Днес много от тях се занимават с конструктивно творчество. За щастие, има време, материали и видео инструкции, които лесно могат да бъдат намерени. Ако домашно моторът е интересен за някаква част от нашето общество, тогава за домашно скутер или триколка, което е лесно да се направи, и няма какво да се каже. В условията на града това е много полезен вид транспорт, който може да се маневрира достатъчно успешно. Скутер или триколка може и купуват, но да ги направим сами - това е въплъщение на всичките им идеи в реалност и уникална възможност да спасиш и много повече. Винаги можете да го направите с помощта на висококачествено видео ръководство.
Основни парчета мотопед
За да започнем, ние ще анализираме основните части на тази техника. С други думи, ние ще анализираме бъдещия си костен скутер, ако можеш да го изразиш, и ние знаем основните му елементи, за да направим мотопед, че е лесно.
Двигател
Ясно е, че без добър двигател На скутера няма да напусне. Погаждам се този случай, обикновено сила D-6. Наскоро, резази също получиха голяма популярност, от които домашно мопед. Във видео инструкциите можете да видите как да го направите. Верижите ще бъдат разгледани по-подробно по-долу.
Изпускателна система: поток напред
Необходимо е доста добре да се мисли за висококачествена изпускателна система, така че шумозаглушителят да не е поставил захранващия блок, който е оборудван с домашно приготвени мотопеди, отрицателно въздействие, а напротив, помогна да се отървете от остатъците на въздушната горивна смес по-бързо. Директен поток, направен със собствените си ръце, ще бъде това, което е необходимо.
Окачване: вилица на махалото
Pendulum plug, който изглежда много по-добре от другите сортове от тази част на скутера. Факт е, че сортовете на вилиците могат да направят голям брой, но всеки експерт уверено ви декларира, че е по-добре махало, докато нищо не е измислило нищо. Както знаете, най-трудната работа пада върху тази част на скутера. Това е щепсел, който поема главния удар, когато различните бълбуси преминават и наистина неравни области на пътя. Това е особена суспензия, на която зависи тестовите характеристики. Благодарение на вилицата на махалото ще бъде възможно да се постигне стабилността на скутера на всеки път.
Други части
Накрая, скобата, амортисьорите, рамката и кормилната колона определят всички части на мотопеда.
Скутер и триколка от верижни триони
Верижите, както бе споменато по-горе, са много популярни сред домашно приготвените занаятчии. Те се отличават с малки тежести и размери и в сила са това, което е необходимо. Днес в мрежата можете да видите много видео ръководства за това как от верижни триони да направят триколка, скутер или мотопед.
Мопедите и скутери от верижни триони "приятелството" са по-често. Взема се и стар велосипед, на който са инсталирани всички части, включително корабоплаването.
Ауспух.
Това е шумозаглушителят на потока напред, почти основната характеристика на производството домашно скутерВ края на краищата, трябва да знаете някои тайни на инсталацията си. Цисторът на предния поток първоначално е бил изобретен спортни автомобили. Директен поток ауспух - само по себе си увеличаване на силата на двигателя на скутера.
Въздушен филтър
Въздушният филтър на домашно придаден или триколка е направен и със собствените си ръце. На първо място, филтърът трябва да бъде надежден. Препоръчително е да се използва за производството на такъв елемент. маслен филтър От Muscovite, сифон за мивка, метален шпилка, силиконова и самозалепваща се микроглава.
- Филтърът е притиснат между сифона гърлото и неговата почивка;
- Цялата тази дейност е затешена с метален шпилка, чиято дължина е избрана;
- Поставяме щепсела на металния тип;
- Събираме всичко, а пропуските обработват силикон;
- Върху фланеца на сифонното гърло, залепете минтраха.
В резултат на това се оказва доста привлекателно с погледа и много функционален филтър на всеки домашно приготвен, включително мотопед или триколка.
В заключение бих искал да ви напомня, че по време на производството на домашно, ще бъде полезно да гледате видеоклип, който дава практическо разбиране.
