Директор на състезателните състезания "Red Ring" G. Krasnoyarsk Аркади Цареградце Той казал на clubturbo.info за кои автомобили най-подходящи за зимен дрейф, как да подготвят кола за състезания и дадоха съвети от начинаещи дрифтери.

Аркади Цареградце

- Arkady, възможно ли е да се прехвърли на дренаж (стандартна машина)?
- Много хора от нашата планета, не безразлични да се отклоняват, мечтаят да бъдат в Русия, защото имаме снежна студена зима, защото това време на годината ви позволява да се движите поне с автобус. Разбира се, отговорът е одобрен - възможно е да се отреже изтичането на изтичането, но с изменение за времето на годината и ако концепцията за дрейф се счита за тясно като "правене на дреха". Разбира се, професионални плаващи или плаващи "напреднали", т.е. на по-високо ниво, а не основните елементи на стандартна кола са невъзможни.
- Каква е характеристиката на приготвянето на машини за зимния дрейф?
- Ще имаш нужда добри гуми - Това е основата. В противен случай ще отскочите на свой ред и без скорост и остри шокове не виждат. Също така се нуждаят от блокиране, въпреки че заваряването и удобната седалка на водача е подходяща. Този прост комплект ще ви позволи да тренирате всички основни умения, както и да участвате в състезания за зимни дреха и дори да спечелите с добро умение.

Какво е интересно за вас вътрешни автомобили? Възможно ли е да се обадите на един от най-добри автомобили За дрейф в Русия? Има ли ползи от "Жигули"?
"Моето мнение: всеки начинаещ мъжки шофьор трябва да мине през Жигули." Те учат да разберат как работи техниката и кой възел в колата влияе на какво. Те имат най-прекия контакт на водача с агрегати и с един скъп, което го прави по-точно да влезе в колата и да го почувствате.
Разбира се, Ваз може да се нарече най-доброто за дрейф в Русия зимно време. Коефициент на тегло, отлично шаси за хлъзгаво покритие, достъпност на резервните части и отличен темп на пистата, когато правилна подготовка - ключът към успеха и масата на тази кола. Всеки може да се превърне в дрейф, като взема дядо "Zhiguli" на състезания или обучение.
- Какво яздите всеки ден?
- Всеки ден управлявам "Lancer Evo VIII". Много честна и прозрачна машина с отлични резерви и сила на захранването. Като "zhiguli", само по-мощен. Веднъж седмично вземам "Мерцедес", жена ми, за да отнеме малко от ритъма, който питам Ево, но до края на деня искам да отида при него отново!
- На 17 януари зимната пътека беше отворена на "червения пръстен" и вече сте имали "Zhiguli" Artem Pankratov. Разкажи ми за пистата, впечатленията си, какви чувства изпитват от дрейф на "Жигули"?
-Donts на "Zhiguli" в няколко думи: бързо, прожектиран, прозрачно. Винаги знам къде се движи колата, знам, че тя не плъзга над завоя на наднорменото тегло, има достатъчно енергия да обърне тесните колела върху леда. "Силвиам", които се подиграват през лятото на "Жигули", през зимата трябва да натиснете опашката!
- Дрейф на чуждестранни автомобили и вътрешни автомобили - какви са плюсовете и минусите на двете опции?
"Аз ясно споделям себе си по време на годината: през лятото - чуждестранни автомобили, през зимата -" Жигули ". Тази формула за победа ви позволява да спасите бюджета, нервите и удоволствието от процеса. Не мога да си представя "zhiguli", в състояние да се състезава в скоростта през лятото с моя "badassgtr", както и не мога да си представя този GTR през зимата, в състояние да се справи с Жигули.
- Как са състезанията на "червения пръстен" сега?
- Прекарваме четири етапа на зимния дрейф. След първия етап, подиумът изглежда така: I - Vaz, II - Ваз, III - Ваз.
- Какво можете да желаете начинаещи и професионални дрифтери?
- Отидете на тренировка! Не плашайте с изграждането. Вечното строителство няма да ви научи, но само празен джоба си! Умението в дрейфа е винаги по-важно от колата!

Зимният дрейф е на руски! И се оказва лед Matsouri не само готино, но и евтино. Дрейф е популярен във всички краища на света, но не всеки има пари, за да си позволят да си купите японска кола за плаване. Следователно много занаятчии просто преоткриват бюджетни автомобили Вас, защото най-важното е, че се нуждаете от дрейф - това е задно устройство. Тук са 9 най-много хладно zhiguli. За дрейф.

Първоначално собственикът построил това два пъти не за дрейф и затова за дълго време колата просто стоеше в гаража.

Тук, както виждаме, се добавя малко Bosozoku!

За дрейф е по-добре да се използва добре нова гума. Обърнете внимание само за тези стръмни джанти на Жигули. Също така, невъзможно е да се остави без внимание и огледалото на качулката - всичко това говори за японската култура!

Да, колелата се играят не проявяващ ролята. Така в този случай колелата от Lancia Delta Integrare помогнаха на собственика на тези Жигули да спечелят.

Ето още един пример за факта, че колелата и гумите са по-скъпи от самата кола!

Да, и разходите за ремонт евтино и бързо!

Ето още един страхотен дрейф!

