворите под монтажните винтове. Деформацията се случва с прекомерна сила за затягане на силите. В този случай между диафрагмите, корпусът и главата на горивната помпа възникват празнина, която не е елиминирана от затягането на винтовете, през които ще изтича бензинът. Преместете светлината на фланеца, удари в мека боя и я вземете на шкурка. Ако не е възможно напълно да се елиминира деформацията, сменете главата.
10. Съберете горивната помпа в обратен ред. В същото време ориентирайте външното отдалечено уплътнение, така че контролната дупка в нея (показана от стрелката) се намира в близост до лоста на ръчното размяна на гориво, за да улеснява лостовете.
ЗАБЕЛЕЖКА
Винтовете за монтаж на главата се затягат равномерно напречно, без да се прилагат прекомерни усилия за деформиране на фланеца. Предварително завийте всички винтове към няколко нишки нишки, натиснете надолу, докато лостът на горивото ще бъде спрян и само след това най-накрая затегнете винтовете. Това трябва да се направи, така че диафрагмата да прави оптималната форма и да не се опъва, когато горивната помпа работи, което ще доведе до намаляване на нейната издръжливост.
Замяна
1. Преди всичко трябва да вземете кръст отвертка и да отслабите затягането на кодовете на маркуча за подаване / разтоварване.
2. Сега трябва да премахнете маркучите от фитинги за горивни помпа. Препоръчвам предварително да приготвите болтовете на М8, за да затворите маркучите от изтичане на бензин.
3. След това трябва да обърнете ключа към 13 две ядки за закрепване на горивната помпа.
4. Свалете помпата с разливи.
5. Трябва да премахнете уплътнението на външната настройка с шипове.
6. След това извадете топлоизолационното пространство с тласкача.
7. И накрая, ще стигнем до второто уплътнение, което трябва да маркирате, така че когато инсталирането на горивната помпа не го обърква от първото.
8. Ние създаваме нова помпа, за да премахнем. В същото време, създаване на всеки на тяхно място. За надеждна работа на горивната помпа, периодично проверявайте и, ако е необходимо, изберете дебелината на уплътнението на външната настройка. Да направя това, ние се обръщаме колянов вал Двигателят, така че тласкач да се извърши на минимална стойност.
9. След инсталиране на топлоизолационния спейс с двата уплътнения, тласкачът на горивната помпа трябва да работи с 0.8-1.3 mm.
10. Между цилиндровия блок и топлоизолационния спейсър трябва да се монтира полагане от 0.27-0.33 mm. Външното уплътнение (между разделителя и помпата) е избрано под необходимите тонколони на тласкача. Това уплътнение може да бъде направено самостоятелно, което го изрязва от листа с подходяща дебелина.
Защо не разтърси
Причини за без храна
Възползвайте се от наличието на гориво, филтърна чистота и проходимост, можете да започнете диагностиката на помпата. Причините за неговия неуспех могат да бъдат причинени:
естествено износване от дългосрочна операция;
нарушаване на целостта на диафрагмата;
разтягане на изворите и загубата на нейните свойства на еластичност;
натрупват се на мръсни клапани;
загуба на филтър за честотна лента, дължащ се на запушване;
нарушения на контура на херметическите и други.
Преди собственика на VAZ 2106 си струва да изберете - колко начин да отидете да възстановите работата на помпата.
Първият вариант е най-лесният и най-надежден, но скъпи разходи. На всички достойни стотин, има оборудване, което през минималното време не само ще измерва стойността на инжектирането в входа и честотата на изхода на бензиностанцията, но и определя частта, която причинява дефекти в оборудването.
Вторият вариант не е най-лесният, а не толкова бърз, но практически свободен, ако не преброявате времето, прекарано - правите всички диагностични и ремонтни работи сами в гаража.
Независима диагноза и ремонт
Най-лесният и доказан метод за проверка на работното състояние на помпата е да изключите маркуча от изхода и ръчно изпомпване. Човек трябва да вземе под внимание само, че помпеният лост се движи, диафрагмата трябва да бъде в горната му точка и тласкачът в дъното на ексцентричния.
