Самата идея е прочетена от списания за мотоциклети. В тях видях, че има възможност да си купя гусеничен двигател и да превърна обикновен мотоциклет в своеобразен самоделен снегоход. И тъй като има възможност да превърнете мотоциклет в снегоход със собствените си ръце, тогава защо не опитате да направите това със скутер.
В самото начало ми хрумна идеята да използвам част от конвенционална гъсеница "Буран" като проследяващ двигател (снимка 1). Но не можах да намеря старата писта от моторна шейна Буран, не купих нова - скъпо е да се купи цяла писта заради една четвърт от пистата.
Трябваше да се свържа със специализирана фирма и да купя от тях гумена писта и дори пластмасова ски.
В предварително обмислен и проверен дизайн на скутер и в същото време снегомобил, основното беше, че скутер в топъл сезон трябва да остане скутер и да се превърне в допълнителен снегоход само през зимата. Тоест самият процес на превръщане на скутер в снегомобил и обратно трябва да бъде много прост - премахнете ски и писти и върнете колелата обратно.
Нямам нито фреза, нито струг, затова използвах всички компоненти и части или готови, закупени в магазина, или тези, които можете да направите със собствените си ръце и с обикновени инструменти и.
В магазин за продажба на моторни шейни отново купих водещо зъбно колело от Буран. Трябваше да си купя и колела от детски тротинетка, и две колела с лагери от градинска количка.
Сега силата на скутера е снегомобил.
При предаването на скутер предавателното отношение осигурява движение по асфалт със скорост от 40 до 60 километра в час.
Съвсем ясно е, че когато шофирате по заснежен път, натоварването на двигателя веднага се увеличава и може да се окаже, че мощността му няма да бъде достатъчна. Освен това е опасно да "летите" по сняг и лед с такава скорост. Следователно предавателното отношение трябваше да бъде променено чрез подмяна задвижващо колелоколело за скутер с по -малък размер, от картата.
За да направя такива промени в дизайна, изрязах барабан (със шлици) за задвижващия вал от неизползваем диск на мотопед. И пробих дупки в него, които ще помогнат да се фиксира по -малък диск в него. Резултатът е показан на снимка №2.
Реших проблема с плъзгането на гъсеницата от колелото и възможното му приплъзване, както следва: Направих го със собствените си ръце от обикновени пластмасови тръбиза куката. При последващото сглобяване те ще влязат в следите на скутера-моторната шейна. Те могат да се видят на снимка №3.
Тъй като е много трудно да се намери гума с обиколка, подходяща за броя на стъпките по пистата, трябваше да направя следното.
Направих един вид превръзка с необходимата дължина от метална лента. След това той маркира върху него равни разстояния, съответстващи на стъпката на гъсеницата и фиксира върху тях куките, направени преди това от пластмасови тръби. За да закрепя куките към метала, взех болтове М6. (Снимка # 4). След това фиксира гумата на колелото със същите болтове М6. Резултатът може да се види на снимка # 5.
Така със собствените си ръце направих един вид меко зъбно колело, което ще бъде водещото зъбно колело за зъбното колело на самоделна тротинетка за моторни шейни.
Като задвижвано зъбно колело беше направен следният дизайн - задвижващото зъбно колело от Buran беше закрепено с болтове М8 към колелата, оборудвани с лагери от градинската количка, за които споменах по -горе. Използвах щифт с резба M10 като ос / Структурата може да се види на снимка # 10.
Рамка за скутер за моторни шейни.
Раму ги направи метални тръбии ъгли (Снимка # 7)
Рамката е направена с произволни размери - всичко зависи от дължината и ширината на гъсеницата, която сте избрали и какъв размер е вашият тротинетка.