Да, разбира се, искам да победим поне e30 и по-добре e36. Но как да хванете дрифт Matsouri на BMW, колко ще падне, за да научи чантата да постави поне в долната ценова бара, да помните икономическата блокада и обменния курс на рублата. И ако все още си спомняте, че има семейство, деца, вила, апартамент и още три коли, тогава разбирате, че всичко това не е така. Баху иска така или иначе, но като Podzhopnik, всеки ден, Rush E36 купе. И ще има нещо по-лесно за тортата - Жигули. Тук те са извън конкуренцията

Ако казах преди шест до седем години, ще бъда в собствената си воля и с неспокоен интерес да търся мазнина, няма да повярвам и дори няма да се смея. Но тогава бях паралелен - предно предаване, заден или завършен. По-скоро трябваше да бъда фронта, тъй като в задния зимен задник и много неща ядат много 🙂 Въпреки че имаше случай, през 2007 г. нося такова първо погребание на Газ-31029 покрай Казан Кремъл, светлина Дъжд, зимен полулитров изплакване и на ключовете. Първо страшно, и след това готино, но тогава дори не знам думите дрейф.

Така че докато на дрейф Матсури, ние се нуждаем сами и BMW ще започне да готви, когато изведнъж растя 🙂 Да, да, ще го направя и ще изсуша по-добре. Късмет на мен в това добро начало (аз съм богат)

Избор на дрифт Zhiguli - преглед на пазара

Бих искал да повярвам в мита на Жигули за 10000r, но не беше там. Разбира се, те са, но по някакъв начин не виждам смисъла на тези кофи, които да вземат като основа. Криви - ръждясали, уморяваш се да влезеш в ума. Има начин в знака на NIVA. Трябва да вземем кофа и да го возим всеки ден. Повечето от самите ябълки са елиминирани сами, умението на авто-обменниците-автоелектрически помпи отново. Но аз не искам да карам цялото лято на zhiguli, така че за риск от няколко хиляди можете да натиснете. Отново, по-добре е в Нива.

И така, какъв е пазарът? 2101-2102-2103 Не искам. Сред тях няма инжектори, те са стари и ако добро състояние, това е жалко за дрейфа - по-добре в музея. Още минус - имате нужда от донор донорски двигател на NIVA, най-малко 1,5 и по-добър 1.6 от 2106. Затова нашият пациент е пет, шест и седем. И тя иска да отиде повече - като две фарове. Далечна светлина Можете да премахнете по въздуха 🙂 цените - минимум 20 и по-добре 30. плюс освобождаване от почти 10 хиляди. Общо 30-40 броя. По принцип, за детайла нормално. Планирам все още за 30 да потърся, за да не се придържам към безкрайни плитчини евтини кофи. За 30 шанса да се вземе инжекцията - минимална, но те са.

Как ще приготвим дрейф Лагули

С подготовка всичко е просто. Ние приемаме и прилагаме японска философия - за успех, не се нуждаем от сила и баланс на колата. Японците обръщат много внимание. Тя е напълно донесена всяка дребанка, поради което най-добре направеният хахироку за 200 сили понякога може да бъде изпомпен дрейф на съда за 500 коня. Всъщност планът за подготовка на бъдещия ми дрейф-Мацури Зиги? Няма хенери - скъпи. Ние правим това:

• - Мотор от NIVA с 1.7, дори може въглехидрати - най-вероятно ще бъде двигател на мотоциклет.
• - Котката трябва да намерите класическа 4-степенна, да преминете през идеал. 4-хоросанът е надежден, прост, както за дрейфа е изобретен. И 1.7 не цъфти (вероятно).
• — Редуктор-пива Евтини, но не и хладно. Тогава може би lsd какво. Редуктор Класика Мисля, че трябва да се опитате да намерите с голям редукционен коефициент от 2101,2102 (по-добре от всичко, но не е намерено), 2103.
• — Сплит - Наистина може да се ограничи до съкратени подутини. Няма нужда от лостове за дрейф - доказани Jiga Drifters
• — Релеф на теглото- В горимата! В ледения дрейф-мацури, който липсва проститутка. Затова е необходимо да се върне батерията, можете също да хвърлите субуфер в багажника - за теглото и по-забавно с него.
• — Кука- в какво да не спасиш, то е на гума. Пътуване HIP. зимни гуми, за предпочитане нов.

Приблизително такъв план - всичко е най-евтино и достъпно. Гумената през зимата не яде, познава бензина. Майсторството расте без специални инвестиции - така казват. Загубиха тези лагули в живота, за да въплъщават.

Дойде времето. Столицата отново е била предложена от снежна топка и докато се разтопи под прикритието на нощта на празните паркинги от търговските центрове, адепти на "бойната класика" бяха разкрити - млади любовници на зимния дрейф на класическия "Zhiguli ". Този младежки трафик придобива популярност в цялата страна - от Калининград до Владивосток. Има почти 400 хиляди души в общественото Симони. Учи, отколкото привличането на ръждясали вази привличане и това, което произведенията на съветската автомобилна индустрия са способни да контролират ултристите.

"Battina мига блокира странично"

Ден в делничен ден. AZS в прохода на Шипв. Първата колона има синьо "седем" Вас с "Clarat Classic" стикер на задния прозорец. Има две момчета за 18-20 години.

С нов сняг, момчета! - в града най-накрая падна сняг и е създаден лек замръзване, обещаващ задвижващ задно колело Zhigulm най-добри условия За дрейф.
- НО? Да, благодаря Ви.
- Къде са момчетата днес?