И дали е невъзможно да се направи прост зимен мопс, който може да бъде не само забавление, но и асистент на тези, които живеят в села и градове. "Такъв моп можеше да се използва при почистването на сняг", пише славата на полковата на област Псков, "в края на краищата, след снеговалежите, това е огромно руините близо до къщата."
Наистина, защо не? В крайна сметка, добра помощ - две конски силиЗатворени в цилиндъра на мотопения двигател. Ако направите мотоциклет с такъв мотор, тогава той ще ви помогне не само да извадите сняг от песните с най-простия плуг, но и го вземете до шейната на определеното място.
Така че, зимата. Ще ви трябват следните закупени възли и агрегати: тип двигател B-50 (или WC-58 - W-62) с необходимото оборудване: карбуратор, въздушен филтър, запалителна бобина; Фронт вилица от "Верховица", "Рига" или "Карпат"; Отзад махало вилица от всеки мотопед; Амортисьор от мотоцикъл "Минск" или "Изгрев", както и пластмасов контейнер с капацитет от около два литра и горивна глупост с картер. В допълнение - волан с контролна дръжка дросел клапан Карбуратор и лостове за управление на съединителя и спирачки. Добре. Разбира се, чифт колела - например от мини-Mokik на производството на Рига или скутер. За рамката вземете стоманени (за предпочитане безшевни) тръби с различни диаметри. Ясна, заваръчна машина.
Погледнете чертежа. Както виждате, "зимата" мотопед не е твърде различна от обичайното, освен че има ски отпред вместо колелото (което обаче с пристигането на лятото е лесно да се замени с колелото) . И по-нататък. Задното колело, оборудвано с антихлъзгави вериги, е фиксирано в вида на махалото, а не с две страни, както при серийни мъхове, но с централен амортисьор от мотоциклет.
Ако няма да копирате напълно нашия мотопед, мога да препоръчам напълно универсален начин за проектиране и получаване на двуколесни машини.
Да започнем с дебел картон, изрежете силуетите на всички налични закупени възли и единици - двигател с ясно обозначени монтажни възли, предния щепсел, резервоар за гориво, изпускателната тръба и заглушител, заден махало, амортисьор, задно колело. Сега разпръснете силуетите на голям лист хартия или шперплат и ги потърсете единственото възможно положение, което ще бъде подканен, дизайнерски вкус и здрав разум. Не забравяйте, че водачът също е включен в качеството (" Сложен елемент"В системата" Човек - превозно средство ". Това означава, че има смисъл от гъст картон за рязане и модел на шарнир-силует според вашите антропометрични размери - това ще ви помогне да избегнете грешки при полагането на машината.
Така силуетите заемаха мястото си на площадката. Заключете ги (кажете, чифт малки карамфили) и кръг с цветен молив. Сега можете да нарисувате рамка, която ще комбинира всички единици на E цяло. Неговата основа ще бъде два тръби - билото (надлъжно) и вертикално. На първата монтирана кормилна колона, горната монтажна единица на двигателя и кутията за семена. Във втория - монтажният монтаж на заден монтаж и ос на Pendulum щепсела. Създайте рамка от оптимална конфигурация, която съчетава всички тези елементи - това означава да го направите най-просто, с минимални размери и съответно претегляне. Но в същото време колкото е възможно и трудно.
Идентифицирайте конфигурацията и местоположението на елементите на рамката, като изберете конфигурацията, като я изобразявате на площадката (вземете молив от друг цвят). След това трябва да начертаете монтажни възли за инсталиране на двигателя, скобите за фиксиране на амортисьора, положението на възглавницата на седалката - и Plas-чертежът на мотопедната стойност в голям мащаб е готова предимно.
Нека се обърнем към втория етап - производството на рамка за мотопеда, а след това на монтажа на колата. Първо, тръбите са персонализирани директно според чертежа - билото и вертикално. След това се хващат помежду си с няколко заваръчни "точки". Също така бетонинг и увеличаване на "базери", монтажни единици на окачване на двигателя, кормилна колона, Монтиране на закрепване на махалото. Накратко се проверява съответствието на рисунката на рамката, както и нейната симетрия спрямо надлъжната равнина, всички съединения се свалят последователно с постепенното управление на сбогуването на рамката на чертежа. Това ще избегне дестилите на целия дизайн.