Както споменах по -горе, трябваше да купя пластмасова ски за зимен тротинетка - направата й със собствените ми ръце ще отнеме твърде много време и усилия, а и не е скъпа. По принцип, ако желаете, можете, разбира се, да го направите, без да го купувате, но просто направете дървено със собствените си ръце и е задължително да го оборудвате с метален кънки, така че тротинетката, движеща се през снега, е по -добре контролиран.
Прикрепих ски към вилката на мотопеда с помощта домашен багажник(снимка 17-18), за по-голяма безопасност, лявата и дясната страна на вилиците работят независимо (т.е. имат две степени на свобода на движение). С този дизайн, нашият самоделна моторна шейнаможе да се обърне във всяка посока и скиът няма да се издигне, а ще остане цялата равнина върху снежната повърхност.
Корпусът на скутер, направен от пластмаса на студ, става много крехък, освен това дизайнът му е оборудван с джобове, в които е натъпкан сняг, което допринася за увеличаване на теглото на тротинетката за моторни шейни и следователно спад на мощността, когато шофиране.
За зимата корпусът беше минимален. Той ще бъде разположен само над пистата, но е необходима голяма площ, за да имате къде да поставите краката си като цяло в зимни обувки, добре, за декорация исках да направя щит за монтирането му на вилицата за моторни шейни, което е лесно оборудвани с предно стъкло за движение на голямо разстояние или при вятър и сняг.
По принцип направата на корпус за монтаж на писта със собствените си ръце не е толкова трудна, основното е да се направи шаблон за фибростъкло (матрица).
За това поликарбонат, който се използва все по -често, или плексиглас или други подобни. материали (само ако са били сравними по размер), първо изрежете страничната стена (Снимка # 19)
Обръщаме го и го поставяме на голям лист - той ще бъде стената на шаблона. След това фиксираме пластмасовите ъгли с горещо лепило по периметъра на страничната стена.
След това се нуждаем от лента от гъвкава пластмаса. Размерите му трябва да съответстват на размерите на обшивката, която ще се произвежда.
Сега започваме сглобяването на шаблона (матрица), за което фиксираме панела, дъното и подготвената странична стена с лепило. Затваряме ставите с пластилин. Шаблонът за изработка на корпуса е готов.
Сега изрежете фибростъкло и покрийте парчетата фибростъкло с епоксидна смола върху шаблона.
След 24 часа разглобете шаблона, отрежете излишното фибростъкло, боядисайте го и кожухът за самоделната тротинетка за моторни шейни е готов.
Платформата за краката е направена по същия начин, с едно изключение - среброто е добавено към епоксидната смола за декоративни цели.
Основната работа е свършена-остава само да се съберат всичко и самоделно направен скутер-снегоход е готов.
Скутер за моторни шейни DIY - снимка към статия
Разбира се, нашият самоходен тротинетка за моторни шейни е неподходяща за шофиране в много дълбок сняг, мощността и ширината на коловоза в него все още не са същите - той ще се "зарови" - имайте това предвид, ако сглобите своя собствена версия на снегоход-скутер със собствените си ръце.
Но на пътя или в снега с дълбочина до 15 сантиметра такъв домашен „зимен“ тротинетка върви много уверено и дори може да тегли малък товар зад него.
През пролетта е лесно да се направи превозно средство за всички терени от снегомобил, преобразуван от тротинетка, за което сваляте ски и поставяте колелото.
Домашна моторна шейна от тротинетка - снимка
1 компютър. ръчно правенофилц домашно изработен плат цветя занаят фелтро ...
14,08 рубли
Безплатна доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Поръчки (268)
Транспорт, който може да се използва както през зимата, така и през лятото без никакви проблеми, но не и кола. Какво е? Добре? Този тротинетка ни е познат, но с минимални допълнителни парични и ресурсни инвестиции се превръща в снегоход, но какво ще кажете през лятото? обратно към тротинетката. Трудно? Изобщо не, особено като се има предвид, че идеята за подобна трансформация витае от дълго време.