Момчетата гледат. Въпросите пита човек, който е излязъл на стария "Сарадж" Volkswagen Passat.. Пичът очевидно не е в темата.

Какъв вид? Накъде?
- добре, "хвърлят странично", "dub", "дават ъгъл" (всички тези изрази означават управляем път - тук и допълнително прибл. "Tape.ru"- мъжът играе с жаргон млади дрифтери и е готов да "попита" момчетата за стикера за стъкло, ако продължат да смесват.
- Отиди до Църки, има хора там сега, "човекът е достатъчен за спортното волана с едната си ръка, втората слепва скоростта и нейната" мигаща "(" zhiguli ") с рев, но без много ускорение, се втурнаха да напуснат зареждането.

Царчи е Царицино. Район в южната част на Москва. Тук много Zakulkov и детски площадки, но най-атрактивният паркинг пред входа на парка. Това е далеч от жилищните сгради - да се оплакват от шума.

Шофиране там в разгара си. На ръба на паркинга в гъст ред автомобили има свободно място. Сега можете да погледнете назад.

На голямата платформа няма "външни" автомобили. В центъра на кръга има пети от най-подходящите дрифтери. Те пушат, се смеят, се смеят под качулката и последователно се вписват в най-големия човек в ярко оранжево яке. Изглежда, че е тук за най-важното.

Около тази чаша помежду си, машините носят, залепват лед и асфалт. Снегът от тук всички изчезнаха някъде. Изобщо не е на асфалта, само лек слой бял прах върху кустрините.

Автомобили със зрители - парчета 40. Хората топло в салоните, музиката идва от отворени прозорци. Предимно млади хора и ученици на същите вази, но има възрастни хора уважаеми чуждестранни автомобили. Някои кавказки се хващат нови Мерцедес с номер 999 и красиво момиче на пътническата седалка. След това той изчезва от мястото, полага отново стръмен ход и парк.

В тонираните предни очила Audi Q7 мига червени светлини на цигарите. А също и кръстоса на Volvo, няколко BMW от третата и петата серия.

Някой от паркинга напуска, някой идва. Обменът се наслаждава на втория вход, освен навития път.

Зимен дрейф на битката класика

Планиране за малко изключение само "тайландски", т.е. VAZ автомобили "класически" (от първия до седмия) модели. Но всичко е много различно, в зависимост от уменията на водача и подготовката на колата.

Запас (без настройка) класическото смущаващо преобръщане отстрани, когато се завърта, и след това бавно се ускорява върху правите линии.

Някакъв вид "четири", пакет, избягван от момчета, само ролки в кръг с едва забележими отклонения. Ясно е, че все още не е сварена (не блокирана) диференциал, така че не може да бъде измерена така, както трябва. Все още е твърде нов и пластьорски апарат да се нарича "борба".

Подготвените вази се движат много повече, агресивни и забавни. Занижени, на кражби (удължен колесни дискове), с изрязани двигатели и, разбира се, с удължени лостове, които позволяват превръщането на колелата в голям ъгъл, - такива автомобили са гордо наричани "кабели".

Шнулотите са способни да се движат и преместват по права линия, като се движат почти в постоянен дрейф дори на сух асфалт. И в такива повече вдлъбнатиниот ръжда.

На техния произход бледите изглеждат дори средна възраст "Trehka" BMW. Тя също се смила добре в права и дава ъгъл на завои, но за дълго време за мъчение водачът не е в състояние. А публиката симпатизира с него - ремонт, както казват, ще бъде в една стотинка.

Мнозина дадоха на публиката на някакъв безпроблемен човек на Carcehering Kia. Очевидно не се тревожи за последствията, успял да го изпрати няколко пъти, за да се плъзне. След това той зае място сред публиката.

В един момент това, което се случва на паркинга, започва да прилича на известната детска атракция "AUTODROME". Няколко "болида" отиват там и тук в хаотичен ред без никакво значение, а младите шофьори очевидно не се страхуват да се блъснат един в друг. Периодично, един след друг завършва "платено време": отборът хвърля кастинг кола настрани, се оказва "от тласкача", а албумът се връща към луд танц.

Мога ли да седя на волана? - Обжалвам водача на счупената "шест". Момчетата от 15 години. "И можеш да се преместиш при мен с момчетата, за да се разбиеш."
- Благодаря ти. Имаме печка на нормите!

Чрез колички, прагът изгряваха и изглежда, че вятърът се движи през него. Но на капака на багажника има "падна опашка" (евтина версия на анти-кола), една фарове е задвижвана кръстосана ехо черна лента, а стъклото без стъкло е украсено с стикери: "class classic", # силутил , # Navebaby, # yajaled и така нататък.

Честита Нова Година, този танц за вас 😇😌 # Стартиране # Ръцете нагоре # Battleclacial # Bsurgut

Така че, не замръзвайте?
- Седнете и проверете, само двигателят не е пустиня.

Зад волята на мазнина, усещането за пътуването се засилва. Почувствайте себе си като в модела, който се прави на 1: 2. Предно стъкло Облекчава право в лицето, малки педали с кратък ход, кръгъл спортно волана е подобен на тези, които идват на слот машини. Но двигателят и печката работят. Загрейте този басейн произвежда.

Не знам как да се отклонявам. Шоуто?
- Ускорете, счупете ръчната спирачка, развийте волана. За да не се обръщат, воланът е усукан към шофиране.

