У дома Колела Коя страна е производител на "Fiata"? Страна на производителя "FIAT": Какво състояние правят автомобилите на Fiat? Който произвежда Fiat.

Колела

Коя страна е производител на "Fiata"? Страна на производителя "FIAT": Какво състояние правят автомобилите на Fiat? Който произвежда Fiat.

Името на Fiat Autoconecerna е съкращение, което е декриптирано като Fabrica Italiana Automobili Torino. Сега Фиат е гигантска корпорация, която включва повече от двеста предприятия по цялата планета, ангажирани в освобождаването на не само пътнически и товарен транспорт, но и самолети, влакове и много други неща. И при произхода на тази легендарна марка има достатъчно скромно малко предприятие за производството на пътнически превозни средства. Но нека започнем с ред.

Брой на FIAT.

Обратно през 1899 г. на зората на автомобилната ера, група инвеститори, водени от пенсионирания офицер Джовани anueli, основават малка компания Fiat. Новосъздаденото предприятие започва своята дейност от лицензирано събрание модели Renault. С двигател "Renash" deion. Военерското минало Антелли и неговите политически възгледи отлагат отпечатъка върху характера си - Джовани подкрепих най-строгата дисциплина във фабриката и също така активно въвежда идеалите на социализма в производствения процес, като вярва, че предприемачите и работниците могат да си взаимодействат по-плодотворно. Производството се увеличава с бързи темпове, но в по-голяма степен поради гледна точка на социалистите на основателя на компанията и поради факта, че през 1903 г. италианските власти елиминираха прекомерно високи тарифи за вносна производствена стомана. Благодарение на това, Фиат произвежда няколко модела на собственото си развитие: товарни превозни средства, Автобуси, таксита и също започнаха да произвеждат самолети и корабни двигатели.

Първоначално FIAT пусна само премиум автомобил и съвсем скоро марката стана популярна не само у дома, но и далеч отвъд. Значителна роля в успеха на компанията се играе от пътни - състезателни автомобили Fiat бяха сериозни конкуренти и често излизаха от победителите в състезания, преди тези лидери, признати в моторните състезания като Nazzaro, Storero и т.н. и компанията се превърна в истинско име За слушане през 1911 г., когато Grand Prix de France спечели модела S61, оборудван с 4-цилиндров двигател с обем 10.5 литра и системата за задвижване на веригата.

Аноли разбира, че е време да се премествате от занаятите до индустриален мащаб. И през 1912 г. марки автомобили започват да произвеждат серийно. Джовани беше експериментатор, той е един от първите автомобилни в Европа, той се е случил на колите си корпоративна идентичност. За да изпълни идеята си, той се обърна към артисти-стилисти. И през същата година "първородният" на тази политика на марката се появи на света - Fiat Tipo. Нула. В движение новостта доведе 18-силен 1.9-литров двигател, който средно похарчи 5,1 км от 1 литър гориво. Според разработчиците максималната скорост на типовата нула е 71 км на час, но на практика се оказа, че е почти нереалистично да се ускори. Въпреки че като цяло, автомобилът не е имал особено оригинален дизайн и прилича на модела, който вече е наличен в света, но в същото време Tipo Zero се отличава с такава индивидуализация като 6 различни версии на облицовка на радиатора. Ето защо моделът е обичаен, наречен принцип на стила на марката. Тялото за техния автомобил "Fiat", както и Alfa Romeo подредени в Locati & Toretta и след известно време в Загато и турне.

Трябва да се отбележи, че още преди началото на разширяването в Европа през 1909 г. Фиат е направил опит да "хвърли въдица" в Америка, организирайки в американското предприятие Poughepsie. За Giovanni винаги е приоритет за укрепване на контрола върху производството. Един от резултатите от тази политика започна своята дейност през 1922 г. най-големият европейска автокомплекс, наречена Lingotto. Fiat създаде комплекс, за да пристъпи към серийно производство на нелитни автомобили, достъпни за голям брой хора, а не с единици, както преди. В много отношения целта е постигната благодарение на използването на сглобяването на конвейерния тип.

Както е отразено в историята на война на Fiat

В историята често се случваше, че големите войни забавят техническия прогрес, но също така се случи, че те изпълняват катализатор технически революции. Така се случи с Fiat, който благодарение на Втората световна война, която счупих в лидерите в италианската автомобилна индустрия. По време на войната и след нея италианците активно освободени военна техника, включително танкове. И до 20-те години, Фиат вече е станал най-големият автомобилен производител в Италия. Това до голяма степен се дължи на професионализма на Vittorio Valletta, който заема позицията на администратора в компанията.

Но 1919 и 1920 г. не беше лесна за марка. През този период Fiat се случи да оцелее, а не една стачка. Работниците под влиянието на комунистите завзеха помещенията и предприятията, принадлежащи към компаниите. Стана до степен, че ръководството е било принудено да спре производството, докато властите не бяха в ръцете на Мусолини, след което Джовани отново стана "начело". През 1927 г. Holding Ifi е създадено, за да изпълни функциите на управлението на Fiatat, където господстващото положение и сега заема семейството на Аньоли.

1932 бе белязан от дебюта на балилата модел (известен също като под индекса 508). AUTO се превърна в записи за продажби: по целия свят бяха реализирани около 113 хиляди копия. Новостта е оборудвана с 3-диапазона на скоростната кутия (през 1934 г., 4-банда се прехвърля) и 0.96 литра с връщане на 20-24 "коне". Този двигател ускори балилата до 80 км на час. Трябва да се отбележи, че Балила и сред първите в света получи "таксувана" вариация - 508 S, която завършва с двигателя с връщане на 30-36 "коне".

Четири години по-късно Фиат Тополино, известен като FIAT 500, който стана най-миниатюрен сериен автомобил в света за този период. Новоизчисляваният за двама души беше незабавно наречен "мишка". Колата имаше оригинален външен вид, 0.57-литров двигател, както и къса рамка, монтирана на къса рамка, за да се намали платформата за задвижване на задните колела. Съставка агрегат на власттаМаксималната "мишка" се ускори до 85 км на час. Средно Тополино консумира сто км приблизително 6 литра гориво. Също така, моделът притежава най-разнообразните вариации. Благодарение на ниската цена, относително висока надеждност и специален чар, колата беше популярна не само в Италия, но и в цяла Европа. След двадесет години, от началото на освобождаването, бяха продадени около 519 хиляди копия на миниатюрен FIAT 500. През 1957 г. от конвейера се спуска нова тополино, стилът на който италианските специалисти вече се използват при пресъздаването на модела началото на 2000-те години.