Ако са спрели в обратна позиция, един оборот на дръжката на ръчната фабрика ще бъде достатъчно, за да върне блендата и тласкача в желаната позиция.
При ръчно помпено горивото трябва да се доставя от помпата на струята в пътя на ръчния лост. Основното нещо, когато извършвате тази процедура, за да повдигнете парцал към двигателя, така че бензинът да не се пръска върху отделението на двигателя.
За да коригирате вътрешните дефекти, демонтаж на помпата. Процедурата не е сложна. Достатъчно е да изключите маркучите за подаване на горивната линия и да развиете двете закрепващи гайки с ключа към "13-H".
По време на отстраняването на помпата е необходимо да се покаже точността и да не повреди уплътненията. Те са под горивната помпа три. Първоначално е в ход, уплътнение с дебелина от около 0.3 mm, след това се извършва уплътнение, като се осигурява топлоизолация на помпата от нагряване на цилиндровия блок, след което се сменя тънкото полагане на уплътнението, но само дебелина от 0.75 mm.
Методът за избор на дебелината на уплътнението е настроен на височината на изхода на тласкане, който трябва да бъде в диапазона от 0.8 mm до 1,3 mm. Но между основата на допълнителността на горивната помпа и топлоизолационното уплътнение винаги трябва да се намира уплътнение с дебелина не повече от 0.33 mm.
Начинаещите шофьори трябва да помнят, че когато бензиностанцията не помпа на VAZ 2106 и го разглобени за ремонт, преосмислянето не гарантира своята производителност. За правилното монтаж на тази част са необходими определен опит и умения, особено по отношение на премахването на лумена между детайлите на чифтоката.
Инсталация
Сега, когато бензиностанцията се отстранява, произвежда необходим ремонт или го заменете. След това можете да започнете да инсталирате. Инсталацията е направена в обратна последователност. Но освен това, тя също ще трябва да регулира величината на издатината на тласкащия запас. Подгответе нови уплътнения, които ще бъдат коригирани с размера на запаса, дебеломер за измерване на величината и направете следната последователност от действия:
Мащабът на тласкача трябва да се измерва с инсталиран уплътнителен уплътнител и топлоизолационен разделител.
Сега, когато стойността се регулира, поставете горивната помпа на мястото си и свържете горивните маркучи към него.
Признаци на неизправност
Най-честите недостатъци на горивната помпа и не само - това определено е образуването на течове между компонентите на нейния корпус, което се случва в резултат на износването на уплътнителния уплътнение, разположен между тях. Поради вредата си в горивната помпа, плътността на връзката е нарушена, тя започва да се люлее въздух, а подаването на гориво към карбуратора е спряно.
Друга причина за фрактурата на горивната помпа може да се нарече междина (или друго механично увреждане) на вътрешната мембрана, поради което горивната помпа също спира да изпълнява функциите, предназначени за него.
В случай на необходимостта от поправка на горивната помпа, най-много ефективен метод Така ли пълна подмяна Ново.
Друг метод може да се нарече придобиване и инсталиране на специален ремонтен комплект за горивна помпа, те се продават в автомобилни магазини. За съжаление, качеството на тези ремонтни комплекти често оставя много да се желае.
Ако е необходимо независим ремонт Изброени грешки, за да се елиминира въздухът да влезе в горивната помпа на мястото на уплътнителното уплътнение, можете да приложите дебел слой лепило (например момент) в няколко слоя и да го придадете напълно суха.
И ако мембраната се счупи, изрежете три от кръговия диаметър от целофан и ги налагат на повредена мембрана отгоре, натиснете закрепващия винт. След това събирайте бензиностанция и го проверете в действие.
Корекция
Монтаж
Инсталацията е в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:
а) Опитайте се да не се огъвате, когато се инсталира платъчният лост на сензора;
б) за правилна инсталация Плаващият лост трябва да бъде разположен перпендикулярно на аксиалната линия на автомобила;
в) смажете инсталацията преди инсталиране гумено уплътнение чисто гориво;
г) тагове под формата на стрелец върху горния капак на сглобката и ръба на сцената в резервоара трябва да се комбинира;
д) следвайте коректността на реда за свързване към сглобяването на маркучи на фуражите и връщане на горивото (според маркировката, приложена при демонтажа).