Хлапето седна зад волана, преместено на дясната седалка. Той определено не е на 18 години, което означава - и шофьорска книжка. Задните седнете на две: момиче и човек.

Не слушайте, той все още не може, - да крещи оттам.
- Мога, но има няколко практики. Трябва да изчакаме, докато снегът ще падне повече, а след това да хвърли никого.

Човекът премахва S. табло JBL безжична колона - тя замества аудио системата тук и прави музика по-тиха: "Пилета със саламура от извънземния поток, аз съм LSU гума. Да - Аз съм готин- думи от песента "Батина зига" група I.G.L. Почти химн движение.

Човекът кимна в отговор на въпроса за правата, но твърди, че от колата, който "дава един чичо", той си тръгва само през нощта и само когато успее.

"И сложих трека (16-клапан от VAZ-2112) и в него. Zhiga сега в началото на всички разпадане ... " - Песента продължава.

Двигателят и други намотки "пълнеж" от човека, докато на склад, но изворите от "нивата" вече могат да бъдат получени. Е свободен. Остава само да се реже и постави. Човекът обикновено е щастлив: той е приятел с момиче, което се среща с 18-годишен човек. Того има шофьорска книжка и понякога се съгласява да седи зад волана, когато трябва да отидете от двора на улицата или да шофирате около пистата.

Не ми пука за "бойната класика". Това е просто шега на някои. Искам Camry (модел на Toyota Autoota). Но моето момиче обича да дъвче с Тазов и я обичам ", казва" старши ", прегръщайки момичето с такова признание на задната седалка.

Човекът в партията е почти супергерой, защото, в допълнение към кораба на водача, iPhone и момичета, той има един в тази компания, има възможност за законно закупуване на алкохол и цигари.

- Батина мига разклаща се настрани, щипка в двора и плътна потока. Чистачките са останали на склад »- Точката най-накрая дойде при хор ...

За няколко часа районът е зашеметен, свирка, скърцане и други свързани звуци на пътя, но все още не. Преди това те все още обичаха да изгорят най-голямата кола. Сега също ще бъде възможно, но нямаше подходяща кола - всичко в движение.

Ние се возим, вие не кандидатствате за "Tsaritsyno Racing", казва същия начин в оранжево яке. - Момчетата са местни. Вход свободен. Елате и тъп. Само без раздробяване и в неравностойно положение за глас.

Според него миналата година станцията редовно блокира полицията, но сега те отбелязаха. Момчетата все още отидоха на място в известен, близо до двореца на спорта. Има и далеч от жилищни сгради и никой не се оплаква, но след това постави "лъжливо полицията".

Кралят на дрейфа тази нощ беше жител на Орехово-Борисов Кирил Валериан на подготвения си "пет". Тази понижена количка стои двигателя и изрязани извори от "Niva" и турбина, лостове за турбоцлуб и хидравличен панел (подсилен ръчна спирачка). Досега остават само кофите (кресла)

Когато Кирил се движи на късата си по магистралата, изглежда, че това е излъчване на професионални състезания RDS. (Руски дрифт серия - руска дрейф серия).

Изкопана лято) # saratov # classic # battleclassic # lada # vaz2107 # money # sungages #skatersocks @skatersocksrussia \\ t

Карам само една година и нямам баби за участие в правни състезания. Може ли някой zozynatit? - казва той, пушенето. Няма гараж. Drifter Carnage съхранява и служи точно в двора у дома. - Приятели, които имат гаражи и инструменти, помогнаха с подмяната на двигателя и друга трудоемка работа.

В "Battle Classic", според него, беше прието: заедно за участие в машини, хвърляйте части един за друг.

Кирил обвърза предимството си върху колегите в събранието днес, че колата му е била подготвена за летния дрейф. Останалите чакаха повече от времето, по-точно от лошо време.

Пътуване с такива ездачи към човек със слаб вестибуларният апарат няма да го харесва. Нищо чудно в песните за джигите (и много от тях), талантът да завърта момичето към Вилот, подобно на способността да изпревари списанието на стръмна количка.

Между другото, както твърдят експерти, дамата в салона - важен атрибут, който отличава истинската адаптация на "бойната класика" от коня на ръждясала зига, защото все още е първият момчета на района: красив, атлети и спортисти бойци. Така че Кирил по време на речта се разклащаше на пътническата седалка, подкрепяше хубав спътник.

Най-зрелищните моменти на такива покатушки са сдвоени състезания, когато две джиги се движат един от друг, плаващи рамо до рамо.

Кирил е късметлия. Приличен опонент е напуснал платформата. В някакъв момент по време на синхронното пристигане, два "Zhigul" почти се залепват един към друг в дрейф. Сблъсъци, макар и не се случи. Шофьорите разпространяват автомобили навреме в различни посоки, спрян и с радост изкрещяха на целия район.

Panca, Hoy!

"Zhiguli винаги" - изложбата, организирана от общността "Clarat classic" във ВКонтакте.

Събитието се проведе в митрополит "Соколски" в един от ноемврийските уикенди и стана един от първите правни събирания на модерни жегулисти.