Както показа историята, Италия избра грешен политически фокус, поставяйки "фашизмните релси" и този път имаше отрицателно въздействие върху съдбата на Fiat. Поради Втората световна война повечето от предприятията на загрижеността бяха унищожени и тези, които оцеляват, след освобождението на страната бяха национализирани. Поради отворената подкрепа за фашисткия режим, Анюли беше изваден от ръководството и скоро след това той умря. Въпреки национализацията, Vittorio Valette остава да ръководи компанията. Това и запазено Fiat.

Възраждане на жертвата на славата на Autocontracena Fiat

И тук, накрая, възникна производствената експлозия. Първо, FIAT произвежда модел от 1500 d, след което последва следващата версия на 1100 V. Последният вагон незабавно привлича вниманието на ентусиастите на автомобила поради своя прекрасен външен вид, в който сърдечната решетка на радиатора незабавно е впечатляваща. В движение 1100 b, LED 1.09-литров 4-цилиндров двигател, закачен с 4-обща скоростна кутия.

Скоро 4-вратата Fiat 500 C конвейер пренебрегва компанията, както и продуктите на компанията 1500 E и 1100 E. се превърна в флагманска гама

В началото на 50-те години на миналия век, управлението на Fiat реши да актуализира обхвата на модела и се появи новост с индекса 1400. Това е кола с носещо тяло, в което двигателят на двигателите, започващи от 1953 г., също започна да влиза дизеловото устройство. Това позволи FIAT 1400 да стане първата кола в Италия с този тип двигател. В "База" 1120-килограм автомобил е завършен с 1,4-литров дизелов двигател, развиваща се енергия в 44 "коне". Този двигател максимално ускори автомобила до 120 км на час. За да оборудвате тази кола, FIAT също използва подлакътници и разположени под арматурното табло ръчна спирачка. През същата година компанията произвежда доста популярен 1100/103 и 103 телевизор.

След петте години на италианските пътища притежават доста демократична стойност на миниатюрни модели на Cinquecentos и Seicentos.

Нов Fiat.

Началото на 60-те и наскоро новия курс на компанията. FIAT е приватизиран и оценките на основателя на марката се превръщат в главата на него, които въвеждат нови подходи към автомобилното производство, което позволява да се засили позицията на загрижеността на световния автомобилен пазар. ФИАТ растенията бяха реорганизирани и конвейерите напуснаха новата малка кола Fiat 850. В най-краткия възможен момент компакттът се продава в размер на 3 милиона копия.

През 1966 г. италианците и СССР подписаха споразумение за изграждането на автомобилната инсталация на Волга (VAZ). Година по-късно беше видяна светлината на мозъка на това сътрудничество - FIAT 124. Първите екземпляри, донесени от Италия, просто се разпадат от калдъръма, "доволен от аварийната разбивка на спирачките и шепненето на остарелия двигател. Първоначално 124 е преименуван 124r, и скоро във VAZ-2101. Заедно със заглавието, моделът промени почти всички "пълнеж" (включително двигатели, спирачни механизми и суспензия) до по-подходящо реално руски пътища. Но промяната на дизайна на тялото почти не докосва. "Копейка" притежава лаконичен и елегантен външен вид, преди десетките години преди тенденциите на руската автомобилна индустрия.

През 1969 г. компанията произвежда спорт и елегантен дино модел. Също така тази година марката LANCIA е включена в загрижеността. Fiat няма да спре да расте за един ден - успоредно с производството на нови модели, загрижеността е изграждането на нови заводи в цялата планета.

Когато около света през 70-те години петролната криза бушува, специалисти от Fiat се фокусираха върху модернизирането на производствените процеси и подобряване на качеството на съществуващите продукти. След поредица от успешни автомобили през 1978 г. е публикуван доста неуспешен ритмо модел, който не е станал популярен, но все пак се счита за знака в историята на компанията. Всички, защото след това се проваля и прехода на производството до по-високо ниво на автоматизация, загрижеността пристъпи далеч напред.

В началото на десетилетието новата компактна панда дебютира. Този модел успешно напуска конвейера за две десетилетия. През този период бяха освободени 60 варианта "PANDA" и бяха приложени около 4 милиона копия на модела. И дори следващия век, коли с прост вид, ниски разходи и непретенциозен ремонт остават една от най-закупените в Европа.

През 83-та година загрижеността в Женевския авто бод представя революционен модел, наречен UNO, който е разработен с на практика нула, използвайки множество прогресивни технологии. Иновациите докоснаха не само електрониката и използваните материали, но и устройства на захранващия блок. Колата излезе в Италия до 1995 г., след което той замени модела PUNTO, но сега и сега произвежда в Турция, Полша и Египет.

В края на 1985 г. FIAT направи грешка в стъпка към сегмента на премиум пазар. Предната колела на хетчбек CROMA има просторно багажно отделение, отстъпи назад врата и произвежда изцяло единадесет години. Но след като търсенето падна почти до нула, компанията все още решава да напусне този клас. Крауната се основава на паневропейското шаси, което служи и като база за Lancia Thema, Saab 9000 и Alfa Romeo 164.

През 1986 г. загрижеността напълно абсорбира Алфа Ромео, която допълнително допринася за укрепването на позицията "Fiata" на световния пазар на автомобили. За Алфа Ромео сливането стана по-голямо щастие, защото марката почти несъстоятелност по това време, след поглъщане, не само запазва автентичността, но и получи още един кръг в развитието.

В края на 80-те години, загрижеността е решила да играе с "големи форми": Хечбек на 5 врати TIPO се публикува, вагонът на станцията на Tempra Wagon, Marengo Van и др. Но купувачите, лекувани с тези модели.