Заварената рамка се почиства с файл на шев, тръбите са сандвидни, след което металът е смлян и боядисан на два или три слоя от алкидно сушене на въздух.
Дървен зимен мопед шофиране ски пробит ски. Разбира се, най-доброто ще се окаже от чипа планина, обаче, можете да го залепите от няколко слоя шперплат и след това да притеснявате подметката на тънък стоманен лист.
Анти-приплъзгащата верига се събира от връзките, подходящи по размер на стоманената верига. Можете, разбира се, просто да увиете колелото с такава верига, но по-надежден вариант е композитна превръзка по вид автомобилна верига от отделни елементи.
Моля, обърнете внимание, че зимният моток няма крак. Факт е, че драйверът представлява шофиране, за да запази равновесието, за да помогне на краката му, така че е най-добре да се носят миниатюрни пластмасови ски върху тях или, като последна мярка, да направят "ски" от изрязване на детските ски. Дължината им не е повече от 400 mm. Отбелязвам, че спирачката на мотопеда е само на задното колело с ръчно задвижване.
За да работите в чифт с мопър, направете две прикачени устройства - "снежни плуга" и товарни ръкави. Първият е за изчистване на песните. Това е двупосочен свързан под формата на буквата и два дъски с напречно сечение на 30x300 mm и дължина от около един метър, с джъмпер приблизително в средата на това писмо А. Разбира се, само прясно паднал сняг може да бъде отстранен от този плуг. Cargo Sali е обикновена шперплат кутия, инсталирана през баровете-дистанционни на две детски ски.
Разбира се, цялата работа по почистване и транспортиране на сняг за производство на първа предавка. Ако двигателят започне да бъде "кихане", ще трябва да инсталирате повишен диаметър звездичка на задното колело. Това е всичко.
Да, когато се премествате в лятната версия на мотопеда, са инсталирани стандартни стъпки и желаете, спирачка за крака.
Цифрите на фигурата показва:
1 - Задна пендал AILLE, 2 - възглавница на седалката, 3 - резервоар за гориво (от пластмасов контейнер, подходящ в обем и размери), 4 - подсилващ базар (стоманен лист с дебелина 2,5 мм), 5 - основата на седалката (кутията на лист дюралуминация), 6 - рамката на тръбата (стомана) (стомана) тръба с диаметър 36 2.5 mm), 7 - волан (от Моника "Карпатите"), 8 - магазин за пране (стоманен лист с дебелина 2,5 мм), 9 - преден развъдник (от мотопеди от типа Рига , "Карпати" или "Верховица"), 10 - Гумено закъснение-амортисьор, 11 - скоба (тръби - диаметър 22x2 mm, опори - резултат от 2,5 мм дебел, брадат - стомана с дебелина 3,5 мм) . 12 - Прах (сума от празни шлефове, подметката е стоманен лист с дебелина 0.8 mm), 13 - двигател (тип В-50 или W 58 - W-62), 14 - вертикална тръбна рамка (стоманена тръба с a Диаметър на 36x2,5 mm), 15 - заден монтажен двигател (стоманен лист с дебелина 2,5 mm), 16 - амортисьор (от "Минск" тип мотоциклети или "изгрев"), 17 - антихлъф, 18 - задно колело.
3. Славска, инженер
В интернет, включително в канала YUTUB, има огромно количество технически решения (домашно приготвени) за зимно яздене на мотоциклети и мотопеди.
Принципът на сезонното нискобюджетно преобразуване на любимия ви железен приятел в завоевателя на снежните канали, каша за сняг и лед и ледените пространства се свежда до решаване на само две задачи на уверения съединител с неравници повърхностни повърхности ( шипове)
и уверено маневриране на вашия превозно средство (ски на пролетна вилица). Чертежи с подробности за реалното производство могат да бъдат намерени в интернет.