Билетът струва 350 рубли, а на входа се събира опашка! "Те се страхуваха, че няма да отиде в обществото, тъй като всеки обикновено иска да се вози на Жигули, а не да се изправят близо до тях", каза Едик яйчен, администратор "Classic". - Всички харесваха всичко, имаше много награди. За цената на входния билет, много отбелязани стикери. "

Движението, според Едик, не произтича от нулата. "Приблизително имаше общественост към хиляда абонати. Не на темата "zhiguli". Той не се развива по никакъв начин и реши да го продаде. Моят приятел купи и започна активно да се занимава с тях. Беше 2012 - обясни той.

Тогава вече имаше Tusovka на VVCD (дрейф в региона на VDNH). "Те се качиха, сложиха снимка, видео с дрейф на" Жигули "и всякакви шеги, много харесваше обществеността."

Хората в много региони на страната започнаха да организират и записват своите Pokatushki с дрейф. Това беше направено като шега и пародия на паторалното утриване на Златната младеж, така че най-достъпни и разпространени Avtahlox бяха взети като основа и разпространени в Русия - класиката "Жигули". С течение на времето, грандиозната пародия се превърна в самостоятелна автомобилна култура, известна под марката "Clarat Classic" и логото, разработено от групата дизайнер.

Съдейки по експоната, представени на изложбата в Соколники, "борба класически" обединява не само на люспите за дрейф и карплан, но и представители на нови клубни течения, свързани с реставрацията (RESTO) и изкуствен състав на ръжда автомобили (вид на плъх) .

"Моят 2101 е нашата фамилна реликва", казва един от участниците в изложбата Роман от Воронеж. - Тя купи дядо си през 90-те години. Преди няколко години ми даде, каза, че няма да е възможно да се възстанови. Но всичко излезе.

Няма да се обадите на класическия ресторант на романа. Неговата стотинка е "занизана" почти до границата. В покрива рязане огромен люк, воланът се заменя със спорт, подрязан с лакирано дърво.

Този човек не е поддръжник на модерно пневматично окачване, което ви позволява да повдигате и да намалите колата, ако е необходимо. Колата му предизвиква дъното на неравномерния път - и това е още един чип.

На авто бод близо до някои "zhiguli", красиви момичета с доброволно попитаха. Те харесват такава страст към момчетата. Самоиронията на "дрифовете на майката" тези момичета оценяват повече от разпръскване и патос на собствениците на скъпи спортни автомобили.

"В контекста на съвременните глупости и ежедневно почукване от дъното е приятно да се видят момчетата, които могат да се насладят на това, което е на разположение, без да попада в заеми в името на Понте, което не е типично за руснаците и изисква специални Кураж - каза лариршънът на един от симпатичните Жигулисти.

Тя обича желанието на тези момчета да направят "празник от това, от което всеки плюе," и способността им да разбират "в тези жлези" с мозъците и ръцете си.

Тазопром отива на изток

Сред участниците в изложбата бяха представители на автотусионни компании, които се интересуват от бързото развитие на "бойната класика".

"Моден феномен", казва Павел Данилук, служител на една от тези фирми. - Нашата компания има Корни Владивосток и дори там, момчетата са изправени пред здрав избор: да прекарат от 200 до 400 хиляди на някои "skye" ( Nissan Skyline.) и се бойте от него да ударим или да събере за 200 хиляди материя От вазата, която след това поне за бетонния делби. За зимен дрейф, кръст и пръстени, дори няма алтернативи. "

"Combat Classic", според Пол, постепенно измества JDM културата - страстта към японските автомобили, които продават вътрешен пазар Възходящи слънчеви страни.

Danilyuk работи в Autotuning 10 години. "Не бяхме ангажирани в местната автопромишленост до последното", отбелязва той. - Продайте резервни части за TAZ само на няколко месеца. Търсенето нараства, нищо не е избрано в склада. "

"Класически" кранове "и" Марков "(Toyota Crown и Toyota Mark.) отива в миналото. След митническо оформяне тези автомобили сега стоят огромни пари. В допълнение, при закупуване на японска кола "суап" (усъвършенстване, замяна на двигателя - прибл. "Tape.ru") Ще трябва да правите от пресни агрегати и подробности. И това е скъпо. В случая с Ваз, двигателите от по-нови модели са евтини и качеството постепенно нараства. "

В жилищата "Жигули", според него, е възможно, ако желаете, залепете двигателя и цялата окачване от BMW, на един безкраен двигател от Toyota.

"На тази изложба имахме една от най-добри автомобили- продължава Павел. - Неговата сила е 500 конски сили. Тази кола струва около 500-700 хиляди рубли (въз основа на старите и новите цени за резервните части). Това е с професионална пожарогасителна система, спирачки и т.н. Суспензия напълно от BMW, добър двигател И нова турбина. "

Такава кола вече се използва не за Pokatushek, но за сериозни плъзгащи се състезания (състезания по права линия). - Никой не го прави в града, разбира се - изяснява Пол. - Това е доведено до изложбата или конкуренцията на подкаста. "

Според Danilyuk, заводът в Толиати не пропусна нова тенденция за настройване на вази и, без да обръща внимание на ироничното отношение на момчетата "битка класика" на колата им, ангажирани в производството на същите диференциални ключалки, без които са млади дрифовете не можеха да направят. Други местни фирми са създали производството на пластмасови изделия.

Отделна история с лостове, позволяваща да се превърнат предните колела с почти 90 градуса, и следователно, увеличаване на максималния ъгъл на контролиран дрейф и заварчици - те се произвеждат в малки семинари.