90-те години в историята на марката

Общите продажби на компанията са намалели значително. Fiat, който преди това е бил разработен с бързи темпове, започва ясно да усеща появата на кризата. Новите автомобили вече не разклащат обществеността както преди, нямаше някаква "акцент" и те веднага бяха загубени в автомобилния поток.

За периода от 90-те години можете да маркирате няколко емблематични модела, включително FIAT Coupe - построен върху шасито от модела на Bravo на мястото за спортно задвижване на предните колела. Колата, която е станала легендарна днес, доведе до 220-силен турбо двигател, който позволи на моделите да създадат сериозна конкуренция на техните висши съперници. Варирането на купе също беше пуснато, в заглавието му към турбо конзолата. Това може да се ускори до 250 км на час, новостта лесно изпревари Porsche Boxster и Mercedes-Benz Clk.

В началото на 1994 г., в рамките на сътрудничеството на италианците и френската автоконтбарта, дебютът на миниванското семейство се състоя. Седем и осем легла са оборудвани с предна задвижваща система и поставени напречно мотор и в варианта на Fiat се наричат \u200b\u200bULYSSE. Няколко години по-късно, на същото шаси, е създадена група на товарни пътнически семейства U64.

През 90-те години компанията се опита да максимизира използването на шасито от нея. Но какво може да се създаде от достатъчно банална платформа? Тя може да бъде наистина шедьовър на италианската автомобилна индустрия, ако каните да участвате в развитието на висококачествени специалисти от ателието на Pininfarina. А през 1995 г. премиерата на спортния автомобил Fiat Barchetta, оборудвана с предната задвижваща система, която незабавно получи заглавието на най-красивата кола със сгъваем покрив, се състоя в Женева Автовстрек. 5 години по-късно, луксозното спортно превозно средство е дебютирано в автокъща в Торино, наречена Barchetta Riviera.

Малко подобрено ситуацията, която се появи в компанията, която се появява през пролетта на 1998 г., Seicento е идеалната кола за жителите на мегадомите. Историята на SEICENTO приключва само след 7 години, освобождаването на специалната програма "50-годишнина".

Fiat марка в новото хилядолетие

В началото на новото хилядолетие Fiat започна да овладее новия сегмент. През есента на 2000 г. премиерата на модела DOBLO се проведе в Париж, която се предлага в товарни и пътнически представления. Две години по-късно 3-вратак Хечбек стило се появява на италианския пазар. Въпреки че компанията притисна големи надежди на новост, планира да произвежда около седем години, но през 2007 г. производството на люка е преустановено.

През 2000-те години загрижеността се натъкна няколко пъти със сериозни финансови проблеми, но не попречи на групата Fiat да продължи да освобождава пътнически модели и разширяване. Под неговия "покрив" събра не само автокомпани, но дори и растения за производството на трактори.

За съжаление всички нови автомобили, които преодоляват последното десетилетие, не успяха да върнат предишното си величие на автохидиган. Продажбите на компанията в Европа за последните 4 години не са неумолимо. В близко бъдеще Fiat възнамерява да инвестира около 9 милиарда евро в своето развитие. Тези финанси ще бъдат изразходвани не само за създаване на нови модели и подпомагане на техните "дъщери", но и възстановяването на производствените мощности в тяхната родина. Днес основните му се надявания за "въстанието от пепелта", марката налага някои от моделите си, включително FIAT 500, PUNTO и PANDA. Така през 2016 г. компанията възнамерява да представи ново поколение FIAT 500. Разработчиците обещават, че легендарният хечбек ще получава икономически двигатели, както и проектирани в стила на високотехнологичния салон. В допълнение, в допълнение към тази пролет, 2014, автомопът, докладвал за излизане от специалните модели на Punto и Panda. Фокусира се върху младежката аудитория на новостите, ще получи в имената им на младата конзола. Автоматичният се различава не само от стилен и светъл вид, но и напреднал електроника.

Значително събитие в историята на загрижеността е настъпило в края на януари 2014 г., когато Fiat напълно завзема марка Chrysler. След това италианският тандем реши да продължи дейността си под обединението на Fiat Chrysler Automobiles N.V. и с ново лого. Този съюз следва да позволи на италианците да изпратят италианците да реализират бизнеса си в Европа.

Един от основните опасения на Европа е Fiat. Компанията се занимава с производството на не само машини, но и техники със специално предназначение. През 1999 г. тя празнува века. Името на компанията има музикален звук и веднага става ясно, че производителят на страната Fiat е Италия. Изненадващо, марката е почти цялото си съществуване в сянката на техните сътрудници.

Fiat продукти

Много притеснения са свързани само с леки автомобили, но продуктовата му гама е много по-широка:

товарачи, багери и булдозери (случай, нова Holland конструкция);
трактор, комбайни и други селскостопанска техника (steyr, случай);
техника на пожар (magirus);
градски транспорт - тролейбуси, автобуси (IRISBUS);
товарни автомобили (Astra);
iVero отбранителни превозни средства).

История на компанията

Началото на историята е намерено през 1899 година. Тогава групата на инвеститорите в Торино се основава на компанията, чиито дейности са насочени към производството на леки автомобили под лиценза Renauil. Той е възложен на Джовани Ануел, който преди това е бил полицай. Този човек показа твърда дисциплина и шейна от мозъка на Хенри Форд.

Първата кола на компанията е събрана през 1901 г. и след няколко години, загрижеността влиза в световния пазар. Активната експанзия води до анулиране на данъка върху вноса. При производството на автомобили на Fiat не е ограничено и паралелно овладяно и издадено авиация, единици за кораби. И след 11 години бе постигнат нов етап - сериен, конвейерно производство на машини, който стартира в новия завод Lingotto. През този период марката вече е ангажирана с производството на автобуси.

Преди войната, Фиат беше разгледан в Европа лидер на автомобилната индустрия, добавете нова кола към модела гама всяка година. Военният период направи марката участва в производството на оборудване за военни действия. Производителят се връща на главния плач само в борда на Бенито Мусолини.

В продължение на 23 години растението имаше прекрасни времена, като голям брой отдели бяха отворени. Този период започва от 1922 година. През 1945 г. anueli е премахнат от позицията си. Причината за това е фактът, че той е ангажимент на фашизма.