По принцип можете да превърнете всичко в необходимо, основното? желание. И тъй като има достатъчно желание, тогава превръщането на скутер в снегомобил не би трябвало да е проблем, особено след като процесът на преработка? това е просто сваляне на колелата и поставяне на ските им с гъсеница. Сега сте убедени, че можете да направите всичко със собствените си ръце?
Ще ви трябва следното:
Като цяло гъсеница (или хамал)? това е съществен елементбъдещи моторни шейни, тъй като качеството на каране зависи от това. Като алтернатива можете да го направите сами от автомобилна гума. И тъй като това е порочен кръг, възможността за скъсване е минимална.
Така че процесът е следният:
- изрежете с нож за обувки от капака на перлите;
- трион по пластмасовата тръба (в съотношение диаметър? дебелина? 40 на 5 мм)? това са уши Те трябва да съответстват на ширината на гумата. Прикрепете ги към ножа на задвижването на всеки 5 x 7 cm с помощта на болтове M6.
По подобен начин е направено задвижващо устройство от конвейерна лента? с единствената разлика, че краищата на лентата трябва да се наслагват един върху друг около 3 × 5 cm, като се фиксират със същите болтове.
Ако няма нито едното, нито другото, занаятчиите предлагат да се използват клинови ремъци и те трябва да бъдат закрепени по ширина с уши, защото на вътревече има кухини за зъбните колела. Или дори можете да си купите готово копие, например гъсеница от "Буран", но в парично изражение това е много скъпо удоволствие.
Независимо от избраната опция, ширината на пистата влияе пряко върху проходимостта на бъдещите моторни шейни, но по-лошо? контролируемост. Например фабричната ширина на платна? 15, 20 и 24 инча в стандартни, широки и изключително широки съотношения.
Започваме преработка
И така, каква е основната цел? за да използвате скутера по предназначение през лятото и като снегомобил през зимата, ще са необходими минимални промени в дизайна. А именно? махнете колелата и поставете ски на мястото на предното, на мястото на задното? хамал.
Закрепваме ски със собствените си ръце с помощта на багажник, в който лявата и дясната страна работят отделно, независимо една от друга (или, в противен случай, рамка от ъглите отгоре и пръчка отдолу). Този тип конструкция е изключително безопасен, защото, първо, помага на ски да остане на снежната повърхност. Второ, тротинетката-моторна шейна няма спонтанно да отиде настрани, няма да стане неконтролируема по леда, а износването на ски при движение по асфалт е минимално. Освен въдица? той, по отношение на функцията, билото трябва да е не право, а полукръгло, така че воланът свободно да се върти в различни посоки както на сняг, така и на лед.
Продължаваме да правим превозно средство със собствените си ръце и е ред на гъсеницата, която стои на място задно колело.
Така че, имате нужда от задвижвано зъбно колело от снегоход "Buran", две колела, малки, с ролкови лагери, колело с диаметър като мотопед. И така, изрязахме шлицовете със спирачния барабан от колелото на мотопеда и след като пробихме дупка в него, поставихме там по -малък диск. За да предотвратим придвижването да се изплъзне от полученото колело, ние правим подобни куки със собствените си ръце от онези пластмасови водопроводни тръби, които са били използвани за гъсеницата.
Взимаме покривния метал и правим превръзка от него със собствените си ръце, за които прикрепяме куките на разстояние до болтовете на дървесината, като се вземе предвид местоположението на отворите на гъсеница. Тоест, като фиксираме превръзката върху колело на мотопед с куки, получаваме водещо зъбно колело за витлото.
Сега трябва да свържете звездата на Буранов с две ролкови колела с болтове М8, а като ос ще се използва фиби (резба М10). Като рамка за гъсеница е подходяща тръба квадратно сечениеи метални ъгли. Трудно е да се посочат конкретни размери, тъй като по този въпрос е необходимо да се изхожда от марката на самия тротинетка и от размерите на гъсеницата.