Открийте такива проблеми, когато колата не може да се движи от мястото или сърфирате, когато първото предаване е включено? Ясно е, че основанията за този комплект могат да бъдат премахнати, ще отнеме замяна на горивна помпа или решетка от грубо почистване. Ето защо трябва да се търси подробности и да обърне внимание на самата помпа.
Петролна помпа за стари модели на автомобили руското производство По-лесно е да се замени, отколкото за ремонт, и и. Разбира се, днес на пазара можете да намерите комплектите резервни части към това толкова важно за машината до машината, но това е просто загуба на пари, според повечето от специалистите в областта на автомобилната индустрия.
Единствените подробности, които все още трябва да бъдат променяни, са клапаните и маншетите. Това се обяснява с факта, че с течение на времето гумата губи еластичност, токчета и има вероятност да бъде.
Причините, изискващи подмяна на бензиностанция
Такава единица като горивна помпа може да бъде в най-неподходящото време. За съжаление, в повечето случаи качеството на горивото е виновно.
Някои шофьори се радват, без да мислят за тъжните последици за техния "железен кон". Това се обяснява с факта, че когато се използва нискокачествено гориво, въздухът е в оградата, така че помпата работи върху високи революции И не се охлажда.
Ако сте драйвер от тази категория, тогава не трябва да се изненадвате, че горивната помпа непрекъснато се изисква. Други причини за неизправностите на помпата включват ролкови износване, неизправност на работното колело и други.
Защо се нуждаете от диагностика за неизправност на автомобила
Много от шофьорите знаят, че се намира заедно с филтъра и показалеца, контролираща нивото на гориво. Горивната помпа е инсталирана в резервоара на колата, трябва само да премахнете или пропуснете зад задната седалка, след което откривате люк, за да съберете всичките му крепежни елементи и ще видите корпуса на помпата с необходимите части, които му помагат да функционира.
Подмяната на бензонасотата е само след диагностичното изследване. Не е необходимо да го произвеждате и във връзка с вашите "усещания", имате нужда от диагностика, защото на пръв поглед е трудно да се определи дали помпата е виновна за неизправност на автомобила, или причината за нещо друго.
Така че сте провели диагноза и тя все още посочва към горивната помпа, след това подмяната на филтъра на горивната помпа и самия агрегат. Ако неизправността се открие само в решетката, помпата не се препоръчва.
Признаци на дефектни бензонайски
Разбира се, диагнозата със сигурност е важна, но в началото на неизправностите трябва да се обърне внимание на някои прояви, които се наблюдават поради дефектната функционираща горивна помпа:
- двигателят на автомобила не може да започне или работи с неуспехи;
- възникват външни звуци;
- по време на движение операцията на двигателя е счупена;
- намален.
Нова бензиностанция
Ако се съмнявате, че горивната помпа е подходяща за вашия автомобил, по-добре е да купите същото нещо, което имате, или изберете от друг производител, но в този случай трябва да обърнете внимание на скрепителните елементи. Ситуацията е, че те не могат да попадат в резултат на замяна.
В допълнение, помпената дюза на това устройство е заета директно или в извитата форма. Новата горивна помпа трябва да има една и съща тръба като старата. В противен случай гуменият маркуч няма да може да се надява на това поради факта, че други части на автомобила ще му попречат.
Инструменти, необходими за замяна на бензиностанцията в машината
Инструментариумът може да бъде разделен на няколко категории: за самия процес на замяна, като спомагателни средства, допълнителни материали.
За процеса на замяна трябва да имате с вас:
- клавиши с различни размери;
- плоски и кръстоносци;
- клещи;
- плъзгащи се клещи.
Спомагателни инструменти:
- технически аерозол с универсална цел (wadet или wd-40) или друга течност;
- помпа за люлеещи се колела;
- парцал.
Допълнителни (резервни) материали:
- мрежа и помпа;
- маркуч за подаване на гориво. Тя е полезна в случая, когато замяната на горивната помпа отдавна е произведена;
- гумен уплътнителен пръстен.