Следващият етап от развитието на загрижеността се наблюдава през 1957 г., когато започна продукцията на модела NUOVA-500. Общият брой на покупките на тази малка възраст за 15 години възлиза на около 3 милиона.

Той идва в края на 60-те години и марката получава втория живот. Причината за бързото развитие е сътрудничеството на загрижеността от СССР. Така, известен на този ден, "Копетка" е създадена на базата на FIAT 124. След време компанията погълна Lancia, която след 10 години също започва да притежава Maserati, Alfa Romeo, Ferrari. В резултат на такива промени, корпорацията се превърна в монополисти на автомобилната продукция в Италия.

През деветдесетте години корпорацията се провали. Причината за това е лошата надеждност на продуктите. Известно е, че през 2002 г. загубите са достигнали рекордна фигура - 4,2 милиарда долара. Прогнозите бяха разочароващи, но въпреки това, компанията продължи да се бие и след четири години по-късно влезе в печалби. А през 2009 г. настъпили банкрут на Chrysler и Fiat стана собственик на част от акциите на марката. Беше временно и вече пет години по-късно получи пълен контрол.

Заслужава да се отбележи, че марката винаги е обичала експериментите и се опитва да се развива. Така се появи първата състезателна кола от Fiat. Въпросът беше успешен, така че дадена посока продължи да работи.

Продуктивен капацитет

Размерът на корпорацията е изумен. Така води до 1000 компании, разположени в 61 страни по целия свят. Производството е създадено в Италия, Бразилия, Аржентина, Франция, Полша, Турция, Мексико, Русия, Украйна и др. По отношение на служителите, техният брой достига около 220 хиляди.

Най-голямото производство се намира в Бразилия. Тук растението може да произведе до 3 хиляди модела на ден. Сътрудничеството с всяка компания има свои собствени характеристики. Например, в някои страни само събират възли, донесени от Италия, а някъде се допуска паралелно сглобяване и локална техника.

Загрижеността е била споделена по-рано от плановете си, в които той изрази за по-нататъшното разширяване на американския, европейския и африканския пазар.

Най-големите производствени реакции на загрижеността са концентрирани:

Италия (Toro, 500L, 500s, Fullback, Grande Punto, 124 Spider, DUCATO);
Полша (500, PUNTO, BRAVO);
Турция (Tipo, Albea, Linea);
Русия (DUCATO);
Аржентина (Пунто, Типо, Арго);
Мексико (500, Албея, Фримонт);
Бразилия (Croma, Bravo, Toro, Panda).

Много шофьори се интересуват от това къде отиват Fiat Albea.. Машината е предназначена за Източна Европа. Първоначално Турция се занимаваше с производството и след Мексико, Полша, Русия. В Русия тази кола е събрана в фабриката на Solters в Naberezhnye Chelnny. Тя продължи 11 години и през 2011 г., продажбите на дребно за руските потребители спряха. На европейския автомобилен пазар моделът може да бъде закупен в три оценки, на цена от 10,70 хиляди долара.

Основната продукция на DUCATO MINIBUS се намира в Италия - Enterprise Sevel. Също така съществува Fiat Dukato руското събрание. Заводът се намира в Елабуга.

Моделът е много популярен поради повишеното окачване, многофункционалността, удобен салонувеличена сила на тялото на тялото, товароподемност и др. Но най-важното е, че микробусът се произвежда в различни версии: шаси, комбо и ван. Последният вариант има четири модификации, предназначени за пътнически трафик. Останалите опции са шест модификации за товарния транспорт и осем стандарт.

Предимства на автомобили

Корпорацията има обширен опит за автоматично производство, постоянно въвежда иновативни технологии, има разнообразен модел на модела. Но не само засяга голямото търсене. Така че, FIAT се гордее с такива предимства:

индивидуален стил, който образува разпознаваем имидж;
използването на множество съвременни системи, които помагат на водача и;
различни версии на оборудването, което ви позволява да изберете желаната конфигурация;
мощен и;
търсене на вторичния пазар;
достъпна цена, обслужване и резервни части;
наличие на различни кредитни и лизингови програми за покупка.

Феновете на марката ще се интересуват от научете някои малко известни интересни факти:

автомобилите на компанията са 12 пъти, признати за най-добрите в Европа;
autoconecern не се доверява на производството на клонове, само в държавите от третия свят събират модели, които вече са остарели;
марката е първата успешно въведена отоплителна система, както и вентилация;
FIAT 124, който е прототипът на VAZ 2101, в края на 70-те години става най-добрата кола;
в завода, компанията пусна първия обща релса на двигателя ,. Това събитие е настъпило през 1986 г.;
1936 г. бележи освобождаването на най-малката кола в света, която е придобила голяма популярност, произведена от голям поток;
FIAT PANDA има 60 модификации, а общият брой на продажбите е 4 милиона (до 2000 г.);
първият SUV на автомобилния пазар - Fiat Campagnola;
над производството на Fiat Sedici и Suzuki SX4 в една фабрика, а за това се използва една база;
известни италианци предпочитат машини с марката. Например, Feleppe Mass, Alejandro Del Piero и др.

Основната причина, поради която марката е по-ниска от нейните италиански конкуренти, е икономиката. И също така има информация, която въпреки всички предимства на компанията, техните автомобили имат недостатъци. Поради тази причина британците превеждат името му като "попълнете го отново, Тони", германците говорят по различен начин: "Дефекти във всеки възел".

Марката декларира, че няма да спре там и ще разшири международните отношения, както и да увеличи производствените показатели.

Заводът на насамните растения, разположен на височината на Адриатическото крайбрежие на Италия, заема колосална територия от 1260 000 квадратни метра, въпреки че "общо 375 545" квадрати "е усвоен пряко в процес на производство. Въпреки това, ако това ще увеличи освобождаването на машини от темпото, което се наблюдава сега, земята и останалите "празни" земи няма да бъдат достатъчни. Достатъчно, за да се каже, че в миналата година 290 309 автомобила напуснаха местните транспортьори и това е планирано да бъде освободено поне толкова много!