"Все още не знаем как да правим силиконови дюзи и алоаземни радиатори", добави Павел. "Ние ги управляваме от Китай, където всичко това се прави в нашия проект."

Mad Max и Spear Fate

Гаражи в покрайнините на Братево. Близо до една от железните кутии е зелена "Пени" Ваз. Нейният собственик Максим Маханков е добър млад здрав. Тази година завършва PTU и сега работи в терминала за гуми. И Макс е един от "старите хора" на движението на "битка класика".

- Беше необходимо да се научиш да яздиш. Търсех Zhigulchik хиляди за 15 рубли - казва Максим. - Приятелят на бащата подготвяше "пени" [VAZ-2101] за състезания. Всички свалих, исках да сложим "хак" на нея. Тогава нещо не работи и той реши да го продаде. "

Като си купил "Жигули", човекът отиде на двора. Той все още не е имал право. "Сега това е някаква мода, че дали е отишла - без права по пътищата, бях честно страх", спомня си той.

Постепенно интересът на човекът към джигите започна да се увеличава. Той започна да ги събира като играчки, - коли, които вече са се превърнали в повредени бижута. В продължение на три години 15 такива автомобили посетиха ръцете му!

- За известно време имах осем бикия веднага. Цялата двора ги направи: "Макс усмихва се. Той не се намесваше в страстта си.

Снимка: от личния архив на Максим Махан

Всеки автомобил този занаятчия на брат се настройва по свой собствен начин. За щастие, бащата работи в автомобилната служба и винаги е готов да помогне на съвета, да започне лифта. Оживените Алгите бяха препродадени за други момчета, привлечени в движение. В края на краищата, не всички фенове на "бойната класика" имат възможност да възстановят колата. Но не беше възможно да се спечели, тъй като цената на нейните инвестиции понякога надвишава продажната цена на машината.

- Имах "шест". Сварен диференциал, лостове, хидравличен човек, той води пример. С този автомобил, между другото, Макс стана най-готиният дрифтер в района. - Продадох приятелката й и го счупих за шест часа. Купих дядо си и още 50 хиляди инвестирани в нея. Тя обикновено беше като нова. Дрейф на суха, влажна и в снега. И тогава те се нуждаеха спешно пари. И го продадоха за един месец на приятел за 30 хиляди. Жалко, разбира се, беше.

Но най-малко две коли от Макс станаха първият, както той казва: "Борба с джиги" в две области на столицата - Братево и Царицино. Гледайки ги, местните момчета бяха вдъхновени да създадат своите шедьоври.

Много автомобили бяха направени за фенове (забавно занимание с приятели).

"Направи четирите в стила на Bosodpus (стил на тунинг от Япония, когато колата е украсена с дълго изпускателни тръбиКакто е насочено към небето) ", казва Макс. - Той взе пластмасова водопроводна тръба, поставил златния филм за 100 рубли, притисна стикера # yaled, и отиде да се вози ... със скорост от 120 километра в час, този боклук се запали и падна, но това е било смешен. "

Но първата "копейка" той защитава за себе си и любимото момиче, което тя особено харесва. И под натиска на топли чувства, този vaz постепенно се обърна от "черния гангстер" в сладката зелена кола в стила на RESTO: занижени и декорирани, както трябва, със съветски куфар горния ствол и с пушка на копчето за превключване на предавките.

- В къщата намерих една стотинка от същия счупен встрани. И собственикът позволи да вземе всичко, което искам от него, както той щеше да го изпрати на сметището, - казва човекът.

Макс дори сложи оригиналните колела с дискове от "пени": открит на неговите стриди. "Седалките са закупени за 2000 рубли, в перфектно състояние", добави той.

Вярно е, че елементите на Bosyatsky тунинг в цялостната картина все още са показани - на някои места вместо хром на фолио. А карбуратът е второто сърце на колата - човекът е получил подарък от бъдещата свекърва (отстранен от "седем").

Макс гараж е пълен с резервни части и елементи, които приличат на хобито му в бойни джиги. Тук, между другото, има и пластмасова "тръба на Bosodzoku".

Ние не догонваме

Когато заседанията на любовниците да се търсят "Жигули" - събиране - държани в градските задници и самите момчета бяха малко, тогава това движение не се притеснява особено.

- Ако ченгетата дойдат на някой друг оплакване, бяхме тихи и мирно, преместени на друго място и висим там - припомня Макс. - Но тогава имаше големи събития, като рождения ден на "Царицино състезания". Имаше някои пияни неадекватни, които започнаха да се раждат на полицаи. Тези, които се припокриват от паркинга и подреждат проверките за готвене на всички, които са преминали от там. "

Също така властите постепенно покриват партията близо до входа на WVC. - Тук е ясно всичко. Това лице е не само градът, но и страни. Идват интуристите, а тук момчетата на ръждясали пели ще бъдат излекувани ", казва Брачевски дрифтер.

Може би скандалната беше срещата, организирана от общността на "бойната класика" на кходинския поле на 15 април 2016 г. по повод преодоляване на марка от 200 хиляди абонати - "200K Zhiguli".

Според очевидци, мирната тосковка заради изобилието на пиян "ляво" общество се превърна в адски вахански, изненадващо и уплаши полицията.