Фолклорни занаятчии в цялото постсъветско пространство решават тези задачи с приблизително една логика. И тази логика е по-ефективна от закупуването на специални снегоходки. Все пак, на повечето от нашите пространства, собствените си моторни шейни и още по-скъпи в десетки хиляди долари, това е напълно ненужно. И способността да се работи с родния си мотоциклет или мотопед е жизненоважно нещо. Това е по-хладно от секса!
Какво прилича на BMW марката Moto Snowmobile и че в нея най-важното ?
Затова дизайнът на ролковия гъсеница, за разлика от квадратната моторна система, тя наистина се вози поне в блатата, въпреки че зибухим пясъци. Въпреки че, ролката в блатото е много по-опора, отколкото в чист сняг, а на всеки пясък можете да отидете на колела. Но да знаете за разходите за изследователи на универсалността, поне само за широчината на хоризонта.
Сега за възможностите и постиженията на нашите местни хапки, за да превърнат неприятната им техника в нашето непобедимо и неразбираемо.
Scooter Yamaha Jog Drift. Сладки лед. Дрейф на скутера на ямаха на леда
Скутер-Мото Живот
Публикувано: 28 светец. 2014.
Scooter Yamaha Jog Drift. Сладкия леден дрейф на Yamaha Jog Sa16 скутер през зимата в зимния гръм.
Каучук мото гума - Как да скочим Мото гума
Stuntexru.
Публикувано: 14 декември. 2014.
Видеото показва досаден процес на каране на гуми от Sportsbike Construction Self-match. 100 000 самонаявки, оставени на двете колела!
Рисуване на кормилното кормилно управление за моторни шейни.
Управление на кормило: 1 - ски (150 × 15 остовая платка); 2 - подметка (алуминий, лист S1); 3 - Ръководство (25 × 25 Duralumin ъгъл); 4 - скоба (стоманена тръба с диаметър 10); 5 - опорна скоба (SZ, лист S3); 6 - щепсел (от карданска панта); 7 - багажник (SZ, кръг диаметър 32); 8 - Жилищно въртящ се юмрук (SZ, тръба 032); 9 вилицата на напречната кормилна тяга (от карданната панта); 10 - шарнир (болт m8); 11 - ротационен юмрук с ръкав; 12 - щифт (болт m8); 13 - ръкав (бронз, 2 бр.); 14 - ос (M12 Stud с две ядки); 15 - втулка (papron, 2 бр.); 16 - корпус на пантата (тръба 1/2 ")
Съвременният ритъм на живота допринесе за факта, че мотивните скутери придобиват голяма популярност. Благодарение на двигателя с обем от 49 cm3, лекотата на изграждане и лекота на управление се използват от тях като млади хора, движещи се в имота и възрастните, които пътуват в магазина или до къщата. Минусът е, че с пристигането на зимното пътуване на скутера става неудобно и опасно, тъй като малкият диаметър на колелата, дори и на зимна гумане ви позволява уверено да управлявате такова превозно средство за омагьосани и покрити сняг пътища.
За да разрешите този проблем, поставете проследяното витло на мотоциклета на задното колело. Това ще направи възможно превръщането на автомобила в снегомобил, който може да се вози в плитки сняг.
Snowmobile Caterpillars го правят сами
Можете да използвате детайлите на Caterpillar Caterpillar "Buran" (Снимка 1)Но ако такова откритие няма да е възможно, можете да закупите нов. От една такава гъсеница ще направите 4 празнина. Ако имате приятели с приятелски настроени приятели, присъединете се към тях и вече съвместно закупете необходимия елемент. В този случай цената на гъсениците за всеки участник ще бъде забележимо по-ниска.Свързах се с компанията, която доставя комплектите на шофьорите и се получи от тях като резервни резервни части за пластмасови ски, без да се закрепва към вилица и каучук, който не е капан.