Практическа информация
Направи си сам моторни шейни от всеки скутер? това е прост въпрос, ще има желание. Приблизителната скорост на последното? 40-60 км / ч. Като се има предвид теглото на готовата преобразувана единица и теглото на пътника? скоростта на снегомобила ще бъде в диапазона 20 - 45 км / ч. И това се взема предвид използването на родния двигател. Предимствата му включват факта, че е тих, има скоростна кутия с променлива скорост, принудително охлаждане, леко тегло, електрическо запалване, консумира малко гориво, не вибрира. Като цяло истинска находка за домашно приготвени продукти.
Единственото нещо, което може значително да намали мощността на устройството и да увеличи теглото на цялата конструкция? това са задръстените от снега джобове, които са в дизайна на скутера. За да предотвратите това, можете да направите кожух със собствените си ръце, който ще затвори горната част на гъсеницата:
- вземаме поликарбонат, органично стъкло, всяка друга пластмаса;
- от взетия лист изрязваме страничните стени на бъдещия корпус;
- ние ги закрепваме с помощта на горещо лепило и пластмасови ъгли;
- вземаме гъвкава и тънка, ако е възможно, пластмаса и изрязваме лента, чиято ширина е равна на ширината на корпуса;
- събираме всичко в ъглите и покриваме ставите на частите с пластилин;
- сега изрязваме парчетата, съответстващи на корпуса, от фибростъкло, покриваме ги със смола и след това ги поставяме плътно върху конструкцията;
- след един ден всичко ще изсъхне и можете да изрежете получения защитен кожух, ако е необходимо.
Със собствените си ръце, както видяхте, се оказа, че превръщате обикновен скутер в снегоход. Минимална инвестиция на време, усилия, пари? това отличава този дизайн от другите. И между другото, това захранващ блоктой е напълно способен да влачи шейна с деца, както и натоварена количка.
Идеята да се направи моторна шейна от скутер не е нова сама по себе си. Тя често може да бъде видяна в различни списания за мотоциклети. Ако закупите гусени двигател, традиционен мотоциклет може лесно да се превърне в мотор за снегоход. Е, ако можете да преобразувате мотоциклет в моторни шейни, защо да не опитате да направите същото със скутер?
Част от гъсеницата "Бурановская" е доста подходяща като двигател на гъсеница. Ако старата гъсеница не може да бъде намерена, тогава е напълно възможно да закупите нова. Цената на устройството обаче ще се увеличи значително. Можете също така да се свържете със специални компании, които доставят писти и ски за моторни шейни.
В проверен и добре обмислен дизайн всичко може да се предвиди по такъв начин, че през топлия сезон тротинетката да остане тротинетка, а през зимата да се превърне в снегомобил. Освен това процесът на превръщане на скутер в снегоход и обратно не трябва да отнема много време и усилия. Просто трябва да премахнете пистите и ските и да смените колелата.
Можете да използвате готови части и компоненти от скутер или да ги направите сами, като използвате заваръчна машина и струг.
Нека поговорим за силата на бъдещите моторни шейни. Предавателното отношение в трансмисията на скутера осигурява движение по асфалт със скорост 40-60 км / ч. Очевидно при шофиране по сняг натоварването на двигателя ще се увеличи. Напълно възможно е планираният капацитет на скутера да не е достатъчен. А шофирането по лед и сняг с висока скорост е доста опасно. Следователно ще трябва да промените предавателното отношение, като замените задвижващото колело с по -малко колело. За тази цел е подходящо картинг колело.
За да направим някои промени в дизайна, ще изрежем барабан за задвижващия вал от ненужна джанта от мотопед. В него ще трябва да пробиете дупки, с които можете да фиксирате по -малък диск.