Но още повече журналисти бяха отхвърлени, които донесеха всички тези незаконни рали на бандата на уличните състезатели и масовите бунтове, платени на Давидич. За това движението на "Combat Classics" все още е в голямо обида за медиите. - След това събиране някои от нашите момчета са преживели търсения. Те са изтеглени лаптопи. След това, обаче, всички бяха върнати, но сигналът беше ясен - каза Едо Янсан.

Следващото събитие е "300k Zhiguli" - общността вече е починала от очите на други хора, на депото под Дмитров. Около 10 хиляди души са стигнали там. "Оказа се хладен фестивал без скандали, хората отстраниха куп ролки и снимки. Всичко това е в интернет - каза Едо.

Сега "бойните класически" планове да организират правни състезания през зимата.

Дърфорния

"Имам приятел, който има колела, просто ужасно", казва администраторската публична класика. - Всеки го познава ареов. Той я преследва от няколко години и уменията му са нереални. Уважавайте го голям! И някой има турбокомпресор Шершна и той не знае какво да прави с него и не знае как да се качи настрани. Тази опция не е в ширина. "

В интернет, "речникът на начинаещите дрифтери" разходки, в него от бащата на дрейф в Русия, Денис бикини на прякора Марсилия.

"В Русия две столици се отклоняват: Москва и Владивосток. И тук, в златната глава на първия човек, който стана популяризира този случай, аз бях, но не сам, разбира се - казаха бикините.

Денис първоначално се поръчваше за дрейф Реоратен Тойота Алтеза от Япония през зимата на 2005 година.

- Той учи в снега, лед, мокри асфалт. Сключен отбора, спомня си той. - и първата широкомащабна реч е на тунинг шоуто в Лужники през 2006 година. Точно така съвпаднал, че същото лято излезе филма "троен глад: токио, а трикове, наречени фуроре, всички внезапно се интересуват от този случай."

Първият, който стана професионално плаващ върху пъстра, според страхливец. "През 2006 г. на първото състезание дойде на" петте му "и, разбира се, всеки порази уменията си", казва бикините. "Колата напълно се състезава с чуждестранни автомобили."

Денис признава, че не участва в движението на "борба класика", но симпатизира момчетата. "Това е точно по-добре от седалището и пиенето и пиенето. И зимната плага на класиката е най-лесната и наличен начин Научете се да се движите ", отбелязва той.

Според Труш, дрейф е дисциплина, предназначена за зрители. Може би това е така, защото на специалната демонстрация е популярна със самоутвърждаващите се тийнейджъри сред връстниците.

Щастлива нова година Epta 😎 # # imezitaststing # bk # battleclassic #tourervrussia # по-млад приятел

По същество, изглежда като свободен стил мотокрос (FMX), скейтборд и BMX. "Няма хронометър и необходимостта да ги управляват по-бързо", казва "бащата" на руския дрейф. - Очакван стил и изпълнение: ъгъл, траектория, скорост. Проходът по магистралата се състои от изпълнението на няколко елемента: производството на автомобила в плъзгането (чрез търкаляне или издърпване на ръчната спирачка) и преминаването на завои от "дим" от едната страна към друга. Все още има пара, където първият драйвер трябва най-вече да управлява пистата от плаващия метод, а вторият е да се държи възможно най-близо до първия и да направи по-малко грешки. "

Според основателя на руския дрифт съюз проект Анатолий Мурашов, "Clarat Classic" е бюджетна версия на JDM културата, която се развива във връзка с падането на реалните доходи на руснаците, също така има част от патриотизма, Спомен за миналото им, без което няма бъдеще!

"Но околното население има такива естествени прояви на състезателна култура отрицателна", отбелязва той. - Аз съм аз понякога гледам нощния живот под прозорците на къщата ми. Там имаме детска площадка, а тук са пет до шест души на колите, силната музика и опитите да започнат да извиват "pyataki".

Въпреки това, правното движение на дрейфа е изцяло държано в частни ентусиасти и не може да организира безплатни събития за младите хора. "Колко не се опитах да говоря с трансформираната по тази тема, предложена да направя под нашата платформа за контрол в Москва, където можете да се возите безплатно през зимата и лятото, всичко е напразно, - Мурашов се оплаква. - Dosaaf сайтовете са отдадени под наем за картографиране и нещо друго. "

С подкрепата на държавата и телевизията, дрейфът може да бъде печеливша история. "При посещаемост, пръстенни раси и всички останали автодисциплини са значително по-ниски от нашите събития. Само на аудиторията на RDA в различни социални мрежи 2,5 милиона абонати ", казва нашият събеседник.

Ентусиазмът на участниците в движението "Clarat Classic", според Мурашов, не трябва да се превключва на забраните, полицейски нападения и имплантиращи статии в медиите и подкрепа, изпращат до правилната посока.

Извън закона

Днес младите хора, които са участвали в ръждясалата "Жигули", са забранени по всички статии.

"Те отиват на автомобили, които не могат законно да преминат през инспекцията, което означава, че или без магистрали, или с" лявата "," пръстите започват служителя на столичния трафик, който поиска да не посочи името си. - Второ, техническите промени са незаконни: монтажа на двигатели от други машини, села и т.н. Трето, те създават извънредни ситуации по пътищата и обществен паркингкъдето те организират пристиганията си, нарушават закона за мълчание през нощта. "

Полицаят също кима в посока на Досфаф, че това е работата му за заемане на подрастващи товари. "Много от тях имат истински инженерен талант, а държавата повдига някакви измамници, които се движат от охраната на поръчката. Ние не се нуждаем от нея, имаме достатъчно работа ", оплаква се инспекторът.