Как да сменим горивната помпа в колата
На първия етап е необходимо да се поставят ръкавици. Имайте предвид, че горивната помпа на превозното средство се състои от всеобхватно сглобяване с указател на разхода на гориво и се намира в резервоара на колата, на върха.
- Отстранете капака на люка, разположен в автомобилното багажно отделение.
Извършване на действия за подмяна на горивната помпа, препоръчана на закрито с добра вентилация. Автомобилът трябва да бъде отстранен от отоплителните уреди и източници на пожари.
- В силната система е необходимо да се отстрани остатъчното налягане.
За да се произведе, тя трябва да бъде премахната от батерията минус кабел, но колата трябва да бъде в гладката зона.
- Пропуснете или премахнете гърба задна седалка. И извадете покритието на пода.
- В горната част на конфигурацията намерете зоната на свързване и ги изключете.
- Отстранете пластмасовия пръстен в отвора за газови резервоар с плъзгащи се щипци.
Така че предприетите по-горе действия са изпълнени, сега оставате последното - тя е да дърпате горивната помпа и да го замените с нова единица.
- След като обективът на бензина може да бъде отстранен и след това извадете уплътнението.
Необходимо е да се приведе монтаж, така че да не нараства поплавъка, разположена на сензора. Ако повредата на поплавъка не избягва или върху нея има признаци на гориво от това, тя трябва да бъде заменена с нова. Когато това не е направено, показанията на сензора се показват неправилно.
- Сега трябва да изключите долната стъкло, тя е сгъната.
Обикновено тя натрупва голям слой мръсотия. С помощта на превозно средство, тя може да бъде премахната. Ако не получите чаша през отворите на помпата, тъй като попада в бензобак, той може да бъде премахнат с помощта на демонтажа на уплътнението ръчно.
- Следващата стъпка е да премахнете филтъра (Mesh).
- С помощта на клещи трябва да премахнете заключващия щифт с ръководството.
- От горивната помпа за изключване на маркуча.
В този случай трябва да се помни, че гумата може да загуби еластичност, ако заместването е произведено отдавна, така че се препоръчва да се промени маркучът. За да направите това, изрежете го от фитинга в горната част.
- Развийте показалеца на разхода на гориво и го извадете от корпуса на бензиностанцията, след което е възможно да се отстрани терминала.
Целият процес на сглобяване на новата горивна помпа се състои в обратен ред на манипулации.
След смяна на горивната помпа, трябва да го свържете и да го стартирате на малък период от време, тогава дали горивото тече от всички връзки, ако всичко е наред, тогава можете да затворите капака и да поставите задната седалка.
Внимание! Бензинът, разположен в резервоара за газ, е експлозивен. Ето защо, авто механиката се съветва силно по време на работата по замяната на горивната помпа, за да бъде много внимателен. След това правило ще се осигурите от неприятности. Късмет!
Ще се опитам да събера цялата налична информация.
Хетчърът за достъп до горивната помпа от кабината е направен, за да може да се ремонтира, замени и диагностицира горивната помпа и други елементи на горивната система в резервоара, без да се отстранява резервоар за гориво. В редовна версия това може да се направи само чрез премахване на резервоара и го премахнете с бензин не е най-приятното / евтино удоволствие. Тези. Всъщност, когато горивната помпа е неизправност, можете да закупите бензиностанция във всяко село от VAZ 2110 и след това спокойно да отидете.
Освен това, на някои много солидни автомобили на други марки, люпите вече правят във фабриката, това са примери: Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 18084660)
Ползи:
1. Възможно е да се замени / извършването на ремонта на горивната помпа, горивния сензор и други елементи на горивната система, без да се отстранят резервоара. Публикувано на 08/17/2013 вкл. По същество, в чисто поле. Това ще бъде необходимо само за закупуване на турбина в най-близкия магазин. Ето един пример от живота: Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 14418759)
2. Възможно е да се види как горивната система в резервоара функционира. Пример: Налягане в горивната линия, рампа (съобщение # 10080584) И се опитайте да го направите като нещо друго!