Има просто решение на проблема с приплъзването на колелата. Можете да направите куки от обикновени пластмасови тръби. Те ще влязат в следите на снегомобила. Тъй като е доста трудно да се избере гума, чиято обиколка да отговаря на броя на стъпките на гъсеницата, можете да направите следното. Един вид превръзка се прави от метална лента. Необходимо е да се отбележат на него равни разстояния, които ще съответстват на стъпката на гъсеницата. След това към превръзката се прикрепват куки от пластмасови тръби. Болтовете са подходящи за закрепване на куките. Получената превръзка може да бъде прикрепена към колелата със същите болтове. 
Следният тип конструкция може да се използва като задвижвано зъбно колело. С помощта на болтове M8 зъбното колело Buran е прикрепено към колелата на градинско оборудване, оборудвано с лагери. За ос е използвана фиба М10.
Рамката на бъдещия снегоход е направена от ъгли и тръби. Размерите на рамката могат да бъдат произволни, всичко ще зависи от размера на вашия скутер, както и от дължината и ширината на пистата.
Трябваше да си купя ски скутер от пластмаса. Ще отнеме твърде много време и усилия, за да го направите. Ако желаете, разбира се, можете да направите този структурен елемент със собствените си ръце. Ските са прикрепени към вилката на мотопеда с помощта на багажник. Дясната и лявата страна на вилицата работят независимо от съображения за безопасност. Този дизайн на моторна шейна прави възможно завъртането във всяка посока. В този случай скиът няма да се издигне, а винаги ще остане на повърхността на снега.
Пластмасовото тяло на скутера може да стане крехко при силен студ. В допълнение, дизайнът на скутера е оборудван с джобове, в които може да се натъпче сняг. Това води до увеличаване на масата на конструкцията и намаляване на мощността на устройството по време на шофиране. За да се предотврати намаляване на мощността през зимата, може да се направи специален корпус. Той ще бъде разположен над гъсеницата. Наложително е да се погрижите за наличието на просторна зона, където можете да поставите краката си. 
За пътуване на дълги разстояния скутерът може да бъде допълнително оборудван с предно стъкло. Изобщо не е трудно да се направи корпус за монтаж на гъсеница, достатъчно е само да се направи шаблон от фибростъкло. Странична стена трябва да бъде изрязана от поликарбонат или плексиглас. След това трябва да се обърне и да се постави върху голям лист, който ще действа като стената на шаблона. След това пластмасовите ъгли се фиксират по периметъра на страничната стена с горещо лепило. След това използваме лента от гъвкава пластмаса.
Размерите му трябва да съответстват на размерите на корпуса. Пристъпваме директно към сглобяването на матрицата. За да направите това, фиксираме дъното, страничната стена и панела с лепило. Ставите могат да се поправят с пластилин. Сега трябва да изрежете фибростъкло и, като го намажете с епоксидна смола, го нанесете върху шаблона. Ден по -късно шаблонът може да се разглоби, да се отрежат излишните парчета фибростъкло и да се боядисат. Корпусът е готов. Основната работа е завършена, остава само да съберем всички елементи заедно.
Съвременният ритъм на живот допринесе за факта, че моторолерите са спечелили широка популярност. Благодарение на двигателя от 49 см3, лекотата на дизайна и лекотата на управление, те се използват както от млади хора, движещи се из града, така и от възрастни, отиващи по работа, до магазин или на лятна вила. Недостатъкът е, че с настъпването на зимата става неудобно и опасно да се кара скутер, тъй като малкият диаметър на колелата, дори на зимни гуми, не ви позволява да управлявате уверено такова превозно средство по заледени и заснежени пътища.
За да разрешите този проблем, сменете задното колело на мотоциклета с релса. Това ще превърне превозното средство в моторна шейна, която може да се движи в плитък сняг.