Въпреки това, ние се интересуваме предимно от не "очила", "цели", "секунди", но показатели за качеството на продукта. И знаете, изглежда, че това е производството на Fiat - почти последното място на земята, където не са построени.

Това показва най-малко факта, че само миналата година броят на клиентските жалби по гаранционни дела намалява с почти 20% в сравнение с 2015 г. И през 2017 г. им се броят италианците, ще бъдат по-малки от още 10-12%.

Затова не е любопитно, че през последните години руските дилъри на марката се оплакват, че техните клиенти са станали много по-малко склонни да променят старите "Fiatovsky" микробуси на нови. Ясно е, разбира се, че в процеса на актуализиране на паркингите кризата бушува в страната. Въпреки това, в белия дроб, не се променя навреме, това не е спестявания, а пряка загуба, предвид сериозните територии на всяка единица технология и разходите за поддръжка и ремонт на старите жени.

Но в случая с този принцип той не работи - автомобилите са надеждно транспортни стоки и хора, без да се съсипват собствениците често и не изискват замяна. И има редица доста обективни обяснения.

Стартирайте поне с компоненти. Почти половината от детайлите, които влизат в завода на севел, направени в Италия. Доста една четвърт от други европейски партньори. Но въпреки факта, че качеството на производството на части, попадащо върху конвейера, изглежда, е априори причинява съмнения, има твърд входен контрол. Така че, нека дадем панели (и особено сложна конфигурация), от които тялото е сварено, проверете не само за съответствие с посочените размери, геометрични и други параметри, но и за точни - на микрона - местоположението на връзките с всеки други. И те са напълно изключително търси движещи се елементи на тялото. Ясно е, че целият "контрол и сметка" води електрониката.

И тук е необходимо да се каже, че делът на ръчния труд в този завод уверено се стреми към нула. В магазините за монтаж на тялото, например, той не надвишава десет процента - автомобилите са варени роботи. Между другото - самостоятелно идентифицирано. Машините се преподават да оценят състоянието си и в случай на някакво "заболяване" причиняват ремонтна бригада. И това не преброява планираната регулаторна работа върху подмяната на петрола или след това техните двигатели. И ефектът от използването на роботика впечатлява - последните 13 години от конвейера тук функционира като най-точен швейцарски часовник - не минава напред и не закъснява за секунда.

И работа без ожулвания, както разбирате, най-пряко влияе върху качеството на всички процеси и процедури за заваряване. И те, между другото, доста. За справка: тялото "Fiat Dukato" е заварено и е по-точно - спестява 12 000 точки. По принцип повтаряме, по точка заваряване, защото тя е по-икономична и най-важното, по-надеждна от новия лазер. Последните в FIAT се използват на места, които постоянно пред лицето - главно в прозоречните отвори.

И между другото: Знаете ли, че драйверът и пътникът DUCATO не е "твърд" и се състои от надеждност на две части? Първият, тесен и масивен, прикрепен към тялото, а вторият (този с прозореца) е заварен към него. Като цяло, заваръчните работи по производството на организма са заети - не, нито малко - 722 робота. И още 59 са страстни за боядисващи машини (хората се вземат за четки и богопуди, само когато ръката на робота все още не е в състояние да достигне.

Но когато човек все още се управлява от топката, така е в семинарите на окончателното събрание - тук, уви, твърде много малки и фини операции, които инженерното мислене не може да механизира. И от гледна точка на работодателя, това е най-разходите за производство, тъй като много ресурси отиват за борба с известния човешки фактор. Достатъчно е да се каже, че има пост, задълженията, които включват проверка на всички без изключение автомобили, идващи от конвейера. Бригадата "псевдоним", "гледа", "доказва", "произнася" и "плугове" готова кола от всички страни. Ако смятате, че в този семинар, автомобилът получава повече от 4000 различни части, включително двигателя, предаването и шасито.

И ако "Fiatovsky Osce" открие дефект, той причинява бригаден в бригадата за експозиция да го елиминира. Това се случва доста оживено.

Никой не нарича никого, не мечтае Сирена и не изпраща пратеника. Само в семинара започва да играе весела музика и код за грешка с индикация за виновните в нея светят специална табла.

Любопитно е, че след премахването на брака споменът за него остава завинаги под формата на така наречения баркод в електронния паспорт на машината. Това, което между другото е много полезно за бъдещия си собственик, защото официалните дилъри на марки в световен мащаб имат достъп до тази "медицинска история", включително руски. Това е, в случай на неочаквано и непредвидено разбиване, те имат възможност доста бързо да разберат дали е свързан с "детството" на отделението.

И толкова ясно внимание към качеството на продуктите е ясно. По-специално, защото основният търговски пазар е Германия, където италианците са практически ядосани на Мерцедес, заемащ след него

Мултидисциплинарната загриженост "FIAT" е един от най-големите европейски производители на автомобили и техники за специално предназначение. Днес ще говорим за неговата история и популярни модели.

Историята на формирането на марката "FIAT"

Датата на фундамента на италианската компания се счита за 1899. Тази година беше тази фабрика в италианския град Торино, група инженери отвориха производството на монтаж на леки автомобили под лиценза "Renault". Първо собствена кола FIAT пусна през 1901 година. Едновременно с производството на автомобили, компанията усвоява и започва да произвежда авиационни и корабни единици. Важен етап от развитието на компанията е 1912 г., в който новият фабрика Lingotto започва сериен и най-важното, производството на автомобили. Към този период компанията започва производство камиони и автобуси.

Преди началото на войната компанията успя да стане лидер на европейската автомобилна индустрия, почти ежегодно актуализиране на модела на пътническите си автомобили. В следвоенния период "Fiat" произвежда модернизирани предвоенни автомобили.

След шейсетте от миналия век компанията започна бързо развитие, а сега "Fiat" е производителят на най-разнообразната технология.