От скутера детски моторни шейни го правят сами
Дизайнът на скутера не е необходимо да се променя значително. Това ще позволи с минималната сила и време да се върне на мястото. стандартен комплект Превозно средство с края на зимата и отново го използвайте в топлия сезон.Ако нямате стругове и фрезови машини за производството на необходимите части, можете да си купите готови или да използвате тези, които са в гаража и на демонтажа на автомобили. Също така, някои елементи могат да се правят самостоятелно с прости инструменти и заваръчна машина.
В резервните части за пазаруване на магазина за моторни шейни, купих капан за подчинен "Буран". Купих още две колела от стандартния китайски скутер за деца и две малки гумени колела с ролкови лагери от количката. Връзката с предаването в предаването на скутера е предназначена да експлоатира този транспорт добри пътища със скорост до 40-60 км / ч. Когато се движите по покрити сняг пътища, товарът на двигателя ще се увеличи и нейната сила може да не е достатъчна, а скоростта от 40-60 км / ч върху покрити сняг и хлъзгави пътища като цяло е опасна. Затова промених редуктора, поставяйки колело с по-малък диаметър вместо задвижващото колело от картата на спортната кола. За да направите това, трябваше да отрежа мотопедно задвижване от старите дробни колела спирачен барабан с слотове за шофьорски вал и тренировка в нея дупки за закрепване диск за колела по-малък диаметър (Снимка 2).
Така че гъсеницата не се подлъчва и се разбива от колелото по време на шофиране, направих специални куки (снимка 3)от пластмасови водопроводи, които са включени в отворите на гъсеницата. Вдигни гумена гумаТака че неговата обиколка е боядисана в цял брой стъпки на отворите на гъсеницата, почти невъзможно. Направих превръзка от необходимия диаметър от покривните метални ленти, на който с помощта на мебелни болтове-забавяне MB с голяма шапка, на еднакво разстояние един от друг, с стъпка от съответното място на дупките на Caterpillar фиксира куката (снимка 4). Превръзка на колелото и прикрепена към гумата със същите болтове (снимка 5).
Имам импровизирана водеща звезда на гъсеницата от обичайното колело.
Робната звезда, която направих, свързвайки болтовете на М8, готова направена пластмасова водеща снежна шейна звезда "Buran" с две гумени колела от количката с ролкови лагери. За оста се стигна до шината с резба M10 (Снимка 6).
Рамката на задвижването на гъсеницата е направена с помощта на метални ъгли и квадрати на квадратното напречно сечение (снимка 7). Размерите на рамката и различните части не цитират, тъй като тези, които искат да повторят дизайна, ще бъдат насочени към марката на скутера и размера на избраните от тях гъсеници.
За моя мотопед съм закупил специален ски от комплекта за мотоциклет, но е подходящ за обичайното широко домашно дърво или пластмаса - от снежния снежен скутер "Аргамак", само от дъното до него, е необходимо За да направите метален ездач (нарязан), за да направите контрол на скутера. Ски е прикрепена към предната вилица на скутера през специална стойка и има две степени свобода на движение, така че когато скутерът е наклонен към лявото или надясно, цялата равнина остава в снега.
Пластмасовите шишове в замръзване са много крехки и има джобове. Снегът пада в тях, пада в гаража и след това замръзва, като по този начин увеличава масата на скутера. Реших да направя минимален корпус над гъсеницата, широка платформа за крака и декоративна клапа на предната вилица, и аз инсталирам предното стъкло за дълго пътуване до студено и ветровито време.
Лесно е да се направи гъсеницата от фибростъкло до гъсеницата, но преди да залепи корпуса, трябва да направите матрица. От размера на част от плексиглас, поликарбонат или други пластмаси, нарязани страничната стена на бъдещата обвивка (снимка 19).
Сложихме го на по-голям лист, който служи като различна стена на матрицата и с помощта на термоклаус около периметъра на страничната стена, пластмасови пластмасови ъгли.
Сега отрежете лентата от тънка и гъвкава пластмаса, в ширина, равна на бъдещата обвивка. Ние събираме матрицата, с лепило, прикрепено към ъглите, предварително нарязани странична стена, дъно и голям панел. Подробни стави с пластилин. Така тя се оказа матрица за рязане на разфасовки на гъсеницата.