Писти за моторни шейни DIY
Като витло можете да използвате части от гъсеница от снегохода "Buran" (снимка 1), но ако не можете да намерите такъв, можете да закупите нов. От една такава гъсеница ще направите 4 заготовки. Ако имате приятели съмишленици, обединете се с тях и заедно купете необходимата част. В този случай цената на гъсеницата за всеки участник ще бъде значително по -ниска.Свързах се с компания, която доставя комплекти за задвижване и ги взех като резервни части пластмасова ски без закрепване към вилицата и тясна гумена писта.
Направи си сам детски снегоход от тротинетка
Дизайнът на скутера не трябва да се променя значително. Това ще ви позволи да се върнете на мястото с минимални усилия и време. стандартно оборудване превозно средствос края на зимата и да я използвате отново през топлите месеци.Ако нямате стругове и фрези за производството на необходимите части, можете да си купите готови или да използвате такива, които могат да бъдат намерени в гаража ви и при разглобяване на автомобили. Също така някои елементи могат да бъдат направени независимо с помощта на прости инструменти и заваръчна машина.
В магазин за продажба на резервни части за моторни шейни купих задвижвано зъбно колело за гъсеница на моторни шейни Buran. Взех още две колела от стандартен китайски скутер за деца и две малки гумени колела с ролкови лагери от количка. Предавателното отношение в трансмисията на скутера е предназначено за работа на това превозно средство на добри пътищапри скорост до 40-60 км / ч. При движение по заснежени пътища натоварването на двигателя ще се увеличи и мощността му може да не е достатъчна, а скоростта от 40-60 км / ч по заснежени и хлъзгави пътища е като цяло опасна. Затова промених предавателното отношение, като замених задвижващото колело на скутера с колело с по-малък диаметър от спортна кола-картинг. За да направя това, трябваше да изрежа от стария смачкан диск на задвижващото колело на мотопеда спирачен барабанс прорези за задвижващия вал и пробийте дупки в него за закрепване джантапо -малък диаметър (снимка 2).
За да предотвратя подхлъзване на гъсеницата или изплъзване от колелото по време на шофиране, направих специални куки (снимка 3)от пластмасови водопроводни тръби, които се вписват в отворите в коловоза. Вдигни гумена гумапочти е невъзможно дължината на обиколката му да бъде кратна на броя на стъпките на отворите на гъсеница. Направих превръзка с необходимия диаметър от лента от покривен метал, върху която, използвайки мебелни болтове-тетрави MB с голяма глава, на еднакво разстояние един от друг, със стъпка, съответстваща на местоположението на отворите на гъсеница, оправих куките (снимка 4)... Превръзката беше поставена на колелото и прикрепена към гумата с помощта на същите болтове (снимка 5).
Направих импровизирано меко зъбно колело за гъсеница от обикновено колело.
Направих задвижвано зъбно колело, като свързах с болтове М8 готовото пластмасово задвижващо зъбно колело на снегохода Buran с две гумени колела от талига с ролкови лагери. За оста се появи шип с резба М10 (снимка 6).
Рамката на витлото на гъсеницата е направена с помощта на метални ъгли и квадратни тръби (снимка 7)... Не давам размерите на рамката и различните й части, тъй като тези, които искат да повторят дизайна, ще се ръководят от марката на своя тротинетка и размера на гъсеницата, която са избрали.
За моя мотопед закупих специална ски от комплект за мотоциклети, но обикновена широка домашно изработена дървена ски или пластмасова от детския снежен тротинетка Argamak е напълно подходяща, към нея трябва да се прикрепи само метална кънка (подреза) по -долу, така че скутерът да не загуби при хлъзгав контрол на пътя. Скията е прикрепена към предната вилка на тротинетката чрез специална стойка и има две степени на свобода на движение, така че когато тротинетката е наклонена наляво или надясно, ската остава плоска върху снега.
Пластмасовият корпус на скутера е много крехък в студа и освен това има джобове. Попадащият в тях сняг се топи в гаража и след това замръзва, като по този начин увеличава теглото на скутера. Реших да направя минимално покритие над пистата, широка подложка за крака и декоративен щит за предната вилка, а за дълги пътувания в студено и ветровито време монтирам предно стъкло.