Продукти от дъщерни дружества "FIAT" \\ t

В нашата страна марката "Fiat" е най-асоциирана с леки автомобили. Но гамата от продукти, произведени от дъщерни дружества в различни страни FIAT производителите, много по-широки и включва следната специална техника:

багери, булдозери, товарачи - калъф (строителна техника), ново строителство на Холандия;
комбайни, трактори, селскостопанска техника - случай IH, Steyr;
пожарен техник - Magirus ("Magirus");
автобуси тролейбуси - IRISBUS (IRISBAS);
камиони - Astra ("Astra");
военно оборудване - превозни средства от отбраната на IVECO.

На освобождаването на двигатели, трансмисии, автомобилни единици и металообработване специализира Fiat PowerTrain технологии.

Автомобилна посока "FIAT"

Структурата на загрижеността включва редица известни компании, специализирани в производството на автомобили. Това са следните фирми:

Maserati (Maserati) - автомобили с бизнес клас, спортни автомобили;
Алфа Ромео ("Алфа Ромео") - леки автомобили;
FERRARI (FERRARI) - изключителни спортни и състезателни автомобили;
Chrysler (Chrysler) - леки автомобили, кросове, джипове;
LANCIA (Liancha) - пътнически модели, миниванти;
Abarth ("Abart") - спортни автомобили, базирани на серийни модели на FIAT;
Mopar - освобождаване на резервни части.

Според местоположението на дъщерните дружества, отговорът на въпроса кой освобождава Fiat, производителя, с изключение на Италия, трябва да признае САЩ, където се намира Chrysler.

Автомобили, произведени под марката Fiat

В допълнение към изброените автомобили, произведени от дъщерните производители "FIAT" в Европа и Америка, под собствено име, в момента се произвеждат следните модели на пътнически автомобили, посочени в таблица 1.

В допълнение към пътническите автомобили, под името "FIAT", в изпълнения се произвежда търговски модел на микробуса "DUCATO":

Ван.
Combi.
Шаси.

Вартонът има четири модификации за пътническия трафик. Въз основа на версиите на Combi и Chassis са направени шест варианта за изпълнение на товари и осем стандартни специални превозни средства.

Производителят "Fiat Dukato" в страната е вътрешната компания. Производството на автомобил се извършва върху производствените мощности на компанията в град Елабуга.

Достойнство на автомобили "FIAT"

С голям опит в развитието и производството на автомобили (12 премии на най-добрата кола на годината), компанията успешно го използва заедно с иновативни технологии за освобождаване на съвременни модели. Такъв синтез заедно с доста разнообразен модел близо Насърчава голямото търсене на автомобили на марката. В допълнение, произведените автомобили "FIAT" се характеризират със следните предимства:

индивидуален дизайн, образуващ разпознаваем външен образ;
наличието на голям брой съвременни системи за поддръжка на водача и безопасността;
различни версии на оборудването, което ви позволява да изберете необходимия пълен комплект;
мощни и икономични енергийни звена;
достъпни разходи;
евтина услуга и ниска цена на резервните части;
възможността за придобиване на избрана кола по различни кредитни и лизингови програми;
добро търсене на вторичния пазар.

Ползите могат да се припишат, че производителите на автомобили FIAT са напълно различни.

Седан "Fiat Albea"

Компактната автомобилна компания е разработила специално за Източна Европа. Като основа за новостта използва палео модел. Като се има предвид спецификата на продажбите и предстоящите работни условия, първоначално бяха поставени следните качества в проектирането на автомобила:

голям смлян клирънс;
просторен салон с висококачествено покритие;
подсилено окачване;
поцинкована организация;
повишен обем на багажника;
бюджетна стойност.

Първоначалният производител на Fiat Albea е Турция. Оттук и седанът, изнасян за европейски страни. В бъдеще броят на страните "Fiat Albea" производители се увеличиха, те станаха Полша и Русия.

В нашата страна моделът е направен от 2000 до 2011 г. в съоръженията на Solters. Въпреки прекратяването на малките продажби в Русия, в Европа, Albea Sedan се продава в три комплекта и струват от 10.70 хил. До 12.90 хиляди долара.

"FIAT DUCATO" \\ t

Минибус "Дюкато" е произведен от компанията от 1981 г. насам. Отличителните черти на новостта незабавно се превърнаха в голям брой опции за пълни набори и възможност за избор от една от шестте енергийни единици. В момента се продава и модификацията на пробата за автомобила 2016. Моделът се превърна в лидер в продажбите на търговски микробуси. Основата на този успех е следната Дукато:

модерен дизайн;
многофункционалност;
наличието на три основни опции;
удобен салон;
повишена мощност на елементите на тялото;
засилен дизайн на окачването;
товароносимост;
ефективност в експлоатация;
достъпни разходи;
богато оборудване;
мощни електрически единици.

Основният производител на Fiat Ducato за европейските страни се нарежда в Италия.

Поставяне на автомобилна продукция

Както всички водещи автоконтбанци на света, италианската компания поставя производството си в различни страни, за да бъде по-близо до най-популярните търговски пазари. Таблица 2 представя производителите на "FIAT", където се намират най-големите производствени съоръжения на загриженост и произведените модели са представени под марката Fiat.

Необходимо е да се отбележи наличието на зони на сглобяване в страните от производители "Fiat" в Египет (африкански пазар) и Китай (азиатски регион).

Продажба на малки майстори в Русия

В допълнение към микробуса "DUCATO" в момента в салоните официални дилъри Следните компактни леки автомобили на марката се продават:

1. "500". Подкомактна малка скала, предназначена предимно за работа в градските условия. Той има необичаен външен вид, висока сигурност (пет звезди от Euro NCAP), богата в пълен набор, в който вече в основното изпълнение включва:

климатик;
седем въздушни възглавници;
бордов компютър;
отдалечено отваряне на вратата;
асистент аварийно спиране.

Също така в салоните са две спортни модификации на този модел под наименованието на 500gq и 500 Sport.

2. "Пунто". Компактен пътнически автомобил, произведен през 1993 година. Той има ярък динамичен дизайн, който формира модерно външно изображение. В нашата страна, продадени в четири различни опции за конфигуриране в тялото на хечбека. Той има богато оборудване, сред които можете да разпределите:

многофункционален волан с електрическа енергия и възможност за избор на режим на управление;
бордов компютър;
климатик;
заключване с дистанционно управление;
седем въздушни възглавници;
система "Старт / стоп";
различни опции за интериора.