2.1 Можете да проверите напрежението на съединителя, който идва на горивната помпа по време на проблема и да направи предположението за проблема в горивната помпа или в електротехника. (Публикувано на 04/13/2011)
3. Почувствайте миризмата на бензин в кабината, ако бензинът започне да се обелва през покритието на бензиностанцията. Ако всичко обикновено функционира, тогава в кабината няма да има миризма на бензин. Проверени от много съотборници.
4. 4 пъти на ден за промяна на бензиностанцията. С отстраняването на резервоара, този фокус няма да премине. Трябваше да направя това, докато осъзнах, че бензинът. Виж параграф 2.
Освен това: Отстраняването на резервоара Няма предимства в сравнение с дупката, не дава.
Недостатъци:
1. Възможно е да се наруши твърдостта на тялото. Много противоречиви. Няма доказателства. Няма и примери.
2. Корозията е възможна в областта на издълбания люк. Лично аз имам намек за 2 години.
2. Възможна миризма на бензин в кабината. Виж параграф 3 от предимствата.
3. Можете да режете на ръба отляво, когато отвишавате капака на горивната помпа. Вижте начините да развиете капаците на горивната помпа. Можем да го направим и да не го направим.
Опции за производство на камиони:
1. С помощ Dremel. от Малиш: Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 3056365)
2. изглежда като различна опция за закрепване от петраков.: Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (съобщение # 5001144)
3. Подобна, но с друга опция за закрепване от Чувство.: Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (Съобщение # 5368058)
4. С помощта на длето от evser. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (Съобщение # 5521722)
5. С помощта на Hacktone от мартинок. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 14003088)
Важно: Публикувано на 06.05.2012 година
Преди да изрежете люка, извадете гумената щепсела и се уверете, че горивната помпа е там. При модели Ford Focus. ZX4 / ZX5 горивните помпи не са под каучук и тук: Ford Focus ZX4 / ZX5 - американски фокус от 2005 г. насам. (P) (съобщение # 8677564)
Ако не проверите, можете да изрежете люка и да не намерите бензиностанция там, примери:
1. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 4486373)
2. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 12204198)
Как да не го правимНяма начин да обиждам съотборници:
1. "Нарежете ножиците върху метала и отрязайте маркуча - с червен монтаж, който сега не знам какво да правя" (от sDIK.) Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (съобщение # 3349038)
2. "В никакъв случай не използвайте отвертката, когато този процес се провали през маркуча за подаване на гориво, това е бетон, това е бетон." (От Ефимов Дмитрий.)
Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (съобщение # 3502471)
3. "Случайно пробита дупка в резервоара, какво може да бъде замръзнало?" (от Ante4ka.)
Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 12962322)
Начини за отвийте капака на горивната помпа:
1. Използване на каишка. Работа с Faststom. Каишка и разтяга. Супер! Нито намек за възможността да бъдат ранени. Правя снимка на колана на капака. На снимката как да развиете капака, за да се въртите само от другата страна.
2. Добавено 07.10.2012 със специален инструмент, например: Калъф горивни помпи LICOTA ATA-0560 Цена около 1000 рубли.
Допълнителни снимки: Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 13191935)
3. Използване на специален ключ (ръчно изработен): Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (Съобщение # 3504613) (Благодарение на съотборника Vasily.n.)
3.1 опция за домашно приготвен ключ от Терминатор4. (размери) Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 13810798)
3.2 опция за домашно приготвен ключ от Maikl-822. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 12345166)
3.3 Възможност за домашно приготвен ключ от 72dimedrol. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 12761397)
4. Вземете бар, отвертка, файл и други подобни. Ние почиваме в единия край в ръба на капака и на втория край на почукване. Важно: По този начин е необходимо да бъдеш много чист, защото Можете да счупите капака или да счупите ребрата, след това отвиването няма да бъде за какво.
Публикувано на 01.08.2013. Забележка: Преди да завъртите капака на горивната помпа с лубрикант със смазка, което би било по-лесно за отвийте следващия път.
Подробни инструкции как да извадите горивната помпа:
1. Седнал за достъп до бензиностанция от кабината. (P) (съобщение # 7695129) Благодарение на съотборника поносигор