Не е трудно да направите сами кожух за гъсеница от фибростъкло, но преди да залепите корпуса, трябва да направите матрица. От парче плексиглас, поликарбонат или друга пластмаса с подходящ размер изрязваме страната на бъдещата обвивка (снимка 19).
Поставяме го на по -голям лист, който ще служи като друга стена на матрицата, и с помощта на горещо лепило по периметъра на страничната стена фиксираме пластмасовите ъгли.
Сега отрязахме лента от тънка и гъвкава пластмаса, равна по ширина на бъдещата обвивка. Сглобяваме матрицата, като с лепило прикрепяме предварително изрязаната странична стена, дъното и голям панел към ъглите. Покриваме ставите на частите с пластилин. По този начин получихме матрица за залепване на корпуса на гъсеницата.
След това нарязваме фибростъкло на парчета с необходимия размер и, намазвайки с епоксидна смола, ги поставяме плътно в матрицата. След един ден разглобяваме матрицата и отстраняваме получената обвивка. Остава да отрежете излишното фибростъкло по контура и да боядисате продукта.
Платформата за краката е направена по подобна технология, само че добавих сребърен прах към епоксидната смола, за да й придам вискозитет и цвят.
Това лято 2016 е време да обновите вашия китайски скутер() нещо по-подходящо за моите риболовни пътувания на дълги разстояния до района на река Чусовая. Пътуването в началото на юни () малко ми развали нервите и ме подтикна да ускоря разработването на по -подходящо превозно средство за шофиране по всякакви пътища и дори на места, където изобщо няма такива ...
В рамките на месец сглобих моето превозно средство за всички терени, въпреки че засега е невъзможно да го нарека в пълен смисъл превозно средство за всички терени поради задвижването само към задното колело.
Но все още има много време напред и може би пътят към това предно колелоще се появи и. Първоначално такава възможност беше включена в дизайна.
Рамката на скутера се взема за основа, двигателят се премества напред. Добавена е домашна задна люлка, наполовина преработена предна вилка за широко и голямо колело. Гумата е използвана от автомобила УАЗ, дисковете също са преобразувани от УАЗ. Самоделни главини с 203 лагера. Джантите без гума изглеждат така:
Звезди и верига от мотоциклет IZH.
В ход са още подобрения в дизайна. Вариантите за олекотяване на масата на полученото ATV се разработват и за начало се прави регенериране (). Нарязах протектора на гумите, което в същото време облекчи ATV с повече от 3 килограма. Сега трябва да изрежем гумата на страничните стени на гумата.
Истинският първи тест за MOMM-7215беше риболов до река Чусовая, който беше успешен, с изключение на няколко малки наслагвания. Повече подробности за това пътуване можете да намерите на страницата -
Пътуването разкри следното:
Професионалисти:
1. Използването на големи колела при ниско налягане увеличава пропускливостта с порядък, а също така значително изглажда неравностите на пътя.
Минуси:
1. Отново колелата са намалили управлението на ATV, което изглежда е повлияно от лостовата предна вилка и намаленото налягане в гумите. Това е особено очевидно при твърди големи неравности като счупени коловози, големи камъни (по протежение равен пътняма проблеми с контрола). В бъдеще може да се наложи да се опитате да го замените с телескопична вилка. Отказът от амортисьори (тъй като се използва на много двуколесни ATV) е силно обезкуражен.
2. Значителното тегло на колелото изисква поне балансиране, тъй като при скорост от около 50 км / ч небалансираното колело започва да се отразява върху ATV. Трябва също да продължим да търсим начини да облекчим теглото на колелото. Има опции ...
5 януари 2018 г.Зимата се оказа малко сняг и реших да проверя отново възможностите на моето АТВ на набраздена писта. Какво се получи от това може да се види в следния видеоклип:
Следва продължение…