Той добави, че те нямат специализирани нападения, за да идентифицират подрастващите, но доведоха до епизод като пример, когато 17-годишният човек купи вътрешен Ваз и се качи към нея в Южен Бутово.

Сергей Лутой

- Тя приключи, че през нощта забелязал ДПС патрул - каза пазачът на охраната. - Човекът се опита да се скрие: се втурна към червената светлина, на обратното и така нататък. В преследването участваха три полицейски коли. Служителите кандидатстват за проходими оръжия, а шофьорът, спирането до гората, се опитаха да се скрият там. Но той бе задържан, колата беше изземала.

Човекът е отвлечен в отдела, съставен с дузина административни протоколи, причинили родителите.

"Ако служителите на ДПС забавят 15-годишен шофьор, тогава родителите си съставляват протокол, а след като се вземат предвид материалите в Комисията за непълнолетни и съд, те са назначени за глоба от 500 рубли - каза полицейският служител.

Седемнадесетгодишният ездач вече може да бъде глобен от 15 хиляди рубли. Също така административният протокол ще бъде предписан на родителите на един млад мъж, те са нанесени от 500 рубли през съда.

В случай на повторно нарушение през годината, Комисията за непълнолетни организира инспекцията на условията, в които живее тийнейджърът, и може да реши за изземването му от семейството. Тогава такива млади нарушители ще имат проблеми с получаването на шофьорска книжка. Те не могат да бъдат приети за обучение в училище за управление. Тъй като тези организации изпращат данни от учениците си до решението за това дали тези неправомерни действия са зад тях.

Анатолий Мурашов също вижда проблема в действителното неравенство на руските шофьори пред закона. "Генералните преследвания, както искат, имат пари и познати и прости момчета се опитват да покажат, че не са по-лоши, без да разбират, че ще ги попитат от закона", отбеляза той.

Досега ситуацията се омекотява, без внимателно наблюдение на бойните мазнини от властите и различни възгледи за настройване на обикновените полицаи.

"Всеки се страхува, без да знае какво да очаква от всяка среща с полицията", отбелязва Едо Зованей. - Имаме приятел "пет" на лостовете и с всички такива. Стигнахме до нея в Адлер. В една длъжност само ни попитаха това с окачването. Те казаха, че имаме сертифицирани лостове. И нямаше повече въпроси. "

Основното, според Едо, да стои стаите и колата изглеждаше повече или по-малко като кола. Друга продукция е да носите количка на камиона.

"В най-лошия случай те ще направят протокол, а след това ще отидете в пътната полиция, за да покажете, че всички промени са елиминирани", казва Ovineyan. - В противен случай ще бъдете анулирани след 10 дни. "

От друга страна, ако някой зига е забранен да се появи на пътя, загубата ще бъде малка. Вътрешната автомобилна индустрия успя да обозначи такъв брой пъзели, че е достатъчно за младите хора за дълго време.

"Clarat Classic" обърна ръждясала месо в модерен аксесоар, който може да бъде закупен и съживен, като управлява таблетка, представена от предци.

Те започнаха да произвеждат преди половин век. Те станаха мечта и символ на успех за нашите родители. Израснахме в тях, карахме първите километри зад волана, счупих ги и ги пуснахме в ров, но те все още са с нас. Безсмъртен Жигули изпитва друга младост. Сега те учат зимния дрейф - и никой друг автомобил за задно колело не може да ги хване на леда.

Zhiguli сега навсякъде се качи настрани - от Instagram до Владивосток. И на планинския път на депото. Ниското слънце е сляпо, пред качулката на стената на снежния прах, но аз знам със сигурност, че някъде пред моите "седем" набиране се движат "две", а на върха на лифта трябва синхронно отидете в плъзгане и разтягане на всички тези и половина усукани километра най-скъпи Москва. Това е дебютният ми дрифт - и първото синхронно ECRO е редактиране на всички оценки, които поставям тези автомобили, като се търкаля сам.

Консултиране надясно, кратък удар на педала на съединителя за по-колебание на дима - и пълен газ. Благодарение на повишен до седем градуса, касерът на волана се върти към шофиране и аз контролирам само процеса. Кратка джъмпер между устройствата - и следващата промяна на ъгъла на наклона на къса газоразряд. Машината се изправя, така че добавям ъгъл с хидравличен манипулатор. И така - кръг зад кръга. Това бяха най-очарователният път на планинския път.

Да, и окончателното: прилепвам четката с гръб, колата е подравнена и лежи на предното колело в отработения сняг. Незабавна загуба на темпове, втора пауза - и удар отзад! Зимното отклонение без контакт без контакт е невъзможно. Zhiguli е идеален за тези цели и защото детайлите на тялото са евтини за тях.

Да, и подгответе лесно "класиката". Достатъчно, за да заври задна диференциацияТака че тя е завинаги блокирана и съкращава кормилните бучки, за да увеличи ъгъла на въртене на предните колела. За цената на нормален донор от 60-70 хиляди рубли, почти всеки може да си позволи така. Стандартен двигател е достатъчно, за да предизвика плъзгане при ниска скорост и да изработи противоречиви умения. И "дългите" кормилни съоръжения ще ви научат да работите бързо с ръцете си.