На въпроса, за който "Fiat" на производителя руски пазарТрябва да се отговори, че това са предприятия на Полша и Италия.

Миниван за местни купувачи

Появата на модела на задвижването на всички колела "Фримонт" на вътрешния пазар е свързана с желанието на компанията да увеличи сегмента на автомобили, продавани в нашата страна чрез влизане на пазара на универсални семейни машини. Автомобилите от този клас са доста популярни в Русия.

Фримон има силен външен вид, стилизиран под кросоувъра; в която се разпределя:

многостепенна предна броня;
широки колесни арки;
големи линии на щампова качулка;
пластмасова облицовка, имитация на предната и задната защита.

Традиционно, за модели FIAT, миниван има богато оборудване:

мултимедиен комплекс със сензорен монитор;
многофункционален волан;
места с много корекции;
двузонов климатичен контрол;
17-инчови дискове;
паркинг контролер;
стартиране на двигателя от бутона;
датчици за налягане и светлина;

Цената на новите продукти в местните салона започва от 1,30 милиона рубли.

"FIAT" в Русия

Първите автомобили "Fiat" се появяват в нашата страна през 1915 г., но доставките продължават да продължават дълго. Следващият голям и важен етап от появата на италианците в Русия е необходимо да се вземе под внимание изграждането на Волжски фабрика за кола и създаването на производството на леки автомобили под марката Vaz. Основата за първия модел на новия завод е избран от "FIAT 124". Колата е преработена заедно с италиански и съветски инженери, за да могат да работят във вътрешни условия. След успешни тестове, сутеренът беше поставен върху конвейера.

Новият модел се оказа толкова успешен, че бяха проведени няколко изменения и следващите автомобили на централата бяха разработени на нейната основа, чието освобождаване продължи почти до 2000 година.

Днес най-успешният резултат от сътрудничеството е необходим за назоваването на производството на модел на DUCATO MINIBUS във връзка с руските столове. В завода в Елбуга са направени няколко модификации на този модел. В допълнение, на базата на Fiat Dukato, производителят извършва освобождаване на машини със специално предназначение.

Колите от Италия в Русия са оценени предимно за тяхната елегантност и практичност. Италианските корени са ясно видими в най-големия руски производител на Avtovaz. Толиати Вас-2101 е добре известен в Италия.

В тази статия разгледайте въпросите на моделите на "FIAT" на руското събрание и запомнете историята на марката. Колко добри и популярни "фианци" в Русия? Какви автомобили от Италия отиват в Руската федерация? Ние също така ще анализираме основните предимства и недостатъци.

Fiat и Асоциация

Какво идва на ум, когато се чуе Фиат? Музикалният звук веднага казва, че производителят на FIAT е Италия. Всъщност историята на тази известна компания е тясно свързана с историята на Русия. Нещо винаги изважда италиански производители на руски експасации. И никакво чудно ваза е чист италиански.

Изненадващо е, че през следващия път "Fiat" не е решил с нас. Да, имаше сътрудничество със солери. Но това не продължи и не отиде в нещо повече. Още през 2011 г. сътрудничеството, което продължи 5 години, престана. През това време е създадено производството на "местно" "FIAT ALBEA", "FIAT OPTO" и "FIAT DUCATO". Процесът на производство на автомобили е намален до сглобяването на готовите възли, донесени от чужбина. В същото време нашите автомобили бяха добре продадени и бяха много популярни.

Италиански производители "Fiat" не губят и смело изграждат перспективи за сътрудничество. Най-често в амбициозните си предложения броят на автомобилите се освобождават около 500 хиляди годишно и на новопостроена фабрика.

Малко история

Историята на компанията започна през 1899 г. в град Торино, който е в северната част на Италия. В първата кола от Фиат шофьорът седеше зад и пътници напред. Ръководството е извършено с помощта на лостове. По-късно воланът се появи. От 1911 г. компанията се опитва в производството на състезателни автомобили. Успешното освобождаване на S76 позволи да продължи и да развива тази посока.

Желанието да се развива и експериментира доведе FIAT, за да създаде огромна империя. Днес Fiat е производител на не само автомобили от всички видове и назначения, но и самолети, влакове и двигатели към съдилищата с различно изместване и дестинация.

И тогава, дори през миналия век, компанията е взета за всяко начинание. По време на войната Фиат усвоил освобождаването на самолети, танкове и бронирани превозни средства. От края на 60-те години Фиат става корпорация, която включва Ферари, обяд, Алфа Ромео и Масерати.

През 1999 г. Фиат празнува века. Днес глобалната загриженост за производството на оборудване е трудно да се извика слама. Повече от век на непрекъснато развитие втвърдява Фиат и даде добър тласък. Постоянно разработени са нови концепции и съвременни автомобили. Повече от 130 собствени научни центъра по света активно помагат.

Основен производствен капацитет

В съвременната реалност, размерът на корпорацията "Fiat" е впечатляващ. Под обикновеното крило е повече от 1000 компании в 61 страни по света. Броят на служителите на Fiat е около 220 хиляди, сред които половината работят извън границите на Италия. В процентно съотношение около 46% от всички производствени мощности са разположени извън родината.

Собствените растения на Fiat в Бразилия, Аржентина и Полша. В същото време бразилската производствена площадка е най-голямата. С максимално натоварване, автомобилната равнина може да произвежда 3000 автомобила на ден! Страна на производителя "FIAT" не само Италия. Има много съвместни предприятия във Франция, Египет, Южна Африка, Турция, Китай и Индия. Сътрудничеството навсякъде е изградено по различни начини. Някъде, както беше в Русия, има само възел от възли от Италия, а някъде на едно растение може да се събере както "FIAT", така и на местни техници.

Плановете за загриженост са още по-голямо разширяване на Африка, Европа и Америка. В крайна сметка, основната концепция беше и остава, че колкото много хора могат да бъдат свързани с най-модерните технологии чрез Fiat автомобили.

Модел ред "FIAT"

Производството на руски "Fiats" е преустановено през 2011 година. Оттогава Новият Doblo, Albea и Ducato няма да го получат. Какво могат да бъдат доволни от компанията? През 2016 г. моделът на модела на автомобилния производител е ограничен само 3 коли:

Пунто;
Фулбанд.