След това отрязваме фибростъкло на парчета от желания размер и, обвивам епоксидната смола, плътно ги поставят в матрицата. След ден матрицата разглобявате и извадете получената обвивка. Остава да намали излишното фибростъкло над контура и да рисува продукта.
Според такава технология, платформата за крака, добавя само сребърен прах към епоксидна смола, за да се получи вискозитет и цветове.
В самото начало имах идея като двигател на гъсеницата, за да използвам част от обичайните гъсеници "Бурановская" (снимка 1). Но старата гъсеница от снеговата шейна "Буран" не можеше да намери, не си купих нова - беше скъпа за една четвърт от гъсениците да купя едно цяло.
Трябваше да се свържа с специализирана компания и да купя гумена гъсеница от тях, а аз също ски от пластмаса.
В предварително обмислен и вербален дизайн на скутера и в същото време Snowmobile, най-важното е, че скутерът в топлото време трябва да остане скутер и едва през зимата, за да стане допълнително снегомобил. Това означава, че процесът на преработване на скутера в самия снегомобил и обратно трябва да бъде много прост - за да премахнете ски и гъсеници и да поставите обратно колелата.
В магазина, който продава моторни шейни, отново купих водещ звездичка от "Буна". Също така беше необходимо да се купуват колела от детски скутер и две колела с лагери от дворочна количка.
При предаването на скутера коефициентът на прехвърляне осигурява движението по асфалт със скорост от 40 до 60 километра в час.
Вижте също: Snowmobile със собствените си ръце - вариант 1 и вариант 2 (mini)
Проблемът с подхлъзване на гъсеницата от колелото и е възможно, реших: направих го ръце от обикновена пластмасови тръби За монтаж на водоснабдителни куки. В следващото събрание те ще влязат в гъсениците на снежен шезлон. Те могат да се видят на номера на снимката 3.
Металната лента направи някакъв вид превръзка от желаната дължина. След това се забелязваше на еднакви разстояния, съответстващи на стъпката на гъсеницата и се закрепи върху тях преди това, направени от пластмасови тръби. За да прикрепите куките към метала, вземете болтове m6. (Снимка номер 4). После затвори превръзката на колелото същите болтове на М6. Резултатът се вижда на фото номер 5.
Като роб звездичка е направен следният дизайн - водещата звездичка от Бурана е с помощта на болтове на М8, свързани с оборудвани носещи колела от дворочна количка, която споменах по-горе. Като ос, M10 резба се разглежда на снимката номер 10.
Рама ги направи метални тръби и ъгли (снимка номер 7)
Както споменах по-горе, пластмасовите ски за зимен скутер трябваше да купят - ще го вземе със собствените си ръце, ще отнеме твърде много време и сила, но не е скъпо. По принцип, ако желаете, можете да направите, разбира се и без покупката си, но просто да направите собствените си ръце със собствените си ръце и аз определено ще мога да го оборудвам с метален скейт, така че скутерът да се движи Снегът беше по-добре управляван.
Освен това тялото на пластмасовия скутер на замръзване става много крехко, освен това, неговият дизайн е оборудван с джобове, в които снегът е пълен, което допринася за увеличаване на теглото на скутера на моторната шейна и следователно падането на захранването при шофиране.
По принцип правят собствените си ръце капакът за инсталиране на гъсеницата не е трудно, най-важното е да се направи шаблон за фибростъкло (матрица).
Обръщам го и сложих на голям лист - ще бъде стената на шаблона. След това термостието по периметъра на страничната стена фиксира ъгъла на пластмаса.
Сега започваме да събираме шаблона (матрицата), за който лепилото е фиксиращо панела, дъното и приготвената странична стена. Шейкове се доближи до пластилин. Шаблон за приготвяне на корпус.
След 24 часа, разглобете шаблона, изрежете допълнителния фибростъкло, рисувайте го и корпусът за самоуморен снежен шейтър е готов.
Основната работа е направена - остава само за събиране на всички заедно и домашно Направени със собствените си ръце.