Петстотин "Фиат", чийто производител е роден Италия, е чист и компактен хечбек. Автомобилът може да има или 1.2-литров бензинов мощност, или 0.9-литров турбо или 1.3-литров дизел.

PUNTO е скромен хечбек, който също има избор от две енергийни единици с 1,4 литра, но различна мощност. Що се отнася до сега, се предлагат две възможности: класическа механика и роботизиран автоматичен.

Фулбек е клон на японска кола Колата за задвижване на всички колела, произведени на мястото на производство в Тайланд, перфектно допълва линията на автомобила на Fiat. Но за тази кола на въпроса: "Фулбек Фиат" - какво е страната на производителя? "- Можете да отговорите: не Италия.

За тези, които нямат ограничения в границите на живот, Fiat предлага много по-голяма линия. Сред тях се отличава сладък Fiat Panda, който има версия на задвижването на всички колела. В допълнение към него, можете да закупите такъв FIAT като Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Руски събрания "FIATA"

Въпреки факта, че днес няма съвместни предприятия с Fiat, има коли, които заслужават отделно внимание. То е толкова обичано от albea, doblo и ducato. Сътрудничеството със салерите не минава напразно. Дюкато е най-популярният автомобил в своя клас в продължение на няколко години.

Въпреки активните и успешните продажби на руския Дукато и Доббло, имаше много критики към нашето събрание. Някъде отбеляза пропуските в повече от осигурените от растението, размер, някъде дефектни продукти в колата. В същото време критиката не се намесваше в колите стават популярни. "Fiat Ducato", производителят на който е растение в Елабуга, просто не е имал конкуренти едновременно.

Fiat doblo.

Този модел е произведен в Naberezhnye Chelnny, когато FIAT активно си сътрудничи със салери. При разработването на този модел дизайнерите взеха поемата на Fiat като основа. Полученият компактен автомобил веднага намери своите ценители. Той обичаше в Русия. Производителите "FIAT ODE" предлагат няколко модификации, включващи пътнически, товарни пътнически и чисто товар опции.

Колата е имала 1,4-литров захранващ блок, 77 "коне" и снабдени с 5-степенна скоростна кутия. Fiat Opelo има производителя на страната като Русия. Защо не видя? Тъй като ние произвеждахме само монтажа на главните възли, които от своя страна бяха произведени в дъщерното дружество на FIAT в Турция.

Fiat Albea.

Беше от "Албея", започна производството на "руски италианци". Във фабриката в Naberezhnye Chelnny през 2007 г. първата кола видя светлината. Това беше класически седан от най-простите външен изглед. Тъй като захранването стоеше 1.4-литров двигател. От 2011 г. колата е спряла да бъде издадена поради морално стареене.

Много шофьори не харесват слаб и не динамичен двигател, както и прост външен и вътрешен дизайн. Да, това е бюджет автомобилНо времето поставя своите изисквания. За същите пари конкурентите вече развиват по-модерни тела и "нещата ги" с всякакви технически иновации.

Страната на производителя "Fiat albea" - Русия, така че автомобилът има и положителни партии:

просторен салон;
удобни седалки;
просторно багажно отделение;
добър клирънс;
икономичен разход на гориво;
бюджетна стойност.

FIAT DUCATO RUS.

По едно време, DUCATO е най-популярният автомобил в своя клас. Руската версия от "Solters" е в експлоатация само дизел с турбокомпресор с 2.3 литра в обем и механична скоростна кутия. 244 автомобилът се превърна в руско обозначение. Точно както в Европа, "Дюкато" е произведен в няколко версии: чист товар и товарен пътник. В този случай имаше продълговато тяло.

Удобен и практичен "Fiat Dukato", чийто страната на производителя - Русия, притежаваха добър динамичен и удобен салон на чуждестранни автомобили. Сред недостатъците си струва да се отбележи някакво объркване, когато избирате резервни части. Но този проблем първо е съществувал за всички каталози на резервни части, които просто не са имали време за усъвършенстване.

Актуализиран и модерен DUCATO

Сред търговските превозни средства DUCATO винаги е известен с тяхната гъвкавост и удобства на достъпни цени. Шестото поколение "DUCATO" не е изключение. Италиански инженери комбинирани несъвместими. Товарни търговски превозни средства са лесни и просто комбинирани с удобен и технически оборудван пътнически автомобил. Няколко модификации на новия DUCATO ви позволяват да решите широка гама от задачи за бизнеса. Най-силната "версия на автомобила може да повдигне до 4 тона полезен товар.

Какво е конкретно ново се появява в Fiat Ducato? Според италиански разработчици тялото и вратите на колата са подобрени в колата. Суспензията, спирачните механизми и съединителя също са подсилени и обработени за по-дълъг експлоатация. Сред "ноу-хау" модерно боядисване на бял цвят, както и рециклирана турбина, позволяваща още по-бързо да се разпръсне колата с по-малък разход на гориво. 6-то поколение от 100 км от 6-то поколение консумира само 7,3 литра гориво.

Компанията "Fiat" е известна не само от нейните автомобили. Сред продуктите на загрижеността, много селскостопанска техника и оборудване, както и владетел за производство на резервни части MAGNETI MARELLI.

Между исторически фактиКоето може да е интересно, има такива:

първата система за отопление и вентилация е FIAT;
първият SUV е и "FIAT" - "кампания";
добре известната система за инжекционна система е разработена от FIAT и BOSCH;
Fiat Sedici и японските се правят на една база и в една фабрика.

Има информация, която въпреки използването на модерни технологии и изискан дизайн, FIAT има недостатъци по качество. Поради това, което името "Фиат" англоговорящи жители се превеждат като "попълват го отново, Тони". Германските шофьори имат свой собствен превод: "Дефекти във всеки възел". Ето защо, изявлението: "" FIAT "на производителя - Италия", не винаги говори за качеството на продуктите.

Заключение

Световната грижа Fiat автомобили не са най-популярни. Те няма да се срещат в различни теми на продажбите. В същото време компанията активно се развива и има повече от век история.